在企業的實習報告(15篇)

在現實生活中，報告使用的頻率越來越高，其在寫作上有一定的技巧。那麼什麼樣的報告才是有效的呢？下面是小編精心整理的在企業的實習報告，歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。

在企業的實習報告1

一．實習意義及目的

面對自己即將到來的就業問題，這次實習主要為找出自身狀況與社會實際需要的差距，並在以後的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備。

培養艱苦創業精神和社會責任感，形成熱愛專業、熱愛勞動的良好品德。

同時學習PCB板基本生產流程，特別是不同車間對板子的不同生產流程的知識。鍛鍊理論與實踐相結合的能力，提高實際動手能力。

二．實習安排

11月1號到12月8號中的6周時間

其中兩週時間在特殊板製作車間 其餘四周時間在SMT和電裝車間工作

三．實習內容

作為即將面臨找工作問題的大四學生的我們來説，實習成為了我們邁向工作的第一步，恰巧，學校又幫我們找到了十五所這個實習單位。就這樣，我進入了這裏實習。

我實習的單位，這裏英文命PCBACENTURE主要是PCBA板子軍品和名品的生產。而我在這裏實習學習到的東西出了PCBA板子的一些專業知識外，更重要的是我學到了以後工作所需要知道的一些情況。

起初，剛進入車間的時候，車間裏的一切對我來説都是陌生的，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這裏工作6周。第一天進入車間開始工作時，所在位置的師傅就給我安排了測試的工作，我按照技術員教我的方法，拿起電路板先是安步驟進行檢測，慢慢學着識別各種不良現象，在是識別的同時注意操作流程及有關注意事項等。實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上檢測產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。

作為初次到社會上去工作的學生來説，對社會的瞭解以及對工作單位各方面情況的瞭解都是甚少陌生的。一開始我對車間裏的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很瞭解，後來我通過和我一起的師傅們聊天瞭解了工作的'相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及各個崗位等有了一定的瞭解。最關鍵的是讓我瞭解到了上班是要嚴格安上下班來的，車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。

接下來，我所面對的就是就是在這裏的一些具體實習內容從最初的測試板子使我瞭解到了有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發現用於實際。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發現不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。在SMT和電裝車間工作的幾周時間內，我學到了PCBA板子的基本製作流程。具體做過的有剪引腳，插器件，上錫，刮錫膏，PCBA板測試以及電烙鐵的焊接。這些事情提高了我的整體綜合素質，提高了我的實踐動手能力，使我們更好的將理論與實際相結合，鞏固了我們所學的知識，同時讓我在不同工序學得到了不同的體會。

其中有一週的所有工作都在流水線插裝上進行，一切看似很簡單，但又不是那麼的容易。就拿剪引腳來説，各種元器件又有不同的要求，因為元器件插裝方式分為：卧式和立式插裝，卧式插裝的優點是穩定性好，不易脱落；立式插裝則是密度較大，拆卸方便。除此之外還要注意引腳留頭的長度，只有1—2毫米才是剛好的，既不影響上錫也不會對波峯焊運行產生一些阻礙作用。凡事都是從生疏中做起，雖然這些工作做起來感覺枯燥無味，難道這些不是培養吃苦耐勞的精神嗎？

除了這些之外還有簡單的除氧化層和上錫工作，除氧化層也是如此，要注意不要刮不到位或刮多的情況，這樣既不影響上錫也不會發生引腳過細的情況。刮完氧化層以後還得上錫。上錫過程中，一開始我一個個來發現慢的很，於是我嘗試2個3個，4個。後來發現還是3個最適合我，這樣一來效率就變得十分高效了。還有，對於上錫方法我也深有體會。總結是：先蘸免清洗，然後放進去時不要放過避免佔到元器件，出的時候要均勻慢速的出這樣就可以避免錫上的不均勻。上錫則是：先蘸免清洗，然後放進去時不要放過避免佔到元器件，出的時候要均勻慢速的出這樣就可以避免錫上的不均勻。這讓我學到有些事情必須要自己試過多次以後才能總結出更加適合自己的方法。

其中體會最深的就是流水線的工作，因為它不僅任務量大工作量多，而且對於時間與效率也有要求，不光得注意插裝方向，還得保證不能發生元器件遺漏和漏插元器件的現象。當發現手中元器件多出的時候，那就是最麻煩的事情，上百塊板子的檢查可不是個小數字，一塊又一塊的看腦袋都看暈了，但是有時還是找不出到底哪裏出了問題，碰到這樣的事情讓我都不想繼續做流水線這件事了。但是後來我想到古語有曰“天降大任於斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，增益其所不能。”於是我堅持了下來，雖然頭次流水先效率低下，但在後面的幾次流水線任務中工作效率在穩步上升。這使我學到了遇到挫折時應進行冷靜分析，從客觀、主觀、目標、環境、條件等方面，找出受挫的原因，採取有效的補救措施。樹立一個辯證的挫折觀，經常保持自信和樂觀的態度，要認識到正是挫折和教訓才使我們變得聰明和成熟，正是失敗本身才最終造就了成功。學會自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂觀，發奮圖強。善於化壓力為動力，改變內心的壓抑狀態，以求身心的輕鬆，重新爭取成功，從而讓目光面向未來。

這其中有有時感到枯燥無味有時又覺得想要放棄。但是，在這裏工作也有覺得自己有意義，自己十分滿足的時候，比如説PCBA板的測試。測試首先

在企業的實習報告2

一、實習目的

實習自然是為了以後的工作打基礎，通過幾個月的實習，能讓我快速的增加自己的各方面的能力，從而完成從大學生到工作者的轉變，而且實習能讓我找到自己的缺陷，這樣一來我就能改正自己的不足，提升自己的素養。

二、實習過程

這一次的實習，開始的其實並不順利，哪怕我在學校的時候就已經做好了準備，可還是花了不少的時間才找了一份比較合適自己的`工作。當我經歷了面試並順利的進入到xx企業之後，我的心情依然沒有放鬆下來，因為我還要經歷一段時間的試用期，要是我連試用期都無法度過的話，那麼我的實習也不能算開始了，所以在初入公司的時候，我一直都讓自己的言行表現的安分老實一點，在領導給我安排任務時我，我會盡快盡好的去完成，雖有有時候我會因為犯了一些小錯誤而被領導給批評，但是我也沒有什麼不滿，畢竟的確是我考慮的不太周到。

在工作的時候，我也感受到了自己的專業知識有着諸多的欠缺，雖然這份工作和我的專業比較對口，但是我在學校裏面學的東西在企業裏面有點用不上，不是我學習的知識太老舊了就是我的知識層次太基礎了，所以我也遇到了不少的困難。剛開始我還好意思去問一問周圍的同事，但次數多了我也怕影響到別人，所以我在下班回到宿舍後，便開始在網上找尋學習資料進行補習，這樣才能有效且快速的提高我的工作能力。

三、實習心得

這幾個月的工作下來後，我覺得自己都瘦了一點，畢竟公司距離我的宿舍還是有點距離的，我每天都得七點左右就要起牀，然後去趕公交車。要是起牀晚了或者是下雨天，我很有可能出現遲到的情況。等到一天的工作差不多結束了，我回到宿舍也差不多是八九點鐘了，弄得我再學習了一下後就累的不想做其它事情了，躺在牀上就能睡着。不得不説，工作的辛勤程度是超過了我的想象的，誰讓現在的社會競爭這麼激烈呢，要是我不去努力地話，那麼我遲早要被人替代。好在現在的我已經適應了這種生活節奏，相信在接下來的日子裏，我能取得更多的進步！

在企業的實習報告3

在做實習的跟單員已兩個星期有餘，對於的毛巾出口業務也有了些基本的瞭解。實習期間的工作也使自己有不少的體會，從中也懂得了許多知識，現略作陳述。

一、對於工作流程的認識

紡織是一家以出口毛巾為主要業務的有限責任公司，其毛巾出口多達20個國家和地區，以日本和印度為主要出口國。銷售經理接單分配給跟單員任務後，跟單員要及時的跟進，同生產車間溝通，安排機台的生產。樣品生產出來之後，負責樣品檢測。由於生產一直在進行，所以有問題應及時的同生產主任溝通，保證生產出符合客户要求的產品。跟單員的另一項主要工作就是與外協加工廠的溝通，負責訂購包裝毛巾所需要的各種輔料，如紙箱、包裝袋、卡頭紙、腰封、不乾膠等等。要求在生產車間將印染合格的毛巾運往整理車間之前將這些輔料送到倉庫，以備及時的包裝。確認產品的包裝後，分配給整理車間包裝職工任務，保證毛巾的按時裝櫃。

作為實習生，我的主要任務是認識的各種產品，瞭解其所需要的各種輔料。從整理車間開始工作，學習產品的規格，包裝方式以及所需要的各種輔料和相關外加工廠的基本情況。目前我已認識了車間的各種產品，對於生產車間和整理車間的基本運作也有所瞭解，

二、實習體會

首先是工作一定要從打雜開始。兩個多星期的跟單員實習生活與我想象中的工作有些差距，但是我已認識到，如果不能夠將車間的運作流程、瞭解產品的基本規格、瞭解紡織包裝職工的工作情況有所瞭解，如果不能夠將車間的一些基本工作做得順利完滿，我其實沒有資格做為正式的跟單員的。作為公司的一份子，我就應該努力為謀福利；作為經理放在車間的眼睛，我就要能夠為經理提供真實準確的基層信息。我當前的職責就是了解產品，瞭解車間，瞭解職工。我需要去了解每種產品從毛線到最後的.產品裝櫃的過程，我需要去了解什麼是保證整個公司順利運轉的關鍵，我需要去了解每個職工對於工作的真實想法。只有做好了這些，我才能夠為公司的發展提出自己的建議。工作從打雜開始做起，借用革命先輩們的一句話：基層工作尚未做好，年輕同志仍需磨鍊！:

其次是工作無處不是溝通。跟單員的主要工作其實一句話可以概括：保證按時交貨！這就需要跟單員不斷的與產品流經的各個部門相溝通。從線紗到毛巾，從輔料到包裝，跟單員需要接觸多個部門，並需要親自到車間考察瞭解產品的生產進度，及時的跟進產品。這就需要具備靈活的溝通能力。作為尚在整理車間的實習生，當前的工作對象還僅限於車間主任，車間包裝職工及我的兩位上司。對待上司要恭敬服從，對待車間主任要認真嚴肅，對待包裝職工要勤快可親。我不確定這樣的準則是否可以讓我的工作變得更加的輕鬆流暢，這需要時間的檢驗。當然沒有什麼是絕對的真理，一切準則都隨着時間環境的變化而改變，我會爭取不斷的進步。我已認識到溝通能力對於工作的重要性，希望自己可以在這方面一直提高吧！

