關於進材料設備運輸方案

材料設備進場、堆放及運輸方案

1.1．垂直運輸概況

本工程系超高層建築，地面設有1座39 層的主樓,高度為169.9米，其中第10 層及第24 層設有2 個避難兼設備層。1座輔樓12 層，高度為54.9米。地下共4 層，該項目的施工現場場地十分狹小，機電設備材料眾多，材料、設備的進場、堆放、組織運輸工作很大。其中較大型材料設備主要包括：鍋爐、冷水機組、空調機組、空調機櫃及風機、盤管、風櫃、變頻給水泵、冷卻塔及大口徑的管材、施工作業人員、施工管理人員等都需要作垂直和水平運輸，在施工期間的垂直運輸主要依靠施工電梯和塔吊作為整棟大樓的傳輸人流、物流的工具，如何發揮和利用好總包方佈設的垂直運輸設備是本次機電安裝工程策劃的一個重點之一。

1.2．垂直運輸的重點與難點

1）確保施工全過程各項吊運工作的安全是垂直運輸的重點；

2）設備分佈樓層多，每層都有需要吊運的材料或設備，在本標段內設備集中佈置的樓層主要有：10層、24層及屋頂層等樓層，垂直運輸量大、週期長。

3）設備超高層吊運過程中的安全防護措施及通信聯絡難度大、要求高。

4）垂直運輸機械使用頻繁，參建分包方多、協調難度大。

5）專業交叉施工多，協調難度大；尤其是當幕牆的吊運安裝會影響到其他設備的安裝，因此必須關注所在樓層設備的吊運工作要趕超在幕牆安裝之前進行或同幕牆分包方協商預留。

1.3.實施方案

1.3.1.施工現場垂直運輸設備條件和選用

結合本工程的實際情況及工期要求，本項目的機電安裝工程的垂直運輸機械擬採用總包方選定的以下設備：

1）總承包的塔吊

2）施工電梯佈置説明

為此，依據總包選定和佈置的各型塔吊和施工電梯的起重性能表，完全能滿足機電設備及大宗材料的垂直吊運，因而在利用施工現場已有的垂直設備條件進行機電安裝設備的吊運工作是比較容易辦到的。在具體施實過程中安裝單位要充分的做好吊運工作的

各項準備工作，儘可能的縮短佔用總包垂直吊運設備的時間和減少吊運的次數，以便減少總包的吊運壓力和能源資源的消耗。

我司將提前做好設備、材料的報審及進場驗收工作，並積極主動與總承包商溝通，以便統籌安排機電設備材料的垂直運輸，保證主體結構及整個工程的施工進度。

3）具體實施：

提交每週設備及材料運輸計劃，派專人與總承包商機電工程師對接，並於每天固定時間舉行材料運輸碰頭會，商定材料運輸的對象和時間的安排。

通過施工電梯進行材料、設備的垂直運輸，要儘可能的避開高峯時段或安排在夜間進行，以免影響白天對施工人員的運輸。

1.3.2.對垂直運輸的總體部署

1）±0以上主樓各層材料設備的垂直和水平運輸

（l）主樓設備及材料吊運措施

（2）大口徑管道的吊運

樓層管井立管及水平管藉助吊籠，利用塔吊先將各樓層所需的管道吊放在10層、24層等設備層樓面上，運輸至各樓層的管道安裝時使用2-5t手拉葫蘆（根據管道的規格、重量選擇）進行管道吊裝、焊接。

2）±0以下各層材料設備的垂直和水平運輸

用塔吊和設備吊裝平台吊至預留好的吊裝口以後，用四個坦克輪和滾槓等進行水平運輸。

1.3.3.垂直運輸的分類及運輸方式説明

材料的垂直運輸和水平運輸、人員的水平和垂直運輸、大重型及中、小型設備的垂直和水平運輸。

1）機電垂直運輸在項目施工中起主導作用，垂直運輸可分為以下幾個部分：

（1）按區域分，可分為：地上部分垂直運輸和地下部分垂直運輸。

（2）按照形式可分為：塔吊垂直運輸、施工電梯垂直運輸、捲揚機垂直運輸及人工倒運。

物資與垂直運輸關係密切。首先，要對物資進場進行分類。確定現場所需設備材料種類尺寸對垂直運輸的影響。主要考慮大型設備的重量及外型尺寸的影響。如空調機組、板式換熱器、製冷機組、鍋爐、除氧器等大型設備。在超高層建築中這些較大型設備是比較集中的分佈在主主樓的設備／避難層的樓層中：本標段內設備集中佈置的樓層主要有： L10、L24等樓層，當這些設備層的設備和大宗材料的吊運要儘可能的搭設卸料平台並利用塔吊進行吊裝。根據卸料平台的尺寸及平合進口尺寸進行分類。儘量保持設備的完整性。

