關於學生實習報告範文集錦7篇

隨着個人的文明素養不斷提升，我們使用報告的情況越來越多，報告成為了一種新興產業。為了讓您不再為寫報告頭疼，以下是小編為大家整理的學生實習報告7篇，僅供參考，歡迎大家閲讀。

學生實習報告 篇1

炎炎夏日列日當頭。正是因為有這樣的環境，正激起了我要在暑假參加社會實踐的決心。我要看看我能否在惡劣的環境中有能力依靠自己的又手和大腦維持自己的生存，同時，也想通過親身體驗社會實踐讓自己更進一步瞭解社會，在實踐中增長見識，鍛鍊自己的才幹，培養自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認。想通過社會實踐，找出自己的不足和差距所在。

那麼，我的社會實踐活動就從我的找工作拉開了序幕。我穿着大頭皮鞋，帶着我的綠色氈帽，騎着我的二手腳踏車帶着希望與渴望，開始了我的找工作的征程。一開始，對自己手工藝 期望很高，沒有月薪兩千不幹。經過艱苦的找尋工作，很多的地方的招聘都要有工作經驗的優先，一聽説我沒有經驗就跟我説“這樣吧，你回去等消息吧，如果需要的詳，我會通知你的”。經過多次面試的失敗，我總結了自己失敗的原因。主要有兩個方面的原因。一個方面是自己眼高手低，自己根本自身素質沒有達到一定的水平，五個方面是自己沒有給自己一個很好的定位，沒有找準自己的位置。

總結了以前的失敗的教訓，擺正好自己的位置，僅正是社會實踐只要有工作，能供飯吃，任何苛作都幹。於是我找到了一家餐飲酒樓。老闆看我人高馬大，身體強壯，就讓我來做傳菜員。第二天，我便開始了我的暑期社會實踐生活。剛開始的時候心理極不平衡。心想來從小到大讀了這麼多的書，家裏花了那麼多的錢把我培養長大成人，可現在只能端端盤子，瑞怎麼着在學校裏也是個學生會幹部，多少也有點社會能力，心理學徒有點失落再加上傳菜部領班是個國小文化的，還對我指手畫腳，確實心理上很不舒服。

但是，人總是要適應自己自下而上的環境，我不想賜開始就幹不下去了，不行，我一定要堅持下去。要在自己的式作的環境中讓自己的工作做行很輕鬆，首先行把自己同領導和同事之間的關係搞好。因此我只好暫時避其鋒芒。儘快地熟悉自己所在的工作環境。我所工作的地方是一個兩層樓的酒樓，酒店大堂在一樓，樓上有包房，廚房在二樓，傳菜間也是在廚房所以在傳菜間裏可以看到廚管理的機會。

廚房是廚師的戰場，由其是是生意非常的時候，那種場面真的就跟戰場上打戰一樣，廚師的工具以及廚房的任何擺設和物品（包括調味品和原材料）都是廚師的武器，鍋、碗、瓢、盤也為威望工作編奏出一首首生活的樂譜。墩子也叫切配，專六負責原材料的精加工，打盒負責將切好的原材料拿給灶上的師傅，並且做好裝盤，菜品的裝飾。蒸菜師傅負責使用蒸箱蒸菜，灶上師傅掌勺用來專門負責菜品的烹製，點心間的師傅專門負責麪食點心的製作，涼菜間在另一間房裏，負責冷菜的製作以及水果的製作，我們傳菜間的工人很簡單，只要反台上做好的菜將盤子邊上多餘的菜汁擦乾淨，需要配上味碟的將味碟配上，有湯的菜配上湯勺，並且注意菜品的出品順序和出品的速度快慢並且要保持好住處的有效，隨時傳遞好前台以及威望之間的住處所以每天工作和學習，在傳菜部很累很辛苦，但是每天都活行很大有充實。

學生實習報告 篇2

導語：實習地點：廣西柳工有限公司

練習地點：廣西柳工有限公司

練習日期：**年10月——**年7月

練習公司簡介

中國參加世貿構造，給我們帶來了很大的商機，但同時也給我們帶來了更大的挑釁，我們面對着更多更強的國表裏的競爭敵手，如果我們本身異國復甦的認識，僅僅依靠當局的贊成，跟在當局改革的後邊，我們必將會處於被動職位處所。在參加全國貿易構造以後，當局必要對內資外資企業履行劃一的報酬，難以訂定和履行方向內資中小企業的政策辦法。

是以，加強企業競爭本領，緊張是經過議定我們本身的竭力。針對這類局勢，我們廠也要在產品的種類及科技含量上下工夫，在銷售渠道上開闢新路徑。這明顯已經是迫在眉睫的事變了。固然我們公司在技巧進步方面比較珍視，但公司應當在本身的技巧上有個公道的定位，抓好員工培訓，這是知識更新和技巧進步的必要路子。

