實訓總結通用版

總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性的經驗方法以及結論的書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質的理性認識上來，不妨讓我們認真地完成總結吧。你所見過的總結應該是什麼樣的？以下是小編整理的實訓總結通用版，歡迎閲讀與收藏。

實訓總結通用版1

歷時一週的3s實訓終於結束了。在這些天的實習過程中，我的收穫的確不小，不僅熟練的掌握了gis的使用，精確的測量經緯度，還測量出了學校北區的地形圖。實際測量中，我雖然熟練了對儀器的操作，但同時也在暴露出了自己的缺陷和差距，通過實習中的不斷練習，大大縮小了這方面的差距。

第一天我們首先熟悉儀器，我沒有碰過儀器的情況下，看到儀器確實有點陌生，但是通過看書和老師的指導很快就想起了大部分的理論知識。最初我們選擇學校污水池測點，依照要求，我們按照老師的方法測量，再去學校其他地方測點，然後就行動起來，每個人都很積極，跑來跑去，分工合作，等到快下課的時候就基本完成了。接下來整理數據，繪圖等。開始一直都以為測量實在是太簡單了，不就是到外面去玩玩嗎，誰知道實踐後才懂得辛苦。有時候忙了一個下午把任務完成後覺得蠻有成就感的，但是回寢室後和同學互相討論起來，才知道我們錯得太多了，白白忙了一下午，需要重測。這是我們的失誤，原因是根本就沒有分析透試驗的要求。這是個教訓，我們在此之後時刻想着“細心”兩個字，在以後的每次讀數中都反覆讀幾遍，也就很少出錯了。在實習前都要預習下次要做的內容，所以在接下來的測量中差錯逐漸減少，當然速度相應也就快了，“細心”是我們提前完成任務的主要條件。

第二天我們做了數據處理進行了圖面取點，利用南方cass及cad進行了繪圖，我們在做數據處理時遇到了一些麻煩但是我們都很耐心的去做。我們還進行了google earth進行了標點。採取自己利用gis測量儀的點，來作對比看出誤差有多大。

在實習過程中，技能的提高是一個方面，另外更重要的方面是我們領悟到了相互配合的重要，我們組共6個人，我們在開始的時候進度比別人慢，還走了許多冤枉路。經過調整分工後，效率明顯提高，而且每人也都達到了練習，這可謂是成功的第二大因素。合作，在時時刻刻都是不可少的。在許多的工程中，不管是三峽大壩和青藏鐵路那樣的大工程，還是小民房那樣的小工程，任你有再大的本事也無法完成，合作是必須的。

通過實習，我從中深深的理解到“實踐是檢驗真理的唯一標準”。

通過實習，達到了理論聯繫實際，進一步理解和掌握基礎知識，全面培養了自己的綜合運用本專業理論知識和實踐動手能力，以及獨立判斷的處理問題和測量的實踐能力，為將來從事此方面的工作奠定了基矗

這次實習雖然圓滿的完成了任務，但在實習中遇到的問題是決不能忽略的，這問題正是我們尋找的，我們所需要的，我們的口號就是在實踐中不斷髮現問題，不斷解決問題，這樣才能鞏固我們所學的知識，為今後走向工作崗位打下堅定的基矗

實訓總結通用版2

時光稍縱即逝，短短4周的會計綜合實訓就這樣結束了。在這次綜合實訓過程中，讓我們深刻體會到實際工作中會計任務的繁重性。通過這次會計綜合實訓，讓我對會計的觀點也有了本質上的改變，會計不僅僅是一份職業，更是一份細心、耐心還有責任心，詮釋了你的人生價值。這次實訓將所有的基礎會計、財務會計、税務會計和成本會計等相關課程融合在一起，讓我們更進一步的瞭解會計的實質，同時對自己各方面的要求也提高了很多。

在做業務處理前，我們應該先了解該企業的基本情況，包括企業類型與經營範圍，內部組織機構及人員分佈，最重要的是生產工藝的流程，要準確的知道企業會計政策與會計核算辦法，製造費用和輔助生產成本的核算方法和產品成本計算方法，計提各項準備金的規定，以及所得税的核算方法;其次是建賬，填寫期初餘額。最後才是業務處理。

在手工記賬過程中，最繁瑣的要數期末處理。在計算各類費用的分配結轉中，我們涉及的知識包括財務會計和成本會計，包括庫存商品的全月一次加權平均法，產成品的逐步結轉分步法，製造費用的定額工時分配法等等。各種税費提取更是涉及到税法的知識，也許是之前税法學得不怎麼好，所以這次實訓出現了很多不懂的地方，還好通過自己的學習，通過老師講解，才慢慢懂得如何解決。

經過這些天的手工記賬，使我的基礎會計知識在實際工作中得到了驗證，並具備了一定的基本操作能力。在取得實效的同時，我也在操作過程中發現了自身的許多不足：一、自己不夠心細，經常看錯數字或是遺漏業務，導致核算結果出錯，引起不必要的麻煩;特別是在費用分配和結轉時，更是一丁點錯誤都不行，出一點錯誤可能會導致以後工作的效率為零;二、雖然在實訓過程中，每筆業務的分錄都可以校對，但以後實際工作中還須自己編制會計分錄，在這方面我還存在着一定的不足，今後還得加強練習。三、繼續鞏固自己的專業知識，為我們畢業走上工作崗位奠定堅實的基礎。

實訓總結通用版3

長溝流月去無聲，是歌不盡的春華，唱不完的秋實，杜若洲頭，秋水依舊。是的，秋水依舊，微吟還似清歌樣，是蘇州，且歌且吟出這樣一曲風風雅雅的姑蘇詠唱。

衣訣翩飛，蝴蝶驚夢，剎那芳華，是誰，佇立於秋的盡頭，沁濕了薄衣，風奏離歌，嶙峋成曲，重巒疊嶂，疊迭起寒漣徐徐。

走過小橋流水，穿過細雨古巷，領略蘇州園林的細緻和典雅。初入園時低矮幽暗的迴廊給人一種稍稍壓抑的感覺，順着這一回一轉的迴廊，一片開闊的水面呈現在我們眼前，不得不感歎原主人慾揚先抑的造園手法。整個園子也是以這塊開闊的水面為中心。池的北面有錯落堆疊的假山，年代久遠的古樹默默的陪伴聳立在假山上的亭子，向我們訴説着這園子的每一個故事，池的西面有一軒，坐落在高處，站在上面能俯視全園，並有有才子佳人在選中唱着悠揚婉約的崑曲。走在這曲徑通幽的迴廊安靜的氣氛，我想多少年前這廊中是不是也有官家小姐搖曳的身姿。園中東部坐落着聞名遐邇的冠雲峯，它充分體現了太湖石的瘦、皺、漏、透、醜。留園以其獨創一格，收放自然有度，層層相屬的建築羣組，變化無窮的建築空間疏密有致，虛實相間，給人留下深刻印象。

踏入滄浪亭之門，便見一池翠綠繞於園外，蜿蜒於園外，園內的漏窗把園內園外之景融為一體大部分園林都以山石為主，滄浪亭也不例外，園內以山石為主景，假山下有一幽清水，滄浪亭下回廊蜿蜒曲折極盡園林幽深！滄浪亭本身也是特色，高踞於假山之上，仰視的感覺讓人有崇敬之意，表現了獨樹一幟，不隨波逐流，有自己的清風傲骨。通常亭子的材料都以木質為主，滄浪亭以石為主其立柱都是石材構成，也許園主人想表達自己堅如磐石的個性吧。石上刻有對聯：清風明月本無價，近水遠山皆有情。滄浪的竹子給我留下了很深的印象竹子是古時文人雅士的最愛，滄浪竹的種類眾多並種植於小書房外伴着蜿蜒的園路把遊人引入這園林聖地。

