大學學生實習報告模板10篇

隨着社會不斷地進步，報告的使用頻率呈上升趨勢，其在寫作上有一定的技巧。一聽到寫報告就拖延症懶癌齊復發？下面是小編幫大家整理的大學學生實習報告10篇，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

大學學生實習報告 篇1

一、實習時間：20xx年10月28日至20xx年11月日

二、實習地點：安徽省**紡織有限公司

三、實習內容：紡紗學生產技術實習

四、實習目的：

紡紗學是紡織工程專業學習的必修課，在校大學生只有親身紡織廠各個車間進行實踐才能掌握紡紗學的從清花到梳棉到並粗再到細紗最後到絡筒的每一個流程、每一件機器、每一個工藝參數的實質以及掌握部分生產規律和操作技術水平，從而把理論和實際緊密的結合起來，為以後的學習打下基礎。通過實踐學習加強對設備的瞭解，加深對課本上基本概念的理解，同時瞭解一些紡織工程的產業前景，為以後的工作做好一些準備。

五、實習內容：

(一)開清棉：

1、開清棉的目的：

(1)開鬆將棉包中壓緊的塊狀纖維開鬆成小棉塊或小棉束。

(2)除雜去除原棉中的雜質。

(3)混和將各種原料按配棉比例充分混和。

(4)成卷製成一定重量、一定長度且均勻的棉卷，供下道工序使用。

2、開清棉的設備及工作原理：

(1)A002D圓盤抓棉機(共3台，1#2#，3#分別配套使用)目的：開鬆，均勻混合，再抓取。

工作原理：利用刀片式打手伸出內條2-3mm，抓棉時環形抓棉機自動下降，進行開鬆抓棉。機器自動運轉率需達到80%，打手速度60轉/min，

(2)A045凝棉器在這一道工序中，除了圓盤式抓棉機以外的每台設備上都配有A045凝棉器。

目的：產生風，通過管道將棉花吸入與之相連的機器，風機裏裝有塵籠，會除去一部分短絨。

(3)A035B型混開棉機(共兩台)目的：對棉花進行再混合，開鬆、初步除雜。

(4)A036C豪豬式開棉機將原料進行開鬆除雜，打手類型為疏針打手進行開鬆，短絨，雜物，顆粒等會通過塵格從空隙排除，進而達到除雜。

(5)A076E單打手成卷機內置角釘羅拉(整形)，洋琴、天平羅拉(控制棉卷厚度和重量)，電子均棉器(感知棉卷厚度，通過控制電機速度控制棉卷厚度)，綜合打手(開鬆除雜混合)，鋼羅拉(剝取塵籠上的棉花)，凹凸羅拉(整形過棉)，壓緊羅拉，棉卷羅拉，最後形成棉卷。

3、混棉配方：

(1)舒美特(安徽望江)1.67d兩件

(2)舒美特(安徽望江)1.33d三件

(3)山東銀鷹細旦B*38mm兩件

(4)江蘇阜寧1.33d*38mm一件

(5)瑪納斯(新疆)1.33d*38mm一件

(6)回花三件

4、棉卷要求棉卷要求棉卷要求棉卷要求：棉卷質量根據不同品種而定，若與規定的重量前後相差0.3KG則不合格，則需調整成卷速度，一般一個棉卷含鋼重若為15.5Kg到16kg。

5、車間機器分佈圖：

6、清花車間機器打開順序：由成卷機到抓面機依次打開，先開凝棉器。

7、清花車間機器關閉順序：由抓棉機到成卷機依次關閉，最後關凝棉器。

8、清花車間工藝流程:(1)由A002D型圓盤自動抓棉機抓取棉花，由於負壓作用棉花被吸至凝棉器中。(2)凝棉器把原棉抽吸凝聚在塵籠表面，然後由打手從凝棉器下方剝落，並經塵籠排除部分塵雜和短絨。(3)通過凝棉器的抽吸，將上道處理過的纖維進入本機進行混合、開鬆和除雜。(4)再次經過凝棉器的作用進入豪豬開棉機，對原棉進一步開鬆除雜。(5)經過充分開鬆除雜後的原棉再次有凝棉器送入給棉機，在振動給棉機處理成均勻和筵棉餵給成卷機制成棉卷

(二)梳棉車間

1、車間機器：FA206B梳棉機12台

2、車間目的：梳棉是利用梳棉機，藉助針面運動，把小棉束梳理為單纖維狀態，進一步去除雜質和不可紡的短纖維，使纖維平行伸直，最後製成棉條盤入條筒中。

3、梳棉工序的任務是：

(1)分梳在儘可能少損傷纖維的前提下,對喂入棉層進行細緻而徹底的分梳,使束纖維分離成單纖維狀態。

(2)除雜在纖維充分分離的基礎上，徹底清除殘留的雜質疵點。

(3)均勻混和使纖維在單纖維狀態下充分混和並分佈均勻。

(4)成條製成一定規格和質量要求的勻均棉條並有規律地圈放在棉條筒中。

4、梳棉機各部件運轉速度：

(1)出條速度：120m/min(2)道夫轉速：32r/min(3)錫林轉速：325r/min(4)刺輥轉速：920r/min(5)蓋板轉速：1360mm/min

