關於專業實習報告集合八篇

在生活中，報告的用途越來越大，報告具有成文事後性的特點。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧，下面是小編為大家收集的專業實習報告8篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

專業實習報告 篇1

在學了一個學期的基礎會計之後，我們雖然掌握了理論知識，但對於把這些理論運用到實踐還是有一定難度，不能夠把理論和實踐很好地結合起來。眾所周知，作為一個會計人員如果不會做賬，如果不能夠把發生的業務用賬的形式體現出來，那麼就不能算做會計。於是在大一地二個學期我們開了這門會計實訓課。

實訓重在動手去做，把企業發生的業務能夠熟練地反映出來，這樣才能證明作為一個會計人員的實力。因此我們學校本着理論結合實際的思想，讓我們學習實訓課使我們不僅在理論上是強的，在動手能力更是強者。這樣我們在三年畢業後走出校門才能更好地投入到工作中去。

　　一、實訓的基本內容。

基礎會計實訓這門課程主要以基礎會計作為理論依據，進行一些企業發生的業務的實訓。能夠在理論的指導下把整個會計賬務程序用一種完整的科學方法體現出來

實訓的具體內容主要有：

1、如何填制原始憑證，它是讓實訓者對發生的業務以一種憑證的形式進行記錄，並能夠正確地填寫業務發生情況。

2、如何對原始憑證進行正確的審核。這需要實訓者學會不僅能填制原始憑證，而且能對原始憑證的正誤進行審核。

3、如何填制複式記賬憑證。這要求實訓者能夠分清帳户的借貸方，並正確地填在憑證上。

4、如何填制單式記賬憑證。由於這種記賬方法不能全面地反映業務發生的對應關係，也不便於檢查賬户記錄的正確性和完整性。所以此內容只是老師課堂講解沒有資料做具體實訓。

5、如何對記賬憑證加以正確的審核。

6、怎樣對日記賬進行正確的登記。這要求實訓者能夠謹慎地對每日的現金賬和銀行賬進行正確的登記。

7、永續盤存制與存貨明細賬的正確登記。這是讓實訓者能正確地運用數量金額式賬和各種存貨計價方法進行登記賬簿。

8、如何進行錯賬更正。這要求實訓者能用正確更正方法對已經登記錯誤的賬簿和憑證進行更正。

9、記賬規則與結賬。要求實訓者能在會計準則下正確的登記賬簿，在特定的日期進行正確的結賬。

10、如何對銀行存款餘額調節表進行編制。這是在銀行賬未達賬項時，能夠正確的核對賬。

11、怎樣熟練地掌握科目彙總表賬務處理程序。這是讓實訓者能夠根據個會計主體的經營特點、規模大小、經濟業務繁簡程度的不同，合理、科學地適用賬務組織方式。

12，如何對賬務報表進行編制。報表的編制是會計中重要的環節，也是最後環節，這主要是讓實訓者明確編制報表的要求和熟悉會計報表的種類、格式，弄清其填制資料的來源並掌握具體的編制方法。

　　二、實訓的基本過程。

在我們學校現有的硬件措施中，還不能達到完整的實訓過程。但是，在我們盧老師的帶領下，卻能在這艱苦的環境中把實訓搞的有滋有味，讓我們輕鬆的度過每一個實訓內容。

我們的實訓過程中，首先是老師根據最新的會計準則和理論給我們進行細緻的講解，其中還夾着他作為一個高級會計師的經歷和一些有趣的事，這不僅僅讓我們很快的吸收了課程中的講義還使課堂氣氛很活躍。其次，是對一些現在社會中出現的會計問題加以重點説明在講解完後，留足夠的時間讓我們在課堂上進行實訓，如有問題，盧老師都會認真的講解直到我們聽懂為止。最後，是老師對我們所做的實訓批閲後進行點評、

　　三、實訓後的心得和體會。

在對基礎會計實訓四個多月的學習中，我有了更深的認識和見解。

1、做會計要誠信。

在這充滿競爭、挑戰的社會中，誠信越來越起到不可忽視的重要作用。一個人如果沒有良好的誠信品德，就不可能有堅定的的信念。一個平時不將信用的人在關鍵的時刻就不可能為崇高的理想信念做出犧牲。而我們作為一名會計人員，在掌握一個企業甚至一個國家的金庫，如果不守承諾，那將導致非常嚴重的後果。因此要想做一個好的會計員，要想做一個對國家有用的人，就一定要以誠信為本。

