工廠車間實習心得體會8篇

有了一些收穫以後，常常可以將它們寫成一篇心得體會，這樣可以記錄我們的思想活動。那麼心得體會怎麼寫才能感染讀者呢？以下是小編整理的工廠車間實習心得體會，歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。

工廠車間實習心得體會1

學習是沒有盡頭的，剛到車間實習的時候，我還覺得我在大學學了那麼多，肯定可以很順利的把工作去給做好，但是現實卻是狠狠地把我給打擊了，第一天實習的時候，我就出了很多的錯誤，有些是我不清楚的，有些是我明明可以避免的錯誤，而這些錯誤也是讓我徹底的清醒過來，收去了驕傲的心思，明白自己還只是個實習生，很多真的不懂，慢慢的我也是在師傅的帶領下，對工作有了更多的體會，明白如何去做好自己該做的事情，而不是像剛實習的時候，什麼不懂，還上頭操作，也是被師傅批評一頓瞎搞，當時還覺得不服氣，但實習現在結束，也是明白，是自己不懂，所以更是要學，只有多學，才能把工作給做好，而不是覺得自己在學校學了一身的本事。就覺得工作也容易做，其實真的工作要學的地方是特別的多的。

對於工作，必須認真的去對待，謹慎的做好，儘量別犯錯，在實習中，我也是犯了很多的錯誤，這些錯誤一一的被師傅給指了出來，告訴我如何的去做，才是對的`，同時也是感覺到，如果我不是個實習生，恐怕師傅會直接罵了，在工作裏面，你的一個錯誤，可能耽擱了整個車間的一個工作，甚至會造成更大的影響，這和在學校學習是很不一樣的，在學校犯了錯誤，或者學習中出了錯，還有機會改正，甚至在錯誤裏能汲取更多的經驗，但是工作確是要對工廠去負責的，工廠請我們來做事情，而犯了錯，最後又影響了工作，那麼就會有一些後果甚至我們是無法承擔了，而且即使改好了，也還是會有影響的，工作更加註重的是成果是怎麼樣的，而工廠是不會在意我們學到什麼，更在意的是我們能給工廠帶來怎樣的收益，而在付出中，我們也是得到薪水了。

雖然實習是結束了，但是在師傅的帶領下，我明白自己在以後的工作中必須要更加的嚴謹，更加的重視，畢竟今後我就不再是實習，而是要去做自己的工作了。

工廠車間實習心得體會2

在焊裝車間的見習已經一個多月了。實習期間，在車間領導的正確安排下，在班組長和全體班組員工的悉心關懷下，順利地進入到了實習角色，並取得了一定的心得。

五月四號去報到，第二天培訓專員就帶我們到車體一廠觀摩兩天。剛開始一進去車間，就被這種惡劣的工作環境給嚇到。當時心裏在想着，要不要打退堂鼓。在旁邊又同一批一起進來的同學抱怨着。後來冷靜想了下，既然來了就好好幹上一場，就當是磨練下自己的意志力。也還是有收穫的。過了第二天，跟我同一批進來的女生全都當了逃兵，就剩下我一個女生，心又開始動搖了。可冷靜思考下來竟然別人都能生存下去我照樣也可以。觀摩兩天結束，我們又接着培訓。公司就給我們安排安全培訓和生產培訓，主要説：安全培訓是在生產中注意安全，工作前穿好工作服帶好工作帽，檢查所有工具是否齊備，有無損壞，觀察周圍環境並熟悉工作環境。生產培訓是在生產中注意安全和焊接的質量。

