運輸工作總結14篇

總結是對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究的書面材料，它可以使我們更有效率，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結了。總結怎麼寫才不會流於形式呢？以下是小編幫大家整理的運輸工作總結，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

運輸工作總結 篇1

一、根據年初局領導定下的工作目標，按照辦公室的整體工作要求，在十八大精神的指引下，結合實際， xx年辦公室後勤總務方面主要完成了以下五項工作

1、完善規章制度，理順工作思路，促使科學創新的管理理念得人心。

年初即對xx年以來制定的有關物業管理、食堂餐飲、接待方式、食品安全、衞生管理等方面的規章制度進行了完善，工作思路進一步得到理順，明確後勤總務工作的核心是以服務大眾為導向，科學管理，持續創新，讓全體交通人都能得到優質的後勤保障和貼心服務，從而更能全身心地為婺城交通建設大發展盡心盡職。

2、注重成本核算，健全財務制度，謀求勤儉增效的管理機制見成效。

首先對局辦公室相繼到期的後勤物業食堂相關工作人員重新簽署合同，減少宂員（物業由6人減為5人、食堂在就餐職工人數增加的前提下人數仍為5人），在增加五險費用及人工費大幅增長的前提下，同比去年合同總額費用仍維持穩定。其次在餐飲收入標準上進行改變，內部職工不變、外部人員客餐券改變為早餐10元/人、中餐20元/人，並嚴格執行，規範管理，經財務核算截止11月底職工食堂已有15萬多元的盈餘，完成了年初局領導制定的考核目標。再者在公務接待上制定了嚴格規範的接待制度，審核辦法及費用標準，據財務實際核算過去1-11月局機關食堂招待費用僅6萬元，相比去年同期費用已然大幅下降。

3、密切聯繫羣眾，主動深入實際，堅持以人為本的服務意識上層次。

一年來我後勤工作人員在工作中親力親為、團結羣眾，時刻與羣眾保持血濃於水的關係，開展微笑服務，不高高在上、指手畫腳，力求務實不務虛，從日常點滴中彰顯後勤工作的服務理念，最終得到廣大職工及後勤一線工作人員的支持與擁護。

4、深化管理模式，創新實際舉措，提升和諧家園的幸福指數求突破。

較之去年轉變後勤工作管理模式的基礎上，繼續對後勤特別是食堂管理進行創新舉措，對早午餐飲品種不斷推陳出新，大力宣傳以光盤為榮、抵制浪費的良好餐飲方式，真正做到既要文明就餐又要温馨和諧，切實提升職工幸福指數。

5、提高責任意識，時刻長鳴警鐘，牢抓安全管理的緊繃之弦不放鬆。

物業管理上實行巡防技防相結合，保安人員24小時無縫隙對接管理，對大樓的各個角落特別安全易疏漏之處（如食堂消防及電力中控室）加強巡防，隨時進行安全隱患排查，同時為確保全大樓安全防範到位管理到位，將食堂原先使用的罐裝煤氣替換成管道煤氣，雖投入大量資金但相比之下仍利大於弊，有數據證明其投入的安裝成本費用不出8年即收回，安全管理上更是基本杜絕了罐裝煤氣作燃料帶來的安全隱患.

二、xx年工作思路有以下四方面

1、進一步規範民主監督制度。積極主動地召開每月由各部門參加的食堂工作財務例會，聆聽來自各方的不同意見，藉此吸收羣眾智慧，為繼續努力做好後勤工作創造有利條件。

2、進一步強化員工培訓制度。有計劃地組織物業後勤工作人員進行一些業務培訓，以此拓寬員工業務管理的知識面。包括消防安全、食品衞生、健康知識、服務禮儀及應急預防等方面，目的是通過這些學習，使所有的工作人員在辦公室管理人員的帶領下規範服務，努力杜絕諸如食品衞生消防電力帶來的安全隱患，更好地為全體交通人做好後勤保障工作。

3、進一步學習營養餐飲的均衡理念。在食堂餐飲品種搭配方式上，通過多渠道的學習，強化營養均衡的理念，平時加強同食堂工作人員的橫向聯繫，多溝通多協商，盡最大可能地讓全體交通人在工作之餘能享受到豐盛可口的營養餐飲，使之有更大的精力和強健的體質全力服務於婺城交通。

　4、進一步梳理當前工作的管理漏洞。為更大可能地服務好廣大交通人，對當前工作的各方面進行一次全範圍的梳理，查漏補缺，對不足之處及時發現並予以整改完善，對已有的成績繼續警醒予以保持，從而切實地為全力做好領導交辦的各項工作提供強有力的保障。

總而言之，在新的一年即將到來的前提下，我等後勤有關工作人員應繼續保持昂揚的工作姿態，飽滿的工作精神，強化業務知識，持續創新管理，用自己的實際行動、服務意識及極強的執行力來影響身邊人、感動周圍人、激勵交通人，藉此為共同實現婺城交通的新跨越盡獻一份力量。

運輸工作總結 篇2

20xx年，我局減輕企業負擔工作要求，認真貫徹落實上級文件精神，並結合我縣交通運輸部門工作實際，以清費減負、落實惠企減負政策為着力點，切切實實做好有關企業減負工作。現將有關工作彙報如下：

一、減輕企業負擔工作情況

我局高度重視企業治亂減負工作，充分認識開展減輕企業負擔專項治理工作的重要意義，結合交通部門工作實際，認真開展減輕企業負擔專項治理工作，進一步加大清費減負工作力度，着力減輕中小微型企業負擔，認真落實各項惠企減負政策，確保減輕企業負擔工作落到實處、取得實效。

(一)交通工程建設領域落實減負政策情況

嚴格按照合同約定，及時結算工程建設相關費用，確保施工、監理企業正常運轉。

(二)公路部門落實減負政策情況

1.以“深化治理、鞏固成果、防止反彈、常抓不懈”為總體要求，繼續深化治理公路“三亂”工作，對今年開展治理公路“三亂”工作進行了安排部署。同時加強了監督檢查，組織人員對“公路三亂”進行了重點檢查，通過重點檢查和明察暗訪，無公路“三亂”行為。

2.深入推進長效治超。完善全縣雙超整治聯合執法工作機制，落實治超工作責任制，治超工作不斷規範。

(二)運管部門落實減負政策情況

1.免收道路運輸經營及相關業務經營許可證工本費。免收的工本費包括：客貨運輸企業經營許可證工本費、道路運輸站(場)經營許可證工本費、機動車維修企業經營許可證工本費、機動車駕駛員培訓許可證工本費、車輛營運證工本費和客運標誌牌工本費。

2.做好客運站場建設項目資金補助工作。根據《xx縣農村公交客運站點建設管理辦法》的有關精神，積極爭取客運站場建設項目補助資金，進一步改善企業、百姓候車出行條件，減輕了企業投資負擔。

3.加強道路運輸市場行業管理，打擊無證經營，改善運輸企業經營環境。及時發放公交、出租車燃油補貼，切實為運輸企業減負。

4.嚴格落實縣政府出台的出租車有償使用費免徵政策，全年累計免徵210600元。

二、20xx年工作打算

我局將進一步統一思想提高認識，進一步加大力度紮實推進企業減負工作。具體做好以下工作。

(一)繼續做好交通運輸執法規範化建設，嚴格執法行為。

(二)繼續落實惠企減負優惠政策，免徵行政事業性工本費。

(三)繼續做好其他減輕企業負擔工作。

運輸工作總結 篇3

今年我局開展安全生產工作以來，各項活動我們精心組織部署，認真落實推進，特別是自省市縣召開安全生產大檢查會議後，我局領導提起高度重視，立即行動，精心組織，積極採取各種有效措施，着力抓好安全生產源頭管理和各項防範措施的落實，加大安全監管和隱患排查治理工作力度，確保了交通系統安全生產形勢的持續穩定。

一、主要做法

1、加強組織領導增強全員安全意識

今年我們結合安全生產大檢查活動的開展，先後組織開展了安全生產月宣傳活動、消防安全隱患大排查活動、暑期汛期安全百日會戰活動、迎接馬拉松安全保暢通活動、安全生產執法活動、危爆物品大排查大整治活動、煙花爆竹專項整治活動和安全生產大檢查“回頭看”活動。為確保各項活動的深入開展，我們加強組織領導，強化責任落實。一是成立了由局長任組長，主管副局長任副組長，股站室負責人為成員的活動領導小組，分別制定了活動方案，健全了各項安全制度，召開了動員會，對安全生產工作進行研究部署，同時開展安全生產諮詢服務宣傳日活動，發放安全生產知識宣傳材料4800份，刷寫標語230條、懸掛條幅31條，做到了有部署、有措施、有落實，濃厚了活動氛圍。二是把安全生產活動貫穿於交通工作每個細節，層層簽訂了安全生產目標責任狀。對安全責任目標落實情況一月一檢查，一季一考核，並推行安全生產督辦卡和整改落實卡制度，發現問題及時督辦解決，做到了防患於未然。三是加強安全教育，增強安全意識。我們以安全生產事故為典型案例，對幹部職工及客貨運車司機加強安全教育，同時開展了“珍惜人生熱愛生命”的大討論，今年舉辦安全生產教育培訓班4次，培訓人員達260人次，有效提高了交通系統幹部職工及客貨運輸司乘人員的安全防範意識。

今年以來，截至11月底，我局召開副股級以上幹部動員會、推進會6次，組織安全生產大檢查相關培訓考試2次，成立了6個督導檢查組，出動執法人員共90人次，施工安全保暢人員100餘人。檢查企事業單位23個，發現隱患96處，已整改96處，罰款10.78萬元，打擊非法違法行為65起。