5、主要機構的作用

(1)尾架：放置棉棉卷;下部的斜槽是為了增大棉卷與棉卷羅拉的接觸，以增大摩擦力。

(2)棉卷羅拉：喂入棉層;表面有溝槽，以增大與棉層的摩擦力。

(3)給棉羅拉：握持給棉;表面有溝槽，以增大與棉層的摩擦力。

(4)給棉板：與給棉羅拉一起形成握持鉗口，前端工作面便於刺輥梳理。

(5)刺輥：刺輥的主要作用是對棉層進行梳理併除去部分雜質、短絨等。刺輥由滾筒和鋸條組成。滾筒表面有螺旋溝槽，用以嵌入鋸條。由於刺輥與給棉板、刺輥與錫林間隔距很小，且刺輥轉速很高，所以對滾筒的圓整度、整個刺輥的動平衡以及滾筒與刺輥軸的同心度

大學學生實習報告 篇2

先講一下總裝車間的情況。

總裝車間的佈局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發動機工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發現生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的佈局則相反，車間生產線被摺疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發現問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，並且杜絕交通堵塞的現象。另外線的生產線的流向也很重要，流向的問題在於從哪裏開始到哪裏結束。內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那麼內飾開始的地方必須離車身的非常近。而內飾工段的開始處正好安排在塗裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那麼綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那麼底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發動機工段，發動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發動機和變速箱最近的地方。

總裝車間裏面採光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂的天窗同樣可以採光。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進行生產，這也為廠節約了不少的能源。但是通風性不是很好，車間南側沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內温度比較高，甚至超過室外温度。在車間裏有很多風扇，我的問題是如果換成幾部空調，只要空調的温度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢?

總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

總的來説，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。

下面再説一下我在車間一線實習的情況。

在總裝車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。

總的來説，一線實習要注意三個問題：安全，質量，效率。

首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環境，從中發現安全隱患，時刻提醒自己。幹活之前先掌握安全要領，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人。總之安全必須貫穿崗位作業的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對着別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這説起來很容易，但做起來就很難，在裝右後車門線束的時候，手臂經常被劃傷，即使注意了也無經於事，因為手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鑽進機艙安裝艙後隔熱墊也經常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間裏的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開;第二注意交通安全，注意來往的車輛。這裏重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發動機軌道下的隔網，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內飾到綜合轉序的地方，吊車軌道下的隔網也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那麼應該怎麼防止它在工作的時候發生斷裂呢?聯繫自己所學的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環變化的，這會產生疲勞裂紋，疲勞裂紋經過一段時間不斷擴展，最後產生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條宂餘的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連着一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證宂餘的鏈條隨重物起落，並在重物靜止的時候起着固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是宂餘的。但當受力的鏈條斷了之後，宂餘的鏈條可以繼續承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經常吊掛重物的地方，可以將地面塗成紅色，我想這比安全標誌所起的效果還要好。

質量也很重要，不能保證質量的產品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質量。車間裏每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產品出現問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質量，所以儘量找師傅幫忙。比如在裝薩普v傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找師傅幫忙。安裝完之後自己也會多檢查，發現質量問題及時進行修復。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發現自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。於是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不願意這樣做，不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕鬆感。

效率不是機械地提高幹活的速度，而是減少浪費，更輕鬆，更省力地把事情做好。有位班長教我要善於運用身體的力量，尤其在乾的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太複雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位乾的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就説明這個道理。

大學學生實習報告 篇3

實習目的：通過實習瞭解銷售技巧，學習銷售方法，在這個基礎上把所學的商務專業理論知識與實踐緊密結合起來，培養實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。

短短的一個月的實習期過去了，而我在北京XXX店實習的這一個月感受頗深，讓我學到了一些學習中學不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那麼輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。

剛去的時候，我滿懷信念，我相信：既然有新的開始就會有新的收穫。因此報到的當天我去的很早，並且很快就見到了張經理，接着就上了崗，於是我就跟着小貢開始了以後的工作。

每天早晨7：40到，下午6：00下班，剛來的這幾天還能受得了，可緊接的以後的時間就特別的累，每天騎着自己的愛車，載着自己疲憊的身軀回到學校，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺。可時間長了，我卻接受了時間對我的考驗。 店裏的那些人都特別好接觸，有時我們也開一下玩笑，但誰都沒有被戲弄的感覺，尤其是娟姐跟蘇哥最逗了，簡直就是一對活寶，總讓我們在一些煩悶的工作中解脱出來。有時候擦車也特讓我鬱悶，北京現代的車最低的也有1.425米，而我的個子小，夠不着車頂，每天只擦車身，不擦車頂，總是不能完整的擦完一輛車。

我的主要任務就是擦車和洗車，順便可以跟着銷售員學習一些銷售技巧，並且能夠與顧客溝通，我生來就是一個比較靦腆的男孩子，有的時候雖然與顧客接觸了，但總怕説錯什麼話，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發動機，光聽他所説的駕齡就比我的年紀大，當時我都有點傻了，不知道從哪裏説起，也怕説錯什麼讓人家笑話，也感覺他是不是故意在戲弄我，看我是新來的，幸虧當時小尹幫我解了圍，可是我並不介意，這也許也是件好事，知道自己哪裏是障礙，以後加以改正。