根據領導的安排，我還是比較幸運被分到車體二廠，比一廠的環境優越了許多。按照工段的安排，我在焊裝側圍A班的034工位見習。

第一天的工作，跟着生產線的師傅學習工作操作。當第一次站在崗位時，覺得什麼不懂，都是靠師傅的指導，握着焊槍，第一感覺就是太重了，還有那看似很美很浪漫

實習崗位工作的順序：，必須要戴安全帽，長袖工作服，護腕，眼睛，勞保鞋。生產前，第一要填寫設備點檢表格，設備點檢主要包括焊槍是否操作靈活和焊渣，；平衡器是否操作靈活；電器元件是否破損；氣管水管是否破損等等。隨着汽車工業的發展，汽車車身焊裝生產線也在逐漸向全自動化方向發展，為了趕上國際水平，在提高產量的同時，要求努力提高汽車製造質量。眾所周知，實現自動化的前提是零部件的製造精度要很高，希望焊接變形最小，焊接部位外觀要清爽，故要求焊接技術越來越高。我國面臨加入WTO的機遇和挑戰，焊接方面新技術的推廣應用對汽車工業的品牌提升有着極其重要的作用。

本次實習中我學會了焊接，，奠定對以後在工作有一定的瞭解，讓我畢業後，在社會上比較好找工作。現在的汽車工業中有很多部分都是用焊接完成，學會了焊接技術也讓我在這次實習中受益匪淺，很感謝學校能摧薦我們這次實習的公司，在以後的工作中，我要努力學習，爭取學更多的.技術，為以後的工作奠定一定的基礎。

每次的實習我都會有不一樣的體會，我覺得只有在不斷學習和親身實踐的過程中我們才能更好的適應社會，才能更好的適應生活！通過這次的實習，使我對焊接技能有了更深入的理解和運用。在實習過程中要不怕苦、不怕累，努力克服在焊接實習過程中遇到的困難，當我克服困難完成一件作品時，那種快樂是來自內心最深處的。我相信通過自己的不斷努力我的明天一定會更加美好！而且經過這段時間後，我給了自己一些新目標，充分認識到還有哪些地方不足，明確了改進的方向和方法。在這次實習中不但學習到了很多知識，並且帶給了我很多問題去思考，去引導我下一步的學習。

我們要畢業了，我們要珍惜這次的實習機會，學習更多的技術。在汽修的專業裏，只要我們肯學，沒有學不會的技術，在以後的工作裏，我們都要努力學習和奮鬥！加油！

工廠車間實習心得體會3

就快要畢業了，學校早早地就給我們下達了任務，那就是在畢業之間得找一份實習工作並獲得實習證明，不然會影響到自己畢業。其實，我早就想找一份實習工作，所以我可比咱們的老師還要急切，可是我也知道找一個好的實習單位可不簡單啊，光憑藉我目前的各方面條件來看的話，我是沒有什麼競爭優勢的，所以我在尋覓了一段時間的實習工作後，最終還是選擇在了__工廠的一個車間內開始了我的實習生活。

這一家工廠距離我的學校有着相當的距離，之所以會來到這裏，是因為我同學的引薦，我自然也相信同學的眼光，所以我揹着大包小包就來到了工廠所在的城市，然後也順利地通過了工廠的面試，併成為了這裏生產車間的一名員工。這裏的工作是包吃包住的，但是我也清楚的意識到，這種條件的工作往往都是比較辛苦的，不然是很難留住工人的。在工廠裏面，像我這樣的實習生還不佔少數，很多人和我一樣都是從其它城市跑過來的，目的和我也差不多，一是想賺點錢，二是想完成自己的實習任務，通過和其他人的溝通，我也意識到了目前的社會狀況，那就是找工作不容易，且行且珍惜呀，不然一直眼高手低的，很容易讓自己陷入一個尷尬的處境。