2、做會計要講依據和證據。

在現行的法制社會，無論做什麼都講究證據。如果不能拿證據證明你做了一件好事即使你説的再好也沒人承認。所以只有證據才能説明一切。而我們作為會計人員在進行填制記賬憑證和登記賬簿時，都以證據進行操作，沒有合法的憑證做依據來證明業務是否發生，則不可以進行賬務處理。所以在會計中，講證據是最重要的。

3、做會計需要很好的敬業精神。

敬業精神無論在哪個行業都是非常重要的。一個人只有以熱忱的心情去面對自己的工作，才能不斷的進步並使自己所做的業務更好的發展，才能夠更好的實現自己的人生價值。在我們會計行業中更需要敬業精神，我們整天與數字打交道如果不敬業、不謹慎的對待工作，那將產生很大的損失。所以我們作為會計人員更應該對自己的工作敬業，並不斷的更新新知識、提高專業技能。

專業實習報告 篇2

一、實習目的

1.認識局域網的組網設備、掌握局域網組網方法;

2.瞭解網線(雙絞線與RJ—45接頭)的製作方法和原理;

3.參觀計算機教學實習中心機房網絡結構，對計算機網絡組成、硬件設備等有一定的認識;瞭解局域網的拓撲結構(重點掌握總線型和星型結構的特點)和局域網組網方法;

4. 初步瞭解網卡和協議的安裝配置。

二、實習內容

1. 瞭解計算機硬件系統組成;

2. 認識網卡、網線、集線器、交換機等網絡設備;

3. 講解網線(雙絞線與RJ—45接頭)的製作工具、製作方法;

4. 講解局域網組網方法;

5. 參觀並講解信息工程學院計算機教學實習中心機房局域網組成;

6. 瞭解網絡協議和網絡配置。

三，實習的基本方法

本次實習主要採取參觀的形式，有我們的代課老師(楊老師)把全班三十二人次分為了兩組。

首先是對局域網的組網設備進行認識和街掃局域網的組法。其間，楊老師通過實物分組進行講解計算機硬件系統的組成，網卡、網線、集線器、交換機等網絡設備的功能和用途，局域網組建的方法，具體講解了以太網的組網方法，包括網卡安裝、網線認識和製作方法、集線器連接形式和方法等內容。我們大家都在認真聽講，仔細觀察，並做好了作好了相關的記錄。

其次，參觀了實習機房網絡的組成，這與使得實習與局域網 的組成、安裝、緊密地聯繫在一起，以計算機教學實習中心機房作為網絡實例，觀察計算機網絡的組成 ，並畫出了網絡拓撲結構圖 。觀察了機房內聯網計算機的數量、配置、使用的操作系統、網絡連接方式，交換機間的連接關係，網絡拓撲結構、網絡建成的時間等數據。記錄了網絡中使用硬件設備的名稱、用途及連接的方式。畫出了實習中心網絡拓撲結構示意圖，參照的是信息工程學院網絡教學網站。並進行分析了網絡使用的結構及其所屬類型。(後附實習機房網絡結構示意圖與交換機連接示意圖)

第三步，對計算機網絡的參數設置的觀察。

做這部實習時，首先要啟動計算機，然後查看計算機的網絡參數，並記錄主要網絡配置參數。 具體有如下幾步操作。

a.在Windows系統的桌面上選中“網上鄰居”圖標，單擊右鍵，在彈出得菜單中單擊“屬性”選項對話框(或單擊“開始”→“設置”→“控制面板”→“網絡”圖標，即出現“網絡”配置)。瞭解網絡配置。

b.單擊“標識”選項卡，瞭解計算機名字、工作組名和計算機説明等信息。

第四步，瞭解雙絞線、RJ—45接頭的製作方法。

在做完前三步後我們的實習任務是瞭解雙絞線、RJ—45接頭的製作方法。老師給我們言傳身教，親自給我們演示了雙絞線、RJ—45接頭的製作方法。首先、認識五類雙絞線的結構：觀察雙絞線的對數，顏色標識等。

實習使用的雙絞線是5類線。由8根線組成，顏色分別為：【橙白，橙】，【綠白，綠】，【藍白，藍】， 【棕白，棕】

試驗用的RJ-45水晶頭由金屬片和塑料構成，特別學要注意的是引腳序號，當金屬片面對我們的時候從左至右引腳序號是1-8， 這序號做網絡聯線時非常重要，不能搞錯。

瞭解雙絞線與RJ—45接頭連接方式，直通線、交叉線製作方法。

下面介紹RJ-45連接器和雙絞線線序及幾種應用環境下雙絞線的製作方法，工程中使用比較多的是EIA/TIA打線方法，線序如下：

(1)直通線或正線(即標準568B)：兩端線序一樣，用於：PC與HUB、HUB與HUB普通口-級連口、HUB(級聯口)與SWITCH、SWITCH與ROUTER機器與集線器連接。

