班組設備管理經驗總結

總結是事後對某一階段的學習或工作情況作加以回顧檢查並分析評價的書面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發揚成績，快快來寫一份總結吧。那麼如何把總結寫出新花樣呢？以下是小編為大家整理的班組設備管理經驗總結，僅供參考，歡迎大家閲讀。

班組設備管理經驗總結1

聯運一班在人力車間各級組織和領導的幫助下,在全班組職工的共同努力下，班組設備管理工作取得了一定成績，養成良好的工作習慣，能認真落實各項規章制度，做到了“晝間夜間一個樣；有領導檢查沒領導檢查一個樣；執行標準化作業不走樣”，為更好的做好班組的設備管理工作，把班組設備管理工作推上一個新台階，我們把近一段時間的班組設備管理工作總結如下：

一、認真執行班組設備管理“一保三查”制度，保證機械設備正常運行。

在班組的日常工作中，我們根據本班組作業的實際，結合機械日常保養要求，在值班員的帶領下吸取教訓、總結經驗、不斷摸索，制定了設備管理工作“一保三查”制度即一保：保證安全生產；三查：查設備管理、查設備隱患、查設備檢查制度。班組每月1日、11日、21日組織對設備的全面檢查工作，並認真抓好落實抓細抓實，不怕揭短、不怕發現問題，以嚴謹務實的態度認真做好設備管理工作。在每月1日、11日、21日的設備檢查中，值班員、中心工長帶頭，司機長具體負責，對每台設備逐一進行檢查，對直接影響到作業安全的制動、走行、轉向等部位進行重點檢查，對發現的問題留有記錄制定切實有效的整改措施，不僅保證了機械設備的完好率，降低了機械設備的故障率，還為安全生產提高作業效率提供了堅實的保證。

二、強化設備日常保養工作，加強司機理論業務學習設備的日常保養工作是為機械在作業中發揮最大效能、提高工作效率、壓縮工作時間、減輕機械非正常磨損保證作業安全提供的保障，要求司機交接班後要對設備進行不少於1小時的維修保養工作，重點檢查潤滑、制動、轉向燈光等影響作業安全的部位，認真執行潤滑五定製度，對於發現的問題能及時修理，杜絕了叉車帶病作業現象發生，為安全生產提供了保障。

班組非常重視叉車司機的教育培養工作，採取日常學習與集中培訓相結合的形式加強司機教育工作，重點學習了“叉車司機應知應會100題”“裝卸作業安全管理細則”、“裝、載加固規則”及分所有關安全裝載方面的文件精神，組織好閉卷考試工作，規定90分以上為及格，對於考試不及格的司機要進行補考，並與經濟責任掛鈎，當月考核定為三類，使司機達到對各品名貨物做到正確裝載加固，為貨物運輸安全提供了保障。班組堅持每月召開一次設備使用保養分析會，由值班員主持對一個月來的設備使用保養工作進行總結，對於耗損較多的離合器等部件，逐一進行分析造成損壞的原因，教育司機正確、合理、適度使用，對發現的問題逐一制定整改措施，對設備的使用保養工作進行考核，制定出來一、二、三類，一類給予獎勵、三類給予適當罰款及批評教育，提高司機對設備使用保養工作的積極性，保證設備的完好率和使用率。

三、做好新職叉車司機培養工作，提高理論水平和實際操作能力

根據班組新職叉車司機較多，理論知識不全面，技術水平較低的實際情況，除參加班組組織的正常學習外，值班員及司機長還對新職叉車司機進行有針對性的專題教育學習，主要是各品名貨物換裝過程中注意的安全事項，為使新職叉車司機的水平儘快提高，適應換裝生產工作實際需要，班組選出理論素質較高、技術水平精湛的老司機與新司機簽定“一幫一師徒合同”採取老帶新的方法培養師傅能認真履行師徒合同中的條款，把理論業務及操作技巧毫無保留的傳授給徒弟，使新職叉車司機的水平有了較大提高適應換裝生產需要。

四、抓好現場控制，保證設備運行安全

值班員及中心工長能充分發揮自身作用，抓好設備作業過程中的安全控制工作，針對32道站台高低差嚴重，紙漿掏門作業時叉尖極易叉入車底板內，起叉後由於承載力不均勻造成紙漿倒塌，為了防止因紙漿倒塌造成機械破損或人員受傷現象，要求司機掏門作業時要使用低速檔，紙漿叉取要平穩，嚴禁急加速、急剎車，叉取最低層紙漿時要用三角木預墊，防止紙漿倒塌及叉壞車底板。新職司機掏門作業時，值班員及中心工長都能做好現場監控工作，遇到作業難度較大時，以前從事過叉車司機工作的值班員、中心工長能親自上車作業，結合作業實際，手把手的去教新司機，不僅提高新職司機的駕駛水平，還保證了現場作業的安全。

