運輸年度工作總結13篇

總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性的經驗方法以及結論的書面材料，它可以促使我們思考，為此要我們寫一份總結。總結怎麼寫才不會千篇一律呢？下面是小編為大家收集的運輸年度工作總結，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

運輸年度工作總結 篇1

20xx年機務部門在的集團公司的統一領導下，嚴格按照《20xx年安全機務工作意見》，樹立以安全生產為目標，以營運生產為中心的指導思想，堅持以節能降耗、成本控制為主線，狠抓基礎管理，全力以赴開展各項工作，在機務管理、維修質量、節能降耗等方面都取得較好的成績，為集團公司運輸生產、安全行車提供了堅實的保障。

一、認真總結機務管理工作，不斷完善機務保障工作

20xx年全司客貨車輛營運里程達2.4億公里， 20xx年全司新增更新車輛60輛，其中LNG客車38輛；今年營運客車安裝3G車載視頻監控設備71台，其中GPS設備38台，北斗設備33台。20xx年1-12月份各修理單位累計完成車輛一級保養5萬餘輛次，二級保養6千餘輛次，認真履行了維修保障工作。

（一）加強制度建設，做到規範落實

一是從企業實際需要出發，完善制度,強化力量，建立健全機務管理體系，完善和規範管理運行機制。集團公司根據生產經營及公車公營管理工作實際，進一步明確職責任務，提高機務管理及維修工作的保障、服務和降耗功能，以更好地服從、服務於運輸集約化經營發展需要。

二是根據《道路旅客運輸企業安全管理規範（試行）》,我司結合企業實際進一步加強車輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設，建立健全管理制度，使車輛管理和維修工作有章可循、有規可依，逐步實現管理的程序化、標準化、規範化。相繼出台了強化營運客車管理的《公營車輛燃油(氣)消耗管理規定》、《輪胎管理規定》等制度；同時我們將LNG車輛使用、維修規章制度、質量管理以及保養工藝規範、標準和技術文件整理、彙編成《LNG客車使用、維護技術規範》發放給各單位，通過這樣的形式認真落實包括車輛管理制度，規範使用、維修、保養等項目的工藝流程。

（二）加強教育培訓，提高隊伍素質

今年，集團組織開展了不同形式的業務培訓和技能競賽。

1.舉辦LNG車輛使用、維修人員培訓班。為提高各單位機務管理人員、駕駛人員和維修人員的管理、使用及維修LNG車輛的技術水平，集團公司邀請了濰柴發動機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術人員對參培人員進行了現場授課。對LNG車輛車用發動機、氣瓶的基礎理論和使用、維修知識進行詳細講解，並對各單位使用和維修中存在的問題現場提供解答，達到了良好的效果。

2.認真學習機務和維修法規規範和技術標準。機務技術部將有關國家、省市及上級行業主管部門制訂的機務、維修法律法規和規範標準收集、彙編成冊，發放給各運輸、修理及檢測單位。各相關單位認真組織相關人員學習，並積極推廣、嚴格執行規範標準，對我司機務維修工作起到了很好的引導作用。

3.編印了《LNG客車使用、維護技術規範》手冊，發放機務管理人員、駕駛人員和維修人員學習。通過培訓學習，駕駛人員和維修人員基本掌握了設備的原理，從而具備了LNG設備的使用、維護能力，確保車輛能用好、養好、修好，既可以對駕駛員、維修人員正確操作、維護LNG客車起到了很好的引導作用，也實現了LNG車輛使用安全、可靠。

4.組織開展維修操作技能比賽。在今年9月份集團舉辦的維修操作技能比賽中，各修理單位積極參與，通過操作比賽，強化了維修人員質量意識，提高了判斷和解決故障的能力。

5.貫徹學習JT/T325-20xx標準。部頒標準《營運客車類型劃分及等級評定》（JT/T325-20xx）今年5月發佈實施，我司舉辦了宣貫培訓班，各運輸單位、檢測站有關人員參加了培訓學習。根據省廳72號文件精神，20xx年12月31日前為新、老標準實施的過渡期，在此期間，新、老客車車型均可按照原規定進行評級，進入營運市場。各單位都認真對待此項工作，加強相關人員對新標準和省廳文件的宣傳學習，掌握和理解新標準的實質內容和確切要求，抓緊時間完成了20xx年度新增、更新車輛的上牌和車型評級，確保了此項工作按要求及時落實到位。

（三）推進節能降耗，加大考核力度

1.加強節能減排，大力推動LNG客車的運用是集團的重要工作目標。今年進一步加快推進結構調整，大力推動技術進步，紮實推進節能減排工作，降低企業燃（材）料成本，取得了積極進展。集團先後與xx有限公司、xx天燃氣有限公司進行LNG加氣站建設項目合作，擬在市區和各縣市區共同建設LNG加氣站。今年以來全司已投放LNG客車38輛，截止20xx年12月，累計投入5300萬元，共計投放了113輛LNG客車，累計節約燃料成本約400萬元。

2.油（氣）材料消耗已成為運輸企業最大的運營成本，我司一直致力於加強營運車輛成本考核，以科學制定車輛技術經濟定額為抓手，嚴格兑現獎罰制度，把節能降耗作為提高核心競爭力、創建節約型企業的首要任務。有關運輸單位以各車型出廠工況試驗的氣耗為定額基礎，根據不同車型、不同線路、道路通行條件、氣候等，參照各單位燃氣定額，經過反覆比較同一車型、不同駕駛員實際消耗與出廠定額的差異，在儘量發揮駕駛員技術水平和節能積極性的基礎上，科學制定單車燃氣消耗定額，初步形成了一整套切實可行的節能管理方法。

（四）交流工作經驗，推動機務發展

為進一步強化集團公司車輛維修工作，探索和交流集團公司車輛修理工作的新思路、新方法，推進車輛維修公營化經營和資源優化組合，為生產經營工作做好技術保障，分別召開了第七次和第八次車輛維修經驗交流工作會議,在總結車輛維修工作經驗的同時，對今後車輛維修管理工作進行規劃和探討，進一步強化車輛維修管理，促進集團機務及維修工作發展再上新台階

（五）強化維護保養，確保車況良好

維修保養是客車排除隱患和安全運行的重要保障。大型客車，特別是LNG客車發動機和氣瓶精細部件和重要設備較多，需要精心的維護保養，才能使動力性、經濟性得到充分發揮，延長使用壽命。

一是我司修理部門建立健全了車輛維修質量保證體系，全面貫徹執行國家標準、行業標準，按照維修工藝流程操作，嚴格執行維修技術標準和工作流程。並加強客車維修作業的全過程管理，把工作質量作為頭等大事來抓，從車輛進廠到出廠的每一個步驟，都落實責任人員進行維修質量的把關，確保車輛維修工藝流程符合要求。同時強化質量考核，規範經營行為，重點對從業人員素質、服務質量、維修質量、經營業績及安全生產、管理水平等進行全面考核，全面提升維修質量。

二是加強運行車輛的管理。各車隊第一要督促駕駛員做好車輛運行途中的檢查，積極做好愛車例保工作；各運輸單位強化車輛月度普查，車輛普查做到了嚴、細、實，該查得內容、項目都能符合要求，車輛檢查嚴把安全部件關，方向、剎車、輪胎層色符合規定要求，對查出的問題做到及時維修，保證了車輛不帶病運行。

三是積極參與夏季百日安全競賽活動。全司各單位深入宣傳發動，加強對全體維修人員在維修質量、安全生產、服務意識等方面的教育，強化維修工藝規範，嚴格三級檢驗制度。同時各運輸單位加強車輛檢查，針對夏季高温，對車輛空調管路、輪胎及LNG車輛燃氣供氣系統胎進行一次專項檢查，確保了運行車輛技術性能良好，安全部件可靠。

二、明確明年工作重點任務，確保機務管理的持續發展

20xx年我們將進一步加強機務技術管理，強化機務技術管理對企業生產經營、運輸安全和節能降耗的服務、保障作用，保持車輛、設備技術狀況良好，促進整體運行質量和經濟效益的提升。

（一）健全機務管理網絡

各單位要高度重視機務技術管理工作，切實加強組織領導，要進一步健全機務技術管理體系，建立逐層落實逐級負責的管理網絡，明確崗位管理職責，落實機務管理責任。

（二）強化管理制度落實

各單位要嚴格執行上級部門、集團公司有關機務技術管理的規定和要求，強化各項管理措施的落實。要不斷健全和完善車輛、設備使用管理、檢測維修、門檢報班、車輛監控系統安裝維護、能源環保等管理制度，加強公車公營車輛輪胎、燃油、材料管理，推行定量定額管理考核，建立節油、節胎、節料獎懲機制。要堅持機務工作例會、人員培訓制度，集團每月將召開機務工作會議；上半年、下半年各組織一次機務管理人員學習培訓班，擬於4月份、11月份分別開展維修工作經驗交流會議。

（三）夯實車輛技術管理

1.嚴把車輛選購、轉出和報廢關。按照集團公司車輛購置的規定和要求，堅持“生產適用、技術先進、經濟合理、維修方便”的選購原則，按照集團公司目錄統一採購。車輛轉出前必須清除車輛與企業有關的噴塗圖案、字體和標識，按規定辦理轉出手續，任何單位和個人不得私自報廢和處置車輛。

2.強化車輛維修管理。必須堅持“預防為主、強制維護”的原則，嚴格執行車輛維護保養規範，各運輸單位要根據班次運行里程，合理制訂編排車輛一、二級維護計劃，實行內部定點維修管理和維護保養公示制度，每月上報車輛一級、二級維護計劃與實績，要認真落實車輛維護催保制度和合格證制度，確保車輛維護及時到位，杜絕脱保、失保現象。各修理單位要認真貫徹車輛維修管理的規定和要求，嚴格執行維修工藝標準和作業項目，不得隨意減少檢修項目，要建立安檢、一級、二級維護和小修考核制度，實行維修質量責任追究，確保車輛維修質量，降低車輛返修率。

3.加強車輛檢測檢驗和例行檢查。要認真做好車輛年檢、半年檢、春運檢、臨時檢驗、維護檢驗和車況評定檢驗等工作，強化車輛例行檢查、月度普查和車輛抽查工作，嚴格車輛例檢合格報班管理，杜絕車輛帶病運行，各單位每月普查不少於1次，春運、夏季百日賽、安全生產月等重大活動和節日期間要加大檢查力度和頻次，保證車輛技術狀況和安全運行；

