交通運輸工作心得體會

有了一些收穫以後，不如來好好地做個總結，寫一篇心得體會，這樣有利於我們不斷提升自我。那麼如何寫心得體會才能更有感染力呢？下面是小編整理的交通運輸工作心得體會，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

交通運輸工作心得體會1

x年，縣交通運輸行業安全生產工作在縣安委會的領導下，在上級交通運輸主管部門的指導下，在各相關單位的支持配合下，以強化企業安全生產主體責任為重點，全面落實安全生產“一崗雙責”，努力夯實安全生產工作基礎，截止目前，全縣交通運輸系統安全生產形勢總體保持平穩，為我縣交通運輸經濟發展提供了良好的安全環境。現將工作情況總結如下：

一、主要工作

(一)找準安全防範的“重難點”，細化目標任務。針對疏理出x年交通運輸行業三個安全工作重難點防範，一是圍繞總投資26億的交通工程建設，針對工程量大、施工工期長、工地範圍廣難封閉等突出問題制定措施加以防範。二是針對水上“四危”(危橋、危運、危航、危船)的隱患危害大、流動性大、整治難度大等特點，分解任務加以應對。三是針對城鄉客運一體化建設，運營新模式、新標準、新要求的特點進行防範。

(二)織牢安全防範的“絕户網”，強化責任到邊。嚴格落實“一崗雙責”要求和“誰主管，誰負責”、“管生產必須管安全”的原則，強化了安全生產的監管責任和企業安全生產主體責任落實。推進全員安全責任落實，進一步完善責任網絡體系，加強責任指標管理，局與13個企事業單位簽定了安全生產目標管理責任書，推行安全考核獎懲制

度。引導各企事業單位制定本級全員安全崗位職責，使安全生產責任具體落實到單位、到崗、到人，形成一級抓一級、一級對一級負責的羣策羣防良好格局。

(三)緊盯安全防範的“全方位”，注重推進務實。通過“四合”來推進安全查隱排患效果，一是加強與公安交警部門溝通協作，提高了運營車輛的安全管理效率。二是加強與縣安委會、鎮區和財政、審計等部門協調，特事特辦、籌措資金，及時消除了掘坎線等道路安全隱患;掛牌督辦、重拳出擊，及時拆除了團結橋等危橋。三是加強系統內部海事、公路、運管等部門協調配合，拓寬安全防範視野。四是開展“臨海黨旗紅”活動，將60多公里在建工程沿線鎮村黨組織與施工企業黨組織串成一條線，路修到哪，臨時黨組織建到哪，建立黨員包乾責任制，以黨建帶動安全建設。

(四)算好安全防範的“加減法”，實現良性循環。以“平安交通”創建活動引領安全建設，通過加大安全經費投入來減少隱患消除死角，一增一減全面夯實了安全基礎。一是培訓做到“科學合理”，採取了階段性與經常性結合、普遍教育與重點教育結合、本級組織、外請專家與選送培訓結合的方法。二是宣傳做到“適體量衣”，安全生產月中通過在運營車輛車身張貼宣傳標語，打造移動宣傳陣地效果明顯;客運企業抓好“兩見面、三交待”工作，落實出車前的安全教育，增強了駕駛員的.安全意識;工程施工企業注重在施工過程中見縫插針式安全小教育。三是應急演練“親密接觸”，編制演練方案中，注重聽取羣眾意見，努力做到切實可行，將方案制定過程也作為一個員工安全培訓的過程實施。演練活動中克服了以往演練中的少數人演戲，大部分人看笑話的問題，靈活運用方案，注重全員參與。四是技術防範促進效益提升，不斷增加科技興安投入，消防監測網絡的建立，3g視頻監控、北斗定位系統等“千里眼”裝備的安裝運用，使安全監督的觸角延升到遠方。同時立足現有裝備的健全管理制度，推進管理運用，讓科技裝備催生戰鬥力。

二、新年度工作打算

加強基礎建設，加強責任落實，加強依法監管，全面推進安全生產各項工作，確保全縣交通運輸行業安全生產形勢穩定好轉。

(一)突出一個主題。“平安交通”是交通人永恆的主題，深入貫徹《交通運輸部關於進一步加強安全生產工作的意見》要求，圍繞“安全責任，重於泰山;平安交通，人人有責”活動主題，以有效防範各類事故為目標，進一步強化領導，創新活動內容，明確工作重點，健全保障機制，深化系列“平安交通”創建活動措施，努力完成全年安全生產目標任務。