未到網師園，就感覺到它大隱於市的隱士作風，走過彎彎繞繞的民居小巷終於到達網師園了。很喜歡網師園，覺得它精緻，內涵豐富。初進園子就被它門口的轎子所吸引做工精細的轎子看出了園主人的品質生活。網師小築裏的假山和鐘乳石還有植物搭配的小天井簡直無法用語言形容，網師中也有一塊大的水域一上一下的迴廊在水邊配飾的小亭子讓我想到古代大家閨秀在水邊餵魚之景。

其中一個天井讓我記憶深刻，因為半亭的緣故，天井不大也不算小如果建造一個亭子顯得天井小，建小的不大氣，半亭不大不小正合適！

漏窗讓我很喜歡漏景很好看，以框翠竹，一灣清脆欲滴的芭蕉。

而且窗子的形狀有變化，一步一景移步換景在此體現。

在上海，一早我們乘車來到了景色秀美的辰山植物園。它座落在松江區佘山國家旅遊度假區內，園區佔地面積約207公頃。植物園建設延續了原有的山水骨架，由綠環、山體、具有江南水鄉特質的植物展示區構成三大空間，形成了中心展示區、山體植物保育區、五大洲植物區和外圍緩衝區等四大功能區。中心展示區建造了礦坑花園、巖石草藥園等26個專類園，並從世界各國、國內其他省區引種珍稀樹種等植物已達9000餘種。全長4500米的綠環，園內河道溪流、曲水流觴，辰山山體鍾靈蒼翠、一峯獨秀，景觀風貌漸至佳境。現在真是月季花開放時機，五顏六色、千姿百態、芳香撲鼻在花的海洋裏自我陶醉吧，你想要了解全部，請你光臨來親身體念大自然，大飽眼福，不要錯過很美的。

礦坑花園是上海辰山植物園裏另一個遊覽亮點。礦坑花園原是一個礦山，經多年開山採石之後留下一個巨大的礦坑，礦坑深度大概有一百來米。由此也形成了一個人造懸崖，而懸崖峭壁之下是一片清澈的湖水。走進礦坑公園，從平地進入，往下穿過山洞就可以通過棧道前往坑底“探險”了。大約往下走了幾百米的棧道（包括吊橋和浮橋）就到了坑底湖。只見湖面碧波盪漾，波光粼粼，碧綠的湖水温柔輕盈。走在棧道上，只見從山中竄出一道洶湧的山泉，衝出峭壁後立刻形成一瀑布，飛流直下地瀉入坑底湖中。那邊又有一道瀑布從山上傾瀉而下，兩道瀑布猶如兩條白龍在盡情戲水，煞是壯觀... 走着走着，突然感到腳下有點騰雲駕霧，原來棧道沒有生根固定在山體上，棧道上人多的時候，走在上面晃晃蕩蕩的，為遊客平添幾分樂趣。不過現在的山體巖石還是光禿禿的，無須多少時日，等茂密的花草樹木裝扮後，一個懸崖峭壁的險境將呈現在人們眼前，這裏將成為上海的又一旅遊佳境。礦坑花園由清華大學景觀系朱育帆教授及團隊設計。

實訓總結通用版4

20xx年1月，我在北奔重卡總裝公司進行維修實習活動。在這幾個月的時間裏，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售後服務、維修以及信息反饋等有了一定的瞭解和深刻體會。

北奔重卡總裝公司是一個擁有重型汽車定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用於維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客户休息室為客户提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是北奔重卡車輛運行的安全保證。北奔重卡總裝公司包頭銷售服務有限公司是一個大型的四s店，銷售服務的車型有、奔馳2527，2529等載重汽車和3134，3138等石油運輸車

一、實習目的

1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2.切身瞭解包頭中型汽車服務市場現狀

3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

6獲得與專業有關知識技能,接受實習單位文化薰陶,瞭解公司管理模式，讓自己理論知識更加紮實,專業技能 更加過硬,更加善於理論聯繫實際。並通過撰寫實習報告,學會綜合應用所學知識,提高分析和解決專業問題的能力。

二、實習內容：

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

(一)、汽車保養

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麪高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否鬆曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。

汽車換機油的五個步驟：

(1).正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

(2).選用

正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

(3).換油時要在發動機出於正常工作温度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉髮動機內的油泥和膠質。

(4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿乾淨潤滑油，並將密封圈上塗抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

(5)、機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加註一定量的新潤滑油，油尺、油麪應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等後果。

汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，(手動變速器潤滑油，由於結構不同不需查看)剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的説明標籤。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液

在使用一定時間後，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，並能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液(氣)閥的損壞。

1、發動機火花塞的更換

雖説在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由於使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然後向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

2、裝肇事車

車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正後在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敍述一下其裝配的步驟：

(1)、固定發動機

(2)v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。

(3)裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機後就可以把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推杆上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。

安裝龍門架、保險槓

(4)在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面，再裝上保險槓。

裝空調鼓風機和轉向助力泵

裝半軸

(5)將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發動機左右半軸不能互換)。

(6)裝轉向系

將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節與轉向拉桿連接。最後將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。

(7)佈線

現在越高檔的車，其電控部分越複雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特徵。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特徵都有區別。

(8)安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對於肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去後運行時會有異響。

(9)裝儀表和工作台

儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作台上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作台的支架等部件。

(10)裝電瓶並啟動發動機試車

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極後裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。

啟動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發動。發動後用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然後調試。

換支撐臂

因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉動時會發生擺動，駕駛員不好掌握方向，這時就得重新換支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機上用力向上抬車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就説明其球頭已破壞。

換機油還得正確選擇機油：從汽車製造技術發展的角度看，發動機的製造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發展;從汽車使用環境變化的角度看，隨着高速公路的不斷髮展，汽車在高温高速環境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的經濟性看，高中檔機油的潤滑性能優良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油週期可達8000～10000km，合成機油更是高達15000～25000km;多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用sf、sg級，柴油機選用cd、ce級，或選用sf/cd、sg/cd通用機油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌shell等國內、外知名品牌

的機油。另外，在使用中，要勤於檢查、及時添補，養成定期換機油的良好習慣。

三、實習心得

通過此次實習我收穫了很多東西，瞭解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以後對工作的適應打下了比較好的基礎。

對於整車的拆解我們遵循着嚴格的流程，有着明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量，對車輛的各個姿態進行拍照。在此之後有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之後我們進入了正式的拆解環節，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由於大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然後開始拆保險槓和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險槓都是用金屬等強度比較到的材料製造的，但是拆車的時候發現我們拆的車的保險槓是塑料的，感覺到有些難理解，保險槓是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎麼起到保險的作用呢通過別人的講解使我走出了保險槓必須是金屬製造的這個誤區，原來採用塑料也有其優點。乘用車上的保險槓的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險槓後面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險槓還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關係吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我瞭解了汽車各個燈的名字和作用，之後我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的瞭解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之後我們又先後拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、後橋、前懸、後懸以及制動和轉向的相關構造，之後移除了發動機。在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器，只是將發動機和變速器在離合器那裏斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎麼回事，在拆解離合器之後我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西並不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以後在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

實訓總結通用版5

為期一天的ERP沙盤模擬實驗就這樣結束了，經過此次的實驗我對ERP有了更深一層的理解和體會，從中我學到了很多在書本上學不到的東西，學到了很多關於企業的運營情況。

我在小組沙盤演練的時候擔任的是採購總監一職，採購總監和其他的職務一樣是ERP運營中必不可少的一員，它要下原料訂單，買原材料。它既要跟財務商量好費用又要跟生產商量好產能，在大家的配合下這個模擬的企業才能很好的運行下去。

