大學生物流實習報告精選15篇

在現實生活中，報告使用的頻率越來越高，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？下面是小編為大家整理的大學生物流實習報告，希望對大家有所幫助。

大學生物流實習報告1

一． 研究動機：

經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。

二． 研究目的：

瞭解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，並結合所學的理論提出改進意見。

三． 研究方法：

訪問法、資料收集法。

資料收集的方法：網上收集。

四． 公司概況

1. 基本情況：

上海商業物流中心位於曹楊路1500號，交於銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內環線與外環線之間，距離內環線1.5公里，外環線3.5公里，並且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心佔地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

2. 公司簡介：

上海商業物流中心繫上海商業儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建於1952年，是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。20xx年初被國家經貿委確定為全國發展商品配送重點單位。

3. 主要設施：

（1） 剷車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和幹充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用幹充式電瓶叉車多輛。

（2） 手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1M*1.2M地台板。

（3） 運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。

（4） 鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業系統內唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業，具有100萬噸的鐵路運輸發運能力，以方便客户的產品運輸方式有多種選擇餘地。

（5）集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業務。

4. 倉庫類型：

（1） 高平台彩鋼板結構倉庫。擁有高平台彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建築結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平台，庫外週轉場地大，便於商品裝卸及進出倉。

（2） 高平台鋁合金結構倉庫。擁有高平台鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好，庫外週轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

（3） 樓層恆温庫。擁有樓層恆温庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建築條件為滿足某些產品在温度控制上的不同要求提供了先決條件。

（4） 鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優點是庫外週轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

（5） 易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬於易燃危險品類的特殊商品儲存。

（6） 其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬於磚木結構，單幢倉庫面積小於上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。

5. 倉儲系統服務：

（1） 市內/國內配送，單品/綜合配送，常温/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保温、特殊商品。

（2） 貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用户手中。

（3） 隔日零擔配送。對於零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發車。

（4） 上架陳列。對於市內各大商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客户商品上架陳列的服務。

6. 倉儲系統服務：

（1） 常温/恆温倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。

（2） 存貨即時控制。有效的貨卡登記制度,可隨時瞭解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報、調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內温濕度不超標。

（3） 加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客户的各種要求。

（4） 訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，並承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發貨。

（5） 退貨處理。全力協助貨主公司進行退貨收貨作業，並且填寫收貨單和進倉單，並及時反饋貨主公司，以便貨主公司儘快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對於原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理後方能入庫。

7. 信息系統服務：

（1） 物流信息系統設計。分析客户物流流程，提供物流系統設計，系統諮詢。

（2） 倉儲管理系統設計。依據客户對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計。

（3） 運輸配送管理系統設計。針對大企業配送系統，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客户對配送的要求。

（4） 銷售供貨分析。從客户利益出發，進行常規供貨、出貨、流通週轉、及安全庫存的定量分析，替客户計算出最經濟的租倉面積。

（5） 其他信息管理需求。秉承客户至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過WMS,TMS系統與客商電腦聯網及通過公司內部局域網的架設，實現各倉間庫存信息及時反饋，控制。客户公司可通過電話撥號上網連接我公司局域網，實現客户實時查閲商品庫存的信息。

8. 作業流程（以中國物流公司為例）：

（1） 進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》）；二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方後歸檔，月底制定報表。

（2） 出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數量；當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，並由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢後甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，並把《提貨單》、《出倉單》歸檔。

五．研究結論及建議：

1. SWOT分析

優勢：企業長期從事物流服務業務，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能為客户提供各項物流服務；倉庫類型齊全；作業場地寬敞。

劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過於龐大，影響企業效益；信息系統未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過於單一、死板，租金較高。

機遇：申博的成功必將給上海物流業帶來前所未有的發展良機，許多的跨國廠商商品的週轉必定要依託本地的物流企業。

挑戰：物流企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的`設備設施降低成本。

2. 企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至於使得倉庫的利用率浪費，造成客户的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客户。

3. 鐵路專用線的使用效率不高，只要少數客户選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離、高密度的運輸中，仍然有着其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業的物流成本，提高商品的流通速度，企業應主動尋找適合的客户推銷這一特色服務。

4. 企業雖然已建立了一套較為完善的信息系統，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態、作業流程、養護情況及業務合同記入其中，但在實際操作中這一系統並沒有得到充分的利用，企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞。應儘快在企業中提倡信息化的作業方法，使每名員工都能使用信息系統進行操作與管理。

5. 健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客户。

六．建議：

1．企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不願去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客户會更加願意來租用倉庫了。

2．進貨堆放貨物時不能只顧着一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客户的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

3．要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯繫，並得到應允後及時銷

毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。

4．商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化粧品放置在一起，化粧品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衞生。

5．應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓，實現與工廠、銷售計算機信息的聯網，以及以上海市區配送為主輻射華東地區的運輸配送網絡。

6．應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑑國外的先進技術，使企業更好地向前發展。

目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係。國內的物流利潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑑國外的物流策略，提高自己企業的效益。

大學生物流實習報告2

1、引言

1.1實習要求

為了切實保證實習的效果和質量，一切行動聽指揮，認真聽從實習單位主管領導和指導教師的相關要求，同時，必須接受管理學院的統一監管，服從學院對實習的統一安排和管理。

調查瞭解實習單位的實際情況，包括企業開展歷史、企業目前的組織機構、企業規模、業務流程、產品情況、企業效益情況、企業各個職能管理信息系統情況，特別是企業信息化建設與管理情況、企業開展電子商務及企業所處行業開展電子商務的情況，從而提高對企業管理工作包括電子商務管理的全面認識。

運用已學的理論知識，分析實習單位的現狀及存在問題，重點分析企業在開展電子商務方面存在的缺乏，提出相應的對策與建議，並尋求出解決問題的可行方案，做到理論和實踐相結合，增強分析問題和解決問題的能力。

1.2實習單位概況

江蘇百成大達物流，簡稱大達物流，主營長三角城際公路零擔運輸業務。公司以網絡化、標準化、專業化、信息化為特點，提供門到門的次日送達一站式貨物零擔運輸及相關效勞;隸屬於大達集團董事會，為大達集團旗下第十三家子公司。公司以集團兄弟企業——南通大地物流20餘年的物流效勞經驗為依託，註冊資金5800萬人民幣，於20xx年5月正式成立。

20xx年11月30日，大達物流40家分公司統一正式營業，打破了國內物流業態，樹立了行業標杆。公司所有運營和派送車輛全部自購、自有、自控。同年，大達人才培訓基地——大達學院也順利建成。截至20xx年2月末，公司員工總人數已達1200餘人，其中大專以上學歷人數約佔全公司的60%。

作為大達集團董事會旗下的後起之秀，公司首期投入3億元人民幣，擬用3年時間，建立500家效勞網點、建設覆蓋長三角經濟圈26個主要城市及鄉鎮的物流配送網絡;提供門到門的物流配送效勞，實現"優先效勞，快速配送"的目標。公司重視每一位客户，視客户為共同成長的夥伴、夥伴。承擔着“顧客至上，效勞為先〞的經營宗旨，大達物流從流程建設、標準化運作和個性化效勞等方面入手，緊緊圍繞城際物流“時效、平安、效勞質量〞等核心要素，不斷提升員工的效勞意識、專業素質和技能，全力打造長三角城際物流第一品牌、竭力樹起城際零擔物流的新標杆！

2、實習過程和實習內容

2.1實習過程

時間：20xx年3月01日至20xx年3月22日

公司：江蘇百成大達物流

崗位：物流專員

過程：首先是瞭解公司的根本情況，進行培訓;其次是在師傅帶着下進行實戰，通過實戰，發現存在的問題並解決;最後，獨立上崗進行工作。

2.2實習內容

公司尚處於開展階段，規模相對較小，所以作為物流專員，我們幾乎和物流有關的工作都要進行。我的工作內容主要分為以下內容：

2.2.1負責公司物資倉儲的管理。

負責物流部物資的入庫、出庫、保管保養，倉儲過程的平安管理。

2.2.2物資入庫

物流部的物資入庫必須嚴格執行公司物資入庫流程，其他各單位須制定內部物資入庫流程，根據採購訂單或領用單據，對所到貨物的“產品合格證〞“、材質證明書〞、包裝物上的標識、裝箱清單、產品外觀進行檢查和數量核對。

到庫物資必須在4個工作小時內完成數據的錄入，有批次要求的物資必須同時錄入批次信息，所有到庫物資都要有入庫記錄。

計重物資按實際重量驗收，計件物資逐件驗收，以理論換算計重交貨的物資，按相關國家標準換算計重驗收，其它物資按有關規定的標準計量方法驗收。

驗收中發現質量不合格，數量不相符或超出誤差範圍時，必須查明原因，分清責任，及時反響，並做好記錄。

驗收中對發現質量和數量問題的物資應視為待處理物資，不得辦理入庫手續，應分別放置在待檢區或待處理區，做好標識，妥善代保管，防止混雜、喪失、損壞，並做好記錄。

2.2.3物資保管保養

物資保管環境必須保持整潔，美觀。做到庫內物資及設施無積塵，貨區和臨時貨場的貨垛周圍無雜草。

物資存放要做到正確、整齊、平安牢固、合理苫墊、料籤齊全、標誌明顯。固定貨位存放的物資實行“四號定位〞，“五五堆碼〞，並要符合質量體系、環境/平安管理體系等標準要求。

倉庫管理人員對庫存物資必須按照“六查〞內容，即查數量、查質量、查保管方法、查計量工具、查平安、查技術，認真進行循環自點，月自點率不得少於50%，即二個月內庫存所有物資要全部自點一次，要求庫存物資數量正確，賬物相符，不得有賬外物資，並做好自點記錄。

對需要温度、濕度進行控制的物資必須嚴格執行特殊要求的保管規程，對温度、濕度進行日常監測，並按時做好記錄。

物資在搬運、堆碼過程中必須保持物資完好無損，杜絕野蠻裝卸，亂堆亂碼，不得以大壓小，以重壓輕。裝卸、搬運、堆碼危險品或有毒有害的'物資時必須使用相應的防護用品工具，並嚴格遵守有關平安操作規程。

2.2.4貨運司機的安排

因為貨車在進入不同的路段都有不同的要求，不是所有車都可以進入，所以基於這一點，我們的貨車師傅有自己負責的路段，這樣就可以責任到人，完成公司的送貨遵旨：次日達，限時達。這一局部，是我們公司要完成遵旨的最重要的地方，也是我們物流專員必須着重的地方。每天早上，我們就會根據系統為各位師傅排單，下發關於他們今天需要配送的地區和貨物單號，師傅根據下發的單號，進行發貨。

3、實習結果

3.1企業存在的問題

3.1.1物流配送績效有待改善。

主要由物流配送時間、配送本錢和物流配送質量來衡量。對於大達物流來説，他只專注於縮短配送時間，而沒有關注配送本錢和配送質量。大達物流每年因包裝造成的損失約500萬元，因裝卸、運輸造成的損失約1億元，保管不善造成的損失在100萬元以下，大達物流目前只進行公路運輸，而公路貨運因缺乏合理的物流，空駛率一直都處在20%之上，造成資源的大大浪費，也加大了本錢的支出。

3.1.2配送質量低。

大達物流由於配送質量低，往往不能很好地留住老顧客，有時候由於工作人員的疏忽不能按照規定時間將貨物送達，降低了顧客的體驗度，也很難留住老顧客，而新客户的開發由於存在較多的其他物流公司的競爭，使得新顧客的開發難上加難。

3.1.3資源閒置現象嚴重。

由於大達物流的根底設施落後和信息系統滯後，大達物流的倉儲幾乎都不能滿足他們現有顧客的需求。實際發生額與庫存記錄數據之間存在很大差距，高破損率、高喪失率，以及缺乏實時的貨品與訂單跟蹤設施。

3.1.4功能不健全。

物流配送系統主要包括進貨、整理分揀、加工功能、儲存保管、運輸，信息處理功能等。而目前，大達只充當着倉庫與運輸中轉站的角色，利潤的來源仍然是傳統的批零差價，物流配送系統各項功能並未發揮出來。

3.1.5薪酬體系陳舊薪資水平低。

在各需求層次當中，薪酬是最根本的需求，即赫茨伯格的保健因素和奧爾德弗的生存需求。大達物流公司的人才流失問題的主要原因之一為企業的薪酬體系陳舊，薪資水平低，無法滿足人才的需求，特別是與市場水平相比。

3.1.6無系統化鼓勵機制，鼓勵效果不佳。

大達物流公司根本上沒有成型的鼓勵措施體系，本來意圖在於起到一定鼓勵效果的業績獎金制度，也由於以上的薪酬體系分析中的原因弱化甚至是抵消了鼓勵效果。另外，公司沒有設立一些必要的鼓勵措施，對於員工各方面的表現給予及時的適當的鼓勵，而只是通過每年兩次的工資調整來表達組織對於業績表現良好的員工的認可。而這種工資的調整也僅限於少局部人，並非普及所有員工。

