汽車後備箱逃生指南介紹

發生事故汽車後備箱也可以逃生，你們知道這件事嗎?今天我們就來給大家講一講關於開車逃生這件事。

1 當水面沒過側窗，後備箱因位置較高，有機會從這裏逃生

2 通過後排座椅上的機關，放下後排座椅，側身爬進後備箱

3 找到箱蓋邊緣的盾形拉繩頭，抽出拉繩打開箱蓋逃生

如何從後備箱逃生

後備箱逃生尚無標準

網上流傳着不少教人如何砸開、撬開車窗的視頻。小王告訴記者，“一般我會先告訴他們，大眾全系車都配備後備箱逃生功能。”所謂後備箱逃生，即乘車遇險時，乘員可翻下後排座椅進入後備箱，從車體內部用拉繩或機械按鈕打開後備箱，繼而逃至車外。

在大眾一款家用轎車上，記者嘗試了“後備箱逃生”。放下後排座椅，側身爬進後備箱，盾形的拉繩頭固定在箱蓋邊緣，用手掰開即可抽出拉繩，箱蓋應聲而開。在沒有雜物的情況下，身高1.75米的記者能輕鬆蜷身在後備箱中。

從事車輛內飾工作多年的張先生告訴記者，他經手的車大多數都可從後備箱逃生，但國內並沒有相關行業標準。

天窗也可作逃生途徑

上汽一位安全專家表示，“極端緊急情況下，首選還是開車門逃生。”一般轎車發動機的位置比輪胎略高，水超過半個輪胎時，就意味着發動機有一半泡在水裏，此時車上人員就應立即開門離開。當發動機完全泡在水裏後，一般轎車都難以避免熄火、短路。

如果車有天窗，天窗也可作為逃生途徑。“一般天窗馬達上都有內六角螺絲，用內六角扳手就可扳下馬達，人工打開天窗。”張先生告訴記者。一些車輛也會配備手動開啟天窗裝置。

非要用錘子，怎麼砸?

如果車輛完全沒頂，或沒有天窗、沒有後備箱逃生功能，唯一的辦法仍是砸開車窗。

這幾天，購物網站上救生錘銷量節節攀升。安全專家介紹，其實未必需要採購救生錘，車內的一些工具可“就地取材”用於砸窗。一般後備箱裏都有標配應急工具，放倒座椅後進入後備箱，便可取出工具。即使找不到安全錘，也可用千斤頂。砸窗應該砸側窗。據瞭解，汽車碰撞試驗中都是側窗先碎，前窗擋風鋼化玻璃很難碎裂。

對於後備箱逃生的'這項技能，不知道大家掌握了沒有。順帶説一下，如果我們在平常的駕駛過程中，文明開車，安全駕駛，也許就沒有交通事故的發生。

很多車主不知道自己汽車的車輪應充什麼樣的氣體。在夏天，建議車主們為輪胎充氮氣，可以降低輪胎的噪音。

氮氣在常況下是一種無色無味無臭的氣體，且通常無毒。氮氣佔大氣總量的78.12%(體積分數)，在標準情況下的氣體密度是1.25g·dm-3，氮氣在標準大氣壓下，冷卻至-195.8℃時，變成沒有顏色的液體，冷卻至-209.86℃時，液態氮變成雪狀的固體。氮氣在水裏溶解度很小，在常温常壓下，1體積水中大約只溶解0.02體積的氮氣。它是個難於液化的氣體。在水中的溶解度很小，在283K時，一體積水約可溶解0.02體積的N2,氮氣在極低温下會液化成白色液體，進一步降低温度時，更會形成白色晶狀固體。

在生產中，通常採用灰色鋼瓶盛放氮氣。所以如果給車胎充氮氣的話，一是可以降低輪胎的噪音，二是起到一定的防爆作用，效果很不錯。

開車習慣好可減少輪胎磨損

有部分車主總是抱怨輪胎磨損大，而要減少這種磨損，主要是看車主的開車習慣。

比如説汽車起步不可過猛，無論空車、重車時都應低速平穩起步。避免輪胎與地面拖曳，以減少胎面磨耗。同時，汽車在良好路面上行駛時，應保持直線前進，除了會車和避讓障礙物外，禁止汽車左右搖擺和急劇轉向，以防輪胎和輪輞之間產生橫向的切割損傷輪胎。

車輛下長坡時應根據坡度大小、長度和道路情況，適當控制車速。在坡長、路陡、路況複雜的情況下，應掛擋行駛，並利用輕微制動控制車速下坡，這樣不但可以避免緊急制動，減少輪胎磨損，而且對安全行車也有保障，這些方法都可減小對輪胎的磨損程度。