2、排查客貨運輸企業消除事故隱患

我局重點對汽車站、所屬的23家道路運輸企業（12家維修企業、3家客運企業、3家駕培企業、5家貨運企業）進行了重點排查，全部簽訂了安全生產責任狀，並下發了安全生產告知書，其中，永興駕校安全生產製度不健全，訓練場地無學員等候區；盛運出租公司安全生產製度不健全；Xx駕駛員培訓學校學員等候區建設不完善，已給所有隱患企業下達了限期整改通知書，責令限期整改，目前整改均已落實。同時加強危險品運輸管理，將轄區內危險貨物運輸企業的資質、駕駛員、押運員和裝卸管理人員的從業資格、車輛技術狀況及車輛安裝、使用GPS定位系統及車載罐體是否經質檢部門檢查合格等情況作為檢查重點，進行一次全面細緻的審核，確保GPS定位系統24小時正常運行、狀態良好。同時對縣境內所有客運車的技術狀況安全性能和二級維護制度執行情況進行檢查，加強客運車輛安全性能檢查。重點對駕駛員從業資格、車輛技術狀況和消防設施配備、安全錘配備等方面進行重點檢查，嚴禁客運車輛“帶病”上路，特別是在“五一”、“十一”期間我們一方面加強巡查值班，嚴禁客車攜帶易燃易爆危險化學品上車，確保乘車安全；嚴格落實客運車輛“三不進站、六不出站”的規定，打擊違法營運，嚴禁客運車輛“帶病”上路。在檢查中發現存在的主要問題有三個方面：一有些車輛的滅火器過期，二有車輛的安全錘丟失，三有些司機證照攜帶不全，對此我們及時督促進行了整改，目前整改工作已落實。

3、24小時路政巡查確保道路安全暢通

麥收期間羣眾在公路上打場曬糧問題很突出，給交通安全帶來很大的隱患，我們實行人員包段包線工作制，一方面宣傳打場曬糧的危害性，另一方面加大巡查力度，有效制止了打場曬糧現象的發生，確保了沒發生一件交通事故。今年安全生產大檢查以來，我局共出動路政聯合執法人員78人次，共處理損產案件26起，結案100%，收取賠補償費19.7萬元；共查處超限超載車輛55輛，卸載694.98噸，罰款8.75萬元；清理非標48塊；制止私設平交道口8處；制止違章建築1處，計16平方米；清理堆積物71處，計438.8立方米；清理瓜果攤點50餘處；清理石黃線、千武線、衡德線打場曬糧29起，計141.8方。進一步規範交通運輸秩序，改善了公路通行環境，保障了公路的安全暢通。

4、抓好境內公路的安全監管

重點對公路、橋涵、路基、排水設施、防護工程等重點部位及急彎陡坡、視距不良路路段和事故多發路段進行了全面排查，強化安全防護措施。我縣列養幹線公路G106、S040、S383、S385、S391、S392，總計115.21km；共有橋樑139座，其中四、五類橋樑33座，在這次隱患排查中，我們對G106、S040、S383、S385及衡井線共修補水毀9719平方米；G106、S040、千武線分別修補坑槽54平方米、415平方米、606平方米；共修補警示樁256根；G106、S040、千武線、寧武線共修剪過道口、遮擋視線的樹木247次；共清理橋、路面障礙物981次；維修百米樁、公里樁138次。同時對G106張葛莊村北彎道、S040蘇義坡道、S040辛莊坡道、S040何莊坡道、S040劉辛莊坡道、S040樑家務坡道、S383審坡變電站北彎道等7處事故多發路段一方面按標準完善了標誌標線，另一方面設置了減速標誌或警示牌。維護加固橋樑11座，增設標誌32處，維修橋欄杆26棵，更換五樁62根，修復水毀3800m3，挖補坑槽3130m2，砍伐十字路口影響行車視線的樹木4處，保證了道路交通安全設施始終處於良好狀態，提高了行車安全性。

5、加強公路施工現場的安全監管

我們對在建工地的安全標誌設置情況、現場用電情況、機械車輛維修情況進行了檢查，同時對料廠拌合樓使用情況、消防器材配備情況進行了檢查，對存在的安全標誌設置不明顯等問題進行了立即整改，確保了整改到位，有效消除了事故隱患。同時落實公路工程施工單位安全生產許可證制度，對不具備施工資質、沒有生產許可證的施工單位，一律不準參加工程招投標。加強對工程管理人員和施工人員的技術培訓，規範操作程序，嚴格操作規程，並及時糾正違章作業等不良行為，提高了交通建設安全生產水平。

6、完善了安全生產事故應急救援預案

制定安全生產應急救援方案，組建了應急救援小分隊，落實了救援車輛、救援物資，並進行了應急演練，做到了防患於未然。嚴格監管，強化安全防範

　二、存在的問題

1、安全生產教育培訓力度弱。一些企業沒有認真開展安全生產教育活動，特別是對駕駛員開展的安全生產教育流於形式，從業人員的安全生產意識普遍不高。

2、對營運駕駛員的聘用管理忪懈。有些企業沒有建立駕駛員聘用與退出制度，聘用駕駛員時，僅注重駕駛技能的考核，而忽視了安全意識及職業道德的培訓，給道路運輸帶來安全隱患，並且駕駛員出現違章行為後，也沒有嚴格按規定進行處理。

3、安全生產隱患排查和治理不到位。個別企業對安全生產隱患排查和治理的思想認識不足，開展客運隱患排查和治理工作不徹底，道路運輸安全隱患沒有得到有效的消除。

4、農村公路安全基礎設施薄弱，大部分未設立行車警示標誌、標線和安全防護欄、防撞墩等安全設施，我們正在加緊完善各項設施工作中。

5、企業安全生產資金投入不足。相當部份企業沒有安裝營運車輛安全管理系統，安全管理手段落後，安全管理人員配備不足，單位長期沒有開展任何安全活動。

三、明年工作謀劃

1、進一步加強安全生產教育培訓力度，各企業年初制定全年安全生產培訓計劃，分期次對全員進行培訓和考試。同時充分利用安全生產月等活動廣泛宣傳道路交通安全知識，增強羣眾的安全生產意識，從而使安全生產教育不流於形式。

2、繼續開展交通運輸行業領域安全生產大檢查。開展以各種專項整治為重點的交通綜合治理和運輸市場整治工作，加大打擊非法營運、無證經營等違法違章行為的力度，通過政策引導、法律法規宣傳培育規範有序的交通安全環境。多渠道籌措資金，加大安全保障工程的改造，逐步清除因歷史、技術和自然環境等因素造成的公路設施安全隱患，不斷提高公路通行的安全性、舒適性。

3、認真履行道路運輸行業安全監管職責。嚴格落實安全目標責任制，各司其職，加強配合，通力協作，把安全監督管理的重點放在把好“三關一監督”上。抓住重點，採取有力措施，狠抓工作落實，確保我縣無重特大事故發生，減少一般道路交通事故，保持我縣交通安全生產平穩態勢。

運輸工作總結 篇4

上半年XX區交通運輸局根據省、市、區相關脱貧攻堅工作要求，緊緊圍繞實現貧困區退出為目標，結合我單位承擔職責和扶貧工作年度計劃，科學規劃、嚴密組織，努力爭當全區精準扶貧、精準脱貧的排頭兵，取得了階段性成效。

一、單位包村、幹部包户工作完成情況

(一)交通局包保幫扶工作目標

緊緊圍繞貧困區退出為目標，着力在精準識別、精準施策、精準幫扶、精準脱貧等方面下功夫，確保我局幫扶的所有貧困村與家庭20xx年底實現村出列、户脱貧。

(二)交通局包保幫扶任務

1、單位包村任務：我局總共幫扶聯繫五個鄉鎮14個行政村，分別是單王鄉的王樓村、胡台村;西河口鄉的鍋棚店村、石湖村、紅石巖村、江店村、郝集村、龍門衝村、河口居委會;新安鎮的迎水村、洪河村、鮑灣村;獨山鎮的黃荊灘村;城南鎮的黃小橋村。分別給鍋棚店、石湖、胡台三個貧困村下派了駐村幹部。

幹部保户任務：全局102名幹部、幫扶聯繫貧困户436户1213人。

(三)、單位包村幹部包户工作完成情況

1、20xx年我局對三個幫扶貧困村分別下派了三名駐村幫扶幹部，制定了單位包村脱貧計劃並按照節點圓滿完成上半年幫扶工作任務。

2、在當地黨委政府正確領導、村兩委密切配合下，通過局全體幫扶幹部共同努力，上半年我局所有幫扶聯繫户都制定了切實可行的脱貧計劃，針對致貧原因，制定了幫扶措施，取得了幫扶成效。

(四)、交通局包保幫扶保障措施

1、深入宣傳發動。

多次召開局幫扶幹部大會，安排部署“雙包”工作、為了確保幫負責人熟悉瞭解政策，確保幫扶取得實質成效專門印製《區交通運輸局走訪幫扶記錄》本，幫扶幹部按時走訪，詳細記錄，局扶貧辦每月督查，為紮實做好“雙包”工作奠定基礎。

