物流年度工作總結(集合13篇)

總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書面材料，它可以提升我們發現問題的能力，不妨坐下來好好寫寫總結吧。那麼總結應該包括什麼內容呢？以下是小編為大家整理的物流年度工作總結，希望對大家有所幫助。

物流年度工作總結 篇1

時光飛逝，進入公司工作**年了。原來業務不太熟悉，但經過了這幾個月的工作鍛鍊中，得到了很多。現從以下幾部分講：

第一部分：自我介紹

我是公司的倉庫保管員： 我是**年進入公司工作的，作為一名新員工進入了一家高速發展的物流公司工作，深感欣喜。我想這是我職業的新開始，因為在經貿山九有信賴，勤勉，發展。

第二部分：人力的合理安排和運用

1：人力的安排

我們合理安排裝卸工人，做到在有限的人力上作合理的安排，做到有條不紊，就要合理安排人員，使每一作業儘量不受影響。

2：合理的休息

在出口裝箱時，現高温季節，倉儲作業量大，出汗多。像衞洗麗的箱子，每一箱成品都套有一個塑料袋，很滑，裝箱時不能碰傷箱子，作業要求高，難度大。在40多度的箱內，一會兒就汗流浹背了，所以要合理安排作業和休息，做到輪流休息，不間斷作業，這樣在保證作業安全的情況下，作業效率就不受影響了。

3：人員的培訓和提高

雖然裝卸工人的工作比較簡單，但為了作業的不斷提高，我們也要不斷提醒他們現場作業的規定，及客户對我們的要求，這樣有利於我們對倉庫的管理，理貨，配貨等作業。他們的作業效率也會有所提高的'。

第三部分：貨物的管理

做好倉庫的管理，貨物的入出庫作業，日常保管，倉庫清理工作，把好庫存數量的管理，防止不必要的損耗的發生，有效的利用庫存區面積。

A：易拿，易放，易看，易點的堆積方式，

B：貨物堆放不要超過托盤，不要超高堆放，要注意“五距”，

C：貨物入出時做好樁腳卡記錄（計好箱數和枚數）

D：堅持貨物先進先出，對於頻繁進出庫的貨物和小件的貨物應多盤點這樣減少庫存差異

E：保持倉庫的整潔，地面的清潔，通道的順暢

主要有：

一：部品的管理

1：部品的入庫作業

2：部品的出庫作業

二：成品/出口品的管理

1：成品/出口品的入庫作業

相對於部品，成品/出口品的入庫比較方便，但還要注意點數，特別是**產品，要翻板逐件堆高，以前入庫時多次發現多箱為空箱（入庫時在工廠被盜）所以一定要小心仔細。入庫堆放整齊，衞洗麗的出口品應在每一托盤上標明生產日期，便於“先進先出原則”

2：成品/出口品的出庫作業

成品/出口品在出庫時根據定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進先出”原則，特別在出口方面。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，並傳真至貨代部確認後再封箱放箱，最好讓集卡司機進來時把箱號和封號與“設備交接單”上的對一下，是否一致。

為了做到先進先出，可否在填制一張記錄單用於記錄每一貨品每次入庫的數量和同一生產日的數量，出庫時進行“先進先出”銷帳，並記錄餘數。

第四部分：設備的管理和衞生工作

一：設備管理

倉庫現有設備：

倉儲設備是省力省時的有利工具，要做好日常的清潔保養，清理輪子中的雜物，保持其順利使用。發現隱患要及時報修，還要安全用電。

二：衞生工作

倉庫作業量大，容易積累灰塵，所以每天要清理倉庫，清潔地面，保持衞生。創造一個整潔的倉庫，在良好衞生的工作環境下工作。

第五部分：自我學習和總結

每天的工作中都有很多問題發生，我們要善於發現問題，把握問題，並在第一時間去解決，來提升自身的業務能力。

這也要求我們不斷的學習，提升，學習老師傅的業務知識和掌握專業技能;交流，瞭解，吸取他們的經驗;學習倉儲保管，裝箱作業，貨物記帳等業務知識，這是我還有所欠缺的。還有要學習物流相關知識，很欣慰的是：在取的了國際貨代資格證後，這次通過了報檢員資格考試。所以今年又報了報關員考試。

我想通過工作學習能有更大的進步，願我和公司共同發展，共同進步

補充：

上面是工作總結，下面是工作計劃：

一、 保證業務、工作流程的順利開展

1。 產品入庫會把好驗收關，對產品的數量、質量、包裝進行驗收，如發現本次入庫產品不符，倉庫人員會迅速反映給總部，採取相應措施

2。 產品出庫會把好複核關，對於出庫產品，倉庫必須嚴格按照公司規章制度憑證發貨，對客户要所發貨逐項複核，做到數量準確，質量定好，標誌清楚，並向送貨員移清交貨，以免造成客户收到貨物不相符的損害。

3。 20xx年倉庫會根據當地市場的情況，合理化利用備貨計劃、進出庫計劃、編制客户暢銷產品的儲存計劃，保證客户第一時間裏拿到貨物，有個滿意的服務發貨工作。

4。 倉庫會按照安全、方便、節約的原則，合理利用倉容、庫房，貨物有必要的道路和產品適當的牆距、垛距、分層。產品出庫按照先進庫的先出，有效期在前的先出的原則辦理。

5。 對於客户的退貨產品回倉，以對應的採購退貨單為收據收貨，倉庫核對貨單無誤後開具標準的退貨單，註明原採購單號，並經辦事處主管審核生效後返回總部調換或退貨，保持客户能在第一時間裏收到新的產品。

6。 倉庫會根據產品性質和倉儲條件，對儲存的產品安排適宜的場所，合理堆碼，妥善苫墊，易碎品輕拿輕放。注意操作安全，保證產品在倉庫全年無事故，對客户提供一流的服務。

二、發貨和努力提高自身的管理

1。協調好客户定貨所發貨的時間控制，與柳市倉庫協調好所發貨物的週期。

2。倉庫嚴格管理火種、火源、電源、水源。安全工作實行分區管理，分級負責的制度，明確各級安全負責人對所在區域的倉庫安全，嚴格執行各項安全規章制度，掌握各種安全知識和技能。

3。加強對產品的進出庫驗收及清潔，安全工作，確保準確無誤，加深對公司所生產產品的瞭解，對客户所諮詢的問題所提必答。

4。往後加大對倉庫每週、月的清潔力度，保持庫容整潔、，美觀、防潮。

5。努力提高自身的管理業務水平及加深對產品各型號的認識，爭取做到成為優秀的管理隊伍成員之一。

物流年度工作總結 篇2

轉眼間，踏上工作崗位已經10年，而進入日陸這個大家庭也已是第七個年頭，我從當年的毛頭小夥，不諳世事到如今的成熟老練，工作駕輕就熟，都離不開社會這所最好的大學，以及職場這間最好的課堂。同時也有幸見證了日陸在中國國內的快速成長，從10年前的僅有兩個人的代表處，發展到現如今擁有兩家合資公司，經營有自己的倉庫和車隊，員工人數幾何級的增長，並且第三家獨資公司又即將啟動，這一切無不體現着中國這片沃土所帶來的生機和活力，也驗證了日陸在中國的遠見卓識以及正確的發展戰略。

相信每個人都在過去的一年中都學到了，成長了，感悟了，當然其中也包括我。在xx年的工作中，如同往年一樣，我繼續帶領罐箱操作部門為國內外客户做好服務，以我們優質熱誠的服務贏得了客户的讚譽，更是在經濟危機如此困難的前提下圓滿完成了部門指標，為公司創造了可觀的效益。本部門的員工也飛速成長，經過進、出口的輪崗和悉心教導，都能夠獨擋一面，個人能力突飛猛進，能夠很好的完成分配的任務。

xx年初開始，xx總要求我不能僅僅滿足於領導好罐箱部門的操作，同時要抽出身來做好罐箱的營業，積極開拓市場和客户，發展新的業務。於是，在平時紛繁複雜的日常操作管理中，我又分身出來開拓市場，雖然時間有限，但值得驕傲的是，為公司開拓來了如xx物流等客户，還有如xx這樣的極其優質的，能為公司帶來可觀收入的長期物流項目。