工作人員也經常對我説：要想賣好車，就必須先學會擦車。這就像擔子一樣壓在我的脊樑上，總讓我不知道該如何是好，每天早上重複同樣的動作，時間長了，我騎自行車越來越快，車擦的越來越好，越來越乾淨，原本從學校到公司用50分鐘，而現在不到40分鐘就到了，開句玩笑話，別的沒學會，可車技卻練了出來。

有時候總感覺自己像一隻脱了韁的駿馬，馳騁在無際的草原上，不知道何處是我的歸路，有時候我就像一隻雄鷹，翱翔在廣闊的天空中，不知道我的目標在何處，還有時候我就好比一個盲人，不知道眼前的光明在那裏，而現在的我就像是一隻無頭蒼蠅，到處的亂撞，對於銷售來説，不知道從那裏入手，看來自己還是欠缺一些社會經驗呀，從此以後我要好好的幹，為了實現自己的理想，苦點，累點那沒什麼，只要能學到東西，那也就忍了。

現在的顧客也特別難纏，有時就為了那麼一點小東西就嘮叨個不停，沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的“經”，爭取早日成“佛”，看他們在那裏與顧客交流，我真羨慕，我暗想：什麼時候我可以真正的與顧客交流呢，我雖然看在眼裏，可我早已把他們所説的話記在心裏了。 在某種情況下，語言也是一種障礙，有些顧客在看車的時候講的全是他們那裏的方言，有時我根本就聽不懂，這就影響了我與顧客的交流。通過這件事看來我得多才多藝呀，會的多了，就會什麼也不怕，誰都別想難住你。

就在實習的最後一天，我終於得到了一個徹底與顧客接觸的機會，我拿着鑰匙帶顧客到車庫看他想要的NF御翔，到了那裏，我先為顧客簡短的做了一下介紹，就開始回答他所提的問題。很快屬於我們的時間過完了，我感覺自己答的還不錯，忽悠那些對於汽車不在行的那些人還是可以的。

一個月的實習過完了，現在回想起來還是那麼的津津有味，在那裏我學到了很多知識，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我現在基本上已經有了銷售技巧，並且能夠把車賣出去。

大學學生實習報告 篇4

一：73户居民訴市規劃局侵犯其採光權、陽光權、通風權案

1：案件由來

73個原告認為市規劃局規劃的“亞大數碼港”從佔地面積到與居民住房間距都嚴重違反了gb50180-93強制性國家標準，違反〈〈長沙市城市規劃管理辦法〉〉的具體技術規定即〈〈長沙市城市規劃管理技術規定〉〉，並且其通道與防火安全均存在重大安全隱患，在多次請求政府協調未果後,向法院起訴,要求撤銷行政許可,賠償用户損失。

2：案件主要辯論焦點

被告長沙市規劃管理認為“亞大數碼港”規劃許可的審查核發經過了嚴格的規劃誰廣泛徵求相關職能部門的意見，並嚴格遵照規定的程序核發的，亞大數碼港與其北側的居民所住建築的間距符合被告所提的gb50180-93強制性國家標準和〈〈長沙市城市規劃管理辦法〉〉，對原告的合法權益並不構成損害。而且，規劃管理局提供了相關證據證明“亞大數碼港”不適用〈〈長沙市城市規劃管理技術規定〉〉。

3：原判結果

合議庭經過多次合議討論，做出判決：判定規劃許可，駁回訴訟請求。

本案是一個行政案件，通俗點就是民告官。通過對本案的審理，我認為在現階段中國的行政訴訟原先要勝訴很難。如果有民告官的行政案件 原告勝訴了，媒體都會以大力度報道，以此為典範。其實這是個很大的誤區，一個法治的社會不應當存在這樣的現象。如果行政機關的具體行為違法了，它就應該承擔相關責任。中國的行政訴訟之所以原告難以勝訴，主要還是司法與行政還沒有完全區別開來，相互制約，相互牽扯。權比法大，政策高於法律。所以才會有這種狀況的出現。在本案中，我覺得法院或多或少受到行政的影響：法院雖為司法機關，可其辦公建築用地、宿舍用地都得經規劃局批准。

二：幾起用簡易程序審理的刑事案

這是我第一次看見簡易程序在審理案件中的具體運用。這些案件案情清晰、事實清楚、證據充分、爭議不大，嶽麓區法院也屬基層法院，符合簡易程序的條件。在整個審理過程中，審理時限很短，而且感覺開庭審理只是走下過場，法官對於此案如何判早有結論。

通過這幾起適用簡易程序的刑事案的審理，我看到雖然審理時限很短，必備的程序卻很完備的，法院在這方面控制得很好。但是，另一方面了我認為法院在庭審制度方面還是存在一些缺陷的，而且審理的環境還可以改進。

三：一收廢品公民訴長沙市公安局嶽麓區分局行政不作為案

本案案件由來：XX年，本案的原告在清理從中南大學收購到的廢品時被廢品中摻雜的雷，管炸掉右手掌，且右腿、右胸均因此雷，管受傷，經簽定為四級殘疾。事發報案後他將餘下雷，管交給被告長沙市公安局嶽麓區分局，要求其查出該雷，管出處，而被告稱無法查出雷，管出處。原告遂向法院提出訴訟，訴訟請求為要求被告給予原告一個關於雷，管出處的明確的書面結論，。