2、紮實走訪貧困户。

上半年我局走訪幫扶貧困户達三百多人次，專門制定了《區交通運輸局幹部包户幫扶制度》，對未脱貧的貧困户幫扶責任人嚴格按照要求每月至少走訪一次、對已經脱貧的貧困户每季度走訪一次，通過入户走訪、電話隨訪、節日走訪慰問等多種形式，開展走訪活動，每次走訪都有記錄，每位幹部建立幫扶台賬。發現貧困户問題和需求，能夠個人解決的都給予了當場解決，解決不了的，反饋到局扶貧辦，局扶貧辦彙總登記，及時與當地政府和相關部門對接、並做好了幫扶户的解釋工作。

3、選好下派駐村幹部。

對口幫扶的三個貧困村、局黨組分別精選基層工作經驗豐富的三名扶貧幹部駐村，選派幹部嚴格按照規定與單位工作完全脱鈎，全心身的投入到駐村扶貧工作中。專門制定了《區交通運輸局選派幹部管理制度》，根據制度要求不定期對駐村幹部進行查崗，根據選派幹部駐村履職情況建立考核與獎懲制度，駐村幹部每個季度彙報一次駐村工作開展情況，每個有幫扶任務貧困村都安排一名黨組成員負責聯繫，同時安排一個局二級機構負責協助。局人事股協同局扶貧辦負責駐村幹部管理，嚴格按照規定按時發放駐村各項補助，及時掌握駐村幹部工作生活情況，為駐村幹部解決後顧之憂。

4、建章立制。

每一位局黨組成員負責聯繫一個幫扶村，局黨組專門制定了《區交通運輸局扶貧管理制度》，制度規定局主要負責人每年至少到幫扶貧困村調研兩次以上，每半年至少要去所有幫扶村檢查一次幫扶情況和駐村幹部工作開展情況。同時局黨組制定一個《區交通運輸局黨組成員牽頭幫扶方案》，方案要求每個黨組成員牽頭(一個二級機構配合)幫扶一個村，專門負責督促幫扶人紮實開展幫扶工作，牽頭人要會同當地政府部門不定期到幫扶村現場辦公，解決實際困難。對於幫扶村立足實際、自我發展、努力增收的項目，在人力、物力、資金上給以一定的幫扶支持。

二、 交通局承擔交通基礎設施上半年工作總結

(一)交通局承擔交通基礎設施工作目標

緊緊圍繞村出列、區退出為目標，全省扶貧工作“重精準、補短板、促攻擊”專項整治行動為鍥機，確保九月底如期高質量完成年度省、市、區下達的暢通工程目標任務，實現精準脱貧攻擊工作再戰再捷。

(二)交通局承擔交通基礎設施工作任務

20xx年XX區扶貧領導組共下達我區扶貧整合資金二批次計劃，共涉及項目357個489.801公里，計劃總投資17517.26萬元。其中：

20xx年2月9日XX區扶貧領導組裕扶組【20xx】12號文共下達我區扶貧整合資金計劃169個項目277.254公里，計劃總投資6483.11萬元。分別為：村村通5.5米項目18個50.79公里;暢通工程老村道加寬項目68個129.039公里;暢通工程撤併建制村項目31個44.201公里;貧困村內較大自然村道路道路硬化項目52個53.224公里。

20xx年5月14日XX區扶貧領導組裕扶組【20xx】31號文共下達我區扶貧整合資金計劃188個項目212.547公里，計劃總投資11034.15萬元。分別為：非貧困村道路硬化項目185個206.117公里;暢通工程零星項目3個6.43公里。

(三)、基礎設施建設、暢通工程工作完成情況

1、裕扶貧組【20xx】12號文件項目已經全部開工。

2、裕扶組【20xx】31號文非貧困村通村硬化206.117公里、185個項目任務已經與5月底下至各鄉鎮，各鄉鎮正在招投標和整理路基、六月份可以全部開工建設。

3、已經完成零星項目6.43公里，3條路設計等前期工作、六月份可以全部開工建設。

4、上半年完成的項目申報工作

(1)、完成基礎設施建設20xx---20xx年“四好農村路”建設項目申報工作;

(2)、安排落實全區40個“雙基薄弱村” 317個項目的申報工作其中：非貧困村306個項目320.04公里投資14401.8萬元;貧困村11個項目12.066公里投資572.71萬元。共計：332.106公里投資14974.51萬元。

(3)、安排落實“蓄洪區”道路項目計劃申報工作。

(4)、安排落實20xx年急需解決的其他道路項目計劃申報工作。

(四)交通局承擔交通基礎設施建設保障措施

1、全力做好項目前期工作。

①是全力做好暢通工程項目、整合資金項目的勘察設計，確保指導到位，不影響鄉鎮實施。

②是鄉村級道路監理分片區打捆進行公開招標，確保同一標準、同一要求、同一尺度。

2、落實責任

①對於縣、鄉級暢通工程，落實包保制度。區交通局班子成員按19個鄉鎮劃分片區，全部包保到項目，並由區公路局配備2名現場管理技術人員，人跟着項目走，建立了“交通局班子包保、公路局技術管理”的聯包方式。

②對於村級暢通工程，落實交通分局督查制。落實分局負責所管轄鄉鎮村級暢通工程監管任務，實行交通分局片區監管制，分局班子包保到鄉鎮，層層落實責任。

3、調度工程建設進度。嚴格落實周調度、月通報制度，圍繞年度目標任務，多次召開項目進度推進會和項目實施彙報會，分析工程建設中存在問題和困難，研究解決辦法，加強組織協調，全面推動項目建設有力有序推進。

　4、規範項目管理。規範履約保證金制度。縣鄉級道路中標施工單位按規定提交履約保證金後方才發出中標通知書、簽訂合同，同時將合同履約、質量管理均與履約保證金掛鈎;建立約談制度。對交通工程實行中標後約談制度，中標單位承諾，不斷加強對中標單位合同履約行為的監督管理;建立標後督查制度。成立標後督察組，加強標後履約監管和巡查，嚴厲打擊借用掛靠資質、轉包、違法分包行為;分項目成立項目管理辦公室。明確專人負責，根據現場管理實際情況制定和細化項目辦職責、明確項目辦責任，負責對項目的現場管理、施工協調、安全監督等工作;組織管理到位。嚴格規範項目建設程序、嚴格要求監理單位規範項目施工管理、嚴格抓好工程質量和施工進度、嚴格規範項目建設資料等。

5、加大督查和監管力度，確保質量達標。

落實督查制度。按照局班子督查、局效能辦督查的方式對在建項目的人員履約、施工進度、質量管理、安全監管進行督查，全面推動項目規範管理。

專門制定《XX區鄉村道路項目監管細則》根據細則要求針對性的加大檢查力度和頻次，不定期對項目進度和質量進行監督檢查，逐個鄉鎮逐條道路開展全方位督導，確保項目工程質量。

運輸工作總結 篇5

今年以來，在省經委的正確領導下，全省各級專線辦和專用線 三、努力克服冰災影響，想方設法確保運量

今年1月份，由於我省遭遇到了歷史上罕見的冰雪災害，致使全省專用線運量鋭減，1月份運輸總量比去年同期下降了13.5%，全省運輸形勢十分嚴峻。隨着冰災的解除，各專用線 一年來重點抓了以下兩點：一是注重線路、道口安全，對不符合要求的道口標誌予以更換，整章建制，進行道口安全宣傳教育，逐個單位、逐條線路、逐個道口進行檢查，發現問題限期整改。二是狠抓了貨運裝載安全，各級專線辦和各專用線單位針對現有專用線設備陳舊、安全制度不夠健全、部分職工業務素質和安全意識不強等情況，認真簽訂安全協議，加強了現場檢查作業控制，同時抓好裝卸隊伍的管理，特別是對危險品的運輸放在重中之重，對危險貨物進行嚴格管理，並加大安全檢查力度。

xx市鐵路專線辦抓道口安全有好辦法，他們無論是進行道口安全檢查，還是協調長株潭國際物流有限公司、中石化株洲公司的道口問題，都請市交警支隊和國鐵工務段參與進來，效果良好。

xx州專線辦為確保安全，開展了 全省專用線主管部門要以《xx省鐵路專用線管理辦法》的頒佈實施為契機，全力做好規章的學習、宣傳和貫徹落實工作，全面提高專用線管理水平，為實現科學發展、和諧發展提供有力的法規支撐。一要學習好《xx省鐵路專用線管理辦法》。重點是學習領會其立法宗旨、基本原則、立法目的、作用和重點內容，並結合工作實際，進行專題研討。二是要宣傳好《xx省鐵路專用線管理辦法》。從現在開始，各有關單位要制定詳細的宣傳計劃，充分利用廣播、電視、報刊、網絡等媒體，集中開展專題宣傳活動，營造濃厚的學法、守法、用法的社會氛圍和輿論環境，做到與鐵路專用線有關的人和單位都要知法、懂法。要注意創新宣傳形式，改進方式方法，切實提高宣傳效果。要將《xx省鐵路專用線管理辦法》編製成各類宣傳資料，發放到各市州和鄉村，做到沿線居民、單位家喻户曉、人人皆知；省辦除了對鐵路專用線企業召開宣貫會議以外，還將在今年的9月份，對各市州、站區專線辦的管理人員舉辦執法培訓班。三是要貫徹好《xx省鐵路專用線管理辦法》。各市州、站（段）區專線辦要高度重視，加強領導，制定詳細的

運輸工作總結 篇6

同志們：為期兩天的集中學習交流會議就要結束了，昨天聽了兩位專家的講座，上午，部分市結合上半年工作情況進行了交流，幾位廳領導按照職責分工，又對下半年工作有針對性地作了佈置，我都同意，請大家認真抓好落實。最近，省委、政府和交通運輸部都召開了一系列會議，研究當前形勢，部署下半年重點工作任務，我們要結合這次會議，認真學習、貫徹落實。下面，我綜合大家的發言，再講幾點意見。