三、工作建議

實習兩個多星期，或者説在整理車間的兩個多星期，我最大的感受就是公司的企業凝聚力與公司規模的不相匹配，即職工對於公司的歸屬感還不足。沒有歸屬感就不會有企業文化的認同，沒有企業文化的認同就會導致企業結構的鬆散。對於車間的職工來説，她們只是公司的匆匆過客，可以隨便的離開而沒有留戀。我目前接觸的仍只是整理車間的包裝職工，儘管她們算不上嚴格意義上的技術工種，但我認為她們也是的一部分，她們也為的發展貢獻自己的青春。但她們自己並不認為自己是在為公司工作，而是單純的想着多掙錢。她們經常會抱怨功過時間過長，抱怨沒有假期，抱怨沒有任何的福利。堅持在工作是因為這比較自由，離開沒有什麼約束，她們也從不為的發展着想。也許對於來説，她們走了再找人就行了，反正工作簡單。但是她們離開後會去做什麼呢？肯定是選擇其他的毛巾公司，投奔的競爭對手。資源永遠都是有限的，人力資源也是如此。公司還需在企業文化建設上另闢蹊徑。

由於文筆欠缺，如有錯誤還請張經理見諒；若有做的不對或不好的地方也請張經理指正，不勝感激！

在企業的實習報告4

從20xx年7月13日我來到XXXXX鋼結構有限公司實習，不得不説這裏的氣氛影響了我，走進公司辦公樓的那一刻讓我有一種想立即投入工作的熱情，讓我覺得自己要和無憂慮的學生時代説再見了。我認為作為一個實習生來説首先應該做的是適應一切，快速的融入這裏。

團隊競爭形式的培訓讓我印象深刻，我是挑戰隊的一員，我們的口號是：放飛夢想，挑戰自我我們的隊歌是《放飛夢想》，其中幾句歌詞是這樣唱的：放飛夢想，一起飛，你我需要真心面對，讓你我回味這一刻，讓歲月銘記這一回。沒有完美的個人，只有完美的團隊這是我在團隊培訓中感觸最深的一句話，也告訴我們團隊裏的每一個個體需要擁有團隊合作意識，間接的讓我們知道團隊建設在競爭中的重要性。還值得一提的是在接受安全教育之後我參觀了聚氨酯板、巖棉玻璃絲棉夾芯板的生產線，看到了公司的實力與管理的規範化。

三天的培訓很快結束了，於7月18日我被總部派到唐山市曹妃甸經濟開發區XXXXX項目，並與當日來到項目部開始了對施工現場的實習，現場實習的目的是瞭解鋼結構建築的組成和形式；瞭解鋼結構各種構件的節點連接；深入認識自己所學專業，為將要進入工作崗位作好準備。

XX項目鋼結構廠房工程概況如下：

本工程位於唐山市曹妃甸經濟開發區，抗震設防烈度為7、5度，為單層多跨門式輕鋼結構廠房，主體結構長144m、寬135m，柱距9m、單跨跨度24m，柱頂相對標高XX。150m，檐口相對標高10、755m，鋼結構材料主要採用Q235和Q345型鋼材，屋面頂板採用U-470型組合屋面板，外牆面採用DW-GWW1型聚氨酯節能板材，內板採用YX15-225-900型。

鋼結構是以鋼材製作為主的結構，是主要的建築結構類型之一。鋼材的特點是強度高、自重輕、剛度大，故特別適用於建造大跨度和超高、超重型的建築物；材料勻質性好，屬理想彈性體，最符合一般工程力學的基本假定；材料塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動力荷載，但是耐火性和耐腐性較差；建築工期短，普遍應用於受動力荷載作用的單層廠房結構。

下面我從兩個方面敍述本次實習的收穫：

一、對現場資料的學習情況

1、進料驗料

①、場地交通便利，天氣情況良好時選擇平整且不影響施工的地方進行卸料；

②、卸料前先查看貨物在運輸過程中是否出現問題，後檢查吊繩吊鈎並排除可能存在的安全隱患；

③、卸料時注意保護，時刻與吊車司機做好溝通，避免與其他物件發生擦碰；

④、現場卸料做到合理擺放，避免二次調運，對於細小構件也應該清點數目、做好分類，方便日後使用，並及時做好防雨防潮；

⑤、檢驗所卸物件的型號、數量是否與料單一致，確認無誤後乙方在黃單上簽字交予我方，我方在藍單上簽字交予司機回執；

⑥、對於所進貨物作好詳細記錄，清楚現場所缺貨物的基本情況；

2、結構施工

結構安裝是把運到現場的結構構件用電焊、高強螺栓、普通螺栓等連接起來成為一個整體，安裝包括標高調整、安裝鋼柱、抗風柱、鋼樑、系杆、水平支撐、檁條、拉桿（條）、撐杆等，本工程採用先吊裝鋼柱再起吊鋼樑，鋼柱與鋼樑採用空中組接，通過拉設攬風繩調整鬆緊對鋼樑進行垂直度矯正，擰緊水平支撐兩端的螺桿和相關螺栓進行固定，吊車樑的吊裝最好在鋼樑吊裝前進行，主體結構吊裝固定後方可進行吊車樑的調直和固定。

我學習到了在書本上的理論在實際施工中的表現形式，如鋼柱柱腳與基礎的剛接和鉸接在實際中的具體連接形式並加以區分，在形式上看螺栓在柱腳的佈置以及個數還有加勁板的設置，比如5號廠房鋼柱剛接，抗風柱為鉸接，剛接的螺栓作用在工字型截面外側且螺栓通常不少於六個，能夠抵抗由水平風荷載、水平地震作用及吊車水平動力荷載引起的彎矩。

3、維護施工

實習期間我看到了屋面底板，屋面頂板，採光頂板，聚氨酯外牆板，轉角板，內牆板的安裝，T型件，窗口外包件的組合和安裝，雨棚的焊接，聚氨酯板門的製作和安裝，並重點學習了我公司生產的聚氨酯牆板的安裝過程和對易發問題處理的方法。其中打屋面U-470（360°鎖邊）頂板時將採光頂板的位置預留，在將U-470安裝完成後再安採光頂板，也看到了採光頂板安裝的方法和技巧。

4、防水與保温

防水與保温是鋼結構工程非常重要的部分，需要施工時特別細心和有耐心，尤其對於容易漏水的地方，如採光頂板自身咬邊金屬部分與採光板相交處，採光頂板壓條處，檐口堵頭與屋脊擋水板，女兒牆壓頂板搭接處，外脊瓦搭接處，牆面T型防水條在固定的同時需要塗好防水膠；天溝防水油氈的粘貼，屋頂山牆處也是防水的重點。我公司生產的聚氨酯外牆板自帶保温隔聲，屋面採用在內外板間鋪設玻璃絲棉保温，棉底加防潮層的方法保温，棉到採光處用採光板測包件將棉包住，經濟美觀。

二、實習心得

首先感謝公司給我這次寶貴的實習機會，特別感謝王經理、潘工、劉工、孫工、超哥和馬姐在實習期間對我的指導和幫助，讓我對鋼結構這個行業有了一定的瞭解並且產生了濃厚的興趣。

由於是第一次參加鋼結構施工現場實習，期間有很多的地方做的不夠令人滿意，我在反省的同時也不斷的進行自我調整，改掉在生活和工作上的不好習慣，在心態上我也在不斷地進行自我調適，以認真踏實的心態面對每天的工作，認真的查看現場的細節和發現新的`問題，不懂得地方我積極的詢問工人和同事，並上網查閲相關解答和資料，並做了部分筆記。日事日畢，日清日高，經過兩個月的實習我養成了今日事今日畢的習慣，並將會長久保持下去。

兩個月的鋼結構實習讓我收穫很多，首先，認識到自己在專業知識和與人溝通方面能力的欠缺，需要不斷的加強學習和鍛鍊，其次，在現場的實習讓我能夠近距離的觀察鋼結構的安裝施工，不僅學到了很多在學校接觸不到且非常實用的施工知識，也使得抽象的專業知識變得直觀，加深了對已學知識的理解程度，對於以後專業課程的學習會有很大的幫助，再次，施工現場的環境、生活條件及與不同人羣的接觸和交流，是對我社交、生活、心理、身體等方面能力的考驗也是一種培養，達到了現場實習的目的。

總結過去是為了更好地面對未來，對今後的學習和工作我給自己提出如下要求：加強對autoCAD製圖軟件、鋼結構設計驗收規範的學習，以踏實的心態將專業知識學習紮實，提高心理、身體素質為以後全身心的投入工作打好基礎，鍛鍊並提高自己為人處世的能力，最後以飽滿的熱情走出校園邁向未來。

追求多維世界，源自你我執着公司現在處於一個高速發展的時期，我不揣冒昧，毛遂自薦，希望能加入到貴單位充滿生機與活力的隊伍中，深入的瞭解公司並和公司共同成長，為企業的發展貢獻出自己的一份力量。但我目前還是一名學生，實習結束後還要回校學習一年的時間，不能立即參加工作，希望公司考慮我的情況。

在企業的實習報告5

20xx年6月，我畢業於西安電子科技大學長安學院。同年8月就業於曲靖供電有限公司菱角供電所，主要從事供電所配電網運行維護、電力營銷、電力安全生產等工作。為期一年的實習期內，在各位領導、同事的支持和幫助下，自己的思想、工作、學習等方面取得了一定的成績。

電力企業是一個特殊的行業，他需要員工具有良好的自身能力和心理素質，因此我不斷學習相關專業工作技能，努力學習電網的運行維護及現場設備特點。瞭解配電網的構造和組成，同時能根據各類電氣設備的需要掌握相關的電工基礎知識。這一年的實習期內經歷了南網的十四項達標建設、安全生產風險管理體系建設、農村電網升級改造、電力營銷遠程集抄自動化改造、一體化建設、GIS系統和AutoCAD平面地理接線圖更新等工作，期間的工作讓我收穫甚多，下面我就對以上進行的工作在以下方面來做一下個人總結：

一、配網：

1、就農網改造這方面來説，隨着我國經濟的快速增長，中央強農惠農政策的實施，新農村建設的不斷深入和城鄉一體化的快速發展，特別是20xx年底家電下鄉政策啟動以來，農村電力需求增勢強勁，農村電網面臨巨大的供電壓力，為解決農村電網供用電需求日益激化的矛盾，南網公司建設堅強、智能電網的新要求，是一項艱鉅和光榮的任務，需要超前謀劃、深入研究、準確把握、科學組織、有序推進。下面三點是我對於農網升級改造的一些看法：

其一，隨着我國統籌城鄉發展等一系列惠農政策的深入實施，農村經濟社會發展和農民生活水平的不斷提高，農網改造升級有助於平衡和滿足廣大農村對電力供應提出的更高的需求。

其二，實施新一輪農網改造升級工程，有助於理順農電管理體制，促進農電可持續發展，妥善解決農電長遠發展問題。同時將有效提升配網節能效率、降低無功損耗。

其三，由於網改時的設計標準、設備選型、施工工藝等已經明顯不能滿足當前工農業及居民用户用電的需求及運行要求，導致出現設備陳舊、安全可靠性差等問題，因此從農村電網安全穩定運行的角度分析，新一輪網改勢在必行。