與此同時，xx總又委以重任，作為日陸北方和日陸外聯發共同的營業企劃部的負責人，將公司的倉儲、運輸、罐箱銷售統一協調管理，以便為客户提供全方位的物流服務。此舉收效也相當好，很快就有罐箱的客户也用到了我司的倉儲，而倉庫的客户也有罐箱的需求，真正的將公司的資源有效結合，一致對外了。

隨着元旦鐘聲的敲響，我們步入了嶄新的一年，在新的一年裏，我的`個人職業規劃是：

繼續總結前期的銷售工作，不懈跟緊潛在的大客户，爭取到更多分量十足，如同xx一樣的優質客户；儘早培養出新的罐箱部門的領導，對其高標準，嚴要求，使其能夠順利接替我的職位，繼續領導該部門穩定成長；當然，我還是會繼續幫助並做好監督支持工作，不可能徹底放手不管：

抽出時間，多多結識拜訪船公司和專業危險品運輸公司，做好公關工作，爭取主要航線的較好危險品海運運價和陸運運價，為將來更好的報價做準備；協助新任的綜合營業部xx部長，不僅將罐箱的營業做上去，也將其他的業務如運輸、倉儲、貨代做上去，開拓一定的業務量；在xx年將剩餘的在職碩士研究生課程結束，並完成論文答辯，順利拿到學位證。

工資得到大幅提升：

在新的一年中，希望公司能繼續發揚自己好的傳統，在原有的基礎上更上一層樓，在此提出一些個人建議，有則改之，無則加勉：加強對公司員工的培訓，無論是車隊司機、調度、各部門的操作，還是營業部人員，可適當聘請外來專家進行培訓，同時公司也可組織內部培訓，這樣可以提高全體員工的素質，等於是間接提升了公司的競爭力；

梳理清晰公司的層級和架構，使各個職位的員工清楚知道各自的職責和權限，在這個前提下，可以鼓勵員工多替公司分擔一些份外的工作；

多使用蘿蔔，而不是大棒，員工需要的是恰當的激勵機制；適當撥給各部門一點公關基金，允許各個部門間互相聯誼，增進部門及同事間的感情，融洽關係，方便日常工作和溝通。

雖然在過去的xx年，我們經歷了無情的天災和殘酷的金融海嘯，目睹了生離死別和傾家蕩產，但我們又被災難中親情的崇高、子弟兵的偉大，全國人民的上下一心，以及十月氣壯山河的國慶閲兵所感動。

衷心祝願祖國強盛，公司繁榮，員工加薪！

物流年度工作總結 篇3

一、社團基本建設

組織機構建設：主要指社團機構設置及各部門分工和運作情況

物流管理協會團支部，誕生於 20xx 年火熱的夏季。我們是由眾多熱愛物流管理，熱愛物流行業的人集結而成的集體,我們的集體成員包括來自五湖四海的 27名青春洋溢的成員，包括9名部長，18位幹事和我們的指導老師冷凱軍先生

自20xx年6月組建團支部以來，在院黨總支的指導和院分團委的以及學生社團聯合會的領導下，組建了由會長、副會長、團支書、團支部、活動部、宣傳部、學術部、以及兩位副會分管的人力和財務部組成的物流管理協會團支部。

各支部委員分工明確，團結合作，團結協作，勇於開拓，始終為建設團結友愛、積極進取的團支部，營造歡樂和諧的大家庭而努力。我團支部不斷充實和發展自我，積極有效地開展各類校園活動，認真完成院系及社聯分配的各項工作任務。

支部現成員為27人，在經過培養之後，在大二已有入黨積極分子黨校結業 團推優 預備黨員若干。大一干事也均有多名入黨積極分子。支部男女比例為16:11。在院系領導的建議下，我們今年的招新政策有一些改變，人數控制在25人左右，在院系的指導下進行精幹培養，不再廣泛招收會員，而是隻招幹事，進行下一屆培養。支部先下設的有會長、副會長、團支書、團支部、活動部、宣傳部、學術部、財務部、人力部，現在對這些只能機構的職能進行一個簡單的介紹。

會長：領導社團的整體發展思路，規劃社團的發展方向，主持招新等各項事宜，負責與院系領導以及校團委老師等溝通，參加院系和社聯各項會議，確定社團重大活動及會議，起總體領導規劃作用。

副會長：協助會長負責各項事宜，同時在物流管理協會今年的兩位副會長分別分管人力和財務兩個部門，據上一屆學姐學長的建議我們削減部門，讓兩位副會長分別分管這兩個部門。人力主要負責社團每次活動、會議的考勤以及因故缺席的請假的相關事宜。以此來監督我們的會員及部長們，讓大家切實負起責來。財務部門主要負責我們每次活動的預算決算、報銷及公開，公開透明我們的財務。

團支書：負責社團團支部的全面工作，幫助會長做好協會工作，結合實際制定出支部的工作計劃，並及時向黨組織和上級團組織彙報，取得支持和幫助。教育團員、青年學生樹立遠大理想，堅定正確的政治方向，熱愛所學專業，培養良好的學風， 培養協會內部良好的學術氛圍。

檢查、評估工作計劃的'執行情況，善於發現問題並及時解決，定期組織舉辦主題團組織生活，及時上交活動策劃以及活動總結。

團支部：協助團支書的各項事宜，撰寫活動策劃總結等，負責團組織生活的各項事宜，活動內容活動主題等，引導社員的思想政治教育。主持每次團組織生活，聯繫社聯院系的人過來監督觀看。定期對會員進行民意測評，請大家對我們的工作進行評價，並提出意見。

活動部：協助團支部及其他部門活動的要求，如申請教室、帳篷、桌子等相關物品，採購每次活動所需的物品，同時準備活動所需的各項物品，如小遊戲道具、電腦等。

宣傳部：負責協會的宣傳工作，包括微博博客以及協會公共郵箱的建設;負責社團活動的對外宣傳、宣傳版的製作。同時聯繫院系跟社聯的宣傳部，配合他們的相關工作，及時傳播社團最新信息。

學術部：負責協會會員的基本物流專業知識培訓，準備好每次培訓的材料，同時負責每次培訓的講解，現場與會員的交流與回答。同時負責會員培訓之後的反饋收集整理工作。

運行狀況：我支部現在社聯的院系的下轄下正常運轉，我們仍有許多不足的地方，做的不好的地方，希望在以後的堅持下做的更好。我們舉辦各種活動來聯繫會員，加深感情，

幹部隊伍的建設：今年會長與指導老師的爭取下，我們大二的部長們跟隨冷鏈仿真實驗室的段老師做課題，來培養我們的各項能力，希望通過培訓我們這一屆然後我們繼續培訓下一屆幹部，以此帶動協會的持續發展。

在今年下半學期開始以來，在指導老師的帶領下，我們先後參加了全國企業模擬競爭大賽等比賽，在比賽中獲得更多的知識。同時協會立足於現狀積極探求，參加湖北經濟學院億慧杯創業計劃大賽，並順利通過初賽，正在積極的準備複賽資料。而且，在選擇好協會下一屆重點培養對象之後，也帶大一的同學進實驗室，幫大四的學長做實驗，同時希望他們在這個過程中能夠鍛鍊他們自己。最後，我們在經過這些前期準備之後，準備申報五月份大學生創業創新項目，開闊眼光。我們的指導老師幫我們爭取了暑期名師培訓的機會，以此增強我們的專業知識，相信協會在以後的日子裏會發展的越來越好。我們希望通過這種一屆屆的滾動式培訓讓協會能夠持續良好發展。

物流年度工作總結 篇4

自從2月份從事銷售工作以來，通過周圍同事的熱心幫助和自身的不斷學習，逐漸的掌握的本職工作中的專業知識，同時，經過持續不斷的業務聯繫，客户拜訪。也極大的提升了自身的業務素質，掌握多種和客户的'溝通技巧，也為公司創造了一定的利潤。是我進入xx的第二年，也是前期工作鋪墊後收貨成績的一年，通過前一年的努力工作和資源積累，今年，在新客户開發上也取得了一定的成績。貨代類客户一共開發xx等。全年銷售額完成量在100萬，毛利收入在22萬左右。

倉儲類客户方面對xx等客户進行日常維護工作，同時積極挖掘對方潛在合作機會，期間成功引入xx產品進倉。全年銷售額完成量在200萬，毛利收入在115萬左右。平時除開工作外，除了積極和部門客服和操作同事就操作流程進行規整和梳理，避免在業務操作中出現超過2次相同的錯誤。也能在和客户業務聯繫方面，設身處地的為客户立場考慮，減少客户不必要的費用產生，控制其成本支出，贏得和客户之間擴大合作規模的機會。