一、今年上半年全省交通運輸重點工作進展情況

今年以來，全省交通運輸系統緊緊圍繞主題主線，深入落實“八項工程”部署，紮實推進交通運輸現代化建設，統籌交通建設、行業管理和改革穩定等各項工作，保持了交通運輸平穩較快發展的良好態勢。

上半年，列入省委、政府“八項工程”、“十大重點工作”、“百項考核指標”等重大部署的各項任務，進展平穩有序，基本達到序時進度，呈現出以下幾個主要特點：

（一）交通投資總體達到序時進度。全省公鐵水空交通基礎設施建設完成投資達到年度計劃的47.7%，同比增長8.6%。水運和機場建設投資繼續保持有力增長，水運建設完成投資為年度計劃的54.7%，同比增長19.8%；機場建設完成投資為年度計劃的50.2%，同比增長73.8%。公路建設完成投資為年度計劃的55.9%，同比下降8.7%。

（二）重點工程進展平穩。列入省委、政府重點工作任務，社會各界和羣眾關心關注的一批重點項目進展順利。xx鐵路已於7月1日正式開通運營。連申線（東台-長江段）航道整治工程完成投資為年度計劃的61%，目前正全面推進航道船閘橋樑建設，並開展徵拆掃尾工作。長江南京以下12.5米深水航道一期工程鋪排完成總量的85%，堤身施工全面展開。xx高等級公路完成投資達到年度計劃的58.8%，鹽城亭湖、大豐北段等率先基本建成。太倉港疏港高速公路上半年建設進度滿足序時進度要求，目前已開始路面施工。南京機場高速公路上半年完成投資超前完成半年任務。xx、xx高速公路等項目克服困難，推進有力，進展良好。xx國際機場二期工程t2航站樓封頂。

（三）客貨運輸平穩增長。客貨運輸平穩增長，運輸生產安全形勢總體平穩。全省公鐵水空完成綜合客運總量同比增長3.6%；完成綜合旅客週轉量同比增長5.1%；完成綜合貨運總量同比增長9.9%；完成綜合貨運週轉量同比增長13.7%。

（四）出行服務工程紮實推進。政府召開了全省農村公路提檔升級工程電視電話會議，提檔升級工程全面啟動，xx市、xx縣和xx市三個示範點試驗路建設已基本完成。“232暢通網”工程和部信息化示範工程取得積極進展，12個示範項目全部完成可行性研究，其中6個項目完成了初步設計。“公交優先”戰略有力推進，全省新闢、優化公交線路238條，新購節能環保公交客運車輛1068輛。城鄉客運一體化加快攻堅，新增行政村通客運班車12個，全省行政村客運班車通達率達99.5%，基本實現了全覆蓋；新增69個鄉鎮開通鎮村公交，鎮村公交開通率達到44%。

在省委、政府重點任務有力推進的同時，其它重點工作也在紮實有序推進。交通科技和信息化工作取得新的成果，交通運輸節能減排和環境保護工作紮實推進，工程質量、市場監管、水上交通安全監管和船舶污染防治等工作有力開展，交通法制工作、行政執法和基層站所建設穩步推進，隊伍建設、機關黨建、文明創建和作風建設取得了新的階段性成效，職業教育、交通戰備、行業工會、離退休幹部工作等也取得較好成績。

二、“xx”規劃執行情況

“xx”前兩年，xx完成交通基礎設施投資佔規劃總投資的35.2%。運輸生產基本符合“xx”規劃預測的年均增速。

（一）綜合交通網絡不斷完善。

（二）運輸結構調整初顯成效。

（三）民生服務水平顯着提高。

（四）可持續發展水平進一步提升。

三、下半年工作面臨的主要形勢

今年以來，省委、政府相繼部署一系列事關全省發展的重大戰略。5月初召開蘇南現代化建設示範區工作會議，對實施國家《xx現代化建設示範區規劃》進行動員部署，在經濟現代化建設、城鄉現代化建設、社會現代化建設和生態文明建設等方面，對交通運輸發展提出了全面的要求。6月初召開全省蘇中發展工作會議，要求本着綜合提升、適度超前的原則，在交通基礎設施等方面加快推進一批重大工程和項目建設，着力改善蘇中基礎設施條件，強調圍繞推進寧鎮揚同城化和錫常泰、蘇通經濟圈發展重大部署，進一步加強區域間交通等基礎設施建設，重點推進過江通道和城際軌道交通的建設。

本月初，政府剛剛研究通過了支持蘇北發展政策意見，提出了強化基礎設施建設等10個方面的重點工作，蘇北鐵路建設被列為六大關鍵工程之一。7月8日，政府召開常務會議，要求下半年圍繞全年發展“十大重點工作、百項考核指標”，正確處理好穩增長、調結構、防風險的關係，在“穩”的基礎上，加大“調”的力度，加快“轉”的步伐，加速“質”的提升，在加快轉型升級中實現經濟平穩健康發展。

運輸工作總結 篇7

20xx年酒店開業第一個國慶，市場傳媒部黃金週的工作總結如下：

一、主要工作：

1、黃金週前期在跟進捭闔公司的拍攝任務時與酒店各部相互協作，圓滿的完成了這次拍攝任務。

各部門的同事在完成自己部門的本職工作以外積極配合這次拍攝任務，還為這次拍攝獻計獻策，保證了本次拍攝的順利進行，還間接的提高了此次拍攝的整體水平，讓此次拍攝內容更為豐富、生動。針對這次拍攝本部門也是做了詳細部署，事先將拍攝方案詳細到位，以免在拍攝過程中有遺漏疏忽的地方，拍攝前也與各部門協商，在不影響酒店各部門工作的正常運轉為前提如何保證拍攝任務的順利進行，這一次的拍攝也讓本部門對酒店各個部門有了一個詳細的瞭解，對酒店營運有了深刻的認識。

2、跟進20xx亞洲沙灘排球賽（中國張家界站）人員入住酒店的前期宣傳以及接待。

20xx亞洲沙灘排球（中國張家界站）的各國各地區的運動員、教練員以及裁判員於9月30日下午入住酒店並於當晚在酒店後花園舉行歡迎自助晚宴，本部門負責人員到店接待以及晚宴現場氛圍的營造以及視頻、圖像資料的收集，及時上傳微博以及跟新網站新聞，還在酒店健身中心跟蹤拍攝運動員以及教練員的訓練情況，並做了此次沙排人員住店感受的信息收集。

3、協助銷售部做好三菱商事、上海通用會議的前期宣傳以及接待，並提前收集客户資料以備各部門需要。

本部門為三菱商事以及上海通用的會議前期的準備工作做了一系列的準備：收集客户資料、為來店的客人營造一個舒適的會議環境、積極配個各個部門做好人員接待工作。

4、酒店宣傳

1）本部門針對酒店各活動對部門人員做詳細分工：因為時間的原因酒店活動大部分在晚間舉行，合理調整部門人力資源，實行輪流值班的方式保證崗位人員，及時的發佈活動信息。

2）及時跟新酒店微博以及網站內容：要求第一時間上傳酒店新聞以及活動的視頻資料以及圖片文字資料，及時關注同行酒店的活動信息，掌握第一手資料。

3）加強酒店的對外宣傳，及時的通過各個媒體發佈酒店的最新消息，10月3號酒店客房的入住率達到了97.48%可喜成績，本部還要再接再厲，在宣傳上還是要下大力氣。

5、設計與製作酒店宣傳畫冊、萬聖節活動、應知應會以及各部門的宣傳用品。

設計上講究簡潔，大氣，酒店內部宣傳用設計上要求實用、活動設計方案要求貼合主題，新穎。

6、認真熱情周到負責的做好各項接待任務。

接待工作是本部門必不可少的工作，與各個媒體打交道接待的認真熱情直接影響到酒店的形象。

7、整理九月底酒店活動資料

九月底酒店活動較多，本部門的工作量較大，各同事合理分工保證所有活動及時發佈並整理留檔。

8、協助各個部門工作

在完成本部門的宣傳、接待，設計工作的同時還要協助到各個部門的工作，及時的溝通。

二、存在問題：

在與捭闔公司的拍攝過程中還是有準備工作不足的地方，在拍攝道具上的準備不足、拍攝時對時間的掌控不準還是給各部門工作的同事帶來了不便。在網站和微薄信息的跟新上還是沒有做到第一時間發佈，在時間觀念上本部門同事還需要加強，酒店的宣傳不管是對內還是對外都很總要，本部在酒店對外宣傳上還是試探階段，還與個媒體的合作還是剛開始需要更深入的瞭解，加強合作，對內的宣傳主要是在酒店內部設施VI識別上的加強；在設計上要加強對酒店的瞭解，瞭解企業文化設計出最適合酒店最符合酒店特色的設計作品；與各部門的溝通還要加強，瞭解部門所需求的要做出實用又美觀的設計作品。

三、幾點體會及以後的工作思路：

1、做好工作離不開領導的關心，離不開本部同事的共同努力。工作中出現了問題能及時給予指正，同時不斷給我們的工作提出努力的方向，從而使本部的工作一步步走向規範。我們的工作很多情況下需要各部門配合支持才能完成任務。在實踐工作中各部門同事也給了我們很大的支持。只要與他們商量工作任務都能及時保質地去完成。在以後的工作中，我們將更加團結，齊心協力、充分發揮每個同事的特長和主觀能動性，通過本部同事的共同努力，把工作做得更好。

