畢業實習報告模板6篇

在當下社會，報告有着舉足輕重的地位，多數報告都是在事情做完或發生後撰寫的。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，下面是小編精心整理的畢業實習報告6篇，歡迎大家分享。

畢業實習報告 篇1

　　一、實習公司

招商證券股份有限公司

　　二、實習時間和地點

實習時間：

實習地點：招商證券哈爾濱長江路營業部

　　三、實習目標

(一)根據學校統一要求自主安排，完成大三的專業實習

(二)瞭解證券公司的組織結構和日常業務流程，進一步深化對證券市場的認識

(三)能把書本上學到的相關知識和具體實踐結合起來，並能夠分析和處理一些基本問題

　　四、實習內容

(一)瞭解招商證券公司概況

1、公司發展歷史

前身為1991年8月創辦的招商銀行證券業務部，經過近二十年創業發展，公司綜合實力進入國內券業前列。XX年11月，招商證券成功ipo並在上海證券交易所上市，成為總市值超過千億元的上市券商。上海交易所股票代碼600999。

2、公司的經營理念

珍惜聲譽，誠信經營;穩健務實，協調發展

3、公司的核心價值觀

公司以“勵新圖強、敦行致遠”為核心價值觀

(二)具體實習內容

1、我應聘的是公司的客户經理一職，很自然的被分配到了公司的市場拓展部崗位實習。主要負責客户的開發和維護。一開始公司並沒有讓我們直接就進入開發客户的行列，而是對我們先進行了為期一星期的培訓。培訓的大致內容是：①對公司的瞭解;②開發客户的一些技巧;③股市的一些基本行情。通過一星期的培訓，讓我們在後面的開發客户過程中充滿了信心。

2、我們上班的時間基本和大盤一致，9點正式上班，16點半後如果公司沒有會議的話我們基本上就可以下班了。在上班的時間裏，我們主要是學看盤，學技術分析，接受公司安排業務實習。這個分為兩部分。一部分是在公司內部，學習櫃枱業務，主要是開户，轉户，銷户，修改密碼，以及指導客户填單和風險提示等。一部分是分配到銀行實習。熟悉銀行的基本業務，熟悉三方存管等業務流程。

3、讓我們最受益的還算是節日期間的外展活動。其中還包括一些公益活動，比如去給老人院的老人包餃子，擴大公司的影響力。外展活動其實也是理論和實踐相結合的具體運用。也是最充滿挑戰和困難的，其中有酸有甜，當然有時也有些無奈。但是要想作為一名出色的經紀人，這些鍛鍊是必須的，我們相互幫助相互促進，在這期間就有不少同事開發了新的客户，取得了很好成績。

4、公司還為我們提供和高端客户接觸的機會，在年末的時候，公司為客户和客户經理們準備了一個晚會。在晚會上，我們盡展才華，讓客户進一步的瞭解公司，瞭解公司的員工，從而進一步提高客户的忠誠度。

5、同時公司還給全體員工進行了一次“禮儀提升”研修課程。全面提升員工們的禮儀方面的素質。在這方面我們很是獲益匪淺。

6、最後還有就是對公司理財產品的介紹，以及公司主打理財方面的優勢。除此，還讓我們瞭解了公司的基本結構，以及職務晉升等方面東西和公司的獎罰制度等。

　　五、實習認識及有關思考

進證券公司實習原由一部電影《當幸福來敲門》。在這個世界上，是沒有什麼事情是不可能的，只要你擁有夠強大的毅力和決心，以及合理的處事方法和合理的時間安排。什麼事物都是由陌生到熟悉，由熟悉到熟練，由熟練到精通。證券公司是這樣的，炒股也是這樣的。起碼，我是這麼認為的。

作為證券經紀人，我覺得第一點重要的是自己的心態。態度決定一切，這句話是很有道理的。如果沒有良好的心態，這個人就很容易失敗。這個不用我多説，只要做個銷售這行的就知道。其次就是一定要有自己的奮鬥目標和長短計劃。明確自己要做什麼，目前又在做什麼，做的怎麼樣。再次就是在工作中找到自己的優點和潛力，學習新的東西，運用新的東西，總結新的東西。不斷豐富自己的經驗和學識，儘量做到與時俱進。最後就是恆心和毅力了。做這行的，能夠堅持下來都是成功的!在處事為人方面，這個因人而異，每個人都有自己的一套，但這個也是一個人成功中不可或缺的一個重要部分。

另外還補充一點，就是想要在這行取得一定成功，還必須對這個行業，行業裏的規則，對公司，對市場，對國家的政策都要有一定的瞭解。

　　六、實習總結

在招商證券哈爾濱營業部實習的這段時間裏，瞭解了招商證券的發展歷程，百年招商，風雨傳承。瞭解了公司的企業文化，部門職能及日常業務流程，進一步熟練的運用各種操作軟件，同時也深入學習了中國證券市場的相關知識，並且在與客户交流的過程中鍛鍊了自己交流和處理問題的能力。

另外，還要感謝招商證券哈爾濱營業部所有工作人員對我的指導和關照，讓我在有限的時間內取得了很大的進步，有很多東西都是讓我終身受益的。在這裏要特別感謝郭總，胡哥，張哥，李哥和朱姐，在批評和表揚我們的日常工作的同時也教我們為人處事的道理。雖然時間很短，但這次實習卻很必要，很有意義，同時這次實習經歷也會成為我人生中一段美麗的回憶。