我的專業是和工業有關係的，所以來工廠工作其實也是我曾經的想法之一，畢竟我在學校裏也接觸過不少的器械，也參加過不少的.實踐活動，工作起來也應該比較容易上手，當然了我自然也不滿足於一直在廠裏面當一名普通的車間工人，我應該向着更高的目標進發。不過，既然現在沒有太多太好的選擇，那麼我就應該先把目前的工作給做好才對，這樣對我來言才是比較有意義的。不得不説，在車間裏面的工作的確是比較累人的，不僅每天要面對着複雜冰冷的機器，還得注意好自己的操作流程，不然出現意外的話後悔都是沒用的，光是在廠裏工作了一個多月，就讓我的體重瘦了十來斤，這也讓我體會到了工作的辛苦，但是沒辦法，想要多掙點錢的話，那麼自己必須要加班加點的趕任務進度，不然就只能拿拿基本工資了。

工廠的工作讓我見識到了不一樣的社會，這和我在學校裏的時候是完全不一樣的，這也給我提了個醒，那就是想要更好的生活的話，就必須時刻奮鬥下去，這樣才能博得更好的人生。

工廠車間實習心得體會4

假期空閒，也有時間整理回顧下這學期的兩個實習環節——生產實習與管理信息系統課程設計。我們應用型本科是比較重視學生的動手實踐實習能力的，老師們也認真的指導，深入現場為我們講解。這次的生產實習地點是株洲齒輪廠和湘潭的幾個比較有代表性的企業，在此也不多少了，我的網盤最近不好用了，在這就只黏貼部分文字供大家參考，其它的圖標如果大家需要的話給我留言或

實習目的：

生產實習是進行工程訓練的重要實踐教學環節，是理論聯繫實際的現場學習，是進一步的理解、消化、掌握課堂上所學習的專業基礎知識的重要步驟，是培養工業工程專業人才的主要手段。通過生產實習要求學生：

1。瞭解工廠的生產概況及生產組織和管理的情況；

2。瞭解工廠生產系統的規劃與組織和生產作業計劃與控制能庫存管理情況等，獲得生產現場的`實際知識；

3。加強理論和實踐的聯繫，學習分析和解決生產實際問題的方法，培養自學和學生獲取知識的能力，為專業課程學習打下良好基礎；

4。通過深入生產現場，學習工人階級的優秀品質和先進思想，提高學習的自覺性，做到德、智、體、全面發展。湖南工程學院工業工程專業第一屆學生迎來了盼望已久的實習項目——生產實習。，我們已經進行了三項實習，分別是：認知實習、金工實習、生產實習。認知實習是讓我們對本專業以後涉及的方向有一個基本的瞭解，屬於啟蒙式實習。金工實習的內容是一些比較基礎的，但是技術性較強的生產項目，它的目的是為了讓我們瞭解生產加工過程的實際情況。而這次”生產實習’是讓我們深入到工廠、企業中去，目的是為了讓我們對工廠車間中產品的加工流程、原材料的配送、產品的存儲，生產過程中工廠的實際運作情況，企業中各部門的運轉情況，部門間的關係，以及根據不同的實際情況來設立和劃分各部門等的情況，增加我們的實踐經驗，強化我們的專業意識，理論與實際結合，增強我們學習的熱情與士氣。

生產實習是工業工程專業的一項重要的實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。實習方式主要是請企業技術管理和企業管理人員以講座形式介紹有關內容；同學們下生產車間參觀，向企業的現場管理、技術生產工作人員學習請教相關知識；由帶隊老師組織同學們分組討論、發言，通過交流實習體會方式，加深和鞏固實習和專題講座內容。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，並對生產管理有了更深的認識。

工廠車間實習心得體會5

經過一天的工廠參觀和實踐，我真的學到了很多課本以外的東西，真的受益匪淺！

在這個過程中，我從無知到認知，再到深刻理解，學到了很多。同時開始漸漸喜歡上這個全新的專業，感覺學習過程是最完美的。在實習生活中，每天都會有新的經歷和感受。感覺自己的每一個方面每天都在不同程度的提升，但最重要的是工作潛力的`提升。

