品牌市場調查報告7篇

隨着社會一步步向前發展，報告的使用成為日常生活的常態，寫報告的時候要注意內容的完整。為了讓您不再為寫報告頭疼，下面是小編收集整理的品牌市場調查報告，歡迎閲讀與收藏。

品牌市場調查報告1

隨着社會的進步，經濟的發展，人們生活水平的提高，越來越多的人擁有了私家車。現在車的種類可以説是十分繁多的，面對着五花八門的車，有些人不知道應該如何選擇。下面小編為大家整理了大眾汽車品牌市場調查報告，幫助大家進一步瞭解車的種類，請大家參考。

序言：一汽大眾的四個轎車品牌知名度排名依次為奧迪、寶來、捷達、高爾夫。在汽車領域，大眾作為世界頂級汽車製造商之一，有着嚴格而完善的質量控制體系，進入中國市場有超過20年的歷史，憑藉安全可靠的汽車產品

摘要：大眾汽車公司經營汽車產品佔主要地位，是一個在全世界許多國家都有汽車活動的跨車汽車集團。在全球各地都有着良好的口碑，也贏得了中國消費者的信賴。相信大眾在中國這一塊市場中會有更好的表現。

關鍵詞：大眾汽車品牌歷史、大眾對一汽大眾汽車品牌評價

大眾汽車在中國的發展前景

1.大眾汽車品牌歷史

世界十大汽車公司之一，創建於1938年德國的沃爾斯堡，創始人是世界著名的汽車設計大師波爾舍。大眾汽車公司經營汽車產品佔主要地位，是一個在全世界許多國家都有汽車活動的跨車汽車集團。大眾汽車顧名思義是為大眾生產的汽車。1934年1月17日，波爾舍向德國政府提出一份為大眾設計生產汽車的建議書。隨之，建議被批准，後來由波爾舍組建了一個由34萬人入股的大眾汽車股份公司，年產量為100萬輛。

大眾汽車公司總部曾遷往柏林，現在仍在沃爾斯堡，現有僱員26.5萬人。在全世界有13家生產性子公司，海外有7個銷售公司，23個其他公司。國內子公司主要是大眾和奧迪公司，國外有西班牙、墨西哥、斯柯達、桑塔納、帕薩特、柯拉多、奧迪、奧迪科貝等。整個汽車集團產銷能力在300萬輛在右。

2.—汽大眾汽車品牌評價

汽車領域，大眾作為世界頂級汽車製造商之一，有着嚴格而完善的質量控制體系，在全球各地都有着良好的口碑，進入中國市場有超過20年的歷史，憑藉安全可靠的汽車產品贏得了中國消費者的信賴。

三年前，一汽-大眾開國內汽車製造企業之先河，率先投放了中國第一輛柴油轎車捷達，並陸續投放了寶來、奧迪、高爾夫，取得了良好的銷售業績，並且贏得了顯著的社會效益。在提倡節約型社會的今天 ，柴油轎車逾發受到廣大用户的鐘愛。那麼大眾對一汽大眾的各款轎車品牌又是如何看待的呢？

通過調查發現，一汽大眾的四個轎車品牌知名度排名依次為奧迪、寶來、捷達、高爾夫。在所有參與調查的998個人當中，知道奧迪品牌的有8 人，所佔比例為88.88%；知道捷達的有854人，所佔比例為85.57%；知道寶來的有810人，所佔比例為81.16%；知道高爾夫的有729人，所佔比例為73.05%。而且和國內其他汽車品牌知名度比較，奧迪，捷達的品牌知名度排名皆名列前茅，同時寶來和高爾夫知名度排名中上，由此可見一汽大眾轎車的四款轎車品牌在大眾心目中的知名度較高。

在調查中同時又對一汽大眾的這四個轎車品牌的品牌、質量、價格、售後服務、性能、媒體宣傳這6項指標分別進行了打分評價。

根據調查結果，奧迪在這六項指標的評價中都排名第一位，排名第二的是寶來，高爾夫在品牌、質量，價格三個指標評價上略高於捷達，但是在性能和媒體宣傳兩個指標的評價上卻低於捷達。

奧迪自20xx年在中國上市以來，已經確立了它在國內高檔b級車市場的領導者地位。全新奧迪a4採用了奧迪家族最新標誌性的前臉設計，並提供了豐富的豪華裝備選擇，把奧迪“科技領先”的理念和人文關懷體現得淋漓盡致，並使全新奧迪的駕馭體驗達到了一個新的境界。同時根據國際權威汽車消費調查公司發佈的20xx年中國汽車銷售服務用户滿意度調查顯示，奧迪品牌憑藉總分818分的優異成績獲得第一名，遠遠高於汽車行業803分的平均水平。這一榮譽的獲得使得奧迪“同一星球、同一奧迪、同一品質”的理念進一步在中國廣為傳播。因此憑藉其優秀的品牌形象，良好的質量，合理的價格、完善的售後服務、卓越的性能以及大力的媒體宣傳活動，一汽-大眾奧迪品牌完全有信心繼續保持在一汽轎車品牌乃至國內豪華車市場上的領先地位。

寶來的造型設計自然流暢、曲線平滑、結實飽滿，給人一種蓄勢待發的感覺。強勁的動力使寶來具備了跑車的速度感，而且寶來在設計上打破了以“大尺寸”和“乘坐者”為重點的傳統觀念，反以駕駛者作為產品開發的核心，強調了駕駛的樂趣。它可以滿足希望轎車技術含量高，性能和質量可靠，方便體面，喜歡自己駕駛的用户羣體的需求。因此其各項評價指標的得分緊隨奧迪之後，綜合各項指標排名大眾轎車品牌第二位。

被譽為“世界經典”的高爾夫轎車。高爾夫轎車在全球轎車市場取得了巨大的成功，被公認為世界兩廂轎車的翹楚之作。自一汽-大眾生產的高爾夫轎車投放中國市場以來，憑藉嚴格的質量控制，澎湃的動力輸出、靈秀的操控性能，流暢的外形設計以及充滿個性化的裝備贏得了消費者的廣泛認可，併成為了開拓中國兩廂轎車市場的旗幟性產品，日益散發出其“世界經典”的迷人魅力。但是其在各項指標上較之奧迪和寶來有一定的差距，所以綜合各項指標排名大眾轎車品牌第三位。

92年第1輛國產捷達在長春誕生，開始了輝煌的歷程。96年創造了60萬公里無大修的奇蹟，多年來捷達將可信賴的轎車形象深深的印在消費者心中，多次獲得國內單一品牌的銷售冠軍。04年3月25日，全新捷達上市，傳承了動力強、油耗低、皮實耐用等優異的`質量與性能，外觀更加協調，整體印象大氣陽剛和現代感，加上可信賴的品質和完善的服務體系，新捷達再次創造了銷售的奇蹟。雖然捷達造就瞭如此的輝煌，而且在國內享有很高的知名度，但是其中低端轎車的定位使之的各項指標較之一汽大眾的其他轎車品牌有一些差距，所以綜合各項指標排名大眾轎車品牌第四位。

通過調查分析不難看出，大眾汽車已經在中國有了很大的市場。

3.大眾汽車在中國的發展前景

大眾在中國20多年一直和一汽、上汽合資發展中國的轎車事業，今年政府提出自主創新，大眾在某些場合受到很多質疑，針對這種情況，大眾汽車集團中國執行副總裁張綏新説，目前提出來的自主創新是完全正確的決策，也是中國未來進一步發展不可避免的一步，即經濟從目前粗放的大批資源投入型轉向更高的發展階段，通過技術更新，在全世界經濟價值鏈裏面取得更高的位置。我們一直認為大眾汽車是一箇中國企業，我們把中國的事情看成是自己的事情，也在積極推進自主創新的工作。別人指責我們做的慢也好，但是做任何事情都有一個規律，要搞自主創新，開發一個新的車型，首先需要很大的投入，其次需要培養人才，第三需要足夠的時間積累經驗。現在帕薩特領馭投放市場非常成功，是一個很好的範例。它不僅保證擁有大眾汽車應該具備的各種品質，而且也受到中國市場消費者的歡迎。大眾汽車日前宣佈其旗艦產品—輝騰（the phaeton）最新的20xx年款也已經被全線引入中國，包括w12、v8、v6三款車型。輝騰彙集大眾汽車多年的造車經驗和現代尖端技術，融合德國曆史悠遠的精純手工技藝，成為手工工藝與現代科技交相輝映的完美頂級豪華車。20xx款輝騰在操控性、舒適性、安全性方面都達到了更高的水平，充分滿足中國消費者的需求，將在中國頂級豪華轎車市場保持領先地位。

一系列的努力，可見大眾十分重視在中國市場的發展，我們期待着大眾在中國能有更好的發展。

品牌市場調查報告2

跟很多內衣終端商聊過，似乎很多人都有這個共識，內衣店做的是回頭客，開頭幾個月一定要做好虧錢的準備。甚至我聽一位在浙江做木謹花的朋友開店三個月以來月均營業額只有3000元左右，這位老闆仍然覺得有信心在將來贏得當地市場的20％的佔有率，他的自信和勇氣無疑讓我欽佩，但是他店的經營情況卻是我不敢恭維的。

