農村道路交通整治方案(15篇)

為保證事情或工作高起點、高質量、高水平開展，常常要根據具體情況預先制定方案，方案是闡明具體行動的時間，地點，目的，預期效果，預算及方法等的企劃案。你知道什麼樣的方案才能切實地幫助到我們嗎？以下是小編收集整理的農村道路交通整治方案，僅供參考，歡迎大家閲讀。

農村道路交通整治方案1

為進一步落實交通安全基礎工作，提升道路交通安全基層監管能力，推進道路交通安全社會化管理，實現鎮人民政府對道路交通安全管得住、控得牢、防得穩的基本目標，形成道路交通安全管理的長效機制，結合我鎮實際，特制訂道路交通安全工作實施方案，內容如下：

一、工作目標

努力實現我鎮農村地區道路交通安全事故少，傷亡少、宣傳深入、監督有力的目標。具體達到五個方面的要求：一是交通安全管理工作體系和工作機制健全，二是農村道路交通安全監管責任落實到位，三是交通違法行為明顯減少，四是交通參與者安全意識不斷增強，五是致人死亡的交通事故下降，杜絕死亡3人以上的羣死羣傷交通事故。

二、工作內容

（一）組織領導，強化管理

鎮政府成立鎮道路交通安全活動領導小組，由鎮長張定國任組長，紀委書記章果和副鎮長舒毅任副組長，鎮安監辦、信訪辦、綜治辦、城管辦、農服中心、工商、國土等部門負責人為成員，領導小組下設辦公室，辦公室設在鎮交管辦，協調交管工作中出現的問題與矛盾。在此基礎上，明確職責和獎勵措施，強化交通安全責任制。

（二）落實責任，分片包乾

1、鎮幹部包村（社區），按照鎮領導、鎮屬部門聯繫掛包村（社區）落實包片措施，即珠山村由章果、唐達建、山星社區由葉曉明，鞍山村由張雲秀、張志毅，四聖村由廖紅梅、任彥霖，南壩社張雲秀、張黎，渠光社區由舒毅、毛道行，北門社區由張建強、張文莉，兩路社區由張建強、餘志瓊，後溪社區由黃雲明、薛雄、解放社區黃雲明、黃偉，勝利社區由章果、董軍，四合社區由歐華、王瀧，南橋社區由歐華，謝匯渠，和平社區由歐華，徐濛，南門社區由張建強、羅毅負責的道路交通安全管理工作的長效機制。

2、包乾到人，實行屬地管理，村（社區）所轄負責一崗雙責，村（社區）黨組織和村（居）委同責，即各村（社區）書記、主任為第一責任人，各村（社區）須落實專人管理，專人管理者為直接責任人，村（社區）幹部實行包組包户。（三）建立嚴格規範的交通安全管理制度1、建立鎮、村道路交通安全領導小組會議制度。每季度對轄區道路交通安全形勢進行分析，並根據季節，氣候的變化和上級業務主管部門的精神適時召開安全工作會議，部署轄區安全工作，採取有針對性的工作措施，及時解決存在的問題。

2、建立台賬管理制度。對轄區交通安全管理基礎數據逐年登記造冊，摸清底數，對有關安全活動的開展情況做到有文字記錄、照片等資料可查。

3、建立交通安全日常監管和重點時段、地區、路段的強化監管制度，通過日常監管和對春運、節日、重大活動（含集市）等重點時段、地區、路段的強化監管，做到每條路、每台車、每個駕駛人都有人監管，確保違法車輛不上路，違法行為不出村。

4、建立交通安全宣傳教育管理制度。通過政府、企事業單位、社會團體、學校等平台以及院壩會、宣傳資料等方式加強宣傳，對本轄區人員進行道路交通安全教育，使交通安全知識在人民羣眾中得到廣泛的普及。使每個村（居）民做到“五不要”、“五不坐”。即：不要在公路上閒聊嬉鬧、不要在機動車道上攔車、不要在公路上隨意橫穿、不要在公路上打場放牧、不要擅自損毀公路；不坐超限超載的機動車、不坐農用車（含拖拉機）。

5、建立交通安全信息報告和應急求援制度。各村（社區）要將轄區的交通安全信息及時向鎮有關部門報告，發生重特大交通事故要即時報告。發生一次死亡1至2人或重傷5人以上的交通事故或其他重大交通突發事件，村（社區）負責人和有關職能部門必須立即趕赴現場，協助進行善後處理工作，化解矛盾，維護現場秩序。並做好一旦發生堵橋堵路、重特大交通事故等突發性事件後的及時做好、上報工作處置預案。

6、推進“路長責任制”，“兩站兩員”有機結合，既守點又管線，有效防範和遏制重特大交通事故，實現“一降三升”（道路交通事故明顯下降，交通安全防控能力明顯提升、羣眾交通安全意識明顯提升、交通緩堵保暢明顯提升），切實增強人民尊重獲得感、幸福感和安全感。建立“一村（社區）一長、一路一策、一路一體、一路一專員”管理機制模式。由轄區村（居）委會主任任路長，各駐村（社區）負責人為監督員，專職路管理員為社長，網格式路長制。

7、建立交通安全監督考核獎懲制度。鎮交管辦適時組織考核檢查，獎優罰劣。特大事故發生地的村，由於管理失誤或道路安全設施不完善等原因造成的，對相關村（社區）實行崗位目標考核一票否決，並按照“誰主管、誰負責”、連帶責任追究的原則追究主要責任人、主管領導、直接責任人及負有責任的主管售貨員和其他責任人員的責任。

8、整治道路安全隱患。要定期排查轄區公路的危險路段，及時報告上級政府和相關職能部門，並提出方案組織治理：配合職能部門治理，要積極做好配合，按時按量完成治理工作。

9、開展道路交通安全宣傳教育。要按照交通安全宣傳進農村、進學校、進家庭、進工廠、進院壩的要求，通過多種形式，宣傳交通安全知識普及到户、教育到人。

10、建立貨運源頭監管工作。預防和防治貨運從轄區源頭超限超載，特別是南壩社區的上、中、下碼頭，山星社區碼頭。必須由專人監管，將責任壓緊壓實。從而遏制重、特大交通事故的發生。

11、開展交通秩序專項整治。協同有關職能部門適時組織對轄區道路交通秩序進行集中整治，解決交通安全管理工作中存在的突出問題。

三、工作要求

切實加強組織領導。結合本部門、本村（社區）實際，研究制定工作方案，將該項工作拿入重要議事日程。各有關部門、村（社區）要嚴格落實工作責任，按照分片包乾、實行部門聯動，深入基層實際工作。確保我鎮交通工作再上一新台階，確保我鎮居民生命財產更安全。

農村道路交通整治方案2

安全第一、預防為主，綜合治理為安全生產方針。全員、全過程、全天候為安全管理原則。建立和落實以安全生產責任制為中心的各項分開管理制度

做到有章可循、違章必究、獎罰分明，杜絕違章違紀現象，保障運輸安全。

1、重、特大運輸事故為零；

2、無重大危險源設備事故；

3、人員輕傷和其他一般安全事故率不超過0.3人。次/百萬公里；

4、重傷可死亡人數控制在3人以內。

（一）推進安全標準化工作，完善安全組織和管理體系，落實安全責任，強化安全管理，並保障有效實施。

1、進一步完善安全生產的目標責任制管理。層層簽訂安全目標責任書，落實到每個崗位、每個人，並實行“誰主管、誰負責；誰的崗位、誰負責；誰違章、誰負責”的管理原則，加強監督，嚴格考核。

2、實施全過程風險管理，切實落實各項風險控制措施。要求企業按比例足額提交安全經費，車主足額投保各種責任保險，化解安全風險。

3、認真貫徹《危險化學品安全管理制度》，完善危貨運輸企業各項安全管理制度、記錄台帳。切實加強裝卸、押送、運輸等各個環節的安全管理工作，進一步完善危險化學品運輸安全管理的長效機制。

4、嚴格執行《重大危險源管理制度》，強化各項監控措施，確保重大危險源安全運行。

5、嚴格執行《安全生產責任制》落實安全責任，保證安頓必須的投入，做到組織措施、管理措施、技術措施的認真落實。

6、嚴格審批程序，強化現場安全管理。單位領導和相關管理部門要加大運輸過程監控力度，節假日期和特殊時期企業領導必須堅守現場，確保運輸安全。

7、合理進行了工作安排，加強協調溝通，抓好關聯部門的交叉管理和工作變動時段的管理。

8、嚴格按照《安全檢查和隱患整改制度》，組織開展綜合、專業、節假日等各種安全檢查活動，發現隱患及時整改，並將隱患整改情況納入年終考核。

（二）加強全員安全技能、意識培養和企業安全文化建設。

1、加強新進運輸經營户的安全教育，嚴格把握新增人員的從業素質，使之掌握基本安全生產技能，合格上崗。

2、抓好危險化學品運輸從業人員的培訓和管理，提高人員的危化物品操作處置技能和安全意識。

3、抓好維修企業、駕培學校特種人員的安全培訓取證、複審等到工作，保證100%有效持證上崗。

4、組織開展線路、車隊安全活動，抓好安全生產有關法律、法規學習和日常安全教育，以企業、車隊為單位組織學習安全管理制度明確各自安全職責，提高安全技能，提升管理水平不。

5、組織開展“安全生產月”活動。通過“安全生產月”不斷提高全員安全意識和安全技能，查找隱患，加大整改力度，提高企業本質安全水平，促進企業經濟發展。

6、開展安全競賽活動。通過各種競賽活動，進一步學習國家安全生產法律、法規，杜絕各類違章作業和違章指揮這。提高遵守勞動紀律、安全制度的自覺性，總結和推廣安全生產先進經驗。

7、開展“三查三反”（三反：反鬆懈、反麻痺、反違章；三查：查思想、查落實、查隱患）活動，儘可能的控制違規操作，違章操作事件的發生。

（三）提高安全生產應急救援能力

1、把防火、防爆炸、防污染作為危化品運輸管理和重大危險源管理的重中之重來抓，從管理中進一步完善。

2、加強對車輛滅火器、安全錘、三角木、防滑鏈等安全設施的配備檢查，確保隨時有效好用。

3、加強對運輸企業、客運站場、駕培場地配置的應急設備維護保養，要求落實專人負責。

4、完善應急救援保障體系，進一步提高應急響應能力，提高各級組織和人員的應急處置及自救能力。

（四）有目的、有針對性地開展安全培訓和安全專項整治集中活動。

1、春運之前，組織農村客運駕駛員和乘務員集中進行了安全教育，培訓時間不少於4小時。

2、上半年和下半年各組織一次對農村客運站場的安全巡查。

3、根據上級安全管理部門的要求，組織開展好“安全生產月”和相關專項行動的集中活動。

農村道路交通整治方案3

為預防和減少涉及拖拉機、低速運輸車的道路交通事故，確保全市道路交通安全，市公安局、農業局決定在全市範圍內開展拖拉機、低速運輸車專項整治行動。現將有關事項通知如下：

一、整治時間

從7月11日開始至8月10日結束。此後轉為長效管理。

二、整治對象和內容

整治對象為全市範圍行駛的拖拉機、低速運輸車。

整治內容為涉及拖拉機、低速運輸車的超載、超限、違法載人、闖紅燈、無牌無證、走禁行線、酒後駕車、未按規定年檢以及懸掛外地牌照和持有外地駕駛證不報備等重點交通違法行為。

三、整治方法

此次整治採取源頭管理、現場查處和非現場查處相結合的方式進行。

（一）源頭管理。以農業局為主，加強對拖拉機、低速運輸車使用單位、車主及駕駛人的宣傳教育，印製宣傳資料發到每個使用單位、車主和駕駛人，對駕駛人進行一次安全教育培訓；對拖拉機、低速運輸車的安全性能進行一次全面檢查，杜絕不符合安全性能要求的拖拉機、低速運輸車上路；對拖拉機、低速運輸車進行全面的排查登記，摸清底數；對懸掛外地牌照的拖拉機、低速運輸車以及持有外地駕駛證的駕駛人進行報備登記，納入管理視線；落實農機專管員的工作職責，建立健全管理工作制度。

（二）現場執法。以農機警務室為主，交警各基層中隊及各鄉鎮（街道）農機專管員配合，在全市範圍內上路執勤執法，並把320國道、23省道、05省道、汽覎線、新中線、春永線、江濱東大道作為整治的重點路段，依法嚴查拖拉機、低速運輸車的交通違法行為。

（三）非現場執法。以交警為主，通過電子警察和電子監控設備，對拖拉機、低速運輸車的交通違法行為進行人工抓拍，將違法信息通報農機警務室，由農機警務室在日常管理和路面執法中予以查處。

四、工作要求

（一）提高認識，落實責任。開展拖拉機、低速運輸車專項整治行動是公安交警、農機部門以人為本、進一步強化道路交通安全管理工作的重要舉措。參戰單位要高度重視，切實提高對整治工作的重要性的認識，精心組織，周密部署，力爭通過專項整治，預防和控制因拖拉機、低速運輸車交通違法行為而引發的交通事故，要明確工作責任，落實工作措施，以高度的責任感投入到整治工作中去。

（二）加強宣傳，暢通信息。整治期間，公安交警和農機部門要加強與新聞媒體的聯繫，認真做好對外宣傳報道工作，營造良好整治氛圍。農機警務室要將整治相關信息編印成簡報向各職能部門和鄉鎮街道通報，使各單位瞭解整治工作的進展情況，取得支持和配合，從而保證整治工作的順利進行。

（三）加強配合，落實長效。公安交警和農機部門要及時將整治工作的準備、開展情況向有關鄉鎮街道黨委政府彙報，取得支持；要加強與橫向職能部門的協作，密切配合，適時開展聯合整治，落實長效管理機制，以期取得良好的整治效果。