採購總監的職責是把好每一個原材料的關。作為一名採購人員，主要任務就是主持採購全面工作，統籌策劃和確定採購內容，減少不必要的開支，以有效的資金，保證最大的供應，確保各項採購任務完成，還要調查研究公司各部門商品需求及銷售情況，熟悉各種商品的供應渠道，和市場變化情況，確保供需心中有數，以免在運行過程中出現原材料短缺的情況，然而引起生產的中斷，或者是高價購買或者是不能交貨而賠償鉅額違約金，給企業帶來巨大損失。與此同時，作為採購人員，必須儘量保持庫存為零，從而減少現金佔用量和保管費用。

要知道整個運作過程都是在生產產品然後賣產品，在生產的時候我們採購就得與生產總監商量好什麼時候需要原材料就得提前購買。有些原材料提前一個季度購買，提前兩個季度下定單;有些原材料提前兩個季度購買，就得提前三個季度下定單，必須把這些都記牢了不然就會延誤生產，進而延誤交貨，如果延誤交貨就得扣除相應的違約金，這樣權益就會降低，我們整個團隊就會受到損害。我們採購總監除了要跟生產總監做好配合之外我們還要與財務總監做好配合，財務總監每年都要做一個財務上的預算，所有進出款項都要一清二楚，我們購買原材料花的錢都要通過財務總監的預算進行撥款的，一個企業要運行的好就得有章有序，ERP也是如此，這是我在培訓和比賽中感悟到的。市場總監跟我們關係也很重要，每一年初他們都要接一年的訂單，一年能生產幾個產品我們就要採購多少原材料，這些都是環環相扣的，除了營銷，CEO也要很關注採購，就是怕出任何差錯，從這兒看來，團隊協作還是非常重要。

採購的整個計算過程是相當複雜的，因為P1,P2,P3,P4所需的原材料不同，採購提前期也不同，必須把這些都記牢了不然就會延誤生產，進而延誤交貨，如果延誤交貨就得扣除相應的違約金，這樣權益就會降低，我們整個團隊就會受到損害。PI的原材料為R1,P2的原材料為R1+R2，P3的原材料為2R2+R3，P4的原材料為R2+R3+2R4。這次ERP模擬試驗我們主要銷售的是P1、P2、P4產品，需要的原材料包括了R1，R2，R3，R4。然而R1，R2提前一個季度採購，計算較為簡單，但是R3，R4需要提前兩個季度採購，這為P3，P4的原材料採購帶來困難。還有中間轉產，我們的生產線有手工，半自動，全自動之分，有些轉產是不需要週期的可以直接下定單，再購買原材料，但是有些生產線就需要轉產週期，這時就得慎重了，計算好時間，不要出任何小錯誤了。在沙盤經營過程中，因為不確定因素的存在，計劃趕不上變化，比如計劃在下一季度變更新的生產設備或者生產確定數量的產品，但因為資金的不到位或者訂單的交付，需要臨時改變決策，這時採購原材料的個數也必須隨着設備的變更和訂單的交付而隨時保持變動，在計算過程中，必須保持高度的清醒，認真計算，使得在資金緊張上的情況下，不產生庫存積壓。

在一個企業中，採購部處於核心地位，企業中的任何一件產品、任何一個原料都需要採購部門的嚴格監管，材料的採購方面的學問很多，而採購總監更是採購模塊的主要人物，因此更加需要與各個部門協商合作，統領企業原料的運轉。如果採購總監不能從一個企業的角度出發思考問題，不能從全局上綜合分析原料的運轉，那麼，即使企業有很好的計劃和領導決策、很好的生產系統、很好的內外部機遇，如果沒有足夠的生產原料，企業仍是無法正常健康運營。

我在實驗中擔任採購總監這個角色時的心得：

1.團隊協作的重要性。一個成功的企業需要什麼?目標、理念、預算、決策、團隊協作、經驗、資金……任何企業的持續運營都不是上述某一方面的獨立作用，而是需要各方面的綜合作用的。所謂天時、地利、人和，一個企業的成功是離不開各方面的相互協調、相互配合、相互作用。採購總監除了要跟生產總監做好配合之外我們還要與財務總監做好配合，財務總監每年都要做一個財務上的預算，所有進出款項都要一清二楚，我們購買原材料花的錢都要通過財務總監的預算進行撥款的，一個企業要運行的好就得有章有序，ERP也是如此。市場總監跟我們關係也很重要，每一年初他們都要接一年的訂單，一年能生產幾個產品我們就要採購多少原材料，這些都是環環相扣的，除了營銷，CEO也要很關注採購，就是怕出任何差錯，從這兒看來，團隊協作還是非常重要。在這次試驗中我一直處於緊張的狀況，在我抱怨，失去信心的時候，他們一直包容我，給予我鼓勵，使得作為採購人員的我沒有給公司造成重大損失，當公司度過一個又一個難關時，曾經的摩擦和齟齬都變成了更加強烈的歸屬感。

2.要準確計算產能，合理選擇訂單生產。生產需要加工費，企業必須準確計算自身的產能，根據產能和生產所需的費用支出合理選擇訂單，不能麻木拿訂單，導致不能按時完成生產，逾期支付不必要的罰款，超出企業資金預算範圍，給企業運營中的資金流動造成困難。在我企業運營的第二年，由於錯誤計算產能，拿下的訂單生產量超出了生產產能，導致我們無法按時交貨，不僅被罰款了，還降低了市場地位。

3.根據產能和生產訂單合理安排材料訂購。由於不同材料的訂購提前期不同，因此需要合理安排材料的訂購時間，同時對材料的採購費用做好預算，保證企業正常的生產。既要根據實際情況保持原材料的供應充足，又要避免原材料庫存過多，做到零庫存，避免的過多佔用資金。

ERP對於我們來説是一門十分新鮮又實用的課程。他不但可以讓我們實際模擬企業的運營情況，還可以讓我們自己做出決策來決定企業的發展方向。可以説ERP就是我們學習管理學生的很好實踐課堂。畢竟沒有哪個真實的企業會交給一個剛剛畢業的學生來決定其運營方案，企業的發展也是需要有經驗的管理者來進行決策的。所以説，ERP給了我們一個實現自己管理夢想，積累經驗的平台。它大大激發了我們學習企業管理知識的熱情，讓我們在樂趣中將所學的知識運用到實踐中，在這短短的兩個星期中，我學到了比這一個學期還要多的知識，受益匪淺。

實訓總結通用版6

實訓項目：

實訓班級：

學生姓名：

指導教師：

姓名：楊雯帥

一、實訓內容

營銷沙盤模擬通過直觀的企業經營沙盤，來模擬企業運行狀況。讓我們在分析市場、制定戰略、組織生產、整體營銷和財務結算等一系列活動中體會企業經營運作的全過程，認識到企業資源的有限性。既能調動我們的主觀能動性，又可以讓我們身臨其境，真正感受一個企業經營者直面的市場競爭的精彩與殘酷，承擔的經營風險與責任，從而深刻理解企業的管理思想，領悟科學的管理規律，提升管理能力。

首次接觸營銷沙盤，一切對於我們來説都是很陌生，首先我們進行了小組分配，我們小組總共有六個人，分別擔任總裁、財務總監、財務助理、營銷總監、生產總監、採購總監的職務，在我們小組裏，我擔任了生產總監一職。在老師的指導下，我們完成了我們的起始年的生產計劃，並逐步瞭解了營銷沙盤的生產經營過程。在起始年之後我們正式開始了我們的這次的沙盤模擬

