物流工作總結【推薦】

總結就是對一個時期的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的回顧和分析的書面材料，通過它可以全面地、系統地瞭解以往的學習和工作情況，不妨讓我們認真地完成總結吧。總結怎麼寫才是正確的呢？以下是小編收集整理的物流工作總結，歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。

物流工作總結1

這一年匆匆忙忙的就結束了，我在xx物流公司又度過了一年，這一年是我工作以來成長最多的一年，離不開公司領導的指導幫助下，以及同事們的經驗傳授。並且我自身也是足夠努力，我從來不會把這份工作當成賺錢的方式，耳飾當成鍛鍊自己，完善自身的一個過程，所以我非常珍惜我在xx物流公司工作的每一天，學無止境，我很善於學習身邊的一些事物，我從不會覺得自己達到某個高度後就驕傲自滿，覺得就到這就可以了，在我身上十分的能體現一物流客服人員的正確工作態度，我在今年的總結會上，也被領導賦予客服人員標杆的稱號，我很是榮幸，接下來就來談談我這一年裏在工作上的一些總結：

一、不斷學習，完善自身

我之所以能在這一年的工作中有這樣出色的表現，得到領導這麼的高的評價，跟我熱衷於學習是有直接聯繫的，對於公司給我們開展的每次培訓我都會積極的參加，從不缺席，因為我知道負責培訓的老師絕對是行業裏的翹楚精英，我只要能或多或少的從他們身上學到一點東西，那我都是賺的，這不比在學校會有人拿着教鞭督促你學東西，現在在工作了，你要是自己都不上進學東西那麼你永遠都會在原地停滯不前，直到被比你更優秀的人替代，現在就是這麼的殘酷。並且我們做客服的不能只是一味的學習自己的工作上的東西，我們應該廣泛的學習有關物流的所有東西，這樣我們在面對顧客提問的時候才能更好的解答，給他們提供更好的服務。

二、端正工作態度，認清崗位職責

我們客服的宗旨什麼，我們是整個物流公司的中轉站，是公司與客户之間的溝通橋樑，我們所説的每一句話都應該經過大腦的慎重思考，絕對不允許自己出現任何一點失誤，不然你帶來的損失將是無比巨大的，我們的工作職責就是負責接受訂單，並將物流信息準確無誤的告知給目標顧客，確保貨物到達指定地點，並隨時準備處理顧客的提問，投訴，以及信息的反饋。

我們這一環節在整個物流發送的過程中重之又重，堅決杜絕任何個人主義，遇到解決不了的問題還要強行跟顧客溝通調解，這樣是沒有任何意義的，作為客服人員一定要時刻清楚自己並不是一個人在工作，規範自己的用語，不能給顧客帶來任何的不便，我們是保證並且配合公司各個部門正常工作的人員，要是有嚴重個人主義，急於證明自己，過度表現自己的行為，我們要堅決抵制。時刻清楚自己的崗位職責是什麼。

我不會滿足於自己的現在的表現，我會在來年的工作中更加上進，工作更加努力，爭取為公司帶來更多的利益和便利，這是我來年的目標。

物流工作總結2

本人自20xx年6月辭退在廈門的工作後，我來到這家物流有限公司，至今已有半年多時間。前前後後謀職了三份崗位：營運副總業務維護（3個月）；現場部經理助理（2個月）；物流經理助理（2個月）。

職位與薪資的空間上調離不開自己的努力和公司領導的提拔。在此感謝他們，他們是營運副總詹副總；現場部經理李經理；物流經理魯經理。也感謝在一起工作一起奮鬥在同一線的工友們，在你們的極力支持與鼓勵中，讓我獲得萊特聯合泉州倉儲事業部先進員工獎。謝謝你們！

一、業務維護工作：

主要負責營運副總詹總的客户羣的貨物流、信息流、車輛流的對接工作，前前後後接觸的客户有：361度，鴻興爾克，德爾惠，貴人鳥，勁霸，柒牌，雅客，金冠，東鵬陶瓷代理商三躍建材，中宇衞浴集團，源興電子，特步，聚祥，國勝汽配，皇達盛汽配，新時代傢俱，合盛傢俱，豪鑫傢俱等大中型企業物流部、私企老闆。熟練了解大中型企業物流供應鏈運作。伴隨着業務維護的展開，也新帶進一些客户衍生路線業務，三個月的儲備工作基本圓滿完成。在此祝賀自己。同時也很感謝營運副總詹總的精心栽培和提拔！

二、現場部經理助理：

1x月份轉現場部經理助理，主要負責貨場現場倉庫異常處理。協助和協調現場經理負責的現場部的部分問題的解決及提出方案。期間產生的問題也是有很多，比如清倉不全面，不徹底，影響了後續查案資料缺失的麻煩。這個是比較突出的問題，後期有所緩解。從李經理學到的最重要的兩句話便是：事情不是説出來的，是做出來的！沒有條件，就創造條件出來！

三、物流經理助理：

11月上旬轉萊特聯合泉州倉儲事業部（興泰物流部），協助經理處理倉儲相關情事，具體可分為：倉庫前期規劃工作，七匹狼重組鞋服合同執行，重組鞋服吊牌更換，重組服裝配貨出貨等環節。前期碰到的問題較少，後期碰到的問題極多，也許經驗的不足，也許對自己的嚴格要求，或許是自己的能力不斷提升，最後的圓滿結束換來的是一張獎狀和人民幣的獎賞。也許這是該得的。

總結一下：這是一種年輕的歷練，更是一次隆重的洗禮！

物流工作總結3

為貫徹落實交通運輸系統寄遞物流相關工作會議精神，我局20xx年開展了以嚴格落實“三個100%”（收寄驗視、實名寄遞、過機安檢）制度為中心的寄遞物流相關工作。並將20xx年工作總結如下：

一、工作開展情況

一是落實監管機構和人員。根據縣委縣政府工作安排，寄遞物流監管工作交與我局後，我局高度重視，立即成立了漢源縣寄遞物流渠道安全管理辦公室，日常工作由局安檢股具體負責，認真開展寄遞物流渠道安全工作。成立了由局長任組長，交戰辦主任任副組長的寄遞物流專線整治行動領導小組，認真開展寄遞物流專線整治行動，力爭大幅改善我縣寄遞物流專線安全生產形勢。局屬各單位、道路客貨運輸企業按照各自的職責職能，各司其職，各行其責，切實做好寄遞物流專線整治工作，確保寄遞物流行業安全平穩運行。制定工作方案，細化工作目標責任。

二是開展寄遞物流運輸安全管理宣傳活動，組織安檢人員在車站、運輸企業宣傳欄，單位門口等地點廣泛張貼並利用出租車LED顯示屏，加大對《郵政法》、《治安管理處理法》、《中華人民共和國反恐怖主義法》等法規的宣傳，廣泛宣傳“依法寄遞、安全寄遞”理念。截至目前，已懸掛橫幅5條，張貼標語23張。

三是積極向郵政快遞企業做好文件精神傳達工作。傳達了7月18日和7月21日全國和省市電視電話會議精神，組織學習了《四川省郵政管理局四川省交通運輸廳四川省公安廳關於進一步加強寄遞物流渠道實施收寄驗視和實名收寄制度的通知》，並就郵政快遞企業貫徹、落實文件和會議精神作了安排和佈置。

四是開展了專項整治行動，建立健全聯合執法機制。20xx年6月-7月我局聯合轄區派出所、安監局等單位，對轄區內20家郵政、快遞網點進行了拉網式安全生產大檢查。全面掌握本轄區寄遞物流企業底數，建立台帳。通過清理，全縣共有寄遞分支企業20家。

五是強力推動落實“三個100%”制度。經過整治，寄遞物流企業，均落實了“實名收寄”和“開封驗視”制度，100%的完成了驗訖章和“寄遞e通”。強力推動寄遞物流企業落實集運物品100%先驗視後封箱，寄遞物流活動100%實名制，郵件、快件100%通過X光機安檢制度。