4.做好車輛技術等級評定和車輛評估工作。各運輸單位要認真貫徹《營運客車類型劃分及等級評定》的標準要求，加強車輛技術等級評定工作，對技術等級達不到二級的車輛，應強制停止運營並進行車輛性能恢復。車輛評估要堅持公平、公開、公正的原則，實行“一車一評”，對評估結果要進行公示，並告知承包人。

5.加強車輛GPS或3G視頻監控系統的安裝使用管理。各單位要按照集團公司要求，對所有新增車輛統一安裝GPS或3G視頻監控系統，要加強監控設備和使用平台的管理維護，強化車輛動態跟蹤管理，保證監控系統正常有效使用。

（五）推進節能降耗減排

20xx年集團將加大推進節能減排工作力度，各單位要積極推廣節能產品和節能技術的應用，加快老舊車輛的更新淘汰，優先使用LNG節能環保型客車。要強化車輛的日常維護保養，保證車輛技術狀況良好，降低車輛運行能耗。要加強節油、節胎、節料管理考核，合理制定車輛燃料消耗定額、輪胎行駛里程定額，車輛維護、修理費用定額等經濟考核指標，建立單車消耗台賬，加大獎懲考核力度，進一步壓降車輛運行成本。

（六）規範機務資料台賬

按照集團公司標準化管理的要求，不斷規範和完善機務基礎管理資料台賬，統一各類報表、登記台賬、電子檔案填寫格式，強化機務技術管理有關信息、數據收集，確保各類資料台賬齊全、完整、有效。

運輸年度工作總結 篇2

一、主要經濟指標完成情況

1-12月，預計接待遊客200萬人次，同比增長19%，實現旅遊收入14.5億元，同比增長24%。

二、重點工作推進情況

1.抓景區創建，打造旅遊發展新名片。20xx年全面塑造開江旅遊新形象，全面打造開江旅遊發展新名片，着重塑造品牌戰略。

（1）着力打造“蓮花世界”品牌。依託金山寺、寶泉塔、萬畝荷塘、紅色文化陳列室、濱水景觀等旅遊資源，將佛教文化、紅色文化、川東民居特色文化、田園水鄉風光等元素有機融合，積極開發“古寺靜心、寶塔怡神、荷塘悦目”等特色旅遊產品，着力打造川東修身養性目的地。20xx年，新增荷花種植3000畝，蓮藕種植面積達12500畝，其中觀賞蓮8000畝，利用連片種植的優勢，發展蓮花觀光旅遊。同時大力發展深加工，推出銀耳蓮籽露、荷葉茶、荷葉涼茶、精品碧玉紅蓮等一系列產品。基礎設施方面，加寬了20公里環線公路，新建自行車道5公里，步遊道4公里，觀賞亭13個，打通工業園區景區入口通道，新建望荷亭觀景台、蝸牛山觀景塔兩處，完善景區標識標牌系統，新設景觀小品3個。改擴建開江紅色文化陳列館，新建文化廣場和停車場，新建入口至望荷亭木棧道，完善了景區亮化工程。

（2）積極推進金山寺創4a工作。圍繞金山寺景區創建國家4a級景區的契機，積極推進金山寺創4a工作。如今已完成金山寺寺廟修復工程和遊客中心施工設計。並已經啟動了相關項目的徵地拆遷工作。

（3）推進温泉升級打造。突出醫療礦泉特色，全力打造温泉旅遊名片。積極與國土、衞生等部門銜接，指導温泉業主做好醫療礦泉養身、康復、療養等項目規劃；加快完成廣場綠化改造、星級賓館創建和特色農家樂建設，完成温泉廣場改造，正在對温泉湯池改造進行設計。正在對縣城至温泉道路進行維修養護。

2、抓旅遊宣傳，提升旅遊發展新形象。多措並舉抓旅遊宣傳，堅持在提升開江旅遊知名度上下功夫。

（1）強化以節促旅，打造精品節會活動。重點打造了以“相約蓮花世界、共享美麗開江”為主題的“20xx四川美麗田園歡樂遊暨四川·開江第二屆荷花節”，強力塑造我縣“賞萬畝荷花、拜千年古剎、遊天然濕地、住農家新居”旅遊品牌形象，荷花節期間舉辦的活動內容十分豐富，獨具地方特色的開幕式文藝演出、特色農產品展示、旅遊發展專題講座、新人集體婚禮、印象開江攝影作品展、蓮子冰淇淋展、荷月放荷燈、掃微信二維碼免費打印明信片等讓人應接不暇。荷花節的成功舉辦使我縣旅遊品牌形象進一步塑造，重點客源市場進一步拓展，旅遊服務環境進一步優化，第三產業發展進一步帶動。自5月中旬荷花初放，到荷花花期結束，寶塔壩“蓮花世界”共接待遊客50萬人次，實現旅遊收入1億元。

（2）提升宣傳載體，創新宣傳形式。積極參與西博會、渝洽會、旅遊交易會等大型旅遊節會活動，充分利用旅遊官方的網站、微博、微信等宣傳平台大力宣傳開江旅遊，展示開江美麗鄉村新形象，提升我縣旅遊知名度和市場競爭力。一是與四川艾孚網絡科技有限公司簽訂智慧的旅遊平台建設協議，開江旅遊資訊網、縣旅遊局官方微信已於6月底建成，上傳旅遊信息百餘條；二是組織參加旅博會、渝洽會等旅遊活動4次。新編並印製《魅力開江》宣傳畫冊2000餘本、招商摺頁4000餘份；三是主動與重慶、萬州、XX縣、成都等周邊城市開展旅遊區域合作，共同打造無障礙旅遊區。並於7月26日-8月1日成功舉辦20xx四川美麗田園歡樂遊暨四川·開江第二屆荷花節，在高速和火車站投放户外廣告8處，縣內安裝宣傳道旗900餘條，並通過四川衞視、四川公共頻道、四川科教頻道、達州電視台、巴中電視台、廣安電視台、安康電視台、四川交通廣播電視台、重慶交通廣播電視台和XX市、XX縣出租車等投放廣告大力宣傳。荷花節期間，印製開江風光宣傳資料發放給遊客，其中印發《魅力開江》宣傳畫冊1000份，宣傳摺頁5000份，發放“蓮花世界”宣傳油紙扇5000把、文化衫500件、抱枕2500個、遮陽帽300頂，掃微信二維碼免費打印明信片10000張。

（3）、抓招商引資，促進旅遊經濟大發展。包裝《金山寺招商項目》《明月湖招商項目》《峨城山招商項目》《冠子山白巖洞招商項目》《XX縣四星級賓館招商項目》。開展小分隊活動5次，其中義烏1次，渝洽會1次、北京2次、旅博會1次。接待投資考察20餘次。新簽約3000萬元以上旅遊項目1個；招商引進企業投資蓮花世界項目建設，現已完成公司註冊，正在對項目進行規劃設計。

（4）、抓行業管理，優化旅遊發展新環境。一是開展旅遊執法和安全應急工作。今年，我局開展了旅遊行業安全隱患“大排查大整治”、夏季火災防控、汛期旅遊安全隱患排查工作，還開展了“3.15消費者權益日”、“安全宣傳月”宣傳活動，與相關涉旅企業簽訂了《安全目標責任書》，指導涉旅企業制定完善各類旅遊突發事件應急預案，還組織飛雲温泉開展了一期旅遊安全培訓和應急演練，落實了節假日、汛期值班制度，全年開展旅遊安全檢查和市場秩序整治工作共計25次，共出動檢查人員103人次，排查治理隱患13條，全部整改到位，受理了12件旅遊投訴案件，受理率為100%，遊客滿意率為100%，全年未發生一起旅遊安全責任事故，旅遊市場秩序健康有序；二是積極開展旅遊產業培育工作。積極推動旅遊標準化建設，今年擬新增四川省鄉村旅遊精品村寨1家，四川省星級農家樂/鄉村酒店8家，農家樂園、養生山莊等四川省鄉村旅遊特色業態5家，還堅持在普安鎮水口廟村、筒車鋪村，新寧鎮白雲村、穿心店村，甘棠鎮冠子山村、觀音巖村六個村發展鄉村旅遊，在靖安鄉荷葉壩村，永興鎮何家埡口村、柳家坪村，寶石鄉紅巖壩村，沙壩鄉石埡口村、蔡家壩村六個村發展休閒農業；三是抓旅遊培訓工作。全年指導涉旅企業開展各類培訓28場次，培訓從業人員1181人次。

3、旅遊經濟發展新成效

1.節假日旅遊繁榮。隨着國家節假日的調整和帶薪休假政策的落實，全民旅遊日益常態化，特別是元旦、清明、五一等小黃金週吸引了眾多市民外出參與各種休閒度假和鄉村旅遊活動。

2.重點景區接待人次穩中有升。隨着金山寺、蓮花世界、飛雲温泉、明月湖、金馬山公園和峨城山的規劃建設和配套設施的完善，吸引了縣外越來越多的遊客，為開江旅遊聚集了人氣。

3.鄉村旅遊經濟繁榮。“蓮花世界”、生態體驗、親水休閒等品牌的創建以及《XX縣旅遊產業發展優惠扶持政策》、《XX縣農家樂管理辦法》的出台和實施，為我縣鄉村旅遊的發展增添了新動力。20xx年全縣實現鄉村旅遊收入37779.38萬元，同比增長25%。

運輸年度工作總結 篇3

一年即將過去，回顧以前的工作，我以為很有必要對今年工作做一個總結，同時對明年的工作做個計劃安排。

今年以來，車隊所有人員能夠嚴格按照集團公司和彌勒公司相關政策、規定執行，帶領車隊人員做好各項工作，嚴守自律，能夠2人自己崗位為己任，遵守崗位責任制，把每一項崗位任務落實到實處，認真學習業知識，做好服務工作。