以下是我自己的總結和收穫。

我得出了以下結論：

1、學會堅持

無論去哪家工廠或公司實習，一開始都不會要求我們做什麼工作，而是觀察學習。短的時間是幾天，長的時間是幾周。所以在這段時間裏，人們普遍感到無聊和無所事事，可能會有離開的想法。但這一次是最重要的階段。在這個階段，除了課本，我們還會學到很多有用的東西，所以一定要學會堅持。堅持就是勝利！

2、勤奮做事

當我們去工廠或公司實習時，我們通常不會安排重要的事情讓我們去做。所以這個時候我們會很閒，但是要主動找一些小事情去做，這些小事情無非是瑣碎的瑣事，但是通過勤奮的工作，我們可能會引起領導的重視，獲得領導的賞識和信任，逐漸被安排去做一些重要的事情，逐漸得到領導的重用！

3、多聽，多看，多想，多做，多説

因為課本上學的只是一些理論知識，缺乏具體的時間操作，要虛心學習。聽聽別人的指導，看看別人的操作流程，多想想怎麼開始，然後自己動手多做，不懂就找別人諮詢。只有這樣，我們才能逐漸熟悉我們的工作，學會一門真正的技能！

4、調整心態

由於你剛到一個新的環境，你可能不熟悉，你可能會因為環境的艱苦而抱怨。這不僅會影響自己的工作情緒，還會增加自己的壓力，甚至影響自己與同事的相處。所以要調整心態，看好的，棄壞的，才能對工作充滿激情！

5、虛心學習

因為我們對全新的工作不熟悉，不瞭解，所以啟動起來有點困難。所以要虛心學習。我們不會向領導和同事徵求意見和學習。別人向我們求教的時候，我們也要虛心理解，一起討論。

6、儘可能少犯錯誤

第一次工作難免會犯一些錯誤，但我們應該積累經驗，從這個錯誤中吸取教訓。第一次犯錯是可能的，但同樣的錯誤再犯一次是不可取的。所以要慎重，注意，儘量少犯錯！

接下來，我的一些收穫：

1、在實習期間，我學到了很多實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，理論知識和實踐知識都有所提高。

2、提高了自己的工作潛力，為就業和將來的工作帶給了寶貴的實際經驗！

工廠車間實習心得體會6

8月2日起進入車間進行實踐學習，經過一個月的車間實習我瞭解了很多現場的實際情況，熟悉車間各工序生產流程和質量標準，同時也學習到車間生產現場管理，現將車間實習總結如下：

1、車間報道接受車間崗前二級培訓熟悉車間管理規章制度，對今後個人實踐進行嚴格要求，實習一月中無遲到早退等違紀現象出現，嚴格遵循按照車間各項管理規定；

2、各生產工序實踐學習，根據班長分配生產任務分別進行了組盒、粘盒、製作手提袋、精裝冊貼紗布紙、裝箱、打包等工序的實際操作，通過實際操作熟悉瞭解各工序的操作流程和質量要求，更深刻體會到各工序完成需團隊協作的重要性，在生產中各同事均能夠相互協助，最大程度的節約時間，提高質量，增加產量，並通過生產過程中的觀察學習車間生產管理，瞭解如何根據施工單進行安排生產、檢查質量、完成生產等現場管理。

3、每天參加車間班前會，班前會與車間進行互動為車間提出口號，班前會各發言人向員工問好，各員工並以最熱情口號進行答覆，一方面提升員工每天工作的精神面貌，第二方面增強了間的溝通，能夠了解員工思想動態和對車間及厂部的意見和建議，進一步提升車間團隊的凝聚力，從而提升車間生產效率。

經實踐學習向車間提出三點建議：

1、加強車間物料管理，提升生產效率；

2、加強員工考勤管理，每天熟悉員工出勤情況，合理安排生產任務；

3、加強員工思想意識教育和質量管理意識，打造團隊凝聚力，提升工作氛圍；

存在問題及措施：

目前對車間工序操作熟練程度有待進一步提高，需向同事不斷學習操作技巧並通過實踐鍛鍊增強技能水平，努力學習操作技能，積極參與各種疑難問題的分析及解決，不斷提高自身的技術水平，使自己的業務技能和業務知識更上一個台階，使自己能更好的為生產服務，為公司創造更大效益

