鐵路系統職工先進事蹟材料2016

鐵路系統職工先進事蹟材料2016

作為一名黨員他認為，企業的穩定是在規章秩序下茁壯成長。“穩定壓倒一切”的思想定式。為此，他制定一種新觀念，那就是深刻認識新時期的工作特點，把握髮展中的變化，特別是深化改革，創新發展從實際出發，因此我們可以這樣説，一個班組成員的好壞可以直接的評論小組工作業績的成敗。班組中自身作用的發揮，直接為整體服務大局作了最好的嘗試和體驗，放眼於遠景目標，新的體制改革在不斷前行，xxx的目標越來越高，他知道人總不能停留在一個水平線上，只有不斷的前進，才能接近或達到自身預定的前進目標，他曾經説過這樣一句話，日常工作就像我的生活，我每天必不可少的人生履歷，而安全就如同我的心臟，每時每刻都在不停的跳動，我的價值體現在於把生活的每一個層面融入我的心臟，用奉獻、敬業的`精神，服務於大局讓安全生產得到有力的保障。

李青青堅持白天和職工們一起上道作業，工區的台帳和日作業計劃都是利用晚上完成。他在跟班中發現，有的帶班人員作業習慣不好，簡化作業程序，有的作業標準大打折扣，久而久之，導致線路質量不高，“晃車”現象突出。他將部隊訓練那套使了出來。佈置日班計劃，點點滴滴講得清清楚楚，執行的時候又和帶班人員一起帶領職工幹。全部作業完成後，他又帶領着帶班人員逐一回檢一次。現在，全工區養成了良好的作業習慣，線路質量動靜態控制達到全優。

工區實行“天窗點”以後，大家的工作時間與原來發生了很大變化，“天窗點”時間緊，任務重，李青青根據“天窗點”迅速調整了工作計劃，他把“以汗水換質量，以質量保安全”作為工區抓好安全生產的座右銘。面對工區生產任務重、漢丹線增建二線安全卡控及工區人員少的情況下，他顧不上家中年幼的孩子，一心撲在工區。

工區管轄的確良10公里線路、28組道岔、5條到發線等設備成了他生活的主題。他記不清父母、妻子的生日，而工區的每一公里線路、每一組道岔、每一條曲線在他心中都有一本明細帳。有一次，李青青腎結石突發了，他晚上打點滴，白天堅持工作，硬撐着在施工工地上奔忙，敬業愛崗的精神激勵人工區每一位職工。3月3日5時50分，因下大雨，他及時出巡冒雨檢查，發現管內k113+500處新頂進立交雨水沖刷路基，造成路基塌方，嚴重危及行車安全。他立即採取防護措施，並組織人員進行搶險。由於該險情發現及時，避免了一起重大事故的發生，受到路局和工務段的通報表揚和嘉獎。

“兵馬未動，糧草先行。”李青青深知要想讓職工們幹好工作，就得讓職工吃好。工區食堂是他一手操辦起來的，考慮到職工收入狀況，他要求在吃飽吃好的前提下，要求炊事員變化花樣，讓職工們吃得滿意，職工們幹活的勁頭更足了。

他心裏時刻裝着職工，工區門前有一條馬路，由於施工單位車輛經常在馬路上碾壓，變成了泥巴路。特別是每逢大雨時，道路泥濘，車難進人難行，職工們苦不堪言。李青青看在眼裏，急在心裏，他四次找到施工單位協調補償解決，終於把破壞的水泥路修好了，改善了職工們上下班進出難的問題，筆直寬敞的路面讓職工上下班心情更加舒暢了。工區職工王紅軍，一條腿患上內風濕病，走起路來十分不便，全家靠他一個人養家餬口，李青青安排他在工區從事後勤工作，並多次向上級請求救濟他，組織動員工區職工多次幫助他解決實際困難，讓王紅軍十分感動：“我不做好工作，對不起大家”。

安陸工區職工14人當中，女職工就佔了5人，為了讓女職工安心工作，李青青認真做男職工思想政治工作同時，儘量讓女職工從事一些體力較輕的工作，她們深受感動：“工區現在管轄設備多、生產任務重，女職工多，在工務段是少見的，在這種情況下還安排我們做駐站防護，真是破例的做法，我們一定好好工作，保證安全，讓工長放心，讓大家放心!”。在去年設備質量整治、複線施工防護等工作任務中，工區女職工工作搶着幹，個個變得又黑又瘦，跟換了個人似的。