一、在管理上所做的工作

(一)加大力度建立，健全各種記錄台帳，消除安全隱患。

對人車而言，所做工作種類繁多，其中包含

1、《駕駛證》；

2、《駕駛員身體條件回執單》；

3、《道路運輸從業資質證》；

4、《準駕證》；

5、《安全學習卡》；

6、《行車證》；

7、《道路運輸證》；

8、《保險單》；

9、《班線行政許可證明》；

10、《車輛技術等級評定二級維護》；

11、《車輛班線承包合作經營合同》；

12、《駕駛員安全責任書》；

13、《駕駛員從業人員培訓安全教育台帳》；

14、《違法、違章記錄台帳》；

15、《駕駛員違法、違章約談記錄台帳》；

16、《車隊每週管理人員學習台帳》；

17、《車隊每月隱患排查台帳》《車隊每月隱患排查台帳》；

18、《車隊每週隱患排查台帳》；

19、《旅遊包車記錄台帳》；

20、《GPS監控記錄台帳》；

21、《雲GYL037號旅遊車包車記錄台帳》等21類各種台帳的建立。

就人、車相關台帳而言，審驗時限等等不一，每年在台帳上的記錄就不下一萬多條，還不算其他記錄，要保證在有效時限內記錄在帳，又要確保所有人、車基本台帳讓其不能超期、失效，無形中加大了工作難度，體現出此崗位的責任是有多麼重要，同時這也是在管理上存在的安全隱患的重點排查對象，針對此情況，車隊通過每週、每月組織所有人員不定時進行安全隱患排查和針對性重點排查，及時消除在安全管理上存在的安全隱患。

(二)加強GPS動態監控管理，預防道路交通事故發生。

1、依照國家政策，嚴格執行GPS監控的各種管理制度，加強車輛動態監管有效地控制車輛超重行駛，違反規定途中上、下旅客，不按規定線路行駛竄線經營等違法行為，特別是對旅遊包車的動態監管。

2、加強GPS終端設備的維修工作，發現問題及時處理，及時拆裝、送修，對不能解決的問題及時上報，確保GPS在線車達到規定要求。

3、針對各條班線情況，對事故多發地段進行重點監控，制定事故重點國欄、措施，及時發送短信提醒。

4、針對氣候變化情況，特別是雨、霧天氣，編輯相關短信，進行鍼對性的短信發送，預防道路交通事故發生。

(三)加強對從業人員的安全學習教育力度，從思想上引起重視，預防道路交通事故發生。

1、依照集團公司對從業人員學習的制度要求，結合彌勒分公司所屬車輛各班線情況的不同，每月定期組織從業人員進行安全學習。

2、彌勒公分所屬客運車輛總共215輛，其中包含51輛出租車。班共20條，含跨縣、醫、鄉、班線。具體為：彌勒至昆明(33輛)、至開遠(16輛)、至虹溪(10輛)、至沙田(10輛)、至羅平(1輛)、至平遠街(1輛)、至曲靖(1輛)、至丘北(2輛)、至石林(1輛)、至盤溪(4輛)、至箇舊(2輛)、至蒙自(3輛)、至東山(4輛)、至巡檢司(5輛)、至江邊(1輛)、至角落沼(1輛)、至西二(1輛)、至西一(19輛)、至東風(34輛)自用旅遊車(1輛)。

3、安全學習時間：每月5日、3日30輛車，班線從業駕駛人進行安全學習，由於東風班線駕駛員及車輛在發班時間上的問題，風東客運站、新瓦房客運站西站車輛駕駛員難以同時集中，針對此問題，車隊採取因地制宜上門進行安全學習，確保北東班線從業人業參學率達100%。每月20日組織跨縣及相關區、鄉班線從業人員進行安全學習。每月25日組織出租車從業人員進行安全學習。

4、學習方式上，採取多種、多樣方式進行安全學習。特別是今年8月分集團公司配備了多媒體投影設備，為安全學習教育方式有了多樣化，從而從視角感觀上，實際案例上起到了警示作用。

具體內容為：

1、昆交通(20xx)253號文件通知33份；

2、《反染安檢工作職責》215份；

3、《運政提示》215份；

4、《我要去紅河》215份；

5、《交通安全承諾牌》215份；

6、《交通安全告知》(215份)；

7、《駛駛員服務承諾書》(簽訂215份)；

8、《雨季行車安全規定》(215份)；

9、《冬季行車安全規定》(215份)；

10、《事故重點圍攔地段》資料(215份)；

(五)加強違反安全管理規定從業人員的教育，有效竭制道路交通違法行為的發生。

針對去年全國上下發生的多起重大交通事故，從中不難看出，主要原因都是超員、超速、強超搶會、嚴重超載、違反規定停車等違法行為造成的。極少部份駕駛員從主觀上設有引起高度重視，思想麻痺大意、臨危操作不當，導致重特大疲乏路交通事故發生。車隊在今年安全管理方面，對違反安全管理規定的從業人員加大處罰力度。不單是進行思想教育，在經濟上加大處界力度，凡是行業管理部門抄告的違法行為一律按規定進行處罰，情節嚴重的還要重處重罰，決不能像別人更害了自己。我們作為基層安全管理人員，處在生產第一，誰摸、準碰準承擔。

(六);車輛保險、確保平安

1、自去年集團公司要出今年各分(子)公分執行《公省交通安全統籌中心機動車輛統籌條款》相關管理規定。車隊在20xx年去年下的，車隊依照集團公司宣傳貫徹執行《雲南省交通安全統籌中心機動車輛統籌條款》相關管理規定的文件要求，及時開展對班線承包合作經營者的宣傳工作，對部分經營者不能對此項文件精神理解，甚至到隊人吵鬧的，我們人花了大量時間，依次單獨做思想工作講解、分析，此項統籌條款的出台依據問題，最終得以説服。

正因為去年我們做了落實此項統籌條款的鋪墊工作，自今年1月實施此項工作以來，才得以順利實施。

2、今年到目前為止，其辦理車輛保險共xx輛，投保險額為xxxx萬元，其中統籌保險共xxxx萬元，強制險共xxx萬元，其中發生脱保、漏保現象。真正做到“安全統籌、統籌保安全”。

二、生產經營——利潤保企業、安全保利潤

(一)依照去年在車隊工作總結中得到的.今年任務目標，在班線費車輛管理費收取問題上，經過車隊所有人員的共同努力，生產任務目標得以順利實施。

(二)在雲GYL037旅遊車生產經營管理上，車隊大膽管理，利用各種關係，開展旅遊包車業務。為了調動大家共同參與的積極性，任何人只要聯繫到包車業務，都可按一定比例兑現提成，説明(車隊長、副隊長不在此範圍)，在今年的旅遊包車業務聯繫中，部分業務自此得來，車隊邊按一定比例兑現到聯繫人手中。

今年旅遊車具體收支情況彙總如下：

三、自覺維護企業形象，接受社會監督。

今年車隊目前為止共接待各及政府部門，集團公司，彌勒公司各種安全生產檢查大1、15次，針對檢查結果要求及下達的整改、不足方面，車隊在規定時間內及時進行整改、補充和完善。

對於明年的工作計劃、措施、辦法。

(一)特別要加強從業人員安全學習的教育多想辦法，制定一套具有針對安全學習方面的有效措施。從向保障安全學習確實做到學習有效、思想上自動上引起重現。

(二)加強GPS動態監管，對在監控系統上有經常超速，甚至嚴重超速車輛進行痕跡，對其對行處罰。

(三)加大對違反管理定的行為進行處理，從重從嚴，不單要進行安全教育學習、經濟處罰。對嚴重違反規定的進行累長期限的停班處理，駕駛員到車隊進行停班期間的跟班學習。

(四)加強內部管理、特別是人、車基礎帳管理，確實做好每週每月的安全生產隱患排查工作。

(五)加強學習，提高思想認識，做好各項服務工作。

(六)加強旅遊車包車業務的開展工作。

以上是車隊今年的工作總結和明年的工作計劃，如有不是之處請公司領導給予批評、指正。

運輸年度工作總結 篇4

xxxx年以來，我們堅定不移貫徹落實縣委縣府“xxxx”工作部署，在“三個一”大會戰特別是“構建半小時交通圈”中，打頭陣、當先鋒，一張藍圖繪到底，接續奮鬥不停步，以實幹創實績，靠實在求實效，打造高質量發展的“硬核”支撐、最強引擎，多項指標繼續位列全市榜首。

一、xxxx年工作總結

xxxx年我縣交通基礎設施共實施項目xx個，投資累計完成x.x億元；貨車保有量xxxx輛；出租車xxx輛，客運量萬人次，運營里程萬公里；客運車輛xx輛，座位數xxxx座；旅遊包車x輛，客位數xxx座，運輸人次xxxxx人次；公交車xxx輛，運營線路xx條，客運量xxx.x萬人，運營里程萬公里。

（一）“半小時交通圈”在持續發力中跑出加速度。今年，我局繼續做好“半小時交通圈”不斷升級、持續擴容的文章，堅定不移抓項目，全力以赴搶工期、趕進度，千方百計促施工、保質量。全力實施Gxxx、x路改建等重大項目續建。Gxxx按一級公路標準設計，投資x.x億，完成全長x.x公里的柴胡店至東環及西環至劉大碗段加寬改建，x月份交工驗收；x路改擴建項目全長x.x公里，總投資x.x億元，xx月中旬已全線通車。特別是作為年度民生實事之一的正陽路升級改造項目，全長x.x公里，投資xxxx萬元，採取分段施工、科學施工，堅持一線工作一線調度，一線發現問題一線解決問題，加班加點，以力度換速度、以速度換羣眾滿意度，每段僅用xx天左右，xx月底實現正陽路全線貫通。

（二）重點攻堅城區主幹道提質升級改造。

按照全縣城建工作的總體規劃部署，今年，我局加速城區幹道提升，着力實施城區道路升級改造，推進安業路、文昌路、贛江路、海河大街等xx條城區道路的改建提升工程，不斷打通城市斷頭路、瓶頸路，暢通微循環，促進城區路網互聯互通，完善城區路網運行質量。截至目前，海河大街（津泉路—文昌路段）、贛江路（文昌路至文化東路段）、開發路已完工；董沙路南段、文昌路等x條城區路招標工作完成，我局將持續推進城區主幹道提升改造。