農網改造升級的特點及存在問題：農村供電一般環境複雜、點多面廣、負荷分散，由於受農電管理體制、投資體制以及農村電網處於大電網末端等因素的影響，農村電網在建設發展、技術裝備以及供電能力等方面相對於城市電網都有較大差距，整體水平比較落後。主要表現為電網設備陳舊老化，影響安全、可靠供電。很多農村地區目前尚有LGJ—16、25的高壓線路（農村電網架空線路絕緣化比例較低）、户外高能耗配電變壓器在運行，農村電網網架較薄弱，存在佈局不合理、供電半徑過長、供電質量差、可靠性低、線路損耗大等問題；建設資金短缺，改造速度緩慢等問題。合理選擇低壓配網電源點：最佳位置是指能使該台區內低壓電網的線損、低壓線路的投資和消耗的材料最少的位置。電源點選擇不合理時易出現三相不平衡的問題，引起變壓器、線路上的損耗增加，中性線帶電等不安全因素，同時還會影響到

線損下降，在下面我會一一逐解。優化配置農村變壓器容量：不同型號變壓器，其技術特性和自身損耗是不同的。新安裝的配變推薦使用S11及以上（型號）節能變壓器或者SH非晶合金變壓器。為了降低造價，可以保留原有的S7或S9型變壓器，在其高壓側安裝帶防護罩式的跌落熔斷器和金屬氧化物避雷器。變壓器容量的選擇，應當以滿足用電要求且適當考慮近期負荷的發展而又不造成浪費為原則。

2、對於電網的運行維護這方面來説，應做到定期巡視，對於巡視過程中發現的缺陷，一般缺陷應按時上報、重大缺陷及緊急缺陷立即上報公司相關分管領導，待分管人員安排後及時處理。巡視過程中應快速、準確的找出故障點，要保證線路的安全、可靠、經濟運行，定期進行電氣設備的實驗，檢修工作，認真做設備巡視及缺陷管理，掌握設備的運行狀況，確保電網安全運行。及時做到GIS和CAD圖紙台賬的更新，這樣有利於供電所掌握所管轄區內的配電網及相應電氣設備的位置及運行狀況，能做到對故障設備及時定位、隔離，這樣大大提高了處理故障設備及電氣設備檢修的效率。GIS系統還能宏觀、形象的反應出配電線路的走向及地理位置、所處環境等地理信息。經過對GIS系統及CAD平面地理接線圖的繪製讓我掌握了各種電壓等級中架空線路、絕緣子、電纜、配電變壓器、線段分段斷路器、電杆、鐵塔以及杆塔上連接金具等配電線路建設所需器材的型號和材質，通過架空線路的組成部件來判斷其電壓等級，同時我還學習了生產管理系統的運作，如何製作電子工作票，在DIMS和OMS系統中計劃停電如何申請，非計劃停電又該如何申請所走的'流程和已上申請所處環節應該如何管控。為我們今後的工作打下了一定的基礎。

二、營銷：對於電力營銷工作來説其重中之重的工作就是線損管控工作，經過一年的實習期，我總結了如下影響線損的因素：

（一）技術因素：

1、電流：負荷電流增大則線損增大，反之則降低。任何一條運行中的配電線路，都有一個經濟負荷電流範圍，當實際負荷電流保持在這個範圍內運行時，就可以使線損接近最小。

2、電壓：供電線路的電壓越高，線損中的可變損失減少，但不變線損卻隨着電壓升高而增加。只有當不變線路線損在總線損中所佔的比例低於50%的時候，供電電壓升高，線損中的可變損失大大減少才能達到總線損值降低。

3、功率因素：功率因素提高，線損中的可變損耗減少，反之則增高。

4、三相配電線路負荷及配電變壓器三相負荷的平衡問題：三相負荷不平衡，將增加線損，這是因為三相負荷不平衡時，各相之間的負荷電流不相等，就在相間產生了不平衡電流，這些不平衡電流除了在相線上引起損耗外，還將在中性線上引起損耗，就增加了總的線損。應當合理調整負荷使三相負荷達到平衡。

（二）管理因素：現供電所管轄區域大、用户比較分散，就使得一些用户會違規竊電。抄表人員估抄、漏抄、錯抄，往往這些人為的因素都將影響到線損率的降低，應加大用電檢查的力度，嚴厲打擊偷電、竊電用户。對安全用電、文明用電進行宣傳。在農網台區改造的時候儘量選擇低耗能的變壓器。在安全生產活動中我們應建立好相應的安全生產風險管理體系、做到安全生產一環扣一環，達到可控、再控的要求。根據公司下發的安全風險生產管理體系實施細則對現場安全生產進行風險評估，並建立相應符合本所實際情況的風險管控體系及危險點辨識。

在為期一年的實習期內不僅讓我感覺到這是一份工作，而更能讓我明白的是肩上所承擔的社會責任和使命，就目前的我而言，只有做好現在的工作，努力的學習相關專業知識，不斷地進步，才能提升到另一個更高的平台，同時，你才能不斷提高自己的能力，能力有多大，你所承擔的責任就有多大，作為曲靖供電公司的一名員工，我將把自己所有的能力和激情全部、全身心地投入到公司蓬勃發展的宏偉大計中去。

在企業的實習報告6

為期幾周的國貿及貿易與實務實訓終於結束了，雖然完成的不是很完滿，但是有一點可以肯定的是，通過這次實訓，我瞭解了國際貿易的基本流程，並且鞏固了所學理論知識，切身體會到了商品進出口貿易的總過程。

我最大的感觸之一就是，國際貿易流程好複雜，我感覺自己要勝任這個工作還得好好的努把子力。還有就是理論與實踐的差距。平時覺得學理論的東西還不怎麼難，可是一旦要你真正操作起來就覺得有點手忙腳亂了。很多東西都好像模稜兩可。實訓後我決定之後一定好好學習，對我所學的東西一定要理解透徹。

還記得在填制單據時，可能是因為自己對單據的掌握還不夠熟悉。特別是在一些英文單據的填寫上，當看到票據上的一些欄目時，就不知如何填制。在單證的填制和後一階段的業務操作中，幾乎用的全都是英語，在此次的實習當中我才深深的感到商務英語的重要性，我認識到平時努力學習理論知識是很有必要的,我深深的感到英語的重要性，英語學不好，會影響以後的就業，遠的不説，就説國際貿易實務，要想學好國貿，英語是基礎，所以要想學好國貿目前就要努力記住國貿中所涉及的英文。英語是國際貿易活動的溝通橋樑，不懂的英語即使外貿知識在學的好也都是白搭。所以今後還得在英語的學習上多下功夫，把基本的英語掌握好，提高雙語溝通的能力，進而在專業的商務英語課程中能更好的去深入學習，全面提高自己的英語水平。其次，這些看似簡單的單據填制起來一定要非常的仔細，每個單據看似大同小異，但實際填寫時很多地方都得非常注意的，像我就在那金額的增減上老出錯，這真是個至命的錯誤，還好現在是實訓，不是真的在企事業中，要不然……可見對專業知識的熟練是多麼重要。在實訓中，我寫錯了可以重寫一張，如果在現實中將會給公司帶來必要的麻煩，這讓我瞭解謹慎是多麼重要，以後做事我會更注意細節。

隨着中國加入世界貿易組織以及越來越多的企業進入國際市場，社會對外經貿從業人員的`需求不斷的發展。這給廣大求職者創造了良好的就業機會。不同國家之間進行跨國界商品買賣。由於進行交易的雙方屬於兩個不同的國家或地區，因此從事這種商業活動比國內更為複雜、困難，因而也更具有挑戰性。從事國際商務活動，尤其是國際間貨物買賣，而這種工作的最大特點就是要求商務人員在掌握基本知識的同時，必須具有很強的實際操作能力。而現代的國際商務活動，對從業人員的知識結構、實踐能力和基本素質提出了更高要求。因此我們也面臨着更大的挑戰。我們必須不斷的提高自己以適應新的形式。加快我們專業水平的提高，才能在以後工作之中取得更好的進步。更好地發展為我們的國際貿易事業墊好基礎。

實訓之前心裏總是有點忐忑不安，怕自己不能順利完成這次實訓任務。我們實訓的第一步就是建立公司信息庫。然後是用郵件進行詢盤，還盤的磋商程序。在此次實訓中，我們分別要扮演出口商，進口商和供應商3個不同的角色。在出口貿易業務中，對外貿易談判的準備工作是不可忽視的。我們要做的有三個核算，出口報價核算、出口還盤核算和成交核算。這些核算都會牽扯到貿易最後的利潤問題。因此需要非常的細心。要進行核算首先要知道計算公式以及它們的轉化公式。剛開始算的時候，可能是因為自己太過粗心，老是算錯，算出來的結果總是對不上。後來還是在老師的幫助下，才找到了問題的癥結所在。這次教訓讓我知道了細心仔細的重要性。在進行核算的過程中，還應該引起注意的就是不同幣制的轉換，有的要的是美元，如進行對外報價時。而在計算利潤率時則需要的是人民幣。在做這一步時，最重要的就是要細心，還要有耐心，算錯了不能心急要耐心地找出錯誤的原因。

完成成交核算之後，接下來就是合同的簽訂。我們要根據合同基本條款的要求和雙方在信函中確定的條件製作售貨確認書，另外還要給對方寄出成交簽約函。在這一過程中，合同的條款要全面、內容要完整;合同沒有會籤之前，買方是不可能簽署的，這一點尤其值得注意。接下來就是審核信用證和寫改證函，根據審核信用證的一般原則和方法對收到的信用證認真的審核，列明信用證存在的問題並陳述改證的理由。這個過程需要根據合同，把信用證和合同相比較，仔細認真地進行審核。收到對方的改證函後，接下來就要做託運訂艙、出口報關和投保裝船等工作。這幾個步驟就是根據信用證的要求以及合同的有關規定，認真填寫相關的單據。接着就是單據的製作，因為之前也有做過相關的練習，所以對這一環節還是比較清楚的。但儘管如此，在制單的過程中，我還是碰到了一些問題，最後在老師的指導下糾正了這些錯誤。單據制好之後，要做的就是審核單據。這一步驟要做的就是根據“單證一致，單單相符”的原則，對全套單據進行審核。實訓的最後一個過程，就是出口業務善後，根據銀行的通知書，判斷銀行是付款還是拒付，根據開證銀行的反饋信息，給客户發一封善後函。

