物流部工作總結 (通用15篇)

總結是指社會團體、企業單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成後進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經驗，找出差距，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它可以使我們更有效率，讓我們一起來學習寫總結吧。總結怎麼寫才能發揮它的作用呢？下面是小編幫大家整理的物流部工作總結 ，歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。

物流部工作總結 1

展現20xx年，在上一年裏面我們學習部本着為協會會員服務，真誠至上的工作態度來進行部門的工作：

上一年學習部所取得的成績有以下：

第一，進行招收新成員的時候，把新招的成員進行Q羣的管理，解答會員所提出的疑問，進行網站的建設，把一些相關的物流知識發送到自己協會的網站供會員學習與參考

第二，對協會物流的相關書籍進行管理，並分發到各個會員的手裏，讓會員學習到大學課本上無法學到的知識。

第三，成功的'召開一次物流協會的講座，邀請專業的指導老師以及有工作實踐經驗的師兄到達現場分享他們的親生經歷。

第四，成功的出版了協會的第一份報紙，並且分發到每個會員的手裏，讓會員能夠輕鬆的學到物流知識，以及瞭解協會的基本情況

第五，以上是09年度所取得的工作成績，但是取得成績不能驕傲自滿，而要繼續發揚下去，過程中不足的地方應當予以改正，力求做到最好，為協會的壯大作出自己的努力。

所以在20xx年度，本部門今年作出以下的工作計劃：

第一、為更好的服務會員，本部門將在20xx年這學期，收集更多的資料，儘量提供更多為會員學習的資料，提高會員們的物流知識水平。

第二、物流協會的報紙繼續出版，預計在今年的四月中旬出版，力求讓今年的報紙比上年更加具有吸引力。

第三、4月下旬，組織各位協會的成員進行一次的物流協會的物流視頻欣賞或組織一次講座。

第四、5月，組織會員參加深圳博覽會，並且組織學習回來的會員進行一次一次會議，會議的內容：分享他們在博覽會所學習到的知識。

第五、6月，繼續進行報紙的出版，組織一次會員到外面企業學習參觀的機會。

第六、7月，建立就業信息平台，為方便會員假期到外面工作提供信息的準備。

物流部工作總結 2

一、部門主要業績，工作亮點

1、業務收入方面

1.1、營業部業務收入完成情況分析

胥口營業部20xx年度完成業務收入507.55萬元，全年業務收入指標561.17萬，業務收入完成率為90.44%，同比增長37.55%。年計劃完成率在13個直屬營業部排名前列。

1.2、新客户開發

胥口營業部為加強新客户開發力度，制定營業部二級績效方案，並加以實施，取得顯著效果，截止12月底，胥口營業部新開客户95家，形成新增收入120萬。

1.3、時令產品市場形成規模

胥口營業部切實遵循“以客户為中心，以市場為導向”全力開發東山時令產品市場，茶葉形成收入12萬，枇杷形成收入11萬，楊梅形成收入2萬，大閘蟹收入45萬，總計時令產品市場形成收入約70萬，對營業部國內標件收入的提升有很大幫助。

1.4、物流業務的突破

胥口營業部20xx年開展各類物流業務，均為新開客户，包括亞美，**華博、德施普等，業務類型包括點到點，門到門，倉加配等，總計形成收入約40萬。物流業務的突破成為胥口營業部業務收入新的增長點。

2、營業部攬投質量分析

20xx年在營業部經理及操作主管的嚴格要求下，胥口營業部嚴格按照公司質量要求，全體攬投人員保持高度重視，並取得優異成績。胥口營業部包攬20xx年度全年攬投競賽獎，每月攬投質量均排名公司營業部前列，百團大戰營業部排名每月均有提升。

二、存在問題及原因分析

1、業務結構不合理

胥口營業部業務結構有待進一步調整，20xx年國際E郵寶佔比達28%，營業部過分依賴E郵寶的收入，相比國際EMS和國際TNT合計佔比為7%，佔比明顯偏低。

原因分析：胥口營業部範圍內有國際客户業務浮動較大，並有業務轉移的情況，造成營業部在國際業務的開發上很大難度。

2、客户流失嚴重

20xx年胥口營業部客户流失較為嚴重，有主觀原因時限問題造成流失或業務量下降的客户有眾力儀表，東麗等；有客觀因素客户自身業務轉移或搬遷造成的客户有貝佳佳、泰已科、開思茂、奔集、賽爾德等，均為17年胥口營業部大客户，合計流失業務收入約為150萬元，客户流失是胥口營業部20xx年全年計劃未完成的主要原因。

原因分析：客户業務轉移或搬遷是造成客户業務流失的主要原因。

3、欠費回收不力

20xx年度胥口營業部欠費回收情況不容樂觀，遠未達到公司要求的欠費回收比例，營業部在大力發展業務的同時，對欠費回收的管控明顯不夠。

原因分析：營業部對大客户的欠費回收力度不夠，在物流業務取得突破後，未能及時考慮到物流賬期與標準賬期的區別，造成物流收入的欠費未能及時回收。

三、改進措施

1、在維持原有客户的.基礎上，大力開發國內標件業務和國際標件業務，力爭將營業部業務結構發展到平穩合理的狀態。

2、對於流失客户，若主觀原因造成的，分析客户流失的原因，做好客户的解釋工作，尋求與客户再次合作的機會，爭取流失客户的迴歸。同時加大新客户的開發力度，通過新增收入來緩解流失客户造成的收入缺口。

3、加大營業部對營銷員和攬投員對欠費回收的管控，對於大客户的欠費做好專人負責，及時對賬開票，避免因對賬不及時造成無法回收欠費。對於不能在標準賬期內付款的客户及時做好情況説明報備公司財務，申請特殊賬期，避免造成資金佔用。

物流部工作總結 3

秋天的蕭索不減工作的熱情，在部長們帶領下，部委們圓滿地完成了一項又一項工作，這些工作不僅鍛鍊了部委的能力，也增進了學習部大家庭裏成員間的感情。同時展現出我部嚴謹的工作態度和超強的內部凝聚力，在老師和同學們的心中都留下了良好的印象。但我們依然冷靜地回顧反思本月的工作，以供下月揚長避短，為學習部更添輝煌。

一、部門招新

本月上旬，我部舉辦了學習部招新。經過前期的充分準備，答疑會上為同學們解答了對學習部的各項疑問，使同學們充分了解學習部的工作，以及部長們的“上門”宣傳，使同學們感受到學習部大家庭的温暖，並對學習部顯示出極大的熱情。經過層層篩選，16名大一同學光榮地成為了學習部的試用期成員。試用期的部委們都十分努力地向部長們學習，並以極高的熱情對待部門分配的每項工作，全心全意地為同學們服務，踏踏實實做地好本職工作，不斷實現對自我的提升。

二、日常工作

⑴部門例會

考慮到成員的學習與休息，我部原每週三晚例會改為週三午例會，這體現出人性的關懷，並有利於工作高效有序地展開。初次例會時，部長們和部委們進行了自我介紹，然後在融洽的氛圍裏進行了交流，部長詢問部門每個成員的情況，對問題和困難進行了詳盡的解答，並向部委們提出了工作要求和工作建議，傳授的經驗令部委受益匪淺。其後的例會主要包括兩方面的內容一是對上週的一個總結，包括成員工作的完成情況和活動的舉辦情況，部長對每個人的工作作出評價，並給與大家真切的鼓勵。對於在會上所提出的問題，我們全體成員集思廣益，爭取找到一個最有效的方法。另一項內容就是對下週的工作進行安排，實現部門人力資源的最優配置。力圖為物流學院的同學營造輕鬆高效的學習氛圍，使其在活動中有所收穫

⑵籌備新老生交流會

經歷了高中三年的努力與六月大學聯考的磨礪，大一新生們滿懷希望與憧憬，帶着父母的囑託和對家的不捨步入了武漢理工大學。我們物流工程學院也迎來了一批新成員。然而，我們的新成員雖入學已近兩個月，也經過了軍訓的歷練和老師的教導，但仍有很多同學心存迷茫與困惑。為使新生更快適應大學的生活，找到奮鬥的目標和努力的方向，我們物流工程學院學習部決定開展一年一度的“新老學生交流會”。在部長們的帶領下，部委們積極地開始製作人生的第一份策劃，雖然大家的策劃並不成熟，部長們還是給予了高度的`評價，並親切地做了指導。