1 2 3 4 5 6 7 8

A端：橙白，橙，綠白，藍，藍白，綠，棕白，棕(如圖568B Male)

B端：橙白，橙，綠白，藍，藍白，綠，棕白，棕(如圖568B Male)

(2)交叉線或反線(568A)：所謂的交叉線即指雙絞線兩端的發送端口與接收端口交叉相連，一端為正線線序，另一端為反線，568A線序：白綠，綠，白橙，藍，白藍，橙，白棕，棕。用於PC與PC、HUB與HUB普通口、HUB與HUB級連口到級連口、HUB與SWITCH、SWITCH與SWITCH、ROUTER與ROUTER。

1 2 3 4 5 6 7 8

A端：橙白，橙，綠白，藍，藍白，綠，棕白，棕(如圖568B Male)

B端：綠白，綠，橙白，藍，藍白，橙，棕白，棕(如圖568A Male)

四.實習總結：

我想每一次實習都是一次蜕變，我們的能力得以提升;我們的思想得以改變;我們的頭腦得到豐富。我們在不斷的學習與總結中得到進步;在千萬次的失敗後得以成功。相信千百次的蜕變我們一定會有質的飛躍。正如的成功學公式所説：Q1+Q2+MA=C。數量與品質並進便會得到豐厚的收穫!

專業實習報告 篇3

電子專業實習第一週

20xx年11月1日那天，正是我踏入公司的第一天，也是我步入社會謀生的第一次經歷。雖然對學校有一些不捨，但是來公司第一天給我的感覺還是很不錯的，蠻有新鮮感的。 到公司報到的第一天，接待人正是我的部門經理，給人感覺很親近。接着，經理給我看了公司的入職條例，然後談了工資之後他就帶我進了我所屬的部門。部門的佈置比較簡單，就四台電腦和兩架試驗枱，部門有5個人，算上經理6個，當時這個部門正缺人。經理召集所有人，把我的情況介紹給了大家，介紹完畢之後，部門主管李俊站出來説了幾句就讓我先跟着部門的一個女孩子慢慢熟悉公司流程，她相當於就是我的師傅。她是一個北方女孩，説話做事很爽快，這一週她帶着我熟悉了公司的一些基本流程，認識了倉庫以及管理方面的一些人，自我感覺還算適應，第一週還算輕鬆。

電子專業實習第二週

一週的時間很快就過去了，隨着對公司流程一步步的熟悉，這周我的師傅就叫我慢慢地自己去與其他部門的人打交道，以便以後工作的順利進行。

週一，我們部門主管接到一個研發協助任務，於是他就把任務交給了我的師傅。師傅看了電路板的佈局，電路板的背面有貼片器件，由於公司條件受限，必須自己人工完成貼片的各個環節。貼片之前必須點紅膠，師傅把這個任務交給了我，叫我去倉庫找一個叫李主管的借用。接到命令，我就拿着電路板去倉庫找李主管，通過與他的交談，感覺人很客氣，也很負責。貼片的工作終於用了一上午的時間完成了，下午就要開始插件了。插件之前，師傅和主管先後教了一些元器件的識別方法，之後，我開始跟着師傅慢慢整形、插件。兩個多小時後，插件工作完成了，這時要讓插完後的板子過波峯焊，師傅讓我先去找製造部經理簽字，然後拿給管波峯焊的工作人員核實，經核實之後，才能過波峯焊。波峯焊的工作人員都很嚴肅，因為這個工作存在一定的危險性，波峯焊焊完後，他們幫我把所有的板子的正反面檢查了一遍才給我，讓我感覺做這個工作確實需要嚴肅的工作態度。

就這樣，焊接工作算是完成了。接下來，就是檢查漏焊、虛焊等問題，檢查完畢，就要對這些板子進行電磁兼容實驗，有絕緣耐壓實驗、直流衝擊實驗、羣脈衝實驗、雷擊浪湧實驗、高低温實驗以及老化實驗。跟着師傅慢慢做，一週的時間就這樣過了，學了不少知識啊。

電子專業實習第三週

轉眼間，半個月就過去了，自己對公司的基本流程也熟悉的差不多了。

本週一早上上班之前，經理集合部門所有人，交待了每個人各自的任務，我的任務依然是跟着師傅繼續熟悉部門的流程。上班了，師傅把測試的任務交給了我，於是我拿着板子按照師傅教我的方法挨個做。首先是做滿空載測試、短路保護測試、紋波測試，在做的過程中，突然砰的一下，斷電一檢查，發現一個電容燒壞了，拆下一看居然是正負極上反了，唉!也不知道到底是誰不注意做的，不管怎麼説，算是吸取的一次教訓吧，其它板子還算正常。

