精選工商管理實習報告四篇

在日常生活和工作中，報告對我們來説並不陌生，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。相信許多人會覺得報告很難寫吧，下面是小編整理的工商管理實習報告4篇，希望對大家有所幫助。

工商管理實習報告 篇1

今年3月7日上午開始，我在中港第一航務工程局第二工程公司附屬單位科利公司進行了工商管理實習工作。在實習中，我在公司指導老師的熱心指導下，積極參與公司日常管理相關工作，注意把書本上學到的工商管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的工商管理理論，探求日常管理工作的本質與規律。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收穫也很多。通過實習，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識。

回顧實習生活，感觸是很深的，收穫是豐碩的。實習中，我採用了看、問等方式，對科利公司的日常管理工作的開展有了進一步的瞭解，分析了公司業務開展的特點、方式、運作規律。同時，對公司的"澆注明天"的服務品牌， "構築精品，造福社會"的企業使命， "務實求新、敢爭一流"的企業精神有了初步瞭解。

一、堅持以經營為龍頭，不斷開拓山東地區傳統施工領域

搶抓水工市場快速發展的良好機遇，進一步加大了對青島港、煙台港、日照港等大型水工工程的跟蹤公關力度，認真作好了北船重工搬遷、奧運基礎設施建設的經營工作，承攬到北船重工大塢、煙台港三期二階段、奧運會青島國際帆船中心標段、日照港中港區東部岸線等工程，確保了傳統市場戰略項目不丟失。同時，發揮地域優勢廣攬信息，積極跟蹤，承攬到東營港擴建和蓬萊國電等工程，在開拓傳統工程領域發麪取得了新進展。

二、強化三標一體管理體系運行，有效的促進了企業管理水平的提高

切實加大三標一體管理體系運行力度，進一步強化了體系檢查、文體整改和業務指導，對內審發現的問題及時進行了整改追蹤檢驗，建立了基層單位與機關部室雙向評價體系，不合格報告同比降低了50%，符合率和得分率較前年有了增長，三標一體管理體系得到有效的運行。

三、堅持以經營為龍頭，積極實施“1433”經營舉措，促進經營持續發展。

xx年公司經營工作思路確定為“1433”，即要成立一體化經營領導小組，建立四個經營分公司運行體制，堅持三位一體的經營原則，充分發揮經營工作的三個積極性，不斷開拓山東地區、南方、樁基和陸域市場。

“1433”經營思路具體內容是：公司成立一個精幹高效、信息反饋迅速的公司經營領導小組，切實加強對經營工作的領導;建立經營分公司、廈門分公司、上海分公司和陸域經營分公司四個經營分公司的經營運行體制，增強開拓市場的能力;堅持以市場價中標，不投虧損標，誠信合作、互惠共贏三項經營原則;充分調動公司經營部、經營分公司和經營人員三方面經營積極性。

工商管理實習報告 篇2

本學期我到校外的一家電腦銷售公司進行了校外實習，實習期間，我主要負責電腦營銷方面，主要學習了電腦的銷售策略以及整個團隊的管理模式，我學習到了許多在書本上無法學到的東西，收益非淺，以下是我實習以來的個人總結。

一、初期實習開始，我幾乎是什麼都不瞭解，無法真正瞭解公司的框架與運作，對公司的認識也只是停留在一個很模糊的階段，對於該如何進行銷售，如何發展客户源，如何管理整個團隊，如何建立物流線路、如何保持合理庫存等等具體問題，我都一無所知。事先我先了解了一下該公司的運行大致流程，對於一些規則我也都記下了，雖然我已經很努力熟悉公司規則，但是到了實習真正開始的那一天，我還是手忙腳亂的，僅僅是商品進貨、與客户之間的溝通，與税務登記等前期工作已經讓我頭暈眼花。我把自己不懂的方面一一記錄下來，回去之後我自己先琢磨，琢磨不透的我再向同事請教，經過將近一個星期時間的學習與摸索，我對於電腦銷售環節已經有了大致的瞭解，從拿貨到與買家溝通，再到最後的成交，這個過程可以説是基本過程了，其中與買家的溝通是必須要很重視的一個環節,我們在自己公司的網站上面有着屬於自己的產品，有着獨具特色的客服通道，這些都為我們與客户之間建立了一個很好的溝通平台，我們有着忠實大量的客户源，這是因為我們公司長期堅持着誠信為本的原則，為客户提供更好的服務質量，贏得了客户的心。對於整個銷售過程，我學到了很多，比如怎麼樣和客户溝通，怎麼樣建立人與人之間的誠信，怎麼樣將貨物打包併發貨等等，這些都是我在課本上面學不到的寶貴經驗。