3.1.7公司沒有對於各層次的人才需求的中長期方案。

從現狀上看，各用人部門往往根據近期工作情況隨時提出用人申請，經過審批程序後，人力資源部門開始招聘工作。由於對人才需求沒有中長期方案，使得大局部招聘需求需要在短時間內得到滿足。而對於中高級員工的需求來説，由於市場上的資源有限，同時大達提供的各方面條件又不具備極強的競爭力，使得這局部人才需求很難得到滿足。

3.2對策建議：

3.2.1轉變觀念，提高管理水平。

我們公司成立不久，各項制度還不完善，管理方式較為粗放，主要表現在對外部環境的快速反響能力較差，資產的逐年增加知識數量上的增長，而非質量的提升。所以公司在趁着自己還很年輕，思想受原有思想不是很嚴重的根底上加大思想上的改變。提高員工的存在感以及進一步完善責任到人的制度，這樣貨物的運輸和員工的績效綁定在一起，員工就會有責任感，在貨物運輸過程中，更加註重提高效勞質量。

3.2.2提高技術效率，強化物流標準化建設。

充分利用機械設施來完成業務操作，提高物流運作效率;加快企業信息化建設，建立一套完整的物流，為物流運作電子化管理，同時滿足客户個性化要求，實現快速、方便、平安、可靠地為客户效勞，從而提升企業整體的核心競爭力。

3.2.3提高規模效益。

大達物流公司適時改變管理制度，建立適宜的管理模式，改善目前企業產品單一的局面，除了主營運輸和倉儲外，應大力開展物流信息效勞、庫存管理、物流本錢控制和流通加工等的增值效勞，擴大企業規模。

3.2.4構建富有吸引力的薪酬體系。

將收入與績效掛鈎，建立個人技能評估制度，以能力評定薪水;要增強溝通交流。在為員工定位薪水或調整級別時，要與員工充分溝通，使員工通過溝通了解自己的長處和缺乏，以及企業和組織對其的期望，使員工對其薪水的定位有充分的理解和認同。企業要通過薪酬市場調研，瞭解市場情況，對公司的薪酬進行合理定位，既可以保持其具備一定的競爭力，同時又防止了盲目提高薪水帶來的無畏的本錢增加。

3.2.5要引導職工牢固樹立四種意識。

一是改革意識，二是進取意識，三是競爭意識，四是自我成才意識。使職工深刻認識到不改革，就沒有前途，沒有希望。在市場經濟的環境下，一切領域都充滿着競爭，優勝劣汰，是不以人的意志為轉移的規律，只有樹立競爭意識，才能在競爭中不斷使自己取得進步、贏得主動，而提高自身素質是勞動謀生、增強競爭力的重要手段。

4、實習總結和心得體會

時光靜靜的流逝，短暫而有意義的實習結束了。角色的轉換，讓我學到了很多的東西。複雜的社會，複雜的人際關係，都是我們以後所面臨的問題。我從事的是物流工作，這是一門效勞的行業，始終堅持顧客是上帝。但並非我説學的專業，剛開始我不怎麼感興趣，心想既來了就好好做着。

無論什麼樣的事情都可以鍛鍊自己，可以學到你想要的。我的職位是一名物流專員，但主要的工作是給司機師傅進行排單並且有時候跟着司機師傅接貨。在別人看來，這也許是一份很簡單的工作，但是要把它做好還要花點心思。因為你的操作關乎送貨的效率，所以你不能有絲毫的大意，一個很小的失誤都會帶來很多的問題。這些問題都關係到公司的信譽問題，所以要非常的細心。這些對我來説，還是沒什麼問題的。其實更讓我感到吃力的事是複雜的人際關係，我每天要面對不同的客户，他們的性格各異。這不免讓我感到有點措手不及，尤其對於剛出校門的我們來説。特別是對於內向性格的我，實在有點難以應付。但我並沒有灰心，我的毅力沒那麼弱，別人做好的，我也能做好。

相信困難只是暫時的，通過領導的耐心指點，同事的幫助，以及自己的努力，這些問題都解決了，我進步了。我認為心態很重要，因為這是良心劑。同時我還要處理好跟同事之間的關係，爭吵，爭論，是家常便飯，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤單，温暖的畫面一幕一幕，感到常在。相信困難只是暫時的，通過領導的耐心指點，同事的幫助，以及自己的努力，這些問題都解決了，我進步了。我認為心態很重要，因為這是良心劑。同時我還要處理好跟同事之間的關係，爭吵，爭論，是家常便飯，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤單，温暖的畫面一幕一幕，感到常在。

但是在工作中我還是發現了自己在很多方面還缺乏，還沒什麼經驗，畢竟剛出校門。所以我要不斷的學習，不斷的提高自己，更好的適應這個社會。在工作中要嚴格要求自己，要有一顆寬容的心，向身邊的人學習。一切要從全局出發，重團結，講誠信。無論在什麼崗位我始終以飽滿的熱情對待自己的工作，勤勤懇懇，盡職盡責，踏踏實實的完成自己的本職工作。同時還應具有較強的應變和適應能力。幾個月來，我十分注意對現實的瞭解和掌握。基於幾個月工作經驗的積累，我對物流的各項業務工作有比較全面的瞭解和掌握。我想自己的工作經驗一方面是自己工作的積累，更重要的是自己在這樣的工作崗位上，有這樣的時機，這都是領導和同志們對我的信任和支持的結果。正因如此，我將更加珍惜自己的崗位，以無比的熱情與努力爭取更大的進步。

我很慶幸自己能找到這份實習的工作，雖然時間不長，但是還是得到了鍛鍊。看清了自己的不知，在學校的東西都沒有用上，不過在工作中學到了不少的新知識，也鍛鍊了自己各方面的能力。工作的收穫讓我對自己有了新的看法，自己在知識，技能，和溝通方面還有些缺乏，我們大學生要放好心態，我想以後我的工作，還是會記起當初第一次實習的。因為這次實習給了我巨大的啟發和原動力。我在這一次實習中體驗到了生活的不易和以後怎麼樣去工作的真諦，我很開心能夠在第一次實習得的時候找到那麼好的單位和同事。我大受感動，我在以後的人生路上有了這一筆財富，我會做的更好。

大學生物流實習報告3

我懷着對企業實習生活的憧憬，我們一組10人進入了***物流公司，通過對《現代物流基礎》，《物流法律與法規》，《物流倉儲》，《物流貨貸》，《會計》，《管理學》,》《物流信息技術工程》等課程的學習，我對現代物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，但我始終堅信實踐出真理，實踐是檢驗真理的惟一標準。在課堂上，我們學習了很多理論知識，但是如果我們在實際當中不能靈活運用，那就等於沒有學。實習就是將我們在課堂上學的理論知識運用到實戰中。

我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當的運用到生活、工作當中去，成為對別人對社會有用的人才？我們怎樣才能適應當今飛速發展的社會，怎樣才能確定自己的人生座標，實現自己的人生價值呢？抱着這種想法，我走進了***物流公司。在那裏，我學習了更為有用的,直接的,物流知識，而每天點貨和裝卸活動，又增強了我的實戰能力，使我們邁出了成功的一步。

一、實習目的

我結合兩年系統的物流理論的'學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力並且瞭解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，能對今後的學習中提到促進作用，並結合所學的理論提出改進意見。

二、實習的內容

瞭解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，並結合所學的理論提出改進意見。

三、實習工作過程

我初進***物流公司的時候，被分配在快運部，第一個星期我們有5個人在客服部實習,其他的5個在庫房實習.客户不的主要工作就是接客户的電話,公司有完善的客户服務系統使客户可以隨時打電話來詢問自己貨物所處的狀態以及所處的位置,如果貨物丟失,也可以查詢是在哪一個環節被弄丟的,那麼就可以很準確的查出肇事者,並且讓其承擔相應的責任,這個系統大大規範了人們的行為.客服部的工作人員所需要做的工作並不是接電話那麼簡單,他們還對客户進行相應的制單,把每一項都記入電腦裏,每天打入客户部的電話不計其數,所以客户部的人員每天都要進行工作量很大的錄單工作,這就要求每個工作人員都有非常快的打字速度.在客户部實習的一個星期,我們學簡單會了理單,並把分好的單證在電腦裏進行核實確認.

第二個星期,我們兩組的崗位進行倒換,我們進入庫房實習，早上我們一般就是貼標籤,下午的時候跟司機出去送貨.司機們送貨一般都沒有固定的位置和客户,只有少數的顧客是固定的,這就要求每一個司機對昆明的地理位置很熟悉,要把客户委託的貨物從客户指定的提貨地點按照最合理有效的方式運達客户指定的收貨地點,同時還要提貨,整個過程都是司機獨立完成的,很累.在庫房進行貨物裝卸流程的實習，庫房裝卸貨物，先調車靠台，由庫房負責人去倉儲前台領取清單（該車所裝貨物的信息），首先先觀察貨物的裝車情況，看是否整齊，再核對清單，看有是否可以直接倒車或送貨的貨物，瞭解清楚後，如是自提且貨量大的，並且貨物可以直接全部找出的，及時通知客户辦票提貨，進行直接倒車，避免二次裝卸；如是送貨的，貨物又能全部找出的，就及時和送貨部進行協調，由送貨部負責進行客户通知，進行倒車送貨。其他特殊情況（客户不能及時來提，電話打不通等）貨物和零擔貨物，進行卸車拉入倉庫碼放整齊，裝卸時禁止野蠻裝卸，對易碎等物品做到小心輕放。

四、個人工作心得

1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨户要合理（如：避免農藥和食品擺放相鄰等情況）。

2、車次卸完後，拿清單進行點貨，在點貨中發現少貨，多貨，或貨損等情況，應註明在

清單上，交於理賠部。

3、由總公司為中心，各片區，各分公司，各站點為單位，加大鞏固公司客服部整體水平力量，首先領導以身作責，發現問題及時批評教育，定期培訓員工整體客服水平。並加大客服投入。

4、公司應加大網絡宣傳，所有員工應加強網絡系統的培養和提升。因為現在是網絡信息化時代，尤其作為物流公司，一個廠家，一個企業對一個物流公司的認可和評價往往是看其網絡宣傳規模和網絡影響，隨着電子商務的發展，通過網絡訂單購物越來越廣泛，一個好的物流公司更應該發展其網絡信息化，通過網絡宣傳公司。這就要求公司員工學習相應的網絡知識。

大學生物流實習報告4

實習目的：

選擇身邊的企業單位為對象，聯繫課上所學理論，採用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對xx營口市物流業發展現狀進行初步瞭解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，並從實際中進一步學習瞭解物流的內涵與外延。

實習方式：

採用實地調研的方式，具體採用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查後集體討論，並總結出實習報告。

實習時間：

20xx年元月5日—元月12日

實習地點：

xx營口市

實習步驟：

一、前期準備工作

1 、 元月4日下午2：00在北—B104教室參加本專業認識實習周動員大會。

2 、 元月5日上午10：00在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調查對象，對小組成員進行明確分工，並擬定實習計劃。

3 、 元月5日下午通過登錄網站、查閲報紙、雜誌等方式尋找調查對象，並爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。

4 、準備校徽、數碼相機、筆記本等實習所需物品。

二、開展實習活動

1、 元月6日，走訪xx營口市物流行業協會。

2、元月8日，參觀、調查xx營口市交遠物流有限公司。

3、元月9日，走訪xx營口市省商業儲運總公司。

４、元月11日—12日收集並整理資料，收集各成員的初稿，統一商討並定稿。

實習內容：

（一）備戰認識實習，英雄所見略同。——準備工作篇

元月4日下午2：00我們參加了本專業認識實習周動員大會，大會由物流管理專業班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，並提出了這次實習的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望。

元月5日上午10：00，我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據各成員的特點，從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了明確分工，大家一起討論實習方式、調查對象，並擬定實習計劃。

（二）山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。——尋找對象篇

元月5日下午我們開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閲報紙、雜誌等方式尋找專業物流公司，在xx營口市物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很乾脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答覆；還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與xx營口市物流行業協會的高學敏副取得了聯繫，並順利爭取到走訪該協會的機會。可萬萬沒想到，高副答應我們聯繫幾家從事物流行業的公司供我們參觀、考察。

（三）聽君一席話，勝讀十年書。——人物訪談篇

元月6日上午7：00，我們小組一行12人準時從瑤湖校區出發，大約在8：45分我們來到了xx營口市洛陽路61號，這是我們本次實習的第一站—xx營口市物流行業協會。按照預約的時間，協會的高副熱情地接待了我們，她馬上帶領我們到會議室並引見了協會的會長陳奎輝先生和樊，當我們講明瞭這次走訪的目的後，便開始了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協會成長的歷程。