的確有很多內衣店老闆都做好準備了，可是心理準備下來，三個月是虧的、四個月五個月是虧的，到了第六個月還沒有錢賺，你説該急不該急？我身邊倒是有一個朋友倒是特別的瀟灑，開店到現在三個月每個月都賺錢，而且營業額是比較驚人的。筆者好不容易連哄帶騙灌啤酒戴高帽才把她的經營祕決問了出來，她總結了四個字：“多想多做”。

每一個行業、每一個城市、每一家內衣店都面對不同的情況，作為內衣店的老闆不能僅靠着品牌廠商在不知道本地看不看得到的媒體做宣傳以及一年那麼幾個促銷活動而被動經營，廠家只能是抓市場的大方向，作為終端商自己仍應根據自己當地的實際情況、結合廠家的政策制定經營策略，並付諸行動以贏得市常選址：張女士在今年8月份開始籌備開內衣店，在此之前，他對本市的市場做了一番調查，有一個店面令她非常滿意，月租是2500元。那條路比較小，但卻是比較重要的一條交通要道，附近有一個菜市嘗四個普通賓館、三個學校、一個公辦幼兒園、幾幢寫字樓和幾個住宅小區。同時，在他選中的那個店面旁邊有一家全市最大的女性飾品店，一家銀飾店。在競爭對手方面，同路的有幾家賣女裝的店同時有兼營內衣的店，數量不多而且都是雜牌貨。內衣專賣店一家，是某二線品牌的內衣店，文胸套裝的價格在120至180元之間，只賣一個牌子的產品，生意比較清淡。

選牌：還是那句話，女怕嫁錯郎，男怕入錯行，開店就怕選錯廠。張女士分析説，這裏是本市中低檔消費的集中地，那家全市最大的飾品店之所以生意那麼紅火，是全市的女性都知道那裏的東西最便宜，樂意跑幾十分鐘的路到那裏逛。而那家二線品牌之所以生意不旺，根本原因之一就是沒有調查清楚那裏的消費水平。於是她對幾個文胸套裝主打價位在70至120元之間的品牌進行了選擇，對幾個牌子之間的加盟政策、廠家實力等資料進行了對比，並請懂行的朋友對幾個品牌的`產品款式設計、產品質價比做了比較，最終敲定了加盟“鴻姿情”內衣作為主打的形象產品，並在本地的批發市場進了兩三個較低檔次的產品作為補充。

命名：張女士的這個內衣店的名字叫“貼心內衣店”，為了這個名字她也是花了不少功夫，她認為一個做回頭客為主的店面名字是非常重要的，要讓消費者容易記得而且認可這個名字。她曾在“貼身”和“貼心”這兩個字反覆推敲，最終敲定了“貼心”這個更加有內涵的名字。

裝修培訓：由於鴻姿情品牌內衣有提供店面裝修指導和開店培訓，因此張女士在這方面並沒有花多大的精力和時間，該品牌當客户部培訓導師對她和她的兩個導購人員進行了產品知識、導購技巧等培訓,，而且還在她的店內當了3天的導購，協助開業。

宣傳：該品牌廠方提供了五十張貴賓卡給張女士，只要購買該店的產品200元，就可以送一張長期使用的8折貴賓卡。

此外，10月20日開店之前，張女士就自己印製了兩種卡片。其中印製了100張VIP貴賓7折卡，送給自己所有的親朋好友；另外她又印製了800張限時消費優惠卡，消費者只要憑這張卡在11月21日之前到該店都可以享受8折的貴賓優惠，在開業第一週消費滿100元均可免費贈送精美飾品一個，張女士選擇了成本為2元的髮夾。印製這些卡片總共花了180元。

這800張限時消費卡片由兩名導購員在開業前三天分發到了附近幾個單位：四個賓館的服務小姐和服務員；幾幢寫字樓的辦公女性；幾個學校、幼兒園的女性教師；以及幾個住宅小區女性的居民。

開業：開業的第一天開始，生意就異常的紅火，附近收到限時消費卡的很多人都到店面來逛，在第一週，張女士的內衣店日均營業額20xx元左右，送出了50個禮品，價值100元。一個月下來總營業額近4萬元，其中60％左右是拿着這個限時優惠卡的，甚至還有拿着幼兒園的老師送的限時卡的家長和小孩一起來逛的。除去工資、店租、水電雜費、宣傳費用、優惠的差價等，張女淨賺了近一萬多元，作為一箇中等城市的非繁華商業區，這個數字還是比較驚人的。而隔十來個店面的另外一家二線品牌內衣店，怎麼也想不通為什麼張女士的這家內衣店一天有這麼多人走進走出的，出來還都有拿着一個品牌形象購物袋。

促銷：進入十二月份，聖誕和元旦的銷售旺季到來，廠方提供了二百瓶內衣專用洗滌液，凡購買該品牌的產品滿100元都可以送這瓶專用洗滌液。貼心內衣店也張燈結綵，濃厚的節日氣氛吸引了路人的陣陣目光。

服務：這期間，張女士又花了300元印了一千張內衣選購和保養知識的單張，並印上了“貼心內衣店”的地址和聯繫方式，送給每一個走進貼心內衣店的消費者，並告訴顧客只要有內衣的問題隨時可以打電話到店裏來諮詢。雖然這只是一個紅底黑字的紙，但是消費者拿到了都非常珍惜，細心的收藏起來。甚至有幾個經常上網的女孩把這篇知識發佈到了該地區的網上社區，並説明是由“貼心內衣店”提供的，張女士知道以後，馬上送了她一件漂亮的手機鏈，感謝這位網友對她的支持。

張女士説：“現在社會瞬息萬變，我必須經常學習，以更好的服務於我的顧客。我經常上網特別是中華內衣網，學習更多的知識。像這次印出來的內衣選購知識和保養知識就是在上面找下來的。”

從限時優惠卡、內衣洗滌液到內衣知識，雖然都是很不值錢的小東西，但這一件件小東西卻牽動了每一個消費者的心，讓消費者在購物的同時體驗到店面的“貼心”服務。張女士層出不窮的想法總令我們眼前一亮。據張女士透露，最近她正在籌備開一個網上內衣店，通過網絡的平台可以與消費者進行更深度的交流，瞭解消費者的需求，才能經營好自己的內衣店。

內衣店要開幾個月才能賺錢？專家、廠商、消費者都不能下定論，唯一能下定論的人就是老闆你自己了。

品牌市場調查報告3

1.消費者的產品偏好

通過對消費者的調查，可以知道90%的消費者會選擇牛仔服裝。他們認為穿牛仔服裝除了考慮到耐磨、方便、舒適和易於護理的特點外，還能讓人看起來精力充沛、時尚。

在這些穿牛仔褲的消費者中，100%會購買牛仔褲，而購買夾克和牛仔裙的消費者比例並不是很高，其中只有13%的男性消費者會選擇購買牛仔夾克，而購買牛仔夾克的女性消費者比例略高於男性，達到27%。至於牛仔裙，34%的女性受訪者表示會購買牛仔褲。根據細分，100%的男性消費者在購買牛仔褲時會選擇牛仔褲褲，而33%的女性消費者除了100%會選擇牛仔褲熱褲，還有7%的其他褲子，如七分褲、七分褲、圍兜褲等。

對於牛仔褲顏色的選擇，男性消費者是單身，100%的消費者認為藍色是必不可少的選擇，而只有7%的'女性消費者認為黑色牛仔褲也是不錯的選擇。

此外，在牛仔套裝消費的調查結果中不難發現，男性消費者和女性消費者的態度是一致的，80%的人表示不會購買套裝，只有20%的消費者表示只會偶爾嘗試購買套裝。

此外，93%的男女受訪者認為在北京市場很容易買到他們喜歡的牛仔服裝。

2.消費者的購物動機

據調查統計，“搭配服裝”是北京市場牛仔服裝消費者的主要消費動機，80%的男性消費者只有在有搭配服裝需求時才會購買牛仔服裝，而60%的女性在這種情況下購買牛仔服裝，這表明北京市場的牛仔服裝消費者總體上是理性的。

然而，通過調查的細分，我們仍然可以發現男性消費者和女性消費者之間隨機購物的不同特徵。女性消費者在“看到自己喜歡的產品”時更容易產生購買慾望，為27%，而在這種情況下，男性消費者有購買慾望的比例僅為7%。針對男性消費者的隨機購物多發生在商家集中促銷階段。雖然商家集中促銷的促銷對男性消費者和女性消費者的影響都不大，但促銷對男性消費者的吸引力仍然高於女性消費者。我們的調查結果顯示，13%的男性消費者有購買慾望，而7%的女性消費者有購買慾望。

品牌市場調查報告4

隨着國內汽車消費市場的不斷髮展，汽車對於消費者來説已經不再是單一的代步工具。汽車品牌的不同，能夠賦予產品獨特的文化和理念。接下來由小編為大家整理了中國汽車市場調查報告，歡迎大家閲讀!