(二)強化一項制度。就要嚴格落實安全生產“一崗雙責”制度，加大督查考核力度，定期不定期地進行督促檢查，嚴格落實行業監管責任。加大安全生產執法檢查力度，嚴格落實企事業單位主體責任，建立企事業單位自我約束、持續改進的安全生產長效機制。

(三)運用一套辦法。繼續推進安全管理工作中好的做法運用，各單位要切合自身實際拿出一套行之有效的管理辦法，繼續推進查隱排患和打非治違行動，糾正安全生產秩序;推進企業安全生產標準化建設，發揮企業安全主體作用;強化安全宣傳培訓教育，提升安全素質和安全意識。

(四)不斷改進舉措。要根據形勢任務變化，不斷革新管理制度，加大科技興安的投入，通過技防手段的運用，增強安全防範應對的主動性，切實提高安全管理的實效。

如東縣交通運輸局

交通運輸工作心得體會2

本人原在市運管處工作，由於工作需要，今年三月份到安豐交管所任所長。交管所長是交通運輸系統最基層的行政領導，既是指揮員又是戰鬥員，責任重、壓力大，任職七個多月對我的鍛鍊很大，幫助很大，體會很深。特別是每月一次的局黨委中心組學習交流，每次學習我都有新的感悟、新的收穫和新的提高。當然自己素質和能力的提升離不開領導的關心、支持，離不開同事的幫助、配合。根據安排，近期我認真閲讀了局黨委推薦的《中層領導的處事方略與説話技巧》一書，我感受頗深，受益匪淺。對於我來説，處事方略和説話技巧很重要，值得深思與修煉，必須學好、用好，與領導、同事和羣眾之間友好相處，提高團隊戰鬥力、執行力，提升社會滿意度。下面我從書中第一章“追隨”的內容，就如何在領導的支持下搞好轄區運輸管理工作，略談本人的四點感受。

一、尊敬領導，服從上級，顧全大局。下級尊重領導，維護領導是基本的組織原則，對領導要尊敬，説話要有分寸，不當眾和領導過不去，你是對的能説服領導更好，不能説服表達你的見解就行。因為人所處的位置不同，往往看問題的角度、處理問題的方法也不相同，對於一個單位來講，所屬科室隊所只是其中的組成部分，一切工作都要服從單位的安排部署。局領導是從單位整個發展來考慮，是總體把握;而一箇中層領導就具體分管一項，所考慮的角度更多的是從自身科室隊所來考慮，是局部把握。作為中層領導必須擺正自己的位置，顧全大局，主動服從上級的領導，積極主動，不圖名利，不計得失，全身心地投入工作中，全力以赴完成各項目標任務。

二、主動彙報，增強溝通，領悟批評。基層運輸管理工作面廣量大、流動分散、執法環境複雜，我們要主動進位，及時向當地黨委、政府彙報，與公安、城管等職能部門加強溝通協作，努力為地方經濟發展當好先行軍。平時勤於向主管局、處領導請示和彙報工作情況，要讓領導瞭解準確的工作情況，敬請領導支持和指導，才會及時避免工作中出現大的'失誤，避免造成損失。要認真領悟領導的批評，自我反省，這樣才能有進步、才會有提高。領導批評你，正説明他平時對你的期望和要求比其他人要高，所以不管工作上有多少阻力、辛苦和委屈、都不要有怨言，有則改之，無則加勉，所要做的是埋頭苦幹，把自己的工作再加把勁，做得更好。

三、加強管理，創新工作，全面履職。我們將在上級領導的支持、指導下，認真履行基層交通運輸綜合執法職能，創新工作方式方法，改變過去“管理就是查車，管理就是罰款”的思想，進一步深化運政管理，加強轄區客貨運、駕培、汽車維修等運輸市場源頭管理，加大轄區客運站、安豐高速口等重點地段現場監管，通過日常管理、專項整治、聯合執法等方式，嚴厲查處無證營運、擅自改裝車輛、私設駕培點等違法違規運輸行為，規範運輸經營行為，提高運輸服務質量;加強農村公路管理養護巡查，增加巡查頻率，及時查糾超限運輸和公路違建，維護路產路權;加強內河港口碼頭管理，依法徵收貨港費，規範內河港口碼頭經營行為，實現交通運輸行業監管全覆蓋。