從鄭州培訓，學習了一些關於方便麪生產的知識，覺得方便麪的生產不過如此，就像自家做麪條差不多，只不過是機器生產而已。帶着這種意識，從鄭州回到高碑店，進行車間一線實習。經過近一個月的車間實習我瞭解了很多現場的實際情況，學到了理論上學不到的東西，真正意識到理論知識和實際確實有一些差異，“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。

從進入車間，我們分了幾個小組，依次分別在和麪崗，壓延崗，油炸崗，點料崗，包裝崗實習。前半個月是觀摩學習，沒有進行實地操作，但我還是進行了一些簡單的實地操作，感到車間工作也不過如此，就是幾個程序化的操作而已。

前半個月就在觀摩，自我感覺良好中度過，覺得學了好多東西，好多操作似乎都懂了，説起來也頭頭是道，這一步怎麼做，下一步又是什麼。比如，和麪的操作，我當天實習中就能説出，第一步，第二步，第三步……整個流程都知道。就這樣自以為做的很不錯了，也寫了總結，頗有幾分洋洋自得。覺得三天的崗位觀摩學習沒有虛度，學了不少，也學到了理論上沒有的東西，覺得自己這次可謂是理論聯繫實際了。然而説是一回事，做又是另一回事了。學習中，和麪工

問我能不能獨立操作，我猶豫了，説的不是很好嗎，但是我從沒有做過一次，操作一次會是什麼樣子呢？連續一個班（12個小時）又是什麼感覺呢？我真的實際操作了一次，用一個詞形容我當時的狼狽相就是手忙腳亂，僅僅是和一鍋麪，一個班一般要和近五十鍋面，那我就要手忙腳亂五十次……不敢想象。

眼高手低，這是我的毛病，什麼事情都是看起來簡單，説到容易，做到卻難。眼睛是會騙人的，看似簡單的東西並不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產品，實踐是學習的真理！ 前半個月的實習，説是實習，不如説是參觀，因為我看到的只是表層的東西，學到的也還是限於理論的東西，至於實踐，僅僅是幾次手忙腳亂而已，如和麪操作時的忘記加水，點料操作時跟不上流水線的'進度……而那些每個崗位的實習總結就像是應付差事的上交一些無所謂的東西，並不全是自己實習的心得體會，更不是自己學到的崗位學習所得。

前半個月基本浪費了，就是在結束後第一次座談會上談的一些東西，也不過是皮毛又皮毛的東西，或者就是每個人都看到的淺顯的東西，發現的問題也是一些所謂的“歷史遺留問題”。唯一的收穫就是發現了自己的缺陷，下一步的努力方向。

休息了兩天，我們進行了第二輪車間實習，這一次我們被允許在工人的指導監督下進行操作，可以動手操作了，那就再“手忙腳亂”一次吧。

依然是從和麪崗開始，和麪應該是我學的最好最紮實的吧，因為我在和麪崗實地操作最多，而且曾在和麪工的指導和監督下完成了配鹽水料，叫面，和麪，放面這整套和麪崗的工作，儘管當時也是很狼狽，但是給我留下的印象卻是最深的，我也學會了和麪崗的主要工作，並且能夠在和麪崗獨自操作一段時間，不會出什麼差錯。這算是很大的進步，也是我的一大收穫。也算是我從事工作以來，感到最有成就感的一次。可能和麪崗位上的一些理論知識，到現在我還不能全部掌握記住，考試可能不會，但是我可以肯定，如果把我放在和麪崗我可以做到不出差錯。這就是進步，這就是收穫，比懂了一個理論更有用。和麪崗，我第一次接觸的崗位，不但教會了我崗位知識，更教會了我比崗位知識重要的工作學問。