本次沙盤主要是開發管理一個企業的生產運營銷售，主要是針對一個產品的研發然後進行銷售。我們是分組實訓，把總人數分成八個小組，研發的產品是固定的，但策略不盡相同。正是因為策略的不一樣，才使大家有了經營管理的整體感受，有了經營的壓力。模擬軟件首先是要進行廣告投入，也是最為關鍵的一步，廣告投入的好，就能搶得好的產品訂單，但投入也不易過高，否則入不敷出。第一年，大家都是生產P1，但之後幾年就要研發新的產品P2、P3、P4，否則將會使經營陷入危機，此時開始沙盤競爭也會愈演愈烈。

二、實訓感想

一週的沙盤模擬結束了，在7天的沙盤模擬經營中，有苦有累，但更多的是收穫的喜悦。

1．團隊合作最重要。一個人無論你有多能幹，始終不可能面面具到。一個團隊的領導者最重要的能力就是要協調，協調並有效的利用資源，調動團隊的積極性和隊友的熱情。每個小組六個職務環環相扣的，缺一不可的，只有一起為了共同的戰略目標而努力，才能達到最大的效用。

2．勝不驕敗不餒。因為經營這樣一個“企業”要有一種堅忍不拔的毅力，保證企業財務處於一種最佳狀態。資金的過多剩餘，説明資金沒有運轉，沒有得到最充分的利用；資金不夠用時，將會出現大量的貼現，而影響權益。所以每制定一套方案必須綜合考慮各方面的因素。考慮周密是必要的、時刻保持一個清醒的頭腦是重要的，不被勝利衝昏、不被困難嚇倒，勝不驕敗不餒。

3．在犯錯誤中不斷學習。在沙盤模擬訓練中，多犯錯誤收穫更大。不管犯了多少低級可笑的錯誤，暴露了多少自身存在的缺點，有多少決策和執行的失誤，都不會造成任何實際的經濟損失。但是模擬經營中那些痛苦的教訓和失敗的經歷卻能令我們在特定的競爭環境下，與實戰相比更深切並且具體的體會。

4．構建戰略思維。戰略思維是從始至終都應該在組織成員的意識和行動上有所把握，即要從整體上來思考問題，而不僅僅是隻考慮自身部門的問題。另外，如何建立一個企業的戰略也是一個相當重要的問題，不可以被無視企業長期發展的“當期”意識制約管理者戰略縱深思維的形成，對企業持續發展和長期利益構成直接傷害。

5．受用於羣體決策。一個組織是否成熟，明顯的標誌就是看她有沒有能力形成並運用組織的智慧。溝通、協作和羣體意識在未來企業競爭中的作用越來越被有遠見的組織所關注。

三、實訓收穫

通過此次營銷沙盤模擬比賽，最大的感受，就是“決策是如何影響結果的”，以及在市場中你要熟悉它的“遊戲規則”並且認真地遵守這些規則。“數據很重要”給我們留下了深刻的印象。就要對市場有着準確地判斷，但是判斷的依據就是數據了，經過此次的企業經營的模擬訓練中，瞭解了企業的經營運作過程，樹立了良好的全局意識，認識到了ERP系統在企業管理中的重要作用。從實訓課程中學到了很多書本上沒有的東西，為步入社會順利開展工作打下了堅實的基礎。還從而領悟到，遊戲就是生活，每個人應做好自己的人生規劃，不要走一步算一步，做好每一天，為以後的成功鋪下基石。機會總是給有準備的人的！

實訓總結通用版7

對於即將面臨就業的大三的學生，就業前的實習至關重要，它可以幫助我們更好地擇業和就業。所以，這個時期的我們，都在努力的尋找各自的實習基地。20xx年7月14日，有幸來到哈爾濱樂狐網絡科技有限公司實習。

哈爾濱對俄經貿合作具有地緣、人才以及公共關係等諸多方面的優勢。樂狐以哈爾濱為對俄電子商務發展中樞，建設具有較強集聚力、輻射力、牽動力的核心區，落實“五項建設”，即平台中心、代運營中心、孵化中心、培訓中心、物流中心。以全面創新的精神，融入對俄電子商務發展的大格局中，自覺承擔社會責任，充分利用哈爾濱對俄人才優勢，培養一批，帶動一批，影響一批對俄電子商務的年輕一代，成為哈爾濱對俄跨境電子商務的生力軍，全面推動哈爾濱電子商務快速發展，形成對俄電子商務的繁榮氛圍。

實習的前期是為期十天的培訓，我們就像在課堂上一樣，公司的老師給我們講解電子商相關的知識。但是，這個課堂卻和校園裏的課堂截然不同，這裏是理論與實踐相結合。老師們都把理論同自己多年的工作經驗相結合進行講解，這樣，讓我們能夠更快、更有效的理解並掌握這些新的知識。

實訓總結通用版8

短短17天的重慶中軟國際卓越培訓的實訓已經接近尾聲了，作為貴州大學計算機與信息學院的07級軟件工程方向的學生，很榮幸這是我們第一次，也是代表貴州大學的第一批來到重慶西永微電子園區的中軟國際進行實訓的學員。或許是上天安排，我們千里迢迢從爽爽的貴陽來到炎炎夏日的重慶，重慶的温度居然在我們到來以後不像我們預想的那麼熱，或許是上天的眷顧。懷着惴惴不安的情緒，伴隨激動的心情我們來到了中軟國際的實訓基地，進行了為期17天的實訓內容。

在短短的17天裏，我們經歷了項目分組，我很榮幸成為了第9小組的組長，這相當於以後現實工作中的項目經理，説實話，這對我自己是一個很大的挑戰。但是挑戰自我又何嘗不是一種勇氣的表現了？隨之，我們第9小組完美Idea項目開發團隊成立了，我們有了堅定的團隊理念，我們有着同樣的勇氣，因此我們也選擇了更大的挑戰。由於學校和中軟國際這邊溝通不是很好，導致中軟國際的培訓老師誤以為我們學java技術的同學比較多，然後事實恰好相反，學。Net的同學更多。由於考慮到培訓老師能對我們進行更好的輔導和培訓，在我們組所有成員的java基礎接近於零的背景上，我們組毅然決然地選擇了java方向。在接下來的項目開發中，我們小組成員都很努力地工作，每晚加班已經是家常便飯。在實訓過程中，我們瞭解和熟悉了以後我們可能從事於軟件行業中的工作環境以及工作流程，對於將來從事軟件行業的我們來説，這是一個鍛鍊我們的機會，工欲善其事必先利其器。在項目開發中，我們團隊也出現了一些意見不和，但是我們的團隊的理念告訴我們：集思廣益，海納百川。正是由於我們對問題有着不同的想法，這樣才能真正的集思廣益，通過大家的不斷溝通，很多問題我們都解決了，這是對我們自己的鼓舞，也是對我們溝通能力和理解能力的提升。

在實訓中，加班對於很多小組來説，都已經是平常得不能再平常的事了，很多小組都是每晚加班到10點半，可想而知，這次實訓的任務是十分繁重的，也預示了我們以後如果從事於軟件行業，也應該有加班的覺悟和準備了。隨着項目的進展和結束日期的臨近，我們的系統也逐漸成形，看着我們的勞動成果，我們內心受到了極大的鼓舞。雖然系統中還有很多不足之處和沒有完善的功能，但是對於我們這組接近於java零基礎的小組來説，利用java技術開發一個基於web的軟件系統對於我們來説是巨大的挑戰，但是我們卻堅持下來了，感動小組的每個成員的不懈努力，雖然有些爭執，但是都是為了我們的共同目標，一切的努力都得到了回報。