接着，就是耐壓測試、直流衝擊、羣脈衝試驗和高低温等試驗。做耐壓試驗的時候，由於自己的疏忽，線頭沒有絕緣隔離，多次聽到放電，自己當時還是有被驚嚇到的。耐壓試驗做完後，在做其他試驗的時候都還正常，總算完成任務了。這周跟着測試過去了，汲取了不少教訓，也總結了一些經驗。

電子專業實習第四周

做了一週的測試，感覺人有點疲乏，但卻是樂在其中。結束了測試工作，新的任務降臨了，剛上班不久，部門主管就拿了一份研發協助單交給我，讓我負責完成。

任務不算多，就是貼片、插件、修整。 任務雖然不是很多，但是想要短時間內完成，也不是件容易的事。主要是貼片器件太多，而且貼片器件又很小，貼的'時候還要集中注意力，不然，很容易貼錯地方。終於，花了一個上午的時間才把貼片器件給搞定。下午的任務就比較舒坦了，插件工作還是比較輕鬆一點的。

後幾天的工作也都是類似的任務，也有幫着部門其他同事一起做任務，也做了很多測試工作。總之，這周進一步熟悉了儀器的測試方法。

專業實習報告 篇4

　做四輪定位的步驟：

1、讓汽車行駛到四輪定位機上。

2、開啟定位機。

3、掛上機頭，插上傳感器插頭。

4、校正機頭之後，用方向盤夾子固定方向盤。

5、首先調主銷內外傾角，其次調前束。

汽車行駛時的正確操作方法：通過障礙時，儘可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可能保證最佳的行駛性能，防止漂滑、附着力不足、噪聲和偏磨的發生;更換新的輪胎後，必須進行輪胎動平衡。

在車輛運行時發現行駛跑偏、行駛穩定性差、輪胎偏磨或發生尖鋭的聲音等情況時，使用四輪定位儀對有問題車輛進行測量，就會發現車輛主銷內傾角、前輪前束、後輪前束等數值都已改變，只是數值的偏差憑肉眼無法判斷。其實這些偏差角度，決定了車輛的轉向和行駛性能。正確的四輪定位可確保車輛直進性及操控性，發送車輛轉向性並確保轉向系統之回覆性，避免軸承不當受力而受損及推動精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當之磨耗及吃胎，確保轉彎時的穩定性。

車輪定位與懸掛系統組件的角度有關，車輪是以懸掛系統所設定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達到最長，車輛行駛時的穩定性，轉向操控性最好。如果沒有這個偏轉角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當車輛轉彎時，會覺得方向沉重並且靈敏性降低。因此，只有車輛的定位數據準確，它的操控性能、穩定性能才能達到最佳狀態，輪胎的壽命也才能達到最長。

四輪定位是非常必要的，換句話説會開車，能開好你的車也是個技術，那麼懂得修理你的汽車就算得上是一門學問了。

在現在的中國，能開上自己購買的汽車算是很多了。對於汽車的概念基本上能開能跑就不必要去修理，而讓他們去修理自己的汽車就好像讓們去醫院看醫生或者面對推銷人員一樣反感。維修工有他們的職業道德，沒有必要維修的地方不會騙車主去維修，有些車主不相信維修行業的主要原因是他們不捨得把車交給小修理鋪而又不願意多花錢去特約服務站為自己的愛車保養。

一輛新車在沒有發生碰撞的情況下發現跑偏現象有90%的原因是由於輪胎造成的，轎車的前輪輪胎最好用一個品牌相同的花紋，並且同時更換，因為這樣才能保證不因輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎，還有可能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車跑偏。再有不是一些另類的事情讓你認為汽車跑偏，在調整行駛的汽車，橫向的風會造成汽車的跑偏，一直靠在路的一側行駛會造成跑偏，一側的輪胎氣壓低會造成跑偏等等。