在招商證券實習這段期間，讓我學到了很多書本上沒有學到的東西，鍛鍊了自己各方面的能力，圓滿完成了實習任務。

畢業實習報告 篇2

一、基本情況

時 間：20xx年11月9日至20xx年11月13日

地 點：鍋爐房、文理大樓等

人 員：建環專業老師、08建環全體同學

理論指導：建築環境與設備工程概論

實習目的：瞭解採暖系統的原理、組成及各設備的功能；瞭解各種空調系統的原理、組成及各設備的功能；瞭解燃媒、燃油及燃氣鍋爐的構造與原理；瞭解製冷系統的原理、組成及各設備的功能；瞭解製冷的原理以及系統組成；瞭解冷庫的組成及工作原理；瞭解冷卻塔的結構和工作原理等。並通過實習，開拓視野，鞏固專業知識，更重要的是，發現了我們自身存在的不足之處，為今後全面的專業課程學習找準方向。

實習內容：在老師的帶領下，我們分別參觀了校本部鍋爐房、文理大樓、工商局鍋爐房等地。我們先是參觀了文理大樓地下室，在那裏，老師詳細為我們講解了各個設備的功能、設置方式等。讓我們對照着實物，温故學過的知識。在我們對這些設備有了基本認識的基礎上我們參觀了泰安的電廠和其他一些機構的供暖通風設備以及濟南某建築工地正在建築中的暖通設備。使我們從設備的安裝到設備的運行有了更清晰的認識。

二、實習感受

（一）這次實習使我對建環的主要設備有了以下認識：

空調，簡單的説，就是利用機器設備，對空氣進行調節和處理，使人們生活在一個簡單，舒適的環境之中，學習，工作，娛樂等。一般來説，它的組成結構包括以下幾個部分:壓縮機，冷凝器，節流器，蒸發器。這幾四部分通過管道連接組成一個封閉系統，系統內充注一定量的製冷劑。來自蒸發器的低温低壓的製冷劑氣體經壓縮機壓縮成高温高壓的氣體，然後流經節流器，節流成低温低壓的氣液兩相物體，然後低温低壓的液體在蒸發器中吸收來自室內空氣的熱量，成為低温低壓的氣體，低温低壓的氣體又被壓縮機吸人。載冷劑或室內空氣經過蒸發器後，釋放了熱量，空氣温度下降。如此壓縮-----冷凝----節流----蒸發反覆循環，製冷劑不斷帶走室內空氣的熱量，從而降低了房間的温度。製冷劑一般採用昂和氨兩種，實習期間我們參觀的都是採用這兩種做製冷劑的。

鍋爐整體的結構包括鍋爐本體和輔助設備兩大部分。鍋爐中的爐膛、鍋筒、燃燒器、水冷壁過熱器、省煤器、空氣預熱器、構架和爐牆等主要部件構成生產蒸汽的核心部分，稱為鍋爐本體。鍋爐本體中兩個最主要的部件是爐膛和鍋筒。鍋爐的構造及運行圖： 在水汽系統方面，給水在加熱器中加熱到一定温度後，經給水管道進入省煤器，進一步加熱以後送入鍋筒，與鍋水混合後沿下降管下行至水冷壁進口集箱。水在水冷壁管內吸收爐膛輻

射熱形成汽水混合物經上升管到達鍋筒中，由汽水分離裝置使水、汽分離。分離出來的飽和蒸汽由鍋筒上部流往過熱器，繼續吸熱成為450℃的過熱蒸汽，然後送往汽輪機。

在燃燒和煙風系統方面，送風機將空氣送入空氣預熱器加熱到一定温度。在磨煤機中被磨成一定細度的煤粉，由來自空氣預熱器的一部分熱空氣攜帶經燃燒器噴入爐膛。燃燒器噴出的煤粉與空氣混合物在爐膛中與其餘的熱空氣混合燃燒，放出大量熱量。燃燒後的熱煙氣順序流經爐膛、凝渣管束、過熱器、省煤器和空氣預熱器後，再經過除塵裝置，除去其中的飛灰，最後由引風機送往煙囱排向大氣。

（二）問題與不足

在認識實習過程中，雖然我們自始至終都保持了極大的激情，去一一發掘那些奇妙精細的結構，去請教我們懸而未解的疑問

畢業實習報告 篇3

一、實習目的

研究生專業實踐對於在校研究生是一次十分重要的社會活動，它能夠使我們將所學到的理論知識與工程實際相結合，既是一次專業知識的鞏固學習的過程，也是一次應用我們所學到的理論知識解決工程實際問題，並且將之發展創新的過程。本人於20xx年6月至9月在煙台市工程勘察有限公司進行了接近四個月的實習工作，具體的實習工作為施工現場的工作記錄，通過這幾個月的實習，我對之前學的專業知識有了更加深入的認識，同時，也深刻的感受到了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”道理，令我受益匪淺。

二、實習單位及崗位介紹

煙台市工程勘察置業有限公司成立於一九九零年，是地基與基礎工程專業承包貳級企業，註冊資本1025萬元，擁有各類工程技術經濟人員120餘人，其中多年參加工程施工並累積豐富施工經驗的中、高級工程師63人，一級註冊建造師5人，一級項目經理3人，二級註冊建造師10人，二級項目經理8人。公司現有設備齊全，擁有煙台及周邊地區目前最先進的施工設備ZYB-800液壓靜力壓樁機7台、ZKD85-3及DJU72A-H預製打樁機各2台、ZJ90J型振動沉管打樁機8台、SYR200鑽機3台、ZCQ30振衝樁機3台、PH-5深層攪拌機3台、履帶吊16T、35T、50T共11台、樁機靜載測試儀1套、靜力觸探車1台、SPJ-300型鑽機8台、XY-15型樁機3台等大型施工機械設備。公司目前主要業務範圍為：樁基工程設計諮詢與施工、地基處理、樁基檢測、工程地質勘察、工程測量、深基坑開挖與支護、巖土工程監理。