因本案尚未審結，故無法得知法院將會如何宣判。在此案中，通過了對此案原告教育背景、文化水平的瞭解，我感想頗多：表面看，原告是一個以收廢品為生，文化水平不高的人，但他懂得用法律武器維護自己的權益，這説明我國公民的法律意識在不斷地加強，法治的思想已經逐漸深入人心。然而從深層次來看：一方面也正是因為原告的文化水平不高，使得他不能更好地運用法律武器來維護自己的權益———他不知道委託代理人，不知道收集對自己有利的證據呈給合議庭，他甚至不知道公安局的行為在法律上叫“行政不作為”；另一方面，公安分局的行為明顯已經構成行政不作為，因為保衞地方公共安全是公安系統的最基本行政職能，對於雷，管這類嚴重危害到公民人身安全的危險物品，原告即使不提出請求，被告也應本着盡職盡責的態度查明其來源，消除安全隱患。由此案我看到了我國普法工作的任重而道遠，同時也深切地感受到在十六大報告政府職能中強調服務功能的重要性。

四：一起重婚案

本案中被告在已經結婚的情況下，通過欺詐騙婚與另一女性結婚。原告自訴其重婚。通過此案不由得聯想起新實行的《婚姻登記條例》。新《婚姻登記條例》在簡化婚姻登記程序，給人們帶來方便的同時，又在一定程度上增加了婚姻的風險，一系列的問題也將隨之而來。政府和個人誰該承擔婚姻風險？個人在婚姻風險中如何自我保護？政府又如何加強管理降低婚姻風險？我想，這些問題應該是新條例所做的改革出台後，作為法律工作者和行政工作者應該考慮的問題。

在實習過程中還有些其它的案件也讓我學到了很多東西。在近一個月的實習時間裏，我基本上掌握了案卷的整理、清卷、訂卷、貼封條等工作具體操作細節；在實踐鞏固了一些司法文書如執行通知書、結案登記表、換押證、上訴函、開庭公告、提押票、傳票等的書寫；進一步鞏固了一些具體的司法程序知識如：刑事案件和行政案件庭審的簡易程序、普通程序。

大學學生實習報告 篇5

金工實習是一門實踐性的技術基礎課，是我們高等院校工科學生學習數控技術的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課，它不僅可以讓我們獲得數控技術的基礎知識，瞭解了數控技術的基本操作，提高自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯繫實踐的鍛鍊，提高工程實踐能力培養了我們的工程素質，這是我們一次學習，鍛鍊的好機會，通過這次雖短而充實的金工實習，使我懂得了許多，，使我產生了一些感悟，"原來一切都不是我所想象的那樣簡單。"

在學習了一學期理論的基礎上，似乎心裏有一種乏味的感覺，對於金工實習我們早都很好奇了，1月22日，我們終於期待到了，這天我們都起的很早忙碌的收拾好了在實習期間所需要的帶上的生活用品，每人揹着一包，興高采烈地在校門等待校車，中午，我們到達了實習基地———望江實習基地。

23日，我們開始了大學生活中的第一次金工實習，開始是帶着我們一起觀看了一段影片，主要講到了在數控操作過程中所應該注意到的一些安全問題和工藝過程以及一些操作例子，但安全問題仍然是最重要的。

在這兩週的時間裏我們共進行了以下工種的實習：

<1>車工實習

3月2日，我們被安排到望江工業25車間參觀，主要是數控車牀的操作，就是通過編程來控制車牀進行加工，通過數控車牀的操作及編程，我深深地感受到了數字化控制的方便；準確；快捷，只要輸入正確的程序，車牀就會執行相應的操作了，師傅給我講到了車牀編程要求是很高的編錯一個符號就可能導致車牀運行不了，看着師傅放的一大堆材料，不一會只見他取出一件件光滑的零件，雖然沒有實際的操作機會，但是看見擺在旁邊的一些切割好的零件已經讓我們驚歎不已了，那些觸感甚佳的薇章，讓我們在科技的偉大力量面前深深折服。

<3>鉗工

3月5日，我們開始實習鉗工，在鉗工的實習中，我知道了鉗工的主要內容為刮研；鑽孔；，鋸割，裝配，劃線，瞭解了銼刀的構造，分類，選用，銼用，銼削姿勢，銼削方法與質量檢測，首先要正確的握銼刀，銼削平面時，介質銼刀的平直運動，是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。

銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大側後小，銼刀推到蹭位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後手壓力加大，銼刀返回時，不施加壓力，這樣銼削也就比較簡單了，接着便是刮削，鑽孔等，雖然不是很標準，但卻是我汗水的結晶，是我珊瑚來奮鬥的結果。

鉗工的實習期説實話是很枯燥的，可能幹一個上午，卻都是在反反覆覆着一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在零件上來來回回地銼，銼到中午時，整個人的手都有是痠痛痠痛的，腿也站的有一些僵直了，兩天之後，看着自己的加工成果，我最想説的是感謝指導教師。

