物流管理中高職銜接思考論文

1物流管理專業中高職銜接的研究背景分析

物流行業涉及領域廣，吸納就業人數多，在促進經濟增長和增強國民經濟競爭力等方面發揮着重要作用。尤其是隨着信息技術、自動倉儲技術以及先進物流設備的應用，需要大量高端技能型物流管理專門人才。“十二五”期間，我國物流行業領域每年需要新增就業人員約130萬人，而目前職業院校物流專業畢業生人數約40萬人，現有中職院校物流管理專業學生綜合素質偏低，後續發展乏力，難以滿足人才需求層次不斷提升的物流行業的需求，物流管理專業的中高職銜接迫在眉睫。

2物流管理專業中高職銜接的研究現狀分析

2.1國外研究現狀

國外職業教育起步較早，研究有兩個側重點：一是銜接模式的研究；二是以技能培訓為主線的層次溝通研究。在銜接模式的研究主要有，以英國為代表的國家確認普教與職教等值的銜接模式，以法國和德國為代表的通過專門補習以學歷達標實現銜接的模式，以美國和俄羅斯為代表的通過課程和大綱直接銜接的模式。

2.2國內研究現狀

目前中高職銜接的基本模式主要有一貫制模式、對口升學模式和直通制模式，在國內比較有創意的銜接模式是天津市的“技能優勝晉升”模式。國內關於中高職銜接的研究主要分為兩個方面：一是理論研究，這一研究側重於介紹國內外相關的銜接理論與模式；二是實驗研究，這一研究目前主要側重於必要性、有效性驗證，侷限於地區性和極少的專業性銜接上。目前我國中高職銜接方面還存在着很多問題，尤以培養目標銜接、課程銜接問題最為突出，具體表現如下：

（1）在培養目標方面，高職教育高端技能型專門人才的培養與中職技能型人才的培養相對獨立，中職教育偏重於對學生操作技能和就業能力的培養，存在着輕基礎、重專業，輕理論、重實踐，輕理解、重操作的現象，使學生很難適應高職教育更廣、更深的.理論學習，達不到高端技能型人才培養的基本要求，沒能建立其技能型人才和高端技能型人才培養的銜接。

（2）在課程設置方面，內容重複、基礎課程薄弱、技能訓練重複，沒能建立起中高職課程設置上的銜接。我國中高職開設物流管理專業的時間不是很長，關於物流管理專業中高職銜接的研究尚處於起步階段，尚未建立物流管理專業中高職銜接的有效模式和課程體系。

3物流管理專業中高職銜接的作用分析

物流管理專業中高職的有效銜接能發揮物流管理專業中職階段教育的基礎作用和高職教育階段的引領地位，提高物流管理專業教學資源利用率。物流管理專業學生、職業院校、物流行業等都能從中受益。

3.1提高中職物流管理學生學歷層次

物流管理專業中高職銜接為中職生進一步系統學習專業知識提供機會，圓眾多中職畢業生的大學之夢，順應高等教育大眾化的呼聲。

3.2提高物流管理專業的招生人數

目前全國大學聯考人數呈現大幅度減少趨勢，據《南方都市報》消息，全國大學聯考報名人數連續5年下降，今年僅有912萬人報名參加大學聯考。生源鋭減直接導致高職院校招生困難，而物流行業因為就業環境相對艱苦，吸引力下降，各院校物流管理專業的錄取率均呈現不同程度的下降。中高職銜接能夠增強物流管理專業職業教育的吸引力，提高物流管理專業的招生數量，為現代化發展培養更多的掌握一定的物流管理專業理論知識、專業技能過硬的高端技能型人才，同時能滿足人才需求層次不斷提升的物流行業的需求，促進社會物流業的健康發展。

3.3有利於課程銜接和資源共享

中職和高職物流專業屬於同一類型教育的兩個不同層次，在理論知識及實踐技能方面，中職課程應重基礎、強應用；高職課程應重實踐、強創新，高職教育引領中職教育。但由於中高職物流管理專業在進行人才培養方案設計時，各自為戰，使得其實踐操作層面較難超過中職，甚至在某些課程領域重複辦學，使得中職教育的基礎作用很難發揮，高職教育的引領作用更難體現，造成職業教育資源的嚴重浪費，中高職雙方的質量與效益均受到極大影響。中高職銜接打破原來中職、高職兩個階段各成系統的教育形式，建立共同培養目標，可在一個體系內按職業能力要求進行課程重組，整體設計、統籌安排、分階段實施，避免了中高職物流管理專業課程的重複設置。中高職的銜接使得中高職相互之間形成了一個較為緊密的利益共同體，便於實現師資、實訓、圖書等資源的共享，以發揮資源的最大效益。