課程設計心得體會(彙編15篇)

某些事情讓我們心裏有了一些心得後，將其記錄在心得體會裏，讓自己銘記於心，這樣就可以通過不斷總結，豐富我們的思想。那麼心得體會到底應該怎麼寫呢？下面是小編整理的課程設計心得體會，希望能夠幫助到大家。

課程設計心得體會1

——混凝土課程設計心得

早有聽聞一句話“人跟人的差距不是懂不懂，而是能不能，或者是做不做！”

原來也對其有所瞭解，但這次的課程設計進行下來卻又對其有更深的感悟。 關於下手。

這個課程設計進行了一個半星期，但果然與老師所説無二，只要認真做3天也能完成。一個學期的課程下來，加上之前在佈置課題的時候老師又在黑板上從總體上詳細的把流程講解了一次，我們本應該很簡單的就能做出來，但是最初大家仍然發現有點無從下手的感覺。當然這個除了可能是我們對於知識掌握的不牢靠，很大部分卻是第一次接觸這種運用上的恐懼。似乎總是不相信自己能做好，要不停的翻書，不停的觀摩其他人，不停論證，最後才畏首畏尾的下手。不過這卻也可以從另外一個方面看出來大家對這次的重視，未嘗不是一件好事。 關於依葫蘆畫瓢。

設計時，單向板和雙向板還有樑式樓梯都是有例題的，依葫蘆畫瓢自然被用了上來，可一碰到有出入的地方卻又是要研究一番。而我所在組剛好是課本上沒有例題的板式樓梯，有很多同學都是去圖書館直接找了有這樣例題的圖書參照，可這並不是個好辦法，自己覺得所謂設計至少要能明白每一部都是什麼意思才能進行。就比如板式樓梯和樑式樓梯的兩者的區別，前者是梯段板直接受力再傳至平台樑，而後者是先由踏步板傳至斜樑再傳至平台樑。

一個是美觀易施工卻笨重造價高，另一個是自重低施工不便，各有各的長處，而據規範一般情況下在跨度較小（小於3米）時用板式樓梯居多，所以大家看到的住宅樓多數情況下是板式樓梯，而樑式樓梯是商業大型建築跨度大時所採用。但這些並不是他們最主要的區別，結構計算關鍵是受力形態的不同導致的計算不同

。這就出現了個問題，很多同學在看到書本上關於樑式樓梯的計算步驟，結果計算下到下面才發現者根本就不是板式樓梯的受力形態，這下依葫蘆畫瓢畫成歪了！剛才説到的樑式樓梯的受力首先計算的是踏步板的受力，它的計算是要得出橫向配置在踏步板下的鋼筋，所以一開始取的計算截面是一個踏步板的寬度就是0.3，所以在最初計算是活荷載所乘是2*0.3，而板式樓梯根本就不許要這步，我們所計算的是縱向鋼筋跨在兩個平台樑上的受力鋼筋，因而最初取得是以一米為計算單位，投影到水平方向上，踏步板的計算前面的數值需要/0.3，而梯段板的自重和底部抹灰需要前面數值/cos a。 關於CAD。

説起CAD真是慚愧，原本在大二暑假也下了點功夫學，以為自己是學的不錯了，可是這次一下手才發現怎麼都達不到自己的目的，這才發現原來自己弄的都是所謂的户型圖，而真正的CAD本身是一竅不通，有點捨本逐末的意思。而相對經常摸軟件的室友純熟操作我只是一個新手。一些看起來很簡單的東西，可是操作起來就是很麻煩，出的錯一次又一次，“紙上得來終覺淺，知是此事要躬行”有些東西確是需要熟能生巧的。

而我們千萬不要總是覺得自己看着表面知道便懶得動手，其實你只要一動手會發現，很多細節東西自己都是模稜兩可，要完完整整的做出一個設計不是一件容易的事情。我們要學的不僅僅是做一件事的能力，更多的是靜下心來做出一件成果，不達目的不罷休的職業態度。這也是此次課程設計我最大的體會。

課程設計心得體會2

本學期我們開設了《模擬電路》與《數字電路》課，這兩門學科都屬於電子電路範疇，與我們的專業也都有聯繫，且都是理論方面的指示。正所謂“紙上談兵終覺淺，覺知此事要躬行。”學習任何知識，僅從理論上去求知，而不去實踐、探索是不夠的，所以在本學期暨模電、數電剛學完之際，緊接着來一次電子電路課程設計是很及時、很必要的。這樣不僅能加深我們對電子電路的任職，而且還及時、真正的做到了學以致用。

這兩週的課程設計，先不説其他，就天氣而言，確實很艱苦。受副熱帶高氣壓影響，江南大部這兩週都被高温籠罩着。人在高温下的反應是很遲鈍的，簡言之，就是很難靜坐下來動腦子做事。天氣本身炎熱，加之機房裏又沒有電扇、空調，故在上機仿真時，真是艱熬，坐下來才一會會，就全身濕透，但是炎炎烈日擋不住我們求知、探索的慾望。通過我們不懈的努力與切實追求，終於做完了課程設計。

在這次課程設計過程中，我也遇到了很多問題。比如在三角波、方波轉換成正弦波時，我就弄了很長時間，先是遠離不清晰，這直接導致了我無法很順利地連接電路，然後翻閲了大量書籍，查資料(material)，終於在書中查到了有關章節，並參考，並設計出了三角波、方波轉換成正弦波的電路圖。但在設計數字頻率計時就不是那麼一帆風順了。我同樣是查閲資料(material)，雖找到了原理框圖，但電路圖卻始終設計不出來，最後實在沒辦法，只能用數字是中來代替。在此，我深表遺憾!

這次課程設計讓我學到了很多，不僅是鞏固了先前學的模電、數電的理論知識，

而且也培養了我的動手能力，更令我的創造性思維得到拓展。希望今後類似這樣課程設計、類似這樣的鍛鍊機會能更多些!