三、部門協作

流光溢彩的新生才藝大賽，是物流工程學院歷年來的特色活動之一，具有相當重要的地位。我部積極響應學校號召，配合文藝部做了宣傳和維護現場秩序工作，協助文藝部製作了精美的畫板、做好會場佈置、維護現場秩序。在多個部門的配合努力下，新生才藝大賽獲得了圓滿的成功，為我物流工程學院擴大影響。在一年一度的運動會上，我部協助體育部等其他部門，為物流工程學院的健兒們吶喊助威，體現出學院內部的團結。

學習部本月的工作堅持“為廣大學生服務”這一原則，秉持學習部的特色，協助其他部門舉辦了以上述活動為代表的一系列活動，旨在促進學院建設和豐富學生生活。總體上講，10月份的工作還是卓有成效的，外部工作與部門建設兩手抓起來，展示了團委學生會優秀部門的風采。後期的工作，我們將會繼續努力發揚學習部的優勢，力爭將部門工作完成得有聲有色。

四、展望與結語

時光飛逝，短短一個月就這樣結束了，在未來，我們會面臨新的機遇，新的挑戰。這要求我們更加努力。在積累經驗、學習成果的基礎上，我們學習部將會以更飽滿的熱情和積極的心態投身於學院的各項工作與活動中，努力完善各項工作，改進不足，做出特色，把工作做得更好。

物流部工作總結 4

時光飛逝，轉眼間20xx年以近尾聲，回顧過去，展望未來，本人在此總結物流部20xx年的工作並深刻檢討過去一年的不足，以此為戒，以使20xx年的工作更有方向。配合公司的經營目標，現就制定物流部20xx年的整個目標和計劃，已期在公司領導和部門人員的努力下達成目標：

一、為總結經驗，更好的發現改正不足，現將20xx年的工作進行

總結：

1、20xx年物流部加盟、自營部成品倉發貨、退貨、紙箱用量、人員情況：月份1月2月3月4月5月6月7月8月9月發貨數量87302件175135件254602件20xx98件158295件166851件161875件174139件165381件退貨數量13459件59497件20502件28012件23526件51897件95191件25152件45158件紙箱用量500個1000個1500個1500個1000個1000個人員情況19人（倉庫）18人（倉庫）20人（倉庫）15人（倉庫）15人（倉庫）20人（品檢倉庫）500個19人（品檢倉庫）1000個1000個18人（品檢倉庫）17人（品檢倉庫）10月11月12月合87302件110850件91149件36130件37344件19522件貨1000個1000個500個17人（品檢倉庫）12人（品檢倉庫）12人（品檢倉庫）發貨：1833679退：11500個另11年4月-12月：發出161419500個個發貨計：件455390件2493744件

2、20xx年1月1日-12月31日來貨數量：文胸內褲家居保暖合計414776件263997條29965件37110件745848件3、截至20xx年1月8日倉庫庫存：文胸內褲家居保暖襪子泳衣背心233950件169580條30142件11534件8023雙1737件20xx件束身衣合計：

1737件458751件4、人員情況：截至20xx年12份物流部共有人員13人，其中經理1人、主管1人、司機1人、組長3人、品檢員3人、倉管員4人，其中超過1年人員9人，滿6個月人員3人。今年本部門人員由於工資的合理化調整以及人員的優化，本年度的人員流失率較20xx年有明顯的降低。

5、收、發貨的及時：

(1)、今年正常來貨的貨品入庫的時間為2天，上半年開始由於來貨文胸進行全查，來貨入庫的時間在4天。

(2)、客户、直營店發貨的時間從跟單下配貨單到倉庫發貨的時間控制在2天內完成，新店發貨的時間從跟單下配貨單到倉庫發貨控制在3天內完成。6收、發貨品準確：

(1)、倉庫今年對供應商來貨從到倉及上架進行復點確保來貨的準確率，對客户及直營店的退貨倉庫全部進行電腦掃描。發貨的誤差控制在每月5筆內，由於不能完全杜絕誤差，並對相關責任人進行了相應的處罰。

7、快遞、物流效率：

(1)、快遞從4月份以來跟換了快遞公司，廣東省內基本保證了2天內到貨，客户、直營店投訴貨損全年比11年有明顯降低，並且因為快遞原因造成的貨損也由快遞給予了賠付。

(2)、物流運輸的整體效率一直以來不是很高，包括運輸途中的貨損或者延遲到貨每月都有發生，中途對一些線路進行了多次跟換，但是沒有達到逾期的效果。8、倉庫財產管理：

(1)、12年以來倉庫為了加強貨品出入庫的.管理，秉承來貨必有單，出貨也必有單的制度，所有倉庫的貨品發貨必須有財務簽名的銷售單，到倉庫借樣板必須有聯絡單並且有相關部門領導簽名，以及非倉庫人員進入倉庫的盤問，並且從5月份開始加強對倉庫內部人員的監督，倉庫人員上班前將個人包包統一放入保管箱，不允許提包進入倉庫。

(2)、倉庫20xx年一共對倉庫進行了3此盤點，前2此由於主管對盤點工作的馬虎，加上倉庫人員意識薄弱，到頭來徒勞無用，第三此盤點倉庫用了將近3個月，利用每個星期五、六逐步對倉庫的貨品進行盤點，並且經財務等相關人員進行復盤，覆盤與初盤的數據99%相符。9人員學習：

(1)、平均每月一次對倉庫人員進行培訓，其中包括倉庫貨品管理、5S管理、消防安全、人員心態，以及對部分心態良好的人員進行輪崗，以便多方面瞭解倉庫流程。10、不足之處：

(1)、這一年以來倉庫的5S整理還不完善，貨品的規範與擺放還是比較凌亂。(2)、倉庫庫存數據今年一直以來還沒有得到明顯的改善。(3)、倉庫配貨人員時常會出現有貨品沒有揀到貨的情況。(4)、退貨以及單據的驗收的效率還有待提升。(5)、倉庫人員的責任心還需提高。

20xx年工作計劃

一、20xx年物流部工作目標：

編號目標(權重)衡量標準快遞2天，物流省會城市3天，二三線城市5天99%以上考核週期月考核月考核月考核季考核20xx001收、發貨及時率20xx002收、發貨準確率20xx003公司物流效率20xx004倉庫財產安全

二、20xx年工作計劃實施措施：

A、收、發貨的及時率A．1、收貨的及時率

（1）、每週一與採購部進行溝通，準確掌握到貨的品名與數量。（2）、制定到貨司機提貨時間。

（3）、加強與貨運站的聯絡，要求貨到即聯絡。

（4）、提前安排到貨需卸貨的人員與場地，以及收貨人員提前安排的準備工作。

（5）、制定到貨出現異常的處理要求。（6）、每週至少2次監督收貨人員的工作效率。A..2、發貨的及時率(1)、發貨人員每天10點前與跟單人員溝通，準確掌握當天發貨的客户。

（2）、揀貨、掃描人員秉承先發貨先配貨先掃描的要求。（3）、制定出現異常情況反饋的制度。

（4）、貨品上架後需在3小時內將貨品的位置進行標示，並將信息提供與貨品位置錄入人員，錄入人員需1小時內給予完善。（5）、出貨區域的每天整理，並且每天進行檢查。（6）、每月一次對在崗的相關人員進行崗位技能培訓。（7）、每月28日前對在崗人員的工作效率進行總結以及要求。B、收、發貨的準確率：B.1、收貨的準確率

（1）、制定供應商來貨的裝箱標準，避免混碼混色裝箱。

（2）、收貨人員收貨時必須標註每箱貨品的款號、尺碼、顏色、數量。（3）、完善來貨復點，所有貨品上架前必須經過復點才能上架，對收貨人員的數據進行監督。。

（4）、制定實施收貨人員的考核標準。

（5）、出現誤差收貨人員、復點人員、採購部相關人員進行數量最終確認。

B.2、發貨的準確率

（1）、檢驗每批到倉貨品的條碼以及輸入系統的條碼。（2）、貨品掃描裝箱必須經專人進行裝箱核對。

（3）、貨品發貨前有專人依照銷售單找出相對應的貨品與輔料。（4）、定期組織相關人員對已待發的貨品進行抽查。（5）、實施與完善相關責任人的獎懲制度並且實行淘汰。C.貨品物流效率

C.1、廣東省內物流、快效率。

（1）、對省內物流及快遞公司每月進行一次回訪，並且建立信用制度。（2）、建立替代物流企業檔案，對效率低下的企業進行替換。（3）、建立東莞直營店每週一次由公司統一送貨。

（4）、對可上網查詢的運輸單號每天安排專人進行查詢，隨時查詢到貨情況。

C.2、廣東省外物流效率。

（1）、對有加盟商的地域至少找尋2家物流企業，以便進行替換。（2）、挑選優質物流企業與一般物流企業供客户選擇。(3)、省外需中轉區域的新店必須由優質的物流企業進行配送。D倉庫財產的安全管理D.1、庫存數據管理。