四、強化服務，服務民生，服務發展。今年在局領導的關心支持下，我所對大樓進行維修改造，美化辦公環境，統一外觀標識，展示了良好的交通執法形象。下步將健全完善內部管理制度，全面落實服務承諾制、首問負責制、辦結制、責任追究制，進一步改進服務態度，優化服務措施。積極配合做好鎮村公交通達、農村公路管理養護、培植指導江蘇省農村物流示範點建設等民生工作，主動走村入企，發放便民服務聯繫卡，宣傳運輸法規政策，徵詢意見和建議，協調解決問題，為企業和羣眾排憂解難。變路上攔車為上門服務，變事後查處為事前預防，變被動為主動，寓管理於服務，以服務促管理，全力服務百姓民生、服務地方經濟發展，體現交通為民、便民、利民、惠民的服務宗旨。

金無足赤，人無完人。通過讀書學習，我清楚地看到了自己身上存在的不足和差距，我將在今後的工作中不斷改進，不斷完善，學會處事，講究説話技巧。首先尊敬領導，多請示勤彙報，取得領導支持;其次團結同志，增強凝聚力和戰鬥力，當好班長;第三快樂工作，耐得住寂寞，守得住清貧，經得住考驗，紮實做好各項工作，為事業盡責，為發展盡力，讓領導放心、讓羣眾滿意。

交通運輸工作心得體會3

x年，是x交通“收官、衝刺、籌劃”之年，全系統上下緊緊圍繞市委市政府和x市局確定的工作目標，搶抓機遇，攻堅克難，順利推進綜合交通建設，圓滿實現收官“十二五”，“通江達海”的大交通格局初步建成，為全市經濟和社會事業發展作出了積極貢獻。

一、搶抓發展機遇，“通江達海”奮鬥目標圓滿收官

1.超額完成投資目標。全年完成投資26.5億元，重點實施“1535”工程：服務1條高速，即阜興泰高速x至泰州段;建設5條幹線公路，即s333老路改造段、s351海南至臨城段、s352x段、s229戴南段改擴建以及西橫公路三期工程等;開工3條連接線，即菜花景區至水上森林公園連接線、興泰高速連接線(英武大道)、352省道張郭至時堰連接線;實施5項民生工程，即提檔升級項目、農路養護項目、航道駁岸項目、港口配套項目、撤渡建橋項目。計劃投資26.07億元，目前已超額完成投資目標。五年累計完成交通基礎設施投入100.6億元，是“十一五”投入的2.7倍，約佔x市的半壁江山。

2.興泰高速全線開工。在x年12月25日興泰高速1標正式開工後，x年4月底前2標、3標、4標全部進場作業。目前工程施工加快推進，已完成先導段軟基處理、小型結構物施工，橋樑已進入箱梁架設階段，路基土方施工全面展開，預計20xx年底全線通車。

3.國省幹線加快推進。圍繞“續建為主，統籌推進”的思路，加快推進了351省道東繞城段、333老路改造段、352x段、229戴南段改擴建工程、西橫公路三期工程五條境內幹線工程，圍繞服務西北部旅遊開發和重點工業園區發展，開工建設菜花景區至水上森林公園連接線、興泰高速連接線、352省道張郭段時堰連接線，年內建成通車351省道海南轉盤至城東臘樹灣段、333省道陶莊至林湖段、352省道x段、229戴南段改擴建工程、西橫公路三期工程，區域現代化路網體系基本建成。

4.民生項目加大投入。立足交通為民、交通惠民的目標，進一步加大對於民生項目的投入。年內投資1.12億元，實施60公里道路、100座橋樑的建設任務。投入4153萬元，開展興沙線起點段縣道大中修工程，陳張線、戴昭線、興沙線小修保養工程。投入5600萬元，新建鹽邵線護岸20公里。投入680萬元，建成疏港大道至碼頭連接線工程。投資2200萬元建成陳堡三河大橋、戴窯燈塔中橋撤渡建橋工程。

二、堅持依法行政，交通行業管理形象有效提升

1.統籌兼顧，城鄉道路運輸環境不斷優化

市運輸管理處全力推進城市公交改革。新購28輛公交車，優化調整、新增4條公交線路，對公交公司新站址進行升級改造，對長安路、英武路等16對公交站台啟動改造建設工作。大力推進鎮村公交通達。完善沙溝、昌榮2鄉鎮公交通達，實現沈倫、周奮2鄉鎮鎮村公交通達。截止x年，我市共完成10個鄉鎮鎮村公交通達。繼續實施班線升級改造。推進淮安、宿遷、徐州、鹽城4線6車公司化改造。目前已基本完成車輛產權公司所有、同向線路整合經營、勞務派遣合同簽定等工作，完成無錫班線13輛車公司化改造，力爭完成市際班線公司化率提升5個百分點。圍繞春運、五一、國慶等重大節日和菜花節、品蟹賞菊旅遊節等市重要活動開展運輸市場集中整治，有序開展“打擊非法載客黑車專項行動”、“出租車規範經營整治月”和“駕培維修市場聯合執法”等活動，全年共查處違規經營案件659起，取締機動車非法維修攤點19處，保持運輸市場有序經營。