（三）“四好農村路”在不斷奮進中取得新突破。打通“斷頭路”，暢通“腸梗阻”，投資xxxx萬對具備條件的農村公路xxx公里實施了提檔升級加寬改造，目前已全部完成。大力推進橋樑項目建設和危橋改造工程，重點實施欒莊橋、金莊橋、王莊橋等x座橋樑項目建設，目前x座橋樑全部完工。同時觀光路、環線路全部開工。依託“城鄉交通一體化”成果，以改革促發展，以創新求突破，全力推進客貨郵融合發展，推動xx公司與xx有限公司xx公司戰略合作，開通xx條客貨郵合作線路，在全市率先實現客貨郵一體化經營。為進一步推動快遞進村工作開展，確保年底前完成xxxx年重點民生實事任務，縣級分撥中心廠區和城區快遞分揀點已建成，我縣快遞進村工作通過“郵快合作”和“交郵合作”的模式，以xxx個活躍村級站點為依託，覆蓋村莊xxx個，實現快遞進村xxx個，實現快遞運輸量每日xxxxx餘件，xxxx年年底前實現快遞進村全覆蓋。

（四）“行業綜合治理”在全面用力中邁上新台階。推進科技治超，加快推進治超非現場執法系統建設，投資xxx萬元在寧東公路、省道xxx、國道xxx建設x套非現場執法系統，目前寧東公路的非現場執法點建成並啟用。全面開展x大專項整治行動，強力推進超限超載專項整治，共檢查車輛xxxx輛，查處超限超載車輛xxx輛，卸貨噸；強力開展維修企業整治，督查各類運輸企業xxx次，實現生態環境隱患整改達xxx%；強力推進國三營運柴油貨車整治，淘汰xxx輛，完成兩年任務總數佔比為xxx.x%，居全市第三；堅決打贏安全生產專項整治三年行動，深入開展交通行業“大排查、大整治”，聘請第三方機構對全系統進行隱患排查，排查xx家企業全部整改到位；大力開展“兩路兩車”專項整治，保障了交通運輸系統安全形勢穩定。

二、xxxx年工作打算

xxxx年是實施“十四五”規劃、開啟交通強縣建設新航程的重要一年。我們將緊緊圍繞全縣“一心三區一帶”區域發展佈局，穩投資、促增長，着力謀劃實施一批重大基礎設施項目，打通外聯經濟大動脈，暢通境內路網微循環，促進綜合交通一體化融合，奮力當好“富強、活力、美麗、幸福”新時代現代化新x建設的開路先鋒。

一、苦幹實幹，在加快基礎項目建設上謀求新突破。

一是規劃新增x至x（魯冀界）高速公路。積極主動對接x交通路網規劃，謀劃開工x—x高速公路項目。項目一期連接Gxxx，全長xx.x公里，總投資約xxx億元，在x境內長x.x公里，投資x.x億，項目力爭今年下半年開工，着力打通連接“省會都市圈”的主動脈。二是重點攻堅城區主幹道提質升級改造。推進長江大街、文昌路、安業路、香江大街等xx條城區道路的升級改造，建設總里程xx.x公里，總投資億元，完善城區路網運行質量，力促城區道路更通達。三是推進實施Gxxx南段加拓寬項目建設。對Gxxx路家路口至寧陵界段進行加寬擴建工程，擴建里程x.x公里，投資億元，提升幹線公路通行能力和縣域周邊過境交通通道的互聯互通。該項目正進行設計圖紙招標。四是實施Sxx濱德高速公路x東互通立交項目。對高速路口進行優化升級，雙向六車道改為雙向十二車道，收費站西側由三個收費口增加至x個收費口，並在出口東側新建臨時停車區，投資xxx萬，力爭今年x月份開工建設。

二、持續發力，在“四好農村路”創建上打造新亮點。

一是全面實施“路長制”，建立權責清晰、齊抓共管的農村公路管理養護體制機制，積極推行“智慧管養”，着力推進智慧公路信息化管理平台建設，推進公路養護從“發現問題—分配問題—解決問題—複核”的全過程閉環管理，推動農村公路養護管理實現全覆蓋。二是推進實施農村公路新改建總里程xx公里，總投資xxxx萬元，打通“斷頭路”，順暢“微循環”，目前寧趙路項目已開工建設，其他農村公路項目正在進行設計招標工作。同時，着力實施路面狀況改善工程（養護）xxx公里，危橋改造工程x座，重要村道或三級及以上村道安保工程xx公里，努力營造“暢、安、潔、綠、美”的公路環境，打造全省“最美鄉村路”。

運輸年度工作總結 篇5

20xx年在省港航管理局和XX市“春運辦”的領導下，按照“以客為主、科學組織、協調配合、安全有序”的原則，以“平安春運”為主題，全力以赴做好春運期間旅客和重點物資的運輸，突出重點、狠抓落實、強化監管、熱心服務，圓滿完成了20xx年春運工作。現將春運工作總結如下：

一、春運工作完成基本情況

在為期40天的20xx年春運期間，我市共完成客運量114.06萬人次，週轉量332.03萬人公里，分別為去年同期的88.6%和90.3 %，20xx年春運温州航區投入春運客船23艘、6054客位。其中沿海完成客運量4.01萬人次，週轉量110.20萬人公里，分別為去年同期的82.2 % 和84.2 %，沿海投入春運的客船10艘，1134客位。

營業性渡口共完成渡運量110.05萬人次，週轉量221.83萬人公里，分別為去年同期的88.9 %和93.7%；車渡船完成車運量12.83萬輛，週轉量19.25萬輛公里，均為去年同期的88.8％。投入營業性渡船13艘、4920客位，車渡船5艘、60車位。

二、領導重視，嚴格落實責任

我們分析了20xx年春運工作的新情況、新特點，切實加強領導，在春運前深入調查研究客流預測情況並及時掌握高峯期的變化，安排充足的運力和保證良好的船舶技術狀態。下發了《關於做好XX市20xx年度春運客流及運力安排調查工作的通知》（温港航便函〔20xx〕99號）、《關於認真做好20xx年水路春運工作的通知》（温港航〔20xx〕11號）、《關於做好20xx年全市渡口春運安全管理工作的通知》（温渡安辦〔20xx〕1號）等有關文件，並召集各縣（市）港航局、市區分局、各縣（市、區）渡口辦、各水路客運企業與客運站的負責人召開了全市的水路、渡口春運工作部署會議，對全市水路、渡口春運工作進行了全面的動員與安排。

同時，成立了以黃定恩局長為組長、夏鳴副局長為副組長，各相關處室負責人蔘與的20xx年春運工作領導小組，春運工作領導小組辦公室設在局運管處，具體負責全市水路春運的組織、指導、協調等工作。各縣（市）港航局、市區分局、各縣（市、區）渡口辦也建立了春運工作領導小組，確定了春運工作的具體工作部門與人員，並加強了對轄區水運企業、港埠企業、渡口春運工作的領導，督促港航企業、渡口建立健全春運工作機構、落實春運工作的具體人員，做到制度層層落實，責任細化到人，從而使XX市水路春運工作全面開展。

三、加強督查，狠抓安全管理

認真貫徹落實上級部門對春運的有關政策、要求，加強了現場的管理和行業的安全監管。春運期間，全市港航系統、渡口共出動檢查63次，其中出車112輛次，出艇18艘次，參加現場督查人員298人次，檢查港航企業、渡口35家，檢查客（渡）運船舶192艘次。

由於今年雨雪冰凍等惡劣天氣較為頻繁，對春運工作造成了較大的影響，我們下發了《轉發關於切實做好春運和兩會期間交通運輸安保工作的通知》（温港航便函〔20xx〕16號）、《轉發關於進一步做好應對當前惡劣天氣工作等文件的緊急通知》（温港航便函〔20xx〕19號）等文件，要求各單位按照通知精神做好轄區的水路春運工作。同時，我們還在春運開始的前夕，由局領導帶隊組成四個春運工作督查小組，對各縣（市、區）水路春運工作進行了現場督察，重點檢查了水路客運企業管理人員、組織機構是否到位，安全管理制度是否建全、是否落實；客（渡）船是否適航，船員是否適任，有關船舶證書是否齊全，安全管理責任是否落實等情況。通過檢查，我們發現鄉鎮渡口春運工作中存在着個別渡埠淤泥嚴重，且雜物眾多，嚴重影響旅客的通行；一些三無船舶參加渡運；部分滾裝渡口秩序管理混亂，渡運車輛超載嚴重；一些渡口管理人員沒有佩戴明顯標誌，不利於現場管理；個別鄉鎮渡口渡管員沒有到位等現象。為此，我們專門下發了《關於進一步加強全市渡口安全工作的通知》（温渡安辦〔20xx〕3號），要求各縣（市、區）渡口辦根據通知精神，對轄區渡口再一次開展安全檢查，對存在安全隱患要加大力度立即進行整改，該停渡的渡口堅決予以停渡，該停運的渡船堅決予以停運，堅決杜絕危害渡運安全行為的再次發生。我們還對安全隱患嚴重的渡埠下發了整改通知書，要求整改後再開展渡運。同時，將渡運車輛超載情況通報給海事部門，建議海事部門嚴加管理。

洞頭港航局多次專門組織人員到大門鎮、鹿西鄉對參加春運的客運企業、客船、碼頭、航道進行安全大檢查。春運期間該局還根據縣委、縣政府的要求，組織轄區的海事、海洋與漁業、邊防等單位，出動管理艇開展編隊巡查，全面清除了航道內的漁網等礙航物，保證了客運船舶的安全和有序運行，得到旅客的一致好評。

永嘉港航局在春運第一天，全局骨幹整裝持證，按片分赴五大渡口，不但對每艘客渡船進行檢查，還利用有關特大事故為題材與船員進行面對面的宣傳，使每位船員時時提高警惕，按章、按程序操縱船舶，並及時解決公司、船員及旅客的疑難問題。

四、各方共同努力，確保春運有序暢通

為了保證全市水路春運工作的暢通有序，港航系統、渡口的幹部職工多方努力，做到心為旅客所想、情為旅客所繫，全力以赴的投入到春運工作中去。

樂清港航局在春運期間積極開展春運宣傳和安全督查工作，在主要場所懸掛醒目橫幅6條，出動檢查人員50人次，檢查企業8家次，開展航道巡查6次。他們針對農曆十二月二十九至正月初五南塘東山渡口碼頭客流量很大的情況，派出專人會同公安、交通、海事等單位，放棄休息時間，協同當地政府做好了南塘東山渡口碼頭的秩序管理工作，確保了安全無事故。