（1）、來貨上架貨品復點的持續。

（2）、制定貨品進、出、退單據處理的流程。（3）、完善倉庫盤點制度，培養倉庫人員的盤點意識。（4）、掃描出貨登記異常貨品信息，每週進行處理。（5）、移倉貨品每週必須清理，並且流程化。D.2、貨品日常管理

（1）、貨品由專人進行上架與配貨，無關人員不得隨意挪動貨品。（2）、將需換吊牌進行登記，並且建立制度化。

（3）、每週至少一次對貨架貨品進行抽查，以便發現問題進行追蹤與調整。

（4）、配貨人員對貨品放置進行監督，發現問題需立即上報。（5）、對配貨人員漏配、少配貨品進行監督，並且制定相應的獎懲制度。

（6）、每月彙集滯銷數據，供相應部門進行處理。D.3、倉庫日常管理

（1）、倉庫區域無關人員不得入內，加強倉庫人員安全意識，並且對安全知識進行培訓。

（2）、定期對倉庫滅火器進行檢查，確保滅火器的正常使用。（3）、培訓與推行倉庫5S管理制度。

（4）、強化倉庫人員的成本意識，杜絕各種浪費。（5）、不定期對直營店的信譽度進行監督。（6）、定期對倉庫各崗位人員進行培訓與考核。（7）、加強團隊建設，培養員工的歸屬感。

完善倉庫管理制定，同時根據公司的經營形勢，不斷優化流程，日常操作制度化，以便達成管理精細化、操作規範化，將倉庫的各工序的操作控制在一定的時間內，進一步提升工作效率。

三、20xx年倉庫工作要求：

（1）、推行和完善倉庫5S管理工作。

（2）、建立貨品盤點機制以及系統單據的管理。（3）、加強倉庫團隊建設，完善倉管員的KPI考核指標體系，對倉庫管理人員的工作技能、工作績效、工作態度做好全方位的評估。創造良好的團隊氛圍.

四、20xx年人員配置：（13人）

經理（1人）付三兵、主管（1人）曹輝、司機（1人）林丹城收貨：（1人）現有配製1人

品檢：（3人）現有配製1人，需招聘2人加盟倉：（3人）現有配製2人，需招聘1人自營倉：（3人）現有配製2人，需招聘1人五、20xx年培訓規劃

物流部工作總結 5

(一)如何提高員工的工作效率：

告訴員工明確的目標和要求，提供必要的資源，解決員工無法克服的困難，對完成任務的員工給予獎勵。

(二)如何強化和提升員工的責任感。

各班組的激勵權限掌握在現場主管手中，強化質量意識和質量考核的經濟崗位責任制，提高統計工作效率，建立公認的激勵標準(員工考核：效率40、質量40、配合度20、出勤狀況)，加強技能考核和計件工資的規範化、科學化，改變員工的不良惰性和習慣。

(三)如何培養全才：

一線員工在完成自己的工作後，可以不經同意，利用15%的工作時間去做個人感興趣的事情(其他崗位技能學習)，讓員工走出狹隘的專業分工，適應各種工作的需要，在更大範圍內發揮作用，可以加強員工之間的互助合作，克服崗位之間的不平衡和由此造成的勞動浪費。為了保證全面完成任務，常見的形式是在一個綜合生產小組中，某一工種的員工也為小組中的其他工種工作，盒成型焊接的員工不僅知道如何焊接盒，還知道如何焊接圖紙和底座，拋光盒並組裝它們。某些設備的操作員也為其他不同的設備工作。比如數控人員不僅要會激光切割機，還要會數控衝牀，數控折彎機等設備操作。設備操作員也做定量分析工作。基本生產員工也是輔助工。輔助人員和做各種輔助工作等。培養全面型人才的'操作方法：1。根據培訓計劃，按照計劃對作業基準和作業指導書的內容逐一進行培訓和指導。2.完成初始培訓指導後，拜訪操作人員，加深對操作基準和操作順序培訓內容的理解，然後利用中間休息或加班(下班後)的時間，由班長指導實際操作。3.當有班長或其他全能負責人時，可以安排學生與操作人員一起進行實際操作，提高操作的準確性，規範操作順序，同時掌握正確的操作方法。4.當受訓者掌握了正確的操作方法，能達到自己的操作基準，有正常的操作速度時，可以安排進行獨立操作，使其逐漸熟練，達到一定程度的操作穩定性，並持續一段時間，期間班長要進行確認。5.評估學員的培訓效果。檢查操作方法是否與操作指令的順序方法一致，是否有不正確的操作動作，如果有，及時糾正；對成品進行確認檢驗。

(四)成本意識的培養：

從小的角度來説，比如跑一輛車可以做一件事，或者適當安排幾件事，開車出去可以同時做很多事。用過的複印紙，不重要的文件反面可以重複使用。休息時關燈。空調不超過一定温度的不得使用。掉在地上的材料可以隨時撿起來。一個小時能完成的工作，一定時間能完成，不耽誤。從大的角度看管理：有沒有富餘人員？現有人員所做的工作是否可以減少。協調工作一次是否可以，不需要經常協調或者不同層次的請示，浪費時間和精力。生產中頻繁更換品種也是浪費時間。材料倉庫積壓過多往往是資金週轉困難的主要原因。生產現場積壓的材料或半成品也是資金積壓，佔用生產流程空間。質量成本高的主要原因是質量差或修理產品多的比率高，質量成本中的高故障成本往往是企業虧損的主要原因。採購不當等管理層面一定要時刻關注並尋求改善的途徑。回收用過的剩餘材料是一線操作人員直接素養的見證。一個完整產品的使用部位，毛刺或多餘材料沒有清理乾淨，直接導致下一道工序或客户的施工進度和公司的聲譽。

(e)基層管理人員和一線操作人員的班組長工資如何構成；

組長基本工資核定內容：基本工資(滿勤正常、不加班、業績中等的工資的40%~60%)為班長津貼

組長浮動工資核定內容：績效工資-任務績效指個人和部門任務完成情況：工作質量-日常工作通過率、客户滿意度、責任行為到位率。作業數量——單位時間內完成的工作總量(有效載荷、超額或提前)；工作事故-一般責任事故的頻率。管理績效(管理者角色和行為到位的程度):紀律——服從領導指揮，遵紀守法，有效的管理控制；組織意識——橫向溝通、妥協與合作。團隊建設——下屬團隊和諧進取。忠誠——維護(不是非法侵佔)公司利益，積極預防和解決問題。工作創新——對穩步提高部門或組織未來績效的工作貢獻。

班組長浮動工資的考核依據：任務佔工資標準的60%，其中班組產量(出貨數量)定額為40%，質量為20%；節能降耗佔工資標準的10%，其中節能5%，創收降耗5%；管理佔工資標準的30%，其會考勤8%，制度執行10%，健康安全5%，紀律4%，綜合評價3%。

一線員工基本工資核定內容：技能50%；工作的重要性是15%；年資15%；工作環境1

物流部工作總結 6

時間在工作和休息的不斷轉換間總感覺過得很快，時間於我是生命，是青春。仔細算來，我來到成都京東方物流關務部已經快三個月了。很榮幸能夠加入這個温暖的大集體，三個月足夠讓一個人有所變化，期間，我也從一個象牙塔裏的學生變成了一個初入職場的菜鳥。接來下我想記錄下我這三個月的收穫和心得，以期在未來的工作中再接再厲，不斷進步。

我畢業於四川大學高分子國重室材料學專業，而我來到的是物流關務這個和我專業聯繫不大的部門。首先，我得承認一開始我並沒有做好充分的準備來適應這份工作，我會感到害怕，怕自己做不好或者能力不足。來京東方的第一天我在筆記本上列了一些自己的劣勢和缺點：不懂物流、不懂關務、害羞、心理素質不好、對辦公軟件不熟悉.......我相信這些或多或少會影響我未來的工作，懷着一顆忐忑的心我開始了接下來的學習和工作。

進入部門的第二天，我認識到了我的師傅陳然，在她的幫助和指導下我開始慢慢的一點點的學習。開始明白身處這個崗位我們的常見職責，並學到了一些基礎的知識，也大概瞭解了最基礎的實操流程。區分了一些常見的貿易方式：FOB、DDU、DDP、EXW、CIF等；知道了怎麼和銷管、庫房、貨代的.聯繫和配合，也慢慢熟悉了常見的工作聯繫人和怎麼與他們溝通；學習了常見托盤的尺寸大小、以及怎麼計算貨代車輛的裝託數；掌握瞭如何用SAP製作形式發票和關單；並能夠獨立掌握內銷和外銷的業務實操；填大表，月底財務審核......目前我負責的的客户包括XXXX。在這一個月的工作中，慢慢地開始對這些客户以及線路熟悉起來。操作的速度和反應也得到了提升，但是仍有很多細節需要我注意：做單據的時候一定要細緻，有時候同一家客户有不同的收穫地址和聯繫人；對一些重要或者時效性要高的貨物要實時掌握其動態，和貨代保持聯繫，實時更進；由於自然天氣或者其它突發情況造成了貨物不能按預期或完整數量到達客户，一定要安排處置得當。