實踐內容

1、對標準件的查驗有了初步明白，如今看着圖紙能夠進行標準件的查驗。

2、能諳練對柱塞、泵筒進行查驗。

3、告成的結束了第一次去大港出差的任務，對出差有了切身的領會。

4、最終在同事的耐煩教導下學會了計量器具的利用，能夠精確的應用計量器具進行產品查驗。

5、能夠對原材料進行查驗，對原材料的含量進行了當真的進修，並做了系統的概括。

工作領會

質檢是一項具有高度責任心的工作，必要必定的技巧性和和諧性，是企業中的“大蓋帽”，具有必定的裁判權力。但同時也是一個吃力不奉迎的差使，因為對付出產部分來講，質檢便是要給他們“挑弊端”，如果當真了，不免就會得犯人，但質檢敷衍、不當真，吃虧的最終還是企業本身。所以，質檢必定要由當真當真的人來做，並且要絕對和出產離開，才華更好地對產品格量把好關。對付公司歸併質檢一事，實在讓人難以明白。我覺得，質檢可以由經理直接辦理，而不能讓任何部分擺布，如許才有進步產品的質量，構成精良的監督。如果一碰到題目就找不出責任人，最終這個黑鍋只能是由質檢部分來背。我們公司有本領健康企業辦理系統體例，“舉一綱而萬目張，失一機而萬事毀”，不能用本能機能辦理的手推本能機能辦理的山。工作要簡化而不是大略化。再便是質檢部帶領換代太快，造成了辦理斷層，該當得當的調整一下質檢部長在任的期限，如許就可以減短質檢部臨時無帶領的時候。盼望我再回威馬的時候，看到的是一個健康的辦理系統。

公司存在題目及本人發起

公司的成長要靠大家的互助竭力，我雖是練習生，但我一樣是威馬的一員，對付我所看到的公司如今存在的一些題目，我覺得我有任務發起：

1、我們外協的產品太多，下一步應漸漸投入配置，引進技巧，裁減外協產品的數量。比如，增加一台銑牀便可以裁減擺脱器的數量，如許一來就進步了擺脱器的利潤。

2、必定想方設法辦理公司的用水題目，我們可以不消村裏的水，另闢其他渠道，讓公司從上甘嶺的窘境中走出。別的在大車間和發黑車間各建立幾個水龍頭，如許發黑的時候就不消再用小車推水了，職工在車間也能夠便利的用水。別的應進步發黑的質量，嚴把程序關，偶然為了省勁就直接把標準件放到內裏，如許就造成了發黑出來的產品成了“當天黑”，所以必定要加強職工的責盡情識。

3、財務軌制有待於進一步典範，財務要自力，不得參加公司僱用、面試等一系列事件，該當把精神集結到本身的本職工作上去。財務室必定要加強安定意識，不要讓外人隨便入內，更不要把面試的場合搬到財務室，這沒必要，也慶幸於公司的安定。

4、對付僱用來的新職工應當進行培訓，讓他們知道我們公司的軌制，明白產品的佈局，讓他們領會到暖和，領會到責任，以便敏捷地融入到威馬的餬口生涯中去。

5、原材料的寄存和切割機的安排應公道安排，不能到處亂放，特別是切割機在食堂那邊很同等理，如今大略連開關都異國，每次下料都要現接線。我想，只需一個開關，應當不消讓李華師傅親身來接吧！這還是一個責任心的題目，有人説“因為不是花本身的錢，讓李華幹，我如今是帶領了！”這便是某些人的心態。我不知道如今開關換上了異國，反正號之前還是沒人管！我的發起，便是把切割機挪到另外一側，把食堂北面的花池清掉，用鋼管搭建一個棚，如許切割機既挨近原材料，處所也寬闊了，不消再來回的運管子，切割機也不消成天露宿廠內了。

6、關於運輸題目，需添置一部長途運輸貨車，固然臨時投資大點，但如許可以裁減運輸費用，對長期效益還是有好處的。

7、如今職工思維題目緊張，出產辦理有題目。我們該當富裕闡揚民主張識，讓職工選出本身心目中的出產辦理者，時候存眷職工的思維動態，按期召開職工大會，使辦理者和職工之間純熟言路，及時清除不必要的隔閡，富裕變動廣大職工的工作自動性，才是上策。

學生實習報告 篇3

　實習單位：

石家莊市井陘火車站

　實習時間：

20xx年4月9日—5月2日

　實習內容：

我於20xx年4月9號作為一名即將畢業面向社會的大學生在石家莊井陘鐵路局實習，實習內容如下：

4月9日：上行、內勤車號

上午主要任務是帶領我們熟悉各崗位具體位置，我組分成兩個小組，分別跟隨帶隊老師分赴上下行車間。

我們首先來到到達四場，在這裏我們第一次近距離接觸到了鋼軌，很有一種親切的久違的感覺，我們也見到了鐵路上的一些設備。沿着鋼軌北上，我們看見了到達信號樓，記下路線後我們繼續跟隨隊伍行走。在駝峯樓我們簡單觀察了提勾作業，比想象中的簡單，但更注重工作經驗。一個上午的時間我們走完了四嘗五嘗六場，記下了不同崗位所在位置。