課程設計心得體會3

經過一個學期的學習，我對C語言有了必須的瞭解。C語言是學習計算機科學的基礎，作為一名計算機專業學生，掌握C語言更是毋庸置疑。在上課之前，就經常聽同學説，C語言很難學，確實，剛開始聽課時覺得老師不知所云。但是，發現對後續資料的預習後，前面的疑團都迎刃而解，這讓我對C語言的學習更有信心。

計算機最重要的就是上機操作，自己編寫程序，在VisualC++運行，剛開始經常會出現錯誤，經過分析改正後，最後能夠運行了，就覺得個性激動。

課程設計是一個把需求分析、程序編寫、程序調試、撰寫報告結合為一體的過程。在這個過程中，不僅僅鍛鍊了我們縝密的思維和堅持不解的毅力，更磨練了一個隊伍的團結互助的精神。只有透過大家一齊努力才能將課程設計的所有環節都順利的完成。另外程序設計中我們遇到問題並解決問題的過程，使得我們獨自探索並解決問題的潛力了有了一個提高，這有利於我們以後的學習。同時這整一個過程，也使我們對程序編寫的整個過程有了一個統籌全局的思想，因為需求分析、程序編寫、程序調試、撰寫報告這些過程是環環相扣的，絕對不可能獨立進行。

課程設計是學習《C程序設計》後對知識的全面測試，剛拿到題目時不明白怎樣去處理，覺得很複雜，經過和小組成員的討論，上網查資料，逐個問題逐個擊破，問題不再那麼複雜。透過課程設計，我發現自己還存在很多知識漏洞，編寫程序時，經常會出現低級錯誤，很多知識點都不熟悉。在今後的時間裏，我必須要投入更多精力學習C語言，以課本為基礎，請教老師，與同學討論，參考資#料，上機操作，我相信我必須能把C語言學好。

課程設計心得體會4

經過近一個月的設計與製作，我們組的《20xx世界盃觀戰指南》終於完成了，現將過程中遇到的問題、獲得的體會記錄如下。

這次數據庫課程設計中我主要負責用户登錄、註冊及數據庫維護方面的設計。

hi是一款功能很強大的軟件，其控件之多超出了我的想象，因此在運用時要藉助很多資料。要學會查找和利用現有資料來解決問題

2.在設計中用到了很多SQL語句，因此對SQL及程序語句地掌握也是必不可少的。

3.後期的軟件製作都是以前期的工作為基礎的，因此在前期的需求分析及數據庫設計階段要認真、細緻。

4.我們是三個人的小組，在設計過程要互相協調，合作。這樣才能充分發揮每個人的作用。

課程設計心得體會5

經過緊張而辛苦的四周的課程設計結束了，看着自己的設計。即高興又擔憂，高興的是自己的設計終於完成啦，擔憂的是自己的設計存在很多的不足。

課程設計是我們專業課程知識綜合應用的實踐訓練，着是我們邁向社會，從事職業工作前一個必不少的過程。”千里之行始於足下”，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。

我們的課程設計題目是：設計膠帶輸送機的傳動。

裝置（如右圖所示）工作年限是10年工作環境多飛塵滾筒圓周力F是1500牛帶速v是1.6米每秒滾筒直徑D是250毫米滾筒長度L是600毫米。

在這次課程設計中我們共分為了8個階段：

1、設計準備工作。

2、總體設計。

3、傳動件的設計計算。

4、裝配圖草圖的繪製。

5、裝配圖的繪製。

6、零件工作圖的繪製。

7、編寫設計説明書。

8、答辯。

在前幾周的計算過程中我遇到了很大的麻煩，首先是在電機的選擇過程中，在把一些該算的數據算完後，在選擇什麼電機類型時不知道該怎麼選擇，雖然課本後面附帶有表格及各種電機的一些參數我還是選錯了，不得不重新選擇。在電機的選擇中我們應該考慮電機的價格、功率及在設計時所要用到的傳動比來進行選擇，特別要注意方案的可行性經濟成本。在傳動比分配的過程中，我一開始分配的很不合理，把減速機的傳動比分成了4，最後導致在計算齒輪時遇到了很大的麻煩。不得不從頭開始，重新分配。我們再分配傳動比的時候應該考慮到以後的齒輪計算，使齒輪的分度圓直徑合理。

在把電機的選擇、傳動比選定後就開始進入我們這次課程設計的重點了：傳動設計計算。在一開始的時候我都不知道從哪兒下手，在楊老師和張老師的熱心講解和指導下，明白了傳動設計中齒輪的算法和選擇。在選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數時，我們一定得按照書上的計算思路逐步細心地完成，特別一些數據的選擇和計算一定要合理。當齒輪類型、精度等級、材料及齒數選擇完成時，在分別按齒面接觸強度設計和按齒根彎曲強度計算，最後通過這兩個計算的對比確定分度圓直徑、齒輪齒數。

這次設計中最後一個難點就是軸的設計了，在兩位老師的細心指導下，我採取了邊畫邊算的方法，確定了低速和高速軸後又分別進行了校核，在這個環節中我覺得軸的校核是個難點，由於材料力學沒怎麼學好導致計算遇到了麻煩，這也充分的體現了知識的連貫性和綜合性。在平時的學習中任何一個環節出了問題都將會給以後的學習帶來很大的麻煩。

在計算結束後就開始了畫圖工作，由於大一的時候就把製圖學了，又學了電腦製圖導致很自己手工畫起來很吃力，許多的畫圖知識都忘記啦，自己還得拿着製圖書複習回顧，導致耽誤了許多時間，通過這次的課程設計我更加明白我們所學的每一科都非常重要，要學好學的學硬。在畫圖過程中，我們應該心細，特別注意不要多線少線同時也要注意圖紙的整潔，只有這樣才能做出好的圖。

説實話，課程設計真的有點累。然而，當我一着手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悦即刻使倦意頓消。雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有了一中”春眠不知曉”的感悟。