工作中還有很多問題我還不明白，比如一些英文字母標識材料的中文學名以及其實物的狀態；庫房是怎麼包裝打託不同類別的產品；貨代操作一票貨物的流程以及在航空公司運輸過程中風險點在哪；報關又是怎麼的一個程序......很多問題可能要在接下來的產線實習和培訓中去解決。

除此之外，工作的心態也很重要，我處在一個温暖友好的集體中，上班除了要保持嚴謹細緻的工作狀態外，也要學會和領導同事相處融洽，和庫房、貨代交流順暢，相互理解，這樣才能使整個工作流程順暢，工作起來才能得心應手。

總結這三個月，儘管有些進步，工作的事也慢慢上手。但還是存在很多問題，也出現了一些工作失誤，很多意識和思維還停留在學生時代，工作效率還需要提高，還有很多新的業務知識需要學習。在以後的工作中，我一定細緻嚴謹，不懂的或者拿不準的多向前輩請教，努力使業務操作能力和工作效率進入到一個新水平，承擔起應有的任務和責任。同時，希望領導和同事能繼續給予我最大的幫助。

物流部工作總結 7

20xx年一月末，物流管理部正式成立，部門員工將在策劃部時參與xxx相關工作進行收尾並交接後，主要精力都放在xxx建設相關事宜上。物流部在各級領導和同事的指導和幫助下，緊緊圍繞年度工作目標，以物流園區建設為重點突破口，克服人員不足和經驗不夠的困難，通過不斷學習和主動思考，在摸索中不斷前進。現將本部門正式成立後兩個月來的工作總結如下：

一．工作總結

內部物流相關企業對物流園需求調查報告

該工作在上一季度已經開始，但是一是由於集團物流資源在快速整合和發展中，很多信息也在不停更新，二是調查經驗的欠缺，導致報告多次修改完善。這一季度的主要工作有：

（1）查詢國家開展甩掛運輸試點工作的相關資料，並向xxx瞭解xxx開展該項工作的信息。

（2）瞭解xxx自有船的航線和承運人信息，跟進xxx新購集裝箱和新購船的信息，並通過遠洋運輸公司瞭解梧州礦石運至珠海的貨量、船期、堆存面積、裝卸地點等信息。

（3）向xxx諮詢散改集貨物信息和具體操作方式以及貨櫃內重要貨種等信息。

（4）向集團生產業務部諮詢碼頭生產業務信息。

（5）進一步完善調查報告，形成階段性成果，並將未能解決的問題和下一步還需跟進的工作逐一列明。

2.甄選物流諮詢單位

（1）查詢物流諮詢公司相關信息資料，篩選具有良好聲譽的第四方物流服務商，並整理其公司基本情況、主要案例和聯繫方式等信息。

（2）與甄選出來的幾家第四方物流服務商接觸，協調萬千物流、香港科技物流、成都億博等諮詢單位赴股份公司進行工作彙報的相關事宜，並參加股份公司與香港科技物流、戴德樑行、萬千物流等的'溝通會議。

3.參觀學習及培訓

（1）參加上海海事大學楊志剛老師為集團進行的業務培訓講座。

（2）參觀東莞、深圳兩地物流倉庫。

（3）到鹽田普洛斯物流園參觀考察。

（4）參加戴飛《關於高欄港區國際集裝箱業務的拓展思路》的講座，並提交學習心得。

（5）積極參加集團組織的週末沙龍講座。

（6）學習業務相關書籍。

4.其它工作

（1）赴高欄港區統籌發展局辦理高欄港鐵路物流園、高欄港區綜合物流園備案申請相關事宜。

（2）辦理高欄港鐵路物流園、高欄港區綜合物流園自籌資金來源證明的相關事宜。

（3）整理xxx部分規劃性信息發與BP，作為上次約見會談後的回覆。

（4）整理高欄港三個物流園區的基本資料，發於xxxx，豐富其碼頭推介資料，後與集團生產業務部溝通，取得集團四個碼頭的推介資料。

（5）通過網絡和期刊雜誌等渠道定期整理各種物流相關信息資訊和理論成果。

二．工作中存在的問題

摸索中前進，未知中篤行，暴露了一些問題，主要有：

1. 在理論學習和信息蒐集的過程中，要增強對這些理論、信息的辨別力和敏鋭度。

2. 要加強與集團內其他業務關聯單位的聯繫，及時溝通信息。

3. 在目前部門人員配置現狀下，需要提高每一個人的獨立工作能力。

三．下季度工作重點

總結一季度物流部的工作，大部分工作時間都放在物流園開發建設前期準備上。目前物流園區開發已經具備開展實質性工作的條件，在接下來的工作要重點做好以下工作：

1．協同股份公司戰發部、xxx做好第四方物流服務商招標工作。在確定諮詢公司後，全力配合諮詢公司做好珠海港物流園區市場調查、項目定位、功能規劃、營銷推廣等工作。

2．配合樑總解決xxxx工程中的相關問題。

物流部工作總結 8

歲月如煙，xx年已經離去，回顧過去一年的工作，物流部在公司的得力領導及各部門的配合下，部門的各項工作都在有條不紊的開展，並完成了上年度的工作計劃，但在部門日常的各項管理中，仍存在很多的問題，需要不斷的改進與完善。現將本部門崗位職責、xx年部門主要工作完成情況、存在的問題及xx年的工作計劃報告如下：

一、本職工作內容：

1、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責與相關的管理規定。

2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環節的管理，確保組織並調動整個團隊充分執行工作任務。

3、控制物流交付和倉儲管理成本，優化人力，節約公司資源

4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協助處理各項異常。

5、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統計工作。

6、接受並完成上級安排的其它工作任務。

二、物流部xx年主要工作完成情況總結：

1、通過流程優化，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節約了公司成本。

2、對部門的主要日常工作納於了數據化的管理（如：交貨及時率達成統計、部門的加班狀況統計、延鋒系統料箱回收狀況、個人簡歷外租車及車輛油耗統計等），使部門與公司能夠及時瞭解相關的狀況，便於及時糾正與完善相關的管理。

3、完善了物料出入庫環節的系統管理，建立了退貨品倉庫，對客户退、換物料進行了分類，便於數據的統計分析。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制，便於物料的先進先出及可追溯性。

4、在成品發貨及交付環節，對相關的作業流程進行了完善與優化（如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車，及時發現錯裝、漏裝），通過日常的部門會議宣導與相關人員的定崗管理，使成品發貨錯料的現象得到了有效遏制，客户的抱怨明顯減少。

5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協調，將收貨的道口時間適當調整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準時交付。

6、對粉碎房外庫存的xx上、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用，將相關場地清理，用於半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。

7、通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配臵不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉。

三、物流部xx年工作中存在的問題：

1、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續導入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足，物料的定臵定位管理存在很大的困難（如：泰昌、飛爾成品及原料等），不便於倉庫的盤點及物料的先進先出。

2、部分人員的責任心不足，工作現場的6S很差（如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現場差），在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執行力很差，不利於部門的良性發展。

3、延鋒系統送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環節建立了雙方的簽字手續，但也無法追究在顧客場所丟失的責任，只能對我司物流環節起到監督的作用，不能從根本上解決問題。

4、在車輛的管理環節存在不足。沒能很好的監督與執行車輛的日常保養與維修管理，存在車輛維修與保養不及時的現象，缺少對司機安全方面的教育，導致有車輛事故的產生。

四、物流部xx年工作計劃：

針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環節，在新的一年裏，將努力把本部門的各項工作紮實推進，計劃開展工作如下：

1、加強部門的團隊意識建設，提高部門的凝聚力，努力創造良好的工作氛圍。通過會議宣導、工作的啟發及淘汰機制，增強員工由被動改為主動關心部門的'工作並提出自己的建議，提高個人的組織能力和溝通能力。

2、加強部門人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會必提，熱門思想彙報定期學習與宣導安全方面的知識與相關案例，提高部門人員的安全意識，做到防患於未然。