2.規範管理，水上交通運輸環境明顯改善

市地方海事處強化水上交通安全隱患排查，嚴格執行船舶檢查各項要求，有效運行船檢質量管理體系，保持船舶安檢點數量，為船舶處於適航狀態提供保證。加強航運公司安全監管，實施船廠分級管理，全面開展400總噸以上船舶生活污水改造工作，為保護全市飲用水源安全作出了積極的貢獻。全市水上未發生一起上報交通事故，通航水域未發生一起因管理不善而造成的8小時以上堵塞事故及船舶污染水域責任事件。市航道管理站紮實做好清障掃牀、航標維護、設施管養維護等方面工作，有效保證了轄區航道的技術標準和航道安全暢通。始終保持燈光明亮、色質鮮明、週期準確、各項技術指標良好。x年航政艇累計巡航1.7萬多公里，轄區航道未出現新的違章建築，干支線航道通航保證率均達95%以上。

3.保障有力，公路路域環境治理成效明顯

市公路管理站積極推進路政社會化管理，進一步加強與沿線鄉鎮政府和相關職能部門的溝通和協作，重點加大集鎮段擺攤設點、路邊堆積建築材料、非標廣告、搭接道口等整治力度。路域環境專項整治創新舉措，組織與交警、運政、交管所、收費站等聯合執法。推進加大農村公路超限車輛的查處力度，保護公路路產路權。圍繞迎國檢工作，強化日常小修保養、養護工作與幹線公路養護大中修工程相結合，有效改善路容路貌，圓滿完成迎國檢任務，為江蘇公路迎檢奪冠作出貢獻。

4.創新推進，城鄉港口碼頭建設成效初顯

全力推進港口作業區建設，建成得勝湖作業區物流交易中心碼頭一期工程、城南作業區金馬、嘉寧碼頭、沙溝作業區水產批發市場碼頭及金沙建材碼頭、安豐作業區榮澄碼頭、張郭作業區廣源碼頭及戴南作業區新澤物流中心碼頭，新增碼頭泊位44個，新增裝卸通過能力上百萬噸。安豐作業區港務有限公司碼頭、臨城作業區興業船艇碼頭正在建設。全年完成港口貨物吞吐量1275萬噸，較去年增長12%。特別是沙溝作業區水產批發市場碼頭的`建成運營，年交易量達40萬噸，交易額逾35億元，不僅規範了市場交易行為，更促進了產業的集約集聚發展，服務經濟社會發展的作用得以彰顯。

三、踐行“三嚴三實”，交通三支隊伍建設不斷加強

1.黨建工作進一步加強。

定期開展黨建工作責任巡查工作，先後對6家基層黨組織進行了檢查。有效地規範了基層黨組織“三會一課”制度的落實，促進黨建工作台賬資料的歸檔完善;繼續開展讀書年活動，局黨委在年初統一制定全年學習計劃，全年利用黨委中心組學習的平台讀書交流52人次。進一步放大黨委中心組學習帶機關、帶基層“雙帶”效應，要求各科室、單位進一步落實黨員“集中學習日”要求，將黨委中心組學習效果向下延伸。按照黨員發展要求，強化新黨員教育培訓，嚴格入黨程序辦理，從嚴把好黨員入口關，全年完成發展黨員8名，預備黨員轉正8名。開展黨員組織關係排查工作，對基層31個黨組織643名黨員進行了拉網式的大排查，並及時對排查出現問題進行處理，進一步規範全系統黨員管理。

2.機關作風建設進一步深入。

深入開展“三嚴三實”專題教育活動，認真落實市委組織部各項要求，嚴格按照活動開展步驟，深入排查系統內存在的“”方面問題，組織專題學習和集中討論，副局級以上36人次進行了交流發言。組織開展基層幹部不作為亂作為等損害羣眾利益問題整治活動，共梳理出問題48條，局黨委針對所列問題，明確整改期限，限期督查整改。規範作風建設分組檢查制度，局作風建設小組每月開展基層單位和服務窗口作風建設檢查，發現問題及時通報督促整改，全系統作風建設持續好轉。