通過課程設計，使我深深體會到，幹任何事都必須耐心，細緻。課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有2次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來。但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢平時對我們耐心的教導，想到今後自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己，一定呀養成一種高度負責，認真對待的良好習慣。這次課程設計使我在工作作風上得到了一次難得的磨練。短短三週是課程設計，使我發現了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業知識能力是如此的不足，幾年來的學習了那麼多的課程，今天才知道自己並不會用。

想到這裏，我真的心急了，老師卻對我説，這説明課程設計確實使我你有收穫了。老師的親切鼓勵了我的信心，使我更加自信。

最後，我要感謝我的老師們，是您嚴厲批評喚醒了我，是您的敬業精神感動了我，是您的教誨啟發了我，是您的期望鼓勵了我，我感謝老師您今天又為我增添了一幅堅硬的翅膀。今天我為你們而驕傲，明天你們為我而自豪。

課程設計心得體會6

建築工程造價是建築項目工程的重要組成部分，是進行工程施工的重要成本依據，而實訓則是讓我們對工程造價有了廣泛的興趣，讓我們對工程造價這門建築學的必修課有了更加深入的瞭解。它讓我把理論和實踐結合起來。是我從學校走向社會的重要坡道。減少自己將來踏入社會的一些盲目性，讓自己在今後的工作道路中能夠走的更平穩。

在這次造價實訓中我主要做了看圖紙、熟悉規範定額、計算工程量和做標書的實踐。現在回頭看，我還是做了很多工作。首先讓我對計算規範、定額做了再次温故，詳細的瞭解每一個規範的適應範圍。為了能更明白的瞭解設計者的設計原理，我對圖紙進行了深入的研究，爭取把每處不明白的地方都弄明白。看不懂圖就不能做出合理的造價，所以看圖確非常重要。在實訓期間，我學會了獨立看圖、識圖。計算工程量時，分層分段、分施工順序進行計算，既減輕了計算時的一些數據產生的壓力，又加快了計算的速度和準確度。

同樣在這次工程造價實訓過程中也遇到了很多問題，如：在計算工程量時，遇到一些細小的地方，為圖省事就直接忽略了，結果出現了錯誤，在老師的指正下，我明白了除了規範規定的別的不管這個細節有多小都不能省略，而且還要認真的計算完成。通過實訓我進一步瞭解了廣聯達軟件，利用這個軟件我可以方便快捷的進行工程量和定額的計算。在實訓中也把一些以前模糊的知識搞清楚了，如：在鋼筋混凝土與混凝土中：樑，板套模板的時候如果層高超過3.6米時要另算支模超高費，按超高多少/米計算。雨蓬，樓梯模板是按其投影面積計算的。同時我也在計算中得到了一些教訓：在計算中要想做萬無一失那是不可能的。但 我在實訓中認識到在計算中，要避免重大事故出現必須在計算中認真仔細，反覆核對。只有這樣才能在計算中儘量避免出現錯誤。

俗語説：“紙上得來終覺淺”。在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，當自己親自計算工程量、計算工程造價時，才會體會到難度有多大；也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。通過這次實訓期間，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深瞭解了對本專業的需要。培養了獨立進行資料收

集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到進行工程造價的不易，而更多的是希望自己在實訓中積累各方面的經驗，為將來自己參加工作做準備。

這次的造價實訓帶給我不僅僅是一種實訓經驗,更是我人生的一筆財富。實訓雖然已經結束，但是對我來説這才是一個開始，一個我運用實踐的開始，一個為以後工作打下堅實基礎的開始。

課程設計心得體會7

但在新課程條件下，隨着教師角色的轉變和學生學習方式的改變的要求，備課不再是教材內容的簡單的詮釋、教學過程的簡單的安排、教學方法的簡單的展示，它的性質、功能、方法已經發生了很大的變化。它要求教師從新課程理念出發，在落實學生主體學習地位上下功夫，在落實每一個學生自主學習上下功夫，在落實學生合作學習上下功夫，在充分調動每一個學生的學習積極性上下功夫，在防止學生的學習活動流於形式、切實提高課堂效益上下功夫。因此教師備課已昇華為教師教學研究的一個重要內容。那麼如何備課呢?應從以下幾方面考慮：

一、準確定位學生學習目標，保底目標和開放目標並重

幫助學生決定適當的學習目標，並確認和協調達到目標的最佳途徑，是教師作為學生學習的促進者的重要任務之一。傳統備課中的目標確定是一種知識的預設。新課堂的特徵具有開放性，要求達成學生知識與能力、過程與方法及情感、態度、價值觀三維目標。目標設計上要做到“三個並重”。即保底目標和開放目標並重，顯性目標和隱性目標並重，短期目標和長期目標並重。保底目標、顯性目標、短期目標可理解為本課和本單元知識、能力點要求，從這個角度説，傳統的知識點、能力點要求仍然是教師備課中必須重視的。開放目標、隱性目標、長期目標可以理解。一是：過程和方法的考慮，必須重視設計每個學生自主思索的平台，必須讓每個學生都能用語文的方法思考問題、解決問題;二是：可理解為看不見的方法、情感、態度、價值觀要求，主要表現為培養學生熱愛科學、勤于思考、善於探索、長於合作、追求真理的學習心理和學習品質。備課中應考慮兩項內容：一是：本課的保底目標、短期目標或顯性目標。這裏主要考慮的是知識點和能力點的"保底"問題，許多教師怕新課程的"放"，擔心的是失去音樂的"命根"，足見"保底"的重要性。一節課的學習，保底目標、短期目標或顯性目標如何定位，怎樣實現這個目標，教師應該根據單元學習目標、自讀提示、課後練習及三者之間的內在聯繫來決定。一般來説教學方面落實教材安排的思考練習內容就可以了，因為那是經過專家研究的一種精心編排，自然具有很強的科學性，不必要去展開，去拔高。應該首先確定本課元素積累、知識積累和情感的方法準確是考慮學生積極主動學習、積極主動參與合作、積極主動參與交流等開放性、隱蔽性、長期性目標，促進學生積極參與到學習過程中來，培養積極的情感、態度和正確的價值觀。