3、制定相關的考核制度，提升部門的服務意識與服務水平。希望在公司許可的範圍內，調整相關人員的工資結構，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達到提升員工的工作熱情，約束不良現象的產生。

4、加強對成品發貨及物流交付環節的管理，嚴格要求司機執行道口時間交貨，將成品發貨準確率及成品的物流交貨準時率達到100%，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。

5、加強車輛的維修與保養方面的管理，制定車輛的保養規範，並要求駕駛員填寫車輛維修與保養記錄，做好車輛的清潔與防護。

6、完善倉庫的各項管理，加強在6S、物料的定臵定位、先進先出、物料的可追溯性、賬物準確性、呆滯物料處理及粉料現場等方面的管理。

物流部工作總結 9

物流公司財勞部與時俱時，搶抓機遇，加強財務管理，在公司領導的關心支持下，以“資金回收、煤款結算、經費控制”為中心工作，發揚“嚴謹、拼搏、奉獻”的工作作風，充分利用會計的反映與監督職能，增收節支，較好地完成了公司領導交給的各項任務，下面就財勞部的工作做出總結匯報。

一、財務工作回顧

物流公司行業在良好的宏觀經濟背景下，走上了輝煌之路，物流公司價格一路攀升，物流公司銷售也出現了供不應求的局面，面對這千載難逢的大好時機，財勞部認真執行公司下達的各項經濟指標，積極進取，努力拼搏。月份實現銷售收入xx億元，比去年同期多回籠貨幣資金xx億元;車運量完成xx萬噸，地銷xx萬噸，累計實現開票銷售xx萬噸。面對銷售、生產兩旺的`大好局面，財勞部想方設法壓縮各項經費支出，實現了集團公司銷售利潤的最大化，主要表現在以下幾個方面：

1、認真細緻地做好煤款回收工作，保證資金安全，加快資金回收，提高資金回收效率和質量。

煤款回收是財勞部工作中的重中之重，它直接關係到集團公司的生存和發展。月份共回收現匯xx億元，銀行承兑匯票xx億元。其中：現匯比上年同期多回收xx億元;銀行承兑匯票比上年同期降低了xx億元;月份銀行承兑匯票貼息額xx萬元，收取利息80萬元，銀行承兑匯票回收率為17.5%，比去年同期下降了16個百分點，提高了資金的回收質量，實現了集團公司利益的最大化。

另外，特別是地銷回款難度較大，業務量大，每筆業務的金額較小，增加了xx多個用户，財勞部工作人員對每一筆業務都要認真核對。做到多年來未發生任何一筆差錯，保證了資金的安全和完整。

2、提高服務質量，滿足用户要求，做好煤款結算工作

煤款結算是財勞部的一項基礎性工作，程序多，工作量大，無論哪道工作環節出現差錯，都會給公司帶來不可挽回的經濟損失，他們對待工作任勞任怨，卻從不言累，為煤款回收做出了較大貢獻。

3、嚴格遵守財務制度，加強財務監督

財勞部人員少，業務繁雜，特別是帳務處理，必須嚴格遵守財務制度，加強內部控制，對不符合手續的一律不予報銷，嚴格控制支出，做好會計信息的彙總和彙報工作，保證各種會計報表的及時、準確地編制和彙報，為領導做出銷售決策提供了準確依據。今年十月份，還組織人員到xx、xx各大用户單位進行對帳，及時發現和糾正錯誤，保證公司的帳目與客户的帳面相一致，降低了經營風險。

二、財務工作中的不足及存在的問題

財勞部在加強財務管理和內部控制方面，雖然取得了一定的成績，但離領導的要求還有一定的差距，今後應提高員工的自身素質，增強自身的法律意識和責任心。另外，應加強財務檔案的管理工作，使財務檔案管理工作更科學更先進。

三、今後的工作打算

首先提高財務人員的業務技能和政治素養。隨着市場經濟進一步發展，企業會計也在不斷髮展，對財會人員的政治素質和業務技能要求越來越高，任何驕傲自滿和不思進取都將被淘汰。因此，今後要利用一切可能的時間組織員工進行學習培訓。

其次，在財務管理方面應下大力氣，嚴格控制支出，提高資金回收的質量，加強資金安全各方面的管理，為集團公司的發展和騰飛而努力奮鬥。

物流部工作總結 10

經過又一年的物流管理工作，內心不禁感慨萬千，回顧物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進步的喜悦。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下，順利完成了全年的各項工作任務，現將我部門一年來的工作情況彙報如下。

一、配送：

1、相比11年12年我們公司銷售在整個大環境不景氣的情況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的。其實可以發現我們的司機不願每天呆在家裏，情願多送貨多做事來增加收入。

2、12年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每天的配送單統計，做到貨物配送單的合理安排，避免了以往司機大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面，維護了司機之間共同利益和部門員工團結關係。

3、門店有時催送貨比較急，貨物量又比較少，路比較偏遠，我們送貨的原則是分線配送。有時候一個地方的貨比較多，司機走幾分鐘後又報了一家貨被叫回來，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣，這樣既浪費人力又浪費物力。還有一種情況就是貨不多比較偏、又要得急，我們部門又要考慮油耗、費用的問題。所以説物流部門需要門店的配合，儘量給顧客做好解釋工作。

4、出貨、裝車司機按出庫單對單對貨核對，必須要求司機本人當面做好商品的二次核對。

5、加強與各部門的銜接溝通，有效發揮公司現有車輛人員優勢，

把一些比較急的、數量不多的小貨儘量讓客户順路帶走。

二、人員要求與管理：

1、20xx年初公司給物流管理部的人員編制是8人，實際在崗人數一直沒有達到要求。

2、由於人員的流動性大，一直以來是困擾部門工作開展的'大問題。作為我部門員工的工作要求，雖然技術性不高。但作業強度大，體力要求比較高，也需要勤勞好學，做事責任心也要求高。自己必須要了解自己的下屬，包括他的人品、性格、愛好、處事作風、工作能力等諸多方面，針對不同性格、不同年齡段、不同能力的人應該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才，物盡其用。同時要關心自己的員工生活，除了批評外還要多加鼓勵，以及對其的信任，讓他體會到領導層的關心與器重，讓他知道我們不但是上下級關係、同事關係，我們還是互相支持、關心的朋友關係。當然，作為管理者，同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批評，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個團隊的力量，你需要説你好的人的支持，你同樣需要説你壞的人的支持。

三、車輛的管理：

1、定期對配送司機進行車輛人生安全防範意識培訓講解，定期做好車輛內外清潔衞生。

2、嚴格控制部門內車輛費用，合理有效安排配送路線。

3、嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程、地點、事由、駕駛人簽名，做到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表。

4、對全年車輛的費用使用情況做表格化存檔：如車輛維修零件費用、保養、加油的時間、行駛公里數都有記錄，做到部門內有數據可查，明確保養週期、時間。

5、堅持秉承小問題自己動手解決、大問題送修自己買維修配件的原則，節約控制部門車輛費用。

四、工作回顧與展望：

1、20xx年不知不覺在指尖慢慢逝去，20xx年迎面而來。回想過去，展望未來！有進步的喜悦，亦有工作中失誤的愧疚。用心總結工作當中的利弊、得失。

2、認真履行工作職責，在新的一年裏，物流部將為公司的發展做到盡心盡力。

物流部工作總結 11

國內經濟環境趨於好轉，物流行業面臨新的發展機遇，上半年物流工作總結。在這樣的大好形勢下，河南省豫鑫物流股份有限公司於7月18~19日在鄭州召開了20xx年上半年工作總結會議。河南、湖北、陝西、山東、上海公司的相關領導出席了會議，會議由豫鑫物流書記王琳主持。

董事長許壽義在聽取了各下屬省級公司上半年目標任務完成情況後，對他們所取得的`成績給予了充分肯定。他指出，20xx年上半年，豫鑫物流在河南省交通運輸廳和河南省公路管理局領導的關懷指導下，公司各級領導班子帶領廣大員工，團結奮進，圍繞“堅持發展網絡，提高服務質量，嚴抓工作落實”的工作目標，緊扣公司“二五”發展規劃，全面推進各項工作。營業收入較20xx年同期有了較大幅度增長，繼續保持了不斷髮展和持續盈利的良好態勢，各項工作按照全年目標計劃穩步推進。各省級領導班子團結一心，幹部隊伍建設更趨合理，發展思路較清晰，基本能夠圍繞目標任務抓管理。中層領導主動工作意識增強，學習能力有了很大提高，綜合能力明顯加強，部門之間的協調有所改進，經營決策向理性思維轉變。網絡工作開展較好，20xx年初就實現了河南省內無盲點的目標。風險意識在加強，措施積極，效果比較明顯。關愛員工措施落實到位，調動了廣大員工的工作積極性。