2、下大力氣做宣傳工作。對外宣傳與對內宣傳都是本部門的重要工作內容。這項工作做好了，對於酒店的經營有總要的作用。

3、要努力學習，不斷提高專業水平。一是要努力學習和掌握現代管理知識，才能掌握工作的主動權。合理分工，發揮本部門同事的特長取長補短有效的完成工作任務，在工作總學習。

運輸工作總結 篇8

運輸中心在全體職工上下共同齊心的努力，按照集團iso9001管理體系工作要求，完成了年內的兩校區班車通勤任務和各項中心具體工作，現逐項做個具體工作彙報：

第一項、經後勤集團通過，中心制定完成了新學期新的工資體系調整辦法，從1月份起運輸中心對在編織職工，和外聘員工制定了新的管理運行體系，加班費標準，安全行車獎懲辦法，對駕駛員安全獎勵做了調整，獎懲辦法有了新規定。要求對車輛安狀合理利用改造了洗車場地，改善了環境。對外承包方便了老師洗車，同時也為中心增加收入效益。

第二項、運輸中心對所有車輛年入夏之前，每車逐一做了空調清洗維護，4輛車進行了充佛維護檢修，其中部分四、五部車更換了一對輪胎，今年暑期開學前為所有車輛配備了新的深色座位頭套，使車輛內部乾淨整潔，在年檢之前逐車進行了維護維修，6月份9輛車都已經完成了所有車輛年檢工作，保證了車輛暑假實習工作的使用，確保了每年迎新車輛的使用。

第三項、按照集團工作要求，集團對中心做了幾次iso9001認證質量管理體系工作的安全檢查，在檢查中發現了工作中存在的問題和不足，明確了哪些管理工作需要提高管理水平。我中心還獲得了集團的獎勵，經過學習和改進使我們能更好的按照集團質量方針為學校師生做好服務。在管理方面服務方面不鬆懈。

第四項、在車輛少任務多的情況下，我中心解決了學校的各種大型會議的用車接待。在學校組織的cuba華東地區大學生籃球聯賽當中，我校車很好的完成接待任務，駕駛員不分晝夜的車站接送隊員，比賽期間為學生看球提供了交通方便，每天安排接送學生看球兩校區之間最晚運行至夜裏12點多。學校的各種校友會活動，研究生考試接送監考老師任務、計算機考試任務、畢業生離校送高鐵任務，學生上半年實習用車等工作任務，都圓滿完成，沒有發生重特大交通事故。

第五項、在中心抓規範服務的同時，督促監督收費，降低維修成本，要求駕駛員能自己動手修理的自己修理，能自己更換的儘量自己更換，加強自身的宣傳工作和服務行為。好人好事層出不窮，駕駛員撿到錢包，學生卡、各種證件都主動交回。我們與學生志願者建立了聯繫，為丟失東西的學生做了招領送回工作。

運輸工作總結 篇9

為確保春運期間轄區道路交通安全暢通有序，大隊領導高度重視，精心組織，全體交通民警發揚“特別能吃苦、特別能戰鬥”的優良作風，緊緊圍繞支隊春運工作的統一部署，營造了安全、暢通、和諧的交通環境，圓滿完成了20xx年春運交通安保工作任務。

認真謀劃 周密部署

為確保春運期間各項工作目標能順利實現，1月22日大隊組織召開了由大、中隊主要領導及轄區客貨運企業、危化品運輸企業以及學校、農村等共計19家單位參加的20xx年春運道路交通安全工作動員會。一是成立了由大隊主要領導任組長的20xx年春運道路交通安全工作領導小組，具體負責轄區春運期間道路交通安全工作的組織、指揮、協調、督查等工作；

二是按照上級要求，結合轄區道路交通安全管理工作的實際，制定了一套符合轄區實際、科學合理、具有可操作性的春運工作方案，明確了工作目標和工作措施；

三是1月24日，大隊在市客運總站廣場開展了聲勢浩大的春運啟動日活動。市政府副祕書長xxx、市公安局黨委委員、交警支隊支隊長xx、政委xx、副支隊長xx、市交通局副局長xx、城區安監局、客運總站領導、二大隊班子成員、民警、重工、五中駕校學員共計200餘人參加了啟動儀式，拉開了大隊春運道路交通安全工作序幕。

源頭管理 嚴格把關

為確保20xx年春節期間轄區道路交通安全暢通，更好地滿足廣大人民羣眾的出行需求，1月20日至22日，大隊組織帶領車管民警會同市運管、安檢等部門深入轄區交集客運、外事旅遊、晉東集團、省運陽泉公司、市客運總站等重點企業開展20xx年春運交通安全大宣傳和交通安全隱患大排查專項行動。

一是通過網上比對，對客貨運企業逾期未審驗的重點車輛和駕駛人進行集中排查，杜絕未處理交通違法累積記分達到12分的大中型營運客車、有超員、酒駕、駕駛證記滿12分的駕駛人蔘加春運。二是督促客運企業、旅遊企業、危化品運輸企業在23日之前開展嚴格、細緻、認真的道路交通安全隱患自查自糾工作。三是告知客運企業及運營單位嚴格按照《道路旅客運輸及客運站管理規定》等相關要求，嚴格確定參加春運的車輛、駕駛人和不參加的車輛、駕駛人，全部建立台賬，並將所有參加和不參加春運的駕駛人、車輛基礎信息分別在大隊、運管、安檢等部門備案。督促道路運輸企業加強車輛和駕駛人安全管理，落實安全主體責任，對不落實的企業進行源頭責任倒查。

此次專項行動按照“安全第一、規範管理、方便快捷、服務至上”的總體要求，堅持以企業主體責任落實為核心，以源頭隱患排查治理為重點，抓好事前研判、路面管控、宣傳教育三個環節，抓好點、管好線、控好面”的基本思路，堅持問題導向，明確工作方向，突出工作重點，全力以赴抓落實，做到“信息研判準、宣傳聲勢廣、源頭管理重、行動規模大、管控措施實”，為廣大人民羣眾歡度新春佳節，營造平安祥和的道路交通環境。

營造氛圍 宣傳先行

春運前夕和春運期間，大隊充分利用各種媒體的作用，大力宣傳春運道路交通安全常識、介紹春運工作情況、及時向廣大駕駛員和旅客通報道路狀況及氣象信息，真正做到電視裏有畫面、短信裏有提示、報紙上有文章，提高交通參與者的交通安全意識、法律意識和文明意識，為春運交通安全管理工作營造“情暖旅途、交警同行”社會氛圍，引導羣眾安全、文明、理性出行。一是深入開展“五進”交通安全宣傳，深入學校、社區、企業、設立交通安全宣傳諮詢台、擺放展板、播放宣傳片、發放宣傳資料；二是在利用各種宣傳媒介和載體廣泛開展春運宣傳教育。大隊協調各類媒體廣泛開辦春運交通安全宣傳專欄專刊，確保廣播、電視、報紙、網絡各有一個陣地。依託“微”宣傳傳播正能量，用好“微”宣傳這個大平台，為羣眾出行提供方便。大隊利用新浪官方微博及短信等發佈平台，開展春運出行信息提示、路況信息、惡劣天氣交通安全預警等，服務羣眾安全出行；

三是立足宣傳陣地，營造濃厚氛圍。充分發揮窗口單位、春運安全檢查服務站、客運場站等宣傳陣地和城市LED顯示屏的作用，通過展出宣傳展板、播放宣傳片、發佈安全提示、發放宣傳資料等方式，圍繞春運安全出行主題，營造平安和諧的出行氛圍。四是走進市廣播電台《政風行風熱線》直播室，與聽眾朋友零距離接觸，在線解答羣眾“熱線”問題，進一步密切警民關係，搭建起了接受羣眾監督、傾聽羣眾意見、解決羣眾困難的平台，為不斷提高大隊的政風行風建設奠定了堅實的基礎。春運期間，大隊進客運總站7次，進農村7個，進學校12所，進社區6個，發放宣傳資料7000餘份，設立宣傳點4個，擺放宣傳展板20塊，張貼宣傳掛圖500張，發送短信提示15000餘條，播發微博20xx條，微信190條，營造了鋪天蓋地的宣傳聲勢。

專項整治 嚴格管控

一是xx交通警察執法站春運期間加強了對營運客車、旅遊包車、危化品運輸車輛、“營轉非”車輛、校車、微型麪包車等重點車輛及駕駛人的檢查登記。對發現參加春運的重點車輛及駕駛人存在嚴重違法和安全隱患的，不僅要嚴格處罰，同時向交通運輸、教育、安監等部門抄告。

二是1月24日、2月5日、2月12日、2月20日、2月25日為全省統一行動日，每週五為大隊統一行動日，各中隊按照大隊統一分工部署，嚴厲查處轄區重點路段、重點區域、重點車輛交通違法行為，淨化轄區道路交通環境。

三是進一步強化了客運車夜間管控工作。各中隊嚴格按照中央部委接駁運輸和我省對客運車、校車、危險化學品運輸車、旅遊客車等重點車輛夜間管控的要求，將市區至陽泉北站城市快客和旅遊客車列為轄區客車夜間管控重點，強化了夜間路面巡邏管控

四是由各中隊抽調3人成立了春運道路交通管理應急小分隊，由副大隊長xx親自帶隊負責，除了承擔轄區臨時性重要交通保障和緊急事件處置任務外，不定時在轄區農村道路、城市主要街道開展專項整治工作，真正把春運交通管理工作做到無縫隙無漏洞五是強化快出快賠。繼續大力推行和完善輕微交通事故快處快撤快賠機制，在春運期間遇有交通事故，民警做到了快速出警、快速勘查、快速恢復交通，並按照快處快賠要求，由當事人自行撤除現場，消除了因輕微交通事故而引發的交通堵塞，確保了交通暢通。