下午正式開始了崗位實習，我組的第一個崗位是內勤車號。內勤車號主要工作是按站調下達的計劃，把到達場送過來的貨票分到不同股道上，待該方向車流達到機車牽引定數，集結出發。將貨票送往出發常

從到達場送過來的貨票是通過空中飛傳送的，內勤工作人員收到貨票後會逐一核對貨物信息，一旦發現錯誤，要及時在微機中加以改正。貨票發往外勤後，工作人員還要再次進行貨票和現車的核對。

4月17日：外勤車號、編尾樓

經過一個多小時的奔走，我們來到出發六場的外勤車號。外勤車號的主要工作是：從信號樓接收編組單，從內勤接收貨票，工作人員首先將編組單與貨票進行核對，核對無誤後交給車號員。車號員在將貨票與現車進行核對，無誤後交給司機發車。

下午我們來到編尾樓，編尾樓顧名思義，位於編組站尾部。從工作人員那裏我們瞭解到，編尾樓的主要工作是在駝峯樓將車列解體溜放在不同股道後，根據內勤車號發出的信息，調用機車將車列牽出至出發常

4月20日：出發信號樓、駝峯樓

在出發信號樓，我們見識到了傳説中的6502。在控制枱上，白燈代表調車，綠燈代表車列，紅色按鈕代表鐵鞋。調度指揮先按始端按鈕，再按變通按鈕，最好終端按鈕，進路就自動建立起來了。

與出發信號樓不同，駝峯樓使用的是微機聯鎖。由於是全自動化駝峯，工作車間僅有兩個調車信號員和一個助理調車信號員。從站調獲得調車計劃後，實時跟新系統會自動根據調車數量進行更新。它分為三欄：線路總長、餘長及可停放車輛數。按每輛車14米計算，當某股道有車溜放時它會自動調班至該股道並顯示以上內容，溜放完畢後，自動對數據進行處理並傳至調車圖上。調車員的主要工作是在調車運行圖上對車輛進行操作：溜放車限速、道岔轉換、鎖定、限速器的運行、緩解等。

當微機聯鎖發生故障時，人工操作枱就派上用場了，它可以對限速器和道岔進行控制，使溜放作業進入正常狀態。

4月21日：通過信號樓、到達信號樓

走進通過信號樓，感覺跟駝峯樓區別不大，使用的也是微機聯鎖，但是工作性質與出發信號樓更加接近，都是建立進路。主要的工作是辦理與鄰站發車、通車的相關作業。即接收鄰站值班員的預告，為其準備接車進路。同時辦理鼻塞，記錄列車到達時刻。現場師傅熱情的接待了我們，並我們進行了長達兩個多小時的講解。我們不僅對本崗位的工作有了瞭解，對於整個車站的大體作業以及將來自身的發展方向都有了重新的定位和思考。

到達信號樓的師傅，對顯示屏上的每個細節都對我們進行了詳細的講解。每當有車駛入本站時，師傅都會在值班本上記錄下該車的車號、到達時刻及本站的作業。顯示屏上顯示的是到達場各股道的使用情況。與之前看到的一樣，有車佔用顯示紅色，無車佔用的是白段。信號員只要點擊始端按鈕，再點擊終端按鈕，進路就自動建立。

4月23日：接發外勤、提勾組

接發外勤的工作相對簡單，每天都有班計劃，然後根據出發信號樓的命令，接發列車。綠旗轉三圈代表同意發車，此時若出站信號機開放，道岔正確，司機就可以出站了。

提勾組辦公室的設備很簡單，一台傳真機和兩台用於聯絡的電話。在接收調度所下發的班計劃和調車作業計劃後，只需根據調車作業計劃及時通知，外出進行車列解體作業即可。

4月25日：調度行配組

每個崗位的工作都是按調度所下達的命令進行調車作業的，終於見到了調度所。

調度行配組是按方向劃分或按區段劃分的，如湘潭東站調、株北機車調度等。湘潭東站調的師傅對我們進行了作業大概講解，湘潭東站總共三台調車機車，是個一級三場區段站。計劃編制首先看班計劃，找到需要作業的車輛，使用調車機車進行作業。確定好計劃後，再根據貨物清單溜放車輛。溜放完成後集結，然後發往下站。

實習收穫

為期近一個月的實習過程中，我們發揚艱苦奮鬥精神，不論傾盆大雨還是炎炎烈日，都堅持上崗實習。第一次我們將課堂搬到了鐵路現場，所見所聞都對我們有強烈的震撼。我們也第一次與“鋼軌”有了零距離的接觸，道岔、鐵鞋、減速器等等書本上的名詞第一次有了直觀的感性認識。

