工裝創新工作思路

導語：工作思路就是在工作開展之前，理順完成工作的順序、工作中可能出現的問題以及相應解決辦法，並且隨着工作開展，不斷更新的思維活動。以下是聘才小編為大家搜索整理的，歡迎大家閲讀。

工裝創新工作思路

隨着數字化技術的發展，航空產品研製週期的縮短，科研、生產任務的日漸繁重，廠際協作的日益增多，傳統的工裝設計思路、設計方式己無法實現和適應技術發展的需要。導致工裝設計在思路上百花齊發，同類型結構的工裝設計出現很多種樣式和結構，不僅不利於設計工作的優化管理，也不利於設計經驗的累積。這使得對工裝設計人員的知識結構要求越來越高的同時，也對工裝標準化提出了更高的要求。

為解決上述問題，並傳承工裝設計思路和工裝結構設計方法，使工裝設計人員把精力從繁瑣的工作中解脱出來，我們必須開展工裝標準化設計研究，針對工裝典型結構特點從工裝設計標準化出發，提出工裝標準化設計新思路。

在工裝典型結構的標準化設計工作中，目前已取得了一定的成績。現將其經驗整理出來，供互相交流，為航空產品工裝標準化的發展提出共同的技術探討。

1 範圍及分類

通過對工裝典型結構設計標準化進行充足的`論證，將工裝設計中常用的、有創新的、成熟的工裝結構進行歸攏，針對影響設計質量和制約科研生產任務的瓶頸問題展開專題研究和討論。把新型號研製中新材料、新結構作為工裝設計結構研究重點。在此基礎上，確定工裝典型結構標準化設計的範圍。其中包括機牀夾具、模具、裝配夾具、地面設備等作為工裝典型結構標準化設計的輔助設計支撐。例如：機身類框裝配夾具、門裝配夾具、口蓋裝配夾具、壁板類裝配夾具、機翼類的對合夾具、樑類夾具、地面設備的導向機構典型結構、模具的落壓模典型結構、型材檢驗模典型結構、工刀量具的軸承安裝類典型結構、標準量規類等。

工裝典型結構分類如圖1所示。

圖1 工裝典型結構分類

2 工裝典型結構標準化設計工作思路

2.1 設計規範化

典型結構的設計規範化工作，是工裝典型結構標準化設計工作的重點。我們的思路是組織各專業經驗豐富的技術骨幹按照編寫規則，編寫《工裝典型結構設計規範》，對工裝的功能、特點、種類、設計和使用要求及注意細節配以圖片進行詳細説明，並通過討論和評審，固化典型結構的形式，以規範文件來約束工裝典型結構的設計工作，實現其設計的規範化。以規範工裝的優化設計，確保各類工裝的良好使用性和經濟性，避免重複設計的混亂，縮短設計週期。

需要説明的是，不同的典型結構規範化設計要點是有區別的，需根據不同類典型結構特點制定相應的設計規範。這裏對幾類特殊的典型結構設計規範做一簡要敍述。

2.1.1 壁板類型架典型結構設計

對典型壁板類產品結構進行規範及簡介説明。以代表性的圖片進行結構特點的分析及裝配順序、裝配要求等説明。

——明確工裝設計要求和方法(打樣設計和細節設計)。包含前期準備工作、協調要求、使用功能等等，設計基準的選擇、型架的擺放姿態要求、卡板的佈置及設計和標註要求、安裝方式的確定，對於數字化的裝配要求(包含激光靶球的方位確定)。

——框架結構形式的確定，不同部位採用不同的結構形式。如：整體骨架式、分散式，可截取各結構形式代表性的圖片2～3張(不同角度，能展示工裝全貌)進行説明。

——細節設計的選擇要求。如拉緊帶、材料、角座、各型定位、壓緊器的要求及説明。

2.1.2 樑類裝配型架典型結構設計

明確樑類結構的應用範圍及工裝功能。

——配以圖片説明樑類裝配型架典型結構產品的特點。

——根據不同產品的結構形式(如鈑金組合結構、整體機加結構)確定不同的工裝結構，配以代表性圖片的分別進行説明。

對於有一定特殊性的工裝方案，例如：機翼和尾翼，則用規範基準、協調部位、確定定位方式等方法作為選擇原則。

對於工裝的結構形式，規範其放置方式的要求、骨架結構的形式要求、產品定位方式要求等。

根據飛機不同部位的典型結構細化產品不同的結構特點，既要配以圖片進行細節説明，又要明確製造工藝性、穩定性，以滿足飛機各部位結構的設計要求。

2.1.3 門口框類裝配工裝典型結構設計

優化骨架結構、規範選材要求、結構特點，採用實例，展示工裝全貌的形式，要求重點介紹框架不同結構形式及選材範圍要求，根據產品的特性，對工裝定位器的選材範圍和製造要求配詳圖説明。