農村道路交通整治方案4

為進一步強化道路安全隱患排查，築牢安全管理防線，深刻汲取道路交通事故教訓，深入推進交通安全大整治工作，堅決杜絕較大以上道路交通事故再次發生，確保人民羣眾財產安全，為確保百日攻堅戰取得實效,我鎮結合工作實際特制定工作方案如下:

一、工作目標

通過開展道路交通安全整治“百日攻堅行動”，進一步加強道路交通安全管理，全面落實嚴管措施，增強全民交通安全意識，促使全鎮道路交通秩序明顯改善，道路交通安全隱患得到有效治理，健全完善預防道路交通事故工作長效機制，堅決遏制較大及以上事故和減少一般事故的發生，確保全鎮道路交通安全形勢趨穩向好，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開。

二、組織領導

強化組織領導，成立楊樓鎮道路交通安全整治“百日攻堅行動”工作領導小組，由鎮黨委書記孫鐸同志和鎮長黃蓓蓓同志任組長，鎮分管負責人、人大主席徐敬峯同志和鎮派出所所長孫玉峯同志任副組長，有關單位負責同志為成員（具體名單附後），明確責任分工，將道路交通安全整治工作納入重要議事日程,突出排查整治重點，精心組織部署，對照目標任務抓好動員實施。

三、實施步驟

宣傳動員階段（20xx年7月20日至20xx年7月31日）。廣泛宣傳，深入開展交通違法大勸導、大宣傳、大提示。同時，細化整治方案。

排查整治階段（20xx年8月1日至20xx年11月20日）。仔細部署，廣泛發動，緊盯突出交通違法，同步開展農村公路交通違法大整治、大曝光、大警示。

總結提高階段（20xx 年11月21日至20xx年11月30日）。總結提煉、固化經驗，加強機制建設和法制保障，形成道路交通安全的常態長效工作機制。

四、工作任務

（一）開展農村地區“五小”車輛整治行動

一是全面開展排查登記，強化源頭監管。各村（社區）充分調動鄉鎮交通安全員和農村勸導員(以下簡稱“兩員”)進村入户開展轄區小(微)型普通客車和車主基本信息排查登記，並進行“面對面”安全教育,提高相關人員對法律法規的知曉率。

二是加大整治工作力度。各村（社區）要結合轄區道路實際，針對農村地區小(微)型普通客車、“五小”車輛交通違法行為的特點和規律，科學部署力量，加大對重點時段、重點路段的管控力度。整治期間，要啟動農村勸導站，緊盯集市日、學生往返學校、大風雷雨等惡劣天氣等重點時段，加大對過往小(微)型普通客車和“五小”車輛交通違法行為的查處和勸導、教育力度。

三是確定重點整治的區域、時段、路段和交通違法行為。重點整治的區域：學校、醫院、客運站(點)、農貿集市、鄉鎮、村、村民小組及人員聚集場所等。重點整治的時段：農村集市、婚喪嫁娶、重要節日、學生放假等羣眾集中出行時段。重點整治的路段：縣鄉道路，特別是鄉鎮到村、村到村民小組的道路以及存在管理“死角”“盲區”的路段。重點整治的交通違法行為：超員、超速行駛、疲勞駕駛、酒後駕駛、無證駕駛及駕駛報廢、未參加定期檢驗車輛上道路行駛等。

(二)開展交通安全“大宣傳大教育”行動

一是加強道路交通安全宣傳。鎮政府要充分利用廣播、條幅、LED顯示屏、微信、微博等宣傳媒介，開展“兩公佈一提示”(公佈轄區交通研判情況和交通組織方案，公佈轄區道路危險路段和事故多發點段，提示安全出行注意事項)，及時發佈氣象信息。

二是加強重點羣體的安全提示。鎮政府計劃每季度組織開展一次交通安全宣傳活動，加強警示教育，促使全民提高交通安全意識。同時，督促學校開展“交通安全一堂課”活動，做好學生安全出行宣傳教育。

（三）開展道路交通安全責任落實“大督查”行動

一是堅持問題導向，制定督查方案。緊緊圍繞集中整治的重點內容及措施，實行分片包乾責任制，制定針對性督查方案。常態化開展督查行動，發現問題、反饋問題、研商問題、整改問題。

二是認真開展督導督辦，層層落實責任。對問題突出、隱患較多、事故多發的重點地區，要按照“工作不落實不放過、問題不整改不放過”的要求，緊盯不放、一抓到底，確保責任層層落實。

五、工作要求

（一）高度重視，周密推進部署。領導小組要高度重視，要以對黨和人民高度負責的態度，明確工作目標，建立工作機制，落實加強統籌協調，採取強有力措施，全力抓好道路交通安全專項整治工作，切實擔負起預防和減少道路交通事故的職責使命。

（二）加強溝通，強化協調合作。為確保工作取得實效，要加強鄉鎮與各相關部門之間的聯繫與合作，強化對企業和人、車、路的監測管理，形成強大工作合力，及時協調解決跨區域、跨部門的突出問題，及時處置突發事件,及時防範化解管控重大風險。

（三）規範執法，加強督查督導。堅持理性、平和、文明、規範執法，切實做到處罰一起，糾正一起，教育一起，防止因簡單粗暴執法、言語失範、行為失當等引發輿情。領導小組要不定期開展專項督查，對整治措施不落實、路面管控不到位、隱患改不到位的，嚴肅追究相關人員責任。

(四)標本兼治,構建長效機制。鎮政府要以本次專項行動為契機，不斷加強安全管理和監督，建立健全安全生產的長效機制，全面落實各項安全生產治本之策，認真制訂好各類應急預案，組織演練，抓好安全教育和培訓，切實做好全鎮範圍內的安全生產工作。

農村道路交通整治方案5

近期天氣寒冷，氣候多變，春運即將展開，北京冬奧會臨近，學生流、務工流、返程流疊加，安全風險突出，道路交通安全形勢極其嚴峻。堅持人民至上、生命至上，根據鎮政府主要領導指示，決定xx月xx日至xx月xx日在全鎮開展道路交通安全專項整治百日攻堅行動。為全力遏制事故多發態勢，結合三合鎮道路交通安全管理工作實際，特制定此工作方案。

一、組織領導

成立以鎮長艾強為組長，分管領導肖國強為副組長，派出所、應急辦、農技中心、規建辦、建環中心、三合國小負責人為成員的道路交通安全百日整治行動工作領導小組。領導小組下設辦公室在鎮應急辦，分管領導肖國強兼任辦公室主任，派出所所長範臻、應急辦主任張智軍兼任辦公室副主任，具體負責百日行動工作的統籌、協調和組織工作。

二、工作目標

徹底治理一批“人車路企”交通安全隱患；依法嚴懲一批違法行為；問責曝光一批隱患企業；堅決遏制道路交通事故高發態勢，全力減少一般事故，杜絕較大事故，為北京冬奧會、黨的二十大勝利召開營造良好的道路交通環境。

三、整治重點

（一）重點車型。“兩客一危”、貨車、商品砼車、渣土運輸車、麪包車、變型拖拉機、營轉非客車、租賃客車等重點車型。

（二）重點駕駛人。“兩客一危”、貨運駕駛人。

（三）重點道路。省道、縣道、農村道路。

（四）重點企業。客貨運輸企業、危化品運輸企業、商品混凝土攪拌企業、車輛維修企業、汽車租賃企業、建築工地、渣土傾倒場站。

（五）重點違法。超員、超限、超載、假牌、假證、無牌無證、酒駕、毒駕、“兩客一危”及貨運車輛不按規定線路行駛、闖禁，拖拉機違法載人及非法營運等違法行為。

四、階段劃分

（一）動員部署階段（1月9日至1月15日）：鎮應急辦負責制定工作方案，結合春運工作召開動員部署會；

（二）重點整治階段（1月16日至4月10日）：各村（社區）各單位要相互配合、互為依託，打好協同共治戰役，以強有力的整治行動，實現道路交通秩序明顯好轉、交通事故明顯下降的工作目標；

（三）鞏固提升階段（4月11日至4月20日）：各村（社區），各成員單位要小結前期工作，切實找準弱項、固強補弱、強基固本、建章立制，為築牢道路交通安全管理工作打好基礎。

五、職責分工

各村（社區），各責任部門要按照“三個必須”（管業務必須管安全、管行業必須管安全、管生產經營必須管安全）要求，嚴格落實行業監管責任和屬地監管職責，切實做實做細道路交通安全管理工作，具體職責如下：

應急辦負責指導、監督、組織行業主管部門依法履行監管責任，依法查處違規經營、違規生產的企業；聯合派出所加大路面執法力度，合理安排勤務，嚴厲打擊各類道路交通違法行為；指導、督促轄區六支力量上路、駐站執法，督促勸導站、路長認真履職，切實守好出村、出鎮關口；加大交通安全宣傳攻勢，營造濃厚氛圍。

經發辦負責“三客一危”及貨運企業、維修企業、租賃企業的源頭監管，督促相關企業落實安全生產主體責任，從源頭上消除各類安全隱患。

規建辦負責督促新建、改建、擴建道路嚴格落實“三同時”要求，確保防護設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用，按要求完成全鎮道路的隱患治理，嚴厲整治非法營運和非法租賃行為，淨化全鎮運營秩序；對建築工地、商品混凝土攪拌企業的源頭監管，嚴防源頭超限超載等違法行為的發生，嚴格落實黑名單制度，嚴厲懲處渣土運輸、攪拌企業違法行為。

建設環保中心負責城鎮道路、管網的隱患排查、治理，及時清零排查出的道路隱患；負責渣土運輸車輛的監管，嚴厲查處渣土運輸車輛的違法行為，落實黑名單制度。

農業服務中心按規定及時將氣候預警信息通報各村（社區），督促、指導各單位落實惡劣氣候應對措施，減少災害天氣對道路運輸造成的影響；加強農用車輛的監管力度，嚴查農機車輛各類違法行為。

三合國小負責校車的安全管理，加強對校車駕駛人、隨車安全員和學生的宣傳教育，嚴防發生未取得校車駕駛資格的駕駛員駕駛校車、校車不按規定路線行駛和超員、超速等違法行為。

派出所負責督促相關單位清零重點駕駛人違法記分，組織重點駕駛員進行培訓學習；加大路面執法力度，合理安排勤務，嚴厲打擊各類道路交通違法行為。

各村（社區）嚴格落實屬地監管責任，嚴格落實轄區道路隱患排查治理，每月開展道路隱患的排查，發現問題及時上報並進行整改。

六、工作措施

（一）集中開展道路交通安全隱患排查治理

1.重點車輛源頭隱患排查治理

（1）“三客一危一貨”車輛隱患排查（公路客運、旅遊客運、公交客運、危化品運輸）

派出所全面清查“三客一危一貨”車輛檢驗、報廢及交通違法情況，對逾期未檢驗、逾期未報廢以及3條以上（含）交通違法未處理的，及時上報區公安局、交通局。

（2）校車隱患排查治理

加強對校車安全隱患進行全面排查，對無資質的校車、校車駕駛人予以停運和清退，督促學校嚴格按照規定安排校車隨車照管人員，並在學校大門處安排人員對校車是否超員、是否有照管人員、是否系安全帶進行監督勸導。

（3）加大對“兩非一租”車輛隱患排查治理（營轉非大客車、非營運大客車、9座以上租賃客車）

（4）拖拉機隱患排查治理

農技中心牽頭，按照全國及全市關於變型拖拉機整治要求，對外省籍牌證進行甄別、清理，並按要求逐步完成變型拖拉機的清零工作；督促拖拉機所有人按規定進行拖拉機年度檢驗。對不符合相關標準的，責令其立即停止使用和上道路行駛，引導淘汰報廢。

2.重點駕駛人隱患排查治理

派出所牽頭，對轄區重點車輛駕駛人逾期未檢驗、未換證、記滿12分未學習、交通事故、酒駕毒駕、精神疾病等情況逐人清理、建檔造冊、定期更新。對清理出的隱患駕駛人，及時報區公安局、區交通局和運輸企業，督促將其調整下車。對醉駕、肇事逃逸緻人死亡的駕駛人，依法依規從快吊銷其機動車駕駛證。

學校要對校車駕駛人、隨車照管人員安全隱患進行排查。

農技中心要對登記的拖拉機駕駛人逐一摸排，督促未按期檢審的拖拉機駕駛人及時檢審。

3.重點企業隱患排查治理

應急辦、派出所要聯合郵政部門，對轄區相關快遞企業和貨拉拉等物流企業，加大對轄區快遞企業和貨拉拉等物流企業的排查，督促其每月清理駕駛員、車輛交通違法和交通事故，對交通違法和事故多發的駕駛人要堅決予以辭退。

4.道路隱患排查治理

（1）橋樑隧道隱患排查治理

鎮規建辦牽頭負責橋樑隧道隱患排查治理，發現隱患及時報區交通局。

（2）農村公路隱患排查治理

各村（社區）全面摸清治理轄區已經建成的農村公路存在護欄缺失等安全隱患；督促施工單位對正在新建、改建的道路要嚴格落實“三同時”制度和臨時防護措施，加強警示提示，必要時安排人員值守，引導車輛安全通行。

（3）事故多發路段隱患排查治理

應急辦、派出所牽頭對事故多發點路段隱患進行排查，完成對道路交通事故多發點段的治理，對治理工程量大，資金缺口多的隱患，要及時向上級部門報告，爭取資金支持。

（二）集中開展道路交通安全攻堅執法

應急辦、派出所、農技中心等依據各自職責，針對春節長假、北京冬奧會和重點時段交通出行高峯，突出旅遊景區、農村山區、農家樂等人車流集中部位的重點管控，有針對性部署路面勤務，確保節日期間和重點時段道路交通安全暢通。