三、實習內容及過程

現以鑽孔灌注樁工程施工工藝為例做以下實習報告：

鑽孔灌注樁施工是一項比較複雜的施工過程，在這一施工過程中須嚴格按照國家相關規範進行施工，具體的施工工藝總結如下：

開鑽前將準備採用的施工方法、各種原材料試驗、水下混凝土配合比及所用設備的説明等，報監理工程師審批，經監理工程師批准後方可進行施工。 具體施工方法：

(1) 首先進行場地準備，包括場地平整、設備及材料進場。

(2) 進行樁位測量放樣，埋設相應的護樁。護樁要堅固，並埋在車輛及人行不易碰撞的地方，並定期對護樁進行復測。

(3) 埋設護筒。護筒採用鋼護筒，護筒頂端的高度視地質情況水位情況按技術規範的相應要求設置。一般要高出施工水位或地下水位1.0～2.0m，並高出施工地面至少0.3m，護筒有足夠的埋置深度，並且堅固、不漏水。護筒平面位置正確、滿足技術規範要求。

(4) 設置施工泥漿循不繫統，包括供水系統、泥漿池、製備泥漿的原材料等。泥漿的性能指標要符合技術規範要求或監理工程師的要求。

(5) 以上準備工作做好後，鑽機就位，準備鑽機。鑽機就位後，使成孔中心與樁位中心在同一鉛垂線上，鑽機應採取一定措施使之平穩牢固。

(6) 鑽孔，在鑽孔過程中，嚴格按照規範和操作規程進行，鑽孔要分班連續作業，不能中途停止，為保證鑽孔的垂直度、孔徑、深度等，將經常進行檢測工作並作相應記錄。

(7) 清孔，當鑽孔達到設計深度時，及時通知監理工程師檢查，並進行清孔，保證孔底沉澱厚度不大於技術規範及圖紙要求，否則重新進行清孔。清孔時，注意保持孔內水頭，以防坍孔。清孔後，泥漿的稠度應達到規定的要求。在澆築砼前，用空壓機風管對孔底進行攏動，以減少泥漿的沉澱物，孔底泥漿的沉澱厚度不大於設計要求。

(8) 吊裝鋼筋籠。鋼筋籠在現場綁紮成型，並使之符合圖紙尺寸，籠體完整牢固。鋼筋籠採用吊車安裝，由於鋼筋籠較長，故擬採用分段綁紮。隨籠體豎直進入孔內的過程中，把相鄰段牢固焊接，使之成為一個整體。孔壁四周設置3~4根“耳環”，以保證設計的保護層厚度，並採取措施防止混凝土灌注過程中鋼筋籠上浮。

(9) 拼裝檢查導管，安裝導管。導管直徑Ф25cm，採用裝有墊圈的法蘭盤連接，接頭具備裝卸方便，連接牢固，並有密封圈，檢查導管並作水壓承壓和接頭抗拉試驗，保證不漏水、漏氣。

(10) 灌注水下混凝土，鋼筋籠安裝就位及導管安裝好後，立即開始灌注砼混合料，並應連續進行，使澆注工作一氣呵成，及時填寫灌注混凝土施工記錄。混凝土混合料拌制採用兩台混凝土拌合機同時進行拌制。在混凝土的灌注過程中，導管隨着混凝土的灌注而不斷上提，灌注過程中隨時測量鑽孔內混凝土頂面的位置，以保證導管在混凝土內埋深不小於2m亦不大於6m。灌注的樁頂標高要比設計標高高出不小於80cm。

(11) 灌注工作完成後，即可拆除護筒。

(12) 鑿除樁頂預加高度的混凝土。

(13) 樁的鑽孔，只有在中心距離5m以內的任何樁的混凝土澆築完畢24小時以後才能開始。

鑽孔灌注施工，人放樣、鑽孔、清孔、下鋼筋籠、灌注砼等每道工序均嚴格按照技術規範及圖紙要求進行檢查，並將檢查結果報監理工程師。

四、新得體會

在學校學習專業知識時,可能感覺枯燥無味,但當工作以後,才會發現專業知識是多麼的重要，進入施工現場，很多東西在專業課中都已經接觸過，但是還感覺很陌生，這也許就是理論與實踐的相脱離的表現之一吧。

通過這次專業實踐，我發現了自己許多不足。第一個就是缺乏工作經驗。因為自己缺乏經驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨着實習工作的進行，我想我會逐漸積累經驗的。第二是工作態度仍不夠積極。在工作中僅僅能夠完成佈置的工作，在沒有工作任務時不能主動要求佈置工作，若沒有工作做時就會鬆懈，不能做到主動學習，這主要還是因為懶惰在作怪，在今後我要努力克服惰性，沒有工作任務時主動要求佈置工作，沒有佈置工作時做到自主學習。第三是工作時仍需追求完美，在工作中，不允許絲毫的馬虎，嚴謹認真是時刻要牢記的。