竟管這一天是腰痠背痛的，但是看到自己的辛苦換來的成果，心裏就想其實那也算不了什麼？只是連我們自己都會自己不相信自己的眼睛，那麼一個東西，在我們的精心加工下，竟可以變成如此漂亮。

大學學生實習報告 篇6

讀了三年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是不夠，在大二期末學院曾為我們組織了兩個星期的見習，但由於當時所學知識涉及本專業知識不多，所看到的東西與本專業很難聯繫起來，所以對本專業掌握並不是很理想。

今年暑假，學院為了使我們更多瞭解機電產品、設備，提高對機電工程製造技術的認識，加深機電實習報告在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，瞭解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習。

為期23天的`生產實習，我們先後去過了杭州通用機牀廠，杭州機密機牀加工工廠，上海閥門加工工廠，上海大眾汽車廠以及杭州發動機廠等大型工廠，瞭解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。

第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在機械製造工業的應用了，精密機械製造在機器製造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為後續專業課學習和畢業設計打好基礎。

通用機牀廠

7月3日，我們來到實習的第一站，隸屬杭州機牀集團的杭州通用機牀廠。該廠主要以生產m—級磨牀7130h，7132h，是目前國內比較大型的機牀製造廠之一。在實習中我們首先聽取了一系列關於實習過程中的安全事項和需注意的項目，在機械工程類實習中，安全問題始終是擺在第一位的。然後通過該廠總設計師的總體介紹。粗略瞭解了該廠的產品類型和工廠概況。也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點。

在接下來的一端時間，我們分三組陸續在通機車間，專機車間和加工車間進行生產實習。在通機車間，該實習報告車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線，併為我們詳細講解了平面磨牀個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造。我最感興趣的應該是該平面磨牀的液壓系統，共分為供油機構，執行機構，輔助機構和控制機構。從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式。按油液的循環方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。

開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥後，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉澱雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易於滲入系統，導致機構運動不平穩等後果。開式系統油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉循環。

其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩，但閉式系統較開式系統複雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱。由於閉式系統在技術要求和成本上比較高，考慮到經濟性的問題，所以該平面磨牀採取開始系統，外加一個吸震器來平衡系統。 現代工程機械幾乎都採用了液壓系統，並且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機實習報告械的重要組成部分，怎樣設計好液壓系統，是提高我國機械製造業水平的一項關鍵技術。

在專機車間，對專用磨牀的三組導軌，兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工範圍有了進一步的加深學習，比向老師傅討教了動力驅動的原理問題，獲益匪淺。在加工車間，對龍門刨牀，牛頭刨牀等有了更多的確切的感性認知，聽老師傅們把機牀的五大部件：牀身，立柱，磨頭，拖板，工作台細細道來，如孢丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋。

在通機工廠的實習，瞭解了目前製造業的基本情況，只是由於機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地，不能多做一些具體實踐的操作，但是觀察了一台機牀的各個零件的生產加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了本專業在一些技術製造上的具體應用。

精密機牀廠

7月8日我們到了同屬杭州機牀集團的杭州精密機牀廠，顧名思義，杭州精密機牀廠是生產一些加工精度較高，技術要求高的機牀設備的大型工廠，主要加工的是機牀內部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機牀，如m級，mm級平面磨牀。由於加工要求較高，所以機器也比較精密，所以有些也要在恆温這個環境下伺候它們呢。這樣才能保證機牀的工作性能，進而保證加工零件的加工精度要求。

在聽了工人師傅的講解後，明白了一般零件的加工過程如下：

胚料———劃線———刨牀（工藝上留加工餘量）——粗車——熱處理，調質——車牀半精加工——磨——齒輪加工——淬火（齒面）——磨面

齒輪零件加工工藝：

粗車——熱處理——精車——磨內孔——磨芯，軸端面——磨另一端面——滾齒——鉗齒——剃齒——鍘鍵槽——鉗工——完工

精機公司有三個用於加工磨頭體的加工中心和幾台數控機牀，數控機牀的體積小，價格相對比較便宜，加工比較方便，加工中心有一個刀牀和多個工作台同時對多個工作面進行加工，不僅避免了由於基準不重合產生的誤差，提高了加工精度，而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積大，價格昂貴，而且對環境要求較高，這就提高了產品的成本，一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件。

在精機公司的實習中，極大地豐富了自己關於零件加工工藝的知識，拓展了自己的知識面。在這次實習中，感觸最深的是瞭解了數控機牀在機械製造業中的重要性，它是電子信息技術和傳統機械加工技術結合的產物，它集現代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業所不可缺少的生產設備。目前我國絕大部分數控機牀都是出自國外先進製造商，無論在數量上，精度，性能指標上，中國製造業都遠遠落後於發達國家，需要我們奮起直追。

發動機廠

我們此次實習的最後一站是杭州發動機廠，該廠建於1958年，是由杭州動力廠和汽車修配廠等合併而成，該廠參與生產了浙xx省第一輛重型染油機，第一輛拖拉機，第一輛大客車以及第一部無軌電車，曾在92年被列為國家重點大型企業，浙江省機械100強的美譽，現在該廠擁有員工1800人，具有XX多台專業機器，該廠的x6130柴油機，615柴油機，tir型柴油機都在浙江省內市場上佔有主流地位，年產值達10多憶元，是浙江省內重點發動機生產基地。