六是為切實做好寄遞物流行業安全生產工作，迎接即黨的十九大。11月25日，由縣交通運輸局主持，縣安監局、縣公安局、縣工質局、縣消防大隊、縣郵政公司參加，共同在縣交通運輸局三樓召開漢源縣寄遞物流行業安全培訓會。會上，各參會單位就寄遞物流行業安全相關知識對各寄遞物流企業負責人及經營人進行培訓。要求相關企業嚴格落實三個制度（100%收寄驗視、100%實名寄遞、100%過機安檢）。31家寄遞物流企業和35名企業負責人及經營人蔘加了此次培訓。

二、典型案例

三、存在問題

一是寄遞物流從業人員對相關法律和安全知識不熟悉，企業負責人對員工的安全知識培訓未重視。

二是實名登記制度堅持情況較差。

三是落實三個100%中，安檢落實難度大。因安檢機一台大約在10萬元以上，作為快遞小企業難以接受如此高的設備費用。

四是作為我局作為寄遞物流管理部門，執法主體缺乏執法依據。目前，只有《郵政法》、《治安管理處理法》、《中華人民共和國反恐怖主義法》等對寄遞業務有執法依據，我們交通部門若在這一塊執法就超越執法權限。

四、建議及下一步打算

一是建議由市郵政管理局下延管理機構，成立縣郵政管理局，負責縣內郵政和寄遞業務行政管理工作。

二是在沒有成立縣郵政管理局前，請求政府給縣交通運輸局從法律授權角度明確執法主體和執法依據，並增設編制，落實財政預算經費。

下一步我局將持續牢固樹立“安全為基”的監管理念，力爭把“三個100%”制度落實到旺季保障和日常監管工作中；督促企業做好員工的安全知識培訓工作；引導企業持續加強收寄驗視制度；鼓勵企業向用户做好實名收寄的宣傳工作，養成良性習慣；要求企業多方籌措資金，儘早實行“有分揀必安檢”。

物流工作總結4

xx年，在市委、市政府的正確領導下，物流辦深入學習貫徹科學發展觀，以迎接黨的十八大為主線，以服務“兩區六城”建設為重點，積極履行市委、市政府賦予的職能，團結拼搏，開拓創新，圓滿完成年度各項目標任務，為我市現代物流業又好又快地發展做出了新的貢獻。

一、盡職盡責，加強物流行業管理和指導

（一）開展全市物流發展態勢調查和分析。為全面把握我市物流業發展的現狀，xx年重點開展了快遞業發展、運輸業扶持、海關監管車輛、物流信息化、完善“義烏港”功能及集裝箱甩掛運輸等專項調研。以問卷、訪談等形式實地走訪了500餘家企業，徵詢我市物流行業發展意見和建議。結合我市實際，積極探討建立物流數據採集和統計模式，準確分析、把握我市物流產業發展面臨的形勢，為市委、市政府提供決策依據。

（二）優化行業發展環境。組織協調公安、工商、税務、綜合執法、城區各街道以及協會等相關單位和部門，開展物流行業專項整治行動全年參與專項整治共計520人次，發放倡議書3000餘份，勸導城區居民小區聯託運物流企業630餘家。為物流市場的發展創造公平競爭、規範有序的良好環境。開展 “十八大”期間進京貨物的安保工作及貨運市場的維穩工作，對快遞物流企業與聯託運企業開展進京貨物安全檢查，累計檢查快遞經營單位168家，聯託運物流企業60家。

（三）指導制定全國首個國際貨代地方標準。xx年8月28日，義烏市地方標準規範《國際貨運代理服務規範》審定並通過，這是全國首個國際貨代地方標準，該標準結合義烏小商品市場的特殊情況，規定了國際貨運代理的術語和定義、出口模式、出口特點、基本要求、服務環節質量要求、服務評價與考核等內容，為我市國際貨代服務工作開展提供了指南。它的制定將有助於規範提升物流行業服務水平，提高小商品出口服務質量。

（四）組建義烏現代物流發展研究所。由物流辦、義烏工商學院和交通發展有限責任公司為主體申報成立的義烏現代物流發展研究所於xx年6月8日正式揭牌，致力於增強政府、大學、企業間的瞭解和合作，整合義烏物流人才資源，探索建立產、學、研合作的優良機制。

（五）“義烏運價指數”上線運行。xx年5月17日，浙江省交通運輸廳與義烏市政府聯合正式對外發布義烏道路貨運價格指數。我市作為全球小商品採購與流通中心，對道路貨物運價指數進行探索和實踐，開闢了道路貨運價格指數在全國的首塊“試驗田”。

（六）調解處理行業糾紛。牽頭髮揮各方力量，根據不同的個案，進行不同的調處。全年共受理調處各類物流行業糾紛314起，其中市長信箱30起，96150數字城市117起，來電來訪167起，做到件件有回覆，事事有落實，得到了物流企業與客户的認可，有效地維護了物流市場的穩定，促進市場健康有序的發展。

（七）做好提案議案答覆。xx年共辦理第十三次提案1件，人大議案5件，政協提案8件（其中金華政協提案2件）。我辦積極建立健全與部門的協同機制，主動與代表、委員溝通匯報，努力形成全社會、各部門重視、關心和支持現代物流發展的良好氛圍。

（八）指導和推動協會發展。充分發揮協會在政府和企業之間的橋樑和紐帶作用，積極引導物流相關協會完善管理機制，在去年底指導成立我市快遞物流行業協會的基礎上，通過指導成立快遞物流行業人民調解委員會、簽訂快遞企業自律公約等方式，及時化解行業內部、行業經營者與消費者之間的矛盾糾紛。指導和幫助國際貨代物流協會開展換屆選舉及會刊《義烏貨代物流》的出刊工作。

二、多措並舉，促進物流企業轉型升級

（一）積極落實現代物流業發展扶持政策。根據我市相關扶持政策，經企業申請、我辦初步核實、相關部門審核，媒體公示等程序後，xx年共有41家企業符合要求，總扶持資金907.797萬元，其中，創建品牌類企業有17家，共計510萬元；標箱補助類27家，共計297.797萬元；配套資金類1家，共計100萬元。

（二）完善現代物流業發展扶持政策。結合我市物流業發展的實際情況，重點針對集裝箱堆場，開展提還箱業務和甩掛運輸等方面發揮政策的導向作用，已完成現有物流業扶持政策的修訂稿提交市政府討論。同時，制定出台加快推進義烏市現代物流運輸業發展扶持政策，重點發展我市大型牽引掛車（集裝箱運輸車輛），有效增加海關監管車輛的數量。目前，該政策正結合xx年12月1日起實施的營業税改增值税事宜進行進一步論證。

（三）培育現代物流龍頭企業。鼓勵和支持企業做強做大，積極培育扶持一批具有示範帶動作用的物流企業。至xx年年底，我市已通過中國物流與採購聯合會評審的5a級物流企業1家，4a級物流企業3家，3a級物流企業31家，2a級物流企業5家，全市共有2a級以上物流企業40家，名列全省前茅。指導我市10家國際物流企業“抱團組合”成立浙江義聯物流股份有限公司，於今年6月6日正式開業運營，義聯物流將打造義烏首家開放性公共訂艙平台和首家大型海關監管集裝箱運輸車隊，為義烏市物流業資源整合、做強做大進行了有益探索。

（四）協調解決企業發展中的困難和問題。針對國際國內市場一體化的深入發展和市場競爭的日益加劇,中小物流企業面臨的風險越來越多的實際情況，認真履行職能，協調解決企業發展中的矛盾和問題。xx年重點指導快遞企業正確應對周邊縣市企業的惡性競爭，指導國際貨代企業開展公共訂艙平台建設和甩掛運輸，探討建立物流行業誠信體系。今年寧波“呂聖明出口逃避商檢案”涉及我市貨代公司近10家，人員達20多人，我辦密切關注，及時掌握情況，在市政府與寧波公安等部門的溝通協調下，在義涉案人員提前結案，消除了經營者的恐慌情緒，有效維護了我市國際貨代行業的穩定發展。