二、改變課堂結構，化教師講授為學生學習活動

新課程理念認為，課程是經驗，課程是人類已有經驗和教師、學生個人生活經驗的結合，因而新課程強調，教學是教師與學生間、學生與學生間的交流、互動的過程。在這裏師生之間、學生與學生之間分享彼此的思考、經驗和知識，交流彼此的情感、體驗與觀念，在這種交流中生成新的知識，求得新的發展。所以，備課的第一要務是安排學習活動。設計學習活動的方法有三。一是常規法，二是挖掘教材或練習內涵，靈活設計活動，儘可能地尋找學生活動的載體。第三，咬文嚼字，多向思維，給足學生自由思考的空間，充分安排學生質疑的活動環節，鼓勵學生積極大膽思考問題，促進新知識的生成。教師要想多説也不行，只能做導演。

三、做好組織和引導工作，落實合作和網狀學習

要保證學習活動不流於形式，保證課堂學習交流的效率，教師的組織和引導工作非常重要。一要合理分工，以實現合作，尤其是學習內容較豐富的學習活動。

四、課前預案與課中記錄、調適及課後反思相結合

傳統的備課是施教前的精心設計，一旦物化為教案，就一勞永逸，反覆使用。按新課程標準來看，完整的備課應該是教學前的預案加教學中的記錄、調適加教學後的反思。預案設計宜粗不宜細，只需設計話題、設計活動板塊、設計主問題，只為學生"自主、合作、探究"的學習提供平台。備課的精華在教學中的記錄、調適，教學中，有時候學生的行為並沒有按教師的設計意圖來進行，教師要觀察、傾聽，瞭解學生的原始理解，發現富有創意的閃光點，從而調整教學目標、教學問題、教學流程，完成第二次備課。此時，不能讓活人圍繞死的教案轉，要在調整中獲得新的發展，在超越預定目標中獲得創新。所以備課不能是定案，只能是預案。預案調適的原則，不是老師牽着學生走，而是學生思維推着老師走，使學生的個性得到充分、自由發展。老師既不能扼制學生的看法，又不能擱置學生的問題，而是順着學生的思維探究下去，時時刻刻都體現"心中有人"的教學理念。

教學後的反思，是對課堂教學過程及結果的理性分析。可反思諸如如何解決學生主動學習、如何最大限度增加每個學生活動的機會、如何擴大交流、如何對待學習有困難的學生、如何擴大教師間學科間的交流合作、如何控制課堂秩序等較宏觀的問題，也可反思教學設計的得失、課堂上突發事情的處理機智、某個學生會心一笑的緣由、知識儲備不足而引起的尷尬等等微觀問題。這種反思，可以指導以後的教學行為，可以使教學經驗昇華為理論，促進教師自身的成長，因而是非常可貴的。備好課是上好課的先決條件。

課程設計心得體會8

一週的安裝課程設計終於結束了，結果如何固然重要，但我認為更重要的是整個過程更為重要。

四月份的時候趙老師已經將安裝課程設計的相關圖紙和要求發給了我們，並讓我們有時間先熟悉一下課程設計，因為課程設計涉及的內容很多，一週的時間有點緊張。之後我並沒有重視這句話，我想到時候再説吧，但是，五月份的時候我已經聽説很多班級的同學已經開始做安裝課程設計了，到五月中旬的時候已經有同學塊完成了，這時候我才有點心慌了，於是，我也開始了安裝的課程設計。

開始的第一件事當然是熟悉圖紙，看懂圖紙。我先看了電氣工程的圖紙，我發現這份圖紙比以前課堂上做的練習圖紙要複雜的多，我一遍看圖紙，一遍做筆記，例如：各種用電器的安裝高度，各種插座的安裝高度，各種的線路的敷設方式等等。大約花了3、4個小時，我才把電器工程的圖紙全部熟悉完。然後開始按照課堂上面老師教給的列項方法開始列項，一遍列項一遍把所有的線路畫出來。但是我發現在列項的時候還是會出現漏項，這説明我對電器工程的列項還是不熟悉，這需要練習，而課程設計就是一個很好的練習。列項完了之後檢查有無漏項，最後在進行彙總計算。給排水工程也是同樣的步驟，但是之前沒有具體練習過給排水工程的清單列項練習，對該單位工程的列項很不熟悉，要對照着筆記一個一個的找，所以耗掉了很多時間，但是我想通過這次的練習，以後再做給排水工程的時候就不會那麼陌生了。

清單列項完成之後，就要開始廣聯達計價軟件的輸入。由於在廣聯達課程上面練習過，所以這一部分操作起來還是很熟練的。但是在價格調整這方面還是缺乏經驗，做為投標方怎樣響應招標方的要求，怎樣調整價格、係數才能確保中標的同時，使自己的利潤最大化，當然這些都需要我們在工作中慢慢積累經驗。在這個工程中，我只是按照老師講的，調整了一下人工、材料和機械的費用係數，還有管理費和利潤的税率。

在課程設計的過程

中出現了各種各樣的問題，不僅僅有圖紙，計價方面的問題，而且，對於各種軟件的應用也有很多問題。比如的那個做到給排水工程的時候才發現圖紙不完整，需要安裝天正軟件；比如廣聯達軟件的盜版問題等等。在這個過程中，我學會的發現問題，主動的去解決問題。

這次的安裝工程課程設計給了我非常寶貴的經驗，對以後的工作和學習都很有幫助。在以後的工作中一定會遇到比課程設計更為複雜的工程，當我們再面對的時候就不會那麼手足無措了。

課程設計心得體會9

通過這次學習，讓我對各種電路都有了大概的瞭解，所以説，坐而言不如立而行，對於這些電路還是應該自己動手實際操作才會有深刻理解。

十幾天的機械原理課程設計結束了，在這次實踐的過程中學到了一些除技能以外的其他東西,領略到了別人在處理專業技能問題時顯示出的優秀品質,更深切的體會到人與人之間的那種相互協調合作的機制,最重要的還是自己對一些問題的`看法產生了良性的變化.