隨着市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。xx營口市省省委省認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為xx營口市經濟發展的基礎產業。xx營口市將扮演重要的角色。潛在無限的商機，海內外商賈雲集，紛紛把目光注視在xx營口市這片土地上。

短短几年時間xx營口市經濟發生了翻天覆地的變化。xx營口市物流業也正是在這樣的環境下應運而生。 對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位。大約經過一年多的醖釀與籌備，協會於20xx年11 月份正式成立。接着，陳會長對xx營口市的物流現狀進行了，他指出xx營口市的物流業還處在一個低層次的發展階段，與其他地區相比相對滯後，目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。

但是其發展速度極快。隨着一些民營企業的興起，調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分為三大類：國有企業（如：xx營口市商業儲運總公司）、民營企業（如：興發物流、宏達物流等）、中外合資企業（如：xx營口市交遠物流有限公司、華宇物流等）。陳會長還提出：在國家“十一五”規劃和國家計劃與發展委員會文件中瞭解到，全國將投資70個億發展物流業，其中xx營口市就佔20個億，可見國家政策的傾斜和對xx營口市物流業發展的高度重視。因此，xx營口市物流業的市場之廣，發展潛力之大，就業前景之闊。

後來，樊對協會目前的工作做了闡述，他講到協會正在申報一個課題即“xx營口市物流現狀和物流市場需求狀況調查”，他們希望得到和業內知名人士的`支持，該課題立項並完成後將指導和推動xx營口市物流企業的發展，同時對制定方針、政策提供可靠的依據。最後，小組部分成員結合專業知識向幾位領導提了問題，他們認真地作了回答，並對我們提出了要求和希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中結束。

（四）紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。——實地考察篇

元月8日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業——xx營口市交遠物流有限公司。大約在9：00中，我們來到勝利路287號證券大廈八樓，這是該公司的總部，由於公司的總經理出差，接待我們的是兩位業務主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠物流是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合xx營口市省和xx營口市整合xx營口市省物流資源，打造完整物流產鏈的要求，由xx營口市遠洋運輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建，是目前為止對我省此類物流項目唯一的特批的企業。交遠物流是一個建立在國際物流領域前列，與國際管理水準同步的現代物流名牌企業。

投資雙方資金的雄厚以及投資規模的超前宏偉、在xx營口市省物流業擁有碼頭、保税倉庫、贛江航道支線專用權等戰略優勢資源；並在省內同行業軟、硬件業務操作能力的絕對優勢， 凸映出交遠為xx營口市省內規模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現代化物流企業， 這一切構成了交遠物流強大的後盾。

王先生還提到他們公司正在投資建設xx營口市保税物流中心（B型），該項目將分兩期建成，總投資達3億元幣，具備海關、商檢、監管等一站式通關辦事能力，可為企業提供便利的交通運輸條件，並承擔起xx營口市及周邊地區水路集裝箱國際運輸的業務。其一期工程建設用地面積為333.26畝，投資額為2億元幣，主要建設綜合辦公大樓以及5萬平方米標準倉庫、1000平方米查驗燻蒸倉庫、6000平方米重箱堆場、3500平方米空箱堆場等基礎設施；二期工程建設用地面積為366.74畝，投資額1億元幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件採購中心、物流增值服務加工中心等。

與此同時，該中心目前正在着手與xx營口市國際集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯運物流信息、xx營口市進出口物流服務區有機結合起來，聯手打造“xx營口市省物流口岸信息平台”，建成省內目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高xx營口市乃至xx省的物流綜合服務能力。

元月9日下午，我們組又走訪了xx營口市商業儲運總公司，接待我們的是陳董事長和周長祿經理，同樣兩位高層領導先介紹了總公司的發展狀況：總公司始建於1953年，是全國15家大型商業儲運企業之一，也是國內貿易局確定發展商品物流配送重點企業281家之一，為xx營口市省規模最大、實力最強的國有專業儲運企業，資產總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業管理部門，在xx營口市地區擁有兩大儲運基地。

該公司是xx營口市省最具規模的商業儲運企業，公司總部佔地面積近十萬平方米，公司是一個具有近五十年經營歷史的老企業，有十一個經濟實體。處在總公司本部的倉儲分公司和運輸分公司是企業的龍頭，擁有各類專用庫房60000多平方米和與之相配套的客、貨電梯8台，且備有各種運輸車輛和大型龍門吊車，年吞吐量可達30萬噸。總公司在本部分別開發建成了商儲大廈和建材批發市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，並設有商務中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅遊服務為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發市場佔地面積50000平方米，店面200餘個，經營的建材有牆地磚、衞生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質地板、防盜門等十幾大類，上千個品種。市場日客流量10000餘人，日車流量20xx餘輛，最高年銷售收入達3.7億元，上交國家税利200多萬。

接着，陳董事長還特別提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運部、信息部等，它地沒有合法的經營執照和許可證，就打着“物流”的招牌經營配載業務，一間屋子、一台電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠專業也很不規範，這些店面的存在嚴重製約了物流業的發展。他們希望應及時制定法律法規或政策去規範、整合、管理。我們還從周經理那瞭解到貴公司的機構設置和今後的發展思路。隨後我們與兩位領導進行了互動：我們問到客户對物流服務的要求時，陳董事長回答説：這要具體問題具體，我們要按照和客户簽定的合同辦事，其中企業的信譽和形象非常重要，我們要做到及時、安全、高效的服務，不斷提高工作效率來使客户達到滿意。我們的問題還涉及到公司對畢業生的要求，他誠懇地向我們提了三點要求：

1、具備紮實的專業知識。

2、到公司後，首先從基層做起，物流業工作比較艱辛，要注意培養吃苦耐勞的精神。

3、要有強烈的社會責任感和團結協作的精神。我們小組成員圍繞“物流外包、業務操作、人才招聘”等方面提了問題，他們都實事求是的做了回答和解釋。兩位領導知識淵博、談吐風趣，讓我們受益匪淺、感受頗深。最後，周經理帶我們參觀了公司的建材市場和物流中心。

（五）路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。——認識感想篇

經過一週的認識實習，我們收穫了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的複雜與艱辛。

在大學校園裏有的同學還過着空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。

此次實習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛，初步瞭解了xx營口市物流業的發展情況，由於眾多因素，我們未能親自考察xx營口市國際集裝箱碼頭等。在這裏感謝系裏給我們提供了這次機會，它為下次實習積累了經驗，奠定了基礎。

大學生物流實習報告5

實習目的：

選擇身邊的企業單位為對象，聯繫課上所學理論，採用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對遼寧營口市物流業發展現狀進行初步瞭解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，並從實際中進一步學習瞭解物流的內涵與外延。

實習方式：

採用實地調研的方式，具體採用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查後集體討論分析，並總結出實習報告。

實習時間：

20xx年xx月xx日—xx月xx日

實習地點：

遼寧營口市

實習步驟：

一、前期準備工作

1 、x月x日下午2：00在北—B104教室參加本專業認識實習周動員大會。

2 、x月x日上午10：00在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調查對象，對小組成員進行明確分工，並擬定實習計劃。

3 、x月x日下午通過登錄網站、查閲報紙、雜誌等方式尋找調查對象，並爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。

4 、準備校徽、數碼相機、筆記本等實習所需物品。

二、開展實習活動

1、x月x日，走訪遼寧營口市物流行業協會。

2、x月x日，參觀、調查遼寧營口市交遠物流有限公司。

3、x月x日，走訪遼寧營口市省商業儲運總公司。

４、x月x日—x日收集並整理資料，收集各成員的初稿，統一商討分析並定稿。

實習內容：

（一）備戰認識實習，英雄所見略同。——準備工作篇

x月x日下午2：00我們參加了本專業認識實習周動員大會，大會由物流管理專業班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，並提出了這次實習的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望。

x月x日上午10：00，我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據各成員的特點，從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了明確分工，大家一起討論實習方式、調查對象，並擬定實習計劃。

（二）山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。——尋找對象篇

x月x日下午我們開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閲報紙、雜誌等方式尋找專業物流公司，在遼寧營口市物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很乾脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答覆；還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與遼寧營口市物流行業協會的高學敏副祕書長取得了聯繫，並順利爭取到走訪該協會的機會。可萬萬沒想到，高副祕書長答應我們聯繫幾家從事物流行業的公司供我們參觀、考察。

（三）聽君一席話，勝讀十年書。——人物訪談篇

x月x日上午7：00，我們小組一行12人準時從瑤湖校區出發，大約在8：45分我們來到了遼寧營口市洛陽路61號，這是我們本次實習的第一站—遼寧營口市物流行業協會。按照預約的時間，協會的高副祕書長熱情地接待了我們，她馬上帶領我們到會議室並引見了協會的會長陳奎輝先生和樊祕書長，當我們講明瞭這次走訪的目的後，便開始了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協會成長的歷程。隨着市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。遼寧營口市省省委省政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為遼寧營口市經濟發展的基礎產業。遼寧營口市將扮演重要的角色。潛在無限的商機，海內外商賈雲集，紛紛把目光注視在遼寧營口市這片土地上。短短几年時間遼寧營口市經濟發生了翻天覆地的變化。遼寧營口市物流業也正是在這樣的環境下應運而生。政府對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位。大約經過一年多的醖釀與籌備，協會於20xx年11月份正式成立。接着，陳會長對遼寧營口市的物流現狀進行了分析，他指出遼寧營口市的物流業還處在一個低層次的發展階段，與其他地區相比相對滯後，目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發展速度極快。隨着一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分為三大類：國有企業（如：遼寧營口市商業儲運總公司）、民營企業（如：興發物流、宏達物流等）、中外合資企業（如：遼寧營口市交遠物流有限公司、華宇物流等）。陳會長還提出：在國家“十一五”規劃和國家計劃與發展委員會文件中瞭解到，全國將投資70個億發展物流業，其中遼寧營口市就佔20個億，可見國家政策的傾斜和對遼寧營口市物流業發展的高度重視。因此，遼寧營口市物流業的市場之廣，發展潛力之大，就業前景之闊。

後來，樊祕書長對協會目前的工作做了闡述，他講到協會正在申報一個課題即“遼寧營口市物流現狀和物流市場需求狀況調查”，他們希望得到政府和業內知名人士的支持，該課題立項並完成後將指導和推動遼寧營口市物流企業的發展，同時對政府制定方針、政策提供可靠的依據。最後，小組部分成員結合專業知識向幾位領導提了問題，他們認真地作了回答，並對我們提出了要求和希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中結束。

（四）紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。——實地考察篇

x月x日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業——遼寧營口市交遠物流有限公司。大約在9：00中，我們來到勝利路287號證券大廈八樓，這是該公司的總部，由於公司的總經理出差，接待我們的是兩位業務主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠物流是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合遼寧營口市省和遼寧營口市政府整合遼寧營口市省物流資源，打造完整物流產鏈的要求，由遼寧營口市遠洋運輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建，是目前為止商務部對我省此類物流項目唯一的特批的企業。交遠物流是一個建立在國際物流領域前列，與國際管理水準同步的現代物流名牌企業。投資雙方資金的雄厚以及投資規模的超前宏偉、在遼寧營口市省物流業擁有碼頭、保税倉庫、贛江航道支線專用權等戰略優勢資源；並在省內同行業軟、硬件業務操作能力的絕對優勢，凸映出交遠為遼寧營口市省內規模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現代化物流企業，這一切構成了交遠物流強大的後盾。

王先生還提到他們公司正在投資建設遼寧營口市保税物流中心（B型），該項目將分兩期建成，總投資達3億元人民幣，具備海關、商檢、監管等一站式通關辦事能力，可為企業提供便利的交通運輸條件，並承擔起遼寧營口市及周邊地區水路集裝箱國際運輸的業務。其一期工程建設用地面積為333。26畝，投資額為2億元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及5萬平方米標準倉庫、1000平方米查驗燻蒸倉庫、6000平方米重箱堆場、3500平方米空箱堆場等基礎設施；二期工程建設用地面積為366。74畝，投資額1億元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件採購中心、物流增值服務加工中心等。與此同時，該中心目前正在着手與遼寧營口市國際集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯運物流信息、遼寧營口市進出口物流服務區有機結合起來，聯手打造“遼寧營口市省物流口岸信息平台”，建成省內目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高遼寧營口市乃至遼寧省的物流綜合服務能力。

x月x日下午，我們組又走訪了遼寧營口市商業儲運總公司，接待我們的是陳董事長和周長祿經理，同樣兩位高層領導先介紹了總公司的發展狀況：總公司始建於1953年，是全國15家大型商業儲運企業之一，也是國內貿易局確定發展商品物流配送重點企業281家之一，為遼寧營口市省規模最大、實力最強的國有專業儲運企業，資產總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業管理部門，在遼寧營口市地區擁有兩大儲運基地。