山高人為峯，我們真正瞭解到了這句話的含義。困難像彈簧，你強它就弱。你弱它就強。當我們不畏困難時，勇於挑戰困難，挑戰自己時，我們才發現我們又成長了。對於即將面臨畢業的我們，以後的工作可能會比現在更加艱苦。正如加班的小組成員所説，今天的加班是為了明天的不加班，是啊，今天的努力是為了更好的明天。感謝中軟國際重慶實訓基地讓我們瞭解到了很多，我們當初不成熟的想法也改變了很多，因此我們都從這次實訓活動中受益頗多，這些東西都潛移默化地將改變我們以後的人生和事業。短暫的十七天，卻留下了彌足珍貴的記憶，宛如一顆種子，埋進了我們每個人的記憶的深處，它留給我們的東西總有一天會發芽。

實訓總結通用版9

去年的實訓是參觀，而今年學校安排我們真正地去車間工作，操作機器，製作工件。着實讓我們體會了實踐操作帶來的樂趣。

首先是鉗工實訓部分。實訓第一天我們早早的就來到實訓地點——工廠培訓實訓車間，這裏的廠房顯得有些陳舊，不過裏邊的機器在此時還是比較通用的那種。培訓老師帶我們簡單地參觀了下鉗工的車間，成排的機器映入眼簾，什麼可以説用壯觀這詞，因為我們還見過如此多的機器，並且是齊刷刷的擺放在這裏，老師説，這就是我們接下來一週的培訓地點。此時，我們正期盼着老師給我們派下任務，然後親自動手去操作，屋子裏很冷，但一點不減同學們的熱情。

操作前當然要聽老師的講解，老師用自己獨特的講課方式，告訴我們操作過程中要怎麼操作，應該注意什麼。我們第來工廠工作，這些提示變得尤為重要，每個同學都在聽講的過程中，不斷體會老師所講的意思，不懂得記下來再問，直到全部弄清楚，這樣即是對自己老師負責，對校方負責，更是對自己的負責。經過老師的講解，我瞭解到，這次的工作主要還是要靠自己完成，通過這項實訓，不但要自己獨立完成一項任務，還要在這幾天的培訓中迅速地，熟練地掌握老師所傳授的技能。

緊接着我們就開始了老師分配下來的任務——手工打磨一個螺母。螺母，是我們生活中常見的小零件，但我們從未見過它是如何生產出來的，更別説親自去做了，因此新鮮感由內而發，無窮的動力促使我們去努力完成任務。

從一塊厚鐵上鋸下一個方塊，並且要在規定的尺寸範圍內將其打磨平整，稜角分明。很多人曾經鋸過木頭，感覺不是很費力，設想着今天要磨的鐵也應該不會很費力，結果可想而知，一小時也不一定能鋸下一公分去，足足地磨練了我們的耐力。由於實踐和理論總是有一定差距的，我沒能正確估算零件需要的尺寸，第一個以失敗告終。我們的時間是有限的，我很快又投入到第二塊的製作當中，這次我是小心了再小心，每一處做的都很仔細，並且沉住了氣，有條不紊地製作着自己的工件。我們是每天下午工作，但給我的感覺似乎所有的工作都連在了一起，如同由星期一工作到星期五從未間斷過，並且從未感覺到累，這也許就是興趣的動力。

實訓總結通用版10

汽車維護是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作,又稱汽車保養。

一週的汽車維護實訓已結束了，通過這段時間的實訓使我對這個汽車維護有了更深刻的瞭解，去學習汽車維護方面的知識，使我得以更好的理解汽車維護這方面的知識，同時也提高了自身的動手能力。

通過汽車維護實訓，我收穫了很多東西，瞭解了汽車的基本維護知識，增強了汽車專業知識，並且再次提高了團隊精神，同時也增強了面對事情的應變能力，為以後對工作的適應打下了比較好的基礎。這一週我們主要講的是“汽車四萬公里保養”。對於汽車保養，我們遵循着各工位的流程，班上分成四個小組，每個小組一輛車。

汽車四萬公里保養有十個工位，其中最主要的是第一、第三、第四、第七工位。在正式的汽車維護工作之前，老師首先給我們講解各個汽車工具的使用，在此之後老師讓我們檢查工具。之後，老師給我們講工位的操作，並且説明了一點，檢查各部位時，需要大喊出來。使用舉升機時，首先把舉升機各個部位調整好，確定位置準確後把舉升機上升到一定位置，大喊“舉生機上升，請注意”，然後檢查一下汽車在舉升機的穩固性，確認無誤後，繼續大喊“舉升機繼續上升，請注意”。

第一工位我們要檢查的.有車燈、儀表盤上的信號燈、駕駛員座椅、擋風玻璃噴洗器、擋風玻璃刮水器、喇叭、駐車制動器、制動器、離合器、方向盤、門控燈開關、車身的螺母和螺栓、燃油箱蓋、懸架以及備用輪胎。駕駛員座椅：首先要安裝座椅套、地板墊、方向盤套以及換擋桿套。然後拉起發動機蓋釋放杆。車輛前部：打開發動機蓋，安裝翼子板布、前蓋、車輪擋塊，檢查發動機冷卻液液位、發動機機油、制動及液位、噴洗器液位以及拆卸機油加註口蓋。在檢查車燈是需要兩個人配合，一個人在車內，一個人在車外，車內點亮車燈時車外要看車燈正不正常。檢查擋風玻璃噴洗器要檢查它的噴射力和噴射位置，檢查擋風玻璃刮水器要檢查它的工作情況（最高、間歇、最低功能）、停止位置以及刮拭狀況。檢查制動器時首先測量制動器踏板高度（正常高度在126mm-136mm）測量制動器踏板自由行程（就是制動踏板踩下去的時候剎車不起作用的那段距離，正常高度在12mm-18mm）測量制動器踏板行程餘量（正常高度在55mm-65mm）檢查制動助力器氣密性（越踩越高）檢查制動助力器真空功能（下沉）方向盤的檢查：測量自由行程（正常在30mm以內）晃動方向盤檢查鬆弛和擺動，檢查ACC上的轉向鎖來檢查方向盤的鎖止功能。外部檢查準備：打開行李箱門和燃油加註口蓋，將頂燈開關打到“DOOR”，將換擋桿置於空擋，釋放駐車制動杆。檢查門控燈開關（關閉所有車門檢查門控燈的開閉是否正常），檢查安全帶的螺母螺栓是否鬆動以及安全帶的鎖止功能，晃動車門檢查車門的螺母螺栓是否鬆動。

第三工位我們要檢查的有發動機機油（排放）、M/T油、A/T液、驅動軸護套、轉向連接機構、手動轉向機構、動力轉向液、制動管路、燃油管路、排氣管和安裝件、螺母螺栓（車輛下）、懸架、發動機機油濾清器、發動機機油排放塞以及潤滑脂更換。詳細過程：發動機→機油濾清器器→驅動軸密封圈→驅動半軸防塵套→變速器放油塞→剎車軟管橫拉桿→轉向機殼→剎車管（細觀）燃油管（粗管）→剎車軟管→手剎拉鎖（回位彈簧）→燃油加註口→燃油加註口的通風管→託臂後橋（穩定杆）→減震器→剎車軟管→剎車分泵；保險槓→中間樑→電磁離合器（控制空凋壓縮泵）→電磁開關→中間樑和車身→中間軸和橫樑→右驅動半軸→左驅動半軸→橫樑與擺臂（下臂）→下臂與球節→轉向節→轉向節與球節→盤式制動器扭矩板與轉向節→穩定杆與減震器。需要檢查這些有沒有鬆動、裂紋、損壞、壓痕、漏油等情況。