3.文明創建成果進一步鞏固。

繼續深入推進“成才在崗位，奉獻在交通”主題實踐活動，全系統文明創建成果碩果累累。交通運輸系統被x市文明委表彰為羣眾性精神文明創建工作先進行業，全系統10個事企業單位獲表彰為羣眾性精神文明創建工作先進單位。地方海事處、航道管理站被表彰為x市文明單位標兵，運輸管理處、公路管理站、安達客運站被表彰為x市文明單位。海事處、運管處被表彰為五星級模範執法單位，公路站、航道站被表彰為四星級模範執法單位。局工程科被評為“青年文明號”，張桂堂同志被評為x市“最美交通人”，張祥同志被評為青年崗位能手，市公交公司鮑祥同志被評為x市“金牌工人”，安達客運站被評為x市“模範職工之家”，市“巾幗標兵崗”。近日，我局又被表彰為“江蘇省交通運輸行業文明單位”。

四、調優發展思路，全力推進x年工作再創輝煌

1.堅持五大理念不動搖，始終突出加快發展。

圍繞“創新、協調、綠色、開放、共享”五大發展理念，科學規劃好“十三五”交通建設，立足“公鐵水空，立體交通”的指導思想，加大交通基礎設施投資，堅持量質並舉，推進現代化綜合交通體系構建。x年x交通計劃投資17.69億元，建設“1325”工程。續建1個高速公路項目：阜興泰高速x至泰州段，建成3條連接線：菜花景區至水上森林公園連接線、英武大道、352省道張郭至時堰連接線，新建2條旅遊通道李中水上森林至徐馬荒景區連接線和平旺湖通湖公路;實施5項民生工程：200公里農村公路提檔升級、80座農路橋樑改造、農村公路養護、顧林撤渡建橋、鹽邵線航道疏浚工程。

2.堅持民生優先不動搖，始終突出深化改革。

始終把改革的出發點、落腳點放在更多地便民惠民、更多地打造民生交通、幸福交通上。從老百姓最希望解決的、最需要解決的問題入手，大力推進農村公路提檔升級、城鄉客運一體化、農村危橋改造、撤渡建橋等民生工程，加快推進客運行業轉型升級，深化行業改革，積極推進鐵路項目的上爭，為人民羣眾打造良好的出行環境。

3.堅持建強隊伍不動搖，始終突出嚴實並舉。

深入貫徹落實“三嚴三實”要求，不斷提升隊伍的精氣神，狠抓學習，把學習始終作為增強理想信念、敢於幹事創業、勇於擔當奉獻的重要思想武器。通過學習，解決知識恐慌、本領危機和動力缺乏。教育黨員幹部嚴守規矩和紀律，始終把紀律挺在法律的前面。做到勤政廉政優政，敢於擔當，有所作為，積極推動“十三五”生動實踐，實現x交通“公鐵水空”的宏偉目標。

交通運輸工作心得體會4

20xx年，是“xx”規劃的收官之年，交通運輸系統幹部職工團結拼搏、負重奮進，較好地完成了全年各項工作任務，為“xx”發展劃上了圓滿的'句號。

一是交通運輸發展研究持續深入，發展思路目標進一步明確。緊緊抓住滬通公鐵大橋落户我市，三條鐵路在我市交匯形成樞紐的機遇期，開展綜合大交通規劃研究，成功組織了綜合交通體系規劃專家諮詢會，初步完成了《綜合交通發展戰略研究》、《鐵路規劃研究》編制工作，完成了張家港市交通發展“xx”規劃。

二是交通工程建設持續推進，交通運輸網絡進一步完善。完成了交通基礎設施建設投資9.1億元。錫張高速工程、張楊公路改造工程、程墩路西延工程和顧家橋改造等工程建成通車，妙豐公路北延、晨豐公路南豐段和晨豐公路(木排港―楊新公路段)按計劃推進。蘇虞張快速通道工程方案，並於9月底舉行了開工儀式，12月20xx年共受理辦結行政許可事項2680件。各執法單位，共查處和糾正各類交通運輸違法違章行為1.01萬起。完成48家企業的新版《港口經營許可證》換髮工作，並對符合條件的18家企業發放許可證。市交通運輸局被蘇州市政府確認為“xxxx-20xx年市級依法行政示範單位”。

