淺談我國公路交通工程設施的現狀與發展方向

摘 要：在我國的眾多交通形式中，公路是其中最為主要也是里程數最長、體系最完善、分佈最廣泛的一種。目前，我國的公路交通發展已經較為完善，但在工程設施方面還存在一些問題。文章就當前我國公路交通工程設施的現狀進行簡單的總結和分析，並探討和研究其今後的發展方向，從而更好的提高和完善我國的公路交通工程設施水平。

關鍵詞：公路交通；工程設施；現狀；發展方向

在人們的日常社會生活中，交通是出行活動必不可少的組成部分。隨着社會經濟的飛速發展，公路交通作為諸多交通形式中最方便、最靈活的交通方式得到了極大的發展。目前，我國的公路交通體系基本涵蓋了全部的公路系統，如高速公路、國道、省道、縣道、鄉道等等，尤其是高速公路的發展更是極大的提高了我國公路交通的發展建設水平。文章就我國當前公路交通中工程設施的現狀進行簡單的分析和總結，並就它的發展方向進行研究和探討，以期更好的提高工程設施的建設質量和水平，從而不斷促進和推動我國公路交通的高速化、現代化、信息化發展。

1 我國公路交通工程設施的現狀

目前，我國公路交通工程設施的發展情況主要體現在以下兩大方面，具體體現在：

1.1 我國公路交通工程設施的成效

經過20多年的不斷建設和發展，我國的公路交通工程設施已經取得了巨大的成績，在規劃、科研、設計、製造、施工以及管理等方面均獲得了極大的進步和突破，並在國際市場中佔有一定的地位。例如：在監控系統、收費系統以及通信系統等方面，已經開發出了高水平的管理軟件、收費制式、控制方式、設備佈置以及部分硬件設備，並已經投入使用；在交通安全設施方面，我國已經研究出了適用於我國實際國情的一套集設計、製造、施工等於一體的`標準規範等等。

1.2 我國公路交通工程設施的缺陷

目前，我國的公路交通工程設施由於起步晚、資金少等因素的限制，導致其在建設發展過程中仍然存在一些問題和不足。例如：

①監控系統缺乏完善、統一的設計標準，導致公路交通工程設施在配置水平和規模上存在差異性，從而阻礙了公路交通在不同線路、不同區域形成信息聯網，導致全線統一監控無法實施。

②交通安全設施的設計不合理，對施工技術要求和原則選擇方面不明確；在製造方面缺乏嚴格、規範的技術標準和要求。

2 我國公路交通工程設施的發展方向

公路交通工程設施的內容主要包括幾大方面，即：公路管理、監控系統、交通安全設施、照明系統、收費系統、智能運輸系統、沿線供配電以及服務區。下面，就幾大主要設施的發展方向進行簡單的分析和探討。具體分析如下：

2.1 公路管理的發展方向

隨着社會時代的不斷變化，對公路交通的管理模式也逐漸向着智能化運輸管理系統的方向的轉變，這一發展趨勢也是諸多工程設施發展方向中最有潛力、最具前景的發展形式。智能化運輸管理系統，遵循“以人為本”的基礎原則，為公路行車提供公共交通信息服務、道路導航信息、車輛自動識別定位、偏離車道警告、路障警告、交通事故管理、無線電話報警求救、公共交通緊急服務以及車輛防盜報警等交通服務，併為人們提供有效的行車旅行資訊信息，能夠在公路管理人員同車輛駕駛人員之間形成通暢、良好的溝通渠道，使公路管理方和行人方均能夠隨時隨地、方便快捷的瞭解到公路交通的實時情況，從而為行車提供了極大的便利。

2.2 監控系統的發展方向

公路交通中監控系統的主要任務就是對各級公路網線中的主線、匝道、特大橋、隧道以及多霧段等的交通情況進行監控，並對監控過程中發現的彎道盲區、交通異常情況等進行系統告警。一般情況下，公路監控系統的控制中心主要是通過閉路電視、監視軟件以及控制軟件等共同合作完成監控操作的。隨着我國公路網範圍的不斷擴大以及路上車輛的不斷增加，對道路監控系統的應用也必將越來越多，最終實現對公路交通網絡的全線覆蓋、實時監測，並對全國各類公路交通實行信息資源共享。

2.3 交通安全設施的發展方向

公路交通安全設施通常包括有：柵欄、人行跨路橋、照明設施、公路反射鏡、視線誘導標誌、公路情報板、停車場、緊急停車帶以及公共汽車停靠站等等。由於其同公路沿線供配電、公路照明以及服務區等的聯繫較為密切，因此，在發展上形成了各部分之間相互促進、相互推動的共進式發展建設趨勢。雖然我國的公路交通安全設施在設計、製造、建設等方面已經取得了極大的成績，但同歐美等世界發達國家之間相比仍然存在一定的差距。隨着社會信息化水平的不斷提高，在今後的發展過程中，交通安全設施也必將向着信息化、智能化、現代化的方向不斷推進。

2.4 收費系統的發展方向

目前，我國現行的公路交通收費方式是人工收費。由於人工收費存在操作慢、時間長等缺點，導致行車的速度緩慢，通常每條車道的通過率為100～500輛/小時，特別是在節假日等行車高峯時段，常常會造成收費站路段長距離的車輛擁堵現象，給人們的出現造成了很大的影響，也給收費人員造成很大的工作壓力。而在許多歐美髮達國家，其公路收費系統已經採用了更為方便、快捷的電子收費模式。這一收費方式的優點是車輛在通過收費路段時不停駛，且同時被收取相關費用，從而大大提高了公路收費的效率和行車速度（800～2400輛/小時），也更加的適合於未來高車流量的公路交通形勢。

3 結束語

科學、合理、正確的發展方向是我國公路交通工程設施建設發展的有效動力。我國各級公路交通部門要結合當前社會經濟環境以及公路發展形勢，對公路工程設施的建設發展進行科學、準確的分析、預測，並將加強公路交通工程設施發展作為今後工作的重點內容之一，通過積極採取多種渠道和方法，不斷提高工程設施的建設發展水平，從而不斷促進和推動我國公路交通行業的現代化、可持續健康發展。

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