在業務操作的實習當中，最重要的就是貿易關係的建立，在這次的實習中，我扮演的兩個角色是進口地銀行和進口商。作為進口地銀行，我的任務主要就是應進口商的申請開立一份信用證，與出口地的銀行共同聯手幫助進出口商完成每單的業務。而作為進口商任務比較繁重，在實習的時候我是以FOB的貿易術語與出口商進行交易，所以我的任務又多加了投保，租船訂艙等相關程序，在交易過程中填制的這些單據又是和第一階段的實習聯繫了起來，在此時也考的是各類單證的填制，如我的業務中涉及的有：保險單，貨運委託書、報關報檢單等，在交易過程中必須得與出口商，出口地銀行、進口地銀行等建立好貿易關係，在業務操作過程中業務都是要相互配合才能夠順利完成，所以在這次的實習中我更多的學會了團隊的合作精神。在這個角色當中，最失敗的就是在核算價格的時候核算錯了。最後我沒有盈利反而是賠了不少的錢，在開始的時候只是忙着找商家做生意並沒有好好的核算一下價格，到最後了才發現自己真的太馬虎了。所以以後在真正的外貿業務中，一定要先核算好自己的合適價格，否則不會像現在緊緊賠掉的是虛擬的Money,而是企業正在的人民幣，甚至會失掉自己的這份工作，這就算是實習得到的一次教訓吧。

通過實訓，我對國際貿易的一些基本的知識有了更深刻的瞭解，還培養了我的耐心以及信心的態度，還有讓我明白了細節在貿易中重要性。一個星期的實訓，讓我學到了很多知識，使我受益匪淺，更重要的是，它讓我懂得了付出之後所收穫到的快樂。我對進出口貿易交易前的準備，經營方案的制定，模擬談判磋商交易，擬定合同單證，一些基本的操作從開始的一無所知到現在能夠應用到實檢中，特別是在對外貿易中採用哪種貿易術語，籤哪種單證可以降低風險和費用都有了一定的認識。也明白了，平時努力學習對理論知識是很有必要的，如果平時什麼都沒學的話，那麼操作起來根本就無法適從。還有就是有時候深奧的理論在實際操作當中卻是很簡單的，這會讓我們增加對這門學科的興趣。通過實訓，我覺得自己對國際知識的瞭解還是很少的，希望自己以後有機會多學習一些相關方面的知識。同時，我也希望學校在以後我們的學習中，那些操作性比較強的的課程能結合教材多開展一些實訓，那樣將會更有助於我們對知識的理解和掌握。

這次實習對於我來説是一筆寶貴的財富，是我上大學實習以來最充實的一次實習，也是我終身受用的一次實習。它給我帶來了許多快樂和樂趣。並且我總結了在進出口貿易業務中的一些經驗和教訓，幫助我在以後的學習過程中不斷的充實自己，加強實例分析能力並加強訓練，努力提高業務操作能力，真正做到學以致用。在這個實習的過程我也學會了如何將理論知識運用到實際操作中，這增加了我對這門學科的興趣，與此同時，我也深刻感覺到了自己對國際貿易知識的瞭解還是太少了,以後要抓住更多的機會去學習一些相關知識。我想我還會珍惜在學校的每一次的實習,而這樣的實訓更是值得我去珍惜!相信，有了這一次實訓的經歷,無論是今後的學習還是日後的工作,我都會更加努力，更加的謹慎做好每一件事。此次實訓將是我今後人生的一個良好開端,他使我學到了很多東西,為今後的學習做了引導 ,我相信在不遠的未來一定會有我屬於我自己的一片外貿天地。因為在我踏入大學校門的那一瞬間，我決定自己以後一定要做一名外貿人員，而且是一名優秀的外貿人員，所以對於我的專業課我平時都是很認真的學習，但平日裏課堂上講的知識只是在腦子裏形成了一個輪廓，而在這次的實習中我才把所學的知識運用到了實踐中，使我對國際貿易的一些基本的知識有了更深刻的瞭解。

這次的實訓是結束了，但是，學習的過程是不能淺嘗輒止的，我會繼續努力，用知識來不斷的充實自己，為以後打下堅實的基礎 。

在企業的實習報告7

一、 實習目的：

通過一天的實習參觀，瞭解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程,通過實習將之前的專業知識理論與實際的操作相結合,找出實際操作過程中與理論的不同點，在實踐中提高運用知識的能力，甚至對於一些問題能夠提出自己的一些觀點。同時讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的瞭解以提高我們的專業綜合素質和能力增強同學們對所學專業的認識，鍛鍊實際操作的能力,為今後的學習工作積累經驗。

二、 實習時間：

20xx年5月7日

三、 實習地點：

華派克物流有限公司 立晨物流股份有限公司 天源國際物流園

四、 實習內容：

隨着市場競爭的日趨激烈,客户訂單交貨速度的要求越來越快，企業要求更快更頻繁地獲得全國各地從事第三方物流業務的公司的庫存數據以及倉儲、配送信息,所有這一切都迫使企業不得不在物流管理上做出改變，因此誕生了物流的細分行業，促使第三方物流企業的發展。隨着國際貿易的不斷髮展,物流產業呈現出一種急速發展的態勢。尤其是第三方物流的產生,第三方物流就是指通過協調企業之間的物流運輸和提供物流服務，把企業的物流業務外報給專門的物流管理部門來承擔。從根本上適應了全球大企業逐步集中力量於核心業務的大趨勢,從而減少了一些其他從屬業務的支出,保持了企業合適的發展規模。 而對於立晨和華派克兩家物流公司就是典型的從事第三方物流業務的公司，其主要的業務範圍包括倉儲服務、進出口貿易、公用型保税倉庫、普通貨運等業務，依託專業化運輸、龐大的物流網絡，功能完善的物流園區，先進的信息管理系統，專業的第三方物流服務隊伍 依託良好的企業信譽、充足的資金優勢和成熟的國際貿易經驗，立晨物流已將物流服務延伸到採購物流和金融物流服務，能夠同時為客户完成國內、國際代理採購和貿易執行業務，併為廣大中小型企業提供動產質押監管服務；為供需雙方提供整條供應鏈管理

服務在參觀過程中主要對其倉庫等場所進行參觀，從中可以總結出一些實踐知識。

1.企業要發展,企業形象至關重要,因此每個企業都十分注重自己的企業形象,隨着時代的發展為了配合企業對貨物儲存的要求來構建現代化倉庫。利用現代化的信息技術，建立起企業自己的信息技術平台，實時與客户進行聯絡形成一體化的管理模式，以更好的對

貨物進行保管,使企業自己本身的形象提高,提高了自己在業內的知名度，增加了潛在的客户羣，使得客户會更加願意來租用倉庫了.

2.進貨和出貨適應清點好數量以便帶來不必要的損失,應該考慮到出貨時的方便,堆放貨物時儘量留有充足的空間便於貨物的出入庫作業，而且商品的大類要分清楚,避免貨物雜論擺放以及活血物品對其他物品的污染因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。給顧客帶來損失。

3.要嚴格按照倉儲管理的要求,對於貨物的保管情況要及時反饋給廠家,以便調整合適的解決方案,同時要做好安全方面的保護措施，定時對倉庫進行打掃，是倉儲物在一個合適的環境中進行保管，儘量減少貨差、貨損的發生。

4.應注重運用現代化技術,把計算機應用作為一項系統工程來抓,實現與企業的`良好對接，以便於對倉庫進行實時監控，掌握好倉容的即時信息的倉容的處理。

作為國內領先的綜合物流服務供應商，華派克和立晨設立了功能完善的海關公用型保税倉庫，建立自己的保税倉庫，完善了區域內相關進出口業務，增加自己的業務範圍。 雖然該兩家公司的倉儲以及輔助的配送業務應經具有規模，但可能同樣存在一些問題。

1.各部門之間的協調能力差，物流區域佈局不合理，特別是倉庫的位置，對於一些不便於搬運的或為倉庫應該設置在車輛出入方便的位置，這樣不僅可以節省時間，而且在一些細節方面可以節省費用降低成本。

2.因為租賃的倉庫要麼過於大，剩餘很多，要麼小，不能夠裝得下貨物，因為貨物不能夠分裝，倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一，所以這方面的資源的浪費很大，比如其中的一些大型倉庫大部分空間處於閒置狀態增加了倉庫的機會成本，加速側倉庫的折舊;

3.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高，雖然現在採用了機械化的作業模式，但對於一些特殊的物品依舊需要人力的裝卸，其中由於一些因素導致貨損率升高，帶來一些損失之來到的天源物流園，他的主營業務主要的是零擔貨物的配送，是集貨物代理、分撥配載、信息配載、物流服務、停車、倉儲等服務功能為一體的大型貨運市場，運營線路覆蓋十多個省市自治區的大中城市。

作為物流配送中心是社會物流網絡中處於主要位置的結點，而不是所有物流結點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規模的物資集散或轉運地點。屬於物資集散

類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統中起調節和緩衝作用，解決供需節奏或批量不平衡的矛盾。作為一個大型的貨運集散中心，它擁有先進的信息化網絡平台，對於各種不同的貨物進行實時跟蹤與調控，通過自己進行貨運和外包倉庫的形式不斷髮展形成一種緊密的物流網絡，便於對各種貨物進行集散，從而促進自己的不斷改進，創造自己的品牌效應。

現如今雖然物流中心對於物流的發展起到至關重要的作用，但是要建成適合企業物流發展需要的現代化配送中心依然不需要面臨一些挑戰。

1、高水平的裝備配置

新型物流配送中心面對的是成千上萬的供應廠商和消費者以及瞬息萬變競爭激烈的市場，必須配備現代化的物流裝備。如電腦網路系統、自動分揀輸送系統、自動化倉庫、自動旋轉貨架、自動裝卸系統、自動導向系統、自動起重機、商品條碼分類系統、輸送機等新型高效現代化、自動化的物流配送機械化系統。缺乏高水平的物流裝備，建設新型物流配送中心就失去了起碼的基本條件。

2、高素質的人員配置。

必須配備數量合理、質量較高、具有一定物流專業知識的管理人員、技術人員、操作人員，以確保物流作業活動的高效運轉。沒有一支高素質的物流人才隊伍，建設新型物流配送中心就不可能實現。

3、高水平的物流管理。

作為一種全新的物流運作模式，其管理水平必須達到科學化和現代化，通過科學合理的管理制度，現代的管理方法和手段，才能確保新型物流配送中心的功能和作用的發揮。沒有高水平的物流管理，建設新型物流配送中心就成了一句空話。

對於天源在物流配送中心的建設上已經具有相當的經驗，但是依然需要完善以上各方面的各種問題。努力建成一個快速化、集成化、信息化、系統化、網絡化、市場化的 綜合性的現金物流企業，尤其是在配送這方面的自己的主營業務，建成具有自我特色的新型物流中心。

現代物流管理強調運用系統方法解決問題。從採購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在儘可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客户服務。系統方法認為，系統的效益並不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味着，對於出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發，物流管理系統並不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本，因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在着交替易損的關係。比如過分強調包裝材料的節約，就可能因其易於破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客户服務水平的目的。

五、 實習總結

作為一名物流管理專業的大二學生，在就業競爭與學習中我們應該多學學以致用服務於社會。我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經驗，不至於到以後才感歎“書到用時方恨少”。今天我們有機會實習，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以後的學習和工作。