該公司是遼寧營口市省最具規模的商業儲運企業，公司總部佔地面積近十萬平方米，公司是一個具有近五十年經營歷史的老企業，有十一個經濟實體。處在總公司本部的倉儲分公司和運輸分公司是企業的龍頭，擁有各類專用庫房60000多平方米和與之相配套的客、貨電梯8台，且備有各種運輸車輛和大型龍門吊車，年吞吐量可達30萬噸。總公司在本部分別開發建成了商儲大廈和建材批發市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，並設有商務中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅遊服務為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發市場佔地面積50000平方米，店面200餘個，經營的建材有牆地磚、衞生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質地板、防盜門等十幾大類，上千個品種。市場日客流量10000餘人，日車流量20xx餘輛，最高年銷售收入達3。7億元，上交國家税利200多萬。

接着，陳董事長還特別提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運部、信息部等，它地沒有合法的經營執照和許可證，就打着“物流”的招牌經營配載業務，一間屋子、一台電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠專業也很不規範，這些店面的.存在嚴重製約了物流業的發展。他們希望政府應及時制定法律法規或政策去規範、整合、管理。我們還從周經理那瞭解到貴公司的機構設置和今後的發展思路。隨後我們與兩位領導進行了互動：我們問到客户對物流服務的要求時，陳董事長回答説：這要具體問題具體分析，我們要按照和客户簽定的合同辦事，其中企業的信譽和形象非常重要，我們要做到及時、安全、高效的服務，不斷提高工作效率來使客户達到滿意。我們的問題還涉及到公司對畢業生的要求，他誠懇地向我們提了三點要求：1、具備紮實的專業知識。2、到公司後，首先從基層做起，物流業工作比較艱辛，要注意培養吃苦耐勞的精神。3、要有強烈的社會責任感和團結協作的精神。我們小組成員圍繞“物流外包、業務操作、人才招聘”等方面提了問題，他們都實事求是的做了回答和解釋。兩位領導知識淵博、談吐風趣，讓我們　　（五）路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。——認識感想篇

經過一週的認識實習，我們收穫了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的複雜與艱辛。在大學校園裏有的同學還過着空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。

此次實習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛，初步瞭解了遼寧營口市物流業的發展情況，由於眾多因素，我們未能親自考察遼寧營口市國際集裝箱碼頭等。在這裏感謝系裏給我們提供了這次機會，它為下次實習積累了經驗，奠定了基礎。

大學生物流實習報告6

　　一、實習目的

1、瞭解廣州華新商貿物流中心的運作結構和配送業務;

2、加深對物流配送中心和分銷經營的認識和理解;

3、對物流有更加深入的理解。

二、實習單位概況

廣州華新商貿，前身為“華新貿易商行〞，主要經營飲料、食品、日用百貨、酒類等的分銷物流業務，代理和分銷近百個國內外著名品牌，網絡覆蓋整個珠三角州，員工人數800多人。是目前華南地區最大的快速消費品分銷企業。

1990年華新商貿行成立，成功取得了百事可樂、楊協成等產品的廣州分銷權。

1993年成為怡寶純潔水廣州地區的獨家代理，並從飲料批發向全面代理制轉型。

1994年成立華新商貿公司。

1995年導入品牌代理制，逐步拓寬跨區域分銷網絡，建立佛山等分公司。

1996年與怡寶公司、珠江啤酒結成戰略合作伙伴，為公司壯大開展奠定了更為堅實的根底。

20xx年在廣州投資建設了佔地10萬平方米的物流中心。

20xx年斥巨資引進國際先進的物流信息管理系統。

20xx年與日本住友商事、加藤產業等國際大公司合作，改制成中日合資企業。

“穩固分銷，開展物流〞是公司的開展戰略，經過十多年的辛勤耕耘，得到了社會各界、各級政

府的大力扶持與關愛，公司已成為集飲料、日用百貨、食品、酒類為一體的大型物流分銷企業。

三、實習內容(包括崗位狀況、崗位內容等)

參觀配送中心，並且在參觀過程中同簡經理交流，瞭解整個物流中心的工作流程和具體情況。

四、實習心得體會(報告重點)

參觀廣州華新商貿物流中心，負責講解和接待的簡經理在整個過程中向我們耐心講解了此物流中心的工作流程和具體的設施制度等。參觀過後的公司介紹和簡經理的解答環節沒能進行不免有些遺憾，但是整個過程還是收穫良多。

首先是對整個物流中心的瞭解。與其説這是一個物流中心，我更願意稱它為配送中心。因為華新集團在華南地區的業務主要是分銷，其中涵蓋了怡寶、可口可樂、百事可樂等食品飲料類的大品牌，所以在海珠區的物流中心主要負責的是這些貨物的分箱配送，也就是擔任從供銷商到零售商之間的分銷角色。

因此，這個物流中心的主要功能在於揀貨。而在這個過程中，自然需要大量的人力或自動化和良好的物流系統管理。華新商貿物流中心(以下簡稱華新物

流)大局部工作都由人工操作，包括揀貨等一系列活動。這可能是由於華新物流作為一個分銷商，本身的規模和利潤不支持大規模自動化設備的更新，但是機械化或者自動化揀選貨物可以大量減少人力所造成的失誤和工資的發放，是一個值得考慮的方向。而且，在倉庫內部，由於大量的空間都用於存放貨物，能夠走動的空間比較小，人工揀選相對來説比較低效。此外，華新物流的物理管理系統是相對完善的，員工所揀選的貨物數量都是經過電腦進行統計的，在一定程度上降低了出錯率。

在整個參觀倉庫的過程中，我們可以看到，華新物流對貨物保存環境的要求比較高。除了一般物品的保存，另闢了隔間來恆温保存特殊貨物。這樣不僅可以保證貨物的質量，而且還可以延長貨物在配送過程中的保存時間，從而減少整個訂單週期的波動所造成的損失。這也表達了華新物流在分銷方面細節的注重。

説到細節的注重，華新物流將貨物放入倉庫中時，考慮了貨物是否為熱銷產品而決定其在倉庫中的擺放位置，將比較熱銷、訂貨週期比較短的產品放於方便拿取的位置。這樣提高了揀貨的工作效率，也為補貨等操作提供了方便。

但是可以觀察到許多產品包裝有擠壓損毀，雖然有些產品需要拆箱分銷，但是如果整箱配送的話不美觀，而且會對產品包裝的完整性和產品的質量造成威脅。除了通用的托盤，華新物流可以考慮參加高強度材質的特質貨架對每個托盤上大量堆積的產品進行保護，或者減少堆積量。

除了在配送中心內部進行的活動，華新物流在供應商往本物流中心的運輸方面外包給了第三方物流。這對華新物流來説是可以節省本錢的，比方汽車租賃或者購置，減少固定資產的投入帶來更大的資金靈活性。而從物流中心到零售商的運輸是本公司來進行的，這保證了零售商方面數據的收集和統計，也有利於樹立公司的公共形象。

簡經理在參觀過程中對我們説：“在分銷這個行業，只有把企業做大了才有資格和產品供應商談條件。〞華新物流不僅掌握着多家公司生產的產品的獨家分銷權，而且和很多公司都建立了很長時間的合作關係。目前，分銷商和供應商之間還只是基於戰術性的合作關係，而非戰略性的。我認為，未來的趨勢必然是在產品的線下銷售中，環節得到精簡，分銷商應該擴大其業務範圍，而且應該與合作商家建立起戰略性的友好的長期合作關係。華新物流作為華南地區最大的分銷商，是有資格向這個方向努力的。舉個例子來説，分銷商在進行往零售商的配送時，往往需要拆箱。如果華新物流能努力爭取到產品包裝環節的工作，按照零售商的要求進行包裝，就防止不必要的包裝所帶來的浪費，也可以提高訂貨的自由度等。

更重要的是數據共享。如果能和公司建立起長期的合作關係，那麼華新物流就可以針對特定的公司進行專門的分銷效勞。數據的共享可以為供銷商提供大量的信息，提高公司利潤的同時也增進分銷商的開展。

從長遠來看，線上銷售所佔的比重越來越大，線下銷售所能做到的就是提供更為細緻及時的效勞來滿足顧客需求。分銷商作為供銷商和零售商之間的紐帶，不僅負責了產品的分揀銷售，還可以進行數據的收集分析，這對於大數據的時代而言，是極其重要的。

參觀華新物流，讓我對課本上的內容有了更加深刻的理解。物流是供應鏈的一局部，而華新物流的存在保證了產品從供銷商到零售商的順利進行。物流不僅要注重倉儲和運輸，揀貨也同樣重要。每個環節都是產品、效勞和信息的流動與傳遞，每個環節的效率都影響着整個訂貨週期的長短和穩定。對華新物流來説，對細節的注重和目標的明確成就了華南地區最大分銷商的聲譽。

這次的參觀同樣激起了我對物流濃厚的興趣。大一學習的《物流學導論》是對整個物流學框架的介紹，而那些更深入的研究在前面等着我們。比方説，如果將華新物流的人工操作變成自動化揀貨補貨，所帶來的效益是否會大於更新和維護設備所造成的花銷?華新物流將恆温隔間設在倉庫門口，是否會影響熱銷品的補貨和揀貨?如果設計用來保護產品包裝的貨架，怎樣設計才能到達最好的效果?作為主要經營食品飲料類分銷的公司，自然要應對食品飲料淡旺季的變化，此時如何改變倉儲策略?……這些對於現在的我來説都是未知的，等待解答的。希望在進一步的學習中得到答案。

對華新物流來説，這個物流中心承擔着倉儲和配送兩個主要任務。如何最大限度地提高倉庫的空間利用率，同時實現倉庫的.吞吐量最大化，在這兩者的權衡之中，又用到了系統的方法。整個物流運作過程中存在着數學建模、管理決策、路徑最優規劃、本錢權衡……對我而言是極具吸引力的。

中國的物流業在世界來説並不興旺，所佔GDP的比重依然很大。而先進的技術和深入的研究是推動其進步必不可少的工具。華新物流——華南地區最大的分銷商，能夠讓我們窺到中國整個物流鏈的一角，希望通過對物流學的學習和更多的實踐實習活動，能夠讓我真正瞭解中國的物流業，也能夠讓我為之而努力。

五、對實習單位改進的意見和建議

1、關於設備機械化的改進。人工揀選比照於機械化揀選來説效率比較低，而且容易發生數據錄入失誤、揀選錯誤、員工內部偷竊等錯誤。機械化相對於自動化來説本錢較低。可以考慮在熱銷產品區增加自動化設備，而在一般產品和週轉期較長的產品區採用人工揀選，這樣既減少了更新設備的本錢，又提高了效率;

2、增加對局部產品的包裝保護。很多產品(特別是糖類和飲料類)的外包裝破損，對產品的質量造成一定的威脅，可以考慮增加對其的保護。採用輕質高強度的材料進行箱與箱之間的支撐隔離可以保護產品的外包裝，防止其擠壓受損;

3、對零售商反響回的數據進行進一步的整理統計，同時及時從供銷商處得到關於商品促銷的信息，綜合分析後調整產品的訂貨週期以保證最大的資金利用率和靈活性;

4、考慮與各公司建立長期的戰略合作關係，對供銷商採取專門的分銷策略和效勞，變成“公司系統內的外局部銷公司〞。即在和供銷商及時交流的同時，高效率配合供銷商活動，但是保證自己企業的主動性和靈活性。

大學生物流實習報告7

我懷着對企業實習生活的憧憬，進入了xx汽車貿易有限公司，通過對《現代物流基礎》，《物流採購與應用》，《物流倉儲管理》，《供應鏈管理》，《管理學原理》，《物流信息技術工程》《物流成本學》等課程的學習，我對現代物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，但我始終堅信實踐出真理，實踐是檢驗真理的惟一標準。在課堂上，我們學習了很多理論知識，但是如果我們在實際當中不能靈活運用，那就等於沒有學。實習就是將我們在課堂上學的理論知識運用到實戰中。

我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當的運用到生活、工作當中去，成為對別人對社會有用的人才？我們怎樣才能適應當今飛速發展的社會，怎樣才能確定自己的人生座標，實現自己的人生價值呢？抱着這種想法，我走進了xx汽車貿易有限公司。在那裏，我學習了更為有用的，直接的，物流知識，而收發單據，裝卸貨物以及貨物盤點等工作，又增強了我的實戰能力，使我們邁出了成功的一步。

一、實習時間：

2月20日—4月3日

二、實習地點：

長春市xx汽車貿易有限公司

三、實習目的：

結合兩年系統的物流理論的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力，並且瞭解了倉儲管理方法、主要設備和作業流程，對其進行分析，能對今後的學習中提到促進作用，並結合所學的理論提出改進意見。的工作流程有一個系統的瞭解