在社會這樣一個大羣體裏面,溝通自然是為人處世的基本,如何協調彼此的關係值得我們去深思和體會.在實習設計當中依靠與被依靠對我的觸及很大,有些人很有責任感,把這樣一種事情當成是自己的重要任務,併為之付出了很大的努力,不斷的思考自己所遇到的問題.而有些人則不以為然,總覺得自己的弱勢…..其實在生活中這樣的事情也是很多的,當我們面對很多問題的時候所採取的具體行動也是不同的,這當然也會影響我們的結果.很多時候問題的出現所期待我們的是一種解決問題的心態,而不是看我們過去的能力到底有多強,那是一種態度的端正和目的的明確,只有這樣把自己身置於具體的問題之中,我們才能更好的解決問題.

在這種相互協調合作的過程中,口角的鬥爭在所難免,關鍵是我們如何的處理遇到的分歧,而不是一味的計較和埋怨.這不僅僅是在類似於這樣的協調當中,生活中的很多事情都需要我們有這樣的處理能力,面對分歧大家要消除誤解,相互理解,增進了解,達到諒解…..也許很多問題沒有想象中的那麼複雜,關鍵還是看我們的心態,那種處理和解決分歧的心態,因為畢竟我們的出發點都是很好的.

課程設計也是一種學習同事優秀品質的過程,比如我組的紀超同學,人家的確有種耐得住寂寞的心態.確實他在學習上取得了很多傲人的成績,但是我所讚賞的還是他追求的過程,當遇到問題的時候,那種斟酌的態度就值得我們每一位學習,人家是在用心造就自己的任務,而且孜孜不倦,追求卓越.我們過去有位老師説得好,有有些事情的產生只是有原因的,別人能在諸如學習上取得了不一般的成績,那絕對不是僥倖或者巧合,那是自己付出勞動的成果的彰顯,那是自己辛苦過程的體現.這種不斷上進,認真一致的心態也必將導致一個人在生活和學習的各個方面做的很完美,有位那種追求的鍥而不捨的過程是相同的,這就是一種優良的品質,它將指引着一個人意氣風發,更好走好自己的每一步.

課程設計心得體會10

古語有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。特別是我們學工科的同學，在兩年的書本知識的學習過程中，普遍感覺與社會實踐完全脱離開來，僅是在一張紙上講學問，而不是在社會實踐中講學問，所以我們學習過程中能有一次這樣的實踐機會是非常重要的，學校和學院也非常重視這一方面對我們的教育，學校安排這樣的實習教育是出於對學生的負責，是為了拓展我們學生自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛鍊和提高我們的能力，以便在以後畢業後走上社會，走上工作崗位後，能夠很快地適應。在學習了土木工程專業知識兩年之後，組織我們進行認識實習。學校安排的認識實習教學是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，瞭解了建築施工單位是怎樣組織施工管理的，怎樣進行生產的。也對一棟房子的施工流程有了一定的感性認識，為我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。在認識實習過程中，也能培養我們學生的觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法。

土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建築公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋樑工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。

在這次實習過程中，總共是兩天的時間，實習地點是長沙市西站那邊的航天醫院對面的一個建築施工工地，由於我們是在學完所有專業基礎課和專業課之後才進行這次實習的，因此我認為這次實習是比以往的任何一次實習都更具有針對性和實踐性意義的。專業基礎課如理論力學，材料力學，結構力學，土力學，水力學等這些都是我們這個專業的基礎課程，只有在學完這些課程的基礎上才能進行我們專業課的學習，這就是我們這個專業知識大廈結構的基礎，基礎牢不牢直接對我們的上部結構有很大的影響，專業核心課如土木工程圖學，土木工程材料，砌體結構，土木工程測量，工程地質學，基礎工程，混凝土結構設計原理，混凝土結構設計，結構抗震設計，鋼結構設計原理，以及高層建築結構和土木工程施工等這些課程直接與我們以後所從事的工作就具有直接的關係，可以説是幹我們這一行的必備手冊，“我們是要靠他們吃飯的”這句話説的一點也不為過，之前有了力學知識的基礎，再加上對專業知識的學習，基本上可以説是入了土木工程這個門了，再通過這次實習的認識，使我更加充分地理解了對專業知識學習的重要性，工程圖學教會了我們看圖紙，土木工程材料教會了我們鋼筋和混凝土，當然還有其他材料，土木工程測量教會了我們怎樣去搞測量，工程地質學則教會了我們哪種地質條件適合建房子，哪種地質條件不適合建房子，混凝土結構設計原理和設計就直接在教我們什麼是混凝土?什麼是混凝土結構?怎樣來用混凝土蓋一棟房子?結構抗震設計則教給了我們一些抗震的知識，自從汶川地震以來，國家和人民都開始對抗震的重視，在我們長沙市是要求抗震設防是7度，在實習的工地上也看到了一些諸如像設置抗震縫之類的抗震構造措施，進而使我在今後的學習過程中更加註重專業知識的學習，把專業知識的學習提到首要重要的地位上來，

同時，在實習過程中，我還認識到我們所學習的知識還遠遠不夠，還要靠不斷的學習和不斷的實踐來提高自己，以前課本上學的知識都是土木工程中最基礎的內容，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨着我國建築行業的日趨規範和完整以及人民羣眾對建築安全、合理、經濟的更高要求，工程上很容易出現各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題?我想，那便是運用我們所學的知識和原理，根據問題具體找出“瓶頸” 所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學過，但如何將他們聯繫起來，用於解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學習和總結。

課程設計心得體會11

通過本週二和公司同事一起去鶴壁對電梯安裝進行學習和了解，補充了自己的電梯知識。也讓自己進一步瞭解了這種現代建築中垂直和水平的交通工具。首先了解了電梯的基本結構，電梯分為機房部門、井道部分、層站部分、轎廂部分。其中機房部分是指電源開關，控制櫃，曳引機，導向輪和限速器。而電梯機房的位置一般在電梯井道的頂部，它包含了曳引機，導向輪，控制櫃，限速器還有電源總控制盒等。機房對於電梯就像心臟對於人的身體，如果機房癱瘓了，則整個電梯全部無法運作了。