我堅信通過這一段時間的實習，從中獲得的實踐經驗使我終身受益，並會在我畢業後的實際工作中不斷地得到印證，我會持續地理解和體會實習中所學到的知識，期望在未來的工作中把學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程而努力。在這幾個月的時間裏，我受益非淺。我在那裏不僅學到了許多關於專業的知識，最重要的是進一步體會到了做人的原則。在去公司的第一天，老師們就教導我們做人一定要正直、要實事求是，誠以待人，人品對一個人來説非常重要的。我充分的體驗到了你如何待人，他人也會如是回報。總之，在公司的這段時間裏，我們脱離了學校的庇護，開始接觸社會、瞭解我們今後工作的性質。不但增長了專業知識，還學習到了不少為人處事的方法。

畢業實習報告 篇4

通過這次的實習，讓我學到了很多課堂上學不到的知識，也明白了很多的道理。在工作實習中，我們將學到的理論知識運用到工作實踐當中，讓我們加深對自己以後的工作和所學專業的瞭解，讓我們提前做好準備，不會在以後的工作上手足無措。

在學校的安排下，我來到一家外貿公司進行工作實習，剛開始的幾天是適應期，主要是瞭解公司的業務背景、工作流程、發展方向等。在其他同事的幫忙帶領下，我開始着手一些簡單的工作，在他們的旁邊聽他們傳授的一些工作經驗和技巧。在前輩的帶領下我也開始着手一些相關的業務工作，雖然只是在他們的旁邊幫忙打下手，但是我對外貿業務員的工作也是逐漸的瞭解，慢慢的我的工作多了起來，經過一個星期的實習，我也達到了前輩一樣的工作量，在剛開始的實習中，我們應該多看、仔細觀察、認真學習、虛心請教、多動手實踐，這樣才能然我們學得更多，明白的也更多。

無論是哪個公司企業，領導都是發揚團隊精神，因為一個人的力量是有限的，而要將工作業務做得更好，每個人都需要和別人互相的交流溝通，取長補短，互相幫助合力完成工作目標，團結眾人的力量才能發揮最大的效益。所以在工作中，我們都是分成一組組的，每個組都會有自己的工作任務，每個人都會負責不同的環節，儘量將可用資源最大的開發。

想要更好的工作，只有對自己工作的瞭解，首先我和一位前輩和需要的客户進行交談，更好的領會顧客的意圖，同時準確的向客户傳達公司，以及公司產品相關的信息，然後交談成功後，就是下發送貨通知，然後確認收貨，以及顧客使用後的情況和感想的跟中服務。這些工作都説起來簡單，可是做起來卻有着一定的難度，特別是我這種沒有多少工作經驗的初學者。但是經過一段時間的工作實習，在前輩們的鼓勵幫助下，我開始了正常的外貿業務員工作，現在的我也算是一名正式的員工。

通過實習我成長了很多，雖然實習的時間不長，但是在實習中，培養了我們的動手能力，增加了我的工作經驗，這些對我來説都是相當大的助力，這次的實習為我以後的工作打下了堅實的基礎。這次的實習我是收穫頗豐啊，首先謝謝學校給予我這次實習的機會，還有公司的領導前輩給予的鼓勵和幫助，不然我也不會有現在的成就和收穫，總之謝謝你們!

畢業實習報告 篇5

前言：根據我院旅遊管理專業的教學計劃，我於20xx年年6月30日——20xx年年7月25日，在吉林省康輝國際旅行社進行了為期一個月的專業實習，實習崗位主要為導遊。通過本次實習，鞏固了所學的旅遊行業知識，尤其對導遊有了更加貼身和深切的感受，同時也對旅行社的基本職責和各崗位的工作流程有了瞭解，掌握了導遊服務工作的.一些基本技能，在實踐中找到了理論知識與實際操作的結合點。在實習過程中，也找到了自己的缺點與不足，查漏補缺，總結了一些經驗和教訓，為自己日後彌補不足指明瞭方向，使自己不斷的提高自身的價值，為以後自己就業奠定良好的基礎。

一、實習概況

(一)實習時間：20xx年年6月30日——20xx年年7月25日

(二)實習地點：吉林省康輝國際旅行社總部，筆者主要在公民旅遊中心實習。

(三)實習目的：主要是培養我們的

自學和動手能力、理解能力以及思維能力。通過旅行社實習讓我們進一步的鞏固和理解課堂所學知識，培養和提高理論聯繫實際能力，更好的掌握課本知識和實際操作能力。

(四)實習單位概況：吉林省康輝國際旅行社有限公司創建於XX年,隸屬於全國大型旅行社集團並在全國垂直管理104家直屬分公司的------中國康輝旅行社集團,是國家旅遊局正式批准成立的國際旅行社.公司註冊資本金150萬元人民幣,質量保證金160萬元人民幣.吉林省康輝國際旅行社有限公司是吉林省首家中央直屬的國際旅行社,也是國家旅遊局特許批准經營出國旅遊業務的國際旅行社。

二、實習內容

(一)接待實習內容

由於慷輝國際旅行社總部設在二樓，且下設很多部門，每當客人來公司時，一般都直接到各部門。客人對公司一印象非常重要，怎樣給客人美好的第一印象呢?首先必須面帶微笑，讓客人覺得有一種親切的感覺;其次是在做介紹線路時要時刻以客人的立場上出發，投其所好;最後是對於外出遊玩的介紹上，要及時向客人説明當地的消費情況、風俗情況、注意事項等。

其實接待的對象不僅僅指出遊的客人，也包括同業的工作人員。我們部門經理姓王，有一天我按經理要求把她的qq以及msn掛在了電腦上，大概9點時候，王經理的qq閃了下，吉林省華僑國際旅行社的海之緣的李璐璐給王經理髮了條信息，我打開一看原來是問好，我一看，不答理人家的做法是不對的，我就回了個笑臉，慢慢的我和她有一句沒一句的聊了起來。