經過十個崗位的觀察，我們對於鐵路現場的工作也有了初步的瞭解，同時也引發了我們很多思考。個人認為鐵路現場仍然存在很多不和諧的因素，很多低價值的勞動，與自身所學相結合，使我們感覺書本上的知識雖然枯燥，但一旦熟練掌握並加以靈活運動就能帶給現場工作的技術革新。同時，通過自己的觀察思考，我們對於今後自身的發展也有了重新的定位，更加堅定了我們為祖國的鐵路事業貢獻青春的決心！

三．結語

專業認知實習已經圓滿結束了，可對於我們任何一人來説，這次實習正如她所傳授給我們的東西一樣，在我們的生命中延續着……在這次為期一週的參觀實習中，我們結合實際和學校所學的知識，對交通運輸有了一個更深層的認識，甚至發現了很多理論知識在實際中的體現，一時間感到欣喜以至不知所措。這些都為我們的畢業設計和以後工作打下了良好的基礎，避免了我們的畢業設計理論脱離實際，特別是讓我們學到了一些先進的知識和先進的理念，這次株北之行使我對這個專業更加堅定，更加充滿信心了。

同時，這次株北之行更是一次精神與意志的較量。如果意志不堅定，沒有吃苦耐勞的精神，這次實習是很難從頭到尾徹徹底底堅持下來的。也可以説，能夠順利完成這次實習的每一個人都是一個精神頑強，意志堅定的合格的未來鐵道工作者。似火的驕陽，有時甚至甚至是瀰漫着灰塵的工地，大家都沒有被嚇倒，都腳踏實地地走出來了，風再大，雨再大，從沒有一個人因此後退。這其中的苦辣只有真正的交通工作者才能感受。

“寶劍鋒從磨礪出,梅花香自苦寒來”。鐵路交通工作是一項真正鍛鍊人，使人獲得知識與磨礪的工作。我們要熱愛本職工作，發揚地質工作者的優良傳統，使祖國的鐵路交通工作蒸蒸日上。

真誠感謝和我們同甘共苦的帶隊老師，感謝你們對我們無微不至的關懷和諄諄的教導，更感謝你們教會我們如何做人、如何做事。

石家莊鐵路局之行將是我們一生最寶貴的財富！

學生實習報告 篇4

今年七月下旬到八月下旬，我在三亞鳳凰島進行了為期一個月的實習，大學生實習報告總結。實習期間我第一次接觸到了一個成熟的現代化房地產公司的運營體制，學到了很多的東西。

在此之前，我可以説是基本沒有什麼社會經驗。儘管以前學校在暑期也提倡學生行類似的社會實踐活動，可總是流於形式，學生們總是應付差事，敷衍了事或是乾脆的弄虛作假，在這次實踐活動之前我作為一個大學生（不敢説所有的，但至少代表了相當多數）只扮演過兩種社會角色：學生與消費者，也就是説所知僅限於學習學校的知識，和花錢購買從生活必需品到奢侈品等一系列的消費，從未嘗試過作為為社會創造價值的一份子參與到社會的活動中去。也從來沒有考慮到從象牙塔中走出到社會中去的時候，需要我們在大學期間使自己具備什麼樣的能力來適應這個社會，下面就從我自身談起：

作為一個大學生的我，此前的生活上基本上是一帆風順的。沒遇到過什麼大的挫折。國中高中都算順利，大學雖然不是很理想，畢竟也還是自己考上的，沒讓家裏多費太多心思。長期緊張的高中生活使我習慣了老師的教鞭趕着走。到了大學，猛一下放鬆的學習環境使我非常的不適應。甚至可以説，直到我去實習以前都沒有找到一個好的學習方法來適應大學的學習生活，換句話説，就是不知道大學應該怎麼上。自身好逸惡勞的性格使我在過去的.兩年的生活裏面一直遵循着兩條生活習慣：一是大學期間一定要對自己很好，因為大學裏，你辛苦奮鬥一年，跟別人一年隨便玩玩，最後考試抄抄，成績是差不多的。沒必要強迫自己；另一條就是，做一件事情必須等到天時，地利人和，所有的條件都具備才去做，自認為這樣可以達到事半功倍的效果。可事實證明，這種條件都具備的時間和機會幾乎是沒有的，實習報告《大學生實習報告總結》。這兩條消極的人生觀再加上好逸惡勞的性格決定了我大一的整個一年都在打遊戲中度過，大二雖説有部分激勵自己的意識覺醒，覺得不能再這麼下去，於是不打網絡遊戲了。可是依然一年到頭，感覺自己什麼都沒有做，白過了一年。這次去鳳凰島實習，給我感觸最深的有三個人。第一個是蘇棋智，第二個是高寒，第三個是龔婉玉。在這三個人身上發生的事情使我看到了未來的危機，迫使我進行了對自己的思考。