運輸工作總結 篇10

20xx年，我公司始終圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理、全員參與、持續改進”的方針，突出開展安全生產隱患排查整改活動，加強安全生產的監管管理，消除安全隱患。通過公司全體員工的共同努力，在上級部門和公司領導的有方帶領下，全年累計安全出車x餘次，安全行駛x餘萬公里，安全運輸x餘噸。全年發生安全生產事故共x起，其中全責x起，同等責任x起，無責x起。事故損失約x元，其中造成100000元以上的x起，100000元以下10000以上x起，10000元以下x起。公司20xx年全年安全生產形勢總體穩定。現將一年來的安全生產工作總結如下：

一、加強組織領導，明確工作目標

我公司按按照“一崗雙責”的安全管理工作原則，努力形成“領導集體負責，部門具體負責，全員人人有責”的安全管理格局，着力研究安全生產責任體系，明確安全管理責任，年初公司召開安全工作會議，全面總結年度安全生產工作，部署全年安全生產工作目標任務，研究落實安全管理責任，全面抓好安全生產管理工作。下發xxxx[1]號文件，明確安全監管工作的重點，確保安全責任橫向到邊，縱向到底。一是公司與各車輛分隊簽訂20xx年安全目標責任書，並繳納安全風險抵押金。各級分解細化安全責任，確保安全目標任務完成。二是充分發揮組織網絡作用，針對結構的調整和人員變化情況及時調整安全生產委員會成員，更好地加強安全生產管理和監督。三是加強從業人員的安全運輸知識和業務技能培訓，全公司安全管理人員持證率100%，駕押人員培訓合格率100%。四是加大安全資金投入，對車輛及停車場的安全設備進行配置、增添，經費投入近x萬元，有效地保證生產設備使用完好，增強安全防範的力度。五是做好年終安全目標的考核工作，明確安全目標，明確考核範圍和考核的辦法。

二、做好活動的開展，落實安全責任

按照上級管理部門指示，在20xx年我司開展“百日安全”、“安全警示”、“防洪搶險”、“9.15專項整治”、“隱患排查”等6活動，緊緊圍繞各項活動的指導思想、總體目標，主要措施和實施方案，進行宣傳貫徹，並結合公司實際，制定各項活動的具體實施方案。成立活動領導小組，明確各自的安全工作責任，強化組織領導紮實開展工作。對活動開展情況，隨時檢查工作進度，組織活動回頭看，不斷總結活動的進展情況，對未按規定完成任務進行補班，確保活動紮實開展，取得預期效果。

三、以各項活動為載體，抓好隱患排查整改工作

1、認真做好“查隱患、抓整改、重落實、保安全”，安全隱患排查治理如下，在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結合，組織從業人員進行認真細緻排查，在安全隱患排查中，共查出隱患x起。其中二隊車輛安全設施設備配備不齊（三角木），公司立即予以整改，確保了每輛車輛安全設施設備配備完善。並對每次查出的.安全隱患進行復查，加大對危險源的監控力度，以備確認整改的具體情況，確保安全生產係數的有效性，使全員充分認識到安全隱患存在的危害性和嚴重性。

2、加大對車輛運行監控，認真做好超速、疲勞駕駛等違章幫教工作。公司三級GPS監控平台實行24小時實時監控，發現車輛超速、疲勞駕駛等違章行為及時加以提醒教育，確保車輛運輸安全在可控範圍之內。GPS超速共x起，處罰共x起，教育x餘起。嚴格按照GPS管理規章制度體系加強了GPS安裝、維修、監控、處罰等內容，有效遏制了車輛違章情況的發生。

3、抓好惡劣天氣條件下的安全生產工作，對夏天、冬天等惡劣氣候下的行車為了保障安全，公司制定了相應的安全應急方案和安全防範措施。並隨時注意天氣變化，發佈信息，要求車輛駕押人員做好安全運輸工作和安全防範措施，由於安全防範措施到位，確保了安全生產，在惡劣天氣情況下，未發生一起任何重大事故。

4、認真抓好駕押人員的安全教育培訓，入職培訓，對所有駕押人員進行安全警示教育大培訓，20xx年1月、6月分別2次積極配合市運管處對我司駕押人員嚴格進行了安全警示教育，法律法規、LNG運輸基本安全知識，安全防護及實行操作技能等方面的培訓。綜合考核安全行車50萬公里或連續安全行車8年的駕駛員佔95%以上，安全行車30萬公里或連續安全行車5年的駕駛員達100%，駕押人員綜合素質達AA級的佔90%，共參加培訓人員x人。培訓考試合格率100%。

我公司在安全教育方面注重抓好5個方面的教育工作：

⑴安全意識與安全責任。

⑵行車的安全自查，駕押人員應隨時隨地對車輛安全情況進行檢查，確保車輛的出入完好。

⑶認真做好事故應急演練工作，教育駕押人員有處置突發事故的應急能力，降低事故損失。

⑷嚴格規章制度，杜絕疲勞駕駛，酒後駕駛、無證駕駛、等陋習駕駛行為，嚴格執行安全行車操作規程。

⑸加強事故案例分析，認真組織駕押人員開展事故警示教育活動，樹立更高的安全責任感。

各級領導十分重視各個環節的安全教育，起到很好的效果。

四、廣泛宣傳發動，增強全員意識：

1、會議貫徹宣傳

對上級有關安全文件和安全講話精神，及時做好宣傳貫徹，使安全文件精神落實到每位從業人員，深刻領會精神實質，做好宣傳安全。20xx年我公司召開安委會會議x次，月度安全例會x次，其他會議x次，組織安全學習6次，針對性安全培訓教育4次，公司發文x餘次，電話通知做好安全工作x餘次，通過會議形式宣傳貫徹，對安全工作的新任務、新要求能夠及時瞭解與領會。

2、利用標語、標牌、宣傳欄宣傳安全

公司及各個分隊，利用標語、標牌、板報宣傳安全生產，用簡潔的語句和格言，做好安全宣傳工作，共出安全標語x餘條，安全簡報x期，進行宣傳，用身邊的事教育身邊的人，使駕押人員受到教育，從思想上牢固樹立安全是生產的第一要務，增強從業人員安全意識，達到安全教育的目的，從思想上認識到安全管理不是掛在牆上的裝飾品，而是實實在在的行動。

3、抓住“安全活動”進行宣傳

在抓好以上二個方面的安全宣傳的同時，重點做好安全活動宣傳工作，以“安全生產月”活動的主題，“關愛生命、安全發展”和“百日安全”活動，實現“無違章”，“安全隱患排查治理”，“節日安保”為重點，廣泛做好安全生產的實質性宣傳，組織人員參加隱患自查，提出對安全方面的合理化建議活動。使全體人員都能受到安全教育，安全素質得到了提高，安全責任得到加強，搞好安全工作的自覺性得到提升。

4、利用事故的案例宣傳安全

利用發生過的事故和通報的事故案例，宣傳教育，從別人所發生的安全事故中吸取教訓，對待安全事故，嚴格按照“四不放過”的原則進行分析、處理，增強駕押人員對事故的安全防範意識，杜絕重複性事故的發生，充分認識每起事故發生的嚴重性和惡劣後果。事故案例分析教育，使駕押人員認識到發生事故直接威脅人的生命，直接影響到安全大局，影響到安全目標任務的完成，通過對全體人員的安全教育，安全必須從管理制度抓起，完善各項規章制度，嚴格崗位操作規程，提高安全防範意識，提升安全管理人員的安全監管水平，通過事故案例的宣傳教育，不斷提升了駕押人員的安全意識。

五、抓好安全檢查，加大安全監管：

我公司今年共組織安全檢查x餘次，共查各類事故隱患x起，已經整改x起，整改率達到100%。

安全檢查工作公司領導十分重視，安全檢查公司分管領導親自參加，深入基層現場進行安全檢查，嚴格按規定對各車輛進行各項安全檢查，對安全檢查中發現的問題隱患要求立即加以整改，對暫不能及時整改的隱患，召開專題會議，研究安全防範措施，落實安全責任，提出整改意見，同時利用月度安全例會，通報安全檢查情況，督促做好隱患整改工作，併發安全檢查通報，引起各級領導對安全隱患整改的重視，認識隱患存在的危害性，增強做好本公司安全隱患整改的責任感。

抓好重點時段的安全檢查，對節假日，冬、夏、春季的安全檢查，確保時段的安全生產。在惡劣天氣、國慶等重大節假日期間，提前做好安全檢查工作，保證各時期的安全生產，確保安全穩定，把安全提高到政治高度來認識，以高度的政治責任感和工作事業心，加強安全監督檢查，全面做好安全生產工作，實現各個重要期間安全無事故。

六、存在的問題：

今年在安全工作中做了大量工作，取得了一定成績，應該認識到我公司安全工作也存在一定的問題：一是駕押人員安全意識，有待進一步提高，違章、超速現象尚未徹底消除。二是車輛本身質量下降，難以適應各種道路運輸。三是駕押人員素質普通下降，安全規章制度執行有待進一步加強，人為隱患仍然存在。

我公司將採取安全方面的措施：一是要充分認識安全工作的重要性，加大安全宣傳教育力度。二是加大安全投入，切實落實預防為主的方針。三是建立健全責任制度，明確責任主題，加強日常安全監管，落實責任追究制度。