還有一天，有個中年女人挎個包來到了我們部門(公民旅遊中心)，恰巧王經理不在，我熱情的向她打招呼，然後給她倒了杯水。然後我問明來意，原來她是某學校的李會計，由於學校要出遊，她是來交團款的。我馬上給經理打了電話。然後告訴李姐，説經理馬上來。可沒有想到，經理很久沒來，屋子裏實在太安靜了，我鼓足勇氣，開口説話。首先，説了下天氣，然後又轉到出遊，然後又是化粧品，在我覺得快沒什麼話的時候，經理終於回來了。晚上回學校，我仔細想了下，覺得和別人溝通原來並不困難。

(二)產品線路安排實習

我是個剛到人家部門的學生，開始，對線路的安排工作，部門經理並不讓我參與，只是讓我慢慢看別人怎麼做的，在經過兩天的學習後，我對產品線路安排工作已經瞭解的幾乎差不多了。產品對於一個公司的存活起關鍵性作用。旅遊線路就是一種旅遊產品，由於旅遊產品容易被別人抄襲。我發現旅遊企業一般不把線路安排透露給同業競爭對手。對於線路安排要注意的問題有下面幾點：首先，要遵從客人要求，按照客人要求安排線路，諸如一些忌口忌諱的事情要提前向客人詢問。其次要注意時間緊湊，讓客人在合理的時間以及金錢內遊覽完他們想遊覽的地方。再次是線路安排人員要對地理知識相當瞭解，並用合適、優美的語言把線路向遊客描述出來。最後，也是最重要的一點，那就是合理。在這裏合理的含義是指合情合理。

(三)導遊員職責實習

我只考下來導遊資格證，所以在旅遊企業出去帶團的機會並不大。但我還是進行了導遊員的職責實習。1、擔任全陪工作的導遊人員的主要職責是：實施旅行社的接待計劃，監督各地接待單位的執行情況和接待質量;協調領隊、地陪、司機等各方面接待人員加強合作，做好旅行各站的銜接工作;配合、督促地方接待單位安排好旅遊者的食、宿、交通和參觀、遊覽活動，照顧好客人的生活起居;維護旅遊者的人身和財物安全，處理好各類突發事件，並能提供與之相關的延伸服務;耐心解答旅遊者提出的問題;反映旅遊者的意見和要求，開展市場調研工作，協助開發、設計新的旅遊產品。2、擔任地陪工作的導遊人員的主要職責是;認真做好旅遊者在本站的接送服務;嚴格按照接待計劃確定遊覽日程，安排好旅遊者的食宿、遊覽、購物、文娛等活動;熱情做好導遊講解工作，積極向旅遊者介紹和傳播中國文化;妥善處理好旅遊相關服務各方面的協作關係，認真處理旅遊者發生的各類問題;維護旅遊者的人身和財物安全，做好事故防範和安全提示工作。

三、實習體會

雖然實習時間不長，但是感觸頗深。首先讓我們看一下，哪些因素影響着旅遊者在出遊時是否會選擇旅行社、又會選擇哪家旅行社?

(一)旅行社的規範性

旅行社的規範性有兩個層次的含義，一是指該旅行社是否為根據我國《旅行社管理條例》相關規定

設立的合法旅行社，二是指該旅行社在經營過程中是否存在欺騙旅遊者、不正當競爭和超範圍經營等違規行為。旅行社的規範性是旅遊者在選擇旅行社時首先要考慮的因素。

(二)旅行社產品的價格

旅遊者之所以選擇旅行社組織的旅遊線路，一個很重要的原因就是希望節省旅遊費用。因此，旅行社能不能在向旅遊者推介旅遊線路時提供誘人的旅遊價格，在很大程度上決定着旅遊者的購買決策。

(三)旅行社的服務質量

隨着我國旅遊消費者漸趨理性，越來越多的旅遊者在選擇旅行社的時候，已不僅僅着眼於旅行社的報價，而是綜合平衡旅行社所提供旅遊產品的“性價比”，從而權衡其所作出的購買決定是否“物有所值”。因而，旅行社的服務質量在旅遊者心目中所佔的分量越來越重。

(四)旅行社產品的豐富度和個性化程度

進入新世紀以來，人們的旅遊消費觀念正在發生多方面的變化，其中之一就是旅遊消費需求的多樣化和個性化。傳統的“團體標準等全包價旅遊產品”對旅遊者的吸引力越來越小，相反，那些能夠為旅遊者提供多種包價形式和旅遊服務，尤其是能夠提供根據旅遊者特殊需要“度身定製”旅遊產品的旅行社越來越多地受到旅遊者的青睞。

(五)旅行社的誠信度

誠信是旅行社企業立足於社會和長期盈利的基石，也是旅遊者選擇旅行社的關鍵因素。旅行社的誠信主要體現在是否能夠切實履行其出行前向旅遊者所作的服務承諾。

(六)旅行社的品牌形象

旅行社產品的無形性特徵增大了旅遊消費者的“購買覺察風險”，而購買名牌產品是降低該風險的有效方法。所以，旅行社在旅遊者心目中形成的品牌形象，直接影響到旅遊者的購買選擇。