同時，許壽義還指出了存在的問題。主要表現為少數員工工作拖沓不認真、思考問題高度不夠，遇到問題建設性建議少，工作缺乏持續的激情，服務意識不強，省級之間協調不夠。市場營銷體系停滯不前，運行實效還需進一步提高，分公司管理風險意識需要加強。他要求，各省級公司把安全生產放到第一位，採取切實可行的措施和辦法，狠抓落實，責任到人。

最後，許壽義對公司下半年工作重點進行部署。他要求，各省級公司以發展為第一要務，所有管理人員放低姿態、擺正位置、踏實工作、努力爭先，堅定信心，奮力拼搏，堅決完成全年目標任務。高層領導要帶頭學習操作流程，落實會議精神，規範日常管理。他希望，大家在工作中牢記文化“不動搖”，執行制度“不懈怠”，企業發展中“不折騰”，以半年工作會議為契機，認真落實各種文件、會議紀要和本次會議精神，創造性地開展工作。

會議期間，與會人員還針對公司當前遇到的一些問題進行了認真討論和分析，進一步研究和學習了市場營銷理論和技能。此次會議全體與會人員統一了思想，堅定了發展目標，增強了中高層人員團結帶領廣大員工積極進取的信心和決心，大家紛紛表示，在以後的工作中一定要乘勢而上、抓住機遇、迎接調整、狠抓落實，共同開創豫鑫物流建設和經營的新局面，確保完成全年各項工作任務！

物流部工作總結 12

4月份工作總結：

（1）原輔料倉，除本月抱車出現過幾次故障均及時修復外，貨品的收發運作保持正常運轉，為了對抱叉車更好的控制，本月已申請為每個司機配一套鑰匙，嚴格控制非專業相關人員對車輛的不當操作。

（2）成品物流4月份累計出貨（416）車，累計數量：9905620只，出貨數量比上個月增加1065181只，為滿足日常出貨需求和裝車工體能的合理分配，本月對裝車工的'上班時間做了調整（10點鐘以前打卡上班不算遲到），根據每天的實際情況，裝車工可以在早上10點前彈性打卡上班。也因此4月份在出貨量有所增加的情況下，裝車壓力較3月份有所減輕。4月份的成品庫存量比前幾個月有所增加，達到260萬隻以上，月底庫存壓力依然較大。

4月份工作不足：

（1）倉管員的業務水平還存在著不足，倉庫管理的意識有待加強。

（2）物流發貨過程中，個別小車未能及時走貨。

（3）C倉庫的成品擺放不夠整齊，看上去較為凌亂。

5月份工作計劃：

（1）安全存量及先進先出：

隨著季節性產能的增加及產品結構的變貨，為迎接旺季的到來，輔料倉本月要重新制定安全存量表，原材料這塊重點要求抱車司機做到先進先出，倉管員檢查跟進。卻保呆料能及時出倉。

（2）倉管員培訓

為提高倉管員的業務水平與管理要求，5月份實施一次倉庫管理培訓。結合各自工作分工與現場實際情況，提出新的工作要求，確保倉庫管理水平有所提高。

（3）現場控制

原料輔料倉繼續做好監督工作，確保6S工作落到實處。成品現場管理兩個倉管已經分工管理，白班和晚班倉管各自負責不同管理的現場管理，本月C倉庫的現場管理將做為重點整改對象，力爭在月底前得到徹底改善。針對發貨現場的控制，重點要求發貨組長監督落實工作。

物流部工作總結 13

隨着公司的日益壯大，讓下屬負責和質量領先意識就成了改革的新思路，當前我們面臨各種不同的工作壓力和管理技術問題，主要有以下幾個方面：

（一）如何提高員工的工作效率：告訴員工明確的目標和要求，提供必須的資源，解決員工不能克服的困難，給予完成任務的員工獎勵。

（二）員工的責任心如何加強和提升，各班組激勵職權在現場管理者班長的手裏，加強質量意識和質量考核的經濟崗位責任制，提高統計工作效率，建立一個公認的激勵標準（員工考核：效率40、品質40、配合度20、出勤狀況），加強技能考核和計件工資的標準化和科學性，來改變員工不良的慣性和習慣。

（三）如何培養多面手：一線員工在完成自己分內工作之後，可以不經同意使用15%的工作時間幹個人感興趣的事（別的崗位技能學習），以使員工從狹窄的專業分工中走出來，適應多方面工作的需要，在更大的範圍內發揮作用，可以加強員工之間的互助協作，克服工種之間的忙閒不均和由此而產生的勞動力窩工浪費現象，保證全面地完成任務，其常見的形式有在綜合性的生產組，某一工種的員工兼做組內其他工種的工作，箱體成型焊接員工不僅會箱體焊接，而且要會識圖和底座焊接，箱體的打磨以及箱體的組裝等。某種設備的操作工兼做其他不同設備的工作，如數控人員不僅要會激光切割機，而且要會數控衝牀，數控折彎等設備作業。設備操作工兼做工作量化的分析工作。基本生產員工兼做輔助工人的工作。輔助員工兼做多種輔助工作等。多面手培養操作方法：1、根據培訓計劃，然後按計劃先後逐一進行作業基準及作業指導書內容的培訓、指導。2、完成初期培訓指導後，進行參觀作業員操作，加深其對作業基準及作業順序培訓內容的理解，隨後利用中休或加班（工作結束後）時間，由班長指導進行實際作業操作。3、在有班長或其他多面手頂位時，可以安排學員與作業員工一起進行實際操作，以提高作業準確性及順序標準化，同時掌握正確的作業方法。4、當學員掌握了正確的作業方法，並能達到其作業基準，又具備正常作業的速度，可以安排進行單獨作業，使其逐步熟練達到一定程度的'作業穩定性並能持續一段時間，期間班長要進行確認。5、考核學員培訓效果。檢查作業方法是否與作業指導書的順序方法一致，有沒有不正確的作業動作，如果有要及時糾正；進行成品確認檢查。

（四）成本意識的培養：從小處看意識，如車子跑一趟可以辦一件事也可以把幾樣事情妥善安排，車子出門，可以同時辦很多事情。使用過的複印紙，非重要的文件可以反面再用。休息時間把燈關掉。空調機沒有超過一定的温度不予使用。掉在地上的物料隨時撿起。在一小時可以完成的工作，在一定的時間完成，不可拖延時間。從大處看管理：人員有過剩嗎？現有人員做的事情，是否可縮減。協調工作是否一次就ok，不必經常協調或層層請示，浪費時間、消耗精力。生產頻頻更換品種，同樣浪費時間。物料倉庫積壓過多，往往是資金週轉困難最主要的原因。生產現場物料或半成品積壓，同樣是積壓資金，並且佔用生產流動空間。品質不良率高或返修品多，是造成品質成本高的主要原因，品質成本內的失敗成本過高，往往是企業虧損的主要原因。不當的購置等管理層面的必須時時注意，並謀求改善的方法。消耗餘料的回收，是一線操作人員的直接素養的見證，一個完整的產品其使用部件有毛刺或餘料未清理，直接導致下道工序或客户施工進度以及公司的聲譽。

（五）基層管理人員班組長和一線操作員工的工資如何構成：

班組長底薪工資的核定內容：底薪（正常滿勤、無加班、績效中等的薪資40%~60%）+班長津貼

班組長浮動工資的核定內容：績效工資——任務績效指個人及部門任務完成情況：本職工作質量-常規工作合格率、客户滿意率、責任行為到位率。本職工作數量-單位時間內完成的工作總量（有效負荷、超額或提前）；本職工作事故-一般性責任事故出現的頻率。管理績效（管理人員角色行為到位程度）：紀律性-服從領導指揮、遵規守紀、有效管理控制；組織意識-橫向溝通、妥協、合作。團隊建設-下屬團隊和諧、進取。忠誠性-維護（不非法侵佔）公司利益，積極預防和解決問題。工作創新-為穩定提高部門或組織的未來績效所做的工作貢獻。

班組長浮動工資的評定依據：任務佔工資標準的60%，其中班組產量（出貨數量）定額40%，質量為20%；節能降耗佔工資標準的xx%，其中節能5%，創收降耗為5%；管理佔工資標準的30%，其中出勤為8%，制度執行情況為xx%，衞生與安全為5%，紀律為4%，綜合考評3%。

一線員工底薪工資的核定內容：技能50%；工作的重要性15%；資歷年限15%；工作環境xx%；學歷xx%。

一線員工浮動工資的評定依據：任務佔工資標準的70%，其中個人產量定額50%，質量為20%；節能降耗佔工資標準的xx%：其中節能5%，創收降耗為5%；管理制度的配合度佔工資標準的20%：其中出勤為3%，制度執行情況為7%，衞生與安全為5%，紀律為4%，綜合考評1%。