我公司計劃在新的一年裏，全面加強安全管理，嚴格規範安全規章制度的執行，加強車輛更新改造的力度，淘汰不適應車輛，做好車輛的安全管理，規範車輛的安全操作行為，將安全工作抓細、抓實、抓嚴、抓好，確保在新的一年全面完成安全生產管理總體目標。

運輸工作總結 篇11

運輸部根據年初公司要求，結合本單位20xx年的全年培訓計劃中關於一崗多能工作推進方案的重點內容，進了做有成效的工作，提高現有崗位員工掌握對應崗位工作的能力，增強了員工的綜合素質。

一、精心打造全能值班長，提高調度員的現場掌控和操作動手能力，使其全面具體的掌握調車員的工作技能。

調度員掌握調車員基礎作業指示，對運輸部的調度來説具有一定的基礎，早在部門成立之初，部門就對負責車站調度地人員進行了全面的車務系統知識，這裏就包括了調車員的各類規章和基本操作方式、注意事項。其次運輸部一直要求調度員要進行現場實踐的作業，通過對現場調車員工作的熟悉和對照，調度員很快掌握了，調車員的基本工作方式和技巧，並在07年之初就能夠代替調車員進行一些較為簡單的調車作業。

12年初部門工作，公司在一崗多能方面的指示要求，運輸部繼續以調度員全面掌握調車員的作業知識為出發點進行系統化的培訓和實踐工作，對四名在崗的調度員進行了新版調車人員的相關安全技術規章進行了進一步的深化教育。同時，學習新進平調設備的信顯操作，加強現場的深入力度，進行跟車觀摩作業和摘解風管等輔助作業。通過半年的工作開展，4名調度員已經能夠比較規範的進行調車作業，甚至能在調車員出現臨時不能正常開展工作的情況下，頂替調車員完成調、列車作業的基本能力，也大大提高了調度員對現場良好掌控和綜合水平。

二、努力掌握自檢自修各項技術，維護重要運輸設備的正常穩定，運輸部乘務員積極開展一崗多能工作，向能開車也能修車的多面手進行轉變。

機車乘務員進行機車的基本故障的自檢自修工作，一直運輸部全面提升機車乘務員技術素質的重點工作。由於機車本體比較複雜，涉及的知識面比較廣，所以機車維修是一個需要較多專業知識和工作經驗的技術工種。根據上述情況，採取了兩方的工作

1、派出內燃機車相關專業畢業的乘務員和以前培訓實習過內燃機車維修業務的乘務員到大連機車車輛廠進行學習，通過此方面的專業技術人員和一些資深教師的知識講解，進一步的熟悉掌握，機車的具體內部構造和常見問題的，學習一些維修技巧，從而強化自身的機車業務素質，掌握自檢自修的重要技能。

2、請在國鐵機務系統相關技術人員和對機車維修知識經驗豐富的退休老乘務員，進行內燃機車維修方面的技術講座，運輸部在12年上班年共邀請講座人員10人次講座6場，通過講座來豐富部門乘務員的維修知識，取得了良好的效果

在實踐方面部門要求當班乘務員，如遇機車的各種定修、檢修、臨修時，一定要積極配合委外單位的專業人員動手修理，掌握相關的修理技巧，努力由光駕駛，不檢修的情況，向全面掌握自檢自修的工作轉型。

三、瞭解實質加強認識，信號員掌握信號維護相關知識，提高信號操作可靠性。

信號員和信號維修電工的知識互通，有一定的難度，但作為運輸部09年一崗多能培訓的重要工作，部門以掌握實質，明確本質，加強了解，確保操作的目的對現有崗位的4名信號員，進行信號、閉塞設備的實質原理，維修方式的培訓。

我們要求信號員待業期間，要一起參與站場信號設備的巡檢，瞭解設備的屬性和工作原理。掌握控制枱在排列進路的過程和現場進路排列的過程的對照，以便更好了解排列進路的整體情況。另外要求信號員學習《信號維修規則（技術標準）》，瞭解常見信號設備的技術參數和維修標準，安排委外單位的電務股長每月對4名信號員進行一次信號知識的培訓，同時有的放矢的進行講解，信號員提出的各種信號操作和閉塞辦理的各種專業問題。通過上半年的各項工作，部門信號員對本站場信號相關知識本質型的提高，作業的精確性得到進一步的保證。

12年運輸部在一崗多能工作上做出了一些成果，但是還有不足之處，對三個工種給出的實踐性訓練機會還是太少，時間利用也比較倉促，專業知識的掌握度還有待增強，人員對對應崗位的作業情況掌握的情況參差不齊。另外，考核次數還較少。這些缺點和漏洞還有待以後進行改正和提高。

下半年工作安排：

一、力求精益求精，繼續打造全年能的調運股長隊伍。

20xx年下半年運輸部繼續開展調運股長一崗多能活動，在已經掌握了調車員、信號員崗位基礎上，運輸部決定將部門最後一個工種內燃機車乘務員的知識和操作手法逐步讓調運股長掌握，20xx年2月運輸部與湖東機務段達成協議，對我們的4名調運股長進行學習司機的考試，4人通過考試並已經具備了成為機車副司機的相關資質，由於機車駕駛技術屬於機務業務範疇與車務業務屬2個關聯性不大的行業，部門本着2個階段進行。

1、理論學習方面大約（6月-7月之間）

對機車司機的相關技術知識和規章要求對股長進行培訓，使其掌握相關的基本內容，做到理論知識瞭解。

2、實踐操作過程（8月-12月之間）

此階段分部進行並要求每一步均穩紮穩打，先從機車現場構造開始，並以機車檢查檢驗為載體，使受訓人員逐漸掌握機車現場的各個組件名稱及作用使對機車由基本的瞭解 其次在瞭解機車基本構造，功能和作用的基礎上，讓最富有經驗，駕駛技術最為豐富的人員展開一對一的駕駛技術教學工作，對機車駕駛的相關技術要求和安全注意事項逐步傳授到調運股長那裏，使其能夠掌握基本的機車駕駛技術。

綜上所述運輸部通過系統的理論學習和良好的實作傳授，使調運股長真正掌握運輸部3個基本工種和一個委外單位工種的，基本作業技術，成為部門掌握工種數量最多，實戰型最強的全能人員。

二、下半年運輸部乘務員要全面參與到機車自檢自修和輔修工作中來，做到較小事故自我處理，大型檢修積極參與的綜合水平

20xx年下半年運輸部進一步調動相關乘務人員轉變為於機車駕駛和機車檢修一體的積極性，加強制度建設和考核。

一方面利用制度建設，建立鼓勵乘務員自檢自修的機制，對及時發現機車問題並良好處理的乘務員每月部門考核會時給予必須的鼓勵，以提高他們開展自檢自修的積極性，並在各項評優活動中，予以優先。另外積極籌備各種維修機車相關知識的書籍和專業工具以給我們的乘務員創造一個良好的自檢自修的環境

二方面為每一個機車乘務員建立自檢自修記錄本，在提高其主動意識的前提下，也採取一些必要的考核措施，對經常不進行自檢自修的乘務員予以必要的批評，如不改正當月安效獎金進行適當的考核，予以警示。

三方面積極讓乘務員參與到輔修、小修等規模性檢修中來，把機車各個重點部位分片承包給當班乘務員

運輸工作總結 篇12

回顧20xx年培訓工作，運輸服務部持之以恆貫徹落實分公司有關培訓的規定，牢固樹立“安全第一、優質高效”的工作理念，推動公司安全保障能力向更高目標發展作出了積極貢獻。一年來，做了以下培訓工作:

一、20xx年培訓工作情況：

20xx年共舉行內培150餘次，其中安全教育培訓佔20%，業務技能培訓佔72%，規章制度與企業文化培訓佔8%，共計300餘課時。

二、培訓工作分析：

（一）安全教育工作鞏固提高。全面落實“安全第一、優質高效”的理念，20xx年，部門堅持每月一次安全培訓，每週進行安全教育，切實將安全工作放在第一位，20xx年全年，部門在安全保障工作上實現了安全保障率百分之一百的目標。

（二）員工業務技能顯著提高，基本實現了一人多崗。20xx年，部門將業務培訓工作作為全年培訓工作的重點，依據部門實際情況，努力達到一人多崗，配載、值機、貨運三個崗位結合；服務、行查、售票三個崗位結合，全體員工進行互學互助，共同提高。基本實現了一人多崗的目標。

（三）員工職業素養的到進一步提升。

1、加強職業道德教育。建立了服務意識教育長期化機制，結合集團“創先爭優”工作，開展服務意識提升教育活動，對在活動中表現出色的先進集體和個人進行了表揚和學習。

2、加強企業文化教育工作。注重集體凝聚力、向心力的的培養，通過企業文化宣貫，公司規章制度宣講等，使全體員工緊緊團結在一起，為分公司又好又快發展做出貢獻。

存在的問題和不足：

1、培訓工作考核少，造成培訓“參加與不參加一個樣，學好學孬一個樣”的消極局面，導致培訓工作的被動。

2、培訓形式缺乏創新。只是一味的採用“上面講、下面聽”的形式，呆板、枯燥，提不起學員的興趣，導致員工注意力不集中，影響了培訓效果。

3、在年中所做培訓中我們還不難發現，一部分人員感覺培訓過於頻繁，另外一部分員工則反應得不到相應培訓，這是一個不容迴避的問題，作為民航企業，首要的培訓任務是要使全員樹立培訓意識，為企業發展和自我發展充電。而培訓層面的不均衡，更是需要20xx年去大力改善。

