關於汽車年終工作總結

總結是事後對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發揚成績，不妨讓我們認真地完成總結吧。那麼總結要注意有什麼內容呢？下面是小編為大家整理的關於汽車年終工作總結，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

關於汽車年終工作總結 篇1

前兩個月我擔任公司的某某品牌售後,帶領某某品牌的員工齊心協力，開拓進取，加班加點，有效保證了某、某某月任務的順利完成。回顧前兩個月，就所值得繼續發揚的經驗進行總結：

1.重點客户、親自接待。新客户及集團客户車隊長、班長等都是我的重點客户，我都要進行接待。我不在，也要安排張秀蘋主管必須接待,客户提出的需求及時得到解決。讓客户時刻感覺到在我們這裏得到重視!得到尊重!提升客户在店內感受。

2.保養買三送一，大力推行。回顧這幾個月來，某某每位客户到店，都要給客户介紹這項活動。某某基本上每月至少推出十幾單，多的每月推出30多單，有效的穩固了基礎客户羣體。每天進廠台次都在某某台以上。而奔寶保養買三送一，推出的廖廖無已，因而奔寶每天進廠台次也不穩定。

3.對集團客户司機給點甜頭。集團客户在某某品牌佔比較高，特別是司機到店，他們無非都是想佔點小便宜，要個禮品，拿個精品等。只要給我們能帶來效益，儘量滿足他們的需求。當然，如遇金額較大禮品，還是要上報領導處理!

4.替客户着想，解客户之急。如客户到店更換配件沒貨的，只要客户着急的，我一般要求配件部在濟南市場上先調貨，儘量當日解決，不向後拖。解決客户燃眉之急。

5.增加事故車進店台次。某、某某兩個月，事故車有所增長，雖然幅度不大，但還是比之前提高了很多。我對事故車信息比較警覺，無論是客户、本公司人員，還是其它保險公司等人員打來的電話，只要我得到信息。第一時間聯繫事故車開發部同事，進行跟蹤。如果我有時間，也會親自到現場去拉事故車!另外，在鄭州幾位同事的辛勤努力下，某某這邊大小事故車也進了幾輛!

6.深挖項目，增加產值。挖掘大修發動機車輛、大修變速箱車輛。只要碰到客户車輛燒機油車輛，客户又有意願想解決此問題的。我們某某就和客户商談發動機大修事宜。每月某某這邊至少有2台以上大修發動機車輛，1台以上大修變速箱車輛。值得欣慰的`同時，也發現了工作中存在的不足。下一步我們某某系統還需要改進的地方：

1.首先前台SA工作能力還比較薄弱，包括前台主管，還需要加強學習業務知識、車輛進度過程管控能力。目前我在慢慢的培養，沉下來帶一個季度，希望年底之前能有所改變。其次，車間技術力量還有待加強，特別是進口大眾輝騰、途鋭、新款某某C7/A8等需要技術支持，能安排總部某某技術經理，到濟南指導1-2周時間。另外，車間需要增加一名質檢人員，沒有質檢人員，很多細節上的問題，不能檢查到位，有時車間個別員工不仔細，就會因為小的錯誤，造成客户投訴或流失。

2.目前某某基礎客户羣體還不太高，還需要增加基礎客户羣體，增加保有量。提高客户到店感受，提高進店台次，增加收入!首先，我們保養買三送一活動還要加大力度推。其次，1+1傳遞卡還要繼續執行下去，最近這些天，不要求，我看又淡化了。再次，新客户等重點客户還要一如即往認真對待!只有解決客户所需，真心的為客户着想，才能留住客户。

3.客户流失比較嚴重，這個是必須解決的。我們一定要了解客户到底為什麼會流失，最近這二個月，客服部一張投訴單都沒給我，難道，打客户回訪電話都沒有反應問題嗎?肯定不對!我們服務、技術都做的很到位了嗎?我看不是吧!下一步，我會與李總、晉總協商，只要有反應某某系統問題，做的不到位的，每個客户意見或投訴我都要一個一個的看下，落實清楚。解決掉，一切為了客户滿意為止!

關於汽車年終工作總結 篇2

在這裏説明一下，為東風越野車公司配套的產品是我司給長豐獵豹供應的hs-710v及hs-928b，為其做配套主要是考慮到宣傳公司產品的需要，因東風越野研發的“東風悍馬”及“東風鐵甲”軍用越野車影響力比較大。因其銷量微小，在下面的總結中，將不做介紹。

第一季度辦事處各市場所做的工作

1. 維護老產品老市場方面

我司在十堰這裏的配套老產品為hs-180v(包含主機、天線、揚聲器)，由於在過去的幾年中，此產品三包索賠金額比較大(xx年索賠金額為：53萬)，加之去年降價之後主機的價格為85.63元(不含税，下同)，經公司價格評審利潤率為0，雖然如此，去年公司在十堰辦事處的督促下，對hs-180v的電路進行了改版設計(由原先手工插件改為smt/ai)，產品性能比原先有了比較大的改善，因此公司仍然決定繼續供應，但不主動追求市場份額的擴大，原因

a. 此產品利潤為零，考慮到這裏索賠不規範，利潤幾乎為—10%以上，擴大份額無意義;

b. 公司的價格與競爭對手相比無任何優勢;

c. hs-528v已開始逐步取代hs-180v，產品結構升級應在xx年完成，按照此進度逐步減少hs-180v的供應量，擴大新產品的`供應量。

考慮到以上因素，在第一季度，十堰辦事處基本上只是按照其確定的份額供應老產品hs-180v，努力配合好其生產計劃。

2.新產品新市場開拓方面的工作

1)新產品方面：考慮到hs-528v主機在xx年11月才批量供貨，在此也把它作為新產品，加上已經開始進行的d310項目(包含收放機、cd、vcd、dvd及天線、揚聲器等)，十堰辦事處的新產品主要有3個，下面分別給予介紹

a. hs-528v產品，由於徐州天寶的退出，目前我司此產品的份額為100%，但是十堰凱歌恆龍汽車電子有限公司(以下簡稱“十堰凱歌”)已開發出同樣的產品，並於去年供應了800台(直供路線)，現在其正在緊密動作，準備再次進入配套體系，十堰辦事處主要針對此情況給其設置門檻障礙。但是其價格為220.17元，我司價格為239.32元，相對而言，其成本優勢比較大，如果採購三科的降本壓力持續增加，而我司的產品又不降價的話，其進入配套路線是遲早的事。

b. d310項目的hs-t1886收放機，由於第一輪試製下來，發現的問題比較多，十堰辦事處也將此信息及時地反饋給公司，現在公司方面的答覆是在4月20日之前將基本解決好這些問題。

c. d310項目的hs-t2121收放機，第一輪試製下來發現的問題現在基本上只剩下一個——面板燈光問題(東風商用車公司技術中心要求背景燈及按鍵燈光都為波長為470nm的藍光)，因此機原先燈光都是綠色，現改為藍光的話要加上許多發光二極管，電路要重新設計，重新開模，可能成本也要上去，時間節點能否保證也還是一個未知數。

2)新市場開拓方面：東風特種車身廠屬於東風集團下面的東風實業有限公司，和東風商用車公司是相互獨立的，其年產量大約為40000-50000，收放機主要由十堰振鴻銘工貿公司及東風天成工貿公司2家進行配套，我個人比較看好這個市場，但是更加需要總部和領導的支持。

關於汽車年終工作總結 篇3

20xx年工作中不盡如人意，感情也不如人意，這段時間深刻反省，回首過去在銷售部的工作，雖然不是很忙碌，卻也總是找不到時間認真的學習各方面的知識，銷售技巧。除了上班，大部分時間都虛度了，書本很久沒翻閲了，中專到現在，也沒再提升過自己，知識面，還有各方面已經停留好長一段時間沒進展了。認真反省，真的不應該太早享受人生，一點規劃也沒有，難道我希望一輩子都這樣嗎？就這樣一輩子都活着餓不死就行？·····

女人還有一次重生的機會，第一次你沒得選，可是第二次是你完全可以選擇和把握的，我想，現在明白也不會太遲。那在我還在等待再次重生的機會的時候，我決心不再浪費青春，不再浪費時間在一些沒有結果的事情上。得好好規劃下，如果沒能遇上重生的機會，那麼從現在起我可以努力的鞏固自己，打拼我想要的未來。