(三)大眾常用專業儀器的使用

該公司的vag1551、vag1552比較常用

常用的地址碼：略

功能代碼： 略

(四)汽車維修技術

1、捷達gif水温高

故障現象：一輛XX款捷達轎車，行駛中水温指示達130攝氏度報警，有時熄火後無法啟動着車(啟動機無反應)，有時着車後，水温表指示又很正常。

故障診斷：一般捷達轎車的水温顯示異常診斷步驟：

(1)連接診斷儀，檢測水温值(01-08-001)與水温表指示是否相同。

①是，查發動機冷卻散熱部件(包括風扇工作情況，冷卻液麪，雙温開關，節温器水泵等)。

②否，檢查水温傳感器、組合儀表(其中水温傳感器重點查信號是否失準，連接導線有無斷、短路及搭鐵情況)。

(2)若上面未解決，就需查發動機工況，燃油品質及缸體水套等。

vag1552顯示數據為97.5攝氏度時，風扇開始工作，上下水管温度相同，而水温表指示卻在130攝氏度處，報警燈閃爍。表明該車虛假報警，於是懷疑水温傳感器信號嚴重漂移。用一好件替換後，發現車輛無法啟動，啟動機處無“咔咔”的磁力線圈吸合聲，而且蓄電池電量充足，在不着車的情況下，將點火開關置於on位，卻發現水温表錶針上下浮動，因此判定水温傳感器線路有異常。捷達轎車的水温傳感器搭鐵線接觸不良，就易出現水温指示偏高現象(有的車夜間使用遠光，特別明顯，風扇工作，水温卻仍爬升)，就先檢查搭鐵線，結果發現變速器與車身的搭鐵線鬆脱，而這根搭鐵線也是啟動機等元件的搭鐵線。故在緊固後能夠啟動着車，且水温指示正常了，故障排除。

注：捷達轎車很多水温偏高故障(假高)是因搭鐵不良，氧化引起。因此在維修中要特別注意：①車身與發動機②車身與蓄電池負極③蓄電池本身負極氧化。

2、寶萊轎車(1.6l)手動變速箱

故障現象：怠速時運轉平衡，加速正常，但掛檔時有點聳車。

故障診斷：用vag1551讀取故障碼無故障數據流正常，測量燃油壓力也正常，清洗節氣門，然後給節氣門做基本設定(步驟01-10-00-04-060)然後試車，故障現象沒有排除。然後把火花塞擰下，發現了缸火花塞有點發黑，換一組火花塞還是沒有排除故障，最後換了3缸高壓線，故障排除。

　實習總結：

在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習並掌握了汽車發動機、底盤的構造和功用，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的知識，使我學到了很多在學校裏從未學到的東西，並對汽車行業有了更進一步的瞭解。由於我們在企業裏瞭解到很多企業文化和企業管理體制，使我們不僅在自己的專業上有了突破，也學習到許多關於企業管理方面的知識。總體來説我成功的完成了這次實習，這對於我以後的工作道路起着很重要的作用。

專業實習報告 篇5

隆豐皮草企業有限公司是港澳合資企業，註冊資本人民幣壹億伍仟萬元，是世界上最大的羊裘皮鞣製企業，佔地400餘畝，羊皮日加工能力達3萬張，擁有員工3100多人，是國家羊剪絨行業標準唯一起草單位，該標準於XX年11月通過國家權威部門評審。公司通過iso9000國際質量體系、iso14000國際環境管理體系、iso18000國際職業健康安全管理體系、英國blc環保silver（中國最高級別）等多項認證，並在人民日報社市場組織的評選中被評為《XX-XX年度河南出口名牌》《XX年度中國十大品牌中國皮草製品行業最具國際影響力品牌》，。隆豐皮草每年在澳大利亞羔羊皮採購量佔澳洲供應量的60%以上，處於原料壟斷地位。現擁有世界最先進的生態鞣製工藝和一支由世界級羊裘皮鞣製專家組成的技術團隊，加之嚴格的質量標準，保證每一件產品的高品質環保、健康、天然、舒適。公司產品通過國際羊毛局wool mark、sanltlzed 微生物防護、英國blc、德國萊茵tuvsg、intertek（天祥）等多項國際權威認證，其中包括高於歐洲標準的宜家第三方iway認證。當前隆豐公司在澳大利亞、美國、歐洲等地設有分支機構，業務遍及全球各發達地區，與ikea、wal-mart、ugg、b&q等世界知名企業保持密切業務關係，是世界知名羊剪絨企業，隆豐皮草旗下擁有迪澳、澳美、澳富麗、隆威等子品牌，羊剪絨產品線覆蓋汽車飾品類、家居地毯類、服裝鞋類、嬰童用品類、醫療用品類幾大門類數十種產品，此外公司還提供品種繁多的原料皮，包括：內裏皮、毛革兩用、刷筒用皮、領子皮、撣子用皮等。在為社會提供優質的羊裘皮鞣製的同時，隆豐皮草始終肩負保護環境的社會責任，引導行業健康發展，為建設一個和諧的可持續發展的社會貢獻自己的力量。公司在與工廠建設同步建造了佔地XX0多平方米、日處理能力5000噸的廢水處理廠，是河南省十大環保形象工程之一，實現了零污染排放，成為新時期羊裘皮鞣製工業企業的綠色典範。