道安辦、公巡隊、派出所、勸導站、執法小分隊、農服中心“六支力量”規範運行、履職作為，切實加強對農村麪包車、低速貨車、拖拉機、摩托車等農村肇事肇禍突出車型的檢查、勸導和提示，組織轄區派出所開展道路交通有獎舉報的查處工作，淨化農村道路通行環境。

鎮應急辦、派出所、農技中心每五天開展一次聯合執法，嚴查貨車超載、麪包車超員、客車超員、摩托車超員等違法行為。

（三）集中開展道路交通安全宣傳教育

應急辦要加強道路交通安全宣傳，將近期典型事故傳達至每一位駕駛人，確保真正受到警示。充分利用LED、村（社區）交通安全宣傳陣地、大喇叭、勸導站、短信平台等宣傳媒介，開展百日行動專項宣傳，營造濃厚的宣傳氛圍。

（四）強化督導檢查與責任追究

各村（社區），各責任部門要高度重視道路交通安全百日攻堅行動，嚴格落實各項工作措施，鎮應急辦將對道路交通安全專項整治百日攻堅行動進行督查，對落實措施不到位、工作敷衍塞責的單位、個人進行約談、通報，工作情況納入安全生產年終考核。行動期間，凡轄區農村道路發生一次死亡3人及以上道路交通事故的，對20xx年村社區安全生產工作實行“一票否決”；凡轄區農村道路發生一次死亡1人及以上道路交通事故的，年終綜合考核扣0.5分。

（五）強化信息報送與應急處置

各村（社區），各成員單位分在整治行動期間，要認真貫徹落實領導帶班、人員24小時值班制度，遇緊急情況、重大信息要第一時間報送至鎮應急辦（聯繫人：張智軍，聯繫電話：xxx，電子郵箱：xxx）。

農村道路交通整治方案6

為全面提高農村人員道路交通安全意識，進一步預防和減少農村地區道路交通事故，根據《松陽縣農村地區道路交通安全綜合治理三年行動宣傳教育工作方案》的部署，結合“減量控大”道路交通事故預防工作要求，特制定方案如下：

一、指導思想

堅定“道路交通安全管理關鍵在於人”的理念，結合國省道示範路創建活動，以“暢行安全路幸福奔小康”等宣傳活動為載體，依託鄉交通勸導站和各村合作站，全面建設交通安全宣傳教育陣地。緊盯宣傳教育重點羣體，不斷提高宣傳教育的有效性和針對性，全面提升農村人員交通安全意識和交通法治意識，從而達到道路交通事故、交通違法行為明顯減少，交通參與者守法意識、文明安全意識明顯提高的目標，為做好農村地區道路交通安全綜合治理工作營造濃厚的宣傳氛圍和良好的輿論環境。

二、推進時間

（一）組織實施階段（20xx年2月-5月）

各村按照計劃，全面組織實施。在實施過程中要針對薄弱環節，突出工作重點，落實工作舉措，及時補齊短板；同時，及時查漏補缺，加強督導落實，確保各項任務有序推進。

（二）集中推動階段（20xx年6月-20xx年6月）

嚴格落實各項工作措施，針對重點難點問題集中推進，進一步鞏固工作成效；着眼長效機制建設，健全完善農村人員素養提升的制度機制，確保取得顯著進展。

（三）鞏固提升階段（20xx年7月-12月）

對三年行動實施效果開展全面評估考核，鞏固完善長效機制，全面提升農村人員安全素養。

三、工作措施

（一）精準施策制定宣傳方案

鄉政府聯合交警部門根據轄區國省道、農村道路交通事故情況和交通違法行為特點，分析交通安全宣傳重點。結合六一、安全生產月、重陽節、交通安全宣傳日等特殊節點，提前謀劃開展宣傳教育，根據不同的羣體採取切實有效的宣傳手段開展宣傳。

（二）考核引領鍛造宣傳隊伍

要樹立“宣傳教育也是交通管理的一項基礎性工作”的理念，將宣傳教育落實到每一個家庭、每一位村民，並在工作任務考核中予以體現，將宣教工作真正落到實處。

（三）全面排查明確宣傳重點

要結合各項交通管理工作，全面深入排查各行政村人員情況，將有多次交通違法或有嚴重影響道路交通安全違法的人員、60週歲以上的電動車、摩托車駕駛人、曾經發生過交通事故的人員列為重點人羣，60週歲以上人員和電動車、摩托車駕駛人列為關注人羣，其他農村人員列為一般人羣，分別對應紅、橙、黃三色，進行分色宣傳教育，紅色、橙色人員逐一分類登記造冊，做好宣傳台帳。

（四）走村入户開展面對面宣傳

要組織鄉、村兩級幹部常態、長效開展農村交通安全網格化宣傳，聯合古市交警中隊對各行政村的安全教育工作進行分配，責任到人。對紅色人員進行面對面宣傳每月不少於1次，對橙色人員開展集中教育每季度不少於1次，對黃色人員開展交通安全宣傳每半年不少於1次。結合衞健系統“下鄉送健康”、農忙時節“馬路宣傳”平台，深入鄉村、田間地頭面對面開展宣傳教育活動，傳遞安全意識。

（五）因地制宜建設宣傳陣地

要根據各行政村的實際情況，充分利用文化禮堂、“農家書屋”、鄉鎮綜合文化站、村務公開欄等村民身邊的媒介形式，通過在路口、村口等位置設置事故警示欄、違法曝光欄、交通知識欄，將通俗易懂、應知應會的交通安全常識送達到羣眾身邊。

（六）精心整理製作宣傳資料

要根據轄區農村道路交通安全實際，組織製作本地交通事故宣傳課件；及時收集、整理各類典型交通事故、交通違法案例，以此製作警示教育和違法曝光材料，並以通俗易懂的文字、圖片和視頻作出相應的交通安全提示。

（七）社會合力策劃宣傳活動

要充分發揮農村交通安全員、兩站兩員的職能，將宣傳任務進行量化分配並予以考核，確保工作落到實處；要積極聯繫老齡委、保險公司等政府部門和社會團體，藉助他們的力量和資源，策劃一系列宣傳活動，合力開展宣傳教育。

（八）經驗交流促進工作開展

要廣泛發動全體村民建言獻策，鼓勵基層創新精神，探索出更加行之有效的宣傳方法和途徑，真正切實提高農村“一老一小”等交通安全意識薄弱、交通事故易發羣體的交通安全防護認識，及時總結提煉經驗做法，加強相互交流學習。

四、工作要求

（一）強化組織保障

農村地區交通安全宣傳教育工作好不好直接關係到農村地區道路交通安全綜合治理工作成效，各村要切實將宣傳教育延伸到村入户；主動對接鄉政府職能部門，調動各方面的積極性，齊抓共管，齊心協力抓好道路交通安全宣傳教育工作。

（二）強化能力保障。

要突出交通安全宣傳教育的基礎性、業務性作用，加強專業隊伍和專業力量建設。不斷為專、兼職宣傳幹部創造學習培訓的機會，對宣傳工作突出的個人應考慮評優評先，努力提升全體幹部的宣傳教育積極性，提升宣教業務骨幹的主動策劃能力、溝通宣教能力和腳力、眼力、腦力、筆力。

（三）強化措施保障

為確保工作取得實效，要加強領導，精心組織，要按照既定任務實行項目化管理、清單式推進，加強督促核查通報，促進各項工作的落實。要將宣傳教育責任落實到每一名幹部、安全員、勸導員，做到人人有責任，個個有任務，處處有宣傳，形成交通安全宣傳工作的濃厚氛圍。

（四）強化輿情防範

要增強輿情意識，做好敏感節點、重大活動交通安保工作的新聞輿論工作，嚴格落實依法處理、社會面管控和輿情引導“三同步”機制，要規範新媒體發佈審核規程，積極有效引導輿論。一線幹部要加強規範執法執勤和輿情應對認識，積極、正確、有效面對和處置媒體拍攝和羣眾攝像，進一步預防和減少輿情風險。

農村道路交通整治方案7

為進一步消除和減少農村公路安全隱患，改善公路通行條件，預防和減少重特大道路交通事故發生，保障道路交通安全、暢通，根據市公路局[20xx]305號文件《關於轉發陝西省公路局關於印發陝西省農村公路交通隱患排查整治指導意見的通知》精神，結合灞橋區工作實際情況，特制定本工作方案。

一、工作目標

通過農村公路交通安全隱患排查整治，及時發現農村道路的交通安全隱患，落實整治措施，消除隱患，使農村公路交通事故明顯下降，減少人民羣眾的人身和財產損失，促進和諧社會建設。

二、組織機構

為加強對全區農村公路交通安全隱患排查整治工作的組織領導，成立灞橋區農村公路交通安全隱患排查整治工作領導小組，全面領導和負責排查整治工作。

領導小組下設辦公室，辦公室設在局業務科，負責日常工作；局屬各科室、各站、及各工程項目部位為組成單位，負責各自對應工作。

三、責任分工

灞橋區農村公路交通安全隱患排查整治工作領導小組對全區農村公路安全隱患排查工作進行檢查、指導、督促。

重點項目辦以及各工程項目部負責農村公路在建項目排查整治工作，二級網化項目部要聯繫、督促各施工單位開展排查整治工作；

公路站負責農村公路危險路段、災害路段、養護作業路段、運營橋樑隧道的排查整治工作。

局辦公室、業務科、質監站負責對部門工作進行檢查和督導以及信息報送、總結等工作。

四、工作內容

（一）農村公路在建項目排查。

農村公路在建項目包含縣鄉公路改造工程、通村公路工程、路網結構改造工程及養護工程。排查工作應重點做好以下幾方面內容：

一是儘快對在建項目建設、施工及監理人員進行安全生產培訓，培訓合格後方可繼續施工。

二是查基本建設程序。要檢查項目的施工圖設計是否符合有關標準、規範要求；設計是否安全可靠；設計荷載是否符合現行技術規範的要求；對技術複雜的橋樑，是否按施工階段進行了結構驗算，明確了技術管理措施。

三是查項目管理。要檢查項目業主管理是否規範，制度是否健全，質量責任制和安全生產有關規定是否落實，工程有無轉包和違法分包，監理工作是否到位，試驗檢驗數據是否真實、可靠，質量監督是否到位。

四是查工程實體質量。檢查結構幾何尺寸、強度是否滿足規範和設計要求，是否按規範要求進行現場取樣檢驗。

五是查工程原材料。要檢查原材料是否合格，特別是鋼材、砂石、水泥的規格和質量是否符合規範要求。

六是查施工工藝。要檢查是否嚴格按施工工藝操作，是否滿足工程質量保證和安全生產的要求。

（二）農村公路危險路段排查。

一是重點排查急彎、臨河、臨崖路段，長大縱坡路段及交叉路口的安全防護設施、警示、限速標誌是否齊全有效，行車視距不良路段是否存在綠化遮擋；二是是否結合日常巡查工作，進行定期監測，特殊天氣及時安排巡查；三是要結合省廳《關於認真做好〈校車安全管理條例〉貫徹實施工作的通知》（陝交函【20xx】557號）精神，加大對校車途徑路段的全面排查和全面養護管理工作； 四是要結合本次排查，詳細記錄危險路段里程，分類記錄危險類別，現場確定處治方案，特別對校車途徑路段的安全隱患要儘快安排隱患處治工程及時處治。

（三）農村公路災害路段排查。

一是重點排查對地質災害頻發路段、高危邊坡及地質災害點進行定期監測，認真填寫監測記錄，二是對特別威脅嚴重、規模較大的災害路段是否設立醒目的安全警示標識。三是水毀路段是否及時修復，未修復路段安全警示標誌是否齊全，安全隱患嚴重的是否禁止通行。

（四）養護作業。

一是養護路段要排查作業區設置是否合理，標誌擺放是否規範，養護設備及材料堆放是否佔道，作業人員是否着標誌服；二是養護工程是否制定切實可行的施工保暢方案並通過有關部門審批，是否落實施工保暢人員，交通管制是否到位；三是路面病害修補是否及時，當天開挖的坑槽是否按規範修補或進行適當的處治，夜間警示引導是否到位等。

（五）做好運營橋樑隧道排查工作。

一是對全省農村公路橋樑安全隱患排查工作進行“回頭望”。再一次全面排查在建橋樑安全隱患，重點對四、五類橋、高墩大跨、中長隧道複查和監管。

二是核查是否明確養護管理的責任單位和監管單位，履行各自職責是否到位。

三是核查技術狀況評定等級認定是否符合《公路橋涵養護技術規範》（jtg h11—20xx）、《公路隧道養護技術規範》（jtg h12—20xx）和相關技術規範規定，基本技術資料、檔案資料是否完整、準確。

四是核查是否落實橋隧養護專人負責制度，是否按照技術規範要求進行橋樑隧道養護維修。

五是核查是否對行駛橋樑的重車實施監控和治理。

六是核查對已確認的危橋是否採取相應的管制及監測措施，限速、限載標誌是否規範。

七是核查是否按照規定建立了橋隧突發事件應急預案。

五、時間和工作安排

具體時間要求如下：

（一）排查階段。9月14日至9月20日，各單位按各自負責的內容認真組織排查，採取邊排查邊整改的方法，立即整改本單位本部門能解決的問題，嚴格落實責任。

（二）整治階段。9月20日至9月25日， 各單位對排查出的問題集中研究，提出整改意見建議，提出解決的方式方法，責任到人，限期整改，防止因研判不準確，措施不到位，引發生產安全事故。

（三）回頭望階段。9月26日至10月10日。

（四）總結提高階段。10月10日至10月25日。

各部門在每個階段完成時，分別於9月20日、9月25日、10月10日向局業務科報送排查整治工作總結，工作總結中應包含方案制定、工作措施、排查項目及里程、存在安全隱患項目及里程、災害路段項目及里程（見附表1、2）、建設項目施工安全生產排查（見附表3）情況以及整治措施及整治效果等方面內容。