但總的來説，在還是發現自身的很多不盡如人意的方面，比如，客户開發方面客户羣體較少，客户類型較為單一、涉及空海運和倉儲類的客户數量不多。另外在專業知識方面還有待進一步提高，針對物流專業英語，物流專業知識、各類名詞解釋的理解還有待加強。

在接下來的工作中，我會更加努力的去完成銷售工作，保持工作激情來迎接各種挑戰，在掌握專業的職業物流技能的前提下繼續提高和客户溝通能力、為客户提供最好的物流服務，將客户資源最大化；在個人職業規劃方面，對工作中遇到的疑難點認真對待，尋求解決方案，同時參加符合自身特點的專項培訓，擴大知識面，提升專業度，更好的為以後的工作服務。同時深入認識xx的文化內涵，為xx成為最優秀、最專業的第三方物流管理公司的願景添磚加瓦。

物流年度工作總結 篇5

又過了一年的物流管理，不禁心中感慨。回顧物流一整年的工作過程，既有苦汗，也有進步的喜悦。在過去的一年裏，在公司各部門的配合和支持下，在部門員工的共同努力下，全年的任務順利完成。現將我部過去一年的工作彙報如下。

一、分配

1。其實我們可以發現，我們的司機並不願意天天呆在家裏，願意多送貨，多幹活，增加收入。

2。在xx，我讓收税員對司機每天的發貨單進行統計，以便合理安排發貨單，避免了以往司機搶單發貨金額大的情況，維護了司機之間的共同利益和部門員工之間的團結關係。

3。門店有時候會搶着發貨，貨量比較少，路也比較偏僻。我們的交貨原則是分線交貨。有時候一個地方的貨很多，司機報了另一個貨，走了幾分鐘就被叫回來了，所以我們司機來回幾次都有脾氣，浪費人力物力。還有一種情況就是貨太少，不能偏急，我們部門還要考慮油耗和費用的問題。所以物流部門需要門店的配合，儘量做好對客户的解釋工作。

4。裝運司機應根據交貨單檢查貨物，並必須要求司機親自當面對貨物進行第二次檢查。

5。加強與各部門的聯繫和溝通，充分發揮公司現有車輛人員的優勢，儘量讓客户帶走一些急小貨。

二、人員要求和管理

1。20xx，年初公司給物流管理部

2。由於人員流動性大，一直是困擾部門工作的大問題。作為一個對我們部門工作人員的工作要求，雖然技術不高。但是工作強度高，體力要求比較高，也要勤快好學，做事的責任心也高。你必須瞭解你的下屬，包括他的性格、性格、愛好、工作作風、工作能力等很多方面。不同性格、不同年齡、不同能力的`人，應該給予不同的管理方法，才能做到物盡其用。同時要關心員工的生活。除了批評之外，我們應該給他們更多的鼓勵和信任，讓他體會到領導的關心和器重，讓他知道我們不僅僅是上下級關係和同事關係，更是相互支持和關心的朋友關係。當然，作為管理者，也要在員工面前樹立自己的威信。這種威望不是靠惡毒的批判建立起來的，也不是靠一味的做個老好人建立起來的。你需要的是團隊的力量，説你好的人的支持，説你不好的人的支持。

第三，車輛管理

1。定期培訓和講解配送司機對車輛生命安全注意事項的認識，定期清洗車輛內外。

2。嚴格控制部門車輛費用，合理有效地安排配送路線。

3。嚴格要求調度員填寫發車記錄，如發車時間、行程、地點、原因、司機簽名等，做到有發車必有發車記錄，並保留年度發車記錄表。

4。把費用和你的收入做成表格存檔

四、工作回顧與展望

1、20xx年不知不覺在指尖慢慢逝去，20xx年迎面而來。回想過去，展望未來！有進步的喜悦，亦有工作中失誤的愧疚。用心總結工作當中的利弊、得失。

2、認真履行工作職責，在新的一年裏，物流部將為公司的發展做到盡心盡力。

物流年度工作總結 篇6

回顧20年走過的歷程，不禁感概萬千。展望未來，在20年的工作中，物流部將繼往開來全體員工圍繞着公司的發展。以“中國名牌產品”稱號的獲得為契機，努力奮鬥，強化管理、深化改革、增創效益應做好以下幾點方面工作：

一、繼續提高員工素質

我部門堅持組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》、熱門思想彙報《崗位培訓》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風格高的思想品質。

二、加強部門服務水平

為了提高客户對物流配送的滿意度，使企業和客户達到雙贏的.目的，我部門極積走訪各客户和各地經銷商，瞭解客户銷售情況，為了徵求客户對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務卡，讓廣大經銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務水平。

三、不斷完善管理制度

由於以往物流部缺乏系統的規章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據崗位具體情況，先後制定了《小貨車駕駛員管理制定》、

《叉車司機管理規定》、《倒運車駕駛員管理規定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發，按照制度執行，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對錶現突出、技術精湛的給予獎勵。

四、加快管理崗位建設

目前部門各崗人員x人，其中後勤人員x人，駕駛員x人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務管理；從調度中選一人當任總調度負責物流部門廠內一切生產、安全、調配工作。逐步形成了“其層具體落實、中層監督指導、高層宏觀控制”的合理化組織結構。工作總

結使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創優。

五、降低運營成本核算

為了降低運營成本，本部先後採取了一系列有效措施，隨着成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患，經過市場摸底調查，貨比三家，決定改用質量可靠，價格合理的“佳通”系列輪胎，並且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案。

隨着公司的不斷髮展，物流部規模也得以壯大。我部門從全局利益出發，堅持以安全為中心、服務為宗旨、效益為目標的原則而開展工作。加強部門管理建設，不斷提高人員素質，強化服務水平、降低運營成本。全體員工齊心協力、努力奮鬥，爭取比上年度取得更好的效益。

物流年度工作總結 篇7

大家好!在虎年到來之際，首先我代表物流部給大家拜個早年，預祝大家虎年虎虎生威、財源廣進。

20xx年，是公司領導克服各種困難，帶領大家開源節流，想方設法擴大業務收入，平穩發展的一年;也是我物流部根據公司領導的指示，精益管理、嚴格控制成本，謀求突破的一年;同時，也是本人在各位同事關心支持下持續改進、不斷成長的一年。為獲得公司領導和在座各位的可貴意見，現就本部門及本人各項具體工作彙報如下：

一、嚴格控制各項費用，開源為副，節流為主

根據我物流部的情況，開源可能性較小，而節流確實是本部門重中之重，這在今年的財務費用明細中能看得出來。

1.物流部費用現狀

本部門今年所發生費用佔公司費用比率有上升的趨勢，現進行説明。物流費用可以分為固定和變動兩部分，固定費用不隨公司業務變化變化，變動部分隨公司業務增加而增加。當變動部分隨公司其他部門費用降低變得越小時，固定部分分攤就會越大，而物流部短期能夠降低的只有變動部分，這就造成整個物流費用佔公司費用比率具有上升趨勢。

2.控制費用不拘小節

嚴格控制必須發生的費用，杜絕沒用必要的費用。對於配送費用，我物流部嚴格按照最優化路線，最少路費、停車費，羅選成主動節省停車費成了大家的共識。從公明拉設備回石巖，貨運公司報價5000元，我們實際節省80%。對於各種設備的保養，我們也是價比三家。例如粵b****油泵問題，羅**諮詢好幾家，費用都在1000元左右，但是我們實際只花費三百餘元，節省60%以上。對於一些小事情，我們也是儘量節省，例如為石巖倉庫窗户刷油漆，我們都是自己買油漆，不請物業代為刷。凡此種種，不勝枚舉，變動費用節省達60%以上，雖然沒有為公司做出突出貢獻，但是也盡了自己的努力。

3.固定費用控制

根據公司領導對物流部下屬倉庫指示，把原珠海倉庫庫存龍骨一次性轉移到石巖，為公司節省一定的倉儲費用。另外，我們配合呼哥擬把銀湖倉庫對外出租，進一步降低部門管理的固定費用。