鰲江至南麂客運航線春運期間遊客稀少島民增多，冬天寒流大風多，客運航班安排歷來是一大難題。為了使南麂島民、駐島部隊及有關單位工作人員的日常出行和生產生活物資運輸的方便，平陽港航局於2月24日和鰲江客運站、客船企業及客船負責人，對春節前後三個星期的航班進行協調安排，同時要求春節期間必需保持2艘客船的運力，隨時聽用調度，並將安排好的航班及時在鰲江客運站與南麂客運站向社會公佈，使島民和駐島工作人員及早作出安排，及時返回到目的地歡度春節。

温州航區的沿海客流重點在洞頭大門至樂清黃華這條客運航線上，為春運高峯期及時調整航班時間，洞頭港航局隨時主動和當地政府聯繫，爭取他們的支持和理解，同心協力，確保鄉鎮客運安全暢通。大門港航管理所的工作人員在春運高峯期間經常放棄休息時間堅守工作崗位，維護了客運秩序。XX縣沿海客貨運公司利用大門鎮現有碼頭泊位，及時疏運在港旅客，在做好優質文明服務的同時，最大限度地為旅客創造一個平安出行的優良環境,保證旅客走得了、走得好、走得愉快。

春運期間，我們在做好旅客運輸的同時，也加強了對電煤等重點物資運輸任務的指導，確保及時疏運。温州港引航站克服人手少，時間緊的困難，放棄春節的休息時間，及時安排引航員上船服務，及時引領外輪進出港。40天內引航站共安全引領船舶38艘次，其中超大型船舶5艘次。2月6日，為了滿足港口生產的需要，在温州氣象台預報風力８級，陣風９～１０級，海上風大浪高的情況下，該站經過技術研討，並對安全進行充分論證的前提下，制定出詳細的引航方案，派出二名優秀引航員，克服種種困難，引領大型船舶“德興輪”安全出港。2月9日除夕之日，引航站還根據引航申請，專門安排引航員引領了大型船舶“ns yakutia”輪安全靠泊狀元嶴碼頭和液化氣船“seoul gas”駛離小門島碼頭。温州港集團所屬的狀元嶴、龍灣等碼頭的工作人員做好了物資裝卸、倉儲與鐵路發運的銜接工作，特別是保證了電煤的正常供給。期間，共完成煤炭等重點物資的水鐵聯運68.2262萬噸，10168輛火車皮，完成集裝箱37360teu，確保了全市重點物資的及時疏運。

五、加強文明建設，及時信息報送

春運期間，我們要求各水路客運企業與客運站的工作人員做到熱情服務，為旅客排憂解難，並要求有關船、站爭創文明優質標兵，努力推動春運優質文明服務工作，把優質服務工作與創建文明站船活動緊密結合起來，認真推行以客運服務質量標準化、服務管理規範化、服務過程化為內容的“三化”目標管理。在春運期間各客運站、客船、渡船沒有發生不文明的經營行為，保障旅客了舒適出行的要求。

為了保證春運日常工作的正常運行，我們專門落實春運40天值班制度和24小時值班電話，密切掌握春運動態，每日及時收集春運有關情況，按時逐級彙報。特別在春節惡劣天氣期間，我們根據省局的要求，做到春運信息每日兩報，為春運動態提供了重要的分析依據，確保了春運信息的及時、準確、規範。整個春運期間，XX市的水上運輸工作做到安全無事故，為開創20xx年安全管理工作新局面打下了良好的基礎。

運輸年度工作總結 篇6

為貫徹“生命至上、安全發展”的安全生產方針，全面落實相關法律法規，夯實公司的安全生產管理基礎，全面提升公司安全管理水平，8月6日早上，我公司召開20xx年度上半年安全生產工作總結暨下半年度安全生產工作安排會議，在公司五樓會議室召開。

首先由XX彙報20xx年上半年安全工作，並對下半年工作提出一下幾點：

1、組織駕駛員做一次全面體檢;

2、在公司醒目出做一個工作宣傳欄，對本月違規、違章行為進行通報;

3、下半年組織3次以上駕駛員職業道德教育培訓會，關於預防重特大交通事故典型案例，包括本單位安全事故典型講解、分析;

4、從本月開始每半個月，對出現違章、違規現象進行彙總、分析並處理。

隨後，各管理人員依次彙報工作情況及下半工作打算。

最後，公司經理XX對本次會議作總結並對下半年安全生產工作進行了安排：

1、繼續抓好司乘人員安全教育培訓工作，重點從司乘人員的職業道德、安全行車、事前預防入手;

2、積極做好高温、汛期以及惡劣天氣的保障工作;

3、充分發揮各路段負責人的作用，切實對自己所分管的路段負責，同時在今後的管理中不同的創新管理方式和手段;

4、制定管理人員月、年考核制度;

5、做好駕駛員親情教育工作，開通駕駛員家屬微信羣;

6、加強人、車、路的管理，規範加班車輛;

7、制定動態監控瞬間超速次數台賬，並對數據進行分析、處理。

8、繼續推進完善安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防工作機制。

運輸年度工作總結 篇7

為貫徹落實交通運輸系統寄遞物流相關工作會議精神，我局20xx年開展了以嚴格落實“三個100%”（收寄驗視、實名寄遞、過機安檢）制度為中心的寄遞物流相關工作。並將20xx年工作總結如下：

一、工作開展情況

一是落實監管機構和人員。根據縣委縣政府工作安排，寄遞物流監管工作交與我局後，我局高度重視，立即成立了漢源縣寄遞物流渠道安全管理辦公室，日常工作由局安檢股具體負責，認真開展寄遞物流渠道安全工作。成立了由局長任組長，交戰辦主任任副組長的寄遞物流專線整治行動領導小組，認真開展寄遞物流專線整治行動，力爭大幅改善我縣寄遞物流專線安全生產形勢。局屬各單位、道路客貨運輸企業按照各自的職責職能，各司其職，各行其責，切實做好寄遞物流專線整治工作，確保寄遞物流行業安全平穩運行。制定工作方案，細化工作目標責任。

二是開展寄遞物流運輸安全管理宣傳活動，組織安檢人員在車站、運輸企業宣傳欄，單位門口等地點廣泛張貼並利用出租車LED顯示屏，加大對《郵政法》、《治安管理處理法》、《中華人民共和國反恐怖主義法》等法規的宣傳，廣泛宣傳“依法寄遞、安全寄遞”理念。截至目前，已懸掛橫幅5條，張貼標語23張。

三是積極向郵政快遞企業做好文件精神傳達工作。傳達了7月18日和7月21日全國和省市電視電話會議精神，組織學習了《四川省郵政管理局四川省交通運輸廳四川省公安廳關於進一步加強寄遞物流渠道實施收寄驗視和實名收寄制度的通知》，並就郵政快遞企業貫徹、落實文件和會議精神作了安排和佈置。

四是開展了專項整治行動，建立健全聯合執法機制。20xx年6月-7月我局聯合轄區派出所、安監局等單位，對轄區內20家郵政、快遞網點進行了拉網式安全生產大檢查。全面掌握本轄區寄遞物流企業底數，建立台帳。通過清理，全縣共有寄遞分支企業20家。

五是強力推動落實“三個100%”制度。經過整治，寄遞物流企業，均落實了“實名收寄”和“開封驗視”制度，100%的完成了驗訖章和“寄遞e通”。強力推動寄遞物流企業落實集運物品100%先驗視後封箱，寄遞物流活動100%實名制，郵件、快件100%通過X光機安檢制度。

六是為切實做好寄遞物流行業安全生產工作，迎接即黨的十九大。11月25日，由縣交通運輸局主持，縣安監局、縣公安局、縣工質局、縣消防大隊、縣郵政公司參加，共同在縣交通運輸局三樓召開漢源縣寄遞物流行業安全培訓會。會上，各參會單位就寄遞物流行業安全相關知識對各寄遞物流企業負責人及經營人進行培訓。要求相關企業嚴格落實三個制度（100%收寄驗視、100%實名寄遞、100%過機安檢）。31家寄遞物流企業和35名企業負責人及經營人蔘加了此次培訓。

二、典型案例

三、存在問題

一是寄遞物流從業人員對相關法律和安全知識不熟悉，企業負責人對員工的安全知識培訓未重視。

二是實名登記制度堅持情況較差。

三是落實三個100%中，安檢落實難度大。因安檢機一台大約在10萬元以上，作為快遞小企業難以接受如此高的設備費用。

四是作為我局作為寄遞物流管理部門，執法主體缺乏執法依據。目前，只有《郵政法》、《治安管理處理法》、《中華人民共和國反恐怖主義法》等對寄遞業務有執法依據，我們交通部門若在這一塊執法就超越執法權限。

四、建議及下一步打算

一是建議由市郵政管理局下延管理機構，成立縣郵政管理局，負責縣內郵政和寄遞業務行政管理工作。

二是在沒有成立縣郵政管理局前，請求政府給縣交通運輸局從法律授權角度明確執法主體和執法依據，並增設編制，落實財政預算經費。

下一步我局將持續牢固樹立“安全為基”的監管理念，力爭把“三個100%”制度落實到旺季保障和日常監管工作中；督促企業做好員工的安全知識培訓工作；引導企業持續加強收寄驗視制度；鼓勵企業向用户做好實名收寄的宣傳工作，養成良性習慣；要求企業多方籌措資金，儘早實行“有分揀必安檢”。

運輸年度工作總結 篇8

20xx年，在縣委政府的正確領導下，緊扣“改革創新年、法治建設年、項目突破年”工作主題，圍繞“轉型升級”工作主線，以“構建大交通、服務大發展”為使命，真抓實幹，攻堅克難，較好地完成了全年各項工作任務。

一、交通運輸工作投入有新高。

20xx年是“十二五”規劃的收官之年，也是我縣交通項目建設發展的跨越期，縣委政府高度重視交通建設，加強組織領導，成立項目建設協調指揮部，加大資金投入，通過投融資平台籌、縣財政撥、鄉鎮自籌的辦法突破資金“瓶頸”。20xx年全縣交通投入8億元，其中縣本級投入達3億以上。