總之，今天的實習讓我受益匪淺.同時，感謝老師以及公司部門人員對我們的細心指導。

在企業的實習報告8

一：前言

對於一個即將邁入大四的學生，對於一個社會工作專業的學生，對於暑假實習，我想了很多，也想了很久。針對自己所學的專業，實習的首選當然是和自己專業密切相關的行業，但事非人願，當今的社會是一個競爭異常激烈的爭鬥場，想找一份和自己專業相關的職業是非常難的，更何況是暑假實習了，但為了不讓暑假的兩個月白白浪費，出去實習是必然的選擇，只是實習的地方非吾所願罷了。“與天鬥其樂無窮，與地鬥其樂無窮”，與激烈的社會鬥更是其樂無窮！

二：實習時間；xx年3月、4月

三：實習內容及過程

經過一番痛苦的尋找，終於在自己的家鄉——河北衡水，找到了一份農藥的推銷工作，雖然和自己的專業扯不上任何關係，但至少獲得了一份實習工作。面試的時候，心裏還是很緊張的，畢竟是第一次應聘，心裏底氣不足，不知道將會被問什麼樣的問題。我的第一個問題是讓我説一下自己的優點，當時我還是滿不好意思的，把自己的優點説的太多，頗有“王婆賣瓜，自賣自誇”的味道，説的太少證明對自己不自信，我平靜了一下心情，很自信的回答到：“第一。我的表達能力不錯，適合銷售；第二。我的責任心比較強，會認真的做好工作；第三。我比較有親和力，有利於和人交流”，經過一番回答之後，我的自信心也增強了不少，隨後的回答越來越流暢，在回答完所以的提問後，對於今年天自己的表現還是很滿意的。第二天，我接到公司的'電話，告訴我被錄用了，聽到這個消息很是激動，我終於有了一份實習的工作，隨後我便去公司進行了簡單的崗前培訓，既然要推銷農藥，就首先要知道農藥的功效和自家農藥的優勢所在，經過一番學習，初步掌握了一些關於農藥的信息。接下來就要去實戰了，農藥銷售的主要對象是農產品經銷商，他們是在城鄉的結合帶，因為那裏才是市場，對於農村，我是比較熟悉的，因為我從小就在農村裏長大，對於去農村，我是充滿了親切感的，但很快這種親切感便被現實的殘酷敲打的支離破碎。來到經銷商的所在地，我們便開始工作，六人共分為三組，一組兩人，我和同伴首先選擇了一家店面比較大的經銷商作為突破口，因為這裏賣的農藥品種比較多，方便進行推銷。走進店裏，老闆立刻笑臉相迎，馬上過來詢問我們需要點什麼，當得知我們不是來買化肥，而是推銷後，老闆的臉色陰了下來，説道：“我這裏牌子很多了，不需要其他牌子的農藥了，況且我也沒聽過你們的牌子，你們走吧！”説完就把我們往外趕，此時我們臉上火辣辣的，心裏如打翻了五味瓶，儘管我們説了一通自己家農藥的好處，但那位老闆的態度沒有絲毫的好轉，反而越加的不耐煩，見此，我們只好另尋它家推銷，可是結果出奇的一致，一樣的態度，一樣的結果，一次次的碰壁，一次次的笑臉相對，忙碌了一天，費了很多的口舌，但農藥一包都沒推銷出去，這讓我的內心充滿了苦澀，深深的感受到社會的殘酷，知名品牌的化肥，人家搶者要，反之則無人問津，這就像人一樣，有能力的人供不應求，沒有能力的人只能疲於奔命的混口飯吃。實習的日子在這樣的過程中日復一日，每一日下來都飽受創傷，都對生活有了新的體會，實習了一個月，沒有推銷多少農藥，自然也就沒有賺多少錢，獲得更多的是種生活的感悟。

四：實習感想：

在實習過程中我的意志力有了很大的提高，與人交往的能力也與日俱增，處理事情的方法也有所完善，對生活的覺悟也進一步的提高，同時也深深的感受到生活的艱辛與不易，有收穫，但從中也看到了很多自己的不足，社會經驗還是明顯的不足，做事情還是比較稚嫩的，這些還需要在日後的生活中進行磨練，通過實習中我發現自己持之以恆的能力還是明顯不足的，針對這一些自己的欠缺，在以後的學習的生活中我要逐漸的克服與改進，對於自己的優點要進一步的發揚與完善，在實習中，我深深的意識到知識的重要性，人要有作為，充足的知識儲備是必須的，所以在最後一年的學習中更要強化自己的知識儲備，在學好自己的專業課的基礎上，增強自己的綜合素質。對於我來説，最重要的就是要腳踏實地的去做，總的來説，這個實習過程雖然辛苦，但也很值！

下次實習竭盡全力也要找一個與自己專業相關的實習崗位，以鍛鍊自身的專業素質，進而提高綜合素質！

在企業的實習報告9

20xx年12月1日，我在xx家紡有限公司開始了我的實習。這是一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。

xx家紡是“中國棉紡之都、家紡基地”的骨幹成員企業。園區佔地1180畝，主營家紡面料織造、染整、經編針織、繡色縫製、家紡成品的設計開發及進出口貿易。

在剛進入公司這一個月裏，公司對我們進行了三級安全教育，並分別在最後進行了學習考試。首先是一週的廠級教育，讓我們初步瞭解了公司的文化、宗旨、理念、管理制度及作為員工的職業思想和紀律。公司堅持“增色人間、愉悦生活”的社會宗旨，堅持“以文化管理為主導、以科學管理為基礎”的管理模式，堅持“產品就是人品、質量就是生命”的質量觀，堅持“用户至上、親情如水”的服務理念，員工的卓越創造為不同地域、不同民族、不同文化的人們奉獻“愉悦”品牌家紡用品，為人類生活增色傳情。

接着我們被分到各個車間，接受車間教育。在車間教育中，武主任首先給我們簡單介紹了本車間由面整、家紡、真蠟五個分車間組成。帶領我們在車間現場講解安全問題的重要性和在實習中可能會遇到的.潛在危險和急救措施，及消防器材的使用。並用實例告誡我們任何不起眼的事情都可能會造成無法想象的安全事故，使我們從內心真正提高自我保護的安全意識!其間，武主任還安排我們倆人一組由他給我們的問題進行跟機台自主學習求解。由於機台師傅要時刻關注整台機組的正常運行，這就要我們在師傅適當不忙的時間請教，並在能力範圍內適時幫幫忙。最後，主任會琢個檢查我們的學習情況，對於不滿意者，則要求其回機台重問。這檢驗了我們的溝通交流能力的主動性和靈活性。

在班組級教育中，我分在拉幅機機組，班長給我講解了所在機組的構成和作用、注意事項等，使我對所在機台有了初步的瞭解。

通過這一個月的實習，已讓我真正感覺到步入社會後，我們要學的東西很多，差距還是有的，專業課知識的欠缺等。我相信，在以後的日子裏，我將有更多意想不到的收穫!

時間轉瞬即逝，一眨眼，我已在xx家紡有限公司實習兩個月了。在這此實習中有新鮮有陌生，但更多的是體會到了以後進入企業工作的話，我們現在還有很多很多的不足。

起初，剛進入車間的時候，車間裏的一切對我來説都是陌生的。車間裏的工作環境也不怎麼好，

在企業的實習報告10

前幾天領導要我寫一個工作總結，不知總結哪方面的，我想就將這段時間的工作感受向你彙報一下。

這裏主要談一下管理方面的感受與心得。我認為，一個企業要想做大做強，起決定作用的是高層管理人員的思想觀念。對民營企業來説，老闆的觀念決定一切。有了一個好的思想觀念，還要有一個好的運作方式。只有當一個好的思想觀念和一個好的運作方式吻合後，企業的發展才會如人所願。反之，企業的運轉就會出現一些不可預測的問題，停滯不前，衰敗倒閉都是有可能的。

我們廠的老闆在講話中豪言壯語的表達瞭如何求發展，如何做大自己的企業。可是他的運作方式與他的良好願望發生背離。如工人工資低，福利待遇差，人才培養不夠等。特別是工人生產的計件價格，遠低於同類行業。工人打工的目的是為了求生存，是想用自己的勞動力交換等價商品。當工人認為自己的勞動力交換的商品低於自己的勞動力價格時，就會失去工作熱情，就會辭職離廠，另謀職業。一個工廠如果員工不穩定，頻繁流動，這無疑給企業的發展帶來負面影響。新員工技術不熟練，工作效率低，浪費時間，浪費材料，目標任務完不成，不合格產品增加。這些對於一個員工來説是一個小失誤，但對一個求發展的企業來説卻是一個大失誤。因為這些原因，不能按質按量的交貨，誠信一次一次的丟失，客户一天一天的減少，一個本來可以做大做強的企業，一個本來可以威名遠揚的企業，就因為這些失誤導致了衰敗，最後被競爭對手吃掉。一個好的管理方式可以使一個企業走向輝煌，一個不好的管理方式可以使一個企業走向毀滅，可見管理是多麼重要。就我們廠而言，管理工作有好的一面，也有不好的一面，現在我就對不好的一面談一些自己的看法。

一、員工的精神生活和素養管理抓得不夠

要想一個企業快速發展，必須做好方方面面的`工作。素養教育，是現代5s管理中的一項重要內容，忽視了這一項，企業的生命就不會強盛，發展就不會健康。廠裏現在高呼的口號是抓好目標任務生產，而關於目標任務生產的輔助性工作沒有引起重視。如人才培訓，素養教育，精神生活的改善等都沒有納入工作計劃，也沒有提上議事日程。一個企業要想求發展，就必須有計劃的進行人才培訓和素養方面的教育，定時定期的在看板上表揚先進個人和先進事蹟。看板是反映工廠情況好壞的一個窗口，同時也是員工精神生活的一塊綠洲。一個內容豐富的看板，可以源源不斷的給員工提供精神食糧，告示一些員工關心的事項。但我廠的看板卻閒置已久，塵封多日，給人的第一印象就是精神生活的貧乏。員工在滿足物質生活的同時，也需要精神生活的滋潤，當物質生活與精神生活同時滿足後，員工就會自然的與廠建立感情，就會通力合作，就會以廠為家，自覺的激發工作熱情。這種熱情來自於員工的心靈深處，他們急主人之所急，憂主人之所憂，熱情的持久性和強烈感與主人共振共鳴，奔放出來的力量足以使一個企業騰飛。而這一重要方面被廠裏的領導層冷落了。

二、管理層溝通工作不“通”

溝通工作在企業管理中是一項很重要的工作，工作中的許多問題都是在溝通中發現，在溝通中解決。而我們廠的溝通工作就象閒置已久的看板一樣，被人遺忘了。我來廠一個半月了，還沒有人和我溝通過一次。我問過其他員工，回答是有“溝”不“通”，這方面我主動找副總談過，是因為生產主管説話不友好，每次説話時都把我本來愉快的心情一掃而光，留下的是一腔煩惱。我不是説我們之間有意見，我只是評論他説話的習慣使人不快樂。其他員工也有同感，議論主管總是用命令的口氣與人對話。前不久你也發過這樣的短信，提醒管理員要用自身的影響和與人相處的藝術來激勵員工。