汽車之家數據研究中心簡介：

汽車之家研究中心成立於20xx年1月，依託中國最大的汽車互聯網數據庫平台來進行汽車和互聯網行業的大數據分析，是汽車行業的消費洞察者和企業管理經營的諮詢者。經過六年的持續追蹤，可分析覆蓋全國34個省級行政區日均超過790萬的汽車消費者瀏覽軌跡，以及超過60萬的真實車主行為數據。分析樣本涵蓋全國30%以上汽車消費人羣，為深入研究汽車消費趨勢與消費行為提供堅實的數據支撐。

益普索簡介：

益普索(Ipsos)是全球領先的市場研究集團，於1975年成立於法國巴黎，1999年在巴黎上市，是全球唯一由研究專業人士擁有並管理的全球第三大市場研究集團。益普索於20xx年進入中國，目前已成為中國最大的市場研究公司。益普索擁有豐富的專業研究產品線和行業專長，研究領域覆蓋廣告和品牌研究、營銷研究、媒介研究、公眾事務與社會研究、滿意度與忠誠度研究、數據採集與處理，汽車研究以及金融與服務研究。益普索汽車專注於汽車行業，充分結合中國消費者和市場狀況，提供整體性的諮詢研究服務，是中國最大的汽車調研機構之一。

一、20xx年度中國汽車市場品牌競爭力報告

◆ 什麼是品牌競爭力：

我們認為，品牌的實際市場份額取決於品牌競爭力和市場因素的共同作用。其中品牌競爭力表示消費者對品牌的認同和渴望。品牌競爭力指數，是用來衡量品牌競爭力的指標。一個品牌的品牌競爭力指數越高，相比其競爭對手，該品牌與消費者的關係越好，消費者對它越認同，渴望越強烈。

◆ 品牌競爭力研究數據：

此次競爭力指數計算中，汽車之家研究中心根據20xx年1-10月中國市場上牌量從多到少挑選了53個汽車品牌（包括豪華品牌、主流中國品牌以及主流海外品牌），這些品牌的上牌量之和超過中國市場90%的份額，可以代表整個中國市場。同時我們還對3198位被訪者進行了網絡問卷調查，在保證樣本代表性的基礎上，根據實際上牌量對數據進行了加權，使樣本分佈更加精準的代表中國市場。

接下來我們將以豪華品牌、主流中國品牌以及主流海外品牌三個維度，並選取每個維度當中品牌競爭力前十名，為您呈現20xx年度中國汽車市場品牌競爭力。首先我們來看一下豪華品牌競爭力指數。

●豪華品牌競爭力指數前十排行

隨着中國超越美國成為全球第一大汽車市場之後，豪華品牌在國內市場當中競爭更加激烈，隨着銷量的不斷攀升，中國市場的重要性不斷突顯出來。汽車之家研究中心聯合益普索針對中國市場豪華品牌競爭力指數調查結果如下：

通過我們對國內消費者的調查顯示，寶馬、奔馳、奧迪分別名列豪華品牌競爭力指數的前三位。我們發現在中國市場當中豪華品牌的品牌競爭力指數差異還是非常大的。

我們分析這種結果主要的原因是，寶馬、奔馳車型是最早進入中國市場且是消費者較為熟知的豪華車型，在國人心中它們的豪華車形象經久不衰。而奧迪，是首個國產豪華品牌，旗下豐富的產品也進一步提升了其品牌競爭力。

此外，我們能夠看出其餘的豪華品牌在品牌競爭力指數上互相差距並不大。但是與位於第一梯隊的“BBA”存在一些差距。

● 主流中國品牌競爭力前十名排行

近幾年，隨着中國汽車市場的不斷髮展，本土中國品牌發展速度也不斷加快，從早期的製造廉價小型車，到目前的覆蓋微型、緊湊型、中型、中大型和各種SUV級別等，中國品牌已經不再是曾經簡單的造車，而是向着追求品質等更高的層面發展。主流中國品牌目前的品牌競爭力究竟如何，請看我們的調查數據：

在眾多主流中國品牌當中，長安成為品牌競爭力指數最高的主流中國品牌，比亞迪和哈弗緊隨其後，分列品牌競爭力第二名和第三名。

這其中長安的品牌競爭力指數可以説是獨佔鰲頭，近幾年長安穩步發展，無論在設計研發還是產品佈局方面都有着顯著的提升。而第二位的比亞迪和第三位的哈弗，這兩個品牌雖然與長安的品牌競爭力指數存在一定的差距，但是他們也是中國品牌發展的代表之一。除此之外奇瑞和吉利的'品牌競爭力指數也領先大部分主流中國品牌。

相比之下其餘主流中國品牌的品牌競爭力指數偏低。我們已經可以看出，主流中國品牌目前的品牌競爭力指數已經完全拉開了檔次，位於前五名的品牌，正在逐步向着更高水準發展。

● 主流海外品牌競爭力前十名排行

主流海外品牌很多都是全球知名的汽車製造商，他們含蓋了歐系、美系、日系、韓系等四大類，在國內市場該級別的競爭可謂相當激烈，全球各大廠商均在中國市場發力。通過我們的調查，主流海外品牌競爭力排行結果如下：

通過我們的調研顯示，大眾、豐田和福特分別位列主流海外品牌競爭力指數前三位，同時我們也注意到不同品牌之間品牌競爭力指數相差比較大。

大眾品牌在中國市場的熱銷有目共睹，從上海大眾正式投產桑塔納開始，到南北大眾合資公司的成立，大眾品牌便在中國消費者心中打下了堅實的基礎。豐田和福特在品牌競爭力指數上相比第一名大眾存在一些差距，但它們也憑藉自身豐富的產品和多年積累的口碑成為了國人心中品牌競爭力較高的品牌之一。

而表中後五名的品牌競爭力指數與前三名相比還存在一些差距，他們需要在未來提高自己的品牌競爭力。

總結：通過三種維度我們能夠看出，相同類別的品牌在中國市場的品牌競爭力還是有很大差異的，目前中國汽車市場的增速已經逐步放緩，各大汽車品牌的未來將如何保持或提升自己的品牌競爭力，這些都將影響到廠家在中國市場上的策略，在未來中國汽車市場的品牌競爭力排行是否將發生一系列變化，我們拭目以待。

2、20xx中國汽車市場品牌認知

二、20xx年度中國汽車市場品牌認知報告

◆ 什麼是品牌認知：

品牌認知由品牌熟悉程度、喜好程度、購買考慮、品牌溢價等因素組成。下面讓我們瞭解一下這些指標：

接下來，我們選擇了三個維度當中品牌競爭力指數前三的品牌進行具體説明，看一看它們在中國市場當中的品牌認知如何。首先我們從豪華品牌開始。

● 豪華品牌競爭力前三名的熟悉程度、喜好程度、購買考慮和品牌溢價

通過我們的調查發現，品牌競爭力指數位於前三名的寶馬、奔馳和奧迪的熟悉程度和喜好程度並沒有明顯差距。相比之下中國消費者對於奧迪品牌的熟悉程度更高。而在喜好程度上，中國消費者最喜歡的還是奔馳，其次是寶馬，奧迪則名列第三。在購買考慮上，我們發現受訪者對於三個品牌的購買選擇基本相同。

而品牌溢價方面，中國消費者認為當相同產品更換品牌後，奔馳的價格最高，達到了36.6萬元，而寶馬緊隨其後為34萬元，奧迪相比前兩者要低一些，僅為30.7萬元。可見在競爭力指數前三名的豪華品牌當中，消費者認為奔馳、寶馬品牌價值更高，而奧迪雖然消費者的熟悉程度較高，但從溢價來看與奔馳和寶馬還是有一定差距。

● 主流中國品牌競爭力前三名的熟悉程度、喜好程度、購買考慮和品牌溢價

在主流中國品牌當中，品牌競爭力指數位於前三的長安、比亞迪和哈弗在指標表現上卻出現了差異。其中品牌熟悉程度上，國內消費者最熟悉哈弗品牌，同時它的喜好程度也是三者當中最高。從消費者的購買考慮來看，考慮購買哈弗品牌的消費者為40%高於兩位競爭對手，目前國內市場當中消費者對於SUV車型較為偏愛，而哈弗品牌的產品線為均為SUV車型，所以獲得了較高的購買考慮。而長安和比亞迪品牌的購買考慮基本相同。

溢價方面，中國消費者認為當價值相同的產品（20萬元的大眾車型）更換品牌後，三個主流中國品牌中，哈弗以14萬元溢價最高，長安位列第二為12.9萬元，而比亞迪則為12.4萬元。整體來看，受到中國品牌目前的溢價能力距離主流海外品牌尚存在一定差距。

● 主流海外品牌競爭力前三名的熟悉程度、喜好程度、購買考慮和品牌溢價

通過對比我們發現，作為品牌競爭力指數第一的大眾，同時還是國內消費者最熟悉的品牌，受訪者當中的73%表示熟悉。而豐田和福特的熟悉程度相同為63%，相比大眾有所減少。其原因我們分析，由於大眾是最早生產的合資車型，其銷量在中國市場當中更是無法比擬，大眾早已成為中國人家喻户曉的汽車品牌。