四、公司簡介：

春市xx汽貿有限公司成立於，位於長春市綠園區翔雲街1590號，佔地面積約3000平方米，環境優越氣派，主要消費者為普通大眾。公司地理位置優越，在西朝陽橋頭，並靠近解放立交橋，附近有高力汽貿城以及華港二手車市場，為公司帶來了穩定的客源，營業額逐年上升，經過6年的努力迅速發展成為集汽車銷售，汽車租賃，汽車養護與維修的私營企業，該企業職能與汽車4S店相類似，但與4S店又有區別，企業有了明確的市場定位，能用自己獨特的特色吸引並留住顧客，建立長期合作關係，公司現為省市政府定點維修採購單位，建行龍卡網點單位，華安，安華，都邦保險公司定點拆解單位。

公司現有員工近100人，其中本科生、大中專畢業生佔總人數的70%以上，平均年齡28歲，是一隻充滿朝氣的團隊。

維修技術工人比例合理，技術力量雄厚，責任心強，有較強的團隊精神。公司特別注重人才培養，幾年來，在公司領導和全體員工的共同努力下，企業以最快的速度完成了企業資源組合、人員配置和基礎建設，建立了用户網絡，佔有較大的市場。在同行業中享有極佳的口碑和很高的信譽度。

五、實習工作過程：

初進xx汽貿公司的第一個星期，我被分在客户服務部，因為這樣可以在第一時間接觸客户，瞭解客户需要，從而對公司提供的服務項目，公司的工作流程有一個系統的瞭解，才能更深入瞭解其內外部物流狀況。客服部的主要工作就是接客户的電話以及接待取車的客户。公司有完善的客户服務系統，使客户可以隨時打電話來詢問自己訂購的汽車配件所處的狀態以及所處的位置，如果貨物丟失，也可以查詢是在哪一個環節被弄丟的，那麼就可以很準確的查出肇事者，並且讓其承擔相應的責任，這個系統大大規範了人們的行為。

在客服部所要做的工作並不僅僅是接聽客户電話和接待客户這麼簡單，我們還對客户進行相應的制單，把每一項都記入電腦裏，每天打入客户部的電話不計其數，所以客户服務部的人員每天都要進行工作量很大的錄單工作，還要根據客户的不同需求對單子分類，這就要求每個工作人員都有非常快的打字速度。在客户服務部實習的一個星期，我學會了簡單的制單、理單，並把分好的單證在電腦裏進行核實確認。

第二個星期，我進入到了汽車維修車間實習。主要負責維修工具的管理工作和監督員工在自己的工作區域內完成作業。每天來這裏為愛車保養和維修的客户非常多。既要保證工作人員的工作效率又要保證維修車間的秩序，就要給每個工作人員劃分出規定的維修作業區域。這樣就能保證入口和出口以及各個消防通道的暢通，保證作業的安全，避免危險情況的出現。

公司對於維修工具的管理是非常嚴格的，每個需要工具的維修技師都必須到指定的地點，進行登記，登記完畢後才能領取工具，每天下班前必須歸還，如需加班必須報告。我每天都要對工具進行盤點、檢查。如果有損壞的工具，馬上上報，並找到責任人。對於一些危險和特殊工具（例如焊接切割用氧氣瓶），要單獨存放，每次使用要有專人看管，使用量也要上報。這樣就大大降低了工作的.危險性，另一方面也降低了企業的成本。

第三個星期，我來得到了公司庫房實習。公司的庫房分為兩個區域，一個是為客户儲存貨物的，另一個則是單純針對維修車間需要的各種配件進行儲存的。

在客户貨物儲存區域工作的時候，早上我們一般就是貼標籤，對入庫的貨物進行登記，下午的時候跟司機出去送貨。司機們送貨一般都沒有固定的位置和客户，只有少數的顧客是固定的，這就要求每一個司機對長春的地理位置很熟悉，要把客户委託的配件從客户指定的提貨地點按照最合理有效的方式運達客户指定的收貨地點，同時還要提貨，整個過程都是司機獨立完成的，很累。在庫房進行貨物裝卸流程的實習，庫房裝卸貨物，先調車靠台，由庫房負責人去倉儲前台領取清單（該車所裝貨物的信息），首先先觀察貨物的裝車情況，看是否整齊，再核對清單，看有是否可以直接倒車或送貨的貨物，瞭解清楚後，如是自提且貨量大的，並且貨物可以直接全部找出的，及時通知客户辦票提貨，進行直接倒車，避免二次裝卸；如果是送貨的，貨物又能全部找出的，就及時和送貨部進行協調，由送貨部負責進行客户通知，進行倒車送貨。其他特殊情況（客户不能及時來提，電話打不通等）貨物和零擔貨物，進行卸車拉入倉庫碼放整齊，裝卸時禁止野蠻裝卸，對易碎等物品做到小心輕放

維修車間所需配件儲存庫區的工作是比較繁瑣的。首先維修車間的技師下單，列出所需配件，然後庫房管理員要對所需配件進行報價，接着和前台接待員聯繫，把報價給客户確認。客户確認後，庫房管理員打出庫單，技師才可領取配件。具體流程如下圖：

公司規定每個月中旬進行一次庫房盤點，我正好趕上這次盤點任務。所有的庫房管理人員都在下班後進行盤點。因為一段時間不整理庫房，所以有些配件會放錯位置導致丟失或損壞，所以我們要先對所有的零件進行分類。

首先，要調出所有庫存貨物的資料，對倉庫的到貨檢驗、入庫、出庫、調撥、移庫移位、庫存盤點等各個作業環節的數據進行數據採集，不但整理出倉庫物品名稱，而且要儘量使用物品名稱的簡化稱呼。而且物品名稱的明細程度要高。

其次，根據倉庫的空間大小，進行倉庫規劃，將倉庫分區。充分利用空間，例如制訂相應的貨架，並且要考慮到倉庫的最高庫存量。現場規劃不能忽視，雖然只是一個小小倉庫規劃，但如果規劃得不理想，到整理倉庫、物品入倉擺放的時候才發現空間不夠，那麼，不但浪費了時間還浪費了人力。規劃時應注意幾點：

1、重要、常用的物品先規劃；

2、體積大的物品應先考慮數量的多少；

3、易燃、易爆、易黴的東西要嚴格按照安全生產管理來規劃。

最後，按照已劃分好的區域、貨架，將已經歸類的物品對號入座，應在擺放物品時盤點數量，這樣有便於庫存登記，而且這樣可以省去再統計物品的時間。要求物品擺放整齊，名稱、規格型號清晰，數量準確，最終將倉庫整理一步到位。

倉庫的工作煩瑣需要細緻對待，細心管理。對倉庫人員的要求高才能保證企業的正常的運作，數量的準確性，備料、購料中的及時性都直接影響到企業的生產運作。所以需要我們倉庫人員做到“精、準、穩”的工作標準，擔負好倉庫主管的重任。

六、工作心得與意見

1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨物要合理（例如油漆和易燃物應合理擺放，不能倒置，必須配備滅火器等），裝卸時禁止野蠻裝卸，對易碎等物品做到小心輕放。

2、應在配送車輛上加裝GPS定位系統，這樣就可以實時監控車輛的位置，以及規範司機的行為。車次卸完後，拿清單進行點貨，在點貨中發現少貨，多貨，或貨損等情況，應註明在清單上，交於理賠部。

3、加大鞏固公司客服部整體水平力量，首先領導以身作責，發現問題及時批評教育，建立賞罰制度，定期培訓員工整體客服水平，並加大客服投入。客户服務不僅僅代表着公司的形象，更重要的是客服水平可以影響到客户對公司的信任，進而影響到公司效益。

4、庫存管理系統陳舊，操作複雜，企業應該着眼於未來，在庫房內使用條形碼技術，這樣可是大大提高工作效率，節省人力和物力資源，從而降低成本。

5、公司過於簡單，不能讓消費者在網上了解本企業。公司應加大網絡宣傳，所有員工應加強網絡系統的培養和提升。因為現在是網絡信息化時代，，一個廠家，一個企業對一個公司的認可和評價往往是看其網絡宣傳規模和網絡影響，隨着電子商務的發展，通過網絡訂單購物越來越廣泛，一個好的物流公司更應該發展其網絡信息化，通過網絡宣傳公司。這就要求公司員工學習相應的網絡知識。

6、司機對貨物嚴禁野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。現在普遍存在着野蠻裝卸的現象，公司應加大監管力度，或者從貨差率考慮是否有必要給貨車配備跟單員，以此減少損失。

7、公司人事部和客服部應每月對全體員工進行對公司意見和改善吸收和採納，做到件件有迴應，採納可通過QQ留言，信箱，和直接書面發表，讓公司從基層到高層人人有話説，“三人行，必有我師”每個人的崗位都能接觸到不同的事情，往往最基層的建議能更直接的影響到公司的發展，對發表意見較好，可以採納的意見給予充分肯定和獎勵，對於不能接受和採納的給予合理解釋和迴應。這樣做可以提高員工對工作的熱情和提高，也可以從中挖掘人才，促進公司和諧發展。

以上改進建議僅代表本人在實習階段的想法，從中感覺到實踐與學習必不可分，在公司的一個月實習期間，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以後更好地服務社會打下了堅實的基礎。

想想時間過的真快，轉眼間在公司的實習工作已過去，我也將畢業走上工作崗位，我深知：學校讓我們實習的目的是為了培養我們運用專業所學的基礎理論，獨立分析和解決實際問題的能力，提高專業意識，增強專業技能。通過這次實習，我深知自己還有許多不足之處，在今後的生活中我，我會朝着自己的目標，不斷努力學習，彌補不足，為自己的理想而奮鬥！希望自己會抱着認真謹慎的態度投

大學生物流實習報告8

一、實習目的

1、瞭解廣州華新商貿有限公司物流中心的運作結構和配送業務;

2、加深對物流配送中心和分銷經營的認識和理解;

3、對物流有更加深入的理解。

二、實習單位概況

廣州華新商貿有限公司，前身為“華新貿易商行”，主要經營飲料、食品、日用百貨、酒類等的分銷物流業務，代理和分銷近百個國內外著名品牌，網絡覆蓋整個珠三角州，員工人數800多人。是目前華南地區最大的快速消費品分銷企業。

1990年華新商貿行成立，成功取得了百事可樂、楊協成等產品的廣州分銷權。

1993年成為怡寶純淨水廣州地區的獨家代理，並從飲料批發向全面代理制轉型。

1994年成立華新商貿公司。

1995年導入品牌代理制，逐步拓寬跨區域分銷網絡，建立佛山等分公司。

1996年與怡寶公司、珠江啤酒結成戰略合作伙伴，為公司壯大發展奠定了更為堅實的基礎。

20xx年在廣州投資建設了佔地10萬平方米的物流中心。

20xx年斥巨資引進國際先進的物流信息管理系統。

20xx年與日本住友商事、加藤產業等國際大公司合作，改制成中日合資企業。

“鞏固分銷，發展物流”是公司的發展戰略，經過十多年的辛勤耕耘，得到了社會各界、各級政

府的大力扶持與關愛，公司已成為集飲料、日用百貨、食品、酒類為一體的大型物流分銷企業。

三、實習內容(包括崗位狀況、崗位內容等)

參觀配送中心，並且在參觀過程中同簡經理交流，瞭解整個物流中心的工作流程和具體情況。

四、實習心得體會(報告重點)

參觀廣州華新商貿有限公司物流中心，負責講解和接待的簡經理在整個過程中向我們耐心講解了此物流中心的工作流程和具體的設施制度等。參觀過後的公司介紹和簡經理的解答環節沒能進行不免有些遺憾，但是整個過程還是收穫良多。

首先是對整個物流中心的瞭解。與其説這是一個物流中心，我更願意稱它為配送中心。因為華新集團在華南地區的業務主要是分銷，其中涵蓋了怡寶、可口可樂、百事可樂等食品飲料類的大品牌，所以在海珠區的物流中心主要負責的是這些貨物的分箱配送，也就是擔任從供銷商到零售商之間的分銷角色。

因此，這個物流中心的主要功能在於揀貨。而在這個過程中，自然需要大量的人力或自動化和良好的物流系統管理。華新商貿有限公司物流中心(以下簡稱華新物流)大部分工作都由人工操作，包括揀貨等一系列活動。這可能是由於華新物流作為一個分銷商，本身的規模和利潤不支持大規模自動化設備的更新，但是機械化或者自動化揀選貨物可以大量減少人力所造成的失誤和工資的發放，是一個值得考慮的方向。而且，在倉庫內部，由於大量的空間都用於存放貨物，能夠走動的空間比較小，人工揀選相對來説比較低效。此外，華新物流的物理管理系統是相對完善的，員工所揀選的貨物數量都是經過電腦進行統計的，在一定程度上降低了出錯率。