若在無法保證設備完整吊運的情況下，便要對其設備進行分拆吊運。如，空調機組可拆分為風機段和盤管段和混風段，板式換熱器進行現場組裝。但要儘量避免此種情況的發生，以減少漏水機率和減少不必要的損失。我們可以通過增加卸料平台及入口的尺寸和載重，保持設備的完整性。

設備進場時間必須嚴格按照卸料平台的搭設時間及使用週期進行制定，或根據預留吊裝孔的封閉時間進行制定。否則影響結構或幕牆的施工安排，從而影響整個項目的施工進度。如外立面傾斜體鋼結構主體的建築在鋼結構施工一定高度時，必須在外立面斜側進行施工並進行受力時，上面鋼結構才能繼續安裝。故地面上機電垂直運輸受制約的因素較多。所以物資部門必須根據設備、材料的生產週期、運輸週期、現場吊裝時間、結構施工計劃、幕牆施工計劃等多方面因素進行考慮，以保證設備、材料能夠順利地進行吊裝。

以往垂直運輸工作不能順利開展，主要由於設備材料不能及時到場所造成，尤其是甲方供應設備要特別引起重視。

2）物資進場之前要充分考慮的因素

（1）如設備提前到場，考慮現場是否有足夠的場地進行停放、二次運輸的費用及冬季採暖保護費用，（如需要防潮防凍的設備）。

（2）設備材料一般情況下分批進場，嚴格核對進場設備的型號及編號，以免造成誤吊。

（3）確保設備的質量，以縮短報驗時間，減少由於設備報驗不合格而造成的延誤。

（4）核對設備尺寸（包括外包裝）是否小於吊籠或平台進口尺寸（留有足夠空間）。核對設備重量是否小於吊籠或卸料平台的承重量。

（5）進場材料設備進行分類，哪些需要施工電梯運輸、哪些需要塔吊運輸、哪些需要捲揚機運輸、哪些需要人工倒運。分批分次嚴格劃分，物資分類時，設備與電梯的位置是否有路線將材料和設備倒運到位。大於施工電梯尺寸的設備必須使用塔吊和吊籠進行吊運。施工電梯前室的空間大小、設備、材料是否有足夠的空間進行材料轉向。電梯的所到樓層、載重，以保證不能使用電梯運輸的設備材料不被遺漏，影響整個機電垂直運輸工作。綜合考慮以上影響因素並制定詳細的物資進場計劃是保證垂直運輸工作的順利進行尤為重要。

（6）垂直運輸所有物資按照段進行劃分。搭設卸料平台主要是為了方便大型設備及大宗材料的吊運工作。為了減少塔吊的佔用時間，嚴格標識每段設備材料的數量、估算吊運時間、吊運次數、吊運批次及設備材料進場時間。

風機段和盤管段，板式換熱器進行現場組裝。但要儘量避免此種情況的發生，以減少漏水機率和減少不必要的損失。我們可以通過增加卸料平台及入口的尺寸和載重，保持設備的完整性。如機房在地下室的大多數情況下的垂直運輸。可考慮結構本身的特點：例如坡道或大型管井進行垂直運輸。

一旦在無坡道或管井尺寸無法滿足設備垂直運輸的情形下，要求是考慮預留吊裝孔或結構後施工等方法進行垂直運輸。

（7）具體吊運程序如下：

①清理吊運現場障礙物；

②設置設備機房設備水平運輸軌道及牽引機具；

③設備場外水平運輸到吊裝孔外側，拆除設備外包裝；

④在吊裝孔外側設置吊車及吊索具，拆除設備運輸底排（因原設備運輸底排不能

在狹窄的機房內使用）；

⑤垂直吊運到設備機房配置的`運輸軌道上，在設備底座與水平運輸軌道間，設置

運輸底排及滾槓；

⑥將設備水平運輸到設備基礎上，拆卸運輸機具，完成設備就位；

⑦進行設備定位和校正。

1.3.4．大宗材料和中、小型設備的垂直運輸

本工程管線等大眾材料我公司將採用塔吊和總包現有的吊籠進行吊運，為提高塔吊的使用效率、減少塔機的起吊次數，在實施過程中，將取用總包的吊籠進行集中吊運；對小型配件、管件、閥門和≤6M長的管材、重量≤6噸的設備等均可利用總包現有的吊籠來集中吊運，這樣不但可以提高吊運效率，還減少了塔機的起吊次數。