六、工作要求

（一）加強組織，落實責任。各部門要把公路安全隱患排查治理工作作為預防重特大道路交通事故的一項重要任務，精心部署實施。要充分認識做好排查工作的重要性、必要性和緊迫性，確定專人負責，組織專門力量，開展道路安全隱患排查治理工作，切實做好排查工作，不走過場，不走形式。

（二）制定方案，細化措施。針對轄區內道路交通安全實際情況，根據建設項目類別、危險路段情況，有針對性地制定排查工作方案，做好排查整治工作。各級交通主管部門在排查工作中要切忌抱有僥倖心理，必須做到排查工作“全覆蓋”，絕不留工作“死角”。

（三）完善制度，強化措施。通過本次排查整治工作，應進一步建立和完善危險、災害路段和危橋檔案，建立農村公路安全通行管理養護長效機制，做到積極預防，及時處置。切不可由於無計劃、無資金就不進行整治或者抱有僥倖心理，一旦事故發生，將造成更為嚴重的經濟損失和社會影響。

農村道路交通整治方案8

為進一步加強轄區道路交通安全管理，強化道路事故預防和減少道路交通事故的發生，根據《平昌縣道路交通安全“百日攻堅”專項治理行動方案的通知》（平交管委〔20xx〕7號）文件精神要求，決定在本轄區內組織開展農村道路交通安全“百日攻堅”專項治理行動。確保專項治理行動取得實效，特制訂本方案。

一、工作目標

堅持“人民至上、生命至上”安全發展理念，全面開展兩輪三輪摩托車、電瓶車“兩車”交通安全、農民工就地務工短途出行交通安全、農用車輛交通安全“三個專項治理”，強化宣傳教育和勸導，堅決清除無號牌機動車輛源頭隱患，依法查處無證駕駛、酒駕醉駕等嚴重違法行為，規範“兩車”註冊登記和備案，規範文明駕駛行為，達到“四個一批”（教育引導一批、查處糾違一批、拘留處罰一批、報廢處置一批）要求，有效預防和減少農村交通事故發生，確保人民生命財產安全。

二、組織領導

成立同州街道農村道路交通安全“百日攻堅”專項治理行動領導小組：

組長：xxx

副組長：xxx

成員：xxx

同州街道農村道路交通安全“百日攻堅”專項治理行動領導小組辦公室設在交船管站，由辦事處副主任嶽政印任辦公室主任，具體負責此專項治理行動工作的統籌協調、督查督辦等工作。

各相關社區相應成立轄區道路交通安全百日攻堅專項治理行動工作領導小組，並制定可行治理行動工作方案，主要幹部作為組長，要親自加強組織和協調，各相關包社區掛聯領導要密切協同社區做好此項工作的推動和指導工作，確保道路交通安全百日攻堅治理工作取得實效。

三、治理步驟

（一）排查摸底階段（20xx年9月27日—20xx年10月7日）。辦事處交管辦摸清農村轄區“兩車”生產企業、銷售網點、維修場所基本情況，建立問題清單台賬。各相關社區更新轄區“人、車、路”基礎台賬；交通文明勸導員準確採集車輛類別、是否註冊登記（有無牌證）、車輛所有人、聯繫方式、車輛照片等信息，並錄入農村道路交通安全管理信息系統APP（簡稱農交安APP）；建立企業接送農民工上下班及農民工短途出行情況基礎台賬。

（二）集中宣傳階段（20xx年10月8日—20xx年10月15日）。辦事處交管辦深入農村開展法律法規普及、安全知識宣講，各相關社區利用當場日、村村響工程、微信（QQ）羣、LED、通過發放宣傳資料、播放警示宣傳片集中開展農村交通安全管理宣傳教育；各相關社區交通文明勸導員利用婚喪嫁娶、當場日等開展政策宣講、文明勸導等。

（三）集中治理階段（20xx年9月24日—20xx年12月20日）。辦事處交管辦要充分利用法律法規政策、行政刑事執法手段開展“三個專項治理”工作；派出所充分發揮主責主抓的職能職責作用，組織轄區道路交通安全綜合執法，開展交通安全綜合治理，做到摸底、宣傳、治理同步進行；對具備駕駛員條件的人員或符合上户條件的車輛，由交管辦協調組織集中上報辦理一批；對兩輪三輪摩托車、電瓶車違規載人的，依法頂格處罰一批；對涉嫌無證駕駛的依法行政拘留一批；對無號牌車輛行駛的依法予以查扣，責令補辦上户或強制報廢一批。

（四）總結推廣階段（20xx年12月21日—20xx年12月31日)。各相關單位、社區認真總結本次專項治理採取的有效措施、取得的實績實效，形成典型經驗做法上交辦事處交管辦，形成長效機制，進行全面推廣應用。

四、治理重點

兩輪三輪摩托車、電瓶車專項治理：兩輪三輪摩托車無牌無證；兩輪三輪摩托車逾期未檢驗；無證駕駛兩輪三輪摩托車；電動自行車未辦理註冊登記上路行駛；“兩車”非法載人、酒駕醉駕；兩輪摩托車、電動自行車不戴安全頭盔，加裝遮陽棚；“兩車”接送學生或從事非法營運；銷售未經CCC認證無合格證的“兩車”；非法改裝的“兩車”等。涉農民工短途出行專項治理：轄區範圍內建築施工隊、農業合作社、建材加工廠、磚廠、砂石廠等企業利用“專車”超員接送農民工；農民工違規搭乘兩輪三輪摩托、電動車等。農用車輛專項治理：已達報廢年限的農用車行駛；未年檢的農用車；農用車非法載人等。

五、工作措施

（一）強化宣傳教育。交通事故的根本原因在於人。辦事處交管辦組織各相關社區精心組織開展一次轄區駕駛員道路交通安全教育培訓，並簽訂道路交通安全責任書（附件1），提升駕駛員交通安全素養；組織轄區企業負責人學習《道路交通安全法》，增強企業主體安全責任意識，簽訂交通安全公開承諾書（附件2），杜絕發生接送農民工交通安全事故；充分發揮社區幹部、文明勸導員的作用，對駕駛兩輪三輪摩托車、電瓶車，農用車的駕駛員集中組織觀看《警示教育片》；對違規駕駛員，開展“一對一”安全教育，責令寫出保證書或承諾書（附件3）；開展轄區交通安全“進社區、進小區、進校園”等活動，教育引導居民、學生乘坐營運車、合法車車輛。

（二）強化社會監督。車輛的違法行為往往是釀成交通事故的主要原因。辦事處交管辦配合縣交通安全綜合執法組開展交通安全綜合治理，對無證駕駛、無號牌車輛行駛、酒駕醉駕、兩三輪車違規載人等嚴重違法的務必嚴格處罰；鼓勵羣眾對道路交通嚴重違法行為撥打轄區派出所所長電話進行舉報（附件4），對舉報查證屬實的，給予舉報人50—200元/次的獎勵，由縣交管辦統計兑現。（舉報範圍：無證駕駛機動車、無號牌機動車上路行駛、酒駕醉駕、兩輪三輪摩托車違規載人、農用車違規載人、電動三輪車違規載人）。

（三）強化設施保障。道路安全隱患也是交通事故的主要原因之一。農村道路面臨坡陡彎急、臨水臨崖，平交路口、自然災害等多重安全風險。各相關社區要加大路面常態化排查，對警示標誌不明顯的及時更換，該修復的修復到位，及時排除一般安全隱患，確保道路安全暢通；對重大道路交通隱患，先要落實有效的防護措施，再報告相關部門落實整改，防止因“路”的因素髮生意外交通安全事故；對學校、醫院、馬路市場等人員密集路段，該設置減速帶、警示標誌的要及時設置到位。

六、工作要求

（一）統一思想，提高認識。開展道路交通安全“百日攻堅”專項治理行動工作是貫徹落實縣委、縣政府相關工作部署，是改善道路交通秩序，預防和減少事故發生的迫切要求，各相關部門、各相關社區要統一思想，提高思想認識，明確責任，狠抓落實，確保治理工作順利開展，為辦事處轄區提供安全有序的道路交通環境。

（二）加強領導，精心組織。各相關單位、各相關社區要各司其職、密切配合、強化聯動，形成“政府主導，部門聯動、齊抓共管”的良好工作格局，落實幹部“六包”責任制（包人、包車、包路段、包宣傳、包提醒、包教育），落實“嚴管重罰、嚴查重處”措施，做好交通違法舉報情況上報統計（附件5），確保同州街道農村道路交通安全百日攻堅專項治理工作取得實效。

（三）嚴格督查，逗硬問責。辦事處將農村道路交通安全“百日攻堅”專項治理工作納入年度目標考核內容，由街道紀工委落實專人專班不定期採取明察暗訪、跟蹤督導、突擊檢查等形式開展督查，對發現的問題曝光一批，對工作走過場主要負責人通報一批，對治理無成效的社區公開約談問責一批。

（四）暢通信息，及時上報。各相關單位、社區要密切關注和掌握農村道路交通安全“百日攻堅”專項治理工作推進情況，對新問題要及時研究，認真協調，採取針對性措施，及時改進方法，確保專項治理工作順利推進。同時，請各相關社區在開展此專項治理工作推進過程中，務必及時將附件及相關會議、培訓等影像資料上報同州街道農村道路交通安全“百日攻堅”專項治理行動領導小組辦公室。

農村道路交通整治方案9

為進一步提升新時代農村道路交通安全治理水平，助推鄉村振興戰略深入實施，切實保障人民羣眾生命財產安全，現提出以下實施方案。

一、總體要求

（一）指導思想

全面貫徹落實黨的十九大精神，提升農村道路交通安全治理能力和治理水平，改進和加強農村道路交通安全管理工作手段和措施，構建我縣農村道路交通安全管理工作長效機制。

（二）基本原則

堅持屬地管理。農村道路交通安全管理的組織、協調等管理工作均實行轄區負責制，縣級負總責，鄉（鎮）級主責主抓。

堅持部門聯動。部門嚴格履行自身職能職責，積極協調聯動，從農村道路交通安全各個環節綜合施治。

堅持社會共治。動員社會各方面積極參與，形成農村道路交通安全管理合力。

（三）工作目標

進一步深化“路長制”工作，消除農村道路安全重大隱患，整合應用各類信息系統平台，大幅提升農村地區羣眾交通安全意識和交通文明素質，有效遏制農村地區道路交通違法行為和交通事故，確保事故起數和死亡人數穩中有降，確保不發生較大及以上道路交通事故。

二、重點工作

（一）健全完善農村交管機制。建立健全農村道路交通安全“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”責任制。縣、鄉（鎮）兩級建立本級道路交通安全責任清單，主要負責同志負總責、親自抓，分管負責同志具體抓，確保層級、部門、崗位職責清楚。鄉鎮交管辦（路長辦）牽頭，承擔公安、交通運輸、農業農村、應急等職責的部門（單位）結合自身職能職責參與，村、社基層組織全面推動道路交通安全羣眾自治，轄區內單位、企業、學校等社會各方面積極參與，確保形成工作合力。建立農村道路交通事故聯勤聯調等機制；建立縣級領導包鄉鎮（見附件：縣級領導聯繫指導鄉鎮安排表縣級領導如有人事調整或者分工調整，由接任者自然接替）、包交通主幹道，鄉鎮幹部包村、包農村公路，路管員包車輛、包路段、包駕駛人的責任機制。

（二）排查整治道路隱患。鄉鎮人民政府應組織相關職能部門（單位）加強農村道路安全隱患排查整治，鄉鎮交管辦（路長辦）每月組織開展一次轄區道路隱患排查，汛期內要經常性開展道路隱患排查，排查工作要突出重點路段和點位，對排查出的隱患逐一登記造冊、上報分流。並及時開展隱患治理。縣、鄉、村道與國、省道交叉路口以及急彎、陡坡等危險路段、點位要設置交通警示標誌，事故多發點特別是交叉路口〔三年內距交叉路口中心點250米（含）範圍內，發生3起（含）以上造成人員死亡道路交通事故的，或發生10起（含）以上適用一般程序處理的道路交通事故的，或發生20起（含）以上道路交通事故的〕要安裝減速帶（壟）等安全設施。進一步規範、完善農村旅遊道路交通標誌標識，方便人民羣眾安全便捷出行。對穿過場鎮和城鄉結合部的普通公路，各地要進一步明確管理職能職責，加強交通信號、標誌標線等道路安全設施的建設和維護。

（三）強化安保工程建設。縣政府承擔轄區農村道路交通安全配套設施建設、管理、養護的主體責任，縣交通運輸局負責具體組織實施；

鄉鎮人民政府明確相應的機構和人員具體負責轄區鄉道、村道交通安全配套設施的建設、養護等工作；村民委員會在鄉鎮人民政府和縣交通運輸局指導下，按照村民自願、民主決策原則，組織村民做好轄區村道交通安全配套設施的日常養護工作。積極推進全縣通車村道的安保工程（路側護欄）建設。新建、改建縣道、鄉道和通客運的村道交通安全設施等應當與主體工程同步設計、同步建設、同步使用；已建成的縣道、鄉道和通客車的村道應當逐步完善；對已建成縣、鄉道和通客車的村道安保工程（路側護欄）損毀的，應及時進行修補、維護。新建、改建農村脱貧公路必須按照相關規定、技術標準，建成人民羣眾安全路。

（四）加快公共交通發展。積極發展農村小型客運，滿足羣眾出行需求，將客運站、招呼站等與農村公路同步規劃、同步建設、同步交付使用和同步維護。優化農村客運站點佈局和客車班次配置，配置符合農村實際情況的客運車輛特別是9座以下小型客運車，加強車輛技術狀況管理，滿足農村居民長短途出行需求，進一步提高農村客運服務水平。有條件的農村地區要配備符合國家標準的專用校車。