首先是蘇棋智的離職。蘇棋智可以説是一個很努力的小夥子，也很有勇氣。也的確在幫領導裝修房子這件事情上巴結到了領導。可是像他這樣一無背景，二無能力，三無經濟實力的人。儘管不是大學剛畢業，也還是註定會被淘汰的。儘管他也進行了一番留下的努力，可上面的幾條硬性條件決定了他必須走。而其中最關鍵的因素，就是能力不足。而我現在在一些方面甚至還遠不及他。假設我正常四年大學上完也來到鳳凰島工作的話，我會比他更快的被辭退掉。

高寒是剛畢業的大學生，剛來的時候比較低調，看不出來她和別人有什麼不同。可是那次在會議室的講演，讓我意識到了我和她同為實習生，我們的差距有多麼大。低調做人，高調做事，這句話在她的身上得到了完美的體現，她是一個做事情非常有方法的人，很認真，並能將自己的方法很有條理的説出來。上班時態度很端正，從不在上班的期間主動閒聊或者做其他與工作無關的事情，幾乎是作為很完美的一個職員存在。正是因為她職員做得太出色了，幾乎可以毫不猶豫的斷定，如果讓她做領導，她也一定能做得非常出色。這種做事很有方法，做人很有分寸的生活態度，我我一定要在學校學會。如果説蘇棋智讓我看到了危機，那麼高寒讓我看到了差距。她做事情的方法，是把事情放在心裏，時時刻刻的用心去想。她思維很有條理，拿到一樣自己從來沒做過的工作，在很短的時間內找到做好這件事情的方法，有條理有重點的實行，並且最後能在做好事情的同時完成自己做事的理論方法，流利的講出來，這是一種非常了不起的能力。我在接下來的兩年裏一定要努力達到這個目標。她讓我意識到，僅僅完成任務是不夠的，必須要做的出色。

按照常理來説，我的報告似乎應該完成了。蘇棋智讓我感受到了危機。這是我奮起的源動力；我在高寒那裏找到了差距，有了奮鬥的目標和方向。接下來似乎就應該是：瞄準目標努力奮鬥實現了。可是還是有一件事情，也給了我很深的觸動，那就是在我在三亞的最後一週的時候，發生在龔婉玉身上的事情。龔婉玉也是剛畢業就被招了進來，據説面試時候，李總一直在説壓她的話，壓了六七次，把她説的什麼能力都不行。這要換我早就會放棄這份工作，灰溜溜的退出。可是她卻被招了進來併成功成為了鳳凰島營銷部團隊中的一員。她的能力不比蘇棋智強多少，再加上剛畢業，新手，做什麼事情也都不大做得很好，能力方面和其他的人相比有一定的差距，在公司的地位不高，就或多或少的會多一些雜事做。可沒聽見她抱怨過什麼，做事情也還都算的上是積極盡心。蔡總經常在會上對她的工作不滿意，進行批評。這次又因為人員編制超標的問題，要將她辭退。當李總找她談話表達出辭退她意願的時候，換了其他年紀相若的小女孩兒，一定會紅眼圈兒坐在辦公室默默地流眼淚，可是她卻在當天就找了蔡總，表達了自己希望留在公司的意願，並且成功的爭取到了繼續留在公司的機會。從龔婉玉的身上，我看出了一個人如果具備好的心理素質，會在逆境的時候給人以多麼大的優勢。同樣的一件事情，心理素質好的人可以爭取到更多的機會，受到打擊以後也可以比一般人恢復的更快。早一點恢復到冷靜，就可能找出解決問題的方法。有時候，去與留，就在這短短的幾個小時之間。

學生實習報告 篇5

1 前 言

1.1 實習背景

每一座建築物的形成都是一個積聚的過程。有人把建築的構造過程比作人的成長過程，這是一個非常生動的例子。建築基礎穩固才能撐起摩天大廈，做人根基穩固才能頂天立地。

1.2 實習環境

工地。

2 實習內容

2.1 實習過程

本次社會實踐我所從事的崗位可以説是技術員。技術員首先要具有很強的識圖能力、計算能力，其次是領導指揮工人正確、安全施工的能力，再者，技術員還必須擁有靈活處理突發問題、修改圖紙錯誤的能力。技術員可以説是整個工程的靈魂，每一步施工都離不開技術員。 本次建築的基本流程我感覺可分為五個階段：第一階段是基坑，第二階段是基礎，第三階段是主體，第四階段是屋頂，第五階段是裝修。還有其他配備設施如化糞池、電氣、水暖也需要同時施工。而技術員要放線、彈線、抄平、指導工人正確施工，與工長使砌築工人、鋼筋工、木工、電工、水暖工及架子工能正確有序的施工。

作為一名技術員，我深深體會到他的辛苦與責任。技術員這一崗位十分能夠鍛鍊人。

2.2 實習內容

下面就讓我們來共同分享這座小小的三層辦公樓的成長過程。

建築第一步：基坑(土方工程)工藝流程;測量放線→基坑開挖→人工挖土找平→車輛運走土 施工要點：

1、在土方工程施工之前，必須計算土方的工程量，即挖、填土方工程量，並確定土方平衡調配方案。根據工程規模，施工期限，土的性能及現有機械設備條件，選擇土方機械，擬訂施工方案。