浮動工資應得金額：當實際基數（計件工資）≤標準基數時（固定底薪）；浮動工資=基數單價*實際生產基數=固定底薪

當實際基數（計件工資）≥標準基數時（固定底薪）；浮動工資={計件工資+計時工資-固定工資（底薪）}*浮動工資評定依據=基數單價*（實際基數-標準基數）*生產效率+基數單價*實際基數，其中，生產效率=實際生產基數/（標準基數-異常基數）

備註：作業員工的加班費計算（計件制）不發加班費，但可根據實際情況的需要酌情增加每件產品的工資價格。

五、20xx年度的工作計劃

20xx年的工作目標是配合和推動公司管理制度改革，建立健全部門的考核制度，在公司高層管理的領導下將本部門的產量翻一番，達到公司的生產目標，在管理中求效益。

一、績效管理的運用步驟：1、對每個職位制訂工作職責表，明確工作項目。2、從工作項目，提出關鍵項目。3、訂出每一工作項目的績效標準。4、制訂工作進行要點。5、例外管理（異常管理）的運用。6、績效評估/反饋/改善/激勵。

二、建立工人七大標準要求“全、細、嚴”：產量、質量消耗指標；技術操作標準；事故控制標準；設備維護標準；文明生產標準；限額領料金額和勞動紀律規定。

三、健全車間班組長骨幹員工管理四方面，分管的指標必須完成；分管的基礎工作必須健全；專業分析必須及時、準確；業務工作必須取得成績。

四、全面修訂工時定額，以工時定額測定勞動力，調動勞動力，不斷提高企業科學管理水平。提高工時利用率，減少非生產工時；加強設備維護保養，減少停機，添置必要的工模具，提高工效，全年工時利用率爭取達80%以上，每月增產工時80個。全年出勤率達95%以上。

五、實行工作抽樣對員工進行工時核定：員工工作時間百分比，員工工作速率；機器利用率

六、由於工作的不定性，一些計劃必須建立在其他相關計劃實現的基礎上才能制訂。（望請諒解）

物流部工作總結 14

20xx年質管部工作參照物流管理部全年工作計劃開展，在部門領導的指導下開展工作，逐步梳理部門工作，完成的工作按各職能模塊總結如下。

規劃與項目模塊

1、完成物流信息系統一期建設：代表需求部門主導系統的需求調研梳理、立項，推動項目評審，持續跟進開發進度，確認系統細節，已按計劃完成一期“承運商管理、貨運及跟蹤管理”二個模塊的開發及測試，12月實現試點上線。

2、推動RDC項目建設：通過系統調研、分析論證，2月順利完成《全國NDC、RDC建設規劃報告》及配置規劃、擬定《RDC立項報告》，後續跟進各地RDC倉儲租賃/規劃及承運商渠道開發、流程梳理，至10月份七個RDC全部順利組建完成。

3、倉儲作業計劃實施推進：基於分揀作業“多品項、多批次、小批量”的特徵，擬訂了“倉庫作業計劃管理模式”框架，通過試點總結後全面推廣實施，並跟進實施效果，一定程度上促進了倉儲作業管理模式的改變及作業效率的提升。

4、運營商項目支持：完成新疆、雲南、陝西、浙江、江蘇、河南、江西、廣東、廣西、山西等地的移動項目支持。

5、制定物流規劃：完成08、09年部門策略；

6-8月在部門領導指導下順利完成“物流管理部5年規劃”；

10月通過訂單的波動性及前置期擾動評估，分析並論證完成在不同供貨模式下內部微循環“層級庫存分佈策略”。

6、分公司物流規劃指導及實施：制定了《分公司物流規劃》模版，指導、協助分公司擬定規劃，完成初審；同時跟進項目規劃的實施，如廈門地區物流調整規劃、內蒙赤峯地區物流運作解決方案的實施等。

7、其它支持工作：作為評審組員參與重慶、成都、昆明分公司的承運商評審，並完成西區承運商合同的審核工作；完成“物流基礎作業大檢查”太原、河北、北京、天津及天津DC檢查，長沙、江西倉庫的複查工作。

8、完成合資公司運作模式分析及應對方案及《物流JV論證報告》。運營分析模塊

1、部門年度、季度預算編制工作，增加了物流費用統計與預算的對比的分析內容，使得部門的費用管理精益化。

2、固化了《物流細分報表》、《物流費用統計表》、《分公司承運商運費分析》、《配送中心承運商運費分析》等報表，對費用統計的報表做了新的工作指引。

3、新修訂了《物流管理部部門運作分析月報》，《銷售單訂單結構分析月報》等，為部門總部領導和各大區經理的日常決策和運作監控提供了及時準確、強有力地數據支持。

4、自20xx年5月開始增加了分公司、配送中心承運商費用結構分析報表，跟進各分公司、配送中心的承運商的分配結構，督促分公司進行改善承運商一家獨大的現象，至20xx年年底，已經促使1/3的基層單位的承運商結構得到優化。

5、20xx年11月完成了《訂單結構與費用的模擬測算》，量化的對分公司的銷售訂單與費用的相關性進行分析，為公司20xx年的運輸調整策略提供數據基礎。

6、多次協助部門領導提供各類臨時數據及分析報告。如合資公司前期數據協助整理彙總分析（DC-HUB單台成本核算；摩托產品單台重量變化分析；南區成本核算等）；1-4月倉儲費與比去年同期比較分析（針對財務提出倉儲費增長過大做出迴應）；業務部門承擔的物料運費；09年物流費用控制措施；

安全管理模塊

1、完成了20xx年度的保險測算與運營分析報告，清理了20xx年度的未結案件。

2、20xx年4月組織完成了20xx-20xx年度的保險招標工作，保險費率下降了30%，總保費下降15%，完成合同簽訂與北京辦公樓的財產險的投保協助工作。

3、召開了4次季度保險對接會，通過與保險公司的有效的週期性對接，使得保險處理流程化，完成了兩次保險培訓。

4、主導了第二期的視頻監控設備的安裝，全國自營倉庫全部按照了監控裝置，定期進行聯網測試，確保保險監控的聯網率在95%以上。

5、制訂了總部通過視頻監控對操作現場的檢查制度，將在20xx年落實開展。

6、20xx年5月開始的新的保險年度，通過強化控制的措施，對3萬以上的案件進行質管部的專項評估，研究資料的真實性，退回案件x起，確保全年出險率降至新低0.0115%，較20xx年同期下降0.002%，全年賠付率降至54%，保險控制出色，為部門全年考核加分。

7、擬訂了新的《物流保險月度報告》版本，每月定期發佈，規劃保險管理的管理輔助職能。

運輸管理模塊

1、主導完成20xx年度各配送中心、各分公司的承運商年度評審，並通過開發、商務談判、評審等項目，共簽約115家承運商，空運運費價格平均下降了2.9%，陸運運費價格平均下降了2.2%；

2、全年運輸管理工作，與各單位密切合作，克服種種困難，加班加點共同成功應對了08年雪災、颱風、奧運會等異常情況對公司運輸（空運、陸運）工作帶來的嚴重影響，較好的保障了銷售終端的需求；

3、協助電子商務部完成了前期“全國電子商務市場物流配送情況的普查和調研”工作，詳細對著名的15個BTOB、BTOC網站進行了調研，為咪啦網的成功上線提供了物流數據支持。

4、按時完成了註冊物流公司的税費及手續調研。為物流年度策略提供了有效支持。

5、協助運作部完成了MOTO貨物自提項目的實施。為與MOTO的談判提供了大量準確的運輸數據及價格調研。

6、協助完成了20xx年年8月在武漢舉辦的天音首屆調度物控助理培訓，編寫與審訂了運輸管理模塊的教材。針對RDC結構完成後的運輸模式調整，修訂了整車運輸管理的作業制度。協助完成10月初的全國RDC庫存調整。

7、完成了《物流配送時刻表》的審訂與上網公示。

8、制訂了《全國運輸管理工作月報》的模板，使全國運輸控制有序進行。

費用控制模塊

1、運費結算，分為手機運費和物料運費兩塊工作，確保在每月25日前核對好運費跟蹤表及承運商對帳單，並通知承運商開出發票。在開出發票的20個工作日內，完成了總部結算的五個配送中心共22個承運商的運費結算工作。以及製作運費對帳單，運費確認函，收集好盒損索賠函及事故的扣款通知書等資料。