二、以學習科學發展觀為契機，進一步加強部門管理

1.完善部門管理制度

按照領導意見，對各項管理制度進行修改。在保持原有流程不變的基礎上，加入了財務監督等條款，進一步規範出入庫流程。

2.提升部門人員服務意識、安全意識

本部門在強調多創效益的同時，必須確保服務質量、操作安全，要求部門人員既要節省費用，更要對業務部門、客户提供服務和保障，支持業務部門多創效益。認真貫徹落實安全第一、預防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例安全事故。

3.加強部門人員知識技能自我培訓

由於公司業務不飽和，本部門人員經常利用空閒進行自我培訓、自我提升，為公司未來發展儲備力量。

三、降低呆滯庫存、運回礦面板

過去一年中，經過領導的支持和各相關部門配合，富林木地板和瓷磚清貨，並處理了銀湖倉庫部分精品、壁布樣品。此外，中建投南頭倉庫取消時，其尚有部分礦面板確定作廢品處理。我部門羅**轉告本人後，決定暫時先運回石巖倉庫，已備公司將來使用。

四、提高出入庫數據準確率，確保財務原始數據可靠性

為了確保財物各項工作及時完成，保證財務數據與業務數據的有效銜接，為公司決策提供更加充分的依據。在出入庫時，本部門所有人員親自上陣。例如巖棉卸貨時，本人爬上爬下對數據，之後連續幾天脖子手臂發癢。此外，本部門或本人為了及時、準確地向財務提供所需的各項報告的數據，不間斷工作十幾個小時是常事。例如最近一次數據整理，近一千項數據，要逐一註明原始單據，時間緊任務重。在犧牲了午飯的前提下，十多個小時搞定。

五、支持其他部門工作，處理關聯業務

為了保證公司其他部門業務正常運作，本部門或本人儘量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護電腦三十餘人次，維護打印機等事務也有很多次。此外，本人蔘與黨委及工會事務處理，負責起草了一定量的文件，參與組織了部分活動。由於這些非本部門業務，在此不再細説。

限於篇幅，本部門其他業務不再表述。以上功過希望領導、同事不啻指出，只要大家不説我敷衍於事，本人就心滿意足了。當然了，一年來取得的.成績不屬於某個人的功勞，這是在公司領導的大力支持和各位同事配合下，全體物流部人員共同努力了的結果，在此我要特別感謝龔總，及物流部全體員工，沒有你們的支持就沒有物流部以上的成績。

還是那句話，雖然大環境決定了我們的小環境，以至於我們沒有亮點，但是過去的一年是我們在公司領導的關懷下走過的踏實、温暖的一年。我們沒有收穫的激動，但是我們還有奮鬥的激情;我們沒有

可喜的成績，但是我們還有美好的夢想;我們沒有過人的能力，但是我們做到了其他人無法或不肯做到的事。20xx年過去了，我們沒有完成年初的目標，這還請領導能夠諒解。為了在20xx年能有一個改觀，我物流部將嚴格按照公司領導的指示做事，以公司的利益為重。

20xx年部門工作展望：

1.繼續開源節流。

為了降低費用，本部門計劃於年內配合呼哥把銀湖對外出租，用以彌補石巖倉庫的固定支出。進一步縮減車輛費用、管理費用。對於石巖倉庫現有報廢設備，本部門計劃於春節前後配合鋼哥處理掉。

2.加強部門管理，優化出入庫及配送流程

確保出入庫準確率達到100%，進一步縮減積壓庫存，加快資金週轉。杜絕不必要的部門資源空轉，採用郵政包裹投遞優化配送路線。要求部門人員不斷學習物流知識、加強產品培訓。

3.進一步提升服務水平，創造和諧的同事關係。

在新的一年裏，本部門或本人將一如既往地為各位同事服務，保證大家能全身心地投入到主要業務中。只要大家一句話，我們將把疲憊帶走，把滿意留下。

物流年度工作總結 篇8

xx物業是我第一份正式工作，不知覺已伴隨了我三個春夏秋冬。當年的懵懂仍歷歷在目，感謝領導的悉心培養，同事的關懷互助，現在的我成長了，工作能力提升了，下面對20xx的個人工作進行總結：

一、基礎服務：

1、配合春節在園區的值班工作，值班的13天中，讓我進一步感受了青竹園這個大家庭的温暖。看不到大家絲毫怨言，只有臉上温暖的笑容。值班期間，園區攬秀苑組團門崗前方及南北主幹道爆水管，按經理指示及停水預案對各部門作出協調工作，對業主做好解釋工作及維修情況彙報工作，最長曆時11小時最終保x了入住業主的生活用水，無業主投訴。

2、配合公司對8s管理活動的全面推進，並對接相關標識的製作，及其他橫幅、水牌、上牆文件等標牌的製作。

3、起草園區各項對外書面函件的製作，含工作聯繫單、整改通知單，裝修施工整改工作聯繫函，與青竹湖鎮高爾夫球會對接的函件等。

4、資料管理：嚴格按照檔案管理規定。尤其是業主檔案做到目錄清晰，檢索方便，各業主資料做到一户一檔，同時確保了資料的保密性，嚴格執行借查等規章制度。

5、配合園區於11月1日實行的訪客x制度，對所有臨時出入人員(業主的親友、施工整改、裝修人員等)經電話聯繫確認身份後再通知門崗放行，以確保業主的居住安全。

二、園區生活服務：

1、配合園區生活服務體系工作的開展，製作各項温馨提示張貼，及經片區管家發送於各入住業主手中。

2、負責各類節慶、園區活動致業主的短信發送。

3、配合園區生活服務體系健康服務的開展，對來訪業主主動提供血壓測量服務;發送體檢卡至來訪的業主，並及時更新相關統計。

4、對20xx年1月至8月的園區生活服務開展情況進行了統計，在學習單項服務跟進表及月統計表的過程中，極大地提升了我的工作技能與服務理念。

展望明年，迎接我們的是機遇和挑戰，深知自己還有太多不足之處，計劃在20xx年做出如下提升自我的事項：

1、在20xx年初，因公司的肯定我晉升為部門領班，責任與義務隨之而至，但在團隊凝聚力建設、管理藝術方面都需提升，在來年會做好部門內部及與其他各部門的溝通工作，使工作團隊保持嚴肅又活潑的健康氛圍，學會將督導工作做得更好，保x部門服務品質，發揮員工的集體作用，進一步提升服務品質。

2、及時跟進維修工作的及時率和完成率，以便及時為業主排憂解難。

3、多到現場瞭解實際情況，可以更透徹地瞭解相關的物業x名詞，更能尋找處理問題的最佳方法或途徑。

4、對存在的問題和教訓及時進行總結，編製成案例，以便相互交流、借鑑、學習。

5、努力提高自己的技能與管理水平，把工作做得更好。

6、除學習本部門涉及的相關範疇，更要學習其他各部門的各項流程，給以後對全局的把控能力做好紮實的基礎。

7、加強組織協調及處理突發事件的能力。

我們的工作就是由各種小事情串聯起來的，但要做好這些小事情卻一點也不容易，在xx工作的日子裏，深感xx能挖掘我最大的潛能，領導和同事都是我的良師益友，我會找準自己的發展方向，保持這份工作熱情勇往直前!