1.3.5.標準層材料設備堆放要求

1）標準層的材料和設備的運輸和堆放要充分的考慮各樓層設計荷載的承載能力，材料或設備不得過於集中堆放，要將材料及設備有序的分散存放，使其存放物資的質量小於樓層設計的承載能力。

2）正式運輸和吊裝之前要結合施工現場的實際情況編制專項的吊運方案，並充分的考慮材料、設備對荷載的要求，各樓層設備房設計荷載、運輸路線所經過區域的設計荷載對應荷載索引並進行核算和驗證。

3）當樓面承載能力不完全滿足某設備使用滾筒運輸時，可通過核算採用鋪墊木板、九夾板、木腳手板、鋼板、製作型鋼拖來加大承壓面積的方法來實現設備的滾槓運輸。

4）在運輸的過程中要充分的考慮到結構成品的保護措施，如地坪面、結構的柱子、牆面、階梯台階等等。

1.4.吊裝組織架構、人員配置及施工準備

1）吊裝作業人員配置及職能

1#降壓站設備運輸方案

一、 設備數量：

電力變壓器SC8─1600KVA/10/0.4KV2台、高壓開關櫃２面、低壓開關櫃17面。

二、運輸路線和方法：

由八王墳車輛段西邊入口處，用汽車把設備運至現場，設備在運輸前,要在變壓器室門口搭一個與變壓器室地面相平的平台，設備運至現場，用８噸位吊車把變壓器吊在平台上，然後用磙槓．撬棍慢慢地把變壓器運入變壓器室就位，高壓開關櫃和低壓開關櫃運到現場後，用吊車卸下，然後用人力手推車逐個運入低壓開關室和高壓開關室就位。

三、人力組織：

工長１人（部指揮）、班長１人、施工員８人、安全員１人。

四、準備工具：

手推車２輛、撬棍４根、磙槓６根、毛氈４條、鋼鋸１把、大繩２根、電工工具等。

五、技術要求：

１、變壓器運輸前，必須認真檢查變壓器外觀，絕緣子等是否有裂痕、損傷。

２、變壓器運輸時，對絕緣子、儀表等重要部件並嚴加保護。

３、現場變壓器門口要搭一個與變壓器地面相平的平台。

４、設備運至現場後，必須填寫設備進場記錄單，設備開箱單。

５、注意收集廠家隨設備的材料、合格證、説明書、接線圖等並注意保存。

６、要按裝箱單驗收設備和備品備件。

７、手推車運輸時，手推車上必須鋪毛氈，裝、卸車時都必須小心保護好設備表面，尤其注意儀表儀器不要損壞。

８、要按圖紙檢查設備的規格、數量是否有誤。

９、設備運入室內後，要按圖紙順序排列整齊加強保管，２４小時有人看守，以免損壞和丟失。

六、安全要求：

１、設備運輸前，要對所有參施人員進行一次安全教育，使人人都從內心重視人身和設備的安全。

２、設備運輸必須聽眾統一指揮、相互配合、統一行動、齊心協力，避免擠傷和碰傷。

３、全體施工人員絕不允許喝酒，工作中不許打鬧。

４、要文明施工，推車時要慢一點防止設備從車上滑落下來。

５、戴安全帽，注意保護腳面。

第十節、施工機械及材料運輸方案

一、運行安全控制

1、交通管制

材料在運輸過程中必須進行交通管制；

2、運行時間

材料運輸必須在白天進行；

3、運行速度

正常運輸速度必須控制在5Km/h；道路不平整的路段速度必須控制在2Km/h以下；通過障礙的速度控制在3Km/h以下；

4、車輛啟動前的檢查

車輛啟動前必須對平板車和加固情況作詳細的檢查，杜絕隱患，並做好記錄。有問題必須在啟動前排除；

5、運行過程中的檢查

5.1橫坡檢查：通過橫坡大於3％的道路，必須進行平板車的橫坡校正，確保材料處於相對水平的狀態；

5.2縱坡檢查：通過較大的縱坡時，對平板車進行縱坡校正，確保材料處於相對水平狀態；

6、車輛停放：運輸過程中，夜間停放或中途停車必須選擇道路堅實平整、路面寬闊、視線良好的地段停放，設置警戒線、警示標誌，並派人守護；停放時間較長時，需要在平板車主樑下部支墊道木，降低平板車高度，主樑落在道木上，檢查平板車壓力錶，將壓力降低。