隆豐一家比較規範的企業，從它的管理到生產應該説都按一定的規章制度實施的。作為我們工藝課剛剛學完就下工廠實習，應該説是很急時也很必要的，但是缺點也很明顯，那就是我們的目的性不是所有的同學都很強。相當一部分學生不知道去工廠到底是觀摩什麼，它不是旅遊觀光，而是我們真正認識皮革，把腦子裏以前自己想象的畫面與真實的現況去比較，完成皮革的再認識過程。

大家發現自己很以自豪的大學生身份並不是什麼理想的保護傘，工廠越來越實際，工人師傅現場就可以對我們學習的理論知識考察，而對考察的結果理解就因人而異。我們中間有人説這個師傅不象話，以後躲着不去，有人卻從中發現這可能與我們的書本理論有差別，去思考其中的問題。還有像我們很多人發現自己在幾門課的學習與工廠熟練應用要求差距太大。比如《皮革機械原理》、〈〈皮革化學品〉〉、〈〈整飾材料化學〉〉等門課程。

實習的效果整體上説是不錯的。我們基本上找到了自己座標，明白自己現階段的任務是什麼，都更加務實。回來後，有考研想法的同學多了起來，這説明他們發現現實中的皮革和自己想象中的差距大，無論是選擇考研的動機是什麼，總的來説對大家的觸動很大，但是由於受教學條件的限制，我們很多人説我們應該在開工藝課前就應該到工廠實地參觀一下，就會懂得在學習中重點是什麼，而並不像我們主觀上按照課表來選擇上課，比如〈〈皮革實驗〉〉按課表是選修課，大部分同學包括我在內，都在思想上不能給予相應的重視，上課期間自作聰明學習其他東西，到工廠的時候都白眼了。

專業實習報告 篇6

一、實習目的

通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為以後走上工作崗位打下基礎。

二、實習內容

參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌築工程施工全過程的操作實習，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規範及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。

三、實習概況

在實習期間遵守實習單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善於發現問題，並運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的瞭解，同時對部分工程進行實踐操作。

1.鋼筋工程鋼筋使用必須堅持先檢查後使用的原則;鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，按國家規範進行復檢合格後方可用於工程中，鋼筋在現場加工，製作加工工序為：鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁紮。

2.模板工程模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆築混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。澆築混凝土時模板及支架在混凝土重力、側壓力及施工荷載等作用下脹模(變形)、跑模(位移)甚至坍塌的情況時有發生。為避免事故，保證工程質量和施工安全，提出了對模板及其支架進行觀察、維護和發生異常情況時進行處理的要求。

3.混凝土工程結構混凝土的強度等級必須符合設計要求。用於檢查結構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆築地點隨機抽取。取樣與試件留置應符合下列規定：

1、每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少於一次;

2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少於一次;

4、每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少於一次;

5、每次取樣應至少留置一組標準養護試件，同條件養護試件的留置組數應根據實際需要確定。

四、實習主要工作任務

我們這次實習的主要任務就是看懂實習工地的建築類型，瞭解工程的性質，規模，建築結構特點與施工條件等內容，瞭解不同機械設備的操作範圍和規程，多多請教了解看到的不知道的知識。儘量爭取參與並瞭解工程開工前和施工中的各項準備工作，參與進入施工現場的材料，收集有關技術資料，整理施工實習日記，做好實習收尾工作。

我們應該去了解或者熟悉工地上常用的機械設備的性能。帶着各種各樣的疑問，我們一邊參觀一邊詢問着，嘗試瞭解常用的機械設備。

為了瞭解不同機械設備的操作範圍和規程，針對在施工現場看到的“雙錐反轉出料攪拌機”，操作的師傅細心的告訴我們它是目前在建築工程中應用較廣的一種自落式攪拌機，主要按重力機理進行攪拌作業。觀察我們可以看到攪拌筒內壁焊有弧形葉片，當攪拌筒繞水平軸旋轉時，葉片不斷將物料提升到一定高度，然後自由落下，互相摻合。主要用於一般骨料塑性混凝土的攪拌。為了進行有效的成本控制，工長告訴我們正確的放料順序為：石子，水，砂。因為放料順序不對會造成浪費。

我們又詢問了為了節約用水，可不可以使用生活用的污水來拌和混凝土。師傅笑了笑説，混凝土用水也需要乾淨的水，因為污水會影響混凝土的質量。不單是水，對砂、石的細度模數也有要求;對水泥標號也有要求。

專業實習報告 篇7

一.研究動機:經過一學期物流專業的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.

二.研究目的:瞭解物流的特點,主要設備和作業流程,對其進行分析.並依據學習的理論提出自己的意見.