接下來就是壓延崗了，有了和麪崗的教訓，第二次到壓延崗，這一次學到的卻不是崗位知識，而是一個新員工的心得。

同樣是新員工，不同的確是學習的心態，我們這一批來的大學生，每個人都覺得自己很不錯，姿態應該都很高，而懂得的東西是不是很多，很有用呢，這就不一二論了，至少我開始覺得自己有很多欠缺之處。從這個新壓延工那裏我學到了，知道自己欠缺什麼時，去請教，如何請教。別人並不是應該指導我們，即使是上級要求，我們不去主動請教，沒有幾個人會自動跑來指導我們。不懂了，應該積極去問。但是，既然是請教，那還是客氣一點好吧，叫別人一聲師傅，大姐，什麼的不會損失什麼，但得到的卻很多了。 油炸崗是我實習期間最不成功的崗位。熱，就是油炸工也不是總在崗位上，因為太熱，所以我們基本不在油炸崗。油炸崗學到的東西，基本就是我們從資料上看的，以及用貼箱貼換取不在油炸崗實習，並要求由一個班長為我們講解油炸崗整個崗位要求和各個設備及作用。

工廠車間實習心得體會7

這一週在週五之前一直在管件車間的倉門組實習，週五進行車間內小組輪班實習，我被分到了管件車間的下料組。對於將近三星期的倉門車間實習，我學到了很多車間技能，同時也有很多心理體會。

在倉門車間，我主要是跟着倉門骨架與門面粘接工序的郭師傅，我從一開始對車間工作的陌生，到現在可以獨立完成一些工作。初入車間，我從觀察師傅的工作開始學習，慢慢的師傅教我往骨架上貼膠帶，雖然是很簡單的事情，但要貼得均勻、效率高，就需要不斷的練習，親自接觸，才能做到最好。大部分時間我和小組的另一名同事是在幫忙搬倉門，主要是由於有些工序的師傅只有一位，他要一個人完成倉門上工作台→完成工序→倉門下工作台的工作，這樣的工作方式會嚴重加大員工的工作量，而且影響工作效率，而我們就幫師傅搬倉門，減少他們的工作量。雖然搬運的工作會很累，但是卻提供了到各個工位觀察學習的機會，同時這也是一個熟悉車間工作流程和跟員工師傅交流的好機會。如焊接工位，雖然由於其危險性，師傅不允許我們參與，但是我們卻可以通過觀察得知一個倉門需要焊接那些部位來確保其牢固性。

經過一兩週的熟悉，車間師傅們對我們也比較熟悉了，經常會教我們做一些其他工作，如骨架上打孔、骨架上抽芯鉚釘的安裝等，師傅們不僅教我們怎麼做，而且還會教我們一些技巧，令工作效率提高且省力。這一週由於要進行下一批訂單的`下料，所以這星期便跟着陳師傅下料，學習了下料切割機的運用。這一週的工作不是太多，所以我有空實際操作之前未曾親自操作過的小型機械，如打磨、拋光、打孔、切割等，對一些機械的操作有了一定的瞭解。

在車間內的學習讓我受益匪淺，學到了很多實用的技能，同時也有了很多體會。在車間內，我認為要多看多學多做，這樣才會學到真實的東西，最重要的是跟師傅們多加交流溝通，與他們打成一片，這樣才能有更多學習機會。這段時間的學習一定會有助於之後的車間學習、工作。

工廠車間實習心得體會8

我説的受用一生不是説我學到了多少技術，而是我在實習中的感受，在實習中學到的精神和工作的認真態度，還有我對廣大勞動羣眾的尊重，我感覺自己已經不是那個眼高手低的我了，我可以走到基層去，走到人民大眾去，來實現我的抱負。

大學生實習對我來説已經不是陌生的事情了，因為前一段時間我已經到工廠實習過了，總算是彌補了這麼多年想實習的心願了。在經過了兩週的實習後，我感受到了不同的生活，實習中雖然學習到的東西雖然不是很多，但是這足以讓我受用一生了。