五是交通運輸業發展持續加快，運輸保障能力進一步提升。繼續實施公共交通優先發展，新建公交客運站3座，首末站2座，新增運力80輛，改造運力63輛，其中LNG車輛30輛，新建LNG加汽站1座，新開了3條公交線路，調整22條公交線路走向，優化了公交線網。實施了公交低票價政策，市域最高票價降到4元，公交服務質量進一步提升。全年新增道路客運車輛229輛，貨運車輛804輛/6392.5噸(其中危險品運輸車輛242輛/3444.86噸)，新增駕駛員培訓教練車60輛，汽車維修業户51家(其中一、二類維修企業10家)。深入開展平安交通建設，重點做好了節假日旅客運輸、內河水運、重點工程建設安全監管，安全形勢穩定。

六是資產管理持續改進，交通經濟工作進一步紮實。通過努力，我市爭取到取消政府還貸二級公路收費中央補助資金9257.12萬元。積極做好交通國有資產管理和經營，完成市公交公司公進民退改革。汽運集團、路橋集團繼續保持穩定的發展態勢。

七是黨建和精神文明建設持續加強，行業形象進一步提高。以加強基層組織建設和隊伍建設為核心，制定出台了《市交通運輸系統領導幹部培訓實施方案》、《交通系統紮實推進學習型黨組織建設的實施意見》，《關於交通系統加強黨支部規範化建設的實施意見》;繼續深入實施了“三大提升工程”和幹部任用“三項制度”。深入開展創先爭優活動，實施“結對共建”和“規範化黨支部”建設。認真貫徹《行政權力網上公開透明運行工作制度》、實施《工程建設領域廉政防控手冊》，重點加強了對工程項目的監管，不斷深化了工程建設領域專項治理工作。組織開展優質服務評選和服務品牌建設，培育了一批服務品牌、優秀集體和先進個人，發揮了良好的示範引領作用。

另外，修編和完善了內部管理、評價考核等制度，較好地組織了“千人評交通”活動，積極開展“政協民主評議交通運輸局”活動，測評綜合滿意度達95%。高質量辦理了50件人大代表建議、政協委員提案。及時妥善處理各類信訪、投訴1538件。

交通運輸工作心得體會5

五一黃金週是城鄉居民出遊規模最大，國內外遊客雲集各個旅遊景點，使交通安全工作量倍增。省交通廳認真貫徹落實黨中央、國務院確定的精心組織、周密安排、落實責任、加強協調的工作方針，在省委、省政府、交通部的正確領導下，真抓實幹，確保交通系統安全。今年黃金週期間，全省道路運輸完成客運量2491.47萬人，累計投入運力32.4萬輛，客運量比去年同期增長24.6%。全省水路運輸完成客運量38.033萬人，累計投入船舶8862艘，70811個客位，客運量比去年同期增長12%。全省道路運輸和水路運輸沒有發生一起人員傷亡事故。主要工作措施如下：

一、各級交通部門領導高度重視黃金週安全工作首先，省交通廳黨組和安廳長、李副廳長、李副廳長等各位廳領導都高度重視交通安全生產工作，召開了專題會議進行認真研究和部署，要求各級交通部門要把交通安全工作同講正氣、樹新風活動相結合，同安全生產攻堅年、管理年活動相結合，同交通工作管理年活動相結合，同時提出五一黃金週期間廳安委會全體成員堅持節假日不休息，進一步轉變作風，深入基層、深入一線搞督察暗訪保安全，駐站監督人員到崗，庫區管理人員到位，切實加強督察，加強現場管理，切實把節日期間的安全工作抓細抓實抓好，確保交通安全。其次，全省各級交通部門按照省交通廳的部署，及時召開會議，研究和落實黃金週交通安全工作，成立黃金週道路及水上運輸安全工作領導小組，制定周密的運輸組織方案，實行24小時值班制度和領導在崗帶班制度，切實加強現場安全監督管理工作。如安陽市交通局，辦公樓大廳電子顯示屏上顯示的當天有帶班領導和值班人員的姓名和電話，在檢查時值班領導和值班人員全部在崗在位。第三，各級交通部門對安全生產都提前進行了安排部署，認真制定了運輸組織計劃，提前做好了客流調查。同時，建立了應對安全事故和突發事件的應急處理機制，完善應急預案，預留部分機動運力，隨時準備應對各種緊急突發情況，確保人民羣眾安全、舒適、方便地出行。洛陽市交通局針對五一黃金週遊客劇增，來洛車輛將出現高峯的特點，及時修訂了《洛陽市交通系統突發應急處理預案》和《洛陽市水上運輸特大事故應急處理預案》，為檢驗《預案》的可操作性，在黃河小浪底水庫組織開展了水上救援演習，通過演習，鍛鍊了組織協調能力和救援隊伍，為應對公共突發事件積累了寶貴的經驗，取得了較好的效果。