對自己做過檢討，對20xx年的所有事情，做個總結歸納：1. 個人做事風格不夠認真.，工作不夠勤奮，總會找些藉口給自己偷懶，預約電話總是做不到每天堅持打。 2. 在工作和生活中，與人溝通時，説話的方式、方法有待進一步改進，總是容易情緒化，然後出口傷人，雖是無意，但是聽者有心。熟悉的人，聽了當開玩笑，過了如常交往。不熟的'人，聽了會銘記在心，時時事事阻攔你！有的時候真不知該如何是好。

非常感激領導給予我在陽海工作的機會，感謝領導這一年多來的幫助與支持、照顧與關心，這份恩情小嫻一定銘刻在心，在這個崗位一定盡心盡力為客户為公司服務到底。雖然業績不一定最好，但服務力一定做到最好。

20xx年工作計劃及對自己的要求：

1、建立與客户的良好溝通，按照廠家的工作流程要求，完成對來店維修車輛的問診、估價、結算工作。

2、保證顧客滿意度的前提下，提高售後維修收入。

3、鞏固好與客户間的關係，每個月培養3個以上真實客户。

4、每天10訪預約保養電話

5、友善溝通，積極處理客户抱怨並使客户滿意 6鞏固專業知識，熟悉汽車構造。

關於汽車年終工作總結 篇4

經過26天的辛勤付出，在檢修中堅持“安全第一、質量優先”的指導思想，堅持檢修原則，嚴把安全關、質量關，於XX年5月26日前全面完成了公司下達的設備、設施檢修和技改工作，現將有關情況總結於下：

為節約費用，本次停車檢修有以下幾個特點：

1、氣分裝置、非臨氫裝置除了走冷卻水的換熱器、部分容器其它設備均沒安排檢修。

2、主風機沒有安排檢修。

3、機組潤滑油沒有安排更換。

4、特閥均安排小修。

催化分廠領導同檢修負責人員多次召開停車檢修專題討論會，確定檢修物資、檢修資金、檢修進度、檢修安全措施、檢修技術措施、檢修技術標準，以及檢修工作的重點及難點，有針對性的提出了切實可行的解決方案。為檢修工作安全順利完成奠定了基礎。

為了保證檢修工作按質、按量、按時完成，催化分廠成立了以李長久為組長，鮑旭東檢修總負責，王明偉技術總負責及下設19個組的停車檢修組織機構。做到了責任到人、任務落實、層層把關、各盡其責。為充分調動各級人員的積極性和創造性，順利完成檢修目標，實行績效與獎懲掛鈎，推動和促進了檢修及技改任務的順利完成。

為了全面貫徹落實檢修質量標準，質量檢查小組成員每天到現場檢查、指導、監督檢修質量、安全、進度工作。針對檢修工作中遇到的技術難題，專門召集相關技術人員到現場瞭解情況，召開專題技術分析研討會及時研究解決，保證了檢修質量，全面促進了檢修工作。通過全體檢修人員和質檢人員的共同努力，全面全面完成了檢修任務。

在停車檢修當中，始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，制訂了嚴格、可行的安全措施，把安全工作抓到了每一個檢修環節，責任落實到每一個人，對人們容易忽視和麻痺的地方，採取了強化措施，加強專人預防、監督。嚴格執行“兩票三制”。公司安全監督員按責分片到各廠所監督技安工作，確保整個檢修工作順利完成。

本次檢修分廠有針對性的對停車檢修中的重點難點，組織相關技術人員多次討論分析並匯同相關部門及檢修單位共同制定方案。如再生膨脹節修復方案、汽輪機噴嘴修復方案、從而保證了今年機組的安全出力運行。

在公司停電，停水、停汽期間前兩三天，分廠相關人員領着檢修單位的人員到需檢修的每一處法蘭、每一處閥門、每一處動焊點確認掛牌、同時仔細核對並負責把需要的墊片、閥門、螺栓等材料領到檢修單位人員的手中，縮短了停電，停水、停汽期間的.檢修準備工作，按時完成了檢修任務。

根據閥門檢修今年公稱直徑在50以上的需要修復，同時催化分廠4套裝置修復的閥門數量大，品種多，容易混淆的特點，今年分廠採取了對檢修的閥門掛牌，標明所在裝置、位置、規格，同時上計算機並打印成表格，在檢修中安排檢修單位提早將所需的閥門按照從大到小，重要到一般的原則拆卸。分批次交到修復單位，在修復過程中、為確保修復質量，分廠安排一個負責、認真的員工到現場盯着，每天很早就騎車從鐵西到大東區，花在路上的時間在4—5小時，又很晚的回到家。對鑑定報廢的閥門立即反饋信息分廠馬上安排報計劃採購，確保閥門檢修的順利完成，針對歷年來檢修資料繁多，查閲、保存極為不便的缺點，催化分廠將檢修資料、材料計劃、分門別類後錄入了微機光盤，達到了查閲、保存方便可靠的目的，將我司的檢修資料管理提高到了現代化的管理水平。

計劃常規性檢修項目19個，完成19個，完成率100%；計劃大、小修項目8個，完成8個，完成率100%；計劃技改項目7個，完成率100%。

時間過得很快，不知不覺一年又到年末。回首自己在這一年中收穫還是很不錯。感謝自己師傅們的盡心教導，我的成長離不開他們!

剛轉正的時候自己設下了一個目標，規範自己的維修流程，今年把所有的整形、換門及小的事故自己都要能獨立完成，也要儘快的掌握大型事故的維修技術;同時也要改掉自己粗心大意的毛病，把維修質量提高上去，杜絕返修率，認真的做好每一輛車這不僅是對客户負責，更是對自己負責;同時要儘快的學習，儘自己最大的能力學習的技術，爭取自己能單獨維修。現在看來，已經達到了當初的目標，來了車以後自己就可以獨自維修，無論是維修流程還是維修質量都大大的提高了;不再是當初的菜鳥!

在平時的工作中自己也是存在一些缺點，做事有點粗心，雖然天賦不如被人，但是我不怕髒、不怕累、肯學;不然等待我的則是被“淘汰”!

1、進一步規範自己的維修流程，提高自己維修質量，儘量杜絕返修;

2、儘快的掌握大事故維修的要點，自己儘快的熟練運用、維修;

3、多參加培訓，加強自己的技能、學習新的維修技術;

4、儘可能的提高自己的維修效率，在有限的時間裏，維修最多的車輛;

新年新氣象，調整好自己的心態，在培訓中成長，在工作中磨練。迎接XX年新的挑戰!

關於汽車年終工作總結 篇5

時光如梭！轉眼間我從事汽車維修工作已經有一年時間，在這一年多的時間裏，我學到了很多關於汽車維修的知識，為了對工作有更深入的瞭解，總結經驗，揚長避短，提高維修技能水平，現對工作總結如下：

一、工作彙報

自工作以來，在投入新的工作環境後，我有了新的工作——汽車維修工，我認真的完成工作，積極的思考問題，向車間同事及車間領導的學習，工作能力有了逐步的提高，從普通的維修到疑難雜症的排除，對汽車有了大深層次的認識和了解，汽車是一個很複雜的機械，有各種大小不同上千個零部件組成，想做好一名出色的維修工，必須瞭解汽車的構造和原理，才能做好維修，我努力學習維修方面的知識，使我能夠在新的環境中能夠勝任新的工作，此外由於剛到新的工作環境，無論從維修能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門領導及本部門的老員工的正確引導和幫助，使我在工作能力提高，方向明確，態度端正。從而，對我的發展打下了良好的基礎

二、工作感想

踏入新的工作崗位後，經過一年的鍛鍊，使自己對這份工作有了更多更深的認識。對於工作，每個人都有不同的認識和感受，我也一樣。對我而言，我覺得工作態度是最重要的，因為態度決定一切。有了正確的態度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進而取得正確的結果。

三、工作目標

在今後的工作中，我會加倍的努力學習專業知識，掌握更多的維修技能，為將來的工作打好堅實的基礎

在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不苟的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂於助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，做出應有的貢獻。

今後我將以嶄新的精神狀態投入到工作當中，努力學習，提高工作效率，熟練維修能力。積極響應公司加強管理的措施，遵守公司的規章制度，做好本職工作. 汽車年終工作總結 篇3

在領導和同事們的關心和支持下，我嚴格要求自己，尊敬領導、團結同事、勤奮工作，嚴格遵守公司的各項規章制度，不斷提高自己的服務質量，較好地完成了領導交辦的`各項工作任務。現將我這一年的工作情況總結如下：