在喜好程度方面，原本處於品牌競爭力第三位的福特卻在這一方面成為了三者之中最出色的，而大眾則掉至第二位。而豐田的喜好程度卻只有46%，成為了三個品牌當中最低。我們分析消費者對於大眾品牌的喜好程度低的原因，或許與近年來大眾出現的一系列質量問題有關，這傷及了一些國內消費者的心。而豐田成為三者當中最低的原因，與其是日本品牌有着很大的關係，部分中國消費者排斥日系品牌的現象依然存在。

但是在考慮購買方面，喜好程度丟掉第一的大眾品牌重新搬回了一局，42%的消費者考慮購買大眾品牌的車輛，而福特和豐田在該指標上得分相似，分別是37%和34%。

品牌溢價方面，由於大眾是國內消費者熟悉程度最高的品牌，所以我們以大眾品牌為溢價基準價格20萬元。當相同產品更換品牌後國內消費者認為，福特的價格應低於大眾，達到19.3萬元。而豐田品牌則更低，為19.1萬元。雖然三者相差不多，但是我們能夠通過溢價看出，大眾品牌在國內消費者心中的價位要高於豐田和福特。

3、20xx中國汽車市場品牌形象

三、20xx年度中國汽車市場品牌形象報告

為了瞭解不同品牌在消費者心中的品牌形象，我們列舉了10個關鍵詞，供受調查者選擇與關鍵詞相近的汽車品牌，從這一點我們可以看出不同品牌在消費者心中的品牌形象差異。我們還是選擇三個維度當中品牌競爭力指數前三的品牌進行具體説明。

● 豪華品牌競爭力前三名的品牌形象

在中國消費者看來，寶馬的前三個品牌形象是國際化、技術領先和歷史悠久，而寶馬品牌確實在這幾個方面比較突出。目前寶馬是全球銷量最高的豪華品牌，其具有一定的國際化影響力。而在技術領先方面，近年來寶馬主推的i系列家族，就是採用最新科技打造的新能源產品。

奔馳在競爭力方面名列第二，在中國消費者看來，其品牌形象主要是歷史悠久、國際化和值得信賴。作為第一個發明汽車的品牌，歷史悠久方面沒有品牌能夠與奔馳抗衡。而國際化上更是毋庸置疑，作為全球知名豪華車製造商，奔馳在全球享有很高的行業影響力。

而位列第三的奧迪品牌形象主要是國際化、技術領先和旗下車型豐富、選擇多。目前奧迪已經超越奔馳，成為全球第二大豪華品牌製造商，其始終秉持的“科技啟迪未來”理念，無論是ASF全鋁車身框架結構技術的大批量量產應用，還是LED光源的普及，都讓奧迪品牌與技術和科技掛鈎。

總體來看，寶馬、奔馳和奧迪在品牌形象指標上非常接近，在中國消費者心中，它們都具有國際化和技術領先等品牌形象。但同時，三者在注重社會責任上並沒有讓更多的人認識到。

● 主流中國品牌競爭力前三名的品牌形象

國內消費者認為長安品牌的品牌形象主要是不斷進取、旗下車型豐富、選擇多、注重社會責任。近幾年來隨着長安的穩步發展，注重自主設計研發，旗下產品逐漸豐富，從早期的商用車和小部分轎車產品，發展為較為豐富的轎車和SUV產品線，以及新能源產品。

競爭力第二的比亞迪，國內消費者認為其品牌形象主要是不斷創新進取、旗下車型豐富、選擇多、技術領先。比亞迪確實是中國品牌當中發展較為迅速的一個，其不斷完善的車型產品線和致力於研發新能源車型，都讓國人對它有了全新的認識。

國內消費者認為，不斷創新進取、擁有良好品牌聲譽、行業領導者、注重社會責任這四項是哈弗品牌的主要品牌形象。自從哈弗品牌從長城獨立之後，其始終致力於SUV車型的製造與研發，許多新車型陸續上市，哈弗H6更是在去年一直保持着緊湊型SUV同級別銷量冠軍。此外，我們可以説目前哈弗品牌是中國品牌當中最注重SUV車型的開發，其作為SUV行業領導者來説並不誇大。

我們能夠看出，主流中國品牌在品牌形象上存在差異，這也體現了不同品牌在各自的發展方向上的區別。同時主流中國品牌在諸如歷史悠久、國際化等指標上佔比並不高，這也是未來主流中國品牌需要提升的方面。

● 主流海外品牌競爭力前三名的品牌形象

作為同級別品牌競爭力指數最高的大眾，國內消費者認為其在旗下車型豐富、選擇多，歷史悠久和國際化三方面擁有較好的品牌形象，其中車型豐富上更得到了72%消費者的認同，這與大眾品牌針對中國市場開發本土車型，並不斷引入新車型的戰略有着不可分割的關係。除此之外，作為國際主流品牌，大眾在國際化和歷史悠久方面也被廣泛認識。

而第二位的豐田，國內消費者認為其在旗下車型豐富、選擇多，國際化和質量可靠方面擁有不錯的品牌形象。豐田雖然在產品佈局上不如大眾品牌如此豐富，但憑藉兩家合資公司也為消費者提供了不同需求的產品。作為全球第一大汽車生產廠家，豐田的質量始終有目共睹，在去年發佈的整車質量報告當中，豐田就曾獲得不錯的成績。

品牌競爭力指數位居第三的福特，在歷史悠久、國際化和旗下車型豐富、選擇多是其三個最突出的方面。大多數國人都瞭解福特是一家老牌美國汽車品牌，所以在歷史和國際化方面表現突出，而旗下車型豐富雖然成為了第三品牌形象，但是相比與大眾和豐田，我們能看出明顯的差距。不過隨着未來福特將引入更多產品，消費者將會購買到更多的福特車型。

大眾、豐田、福特作為國際知名汽車製造商，它們提供給國內消費者的產品非常豐富，所以他們的品牌形象優勢主要表現在旗下車型豐富和國際化等指標上。但是在諸如注重社會責任、不斷創新進取等方面，中國消費者認為他們還存在一些不足。

● 編輯總結：

通過這份研究報告，我們基本瞭解了目前中國市場當中絕大多數品牌的競爭力和品牌認知及品牌形象。從目前中國市場品牌競爭力來看，“BBA”的品牌競爭力在豪華品牌當中佔據了領先優勢。主流中國品牌已經擁有明顯的階梯化，長安、比亞迪、哈弗、奇瑞和吉利處於品牌競爭力第一梯隊。在主流海外品牌上，大眾、豐田、福特等均在品牌競爭力上處於較為領先的優勢。

購買考慮方面，作為豪華品牌的“BBA”，三者的購買考慮非常接近。而在主流中國品牌和主流海外品牌中，哈弗和大眾有着高於其他品牌的購買考慮。同時我們看到在品牌溢價上，中國品牌的價格相比豪華品牌和主流海外品牌依然有差距。

除此之外，在品牌形象方面，雖然每個品牌都有着自己獨特的形象。在國內消費者來看，像奔馳、寶馬、大眾、福特等豪華品牌和主流海外品牌多以國際化和歷史悠久等指標較為突出。而中國品牌在品牌形象上表現更加多元化，但在質量可靠和國際化等指標上表現並不突出，這也需要中國品牌在未來發展當中，逐步以產品質量等為優先發展，踏踏實實造車，逐步扭轉品牌形象上的劣勢，使中國品牌向着更好的方向發展。

品牌市場調查報告5

尼爾森媒體研究公司近日發佈研究報告稱，本土品牌正在主導中國廣告市場，它們在電視和平面媒體上的廣告投入遠遠超過國外消費品巨頭。

就在中國市場的廣告支出而言，中國品牌在前10名中佔據8席。5年前該趨勢逐漸顯現，本土公司開始對營銷和推廣投入巨資。

寶潔公司旗下護膚品牌之一玉蘭油，排在中國市場廣告支出榜首位，共投入人民幣16億元。排行榜的另一外資品牌為寶潔公司的飄柔洗髮水，排名第10位。

然而根據該調查，排行榜中的其他品牌都是中國品牌，諸如青島健特生物投資控股有限公司的腦白金，該品牌去年廣告支出為人民幣15億元。國內主要移動電話運營商中國移動（香港）有限公司以人民幣13億元的廣告支出排在第5位。

該調查沒有包括諸如售點促銷和户外廣告牌等其他形式的廣告投放，也沒有考慮廣告客户按常規從媒體公司獲得的折扣。

專家表示，許多國外公司的廣告投放更為集中。它們的許多成功都來源於對細分市場的專注。

但是，他指出許多當地品牌運營良好是因為相對於國外公司而言國內品牌擁有更為廣泛的`分銷網絡。國內品牌在廣告上投入巨資是因為它試圖將自己的產品由分銷主導轉為品牌主導。

中國公司的大量廣告支出正在影響外資廣告公司的經營戰略。外資廣告公司也期待在中國快速發展的消費市場中分得一杯羹。大多數外資廣告公司的國際客户依然多於中國本土客户，這意味着它們還未能從一些當地公司揮金如土的廣告投入中佔據完全優勢。根據尼爾森媒體研究稱，上次外資品牌稱霸中國電視和平面媒體市場是在1998年期間。