在整個參觀倉庫的過程中，我們可以看到，華新物流對貨物保存環境的要求比較高。除了一般物品的保存，另闢了隔間來恆温保存特殊貨物。這樣不僅可以保證貨物的質量，而且還可以延長貨物在配送過程中的保存時間，從而減少整個訂單週期的波動所造成的損失。這也體現了華新物流在分銷方面細節的注重。

説到細節的注重，華新物流將貨物放入倉庫中時，考慮了貨物是否為熱銷產品而決定其在倉庫中的擺放位置，將比較熱銷、訂貨週期比較短的產品放於方便拿取的位置。這樣提高了揀貨的工作效率，也為補貨等操作提供了方便。

但是可以觀察到許多產品包裝有擠壓損毀，雖然有些產品需要拆箱分銷，但是如果整箱配送的話不美觀，而且會對產品包裝的完整性和產品的質量造成威脅。除了通用的托盤，華新物流可以考慮加入高強度材質的特質貨架對每個托盤上大量堆積的產品進行保護，或者減少堆積量。

除了在配送中心內部進行的活動，華新物流在供應商往本物流中心的運輸方面外包給了第三方物流。這對華新物流來説是可以節省成本的，比如汽車租賃或者購買，減少固定資產的投入帶來更大的資金靈活性。而從物流中心到零售商的運輸是本公司來進行的，這保證了零售商方面數據的收集和統計，也有利於樹立公司的公共形象。

簡經理在參觀過程中對我們説：“在分銷這個行業，只有把企業做大了才有資格和產品供應商談條件。”華新物流不僅掌握着多家公司生產的產品的獨家分銷權，而且和很多公司都建立了很長時間的合作關係。目前，分銷商和供應商之間還只是基於戰術性的合作關係，而非戰略性的。我認為，未來的趨勢必然是在產品的線下銷售中，環節得到精簡，分銷商應該擴大其業務範圍，而且應該與合作商家建立起戰略性的友好的長期合作關係。華新物流作為華南地區最大的分銷商，是有資格向這個方向努力的。舉個例子來説，分銷商在進行往零售商的配送時，往往需要拆箱。如果華新物流能努力爭取到產品包裝環節的工作，按照零售商的要求進行包裝，就避免不必要的包裝所帶來的浪費，也可以提高訂貨的自由度等。

更重要的是數據共享。如果能和公司建立起長期的合作關係，那麼華新物流就可以針對特定的公司進行專門的分銷服務。數據的共享可以為供銷商提供大量的信息，提高公司利潤的同時也增進分銷商的發展。

從長遠來看，線上銷售所佔的比重越來越大，線下銷售所能做到的就是提供更為細緻及時的服務來滿足顧客需求。分銷商作為供銷商和零售商之間的紐帶，不僅負責了產品的分揀銷售，還可以進行數據的收集分析，這對於大數據的時代而言，是極其重要的。

參觀華新物流，讓我對課本上的內容有了更加深刻的理解。物流是供應鏈的一部分，而華新物流的存在保證了產品從供銷商到零售商的順利進行。物流不僅要注重倉儲和運輸，揀貨也同樣重要。每個環節都是產品、服務和信息的'流動與傳遞，每個環節的效率都影響着整個訂貨週期的長短和穩定。對華新物流來説，對細節的注重和目標的明確成就了華南地區最大分銷商的聲譽。

這次的參觀同樣激起了我對物流濃厚的興趣。大一學習的《物流學導論》是對整個物流學框架的介紹，而那些更深入的研究在前面等着我們。比如説，如果將華新物流的人工操作變成自動化揀貨補貨，所帶來的效益是否會大於更新和維護設備所造成的花銷?華新物流將恆温隔間設在倉庫門口，是否會影響熱銷品的補貨和揀貨?如果設計用來保護產品包裝的貨架，怎樣設計才能達到最好的效果?作為主要經營食品飲料類分銷的公司，自然要應對食品飲料淡旺季的變化，此時如何改變倉儲策略?……這些對於現在的我來説都是未知的，等待解答的。希望在進一步的學習中得到答案。

對華新物流來説，這個物流中心承擔着倉儲和配送兩個主要任務。如何最大限度地提高倉庫的空間利用率，同時實現倉庫的吞吐量最大化，在這兩者的權衡之中，又用到了系統的方法。整個物流運作過程中存在着數學建模、管理決策、路徑最優規劃、成本權衡……對我而言是極具吸引力的。

中國的物流業在世界來説並不發達，所佔GDP的比重依然很大。而先進的技術和深入的研究是推動其進步必不可少的工具。華新物流——華南地區最大的分銷商，能夠讓我們窺到中國整個物流鏈的一角，希望通過對物流學的學習和更多的實踐實習活動，能夠讓我真正瞭解中國的物流業，也能夠讓我為之而努力。

五、對實習單位改進的意見和建議

1、關於設備機械化的改進。人工揀選對比於機械化揀選來説效率比較低，而且容易發生數據錄入失誤、揀選錯誤、員工內部偷竊等錯誤。機械化相對於自動化來説成本較低。可以考慮在熱銷產品區增加自動化設備，而在一般產品和週轉期較長的產品區採用人工揀選，這樣既減少了更新設備的成本，又提高了效率;

2、增加對部分產品的包裝保護。很多產品(特別是糖類和飲料類)的外包裝破損，對產品的質量造成一定的威脅，可以考慮增加對其的保護。採用輕質高強度的材料進行箱與箱之間的支撐隔離可以保護產品的外包裝，防止其擠壓受損;

3、對零售商反饋回的數據進行進一步的整理統計，同時及時從供銷商處得到關於商品促銷的信息，綜合分析後調整產品的訂貨週期以保證最大的資金利用率和靈活性;

4、考慮與各公司建立長期的戰略合作關係，對供銷商採取專門的分銷策略和服務，變成“公司系統內的外部分銷公司”。即在和供銷商及時交流的同時，高效率配合供銷商活動，但是保證自己企業的主動性和靈活性。

大學生物流實習報告9

一.實習目的：

為了更好的適應以後的學習和工作，在這五天時間裏主要學習了物流業的宏觀和微觀發展以及主要的物流流程。為以後的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業的發展狀況有一個比較全新的認識。

二.實習要求：

瞭解物流的特點,主要設備和作業流程，對其進行分析，並依據學習的理論提出自己的意見，瞭解物流配送中心的主要流程。

三.實習單位概要：

1.惠州南方物流公司介紹：

南方物流於1993年開始與TCL合作，至1996年開始成為TCL運輸主要合作伙伴，到1999年雙方成立“TCL南方物流有限公司”，由南方物流在惠州投資1億元興建了佔地面積100畝的物流基地，從此與TCL進一步形成戰略結盟關係，成為物流企業與家電企業合作的典範。惠州物流基地於20xx年11月全部建成並正式投入使用，與TCL的合作範圍也由初期的單一運輸服務，擴展到今天的集運輸、倉儲、配送、中轉、裝卸搬運、包裝於一體化的物流服務。

(1)保障業務運作的平穩過渡

南方物流在與客户客户儲運業務的長期磨合中，培養了一大批從事客户業務的'管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及惠州基地直接為客户業務提供服務的人員就達100人左右。南方物流對客户生產基地內部儲運業務相關的業務範圍、業務流程、作業標準、管理模式，以至生產基地環境，設施分佈，工作接口，溝通渠道等都已十分熟悉，在長期的業務往來中雙方已達到融為一體的程度。

(2)完備的硬件基礎設施

南方物流於20xx年在客户惠州生產基地附近購置100畝地產，主要興建與客户配套服務的倉儲項目，一次性建造倉庫面積達2.3萬平方米，當年投入使用後一直為客户提供倉儲服務。南方物流同時在惠州基地修建了一棟面積達2千6百多平方米的4層辦公樓，一棟面積達3千2百多平方米的5層員工宿舍樓，配套4000多平方米的停車場，以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環境，集倉儲、辦公、員工食宿、司機停車為一體化的物流園區，為承包客户現有的儲運業務打造了堅實的基礎，具備了其它任何一家物流公司目前無法提供的硬件設施。

(3)業務運作和服務質量的比較優勢

量化服務考核

南方物流建立了嚴格的運行質量和服務質量的內部KPI自我考核機制，對運作質量進行嚴格監控。公司內部管理上的大力改革，人力資源上的不斷引進和積累，服務意識和運作質量的顯著提高，得到了客户物管中心的認可，這也從根本上保障了客户內部儲運業務外包後的運作服務質量。

B.先進的信息管理系統

南方物流從1999年初開始，一直致力於物流信息系統的研發，信息系統對客户物流服務手段和信息處理技術的提升，贏得了客户物管中心及相關領導的高度評價。順應物流供應鏈管理的縱向延伸，我司的信息系統功能將得到不斷的提升，從軟件上形成對客户儲運業務的強有力支持。

我們能做到：

提高運作效率，降低客户物流成本

南方物流惠州基地具有完備的硬件基礎設施

嚴格的內部KPI量化考核，提供專業物流公司的運作服務質量

配套倉儲、運輸信息系統，提供增值物流資迅服務

南方物流承包客户儲運業務，擁有其它任何一家物流公司無法具備的比較優勢。南方物流將用長遠的戰略眼光來對待雙方業務的合作，雙方更廣闊領域的物流合作，必將給雙方帶來更深遠意義的“雙贏”局面。

四.實習感想：

剛到南方物流公司，至於物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對於物流的本身感到很神祕，不敢想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。通過五天的簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，譬如中國勞動力廉價的國情嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。這一點作為國人的物流人士有着切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。

五.實習結論及建議：

1.物流配送中心存在的問題：

A.各部門之間的協調能力差，物流區域佈局不合理;

B.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;

C.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;

D.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費;

F.配送中心各部門和各配送區間沒有得到更大程度的有效利用;

2.針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

A.加強各部門之間溝通和聯繫力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化工作。

大學生物流實習報告10

一、崗位實習的意義

大三了，經過了兩年多物流專業的學習，我們對物流的概念，基本功能，作業流程已經由朦朧到逐漸地清晰。但是，對於實際物流工作上的一些操作管理，運營模式方面，我們幾乎可以説是一竅不通。所以為了能夠把課本里學到的理論知識和物流企業裏的社會實踐想結合，在實踐中提高運用知識的能力，培養興趣，以培養專業技能為主線，實現學生對倉儲物流至上而下的完整認識、熟練操作以及整體管理,學校給予了我們去寧波龍星物流有限公司四天見習的寶貴機會，讓我們能更早地接觸到社會，積累到一定的經驗,培養出社會能力，使我們能更好地適應以後的學習和工作，併為以後的學習和工作打下了堅實基礎。

二、崗位實習的內容

此次實習學校給我們安排在寧波龍星物流有限公司，一共有四天的時間。

第一天，我們滿懷期待地進入龍星，給我的感覺就是好多的貨車進進出出，真的是該注意安全。隨後舉行了開班典禮，我們也回看了帶給我激動澎湃心情的08級學生的實習視頻，接着是蓓姐和邵老師的發言，發人深省，我一定會珍惜這個來之不易的實習機會，儘量掌握更多的實踐技能，學到更多的知識，體會出快樂工作，快樂生活，快樂賺錢這個真諦。

隨後，蓓姐給我們進行了正式的培訓，向我們講述了龍星的整體概況，組織結構和經營範圍。它是由寧波經濟技術開發區迅洲投資有限公司與馬士基物流倉儲中國有限公司共同出資於20xx年4月7日正式成立，其主要業務有出口拼箱及整箱，整箱與保税出口，國際集裝箱運作與堆場業務，國際貨物運輸代理等等。還有，龍星之所以越來越壯大，是因為他們具有更先進的'設備，為客户提供解決效率最具創新，服務水平更高，在同等服務上價格最具競爭力等，這些都值得我細細體會，悟出其中的道理。

此外還使我印象深刻的是，龍星具有一個非常好的企業文化，龍星是一個大家庭，在龍星裏不僅具有人情温暖，也有拼搏的精神。和諧，進取，責任是他的核心價值觀。之後，蓓姐又帶着我們參觀了監控室，在這裏我們可以全方位監控每一批貨物的進出，監視器覆蓋面達到95%以上，大大提高了工作效率以及正確率。接着又觀看了集裝箱的堆放過程，以及各個倉庫。

第二天，上午，蓓姐給我們安排了一系列的遊戲活動，同學們都踴躍參加，其樂融融。在快樂的同時，我們也深刻體會到團隊合作的重要性，一位出錯，就需重新開始，連累到整組同學，尤其是我們的隊長，懲罰是由最高“管理者”承擔，難免我們會對可愛的隊長心疼了。所以，只有我們大家萬眾齊心，團結一致，才能發揮到最好，取得佳績。