四、實習思考

旅遊業是朝陽企業，相對於其他類型的企業而言，旅遊企業的可進入性高，門檻低。現階段我國各地方旅行社相繼建立，旅遊企業的發展趨勢如下所示：

(一)旅遊中介分工越來越細分，旅行社從過去的傳統的做國內業務和國際業務之分外，現在更加分工細緻，不同的旅行社開發不同的旅遊專線，同一品牌的旅行社也分別開發出不同的主體旅遊和專題旅遊。康輝國際旅行社辦理國內旅遊、出入境旅遊業務

(二)旅遊中介的附加服務越來越突出。隨着顧客越來越挑剔，競爭越來越激烈，各旅遊中介機

構為爭奪顧客，提升品牌的競爭力，在為顧客服務的過程中，越來越注重服務的附加作用。如為顧客提供票務預訂服務、租車接送服務等，提供金融服務、保險保障服務，還與許多其他餐飲娛樂等消費單位合作等等。

(三)旅遊向郊區化、短期化發展，一日遊、兩日遊越來越多。人們對雙休日逐漸習慣和開發，旅遊逐步從長線向郊區短線延伸，因此一日遊、兩日遊這種短期的旅遊活動越來越突出，因此各種各樣的度假村越來越多，人們開始在雙休日、節假日期間，拋下一週的緊張和都市的浮華，來到郊區吃農家飯，參加田園勞動，欣賞山水風光，追求自然、清醇和土樸。這從國內旅遊相關增長指標遠遠高於出境旅遊增長指標可以得到印證。

(四)自助旅遊漸成時尚。傳統的旅行社服務，給人們留下了許多負面的印象(主要是吃不好、睡不好、玩不好)，使旅遊變成了只有旅沒有遊，但隨着交通的越來越便利、私家車越來越普及、酒店預訂公司繁榮以及飛速的發展，自助旅遊的人越來越多，並漸成時尚。尤其大型節假日期間，三五個家庭結伴出行，驅車數千公里，跑遍大江南北已不是稀奇事，他們通過酒店預訂公司預訂酒店解決住宿問題。餘下的就是自己自由的安排遊玩，彌補了傳統旅行社的不足。從XX年度用汽車作為旅遊交通工具佔%的人數構成中可以證明。

(五)商務旅遊越來越突出。隨着經濟貿易的發展，國內及國際性的商務考察旅遊也越來越突出，據統計我國各類商務大軍有4000萬人，每年平均每人出行3次計，全國全年的商務旅遊人次在億人次左右。而且商務旅遊大軍的隊伍每年都在以數百萬人次的速度在遞增。商務旅遊也呈現出規模化的發展趨勢，尤其是大型的商務活動(包括傳統的和新興的商務活動)是導致商務旅遊增長的主要因素。而且商務旅遊的構成者中，從入境旅遊人數的構成比例中可以看出，其中參加會議商務的人數佔到%，而從25-44歲佔整個旅遊人數的%的比重也可以看出。所以，無論是旅行社或是其他旅遊新興的中介都會非常重視商務旅遊市場。

(六)期貨式旅遊也已萌芽。儘管分時度假這種旅遊形式在我國還是新鮮事物，還很不規範，但越來越多的城市的白領們選擇了長達10年、20年、30年的分時度假的旅遊服務項目，XX年選擇分時度假的人數同比上升了數倍，預計全國XX年度購買分時度假者達萬餘人。目前許多旅遊中介已不同程度地介入期貨式旅遊服務中來，並有幾家知名的品牌旅行社聯手在全國範圍內興見度假村，開展分時度假業務。

(七)旅遊管理趨於有序和規範。旅遊中介的規範化工作近年來取得了突破性的進展，包括景點收費、旅遊購物消費、導遊索要小費等都進行了大力的整頓和規範，出台了一系列的旅遊政策和法規，並推行了導遊持證上崗，並推行了兩卡(胸卡和計分卡)合一的工作，使導遊證實行了全國聯網的新的計分辦法，從而有效約束了規範了導遊行為，這使旅遊中介向規範化管理工作邁出了一大步。

五、致謝

學生單純從書本上學習到的東西是有限的，學生腦袋裏空有理論知識，沒有實踐經驗，這種缺陷往往成為我們找工作的絆腳石。感謝學校為我們提供了課外實習的機會，雖然本次實習時間不長，但是這短短的20多天卻讓我受益不淺。在實習過程中實習單位領導劉總，以及部門經理王姐對我十分照顧，雖然在有些事情上我處理的不對，給實習單位帶來不少麻煩，但是，實習單位即康輝國際旅行社的前輩們還是耐心教導我。而實習指導教師王老師在百忙之來我們的實習單位，來看我們的實習學習情況，有時候我受到什麼委屈，我第一時間總是想到王老師，在老師的支持下，我才會走完這段實習時間，感謝幫助我成長的你們，謝謝!

旅遊管理專業畢業實習報告(二)

一、實習基本情況

1.實習時間20xx年7月6日——20xx年7月12日

2.實習目的：

通過對實習目的地陝西，內蒙，寧夏中國優秀旅遊城市旅遊業的參觀瞭解其旅遊業食、住、行、遊、購、娛六大要素的現狀。重點了解當地的餐飲業、旅遊賓館飯店、旅遊交通、旅行社、4a級旅遊景區的旅遊資源等現狀;學會運用所學知識觀察、認識、分析這些旅遊企業的現狀;學習旅遊企業從業人員的優秀品質和團隊精神，樹立勞動觀念、集體觀念和創業精神。