（五）力爭在快遞物流企業供地方面有新突破。根據市委市政府的部署，為增強快遞物流業的承載力，着手開展快遞物流企業供地基礎調研，規劃在國內物流中心設立快遞物流園區，引進培育規模快遞物流企業設立分撥中心或區域總部。我辦集中力量，對相對有競爭力優勢的21家快遞企業進行了走訪調研，全面掌握了快遞企業業務、規模、服務能力、經營狀況、發展過程中存在的問題和困難等情況。現已有申通、中通、天天等7家企業提交了項目的可行性報告。

（六）加強物流人才的引進和培養。繼續開展“項目化”引才工作，在組織人事部門的關心和支持下，我辦xx年引進物流專業人才3名，全年服務企業招才引智532名。與義烏現代物流發展研究所和我市專業培訓機構合作，開展物流企業家和從業人員的在職培訓300人次。

三、開拓進取，紮實開展國際貿易綜合改革試點工作

（一）積極爭取國家相關部門將義烏納入國家相關物流規劃工作。義烏物流園區列入國家公路運輸樞紐總體規劃。國家交通運輸部將義烏的5個物流場站（國際物流中心、內陸口岸場站、小商品出口監管中心、小商品國內物流中心、廿三裏物流中心）列入國家公路運輸樞紐總體規劃，xx年獲得國家、省裏下撥的義烏物流園區項目專項建設資金3000萬元。

（二）加快建設具有始發港和目的港功能的“義烏港”。

1 、抓緊開展義烏港規劃研究工作。由交通運輸部規劃研究院戰略研究所及國家發展和改革委員會對外經濟研究所共同編制的《義烏國際陸港發展與規劃研究報告》已完成。xx年5月14日，在北京組織召開了《義烏國際陸港發展與規劃研究》專家諮詢會。規劃研究報告從全局性、前瞻性、戰略性和協調性角度出發，全方位謀劃解決義烏“不沿海”如何發展國際物流的問題，對今後一個時期內義烏市物流業發展具有十分重大的指導意義。

2、積極爭取使義烏列為國際陸港城市。在去年爭取省交通運輸廳向國家交通運輸部上報關於要求將義烏市列為國際陸港城市推薦城市的請示的基礎上，我辦進一步加大請示彙報的力度，邀請交通運輸部相關司局領導來我市考察調研。xx年6月20日-22日，聯合國亞太經社會在泰國曼谷召開“陸港協定特設政府間會議”，會議最終確定了《政府間陸港協定》的草案文本，我國已將包括義烏在內的17箇中國陸港城市名單通報聯合國亞太經社會。

3、加強與寧波－舟山港等口岸港口合作，實現港口功能延伸。xx年5月4日，義烏市政府與寧波港股份有限公司簽訂了《寧波港與義烏港戰略合作協議》，浙江義聯物流股份有限公司與寧波航運交易所簽訂了《共建訂艙平台合作框架協議》，攜手共同打造寧波“國際強港”和義烏“國際陸港城市”。 xx年5月15日，我市口岸辦、商務局、物流辦、海關、檢驗檢疫、鐵路西站、交發公司等部門與寧波港就兩地落實戰略合作協議進行具體的對接，在通關模式、堆場建設、信息化功能延伸、開展海鐵聯運、甩掛運輸、雙重模式、訂艙平台等七個方面取得了共識。

（三）積極爭取設立保税物流中心（b型）。按照實施計劃和推進計劃表，有序開展爭取設立保税物流中心（b型）工作，委託國家發展和改革委員會學術委員會編制的保税物流中心（b型）可行性研究報告已完成。xx年3月16日，組織召開了專家評審會。xx年5月11日將申報書面文本報送給杭州海關，正式啟動申報保税物流中心（b型）工作。同時，我辦積極向上級相關部門溝通匯報，海關總署已受理了義烏市的申請，並原則同意，正在國務院相關部委的溝通過程中。

（四）物流公共信息和電子口岸信息平台建設。與改革辦、口岸辦、義烏工商學院在內的相關人員前往浙江電子口岸義烏分公司、義烏港、中國聯通義烏分公司、國際貨代物流協會、義聯國際物流公司、寧波四方物流等單位走訪調研座談，結合ibm、新加坡資訊通信中心、上海萬達信息公司提出的建議，綜合“市場採購”貿易試點關聯部門意見，分析了我市電子口岸及物流信息化發展需求的現狀。與市口岸辦共商建立義烏電子口岸平台方案，已形成《關於建設義烏口岸物流信息平台的請示》。

（五）爭取列為全國鐵路集裝箱專辦站。目前，鐵道部已初步確定了33個集裝箱專辦站，其中我省杭州、義烏列入規劃。同時以國際貿易綜合改革試點為契機，積極推進鐵路義烏西站海關監管點項目，將鐵路義烏西站海關監管點納入鐵路物流中心及鐵路集裝箱專辦站規劃，作為先期啟動項目之一。

四、攻堅破難，穩步推進“義烏港”重點工程建設

（一）義烏內陸口岸場站項目。二期海關監管區已於3月28日開工建設，整個監管區分2個標段同時施工，合同工期為8個月，到11月底已投入資金5.11億元，預計春節前完成土建工程。為進一步總結一期運營和管理經驗，在科學分析了我市國際物流發展的實際情況後，對二期進行功能優化和完善，經xx年11月12日市政府辦公會議討論決定倉儲區主體建築暫緩建設，目前計劃將該地塊按海關監管區要求進行圍網，對地面進行硬化，用於出口集裝箱運輸車輛進場監管施封前的臨時停車場及建設駕駛員服務中心、海關監管重箱堆場。

開展內陸口岸場站三期可行性研究工作，已完成項目建議書。

（二）義烏小商品出口監管中心（含保税物流中心b型）項目。一期保税物流中心區塊佔地約300畝，建築面積約22.1萬平方米。已完成一期可研、環評、水保、交通影響評估等報告的編制與批覆，已落實300畝的建設用地指標，正在開展墳墓搬遷工作，到11月底已投入資金3460萬。已完成總體規劃設計方案徵求意見稿,召開規劃設計方案討論會，近期將開展初步設計方案審查及土地招拍掛工作。

（三）義烏小商品國內物流中心項目。一期物流配載區已完成可研、環評、水保、交通影響評估等報告的編制與批覆，已完成農作物的清表、高壓線搬遷、墳墓搬遷、圍牆建設工作，正在進行水系改造。一期土石方工程於9月19日開工建設，截至目前已完成工程量的50%，到11月底投入資金5338萬元。已完成總體規劃設計方案徵求意見稿,召開規劃設計方案討論會，近期將完成初步設計方案審查及土地招拍掛工作。

（四）快遞物流園區項目。涉及稠江街道新村6.28畝、城西街道何泮山村484.6畝，目前已完成徵遷協議草簽工作。已完成農轉用土地報批手續，二期紅線圖已上報徵地所，相關政策處理正在加快推進中。

（五）鐵路義烏西站海關監管點項目。作為鐵路物流中心及鐵路集裝箱專辦站規劃的先期啟動項目之一，xx年2月7日，我辦與義烏海關領導就在鐵路義烏西站設立海關監管點進行了專題座談溝通，於2月9日向市政府提交了《關於啟動在鐵路義烏西站設立海關監管點申報工作的請示》報告，並做好與杭州海關及鐵路部門的對接工作。杭州海關於xx年11月2日同意試行開展鐵路轉關業務，現正按《海關監管場所管理辦法》進行建設。

五、夯實基礎，不斷加強機關自身建設

（一）加強領導班子和幹部隊伍建設。全面貫徹黨的民主集中制原則，始終堅持科學民主決策，全年召開主任辦公會議11次，組織中心組學習10次，着力提高科學決策、民主決策和依法行政水平。同時通過開展創先爭優活動、“創新創優、提質提效”主題活動、“我的價值觀”大討論系列活動等，全辦幹部職工綜合素質得到明顯提升，精神面貌發生深刻變化。

