新手控制離合器技巧

導語：離合控制是場考的關鍵，很多人都難以控制好離合。問題不在於離合高度或軟硬，而在於如何去適應和控制。以下是小編為大家分享的新手控制離合器技巧，歡迎借鑑！

一、找準感覺

學員操作時可以記住這四條：“踏下快速抬起緩、中途略頓找觸點、觸點之上呈抵式、平穩聯動抬腳板。”

學員在通過離合器控制速度的時候，要注意快速踩下輕輕抬起，因為快速抬起會使發動機動能迅速傳到車輪上。

致使車速猛升、車輛前衝;學員在踩、鬆離合的過程中要注意找到離合器的半聯動點;學員在踩、鬆離合的時候一定要用腳後跟作為支點，用前腳掌踩踏。

二、明白離合器工作原理

學員通過踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力，這是離合器的工作原理。

離合器分為踩下離合器的不連動，不踩下離合器的全連動，部分踩下離合器的半聯動三個工作狀態。

其中，半聯動是影響發動機的動能能否傳到車輪上的決定性因素。

很多學員速度不穩甚至熄火，是因為不能準確掌握半聯動狀態，將離合器踩或放得太多。

三、正確姿勢很重要

大家都知道，力的作用是相互的，如果學員想從離合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感覺，必須保持一個正確的坐姿。

當學員坐上駕駛位後，首先讓左腳腳掌輕放到離合器踏板上，此時腳跟要貼着地面。

然後將離合踩到最低點，在腳跟不離地的情況下膝蓋要保持彎曲，若沒有，應前後調整座椅距離。

科目二常見問題解析

教練教的是用腳尖踩離合器，但是我實際操作過程，在抬離合器的過程 往往會慢慢滑到腳掌控制離合器。

是不是鞋子的問題?

解析：

不是鞋子問題。需要注意兩點：

1、坐姿。踩的時候你的腳是否是正着踩?如果是，那麼很有可能你踩不好，還有腳跟是否落地?如果沒有，那麼你的調整很難做到細微。

2、臨界值。剛才講過臨界值之下以及踩到物理上的.踩死都是一個效果，所以如果你每次真的踩死到踩不動。

那麼很有可能你抬很久都還沒到臨界值，這個抬放幅度會超過你腳的自然屈伸度，所以踩着踩着就會往前跑。

想要克服這個問題，需要你把大腿放鬆，完全用腳踝的力度去控制，往往腳下感覺最頂腳的時候就已經到臨界值了。

車子保持勻速，需要左腳踩離合器一直是上下微調還是一直保持不動?

解析：需要一直微調，如果一直定着不動，控制的位置靠近半聯動的極限值，車速會自己跑到怠速，但是這並不是壓離合的意思。

而且路況也不是一成不變的，有些路有坑，有些有凹，有些鼓，還有摩擦力是不均勻的，所以為了保持速度一定，你必須將腳置於半聯動與空檔滑行的臨界值附近來回微調。