二、實習安排：

7月6日早從十堰乘火車抵達安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達榆;7月7日10點到達榆林，休息。下午遊覽紅石峽和鎮北台，晚上自由活動，宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝，再轉火車抵達包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚遊覽市容和購物，宿包頭。7月9日上午參觀全國重工業旅遊示範點——北方兵器工業城旅遊區。下午15：35乘火車於22;39抵達銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車直達鎮北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車於次日9點抵達西安。7月11日上午休息，下午免費參觀陝西曆史博物館，晚上免費參觀大雁塔廣場和鐘樓，遊覽市容和購物。宿西安。7月12日上午11：50乘火車於16：05抵達旬陽北再轉火車於當晚返回十堰。

三、旅遊認識實習工作內容：

對於這次旅遊實習，目的便是通過這段實習，使我們對自己的專業有了更為詳盡而深刻的瞭解，認識到了許多在學校學不到的東西，不再侷限於書本，而是有了一個比較全面的瞭解。從而更深的瞭解的了自己的不足，但與此同時考慮到內容繁多，任務艱鉅的問題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、遊、購、娛6個組進行組織和學習，這樣便於我們通過實際有效系統並且專一地對旅遊資源和旅遊地進行研究與感悟。從而達到進一步學會分析旅遊者的決策行為，空間行為。

而身為“行”組中的一員，我們收穫了許多。

“行”是旅遊活動過程中的鏈條;是旅遊規劃的重要方面;是旅遊心理的側面反映。説起“行”，自然想到和旅遊交通工具以及出遊行程(旅遊線路的安排)是密切相關的。

為此，我在這次實習中對於“行”這一方面總結出以下幾點：

1、在旅遊中，交通始終是影響遊客滿意度的重要因素。

(1)由於人們越來越重視時間，因此出門希望儘可能在路上少花時間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。

我們實習是採取“逐步北上”的策略，因此採取乘坐火車是中線旅遊裏較為合適的交通工具使用方式。其實目前長線旅遊選擇乘飛機的已經佔到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會選擇輪船作為旅遊的交通工具，選擇乘火車的遊客也有減少的趨勢。在中線旅遊中，幾乎是飛機與火車不相上下，至於輪船，只佔了不大的比例。這是整個旅遊交通工具的選擇的發展趨勢。

(2)與此同時，由於經濟條件變好，舒適程度也開始影響到對交通工具的選擇。

因此，長線遊客願意乘飛機，與火車相比，較舒適的旅遊列車便更加受到旅遊者歡迎。而在某些線路上，人們寧願坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實習進程中，在景點與落腳點之間往返的交通工具採用的亦是公汽或是出租。要使得班級(也可稱為團隊)能夠集體活動，那麼選擇舒適的出租顯然不算是一個最好的辦法。而相比之下公汽裏擁擠嘈雜，多數時候座位缺乏。對於老師的工作安排和學生的暫時休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動和遊客舒適度之間的矛盾。而要想協調好這兩者之間的關係，和下一個方面的因素是離不開的。

(3)價格。價格問題對交通工具的選擇恐怕還是至關重要的。

可以看到不少遊客選擇乘火車僅僅是因為其費用較乘飛機低得多，價格因素制約了乘飛機遊客人次的飛速上升。畢竟是否經濟還是大多數人必須考慮和麪對的問題。比如我們都是學生，實習的目的是從旅遊中學習，感悟，發現，所以我們會因價格去選擇交通工具，沒有選擇價格偏高的交通工具。

那麼，其實遊客選擇交通工具依靠的是他們的內心需求。遊客需要的是不但省錢而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結合是不太現實的，舒適的交通工具自然價格偏高，便捷快速的方式遊客不一定適應。

所以我想，旅遊公司、旅行社以及相關部門在制定和策劃一個路線時，首先要調查區分比較大的人們對於旅遊交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅遊線路是為什麼身份，或者什麼年齡段人設計的，相當於同類型遊客組團旅遊，會使遊客們在選擇交通工具上保持相對的一致。

(4)如何找到交通與旅遊的契合點也將直接對遊客產生影響。

這一點非常重要，比如我們在實習過程中，榆林——東勝這段路我們採取的交通工具是“汽車”。沿途的風景很美好，可以看到草原以及蒙古包，這樣以“車覽風景”的方式會使遊客的心理上注入了一股新鮮感，再加上沿途的風景，遊客就不容易在車上感到時間過得很慢和產生疲憊之感，會給到達目的地下車後的遊覽進程添加新的活力。

一方面這也屬於遊覽參觀的一種很好的方式，另一方面滿足了遊客需求。

這方面，水路方面應該可以借鑑，長江客輪公司也曾推出過假日專船，短途而充實的遊覽方式會給旅遊業帶來更過力量。

看來在新形勢如何瞄準遊客的需求是成功的關鍵。而交通始終是關係着遊客的需求並且影響遊客滿意度的重要因素。為不同類型，身份的遊客選擇不同的交通工具是尊重遊客自我要求的體現。同時，利用交通工具的特點來開發、制定新的旅遊項目便是旅遊業和旅遊交通工具之間關係的昇華。

2、作為旅遊行業，設計好旅遊線路，規劃好旅遊行程是其中一個重要環節。

(1)、設計者應根據不同的遊客需求設計出各具特色的線路。

比如不少商人洽談生意之餘也需要到處旅行,他們的旅行多是出於商務方面的動機，消費較高，住高級酒店，而且來去匆匆;而針對退休老年人的旅遊線路就應該輕鬆、休閒、節奏稍慢，費用適中等等。

旅遊線路的設計關鍵是適應市場需求，具體而言，它必須最大限度地滿足旅遊者的需求，如成本最小，日程最方便等等。所以重視作為旅遊活動主體的心理和生理需求，給旅遊活動帶來方便，提高旅遊者的滿意度和出遊積極性，進而促進旅遊地的可持續發展。