二、交通重點項目建設有新突破。

緊抓“項目突破年”工作機遇，主動對接，加強服務，重點項目建設取得突破性進展。20xx年，湘江七橋各項建設進展順利，累計完成投資1.2億元；xx航電樞紐二線船閘永久性用地365畝，完成協議簽訂245畝，佔總任務的70%，臨時用地1000畝，完成協議簽訂400畝，佔總任務的40%，房屋拆遷60棟，完成協議簽訂30棟，佔總任務的50%，工作總體進展順利，主體工程已經開工建設；淥水二橋順利立項，爭取省交通廳補助資金2358萬元，目前已到位2243萬元，各項前期工作基本完成，徵地拆遷已啟動，項目施工招標即將揭曉，預計12月31日開工建設。

三、交通民生實事工作有新實績。

20xx年是我縣農村公路建設持續加快發展的又一年，全年完成農村通暢工程160公里、農村公路升級改造50公里、安保工程150公里、危橋改造7座；完成渡口碼頭改造12處及新購客渡船舶27艘。秉持“低碳交通、綠色出行”理念，大力發展城市公交，新購純電動公交車輛6台，全省首開先河；新建農村客運招呼站38個、城市公交站亭16個及新開通南洲新區、鬆西子、老黨校3條公交線路，城鄉交通一體化建設進程加快；農村公路管養工作成效明顯，20xx年，我縣在全市農村公路管養考核五縣市中排名第一。

四、運輸管理和安全工作有新舉措。

深入開展打非治違行動，道路運輸行政執法依法到位，工作進入常態；深入開展治超治限工作，齊抓共管長效機制逐漸形成；深入開展交通安全大排查大整治專項行動，一年來，實現水陸客運、公路施工無一責任事故，社會治安綜合治理維穩工作實現了“五無”的工作目標，交通安全社會治安形勢穩定。

五、機關效能建設有新局面。

認真貫徹落實縣委政府精神，健全機關各項制度，嚴格執行黨內生活制度、“三重一大”制度及財務“聯籤會審”制度、嚴控“三公”經費及其他辦公性行政經費開支、嚴格落實學習制度等等，狠抓幹部隊伍作風建設，強化廉政日常化管理，加強政風行風建設，行業風氣實現明顯好轉。

運輸年度工作總結 篇9

xx縣xx有限公司，成立於20xx年x月x日。一年來，公司始終堅持強基礎、抓開創、拓發展、鑄輝煌的奮鬥目標，圍繞經濟效益中心，着力產業拓展，做強基礎、強化隊伍，促進公司創新和可持續發展，為經濟建設作出了一定貢獻，現總結如下：

一、運輸工作

通過一年努力，現已有運輸車輛x輛，主要品牌為xx，xx，xx等。總資產註冊資金xx萬元，員工x名x。經營跨地市以上線路xx餘條，線路遍及xx等省市，日運輸負荷xx噸以上，年營運額xx多萬元。除去支出，年利潤xx多萬元。

二、安全管理

安全是我們運輸企業的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不苟、一着不讓，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓，對全體員工進行了崗位再教育培訓，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳；完善安全管理組織機構，健全安全組織網絡，明確安全“一崗雙責”職責，並層層分解安全目標，簽訂責任狀；健全車輛一車一檔檔案；落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產監督檢查制度、安全生產獎懲制度等；行車前，停車後，車輛都要進行例行檢查保養制度，發現車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、鬥氣車，確保安全無事故。按要求足額提取安全生產經費，規範使用渠道；加強車輛衞星定位監控管理力度；制訂並實施各類應急預案；成立了安全標準化建設領導小組，並組織由安全、運務、財務、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的要求，加強安全管理、完善以往工作的不足，對照建設標準逐條逐項過堂，經過梳理，發現了安全管理中的缺欠，並及時進行了增補、完善。經過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故，一年來，安全標準化建設工作取得可喜成效，並已將標準化建設納入正常工作機制，警鐘長鳴，建立長效管理。

三、建立健全檔案管理制度

我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業人員檔案，實行一車一檔、一人一檔、一事一檔，並配置了檔案櫃，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。

四、精神文明及服務工作

繼續深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導駕乘人員增強為民服務意識，以更加熱情的態度對待客户，當好交通文明使者，文明經營，規範經營，對客户投訴事件及時處理，及時回覆，增強服務意識，敦促管理人員為一線生產提供良好的後勤服務保障。

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運輸年度工作總結 篇10

20xx年春運從1月26日開始至3月6日結束，為期40天。我市運管部門和運輸企業根據上級交通運輸部門關於20xx年春運工作的部署要求，圍繞“平安春運”主題，按照“以客為主、科學組織、協調配合、安全有序”的原則，提前落實保障措施，強化安全生產管理，科學組織調配運力，狠抓運輸市場監管，出台便民服務舉措，確保廣大旅客安全、便捷、有序出行，圓滿完成春運各項任務。

一、基本情況

20xx年春運40天，全市道路運輸企業共發送旅客2324.67萬人（不含公交車、出租車），同比下降5.2%；全市共投入營運客車29.2萬輛次，同比下降3.5%，其中包車3497輛次，加班4908車輛次，加班班次10283班。市區六個客運站共發送旅客158.36萬人次，同比下降6.3%。主要特點：

（一）旅客出行暢通有序。受天氣狀況相對正常、道路通行比較通暢、民工數量有所減少、第三方運力允許調用等利好條件推動，20xx年春運期間我市客運車輛運行週轉正常，客運站秩序普遍良好，旅客出行暢通有序，客流態勢總體平穩。

（二）客流總量明顯下降。受民工數量有所減少且提前出行、鐵路和民航疏運能力提高、市區公交體制改革等因素影響，今年春運道路客流總量明顯下降，其中中長途客流下降幅度更大。市區交運集團五大客運站節前15天累計發送旅客70.59萬人次，同比下降13.7%，同比減小10萬餘人次。

（三）安全形勢總體平穩。20xx年春運期間，全市道路運輸企業（不含公交車）共發生死亡事故10起，死亡14人，其中班車客運發生1起死亡3人的較大事故，各項指標與20xx年春運基本持平。但是，市區城市公交春運期間發生死亡事故3起，死亡4人，事故指標明顯上升，安全形勢不容樂觀。

二、主要工作

（一）準備工作充分到位

一是及早組織春運調查摸底。組織相關人員收集掌握鐵路、民航、公路、氣象等有關信息，主動徵詢主要客運企業、客運站場和班線經營者的意見建議，綜合分析春運有利和不利因素，為制訂春運實施政策提供科學依據。二是及早做好春運運力對接。在市交通運輸局的帶領下，組織市區骨幹客運企業走訪我市外來民工主要源頭省份，及早做好春運重點地區運力對接和合作事宜，確保春運期間運力充足、疏運暢通。三是及早建立春運工作機制。全市運管部門在當地政府和交通運輸主管部門的領導下，及早建立由一把手掛帥的春運工作機構，實行春運24小時值班和信息彙報制度。市運管局成立了以吳光福局長為組長的春運工作領導小組，下設六個專業工作組，由相關處室負責人擔任組長。四是及早開展春運宣傳部署。通過新聞媒體報道、發放春運通告等形式，及早向社會公佈宣傳春運實施政策，為春運工作營造良好的社會環境。1月17日，市局在雙嶼客運中心召開市區春運現場會，對市區企業、客運站部署落實春運安全管理、運力調配、牌證發放、市場監管等方面要求。

（二）安全管理狠抓落實

在春運前組織開展“百日安全”專項活動，以強化落實企業主體責任和運管部門安全監管責任為重點，以事前預防為方向，深入查找行業安全生產隱患和薄弱環節，深化“打非治違”專項行動，認真落實安全生產各項措施，確保春運期間安全形勢穩定。一是督促企業嚴格落實各項安全措施。督促客運站場加強源頭現場管理，嚴格執行“三不進站、六不出站”制度；督促客運企業加強車輛營運動態監管，嚴格執行長途客車凌晨2-5點停車休息制度，按照規定落實道路客運安全告知制度。二是精心組織春運安全大檢查。從1月16日至1月31日，由市局領導班子帶隊，分六個檢查組，以自查和抽查方式，重點對各縣（市）運管部門、客運企業、客運站場、危貨運輸企業開展春運安全專項大檢查，對發現的安全隱患問題責成屬地運管部門限期落實整改，切實加強春運安全生產，嚴防發生重大運輸行車事故。三是及時落實上級部門文件精神。及時轉發上級部門關於應對春運期間雨雪低温惡劣天氣的一系列緊急文件，督促運輸企業落實好安全應對措施；對全省道路運輸暨春運會議傳達的省公安部門允許空載客車凌晨2至5點通行規定，會後第一時間通知到相關運輸企業，確保車輛通行安全暢通。

（三）運力組織科學規範

1、充分挖掘企業內部運輸潛力，進一步完善春運應急預案。春運期間，各地運輸企業採取回場翻班加密、冷熱線調配等方式，充分挖掘企業內部的正班車運輸潛力。重點高速客運班線，客運站和班線經營者提前制定班次加班計劃；受鐵路動車組影響的班線，通過調整班次將多餘運力調劑到其他熱線班線。如温州至貴陽班線雙方經營企業，針對市區XX方向客流密集的實際情況，各自調集企業內部25輛高級大型客車，實行滾動循環發班模式。

各地運管部門依託當地大型骨幹運輸企業，充分考慮因惡劣天氣、交通阻塞等原因出現班車大量脱班、旅客大面積壓站等突發情況，在借鑑往年春運工作經驗的基礎上，進一步完善春運應急預案，落實好應急備用運力，確保急需用車時能隨時調用，做好應對各種突發事件的準備工作。市區以温州交運集團為龍頭，落實了40輛大客作為應急備用運力。

2、規範有序調用第三方運力，切實化解春運高峯疏運壓力。經請示省局同意後，先後出台《關於調用第三方運力的通知》、《關於加強春運運力組織調配的通知》等文件，確保規範有序地調用第三方運力。一是嚴格調用原則。嚴格遵循優先使用本地區、本省其他地區、班線對開方地區運力的原則，僅在緊急疏運狀態下作為應急運力調用，每一趟次均須經當地政府春運辦同意，且須持有車籍地地區運管部門意見。二是統一進站配客。對進入我市境內的第三方運力，統一實行進站報到、簽證配客制度，駐客運站運管人員根據客流和運力情況，按照審批程序對報到的第三方運力進行調配。三是落實監管措施。嚴格審查道路運輸證、行駛徵、春運車輛臨時檢測證、駕駛員從業資格證等證件，註明發放牌證有效期限，確保第三方運力合法營運。客運站場按照有關規定要求，對調用的第三方運力納入門檢管理。