1、嚴格要求自己，不斷提高素質

作為一名領導司機，我深深體會到職責所在。在公司內外，我嚴格要求自己的言行，注意時刻維護公司良好的形象，同時積極配合領導的工作，比較圓滿地完成了領導吩咐的任務。在閒暇之餘，我與車隊其他同事經常交流如何提高駕駛技術、模範遵守交通法規等問題，不斷提高自己的駕駛技能和守法意識。

2、紮紮實實工作，勤勤懇懇服務

一年來，我堅守自己的崗位，嚴格遵守公司規章制度，不遲到，不早退，做到提前檢查，提前預防，堅持做好汽車的保養與保潔工作，禮貌待客，準確及時地完成領導安排的工作任務。在日常的生活和工作中，我與同事和睦相處，積極配合同事們的工作，熱心為同事服務。

3、團結同事，積極參與集體活動

我以公司為家，尊敬領導，愛護同事。在領導們的支持和同事的熱心幫助下，我積極參加公司組織的各項集體活動，積極為集體活動貢獻自己的一份力量。

4、嚴格遵守法律，謹慎安全行車

因為崗位的特殊性，我行車之前或出差在外的過程中，滴酒不沾，時刻保持清醒的頭腦，嚴格遵守交通法律法規，文明駕駛，安全行車。

通過努力學習和實踐，我的安全駕駛技能得到了提高，但與領導的要求相比，還存在一定的差距，我會在今後的工作中加以改進，揚長避短，堅持學習，不斷提高，努力為公司的發展貢獻出自己的一份力量。

在局黨組和科室的正確領導下，結合崗位實際，樹立為領導服務、為機關服務，為煙草事業發展服務的思想，較好地完成了組織交給自己的各項工作。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以彙報，不足之處敬請大家批評指正。以上就是我這一年的工作總結。

關於汽車年終工作總結 篇6

一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續深造，在工作中嚴格要求自己，加大工作力度，積極參與車間快修組管理工作，圓滿完成公司交給的各項工作任務。

一、立足本職，自取得技師證書後，在工作中更加努力，積極完成公司領導交給的各項任務。

對下達的各項工作任務，仔細研究和審核，出現問題及時和技術人員溝通解決維修中的難題，配合車間經理完善各項管理工作。積極倡導新管理制度和新技術，使所在的車間、班組管理完善，作風嚴謹、技術力量過硬，能夠超額完成公司交給的各項任務，積極配合其他小組的維修工作，並取得較好的經濟效益。在管理方面嚴格執行公司下達的各項文件和管理制度。在維修質量和維修台次方面多下力氣，使公司的營業額登上一個新的台階，為公司的發展做出自己的.貢獻。

二、不斷進行各種知識學習，提高業務技術水平。

取得技維修師證書後，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進的汽車技術，促進公司車間班組內各項技術提高，又能深入生產現場積極和技術人員，班組管理人員探討技術難題，提出解決辦法。平時在工作中遇到的技術難題都主動參與攻關。在解決難題共20多項。還能將所有技術毫無保留的傳授給學員，能夠做到細緻耐心、態度誠懇，並促進學徒學以致用。教學相結合，理論聯繫實際，互相學習，互相督促。

三、安全生產兩手抓，在完成任務的同時。

更加註重安全工作，能夠正確認識安全與生產的關係，帶頭遵章守紀，做到了安全第一，不安全不生產。每日工作前進行危險源辨識、三位一體、手指口述工作後，進行自檢，對安全隱患及時進行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態。

自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。

四、端正勞動態度，服從領導安排。

工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織安排工作，盡心盡力積極完成。平時工作中團結同志、遵守職業道德、無不良行為。帶領職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監督的良好工作環境。

以上是本人取得維修技師資格以來工作總結，在今後的工作中，我將繼續不斷地學習，從而提高自身業務技能水平，鑽研新知識新技術，不斷深入現場，在實踐中增長才幹。瞭解車間裏的生產困難，解決實際問題，創造性的開展工作，充分發揮個人的所長為京寶行的發展多做貢獻。

關於汽車年終工作總結 篇7

時間如梭，轉眼間20xx年已從身邊悄然滑過，來20xx工作有2年了，我也熟悉並融入了這個職業，回望20xx，工作建議如下：

1、建立更加合理的價格體系。建議所有的配件價格都參照4s店的配件價格，4s店配件價格一定要詢問準確，以4s店的配件價格下浮15—20點為我們的配件價格，整理常修車型，常用配件的，做成我們自己的配件價格表，無論單位，個人，原廠件，副廠件統一價格。這樣一方面方便做結算單，不會一個配件幾個車子，幾個單位幾種價格。另一方面清晰4s店價格，知已知彼有利於追求利益更大化。

2、緊抓質量不放鬆，機修和鈑金方面主要要結合返修率，對返修方面要重視起來，為什麼要返修？配件本身的質量還是因為員工的疏忽大意造成，整理返修清單每月，都要總結處理。油漆是最直觀的，對客户產生的印象也最直觀，好與壞很好分辯，現在雖然用了打分制，但效果一般，員工並沒有積極重視起來，打的60分和90分有什麼區別？該交的車還是交了，只是單子上60與90的區別罷了。還有就是強調明確各班長的責任。現在的班組長好像只修車了，做為班組長不僅修車，還要有更多的責任。如修車後對車輛的質檢，有時車多，好多車沒有經班組長的手有的是小工或中工修的，修完就直接交車了，班組長根本不檢，這樣就更容易出質量問題，所以修理完車後，必須要由班組長親檢，檢完後，一定要親自在接車單上簽字，才能轉單。出現返修，班組長是一定有責任的。

3、工公工具與值班工具問題。配全一套工公工具與值班工具放在倉庫，有倉管統管，像領料一樣的領，一樣的還，明明白白的。這樣就不會等到用工具時到各班組到處找，還找不到。每天值班前清點值班所需工具，搶修時也才會不慌不忙。

4、整理各班組車輛的進廠里程，在廠裏空閒時，主動提醒車主的發動機保養等項目，深挖可利用資源。

5、要真正讓大家意識到節約的.重要性。如：從倉庫領了一瓶錶板蠟或清洗劑，只用了半瓶子，剩下的或當垃圾或之永不再用，反正都不見了。雖然客户付了錢，但這就是浪費。開源節流才是企業生存的根本。

6、要愛惜客户的車輛，不管客户是高檔還是底檔車，是熟客還是生客，在廠裏不放墊子，穿工裝上去，然後拼命的死踩油門一路狂飆這都是不對的。

7、廠容廠貌，廠地衞生還是一天都不能放鬆的。這是客户對企業最直觀的印象呀。

最後想要説的是分組後，工作清晰明瞭，好處是顯而易見的，但好像員工與員工間，班組各班組間，整個企業間總覺少了什麼，是凝聚力，向心力嗎？很抽象，但絕對有。

關於汽車年終工作總結 篇8

根據市交通局《關於在全市交通系統開展“質量月”活動的決定》（x交運辦[20xx]158號）文件精神，我站從9月份開始在全站開展“質量月”活動，現將有關活動情況彙報如下：

一、基本情況

客運總站是市交通局所屬的一個科級事業單位，現有職工87人，男35人、女52人，黨員5人，團員5人，平均年齡35歲。

現有客運線路52條，其中省際10條、省內39條、市內3條。現有進站客車298輛、6636座位，其中：普通大型118輛,中型中級180輛，進站車輛單位29個。

全站現設有辦公室、安全辦、結算組、調度組、站務組、售票組、檢票組、東、西安檢站、保潔組、車輛安全日檢站11個部門。為確保車站治安和行管部門現場管理,設有公安駐站值勤室，運管駐站辦公室協助汽車站管理工作。

截止20xx年10月底共發出班車67502班次，輸送旅客104.2萬人次,安全無事故。售票總額2274萬元，實現營收290.3萬元。

二、積極行動，加強領導，廣泛宣傳,認真實施

市交通局9月7日黨組擴大會議部署了在全局開展質量月活動後，我們認真學習了局有關文件精神，站黨政班子一致認為，市局開展這項活動對我站加強管理,提高各項工作質量具有很重要的意義，我站班子成立時間短、管理經驗積累少、各種管理沒有形成完整的管理體系，現有的各項管理規定和職責、制度、辦法等需要根據車站的實際情況修訂。為此，我站以這次開展質量月活動為契機，在全站開展管理上水平、工作高質量、服務創優質、環境創一流活動。9月12日，召開了全站中層幹部開展質量月活動動員大會，制定了我站《開展“質量月”活動方案》（xx客站字[20xx]24號），成立了以站長、副站長為組長、副組長，各班組長為成員的領導組和活動辦公室，形成了站長負總責，各副站長負責分管部門質量月活動的指導，各班組長是本部門開展質量活動的第一責任人的活動領導體制，使質量月活動工作層層有人管,具體有人抓。為使這次質量月活動形成影響，人人皆知，取得經營户和旅客對我們工作的配合與監督，我們利用站的多媒體顯示屏全天滾動播出有關質量月活動的宣傳口號與標準、出闆闆報2塊、在大廳通道與車場醒目處懸掛宣傳標語2幅，在旅客進站口和車輛進站口更新了醒目的經營理念與奮鬥目標的宣傳標語，在全站上下形成了層層抓質量、人人講質量、事事有質量的良好氛圍。