他的手機也應有顯示，為什麼對這些置之不理？也許是因為他説話的習慣，無法感覺到自己的行為傷害了對方。不管怎樣，軍閥作風是管理工作中的大忌，有效溝通才是管理之道。現在廠裏的員工本來就因為工資低牢騷滿腹，如果管理員用命令的口氣，那且不是乾柴烈火，一點就着。有個員工説，我是來掙錢的，不是來受氣的！惱怒之下，離廠而去。本來廠裏就人心不穩，如果用這種管理辦法，那走的人且不是更多？溝通工作是激發員工工作熱情的方法之一，是部門之間合作的紐帶。可我們廠的溝通工作不僅是在管理員和員工之間不通，就是在管理層裏面也出現堵塞現象，勾心鬥角、拉邦結派顯而易見。

工作上的支持、幫助與理解，已經在暗戰的氣氛中消失得無影無蹤，唱埋怨歌，出難題，找岔子，暗箭傷人成了近段工作中的主基調。管理層內部有了這樣的分歧，員工工作的好壞就可想而知了。這段時間因任務完不成，天天不能按時交貨，送貨司機忍不住的和副總吵了起來，言行舉止不能説沒有影響到副總的威信。矛盾指向副總可能是表面現象，究竟劍指何方，暗藏什麼玄機，還有待時間的證實。不識廬山真面目，只因生在此山中。管理層的領導跳出山界外，看清大勢，拿起溝通的武器，是完全可以解決這些問題的，完全可以把矛盾消滅在萌芽狀態，化干戈為玉帛。如果管理層不認識到這一點，今後的矛盾將會愈演愈烈，管理工作的失敗就將會成為定論。作為管理層的領導，要重視溝通工作，要定時、定人、定計劃的進行。只要重視這項工作，就有意想不到的效果，就有神氣的力量出現。如果是一個面臨倒閉的企業，他就會因此而發生逆轉，就有機會再展宏圖。要想使每次的溝通工作成為有效溝通也不是件容易的事情。管理員遇到溝通困難後，不要喪失信心，更不要失去理智，要用平和的心態、冷靜的頭腦去對待，用靈活的方法、變通的思維去解決，力爭使每次的溝通成為有效溝通。團隊精神，需要員工用滿腔熱情來鑄成；完美團體，需要管理員用溝通藝術來打造。一個企業擁有了團隊精神，擁有了完美團體，他們在困難面前將無堅不摧，在前進的路上將無往而不勝！

在企業的實習報告11

一、實習目的

1、實習單位介紹

汕頭市恆利汽車有限公司是中升集團經銷公司之一，而中升集團控股有限公司(中升集團)是中國領先的全國性汽車經銷商集團之一，是中國內地汽車流通領域第一家上市的經銷商集團，主要經營品牌：奔馳、雷克薩斯、奧迪、保時捷、蘭博基尼、進口大眾、豐田、本田等。汕頭市恆利汽車有限公司是一家集整車銷售、售後服務、零部件供應、信息反饋等服務模式的汽車品牌服務店，目前在汕頭全市經營9家門店東風日產汽車4S店；其主要經營東風日產系列轎車的銷售及汽車保養零部件銷售等。

2、實習目的

銷售分析，可以決定一個企業或公司的生產方向 ，而其中的銷售數據分析，主要用於衡量和評估經理人員所制定的計劃銷售目標與實際銷售之間的關係，它可以採用銷售差異分析和微觀銷售分析兩種方法。銷售差異分析主要用於分析各個不同的因素對銷售績效的不同作用。如：品牌、價格、售後服務、銷售策略。銷售數據分析主要包括營運資金週轉期分析、銷售收入結構分析、銷售收入對比分析、成本費用分析、收集整理潤分析、淨資產收益率分析等。針對同一市場不同品牌產品的銷售差異分析，主要是為企業的銷售策略提供建議和參考；針對不同市場的同一品牌產品的銷售差異分析，主要是為企業的市場策略提供建議和參考；微觀銷售分析，主要分析決定未能達到銷售額的特定產品、地區等。

此次在汕頭市恆利汽車有限公司實習，擔任銷售部數據專員的助理，學習銷售數據分析。通過實踐學習，使所學理論知識得到驗證，將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，培養靈活運用書本知識的能力，並且學到許多書本上學不到的東西，增長和擴充知識面，增加對社會的接觸，為在畢業後能快速地融入社會打下基礎。

二、實習內容

作為銷售部的數據專員助理，我的主要工作是協助數據專員做基本的數據處理，並學習其他技能。具體的工作內容有：

1、協助數據專員對經營的各區、各汽車品牌、所有門店，各項經營指標經營跟蹤監控，學習撰寫月經營簡報。

2、協助數據專員針對異常經營單位、異常指標進行深入分析，瞭解影響指標正常達成的'原因。學習如何擬定經營整改策略及計劃。

3、學習定期進行銷售規律分析，為各項計劃準確制定、資源分配提供參考依據。

4、學習進行月經營總結，完成數據整理及經營策略實施過程回顧及效果總結、影響各項指標達成原因分析，撰寫月經營總結報告。

5、跟隨市場專員和數據專員定期到優秀店及問題店進行經營分析，參與總結優秀店經營亮點經驗，並擬定優秀店經驗推廣計劃。跟蹤優秀店整改提升狀況，並收集建設整改案例。

三、實習總結

在汕頭市恆利汽車有限公司實習工作的這段時間，我和公司的同事及領導都相處得非常融洽，大家對我也關心，時常給我鼓勵和幫助;我工作的時候也是認真謹慎，不僅順利完成工作任務，工作之餘還經常總結經驗教訓，不斷提高工作效率，雖然説工作中我有時也會犯一些錯誤，從而受到領導批評，但我認為這些錯誤和批評是能極大的促進我的工作熱情，讓我能在以後的工作中更加的謹慎和小心，提高工作效率。在和大家工作的這段時間裏，他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西，總結的經驗主要有以下幾個方面：

1、不管是對於工作還是和同事相處方面一定要積極主動

我在進入一個新環境時不太擅長主動和別人交流打交道，在此次實習中我也發現了自己的不足和缺點。比如在剛開始實習的幾天內，和公司的幾位同事打過招呼後就沒再説什麼了，沒有主動和大家進行溝通。由於和他們年齡有較大差距，怕跟他們交流不來，也因為不瞭解工作環境和工作流程不能很好的交流和溝通。我也認識到了自己溝通上的不足，面對沉默不語的尷尬，自己有責任和義務去與別人主動交流。在後來的實習中慢慢的在一起時間久了，大家也就對彼此多少有些熟悉了，漸漸地能和大家一起愉快的交流，就是出於自己的積極主動。

在工作的時候同樣也要積極主動地和別人交流。在今後的社會工作中，總是需要團隊合作的精神。由於開始對企業運營管理的不瞭解以及專業知識的不熟悉，只能夠在領導的安排下進行一些相對簡單的工作，但是我也很積極地去幫助別人完成自己力所能及的工作。

2、工作時拒絕粗心大意，要認真仔細

對於一個數據專員助理來説，大部分時間都是在協助數據專員的工作，幫助收集、統計、分析數據的。這就需要耐心和細心。有時候一個失誤不僅僅使你自己的工作進程受阻，還會影響他人的工作。工作結束後一定要檢驗自己的工作結果，以確保自己所做的萬無一失，時常應該反省自己最近一段時間的工作情況，多總結和思考。在對工作開始瞭解並熟練後，會發現自己已能不用檢驗就能保證工作的質量了。

3、工作之外要主動學習

雖然我的專業也學習過數據分析的知識，但主要運用的是SAS、SPSS等軟件，而實習期間接觸的是銷售數據分析，主要運用Excel，還用PPT完成報告。而已開始我對Excel和PPT只掌握基本的操作，等到實際工作中卻經常不會有效處理數據，導致工作效率很低。於是我利用休息時間，儘量在網上學習Excel數據處理課程，熟悉一些工作常用的數據處理方法，或者多請教前輩。在後來的工作中也漸漸總結，能較好地完成工作任務。

正所謂“三人行，必有我師”，對於自己這樣一個即將步入大學面臨走向社會的人來説，需要學習的東西很多。這短短兩個月的實習生涯，為我深入社會，體驗生活提供了機會使我看到了社會的複雜，瞭解到為事的不易，更加堅定了我為自己的目標不斷努力奮鬥的決心與信心。我充分意識到只有不斷充實自己，嚴格要求自己，不斷進行自我增值。

在企業的實習報告12

一）、實訓目的 ：

1、瞭解倉儲基本管理及基本運作模式;

2、通過對華軟的操作了解倉儲運作基本程序;

3、把握業務操作管理中心的主要業務流程和功能設計，熟悉入庫、出庫程序。

二）、實訓要求：

1）、掌握倉儲的運作模式;

2）掌握倉儲軟件數據初始化的步驟和要求;

3）掌握倉儲的基本運輸環節，着重掌握入庫出庫的操作。

三）、實訓過程：

這學期我們進行了為期兩週的物流實訓，整整兩週都在機度過。實訓，顧名思義是以理論為基礎的實踐操作。是提高我們應用操作能力的必經過程，因此。如果想讓自己所學的知識得到昇華，能學以致用就應好好把握這次機會。第一週主要是瞭解與熟悉我們實習內容，在謝老師的指導下熟悉華軟運輸管理系統與基本數據，學習如何新增車輛、客户單位以及貨物等。別以為運輸管理只是簡單的派車送貨，其實它的流程有很多：從用户分配、基礎資料管理價格管理的基本信息錄入後，開始業務單據的錄入、審核，車輛調度、車倆跟蹤與車輛返回，成本結算，報表管理等。

倉儲管理以及倉儲作業管理

倉儲管理以及倉儲作業管理系統一般統稱為倉儲管理系統（WMS）。隨着企業規模擴大，產成品結構越來越複雜，且整個市場對產品的個性化要求也日益提高，隨之而來的問題是如何存儲這些產品，如何在需要這些產品的時候迅速地找到他們，如何採用有限的倉儲面積存儲更多的物品以及如何合理配置產品品項以最低的品項數和庫存數滿足市場的需要，如何安排倉庫門口（Docking）的裝卸作業，使該作業能夠迅速準確地被完成。先進的倉儲系統為了能夠達到上述結果，在系統內設計了一個先進的計劃系統，該系統對於現場的作業狀態非常敏感，他可以根據現場情況變化而實時調整作業計劃，使整個作業計劃安排能夠達到最佳。

在計劃自動生成的時候，所考慮的因素主要有品項特性（是否對存儲和搬運有特殊要求），儲位分佈以及儲位分配情況，倉儲作業面積，操作人員數以及操作人員的訓練程度，作業允許的時間以及客户給定的服務時間以及倉儲設備的運行狀況等等。另外，某些WMS系統採用了Rule base或Knowledge base技術，將人們在實際倉儲作業中的優秀經驗整合到系統作業管理中，使系統能夠充分整合現有的倉儲資源而達到作業效率的最佳化，另外倉儲作業管理系統還要支持倉儲內所有自動化設備。