2、土方計算完成後，即可着手土方的調配工作。土方調配，就是對挖土的利用、堆棄和填土的取得三者之間的關係進行綜合協調的處理。好的土方調配方案，應該是使土方運輸量或費用達到最小，而且又能方便施工。

3、為了防止塌方，保證施工安全，在基坑(槽)開挖深度超過一定限度時，土壁應做成有斜率的邊坡，或者加以臨時支撐以保持土壁的穩定。

4、土方邊坡的大小主要與性質、開挖深度、開挖方法、邊坡留置時間的長短、邊坡附近的各種荷載狀況及排水情況有關。

5、土方施工的常用施工機械有：推土機、鏟土機、單鬥挖土機、裝載機等，施工時應正確選用施工

機械，加快施工進度。

建築第二步：基礎工藝流程:C10混凝土墊層→C25混凝土底板→砌磚→第一道地圈樑→砌磚→第二道地圈樑→基礎回填 施工要點：

1、本次建築採用的是磚混結構，基礎是牆下條形基礎。

2條式基礎包括柱下鋼筋混凝土獨立基礎和牆下鋼筋混凝土條形基礎。這種基礎的抗彎和抗剪性能良好，可在豎向荷載較大、地基承載力不高以及承受水平力和力矩等荷載情況下使用。

3、底板受力鋼筋的最小直徑不宜小於8mm，間距不宜大於20mm。當有墊層時鋼筋保護層的厚度不宜小於35mm，無墊層時不宜小於70mm。

建築第三步：主體砌築。

2.3 主要成果

三層辦公樓的成長過程。

3 總 結

3.1 實習體會

暑期的實習生活已經結束了，在這一個多月裏，我親眼見證了一座三層樓房的建造過程。在這段時間裏我學到了很多東西，瞭解到理論與實踐的差別。同樣，這是我進入這個專業第一次接觸到的真實的建築。看着它立於我的眼前我有説不出的興奮，有説不出的自豪，有説不出的感動??我十分想和每個人分享我的喜悦，分享我的成果。我希望通過我的實習報告可以使看到它的人同樣能學到東西。

學生實習報告 篇6

一、目的：

(一)對六個調查小組的全體成員進行現場培訓。

(二)分析實地調查狀況和預調查得到的一線資料。

(三)進一步微調、完善調查方法與工具，為下一步實地調查打好基礎。

二、預調查方法與內容

為了預測調查的情況，及時發現調查內容的不足之處和培訓參與調查人員的調查能力，使他們熟悉調查過程，調查組首先進行了預調查工作。為了達到預調查的目的，預調查所採用的方法與內容是和正式調查一致的，主要包括三個方面：問卷調查、訪談和課堂觀察與錄像。

(一)問卷調查

問卷調查包含五個方面的問卷：實習生問卷、實習學校學生問卷、實習學校主管教育實習校長問卷、實習學校指導教師問卷和語數外學科專業教師知識問卷(包括中學教師和師範生兩種)。通過廣泛的收集數據，和同類樣本間與不同樣本間的橫縱對比，研究分析此次教育實習的效果與存在的問題。

問卷調查樣本抽取原則是：實習生問卷的調查樣本為所有調查學校的所有實習生;實習學校學生問卷的調查樣本是每個縣域塊內各選擇一所初、高中學校，每校抽取兩個班級(不同年級，有實習生工作的班級);實習學校主管教育實習校長問卷的調查樣本是實習學校主管教育實習的校長1人;實習學校指導教師問卷的調查樣本為縣域內實習學校的所有實習學校指導教師;語數外學科專業教師知識問卷的調查樣本為參與問卷調查的數語外專業的實習生和指導教師。

根據樣本抽取原則，把樣本確定為：實習生問卷的預調查樣本為在XX七中實習的我校全部實習學生，共十五人;實習學校學生問卷的預調查樣本為XX七中兩個班的學生;實習學校主管教育實習校長問卷的預調查樣本XX七中副校長;實習學校指導教師問卷的預調查樣本為XX七中的所有指導教師;語數外學科專業教師知識問卷的預調查樣本為參與以上問卷調查的數語外專業的實習生和指導教師。

(二)訪談

訪談的對象包括四部分：實習生訪談、實習學校指導教師訪談、實習學校學生訪談和實習學校主管教育實習校長訪談。訪談的內容是訪談者依據訪談提綱上的內容進行訪談，主要分三大塊內容：基本情況訪談、教育心理訪談和教育技術訪談。

訪談樣本的選擇原則是：實習生訪談對象為每校選擇3-5名不同專業實習生，實習學校指導教師訪談對象為每校2-3名指導教師(其中要有班主任指導教師)，實習學校學生對象樣本為選擇6-8個學生進行訪談，實習學校主管教育實習校長訪談對象為實習學校主管教育實習的校長1人。