7、物流公司業務員個人年度工作總結

隨着公司的日益壯大，讓下屬負責和質量意識就成了改革的新思路，當前我們面臨各種不同的工作壓力和管理技術問題，主要有以下幾個方面：

(一)如何提高員工的工作效率：

告訴員工明確的目標和要求，提供必須的資源，解決員工不能克服的困難，給予完成任務的員工獎勵。

(二)員工的責任心如何加強和提升

各班組激勵職權在現場管理者班長的手裏，加強質量意識和質量考核的經濟崗位責任制，提高統計工作效率，建立一個公認的激勵標準(員工考核：效率40、品質40、配合度20、出勤狀況)，加強技能考核和計件工資的標準化和科學性，來改變員工不良的慣性和習慣。

(三)如何培養多面手：

一線員工在完成自己分內工作之後，可以不經同意使用15%的工作時間幹個人感興趣的.事(別的崗位技能學習)，以使員工從狹窄的專業分工中走出來，適應多方面工作的需要，在更大的範圍內發揮作用，可以加強員工之間的互助協作，克服工種之間的忙閒不均和由此而產生的勞動力窩工浪費現象，保證全面地完成任務，其常見的形式有在綜合性的生產組，某一工種的員工兼做組內其他工種的工作，箱體成型焊接員工不僅會箱體焊接，而且要會識圖和底座焊接，箱體的打磨以及箱體的組裝等。

某種設備的操作工兼做其他不同設備的工作，如數控人員不僅要會激光切割機，而且要會數控衝牀，數控折彎等設備作業。設備操作工兼做工作量化的分析工作。基本生產員工兼做輔助工人的工作。輔助員工兼做多種輔助工作等。多面手培養操作方法：

1、根據培訓計劃，然後按計劃先後逐一進行作業基準及作業指導書內容的培訓、指導。

2、完成初期培訓指導後，進行參觀作業員操作，加深其對作業基準及作業順序培訓內容的理解，隨後利用中休或加班(工作結束後)時間，由班長指導進行實際作業操作。

3、在有班長或其他多面手頂位時，可以安排學員與作業員工一起進行實際操作，以提高作業準確性及順序標準化，同時掌握正確的作業方法。

4、當學員掌握了正確的作業方法，並能達到其作業基準，又具備正常作業的速度，可以安排進行單獨作業，使其逐步熟練達到一定程度的作業穩定性並能持續一段時間，期間班長要進行確認。

5、考核學員培訓效果。檢查作業方法是否與作業指導書的順序方法一致，有沒有不正確的作業動作，如果有要及時糾正;進行成品確認檢查。

(四)成本意識的培養：

從小處看意識，如車子跑一趟可以辦一件事也可以把幾樣事情妥善安排，車子出門，可以同時辦很多事情。使用過的複印紙，非重要的文件可以反面再用。休息時間把燈關掉。空調機沒有超過一定的温度不予使用。掉在地上的物料隨時撿起。在一小時可以完成的工作，在一定的時間完成，不可拖延時間。從大處看管理：人員有過剩嗎?現有人員做的事情，是否可縮減。協調工作是否一次就ok，不必經常協調或層層請示，浪費時間、消耗精力。生產頻頻更換品種，同樣浪費時間。物料倉庫積壓過多，往往是資金週轉困難最主要的原因。生產現場物料或半成品積壓，同樣是積壓資金，並且佔用生產流動空間。品質不良率高或返修品多，是造成品質成本高的主要原因，品質成本內的失敗成本過高，往往是企業虧損的主要原因。不當的購置等管理層面的必須時時注意，並謀求改善的方法。消耗餘料的回收，是一線操作人員的直接素養的見證，一個完整的產品其使用部件有毛刺或餘料未清理，直接導致下道工序或客户施工進度以及公司的聲譽。

(五)基層管理人員班組長和一線操作員工的工資如何構成：

班組長底薪工資的核定內容：底薪(正常滿勤、無加班、績效中等的薪資40%~60%)+班長津貼

班組長浮動工資的核定內容：績效工資--任務績效指個人及部門任務完成情況：本職工作質量-常規工作合格率、客户滿意率、責任行為到位率。本職工作數量-單位時間內完成的工作總量(有效負荷、超額或提前);本職工作事故-一般性責任事故出現的頻率。管理績效(管理人員角色行為到位程度)：紀律性-服從領導指揮、遵規守紀、有效管理控制;組織意識-橫向溝通、妥協、合作。團隊建設-下屬團隊和諧、進取。忠誠性-維護(不非法侵佔)公司利益，積極預防和解決問題。工作創新-為穩定提高部門或組織的未來績效所做的工作貢獻。

班組長浮動工資的評定依據：任務佔工資標準的60%，其中班組產量(出貨數量)定額40%，質量為20%;節能降耗佔工資標準的10%，其中節能5%，創收降耗為5%;管理佔工資標準的30%，其中出勤為8%，制度執行情況為10%，衞生與安全為5%，紀律為4%，綜合考評3%。

一線員工底薪工資的核定內容：技能50%;工作的重要性15%;資歷年限15%;工作環境10%;學歷10%。

一線員工浮動工資的評定依據：任務佔工資標準的70%，其中個人產量定額50%，質量為20%;節能降耗佔工資標準的10%：其中節能5%，創收降耗為5%;管理制度的配合度佔工資標準的20%：其中出勤為3%，制度執行情況為7%，衞生與安全為5%，紀律為4%，綜合考評1%。

浮動工資應得金額：當實際基數(計件工資)≤標準基數時(固定底薪);浮動工資=基數單價x實際生產基數=固定底薪

當實際基數(計件工資)≥標準基數時(固定底薪);浮動工資={計件工資+計時工資-固定工資(底薪)}x浮動工資評定依據=基數單價x(實際基數-標準基數)x生產效率+基數單價x實際基數，其中，生產效率=實際生產基數/(標準基數-異常基數)

物流年度工作總結 篇9

20xx年，我公司承運部在省、市公路運輸管理部門的正確領導下，認真貫徹落實年初省公司和公司總經理室關於物流項目管理工作的會議精神，堅持“安全第一、以人為本”的原則，按照“安全第一、質量為本”的思路，紮實做好各項物流項目的服務工作，取得了一定成效，為我公司進一步提高物流服務的質量打下了堅實的基礎。

一、強化管理，規範物流

公司成立之初便擬定了“一個確保，兩個確保”的工作方案，即確保我公司物流服務的安全性、流暢性和有序性。20xx年初，在認真總結去年服務經驗的基礎上，公司領導班子制定了物流公司內部管理制度和績效考核辦法，確定了“以物流保證生產，以質量保證安全，以效益保證發展”為中心思想，確定了“服務第一”的指導思想，併成立了“物流公司質量管理部”。

二、加強學習，提高自身素質

一是按照領導的部署，組織編制公司《物流工作制度彙編》、《物流管理員職責》、《物流專業知識》等相關學習資料，使全體員工對物流管理的概念和內容有了較深的認識，並在此基礎上進一步提高理論知識水平。

二是在總經理室的關心支持下，先後組織編寫了《客運專業崗位人員管理制度》、《客運專業崗位職責》、《客運安全管理制度》等相關崗位操作規範及考核辦法，使員工對各項規章制度的認識更加深入，為公司實施“一切為客運，為客户”的服務思路打下了堅實的理論基矗

三、強化管理，提高物流服務的安全性

1、20xx年初，公司便按照總經理室提出的安全工作“確保客運，一保安全”的工作思路，制定了“客運安全管理部”三級安全管理目標，並實行定期檢查，對各項安全隱患及時整改。

2、今年，我公司始終把安全工作放在各項工作的首位，公司安全部把這項工作放在了首位。公司領導十分重視，建立健全了以總經理為首的安全工作領導小組，併成立了“安全小組”，進一步健全和完善了安全生產責任制度、保養、機務、應急方案的規範和應急預案等一系列安全保衞工作制度，使公司安全生產形勢有了較大的穩定。

三、突出重點，加強安全檢查

今年，我公司根據安全工作形勢的發展，加強了安全檢查，建立了一些常見的`安全防控體系。如：

3、各種安全警示標語牌的張貼、張貼。

4、防暴雨、防火等重大自然災害的安全避雷設施的安裝。

5、檢查消防栓、應急燈、警示標誌的完好情況，確保滅火器材的完好。

6、加強對客運車輛的安全檢查，做到未雨綢繆，防患於未然。

四、加強安全檢查，落實隱患整改

在安全管理上，我們堅持“隱患為主，事故為輔”的原則，加大檢查力度和督促力度，做到“三落實”：

7）、安全管理部門和員工每日對客運車輛安全隱患的檢查，包括車輛運行安全、車輛內部環境衞生、車輛外觀環境，以及客運車輛違規行車、超載行為。

8）、檢查車輛運行安全隱患，發現問題及時解決，確保車輛行駛安全。

9）、重點加強對客運專線、重點區域、貨運車輛的安全管理，嚴防各類事故的發生。

五、加大力度，做好服務工作

公司通過狠抓“三項制度”落實，強化了車輛的行車安全管理，增進了客運安全。

10、今年xx月，公司承運部建立了“安全生產管理辦法”，並在公司內部開展了“交通運輸安全管理辦法”的宣傳。

11、在公司內部營造了“人人講安全，處處講安全，安全工作最重要”的氛圍，使公司員工從思想上認識到安全工作的重要性，進一步增強了大家的自我保護意識和能力。安全工作是關係到人身安全、關係到公司財產、關係到我公司的生存與發展。我公司將繼續按照“嚴格、認真、紮實、嚴謹、高效”的工作方針，加強車輛運行安全管理，努力做到“安全第一”，確保公司員工生命、財產安全，努力提高公司效益，為公司的持續健康發展保駕護航。