二、採取有力措施，確保運輸安全各級交通部門堅持安全第一、預防為主、綜合治理的`方針，把黃金週運輸安全作為頭等大事來抓，進一步落實安全生產的各項措施和責任制，強化運輸安全意識，消除安全隱患，全力避免重特大安全事故的發生。五一黃金週開始前，省交通廳對道路、水路運輸、重點路段和施工現嘗單位的安全工作進行了專門部署。一是各級道路運輸管理機構要督促運輸企業對所有參加營運的車輛進行全面技術檢查，嚴禁技術狀況和安全性能無保障的車輛投入運行;要切實加強對駕駛員和乘務員的安全教育，嚴禁違章行駛、疲勞駕駛和超載、超速行駛;加強客運站場等源頭的管理和監督，特別是要重點加強旅遊景區客運站嘗旅遊班車和旅遊包車的安全監管力度。各運輸企業、客運站要投入充足運力，以滿足旅客乘車的要求，嚴格按照客車、客船的載客定員發售客票和檢票，堅決杜絕車輛出站超員。二是要求海事部門要進一步落實鄉鎮船舶的安全管理責任，切實加強水上安全監督，要對所有參加旅客運輸的船舶和救生設施，進行全面檢查，尤其要加強對旅遊船舶和水上漂流活動的現場監督，確保水上交通安全。三是要求公路以及高速公路經營管理部門要加強公路的巡查，完善公路標誌、標線、標牌，加強對危橋險路的整治，確保道路、橋樑、隧道的安全暢通。四是交通基礎設施工程安全管理部門要加強施工現場和施工過程的安全監督管理，做好安全生產防範工作，杜絕違章作業，確保假日期間的施工、生產安全有序;要加強邊施工邊通車路段的安全管理，施工路段，要科學劃分施工區間，合理安排工期，儘量避開假日客運高峯。五是要求節日期間，各車站、碼頭要採取多種售票形式，最大程度地方便廣大旅客購票;要保持站容站貌、車容車貌、船容船貌乾淨整潔，保證車站、碼頭、車輛、船舶的服務設施齊全有效，能夠正常使用。各級交通部門單位內部安全措施到位。

鄭州市交通局為迎接中博會勝利召開和認真做好中博會和五一黃金週交通安全工作，落實省委、省政府、交通部關於安全工作的一系列文件精神，實行領導分片包乾制度，對全市汽車站、水上景區、道路等實行分片包乾。黃金週前和黃金週期間，出動執法人員1126人次，車輛119台次，對市內汽車站、景區、道路進行安全檢查，確保了黃金週交通安全。

平頂山市交通局落實省廳不放假精神，全系統五一期間不放假，全部在崗在位。為了加強對道路運輸危運企業的監管力度，對所有的車輛配備了GPS系統，加大了對其的監管手段和方法，實現了動態管理。安全生產意識對安全生產工作至關重要，只有從源頭上消滅安全隱患，才能有效杜絕安全事故的發生，他們採取多種形式強化對司乘人員的安全生產宣傳教育，由交通局構建平台、部門牽頭組織、企業積極參與、上下相互聯動。平運總公司利用戲曲等羣眾喜聞樂見的形式組織文藝宣傳活動，平頂山市運管處對運輸經營業户散發了大量的宣傳資料，公路部門在施工現場，運輸部門在車站、渡口、碼頭等生產一線張貼標語、懸掛橫幅，利用廣播、宣傳車等手段進行廣泛宣傳20xx年最新交通運輸工作總結範文工作總結。切實加強船員、船隻管理，認真做好船舶檢驗和船員培訓審驗工作，通航水域和其他水域5米以上船隻檢率達100%，屬於交通部門管理的渡船、遊船等相應船舶救生器材、消防器材配備率達100%。