據尼爾森稱，整個中國廣告市場價值逾100億美元，今年前8個月該市場較上年同期增長35％。

品牌市場調查報告6

一、我國體育品牌發展的現狀與存在的問題分析

1.我國體育品牌發展的現狀分析

體育用品行業是體育產業的重要組成部分，是目前我國最先發展，歷史最為久遠，最為成熟的一個區域，也是體育產業中競爭最為激烈的一個行業。近幾年來我國的體育用品行業得到迅猛發展，全國居民用於體育用品的支出已經位於日常基本生活消費之外重要消費支出的第六位，全國體育用品行業總產值更是以每年493億元的規模增長，目前我國體育用品的年銷售額為300年～400億元。中國體育用品生產從地域分佈來看，20世紀90年代以來多集中在京津、滬閩、粵三地，尤其是福建和廣東地區，體育用品生產廠家更為密集。目前我國體育用品企業已超過400萬家，中國的體育市場出現了空前的繁榮景象，國內自主體育品牌之間的競爭越來越激烈。

2.我國體育品牌發展存在的問題

(1)我國的體育用品科技含量相對較低。我國體育用品企業大多生產技術落後，研發處於

兼容幷蓄的模仿階段，更缺乏專業運動領域的作為。在我國生產企業中，“重生產”、“輕研發”的現象還十分普遍，絕大多數企業沒有自己的研發隊伍，缺乏自主知識產權，缺乏把傳統產品不斷升級換代的前瞻意識，缺乏對國內外市場信息的掌握和未來走向的準確判斷。企業對產品研發的重視程度不夠，資金投入不足，直接導致生產出來的體育用品檔次、科技含量、產品附加值低，抗風險能力較差，不具備參與國際市場的競爭能力。因此，不利於我國體育品牌的長足發展。

(2)我國體育產品缺乏品牌文化。品牌文化就是指通過建立一種清晰的品牌，這種忠誠度是將物質與精神高度合一的境界，人物合一是對品牌文化的總結。它代表了某一種人羣的生活方式、價值觀和個性。品牌文化其實是一種價值觀、一種生活方式和習慣，它的魅力就在於它不僅僅提供給消費者產品或服務，而且幫助消費者去實現他們的夢想。我國體育品牌將文化作為品牌戰略切入點的企業較少，很少從高端理解品牌或者從文化的宏觀視角塑造品牌，所以説我國的體育品牌缺乏文化根基作支撐。

(3)市場發育較低，行業競爭不規範。近年來，市場的活躍對體育品牌的流通起到了積極作用，短時間內過多過濫的以盈利為目的的展銷活動造成了無序的競爭，也給大量質量低下的偽劣產品提供了生存的條件。

我國對體育品牌業的標準化工作由於種種原因一直處於滯後狀態。因此，必須通過經濟和法律的手段，加強技術等級標準審查、企業計量標準審查、企業質量管理審查等，限制那些檢測設備不完善、無標生產、缺乏有效的質量保證的產品投產和銷售。

二．安踏品牌簡介

安踏（中國）有限公司是一家中外合資並且是國內最大的集生產製造與營銷導向於一體的綜合性體育用品企業，由安踏(福建)鞋業有限公司、北京安踏東方體育用品有限公司、安踏(香港)國際投資公司和安踏鞋業總廠等組成。集團公司的前身安踏(福建)鞋業有限公司創建於1991年，地處中國三大鞋都之首——福建晉江市陳埭鎮。十多年來，秉成“安心創業、腳踏實地”的經營理念，源於爭創中華民族產業品牌的激情，經過全體安踏人的不懈努力，安踏集團已從一個地區性的運動鞋生產型企業，發展成為全國性的營銷導向型的綜合體育用品企業集團。目前安踏集團擁有員工5000多人，廠房建築面積達12多萬平方米，全部實行電腦化管理的六條現代化流水線，年生產各類休閒運動鞋達500多萬。

安踏主要產品是運動服，運動鞋以及其他的配件，安踏公司採用垂直整合業務模式，即設計、開發、製造及營銷運動服飾，包括為專業運動員及大眾設計的“安踏”品牌運動鞋類及服裝。在市場控制力方面，安踏在全國各地設立分銷商，各分銷商自行或委聘第三方零售運營商(均須取得安踏公司批准)管理零散於中國內地的授權安踏零售店鋪網絡。所有安踏零售店鋪均以“安踏”品牌名稱經營，商店格局一致，並只出售安踏產品。

經過10多年的積累，安踏公司在體育用品設計、生產、營銷、銷售管理等方面，已具備了較為豐富的經驗。有鑑於中國體育用品市場已進入快速增長時期，且城鄉二元消費結構的差距日漸明晰，安踏公司開始向新的商業模式轉型。

研究目的：本次的調查研究是為了進一步認識安踏這個家喻户曉的品牌的經營策略，如何打造成為中國運動鞋品牌的老大，產品存在哪些優勢，劣勢分析，從而進一步定位產品，找到在重慶的目標市場，實施營銷策略。

三、 調查內容

1.安踏品牌市場營銷環境

（1）宏觀環境分析，福建政府下發關於加快發展體育行業的實施意見，福建採取依稀類措施加快體育場也發展，李政道2020年體育產業佔福建GDP的4%以上，將福建打造為最具國際影響力的現在體育用品製造基地。安踏作為福建的最大的運動品牌，這對其發展提供了很好的發展契機。

隨着人們的生活水平的不斷提高，對健康意識也逐步提高，則對體育用品的需求日益增加，對運動服飾需要也進一步增加。

（2）微觀環境分析，安踏在國內創立了體育用品第一家運動科學實驗室，先後推出了雙重減震技術，吸濕汗技術和三防功能，目前安踏擁有三十項專利，安踏的科技研發實力已成為國內領先地位。

2.競爭者分析

2010年3月，運動服市場十位品牌市場綜合佔有率合計為74.9%，品牌集中度相對較高，耐克和阿迪達斯繼續佔據第一第二的位置，市場綜合佔有率超過20%，第三位kappa的市場綜合佔有率為9%，第四位李寧為8.42%，第五位至十位依次是喬丹、361度，彪馬，安踏，匡威。

世界運動鞋品牌前十強排名：美國的耐克、英國的鋭步、德國的阿迪達斯、德國的彪馬、意大利斐樂、日本的美津濃、英國茵寶、意大利的卡帕、意大利的樂途。

以下為九大最受大學生歡迎的運動品牌：耐克、阿迪達斯、安踏、李寧、彪馬、Kappa 、茵寶、nb new balance 、迪亞多納。

安踏主要受國外的耐克，阿迪達斯等衝擊，在國內主要是李寧的競爭，同時還有些同樣在興起的特步，匹克等運動品牌的競爭。其中李寧是安踏的主要競爭對手，該品牌在實踐與探索中形成了一套適合自身的`戰略規劃模式和管理體系，使公司運作暢通無阻，戰略執行果斷快速，李寧正在建立以ERP為起點的信息系統，全面整合產品設計，供應鏈，渠道，零售等資源，發展電子商務進一步提升效率和服務形象，該品牌主要得益於李寧的巨大號召力，具有民族凝聚力。

3、消費者分析

運動裝讓人穿着舒適，陽光，因此消費者對運動鞋的需求高，消費運動鞋的頻率相當高，這對安踏的銷售也是一種促進。

購鞋羣體分析：安踏產品以性價比高著稱，對於低收入和學生羣體有很大的吸引力。而高收入消費額者更傾向於購買國外運動品牌。

購買原因分析：（1）按消費收入分析，1000元以下人羣購買的因素是：產品質量34%，款式27%，價格21%，3000-4999元因素是款式32%，質量24%，品牌24%（2）按年齡層分析，小年齡的消費者對鞋子的款式，品牌很重要。大年齡段的對鞋子的質量，舒適度看重。（3）求名，購買安踏是一種表現自我，滿足自己的自尊心，同時也減少了購買的風險，時間。（4）求廉價，安踏品牌一價格低廉為主導，這使消費者對價格因素有 了很大的保證，更加傾向於購買安踏。 購買渠道分析：主要方式是在專賣店裏購買，網購，商場。

四、安踏SWOT分析

優勢分析（s）

1、自從2011年安踏第一家專賣店開設以來。目前全國共有4000多家網點，已經形成以專賣店為主題地專賣體系。在一類市場，特別是南方地區，已經有部分的旗艦店和數量較多的特A店，不僅較大的提升了品牌的形象，還帶來了很好的效應。二三級市場安踏進入較早，網點覆蓋面廣，支撐起了很大的銷售額。