李青青，一名普通的鐵路工務工區工長，他沒有感人至深的豪言壯語，更沒有驚天動地的偉大壯舉，僅僅憑着保持本色，嚴於律已，依靠大家，科學管理，撐起了一片小天地。他連續兩年榮獲段先進生產工作者光榮稱號、被段評為“十大安全標兵”、被路局、路局黨委評為先進生產工作者、優秀共產黨員。

鐵路系統職工先進事蹟材料2016

初春的一天，走進**鐵路公司車務段**車站，在**貨場的友合鐵路專用線內，筆者見到了正在現場盯控白貨(尿素)列車調車作業的該站副站長**，他隨和的笑容、風趣的談吐、幹練的作風，給人留下了深刻的印象。

**的父親張效春(已故)，也是公司車務職工，**年調入鐵路公司參加工作，也充滿了子承父業的味道。父親公道正直，敬業愛崗的人品，給了他很多啟迪。為了幹好本職，他每天總是早起晚睡，刻苦鑽研業務知識技能，對工作始終都是滿腔熱情，從扳道員、連接員、調車員、值班員崗位，一步步走到車站副站長職位。從業12年，他無論在哪個崗位，都能做到盡職盡責，盡心盡力。

這人有點“拽”

瞭解**的職工都知道，**這人有點“拽”，只要是自己分管的業務，無論多難多累，也要堅持做好。2014年，**擔任**車站副站長，主抓行車安全工作，從上任第一天起，現場就成了他的第一工作場所。**車站是陰火線的一個貨運站，擔負着本站、晉西商貿、**貨場三個貨運點的車輛取送作業，作業量較大，現場的管理尤為重要。為此，他總是起得很早，然後必做三件事：看現場防溜、看裝車任務、看站內存車。**貨場今年新增了白貨承裝和運輸業務，貨車的進出和裝載時間，事關公司的經濟效益。每一次作業，他都要盯住現場，對每一道作業工序認真檢查，防疏防漏，累了就坐在工棚裏休息一會，職工們看他辛苦，就勸他別太認真，他的“拽勁兒”就上來了：“不行，出來就要幹好，幹不好怎麼對得起肩上這份責任!”

**站周邊最近的貨場，離車站也有1公里，來回走一趟，就得1小時，可他每天堅持到貨場專用線走一走，看一看。

2014年冬天的一個晚上，晉西煤台裝車工作人員打來電話， 説該貨場3道66輛貨車裝車作業完畢，可以掛車。當時陰火線沒有富餘機車掛運該列貨車， 職工們都覺得可以休息一下，等天明瞭再檢查線路和車輛裝載情況，這讓**“拽”勁兒頓生，他説：“檢查車輛和線路是你們這一班的事，絕對不能留給下一班。 ”他拿着手電筒，第一個走向現場，職工們被他的精神所鼓舞，也認真起來，一輛車一輛車仔細檢查，直到整列車全部檢查完畢，大家才鬆了一口氣。

大家心中的“多面手”

作為車站副站長，就必須是業務精湛的“多面手”。這是**的座右銘，工作多年，他總是把業務學習放在重要位置，為有效卡控現場關鍵，他總結出一套行之有效的管理方法。在接發列車方面嚴卡標準，嚴把列車閉塞、進路、信號關;在調車方面強化現場監督，嚴防簡化程序作業;在施工方面，嚴把重點環節卡控關。這些好做法，好經驗，在職工中口口相傳，成為**站守護安全的“法寶”，每次遇到工作方面的問題，職工們總要請教他，而他也總是有問必答，有時“拽”勁兒上來，就把職工帶到現場，解疑答惑，他認真細緻的工作作風和執着敬業的精神，深為職工們所敬佩。

工作認真負責，作風公道正派，是職工們對**的整體評價。憑着這一股子“拽勁兒”，**在自己的崗位上執着追求，忠誠奉獻，他求真務實，真抓實幹的好精神，得到了領導和廣大職工的充分肯定，先後獲得了**公司“先進工作者”和鐵路公司“優秀班組長”等光榮稱號。