（二）推進學習型機關的建設。圍繞中央和省委的決策部署、中國特色社會主義理論體系，堅持抓好政治理論的學習，加快推進黨員幹部學習的科學化、制度化和規範化建設。及時組織黨員幹部深入開展黨的十八大和市十三次精神學習宣傳教育活動。全年共組織政治理論和業務學習41次。結合“進村入企（市場）”大走訪活動和國際貿易綜合改革試點工作，有針對性地開展學習調研8次，把抓學習與解難題統一起來。

（三）紮實推進黨風廉政建設和反工作。嚴格執行黨風廉政建設責任制，始終堅持把黨風廉政建設和反工作納入全辦工作計劃。深化崗位廉政風險防控工作，共查找廉政風險點18項，逐項明晰工作依據，制定工作流程；深入推進“陽光工程”建設，全年實施黨務、政務、財務公開9次，確保權力在陽光下運行；積極開展形式多樣的黨風廉政、法律法規學習教育，全年開展黨風廉政教育12次，有力提高全體黨員幹部廉潔自律意識和依法行政意識。

（四）深入開展基層組織建設年活動。緊緊圍繞“強組織、增活力，創先爭優迎十八大”這一主題，立足自身職能特色，提升組織建設水平。完善黨組織制度建設，着力規範“三會一課”、民主評議、黨員發展、黨務公開等10項制度；深入推進服務型黨組織建設，圍繞加快物流業轉型升級、加快推進建設“義烏港”建設，提升服務水平和能力；結合實際，進一步提高創新力度，豐富組織生活和活動形式，認真開展黨員關愛基金募捐、中秋節走訪慰問聯繫村困難羣眾、全民健身登山等活動。

（五）積極開展“進村入企”大走訪活動。根據我市開展“進村入企”大走訪活動的統一部署，結合我辦實際，制定大走訪活動工作方案。全辦工作人員積極參與，發放宣傳資料3000餘份，走訪葉塘村、上週村、洪界村、賓王社區等農户40户，走訪國際貨代、快遞、聯託運、船公司以及報關公司等物流企業87家。積極開展物流市場的調研。研究思考涉及我辦工作的解決問題的方案。對需要其他部門統籌協調的，及時與相關單位聯繫予以解決。

xx年我辦工作雖然取得了很大成績，但也存在一些問題和不足。主要表現在物流行業管理體制和運行機制有待健全和完善；義烏港基礎設施仍不能滿足市場的需要；物流發展體系不夠完善。加之自我辦組建時間不長，尚處在成長壯大的發展過程中，工作標準、工作效率還不能完全適應新形勢、新任務的要求。必須抓緊培養優秀年輕幹部、不斷提高幹部隊伍整體素質。這些問題和不足，需要我們在今後的工作中認真加以糾正和改進。

物流工作總結5

在物流港公司的指導下，某某儲運公司上半年安全生產形勢總體運行平穩，沒有發生責任事故和造成經濟損失，主要做了幾個方面工作：

一、建立安全組織，做到安全目標層層分解。

根據物流港公司下達的安全目標書的要求，成立安全領導組，制定年度安全工作計劃，並與各庫房和責任人簽訂安全目標責任書，提出工作目標和要求，實行任務層層分解，落實到班組。

二、編織安全管理網絡，建立安全管理新模式。

汽車零部件供應鏈管理不但是涉及到人、車、貨，而且關係到出入庫流程控制，裝卸作業的現場管理等方面。面對安全管理的新情況，這就要求我們創新安全管理模式，實行班組化管理，做到人人蔘與安全生產，實行所有員工全覆蓋，下設七個安全教育小組，並且將勞務人員分配到各個班組，統一管理教育，他們是：1號庫班組、2號庫班組、3號庫班組、輪胎庫班組、大件庫班組、配送中心(叉車工、駕駛員)班組、報檢中心班組。

三、完善安全管理各項制度，落實評比講法規定

在原來管理制度的基礎上，完善了會議制度、檢查制度，庫房安全評比標準等，這樣為開展勞動競賽提供標準。

四、開展多次安全教育與實際應急演練，提高全員安全意識防範救災能力。

在元月份公司邀請了交警五大隊警官來公司進行了交通安全知識培訓，以及邀請了開發區消防大隊官兵來公司傳授消防滅火知識，並且開展消防應急演練，檢驗了全體員工的消防應急能力，取得了良好的效果，達到了預期的目的。

五、存在不足之處

1.車輛運行機務車輛未能及時登錄

2.車輛的油材料考核需要完善

3.班組化教育急待加強

4.員工的服務意識需要進一步提高

六、三季度工作計劃

1.對照不足，及時改進整改

2.針對季節性的特點，開展防暑降温，防雨、防盜、防火、防電教育，杜絕火災事故發生。

3.突出重點，加強作業現場安全監督，做到遵章守法，杜絕“三違”行為。

物流工作總結6

從事物流電話客服工作是一份很需要耐心且極具挑戰的工作，不管時間的長短，電話客服都可以給人很大的成長。轉眼間，一年來的客服工作即將結束，現將一年來的工作情況總結如下：

一、立足本職，愛崗敬業

作為客服人員，我始終堅持“把簡單的事做好就是不簡單”。工作中認真對待每一件事，每當遇到繁雜瑣事，總是積極、努力的去做;當同事遇到困難需要替班時，能毫無怨言地放棄休息時間，做好工作計劃，堅決服從公司的安排，全身心的投入工作。

二、勤奮學習，與時俱進

記得x主任給我們新員工上過的一堂課的上有講過這樣一句話：“選擇了就是選擇了不斷學習”。作為電話中心的客服人員，我深刻體會到業務的學習不僅是任務，而且是一種責任，更是一種境界。這幾個月以來我堅持勤奮學習，努力提高業務知識，強化思維能力，注重用理論聯繫實際，用實踐來鍛鍊自己。

1、注重理論聯繫實際。在工作中用理論來指導解決實踐，學習目的在於應用，以理論的指導，不斷提高了分析問題和解決問題的能力，增強了工作中的原則性、系統性、預見性和創造性。

2、注重克服思想上的“惰”性。堅持按制度，按計劃進行業務知識的學習。首先不將業務知識的學習視為額外負擔，自覺學習更新的業務知識和企業文化;其次是按自己的學習計劃，堅持個人自學，發揚“釘子”精神，擠時間學，正確處理工作與學習的矛盾，不因工作忙而忽視學習，不因任務重而放鬆學習。

在今後的工作中，我會努力的繼續工作，在工作中保持好和客户之間的關係，用最好的服務來解決客户的困難，讓我用最好的服務來化解客户的難題。制定如下計劃：

1、效完成外呼任務。在進行每天的，學會總結各地方的特點，善於發現各地區客户的生活習慣和性格特徵，高效的外呼。例如在進行xx地區的催收時，一般在下午的時間撥打接觸率比較高，所以對於客户我們要多進行預約回撥;再例如行的客户他們理解能力和反映能力偏慢，我們在進行外呼時需要放慢語速，做到與客户匹配。做到數量、質量、效率三者結合。

2、加強自身學習，提高業務水平。熟練掌握“一口清”，在解決客户問題時能夠脱口而出;加強知識庫搜索的練習，熟悉知識庫的樹形結構，幫助我們高效的利用知識庫;不斷鞏固所學的業務知識，做到準確完整的答覆客户的問題。

3、不斷完善自我，培養一個客服代表應具備的執業心理素質。要學會把枯燥和單調的工作做得有聲有色，學會把工作當成是一種享受。

物流工作總結7

一、工作概述

主要是根據上級部門或主管的指令對物流組裝進行組織、安排、管理，以達到按時、按點的完成相關的工作任務。

二、本季度工作內容

保質保量的完成上級安排的組裝、發貨任務。

三、本季度存在的問題

由於所轄的工作區域廣闊並不具備獨立性導致‘5s’管理困難。非本崗位職責的問題比較頭疼：smc各種板材的生產供應問題、smc模具保管生產問題、倉庫物資供應問題、smc框架設計問題等等搞得我管也不是，説也不是，真是左右為難。