二、令我覺得收貨最大的是該公司的管理模式，雖説公司的初期規模還不是很大，可是卻有着強勁的發展潛力，這歸因於公司領導對團隊的精心管理。公司的員工都很年輕，而老總本人也是一位年輕的創業家。公司團隊的主要特點是積極向上，敢於創新，樂於奉獻，具有很強的活力及服從性，散發着一股朝氣蓬勃的景象。公司有財務部，銷售部，人事部，市場部以及備貨發貨人員，每個部門相互合作而又不過分依賴，各個部門又有着自己的管理人員和管理模式，部門與部門之間經常交流管理經驗。每季度公司都會召開一次優秀員工表揚大會，獎勵那些為公司作出傑出貢獻的優秀員工，力求能最大效應地調動各部門員工的創造性和積極性。公司管理人員將提高公司的核心競爭力和公司的發展作為己任，努力管理好自己的團隊，提高公司在市場上的優越性，從而為公司的將來進一步發展打下了堅實的基礎。

三、在實習期間經歷了好多事，也處理過好多問題，想過、看過、做過、高興過、也沮喪過，百感交加，使我學會了好多東西，具體有以下幾點：

(一)學會如何更好地與人溝通：市場部是一個公司與客户公司對話的窗口，會與模擬環境中各方包括內部取貨渠道公司、外部服務機構以及老師經常打交道。在處理各種關係時，我都學會更加耐心地打交道，更好傾聽他們的意見，學會與各方溝通，瞭解他們的需求，並按照符合雙方利益去做好每一單生意。

(二)專業知識與實際結合;提高素質能力：在這次實習中我和幾個不同專業的同學一起合作。每位同學都可以做到學以致用，如信管專業的同學就發揮特長管理完善博客，發佈最新電腦報價信息;會計專業的同學則獲取數據處理數據製作統計報表，還有記錄公司的每項交易，讓我們一目瞭然;經濟專業的同學則制定政策並預測經濟動態。我們幾個專業學生合作融洽，取長補短。通過合作，我們可以更加了解經濟管理類專業的交叉點，更好地與專業知識結合。

(三)學會怎麼去面對壓力以及突發事件：想的沒做的實際，凡事想到的並不能就具體實施，在開始我準備了好多準備功夫，以為可以應對接下來的問題，但實際上到了真正操作，會有好多困難以及突發事件，例如：由於生產公司之間的競爭，被客户利用對我們施加的壓力;價格制定不合理阻礙交易的正常進行等等。一連串的事情都把我逼到很尷尬的局面，曾經都想過放棄的，問題的解決必須需要勇氣和決心，我們十幾位同事堅定不移我們當初的夢想，利用我們的各種方法儘量去解決問題，雖然很多事都不能如願解決，但在心態上，我們是強者，我們學會了去面對。

(四)學會轉變心態，學習與工作的跨越：剛開始工作時，什麼都不懂，但是求知慾卻很強，這與在學校學習時有着明顯的不同。學校的學習一大部分是上課時老師灌輸的知識，老師怎麼講，我們怎麼聽，非常死板;可是在工作中，如果有不懂的地方，我會馬上請教同事，即學即會，這讓我從傳統的被動授學轉變為主動求學;從死記硬背的模式中脱離出來，轉變為在實踐中學習，增強了領悟、創新和推斷的能力。使工作、學習、生活都更加的系統化，思考方式更加成熟 這次校外實習使我受益匪淺，以前一直不理解為什麼要增加校外實習這項工作，現在終於明白其真正的內涵和作用。我也漸漸瞭解了企業的相關運作，這對於即將畢業踏入社會的新鮮人來講是有很大好處的。可以讓我檢驗和鞏固專業知識，也可以接觸其他專業的同學，瞭解他們的專業對應的職位情況。同時也提高我們的綜合素質和能力，特別是與人溝通的能力，讓我們變得更加成熟與認真負責。

工商管理實習報告 篇3

一、實習目的

為了鞏固工商管理專業的主業知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經驗，學習公司生產流程，把書本上的知識運用到實際當中，用理論加深對對實踐的感性認識，培養培養能夠掌握工商管理前沿理論和專業實用技能，通過運用現代企業管理的方法和手段來進行經營決策和有效管理，為學生今後進一步攻讀工商管理研究生(MBA)奠定了堅實的基礎