2、在總部歸結的費用的日常報銷部門整體推進工作

1、MOTO自提的項目跟進與協議的簽署，相關承運商的價格協商、合同簽訂、各地的對接跟進，確保自提工作的開展。

2、夏普、菲利普自提工作的流程擬訂與前期梳理。

3、就運營分析、運輸管理、安全控制模塊的工作進行梳理，新編寫了各自模塊的月度報告。

4、公司各地運營商項目、對外評標工作的物流模塊的資料準備工作。

5、物流系統運營制度的修訂和審核，對涉及安全管理、出入庫制度等進行修訂。

6、推進RDC的結構調整和資源的準備工作，跟進後續承運商的'開發與運營的完善。7、持續推進全國物流系統的承運商一家獨大現象的改善。改善承運商的結構性缺失現象

8、每年3月推出全國倉儲規劃面積的核準與批覆控制指標，從系統上解決倉庫面積無序增加的現象，有步驟的減少倉庫的不合理配置

9、對各地的自營配送車輛進行有計劃的削減，引導各地向企業物流的成本控制與服務保障的目標轉型。

10、系統在途長期掛賬的清理，確保管理監控無遺漏，清理了76筆長期掛賬，梳理相關管理流程。

20xx年質管部主要對各模塊的規範管理做了基礎性的梳理，但各項工作開展的持續完善尚待繼續，部門逐步釐清管理思路，對質管的工作方向有了較明確的認識。20xx年我們將在部門領導的帶領下，繼續在物流資源的使用效率、承運商結構、庫存結構優化方面努力，同時落實供應鏈管理目標的轉型，為公司的戰略目標打基礎。

物流部工作總結 15

一、財政工作回首回頭回憶

物流公司行業在精采的宏不美觀經濟佈景下，走上了輝煌之路，物流公司價錢一路攀升，物流公司發賣也呈現了求過於供的場所排場，面臨這千載一時的年夜好機緣，財勞部當真執行公司下達的各項經濟指標，積極進取，全力拼搏。1—11月份實現發賣收入35。44億元，比去年同期多回籠貨泉資金10。56億元；車運量完成705。44萬噸，地銷482。55萬噸，累計實現開票發賣754。37萬噸。面臨發賣、出產兩旺的年夜好場所排場，財勞部想方設法壓縮各項經費支出，實現了集團公司發賣利潤的最年夜化，首要默示在以下幾個方面：

1、當真詳盡地做好煤款收受接管工作，保證資金平安，加速資金收受接管，提高資金回生效率和質量。

煤款收受接管是財勞部工作中的重中之重，它直接關係到集團公司的保留和成長。1—11月份共收受接管現匯22。56億元，銀行承兑匯票6。78億元。其中：現匯比上年同期多收受接管13。68億元；銀行承兑匯票比上年同期降低了0。89億元；1—11月份銀行承兑匯票貼息額3566萬元，收取利息80萬元，銀行承兑匯票收受接管率為17。5%，比去年同期下降了16個百分點，提高了資金的收受接管質量，實現了集團公司益處的最年夜化。

此外，出格是地銷回款難度較年夜，營業量年夜，每筆營業的金額較小，增添了7840多個用户，財勞部工作人員對每一筆營業都要當真核對。做到多年來未發生任何一筆差錯，保證了資金的平安和完整。

2、提高處事質量，知足用户要求，做好煤款結算工作

煤款結算是財勞部的一項基本性工作，軌範多，工作量年夜，無論哪道工作環節呈現差錯，城市給公司帶來不成挽回的經濟損失蹤，他們看待工作任勞任怨，卻從不言累，為煤款收受接管做出了較猛進獻。

3、嚴酷遵守財政軌制，增強財政看管

財勞部人員少，營業繁雜，出格是帳務措置，必需嚴酷遵守財政軌制，增強內部節制，對不合適手續的一律不予報銷，嚴酷節制支出，做好會計信息的彙總和陳述請示工作，保證各類會計報表的實時、切確地編制和陳述請示，為率領做出發賣抉擇妄想供給了切確依據。今年十月份，還組織人員到廣東、浙江各年夜用户單元進行對帳，實時發現和更正錯誤，保證公司的帳目與客户的帳面相一致，降低了經營風險。

二、財政工作中的不足及存在的問題

財勞部在增強財政打點和內部節制方面，雖然取得了必然的成就，但離率領的要求還有必然的差距，此後應提高員工的自身素質，增強自身的法令意識和責任心。此外，應增強財政檔案的打點工作，使財政檔案打點工作更科學更前進前輩。

三、此後的工作籌算

首先提高財政人員的營業手藝和政治素養。跟着市場經濟進一步成長，企業會計也在不竭成長，對財會人員的政治素質和營業手藝要求越來越高，任何驕傲驕傲和不思進取都將被裁減。是以，此後要操作一切可能的時刻組織員工進行進修培訓。

其次，在財政打點方面應下鼎實力，嚴酷節制支出，提高資金收受接管的質量，增強資金平安各方面的打點，為集團公司的成長和起飛而全力奮鬥。

歲月如煙，20xx年已經離去，回顧過去一年的工作，物流部在公司的得力領導及各部門的配合下，部門的各項工作都在有條不紊的開展，並完成了上年度的工作計劃，但在部門日常的各項管理中，仍存在很多的問題，需要不斷的改進與完善。現將本部門崗位職責、20xx年部門主要工作完成情況、存在的問題及20xx年的工作計劃報告如下：

1.本職工作內容：

1、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責與相關的管理規定。

2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環節的管理，確保組織並調動整個團隊充分執行工作任務。

3、控制物流交付和倉儲管理成本，優化人力，節約公司資源

4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協助處理各項異常。

5、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統計工作。

6、接受並完成上級安排的其它工作任務。

2.物流部20xx年主要工作完成情況總結：

1、通過流程優化，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節約了公司成本。

2、對部門的主要日常工作納於了數據化的管理(如：交貨及時率達成統計、部門的加班狀況統計、延鋒系統料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統計等)，使部門與公司能夠及時瞭解相關的狀況，便於及時糾正與完善相關的管理。

3、完善了物料出入庫環節的系統管理，建立了退貨品倉庫，對客户退、換物料進行了分類，便於數據的統計分析。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制，便於物料的先進先出及可追溯性。

4、在成品發貨及交付環節，對相關的作業流程進行了完善與優化(如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車，及時發現錯裝、漏裝)，通過日常的部門會議宣導與相關人員的定崗管理，使成品發貨錯料的現象得到了有效遏制，客户的抱怨明顯減少。

5、通過與工廠訂單人員的協調，將收貨的道口時間適當調整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準時交付。

6、對粉碎房外庫存的上、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用，將相關場地清理，用於半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。

7、通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配置不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉。

3.物流部20xx年工作中存在的問題：

1、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續導入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足，物料的定置定位管理存在很大的困難(如：泰昌、飛爾成品及原料等)，不便於倉庫的盤點及物料的先進先出。

2、部分人員的責任心不足，工作現場的6S很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現場差)，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執行力很差，不利於部門的良性發展。

3、延鋒系統送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環節建立了雙方的簽字手續，但也無法追究在顧客場所丟失的責任，只能對我司物流環節起到監督的作用，不能從根本上解決問題。

4、在車輛的管理環節存在不足。沒能很好的監督與執行車輛的日常保養與維修管理，存在車輛維修與保養不及時的現象，缺少對司機安全方面的教育，導致有車輛事故的產生。

4.物流部20xx年工作計劃：

針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環節，在新的一年裏，將努力把本部門的各項工作紮實推進，計劃開展工作如下：

1、加強部門的`團隊意識建設，提高部門的凝聚力，努力創造良好的工作氛圍。通過會議宣導、工作的啟發及淘汰機制，增強員工由被動改為主動關心部門的工作並提出自己的建議，提高個人的組織能力和溝通能力。

2、加強部門人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會必提，定期學習與宣導安全方面的知識與相關案例，提高部門人員的安全意識，做到防患於未然。

3、制定相關的考核制度，提升部門的服務意識與服務水平。希望在公司許可的範圍內，調整相關人員的工資結構，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達到提升員工的工作熱情，約束不良現象的產生。

4、加強對成品發貨及物流交付環節的管理，嚴格要求司機執行道口時間交貨，將成品發貨準確率及成品的物流交貨準時率達到100%，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。

5、加強車輛的維修與保養方面的管理，制定車輛的保養規範，並要求駕駛員填寫車輛維修與保養記錄，做好車輛的清潔與防護。

6、完善倉庫的各項管理，加強在6S、物料的定置定位、先進先出、物料的可追溯性、賬物準確性、呆滯物料處理及粉料現場等方面的管理。