關於地鐵接軌夢想作文

每一天乘地鐵的人，兩點一線，簡簡單單，這是許多人的奮鬥軌跡。下面是本站小編為大家蒐集提供到的關於地鐵接軌夢想作文，希望對大家有所幫助，歡迎閲讀參考學習

關於地鐵接軌夢想作文

第一次知道地鐵，還是在我5歲的時候，爸爸帶我從中山廣場坐車回家，在等車的車站，可以遠遠看到中山廣場的一角已經被藍色的鐵皮圍了起來，爸爸告訴我，那就是正在建設中的地鐵。地鐵是什麼?長的是什麼樣子?有什麼用途?爸爸告訴我，就是在地下開的小火車，有着和大火車一樣的鐵軌，而且速度非常快!

爸爸還説，大連地鐵剛剛開始建設，等我10歲的時候，爸爸就可以帶我去坐了!從那以後，我在電視和電影中多次看到了地鐵，最讓我興奮的就是看到地鐵的速度真是太快了!媽媽説，因為地鐵是在地下行駛，不受颳風和雨雪天氣的影響，也沒有道路上堵車的問題，每小時80公里的速度，將節省很多時間。

現在我從家裏坐公共汽車去新華書店，至少需要30分鐘的時間，如果有了地鐵，10分鐘就能到達，一個來回就能省出40分鐘的時間，實在太給力了!另外，因為地鐵使用的是電力，而不是使用燃油，將會更加綠色環保、更加節省能源。通過對地鐵的進一步認識，使我更加喜歡地鐵，更加對地鐵感興趣了!今年我已經6歲了，地鐵的建設也已經有一年多了，走在大街上，可以看到好多地鐵站正在加緊建設。最讓我高興的是，爺爺在報紙上看到，如果順利，明年我們就可以坐上地鐵了!那天晚上，我做了一個夢，夢見我和爸爸媽媽，還有爺爺奶奶，一起坐上了地鐵，地鐵開得飛快……

關於地鐵接軌夢想作文

這是通向幸福的快線，這是駛向夢想的列車，這是開往春天的地鐵。

乘地鐵的人，兩點一線，簡簡單單，這是許多人的奮鬥軌跡。然而，地鐵生活卻並不簡單，每天都有無數故事在地鐵裏上演。一次順其自然的讓座，一聲關愛的'叮嚀，一個善意的提醒，折射出人間温情。人山人海中的一聲斷喝，一把推搡，一句辱罵，顯示了自私與傲慢。而面對偷竊、打架、病弱者乘車困境的無動於衷，讓我讀到小市民明哲保身的處世哲學。迷茫的人坐地鐵，目光渙散，步履遲疑;焦慮的人坐地鐵，眉峯緊蹙，獨肅其身，容易激動;快樂的人坐地鐵，神采飛揚，妙語連珠;蠻橫的人坐地鐵，動作誇張，得寸進尺。地鐵小天地，人生大舞台。世間百態，人情冷暖，每一個站台，每一班地鐵都在上演，都在講述。

佛説，前世的五百次回眸，換得今生的一次相遇。我珍惜每一次相遇，因為下次不一定遇見。我們曾經和今後都會星散天涯，在人生的某一個時點聚在一起，向同一個方向前行，同感地鐵的脈動，這何嘗不是因緣!地鐵走走停停，人來人往，緣起緣滅。轉瞬之間，旅伴或可成為密友，從此結緣，相知相契;抑或彼此仍為依稀路人，擦肩而過，永不再見。

躑躅於站台，看聚散合離，悲歡交錯，更覺生之可貴，時不待我。年年歲歲，暮暮朝朝，地鐵列車滾滾向前，且走且停，送故迎新。有人中途下車，另作他圖;有人目標既定，始終如一;有人臨時換線，易輒而行。及至終點，或喜或悲，或平淡如初，或得或失，或追悔當初。人生列車，亦可比之。

關於地鐵接軌夢想作文

今天，3號線在這座城市的地下奔行。它串連起的不止是從青島站到青島北站這22個站點，它駛向的，其實是這座城市嶄新的未來。

地鐵，改變人們的出行方式。如今，堵在路上幾乎是所有都市人的宿命。人們歎息——“擁堵的交通，阻礙了我所有的夢想”。而安全、快捷、高效的地鐵，無疑是解決交通擁堵最有力的一劑猛藥。配合公交、出租車等其他公共交通，相信會有很多人放下私車，選擇地鐵出行。

3號線北段通車以來，日均客流達2.8萬人次， 而全線通車之後，它的交通效應才會真正釋放，有專家預計，3號線常態運營日客流量將在20萬人次左右。20萬人出行方式的改變，一定會對青島的交通格局帶來積極的影響。

地鐵，重塑城市的空間格局。從青島火車站到青島北站，3號線正好是從南到北連通着青島的老城區。熟悉青島發展歷史的人都清楚，由於建置之初形成的“南宿北工”的功能區隔，城市資源過度向沿海一線配置，讓南北差距、區域發展不平衡成為了困擾青島發展的“痼疾”。

作為推動城市有機發展、輸送經濟活力的大動脈，3號線無疑為資源的重新配置提供着新的可能。地鐵列車開到哪裏，就會帶來源源不斷的客流、人氣和活力，依託這條極具生命力的軸線，青島沿海一線的功能壓力有了疏解的通道，北部老城區的品質升級也將迎來新的“動力”。

地鐵，定義新的商業邏輯。因為地鐵，土地等要素的價值將重新評定。商業的運行也將擁有新的可能。1995年建成的益羣地下城，因為地鐵未開發，商業價值也遲遲沒有得到發揮。而現在，益羣地下城開發有限公司總經理高育宏則頗為樂觀地説，隨着地鐵3號線開通，益羣必將煥發出新活力、迎來新商機。