一年的實習期即將結束，我也嘗試着走出校園邁入社會的角色轉換。現在就把這一年的工作實習情況做如下總結：

1、蒸發車間。

到蒸發車間伊始，就在主席的帶領下，負責開啟水平過濾機的任務。這個流程和設備是我們大家都不熟悉的，我們幾個大學生摸爬滾打，去一廠三車間和六車間觀摩水平過濾機的使用情形，向師傅請教、向廠家諮詢設備功能以及提出我們假象的諸多問題。每天下午車間的技術攻關會我們也認真聆聽，糾正更新我們的一些錯誤認識。啟動新項目的使命感和成就感讓我們享受着這份充實和辛勞。試車迫在眉睫，對我們幾個年輕毫無經驗的大學生而言，是極大的挑戰，卻也藴含着機遇。

2、崗前培訓。

從事一個陌生的行業，新的開始離不開崗前培訓。短短的一個月培訓時間，我忐忑不安的心平靜不少。從認知公司形象到了解生產工藝，崗前培訓為我勾勒出一個大致的輪廓。儘管這些學習都還是很簡單淺顯的，但是卻給我未來的發展鋪就了第一塊磚，同時意味着，我真正意義上踏入了社會。

3、管道化車間。

管道化車間是我實習的第一個車間，車間領導和藹可親，他們的關愛和師傅們的照顧，讓我很快的就融入到這個全新的環境中去。隔行如隔山。在剛剛接觸管道化車間的流程和設備時候，我腦子在一段時間裏是比較混亂和朦朧的。好在憑藉以前學習的知識和師傅們的悉心指導，我在度過了剛開始的迷茫期，很快就瞭解了整個車間的工藝流程。其中，主控室和塔架因為呆的時間最長，是相對最為熟悉的兩個崗位。同時，空閒時間，我也經常跟着師傅學習熔鹽爐和隔膜泵房的一些知識。但是我不得不承認，因為受專業的`制約，我在學習中很少提出一些專業性較強的問題，遇到小小的瓶頸，導致自信不足。

4、沉降車間。

沉降車間的自控系統不如管道化，所以師傅們要忙碌一點。在沉降車間的一個多月裏，我瞭解到主控室和底流兩個崗位的的基本工藝，熟悉了葉濾和外排崗位的基本原理，並基本能獨立操作絮凝劑崗位。只是遺憾的事，我沒有時間去槽頂崗位學習。而且，在車間實習期間，我覺得我沒有把核心內容沉降槽弄清楚。我是在乙輪班實習的，這個輪班是省級創新班級，雖然我只是“打短工”，但我依然有着濃重的。自豪感。

5、其他。

在實習的一年時間裏，我積極參加了分廠及車間的文體活動，諸如：籃球比賽、五四文藝匯演等等。另外，協助人力資源部進行的崗位測評工作也認真嚴肅的完成。

在二廠的實習讓我從一個懵懂的學生漸漸成長起來，儘管還有很不多不足，但是自己有信心在今後的工作中慢慢完善。回眸，感慨萬分；展望，滿懷希冀。

社會主義“按勞分配”的原則和制度實在是太符合我們的國情了，要是我們這樣，我們全國十三億人口有那麼多的人不勞動，而去接受勞保的話，那麼我們的政府得承受多少的壓力和負擔啊，我們的勞動人民得多受多少苦。西方資本主義的社會保障是在高税收的情況下實行了，不能完全的複合我們的國情，我們市發展中國家，只要有能力工作的人必須要工作，那樣我們的國家才能夠儘快的實現富強的大業。

回到學校後，我會繼續努力的學習的，這次實習給我的精神震動很大，而遠非我學到多少技術，可以在怎麼説，精神上的影響大於技術上的學習，這就是思想的問題了。我會重新努力的，在今後的工作生活中，我會做好我自己，在社會建設中做出自己應有的貢獻！