二、實習單位簡介：

1.武漢恆剛物流發展有限公司

武漢恆鋼物流發展有限公司：位於武漢武昌白沙洲，是中南地區大型現代物流企業。也是白沙洲都市工業園區的龍頭企業。(原中儲武漢公司662庫)

實力雄厚：公司佔地27萬平方米，擁有貨場面積15萬平方米，標準庫房面積6萬平方米。擁有15---40大型龍門吊8台，輪胎吊、汽車、叉車等起重設備一應俱全，年吞吐能力100萬噸以上。

業務範圍廣：從事倉儲服務、庫場租賃、分揀加工、運輸配送、鋼材石油製品銷售，現貨市場.物資中轉代理、金屬製作和安裝.設備出租維修。

交通便利：地處武漢南大門，與107國道相鄰，京珠——滬蓉高速相通。緊鄰長江水運碼頭2公里，4條鐵路專用線接軌京廣線武昌南編組站。為你的物資快捷.安全到達目的地提供公路.水運.鐵路等多種選擇的運輸方式。（特別是長江水運碼頭距公司2公里，可停靠3000噸的船舶）。

武漢鋼實寬厚板加工配送有限公司和武漢聯合鋼鐵加工有限公司是由武鋼實業公司初軋協力廠、武鋼實業公司、中國鋼鐵爐料總公司和武漢恆鋼物流發展有限公司共同投資1200萬元組建的股份制公司。公司位於武漢恆鋼物流公司內。

公司擁有一條年產30萬噸熱軋開平、剪切生產線,剪切厚度6～25MM。一條年產10萬噸熱軋開平、剪切生產線,剪切厚度2～10MM。生產線廠房面積5000餘平方米。對外承接各種熱軋卷板的開平、剪切及加工。經營各種熱軋鋼卷、板材及其它鋼材。同時兼營冷軋鋼卷和不鏽鋼卷的開平、剪切及加工,剪切厚度0.25～3.2MM。

2.中儲發展股份有限公司漢口分公司

中國物資儲運武漢漢口公司（661庫）隸屬於國資委中國誠通集團所屬的中國物資儲運總公司，位於武漢市漢口解放大道20xx#（丹水池），地理位置優越，交通運輸便利，是有着五十年儲運行業背景的綜合物流企業。公司佔地40萬平方米，其中標準貨場20萬平方米，標準庫房6萬平方米，4條鐵

路專用線共長5000米，年吞吐量260萬噸。

公司集市場交易、加工配送、信息發佈、物資儲運、綜合保障五大服務功能為一體。擁有中南地區最大的鋼材批發市場——武漢丹水池生產資料市場，目前入駐客户600餘家，由省、市政府統一協調税務、工商、質檢、公安、交通、衞生、勞動等部門，保證市場的有效運作，為客户的經營保駕護航。除必備的商務功能外，市場以中儲漢口公司《倉儲生產管理系統》為平台，對生產數據進行自動採集，並根據進銷存數據，對鋼材市場行情走勢進行預測，為客户及鋼廠提供資訊信息服務；基於嚴謹的生產管理流程、雄厚的企業實力和良好的業界信譽，本着互惠互利的經營原則，公司早在1998年開始操作倉單質押業務，為客户拓寬融資渠道，幫助客户做大做強。經過近5年的探索實踐，以企業、銀行、商家合作為基礎的倉單質押業務日趨成熟，每年操作資金總量超過4億元（RMB），涉及客户80餘家；同時隨着市場的發展，為滿足廣大客户的需要，公司新增設兩條數控剪切加工線，初步實現了物資包裝、儲運、流通加工、配送和物流信息等全方位一體化服務。 4. 東風偉世通汽車飾件系統控股有限公司（武漢）

東風偉世通汽車飾件系統控股有限公司於20xx年9月11日由國家商務部核准正式成立的一箇中美合資企業，其地址座落在武漢市的沌口經濟技術開發區，投資環境好，交通便利。 東風偉世通公司其註冊資本為3000萬美元，是由全球第二大汽車零部件供應商美國偉世通國際控股公司、東風電子科技股份有限公司、上海延鋒偉世通汽車飾件系統有限公司分別以40%、40%、20%的股比合資組成的。東風偉世通又在十堰、廣州、武漢三地投資三個子公司的商用車、乘用車配套項目。 東風偉世通公司的法定經營範圍是投資生產經營、研發開發汽車內外飾件系統及零部件的子公司，公司應向子公司提供管理、諮詢、技術培訓、物流、出口、銷售以及法律允許且由董事會批准的相關活動。其產品大部分在中國國內市場銷售，主要的客户為東風汽車公司、神龍汽車公司和其他汽車公司。 東風偉世通公司在“創造客户價值、提高生活品質”的宗旨下，將運用其先進的管理、生產技術和設備，優越的合資條件，使之成為中國中西部客户承認的、最好的、世界水準的汽車飾件系統供應商。