將平板車停放妥當後，檢查材料捆綁情況和車輛輪胎等，及時排除隱患；沿途路段實行封閉或半封閉通行；停車時，作好安全隔離措施，提醒其他車輛注意繞行。

二、運輸保障控制

對準備運輸的材料需進行適當的保管和包裝，以防損傷。對運輸的控制應該分四步進行：

1、裝載前的驗證：裝載前，必須對要運輸的大件(材料)進行核對驗收；

2、有效地執行細則——執行捆紮和加固方案；——到貨後立即執行接收條款。

3、選取和維護運輸工具——正確選用運輸工具；——對運輸工具進行維護；

4、正確選取運輸路線（在運輸前再次對路線進行勘查，確保運輸條件與實際情況相符等）。

5、人員的安排和考核——明確人員的職責——進行有關細則的內容、作用、使用方法的宣傳教育。

三、技術安全措施

採取項目經理負責制；對參加該項目的施工人員進行質量、安全和施工的技術要求進行培訓，對運輸人員進行技術交底；施工人員在作業過程中按照國家勞動防護法規要求配備必要的安全防護設施；針

對項目進行科學、合理的風險評估，確定實際需要的運輸材料工具；在接貨時，嚴格檢查，如有殘損，及時將殘損情況報告客户，並按照客户意見處理，並做好相應交接記錄；運行前必須檢查大件(材料)裝載與捆紮情況；做好超限運輸標誌；裝卸過程中嚴格執行配載方案；在運輸途中，定時檢查大件(材料)的綁紮加固情況是否完好，如有不安全的隱患及時採取措施清除，以確保大件(材料)、運輸工具的安全；運輸前必須對運輸車輛、封剎工具進行嚴格檢查；嚴格按照安全質量操作規程和實施方案作業；夜間作業，施工人員配置反光背心,最大限度地確保施工人員以及材料的安全；安全質量監控人員全程跟蹤，作好安全記錄。

四、應急預案及處理

1、組織保障

項目部下設專門的應急支持小組，建立內部和外部溝通機制。項目經理親自指導、指揮應急支持小組的日常工作，直接聽取應急支持小組的各種報告。在特定的緊急狀況下將召集會議，組織臨時機構或者親赴現場處理，直至緊急狀況解除。各分組組長負責其職責範圍內應急預案措施的組織、落實、實施。

2、基本應急措施

針對影響業務正常運行典型的潛在風險因素，項目部將致力於通過採取“策劃、分析和提高作業水平”等措施予以防控。由於第三方責任、不可控因素等導致的實際發生的緊急情況時，將按照預先制定

的應急預案，“即時報告、維護現場、請求支援、替換替代、調整計劃”等措施，在客户的確認或授權下處置，必要時，項目部將臨時改變分工模式，由項目經理親自調配資源，消除或減輕緊急情況給客户帶來的不利影響。項目部還將通過培訓，並製作便於攜帶的應急預案印刷品等方法，確保每一位具體從事現場操作的工作人員熟悉本應急預案內容，進而在緊急情況發生時，採取最為恰當的措施。

3、應急預案

3.1天氣突變應急預案

如在運輸作業期間遇天氣突變，如降雨降雪等情況，及時對貨物進行遮蓋並對車輛採取防滑措施，保證貨物安全運抵指定地點。

3.2車輛故障應急預案

在運輸前，通知備用車輛及維修人員待命。如在途中運輸車輛出現故障，立即安排維修技術人員進行維修。如確定無法維修，及時調

用備用車輛，採取緊急運輸措施，保證在最短時間內運抵指定地點；

3.3道路緊急施工應急預案

項目部大件(材料)運輸經過的陸路路線進行反覆勘察，並在材料起運前一天再次確認道路狀況，掌握運輸路線的詳細資料。儘管如此，仍難以完全避免因道路緊急開挖施工導致的通行受阻情況。遇到此類情況，現場經理應及時採取補救措施，如難度較大項目經理將親赴現場，協調內外部資源，及時提出運輸路線整改方案，在施工部門配合下在最短的時間內完成對施工道路進行整改，確保材料運輸順利通