全班組司機都能樹立較高的愛護車輛設備的意識，作業過程中發現設備工作異常時，能立即停車檢修，不僅防止了設備的進一步磨損，還避免了許多修理費用支出，例如：新職叉車司機小劉在作業過程中，發現發動機風扇有異響及時停車通知司機長在現場進行檢修，當時並未發現有問題，為防止問題擴大造成設備損壞，司機長決定停止作業，用另一輛叉車將其安全拖回進庫檢修，在下地溝檢查後發現因質量問題機爪墊以嚴重磨損變形，對發動機起不到承託和減振作用，導致發動機下沉，風扇與水箱套摩擦產生異響，如不及時發現導致風扇刮裂則會增加近3000.00元的修理費用，正是一班司機長及全體司機，對設備保養使用這種兢兢業業的認真負責的態度，清除了各種機械事故同時也為分所節約了大量的修理費用。

五、通過日常管理教育，叉車司機整體素質不斷提高班組通過對司機的日常教育和學習，使全體司機的素質有了較大提高，基本達到了能自管、願自管、會自管，所有司機都能接班後和下班前對叉車停放庫及檢修場地進行打掃清理，沒有人專門負責組織，是全車間唯一一個各項衞生工作不排值日表，不用專人負責的班組。

為保證設備的使用率和出勤率，許多司機都利用修班時間來到車間，對設備進行保養、檢修，叉車司機付國仁兒子在外地上大學，暑假時勤工儉學，只有過年時才能回到家住上十幾天，全家人都十分珍惜團聚的機會，兒子走的那幾天正值冬運會戰的關鍵時期，作業量較大，在親情和工作之間他選擇了後者，沒有請假、沒有任何埋怨，依然監守在自己的工作崗位上，為冬運裝卸車會戰默默的貢獻着自己的一份力量。

六、在今後工作中班組要不斷總結經驗、吸取教育，重點加強新職司機安全教育和理論水平提高，加強站台作業的標準化執行工作，全體司機都要遵守機械操作規程，杜絕叉車頂撞車門、推拉車輛問題，加強勞動紀律和作業紀律，使職工養成良好的工作習慣，繼續深入做好設備的管理、保養和使用工作，充分發揮機械設備在換裝生產中的'重要作用，為實現全年生產任務而努力奮鬥。

班組設備管理經驗總結2

在工作中不斷地學習各種知識、總結工作經驗，努力提高綜合素質，嚴格遵守各項規章制度，在厂部及設備管理室領導的正確指導下，我與各車間精誠團結、精細管理，設備管理工作達到了預期成效，取得了階段性成果。在這裏將自己一年來的工作情況做個簡要總結：

1、配合車間查找設備故障和缺陷並及時上報及消除，指導班組對設備進行小改小革、合理化建議，同時積極引導班組對換下來壞的備品備件進行修復，以便減少車間的成本支出。

2、組織並配合施工隊伍對二鍊鋼二準備的8台混合煤氣烘烤器進行改造，使用混合煤氣，同時對烘烤器的煤氣切斷閥、壓力錶與煤氣報警儀進行連鎖，如果發生煤氣泄露或者煤氣管道的煤氣壓力低時，切斷閥自動關閉，確保現在工作人員的安全。

3、積極參與了二鍊鋼混鐵爐，LF爐及1#爐、2～3#爐二次除塵風機變頻器的安裝及調試，已達到節約電能的最佳優化。

4、積極協調車間恢復二鍊鋼風機房脱硫除塵系統的電纜（之前被盜），同時也恢復了多年沒有使用的撈渣機，實現了鍊鋼廠自己撈渣，組織對脱硫系統進行了全面的恢復，整個脱硫系統程序重新編程，實現了半自動控制。

5、組織車間利用全停產期間恢復二鍊鋼風機房1～2#爐一次除塵風機控制電纜（被盜三次）共計200米之多。

6、在20xx年所轄區域內影響生產最為嚴重的是12月份的地面車輛事故，共計影響110分鐘，導致連鑄非計劃停機，僅僅鋼包車緊急停止按鈕線脱落就影響了95分鐘，主要是倒班人員對現場設備的不熟悉，同時班組也忽視了職工的培訓。另外就是我自身的管理不到位。對車間及班組的管理力度不夠，在今後的工作中要加強自身素質的提升。

加強現場設備管理、檢查、處理現場化，將基礎工作完善以後，重點抓現場管理，加大設備檢查力度，消除安全隱患。針對電氣設備運行中出現的問題，及時檢查，及時發現，及時督促整改與維修，及時跟設備操作人員溝通，瞭解現場設備在使用中的運行情況。通過對設備的科學管理，確保各種設備處於可靠狀態，從而避免或減少各類設備事故的發生。

搞好設備的檢查修理，做好設備管理的基礎工作，提高管理人員的思想和技術素質，保證設備高效率、長週期、平穩地運行。不斷修訂設備管理台帳，建立設備配件明細台帳，對車間上報的備品備件進行審查核對，嚴格設備事故管理工作，事故發生後，通過參加事故分析會，找出事故發生的原因，制定出相應的防範措施。積極組織事故備件，根據情況準備及修改備件庫存認真進行自查等等工作。