三、把握總體、結合實際、分階段開展活動

“質量月”活動開展後，站班子成員對市局文件精神進行了再學習和研究，結合我站的實際情況，經過認真討論認為，市局確定每年的9月份為質量月活動，是從全局的角度來講，我局各個單位自身各項規章制度就健全，所需要的就是長期堅持和形成良好的習慣，最後養成過硬的工作作風與管理風格。而對我站來説由於各項管理基礎工作薄弱，通過短期的活動收到的效果不會太明顯，好的習慣與良好的工作作風與管理風格必須經過長期的堅持與不懈的努力才能養成，短短一個月的時間開展活動顯得既緊張也不會太深入，只有通過紮紮實實地把質量月活動在一段時期內堅持下去，才能養成良好習慣，形成過硬的作風，使我站的各項管理水平和服務水平達到一個更高的層次。為了保證我們的工作與市局的部署同步，同時也結合我站的實際情況，我們研究決定質量月活動分為三個階段進行，從今年9月份開始至12月份為質量月活動開展的第一階段，即制度建設階段，着重健全與完善各項基本制度、規章、職責、標準、程序、報表、考核等各項正規化管理必須的內容，其中9、10兩個月為重點活動月，與市局工作部署同步，工作的總結匯報等着重以市局的工作要求為重點。20xx年上半年為質量月活動的結果檢驗階段，對第一階段制訂完善的制度職責等全面培訓和實施，通過執行發現不足與問題再進行完善，20xx年6月至9月份為鞏固提高階段，全面落實與執行各項制度、職責、程序，標準、考核等，爭取到20xx年9月份全局開展下一個質量月活動時，我站的管理水平、服務水平、環境設施等能達到一個較高的質量水平。

四、抓住重點，分類指導，有目標地開展工作

站召開動員會後，各班組利用班後會和週一學習時間進行動員和學習方案，開展職工討論，查找本班組存在的問題、整理出本部門影響工作質量的關鍵點，疏理出容易發生工作質量問題的行為，制訂出相應的控制措施。10月10日站召開質量月活動專題彙報會，會上又再次集體學習了市局開展質量月活動的文件精神，站領導對開展活動的要求與工作步驟重點進行了再動員，會後站領導組辦公室綜合各班組彙報的情況和結合平時檢查中發現的問題，整理出了《各部門工作、服務質量要點與控制措施》的指導性文件，針對各部門的情況進行分部門指導。在聽取各部門彙報過程中發現，有的部門對局、站開展質量活動的文件精神還是沒有能夠深刻領會，甚至拘泥於個別字眼對號入座，理解上的片面性導致行動上的盲目性，實際開展活動就會找不到感覺，不知道如何着手。為此，11月6日，站支部以文件形式下發了《關於開展質量月活動有關事項的安排》（xx客發[20xx]27號）的指導性文件，對站開展質量月活動的總體部署，“六上”活動的要點等進行分類指導，以使各部門正確理解要求，積極投入工作，取得工作效果。

五、檢查與監督相結合，處罰與教育相結合，培養良好的工作作風。

質量月活動前，我站每月以“雙文明建設動態考核辦法”進行動態考核，動態考核小組每日堅持兩次檢查，每月彙總檢查情況當月兑現獎罰，1~10月份共處罰280人次兑現考核處罰5748.5元、考核獎勵4000餘元。開展質量月活動以來，我們採取三種檢查與監督辦法，制訂了相應崗位的工作標準與考核要求，保證質量月活動的工作效果，一是在原雙文明考核組的基礎上，調整了檢查組的人員力量，由原來的二人檢查增加為三個人檢查，每日指定一個組長、一個領導組辦公室成員，一個站辦成員組成檢查組進行現場檢查，除按原考核規定檢查外，增加了質量月考核督查的職能。二是站領導組成員不定期到班組和到工作現場進行督查，發現問題及時現場糾正。三是通過聘請的行風監督員和經營户的反映和通過旅客的投訴發現我們工作中的不足與問題。通過三種檢查與監督方式，我們可以及時對工作中出現的問題加以瞭解，制訂相應的整改措施。對與考核中發現的問題我們分別情況做相應的處理，屬於違反硬性制度規定的違紀現象，按規定兑現處罰，屬於不良習慣或制度沒有規範的錯誤行為採取現場指出與談話的方式説服教育，對共性問題在全站職工大會上進行指出糾正，對個性問題採取個別談話的方式指出問題，改正不足，如檢票組因站台票的問題與旅客經常發生爭執的現象，裏面雖有旅客的不理解、不配合因素，但也有我們檢票服務人員説話不注意的引起的矛盾激化的情況。還有站務人員在崗不管事和處理違章方法不對、缺少技巧的問題等。我們的目的是力爭通過對錯誤與問題的及時糾正，從點滴的數量積累發展到質變，最後達到養成良好的工作作風的效果。

六、我站開展“六上”活動情況

市局提出質量月活動要開展“六上”活動內容，我站具體開展活動的情況如下：

1、服務上星級

市局提出服務上星級活動，着重於基礎設施建設與人文環境方面的要求，我站除了實現這兩方面的要求外，更重要的是服務方面，一是為經營户提供優質服務，二是為旅客提供優質服務，兩方面的服務都要上星級上水平。從目前情況來看，在為經營户和旅客提供服務過程中還存在着不少問題，如經營户方面，一是經營户休息室太小功能不全，二是為經營提供各種信息服務的功能還不鍵全，三是經營户在辦理進站手續和補辦手續方面環節較多。為旅客服務方面，便民服務措施需再加強，如各種旅遊指南、列車時刻告示、綜合服務等需進一步加強服務功能，提升服務水平。為經營户和旅客主動服務的意識不強，服務的技巧不高、處理問題的火候不到等，為此，我站擬推行評優勝班組和評星級服務員工，此項工作需專門的工作方案與評比標準，目前，仍按我站的“雙文建設考核標準”進行每月的最優與最差員工評比，方案出台後再執行。

2、管理上水平

市局要求的標準來看，着重於對執法事業單位的職工的要求,我站是客運經營單位,沒有執法管理的任務,但相對來説有一部分管理的工作,主要還是服務,我們要求各班組開展活動時,以組織員工學習有關行業管理的法律、法規，吃透精神為重點，學習我站站務管理規定,對重要的管理規定要熟記並在實踐中運用，熟記站務人員服務標準,學習各相關崗位的工作程序、標準。站安全辦着重研究如何將安全管理達到更高水平，站辦公室着重研究如何將後勤管理的水平再進一步提高，站務、安檢着重研究如何使各個環節工作緊密配合，達到既管理到位又不手續繁雜的目的。要求全站各個部門和員工要始終遵循“客運總站是您的車站、您的家”的理念，把經營户、旅客當成自己的家人來看待，通過我們的努力工作，使進站的經營户有到家的方便，使進站的旅客有到家的温暖。

3、工程上精品

市局質量月活動中要求的工程不單是説建設工程，是一種廣義含義指各項工作要高質量、效果好、出精品。也即不僅要求在做各項工作中要有好的結果，而且更重要的是控制好工作的過程，使每個環節都達到優質。

第一是崗位工程，指全站每個員工的工作崗位工作質量優劣，我站各崗位存在的主要問題是：到崗不及時，上崗不用心，在崗不負責，脱崗時常有，一些員工就是人在心不在，不負責任、在崗不管事、怕管事，主要原因是工作責任心差、態度不端正、存在等、混、看、比的心理。我們力求通過開展質量月活動，通過各班組組織集體學習和班後會討論、個別交流思想等，確實作到關心員工實際情況，瞭解思想動態，做好思想政治工作，同時對一心抱着不想負責與盡職，只想混日子的個例要及時上報站辦研究處理。達到通過開展質量月活動，使全站每個崗位員工都能用心用腦，盡職盡職，都幹好活，全出精品。