（五）加強重點車輛管理。加強農村麪包車管理，組織鄉鎮交管員、路管員進村入户，對轄區麪包車車主逐一簽訂安全承諾書和責任書，進行宣傳提示教育，確保每輛麪包車都有專人對口負責管理。加強農村摩托車管理，突出加大對無證駕駛、駕乘人員不帶頭盔、超員等違法行為的宣傳勸導，及時上報公安交警查處。加強農村電動自行車和低速電動車管理，縣級相關部門要依據自身職能職責，加強對電動自行車和低速電動車生產、銷售、維修市場主體的監管，從源頭管住超標、改裝的電動自行車和低速電動車；大力開展交通事故責任深度追究，依法追究生產銷售企業連帶賠償責任。加強變型拖拉機監管，在堅決杜絕增量的同時，建立退出機制，逐步消減存量；農業農村、市場監管、公安等部門要加強生產、銷售、維修等監管，堅決打擊機動車懸掛套用、假冒拖拉機號牌等違法行為，加大變型拖拉機路面違法行為的查處力度。

（六）深化安全源頭監管。縣政府組織相關職能部門（單位）每月至少開展1次轄區客、貨運源頭聯合巡查，對轄區客運場站等旅客集中地，礦山、砂石等貨物運輸重點源頭企業開展綜合治理。源頭企業要設置安全監管員或勸導員，建立交通違法源頭消除、安全監管上路等制度，杜絕超員、超限超載車輛出廠（場、站）上路行駛。各地針對羣眾性餐飲聚會等活動，落實組織者責任制，負責勸阻酒後駕駛、超員等違法行為發生；督促農村地區幼兒園、學校建立幼兒、學生道路交通安全監管制度，採取學校保安、派出所駐校民警等兼任安全監管員或勸導員的方式，在校門口制止糾正超員、非法營運等違法行為。

（七）加強路面巡查勸導。結合轄區實際，制訂落實路面勤務制度。重點開展雙休及節假日、趕集日、學生上學放學、紅白喜事、民俗活動、惡劣天氣等“六個時段”的巡查勸導，嚴查突出交通違法行為，將交通違法處罰標準在勸導點、趕集場鎮出入口向社會公示。鄉鎮派出所（交警中隊）、鄉鎮安辦安全管理員、鄉鎮交管辦（路長辦）、路管員四支農村交管工作力量組成的聯合執法小分隊每月至少開展1次下鄉進村聯合執勤執法行動；路管員每月上路開展路長制工作不少於8次，每週不少於2次，鄉鎮交管辦（路長辦）每月抽查一次不少於轄區三分之一行政村的路長制工作，每半年集中開展一次路長制工作全面督查，適時開展專項督查，督查後並進行情況通報。村支書、村主任等要帶頭上路開展宣傳教育和違法勸導。路管員發現超員、超載、違法載人等交通違法行為，要立即宣傳勸導；對不服從勸導和多次違法的，要通知轄區交警中隊，依法嚴厲查處。

（八）構建信用體系。縣、鄉（鎮）建立農村道路交通安全管理信用體系，從社會綜合治理的角度約束交通違法行為人，形成社會共治。公佈舉報電話，暢通網絡、手機等舉報渠道，依靠社會力量共防共治，大力營造全民監督、共同遵守、人人自律的良好氛圍。

（九）推進科技信息應用。全面應用路長制信息系統、農村道路交通安全管理信息平台、四川省農村道路交通安全信息網，通過系統、平台彙集農村道路交通安全基礎信息和工作動態信息，實施線上工作部署、統計、監督、考核。積極推進智能交通系統、“雪亮”工程、“天網”系統、重點車輛動態監控系統、農村地區自建監控等視頻數據採集系統融合共享。城鎮出入口、重要交通節點未建監控點的，要補充建設視頻監控設施。建設集違法智能抓拍、視頻監控、道路情況提示、執法取證、事故監測等功能於一體的縣級智能交通指揮中心

（十）開展事故快處快賠。探索建立警保聯動相結合的快處快賠模式，利用移動終端和互聯網技術，大力推廣應用道路交通事故互聯網在線快速處理平台。對僅造成車輛損失的事故，通過互聯網在線平台採集上傳信息、推送事故電子文書；對造成人員傷亡的交通事故，探索事故快速處理、調解一體化模式。創新道路交通事故在線定損、在線理賠服務，推動實現道路交通事故處理全流程“一站式”服務。

（十一）廣泛宣傳教育。鄉鎮政府和道安委成員單位要積極開展道路交通安全宣傳，依託廣播、電視、電台、報刊、網絡等媒體，以公益廣告、安全提示等方式積極開展道路交通安全宣傳教育。公安、交通運輸、教育、司法等部門，共同做好幼兒、國小交通安全宣傳教育工作，引導學生遵守交通安全法律法規。鄉鎮政府要結合村民日常出行和農村生產生活實際，利用農村“大嗽叭”、牆體、巖體等陣地，以“小手拉大手”、設立交通安全宣傳櫥窗等形式，向村民和學生廣泛宣傳交通安全。行政村要打造村宣教室、製作宣傳展板積極開展陣地宣傳。各鄉鎮要按照國家有關規定積極開展文明交通安全鄉村創建活動，充分發揮典型示範引領作用。

三、強化組織領導

（一）確保工作經費。縣財政要足額保障本地農村道路交通安全管理經費。舉報獎勵、縣路長辦工作經費及路管員的個人補貼等工作經費統籌給予保障。建立健全績效考核機制，建立符合本縣道路交通安全管理工作實際的基本工作經費和補貼動態調整機制。

（二）強化責任分工。加強鄉鎮派出所（交警中隊）、鄉鎮安辦、鄉鎮交管辦（路長辦）、村路管員等四支力量建設，整合、動員基層多種力量開展農村道路交通安全管理工作。鄉鎮派出所（交警中隊）主要負責道路交通安全宣傳教育、交通違法查處、交通安全管理業務培訓等；鄉鎮安辦安全管理員主要負責轄區內的道路交通安全監督檢查、宣傳勸導、隱患治理等；鄉鎮交管員、村路管員主要負責農村羣眾的交通安全宣傳、交通違法勸導、隱患排查、農村交通安全重要警情報告等工作。各鄉鎮派出所（交警中隊）負責定期組織鄉鎮交管員、各級路長、村路管員隊伍開展交管培訓，鄉鎮交管辦（路長辦）具體承辦；在開展涉及道路交通安全的重大行動、活動或階段性工作前，要適時組織培訓。在法律法規許可範圍內，探索擴充路管員在車駕管業務代辦、快處快陪代辦、保險代理等方面的智能職責。

（三）建強設施設備。各地要根據鄉村分佈和路網結構特點，在進入國省縣道、通客運道路的鄉鎮村口（道口）、趕集地出入口、多條鄉村道路交匯路口合理規劃勸導站；

行政村的主要出村口、機動車集中路口、鄉鎮要整合力量集中設置重要路口勸導站；

在農村集市、人羣密集地、出村出鎮口等重要地點安裝交通安全宣傳提示大喇叭。鄉鎮人民政府要為鄉鎮交管辦（路長辦）配置辦公設備、裝備；

為執法小分隊、鄉鎮交管辦（路長辦）和農村勸導員提供日常辦公、路面勸導和執勤執法保障；

各相關部門要為本部門的農村交管力量配備必要的專業工作裝備。各地勸導站至少要設置“四個一”（一塊勸導站的標牌、一個亭子或一把遮陽傘、一本檢查登記簿、一套桌椅）。有條件的鄉鎮可建設固定崗亭或活動板房，設置職責公示牌、安全提示牌、交通違法曝光牌、自動升降杆、視頻監控等。勸導員配備“六個一”（一件反光背心、一個紅袖標、一頂帽子、一個停車指示牌、一個隨身工作包、一個肩閃燈），有條件的地方可配備喊話器、照相機等。

（四）加強應急處置。鄉鎮交管員、農村路管員同時要負責道路交通管理的信息收集和上報，對轄區發生人員傷亡道路交通事故或嚴重交通擁堵的，要及時將信息報送鄉鎮人民政府、公安機關等，同時在公安交通管理部門的指揮下，協助開展處置工作。鄉鎮人民政府要制訂道路交通安全應急預案，對節假日期間車輛發生嚴重擁堵超過2公里或時間超過1個小時的，鄉鎮人民政府要組織工作人員協助公安交通管理部門開展緩堵保暢工作。

（五）嚴格考核問責。加強農村道路交通安全管理工作的目標考核，強化結果運用，嚴格逗硬獎懲。健全責任倒查制度，對工作不重視、不履職或不正確履職的責任單位和責任人逗硬問責；

發生較大以上道路交通事故，要開展責任倒查，深度調查、依法依規追究責任。

xx縣人民政府辦公室

農村道路交通整治方案10

根據《20xx年桐廬縣道路交通安全“百日攻堅”專項治理行動實施方案》要求，為全面落實“平安橫村”建設各項決策部署，深入推進全鎮道路交通安全綜合治理行動。經鎮黨委政府研究，決定即日起至10月31日，在全鎮範圍內開展道路交通安全“百日攻堅”專項治理行動，特制定方案如下：

一、指導思想

牢固樹立“安全至上、生命至上”理念，全力推進我鎮道路交通安全領域的治理體系和治理能力現代化建設，以降低我鎮交通事故、通過市級掛牌整治鄉鎮驗收為核心目標，實施七項治理措施，提升人民的獲得感、幸福感和安全感。

二、工作目標

（一）交通事故控制目標。百日攻堅期間，全鎮交通事故同比下降30%以上。

（二）交通亡人事故控制目標。百日攻堅期間，實現全鎮交通事故“零”亡人。

（三）道路交通隱患整改目標。全面完成各類道路隱患、入村口“五個一”工程、斑馬線、標誌標線標牌和隔離、渠化設施的排查整改。

（四）交通安全宣教工作目標。百日攻堅期間，完成橫村鎮實有人口宣教率達到100%，外來務工者、60歲以上老年人、電動二三輪車所有人、私家車主和職業駕駛人等重點羣體宣教率分別達到100%。

（五）市級掛牌整治鄉鎮驗收目標。建立完善“黨政主導、部門協同、社會參與”的交通安全綜合治理格局，多措並舉、綜合施策，確保在9月底通過整改驗收，實現順利“摘牌”。

（六）208省道橫村段驗收目標。確保省掛牌208省道橫村段和市掛牌的208省道橫村鎮鳳聯路口在9月底前高標準完成整改驗收。

三、工作措施

（一）健全完善交通安全組織架構及責任體系。成立領導小組，下設一辦五組，以例會、通報、督查等機制，全力推動各項工作有序開展。領導小組每旬召開專題推進會，工作小組每日會商分析通報，全力推進綜合治理行動。嚴格執行重傷、亡人交通事故鎮村兩級主要領導到場制。

（二）全面開展交通安全隱患排查治理工作。加快推進掛牌治理點段進度，積極配合交運部門，在規定時限內高標準完成省級掛牌事故多發點段、市級掛牌事故多發點段治理和驗收。

1.對近三年來完成的治理點位進行“回頭看”，確保隱患點位整治的完結及設施的完好性。

2.邊排查邊治理。按照“應排盡排、應封盡封”的原則，全面開展穿鎮、穿村公路，臨水臨崖、在建施工、通車未驗收、景區道路、未硬化和廢棄道路的安全隱患排查，確保10月底前完成治理。

3.對已排查的點位“特事特辦”，加快治理的動作，確保9月底前完成。

（三）規範完善鎮交治中心及村交治站建設。

1.規範完善已建成的鎮交治中心與村交治站，加強宣教人員的培訓督導，提升宣教人員專業能力。

2.依託交治中心及交治站平台，利用文明播報屏、宣教室和體驗功能區，實現交通安全宣教全覆蓋。

3.加快建設橫村鎮第二個交治中心、板頭村交治站，8月上旬前完成板頭村交治站建設，10月底前完成鎮第二個交治中心建設。

（四）全力築牢重點車輛源頭管控防線。

1.開展農機車輛的再排查工作，對當前在使用的農機車輛進行強制報廢，確保農機車“零”上路。

2.開展電動三輪車的登記備案工作，對底數再摸底排查，實現應備盡備，在備案過程中對三輪車駕駛員進行事前交通安全宣教。

3.壓實運輸企業交通安全主體責任，督促運輸企業及黃牌車駕駛員落實交通安全職責，定期開展職業駕駛人的`安全宣講和防禦性駕駛教育培訓，對發生事故的駕駛員採取“三個一律”（即事故違法一律追處、企業績效一律追處、重大事故一律嚴懲），貨車重點違法、交通事故追利率達100%。

4.開展電動二輪車專項整治行動。嚴格執行《全縣電動自行車交通安全專項治理兩年行動方案（20xx-20xx年）》，每週不定期由鎮政府、交警中隊、城管中隊、交運等部門開展聯合執法行動，加大對電動二輪車闖紅燈、違法載人、未戴頭盔等違法行為的懲處力度。

（五）加快推進宣教全覆蓋工作。

1.實現學生宣教全覆蓋。通過交通安全進校園、小手拉大手等活動，開展學校師生、家長的宣教工作。

2.實現黨員幹部宣教全覆蓋。依託每月的黨員國定活動日，每月開展一次黨員幹部的宣教。

3.實現企業、事業單位宣教全覆蓋。結合企業百萬員工大培訓活動、企業安全生產培訓、各單位例會等形式，對企業、事業單位、派駐機構進行交通安全宣教。

4.實現重點車輛、重點駕駛人宣教全覆蓋。定期對我鎮運輸企業開展上門執法，督促企業落實重點車輛“三率”和重點駕駛人“兩率”清理工作，確保100%達標。同時督促企業每日對駕駛員進行宣教後再上崗。