2、在國眾多，中高檔品牌店中，安踏比特步。361仍有較強的優勢，安踏已經從品牌代言過度轉向產品代言，並取得了良好的市場反應。

3、安踏產品市場定位較符合目前國內發展水平，適合大多數消費者的購買需求和價格承受能力，避免了和國際品牌的正面衝突。

劣勢分析（w）

1、目前安踏網點較多，但仍存在很多的低檔劣質的網店，終端問題比較嚴重網點開發前缺乏必要的網點規劃，終端質量良莠不齊，且零售商經營管理。品牌操作意識薄弱。一級市場在主要商圈地網點佈局還沒到位。相比較李寧而言終端質量仍有很大的差距，在東南區域幾個分公司反映出一個現象，個別經銷商的意識比較麻木，經營理念轉變不到位。導致對自己現狀過於自信樂觀，有可能在在其他品牌的強力衝擊下走下坡路。分公司及零售商的庫存管理不力：翻湧在庫存的管理、控制不當，老庫存偏多且處理不及時。在單店出現單色單碼鞋現象嚴重，嚴重阻礙了零售網點正常的貨品銷售；有些單店產品單調，店堂產品色款單一，許多店堂通常只有白、藍色產品，致使整個店堂無生機、單調，失去消費者對進店購物地興趣

2、公司產品在款式、花色上雖在不斷變化，但沒有形成自有知識產權的搞科技含量產品，在新材料的應用上也較欠缺。產品質量問題明顯增多。產品上市時間不夠及時，不能很好的搶佔時間先機；供貨週期太長不利於快速反映市場需求，不僅流失了部分消費者，還造成銷售額的損失。

3、除東南幾個分公司外，其他分公司在正規化運作方面的進度緩慢，市場管理、服務能力存在很大的不足。部分分公司管理還停留在創業初始階段，用人為親現象嚴重，人員整體素質亟待提高。有的分公司過分着重於在自營零售網點管理上，忽略了區域客户的經營管理，早場自營網點於客户網點形成較大的反差，不利於市場整體協同發展。

1、08北京運動會的成功舉辦以及中國運動員取得了可喜的成績，使國人的視線又落在了運動產業上。

2、運動服裝在國內接受程度越來越高，已經成為人民生活着裝的一部分。而安踏有着較為哦啊、完善的銷售渠道和固定的消費羣體，如能加大服裝類的產品的研發比可能佔有較高的市場份額。

3、目前一類市場已經有相當規模、數量的旗艦店和A特店，她們是的市場帶動效益逐漸明顯，只要進行很好的網點規劃以及終端質量的實質性的提升，就能取得更大市場份額。

4、藉助總公司決勝終端的良好環境，在總公司地支持下進一步完善自身內部的管理。提升品牌操作經驗，進而提高市場佔有率。

威脅（t）

1、競爭對手的強力衝擊：李寧現繼續加大在一類市場開旗艦店，在二三級市場開拓給更大的支持政策。

2、特步，別克。德爾惠等產品的推陳出新，低價位產品充斥市場，有可能影響安踏經銷商的穩定性。

3、國內的幾大專業體育用品銷售相繼加大對市場競爭的投入。

4、在北方的威脅更加突出：A、安踏和同類的產品的差異性越來越小，有可能造成市場同化，使產品的認知度降低。B、零銷商的零銷的利潤低，價格的下降空間有限，若對手採取大的降價必然影響到安踏的銷售。C、安踏的部分分公司經銷商體系已經老化，沒有經營的骨幹，沒有凝聚力，基本喪失了進一步佔領市場的能力。

五、安踏目標市場細分以及營銷策略

安踏的品牌營銷這幾年，安踏做的風聲水起，連續七年蟬聯中國運動鞋市場佔有率第一，2007年，營業收入增長1.5倍，安踏專賣店數量逼近5000間，同時成功上市，2008上半年，藉助全民奧運熱潮，半年營業收入達22億，增幅達52.3%。2011年，安踏曾窺覷休閒服飾業務，簽約娛樂明星代言帆布鞋和休閒服侍，但沒多久，安踏就放棄了這個嘗試。丁志忠承認：“我們做帆布鞋包括請娛樂明星代言雖然沒有賠錢，但是在戰略上有點失策。我們既然選定了做體育用品，我們就一定要有選擇和堅持。”丁志忠所説的；“有選擇有堅持。”指的就是籃球鞋這一塊市場。籃球鞋和全能運動鞋是運動鞋類中最重要，最大的兩個產品類別。

安踏的目標細分市場——中檔市場，安踏的品牌定位是休閒運動，因此面向的對象為廣大熱愛運動的羣體，在進行品牌宣傳時緊密和籃球聯繫在一起，請著名的籃球明星代言。以廉價為主導的品牌，將產品定位在中低收入的大眾和學生兩個市場。產品的理念是永不止步，給消費者留下一個很好的心裏烙印。產品主要集中定位在二三線城市。

在追隨中尋找機會的營銷策略

談及中國本土的體育運動品牌，不能不提及李寧。一直以來，在中國市場上，運動品牌被分為了三個梯隊：以耐克和阿迪達斯為代表的一線品牌、以李寧為代表的二線品牌，以及以安踏、特步等晉江品牌為代表的三線品牌。一線品牌和二線品牌之間，有明確的界限，而在二線品牌和三線品牌之間，卻界限模糊，存在灰色的地帶。

其實，早年安踏一直是李寧最緊密的跟隨者。1999年的時候，李寧推出了"我運動、我存在"的口號，聘請瞿穎作為其形象代言人。同年，安踏公司高價聘請了當時正紅的乒乓球國手孔令輝作為其形象代言，推出了"我選擇、我喜歡"的口號。

因為瞿穎屬於時尚型的明星，和運動相距甚遠，無論是在知名度方面，還是在其所代表的運動精神，以及與所代言產品的契合度方面，瞿穎和孔令輝都沒有可比性。"我選擇、我喜歡"的口號，較"我運動、我存在"而言，在可記憶性方面，前者都無疑優於後者。安踏運動鞋因此一炮走紅，一舉贏得了前所未有的品牌知名度。

正是李寧這一次戰略失誤，給了安踏一次跟進和攻擊的機會，安踏開始在中低端市場蠶食李寧的市場份額。安踏，這個早年沒有被李寧放在眼裏的跟隨者，如今已經成了一個可怕的競爭對手。而從2006年開始，當丁志忠發現安踏產品的銷量和市場佔有率都開始逐漸逼近李寧時，他已經開始不再滿足於現狀了：人們開始發現，安踏開始頻頻出擊各大體育賽事。

品牌市場調查報告7

一、調查目的

在這一年的時間裏，本人通過調查積累了大量的市場一手原始數據和不同類別服裝的經營狀況資料，主要目的是為了與各地服裝商場建立良好的長期合作關係。瞭解整個重慶市場經營品牌女裝的運營模式，從而提高自己的銷售額。

二、調查對象

本人對重慶市內10家商場的品牌女裝進行了深入的調查。這10家商場分別為重慶百貨、北城天街購物中心、新世紀百貨、新世界百貨、茂業百貨、香港城、大都會、百盛購物中心、王府井百貨、美美百貨。這些商場覆蓋了重慶東、南、西、北四個區域的商場，而且其消費層次從年齡、收入、文化、職業等層面的覆蓋性也比較廣泛，在重慶的中高檔服裝消費領域有一定的代表性。

三、調查方式

本人通過深訪、實地考察、調查問卷、電話訪問等辦法相結合的方式，對重慶具有代表性的商場做定期跟蹤調查已近一年的時間。所調查的內容涉及了商場服裝整體銷售、各類服裝品牌運營、商場和商圈消費者定位構成及其消費情況等各個方面。

四、調查時間

20xx年5月1日至20xx年5月1日

五、調查內容

1、女裝品牌基本情況

（1）品牌數量及來源地

此次調查的10家商場中，共有女裝品牌481個，分別來自18個不同的地區(品牌來源地以各品牌在國內及代理商營銷總部的所在地為統計標準)。

在481個品牌中，北京的品牌最多，達到了169個，市場覆蓋率為35.1%；廣東的品牌150個，市場覆蓋率為31.2%，位居第二；上海的品牌排在第三位，品牌數量94個，市場覆蓋率為19.5%；浙江的品牌10個，以3.5%的市場覆蓋率排在了第四位；天津的品牌數量11個，市場覆蓋率為2.3%，排在第五位；福建的品牌9個，以1.9%的市場覆蓋率排在了第六位；遼寧的品牌則以7個品牌，1.5%的市場覆蓋率排在了第七位；江蘇的品牌排在第八位，其品牌數為6個，市場覆蓋率為1.2%；山東的品牌排在第九位，品牌數量5個，市場覆蓋率1%；湖北的品牌3個，市場覆蓋率為0.6%，排在了第十位；黑龍江、河北和河南等8個地區的品牌總體數量為10個，這幾個地區品牌在重慶的整體市場覆蓋率為2.1%。

從重慶市場品牌女裝來源地的統計來看，不難看出重慶市場品牌女裝雖然來源地數量不多，但是各地的品牌數量有很大的差距，在異地品牌中排在第二位的廣東品牌數量和排在第三位的上海品牌數量相差就達到了56個品牌，這個差距數幾乎達到了其餘異地品牌的整體數量。另外，重慶市場中北京、廣東和上海三地的品牌總數量佔據了重慶市場女裝品牌總數的85.8%。這一數據從某種層面上來説也可以反映出重慶市場品牌女裝的品牌來源地的集聚效應是很高的。