5. 可口可樂武漢分公司

可口可樂裝瓶商生產（武漢）有限公司是由可口可樂裝瓶商生產控股有限公司獨資經營的外資企業，目前公司總投資額為7700.433萬美元，其中註冊資本為2666.145萬美元。公司主要生產“美汁源”果粒橙系列果汁飲料、原葉茶茶飲料及含乳飲料果粒奶優等產品。公司座落於武漢市東西湖食品加工區匯通大道2號，擬建4條國際高標準的無菌冷灌線，現已投產三條生產線，處於同行業領先地位。因業務發展需要，於20xx年6月17日註冊成立成都分公司，即可口可樂裝瓶商生產（武漢）有限公司成都分公司，分公司投資額為1490萬美元，位於成都市新都工業大道東段60號，引進國際先進、節能環保、自動化程度最高的無菌生產線灌裝美汁源系列飲品。

三、實習內容：

1.公司講座：

在正式參觀武漢恆剛物流發展有限公司和武漢港集裝箱有限公司之前，兩個公司的相關領導用講座的形式為我們生動的介紹了各公司的發展狀況。

武漢恆剛為我們講座的是範總，他告訴我們原來武漢恆剛的前身是中儲武昌分公司，屬於國企，經過改制後，現為一家民營企業。恆剛的業務現在以鋼鐵貿易為主，同時更加註重鋼鐵貿易上下游的衍生。比如，恆剛正在積極發展客户融資服務和電子商務業務。現今恆剛的倉儲吞吐量已由20xx年的120噸增長為20xx的150萬噸，而發展目標直指200萬噸。

武漢港集裝箱有限公司是一位主任，他説，公司現在已經那個佔據了長江中下游集裝箱市場份額的2/3。公司的硬件設施完善，僅堆場就配有龍門吊10台、集卡車12台、空箱堆高機2台、正面吊3台。同時，公司的軟件系統不斷更新，現採用TOPS系統（碼頭營運管理系統）、無線終端系統和電視監控系統。

2.現場參觀

此項內容是實習最重要的一部分，五家公司我們都有參觀生產現場，通過直觀的接觸，我們在驚歎於企業的先進管理和高效率生產時，更懂得了企業發展的不易。下面以東風偉世通和武漢可口可樂為例大致介紹參觀的情況。

A. 參觀東風偉世通

進入公司車間，就看了整個車間忙碌的情景。現場的佈置十分規範，整件整件的原材料和半成品按秩序整齊的擺放在制定的位置。

工商管理實習報告 篇4

一．實習目的：

為了更好的適應以後的學習和工作，在這一天時間裏我們主要了解下物流業的宏觀和微觀發展以及主要的物流流程。目的在於通過實習將在課本上學習的物流理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力，為今後從事物流方面的工作打下一個良好基礎，讓我們對中國物流業的發展狀況有一個比較全新的認識。

二．實習要求：

瞭解物流的特點、主要作業設備、作業流程及基本方法，對其進行分析，並依據所學的理論提出自己的意見。

三．實習單位概要：

1.衡陽南方物流公司介紹：

南方物流於1993年開始與TCL合作，至1996年開始成為TCL運輸主要合作伙伴，到1999年雙方成立“TCL南方物流有限公司”，由南方物流在惠州投資1億元興建了佔地面積100畝的物流基地，從此與TCL進一步形成戰略結盟關係，成為物流企業與家電企業合作的典範。惠州物流基地於20xx年11月全部建成並正式投入使用，與TCL的合作範圍也由初期的單一運輸服務，擴展到今天的集運輸、倉儲、配送、中轉、裝卸搬運、包裝於一體化的物流服務。

（1）保障業務運作的平穩過渡南方物流在與客户客户儲運業務的長期磨合中，培養了一大批從事客户業務的管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及惠州基地直接為客户業務提供服務的'人員就達100人左右。南方物流對客户生產基地內部儲運業務相關的業務範圍、業務流程、作業標準、管理模式，以至生產基地環境，設施分佈，工作接口，溝通渠道等都已十分熟悉，在長期的業務往來中雙方已達到融為一體的程度。