三門峽市運管部門嚴格按照三關一監督原則，對參加營運的車輛技術狀況、二級維護、例檢情況、滅火器等設施進行了檢查，嚴把技術關，凡不符合條件者，一律予以停運。切實做到人有問題不上車，車有問題不上路，同時對旅遊包車實行嚴格管理，並簽定責任書，確保旅遊包車安全。海事部門組織人員對陝州風景區、靈寶鼎湖灣水上游覽區、小浪底庫區、官道口水庫、重點渡口等重點部位分別進行了檢查，確保船舶技術狀況良好，船舶救生、消防設施齊全有效，碼頭設施安全狀況良好，水運企業安全制度健全，安全責任單位、現場管理人員到位。運管部門、海事部門為提高車、船駕乘人員安全意識分批舉辦安全教育培訓班，召開安全生產例會，強化職工安全生產意識和安全工作責任感，組織學習《安全生產法》及安全生產會議、文件精神及生產法規，剖析一些事故安全案例，總結正反兩方面的經驗教訓，以提高安全生產的責任心和防範意識;針對一些安全生產重點部門、重要崗位及危險品運輸的從業人員，開展上崗或在崗的培訓學習。今年共組織乘務員培訓4期，培訓人員300餘人，組織站務人員培訓5期，培訓人員270餘人。

許昌市交通局分別對管轄的縣、市實行領導分片包乾，責任到人，在五一黃金週期間分別對所承包的縣(市)進行安全檢查為加強客運站管理，特制定了八不、一到位的管理制度。即：不帶故障出車，不酒後開車，不讓助手駕車，不違章行車，不讓他人替車，不超員拉客，不倒客、甩客，不客貨混裝;駐站監督員對客運站監督到位。實行了交通110。在許昌轄區內發生交通運輸方面的問題和難題，市民可隨時撥打110，公安和交通實行110聯動，交通運政稽查隊可以最快的速度到達現場，及時處理髮生的問題和糾紛。海事現場監管落實較好，白沙水庫始終堅持船舶帶病不出航、惡劣天氣不出航、船舶超員不出航等規定，同時現場監督人員能夠堅持在現場進行管理。

交通運輸工作心得體會6

x年，在縣委政府的正確領導下，緊扣“改革創新年、法治建設年、項目突破年”工作主題，圍繞“轉型升級”工作主線，以“構建大交通、服務大發展”為使命，真抓實幹，攻堅克難，較好地完成了全年各項工作任務。

一、交通運輸工作投入有新高。

x年是“十二五”規劃的收官之年，也是我縣交通項目建設發展的跨越期，縣委政府高度重視交通建設，加強組織領導，成立項目建設協調指揮部，加大資金投入，通過投融資平台籌、縣財政撥、鄉鎮自籌的辦法突破資金“瓶頸”。x年全縣交通投入8億元，其中縣本級投入達3億以上。

二、交通重點項目建設有新突破。

緊抓“項目突破年”工作機遇，主動對接，加強服務，重點項目建設取得突破性進展。x年，湘江七橋各項建設進展順利，累計完成投資1.2億元;x航電樞紐二線船閘永久性用地365畝，完成協議簽訂245畝，佔總任務的`70%，臨時用地1000畝，完成協議簽訂400畝，佔總任務的40%，房屋拆遷60棟，完成協議簽訂30棟，佔總任務的50%，工作總體進展順利，主體工程已經開工建設;淥水二橋順利立項，爭取省交通廳補助資金2358萬元，目前已到位2243萬元，各項前期工作基本完成，徵地拆遷已啟動，項目施工招標即將揭曉，預計12月31日開工建設。

三、交通民生實事工作有新實績。

x年是我縣農村公路建設持續加快發展的又一年，全年完成農村通暢工程160公里、農村公路升級改造50公里、安保工程150公里、危橋改造7座;完成渡口碼頭改造12處及新購客渡船舶27艘。秉持“低碳交通、綠色出行”理念，大力發展城市公交，新購純電動公交車輛6台，全省首開先河;新建農村客運招呼站38個、城市公交站亭16個及新開通南洲新區、鬆西子、老黨校3條公交線路，城鄉交通一體化建設進程加快;農村公路管養工作成效明顯，x年，我縣在全市農村公路管養考核五縣市中排名第一。

四、運輸管理和安全工作有新舉措。

深入開展打非治違行動，道路運輸行政執法依法到位，工作進入常態;深入開展治超治限工作，齊抓共管長效機制逐漸形成;深入開展交通安全大排查大整治專項行動，一年來，實現水陸客運、公路施工無一責任事故，社會治安綜合治理維穩工作實現了“五無”的工作目標，交通安全社會治安形勢穩定。

五、機關效能建設有新局面。

認真貫徹落實縣委政府精神，健全機關各項制度，嚴格執行黨內生活制度、“三重一大”制度及財務“聯籤會審”制度、嚴控“三公”經費及其他辦公性行政經費開支、嚴格落實學習制度等等，狠抓幹部隊伍作風建設，強化廉政日常化管理，加強政風行風建設，行業風氣實現明顯好轉。