六、加大檢查力度，落實隱患整改

為加強對安全隱患整改的跟蹤督查力度

物流年度工作總結 篇10

按照市物流辦《關於報送重點工作總結和重點工作的通知》雅市物流辦〔20xx〕16號文要求，現將我區物流工作總結如下：

(一)物流業發展現狀

目前，我區物流業以公路運輸為主，物流企業多為第三方物流，主要以零擔為主，承擔經營水泥、鋼材等建築材料以及蔬菜、茶葉、水果運輸。近兩年，我區年物流貨運量達到6100萬噸，貨運量呈逐年上升趨勢。物流業對我區經濟社會發展的貢獻日益凸顯。

通過近年來的發展，我區共有15家物流企業、75家商貿流通企業，擁有一定規模的物流企業主要有名山運發物流公司、東運貨運物流有限責任公司、進達物流有限公司、君建物流等企業。其中：名山運發物流公司是省重點企業，每年營業額近6000萬元，企業上繳税金達364萬元，車輛90台，為名山區物流重點龍頭企業。順通、東運、進達、君建4家物流企業營業額達20xx-3000萬元，有車輛16-30台，為我區經濟發展作出了應有的貢獻。

1、物流通道建設情況

名山縣地理區位優勢顯著，是雅安融入成渝經濟區的橋頭堡。名山幅員面積615。27平方公里，東與蒲江，南與丹陵、洪雅，西與雨城，北與邛崍接壤，輻射範圍雅安以及成都、川南和川西北三大經濟區，隨着成雅、樂雅、邛名三條高速的建成，未來川藏鐵路的修建，將是重要交通樞紐。三大工業區(雅安市工業園區、永興工業集中區、成雅工業園區)在名山入駐。同時名山縣擁有蒙頂山、百丈湖等資源，茶文化傳播較廣，也還有許多待發現、待開發的優勢。名山優勢的地勢、工業園區發展形勢良好，鐵路公路建設的有利地勢，市物流園區的規劃建設等等方面，為此我區物流業發展勢必潛力巨大。

2、物流節點(物流園區、服務站)建設情況

名山區現計劃在成雅工業園建設物流園區，成雅工業園總面積50平方公里(其中30平方公里已經雅安市人民政府批准)，近期發展區10平方公里()，中期發展區30平方公里()，全部位於雅安市名山區境內;規劃區北至108國道、南至成雅高速、西至百丈鎮白馬路、東至治成路(與蒲江縣接壤);涉及名山區百丈鎮、紅星鎮等5個鄉鎮。重點發展電子信息產業、機械製造業、表面處理、戰略新興產業(新材料、生物技術、生物能源、環保產業)、輕加工業(傢俱製造業)、現代服務業。目前，園區管委會已組建，成雅公司是成雅工業園建設開發平台公司，前期工作全部完成。交付可用土地20xx餘畝。引進產業項目11個，協議投資達15。52億元。物流園區還未進行詳細設計。

3、重點物流項目建設情況

10月，名山運發物流有限公司申報的《重點物流項目名山區運發物流第三方物流中心》的建設內容為：分撥中心、電子商務中第三方物流配送中心改造;完成第三方物流管理、電子交易平台等系統建設;購買輪式裝載機3台、水泥罐車30台、四橋重型貨車4台。截止5月，實際完成的建設內容為：購買水泥罐車35台，四橋重型貨車4台。項目申報計劃總投資2400萬元。其中：申請國家補助資金200萬元。目前，實際完成投資20xx。4858萬元，其中：企業自籌資金1736.4858萬元，國家補助資金200萬元。目前，項目的分撥中心房屋建築工程正在建設中。

(二)物流工作推進情況

1、組織機構建設情況

名山區政府成立了以區委常委、副區長劉偉任組長名山區物園工作領導小組，並下設辦公室。辦公室設在區經濟商務和信息化局，領導小組不定期地召開工作會議，分析物流發展態勢，研究解決工作中存在的問題，提出工作任務與要求，從而推動了物流園區工作的健康發展，為現代物流業的快速發展提供了強有力的組織保證。

2、物流政策貫徹落實及地方出台的政策情況

為促進我區物流業健康發展，認真落實《四川省人民政府辦公廳關於促進物流業健康發展政策措施的意見》(川辦發[20xx]71號)精神，3月，名山縣人民政府以名府辦發[20xx]8號文下達了“名山縣人民政府辦公室關於扶持物流企業發展的通知》，決定對至對我縣註冊的物流企業，根據企業繳納的税收地方實得部份按比例進行對應扶持。

我區參照川府發〔20xx〕37號《四川省人民政府關於支持蘆山地震災後恢復重建政策措施的意見》，對災後恢復重建項目在財政、税收、金融、土地幾方面給予一定的政策支持。財政上減免部分政府性和行政事業性收費，減免部分政府性基金、減免部分行政事業性收費、一次性免收證照工本費。在税收上減輕個人和企業負擔，支持企業吸納就業，企業在新增加的就業崗位中，招用當地因災失去工作的人員，與其簽訂一年以上期限勞動合同並依法繳納社會保險費的，經縣級人力資源社會保障部門認定，按實際招用人數和實際工作時間予以定額依次扣減營業税、城市維護建設税、教育費附加和企業所得税，定額標準為每人每年4800元。

允許延期申報納税。在金融方面增加對受災地區的信貸投放總量，創新金融產品和服務方式，支持小微企業、重點產業等領域災後恢復重建。扶持地方金融機構發展，發展適合受災地區點的村鎮銀行、小額貸款公司和融資性擔保公司等新型農村金融機構。在土地方面對於納入災後重建規劃基礎設施、公共服務設施和產業項目新增的建設用地，在土地利用年度計劃中優先安排。採取邊佔邊補落實耕地佔補平衡，在本市、縣內完成佔補平衡確有困難的，可在省內跨市、縣實行易地佔補平衡。提高用地審批效率，納入災後恢復重建的'受災企業搬遷用地，由市、縣人民政府先行安排供地，涉及農用地轉用、土地徵收的，可以邊建設邊報批，由受災縣(市、區)人民政府直接上報省政府，同時抄報所在市人民政府備案。

3、其他主要工作

我區“4.20”蘆山地震災後產業恢復重建物流項目進入總規、專規項目有名山區農資配送中心建設、名山運發物流中心建設、茶葉生產加工倉儲冷鏈及配送中心、名山區煙花爆竹配送中心、雅安市川西綠源農產品倉儲配送建設項目5個項目，目前項目進展順利，茶葉生產加工倉儲冷鏈及配送中心和雅安市川西綠源農產品倉儲配送建設項目基本完工，其他三個項目正在建設。

藉助於成雅工業園、雅安物流園區的建設以及“4.20”蘆山地震災後物流企業重建的機遇，目前鐵路、物流園區正在規劃，隨着雅安物流園區的選址確定後，我區物流業將有一個轉變，形成名山物流中心，物流經濟將更大的發展，將會提高茶葉貿易及名山農產品流通水平，提高運輸效率，增加農民收入，具有十分重要的意義。

(三)物流工作中存在的主要問題和困難

1、名山區物流企業規模較小。名山物流企業15家，分佈在名山城區蒙陽鎮及新店鎮，物流企業普遍佔地面積小，有的僅有辦公室而已，沒有上規模倉儲庫房、標準的辦公樓、沒有車輛修理車間及其附屬建設施，5家物流有自己的建有信息平台及購置專用車輛等，其他規模較小，車輛多為掛靠。物流企業總體都因土地問題，貨物倉儲困難，車輛沒有地方停，沒有專門車輛維護點。