根據樣本選擇原則，把樣本確定為：實習生訪談對象為在XX七中實習的我校實習生，實習學校指導教師訪談對象為XX七中的一名女英語教師，實習學校學生訪談對象為XX七中的六名學生(三男三女)，實習學校主管教育實習校長訪談對象為XX七中副校長。由於此次預調查目的之一是為了培訓參加調查的全體成員，因此進行訪談的學生都是有過訪談經驗的或者之前受過訪談方面培訓的，其餘參加訪談的調查組成員則是見習這些訪談者訪談，向他們學習訪談的方法與技巧，吸取經驗。

(三)課堂觀察與錄像

課堂觀察與錄像的樣本選擇原則是：隨機抽取有我校實習生實習的班級進行課堂觀察與錄像的工作。

預調查的課堂觀察與錄像工作一共記錄了三節課，分別是：國中一年一班的地理(授課人：劉偉)，國中一年一班的政治(授課人：吳靜)和國中二年五班的英語(授課人：文雅)。

三、預調查過程

(一)預調查的時間和地點

1.時間：XX年XX月XX日上午7：30——18：00

2.地點：XX市XX縣第七中學

(二)預調查準備工作：

1.分配工作：侯恕安排此次調查的工作分工，提出基本要求。

2.協調工作：向XX七中學校領導説明調查目的與內容，協商具體的調查事項，得到了校領導的大力支持。

(三)預調查工作內容：

預調查工作的主要內容有三項：訪談、問卷調查和課堂觀察與錄像。

1.訪談

(1)學校主管教育實習領導(此次訪談對象為XX七中副校長)的訪談，訪談時間為15分。

(2)我校實習生的訪談，訪談時間大約為15分鐘。

(3)實習學校指導教師訪談(英語，女)，訪談時間約5分鐘。

(4)學生座談(6人，三男三女)，訪談時間約為5分鐘。

2.問卷調查

(1)學校主管教育實習領導問卷調查，為5分鐘，在訪談之前。

(2)我校實習生的學科能力試題和我校實習生的問卷調

查，發15份試題全部收回，調查問卷發15份返回13份。

(3)實習學校指導教師的調查(學科能力試題和調查問卷)，共持續約一小時。學科能力試題全部做完收回，問卷調查做了10份。

(4)學生問卷調查(兩個班)，每班的問卷平均都用了40分鐘。

3.課堂觀察與錄像

共錄了三節課的教學錄像，分別是：國中一年一班的地理(授課人：劉偉)，國中一年一班的政治(授課人：吳靜)和國中二年五班的英語(授課人：文雅)。

(四)下一步調查工作安排：

1.問卷相關部分負責人對問卷調整(週五完成)，週六合卷，週日印出(楊明)。

2.侯恕協調帶隊老師分組，參與調查的研究生分組(專題負責人分本專業學生，統一調整)。

3.聯繫六個調查縣域的學校帶隊教師，與調查學校提前協商(張丹)。

4.調查設備落實(李廣負責)

5.調查預算(侯恕)、借款(張丹)

6.下週開始進行實時實地調查工作。

(五)預調查材料的簡單處理

預調查結束後，為了進一步完善和微調調查的方法與工具，科學有效的進行實地教育調查工作，為下一步實地調查打好基礎，課題組成員將收回的問卷、訪談錄音和教學錄像內容做了一些處理與分析，並對實地調查狀況作了分析討論。

四、研究結果與分析

(一)問卷調查的研究結果與分析

在XX七中領導和我校實習生的積極配合下幾乎所有問卷的完成質量都比較好，而且收回了絕大多數的發放問卷。問卷內容基本真實的反映了教育實習的實際情況，能夠達到了調查的目的。但是在問卷調查的過程中我們也發現了一些的問題。實習學校領導問卷、實習生問卷、學生問卷和實習學校指導教師問卷這幾類問卷中，只有實習學校領導問卷的問題數量適中，便於回答。實習生問卷、學生問卷和實習學校指導教師問卷的問題數量都較多，但是實習生問卷的問題數量雖然較多卻並沒有影響實習生的回答。學生問卷的問題一方面問題數量比較多，另一方面其中教育心理的有些問題問得比較晦澀，學生難於理解，因此平均每個學生回答問卷的時間在40分鐘左右。實習學校指導教師問卷的問題數量較多也影響了對問題的回答。

(二)訪談的研究結果與分析

訪談者依據訪談提綱的內容都進行了訪談，並且能夠就一些問題展開提問，進行深度訪談，取得了良好的效果。見習訪談的學生也通過當場觀察、學習訪談者的訪談過程，得到了很好的學習機會，對訪談的整個過程有了較為全面和深刻的認識，學會了訪談的一些基本方法與技巧，為調查工作的順利進行打下了良好的基礎。但是有的訪談者雖然就某一個問題問的較為詳細，卻忽略掉了一些問題的訪談，尤其是對基本情況的訪談並不全面。