(2)、旅遊線路的設計應遵循“循序漸進”原則。

為適應旅遊市場需求，應儘量依託原有的交通線路，根據旅遊業發展現有的基礎和旅遊資源的丰度、特色度、組合度及區位條件等，有區別地、有重點地確定線路循序漸進，梯次開發，適應旅遊可持續發展的需要。

比如我們在安康江邊參觀時瞭解到這裏也是才被開發出來，建成後將會給安康旅遊業帶來不小的效益;在旬陽，車站非常簡陋，很難與其他城市火車站相比較。而既然在旬陽設定有站點，説明這裏是一個交通岔口，如果能挖掘開發旬陽所在地及其周邊地區的旅遊潛在資源，如果能使一片廢墟變成旅遊勝地，帶來可觀的效益，從而達到更好建設旬陽的目的，那麼這便是旅遊線路設計，旅遊開發的提升。

(3)旅遊行程是旅遊線路的具體體現，完善的旅遊行程使旅遊線路名副其實。

這次的實習中，行程安排緊湊，絕無怠慢拖欠等現象，使我們體會到作為一個遊客，他需要的是在旅遊中感到充實和應接不暇但又不存在走馬觀花。一天換一座城市的快速行程安排不免產生兩種聲音，“這樣使遊客快速投入到下一個目的地，緊緻充實”、“這樣反而讓遊客感到什麼都沒參觀過”

所以我認為，在行程安排中應該做到有條不紊，詳略得當。哪個城市，景點具有突出的主體與特色，它就值得我們逗留。所謂品牌響亮、特色突出，在很大程度上體現的就是主題，這樣的地方，城市足以讓遊客流連忘返。而不太具有鮮明旅遊特色的景點則不需要花費時間。這樣一詳一略，略反襯詳，進而增大旅遊地的被感知機會，大大提高旅遊地的重遊率。

(4)如果將“行”放小到單純的在旅遊路途中，在火車上，飛機上等等交通工具，導遊人員則是緩解遊客疲勞，放鬆遊客心情的方向盤。

針對不同類型遊客進行不同的活動，謎語，魔術，等，處理好遊客因旅遊出現的興奮，疲憊，煩躁等情緒。但同時要找到合適的時段，當遊客普遍疲憊需要休息的時候，導遊人員則最好不去打擾。這次實習在火車途中，老師帶領我們參與一些遊戲等，這些都很好的緩解了我們對漫長車途的倦怠。

現在，旅遊越來越成為消費時尚，旅遊市場發展日新月異，通過這次實習，我學會了把實習的過程當成一個旅遊產品(旅遊線路)，體驗這個產品存在的問題，並對其進行分析。

這次實習計劃有效的實行離不開學校的大力支持和指導老師的用心良苦。在這裏我和組員表示衷心的感謝。

旅遊者外出旅遊大多是為了遊覽名山大川、名勝古蹟，輕鬆、娛樂、增長見識是他們的主要需求。及時把握旅遊市場動態，注重新產品、新線路的開發，並根據市場情況及時推出新的有特色的旅遊線路。同時針對不同類型遊客選擇合適的旅遊交通工具。是旅遊業蓬勃發展的重要動力。我想，隨着社會的發展和旅遊界對旅遊業發展的努力，我國的旅遊業勢必有一片錦繡前景。

畢業實習報告 篇6

短短的五天培訓,像一個小小的切口,通過它,我看到了什麼是優秀,什麼是愛崗敬業,什麼是邦達的好員工。五天裏,從海運到空運,從報關到報檢,那麼多優秀的主管熟練地講着自己工作中的經驗。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛裏閃爍着自信的光芒；談起未來,談起我們,他(她)們言語裏盡是關照。

從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創業經歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬佩呢！十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。

是的，就是這樣，僅僅三次面試，五天的培訓，就讓我對你充滿了嚮往，邦達，你是好樣的！

　　走進你，讓我鬥志昂揚

4月12日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。帶着些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區域。第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部；第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線；第三站，4月26日至28日，美加整櫃；第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。

A、一步一步走向前——專業技能的學習

作為一個即將畢業的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如發發傳真，接接電話什麼的。4月12日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，儘管頭上一直冒着冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。

從4月13日，也就是實習的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委託書開始的。大致流程為：接受定艙委託後向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者EDI等途徑。然後等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認後，給客户發入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。

4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習瞭如何準備報關資料，打印下貨紙4-6聯；怎樣檢查SHIPPING20xx裏已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然後給客户發提單確認；製作入倉通知、國內賬單、預配單及艙單等等。應該説在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。

4月26日到28日，實習範圍是美加整櫃。這條航線上需要發的傳真比較多，但是我學會了不少東西。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什麼時間到什麼地點，是工廠還是貿易公司。我還學會了定艙單的製作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。

總之，在上述四條航線上的實習，基本上完成了“實習指導書”裏應該實習的10條內容，像瞭解航線基本情況，接受與審核委託書，繕制下貨紙，製作集卡聯繫單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本着積極上進的態度，認真、努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，並且理論結合實際，鍛鍊了自己的動手能力。

B、一點一滴的温暖在心田——實習指導人的關照

十四天，短短的實習時間，卻讓我擁有了無數位師傅的關心和關照。

首先是牛兵和肖國暄師傅。他（她）們兩個工作挺認真的，在指導我實習的時候也比較有耐心。

我的實習報告如上，再次謝謝大家。