在此次實習中，在杭州發動機廠的時間最長，歷時12天，分別介紹了x6130柴油缸體的加工工藝（分為面加工和孔加工），凸輪軸孔的加工，數控設備的加工特點，分類及具體運用，曲軸的加工工序以及發動機的具體工作原理。在最後一天，我們還參觀了其鑄造部，參觀了其鑄造生產過程。在該廠的實習中，深刻明白了數控機牀的生產中發揮的切實作用，以及目前社會對數控機牀及數控人才的急需，而在一些重要數控產品，如量大面廣的數控車牀、銑牀、高速高精高性能數控機牀等的需求上，決不能過於依賴進口。

歷時將近一個月的實習結束，該次實習，真正到達機械製造業的第一前線，瞭解了我國目前製造業的發展狀況也粗步瞭解了機械製造也的發展趨勢。在新的世紀裏，科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械製造業的發展方向。

它的發展 趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用於生產各種產品的需要，能適用於迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環境協調的柔性，使生產推向市場的時間最短且使得企業生產製造靈活多實習報告變的靈捷化，還有使製造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智能於機器只能高度結合的智能化以及主要使信息藉助於物質和能量的力量生產出價值的信息化。

當然機械製造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由於科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械製造行業其自身線上的發展。

然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。2１世紀機械製造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色製造等。它將使人類不僅要擺脱繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善的判斷與適應能力。當然這一切還需要我們大家進一步的努力。

大學學生實習報告 篇7

七月在報社實習，一個月時間的付出帶來了收穫，雖然可能這份感悟並不見得多有深度，但畢竟是經過自己一分一秒投入的工作而得出的，於己而言，是一次寶貴的經歷。

首先，自然是工作的壓力。報社的績效工資給員工帶來了很大的壓力，為了賺的多，自然需要多出去跑，線索多了，才有東西寫，而寫出來的東西，又需要得到上級的認可，才能發表。當然，稿件少了，人輕鬆了，可拿的錢也相應少了。每天我大概早上九點多到辦公室，一般辦公室裏，除了一羣實習生之外，正式記者是比較少的。導致我一度以為報社的工作比較輕鬆，不用早起來上班。後來才漸漸明白，早上的時候其實記者們經常都在外面奔波。下午來了以後工作到比較晚的時候。每天下午我六點興沖沖地回學校的時候，辦公室裏人頭攢動，似乎都才剛進入工作的高峯。帶我的老師每天晚上九點左右才回家，隔壁桌的一個記者，懷孕幾個月，晚上有時還要挺着大肚子工作到深夜。後來知曉這些的時候，心裏覺得詫異，因為這一切似乎都和原先關於報社的想象太不一樣。

實習結束離開的時候，老師在電梯門口還一直跟我講，以後要找個好點的工作，不要來報社，對於女孩子來説，實在是太不穩定，壓力也太大。不穩定是必然的，因為經常臨時接到任務，立即就得出發，不管是在酷暑的中午，還是滂沱的大雨時分。我所實習的部門相對來説還比較輕鬆，隔壁桌跑現場的部門只要接到電話就馬上奔向事發地，為了爭取有價值的新聞和時間賽跑。在辦公室聽他們講着一個個驚險的故事，固然精彩紛呈，但這其中的辛苦不言而喻。

第二，學習的過程中，好的老師和自身的努力相輔相成。辦公室裏的實習生很多，大家三三兩兩地擠在一起，有時候交流起來，大家經常會抱怨，自己的老師如何如何，覺得實習的過程中沒有學到什麼東西。進來開始實習的時候，相信很多人都抱着要來好好學習的願望熱情地投入工作，可是很快就發現，單調重複的工作很乏味，將本來就不多的熱情一下子就消磨掉了，忙碌奔波的記者們也無暇顧及自己，很多實習生就天天坐在那裏玩電腦看報紙等下班。 對於這個問題，其實我也有相似的困惑，但可能我運氣要好一些，帶我的這個老師是個很活潑也很好相處的姐姐。在報社的一個月裏，她的指點下，我學習到了很多，比如怎麼規劃稿件的內容和吸引人的眼球，怎麼收發傳真，怎麼使用稿件上傳系統，看看編輯的修改方向來學着完善自己的文字向編輯的品味靠攏，怎麼有技巧地給一些當事人打電話，巧妙地採訪。她真的是個很耐心而且很負責的老師，把好多東西慢慢地全部傳授給我，充分信任我，在我不懂的時候不厭其煩的講解。她把飯卡留給了我，讓我中午在報社吃飯，不用像周圍的好多實習生那樣，大熱天的中午出去找個遙遠的小飯館吃東西。正是因為遇到這樣一個好的老師，讓我的實習過程減少了很多阻礙。