曳引機是電梯轎廂升降的主要控制因素，曳引輪上有六個繩槽裝載着六根鋼絲繩，連接着下面的導向輪和轎廂，依靠鋼絲繩與曳引輪繩槽之間的摩擦力來驅動轎廂升降。 同時為了控制電梯的升降速度過快，機房還配有限速器。當電梯的速度大於規定值時，限速器就會向控制櫃(電梯控制櫃安裝在曳引機旁邊，是電梯的電氣裝置和信號控制中心)發出信號，通過一系列的反應最後控制住電梯的速度，他一般安裝在機房的地面上。電梯準備通電啟動時，制動器上電鬆閘;當電梯停止運行，或電動機掉電時，制動器立即斷電並靠彈簧力使制動器制動，曳引機停止運行並制停轎廂運行。

井道部分包含有導軌、導靴、導軌架、安全鉗等。其中導軌和導靴是電梯轎廂和對重的導向部分，導靴的凹形槽與導軌的凸形工作面配合，使轎廂或對重沿着導軌上下移動實現導向功能。其中還有補償裝置，不過對這一塊兒還是不太明白，就覺得他就是針對轎廂和對重的，如果這兩個那個速度過快的話，他就跟着往那邊運動，其中最常用的應該就是補償鏈。後來去了機房看了安裝後的實物，經過師傅和郭哥的講解也明白了一些事物安裝中出現的問題，例如：鋼絲繩和井道之間的距離太短，這樣直接影響了鋼絲繩的壽命，因為水泥腐蝕性較強;控制櫃安裝時應考慮底座的問題，這樣就能避免被水淹等為題;還有就是控制櫃的上方是鏤空的，安裝好後應該採取相應的保護措施來進行保護，避免進入灰塵;還有就是控制櫃線槽的安裝，同樣應該注意等等。

立 “以保養修”的設施設備運行管理宗旨

嚴格執行公司的周、月檢制度，建立 “以保養修”的設施設備運行管理宗旨和 “零鏽蝕、零故障、零報修”的設施設備運行管理目標。抓緊將員工培訓融入到工作檢查中，強調學習技術從身邊開始，搞懂身邊的設施設備，提高自身對設施設備工作原理的瞭解、瞭解每一器件設計的目的和所起的作用的員工培訓為重點對維修員工技能、技術上進行檢查，以提高對設施設備瞭解，把“以保養修”的設施設備運行管理宗旨進行落實，提高設備運行管理水平，杜絕設施設備重大事故的發生，保證設備的安全。如：

1、操作規程的檢查。在工作檢查中加強對維修員工操作規程及保養規程的熟悉情況進行檢查，以此督促維修部對員工規程的培訓工作，提高人員操作安全。開展同事之間的操作規程互相抽背，做到操作的人人瞭解規程，個個知道規範的操作。保障了人員的安全，實現了本年度維修操作無安全事故發生。

2、工具使用的規範。根據部分維修員工使用工具的不規範，加強抽查和指導，使大家規範使用工具。如螺絲刀不能來撬、敲物品，活動扳手應注意使用時的支撐點和受力點的選擇，工具的規範使用增加了工具壽命，提高了使用人的人身安全。

3、設備作用和功能瞭解的檢查。根據檢查中發現部分員工對設備功能作用的不瞭解，加大員工設備基礎知識的抽查，同時進行現場的講解。刺激維修主管對設備知識的培訓和員工主動學習設備基礎知識的壓力。

因為設施設備絕大多數的故障都是由於個別重要部件損壞造成，如二次供水系統的故障大多是由於止回閥和電磁閥、液位計造成，燒電機多為交流接觸器的觸點拉毛受損造成，電梯的故障多為光膜、門機、平層器、控制櫃的各種接觸器造成。要求各維修部逐步建立設備故障台帳，進行易出問題節點彙總，做到心中有數，加強此部位保養工作，提高設施設備安全保障。

課程設計心得體會12

通過本週二和公司同事一起去鶴壁對電梯安裝進行學習和了解，補充了自己的電梯知識。也讓自己進一步瞭解了這種現代建築中垂直和水平的交通工具。首先了解了電梯的基本結構。電梯分為機房部門、井道部分、層站部分、轎廂部分。其中機房部分是指電源開關，控制櫃，曳引機，導向輪和限速器。而電梯機房的位置一般在電梯井道的頂部，它包含了曳引機，導向輪，控制櫃，限速器還有電源總控制盒等。機房對於電梯就像心臟對於人的身體，如果機房癱瘓了，則整個電梯全部無法運作了。

曳引機是電梯轎廂升降的主要控制因素，曳引輪上有六個繩槽裝載着六根鋼絲繩，連接着下面的導向輪和轎廂，依靠鋼絲繩與曳引輪繩槽之間的摩擦力來驅動轎廂升降。 同時為了控制電梯的升降速度過快，機房還配有限速器。當電梯的速度大於規定值時，限速器就會向控制櫃(電梯控制櫃安裝在曳引機旁邊，是電梯的電氣裝置和信號控制中心)發出信號，通過一系列的反應最後控制住電梯的速度，他一般安裝在機房的地面上。電梯準備通電啟動時，制動器上電鬆閘;當電梯停止運行，或電動機掉電時，制動器立即斷電並靠彈簧力使制動器制動，曳引機停止運行並制停轎廂運行。