(三)課堂觀察與錄像的研究結果與分析

新授課的錄像圖像清晰，教學情境反映的較為全面。不僅有對實習生的講課情況進行錄像，還有對學生的上課情況進行錄像，而且質量很好，可用性強。但是此次預調查只有新授課的錄像，可參考的維度太少，給課堂教學的分析討論帶來不便。

基於以上對預調查結果的分析我們可以看到，儘管課題組成員為教育調查的工作做了充分的準備，使預調查的工作順利進行，達到了預期的目的，取得了良好的成果。但是在這個過程中我們也發現了一些問題，需要在後續的工作中改進。為了使實地調查的工作得以順利進行，取得完滿的成果，因此提出以下建議。

五、建議

(一)對問卷的建議

由於各類問卷中，只有實習學校領導問卷的問題數量適中，其餘問卷的內容都過多，而且學生問卷中教育心理的有些問題學生不能很好的理解。因此建議精簡除了實習學校領導問卷的所有問卷的內容，使問題少而精，淺顯易懂便於回答。

(二)對訪談的建議

在訪談的過程中，我們發現訪談者進行訪談時並不能對所有相關問題進行提問，有遺漏的地方。因此，建議訪談者在訪談之前要熟記訪談提綱的內容，對相應部分的問卷內容也要有所瞭解，使訪談全面深入的進行。

(三)對課堂觀察與錄像的建議

課堂觀察與錄像之前要得到被採訪者的教學設計，而且不僅要對實習生的新授課進行課堂教學錄像，也要對實習生的試講課和指導教師對實習生的指導課進行錄像。這樣就可以為以後的課堂教學觀察與分析提供較為全面的參考依據，完善調查內容。

學生實習報告 篇7

一、實習目的

1、根據實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2、讓大學生切身瞭解xx汽車服務市場現狀

3、可以熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

4、大學生根據現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

5、大學生維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容：

這家企業不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

（一）汽車保養

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麪高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否鬆曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油—200小時/合成油）=換油公里數。

汽車換機油的五個步驟：

（1）、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

（2）、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

（3）、換油時要在發動機出於正常工作温度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉髮動機內的油泥和膠質。

（4）、更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿乾淨潤滑油，並將密封圈上塗抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

（5）、機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加註一定量的新潤滑油，油尺、油麪應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等後果。

汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由於結構不同不需查看）剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多汽車主人看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的説明標籤。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，並能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液（氣）閥的損壞。

1、發動機火花塞的更換

雖説在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由於使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然後向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

2、裝肇事車

車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正後在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敍述一下其裝配的步驟：

（1）、固定發動機

（2）v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。

（3）裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機後就可以把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推杆上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。

安裝龍門架、保險槓

（4）在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面，再裝上保險槓。

裝空調鼓風機和轉向助力泵

裝半軸

（5）將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發動機左右半軸不能互換）。

（6）裝轉向系

將方向控制器總成裝在車廂周圍，其根據萬向節與轉向拉桿連接。最後將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。

（7）佈線

現在越高檔的車，其電控部分越複雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特徵。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特徵都有區別。

（8）安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對於肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去後運行時會有異響。

（9）裝儀表和工作台

儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作台上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作台的支架等部件。

（10）裝電瓶並啟動發動機試車

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極後裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。

啟動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發動。發動後用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然後調試。

換支撐臂

因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉動時會發生擺動，駕駛員不好掌握方向，這時就得重新換支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機上用力向上抬車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就説明其球頭已破壞。

換機油還得正確選擇機油：從汽車製造技術發展的角度看，發動機的製造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發展；從汽車使用環境變化的角度看，隨着高速公路的不斷髮展，汽車在高温高速環境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的經濟性看，高中檔機油的潤滑性能優良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油週期可達8000～10000km，合成機油更是高達15000～25000km；多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用sf、sg級，柴油機選用cd、ce級，或選用sf/cd、sg/cd通用機油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌shell等國內、外知名品牌的機油。另外，在使用中，要勤於檢查、及時添補，養成定期換機油的良好習慣。

除了上述的之外，自動變速器油也要檢查或者更換，自動變速器油簡稱atf是指專用於自動變速器的油液。atf對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車自動變速器保養的主要內容就是對atf的檢查和更換。由於atf工作特點的不同，在性能上有別於其它油液，主要有以下特性：較高的粘温性：粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨温度而變化。因此，要求atf低温時粘度不要太大，高温時粘度不能太小。

三、實習總結

雖然我們在這家企業實習的時間很短，但是我們在這家企業去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業有了更進一步的瞭解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我們吃苦耐勞的精神，認真瞭解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習的要求，我們在企業裏，瞭解到很多企業文化和企業管理體制。使我們不緊在自己的專業有了突破，也在學習到許多關於企業管理方面的知識。總體來説我成功的完成了這次實習，為我以後的工作道路上起着很重要的作用。