5.實現交治站宣教全覆蓋。依託交治中心、交治站，對外來人口進行宣教，實現宣教任務完成100%。

6.開展村社交通安全勸導行動。鎮班子成員每月要到聯繫村社開展交通勸導不少於1次，每次時長不少於半小時；村社班子要每週上路開展一次交通勸導，每次時長不少於半小時；各級黨員幹部每月要開展一次上路體驗活動，對路面交通違法開展勸導提醒。各村社要結合轄區事故多發點段、複雜路口和大流量路口科學安排不少於1處勸導點位，每處不少於2名勸導員，對進村出村的未佩戴頭盔、違法載人進行勸導提醒，對拒不服從現場勸導管理的人員，登記後，報告鎮街和交警部門予以通報、處罰。

（六）建立健全重大事故善後處置機制

1.發生重大事故，所在村社幹部第一時間前往現場，及時聯絡110、120、119，確保傷員第一時間得到救治。

2.及時跟蹤事故傷員情況，掌握傷情動態，做好傷員及其家屬的安撫工作。

3.全力調處事故矛盾糾紛，力爭最短時間內完成事故善後處理，確保平安穩定。

（七）有效提升黨員幹部守法意識

1.與鎮村兩級幹部、鎮全體黨員簽訂《交通安全文明出行承諾書》和《交通安全倡議書》。

2.對一年內首次有交通違法行為的予以提醒談話，第二次予以誡勉談話。被談話人員需參與橫村鎮文明志願勸導行動一次，時間不少於1小時。

四、工作要求

一是要提高思想認識。各相關單位要充分認識到我鎮道路交通安全所面臨的嚴峻形勢，牢固樹立全鎮“一盤棋”意識，堅持“生命至上、安全至上”，並將此項工作與重點工作有機結合，把壓降交通警情和亡人事故作為當前和今後一個時期的重點工作，全力以赴抓落實。

二是要形成工作合力。全鎮上下要立足道路交通安全綜合治理工作實際，舉全鎮之力，緊盯道路交通安全整治工作，進一步形成“黨政主導、部門協同、公安主抓、社會參與”的道路交通安全綜合治理大格局，按照目標任務要求，落實工作責任，明確工作措施，形成分工明確、協調高效的工作機制。

三是要落實工作職責。全鎮各相關單位要堅持“一把手”總負責，嚴格落實道路交通安全屬地責任、部門責任和主體責任，明確分管領導、確定具體責任人。緊扣時間節點，堅持掛圖作點、倒排計劃，按期保質完成任務。對領導幹部責任不落實，政府部門監管走形式，專項整治不認真等問題，要進行約談提醒、警示通報。對態度消極或者拒不整改的，要聯動鎮紀委，依法依規依紀嚴肅追責問責。

農村道路交通整治方案11

（一）項目方案

1、項目準備：

在方案時期，拿到甲方提供的地形圖和規劃後，首先認真閲讀地形圖，注意電線、電線杆、鐵塔、光纜(國防光纜)、現有管道(雨污電氣)、房屋建築、原有結構物(涵洞、橋樑、擋牆、護坡等)、水渠、河流河溝、溝壑、水(魚)塘、水田、地形高低走向等對規劃道路的影響，有問題及時與業主溝通處理方案。並在總説明中相應的説明。 光纜、燃氣、電力等重要管道線路應在平面圖中特別標識，並在總説明注意事項中説明。

需要勾匯水面積確定涵洞位置、型式、大小時應及時和排水設計人員溝通。 蒐集與項目有關的各種歷史、水文、地質資料，包括業主方面各個負責人的聯繫方式、單位詳細名稱、地址、QQ，電話等。 各部門緊記出圖日期，並留出足夠的時間保證內部審圖和修改。 項目負責人統一製作封面、圖籤。圖籤統一採用外部參照型式。

2、項目：

2.1 首先出道路平面圖。

2.1.1 處理地形圖： 第一種方法：將地形圖全部處理為顏色8(其它灰色均可，根據單位規定)，轉化地形點和等高線為道路軟件識別的模式。此種方法可以知道每個圖層都什麼數據，但是如果原地形圖不規範，圖層很繁多複雜，則關閉和打開地形圖時很繁瑣。 第二種方法，首先關閉地形點和等高線圖層，將其他所有數據均刷層到新建地形圖圖層(此方法適用於不標準圖層繁雜地形圖)，然後將地形點和等高線轉化為道路軟件識別的模式。此方法便於圖層管理，但不便於專門查找原圖層中某類數據。 處理完地形圖可運行PU命令清理無關的數據。

2.1.2 平面出圖：

首先出道路平面圖之前，根據項目規劃確認道路等級和設計車速，認真檢查規劃道路的中線是否有不合理的地方(規劃只做半徑，不做緩和曲線)，根據項目實際情況對規劃中線進行微調，尤其是半徑取整數(如甲方要求不得改動中線則不調，並由甲方説明原因)，對需要做緩和曲線的地方加緩和曲線。根據設計車速和圓曲線半徑設置道路加寬。 交叉口按根據道路等級進行拓寬和渠化處理。 斜交交叉口緣石半徑應在規範內儘量取大。

立體交叉佈設匝道時應充分考慮淨空、豎向設計。平面圖中應簡易標識出橋樑、涵洞、擋牆等結構物的位置、範圍、型式等信息。

平面調好之後發給業主看看，有問題及時溝通和修改。 方案平面進行最後的平面標註、佈置，按樁號分平面圖(普通道路按1:500分圖，如果道路較寬或者A3圖紙放不下可定為1:1000)，定好之後，注意插入指北針並調整方向。 詳細標出道路設計範圍，起點、終點、交叉口範圍。非常重要，因為輔助專業設計範圍均以此為準。

根據單位出圖標準調整線型寬度，檢查標註字體大小。 按以上順序自檢一遍後將平面圖、項目基礎數據、設計文件根據需要發給交通、排水(先熟悉，排水還需要縱段設計文件)、照明、橋樑、結構等相關專業，並對接好細節問題。

2.2 縱斷面設計

縱斷面設計時應充分考慮地形、平曲線(平包豎)、排水、淨空、規劃控制高程等因素。設計時最好和排水設計人員共同商議總體排水走向後再進行縱斷面考慮規劃控制高程和交叉口控制高程的時候還應注意和平曲線的“平包豎原則”。 設計縱斷面時必須注意主要交叉口設計範圍內道路縱坡不大於2%，困難情況下不大於3%。(此點在城市道路路網設計中很重要，不可忽視)

2.3 橫斷面 橫斷面結構和型式設計應注意和規劃相結合並和甲方保持溝通，達成統一。

2.4 結構物

市政道路工程中的橋涵、擋牆、排水溝、護坡等結構物，應與現場實際情況相結合，從圖紙中充分考慮現場遇到的情況。無論最後甲方修不修，如果有必要我方都必須設計。

2.5 設計説明中需要注意的問題 設計説明中必須要將工程中遇到的細節問題羅列出來，不可馬虎大意。

（二）項目初設、施工圖 初設和施工圖階段細化設計。

注意要和甲方經常保持聯繫。 按我院製圖標準制圖。 完成後儘早內部審查。

（三）總結以上幾點就是要做到：

1、和多方多溝通多交流。

2、提前交圖，為審圖改圖預留充分時間

3、統一標準，尤其是多人做一個項目，要保證出圖風格一致。

4、以審圖單位的心態做設計，一切以規範為準，多考慮各種細節問題。

農村道路交通整治方案12

為切實提高全鄉道路交通安全綜合治理水平，全力實現道路交通事故“減量控大”工作目標，全面保障人民羣眾生命財產安全，根據省、市交通安全工作會議精神和《衢州市安委辦關於開展道路交通安全專項整治的緊急通知》要求，結合區委辦《衢江區道路交通安全專項整治百日攻堅行動實施方案》，決定開展全鄉道路交通安全專項整治百日攻堅行動，特制定本實施方案。

一、指導思想

牢固樹立“生命至上、安全第一”的工作理念，堅持底線思維，着力防範化解重大風險，建立健全道路交通安全立體化防控體系，全面實現道路交通安全治理清單化、精細化、全民化，真正形成道路交通安全綜合治理的工作合力。

二、工作目標

通過百日攻堅行動，全面建立完善“黨政領導、公安主導、部門協作、社會聯動、全民參與”的道路交通安全綜合治理工作格局，全面提升源頭風險管控、道路隱患治理、交通事故應急處置“三大能力”，全力實現20xx年全鄉道路交通事故警情總量同比下降，全口徑道路交通事故死亡人數比前三年平均數同比下降30%，確保不發生一起死亡3人及以上道路交通事故，為建黨100週年、建區20週年大慶營造安全、有序的交通環境。

（一）動員部署階段（3月）。組織召開動員部署會，專題研究道路交通安全整治百日攻堅行動，組建工作專班，層層壓實責任。圍繞“機制體系優化、交通設施提升、重點車輛整治、路面嚴管整治、交通素質提升”五大行動，細化工作方案，列出工作清單，開展全面梳理排查，切實摸清底數，找出問題短板，夯實百日攻堅行動工作基礎。

（二）集中整治階段（4月-6月）。根據實施方案要求，強化舉措、精準施策，全面開展道路交通安全整治百日攻堅行動，着力破解一批道路交通安全管理工作中的難點、痛點問題，在全鄉營造濃厚的工作氛圍，確保道路交通安全工作水平顯著提升。

（三）總結提升階段（7月）。嚴格問題整改驗收，做好百日攻堅行動總結評估，總結提煉工作經驗和有效做法，健全工作機制，推動道路交通安全治理工作常態化、長效化。

三、重點任務

重點圍繞三類道路、三類車輛、三類人羣，組織開展實施五大行動：

（一）機制體系優化行動

1.落實多級路長制度。對縣道及以上公路建立“區、鄉、村”三級路長，鄉村道路及城市道路建立鄉、村兩級路長。各級路長按照要求定期（區級每月不少於1次，鄉級每週不少於1次，村級每日不少於1次）開展工作，指導督促日常巡查和隱患整改。

2.建立任務交辦制度。實行隱患治理交辦機制，限期對隱患點開展治理，限期報送結果反饋。

（二）交通設施提升行動

1.完善道路開口設置機制。組織開展國、省、縣、鄉道公路路口地毯式摸排整治，按照“應封”原則，對不符合公路開口標準的路口實現100%整改，對未經審批的開口實現100%封閉。同時建立道路開口聯合審查和每月巡查制度，對擅自開口、破壞交通設施的，依法嚴肅查處。

2.完善穿村鎮道路防護設施。對全鄉穿村鎮道路進行全面摸排，其中涉及國省道的按照“應隔盡隔”原則申請設置中央和機非隔離護欄，設置率達90%；涉及縣鄉道的，申請路口安裝“五件套”，縣道設置率達90%，鄉村道設置率達70%。對道路沿線安全設施進行檢查、維護、更換、增設，確保功能完好，發揮成效。

3.完善臨水（崖）道路防護設施。依據現行規範標準，全面摸排臨水臨崖安全防護設施堅固情況和缺失現象，建立隱患清單，及時完成整改。

4.完善道路交通標誌標線設置。按照“多杆合一”要求，整合現有標誌標牌，對磨損嚴重的標線進行重新施畫、修復，對標誌標線缺失路段進行規範增設。

5.完善道路施工安全警示。制定道路施工安全警示防護管理辦法，實行施工道路建設單位安全主體負責制，全面加強夜間、雨雪冰凍天氣等惡劣環境條件下的安全警示標誌和防護措施。

6.完善資金等要素項目實施機制。開通綠色通道，簡化審批環節，全力推進道路交通安全隱患整治項目又快又好實施。

（三）重點車輛整治行動

1.強化重點車輛檔案管理。重點是對全鄉面包車、電動車（含三四輪）、摩托車、“兩客一危”等四類車輛開展排查，逐人逐車簽訂安全承諾書和責任書，並將車輛、人員、責任書籤訂情況錄入農交安APP（農村交通安全管理信息系統）。

2.強化重點車輛存量隱患清理。組織力量對逾期未檢驗、未報廢、違法未處理的四類重點車輛，逐車排查，逐車清理，確保三率均達到100%。

（四）路面嚴管整治行動

1.實施農村道路常態化巡查行動。積極發揮“兩站兩員”管理力量，圍繞出鄉出村路口、施工路段、隧道等重要道路節點開展日常巡邏，對面包車超員、貨車超載、拖拉機違法載人、駕駛摩托車（電動車）不戴頭盔等違法行為進行勸導和糾正。

2.實施全域路口常態化勸導行動。規範道路交通路口（開口）勸導工作，聯合交警、交通部門加強對勸導員技能培訓，充分發揮路口勸導作用。鄉、村幹部、網格員要織密道路交通安全防控網，對出村口、出鄉口、進山口等節點開展重點盯防，切實壓降事故發生率。

（五）交通素質提升行動

1.加強重點人羣宣傳教育。依託全科網格力量，加強電動車駕駛員和60週歲以上老年人兩類重點人羣排查宣傳，落實“五個一”工程，確保兩類人羣排查率和宣傳率均達到100%。加強進城務工羣體交通安全知識宣教。

2.加強全方位宣傳陣地建設。在集鎮道路、國省道沿線、鄉綜合文化站、村、學校等人流車流密集場所和事故多發點段，通過懸掛橫幅、設置宣傳櫥窗、發放宣傳冊、播放交通事故警示宣傳片等多種形式，營造宣傳氛圍，提升羣眾知曉率。

3.加強交通安全主體集中宣講。充分發揮“8090”新時代理論宣講團作用，確定至少一名“道路交通安全宣講員”，開展道路交通安全主題宣講活動。

農村道路交通整治方案13

為貫徹落實縣委“以安仁人民為重、以安仁發展為重、以安仁穩定為重、以安仁形象為重”工作理念，進一步攻克交通問題頑瘴痼疾，按照縣委、縣政府統一部署，從8月25日起至11月30日，緊盯五大目標，實施五大行動，落實九個一律，着力開展道路交通安全“百日攻堅”專項整治行動（以下簡稱“百日攻堅”行動）。特制定本方案。