4、內培人員授課技巧普遍不高，有待提高，所以，以上需要改善。

三、20xx年培訓工作開展計劃

（一）狠抓培訓制度建設，提高工作效率。主要從三個層面抓起。一是各崗位負責人實行周彙報制度，各崗位負責人每週二必須在部門講評會上彙報本週工作的督導和落實情況。二是落實檢查制度，提高部門工作效率。三是落實部門負責人專管制度。部門負責人作為部門培訓工作的第一負責人，要堅持定期檢查與不定期抽查相結合的方法，對未及時完成培訓任務的崗位嚴肅處理。

（二）狠抓培訓內容、方法等的管理，提高培訓效果。為提高培訓質量，我們要狠抓培訓內容與培訓方法的創新工作。此項工作的開展，可以有效地吸引員工參加培訓的積極性，可以使員工更加樂於接受，提高培訓效果。

（三）精挑細選，充實培訓教員力量。逐步完善部門培訓過管理工作，挑選一些業務精、素質高、口才好的員工擔任培訓教員工作，充分施展其才華，使其能更好地服務於部門培訓工作。

（四）建立培訓資源網絡，進一步豐富企業培訓資源。部門業務的繁瑣性決定了部門培訓需求的廣泛性。為了較好的滿足部門員工的培訓需求，選擇合適的培訓課程，配置合適的培訓資源，我們必須要取得大量及時、準確的培訓信息，擴大培訓業務聯繫，建立起自己有效的培訓資源網絡。

綜上所述，20xx年度部門培訓工作取得一定成效，20xx年我們會一如既往的加強培訓工作，確保部門持續穩定發展。

運輸工作總結 篇13

尊敬的領導：

本人20xx年X月畢業於XXXX學院， 20xx年X月進入海汽省際公司實地實習。在公司領導班子及部門領導的正確指導下，在同事們的大力支持下。本人基本掌握車隊及經營部的工作職能，達到了預期的目標。現將總結如下：

一、虛心請教、努力學習

在實習期間，每當遇到問題時，虛心請教領導、請教同事，爭取一切可能來解決問題。同時努力學習《道路旅客運輸及客運站管理規定》；認真學習海汽集團有關規定以及海汽ISO9001：20xx質量管理體系的相關內容；認真閲讀每期海汽報，親身參加履行6S管理。在各部門領導的指導下學習安全、運調、機務、經營、發展及質量管理等知識，並學習了各種“函件”、“通知”等應用文的寫作，不斷提高自身的機務知識及寫作能力。

二、應用理論知識對照實際工作

實習第一階段在車隊，我充分利用所學的計算機專業知識進行實際工作方面的應用：

1、順利完成了XX台車的電子檔案以及各種電子表格製作，初步瞭解到所管轄車輛的檔案資料，為車隊的機務管理建立一個方便安全的管理模式。

2、在GPS系統的管理主辦熱情講解下，熟練掌握了該

系統的相關操作。該系統是公司利用科學技術來統一管理，實現24小時監控掌握營運車輛的動態信息，有效保證車輛安全營運。

3、在調度學習車輛報班流程，學習公司現有車輛的如何排班運調，如何統一管理等知識。通過調度讓現有運力充分利用達到最大化，並瞭解所有車輛的營運情況。

實習第二階段在經營部。在經營部領導的指導下，對經營部的經營、發展及管理等方面進行學習。

1、在經營部學習經營方面的知識，瞭解到包車、加班等經營方式。初步接觸如何聯繫工廠、學校、單位來包車，學習包車怎麼樣計算費用，我們能盈利多少等知識；加班車的費用，實載率達到多少我們才能盈利。對於責任車輛，我們是怎麼樣和他們達成協議及保管費的計算等知識；關於轉讓，承包公司是如何操作。

運輸工作總結 篇14

20xx年，縣運管所緊緊圍繞三把關、一監督工作職責，堅持安全第一，預防為主的工作方針，堅持以人為本，全面落實安全生產責任制，全面提升行業安全生產水平，最大限度的預防和減少道路交通事故，特別是羣死羣傷的特大道路交通事故的發生。現就20xx年安全生產工作總結如下：

一、健全機構，落實安全生產責任制

（一）成立安全生產工作領導小組

20xx年初，縣運管所成立了以所長古傑同志為組長，副所長樑海波、衡勇、蘇華同志為副組長，各股室、交管站負責人為成員的安全生產領導小組，充實了安全管理工作人員，落實了安全管理經費。堅持每月召開一次安全生產工作會議，實行安全工作主要領導帶頭抓，分管親自抓，全所人員共同抓。

（二）實行安全生產信息互享

同時，積極主動地加強與公安、交警和安全生產監督管理部門的協調配合，及時交換工作信息，在工作中做到取長補短、團結協作，形成抓安全工作的合力。

（三）簽訂安全生產責任書

為全面落實安全生產責任制，年初縣所與全縣個體客運車主、客運企業、客運站、點簽訂了20xx年安全生產責任書。要求客運企業健全組織機構，配備安全管理人員，建立健全安全生產責任制，加強內部管理，落實安全生產的必要投入，強化車輛安全例檢，保障車輛技術的狀況，及時發現和消除安全事故隱患。

（四）加強源頭安全生產管理

加強客運源頭管理，嚴格執行五不出站管理制度，完善了安全管理責任制，客運站每月召開安全生產會議，強化安全管理人員的培訓和日常教育。

縣運管所駐站人員按照駐站人員職責搞好了日常監督，並做好監督檢查日誌，對涉及安全工作的崗位進行了認真抽查，發現安全隱患6起，及時向縣運管所領導、企業負責人反映，並立即進行了整改。同時，客運企業、客運站在顯要位置懸掛安全提示標語，建立了客運車輛發車前的安全警示教育和提醒制度，真正從源頭上把好了安全關。

二、加強教育，提高從業人員安全意識

（一）普及道路運輸安全知識

今年，我所共舉行道路運輸法律、法規培訓三次，張貼安全宣傳標語25餘幅，組織安全宣傳16次，舉行安全培訓會議6次，重要節日安全培訓學習3次，通報事故案例，宣傳安全常識及法律法規。堅持每個工作日有4組運政執法人員上路宣傳道路運輸安全知識，查處違章經營行為，全年出動執法人員3240次，執法車輛720台，查獲違法營運車512輛（其中微型客車和野的113輛），違章客車176輛，違章貨車92輛，其他車輛30輛。取締企業不按規定配載1起，私自接納經營者進站配載1起。通過開展執法檢查行動，打擊了運輸違法行為，保護了合法經營，對促進道路運輸安全，保障了人民羣眾的生命財產安全和合法利益，為培育競爭有序的運輸市場起到了積極的作用。

（二）20xx年6月安全生產月活動期間，縣運管所圍繞安全發展活動主題，堅持治理隱患、防範事故工作方針，突出綜合治理這條主線開展活動。縣運管所所設立固定宣傳站1個、出動宣傳車1台、執法人員5名、散發安全宣傳資料400餘份、懸掛安全標語2幅、做安全展板1塊進行了廣泛細緻的宣傳。

9月8日9月19日，縣運管所舉行了20xx年駕駛員安全警示教育和職業道德培訓，參訓人員650餘人，內容豐富的安全警示教育，使廣大從業人員充分認識到了道路運輸安全事關人民羣眾的生命的財產安全，提高了從業人員安全生產意識。

三、加強駕培維修行業安全管理

1、清理整頓汽車維修行業

20xx年3月28日至4月8日，縣運管所開展了維修企業（攤點）從業人員是否取得資格證、操作是否安全、規範，是否配備滅火（防火）器、防火沙，廢舊油是否分類存放、妥善保管，是否佔道維修、經營等行為的清理整頓活動。檢查組檢查了縣內六家維修企業二級和130餘家補胎、加氣攤點進，發出整改通知書3份。

2、上半年，縣運管所對金鷹、國安、富通三所駕校的資格條件、培訓區域、駕校教學經營行為、教練員隊伍、學時計時管理系統的安裝使用、安全管理等內容開展檢查。嚴肅查處了3起駕校剋扣學員學時、有吃、拿、卡、要和聘用無《教練員證》的人員從事教學的違規經營行為。

通過清理整頓，將會促進駕校建立一支高素質的教練員隊伍，經營行為得到進一步規範，教學大綱得到全面落實，培訓質量明顯提高，最終達到提高機動車駕駛員駕駛技術，從源頭上預防和減少道路交通事故的目的。

四、存在的問題及今後的工作措施

（一）存在的問題

1、客運站有個別安全管理工作人員責任心不強的現象。

2、天福、羣力、任隆等鄉鎮存在殘疾人員利用殘疾人機動車非法載人的現象。

（二）下年工作安排

1、進一步增強一手抓發展、一手抓安全的意識，嚴格執行安全生產一票否決制度；進一步抓好安全生產責任制的落實，強化我所安全生產監管主體責任和企業安全生產責任主體責任；進一步加大目標管理力度，落實安全生產責任。

2、繼續圍繞鞏固提高，強化安全生產專項整治。針對道路運輸行業存在的主要問題，分專題、分階段集中開展專項整治行動，切實提高工作成效，鞏固整治成果。

3、進一步完善安全生產機制，狠抓工作措施落實。按照快速啟動、及時處置、措施到位的要求，建立快速反應一套完善的預案，定期組織演練，形成全方位的應急救援體系，確保預案的科學性和可操作性。以培訓為手段，抓好縣鎮村三級安全監管幹部、重點人員、其他從業人員的培訓工作，強化隊伍素質建設，全面提高安全生產意識和安全業務素質。