一個好的老師之外，還需要個人的努力。我承認自己的確是很懶，沒有自覺主動地去學習更多的東西。本來開始想的是，去報社之後對於其他部門的工作性質以及報紙的排版都要學習一點的，但是每天寫完稿子之後，我就會墮落地上網瞄一瞄，玩一下小遊戲，看一些視頻。好吧，我懺悔。個人的努力之上，成果肯定會更豐富多彩，但是有些人，比如我，總是很容易滿足於現狀，在手頭工作完成之後就很難再找到動力繼續學習，這種慣性真是要不得，啊呀呀。説到底，還是自己不上進，長歎一口氣。

大學學生實習報告 篇8

一、實習目的；例如

1．通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和 實踐的結合，為我以後的工作和學習奠定初步的知識。

2．通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程。

3．本次實習對我完成畢業設計和實習報告起到很重要的作用。

二、實習時間

三、實習地點

四、實習單位 實習部門工作 ；銷售部）

五、實習主要內容

六、實習總結和體會；

大學學生實習報告 篇9

實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會、在實踐中鞏固知識；實習又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位一步，作為一名剛剛從學校畢業的大學生，能否在實習過程中掌握好實習內容，培養好工作能力，顯的尤為重要。半年裏，我嚴格按照單位人事部下發的實習大綱，認真研讀，逐一學習，在思想行動上，努力做到“想實習，會實習，實好習”，把培養工作能力，提高自身素質作為己任，圓滿的完成了本階段實習任務。

一、加強思想學習，主動與礦領導溝通，努力提高思想水平

思想是人的靈魂，是人的內在力量，要想把實習任務完成好，首先要把思想調整好。領導十分重視大學生成長，為此特地為我們制定了“雙導師實習制度”。雙導師，顧名思義，就是兩位導師，技術導師是教授工作技術的，而領導導師是在思想上引領大學生，為其排憂解難，指引方向的。在此優勢下，我主動與領導進行了溝通，在領導的諄諄教導下，我對實習有了更深層次的理解，更明確了我的工作目標，在思想上我對未來的工作有了新的認識，在行動上使我對未來人生有了新的規劃。

二、注重理論聯繫實際，理論與實踐相結合，努力提高實習質量

一切認識都來源於實踐。實踐是認識的來源説明了親身實踐的必要性和重要性，但是並不排斥學習間接經驗的必要性。實踐的發展不斷促進人類認識能力的發展。實踐的不斷髮展，不斷提出新的問題，促使人們去解決這些問題。而隨着這些問題的不斷解決，與此同時，人的認識能力也就不斷地改善和提高！馬克思主義哲學強調實踐對認識的決定作用，認識對實踐具有巨大的反作用。認識對實踐的反作用主要表現在認識和理論對實踐具有指導作用。認識在實踐的基礎上產生，但是認識一經產生就具有相對獨立性，可以對實踐進行指導。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那麼所學的就等零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以後找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校裏學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我們不只要學好學校裏所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。

三、熱愛實習崗位，積極承擔崗位職責，不斷提升實習效率

“愛崗才能敬業”，熱愛實習崗位才能完成好實習任務。在實習過程中，我努力培養自己對實習崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學習崗位上的相關知識，積極承擔崗位上的責任義務，努力做到能夠獨立頂崗，能夠獨立完成崗位上的相關操作，對崗位技能知識做到“懂，會，做”。一份勞作，一份收穫，我堅信自己的努力一定會有回報，而我將會仍然繼續熱愛自己的工作。

20xx年x月x日，我懷着激動的心情踏上了期待已久的頂崗實習之路，當我坐上離開學校的的班車那一刻起，我就知道我將經歷一段特殊的不平凡的並且充滿收穫的人生旅程，那旅程必定在我的生命中寫下濃墨重彩的一筆，必定會在我的生命中留下絢爛多彩的回憶，並定會給我帶來生命中無與倫比的財富。

是的，頂崗實習的生活是充滿艱辛的挑戰的。當我們來到實習點面對一間間小平房而不是高樓大廈時，很多人後悔為什麼當初選擇了頂崗實習，但是我想説，這是我所預料到的，這也是我想要的，因為我知道人只有在艱苦的環境中才能磨練出堅強的意志，我也知道吃得苦中苦，方為人上認得道理，我自然還不是人上人，但是我相信在這個世界上每一個人都渴望成功，都渴望自己有限的生命能創造出無限的價值，都渴望為更多的人做出自己能做的一切，都渴望在後世看來你的生命無可比擬，我自然也比例外。我知道我的實習之路還剛剛開始，我要經歷的還有很多。來到實習學校之後儘管很快的解決了食宿問題，但生活水平與師大不可同日而語，來到這裏吃的第一頓飯是白菜饅頭。我自然感覺這對我沒有什麼我很適應，我也是步行上中國小，吃粗糧長大的，這點苦還不及我兒時的十分之一。

教學當老師是我在這裏生活的主旋律。在這裏我學會了如何做一個受學生接受和歡迎的老師，學會了如何去關心學生，最重要的學會了作為一名教師應該具備的教學方法，養成了良好的教學習慣。我個人認為這裏面主要包括學習基礎，學習方法和學習習慣。要提高學生的基礎，就要求教師在教學中重視雙擊的教學，做好教學工作計劃，把夯實基礎放在至關重要的位置上，向學生強調基礎知識的重要性。學習方法無疑在學習中起着舉足輕重的作用，一個掌握了優秀的適合自己的學習方法的人就等於掌握了開啟知識與智慧之門的鑰匙。因此，我們強調，國家全面發展的教學理念是絕對的真理，教師在教學中除了傳授知識外，還應當注重學生德智體的全面發展，重視學生心理素質和身體素質的培養，重視思想政治教育和世界觀人生觀價值觀以及理想教育，愛國主義教育等，唯有如此，才能培養出祖國需要的人才。