四、本季度工作心得

管理業務水平有待提高，要戒急戒燥，學會忍耐，不要得罪他人，做好自己的分內之事，學會眼不見心不煩，嘴不多，腳不閒，保持跟同事和睦相處。學會等待，時間不是我一個人的，是整個生產流程中各管理人員的客户服務意識決定的。整個生產流程缺少信息整合和統籌安排，導致生產協調和生產環節嚴重脱離定單型的管理目標。求數量而沒有真正的控制生產環節的控制點，生產物流的控制也僅僅是盲目的流入最後的組裝工序——問題的沉積、返工、推遲發貨等。現場管理也僅僅體現於電話，組織的分工脱離於減少運輸的總次數和總距離以及工序的時間間隔性。生產製造企業的生產產品的多樣性和單一性，分散性等決定現場管理計劃的變動性。管理人員的決斷性和果斷性，做人就不要做事，做事就不要做人。老闆花錢清理來不是讓你來製造問題的而是來解決問題的。也不是整天將老闆作為自己的當箭牌：“有什麼意見就去找老總，這是老總下的指令。”結果上道工序的生產問題都沒有解決，而要下道工序完成生產任務，而且用“老總”來實現自己無能的“雄心”。沒有調查，就不要下指令。有本事將自己的生產和計劃搞好，不要讓我們做一些返工的工作。

五、本季度建議

1、計劃的實施控制必須加強，生產產品與所需物料必須核實。生產管理和協調者加強對定單所需物料的正確認識，提高協調的針對性和可靠性。

2、注意減少不必要的加班和組織浪費。

3、生產協調不是看生產者表面的現象而是看生產工作的實際內容和效果，分清重要緊急，重要不緊急，次要緊急，不重要緊急、不重要不緊急的生產先後順序，成套性生產和生產計劃的靈活性以及現場管理的核實性。

4、熟悉工序管理的基本原則：生產的配套性和時間性，物資供應配送的時間性。

六、xxxx年xx季度份工作計劃

1、針對上季度存在的問題加強自身的業務學習。努力提高自己的綜合素質。

2、按上級的工作指令盡職盡責的組織好物流組裝的工作事宜，保質保量的完成上級安排的工作任務。

3、按定單和生產計劃調整和組織其他臨時性工作。

4、努力做好“5s”的日常工作。

5、加強與同事之間的團結合作。

物流工作總結8

20xx年以來，物流辦在局黨組的正確領導下，在局有關部門的大力支持下，按照工作目標，深化改革，攻堅克難，奮力開拓，積極作為，做了大量的工作，各項工作取得了新的成績，認真學習和貫徹黨的路線方針、政策，全面貫徹落實全省交通工作會議精神，努力使各項工作走在全省交通行業前列為目標，加快發展現代綜合運輸體系建設、促進現代物流業發展，為我縣經濟又好又快發展做出了積極貢獻。

一、圍繞一個奮鬥目標。緊緊圍繞“爭創全省一流交通行業”這一目標，以一流的服務理念、一流的工作環境、一流的人才隊

伍，爭創一流的行業形象，使東明交通物流工作再上新台階。

二、規範服務行為，端正服務態度，完善服務設施。每個月定期對我站全體人員進行教育培訓，認真學習職業道德，規範文明用語，使全體檢測人員提高了自己的思想道德、思維觀念，對待車主能夠做到禮貌待人、熱情服務。

三、加強廉潔建設有新推進，以開展創先爭優活動為契機，鞏固和發展活動成果，紮實推進黨員職工廉潔建設。

四、善始善終抓好學習實踐活動。進一步鞏固和發展學習實踐活動的理論、制度、實踐成果，形成鞏固擴大學習實踐活動成果的長效機制。加強組織，豐富載體內容，紮實開展“對黨忠誠教育”，深入開展學習型黨組織建設活動。開展業務大練兵活動。

五、積極做好計劃生育工作。

物流工作總結9

轉眼間，踏上工作崗位已經10年，而進入日陸這個大家庭也已是第七個年頭，我從當年的毛頭小夥，不諳世事到如今的成熟老練，工作駕輕就熟，都離不開社會這所最好的大學，以及這間最好的課堂。同時也有幸見證了日陸在中國國內的快速成長，從10年前的僅有兩個人的代表處，發展到現如今擁有兩家合資公司，經營有自己的'倉庫和車隊，員工人數幾何級的增長，並且第三家獨資公司又即將啟動，這一切無不體現着中國這片沃土所帶來的生機和活力，也驗證了日陸在中國的遠見卓識以及正確的。

相信每個人都在過去的一年中都學到了，成長了，感悟了，當然其中也包括我。在20xx年的工作中，如同往年一樣，我繼續帶領罐箱操作部門為國內外客户做好服務，以我們優質熱誠的服務贏得了客户的讚譽，更是在經濟危機如此困難的前提下圓滿完成了部門指標，為公司創造了可觀的效益。本部門的員工也飛速成長，經過進、出口的輪崗和悉心教導，都能夠獨擋一面，個人能力突飛猛進，能夠很好的完成分配的任務。

20xx年初開始，x總要求我不能僅僅滿足於領導好罐箱部門的操作，同時要抽出身來做好罐箱的營業，積極開拓市場和客户，發展新的業務。於是，在平時紛繁複雜的日常操作管理中，我又分身出來開拓市場，雖然時間有限，但值得驕傲的是，為公司開拓來了如物流等客户，還有如這樣的極其優質的，能為公司帶來可觀收入的長期物流項目。

與此同時，x總又委以重任，作為日陸北方和日陸外聯發共同的營業企劃部的負責人，將公司的倉儲、運輸、罐箱銷售統一協調管理，以便為客户提供全方位的物流服務。此舉收效也相當好，很快就有罐箱的客户也用到了我司的倉儲，而倉庫的客户也有罐箱的需求，真正的將公司的資源有效結合，一致對外了。

隨着鐘聲的敲響，我們步入了嶄新的一年，在新的一年裏，我的個人是：

繼續總結前期的銷售工作，不懈跟緊潛在的大客户，爭取到更多分量十足，如同一樣的優質客户；儘早培養出新的罐箱部門的領導，對其高標準，嚴要求，使其能夠順利接替我的職位，繼續領導該部門穩定成長；當然，我還是會繼續幫助並做好監督支持工作，不可能徹底放手不管：

抽出時間，多多結識船公司和專業危險品運輸公司，做好公關工作，爭取主要航線的較好危險品海運運價和陸運運價，為將來更好的報價做準備；協助新任的綜合營業部x部長，不僅將罐箱的營業做上去，也將其他的業務如運輸、倉儲、貨代做上去，開拓一定的業務量；在20xx年將剩餘的在職碩士研究生課程結束，並完成答辯，順利拿到學位證。

工資得到大幅提升：

在新的一年中，希望公司能繼續發揚自己好的傳統，在原有的基礎上更上一層樓，在此提出一些個人建議，有則改之，無則加勉：加強對公司員工的培訓，無論是車隊司機、調度、各部門的操作，還是營業保可適當聘請外來專家進行培訓，同時公司也可組織內部培訓，這樣可以提高全體員工的素質，等於是間接提升了公司的競爭力；梳理清晰公司的層級和架構，使各個職位的員工清楚知道各自的職責和權限，在這個前提下，可以鼓勵員工多替公司分擔一些份外的工作；多使用蘿蔔，而不是大棒，員工需要的是恰當的激勵機制；適當撥給各部門一點公關基金，允許各個部門間互相聯誼，增進部門及同事間的感情，融洽關係，方便日常工作和溝通。