第四工位我們要檢查的有這輪軸承，拆卸車輪以及盤式制動器和鼓式制動器。車輪軸承要堅持它又無擺動、轉動狀況和噪聲，拆卸車輪檢查是否有裂紋和損壞、是否嵌入金屬碎片和異物，測量胎面溝槽深度，檢查輪胎異常磨損，測量輪胎氣壓（正常在2.1-2.3個大氣壓），檢查輪圈和輪盤損壞。制動器有盤式和鼓式兩種，盤式制動器散熱性好，鼓式制動器制動性好。檢查制動器襯片厚度（標準值11mm,極限值1.6mm）。

第七工位檢查主要有發動機機油（加油）、發動機冷卻液、散熱器蓋、傳遞皮帶、火花塞、蓄電池、制動液、制動管路、離合器液、噴洗液、PCV系統、動力轉向液、氣門間隙、燃油濾清器等。第七工位的檢查要分三個部分來檢查：發動機啟動前、發動機着車時和發動機暖機期間、發動機暖機後、發動機停機後。使用駐車制動器並放置車輪擋塊，拔出機油標尺檢查機油位置，加註發動機油，查看冷卻液液位，加註發動機冷卻液。散熱器蓋：測量閥門開啟壓力，檢查真空工作情況以及橡膠密封件裂紋和其他損壞。檢查火花塞，調整間隙或更換火花塞。檢查蓄電池端子有無腐蝕和鬆動、電解液液位，沒電了要充電或更換蓄電池。檢查制動液液位以及總泵液體泄漏情況。PCV系統：檢查PCV閥（油氣分離閥）的工作情況以及軟管裂紋和損壞。發動機暖機後（並運轉）檢查空調製冷劑量以及附近無漏氣，檢查自動傳動橋液液位，測量動力轉向液的液位以及檢查是否有液體泄漏。發動機停機後，檢查發動機油位、調整氣門間隙（檢查氣門間隙）等。

在這一週實訓中我印象最為深刻的就是安裝備胎了，學習瞭如何安裝備胎後，我覺的這是很簡單的，以後生活中無論是親戚朋友的車還是自己的車在路上爆胎了都可以自己換備胎了。還遇見了個很可愛的老師，不僅課講的好，人還好聊，很好玩的，使我通過這次維護實訓學到了很多的東西，為以後的工作儲備的一些相關的知識，此外在檢查的過程當中，還知道了在工作過程中應該注意的問題。維護實訓雖然只是我們學習的一部分，在以後的工作與學習生活之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以後的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以後在工作中遇到什麼樣的難題最終都會迎刃而解的。

實訓總結通用版11

本次實習也讓我真正體會到測繪專業是一個團隊的工種！我們組有七名組員，每個人的工作任務和各自的長處是不一樣的，我們配合起來才能發揮出較高的效率。我的主要任務是使用儀器測出數據。同時這次實習也拓展了我們與老師與同學的交際，合作的能力。因為以前人家説測繪專業特別需要團隊合作精神。

這次實習的內容是對工程測量知識的實踐化，實習的要求是讓每個同學都對工程測量的實際操作能夠達到基本掌握的程度。由於本次實習安排在了暑假，天氣炎熱，且實習時間較為緊迫，老師對實習內容進行了適當的壓縮，將我們一個班33名同學分組合作。在實習的第一天，由呂靖老師給我們做了實習的動員。在動員會上，呂老師強調了本次實習的重要性，並分析了由於大慶地理條件較惡劣及建築物密集等因素給本次實習帶來的困難。並鼓勵同學們努力克服天氣以及實習條件等困難，努力完成本次實習。同時，高老師還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項，並要求在實習期間自行保管實習備品。

本次實習中需要用到的儀器主要有水準儀、水準尺以及腳架。從當天下午開始，我們就正式開始了室外的測量工作。二、實習內容本次實習內容包括四等水準測量。縱斷面水準測量以及場地抄平測量。

四等水準測量首先進行的是業外測量，在實習場地的周圍選取大於1000米，小於1300米的五邊形閉合導線，在每條邊上至少選取一個轉戰。將水準儀架在兩點連線的中垂線上並調平，在兩點分別豎起兩把水準尺，按照後視黑尺—前視黑尺—前視紅尺—後視紅尺的順序，讀出黑麪尺的上。中。下絲以及紅面尺的中絲讀數，並記錄每點以及轉戰的讀數。業外測量工作結束後，我們又進行業內計算工作，業內計算的工作量是非常大。

規定起始點的高程為30米。按照相關公式計算出每點的高程，並計算出各項限差：視線長度前後視距差前後視距累計差黑紅面讀數差

黑紅面高差之差高差閉合差並保證各項限差符合國家四等水準測量的規範。H視線高程=H已知高程+H視尺讀數國家四等水準測量規範表等級視距長度(m)

前後視距差(m)前後視距累計差(m)基。輔分劃讀數差(mm)基。輔分劃所測高差之差(mm)四≤80≤5、0≤10、05、05、02、縱斷面水準測量首先擬定施測路線。

在指導教師的指導下，選一已知水準點作為高程起始點，記為BM1，選擇有200米長度、一定高差的路線作為施測路線，每隔10米處標記莊點，再在地勢起伏較大的點上另設莊點。1人觀測、1人記錄、2人立尺，施測1~2站後應輪換工種。施測第一站，以已知高程點BM1作後視，在其上立尺，在施測路線的前進方向上選擇第一個莊點0+000立尺點，作為前視點，將水準儀安置在距後視點、前視點距離大致相等的位置，將高程引至0+000點，儀器遷至第二站，第一站0+000點的前視尺不動變為第二站的後視尺，第一站的後視尺移到莊點0+030上，變為第二站的前視尺，觀測並記錄黑尺讀數再將尺立再0+010，0+020莊點並記錄讀數。

按以上程序依選定4個轉戰測量所有莊點的黑尺讀數。並計算每點的高程。業外測量結束後，我們把每莊點以及的高程，按橫向比例尺為1：1000。縱向比例尺為1：100畫在座標標準紙上，計算出坡度設計高程

管底高程以及埋至深度後，我們將各個高程用曲線連接，並畫出地下管線的縱斷面圖，就繪製好了管道縱斷面圖並在土下方註明所有數據。坡度=起點與某點的高程差/起點到某點的距離設計高程=起點高程±坡度__起點到某點距離埋至深度=地面高程-管底高程3、場地抄平測量在實習基地選取一塊麪積為2500平方米正方形平地，每條邊每隔10米選一點，用勾三股四弦五的方法檢測正方形的直角，在0行選30米，在0列選40米，看30米和40米的點之間連線是否被分成5份(每10米為一份)，若是則為直角。把每邊的橫縱點連接，形成36個點，其中4個角點，16個邊點，16箇中間點。將水準高程BM1點的高程引至第一點，在正方形的中間架起水準儀，在每一點處豎尺，觀測並記錄黑尺的中絲讀數，並計算每點的高程。根據每點的高程計算出設計高程填挖高度

以及填挖用量。H設=(∑H角+2∑H邊+4∑H中)/4N

(N為方格總數)H填挖高度=H頂點高程-H設計高程V角=1/4hi__s(hi――方格角點填挖高度)V邊=2/4hj__s

(hj――方格邊點填挖高度)V中=4/4hl__s

(hl――方格中間點填挖高度)S=方格的面積三、體會與總結在實習過程中，我從技術，團隊合作，專業素質等方面都有了極大的收穫。

從技術方面來説，這次實習給了一次我將所學知識進行運用來解決實際問題的機會，在實習過程中，許多原來並不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發現及解決問題的過程中學習到了不少新東西，在課本中所提到的技術要求之外，我在以下幾個方面我有了比較深的體會：