下午，我們要真真正正零距離去接觸我們的物流行業-理貨員這個崗位。首先先做好準備工作：一定要穿上反光背心，安全鞋，戴上安全帽。由於我們只是短暫四天的見習，我們就略去穿安全鞋，所以我們需要加倍小心，遠離叉車。接着我們五個人被安排到了B3庫，跟着寧職院的學生一步步教我們如何理貨以及哪些注意事項等等。雖然今天我們還沒真正去實際操作，但是通過蓓姐先前的培訓工作以及現場指導工作，相信我們五個人都會理貨了：

大學生物流實習報告11

我懷着對企業實習生活的憧憬，結合在校的物流理論學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的瞭解，希望通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力以及進一步瞭解現行市場物流的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，能對今後的學習中起到促進作用，並結合所學的理論提出改進意見。

基於此，我進入了上海匯通快運公司開始了畢業實習生活。匯通快運是上海增洲實業有限公司在經營國內、國際快遞業務中的一個品牌。匯通在民營快遞進入轉折的階段，競爭日趨激烈的形勢下，加強自身建設，完善管理體制，提高服務質量；同時進一步投入巨資，開發電腦軟件，完成電腦化管理，使匯通快運的整體管理與服務跟蹤、查詢等儘快進入信息化、科學化管理階段。匯通公司處理的業務投訴以及業務員派送快件時間問題，各個分點之間和諧能力差，這些都是有待提高需要解決的問題。

在實習的過程中，我對物流工作有了一些自己的心得：

1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨物要合理（如：避免農藥和食品擺放相鄰等情況）。

2、車次卸完後，拿清單進行點貨，在點貨中發現少貨、多貨或貨損等情況，應註明在清單上，交於理賠部。

3、以總公司為中心，各片區、各分公司、各站點為單位，加大鞏固公司客服部的整體水平。首先領導以身作責，發現問題及時批評教育，定期培訓員工以提高整體客服水平。

4、公司應加大網絡宣傳，所有員工應加強網絡系統的培訓和提升。因為在網絡信息化時代，尤其作為物流公司，一個廠家、一個企業對一個物流公司的認可和評價往往很大部分是看其網絡宣傳規模和網絡影響。隨着電子商務的發展，通過網絡訂單購物也越來越廣泛，一個好的物流公司更應該發展其網絡信息化，通過網絡來宣傳公司。

5、嚴禁司機對貨物野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

6、公司人事部門和客服部門應每月吸收和採納員工提出的'良好建議，做到件件有迴應，採納可通過QQ羣、信箱，和直接書面發表，讓公司從基層到高層人人有話説。每個人的崗位都能接觸到不同的事情，往往基層的建議更能直接的影響到公司的發展，對較好的意見、可以採納的意見給予充分的肯定和獎勵，對於不能接受和採納的給予合理解釋和迴應。這樣做可以提高員工對工作的熱情和對公司的忠誠，也可以從中挖掘人才，促進公司和諧發展。

在公司裏邊，有很多的管理員，他們就如我們學校裏邊的領導和班級裏面的班幹部。要想成為一名好的管理，就必須要有好的管理方法，就要以藝術性的管理方法去管理好你的員工，你的下屬，你班級裏的同學們！要想讓他們服從你的管理。那麼你對每個員工或每個同學，要用到不同的管理方法，意思就是説：在管理時，要因人而異！

一切認識都來源於實踐。實踐是認識的來源説明了親身實踐的必要性和重要性，但是並不排斥學習間接經驗的必要性。實踐的發展不斷促進人類認識能力的發展。實踐的不斷髮展，不斷提出新的問題，促使人們去解決這些問題。而隨着這些問題的不斷解決，與此同步，人的認識能力也就不斷地改善和提高！

馬克思主義哲學強調實踐對認識的決定作用，認識對實踐具有巨大的反作用。認識對實踐的反作用主要表現在認識和理論對實踐具有指導作用。認識在實踐的基礎上產生，但是認識一經產生就具有相對獨立性，可以對實踐進行指導。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。

只學不實踐，那麼所學的就等零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以後找工作打基礎通過這段時間的實習，學到一些在學校裏學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我們不僅要學好學校裏所學到的知識，還要不斷從生活中、實踐中學習其他知識，全面地武裝自己，才能在競爭中突出自己、表現自己。

通過這一次的實習，我總結了快遞行業的優勢劣勢、機遇與挑戰：

優勢：企業長期從事快遞服務業務，擁有一支快遞管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能為客户提供各項快遞服務。

劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過於龐大，影響企業效益；信息系統未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過於單一、死板，租金較高。

機遇：物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。挑戰：快遞企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。

在公司實習，使我在實踐中瞭解社會，讓我學到了很多在課堂上根本學不到的知識，也開闊了視野，增長了見識，為我們以後更好地服務社會打下了堅實的基礎想想時間過的真快，轉眼間在公司的實習工作已過去，很高興學校有實習這麼一項作業，我深知：學校讓我們實習的目的是為了培養我們運用專業所學的基礎理論，獨立分析和解決實際問題的能力，提高專業意識，增強專業技能。在這實習，我都是抱着學習的態度在努力着。

大學生物流實習報告12

一、實習目的

實習目的是，通過倉儲物流相關工作崗位實習使我瞭解以後再倉儲物流相關工作崗位工作的特點、性質，學習體驗倉儲物流相關崗位工作的實際情況，學習與積累工作經驗，為以後真正走上倉儲物流相關工作崗位做好崗前準備。

同時通過倉儲物流相關工作崗位的實習，熟悉實際工作過程的運作體系和管理流程，把自己所學倉儲物流工作崗位理論知識應用於實際，鍛鍊倉儲物流工作崗位業務能力和社會交際實踐能力，並在工作中學習倉儲物流相關工作崗位的新知識，對自己所學的知識進行總結並提升，以指導未來在倉儲物流相關工作崗位的學習重點和開展方向。

二、實習時間

20xx年03月01日～20xx年06月15日

三、實習地點

蘇州市

四、實習單位

xx

五、實習主要內容

我很榮幸進入xx開展倉儲物流崗位實習。為了更好地適應從沒有倉儲物流崗位工作經驗到一個具備完善業務水平的工作人員，實習單位主管領導首先給我們分發倉儲物流相關工作崗位從業相關知識材料進行一些根底知識的自主學習，並安排專門的老前輩對倉儲物流崗位所涉及的相關知識進行專項培訓。

在實習過程，單位安排的了杜老師作為實習指導，杜老師是位非常和藹親切的人，他從事倉儲物流相關工作崗位領域工作已經有二十年。他先帶着我們熟悉實習工作環境和倉儲物流相關工作崗位的工作職責和業務內容，之後他親切的和我們交談關於實習工作具體性質以及倉儲物流相關工作崗位容易遇到的問題。杜老師帶着我們認識實習單位的其他工作人員，並讓我們虛心地向這些辛勤地在倉儲物流相關工作崗位上的前輩學習，在遇到不懂得問題後要積極請教前輩。 畢竟是人生第一次在倉儲物流工作崗位上，所以真正掌握這一份工作是需要一個過程的。一開始我對實際倉儲物流崗位的工作內容比較陌生，都不太清楚自己的工作範圍和職責，對實習單位的情況也不太瞭解，不過杜老師會告訴我該怎樣處理自己在倉儲物流崗位上遇到的問題。慢慢的我也就熟悉了自己的倉儲物流崗位工作內容，在倉儲物流崗位上的.一些棘手問題也能自己獨立解決，每天把工作做得井井有條。

在單位實習期間，我從事的倉儲物流工作崗位相關的工作之外，還負責協助其他部門的日常工作，包括制定方案，利用新學習的倉儲物流相關工作崗位業務知識處理相關文書。

六、實習總結

對於第一次在倉儲物流相關工作崗位的的我來説，還沒有足夠的社會經驗。經過了這半年來的倉儲物流相關工作崗位實習，我學到了很多，感悟了很多。特別是在實習單位領導和倉儲物流工作崗位的相關同事的關心和指導下，認真完成領導交付的工作，和同事之間能夠通力合作，關係相處融洽而和睦。在工作中積極學習新知識、技能，注重自身開展和進步，我學會了很多倉儲物流相關工作崗位理論實踐技能，增加了倉儲物流相關工作崗位相關工作經驗。

大學生物流實習報告13

一．實習目的與要求：

本次在九州通醫藥集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統在整個過程中的應用，通過此次實習將自己在校期間所學的理論聯繫實踐，通過對日常業務流程、物流管理信息系統(lmis)運行以及開發工具與數據庫的學習，達到系統維護與實施的基本要求，以及為將來的系統開發積累基礎。實習期間集團要求嚴格按照實習計劃組織學習，保質保量完成實習任務，並順利通過實習考核。

二：實習單位

九州通醫藥集團股份有限公司發軔於改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫療器械批發、物流配送、零售連鎖以及電子商務為核心業務的股份制企業。

九州通在國內開創的“低成本、高效率”的醫藥商業模式被中國醫藥界譽為“九州通模式”，併成為中國醫藥物流發展的主流模式，鑄就了享譽中國醫藥行業的九州通品牌。

九州通在行業內率先建立了電子商務平台——九州通醫藥網，實現了供貨—銷售—銀行結算的網上一條龍服務，網上年銷售額達10億元，位居國內同類型網站第一名。

九州通目前已是國內唯一具備整合物流規劃、物流實施、系統集成能力的大型現代醫藥物流企業，物流、信息等技術處於國內一流、國際領先的地位。

三．實習安排與過程

從4月1日起，我們開始了一個月的實習生活，這一個月裏的學習與生活自然是收穫頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創新”

的企業精神，“責任心、危機感、執行力”的企業核心價值觀，“傳遞健康、創造價值”的企業宗旨，以及“家文化”的企業文化精髓，隨着一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，着實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實習的內容先後如下：

1、入庫流程學習。採購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數量驗收上架的 http:///過程；

2、庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由於運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理；

3、內複核學習。內複核員將分配到自己所屬區域的'揀貨籃內商品進行復核幷包裝拼箱投放到輸送線的整個過程；

4、外複核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月台集貨區，集貨員將分揀後的藥品放到指定的月台暫存位，外複核員對月台集貨暫存區的商品進行復核確認的過程；

5、自提學習。以良好的服務品質，為上門提貨的客户完成快速出庫包裝、複核的工作，確保公司出庫藥品的準確和完整性；

6、出庫學習。在lmis系統中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。

7、物流管理信息系統(lmis)各功能模塊知識及開發工具的學習。熟練操作lmis系統中涉及到的各個功能模塊，掌握開發工具powerbuilder及數據庫oracle。

大學生物流實習報告14

一、實習的目的

本次在xx物流有限公司實習的目的是熟悉物流流程和物流管理過程中的每一個操作環節。通過這次實習，我會把在學校學到的理論和實踐結合起來，做到學以致用，把在學校學到的理論知識和實際工作中的實踐結合起來。通過對日常業務流程、物流管理信息系統(NIS)運行以及客户開發工具和數據庫的研究，滿足了系統維護和實施的基本要求。實習期間，公司要求嚴格按照實習計劃組織學習，保質保量完成實習任務，並順利通過實習考核。從社會實踐出發，逐步完善自我，發展自我，最終完全融入現實生活，成為一個既有知識又有能力，符合社會主義發展目標的合格大學生。

(a)實習筆記

1、好好學習，善於創新，善於思考。

2、論文一定要淺顯，千萬不要知道這件事去實踐。

3.靈活處理人際關係(同事關係、上下級關係、客户關係)。

4、嚴格遵守公司的規章制度，不要感情衝動。

5.注意安全，認真工作。

二、實習過程

(一)熟悉業務

第一天走進寬敞明亮的辦公樓，我非常激動，期待成為其中一員。當我走進辦公室時，我遇到了當時的經理。他帶我們兩個去見公司的業務人員。他們熱情地介紹了他們的位置和名字，這讓我們剛到的時候很温暖。聊了一會兒，我們開始介紹我們工作的性質和任務安排。最後，經理做了簡短的講話歡迎我們，並祝我們工作順利。

下一步是讓我們熟悉業務。公司專門找了一個業務精英給我們介紹，向他學習業務的基本內容。以後主要做的是聯繫客户，聯繫業務，籤合同，成交商品等等。聯繫客户就是先和下級客户溝通，問他們什麼產品，規格，價格，數量，注意事項等。然後尋找上級客户，明確下級客户的要求，能滿足就籤合同。或者進行相反的操作流程，從上到下的結果都一樣。公司與其下屬客户簽訂合同後，到達運輸交付階段。風險無處不在。規避風險是關鍵。儘可能完善合同，規避風險。如果風險仍然存在，就要找到合理人性化的治療方法。事後通過同事瞭解了全國道路運輸協議，貨運單據怎麼填寫，有哪些注意事項。