經過本人從品牌產品款式、風格、時尚性、目標消費羣體年齡等層面對這三地品牌整體的分析、對比發現，重慶的女裝品牌主要以成熟女性為主、產品偏向職業裝；上海的服裝以國外引進品牌居多，休閒裝的比重較大，目標羣體多以年輕的女性為主；廣東的品牌以時尚、個性和休閒為主。

（2）單一品牌商場覆蓋率

從整體的調查統計表中可以看出，在481個品牌女裝中，商場覆蓋率在50%以上的品牌數量僅為11個，只佔了整個品牌數量的2%左右，而進駐一家商場，商場覆蓋率為6%的品牌女裝數量卻高達264個，佔品牌總數的54%以上。由此可見，重慶市場品牌女裝的商場覆蓋率相差很大，大部分品牌的商場覆蓋率都很低。

從品牌女裝的品牌來源地方面來分析，商場覆蓋率在50%以上的11個品牌中，重慶的品牌數量最多，達到4個，分別為：藍地、賽絲特、玫而美、郎姿；天津的品牌為3個，排在第二，分別為：ONLY、VEROMODA、柯利亞諾；上海的品牌2個，排在第三，分別為：埃斯普利特、艾格；福建和廣東的品牌各一個，排在第四，品牌為：福建的寶姿、廣東的天意。

這11個品牌的覆蓋率排序的具體情況為：ONLY進駐了14家商場，覆蓋率為83%，排在第一位；VEROMODA和藍地兩個品牌均進駐了13家商場，覆蓋率同為77%，排在第二位；賽絲特的商場覆蓋率為65%，進駐了11家商場，位居第三；玫而美和埃斯普利特兩個品牌的商場覆蓋率均為59%，分別進駐了10家商場，排在第四；艾格、郎姿、寶姿、柯利亞諾和天意這5個品牌的商場覆蓋率為53%，進駐了9家商場，排在第五。

經過本人調查發現，在這11個品牌中有90%的品牌產品風格為價格中檔水平的休閒裝和商務裝。在這裏需要加以説明的是，本次品牌來源地統計是以各品牌在國內(或總代理商)營銷總部所在地為標準統計的，而像ONLY、VEROMODA等品牌其實是國外的服裝品牌。這種現象説明，國外的休閒裝品牌在國內有很高的認可度。另外，雖然廣東的品牌比重很大，但是商場覆蓋率在50%以上的只有天意一個品牌。

（3）商場的品牌擁有量

和本報以前對重慶市場其他品類的服裝數量相比，各商場中品牌女裝的擁有量是最多的，平均每家商場的品牌數量在65個左右。具體情況為：重慶百貨68個、北城天街購物中心26個、新世紀百貨75個、新世界百貨31個、茂業百貨72個、香港城12個、大都會78個、百盛購物中心25、王府井百貨32、美美百貨62個。

通過調查結果分析我們可以發現，重慶的大部分商場還是比較偏愛異地的品牌女裝，另外，我們也可以發現異地的品牌女裝在商場產品定位較高和消費者年輕化的商場比較活躍。

2、商場對女裝的經營

（1）商場對女裝的分類

調查結果顯示，重慶商場的品牌女裝是商場各類服裝中佔據比重最大的一個類別。

首先從女裝的數量上來看，本次調查的這10家商場品牌女裝數量達到了481個，而其他品類中最多的為品牌男裝的數量，其數量為236個。

其次，從商場分配給各類服裝的面積上來看，品牌女裝的面積也要大於其他的服裝品類。本次調查的10家商場分配給女裝的樓層數平均值在1.5層，像茂業百貨有兩層半的區域都在經營女裝。而其他品類中面積最大的品牌男裝其樓層層數的平均值則在一整層，有的商場甚至不到一整層。

另外，就重慶市商業信息中心發佈的各品類服裝年銷售數據信息也可以看

出，品牌女裝的銷售額和銷售量都是商場中佔據比重最大的一個類別。20xx年度品牌女裝的銷售額佔7類服裝銷售總額的65.36%，共售出707萬件(套)女裝，實現銷售額26.4億元。而在其他類別的服裝中，銷售額比重最大是羊絨衫，其所佔比例為9.63%。銷售量最大的是童裝，20xx年總計銷售了183.7萬件(套)。

對於佔據了重慶服裝市場最大比重的女裝來説，商場給予了女裝足夠的空間。但是經過本報實地調查和對比發現，如果從商場對女裝的經營角度來看，各商場都存在着一個相同的問題———女裝分類混亂、區域劃分不明顯。對於這種現象是我們以前對其他品類服裝做調查時所沒有發現的。通過我們的調查發現，商場對女裝不但在分類上有着諸如正裝、休閒裝、仕女裝、淑女裝、少女裝、時尚女裝、運動休閒裝、職業女裝、女士時裝、少女靚裝、淑女時裝等等不同的稱謂，而且在同一個商場裏相同稱謂的區域或樓層裏各女裝品牌的實際風格卻各不相同，比如將ONLY放在了正裝樓層中，將扎達品牌放在了休閒裝區域。從營銷理論上來看，這種現象的出現在某種程度上來説對商場經營女裝有着一定的影響。

經過我反覆的分析，出現女裝這種獨有的現象的原因主要有以下幾種可能：

首先是女裝本身的品牌產品風格就很多並且不是很清晰，比如有的品牌的風格定位是時尚休閒女裝，而其產品嚴格上來説應該是正裝範疇，這種情況下商場只能根據其產品的實際風格來劃分區域。

其次，據調查得知商場女裝品牌的置換率很高，在這種情況下，如果商場經常做較大範圍的賣場品牌位置調整，不但會增加品牌的經營成本而且可能不便於消費者的購物。因為很多商場的目標消費者相對比較固定，經常調換品牌位置，他們可能不方便找到熟悉的品牌。

（2）商場女裝銷售額有所提升

20xx年度重慶女裝累計銷售額同比增長超過10%，而銷售量卻下降了6%，總平均單價比20xx年提高了25%。平均單價的增長會給商場和品牌企業都帶來新一輪的競爭。由於各商場品牌化的操作手法，使得很多商場的商品價值溢出能力有了很大的提高，這對於品牌和商場來説都是有利的，但是競爭的激烈程度也是隨之增加的。

對商場來講，在這種整體銷售額提高的大好形勢下，首先是很多商場會加大品牌化經營的力度，並會積極尋求差異化的競爭手段。其次部分新型商場的出現，重慶的茂業百貨就是剛剛開業不久的商場，該商場走高檔定位的思路，品牌的設置上不亞於新世紀百貨，並且引進的品牌數量要多於新世紀百貨，這無疑是給消費者又提供了一個選擇高檔商品的場所。

對於品牌來講，首先是在女裝銷售利好的形勢下，肯定會有更多的企業和品牌加入到市場中來分割市場份額，通過我們本次的調查就已經發現，有很多品牌就已經加快了進入了重慶市場的速度，不但有新進的國外品牌、品牌產品延伸性經營的品牌，也有多品牌經營的企業。其次女裝品牌本身就已經存在着數量眾多、產品同質化的市場現狀。另外，商場女裝品牌置換率又比較高。在這些情況下，新一輪的女裝市場競爭肯定會更加激烈。

3、女裝品牌間的競爭

（1）品牌銷售力及市場潛力狀況

調查顯示重慶10家商場統計有481個女裝品牌，如此眾多的品牌在重慶市場進行角逐，其結果是品牌集中度分散和品牌市場佔有率的分散現象比較突出。據重慶信息中心對20xx年度重慶市場各品牌女裝銷售額的統計信息顯示，如果一個品牌能夠擁有1%以上的銷售市場份額，就已經意味着可以進入前12名的行列了。根據具體的排名經過分析發現，很多品牌女裝存在着終端銷售力不強的狀況。

首先，相同的銷售額、相同覆蓋率和相同定位的品牌在商場覆蓋率上的差距很大。這説明商場覆蓋率高的品牌銷售成本較高，銷售力不強。其次，相同的'銷售額、相同定位的品牌在產品的銷售量上的差距很大。這説明銷售量大的品牌其產品的單價較低，品牌價值溢出能力不高。

對於企業來説，品牌好壞的評判權主要掌握在消費者的手中。缺少了消費者的基石，品牌的終端就如同空中樓閣，華而不實，尤其在日益加劇的競爭環境下，這樣的品牌是不可能有長久的生命力。作為品牌來講，有強勢品牌和次強勢品牌之分。做品牌應該努力將品牌打造成強勢品牌和次強勢品牌，這樣不但能夠增強品牌的銷售力、取得可觀的經營效益，而且在市場競爭中的抗風險能力就會大大地增強。

強勢品牌應該具備市場覆蓋率低、品牌銷售量小並且在市場中的銷售額能夠持續佔據領先地位特點。目前在重慶市場中像白領這樣的品牌基本上就具備着這樣的特質。其20xx年度在重慶市場女裝總體銷售額中的比例達到了2.79%，排名第一，突破6000萬大關，銷售額比上年度增長了10%，而其銷售量的比例卻未進入前十名。