1由於是同組合作，所以在實習程中團隊精神就尤為重要，首先要擬訂準確的計劃，分工明確，在測量過程中我們不但要做好自己的工作，還要考慮同組人的工作，儘量要為別人帶來便利。小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。

2在實習前一定要及時預習測量方法以及相關的計算公式，在實習過程中要聽指導教師的安排，避免由於測量方法錯誤而造成的錯誤和誤差。熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制後碎部“、”由高級到低級“的工作原則，並做到步步有檢核”這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率

3業內計算必須要非常仔細，因為沒一個小錯誤都可能導致整體的錯誤，誤差的檢驗也是很重要的，一切數據都必須控制在可允許的範圍內。四等水準測量和縱斷面水準測量以及場地抄平均需檢查限差，超過差限一定要重新測量由於天氣炎熱，起初我對這次實習抱有排斥的態度，但是當我看到同組同學都在認真的測量，認真的實習的時候，我就被感染了，跟隨他們一起加入到測量中，爭着搶着操作儀器，把握每一個提高成長的機會。儘管天氣十分炎熱，但是通過大家的團結努力，我們還是十分順利地完成了測量。多天的合作下來，每個同學的臉都親切了許多。當所有工作做完的時候，大家一起回顧最初的苦，才發現其實並沒有什麼，堅持走過來了，成果拿出來了，大家的心裏比什麼都甜，通過實際的測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對實習儀器的操作更加熟練，學會了地形圖的繪製和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。

實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤於實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。

總之，這一週的土木工程測量實習收穫是很大的。不僅在於我對專業的學習和儀器熟悉程度，同時在對自己做事的嚴謹、團隊協作精神的培養也極大有促進作用。“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”我會在今後求知的道路上繼續努力，為做一個合格的土木人而努力！

實訓總結通用版12

【實訓目的與要求】

通過案例，瞭解串通投標犯罪案件主要犯罪手法，針對性地選擇偵查途徑開展工作，圍繞犯罪構成進行調查取證。

【實訓對象】

經偵專業

【實訓時間地點】

年11月11日 經偵實訓室

【基本案情】

案例1

羅某方某串通投標犯罪案

一、基本案情

( 偵破的首例發生在建築工程招投標領域的串通投標案件，工程總造價6000多萬元。)

國際商品展貿城位於xx區化龍鎮，由xx區國資局屬下的xx市某物業開發有限公司負責開發建設，是xx區政府重點建設項目之一，而a地塊第一期吹填項目工程總造價人民幣6000餘萬元。

年8月， 市某物業開發有限公司（以下簡稱某物業公司）啟動xx國際商品展貿城a地塊第一期吹填項目招標程序，招標工作由 建築工程監理有限公司代理，某物業公司的工程部副經理羅某具體負責。

犯罪嫌疑人方某得知國際商品展貿城a地塊第一期吹填項目第一、二標段工程施工對外招標，即着手組織 省第三工程公司和xx第四工程局第六建築工程公司參加a地塊第一期吹填項目第一、二標段的投標；同時與負責招標的犯罪嫌疑人羅某串通投標。犯罪嫌疑人方某與羅某串通投標的具體做法：

一是在招標文書公佈前犯罪嫌疑人方某要求羅某向其泄露標底；

二是在評標審查中犯罪嫌疑人羅某按照方某的要求故意將有踩砂和運砂資質的應標公司剔出；

三是犯罪嫌疑人方某要求羅某在確定招標代理公司時，讓xx建築工程監理有限公司成為招標代理公司；

四是犯罪嫌疑人方某組織了xx樑某建築工程有限公司等六家公司與xx第四工程局第六建築工程公司、 省第三工程公司參與圍標，並提供了參與投標保證金600萬元。

在犯罪嫌疑人方某和羅某的操縱下，犯罪嫌疑人方某所要求中標的xx第四工程局第六建築工程公司和 省第三工程公司分別中得xx國際商品展貿城a地塊第一期吹填項目的第一、二標段。

二、串通投標罪的通常作案手法

串通投標也稱圍標串標，是投標人之間、投標人與招標人之間為了個人或小團體的利益，不惜損害國家、招標單位和其他投標人的利益，互相串通，人為操縱投標報價或採取其他手段，進行不正當競爭的違法行為， 區公安分局經偵大隊偵查的羅某串通投標案件集中反映了這一領域中犯罪分子通常的作案手法。

（一）投標人與招標人串通

一是泄露標底等祕密信息。設有標底的工程招標，中標人應當是最接近標底的投標人。可見掌握標底實際上就掌握了比其他投標人更多的中標機會，如果特定的投標人在掌握了標底的情況下投標，則整個招標投標過程就無競爭性可言。本案中招標人某物業公司工程部副經理羅某，他利用擔任業主評委的便利條件，應包工頭方某的要求，將工程最高限價在公佈前提前泄露給方某。

二是違規設置障礙。招標人故意在資格預審或招標文件中設置某種障礙，意在排斥某些潛在的投標人或投標人。如羅某應方某要，故意將有踩砂、運砂資質應標公司剔出。

三是低價中標，標後補償。案中標價是評價的重要標準，投標人為了擊敗自己的競爭對手，事先與招標人串通，超出自己的承受能力壓低價格，中標後再由招標人給予投標人額外的補償。

（二）投標人相互串通

一是陪標買標。一家投標單位為增大中標機率，邀請其他企業;陪標;，以增大自己的中標機率，邀請的 ;陪標;單位越多，中標機率越大。有些投標人之間甚至私下確定中標人，約定內定中標人在中標後，給予未中標的其他投標人;失標補償費;。

二是輪流坐莊投標。幾家投標單位互相聯合，形成較為穩定的 ;串標同盟;，輪流坐莊，以達到排擠其他投標人，控制中標價格和中標結果的目的，然後按照事先約定分利。

在專案組同志認真細緻的工作下，該串通投標犯罪團伙的活動已在我們全部掌握之中。 年5月，項目總投資1.9億元和9300萬元的xx市東山新區返遷房工程（1期）和 移動第二通信樓建設項目招標公告發布，專案組獲知該串通投標團伙分別聯繫組織了51家和73家公司、調集用於串通投標的涉案資金1.6億元進行串通投標的情況後，5月30日，我局果斷開展統一行動，一舉摧毀了該串通投標犯罪團伙，等待他們的將是法律的嚴懲。

實訓總結通用版13

我所在的實習單位是深圳易思博軟件技術有限公司(簡稱易軟)，是國內知名的專業軟件外包企業，在深圳華南地區位居行業前列。易軟自開始從事軟件外包業務以來，服務合作模式從人力資源外包發展到項目外包、離岸開發和OEM產品合作等模式。業務領域涉及固網、移動通信、光網絡，電信增值服務等業務領域。

實習第一週:

主要去學習工作的業務，制度以及學習關於測試的知識，雖然不是重要的工作，但對今後的工作有很大的幫助。

實習第二週:

進公司第二週，開始瞭解項目的需求，以及公司的資料模板，比較測試用例、方案等。

在這周裏，主要了解WEB網站類型的《深圳書城》項目的需求，從需求中學習寫測試用例。並且還參與了該項目的用例評審。

實習第三週:

熟悉《深圳書城》項目的需求，學習前輩們的用例和測試方案。

根據測試用例，測試項目。主要負責測試系統後台的信息管理模塊、發貨管理模塊等模塊。並提交BUG到BUG管理庫。

實習第四周:

項目經過一段時間的測試，終於快要完成了，這個星期主要是迴歸測試。就是把提過BUG的單，經過開發修改過後的系統再進行測試。迴歸全部通過，説明系統的質量不差。測完並且編寫用户手冊。

實習第五週:

項目完成了，進行了一個星期的OCS項目培訓，這次培訓主要是學習OCS的業務流程。所謂的OCS是指OnlineChargingSystem在線計費系統。是我們平時用手機打電話、發短信、上網等業務的計費。

發現計費系統的業務邏輯強。要努力學習才行。

實習第六週:

學習語言計費流程知識，以及熟悉OCS相關概念。

學習使用CBDE工具的使用，以及測試工具IDT。IDT是接口驅動工具。原來模擬DCC，IDL接口信息以及離線話單，可以直接觸發業務流程，簡化問題定位。學習了這些工具就要多練習，才會熟練。

實習第七週:

這周主要是練習linux命令，多點與同事的交流，這樣便於解決問題。

實習第八週:

由於暫時還沒接到項目，所以這周的主要任務是:學習loadrunner工具為主，linux命令為輔。

我在本機上搭建一個網上商城的系統，用於做性能測試的練習，因此，使用LR工具對其進行性能的測試，以熟悉使用LR工具。

實習第九周:

這周主要熟悉《電子採購系統》的需求，瞭解電子採購系統的業務流程，由於我們這個系統是定製版本，在增加系統需求前是一個完整的系統。

實習第十週:

這周主要測試《電子採購系統》進行系統測試，主要測試物料管理模塊、問題反饋模塊。

根據測試用例對物料管理模塊、問題反饋模塊進行測試，記錄測試中出現的BUG，與開發人員進行溝通。

實習第十一週:

這周主要測試《電子採購系統》進行系統測試，主要測試供應商認證模塊、採購與招標詢價模塊。

根據測試用例對供應商認證模塊、採購與招標詢價模塊進行測試，記錄測試中出現的BUG，與開發人員進行溝通。

實訓總結通用版14

盼望已久的實訓已經過完了，經過兩週在河北瑪氏的實訓，有親身，有經歷，有感慨，有體會。

我們從來沒有過長時間的每天按點上下班的經歷，在這裏，我們每天早起八點準時到班，每天下午五點半準時下班，這讓我們來感受時間的緊迫，時間的規律性，讓我們來習慣這種時間，以後上班幾乎也就是這個時間點，所以我們必須要適應，更要做到早睡早起的良好習慣，合理地去安排自己的時間。

河北瑪氏是屬於衡水XX縣的，在這裏，我們學習怎麼編輯網站，明白什麼是seo優化，什麼是百度收錄量，如何提高百度收錄量，怎樣設計關鍵詞能讓人們搜到自己的網站，怎樣使自己的網站排名靠前等寶貴財富，可能對於別人來講，這些都有耳聞，或者都有所做為，但對於我們來講，這是第一次接觸這些，但我們也慢慢的瞭解以及運用了。

第一天培訓，老師給我們每個人的是很亂很糟很雜的網站，讓我們更改網站的信息，比如企業的資料、聯繫方式，網站的內容，當我們瀏覽一個網站的時候，發現聯繫方式是假的，那就意味着認為我們的網站是騙人的，所以我們一定要把本企業的所有資料都如實填寫，這樣顧客要是有中意的可以及時聯繫到你。網站的內容也要跟企業相符，不能説我賣這個可我的產品是那個，這將顧客視為垃圾，這對本企業是非常不利的。

接下來的每一天，老師給我們灌輸的知識更加廣泛，讓我們在本網站以及b2b網站論壇發佈信息以展示更多的產品，產品要跟描述相符，實現一致化，並且還要對網站進行時常更新，保持它的活躍性，但是網站的版式還是要在有把握的情況下再改，否則會適得其反的，設計網站、發佈產品要仔細認真研究好關鍵詞、長尾關鍵詞，可以通過站長工具進行seo優化分析，從而選擇最恰當的關鍵詞，讓人們搜到自己的網站，我們還要保證網站原創和偽原創力度，可以進行友情鏈接的篩選和交換友情鏈接，這樣可以提高百度的收錄量。大量的相似度頁面和重複頁面會影響搜索引擎對網站的收錄，儘量或者不從互聯網上轉載已經被搜索引擎收錄的內容，應該進行深層次編輯或者原創。來降低頁面相似度，我們也可以使用頁面相似度工具來檢測。

有一個賺錢的，大家要不要試試呢，通過阿里媽媽，淘寶客，可以掙到屬於自己的佣金，這個很是方便，感興趣的網友可以嘗試一下哦，現在大多數的網上人物都有自己的百度賬號，沒有的可以註冊一個，在這裏可以知道自己不知道的，可以提問，也可以回答，為他人為自己解決問題。

在這有限的十天裏，聽起來很短，但是學的東西不少，至少比在學校瞭解得更多，這些遠遠不夠技術上的知識，比起一個小小的網站工作人員，我們欠缺的還太多太多，我們一定會抓緊有限的時間，在最短的時間學更多的東西，這才是剛剛開始，剛剛接觸，相信“付出就會有收穫”，相信自己可以做的更好，一分耕耘一分收穫。大家都努力吧！

實訓總結通用版15

為期兩週的會計實訓結束了，回想這兩個實訓周：建帳，填制憑證，審核，記帳，編總帳，制試算平衡表。一個一個落實，掌握。

對於這次實訓，怎一個"累"字了得，大腦繃得緊緊的，注意力需要高度集中，生怕犯錯誤，但即使很注意了，實訓過程中，還是難免會犯錯誤。犯了錯誤並不可怕，最重要的是懂得更正法，憑證中出現的錯誤如何更正，帳簿中的錯誤又如何更正，等等。憑證與帳簿中出現的不同錯誤都有不同的更正方法，我們都得掌握不同的更正方法，那麼以後在實際工作中如果碰到不同的錯誤就懂得如何去更正。經過這次實訓，覺得做會計的挺不容易的，特別是在月末或是年末的時候，工作量很大，會很忙，忙着處理多筆經濟業務，忙着把這個業務結轉到那個業務中去，忙着計算出資產類，負責類，所有者權益類，利潤等的期末餘額，並把有餘額的結轉到下個月或下年中去。我們還要特別注意數字的書寫，要寫規範，清晰，不可以有任何馬虎。一不小心就有可能多寫或漏寫一個“0”，如果這筆業務的金額很大，即使是多寫了一個“0”，或漏寫了一個“0”，都會與實際金額相差甚遠。在會計實訓中，面對那麼多的經濟業務，那麼多的數字，對初次實訓的我們來説，難免會感到厭倦。特別是在建總帳時的計算上，因為數字很大，又多，所以計算起來很麻煩。我們一遍一遍地算，發現算出的結果與老師提供的參考答案不同時，就又得重新算，還得翻看憑證與帳簿一一對照，看看是否漏記了哪筆業務，或者是記錯了數字。檢查，計算，檢查。需要耐心，更需要細心。我想沒有細心與耐心是做不好會計的。會計實訓在訓我們做會計的操作能力的同時也在訓我們的細心和耐心。

通過這次實訓，我們對會計的工作也瞭解了幾分。實訓中我們沒有碰到多大的困難，但我想在實際工作中也許會碰到更大的困難，所以我們現在就要做好準備，努力地去學習各種知識，不斷充實自己。

實訓過後，又是一個新的開始。以後我們還得去學習更多，更新，更復雜的東西，這是對我們的考驗。但無論如何，請一定堅持下去，既然選擇了會計這個專業，就要有一份責任，然後認真面對。