（2）完備的硬件基礎設施

南方物流於20xx年在客户惠州生產基地附近購置100畝地產，主要興建與客户配套服務的倉儲項目，一次性建造倉庫面積達2.3萬平方米，當年投入使用後一直為客户提供倉儲服務。南方物流同時在衡陽基地修建了一棟面積達2千6百多平方米的4層辦公樓，一棟面積達3千2百多平方米的5層員工宿舍樓，配套4000多平方米的停車場，以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環境，集倉儲、辦公、員工食宿、司機停車為一體化的物流園區，為承包客户現有的儲運業務打造了堅實的基礎，具備了其它任何一家物流公司目前無法提供的硬件設施。

（3）業務運作和服務質量的比較優勢量化服務考核

南方物流建立了嚴格的運行質量和服務質量的內部KPI自我考核機制，對運作質量進行嚴格監控。公司內部管理上的大力改革，人力資源上的不斷引進和積累，服務意識和運作質量的顯著提高，得到了客户物管中心的認可，這也從根本上保障了客户內部儲運業務外包後的運作服務質量。

先進的信息管理系統

南方物流從1999年初開始，一直致力於物流信息系統的研發，信息系統對客户物流服務手段和信息處理技術的提升，贏得了客户物管中心及相關領導的高度評價。順應物流供應鏈管理的縱向延伸，我司的信息系統功能將得到不斷的提升，從軟件上形成對客户儲運業務的強有力支持。我們能做到：

提高運作效率，降低客户物流成本

南方物流惠州基地具有完備的硬件基礎設施

嚴格的內部KPI量化考核，提供專業物流公司的運作服務質量配套倉儲、運輸信息系統，提供增值物流資迅服務

南方物流承包客户儲運業務，擁有其它任何一家物流公司無法具備的比較優勢。南方物流將用長遠的戰略眼光來對待雙方業務的合作，雙方更廣闊領域的物流合作，必將給雙方帶來更深遠意義的“雙贏”局面。

四．實習結論及建議：

1.物流配送中心存在的問題：

A.各部門之間的協調能力差，物流區域佈局不合理;

B.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;

C.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;

D.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費;

F.配送中心各部門和各配送區間沒有得到更大程度的有效利用;

2.針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

A.加強各部門之間溝通和聯繫力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產週期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衞生的工作環境。

B.倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約着物流配送中心的有效發展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或着重新佈局自己的倉儲結構，把多餘的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發展第三方物流業，為企業謀求更大的發展空間。

C.加強對企業員工的培訓力度，規範員工的職業行為，制定符合本企業發展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。

D.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平台，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業物流的有效發展。減少和降低不必要的資源浪費。

F.應該有效的利用配送中心的各種資源優勢和空間區域優勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業成本。

六：實習心得

經過這一天在南方物流的實習體驗，我理解了物流企業相關的運營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。剛到南方物流公司，至於物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對於物流的本身感到很神祕，不敢想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。通過這一天的簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，譬如中國勞動力廉價的國情嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。這一點作為國人的物流人士有着切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。此外，我還學會了許多書本上學不到的物流方面的專業知識專業技巧。同時，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。作為一名臨近畢業的大學生，我們沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識又與現實有着很大的差距，我們應該清楚地認識到我們將來所要從事的物流這個行業的美好前景與嚴峻現實，因此，在大學即將結束的日子裏，我們除了要繼續鞏固物流方面的專業知識，真正理解並吸收課堂中所學到的學問外，還應該多多實習，增加社會經驗，培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業都是非常有幫助的。此外，這次實踐也讓我更深入的瞭解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點；產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係；國內的物流利潤太低，如何增加企業利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業目前還處在發展階段，存在着諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學習，借鑑國外先進的的物流管理經驗和物流運營做法。當然，此次實習還存在一些遺憾，通過實習，我只認識了一些皮毛的東西，只是初步瞭解了物流業的發展情況與存在的具體問題。對於物流工作的很多方面都沒能做到認真細緻的探究與學習。但總而言之，在金佳物流實習的這幾天裏，我還是受益匪淺的。我達到了實習的目的，認真的完成了各項實習任務，不僅增長了人生閲歷和工作經驗更為重要的是，對“工作”這個概念有了真正的瞭解，同時也為我半年後步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準備。

七、總結：

總而言之，在南方物流公司實習參觀的這一天的時間裏，使我學到了書本上無法得到的東西。一天的時間，很短，但卻不差於三年的感悟。是課本知識的再度昇華，是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然南方物流的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發貨、驗貨、分貨和退貨這麼簡單，而是物流管理一體化的表現及物流流程的認識。