春運期間，全市共調用第三方運力505輛，發送1037個班次，疏運旅客50189人次；調用的第三方運力車籍地集中在XX、XX、XX、上海、XX、XX、XX、XX、XX、XX、北京等地，加班、包車主要方向為XX、XX、XX、重慶、XX、XX、XX等地；調用時間大多在節前，調用縣（市）以XX市區為主（包括平陽、泰順），未發生一起行車安全事故。

（四）市場整治精心部署

在全市範圍內提前開展客運市場“百日稽查”活動，精心部署“打黑車、促規範、保春運”專項行動，嚴厲打擊“黑車”、站外組客、客運站場違規接納車輛進站等非法營運行為，進一步規範客運站、客車經營行為，營造和諧有序的春運市場環境，保障旅客和經營者的合法權益。春運期間，全市運管部門共出動稽查人員11027人次，檢查車輛47663輛，查獲各類違章車輛7023輛。同時，全市運管部門充分發揮“96520”舉報投訴電話24小時監督職能，使投訴案件能快速有效地得到處理，做到“有報必查、查實必糾”，切實維護了道路運輸消費者和經營者的合法權益。

1月26日春運首日，市局開展 “打黑車保安全”專項行動，以站場周邊守候和巡查相結合的方式，嚴查黑車和站外組客等非法行為，吳光福局長親臨現場指揮打黑行動。此次專項行動出動稽查力量226人，查獲非法營運自備車14輛、站外組客客車19輛、非法營運租賃客車2輛、異地營運出租車10輛、無服務證出租車7輛、非法營運摩的8輛。春運期間，蒼南運管、交警部門聯合XX省運管、交警部門，在104國道橋墩鎮設立浙閩交界省際春運聯勤服務站，對過往的客運車輛、危貨運輸車輛逢車必查，共同對進出兩省的車輛進行有效監控，以保障春運期間的運輸安全。樂清運管部門針對春節期間“黑車”猖獗現象，放棄節假日休息時間，部署全體執法人員，通過不定點設卡與流動稽查相結合的方式，重點檢查非法營運汽車，並及時對外發布打擊成效信息，為春節期間的道路運輸市場清障礙保平安。

（五）服務舉措便民優質

春運期間，各地運管部門和客運企業堅持以人為本，強化服務意識，出台便民舉措，營造和諧温馨的出行環境，充分體現道路運輸行業的優質服務。市局對市區春運臨時加班、包車牌子證核發實行窗口前移、服務延伸，駐站人員實行全天24小時辦理手續制度；以市春運辦名義發放《春運運力調派證明》，為我市開行到外省的第三方運力保駕護航，確保民工順利返鄉；落實專人每日收集整理春運各方面信息,積極與新聞媒體保持聯繫溝通，保證第一時間向社會發布，引導旅客合理出行。

各地客運站增開售票窗口、延長售票時間，採取提前預售票、發售團體票、上門售票等措施，最大限度提升服務能力；按照“三優”、“三化”服務規範標準，保持站容站貌和車容車貌整潔，在客流高峯期增派服務人員，為旅客提供周到熱情的服務；充分利用現代信息技術，通過互聯網、廣播電視、報刊雜誌、手機短信、微博等媒體，及時為公眾提供出行信息。

三、問題和建議

（一）制定更加嚴格科學的第三方運力調用政策。近幾年春運，我市通過開放客運市場接納調用第三方運力，切實化解春運特別是節前高峯期的疏運壓力，但在調用第三方運力過程中也暴露出調用程序還不夠完善、安全監管壓力大等問題。建議：一是嚴格控制調用條件。嚴格遵循優先使用本地區、對開方地區、本省其他地區運力的原則，僅允許第三方運力作為惡劣天氣等突發情況下的應急運力調用，且調用的第三方運力須持有車籍地地區運管部門意見。二是縮小限定調用範圍。考慮到第三方運力的安全監管、運行通暢等因素，調用第三方運力時優先考慮線路起點、訖點所在省（市）籍運力，儘量不使用其他省（市）籍的第三方運力。

（二）充分發揮包車客運在春運高峯期的疏運作用。隨着交通運輸部出台單程包車回程配客不需客源地運管部門備案規定，結合我市節前高峯期運力供求緊張，特別是里程遠、路況差、客源集中的部分超長途班線運力嚴重不足的實際情況，建議通過鼓勵外來務工人員的源頭省（市）包車客運車輛來温回程包車載客，以減輕我市節前春運高峯疏運壓力。此外，通過適度增加我市包車運力投放，合理調整包車資源配置，增強春運應急運力的儲備力量。

（三）建立多部門參與的春運市場綜合整治機制。每年春運期間，汽車站、火車站、機場、工業園區等周邊區域外籍客車、“黑車”、“摩的”等各類非法營運行為屢禁不止，“黃牛”拉客現象比較猖獗，這既帶來運輸安全隱患，又損害了城市窗口形象，社會各界和新聞媒體對此十分關注。由於目前運管部門稽查力量不足、調查取證難、執法環境差等客觀原因，建議由市春運辦牽頭，協調組織運管、公安、城管、街道等部門，建立完善春運市場綜合整治機制，加大部門聯合執法力度，進一步優化春運市場環境。

運輸年度工作總結 篇11

近年來特別是今年以來，區交通運輸局根據區委、區政府扶貧開發有關工作安排和市局有關具體業務部署要求，積極發揮部門職能作用，完善措施，加大力度，扶貧攻堅工作得到了紮實推進。現將有關情況彙報如下：

一、扶貧開發工作情況

一是制定精準扶貧方案和規劃。為切實做好精準扶貧工作，區交通運輸局立足部門職能，根據省定貧困村脱貧摘帽需達到“五通十有”的要求，制訂出台了《xx區交通運輸局扶貧實施方案》和《xx區交通運輸局精準扶貧三年規劃》，計劃到xxxx年貧困村主要街道與臨近公路實現順利通達，全面實現行政村通柏油（水泥）路；貧困村村內至少有x條硬化道路；具備條件的貧困村全部通達客車。

二是狠抓農村公路建設。針對xx街道省定貧困村xx村和xx街道省定貧困村後xx村的道路建設需求問題，區交通運輸局向上級爭取農村公路建設工程補助資金xx萬元，分別用於：xx村村內路x.x公里，xx萬元；後xx村內路x.x公里，xx萬元。目前，省定貧困村中有道路建設需求的xx村、後xx村已全部完成了道路建設任務，補助資金已於今年x月份按有關程序撥付至有關街道。至此，我區x個省定貧困村已全部實現了“有x條與幹線公路相連的四級公路”，實現率達xxx%；另，除xx街道xx村距離xx街道主幹路x.x公里，處於xx街道的xx（xx與xx），村內目前共有xx人，且絕大多數為老人，平時外出較少，由於該村客源少，地理位置偏僻，倘若客車運營將入不敷出，所以該村臨時不具備通客運班車、城鄉公交車條件。其餘貧困村已全部實現客運班車、城鄉公交通達。我區具備條件的建制村通客運班車、城鄉公交車通達率已實現xxx%，提前實現了省裏提出的“到xxxx年，所有貧困村至少有一條穿村瀝青（水泥）路，xx%以上的貧困村有x條與幹線公路相連的四級公路，客運班車、城鄉公交通達率達到xx%以上”的計劃目標。

二、存在的突出問題

目前，x個省定貧困村交通安全設施增設工作已委託設計單位出具了設計圖紙，預算造價xx萬元。另，xx村距離xx街道主幹路x.x公里，處於xx街道的xx（村西與壽光臨界），目前該村居住村民共有xx人，且絕大多數為老人，平時外出較少，由於該村客源少，地理位置偏僻，客車運營收入入不敷出，臨時不具備通客運班車、城鄉公交車條件。

二、xxxx年工作計劃及下步打算

一是計劃今年xx月下旬，按有關程序開標確定x個省定貧困村安全設施施工和監理單位，儘快協調中標單位進場施工，爭取儘快完成該項工作任務。

二是積極與有關方面溝通，研究xx街道xx村客運班車、城鄉公交通達方案，採取得力措施，力爭儘快實現xx村客運班車或城鄉公交通達，解決該村老百姓出行難問題。

運輸年度工作總結 篇12

20xx年已經結束。20xx年是不平凡的一年，在全國全球都經歷着經濟危機的衝擊和影響下，全公司所有員工上下團結，齊心協力，圓滿完成了公司的年度工作目標和任務。可以説20xx年是公司取得大發展的一年，也是公司發展的一個重要轉折點，20xx年為公司將來的發展奠定了良好的堅實的基礎。

20xx年，xx運輸部和我個人在公司領導的關心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務，我個人也在工作中得到了鍛鍊和成長，回顧過去的一年，現將主要工作總結如下：

一、運輸工作

xx運輸部在經歷了日邦公司的試運行、停產檢修管道之後，從x月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態，x月份至x月份達到高峯，運輸達到超負荷狀態，單月的運輸量成品達到xx車，原料運輸近xx車。單月運輸營業額達到xx萬多元。每月每週都能按照客户的運輸計劃完成運輸任務，沒有耽誤客户的生產和出貨，並且在節假日能配合客户的要求，做好運輸的安排和監督工作，保證了客户安排的任務按時完成。

二、安全工作

每週保證召開一次全體人員會議，進行安全教育和培訓，對於公司的安全要求、操作要求、作業手順書、客户工廠的操作要求、管理要求對每位員工進行教育培訓。在日常的工作中，則重點加強了作業現場的安全管理和監督工作。x月份發生一次作業事故，其他安全事故未發生。日常工作中，現場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。

三、管理工作

1.駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態管理，人事相關的管理工作。

2.車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發現的問題及時解決，並且要求做好檢查的登記，對於車輛的狀況能有一個清楚的反應。每天車輛作業完畢後，到現場檢查車輛的停放狀態和車容車貌。每月每季度每半年按照規定安排做好車輛的保養和維護，保證了車輛未出現較大的問題。