雖然在過去的20xx年，我們經歷了無情的天災和殘酷的金融海嘯，目睹了生離死別和傾家蕩產，但我們又被災難中親情的崇高、子弟兵的偉大，全國人民的上下一心，以及十月氣壯山河的國慶閲兵所感動。

衷心祝願祖國強盛，公司繁榮，員工加薪！

物流工作總結10

為進一步加強倉儲物流企業消防安全管理，推進消防安全專項整治三年行動，雲南省保山市消防救援支隊結合轄區實際快速行動，紮實開展倉儲物流企業消防安全整治工作，確保轄區消防安全形勢的高度穩定。

支隊黨委高度重視，召開專題會議研究部署，結合實際聯合下發了《保山市消防安全委員會辦公室關於加強物流倉儲場所火災防控工作的通知》，明確了工作目標，組織領導、治理範圍和目標任務、工作步驟和工作要求。並要求（市）政府所在地的隆陽大隊、有沿邊口岸的騰衝、龍陵大隊按照“屬地管理、分級治理”原則制定工作計劃，進一步明確工作重點和工作職責，全面開展倉儲物流場所消防安全專項檢查，督促企業開展隱患自查自糾，落實消防安全主體責任，全面推進火災隱患整治工作。各大隊按照支隊的安排部署，強化落實屬地管理措施，高效落實“政府主導，部門聯動”舉措，積極與郵政、商務、交通運輸、應急等部門聯合，部署開展集中會商、聯合檢查，認真、全面分析研判轄區物流倉儲場所消防安全風險，從所屬數量、分佈區域、規模大小、儲存物品等方面着手，摸清底數，建立台賬。

支隊聯合郵政局、應急局、公安等部門共同會商，針對目前全市倉儲物流場所消防安全風險進行全面分析研判，確定重點整治區域，明確整治範圍，並積極組織開展聯合檢查執法行動。針對倉儲物流場所商品貨物儲存量大，人員、車輛及貨物流動性強等特點，重點就各單位消火栓、滅火器、疏散指示標誌、應急照明燈等基礎消防設施器材完好情況；貨物的儲存、堆放是否符合相關消防技術標準和管理規定；疏散通道、安全出口、消防車通道是否暢通情況等進行了檢查。同時，支隊成立專項行動小組根據物流倉儲企業的行業特點，深入物流倉儲企業開展上門幫扶，根據實際情況分類指導物流倉儲企業開展自查自糾，積極引導企業主動開展消防安全巡查工作，提升單位火災防控水平。

支隊結合當前火災防控工作和規律特點，依託消防宣傳“五進”活動，深入相關場所普及安全用火、用電、用油、用氣等知識和逃生自救技能，懸掛消防警示條幅，張貼“消防安全小提示”，利用場所內LED顯示屏不間斷播放消防安全知識，發放消防安全知識手冊。同時，在日常檢查的同步開展消防安全培訓演練工作，組織微型消防站人員、單位員工開展初期火災撲救、人員逃生疏散演練，根據實際情況對員工如何預防電氣引發的火災、消防器材撲滅初起火災、火場應急疏散等方面作了詳細的講解培訓，積極營造濃厚的消防安全氛圍。

物流工作總結11

我站是一家以物流運輸為主業的公司，服務站也是在原來的自保站的基礎上轉型的。 今年上半年因為我公司購買了一批中國重汽的車輛，服務站也相應的跟着公司新購置的車輛運行。

六月份情況總結：

六月份主要的工作是落實空調送清涼的活動，在活動範圍的車輛正好是**年*月*日至**年*月*日的車輛。我站通過統計維修記錄對車輛進行服務。由於我公司車輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務站的基地在北京長途的跟蹤服務很有困難。正在申請在河北遷安及河北曹妃店建自保站，個人工作總結《物流運輸公司個人工作總結》。 用户對中國重汽產品的真實意見： 用户反映，以前的車輛司機可以隨便開，車輛出了故障可以自己解決，現在不行了，很大部分司機上車要很長時間才能適應新車，車輛出了故障不知所措。知道了問題又沒有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機一般都看不到使用説明，而保修卡都在車主有單位車隊長手裏保管着。對於新車的瞭解只能在駕駛車輛後得到積累和習慣。

對分公司服務及中心庫人員的要求：

希望分公司領導能夠了解區域內各服務站的特點，並創造一些條件給各服務站一個相互學習相互配合的機會，在修理遇到問題時能在服務經理的指導下，各服務站配合，能省時省力一起解決用户的問題；能常巡察一下各服務站的工作，現場處理一些突發事件。能夠把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如：針對夏天有一批車水温高無法排除。 在不能調件的一些配件希望中心庫能告訴我們當地的什麼地方可以購買。 舊件回收的意見： 在一線通報的舊件，只要是單子通過了。説明配件廠家就是對的。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以後不對應上報的，後果自付。現在這樣上交舊件“勞師動眾” 其他重卡廠家在你站區域內的銷售、服務情況彙總： 車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了。現在想做報修的，做個里程或者找個銘牌只是費點勁，用這兩樣根本做不到限制作假。 而歐曼、陝汽都沒有這些問題。

物流工作總結12

物流部在公司章程的指導下，在公司領導班子的帶領下，緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作，落實目標管理責任，較好的完成了全年各項工作任務，我物流部根據倉儲的庫存容量、倉儲成本、運輸成本等，在考慮需求數量、採購時間、供應商的供貨期、到貨率等因素的情況下，做好物流工作，確定運輸方式、運輸批次以及提貨時間，以保證原材料的及時供應和生產能夠連續進行以及銷售交貨的及時和完好率。

一、運輸主要工作如下：

1、運輸戰略：

建立完善的物流配送體系，保證按客户的需要及時準確的配送貨物，也使原材料及時送達以保證生產的正常運行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費用和服務水平，確定了以下幾種配送方式：

（1）與四通物流公司建立了深厚的關係，保證貨物準時裝車發出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關係是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利。

（2）針對原材料的運輸，我們選擇鐵路運輸，因為第一，單位價格比較便宜；第二，雖然運輸時間比公路運輸要多用一天，但我們是電子科技企業，並不存在貨物保鮮問題；綜合兩個原因，我們選用鐵路運輸原材料。並且，進行一年期的運輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節省支出。

（3）針對產成品，若是本地客户，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸；若是國內客户，則選用單位成本較低的鐵路運輸。

（4）針對生產設備，我們只有通過談判，獲得折扣，節省支出。

2、倉儲戰略：

建立合理的倉庫儲存計劃，保證客户需求的同時，節省倉儲費用。

（1）針對原材料和產成品，我們選用自用倉庫，當儲存量大於倉庫可容納量時，建議立即發貨運往客户，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。

（2）針對半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節省成本。

3、付款方式：

儘量採取即期付款方式，從而獲得現金折扣。因為這部分支出通過上面的努力後，已經縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現金折扣。

二、運輸方案分析總結

在第八年年初所做的運輸費用預測與實際發生的費用相比，實際發生的費用會相對少一些，運輸成本差異表現為節約差，而造成成本差異的主要原因是由於我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優化運輸線路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數量時間優化調配，使得運輸形成整車運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以沒有出現零擔運輸情況，減低了運輸費用，第二是與第三方物流公司深入協商，減少運輸批次，而提高運輸規模，獲得更多運輸的折扣，以此來降低運輸成本。總的來説，第八年的運輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運輸成本較低的優勢，在與客户簽訂購銷合同的時候主動承擔運輸費用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產品單位售價有所提高，增加了我們在取得更多客户訂單的砝碼。

三、倉儲方案：

（1）針對原材料，我們與供應商建立合作伙伴關係，採取大批量購買的方式，不僅節約採購成本，而且，我們的庫存是暫存於供應商中，什麼時候需要，就直接去取貨，這樣就可以節省倉庫空間，節省倉儲費用。

（2）針對產成品，我們選用自用倉庫。同時與客户保持緊密的關係，當儲存量大於倉庫可容納量時，建議立即發貨運往客户，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節省倉儲費用。