第二是建設工程，我站基建工作任務不大，有部分設施改建工作，今後無論大小工程，站支部和班子成員必須始終貫徹“三十二字”方針，切實做到質量為本，無愧良心。

第三環境工程，今年,對加強我站環境建設出台了兩個整治方案，針對環境整治工作做了細緻的安排，投資10萬餘元對環境的整治取得了良好的效果。但做為“窗口”單位，環境形象意義重大，因此在環境管理上我站嚴格堅持衞生管理考核制度，堅持全天專人打掃，每天班後打掃，星期一下午全站衞生大掃除、星期二早晨衞生區大掃除，上崗人員負責本崗位衞生保持的規定。按局的要求做到辦公室標準為：窗明几淨、桌面整潔、地面乾淨、牆面潔白、燈光齊全、擺放齊整場地標準為：場面平整、衞生乾淨；設施齊全、排水暢通、綠化完全、燈光明亮。

4、產品上品牌

產品分為有形產品與無形產品，對於客運總站整體來説我們是有形的，通過我們的不斷努力和進步，爭取把我站建設成為讓廣大人民羣眾認可和滿意的“窗口”單位，這是有形的，也就是我們的品牌創出去了。但我們每天辛勤工作的產品又是無形的，雖然我們不生產看得見的有形產品，但通過我們的工作，經營户能夠進站順利安全地載客，旅客能夠進站順利地購票上車安全抵達目的地，我們工作的產品已經從經營户與旅客的'各得其所上反映出來了。因此，要求各班組在班組會上要經常不斷地向職工宣傳，教育與啟發全體職工，我們是屬於交通大家族的一員，以我們的辛勤工作和高質量的服務，來使我們的信譽倍增、形象更好，創造“交通人”的形象品牌，讓廣大人民羣眾認識到無論任何工作、任何工程，只要是“交通人”乾的，大家就放心、高興，真正把“交通人”這個無形產品，鍛造成全市人民公認的信譽品牌。

5、管理上台階

我站由於成立時間較短，各項經驗積累、文化沉澱較少，站班子成員對車站管理可以説也是外行，雖然今年我們出去參觀了不少好的車站，取得了一些感性的認識，但由於經驗少，時間短，觀察的角度窄，學到真經就少，平時班子成員加強業務學習，很多時候是現學現賣，拿來主義，形不成系統的管理方法，所以説管理上台階對站班子成員來説是一個很大的挑戰，但這也是很好的機會，希望通過我們的努力在高層次上起步，使我站的管理向現代企業管理的方向發展，達到一個更高的台階。

①黨員管理：我站現有黨員5名，入黨積極分子7名，站支部成立以來，特別是通過保持共產黨員先進性教育活動以來，我站建立健全了黨支部的各項制度，支部的各項工作正常開展，全站黨員嚴格按站制定黨建長效機制的規範開展活動。

②文化管理：一種企業文化的形成需要全體員工的共同努力與創建，由於我站歷史較短，形不成自己的特色，但可以不斷地積累創造最後形成我們自己的企業文化特色，今年開展的保持共產黨員先進性教育活動以來，我站的活躍職工業餘文化生活的工作已經有了很好的起步，購置了必要的樂器設備服裝，職工自發組織排練了小品、舞蹈、合唱等。7月份在局主辦的“慶七一、頌黨情”演唱會獲得了合唱一等獎，10月30日站以xx客站字（20xx）27號文件的形式對我站開展羣眾性的文化活動進行了安排，各級領導帶頭，各班組參與，每班組選出兩個以上節目，站將在春節前適當時機進行匯演以檢驗活動成果。

③廉政管理：廉政管理，常抓不懈，年初在全年工作安排上，站支部與全體支部成員和中層幹部簽定了黨風廉政建設責任狀，使我站的黨風廉政建設工作層層落實，事事有人管。11月份市局開展的反腐倡廉警示教育活動我站以xx客黨發（20xx）26號文件下發了開展警示教育活動方案，要求各班組進行班後學習討論，一是自查本班組有那些不廉潔的情況，二是在本班組是否有吃拿卡要，為難經營户的現象。三是針對提出來的各班組容易發生不廉潔行為的情況，採取那些防止措施。雖然我們以前也聽到一些關於車站人員有吃拿現象的傳言，但自去年7月份到現在，站裏沒有收到過一起關於車站工作人員不廉潔現象的反映和舉報。

④作風管理：要求各班組在開展質量月活動過程中，注意加強對職工工作作風方面的培養與養成，好的工作作風與嚴格的要求與紀律是分不開的，按照站有關規章制度從嚴要求，逐步養成開會準時，辦事積極、工作主動、愛崗敬業、認真負責、積極向上的好工作作風，使我站的員工全都能做到，召之即來、來之能戰、戰之能勝的標準。

⑤制度管理：車站成立以來制訂並出台了一些管理規章制度，但隨着發展，有的已經過時，有的不符合當前情況，還有的制度不全不細缺少可操作性，由站辦負責對於現有的規章制度進行修訂，增補短缺的，修訂不適用的，補充不全的，改正錯誤的，修改方案出台後發至各班組學習討論，聽取反饋意見進行再修改。但規定在新的制度出台前原有各項制度繼續使用，各部門對各項管理與工作制度必須嚴肅對待，認真執行、嚴格考核。

⑥安全管理：要求各班組要嚴格遵照站裏安全管理辦法規定執行，各部門不得絲毫大意，站安全辦負責全站安全工作的落實與督查，凡涉及安全管理方面的事件，絕對不遷就。

⑦財務管理：站財務與結算室認真健全各項工作制度，按財務管理規定設置賬簿科目正確記賬，要求站財務室在年內實行會計電算化管理。

⑧後勤管理：站辦公室負責全站一切後勤事宜，本着局號召的九個節約的原則辦事，經常檢查站各辦的工作情況，發現有浪費現象存在及時制止。

⑨會議管理：全站職工要作到：準時開會不代替，指定座位不走動，記好筆記不説話，認真聽講不開機，坐姿端正不抽煙。

⑩環境管理：各班組嚴格按站有關環境衞生的管理規定執行，堅持衞生打掃制度，堅持環境衞生崗位負責制，消除衞生死角，使我站的環境真正做到淨化、綠化、亮化、美化、硬化。

6、健康上檔次

今年我站為全體女職工上了一份“婦女安康保險”，為全站男職工上了一份“意外傷害保險”，根據局的安排全站職工參加了市工會承辦的“職工大病統籌保險”，6月份全站中層以上幹部全部參加了市局組織的身體檢查。通過採取上保險，檢身體等來解決職工健康方面後顧之憂，確保職工身心健康，安心工作。由於我站職工平均年齡較低，大部份員工是剛踏入社會的青年，所以思想健康方面任務較重，為搞好我站職工的政治思想教育工作，支部制度中專門訂有相應職工思想政治工作制度，站支部對抓好全站員工思想政治工作一直沒有放鬆要求，要求各班組結合全站開展的質量月活動，班組長要經常與職工交流思想，瞭解職工精神需求，及時向站黨政班子彙報職工思想情況，幫助羣眾解決實際問題。站裏也適時組織一些羣眾性的文化活動，集體性的活動，增強職工的集體榮譽感和凝聚力、向心力。站支部成員、黨員認真執行支部有關制度的規定，深入到職工羣眾中開展談話、談心活動，深入到各自的聯繫點中，瞭解職工思想動態，徵求職工意見與建議，為職工辦實事、辦好事。十月份站支部針對原辦公室、安全辦光線暗、電磁幅射強、室內冷影響職工健康的情況，及時改造調整了辦公室，既解決了職工集體活動、開展培訓無場地的情況，也照顧了職工健康辦公的需要。

七、關於職工隊伍與基礎設備設施建設

我站現有的87名職工中，除省運10名職工均有5年以上的站務服務經驗外，基本上全部員工沒有經過正規化培訓，客運管理最基本的操作技能、工作程序、處理技巧、工作標準等均需要進一步提高，因此，開展職工業務培訓工作顯得及其迫切與重要，這項工作也是我站年初提出的工作目標之一，並且我們也做了大量的前期準備，但由於我站的工作性質，不可能停班抽出專人來辦班培訓，只有利用業餘和倒班時間抽空進行，但我站目前沒有一個能容20人以上的教室，最近我站對辦公場所進行了調整，在辦公用房比較緊張的情況下，騰出了一個比較大的房間兼做會議室和教室，具備條件後即將根據倒班情況制訂培訓計劃、進度，必要時聘請專業人員進行職工培訓。