井道部分包含有導軌、導靴、導軌架、安全鉗等。其中導軌和導靴是電梯轎廂和對重的導向部分，導靴的凹形槽與導軌的凸形工作面配合，使轎廂或對重沿着導軌上下移動實現導向功能。其中還有補償裝置，不過對這一塊兒還是不太明白，就覺得他就是針對轎廂和對重的，如果這兩個那個速度過快的話，他就跟着往那邊運動。其中最常用的應該就是補償鏈。後來去了機房看了安裝後的實物，經過師傅和郭哥的講解也明白了一些事物安裝中出現的問題，例如：鋼絲繩和井道之間的距離太短，這樣直接影響了鋼絲繩的壽命，因為水泥腐蝕性較強;控制櫃安裝時應考慮底座的問題，這樣就能避免被水淹等為題;還有就是控制櫃的上方是鏤空的，安裝好後應該採取相應的保護措施來進行保護，避免進入灰塵;還有就是控制櫃線槽的安裝，同樣應該注意等等。

嚴格執行公司的周、月檢制度，建立 “以保養修”的設施設備運行管理宗旨和 “零鏽蝕、零故障、零報修”的設施設備運行管理目標。抓緊將人員培訓融入到工作檢查中，強調學習技術從身邊開始，搞懂身邊的設施設備。提高自身對設施設備工作原理的瞭解、瞭解每一器件設計的目的和所起的作用的人員培訓為重點對維修人員技能、技術上進行檢查，以提高對設施設備瞭解，把“以保養修”的設施設備運行管理宗旨進行落實，提高設備運行管理水平，杜絕設施設備重大事故的發生，保證設備的安全。如：

1、操作規程的檢查。在工作檢查中加強對維修人員操作規程及保養規程的熟悉情況進行檢查，以此督促維修部對人員規程的培訓工作，提高人員操作安全。開展同事之間的操作規程互相抽背，做到操作的人人瞭解規程，個個知道規範的操作。保障了人員的安全，實現了本年度維修操作無安全事故發生。

2、工具使用的規範。根據部分維修人員使用工具的不規範，加強抽查和指導，使大家規範使用工具。如螺絲刀不能來撬、敲物品，活動扳手應注意使用時的支撐點和受力點的選擇。工具的規範使用增加了工具壽命，提高了使用人的人身安全。

3、設備作用和功能瞭解的檢查。根據檢查中發現部分人員對設備功能作用的不瞭解，加大人員設備基礎知識的抽查，同時進行現場的講解。刺激維修主管對設備知識的培訓和人員主動學習設備基礎知識的壓力。

因為設施設備絕大多數的故障都是由於個別重要部件損壞造成，如二次供水系統的故障大多是由於止回閥和電磁閥、液位計造成，燒電機多為交流接觸器的觸點拉毛受損造成，電梯的故障多為光膜、門機、平層器、控制櫃的各種接觸器造成。要求各維修部逐步建立設備故障台帳，進行易出問題節點彙總，做到心中有數，加強此部位保養工作，提高設施設備安全保障。

課程設計心得體會13

大三開始上鍋爐原理的時候，我們的作業包括部分鍋爐設計計算。老師提到這算是為了大四短學期的課程設計——鍋爐設計做準備。從當時大量的數據計算就可以預見到短學期的工程有多龐大，然而真正接觸到才發現，當初的自己還是太天真了。據華永明老師説，由於我們這次的計算是600MW機組的大鍋爐，所以工作量比往屆的學長學姐少了一半。然而即使這樣，鍋爐設計還是花了我整整兩週的時間。

短學期第二週開始的時候，我們從華老師那裏拿到了自己的鍋爐題目。華老師先給我們打了預防針：先給我們放了一首往屆妹子錄的“放棄啦不幹啦算個鍋爐累死啦”，後表示每年鍋爐不算崩潰幾個人就太沒有成就感啦。懷着忐忑的心情，我回去之後就開始了鍋爐的計算。

首先，我要感謝華老師給我們做了完整的EXCEL表，還為我們加上了查錯校核，這省去了很大的工作量。我拿到的煤種是無煙煤，而室友都是聽起來很高端大氣上檔次（不認識）的神華煤。但是正是因為這個煤種，讓我甫一計算就遇到了困難。在最開始計算的煤種判別中，我的高低位發熱量就超限了，並且檢查不出錯誤。幸好有同樣煤種的同學在羣裏詢問老師，得知這是無煙煤的普遍BUG，計算才得以繼續進行下去。同時，這件事也讓我養成了有問題先去瀏覽鍋爐計算羣裏的聊天記錄的習慣。

説到計算，前面部分進行的當然是相當的順利，大三下學期做過作業，從焓温表到熱平衡的計算在那時候就已經做過一遍了。然而，做到前屏的時候困難就來了。首先，龐大的計算量和複雜的計算公式就是個大挑戰。其次，前屏中需要假設校核的值有四個，改動其中一個所有的誤差都會發生變化，這讓我有種無從下手的感覺。經過艱難的修改，最後還是暫時成功把誤差控制在了範圍內，雖然後來查錯證明其實計算還是有錯誤的，但是在當時成功的那一刻是有一股油然而生的自豪感的。剛開始我的計劃是一天算一個工作表，但是在前屏上花費了大量的時間讓我產生了緊迫感，而且算鍋爐很容易讓人忘記時間沉浸進去。做完前屏之後我一鼓作氣把後屏過熱器部分的計算也做完了，可能是因為假設有了經驗的原因，後屏的計算比前屏順利了許多，沒有遇到什麼困難就完成了。

接下來的高温再熱器和第一懸吊管都十分順利，再一次讓我卡住的地方是高温對流過熱器。由於我前面沒有發現的錯誤，對流傳熱量的誤差和煙氣對受熱面輻射換熱熱流的誤差無法同時控制在範圍內。最後在無法從高温對流過熱器中找到錯誤的情況下，我修改了輻射熱有效係數的選取值。事實證明像華老師説的那樣，改選取值確實容易掩蓋錯誤的事實。最後算到空氣預熱器，雖然比較麻煩，但是找到方法調整高度比例之後，也順利完成了。但是到了查錯部分，前面的錯誤就暴露出來了，雖然空氣預熱器的誤差在範圍內，但是過熱區和再熱去工質焓的誤差都高達幾百。