2、物流方面的技術和管理人才不足。我區物流業的發展加劇了對物流人才的需求，當前，我區物流人才無論從數量、質量都明顯不能適應當前社會發展的需要。

回首總結是：

一、以倉儲物流為重點，穩步拓展物流業務。

一年來，我們把xxxx的7平方米的庫房和xxxx15平方米的現代庫房承租工作作為日常工作的重點，實現了出租庫房的最大化利用，本年內始終保持滿倉狀態，庫房利用率12。譬如佳通輪胎一家租庫6平方米，全由我們管理，出入庫用掃碼器，跟超市一樣，在管理倉儲這快我們又上了一個新台階，同時拉動了以儲帶運的貨代業務。擴大了物流作業連環節，同時運輸貨代業務也不斷髮展壯大，以存儲業務帶動的（信息、保管、裝卸，分揀、運輸）市內各大超市配送（家樂福、樂購、華聯、中興、麥德龍），國內、省內、市內的整車及零擔發運。快速消費品等相關業務也成為了增收渠道，自管客户7家，託管客户14家，貨品包括食品、藥品、保健品、化工原料、通訊設備、輪胎等，主要品牌客户有深圳中興通訊、廣州和黃天百、新疆美克美家，佳通輪胎均為上市企業，客户21家。浙江吉利汽車、新疆美克美家、廣州和黃物流、珠海愛普斯物流、山東佳怡物流、上海無憂物流、山東力諾太陽能、江蘇麗天、北京普訊、石家莊石藥、吉林普康、黑龍江葵花、黑龍江北大荒、香港德國寶、丹沙中福、天津天師、深圳中興、遼寧盛祥、佳通輪胎、安吉聯合、貨代客户不斷增多。

二、要戰勝經濟風暴，實現物流公司利潤指標

經濟風暴席捲全球，國際經濟形勢嚴峻，國內經濟前景不明，眾多中小企業倒閉，企業紛紛裁員減薪“瘦身”，為迎擊經濟風暴做準備。我們聯運作為一個物流服務提供商，與實體經濟企業發展狀況緊密相連，經濟風暴下，中小企業經營不善紛紛倒閉肯定會在一定程度上減少物流需求，這樣或多或少我們聯運受到了一定的影響：

1、物流總量減少，利潤減少。

2、同一地點廠家送貨量減少，成本增加。

3、蛋糕變小，競爭激烈，利潤變薄。但是，我們政府正積極採取措施，穩定國內金融市場和經濟發展，幫助中小企業度過難關。眾多出口受阻的企業也積極轉向國內市場，同時增加了市場的需求，進一步拉動國內物流運輸業的發展。所以面對經濟風暴，單位多次召開員工大會，給員工鼓勁打氣，我們無須懼怕，物流行業的前景是美好的，我們要有十足的信心，信心比黃金還重要，信心才可以自救，要戰勝經濟風暴，實現利潤指標，依賴的是每一名員工切切實實地做好每一個工作。每天，我們都要鬥志高昂，以2的激情投入到工作中去，認真完成每一項任務，並積極思考如何將工作做的更好。從完成好每一天的工作做起，為公司排憂解難，為公司的良好經營做出積極的努力。

三、以公路、鐵路為基礎，促進企業的持續發展。

一方面強化內功，增強硬件設施和提高企業形象；另一方面，主動走出去，在留住老客户的同時，大力開拓新客源。腳走路，使得“xx倉儲區”成為了兩個部門的物流重地，走近聯運團隊，幾乎每一位員工心中都裝着這一理念。公司這三年的發展變化，員工是看在眼裏，喜在心裏。在競爭異常激烈的行業格局下，我們意識到在普通貨物運輸領域，我們靈活度明顯不夠，沒有優勢可言，我們的傳統商譽優勢發揮不出來，因此我們將目標瞄準在全員跑市場、抓業務。在市場上下功夫，大家都知道企業能不能發展，“市場”説了算。做好了市場，才有生存的空間。聯運的市場就是每一個客户，只有客户滿意了，聯運才有市場，而讓客户滿意的關鍵是不斷提高聯運服務質量。我們在8月份開展了“服務質量月”活動。親切的微笑，及時的客户回訪，貨物按時按質按量的送達

物流年度工作總結 篇11

時光荏苒，自今年5月份自備件倉庫調至運輸組組已經半年有餘，回顧這段時間的工作，有順利也有坎坷，但通過領導的指導與支持，以及同事們的配合，感覺可以順利地完成上級賦予的工作任務，通過今年的工作與學習，使自己無論是在個人為人處事能力方面還是在工作、管理、溝通協調和發現與解決問題的能力等方面，都較往年有了較大的進步，其中最重要的因素之一就是公司領導與部門領導的關心、支持與指導。

運輸組是生產部的一個下設服務部門，是一個保障公司正常生產運作的物流管理體系，是一個生產運作的供應鏈延續連接的紐帶，在生產部徐部長的指導和幫助以及運輸組全體員工的共同努力，使公司物流工作得到有力保障。

物流運輸組屬於服務保障單位。因為生產工藝、產品交期、倉儲空間、車況等多重因素，對物流運輸的準確性、時效性、安全性、完整性等方面要求很高，在安排工作任務時，必須全面考慮，合理安排，才能儘可能地減少出錯的機率。

目前，物流運輸方面的工作雖然能夠保障公司生產組織的正常運作，但仍然存在許多缺點與不足，例如：一期二期的倉儲空間資源有待進一步整合，生產現場的`數據資料不能即時共享，特別是存放頭尾料與廢料的場地問題，迫切需要解決，土質地面，遇水陷車，地面不平整，汽車出入不便且嚴重影響車輛使用壽命，提高維修機率，增加維修時間與維修資金等。

從性質上來説，物流運輸是以保障生產物料及生產現場的需要為根本任務的，實質上物流運輸組承擔全公司所有物品運輸工作，甚至有些不必要用車的工作都要依賴運輸組來完成，比如：某某機組要兩個套筒，也要用叉車來運輸，一個套筒放在地上滾動，很容易就可以完成，有時也有要一卷過濾用的無紡布，也要叉車，重量不過二十多公斤，兩個人抬或一個人扛，都可以完成，以至現在大小事均由運輸組出車，現在出現上班時間，打電話給調度安排叉車的單位要排隊，叉車買來沒半年，已經維修多次。

在以後的工作中，我會以更認真、更細緻的工作態度來對待和處理可能會出現問題的每一個細節。

以下是運輸組存在的問題及改進方法。

一、整理整頓方面

運輸組在很大程度上承擔了生產現場的整理整頓工作，比如頭尾料、廢料的及時清理；各料物料的轉運等，因此，在以後的工作中，不但要安排組織好物料的中轉運輸工作，還要下大力做好跟蹤落實工作，雖然制度是制訂了，如果不好好抓落實，就等於一紙空文，就像空降兵，懸在半空，好看，但不實用，沒有執行力，沒有戰鬥力。

二、清掃清潔方面

督促跟蹤所安排的生產現場的物料運輸工作，及時清理生產現場滯留的各工序的物料及廢料、頭尾料，為給生產工作提供整齊清潔的生產環境而努力，在此基礎上，把主要精力放在保障生產需求方面，通過對各機組的單位時間的產能、工藝要求與產品交期、工單完整性等方面的跟蹤控制，追求更好的服務質量，以期達到準確、及時、安全、完整地完成運輸任務的目標。

三、安全素養方面

安全是個大問題，運輸組更甚，因為涉及車輛的使用，所以，要經常監督和警示運輸組員工牢記安全要求，提高安全意識，對於公司出台的各類行為規定、操作規程等都要認真學習，通過學習培訓使員工自覺地養成良好的工作習慣，達到6S中“素養”的最終目的，從根本上減少隱患，營造團結協作、積極進取、遵章守紀的團隊精神，幫助員工隊伍樹立並養成“忠誠、正直、積極、堅毅、友善”的人生產價值觀，為公司發展提供更好的服務。當然，要更好地開展工作，需要各級領導的支持與理解。

在以後的工作中，懇請各級領導批評指導，對一年來各級領導與同事的指導與幫助表示衷心的感謝！

物流年度工作總結 篇12

回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責。現將主要情況小結如下：

一、20xx年工作小結

我所在的部門是物流部，首先在領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業務任務，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業業務能力，同時更需要很強的與客户交際溝通能力。在專業方面，由於之前我所從事的工作都是和物流有關的工作，也進行了系統性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閲資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的;在過去的一年裏自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩，不夠老練，在對待新老客户的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以後的工作裏更應該進行多多鍛鍊，多多改進。

二、20xx年的工作計劃

不斷加強個人修養，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應新的工作崗位之餘，希望學習些其他部門的業務知識，提高自己的業務能力，樹立辦公室的良好形象。