3.每天做好配車安排，對於車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。

4.做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業報表進行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。

5.工具的管理，對每台車配備的工具和裝(卸)貨作業中使用的工具進行檢查登記。

6.聯絡工作，對於客户做好聯絡工作，客户的要求和問題及時給予辦理和解決，發生的問題和情況及時向客户聯絡報告，並做好本部門與總公司之間以及與相關管理部門的聯絡工作。今年通過跟相關管理職能部門聯繫，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進行了二級維護保養、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，為公司節約了很多成本，增加了效益。

7.做好了車輛的監控管理，按照要求做好每天每車的監控與登記，對車輛的詳細狀態做了記錄。

8.做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

20xx年xx月份至x月份我調到上海總公司工作了x個月，在這x個月裏，主要參加了公司組織的營業培訓，學到了一些營業知識，瞭解了公司的經營情況，並且參與了客户的拜訪和開發，瞭解了市場信息，為做業務增加了很多知識，個人在這段營業學習期間得到了鍛鍊，受益匪淺。

20xx年已經過去，新的一年已經開始，我們要從過去一年的工作中總結經驗，汲取教訓，揚長避短，各盡其才的充分發揮自己在崗位上的職責。

作為個人來説，在20xx年需要投入更多的時間來學習業務知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發揮，做好工作中的細節管理，提升全員的服務意識和服務品質，提高客户的滿意度。作為公司來説，在未來的一年也將面臨着很大的壓力，是壓力也是挑戰，所以公司也必須投入更多的人力去開發更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責任心，這樣有利於公司的更好發展。

過去的一年，瑞安運輸部的工作複雜繁鎖，人員緊張，任務很緊，但我們全體人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來的x年自己能有更好的作為，與公司一起感受風雨感受陽光，與公司共同成長!

運輸年度工作總結 篇13

又一個學年就要過去了，回顧過去的一年，可以説我們的工作勤勤懇懇，兢兢業業，每次出車不敢懈怠。我們安全行駛餘公里，大小車輛無一起交通事故，各部門對我們的工作效率和工作質量是滿意的。車隊是一個非常重要的部門，它的舉足輕重的地位是人人皆知的。因為我們的工作關係着各個部門乃至學校的正常運行，所以我們深知自己的責任重大，為此我們緊緊抓了幾個環節：

一是強化支部的戰鬥堡壘作用。

黨員的先鋒模範作用，愛崗敬業，強化服務意識，樹立全心全意為教職工服好務；

二是建立嚴格的管理制度。

制度上牆，明確工作流程，責任到人，做到用制度管人，用機制管理車隊；

三是強化科學管理，充分發揮計算機的作用。

製表、作圖、積累、統計，使車隊的運行機制快速準確，一目瞭然，較去年有了很大的提高。

四是為提高運輸服務質量，增強師生滿意，完成中心的質量目標。

我們特制定了崗位任務書，來規範、指導運輸服務中心的運輸服務活動。運輸服務中心主任的崗位職責是以集團質量方針為原則，負責中心的管理和經營工作；負責建立中心的各項規章制度並檢查執行情況；負責制定年度工作計劃，做好中心年中總結工作；確保質量管理體系在本中心的有效運行，落實質量目標；確定中心的各崗位職責、權限、工作程序；確認本中心特殊過程、關鍵過程，制定相應的控制辦法並實施；瞭解和確認顧客服務要求，妥善處理顧客投訴，建立集團內部、外部顧客的信息溝通渠道，實施有效溝通；組織協調車輛的安排和調度，負責每月組織對運行車輛狀況進行的安全抽查，確保年檢查，完成中心的全部車輛；負責每週組織對全體駕駛員進行的安全教育，對事故苗頭和違章行為要及時糾正、處理，確保實現規定的安全指標；完成集團交辦的其他工作。

車輛調度員的職責是認真實行車輛使用規定，按用户車輛要求，進行預約登記；科學合理安排車輛，最大程度提高車輛使用率；及時準確填寫派車單，認真監督駕駛員填寫里程錶的是麼數額，完成派車任務；完成中心和集團交辦的其他任務。駕駛員的崗位職責是認真實行車輛的使用規定，牢固樹立安全第一和師生至上的思想；服從車輛調度員的指揮，按要求完成運輸任務；做好車輛維修、保養工作及車輛內外和車庫的清潔衞生工作；節約油料和其他原材料、零配件等；完成中心和集團交辦的其他工作。

五是按期安排司機學習規章制度，要求每位司機服從以下制度：

1、管理制度。

2、服從中心主任的領導，按時完成中心主任下達的各項任務。

3、積極參加學院、集團、中心組織的各項活動。

4、積極參加中心組織的各項培訓。

5、遵守勞動紀律，按時上下班，有時提前向中心主任請假。

6、堅守工作崗位，不幹私活，離崗時，向中心主任説明事由，獲得批准，否則以早退論處。

7、節假日值班室堅守崗位，聽從帶班人員的指揮。

8、做文明人，開安全車。

9、和睦為本，禮讓為先。

10、按中心規定的要求，到指定的加油站加油，並如實做好記錄；如有特殊情況，需要在外加油，必須向中心主任説明情況。

11、如車輛中途發生故障，不能及時排除的，司機應安排車輛，將顧客送到辦事地點，然後與中心主任聯繫，共同商討解決辦法。回來後，要及時填寫車輛修理申請單，並認真填寫事情經過的相關記錄。

12、每天收車後，必須關好車庫及中心的大門。

13、交通安全制度。

14、認真學習交通法規，嚴格遵守某省市有關交通安全的各項規定，按中心制定的工作指導書進行規範操作。

15、服從交通民警指揮。

16、端正駕駛作風，樹立良好的職業道德風尚。

17、嚴禁酒後開車，不將車輛交給他人駕駛。

18、出車前，應做到證件齊備；隨車工具、滅火器、京、警士牌齊全、有效；行車時，做到文明駕駛，安全禮讓。

19、不斷提高駕駛技術，對車輛做到勤檢查，勤維護，勤保養。

20、服務承諾：文明服務，熱情周到；安全行駛，準點到達；車輛整潔，環境舒適。

21、文明用語。

（1）您好，請上車；

（2）請您做好；

（3）您去哪裏？

（4）請您簽字，多提寶貴意見；

（5）再見，謝謝。

六、具體情況是：

1、嚴格日常工作流程。

為了保證學校各部門的用車，我們要求車隊的每位同志，每天出車前後都要檢查一下車輛的機械情況、油量及衞生情況。要求每天出車歸隊後都要對車輛進行清洗，做到教職員工看這舒心，坐着放心。質量認證期間，我們更是加強了這方面的學習，無論是從服務質量上還是從車輛的使用和運營方面較之去年都有了不同程度的提高。每年的九月和七月是學生入學和放假的日子，這個時候也是新老生交替的關鍵時刻，新生九月要入學，並進行軍訓，老生七月要放假回家，還有的是要畢業實習，這個時候我們準備好車輛，吩咐好司機注意同學們的生命安全，儘量滿足同學們的需要，併為暈車的同學準備好靠窗的位置，等等細緻末節，我們都努力做到無微不至，周到服務。我們為學院的各位領導安排了固定的車輛，保證了領導的工作和學院工作的正常運行順序。特別是會議用車，我們考慮哦 到開會地點和開會人數等情況，細心周到的安排車型和司機。

2、同心同德抗“非典”。今年對於全國，特別是某省來説，最大的考驗莫過於這場席捲全球的疫情——“非典型肺炎”。這對於我們某省的每個人來説，都是一場災難，更是一場考驗。雖然是在“非典”時期，但是車隊的每一個人都堅守自己的崗位，做好自己的本職工作，盡職盡責，保證學校的正常運行。在“非典”橫行的日子裏，我們組織學習防治“非典”的措施和注意事項，注意自己的個人衞生，並且改善自己平時不注意的生活小節，學習中央防控“非典”的精神，相信中央一定能夠帶領着我們中國人民走出“非典”的魔抓。與此同時，

我們制定了一系列的防治措施，如：

（1）車輛出車前後都要進行消毒，堅持每天至少要消毒兩次；

（2）每人每天要上報體温，並且注意自己的作息時間，調整好狀態；

（3）改善辦公環境，清理衞生死角，辦公室和休息室每天消毒；

（4）安排值班人員晝夜值班，以防有特殊情況發生，需要用車等等。

為了配合好學院的工作，我們改造了一輛雙排車，作為運送病人的專用車。有專用車就要配備專職司機，此時，車隊的每一位司機都深知其中的危險性，可是我們每位司機無論他們的政治面貌是黨員還是羣眾，都表現除了大無畏的精神，踴躍報名去一線工作。經領導們反覆斟酌，決定讓三位同志上一線工作，由於人手不夠，魏師傅主動請纓上一線工作。在一線工作，不只是工作危險，還有要晝夜值班，觀察生病同學的病情發展，運送病人去醫院，工作環境和生活環境都很悶熱，關在小院裏一連就是十幾天都不可以回家，他們從一線下來輪班休息時見到他們，一臉的倦容，整個人明顯得瘦了一大圈，但他們還是毫無怨言，繼續按照要求做好工作。

在“非典”前期，防護措施並不完善的時候，我們依然照常出車，在“非典”最嚴重的時期，我們依然載上學校的教職工照常工作，有用車需求的，我們只要有空閒的車輛，從不因“非典”而推託工作，儘量滿足各部門的需要，配合好他們的工作。

3、鼓勁不鬆勁。

現在國際衞生組織對中國某省解除了疫情區的警告，並開放了旅遊，這説明某省人可以正常的工作生活了，但是我們依學校領導要求，依然按照“非典”期間的要求去做，堅持車輛每天消毒，注意個人衞生，維護辦公環境，做好本職工作不鬆勁。

4、新學年要上新台階。

我們知道我們還有坐得不夠的地方，可能存在着這樣或那樣的缺陷，我們會認真總結，儘量完善。憶過去的一年我們所取得的這點成績是與學院領導、集團領導和教職員工的監督和督促分不開的，為找出不足再立新功，我們設立了一個意見簿，讓大家在日常生活中不斷幫助我們發現不足之處，幫助我們提高，我們的服務宗旨就是師生至上至誠服務，努力創新共創輝煌。