良好齊全的基礎設施設備是提供高質量服務的前提，實現客運車站的“三優”“三化”是車站追求的目標，但達到目標需要有發展過程，我站的基礎設施經過近兩三年的不斷投資建設，有了很大的發展，但與實現“三優”“三化”的發展目標還有較大的差距，我站屬於客運一級車站，根據一級站的要求，需必備的一些設備設施目前還不具備，如電子監控設備、重點旅客候車室、醫務室、綜合服務枱等，還有一些管理必備的如重要規章制度、操作規程的上牆公示，指示、引導性標誌需逐步齊全，便民服務設施實用有效，管理上會計電算化等，我們力爭抓住開展質量月活動的機會，根據車站的資金情況和工作需要逐步健全完善必備的設備設施，爭取早日實現“三優”、“三化”的目標

八、存在的問題與發展

以上是我站開展質量月活動以來的一些工作情況的簡要彙報，我們始終認為提高工作質量，養成良好的工作作風，煅練出一支綜合素質高、工作能力強、有事業心、責任心，召之即來，來之能戰，戰之能勝的職工隊伍，不是一朝一夕的事情，也不是開展一兩個月的質量活動能夠產生的，好的作風與高素質的隊伍是通過長期的堅持與不懈的努力逐步煅煉養成的，我們有了這方面的思想準備。在當前的工作中主要是着重於解決一些存在的問題：一是職工隊伍的思想情緒穩定問題，由於機構的問題，大部份職工是臨時工，各種養老、醫療保險得不到落實，單靠做過細的思想政治工作，不兑現實際問題，起不到很好的效果，必然存在着等、看、混的心理狀態。二是職工的綜合素質與業務素質問題，隨着正規化培訓的開展可以得到逐步提高。三是人員比例失調問題，站男職工少女職工多，一些崗位需要男性職工才能有力地開展工作，車站的特殊情況，需要安排加班的情況較多，有時只能是少數人輪班，造成工作時間過長，職工勞累過度。五是辦公場所緊張問題，目前有些班組沒有辦公場地，開個班組會也沒有地方，只好借場開會，往往造成互影響各家都開不好會。

上述問題有些是車站經過努力能夠解決的，還有一些需要上級領導給予大力的支持幫助才能解決。但無論如何站領導班子和全體職工將積極投身到我們從事的事業當中，用我們辛勤的工作去實現我站“追求最規範的管理、最優質的服務、最優美的環境、最良好的公共關係”奮鬥目標

關於汽車年終工作總結 篇9

一、所做工作：

1、為全面響應以“爭創省級衞生城市，建設美好家園”為主題的創衞工作中，公司在城客辦的帶領下，積極開展各種活動在使出租車駕駛員，當好城市文明傳播者的同時，也為樹立新榆林做好了窗口新形象工作。

2、為落實“安全第一，預防為主”的安全思想，公司對現有的85輛出租車進行全面的安全檢查，並建立車輛技術檔案，以確保每輛出租車都能夠安全運營，保持車輛良好的技術狀況。

3、為提高出租車行業的優質服務形象，公司統一為駕駛員制定工作服裝。

4、近期甲流疫情在全國肆意蔓延，為防止疫情擴散，公司在城客辦的部署下組織駕駛員接種甲流疫苗，對甲流疫情在我市的擴散起動積極作用。

二、存在問題：

1、管理問題：公司管理不盡合理，具體表現為對各業主，各駕駛員沒有做到科學化，規範化，有些制度實行起來比較困難，沒有可操作性，難以實現有效的監督管理，所以應該儘量完善目前的管理制度。

2、服務是心，信譽是金。然而持高不下的投訴率，嚴重影響到目前出租車行業的窗口形象，其中主要原因是出租車從業人員個人修養素質參差不齊，駕駛員更換比較頻繁，致使駕駛員服務意識淡薄，服務用語粗俗，服務行為不規範，不打表，亂收費，拒載，甩客，拼座時有發生，嚴重影響到了公司和行業形象。

三、解決措施：

1、規範管理，同時組織業主，駕駛人員就目前的所存在的.問題進行學習，對相關法律，法規文件進行貫徹落實，並且組織討論研究，集中思想，提高認識，引起各業主，駕駛員的高度重視，有效遏制以上現象的蔓延趨勢

2、對培訓會議內容做了大幅度的調整，尤其是對職業道德，優質服務，禮貌待客，規範用語，計價收費和嚴重拒甩等投訴比較集中的問題，嚴格考核程序，同時制定了極具約束了的懲罰機制，有效遏制了違規行為的再次發生，只本公司的整體服務意識得到提高，使業主和駕駛員對優質服務與合法贏利的關係有了更深層次的認識。

3、與兄弟單位多搞交流活動，學習兄弟單位的先進管理經驗，揚長避短，在管理工作上多下功夫，公司員工要分工明確，各司其職，各負其責，建立健全的獎罰機制，對集中投訴車輛要進行批評教育，對錶現好的車輛，給予一定的物質獎勵。

關於汽車年終工作總結 篇10

20xx年即將過去了，現在就這一年的銷售工作總結如下：

一、銷售工作

1、銷售情況20xx年銷售xxx台，各車型銷量分別為xx台；xx台；xx台；x台。其中xx銷售xx台。xx銷量xx台較xx年增長xx%（20xx年私家車銷售xx台）。

2、營銷工作為提高公司的知名度，樹立良好的企業形象，在我們和客户搭建一個相互交流、溝通、聯誼平台的同時，把更多的客户吸引到展廳來，蒐集更多的銷售線索。20xx年本部門舉行大小規模車展和試乘試駕活動xx次，刊登報紙硬廣告xx篇、軟文x篇、報花xx次、電台廣播xx多次並組織銷售人員對已經購車用户進行積極的回訪，通過回訪讓客户感覺到我們的關懷。

3、信息報表工作報表是一項周而復始重複循環的工作，崗位重要，關係到xx公司日後對本公司的審計和xx的驗收，為能很好的完成此項工作，每日核對庫存情況，對車輛銷售工作作出了貢獻。

4、檔案管理20xx年為完善檔案管理工作，特安排xx為檔案管理員，主要工作有收集購車用户檔案、車輛進銷登記、合格證的收發以及用户檔案彙總上報xx公司等，工作期間xx按照公司規定，圓滿完成了公司交代的工作任務。以上是對20xx年各項工作做了簡要總結。

二、下年計劃

最近一段時間公司安排下我進行了長時間的諮詢學習工作，俗話説的好三人行必有我師，在學習後本人結合以往工作經驗，取長補短，現對於20xx年的工作計劃做如下安排：

1、詳細瞭解xx公司的商務政策，併合理運用，為車輛的銷售在價格方面創造有利條件。

2、協調與xx公司各部門的工作，爭取優惠政策.加強我們的市場競爭力。

3、每日召開晨會，瞭解車輛銷售情況，安排日常工作，接受銷售人員的不同見解，相互學習。

4、銷售人員的培訓，每月定期4個課時的培訓學習，以提高銷售人員的銷售技能、服務技能、團對意識、禮儀等。

5、增設和發展二級銷售網點，制定完整的二級網點銷售政策，並派駐本公司銷售人員，實現行銷工作的突破發展，使我們的銷售工作更上一層樓。

6、合理運用資金，建立優質庫存，爭取資金運用最大化。

7、根據xx公司制定的銷售任務，對現有的.銷售人員分配銷售任務。

8、重新劃定衞生區域，制定衞生值日表。

9、一日工作模式，俗話説的好，好一日不算好，日日好才是好。

最後，在新春到來之際，請允許我代表xx專賣店全體銷售人員，感謝公司領導和全體同事，在20xx年一年的工作中對我們工作的大力支持與幫助。在此表示深深的謝意。在20xx年新的一年當中我們將繼續努力工作，虛心學習。以更好的成績來感謝領導和各位的支持。再次謝謝大家，祝大家新年愉快，閤家幸福。

關於汽車年終工作總結 篇11

今年上半年，我公司在局黨委和行業主管部門的正確領導下，以規範經營、安全行車、優質服務為總體要求，認真執行“安全第一，預防為主，綜合治理”的工作方針，積極貫徹落實上級主管部門的各項工作部署，不斷完善落實各項安全制度，通過開展一系列規範經營、從業人員繼續教育和培訓，日常工作也有了很大的起色，圓滿的完成了上級佈置的各項任務和公司擬定的各項工作計劃。現將我公司上半年的工作做如下小結：

一、加強安全工作組織領導，層層落實安全責任制

公司在建立健全安全組織體系的同時，企業領導做到一崗雙責，明確企業是安全生產責任的主體，企業一把手是安全生產的第一責任人，分公司經理是分公司安全的第一責任人，切實落實安全生產責任制，做到層層把關，層層負責。