一個龐大的工程一開始一定要打好基礎，和同學們多討論討論，否則就會成為“比薩斜塔”，失之毫厘謬以千里。前面基礎沒有打好的我，這才真正開始了最痛苦的部分，前屏開始一項一項地排查。要在十幾個工作表中找出微小的錯誤部分，無疑是一項十分艱鉅的任務，三個表下來眼睛都花了。在這裏我特別要感謝我的室友徐屹藍同學，她在我陷入困境的時候，抽出自己考研複習的寶貴時間幫助我一起進行排查，最後發現錯誤竟然在我根本沒有排查的爐膛！我過量空氣係數代錯了，這才導致後面全盤出錯，出口煙温整體高了幾十。發現錯誤並不代表終結，在每一部分的計算過程中發現我們一直是在假設值與實際計算值之間糾結，努力的將他們之間的誤差最小，而每一部分都是關聯的，經常會出現這一部分已經校核通過了，但是當修改了另一部分的參數時，這一部分的校核反而不通過了，這才是真正讓人崩潰的地方，這意味着每修改一次，就要將這一部分之後的各部分再檢查一次。在反覆代入修改並且把輻射熱有效係數改回了案例中的取值，最後的計算終於通過了。

課程設計心得體會14

通過此次課程設計，使我更加紮實的掌握了有關方面的知識，在設計過程中雖然遇到了一些問題，但經過一次又一次的思考，一遍又一遍的檢查終於找出了原因所在，也暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經驗不足。實踐出真知，通過親自動手製作，使我們掌握的知識不再是紙上談兵。過而能改，善莫大焉。在課程設計過程中，我們不斷髮現錯誤，不斷改正，不斷領悟，不斷獲取。最終的檢測調試環節，本身就是在踐行“過而能改，善莫大焉的知行觀。

這次課程設計終於順利完成了，在設計中遇到了很多問題，最後在老師的指導下，終於遊逆而解。在今後社會的發展和學習實踐過程中，一定要不懈努力，不能遇到問題就到要退縮，一定要不厭其煩的發現問題所在，然後一一進行解決，只有這樣，才能成功的做成想做的事，才能在今後的道路上劈荊斬棘，而不是知難而退，那樣永遠不可能收穫成功，收穫喜悦，也永遠不可能得到社會及他人對你的認可！

課程設計誠然是一門專業課，給我很多專業知識以及專業技能上的提升，同時又是一門講道課，一門辯思課，給了我許多道，給了我很多思，給了我莫大的空間。同時，設計讓我感觸很深。使我對抽象的理論有了具體的認識。通過這次課程設計，我掌握了的識別和測試；熟悉了方法；以及如何提高的性能等等，掌握了的方法和技術，通過查詢資料。

我認為，在這學期的實驗中，不僅培養了獨立思考、動手操作的能力，在各種其它能力上也都有了提高。更重要的是，在實驗課上，我們學會了很多學習的方法。而這是日後最實用的，真的是受益匪淺。要面對社會的挑戰，只有不斷的學習、實踐，再學習、再實踐。這對於我們的將來也有很大的幫助。以後，不管有多苦，我想我們都能變苦為樂，找尋有趣的事情，發現其中珍貴的事情。就像中國提倡的艱苦奮鬥一樣，我們都可以在實驗結束之後變的更加成熟，會面對需要面對的事情。回顧起此課程設計，至今我仍感慨頗多，從理論到實踐，在這段日子裏，可以説得是苦多於甜，但是可以學到很多很多的東西，同時不僅可以鞏固了以前所學過的知識，而且學到了很多在書本上所沒有學到過的知識。

通過這次課程設計使我懂得了理論與實際相結合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學的理論知識與實踐相結合起來，從理論中得，才能真正為社會服務，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。在設計的過程中遇到問題，可以説得是困難重重，但可喜的是最終都得到了解決。實驗過程中，也對團隊精神的進行了考察，讓我們在合作起來更加默契，在成功後一起體會喜悦的心情。果然是團結就是力量，只有互相之間默契融洽的配合才能換來最終完美的結果。

課程設計心得體會15

本學期我們開設了《模擬電路》與《數字電路》課，這兩門學科都屬於電子電路範疇，與我們的專業也都有聯繫，且都是理論方面的指示。正所謂“紙上談兵終覺淺，覺知此事要躬行。”學習任何知識，僅從理論上去求知，而不去實踐、探索是不夠的，所以在本學期暨模電、數電剛學完之際，緊接着來一次電子電路課程設計是很及時、很必要的。這樣不僅能加深我們對電子電路的任職，而且還及時、真正的做到了學以致用。

這兩週的課程設計，先不説其他，就天氣而言，確實很艱苦。受副熱帶高氣壓影響，江南大部這兩週都被高温籠罩着。人在高温下的反應是很遲鈍的，簡言之，就是很難靜坐下來動腦子做事。天氣本身炎熱，加之機房裏又沒有電扇、空調，故在上機仿真時，真是艱熬，坐下來才一會會，就全身濕透，但是炎炎烈日擋不住我們求知、探索的慾望。通過我們不懈的努力與切實追求，終於做完了課程設計。

在這次課程兼職設計過程中，我也遇到了很多問題。比如在三角波、方波轉換成正弦波時，我就弄了很長時間，先是遠離不清晰，這直接導致了我無法很順利地連接電路，然後翻閲了大量書籍，查資料，終於在書中查到了有關章節，並參考，並設計出了三角波、方波轉換成正弦波的電路圖。但在設計數字頻率計時就不是那麼一帆風順了。我同樣是查閲資料，雖找到了原理框圖，但電路圖卻始終設計不出來，最後實在沒辦法，只能用數字是中來代替。在此，我深表遺憾!

這次課程設計讓我學到了很多，不僅是鞏固了先前學的模電、數電的理論知識，而且也培養了我的動手能力，更令我的創造性思維得到拓展。希望今後類似這樣課程設計、類似這樣的鍛鍊機會能更多些!