倉儲作業的具體功能如下設計：

物料管理

物料管理根據倉儲作業以及物流業務以及今後電子商務發展趨勢主要將定位於以下幾個功能方面：

（1） 物料的屬性與分類管理

目前，物料屬性分類方式有兩種：

一種， 是代碼繼承式分類，這種方式通過代碼分段方式建立物料的屬性分類，其優點是相同屬性物料在排序上歸為一類，容易管理。但該方法隨着物料種類的增加造成代碼過長，字段過多且不同物料屬性類別使用同一字段造成管理不便，在數據存儲上表現為稀疏矩陣，浪費存儲資源。主要代表性的編碼方案有Unspsc、UCC和EAN等。

另一種，方法是採用屬性結構表方式進行物料屬性的定義，其主要特性是首先定義物料的分類以及分類屬性，然後再定義屬性值，其結構有些像金字塔型，在這種分類方法中，可以做到物料的代碼的編撰方式與物料屬性無關，分類可以無限增加。同時，採用屬性結構表方式建立物料屬性的描述體系，可以在統一數據庫系統中表達不同的屬性描述類別，但不存在屬性類別的浪費和字段空值過多的稀疏矩陣狀況的出現。

（2） 物料的存儲描述

物料屬性定義完成後，需要定義的另一個物料屬性就是物料的存儲屬性，其中主要包括了下列信息內容：

物料的存儲信息，包括存儲地區、倉庫、倉庫內的存儲區域以及貨架儲位。

物料的'庫存信息，其中包括物料的存儲庫存和在途庫存，由於中國審計特性與國外不同，中國是根據政府頒佈的原始樣張作為原始記錄依據，因此對於貨到，單未到的情況無法進行登帳處理。

倉儲配置管理

物料的存儲條件需要進行配置，先進的倉儲管理系統能夠通過對倉庫實體參數配置，實現對倉儲資源的識別和管理，需要配置的信息主要有倉儲編號，倉儲面積，儲位編號，儲位面積以及儲位存儲規則等等。通過倉儲配置，可以根據實際作業需求制定優化的倉儲作業計劃，實現對倉儲環境的高效利用，即以有限的面積存放更多的貨品，以有限的資源得到更大的倉儲吞吐量，以有限的人力物力獲得更高的作業效率和速度。

倉儲作業計劃

倉儲作業計劃是通過採集收發貨品訂單以及根據系統中的倉儲配置數據，並結合在系統中已經設定的作業規則（Process Rule），在規定的時間內完成的作業計劃，倉儲作業計劃主要有下列幾個方面：

（1） 收貨上架

（2） 揀貨

（3） 補貨

（4）碼頭裝載

倉儲作業執行控制

倉儲作業計劃生成以後，需要得到完美執行，倉儲管理系統一般都會結合硬件設備和條碼設備輔助完成倉儲作業計劃，因此倉儲作業系統不僅僅是一個計劃管理系統，更是一個業務執行管理系統，在作業執行方面，許多WMS產品都有比較先進的解決方案和相應的產品，如EXE的Exceed，ES/1 AWM等系統，其中ES/1 AWM還提供了基於打印工作令的執行管理系統以適應自動化水平較低的倉儲作業環境。

1。倉儲資源管理

倉儲管理系統中另一個重要管理對象是倉儲資源管理，倉儲資源除了倉儲本身還包括了倉儲結構、倉儲設備以及倉儲作業人員等資源的管理。主要功能體現在倉儲設備的合理調配，並通過設備檢修計劃提高設備完好率;合理配置倉儲結構，提高場地利用率;合理組織倉儲作業人員，是倉儲作業效率能夠得到最大化。

2。異常處理

現實生活中，倉儲管理是非常複雜的，在倉儲管理中，會遇到各種突發事件以及其他異常交易作業，因此要求一個優秀的WMS系統能夠妥善地處理這些異常情況。

3。作業成本管理

倉儲作業管理的優化，將最終體現在倉儲成本的降低和作業效率的提高，而成本控制是應用倉儲管理系統的一個主要目的之一。然而，與ERP系統不同，ERP系統所描述的成本控制，大多以物料成本為中心展開，而WMS系統的成本，必須以作業成本為中心，因為WMS系統的主要管理對象雖然是物料，但管理的主體確實作業，因此，作業成本的可控以及優化是4。WMS系統比較重要的環節。

長期以來，倉儲作業是企業內部的成本中心，長期困擾企業管理者的問題是倉儲作業成本比較難於核算和控制。隨着企業生產逐步由大而全走向分工合作，專業化方向，企業的倉儲將不會只對企業的一個部門或幾個部門提供服務，將會逐步走向集團企業內倉儲中心或以第三方物流服務的形式出現。倉儲作業將會從成本中心走向費用中心，最終走向新的利潤中心。因此先進的WMS系統都會提供基於作業的成本管理系統，幫助倉儲作業管理人員精確地核算倉儲作業成本，為進一步優化倉儲管理，提高倉儲效率奠定基礎。

實訓心得：

1。培訓工作任務煩重。老師們克服種種困難，加班加點，從不會到會，保證了實訓的順利進行。

2、教師組織嚴謹。系領導、教研組、實訓教師對這次實訓工作高度重視，是這次實訓的首要因素。

3。學生自覺認真。實訓過程中，絕大多數同學熱情越來越高，自覺性越來越強，態度越來越認真，不僅僅限於掌握軟件流程，特別是對軟件中各種客户之間關聯的關係，客户與費用之間關聯的關係等全局化的問題有進一步瞭解，能將課本上學習的倉儲學及運輸知識與軟件特別是其中的流程對應理解。這是這次實訓成功的根本因素。

4。教師盡職盡責。萬事開頭難。由於這次實訓是新任務新知識，這次配備的三名指導教師，拿出了全身心投入的敬業精神，從而使實訓工作順利進行，循序漸進，有始有終。

實訓的主要情況總結如下：

實訓劃分為業務實訓和小結兩大部分。其中業務實訓部分主要是華軟物流管理軟件的運用。這其中包括了參數設置—入倉—保管—出倉—調度—費用核算等較為完整的倉儲運輸環節。在實訓中，主要是通過使同學們在瞭解此軟件示範的基礎上自己分配了各崗位參數：如貨主、工廠、供應商、購買商、運輸公司、裝卸公司等不同角色，並通過參數設置瞭解如入倉、出倉等各環節中的步驟。使學生身臨其境，掌握倉儲各子環節體會不同崗位的職業特徵和要求。

同學們暢談了實訓給自己帶來的種種變化，歸納起來，有以下六個方面：

1。在知識上，由朦朦朧朧變得比較明白;

2。在能力上，由完全不會動手，到基本能動手;

3。在作風上，由以前普遍性的馬虎、拖沓，變為大多數人能謹慎、主動;

4。在相互關係上，由彼此很少交流，到能實現真正的互幫互助

在企業的實習報告13

實習期間，我在一家日本公司。

雖説不是正式職員，每天朝九晚五，有種做白領的感覺。進了公司才知道，平時課堂上學的那些東西非常淺保其實我的二外事日語，學習起步較晚，這也算個原因吧。第一天的時候日本人對我説：“你辛苦了。”我想不出回答他什麼，就小心翼翼地説：“哦。”然後日本人露出了非常鬱悶的表情。

回住處後仔細回想了下老師講過的知識，暗暗罵自己笨，應該回答他：“您也辛苦了。”這個問題終於在第二天圓滿解決，接着新的問題又來了。日本人回去的時候對我説：“我先走一步了。”

我就揮揮手，很小心地對他説：“拜拜!”結果他又給了我一個鬱悶無比的表情。我表哥因為最近要出國也在啃日語，他告訴我，我應該回答他：“您辛苦了。”日本人大略知道了我的口語水平，覺得應該照顧新人，於是他們儘可能地對我説中文。而我不甘示弱，一律對他們用日語。無奈彼此的中文和日語都非常蹩腳，結果雙方都聽得極為迷茫。

我實習了一週後，開始習慣性微笑和鞠躬。比如別人説你的工作完成得很出色我就微笑，別人説你做得真糟糕我也微笑，我對着鏡子試過了，兩種微笑果然沒有什麼區別。怪不得日本人的微笑是世界公認的職業微笑。再説鞠躬，日本人真的是很喜歡鞠躬。記得我實習的第二天下午辦公室的人都出去了，有兩個客户來訪，那時我的口語還菜得很，我和兩個客户總共説話沒超過三句，鞠躬倒是相互鞠了十來個。

鑑於我的日語水平有限及太短的實習時間，我好好整頓了一下心態，決定把重點放在與我所學的英語專業的聯繫，我萌發了一個念頭，總的來説我的實習內容分以下幾個方面：

1、塘沽的工業密集區，落腳點為我所在單位的簡單介紹。

2、歐美企業與日企的區別(當然是在華範圍內)，具體在經營理念，內部分工

3、外企在中國的潛力比較，並與我國的國企與私企作對比，及二者的互利程度，供應與供出客户源以便為以後自己的發展作更準確的規劃

4、細分一下幷包括與我聯繫最緊密的問題，或者説直接決定了我以後的學習方向。

1) 工作中對日常用語和專業日語的要求，亦可延伸至英語方面。

2) 2)實踐中對翻譯的要求，舉止，表達，面部表情等等，牽扯到大學生禮儀方面的知識等等。

3)企業的經營理念與日本人的民族性格的關聯，瑣碎，安全意識，等等

4)企業內部的員工培訓與涉外培訓，這個有關當前比較熱的一個方向：ppi(項目管理)

5、最後也是我們都比較關注的一點，大學生找工作難，我是這樣考慮的，我們與企業的衝突在哪裏，是薪酬還是能力，或者是不對口。

這裏我想聲明一點：我的報告大綱是自己勾畫的，對於各個方面的展開參考了許多資料，但是我個人認為這些內容值得關注。

還有一點，因為我自己臨時準備的實習要點，所以不可能將其按照每天作了那個方面的調研認識，這些都是根據自己實習過程中所見所聞總結了一下自己更應該關注那一方面的學習經驗，每天都有所思所想，這些問題大致都有一定的聯繫，所以實習的日程表會有稍許衝突。

塘沽的大型企業與他的工業密集區落腳點為我所在單位的簡單介紹。

一、塘沽

是天津市發展最快的地方，也是近幾年外商投資的.重點所在地，就我所瞭解的，開發區內已經形成了一個企業相對集中的地區，我所在的單位在第九大街，從第四大街到第九大街都是工業區，相當於青島市在黃島開發區的海爾工業園，其餘三大街是休閒娛樂的地方。工業區有台資的，日資的，法國企業和某些國企。

二、公司簡介(company information)