一、組織領導

成立龍市鄉道路交通安全“百日攻堅”行動領導小組（以下簡稱領導小組），成員如下：

顧問：張乙爾

組長：陳幹山

副組長：張禕、黃祥湖、蔡華軍、何其芬、何金新（常務）、歐陽振鐸、段言靜

成員：虞繼良、陳平、汪水橋、陳德、陳威、周志鵬、段旗林、譚麗姿、王晶、肖英哲、何百戰、陽仁發、顏小洋、龍紅平、於偉宏、譚琳、譚紅兵、譚命理、蔡扎德

領導小組下設辦公室，由何金新兼任辦公室主任，肖英哲為辦公室副主任，虞繼良、陳平、陳威、王晶、肖英哲、何百戰、陽仁發、顏小洋為成員。肖英哲負責日常事務。領導小組辦公室全體成員共同負責落實違章對象的處罰。

二、目標任務

聚焦全鄉道路交通安全領域中的四個重點難點問題開展集中攻堅，進一步消除道路交通隱患，進一步減少交通事故，杜絕較大以上道路交通事故，全鄉道路交通秩序明顯改善，整治工作在全鄉的考核位次繼續保持領先。

（一）摩托車、電動自行車管控成效顯著。到11月底，摩托車、電動自行車駕乘人員安全頭盔佩戴率達到並保持在70%以上，無牌無證率、非法裝傘率、非法載人率分別控制在5%以下。

（二）拖拉機、農用車、“兩客一危一校”車輛違法行為得到根本性治理。到9月底，上路行駛拖拉機、農用車無牌率、非法載人率分別控制在5%以內。“兩客一危一校”企業安全主體責任進一步落實，超員、超速、疲勞駕駛、違反規定時間和規定線路運行等動態違法基本杜絕。

（三）貨車超限超載、工程運輸車輛違法得到遏制。到11月底，“一超四究”制度進一步落實，貨車超限超載率控制並長期保持在0.5%以下,超限30%以上的重型自卸貨車、罐式貨車及非法改拼裝車輛非法上路行駛現象基本杜絕。不達標工程運輸車、渣土車全部淘汰，野蠻駕駛、超載、違反規定路線運行等動態違法基本杜絕。

（四）道路風險隱患全面“清零”。公路安全方面存在的突出問題和薄弱環節得到有效解決，安全基礎不斷鞏固，安全水平不斷提升。到11月底，已排查上報的各類道路、橋樑隱患100%治理到位，新增各類動態公路隱患100%及時整改到位。

三、行動方式

（一）深入開展摩托車、電動自行車整治“颶風”行動（責任領導：何金新，牽頭站所：鄉整治辦）。

1.採取駐村鄉幹部、村幹部分片包乾形式，明確摸排鄉、村責任人，以村為單位，進組入户全面摸清摩托車、電動自行車（含兩輪、三輪）底數，分類建冊歸檔。在此基礎上，篩選甄別出無牌無證、非法裝傘等違法車輛信息。逐輛落實鄉、村管控、勸導責任。彙總逐級上報、移送縣公安、交警等執法部門聯合開展點對點精準整治。2.大力調度駐村幹部、“兩站兩員”和轄區交警中隊、派出所，每月開展2次以上趕集日聯合執法、7次以上集中勸導。領導小組辦公室制定聯合執法、集中勸導方案，並做好記載。3.鄉機關、各村、鄉屬各單位（含學校、醫院、村委會、農商行、建築工地等）加強單位幹部職工及單位院落管理，嚴禁公職人員駕乘無牌、非法加裝遮陽傘的摩托車、電動自行車，嚴禁公職人員駕乘摩托車、電動自行車時非法載人、不戴安全頭盔，嚴禁無牌、非法加裝遮陽傘、非法載人和駕乘人員未戴安全頭盔的摩托車、電動自行車（含三輪、四輪）駛入或停放單位院落（以下簡稱“禁入、禁停、禁騎”）。（責任人：各駐村領導、駐村鄉幹部、村幹部、輔警、鄉屬各單位負責人等）

（二）大力開展拖拉機、農用車整治“霹靂”行動（責任領導：歐陽振鐸，牽頭站所：鄉農業綜合服務中心）。

1.採取駐村鄉幹部、村幹部分片包乾形式，明確摸排鄉、村責任人，以村為單位，全面摸清各種拖拉機底數，分類建冊歸檔，並做到責任落實到位、上門宣傳到位、政策告知到位、報廢承諾到位。

2.抓路面執法，嚴查無牌上路、非法載人等違法行為，抓實體報廢，開展已公示註銷拖拉機報廢工作。3.建立完善拖拉機、農用車隱患治理台賬，每月對查處情況進行通報。（責任人：各駐村領導、駐村鄉幹部、村幹部、輔警等工作人員）。

（三）認真開展非法營運整治“亮劍”行動（責任領導：何金新，牽頭單位：鄉交管站）。

配合縣非法營運打擊行動小組，全面整治私人小轎車、商務車、麪包車非法營運行為（責任人：肖英哲、各村幹部）。

（四）全面開展道路隱患治理“清零”行動（責任領導：何金新，牽頭單位：各村委會）。

突出公路在建工程項目，嚴格落實“三同時”安全措施，深入開展公路在建項目安全專項整治工程。突出公路橋樑、涵洞，深入開展公路橋樑隱患整治工程。突出臨水臨崖、急彎陡坡、連續長陡下坡路段，深入開展公路安全生命防護工程。突出平交路口重點路段和農村公路事故多發路段，深入開展公路風險隱患集中整治工程。（責任人：肖英哲、各村支部書記）。

四、行動步驟

整個行動分部署動員、整治攻堅、總結提升三個階段進行。

（一）動員排查階段（8月25日至9月3日，為期10天）。根據全縣“百日攻堅”行動方案制定具體實施方案，層層召開動員會議，迅速開展隱患排查和上門宣傳，及時翻印張貼“百日攻堅”方案裏的“嚴禁”與“一律”等硬性措施。隱患排查在前期排查的基礎上，重點以全面摸清摩托車、電動自行車、拖拉機、農用車等重點車輛底數為主，分村建立機動車管理台賬，確保違法整治有的放矢。

（二）整治攻堅階段（9月4日至11月20日，為期78天）。各村、各站所、各單位緊扣各自的職能職責、目標任務，根據具體工作措施，集中人力、物力、財力，積極調動各種積極因素，充分發揮主觀能動性，切實採取有效舉措，斬陋習、除頑瘴、破痼疾，全面整治違法車輛，全面查糾交通違法人員，全面治理隱患路段。

（三）總結提升階段（11月21日至11月30日，為期10天）。各村、各站所、各單位全面整理行動資料、台賬、數據，整理成冊，報送總結。領導小組辦公室認真總結、精心提煉“百日攻堅”行動經驗做法，鞏固提升工作機制，在後續道路交通安全工作中進一步複製推廣、縱深推進。

五、要求措施

（一）提高站位，強化領導。要進一步提高政治站位、強化責任擔當，把“百日攻堅”行動擺上重要議事日程，迅速掀起整治高潮。要進一步制定子方案，細化責任、分解任務，明確目標、期限、措施。

（二）全鄉動員，協同共治。全鄉上下要樹立“一盤棋”思想，結合自己職能職責深入融合到“百日攻堅”行動中，在頑瘴痼疾攻堅中建功立業。

（三）加大宣傳，營造氛圍。各村、鄉屬各單位要充分運用各類媒體和宣傳服務平台，大張旗鼓開展交通安全宣傳教育，讓攻堅行動家喻户曉，全民交通安全意識、法規意識、責任意識不斷提升。要加大正面宣傳力度，深入挖掘、宣傳典型經驗做法，積極推介先進典型。要加強警示教育、案例教育，形成有力震懾。

（四）加強督導，嚴格獎罰。領導小組要全方位、全過程跟進督導“百日攻堅”行動，着力推進整治進程，確保實現整治目標。對於鄉村幹部違章的，發現1次，年終綜合績效扣減100元。如果同一人違章達到2次，年終綜合績效定位最低檔，並不能評先評優；各村所有村幹部違章累計達到10次以上（含10次的），該村年終綜合績效定位最低檔；對於學校、衞生院、農商行工作人員違章的，發現1次，名單報相應單位作出經濟處罰，發現2次的，取消當年度評先評優、評職稱等資格；對於老百姓違章的，發現1次，罰款20元，累計達到3次的，取消當年度的慰問、臨時救助、入黨等資格。領導小組辦公室要緊盯每個工作目標的完成情況、每項工作舉措的落實情況、每個村、單位的工作情況，堅持數據統計、進度排名，真實反映、準確評價各村、各單位工作表現、整治成效，發揮好指揮棒作用。鄉紀委要積極介入、全程監督“百日攻堅”行動，對工作不力、成效不好的，嚴格執紀問責。

農村道路交通整治方案14

按照《盤州市道路交通安全專項整治“百日攻堅”行動實施方案》要求，切實從源頭上預防和減少道路交通事故的發生，深刻吸取近期全國全省發生的安全生產事故教訓，舉一反三，切實預防和減少交通事故，防範較大以上事故，確保春運期間不發生有影響的道路運輸安全生產事故，全力維護全市道路交通安全形勢持續穩定，現結合我鎮道路交通的實際情況，決定在全鎮開展道路交通安全“百日攻堅”專項整治行動方案，特制定本方案。

一、指導思想

認真貫徹落實省、六盤水市、盤州市主要領導批示指示精神，牢固樹立“以人為本、生命至上”的理念，切實增強安全發展的政治意識、憂患意識和責任意識，堅持問題導向，強化政府主導、部門協作，積極擔當作為，狠抓責任落實。結合我鎮道路多、里程長、機動車保有量大等特點，打造嚴管道路交通安全常態化機制，全力推進全鎮道路交通事故預防工作取得實效，為全鎮經濟社會發展和羣眾出行創造安全、暢通的道路交通環境，以優異成績迎接黨的二十大勝利召開。

二、工作任務

（一）開展機動車及駕駛人源頭隱患清零

根據上級推送到我鎮轄區內脱保脱審、逾期未報廢等車輛信息，柏果、灑基交警中隊要加大對脱保脱審、逾期未報廢、違法未清零車輛的查處力度，一旦查處，立即實行暫扣，並督促進行投保、審驗、報廢和違法處理信息；鎮交管站、各村（居）不僅要切實發揮“兩站兩員”的職能作用，還要將責任下沉到網格員，充分利用村（居）網格員人熟、地熟的優勢，進村入户對本轄區所有駕駛員、車輛（含外來車輛）進行拉網式排查，登記造冊，實行一車一檔，隨時更新，並將所有排查出的駕駛人信息、車輛信息錄入《貴州省農村道路交通安全綜合監管雲平台》內，交管站工作人員要對平台內農村無證駕駛人、無牌證機動車、無牌農村麪包車、逾期未年檢、逾期未報廢車輛及逾期未審驗駕駛人等重點紅色預警信息簽收，並進行處置。若有未登記、未在《貴州省農村道路交通安全綜合監管雲平台》內户籍化的車輛造成交通事故，將嚴格實行責任倒查，追究相關人員責任。(責任單位：各村（居）、柏果交警中隊、灑基交警中隊、鎮交管站）

（二）集中整治重點車輛源頭隱患

重點清理“兩客一危一貨”、校車、重型貨車、農村麪包車、“營轉非”大客車等八類重點車輛逾期未檢驗、未報廢、違法未處理的源頭隱患，及時督促企業消除重點車輛隱患。將“營轉非”大客車、旅遊客車、57座以上大客車及卧鋪客車實施布控，時時追蹤，嚴查違法非法運營行為。（責任單位：各村（居）、柏果交警中隊、灑基交警中隊、鎮交管站、柏果能源中隊、鎮應急管理站、柏果交通執法中隊）

（三）嚴格落實運輸企業主體責任

1.以“兩客一危”重點運輸企業為重點，重點排查是否存在交通安全主體責任不落實、安全管理制度不健全、車輛日常安檢不嚴格、駕駛人及從業人員日常教育管理不到位、交通違法教育處理不及時等問題，督促道路運輸企業對本企業的所有駕駛員進行法律法規、典型交通事故案例警示等安全教育培訓，對企業的所有機動車輛及駕駛員進行隱患排查、整治，建立一車一檔(含駕駛員)，杜絕證照不全車輛用於經營活動、不合格人員駕駛機動車輛，把交通安全主體責任落實到每個環節、每個崗位、每個人員，確保安全責任全覆蓋。按照盤州市運輸企業“紅黑榜”制度，對零違法、零事故的優良企業上報市道聯辦通報表揚，對車輛違法多、事故頻發的高風險企業提請市道聯辦進行曝光，清理隱患突出、問題嚴重的重點運輸企業，行業監管部門聯合實施集中約談（責任部門：鎮交管站、柏果交通執法中隊、柏果交警中隊、灑基交警中隊、柏果能源中隊）

2.杜絕脱保脱險、報廢車輛上路。柏果能源中隊、鎮應急管理服務中心要與轄區內所有煤礦企業、非煤礦山企業、運輸公司、砂石廠、電廠及建築工地等企業簽定承諾書，杜絕為超限超載、脱審脱保及報廢車提供貨源和裝卸貨，儘可能擠壓此類車輛生存空間，加強源頭治理。凡因無牌、無證、脱保脱審、超限、酒駕、毒駕等幾類違法行為發生事故當事人無力賠償的，由源頭企業承諾墊付相關費用，事後依法追償。（責任部門：柏果能源中隊、鎮應急管理服務中心）