二、把好出租汽車駕駛員准入關，努力提升行業形象

根據《出租汽車駕駛員從業資格管理規定》，通過註冊，把好准入關;通過日常管理,把好動態管理關;通過繼續教育來解決運營服務，安全知識和技能的更新，把好素質提高關;通過查處違法行為，把好“監督關”。對已進入出租行業的駕駛員做到“五查”，即查遵章守紀、查安全行車、查文明服務到位、查車容車貌的整潔、查投訴舉報核實處理。

解決工作中突出的矛盾和問題，嚴查羣眾反映意見較大的難以根治的：不規範使用計價器、拒載、宰客、亂停亂放、亂掉頭、超速、車容車貌較差、亂貼廣告等違規違章現象。建立長效管理機制，每月進行一次集中整治，做到每星期不少於三次上路督查，對嚴重違規造成惡劣影響的，一律暫扣車輛三至七天，並按相關規定處理。

三、加強出租車駕駛員的安全培訓和教育，努力提升從業人員素質

今年上半年，我公司結合春運、千垛XXXX節、夏季安全生產月等活動，對出租車駕駛員從業資格進行再教育，通過培訓，從業人員的素質有了明顯的提高，乘客對出租車的投訴率有了明顯的下降，駕駛員拾金不昧、好人好事也有了明顯的`增多，部分駕駛員還收到了縣、市級媒體的宣傳報道。

四、積極開展各項安全專項活動

在工作中我們牢固樹立“安全第一，預防為主、綜合治理”的十二字方針，進一步落實科學發展，做到以人為本，統籌兼顧。

今年來，我公司根據市局的統一安排，積極開展了“今冬明春防火工作”、“安全生產月”、“平安交通建設”、“消防安全工作”和安全生產標準化建設等專項活動。

堅持每月對所有車輛進行安全大檢查並召開一次安全例會，通過交通安全的法律、法規和操作技能的學習，提高了廣大從業人員的安全意識。我們始終堅持日常管理和上路督查相結合的長效管理制度，每週由安全科長帶隊上路督查安全(1月至6月，共計路查21次，路查車輛1211輛，查出安全隱患9起，整改安全隱患9起);除公司內部督查安全外，我們還積極配合運政稽查部人員，進行現場規範經營檢查，及時糾正出租車的違規現象和不規範經營行為，對輕度違規現象按人性化管理，首次做現場糾正和批評教育，對嚴重違規和屢教不改的進行當場處罰(1月至6月，路查及夜查16次，查出違規經營7起，查處違反《道條》21起)。

嚴禁超速行駛，針對興泰線、XXXX線和部分重點駕駛人員的情況，進行有針對性的管理，通過gps監控對超速車輛進行及時查詢，發現有超速車輛及時提醒，有效的控制了車輛的超速行駛，確保了車輛的行車安全(1月至6月查處超速26起)，並對超速車輛進行了停車教育處理。

1月至今，懸掛宣傳標語8條，印製車輛宣傳標語4類4500張。

6月7日至9日大學聯考期間，組建20輛大學聯考愛心出租車，免費接送大學聯考學生，得到了社會表揚。

建立榮譽榜和曝光台，對好的駕駛員進行表揚;對違反規定的駕駛員進行曝光。1月至今，開除駕駛員5名，取消經營租賃資格2名。

五、存在的問題

雖然取得了一些成績，但還存在不少問題，儘管管理上有了許多規章制度，但還有好多制度沒有得到完善和有效執行，駕駛員素質任然存在參差不齊，極少數的車輛有宰客，甩客，不打表和亂漲價、車容車貌不整潔等現象。

六、下半年工作打算

針對以上這些現象，我們將及時採取措施，強化出租車車輛的規範經營和管理，繼續開展對出租車駕駛員的業務知識和職業道德以及法律、法規培訓，使之成為規範化、制度化。同時推進gps升級換代、出租車服務中心選址建設。

我們將繼續努力不懈，做好出租車的服務與管理工作，進一步完善我公司的各項規章制度，狠抓交通安全和規範經營文明服務工作，尤其是在國慶期間，要全力以赴的抓好出租車不打表和亂漲價現象。及時查處乘客的投訴，發現一起查處一起。為營造文明和諧的出租車營運環境而努力。

關於汽車年終工作總結 篇12

結一年來，在上級質監部門的監督指導下，我們嚴格依 照 《機動車安全技術檢驗機構監督管理辦法》 等規定的要求， 緊緊圍繞“規範管理、重點突破、整體推進、爭先創優”的 基本思路，我們的檢測業務與公司發展呈現出齊頭並進的良 好態勢，各項工作取得了一定的成績，同時也有部分不足之 處。現將 XXXX 年工作情況彙報如下

一、檢測業務開展情況 XXXX 年， 累計檢測各類車輛 XXXX 台次， 初檢合格 XXXX 台次，複檢合格 XXXX 台次，合格率 XX％。

二、人員培訓和機構考核情況 根據上級質監部門和我公司質量管理體系年度培訓計 劃的要求， XXXX 年，我們累計參加省、市質監局等單位組 織的各類培訓 6 批 21 人次，並全部考核通過。公司自行組 織開展的自培自學活動有 2 次，進一步提高了職工的整體技 術水平。

機構考核方面，我們順利通過了省質監局組織的針對機 動車安檢機構的“三查三看”專項普查，並在 XXXX 年度機 動車檢驗機構能力驗證活動中表現良好。在 XXXX 年 4 月， 我公司的全部檢測設備均通過了省計量院的檢定和校準。 三、檢測設備更新情況 我公司現有的檢驗設備全部由安徽省計量院進行檢定 和校準，目前在用的設備有：線內部分：煙度計、不透光度 計、廢氣分析儀、汽車轉向盤操縱力及轉角測試儀、底盤間 隙檢查儀、車速檢驗台、輪重台、制動力測試台、踏板力計、 遠近光測試儀、聲級計、側滑檢測台、汽車底盤功率測試台、 懸架測試台、轉角測試台、柴汽油發動機分析儀、油耗儀。

線外部分：路試儀、駐車坡道、路試跑道、輪胎花紋尺、輪 胎氣壓表、鉛錘、手錘、皮尺、捲尺、水平儀。附屬設備

空壓機、温度計、壓力錶、濕度表以及洗車設備等。

在 XXXX 年，我們重點更新、修建了部分設備設施。我 們增設了一條 13 噸的安全技術性能檢測線，重新購置了新 一代的前照燈遠近光測試儀和機動車輪重測試台，可以精確 測出車輛的單個輪重，實現了二工位稱重設備與制動力測量 設備的.分離。有力的保證了我們在用檢測設備的持續先進 性。

四、投訴、異議處理情況 在 XXXX 年我公司綜合部共處理車主投訴事件 2 起並得 到了投訴人的滿意回覆。 五、XXXX 年內部管理情況 我們於 XXXX 年 10 月 12 日對站內人員進行了操作結果 比對，在比對後對相關設備進行了系統的技術維護，於 11 月 3 日聯繫設備及軟件供應商：中國科技大學-華西科技開 發有限公司專家對維護後設備進行了二次維護。在人事管理 方面，於 11 月底免去了白和銀同志綜合部主任職務，免去 了仇恆文同志站長職務，令做其他任用。任命公司內審員黃 偉同志為綜合部主任，任命原質量負責人尹勇同志為站長。

六、創建情況 XXXX 年是我們實施“綠色家園”計劃的第三年，我們 進行了拓展性的建設，主要實現了兩方面的突破，一是在公 司院牆周圍及門口新增綠化面積 900 平方米，二是為公司骨 幹成員提供三室一廳職工公寓 6 套，使廣大員工進一步增強 了歸屬感和向心力。

在精神文明創建方面，主要以業務前台為中心，以各 檢測崗位為考核點，繼續要求在着裝、服務用語、服務方式 3 個方面必須實現標準、規範，考核結果與個人年終獎評密 切掛鈎。

一年以來，在省、市質監部門領導的親切關懷下，公 司上下團結一致、努力拼搏，在機動車檢測工作上取得了一 定的進步，但也存在很多不足之處。在 XXXX 年，我們將繼 續堅定不移的貫徹上級主管部門的方針政策，結合公司具體 實際，持續改進公司內部管理，為車主提供更優質的檢測服 務。XXXX 檢測公司 XXXX 年 XX 月 XX 日