（3）針對半成品，因為本公司沒有半成品倉，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節省管理費用，又可以保證及時供應，這樣就可大大節省成本。

四、倉儲方案分析總結

（1）原材料倉儲方面

實際支出與計劃支出是相等的，原因在於，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的範圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，我們與供應商建立了良好的合作關係，保證到貨率以及及格率高達99%甚至100%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運輸，使運回來的原材料能儘快的投入生產，不必佔用庫存，也不會造成多餘的庫存，從而佔用資金，加大費用支出。

（2）在產成品方面

實際支出與計劃支出也是相等的，原因在於，我們保證產成品的儲存量在我們自有產成品倉庫的可容納量的範圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，首先，我們物流部與生產部以及市場部進行了深入的探討，為了減少庫存費用，決定根據生產量，及時地將貨物運出，一方面可以保證庫存佔用減少，另一方面，可以通過提高到貨速度從而提高客户滿意度，其次，就是與客户簽訂合同，與客户結成良好關係，保證供貨及時。

（3）在半成品方面

實際支出是比計劃支出少了343元，減少幅度有2%，雖然表面看起來不會很多，但實際是減少了一部分支出，對公司就會有很大的貢獻了。費用支出減少的原因有，首先，我們與第三方物流公司結成良好的合作關係，以保證價格最低，質量最優；其次，我們的存儲量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣；再次，儘量採取即期付款方式，從而獲得現金折扣。因為這部分支出通過上面的努力後，已經縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現金折扣。

總結第十年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對税金計算，商業折扣的相關規定，現金折扣是否計入增值税的應税範圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今後的工作中加強個人專業知識學習和向公司技術部、客户部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金週轉加快。其中產品缺貨問題時有發生，物流公司貨物中途遺失等問題仍不時阻礙公司的飛速發展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處於壟斷地位，有些價格高，卻無法議價。

配合支持公司所有部門，積極主動的完善企業的運輸倉儲方案，是我們物流部門的本職工作，優質的服務、學習專業知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為夸克的客户提供更完善的服務。

物流工作總結13

X年，X物流營運中心在公司領導的高度重視和全力支持下，認真執行公司整合施行的方案，精細化管理全局，不斷提升駕駛員、管理人員的職業素質和服務水品，緊密關注市場動態;積極擴大業務規模;精心尋求新產業突破;有效執行項目績效獎勵制度;切實改善員工工作環境。全體員工同心同德、羣策羣力，確保了公司主營業務穩步發展，產業多元化探索有所收穫，超額完成了上班年度的目標任務，現做總結如下：

一、主要業績指標完成情況

一年來，物流營運中心秉承“集思廣益，多勞多得”的工作作風，克服了眾多困難，廣開營銷渠道，嚴控內外成本，確保利潤最大化，實現收入1214535.28元，同比增長50.99%，完成總進度的51.68%，實現利潤21萬元，完成利潤目標的52.5%;圓滿完成了X公司下達的收入利潤指標，實現“時間過半，收入過半，利潤過半”的目標。

二、主要工作開展情況

1.穩步發展現營業務

X項目完成收入432076.9元，佔總收入的35.58%。目前該項業務收入佔比較大，在確保該業務穩步發展的同時積極拓展相應市場，目前分公司已和X市X公司X物流中心就X至X配送項目達成初步意向性協議。目前已完成線路勘測，X零售點佈局，配送線路設計等前期工作。

2.改變營銷策略

X收入777837.38元，佔總收入的64.04%;X營業部收入2896元;X營業部收入1725元。X物流營運中心認真執行公司領導的指導方針，即：由公司領導帶領部門班子開發大客户市場，讓駕駛員在運輸配送過程中尋找客户;動員公司內部員工利用自己的信息源開發客户，“三管齊下”的營銷策略。目前，由公司領導帶領併成功攻克的有X等大客户。由公司內部員工發展的有X、X等客户。認真執行公司領導下達的獎勵政策，動員廣大員工的積極性，使公司的發展更上一個新的台階。

3.積極發展新型物流業務

公司領導帶領相關部門職員奔赴市場，親力親為，積極發展供應鏈金融業務，涉及鋼材市場、礦產品市場、煙酒類市場等，目前已和X鋼材市場積極聯繫，客户有明確貸款意向，希望得到X公司在業務上指導。

4.國際物流業務發展

公司領導經過多方努力在X地區尋找發展到國外的的客户。目前公司領導正研討，通過X地理優勢(接壤X)，發展省外國外的雙向運輸中轉專線，已發展的目標客户目前僅X對外貿易。

三、下一步工作打算

認真貫徹X公司“轉型增效”的總體路線，明確發展思路，從傳統物流向現代物流發展，精細化管理人員和設備，節約成本，積極營銷。

針對這一發展思路，物流營運中心對今後發展有以下幾點思考：

1.結合物流信息綜合管理平台，精細化管理，節約成本擴大效益。

2.維護目前合作客户，提升部門各員工職業素質和職業道德，提倡“服務優質化、嚴懲不良化”。

3.繼續從傳統物流向現代物流的轉變發展，開發相應現代物流項目，發展目標客户。

4.繼續貫徹施行公司領導提出的“三管齊下”的營銷策略，開拓市場、勇闖高峯。

物流工作總結14

一、4月經營工作情況

1、經營指標完成情況

4月收入154萬元，利潤總額11.8萬元。全年累計收入525萬元，完成年度目標1780萬元的29%，全年累計利潤總額46萬元，完成年度目標300萬元的15%。

2、招標工作情況

4月份組織完成4個招標項目、共6個標段的招標工作，總概算1422萬元。4月份共定標4個標段，總概算1354萬元，中標總金額893萬元，節省項目資金共計461萬元。中標服務費8.6萬元。

20xx年前四個月累計完成13個招標項目，37個標段的招標工作，總概算2.79億元，已定標33個標段，定標概算額2.71億元，中標總金額2.42億元，累計節省項目資金共計2900萬元。累計收取中標服務費150萬元，標書費12.45萬元。未清退的投保保證金共計1400萬元。

3、煤炭儲配中心籌備工作情況

4月份，經過不懈努力，我公司取得了煤炭經營資格證，為開展煤炭經營業務奠定了基礎。根據集團公司領導關於成立配煤中心，推動“疆煤進寧”的指示，我公司成立了煤炭經銷業務調研小組，由趙傑峯同志親自帶隊，深入新疆哈密、內蒙古蒙西地區的礦區、自治區境內的中衞、中寧、青銅峽、惠農地區和煤炭經銷市場開展實地調研，對煤炭主產區的煤質、煤價、生產能力、交通運輸及配煤中心的選址

進行了調研和考察，並會同集團公司計劃部、火電事業部，對馬蓮台電廠等四家火電廠的電煤供應情況進行了調查。綜合以上調研結果，我們正在編制調研報告，將對配煤中心選址、煤炭供應費用測算、煤炭儲配業務的初步方案以及存在的問題提出我們的看法，預計5月上旬將上報集團公司。

4、大宗物資採購工作情況

4月份我們新籤銷售合同1個，合同總價39.4萬元；沒有新籤採購合同。截止4月底，我們共簽訂採購合同6個，銷售合同6個，共採購電池組件1.3兆瓦，合同金額1066萬元，採購石油焦1309噸，合同金額220萬元，採購鋼材1058噸，合同金額510萬元，採購坩堝200只，合同金額36.4萬元，所有采購合同總金額1833萬元，應付貨款937萬元。所有銷售合同總金額20xx萬元，應收貨款1736萬元。

5、倉儲配送工作情況

我們託管的黃河西路的350畝場地，今年截止4月底，共簽訂租賃合同28個，合同總金額128萬，已收取場地租賃費和服務費共計43.5萬元。

6、新能源研究院設備進口工作情況

因研究院實驗室通過消防安全檢驗的需要，經研究院確認，發船日期推遲到5月15日，預計貨物5月23日左右到達天津港，5月底到達銀川，在6月完成通關、卸貨、開箱初驗等工作。