次強勢品牌應該具備市場覆蓋率高、品牌銷量高、銷售額領先並且平均單價持續增長的特點。以ONLY為例，20xx年度ONLY的銷售額佔據重慶市場整體女裝銷售額2.75%的比例，僅次於白領位居第二位，其銷售量在重慶市場在整體女裝中排名第一，佔了4.5%的比例，與20xx年相比，平均單價提高了8.08%。

其實對於重慶市場的女裝來説，這兩個品牌在重慶的終端經營上的許多思路是完全可以被許多相同定位的品牌所學習的，比如他們的產品開發速度、終端促銷方式、品牌影響力等等。

另外值得一提的是，從20xx年度重慶市場各種風格的女裝的銷售量來看，重慶市場像ONLY這一類平均單價在230元左右的時尚休閒女裝市場的需求量增長很快，其市場潛力很大。根據市場消費細分的情況來看，18-25歲、25-35歲兩個年齡段的消費者也是女裝市場最活躍的，她們購買服裝的頻率最高。

（2）擴大市場份額的營銷啟示

在服裝市場進入微利化的今天，許多企業都在為擴大市場份額而奮力打拼，其簡單的原理是設定單品服裝的利潤後，市場份額越大，利潤越多，二者成正比例關係。但有相當多的人認為，年銷售額上億元是道坎，過這道坎很難很難。其實，只要方法得當，擴大市場份額的空間非常大，做強再做大是關鍵之舉。要想擴大市場份額，前提是做強。若是經不起市場激烈競爭的挑戰，生存都存在問題，談何做大。因此，擴大市場份額，屬於強者對話的舞台。

品牌做強了，最高的銷售額能達到多少？有關數據表明，美國的GAP年銷售能量達125億美元，換算成人民幣超過1000億元。這一驚人的數據告訴我們，年銷售額突破1億元人民幣算不了什麼難事。國內的服裝雙百強企業去年的下限是年銷售額2億元人民幣，年利潤總額1200萬元，這同樣説明達到年銷售額1億元人民幣的目標，“身邊”就有榜樣。挖掘潛力要着眼於營銷戰略，其實挖掘擴大市場份額的潛力是大有文章可做。

首先要掌握市場的動態，聚集優勢。美國的服裝品牌LA欲搶灘上海市場，輻射國內市場，首先做的第一件事是要委託專業的調查公司進行市場調查。內容涉及該品牌定位於中高檔消費羣體的相關情況，包括這一年齡段男士、女士的人數、月收入概況、消費傾向、消費喜好、時尚接受度、價格承受係數、賣場的設置、主要競爭對手的數量、競爭對手各自的運作特點及可借鑑的經驗、競爭對手某一賣場營銷額估計數等。這一舉措無疑投入頗大，但掌握了這些信息、數據，作用有多大是不言而喻的。

其次是快速反應。時間就是金錢，快速推出適銷對路的產品是服裝廠商一個重要的途徑。國際上知名的Kenxo、Loewe、Diesel等品牌，用了法國力克系統專用電腦設備後，在開拓設計創新、節省樣品製作時間和費用、縮短銷售成交時間、提高信息交流準確性、提高生產力方面均大受其益，他們稱這是賺錢的“機器”。

再有就是多品牌全面推進。條件許可的情況下，採用多品牌的營銷戰略是擴大市場份額有效的方法，比如重慶女裝市場中師出同門的ONLY和VERO

MODA，艾格和艾格週末等等都是很好的例子。當然這一步的運用最好是在品牌在消費者心中有了很強的感召力的時候，實施才是有可能實現的。

除此之外，培植拳頭產品、強化管理、降低成本、引進和善用人才、推出營銷高手、提前開好發佈、訂貨會、與代理商實現雙贏等都是挖掘潛力，擴大市場份額不可或缺的必要之舉。

4、消費者的消費偏好

（1）色彩偏好

通過我們對重慶市場女性消費者偏愛的服裝色彩調查發現，消費者雖然選擇的服裝色彩種類較多，但是白色、黑色仍是女性消費者偏愛度較高的顏色。具體比例為：紫色8%、灰色13%、黑色33%、白色29%、綠色13%、橙色4%、紅色10%、粉色13%、藍色25%、棕色21%、米色8%、其他色10%

（2）風格偏好

通過本報對消費者消費女裝的款式風格的調查結果可以看出，休閒裝的消費機率最大，達到了75%，其次是時尚的時裝，機率為50%。同時，消費者對其他幾種風格服裝消費機率的具體情況為：正裝46%、淑女裝21%、中性服飾13%、民族服飾13%，其他諸如哈韓、個性等風格的服裝消費機率為8%。

（3）價格偏好

通過本報對消費者的調查統計可以發現，重慶市場消費者在女裝的消費機率中選擇中檔價位女裝消費的機率最高，達到了96%，低檔和高檔價位的機率相同，均為21%。

另外，從我們關於對春夏裝產品消費的價格進行調查結果為：在薄外套品類中，200元以下的選擇率為47%，200—400元的選擇率為42%，400元以上的選擇率為11%；在長袖衫品類中，200元以下的選擇率為50%，200—400元的選擇率為39%，400元以上的選擇率為11%；在短袖衫品類中，200元以下的選擇率為77%，200—400元的選擇率為23%，400元以上的選擇率為零。

消費者對20xx年春夏裝產品的需求上，薄外套的購買機率為29%，長袖衫的購買機率為29%，短袖衫的購買機率為33%，裙子的購買機率為42%，褲子的購買機率為29%(圖4、圖5和圖6略)。

（4）消費習慣偏好

從調查統計結果來看，重慶女性消費者主要通過商場專櫃和品牌專賣店購買女裝，兩者的選擇機率為：商場專櫃75%，品牌專賣店67%。從批發市場購買女裝的機率為33%，還有8%的機率通過網絡購買心儀的女裝產品。從他們的購買動機上來看，主要是在換季、大規模的打折促銷、需要搭配衣服和逛街看到喜歡的產品時會產生購買行為，這幾種情況的購買機率較為平均，分別為：換季54%、打折促銷54%、需要搭配衣服42%和看到喜歡的產品54%。調查也發現他們對女裝的品牌忠誠度並不是很高，購買不同品牌產品的消費者比例高達87%，而固定購買一個品牌產品的消費者只有13%的比例。

（5）廣告渠道偏好

由於目前品牌信息傳播的媒介較多，消費者瞭解女裝品牌信息的渠道也有了較多的選擇，所以在我調查統計的結果中不難看出，消費者通過各渠道接觸到品牌信息的機率較為平均，只有雜誌的機率稍高，但也只有46%，未超過50%。這説明企業應多運用多媒體組合的策略來進行品牌信息及形象的傳播

六、調查結果

1、目前我國服裝品牌的經營模式

目前我國服裝品牌的經營，從“購買—銷售”的角度來看，主要有以下三種模式：

（1）以設計、生產、銷售為主的品牌服裝經營。從服裝設計、面輔料採購，在自己的工廠組織生產，到批發和零售一條龍運作；有些甚至還有自己的面料廠，如“雅戈爾”品牌。

（2）以設計、銷售為主的品牌服裝經營。從事服裝設計、面輔料採購、批發和零售，但沒有自己的服裝加工廠，靠外加工製作服裝。如“逸飛”品牌。

（3）以零售為主的品牌服裝經營者，主要包括三類：各級服裝品牌代理商，採購其代理品牌，然後在加盟店內零售；私人服裝商，採購一個或多個品牌，然後在小服裝店內零售；少數百貨公司採購部，採購某些品牌，然後在百貨公司內零售。

2、我國服裝品牌的經營特點

服裝品牌的概念上世紀70年代進入我國覺醒於90年代初期。90年代中期，我國成為世界紡織服裝第一大國，而我國服裝業也悄然進入品牌競爭的時代，逐漸從以往那種品牌化程度地、品牌附加值低、品牌競爭力不強的傳統生產狀態，向重視品牌附加值和品牌競爭力的狀態轉向；從品牌營銷意識淡薄、營銷手段單一、品牌大批量生產的傳統模式轉向小批量多品種的快速反應加工系統。

經過10多年的發展，我國服裝品牌市場出現從無到有、從少到多、從單一到複合的趨勢。截至本世紀初，我國共有服裝企業4.7萬家，但大多數為中小企業。已註冊服裝品牌達到80000多個，但只有0.3%可以稱得上國內知名品牌，其中更沒有世界知名品牌。目前國內服裝企業在品牌經營中存在品牌定位不明確、產品無個性、品牌運作能力低下等問題，還停留在價格戰、廣告戰等低層次的競爭手段上，品牌短命現象較嚴重。

隨着中國加入WTO以後，外國知名品牌大舉進入中國市場，他們以品牌優勢、資金優勢、設計優勢挑戰着我國服裝業，使我國的服裝企業面臨前所未有的激烈競爭趨勢。我國服裝業要想在競爭中立於不敗之地就必須提高企業的綜合素質，不斷完善企業的管理和營銷模式，增強企業競爭力，在市場營銷中贏得最佳經濟效益和社會效益。