關於汽車年終工作總結 篇13

春運工作已經順遂竣事。40天春運，在市委、市政府及各級各部門的鼎力撐持下，在車站的正確率領下，汽車站依靠全司員工的配合全力，汽車站虎年春運成就裴然，現就春運工作總結如下：

一、春運根基情形

1、搭客發送情形：春運四十天，我司共投入運力1072台，總座位32222座，輸送搭客360萬人次，較07年(08年春運因冰災而缺乏可比性)同期增添13%；共計發送客運班次91493個，與07年同期對比增添6%；

2、行車平安情形：全司車輛總行程.5萬公里，共發生計查核的交通事情1次，事情頻率為0. 05次/百萬車公里，衰亡頻率為零，全司的春運平安形勢是近5年來最好的一年。

3、處事質量情形：春運時代沒有發生重年夜處事質量事務及新聞媒體負面曝光事務。

二、春運的首要工作

1、增強率領、精心組織。

為切實搞好09年春運工作，集團公司成立了以總司理肖躍保同志為組長的春運率領小組，下設七個工作小組，周全協調批示春運工作。各分公司也分袂成網立了以司理為組長的春運率領小組，並擬定了切實可行的工作方案，分袂召開了春運帶動年夜會，實施層層策動，周密組織，確保了春運各項方針的順遂完成。

2、科學合理組織運輸出產。

(1)、重點增強平易近工流客源組織工作。節前，衡陽中心站和華新汽車站增強了在火車站組客力度，節後繼續鞏固與衡陽火車站公鐵聯營，其他各車站組織專門班子負責廣東平易近工購票、整個春運我司開往廣東標的目的的班車2668個，其中加班包車個，佔省際加班包車92.63%。在鼎力組織廣東標的目的加班的同時，客司、祁東還重點組織了工具標的目的的上海、杭州、福州、義烏、南寧、柳州、桂林、景洪、昆明等地的省際加班共計160次，不僅年夜幅增添了營收，也為下一步鼎力成長東、西向省際客運班線作了有益的`試探。

(2)、有用改簽承包合同，確保運力有用參運。今年國家發改委在春運前出台了燃油税更始方案，全公司所有承包車輛面臨着承包合同改簽，時刻緊、使命重網、工作量年夜。各單元高度正視，在集團公司統一率領下，組織專門班子負責承包合同改簽，至春運前夜，除南嶽分公司外，各單元承包合同全數改簽完成，實現了燃油税更始的平穩過渡。

⑶、積極闡揚公車公營主力軍浸染。春運，各單元將公營車輛作為春運主力軍，做到人歇車不歇。衡陽湘高速只有7台車，卻實現營收202萬元；旅遊分公司建制運作後，想方設法謀出路，籌謀了“學生安然返鄉”、“特困學生免費返鄉”等勾當，春運岑嶺期又投入到車站加班運輸，4台車輛實現春運收入萬元，取得了精采的經濟效益和社會效益；其他各單元如衡東、衡山等也在春運前增添公營車輛，想方設法提高公車載效，實施企業效益最年夜化。

3、強化平安打點，確保春運有序。

09年春運，我們當真吸收08年三次較年夜事情的深刻教訓，提防於未然。春運起頭前，全司所有參運車輛在強制進行一次二級維護，堅持每日回場安檢軌制，杜絕了帶病車輛上路行駛，駕駛員全數持證上崗，車站實施封鎖式打點，增強“三品”搜檢，做到人車分手，杜絕車輛超載，因為各項工作詳盡，保障有力，確保我司09年春運平安形勢較着好於往年。

4、以酬報本，實現協調春運。

今年春運中，各單元整體處事意識有所增強，候車室內免費為搭客供給開水、暈車藥、傷風藥，免費為搭客供給火爐取暖；實施保温餐車為搭客平價供給盒飯；站內茅廁免費開放，開好年夜年節最後一班車等，這些法子確保證了今年春運中，我司沒有發生一路重年夜處事質量投訴事務和新聞媒體負面曝光事務。同時，各單元也很是正視春運一線員工的後勤保障工作，關心職工冷暖，營造了協調的春運空氣。

5、多方出擊，科學成長物流財富

春運時代，物流分公司與廣州康業集裝箱運輸公司簽定了速凍食物運輸合同，解決了我司從郴州、永州等蔬菜基地運往廣東標的目的的回程利載問題；其次是充實闡揚長沙、武漢兩個處事處的功能，在自有運力嚴重的情形下，積極調配外協車輛合作參運，最多一天挪用外協車輛16台次，取得了精采的經濟效益，樹立了物流分公司的精采諾言和形象；三是在春運前，物流分公司在衡陽城區設立的汽車西站物流部、火車西站物流部、江東物流部、華新物流部等四個物流部全數營業，為我司零擔運輸的振興打下了堅實的基本。四是與市郵政局簽定了郵遞快件委託合同，每年為我司小件快運增收達10萬元以上，實現了合作雙贏。

6、宣傳報道有力，統計總堅固時。

今年春運宣傳報道工作有條有理，全司春運時代外部見報、見稿共21篇，內部共編纂情形簡訊2期，發稿27篇。春運信息數據實現了天天收集彙總，實時上報，各單元總結均能實時交稿，這些工作也為09年春運劃上了圓滿的句號。

關於汽車年終工作總結 篇14

**年已經過去了,我通過這段時間努力的工作,也有了許多的收穫,藉此機會對這段時間自己的工作做一下總結,目的在於總結經驗,提高自己,把工作做的更好,我自己有信心也有決心把以後的工作做到更好.

總結如下:我是**年9月19日來到貴公司工作的作為一名新員工對於汽車銷售是沒有什麼經驗可談的,僅靠對於銷售工作和汽車的熱情和喜愛,來到了貴公司，而缺乏銷售經驗和專業知識,為了能夠迅速融入到這個行業中來,邊學習專業知識,邊摸索市場,遇到銷售和專業方面的問題,就及時請教部門經理和其他有經驗的同事,一起尋求解決問題的方案,在這裏，請允許我向幫助過我的部門經理和同事們説聲謝謝!

通過不斷的學習專業知識,瞭解同行業之間的信息和積累市場經驗,現在我對市場有了一個大概的瞭解,逐漸的可以清晰.流利的應對客户所提到的各種問題,對市場的認識也有了一定的掌握.在不斷的學習專業知識和積累經驗的同時,自己的能力,業務水平都比以前有了一個較大幅度的提高.

當然，現存的.缺點也有很多，比如：

對於市場的瞭解還是不夠深入,對專業知識掌握的還是不夠充分,對一些大的問題不能快速拿出一個很好的解決問題的方法,在與客户的溝通過程中,缺乏經驗等等.

市場分析我所負責的區域為寧夏.西藏.青海.廣西周邊,在銷售過程中,牽涉問題最多的就是價格,客户對價格非常敏感,怎樣在第一時間獲悉價格還需要我在今後的工作中去學習和掌握.廣西區域現在主要從廣東要車，價格和天津港差不多，而且發車和接車時間要遠比從天津短的多，所以客户就不回從天津直接拿車，還有最有利的是車到付款.廣西的汽車的總經銷商大多在南寧，一些周邊的小城市都從南寧直接定單.現在廣西政府招標要求250000以下,排氣量在2.5以下,這樣對於進口車來説無疑是個噩夢.寧夏的經銷商多港口的價格市場比較瞭解，幾乎都是在銀川要車，銀川主要從天津,蘭州要車,而且從蘭州直接就能發銀川.國產車這方面主要是a4,a6.幾乎是從天津港要車,但是價格沒有絕對的優勢.青海和西藏一般直接從天津自提,往往有時咱的價格是有優勢的,但是天津去西藏的運費就要8000元,也就沒什麼優勢了.

從**年9月19日到**年12月31日我的總銷量是3台,越野車一台,轎車一台,跑車一台,總利潤11500元,淨利潤10016元,平均每台車利潤是3339元.新年到了我也給自己定了新的計劃,20xx年的年銷量達到80台,利潤達到160000,開發新客户10家.我會朝着這個目標去努力的我有信心!隨着市場競爭的日益激烈,擺在銷售人員面前的是-平穩與磨礪並存,希望與機遇並存,成功與失敗並存的局面,擁有一個積極向上的心態是非常重要的

最後，感謝公司給我一個展示自我能力的平台，我會嚴格遵守職業操守,朝着優秀員工的方向勇往直前。碰到困難不屈不撓，取其精華，去其糟粕，和公司員工團結協作，讓團隊精神戰勝一切。我有信心在我的努力下，讓四闢就像我的名字一樣迎春破曉，霞光萬丈。