三、對公司的意見和建議以及各種訴求

1.希望公司能為我繳納上海社會保險。領導的`高度重視和全力支持下，認真執行公司整合施行的方案，精細化管理全局，不斷提升駕駛員、管理人員的職業素質和服務水品，緊密關注市場動態；積極擴大業務規模；精心尋求新產業突破；有效執行項目績效獎勵制度；切實改善員工工作環境。全體員工同心同德、羣策羣力，確保了公司主營業務穩步發展，產業多元化探索有所收穫，超額完成了上班年度的目標任務。現將總結以及工作打算報告如下：

一、主要業績指標完成情況

一年來，物流營運中心秉承“集思廣益，多勞多得”的工作作風，克服了眾多困難，廣開營銷渠道，嚴控內外成本，確保利潤化，實現收入XXXX元，同比增長XX%，完成總進度的XX%，實現利潤XX萬元，完成利潤目標的XX%；圓滿完成了XX公司下達的收入利潤指標，實現“時間過半，收入過半，利潤過半”的目標。

二、主要工作開展情況

1。穩步發展現營業務

XX項目完成收入XXXX元，佔總收入的XX%。目前該項業務收入佔比較大，在確保該業務穩步發展的同時積極拓展相應市場，目前分公司已和昭通市XX公司XX物流中心就XX至XXXX配送項目達成初步意向性協議。目前已完成線路勘測，XX零售點佈局，配送線路設計等前期工作。

2。改變營銷策略

XX收入XX元，佔總收入的XX%；XX營業部收入XX元；XX營業部收入XX元。物流營運中心認真執行公司領導的指導方針，即：由公司領導帶領部門班子開發大客户市場，讓駕駛員在運輸配送過程中尋找客户；動員公司內部員工利用自己的信息源開發客户，“三管齊下”的營銷策略。目前，由公司領導帶領併成功攻克的有XX、XX、XX、XX、XX等大客户。由公司內部員工發展的有XX、XX等客户。認真執行公司領導下達的獎勵政策，動員廣大員工的積極性，使公司的發展更上一個新的台階。

3。積極發展新型物流業務

公司領導帶領相關部門職員奔赴市場，親力親為，積極發展供應鏈金融業務，涉及鋼材市場、礦產品市場、煙酒類市場等，目前已和XX鋼材市場積極聯繫，客户有明確貸款意向，希望得到XX公司在業務上指導。

4。國際物流業務發展

公司領導經過多方努力在XX地區尋找發展到國外的的客户。目前公司領導正研討，通過XX地理優勢（接壤XX，XX，XX），發展省外國外的雙向運輸中轉專線，已發展的目標客户目前僅XX對外貿易。

三、下一步工作打算

認真貫徹XX公司“轉型增效”的總體路線，明確發展思路，從傳統物流向現代物流發展，精細化管理人員和設備，節約成本，積極營銷。

針對這一發展思路，物流營運中心對今後發展有以下幾點思考：

1。結合物流信息綜合管理平台，精細化管理，節約成本擴大效益。

2。維護目前合作客户，提升部門各員工職業素質和職業道德，提倡“服務優質化、嚴懲不良化”。

3。繼續從傳統物流向現代物流的轉變發展，開發相應現代物流項目，發展目標客户。

4。繼續貫徹施行公司領導提出的“三管齊下”的營銷策略，開拓市場、勇闖高峯。

物流年度工作總結 篇13

縱觀20xx年我司的物流管理現狀，相對比較差，物流成本費用支出偏高。在企業物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊:

一、採購物流

採購物流是採購員與供應商達成定單後，關於物料到我司所涉及到的物流活動。由於我司所購大宗物料多由供應商提供“門到門”的服務一條龍，負責裝卸、承運。供應商把物料歇完後，倉庫負責報檢入庫手續。所以在此方面的投入資金已經以固定的比例包含在產品價格中，只會隨我司購入物品的數量而等比例增加。將進料物流權交給供應商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以後仍可以延續這種方式。

採購員應根據定單的排量、庫存量來合理地安排採購量，膠料和銅絲的庫存週期控制在一週之內，獨家供應的緊急用品長期備用小批量庫存外，其餘物品庫存週期應控制在一週之內或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客户，依此降低我司庫存成本費用。

加強各部門的採購管理力度，所需的採購物品均開“原材料申請單”交於市場採購部，統一採購，降低零散採購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地安排符合採購員的採購週期，降低特採的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領料單”領用，拒絕不經品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的責任。

二、生產物流

生產物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區)轉移生產線上或返回和產成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動。

由於我司生產產品的特殊性，生產中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要藉助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行，且每天發生較為頻繁，極其耗費人力。由於所能借助的工具器材並非人人都會使用、都有權使用，所以經常會造成資源的閒置和浪費。對於一些簡易的工具器材，最好能對所有的員工進行正規培訓，確保每人都能夠熟練地、規範地操作。對於叉車等一些相對複雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工提供最大限度的工作支持，有利於提高員工的生產積極性，提高生產效率。

在物品用量方面生產部已加強管理，所需物品均開“領料單”領用，控制在生產過程中“多”的浪費，並把生產用品和半成品放置在合理區域，降低了堆置工作現場影響生產。加強員工的技術性培訓，降低生產過程的不良浪費和特用現象，嚴控報廢品的產出和人員閒職、機械等待現象。合理有效地安排“人機”協調流暢性，加強品質管理，提高生產績效。

三、銷售物流

銷售過程中的物流主要包括產品銷售及產品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中佔有絕對地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：

1、帳務塊

物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單;有的發票與託運單一起拿過來，導致多開，只能做個記錄;有的發票開不出來，或每月的發票金額開不夠;有的結款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據查詢都很困難，因為只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的乾脆不記。

2、貨物承運方面

由於物流公司沒有把貨物準時運輸到客户地，業務員就草率地跟承運公司叫嚷，導致自己最後禮虧，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導致磨損，客户不能接收，要求退/換貨。客户要求退/換貨的線材，不加以保護包裝，直髮物流，導致再次破損，線材磨損更嚴重，損失更大。有轉發物流的貨物，駕駛員按照經驗發承運公司。

3、車輛的調度

銷售內勤根據以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。

經過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平。現實如下：

1、帳務方面

每天物流公司所託的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務報表，便於查詢與做帳。當天的物流託運單，當天做帳，有誤差當時就發現、解決，不留後患到明天。現在物流公司在每月二十五號結帳，他們拿着對帳單過來對帳，有問題當時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發票繳過來，三十號為“結款日”，帳期為九十天(順豐和轉發物流除外)。

2、車輛的調度

現在公司車輛有我來調度，誰想用車，經過確認，填寫《派車車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內接/送無錫、常州的貨物或人員，之後轉發物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去，下班之後去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排。看看“出車看板”，就知道駕駛員去什麼地方，更有利於車輛的合理調度。

物流公司這塊正在整頓，按照服務、價格、安全和時效性佔優勢的承運公司，相對符合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協議”來實行“區域制”(見附件)。銷售內勤知道這個區域就是這家物流公司承運，經濟、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉運物流公司的費用支出。

3、貨物承運方面

物流公司在與我司簽定的“承運協議”中明確規定，運輸破損承運公司應做出相應的賠償，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉運中的'破損。如有磨損，客户也會配合着我們取證，依裁定物流公司的相應賠償。

由於處在“經濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協調，符合我司接受範圍的，繼續合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉發物流公司的費用，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務更完善，從此提高我司物流服務平台。

四、廢舊物回收物流

我司在這塊仍然處於“混亂”狀態，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。

首先，關於供應商的回收物應加強管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，佔用我司有限使用場地，使生產現場更加緊湊，給工作現場帶來不安全因素，存在隱患。我司應與供應商友好協商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續，進行有效分解。

其次，公司的廢舊品的管理。大量的生產廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再説入帳數量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎麼放就怎麼放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產廢料只顧的堆，從不管怎麼放置合理。沒有進行合理區域規劃、劃分和放置，導致廢舊品混亂。一旦發生火災，人員逃生機率很小，造成的損失無法挽回。

針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進行合理的區域劃分，給予定位管理，集中放置。最後加強安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業。下班後關閉電源，以防短路發生火災。

總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環節浪費比較嚴重，應加強每步環節的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節約意識，進行採購物流、生產物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓，促使我司的物流總成本支出達到最低化、最優化，才能使處在“經濟危機”的“xx宏業”繼續前行。