7、申報中央投資項目招標代理資質情況

為擴大招標業務範圍，提升招標服務質量，我們正在申報預備級中央投資項目招標代理機構資格。按照國家發改委20xx年第13號令《中央投資項目招標代理資格管理辦法》和相關文件的要求，四月份已經準備了部分申報材料，並在集團公司人力資源部的大力支持下，正在收集集團內部人員的中級職稱，預計5月上旬將所有申報材料上報自治區發改委審核。

二、5月經營工作預計完成情況

1、經營指標預測

5月預計收入400萬元，利潤總額30萬元。預計1-5月累計收入925萬元，完成年度目標1780萬元的52%，預計1-5月累計利潤總額76萬元，完成年度目標300萬元的25%。

2、招投標經營預計情況

根據目前掌握的招標計劃，5月份的招標任務很重，招標項目數和總概算均比前4個月的總和還多，預計將開展15個以上的項目，總概算3.8億元。

3、煤炭儲配中心籌備工作預計情況

我們將盡快提交煤炭經營調研報告，並繼續細化各實施環節的情況調研。在集團公司批覆我公司的調研報告後，進一步開展具體的有針對性的工作。在條件基本成熟的情況下，我公司將先行開展一到兩單煤炭供應，在實踐中發現問題，解決問題。

4、大宗物資採購工作完成情況

5月份將主要進行大宗物資供應的回款工作，預計鋼板的銷售回

款150萬，石油焦的銷售回款100萬，坩堝的銷售回款3.9萬，共計283.9萬元。電池板組件的應收款815萬元，賬期已達7個月，因銀星多晶硅經營困難，一直沒能回款。

5、新能源研究院設備進口工作預計情況

我們將做好貨物報關、報檢、物流、裝卸各環節的工作，熟悉流程，積累經驗，確保第一單進口工作順利完成。

6、中央投資項目招標代理資質辦理情況

5月8日前將所有申報材料報送自治區發改委進行初審，5月15日完成需要補充的全部內容。6月15日自治區發改委將把所有申報材料和初審意見統一報送國家發改委審核。

三、存在的問題

1、我們代管的西夏區黃河西路350畝土地，現在產權仍未確定，我公司開拓經營工作，完成全年任務存在較大的不確定性。

2、截止4月底，我公司共墊付電池板組件採購款939萬元，該款項目前還沒有明確的回款計劃。對我公司資金運轉壓力很大。

3、我公司大宗物資採購的回款週期為三個月以上，並且銷售總金額20xx萬元，僅比採購總金額1833萬元多200萬元，不算人工成本，各種税費和資金使用成本，屬於微利經營。

4、煤炭經營需要大量的資金，我們將在進一步的調研中明確資金需求，需要集團公司給予大力支持。

物流工作總結15

20xx年上半年以來，我辦堅持以科學發展觀為指導，以擴大開放、進位趕超、綠色崛起為動力，深入實施“主攻項目、決戰兩區、做大總量、加快集聚”發展戰略，堅持工業招商，兼顧抓好現代服務業第三產業項目的招商，積極引導鼓勵客商落户，為發展壯大我區開放經濟工作增添新的活力。半年來，我辦在區委、區政府的工作部署和要求下，在局領導的關心幫助下，一是對省重點項目——商貿物流中心項目建設快速發展打下了夯實的基礎；二是對物流業税收取得了階段性較好的成績。現就上半年工作總結如下：

一是科學計劃，取得較好成績

年初伊始，區委、區政府高度重視，把發展貨運物流業作為重中之重工作來抓。區委、區政府主要領導多次親自主持召開工作佈置會、調度會，親自佈置加快物流業發展各項工作。由於我區物流發展起步晚，工作難度大，但通過多方努力，今年上半年又取得了突破性的進度，新增規模性自開票道路運輸企業2家，目前為止有6家自開票納税企業，新增車輛55輛，新增運力598.46噸，貨運總噸位比上年同期增長24%。

二是強化措施，大力推進園區建設

通過招商引資，商貿物流中心由實業有限公司在區鎮投資建設，主要建設內容包括總建築面積42萬平方米。主要建設各類倉庫，建築面積9萬平方米；物流配送中心建築面積7萬平方米；農產品冷鏈物流中心建築面積3萬平方米；日常消費品交易市場建築面積5萬平方米；旅遊產品交易中心建築面積2萬平方米；精品展示區建築面積4萬平方米；汽車服務中心建築面積5萬平方米；停車場建築面積3萬平方米；商務服務中心建築面積2萬平方米；其他配套服務設施，建築面積2萬平方米。總投資10億元。

今年上半年，項目已完成備案、環評、用地預審等前期工作，用地預審確定的用地規模為680畝。

上半年園區建設報省發改委批覆立項後，並爭取了省重點工程調度287個項目之一。上半年已完成：

1、園區土地一期268.522畝的徵用工作；

2、二期土地已完成測量、確權、簽訂協議等工作；

下半年完成：

1、一期土地報批“招、拍、掛”工作和二期土地的徵用工作；

2、水、電進園區；

3、園區內杆線遷移等；

4、完成一期林地報批面積262畝和園區一期動工建設，在土地正常供給的情況下力爭完成一期主體工程的30%。

三是真抓實幹，保障任務順利完成

全區貨運物流業税收由去年全年的407萬元增加到今年上半年3893.75萬元，貨運物流業税收比上年同期增長1914%，其中我局完成貨運税收241.33萬元。為促進我區貨運物流業發展，我區出台了《關於印發區貨運物流業税收獎勵辦法》、關於印發區20xx貨運物流業考核獎勵試行辦法的通知等鼓勵貨運物流業的發展獎勵措施，從税收獎勵、運力引進等方面給予貨運企業獎勵，很大程度上促進了我區貨運物流業的發展。

推進我區道路、水路物流業發展的意見建議：

由於我區道路、水路貨運物流業發展起步晚、總量少、發展經驗不足等特殊情況，沒有充分發揮鐵路、公路、水路聯通的優勢，道路、水路運輸企業發展沒有充分抓住機遇，經驗不足，企業發展很大方面存在一定的困擾等。建議交警、運管、海事、港航等部門在政策允許的條件下，為我區辦理企業註冊准入，有關政策扶持，車輛、船舶入户手續等方面給予最大的支持，建議在我區商貿物流中心北面邊規劃建設一規模碼頭，利用黃金水道實施水陸聯通，進一步促進我區物流業快速發展。

今年以來我區物流業進入快速發展階段。現代物流產業是我區新興的朝陽產業，“十二五”規劃實施以來，為推動我區現代物流業更好更快發展，加快產業結構調整、轉變經濟發展方式，充分發揮我區的區位優勢。

汽車貨運物流業是促進財政增長、部門增效、農民增收、城市增容、就業增崗的重要產業，對於調整經濟結構、拉動相關產業發展、提高經濟運行質量具有十分重要的作用。

為加強產業幫扶、形成合力發展。實行區領導掛點幫扶，鄉鎮責任幫扶，涉運部門行業幫扶，區直單位結對幫扶。全區各部門各單位都把發展貨運物流作為一項重要工作來抓，進一步加大幫扶力度，提升服務水平，提高辦事效率，為貨運物流企、產業開闢綠色通道。

在下半年工作中我辦堅持不懈的進行“兩手抓”即一手抓貨運業發展和税收；一手抓物流園區建設和管理。抓好貨運業是為了促進物流園建設的前提；抓好物流園建設是為了貨運業的發展；努力開拓出一條具有自己風格特色的道路。

重點項目建設對我區的發展至關重要，抓重點項目建設，就是抓根本、抓一個地方發展的支撐力。感謝全區各級各有關部門各盡其責，通力合作，開通重點項目審批的“綠色通道”，搞好服務，及時協調解決項目用地、用電、用水、環保、融資、工農關係等方面的困難和問題，確保了商貿物流中心——省重點項目招得進、留得住、建得快、開得好。