三.公司簡介:

1.基本情況:舒蘭市起重機配件有限責任公司座落於吉林省東北部的舒蘭市境內,地處舒蘭市中心,橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長,吉琿高速公路相交,鐵路連接哈爾濱市,吉林市,公路,鐵路四通八達,地理位置優越.

公司建於1954年,已有50多年的機械加工歷史,1998年改組為有限責任公司,吉林省重點中型企業,是載重汽車後橋齒輪,半軸的專業生產廠家.

公司佔地面積83000平方米.現擁有固定資產淨值2992萬元.已形成年產60萬件各種汽車後橋齒輪的生產能力.公司自行物流配送及倉儲業務並實行倉庫租用及物流配送業務.擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百餘輛及其他運輸設備.

2.(物流)主要設施:

機牀,廠房擁有1.5噸至3噸的汽,柴油叉車和幹充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用幹充式電瓶叉車多輛.

手推平板車,擁有多輛手推平板車,手推液壓車和登高車6輛,以及國際標準1M*1.2M地台板.

運輸車輛,公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,8噸全封閉廂型貨車,5噸全封閉廂型貨車,及2噸以下的廂型貨車.同時擁有2個聯盟型車隊,可調動車輛近百輛.

鐵路專用線,擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線,是目前吉林省商業系統內唯一擁有鐵路專用線的非物流企業,具有10萬噸的鐵路運輸發運能力,以方便客户的產品運輸方式有多種選擇餘地.

4.倉庫類型:

高平台彩鋼板結構倉庫.擁有高平台彩鋼板結構倉庫計4621平方米,可利用空間高度為7-8米,1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,該類型倉庫的優點是建築結構合理,面積利用率高,防汛,防潮,隔熱性能良好,全部有雨棚和外平台,庫外週轉場地大,便於商品裝卸及進出倉.

高平台鋁合金結構倉庫.擁有高平台鋁合金結構倉庫計16800平方米,可利用空間高度為6.5米,該類型的倉庫的優點是防汛,防潮性能良好,庫外週轉場地大,特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存.

樓層恆温庫.擁有樓層恆温庫8100平方米,可利用空間高度為5米,該類型倉庫的建築條件為滿足某些產品在温度控制上的不同要求提供了先決條件.

鋁合金結構平房庫.擁有鋁合金板平房庫4700平方米,可利用空間高度為6米,該類型倉庫的優點是庫外週轉場地大,特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存.

易燃品倉庫.擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,該類型倉庫能提供屬於易燃危險品類的特殊商品儲存.

其它庫房3000平方米,該類型倉庫多數屬於磚木結構,單幢倉庫面積小於上述倉庫類型,具有冬暖夏涼的自然調節功能.

5.倉儲系統服務:

市內/國內配送,單品/綜合配送,常温/冷藏配送.備有各式車型,承運商品包括:百貨用品,冷藏保温,特殊商品.

貴重物品配送.提供門到門的服務,確保商品的安全抵達用户手中.

隔日零擔配送.對於零擔配送,公司承諾貨物隔日上車,發車.

上架陳列.對於市內各大商場,各類超市,連鎖網點的配送服務,公司還提供協助客户商品上架陳列的服務.

6.倉儲系統服務:

常温/恆温倉庫儲存,高層/堆垛貨架儲存.

存貨即時控制.有效的貨卡登記制度,可隨時瞭解庫存商品的數量.確保商品質量,隨時檢查,出現質量問題及時上報,調整.定時觀察庫房條件,確保庫房內温濕度不超標.

加工整理.提供完善的分揀,換包裝等加工服務,物流中心內還設有專門的包裝加工單位,可隨時滿足客户的各種要求.

訂單處理.對訂單處理要求做到及時,準確,高效,並承諾:單據收到15分鐘內,操作人員到達現場,可開始收發貨.

退貨處理.全力協助貨主公司進行退貨收貨作業,並且填寫收貨單和進倉單,並及時反饋貨主公司,以便貨主公司儘快對退貨做出處理決定.退貨收貨時,對於原封箱之產品如無貨主公司特別指令,即可作為商品入庫處理.非原封箱退貨按貨主公司指令要求,做到清點,分類,整理後方能入庫.

7.信息系統服務:

物流信息系統設計.分析客户物流流程,提供物流系統設計,系統諮詢.

倉儲管理系統設計.依據客户對倉儲條件的要求和儲存商品特點,進行倉儲管理系統的個性化設計.

運輸配送管理系統設計.針對大企業配送系統,專門設計了一套配送訂單管理系統,實現單證處理的通用化,以適應各種客户對配送的要求.

銷售供貨分析.從客户利益出發,進行常規供貨,出貨,流通週轉,及安全庫存的定量分析,替客户計算出最經濟的租倉面積.