（四）加大道路安全隱患排查治理

1.大力開展道路交通安全隱患大排查工作，全面深入排查道路基礎設施、安全防護設施、交通管理標誌等存在的安全隱患，重點是對臨水臨崖、急彎陡坡、安全防護設施缺失、橋樑、隧道和車流量大、事故多發等特殊路段進行全面、細緻排查，對隱患路段和事故多發路段要及時督促相關部門完善交通標誌標線、增設安全防護設施，落實整改責任、確定整改時限，暫時不能治理的，要增設安全提示牌，加強巡查；“路長”要加大對各自管轄路段的管養力度，確保道安全暢通。（責任部門：鎮交管站）

2.新建、改建、擴建的公路、要落實“三同時”制度，新建還未驗收的要與施工單位簽定承諾書，嚴禁通行，凡發生死傷人事故，賠償責任由施工方負責，對在管養的路段一定要設立明顯施工標誌。（責任部門：鎮建管所、鎮交管站）

（五）加強“馬路市場”交通安全隱患整治

根據省、六盤水市、盤州市道聯辦關於對“馬路市場”的治理要求，針對國道、省道、縣鄉道及農村、城市其他重要交通幹道沿線擺攤設點或“趕集”的各類“馬路市場”開展聯合排查，對排查出的馬路市場和其他佔用道路影響交通安全的隱患，要建立工作台賬，開展綜合治理;對短期內不能取締的“馬路市場”，通過設置交通提示標誌，建立臨時交通管制、專人巡查等工作機制，最大限度維護好交通秩序，明確時限，儘快完成治理，並常態化治理管理“馬路市場”。（責任單位：鎮交管站、柏果交警中隊、灑基交警中隊）

（六）開展路面交通違法整治行動

各村（居）、鎮農村工作服務中心、鎮交管站、各交警中隊要認真落實全省道路交通安全專項整治視頻會議精神和事故預防“減量控大”工作部署。加大路面巡查力度，採取流動巡邏與固定執勤、區域聯勤相結合的方式，有針對性地加強國省道和農村交通安全管理，要在緝查布控系統中，以“兩客一危”車輛、大型貨車、校車、麪包車、三輪摩托車、農用車無證駕駛為重點，切實加強重點道路沿線的巡邏監控，持續開展專項整治行動，加大對客、貨營運車輛“三超一疲勞”、非法營運、無證駕駛、酒後駕駛等違法行為的查處力度，保持高壓嚴管態勢。嚴查農村道路農用車、低速載貨汽車、三輪車違法載人和無證駕駛、摩托車無牌無證上路行駛等嚴重交通違法行為，鎮農村工作服務中心要對管理職責範圍內的農用車、變型拖拉機等進行重點排查，並登記在冊，報道聯辦辦公室，達到報廢標準的，全部報廢，註銷清零。（責任單位：鎮農村工作服務中心、鎮交管站、柏果交警中隊、灑基交警中隊）

（七）重點整治農村道路交通安全責任落實情況

鎮交管站要嚴格按照《貴州省農村道路交通安全責任制規定》(黔府辦函〔20xx〕36號)要求，履行農村道路交通安全監管職責，進一步建立健全道路交通事故預防考核機制，納入村（居）購買服務。要切切實實發揮“兩站兩員”的職能作用，充分發揮“一中心一張網十聯户”基層社會治理機制的作用，健全完善農村道路交通安全責任制配套措施，把開展村民宣傳教育、勸導制止違法行為、排查報告安全隱患、協助執法部門開展整治等各環節的工作職責，進一步細化明確，把責任落實到崗到人，持續推進農村交通安全“兩站兩員”建設，將工作延伸到所有網格員，從源頭上加強治理，配齊裝備，嚴格落實紅白喜事“打招呼”、“跟場管理”等制度，以農貿集市、婚喪嫁娶、民俗民風節日等羣眾集中出行時段為重要時段，加強巡邏和檢查勸導，督促駕駛人簽訂交通安全責任承諾書，有效防範和遏制預防羣死羣傷事故的發生。（責任單位：各村（居），鎮交管站）

三、實施步驟

(一)宣傳發動階段（20xx年1月20日—長期堅持)

各村（居）、各單位要進一步明晰目標任務、細化工作措施，層層壓實責任，確保責任到人、措施到位。

（二）排查整治、集中攻堅階段（20xx年2月7日—20xx年4月)

以消除隱患、整治為主線，高密度、大範圍開展交通隱患整治行動。堅持邊查邊改、立查立改，逐項對照責任分工、逐點梳理研判，落實防控力量和措施，限時實施整改，及時封堵漏洞，努力做到“隱患窮盡、問題歸零”。

（三）鞏固提升（20xx年4月—20xx年5月）

認真梳理總結前期盤州市柏果鎮道路交通安全聯合整治工作過程中的經驗教訓，總結固化好的經驗做法，針對轄區交通出行、交通違法和交通事故特點，科學調整工作重點和勤務部署，確保幹勁不鬆、力度不減，持續開展整治工作。鎮交管站及其他成員單位每週上報一次工作情況，每階段上報一次工作小結，4月30日前上報工作總結。

（四）成果驗收（20xx年5月）

兑現獎懲，對在盤州市柏果鎮道路交通安全專項聯合整治工作表現積極、工作能力突出的個人及單位將推薦到市道聯辦進行表彰;對徇私舞弊擅離職守、工作不力、影響公正的個人或單位將進行通報，情節嚴重的將按程序提請市紀委、監委進行問責。

四、工作要求

（一）加強組織領導。各村（居）、各單位要實行“一把手”負責制，全部統籌本村（居）、本單位落實道路交通安全職責，抓好組織實施確保整治工作各項措施落實到位、精準有效。

（二）強化協同共治。各村（居）、各單位要樹立“一盤棋”思想，加強聯勤聯動，建立常態信息共享工作機制，共同排查各類運輸企業安全隱患，共同治理各類道路安金隱患，共同處置各類突發事件，推動形成監管合力，壓縮隱患存在空間，緊緊圍繞“減量控大”的工作目標，全面排查防範化解各類風險隱患，確保專項整治工作取得實效，確保道路交通安全。

（三）加大宣傳力度，營造氛圍，形成聲勢。各村（居）、各單位要強化宣傳工作，擴大宣傳覆蓋面。營造強大的聲勢和濃厚的社會氛圍，力爭形成“交警嚴管、嚴處、駕駛員自覺遵章守紀”的社會輿論氛圍。鎮政府與各村（居）、各企業簽訂責任狀，與幹部職工簽訂承諾書；村（居）要與村（居）民、駕駛員簽訂承諾書；學校（園）要與學生、家長簽訂承諾書；各企業要與企業職工、企業駕駛員簽訂責任書。

(四)嚴肅追責問責。凡發生一起死亡2人事故，由鎮紀委牽頭，組織相關部門，開展責任倒查，對開展工作不認真、工作責任未落實、流於形式、組織不得力、執法不嚴格的，將在全鎮範圍內予以通報。因責任和措施落實不到位導致發生事故的，按照“盡職免責、失職追責”的規定嚴肅追究責任。

農村道路交通整治方案15

一、加強領導，落實鄉鎮交通安全管理主體責任

按照市人民政府要求，明確鄉鎮政府是鄉村道路的管理主體。鄉鎮政府要切實加強領導，認真履行好主體責任，建立健全長效管理工作機制，確保農村交通安全管理有人管、管得住，健康有序發展。

二、健全機構，規範農村道路交通管理隊伍

（一）機構設置。按照《省農村公路條例》規定。各鄉鎮政府設立交通管理小組，市安監、交警、交通、農業、市監、城管等部門負責業務指導。同時，每個行政村設立一個交通安全勸導點。

(二）工作職能。交通管理小組負責轄區內鄉村道路、水上交通的安全監管工作。具體職責如下：

1、在範圍內調解處理未傷人輕微交通事故；

2、對交通違法行為予以糾正或責令整改；

3、協助公安交警部門做好交通事故現場維護、逃逸查緝、善後調解處理等工作；

4、維護轄區內鄉村道路交通秩序和交通標誌、標線；

5、負責轄區內鄉村道路、水上交通的安全檢查，定期開展隱患排查，對有現實危險的隱患，應及時報告並緊急處置；對其他隱患，應向相關部門提交整改建議報告，督促及時整治；

6、落實轄區內交通安全勸導點，組織開展對轄區機動車、電動車的車主和駕駛人的交通安全教育、提醒、勸導等工作；

7、按照強化農村摩托車交通安全管理工作的要求，積極配合相關部門開展便民服務活動；

8、組織開展轄區內交通安全宣傳活動；

9、完成上級交辦的其他工作任務。

三、明確職責，形成農村交通安全管理工作合力

安監部門：積極配合公安、交通、農機等部門做好農村道路安全綜合監管工作，督促、協調各職能部門認真履行職責，必要時組織聯合執法。嚴格查處交通安全事故，按照“四不放過”原則追究相關責任單位和責任人的責任。

宣傳部門：把交通法規宣傳作為宣傳報道的主要內容，充分利用廣播、電視、報刊等媒體大力進行道路交通安全法規的宣傳，並採取典型案例以案説法、道路交通安全法規解讀、設立曝光台等多種形式，全面普及交通安全知識，提高羣眾交通安全意識。

交通部門：負責制定農村道路客運發展計劃，整合、規範農村客運市場，嚴格農村運輸企業的資質審查；指導、督促鄉鎮運輸企業建立健全安全責任制、安全行車制度；督促做好車主、駕駛人員的培訓教育、資質審查，從業資格證的發放、管理；加強客運市場管理，加大對農村地區非法客運的查處；做好農村道路交通安全隱患排查、治理工作；嚴格落實農村道路安全生產“三同時”制度，確保農村道路安全防護設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用。

農機部門：做好拖拉機及拖拉機駕駛人的相關管理工作。

公安交警部門：指導鄉鎮交通管理小組開展農村道路交通安全管理工作；協助做好鄉鎮交通安全員的交管業務培訓；根據轄內道路交通管理情況，適時開展農村道路交通安全集中整治，重點整治無牌無證、超載、超速、非法載客、酒後駕駛等交通違法行為。

教育部門：積極開展創建“交通安全文明學校”活動，指導學校開設交通安全課程，加強學校師生的道路交通安全教育；做好校車安全監管工作，嚴禁使用報廢車、農用車等不符合安全標準的車輛接送學生。

鄉鎮政府：制定轄區內農村交通安全管理、教育、宣傳規劃，並組織實施；掌握本轄區交通安全狀況，定期不定期組織開展農村交通安全檢查及隱患排查治理，逐步完善農村交通安全設施；把遵守交通法規納入村民自治內容。

鄉鎮派出所：履行公安機關抓交通管理工作職能，配合協同鄉鎮交通管理小組，加強農村交通安全日常巡查管控；做好3人以上交通事故現場維護，交通事故賠償調解善後處理工作。

監察、財政、衞生、司法等部門及廣大社會團體、企事業單位之間要加強協調配合，齊抓共管農村交通安全監管工作。

四、完善制度，保證農村交通安全管理有序開展

(一）建立健全工作例會制度。鄉鎮政府每月要結合當地安全生產工作例會，認真分析轄區農村交通管理工作形勢，查找存在的問題，切實制定整改工作措施。

(二）建立健全培訓教育制度。鄉鎮政府根據工作需要也要及時開展執法培訓，提高交通管理小組工作人員和勸導人員的工作水平。鄉鎮交通管理小組每季度要對轄區內機動車駕駛員進行一次交通安全法律法規教育培訓。

(三）建立健全交通安全檢查制度。行業主管部門將定期對農村交通安全管理工作情況進行一次檢查；鄉鎮政府要及時掌握交通管理小組的交通安全管理工作情況；交通管理小組要對轄區內的農村道路交通、水路交通實施不間斷的檢查，堵塞漏洞，消除隱患。

(四）建立健全交通安全隱患排查治理制度。交通管理小組每月要對轄區內的道路、水上交通安全進行一次排查，對排查出的安全隱患要建立台帳，並向鄉鎮政府或相關部門提出整治建議，在危險路段和危險水域設立警示提醒標誌。鄉鎮政府及相關部門接到交通安全隱患報告後，要及時核實，加以整治。

(五)建立健全交通安全宣傳教育制度。鄉鎮政府、有關部門要以交通安全“五進”（進農村、進社區、進單位、進學校、進家庭）活動為載體，積極開展形式多樣的交通安全宣傳教育活動；公安交警、交通要加強與新聞單位的聯繫，加大對交通事故、交通違法行為的曝光力度；鄉鎮（街道〕、村（社）居委會要積極拓展宣傳手段，創新宣傳形式，不斷擴大交通安全的宣傳和影響，發動羣眾廣泛參與。

(六）建立健全有獎舉報制度。對人民羣眾發現交通違法行為的，向鄉鎮交通安全管理小組或當地公安機關交通管理部門舉報的，一經查實，應對舉報者給予獎勵。市級公安機關交通管理部門、鄉鎮交通管理小組要建立健全專人值班制度，向社會公佈有獎舉報方式，隨時接受羣眾舉報。

(七）建立健全交通安全責任追究制度。市政府將各鄉鎮農村交通安全工作納入安全生產年度目標考核，實行“一票否決”。按照《安全生產法》、國務院令第302號、省人民政府令第128號《關於重特大安全事故行政責任追究的規定》和省交通廳關於印發《省道路運輸重大事故責任追究暫行規定》的通知（吉交發[20xx]2號）等相關文件規定，認真落實鄉鎮政府、有關部門和運輸企業、車主、駕駛人員的安全主體責任，嚴格實行農村道路交通安全工作責任倒查和責任追究，對工作不落實、責任不落實、道路交通安全隱患排查整改不力導致交通事故發生的，嚴格追究相關人員和單位的責任。

(八）建立健全交通安全聯組制度。各鄉鎮要建立道路交通安全聯組，負責組織機動車駕駛人的日常教育管理，村（社）居委會要成立駕駛人交通安全小組，協助公安交通管理部門、鄉（鎮）交管辦實施交通管理。