天津豐通汽車設備有限公司是日本豐田通商株式會社(豐田汽車集團成員)在天津開發區投資設立的獨資企業。天津豐通汽車設備有限公司的經營範圍是汽車製造用生產線設備及零部件的設計、製造、售後服務;服務對象為天津一汽豐田汽車和豐田集團在華投資企業，面向全國汽車行業;公司位於天津市經濟技術開發區第九大街66號豐華工業園內

日本豐田通商株式會社於XX年12月12日起，先後在塘沽區註冊成立了天津豐通汽車設備有限公司(tianjintoyotsuautomotiveequipmentmanufacturingco.，ltd)、天津豐田通商鋼業有限公司、(tianjintoyotsutesourcemanagementco.，ltd)天津豐通再生資源利用有限公司(tianjintoyotatsushosteelco.，ltd)、天津豐通汽車零部件裝配有限公司(tianjintoyotasuautomotivepartsassemblyco.，ltd)四家獨資公司，從事汽車流水線設備的安裝、鋼板的切割加工、廢鋼回收利用、輪胎組裝等業務，直接為豐田第二工廠配套。總投資額約3200萬美元，購地80000平米。

豐田通商株式會社是世界500強企業，屬豐田集團中的緊密層公司，也是集團內唯一的綜合貿易公司，隨着汽車產業的發展，其業務範圍也在不斷擴大。涉及汽車行業的金屬材料、塑料化工材料、化學品、橡膠、燃料以及加工機械設備等加工製造業領域都在積極參與投資。

此次豐田通商在開發區連續投資四家公司，不僅體現了一汽豐田作為龍頭企業的巨大集聚效應，也標誌着開發區的汽車配套環境正在走向成熟。

歐美企業與日企的區別(關鍵詞用黑體標出便於理解)

(當然是在華範圍內，具體在經營理念，內部分工)

在日資企業中，嚴謹的工作作風在一定程度上能推動個人的工作進程，越是瞭解日企的文化、工作流程，對工作環境的適應性越高,在工作中就遊刃有餘。但是日企的工作環境與歐美企業會有很大差異，這種差異在什麼地方?日企文化有什麼特點?如何去適應不同的企業文化?

在企業的實習報告14

XX，大略大家都不陌生，那是我們曾經週末勤工儉學的處所，它屬於外商獨資企業，出產糖果成品，產品80%出口，主銷歐美、中東等國度和地區。

公司佔大地積11600平方米，廠房、出產配置達海內同行一流程度，環境美好、廠容整齊、公司辦理履行HACCP—9000質量辦理系統要求，對出產進程嚴把衞生質量關，符合出口食物廠的衞生要求。公司前後經過議定CIQ出口食物衞生註冊、QS（質量安定）認證、ISO9001國際質量辦理系統認證和HACCP食物安定辦理系統認證。

該公司緊張出產果膠軟糖及硬糖，並經過議定藝術加工，共有30餘系列，200多款的造型，與市場潮流需求周到接軌，深受各個年齡層人士喜好，具有極強的藝術觀賞代價。

為了能夠對糖果巧克力的建造工藝流程的加深明白，我此次練習的單位選擇了XX食物有限公司。

在此次練習中，我最大的成果，那便是能實踐操縱！能很好的應用講堂上的表面知識與實踐相聯合。並能從實踐中加深對錶面知識的認知。

我們此次被分派到加工部，我的工作便是澆注成型！我們所要做的產品是xx糖。xx糖的出產工藝流程以下（略）

固然我的工作很大略，但在整條出產線倒是相稱緊張的！固然每天只拿着料斗（加工的東西）顯的很輕快似的，但本來這也是我們出產線上最辛苦的崗亭。你試想一下，你成天拿那個足有五~六斤重的料斗（裝滿材料）十幾個小時，那你會是甚麼樣的感觸呢？固然每次下班我的'雙手都腫的動彈不得，但我還是能很好的堅定下來，因為我知道，這是對我的考驗，對我進入社會前的一種考驗，我要克服它！身材上的疲憊不算甚麼？只要內心富裕盼望，再大的堅苦都會顯得很微小！

在此次練習進程中，我學到的固然不止是技巧實踐上的，那另有做人辦事方面！每一次的練習都是一個成長。我明白了在做任何事都要用心去做，碰到堅苦不要慌張，要冷靜冷靜的對待！比如，在我們的出產過稱中，會碰到材料調製的不好（明膠加的少），導致糖難幹，從而感化我們的產量，這時候候，有的同學就入手下手慌張了，就入手下手抱怨了，但你們不試想一下，慌張，抱怨有效嗎？為何不救助一路找出題目地點呢？然後一路辦理題目呢？

為甚麼説我所處的崗亭在整條流水線上相稱緊張呢？因為是如許的，任何糖果產品都有法則的重量，如果我們澆注時澆注少了，那會造成糖果質量的不敷，那全部糖果也就報廢了，前方所做的一切加工也就白搭了！如果澆注太滿，那麼調製好的糖水就會從模具上溢出，最終擺糖的人也麻煩，她要凡是給我們修邊，如許就造成了人力的華侈，也會感化我們提早結束產量的目標！所以處在這個崗亭上我們是很有壓力的。但經過議定主管和班長的悉心培訓教導，我們所做出來的產品都是很標準的。特別感謝XX食物能供給如許的一個舞台給我們，讓我們“碰到題目—分析題目———辦理題目”！

固然我也不是鞏固的呆在那邊澆注成型，班長為了讓我們更加的明白一個xx糖是怎樣樣做出來的，為了加深我們的實踐操縱，她會不時時的調換崗亭，如許一來，每個人都有能兵戈整條流水線的每一道工序。並能諳練把握每一道工序。我很高興有如許的班長來帶領我們。讓我此次練習餬口生涯更加的富裕！

在企業的實習報告15

實習方式：

採用實地調研的方式，具體採用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式，並總結出實習報告。

實習時間：20xx年6月24日—6月25日

實習地點：吳家山中百倉儲（配銷）中心

實習步驟：

一、開展實習活動

2、6月24日，參觀吳家山中百倉儲（配銷）中心。

二、後期總結工作

7月1日收集並整理資料，並定稿。

實習內容：

一、公司簡介：

1、基本情況：

武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司，位於武漢市東西湖區吳家山台商投資開發區，該中心佔地面積130畝，總建築面積3。5萬平方米，擁有近100個裝卸貨口，庫存金額可達5000萬元，除滿足中百自身200餘家超市門店日常配送外，可面向社會滿足6000—8000個品種配銷。

物流中心以經營副食品、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類為主，兼營其他商品的批發和零售。擬規劃建設一個集工業品批發、商品配送、倉儲超市為一體的大型現代化物流中心。

2、（物流）主要設施：

武漢中百物流配送中心通過引進集高位貨架、前移式電瓶叉車、無線網絡通訊技術、無線手持終端、條碼及掃描技術、計算機信息管理於一體的智能化倉庫技術，實行按客户、商品、批次分別對商品進行精確的分類定位管理，實現“儲存立體化，裝卸機械化、分揀電子化”，是華中地區單體面積最大的現代化物流配送中心。

3、倉庫類型：

1）庫房特點

該中心擁有現代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯，呈“H”型分佈。外環為供應商送貨作業帶，內環為物流中心發貨作業帶，內外作業可同時進行，動線分明。倉庫月台高度1。2米，設有100個收、發貨口，配有自動升降平台10個，可上下調節高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業。東、北、西面各收貨口配有電子稱量秤，為供應商送貨品種提供以托盤為單位的自動稱量，有效糾錯，提高收貨效率。庫內配有煙霧報警自動噴淋和監控系統，為作業安全提供了有力的保障。

2）整體佈局

武漢中百投資建設的現代化物流配送中心建築面積達5萬平方米，其中配送中心庫區佔地2~2。5萬平方米，停車場佔地3萬平方米左右。配送中心整體呈“U”字型設計，屋頂和牆體呈天藍色，可見，藍色是該公司建築的標誌色了。四周的牆體都有若干個進出貨口。凹進去的兩邊分別有多個分進出口（據資料記載，共擁有近100個裝卸貨口）。而停車場內的中百配送車輛則一律印着紅色的企業商標及“國寶橋米”的字樣。

該中心擁有現代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯，庫區高度達12米左右，內部配置着39組五層、十幾米高的高層立體貨架，商品存儲、分揀、配送實行計算機智能化管理，引進了5條日本先進的半自動化分揀線，同一時間可自動分揀1800餘個品種，可滿足100餘台不同車型車輛同時配貨。整體業務量在滿足中百現有300多家大小超市連鎖網點配送外，還可同時面向社會提供近8000個品種配銷。

3）庫內佈局

該中心根據作業功能劃分為收貨區、儲存區、箱裝分揀區、拆零分揀區和待發區。擁有高架庫5個，內設7米高五層貨架1500組，可提供標準托盤位15000個，其中一層標準分揀位3000個;通過型商品作業庫1個;拆零商品作業庫2個，配備DPS數字分揀線5條，能實時、準確地接收和回傳分揀數據，同一時間滿足1800個品種的拆零分揀。

4）物流動線類型

雖然庫區的`整體設計呈“U”形，但其物流動線有兩種形式：右側的站台既可以進貨，也可以出貨，呈“U”型物流動線。主要負責向社會各客户配送（據資料記載，可面向社會滿足6000—8000個品種配銷），屬社會物流體系。左側的站台均為出貨站台，進貨站台則在另一側，呈“L”型物流動線。這一部分主要是對中百集團內部三百多家門店，特別是對便利超市連鎖店進行配送，屬企業物流體系。庫內高層貨架之間的距離均為3~3。5m，且每組貨架上方都用藍底白字和箭頭醒目地標明着貨架的編號和指向，與課本上介紹所不同的是，在每個貨架上並沒有標明所放物品的大類名稱;而前面地面上都固定有一根直徑很粗、黃色弧形鋼管，自然地成為了儲存區與其他區間的分隔線。

5）分區設置

在面積達2~2。5萬平方米的庫區裏，作業區域可以分為：進貨月台、集貨區（該中心：集貨區即指驗收區）、暫存區（專門放置流通量大、流通速度快的A類貨品）儲存區、拆零分揀區、分貨區、待發貨區、出貨月台。進出貨月台高度1。2米（據資料記載，配有自動升降平台10個，可上下調節高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業）。其作業流程可以總結為：進貨——儲存——分揀——分貨——發貨。故，該配送中心屬於以流通為主的通過型配送中心。

4、作業管理

該中心採用無線手持終端技術實時記錄庫房收貨、定倉、補貨、移庫等信息，及時準確記錄倉位品種和存量變化，隨時保證帳實相符，彌補傳統電腦記錄滯後於實物轉移的缺點，有效支撐倉管系統實時化管理。庫內商品存儲運用科學的儲位管理方法，採取ABC分類原則，根據商品的不同出貨量、出貨頻率，採用托盤、前移式電瓶叉車、電動托盤搬運車等專業物流設備，以整體托盤為單元，實施收貨定倉、補貨移庫等現代化作業管理，縮短整體搬運距離，實現搬運效率最優化，有效降低作業成本。