其他信息管理需求.秉承客户至上的服務理念,提供全方位的信息服務:通過WMS,TMS系統與客商電腦聯網及通過公司內部局域網的架設,實現各倉間庫存信息及時反饋,控制.客户公司可通過電話撥號上網連接我公司局域網,實現客户實時查閲商品庫存的信息.

8.作業流程(以中國物流公司為例):

進倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對,(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進倉單》);二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方後歸檔,月底制定報表.

出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫明出貨的時間,車隊名和所提貨品的貨號,數量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉,甲方根據乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,並由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢後甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,並把《提貨單》,《出倉單》歸檔.

五.研究結論及建議:

分析

優勢:企業在自行生產經營的基礎上長期從事物流服務業務,擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍,能為客户提供各項物流服務;倉庫類型齊全;作業場地寬敞.

劣勢:人員配置不盡合理,員工人數過於龐大,影響企業效益;信息系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過於單一,死板,租金較高.

機遇:中央振興東北老工業基地必將給吉林物流業帶來前所未有的發展良機,許多的跨國廠商商品的週轉必定要依託本地的物流企業.

挑戰:物流企業間的競爭日趨激烈,如何優化自身的作業流程,充分利用企業已有的設備設施降低成本.

2.企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,以至於使得倉庫的利用率浪費,造成客户的流失,可根據倉庫的實際加大空間利用率,根據倉庫的實際利用情況進行收費,這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,爭取到了更多的客户.

3.鐵路專用線的使用效率不高,只有少數客户選擇這一運輸方式,其實鐵路運輸在我國現階段的長距離,高密度的運輸中,仍然有着其不可替代的作用,特別是這種門到門的運輸,更可以降低企業的物流成本,提高商品的流通速度,企業應主動尋找適合的客户推銷這一特色服務.

4.企業雖然已建立了一套較為完善的信息系統,可以將一系列的商品信息,倉庫狀態,作業流程,養護情況及業務合同記入其中,但在實際操作中這一系統並沒有得到充分的利用,企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞.應儘快在企業中提倡信息化的作業方法,使每名員工都能使用信息系統進行操作與管理.

5.健全物流加工服務,流通加工也是物流的一項重要功能,作為非純專業第三方物流企業應該重視流通加工,將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源,提高服務的檔次與水平,重點抓住有高附加值的商品進行加工整理,吸引住長期客户.

六.建議:

1.企業要發展,企業形象至關重要,因此每個企業都十分注重自己的企業形象,寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫,也不願去租用那些老式破舊的倉庫,因此可以花費點資金整修老式的倉庫,使企業自己本身的形象提高,這樣客户會更加願意來租用倉庫了.

2.進貨堆放貨物時不能只顧着一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客户的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.

3.要嚴格按照倉儲管理的要求,對於過期的貨物要及時與廠家聯繫,並得到應允後及時銷燬,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存.

4.商品的大類要分清楚,如食品歸食品儲存,生活用品歸生活用品儲存.若把食品與化粧品放置在一起,化粧品包裝如若破裂,其化學物質會污染到食品的衞生.

5.應注重運用現代化技術,把計算機應用作為一項系統工程來抓,實現與工廠,銷售計算機信息的聯網,以及以舒蘭市區配送為主輻射東北地區的運輸配送網絡.

6.應多重視專業人才的培養,提高員工的綜合能力及素質.應多學習和借鑑國外的先進技術,使企業更好地向前發展.

目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點.產前物流,企業內部物流,銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係.國內的物流利潤太低,僅佔5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑑國外的物流策略,提高自己企業的效益.

專業實習報告 篇8

一：實習要求：

瞭解物流特點，物流工作流程，工作設備，並針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

二：實習目的：

為了以後能更好的適應工作和學習，學校組織到**流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的瞭解。

三：實習感想：

隨着世界經濟一體化步伐的加快,國際經濟貿易發展日益活躍,我國的物流行業得到迅速發展.雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有着切膚的體會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中瞭解到了物流,使實踐與理論更好的結合.在這裏我深刻的領悟到了一個觀點:推動你的事業,不要讓你的事業來推動你.

四：實習結論及建議：

1、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高

2、進貨堆放貨物時不能只顧着一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客户的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.

3、要嚴格按照倉儲管理的要求,對於過期的貨物要及時與廠家聯繫,並得到應允後及時銷燬,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存.

4、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點.產前物流,企業內部物流, 銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係.國內的物流利潤太低,僅佔5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑑國外的物流策略,提高自己企業的效益

建議:加強各部門之間溝通和聯繫力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產週期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衞生的工作環境。

五：實習總結：

通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。