(2)業務運營

剛才我在業務熟悉度上做了一個簡單的介紹，只是從同事那裏學來的。以下是我自己通過實踐的體會。我們的工作性質是推銷員。

具體業務操作如下。以我們做的第一筆具體業務，也是第一天做的第一筆業務為例，簡單介紹一下流程。

1.建立業務關係:我們主要通過去各大市場和物流園區宣傳公司，與辦事處或個體經營者交換名片，然後將名片反饋給公司，再通過電話確認業務合作關係。當他們需要發貨時，會提前打電話給我們，我們會根據貨物的數量安排公司的專車來提貨。

2.報價和確認:我們會根據貨物的價格、規格、內容和數量等具體情況給出具體價格。因為一開始對市場價格瞭解不夠，在無法報價的情況下，會讓經理直接聯繫客户進行解答或者和經理聯繫客户。雙方通過友好協商就價格達成共識後，下一步就是簽約。

3.簽訂運輸合同:簽訂運輸合同的環節不是很複雜，但是有一方要和我們公司簽訂運輸合同，那就是業主；簽訂合同時應注意的事項包括:嚴格的合同條款要求、明確的責任劃分和風險要求、詳細明確的違約和補救要求、適當適當的爭議解決要求、合同有效期等。討論了運輸、裝卸、倉儲等事項，並規定即使在收到我們的交貨通知後，我們也要提貨，否則後果自負。

4.付款和收貨:貨物從貨主處重裝後送到目的地大概需要一到兩天。貨物到站後，退回到貨通知，並提供目的地發貨通知，以便雙方及時提貨。如遇短期現象，應按合同條款處理。對方提貨時，我們會收取計費部門系統顯示的運費金額。當然，這個運費要比公司的運輸成本高很多，公司會從運費和公司各種成本的差額中獲利。

(3)洽談業務

談談判，談判對於很多不經常或者從來沒有經歷過正式談判的人來説是一件很奇妙的事情，但是對於一個四處奔波的業務員來説，談判是一場悲哀，是一場考驗。雖然商務談判產生的所有費用都由公司承擔，但主體是自己的，商務談判不是旅遊或購物。你應該動動腦筋去逛商場，否則你會失去你所做的一切。談生意再殘酷，對一個還沒有正式參加工作的大學生來説，也是一件新鮮事，是一種培養。剛進公司不久，我和我的合夥人要討論一筆大生意。離開前，部門做了很多指示，做好會議紀要，和每個客户交換名片。這次出差讓我受益匪淺。與客户的談判技巧和各方面的商務禮儀讓我覺得知識淺薄，對社會不熟悉。與客户進行商務談判。首先要以業務熟練為基礎。你不應該三句話就離開原來的工作。你應該非常擅長掌握市場情況和產品信息。你不應該讓對方的問題困住你。即使真的不知道，也要禮貌的迴應，體現了業務員的修養和素質，也體現了業務員的敬業精神。各個方面的禮儀包括的範圍很廣，比如乘坐公交車的禮儀、商務着裝禮儀、注意給顧客送禮等。，這些都需要以後慢慢了解。要用你的心去理解，用你的眼睛去觀察，用你的耳朵去傾聽，用你的上帝去理解。

(四)人際關係的處理

處理人際關係，從生到死都是一件不可避免的事情。在我們出生的那一刻，我們要經歷母愛和父愛。上學要聯繫老師和同學，然後還要處理同事關係，下屬關係，客户關係。等我們結婚生子，你的身份和責任從大學畢業變成了工作，你要面對老婆孩子。其實在這個過程中，你也是鄰居。總之，關係無處不在，只要生活在社會，就逃不掉，只能慢慢適應。這將是一筆財富，你的未來將是光明的，否則，你將被世界拋棄。三、實習總結

通過近半年的實習，我深刻感受到了自己各方面的不足。從學校學到了很多知識，但是來了公司之後發現用處不大，一切都要從頭開始。即便如此，我工作還是很開心，整天神經放鬆。我知道工作的過程中會有很多困難，但我相信未來是光明的，機會總是會給那些準備充分的人。

實習期間，我從商務禮儀的實際應用中學到了很多，比如待人接物的方式，商務人士的着裝；合同條款的協商和確定，如責任風險的劃分、爭議的`解決、付款時間和方式、合同有效期等。；讓我知道人與人之間是平等的，應該互相尊重；以上在公司學到的知識都是從學校得不到的，所以我很珍惜來之不易的工作。以後無論發生什麼，我都會以此為榮，以此為戒，教育自己，在工作中誠實守信。

通過這次實習，我對貨運市場有了清晰的認識，對貨物流通有了很多瞭解，看到了貨運市場巨大的發展前景，看到了貨運市場競爭的殘酷，在有序的市場中逐漸被淘汰，在更好的條件下獲得有限的生存空間。隨着貨運行業的快速發展，由於政府法律法規的滯後、市場運行機制的不完善等原因。，市場競爭日趨激烈，貨運企業面臨多方挑戰，處於被動地位，主要表現在以下幾個方面:

1.承運人的挑戰:很多貨運公司或者小規模的託運部門採取短期利益行為，直接給託運人和一些大辦事處優惠甚至超優惠的運價。運費率低於貨運代理企業的約定價格，嚴重影響了貨運代理企業的經濟利益，削弱了其對辦事處的競爭力。

2.託運人的質疑:作為託運人的代理人，根據我國《民法通則》的精神，代理人接受委託，履行代理職責，沒有自己的過錯，不承擔任何責任。然而，在實際業務中，許多託運人不理解法律制度的精神，導致貨運業務出現問題，託運人往往將責任轉嫁給貨運代理人，因此貨運代理人目前在業務運營中承擔無限風險，獲得極其微薄的利潤。此外，由於一些貨主單位的個人要求過高，貨運代理企業盲目經營，工作效率低下，有的甚至要求貨運代理企業違法違規。如果貨運代理企業忽視，將面臨斷供的威脅。

貨運代理市場的上述問題不僅損害了貨運代理企業的利益，也破壞了公平、公開、公正的市場競爭原則和貨運代理市場的正常運行秩序，嚴重影響了貨運代理行業的健康發展。因此，我提出以下建議:

1、儘快制定適合中國國情的全面、權威的法律法規，完善法制建設。

2.加強部門之間的協調，明確分工。

3、允許多種系統經營國際貨運代理企業，允許企業聘請國內外人才。

4、建立監管機構，完善監管機制，完善税務管理，聯合工商、税務、海關、銀行、涉外管理等相關行政職能部門，加強檢查和執法。

5.儘快成立全國國際貨運行業協會，協助政府部門協調企業之間的關係。

三、實習經歷

實習期間，有開心也有難過的時候，有刻骨銘心的事情，有困難的問題，這些都是我一直在努力克服，努力做好的！我相信，人做事，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學，我的公司！謝謝大家的信任和支持！謝謝你們！而我在以後的生活和工作的道路上，我會越來越努力...

大學生物流實習報告15

一、實習的目的：

經過兩年系統的物流理論知識的學習，對物流定義、根本功能、各個作業流程有了一定的理論知識的瞭解，通過實習希望能夠使理論和實踐進行相結合，在實踐中提高運用知識的能力。

二、公司的概況

張家港天瀾百貨是一家初具規模的百貨連鎖企業，主要經營服裝、飾品、鞋子等生活用品。主要針對15到35歲的中低消費客户羣體。本着讓更多人漂亮起來的經營理念，經營宗旨是盡我們的努力幫助顧客獲得最有價值的商品和享受快樂的效勞。在將近十餘年的時間裏連鎖店已經覆蓋張家港、揚中、江陰、崑山、揚州、興化、盛澤、啟東、通州、宜興等多個城市。

三、實習環境

實習期間，我是在天瀾百貨的物流部的制單組擔任制單員一職，主要從事的工作就是負責把採購部門採購過來的貨品歸類之後以最快的速度發往店鋪。在物流局部為三個組：制單組、倉庫組、理貨組，總共有40餘人。

四、實習過程

(1) 瞭解過程

起初，剛剛來到這裏的時候，這裏的一切對我來説都是陌生的。這裏的工作環境也不是非常的好，呈現在我眼前的一切都是那麼的茫然。第一天的時間裏制單組長給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的本卷鬚知和最根本的流程用a4紙打印出來，先自己熟悉一下。然後把公司的軟件erp每個模塊讓我熟悉一下。實習的第一天，我熟悉了我的崗位的大概，體驗到社會上工作的感覺，在工作地同時慢慢的熟悉整個部門熟悉整個公司的文化。

作為初次到社會上去工作的學生來説，對於社會的瞭解以及工作單位各方面的'情況的瞭解都是極其陌生的。一開始我對公司的各種規章制度和制單員的根本流程都不瞭解，於是我就慢慢的翻閲公司的考勤制度等等，想制單組的同事們請教了解工作中的相關事項，通過他們的幫助，我對自己的工作很快就能順利的操作了。不過就是在操作的過程中會時不時的出現錯誤，給同事們造成不必要的麻煩，心裏很是過意不去，但我相信我一定可以突破自己，能夠在工作中取得優異的成績的。

(2) 摸索過程

對物流部環境有所瞭解和熟悉後，開始有些緊張的心開始平靜下來，工作期間，每天按時上班，上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開會，講講小故事大道理，玩玩遊戲，這樣可以激發我們的鬥志。之後我們就會回到各自的崗位上進行工作。採購差不多每天都會有貨品會來，我們就要每天做好準備輸單。輸單最根本的步驟就是在erp的上找到採購訂單錄入→採購入庫錄入→採購分貨錄入這三個模塊是用的最多的，然後電腦會自動彙總我們在打印分店分貨單，對每家的貨品進行手工對貨，如果數據全部是正確的就可以把數據下發到店鋪。這是我作為一個制單員要學會的最最根本的東西。

(3) 熟練掌握，並能負起相應的責任

在物流部的制單組的兩個月的時間的學習我能夠熟練的操作衣服、飾品、鞋子的採購登記單的錄入，並且自己對每天所學的知識進行相應的記錄總結。對制單的流程的總結如下：

這是增資料的一個界面，裏面特別注意的就是吊牌價。

在制單員的工作中，需要注意的事項很多很多，每次我都是在犯過一次錯誤之後才知道這樣的事情是不允許發生的。例如：在起初的增資料中，要十分十分的仔細，稍一不留神就會把進價增城賣價，這樣一來會給公司造成很大的損失。

另外還總結了一些其他的本卷鬚知如下：

1、電腦制單員根據採購開單員登記的貨品單據，正確的錄入採購訂單、採購入庫單、分店分貨單，正確的打印貨品條碼;

2、如遇到貨品登記錯誤，包括數量、顏色、尺碼、貨號、進價、零售價需要修改時，必須有采購人員首先更改貨品登記單，並簽名確認前方可修改電腦數據;

3、假設是貨品數量登記錯誤，電腦數據修改時，採購訂單不需要修改，只需要修改採購入庫單和分店分貨單;

4、貨品做完後，打印分店分貨單進行核對，核對完成後，核對人員簽字，遞交電腦制單員;

5、電腦制單員查看分貨單有無修改，無修改直接將分貨單遞交相關人員(三聯單，一份隨貨到分店，一份統計做帳，一份交倉庫管理員);假設有修改必須根據原分貨單修改局部，更正電腦數據，完成後再打印分店分貨單，遞交核對人員;

6、核對人員檢查新的分貨單是否完全正確，正確在分店分貨單上面簽字，返還電腦制單遞交相關人員;

7、分店分貨單除有核對人員簽字外，不允許有任何修改;

8、貨品未完全做完，嚴禁打印分店分貨單，中途需要發貨時，必須選擇一個截止貨號，已輸入電腦並且已打印出條形碼的貨品必須完全做完，要求貨品必須與分店分貨單完全一致;

9、貨品發出後，必須立即將分店分貨單數據下發至各分店，並及時通知各分店做數據下載，下發時注意，不要下發的資料一律不允許下發;

10、數據下發完之後，及時的打印出分店分貨單的褲子尺碼，和分店分貨單一一對應，交由統計做帳，並及時打印出採購入庫單，交由倉庫管理員，核對採購進貨本錢;

11、貨品較多時，同一地點採購的貨品做完後，必須選擇一個結束點，將數據下發後，再輸入另一採購地的貨品，這樣做為了保證及時把數據下發給店鋪。

在這段時間裏，我一個人接管鞋子的所有單子，並且能夠自主的支配輸單的時間，每次採購開單的數據都要認真的審核，以便核對採購人員報表，也方便採購部門結賬。

五、學會不斷的完善自己的工作

在自己的工作中，學到的東西越來越多，接觸的東西也越來越多，出現的問題也都迎刃而解。到目前為止，我對於店鋪和其他部門出現的問題都能夠很好的處理。為了能夠更好的做好自己的工作，也為了學到更多的東西，我主動和其他部門交流，我們接觸最多的就是採購部門了。經過一段時間的學習，我能夠總結出採購的大概的流程(如下)：

經過不斷地學習，確實在自己的崗位上把每項工作做得井井有條，能夠能到同事和領導的認同。希望以後能取得更加優異的成績。