頂崗實習的生活是温馨和幸福的。這裏充滿着濃濃的鄉情，這裏的老師們對我們關心有加，他們知道我們遠道而來，並且不適應這裏的生活，他們經常會把他們這裏最好的吃的東西拿給我們吃，還和我們一起包餃子，偶爾遇到週末同時又是男老師值班的時候，他們經常會叫我們改善一頓。最讓我喜又讓我憂的是那些和我朝夕相處的學生，他們不僅年輕天真純樸可愛堅韌進取，而且那幼小的心靈就會體貼人和關心人，每逢節日，我不只一次的收到他們送來的土特產外加一些蔬菜什麼的，其實這是比什麼都珍貴了，也許我們並不在乎這些物質的東西，有這顆心足夠了，作為老師，沒有什麼比這更讓人幸福了。他們會以心靈上的溝通讓你感到幸福和歡喜。但是每到考試的時候，總有些同學讓你憂心忡忡，這種感情是每一位老師感同身受的。

以上是我的實習總結，這是一段充滿艱辛和收穫的經歷，這是一段充滿幸福和快樂的旅程，這是一段充滿挫折與反思的人生，這是一件我們一生用心珍藏的禮物，這是一個不老的故事，是教師和學生用情感書寫的傳奇，這一切必將是我生命中不朽的記憶，必將給我們以後的人生打下堅實的基礎，必將是我生命中豐碩而寶貴的精神財富。

大學學生實習報告 篇10

翻開人生的扉頁，實習生活絕對是短暫而精彩的一筆，它如劃過夜空的流星，如瞬間綻放的曇花，這剎那間的美麗卻成為我記憶中的永恆，它將是我寶貴的精神財富，永遠珍藏於心間，細細品嚐，久久地回味。

時間的腳步輕輕悄悄地走到今天，不知不覺已是實習的最後一週。駐足於這一點，方覺時間易逝，更能體會“光陰似箭，日月如梭”的真正內涵。於是也更加珍惜與他們這羣活潑可愛的孩子們共處的最後一星期。

實習對於我來説是異常辛苦的，用“累”、“苦”、“酸”、“痛”等諸如此類的詞都不為過。或許正是有了這些生理功能的痠痛反應才更好地説明了實習有效。這是指導老師對我的信任，才放心把手頭的工作，手頭的課程移交給我，她在一旁指導。她既是我的教學指導老師也是班主任指導，雙重身份集於一身，這樣交流起來更方便，快捷。指導老師給我製造了許多機會，讓我嘗試不同文體的教學及各種班主任工作，內容包括作文批改與評講、監考、改卷、評卷，練習課、讀報課、晚自修、班會課、早操，確定貧困生人選、感化後進生、做好學生的思想工作等。

由於上的課比較多(有三十節課左右)，班主任工作也比較忙，每天都覺得是在匆匆中度過的。早上起來胡亂吃點東西踩着自行車趕去學校，中午回家忙完家裏活後不是該作文就是備課。由於所帶兩個班的學生已形成了創作投稿的風氣，不少學生都會找老師幫忙修改，這是一項不輕鬆的工作。為了鼓勵他們，激發他們的寫作興趣，盡力幫助他們，給他們意見，幫他們修改，一遍兩遍直至整體感覺不錯為止。俗話説，兩週能夠養成一個習慣。在實習的這幾周裏，我養成了不午休的習慣，就忙着給學生修改作文。有的學生是急性子，上午拿來，下午希望老師改好，然後再結合老師的意見自行修改，這種精神值得表揚，但有時催的太急，我總覺得修改得不夠細緻，過於粗糙。午休沒了，晚上也得用上，經常備課到深夜，由於每天都有語文課，連續幾課時就得熬上好幾個晚上。現在知道為什麼“每當我走過老師的窗前時你的房間總亮着燈，總看見您伏案備課的身影”了。直至現在才能體會老師的艱辛與偉大，認真備課就是為了能上好每一堂課，為了傳授更多的知識給學生。

精神的疲憊是身體上所承受的痛苦，我們知道，痛苦與快樂是相生相成的，痛苦的背面是快樂，越過痛苦就能收穫快樂。學生快樂所以我快樂，這是我實習的信條。每堂課上，看到學生稚氣可愛的臉上綻開愜意的笑容，我覺得累也值得!聽到學生們恭恭敬敬地道一聲“老師好”，我覺得苦也應該!這時什麼“酸”“痛”早就拋到九霄雲外去了。我就是在這樣緊張，快節奏的實習生活中充實着，快樂着。這種苦中有樂的實習生活其實是一種享受。所以在最後一星期裏，我要繼續與他們為伍，共同學習，共同進步，共同分享這美好的每一分一秒。希望這份美好都能留在我們彼此的記憶裏，永不褪色。