關於物流類實習報告模板錦集6篇

在學習、工作生活中，報告十分的重要，寫報告的時候要注意內容的完整。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？下面是小編收集整理的物流類實習報告6篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

物流類實習報告 篇1

一實習目的

通過認識實習、加強理論學習與實際的結合，驗證和鞏固充實所學理論知識、加深對相關內容的理解、接觸課堂以外的實踐知識、加深瞭解社會對本專業的需要。開闊眼界及思路，為即將步入社會積累經驗。

二、實習時間

XX年4月18-XX年3月18

三、實習地點

杭州九堡 省xx農場軍富路22號jasonwood項目倉庫(x對面)

四、實習內容

我們實習的地點扎根於美麗的西子湖畔——杭州。公司簡介 **物流科技有限公司是由信息技術和物流供應鏈資深專業人士聯合組建的創新型綜合物流供應鏈服務提供商。公司註冊在香港，中國區總部設在杭州，已在全國範圍內建立多級營運中心，配送網絡覆蓋全國四、五級城市。通過完整、系統的合作伙伴認證管理體系，專業的供應鏈解決方案設計，先進的信息技術和公司自行研發的綜合營運平台genimax系統為國內外企業提供綜合供應鏈設計與優化，電子物流與網絡化倉儲管理、幹線運輸、區域和同城配送等一站式物流管理外包服務。

當我加入庫存組這個大家庭之後，感受到了家的温暖和集體的力量有多強大，在庫存組長身上我學會了很多知識和為人處事的道理，明白了今後的路途將如何走下去。在jaw倉庫的確比ofc承受的壓力大一些，但因為這樣所以我們學的知識也多一些，亦感到欣慰。

在庫存中我們主要的工作內容，第一是盤點，曾經在書上也學過類似盤點的知識，可到實踐中才明白其實盤點也並不那麼可怕，沒有書上寫的複雜化，盤點就是準確的反應出倉庫的庫存準確率，需要真實，準確，完整，清楚;第二是合款，它是為了因揀貨之後貨物變少時，將同一個sku(貨物編碼)放在同一個箱子內，同一個款號的放在附近，在合款時應該註明該貨物的原始庫位，然後進行目標庫位的轉移，這時要備註清晰防止遺漏或者合款時出現貨物的錯誤，使揀貨人員無法詳細知道貨物的位置;第三是找貨，就是在合款或者庫存轉移途中會將一些貨物遺漏的貨物找出並回歸原來的位置。在系統中的虛擬暫存庫位是稱為temp，其實意思就是無貨，在尋找temp的時候需要通過**wms系統來做到;第四是打吊牌，由於人為原因丟失或者是串款串色重打吊牌。首先將服裝內部的標籤的信息資料整理出來後的數據發給jaw的專職人員，接着將jaw送來的吊牌掛在服裝上，最後就是根據**倉儲系統歸還庫位。處理串款串色的與前者打吊牌相似，唯一的區別就是處理前要多加照相留證據這一步，以備客户的投訴或者要求廠家賠償。

在一個月的實習中我明白幾個對於庫存準確率低的原因：一是揀貨人員素質不高，將原本庫位上的貨物放到另一個托盤上面。二是實際數量和系統數量不符，實際庫位和系統庫位不符。導致庫存不準的原因主要是移庫或者合款產生的數據丟失、錯誤。

在倉儲中我覺得設施設備不夠完善，缺少技術的支持，比如rf射頻技術，現在出現有rf設備但不能使用的局面;叉車太少，減慢貨物運轉的速度,容易使工作中途暫停;各部門之間只顧自己的職責，信息不能及時流通，閉關自守，各部門間的人員沒有形成互幫互助良好的氛圍，當發生錯誤時只有各自推卸責任，而不能從中找出問題根本所在並進行解決。

從庫存組長得知現階段的jaw倉庫運營的重點是完成客户巨大的訂單量，還需要對倉庫所有的新、舊款進行盤點合款,庫存的準確率是倉庫的重中之重，但是準確率的高低讓人實為頭疼。

**接倉開始，對所有的服裝和鞋子都是進行盲收，為了趕時間，忽略了服裝和鞋品的分款。為了節約儲存空間，對所有的托盤制定了20箱的標準，無論是底層托盤的還是高層貨位，都是如此放置。

可想而知，這樣的庫位設置對揀貨的壓力有多大。如果一個sku(貨物編碼)分佈在幾百個庫位上，揀貨效率當然是大打折扣的;如果揀貨目標箱位於托盤的最底層，同樣對揀貨產生的壓力是極大的。

五月份是我們庫存整頓的最後期限，我們的會對所有的服裝進行重盤合款，做到同款同位，絕不重蹈開倉時的覆轍。

**的jaw倉庫共分為a、b、c、d、e、f、k、q、s、z區，其中afqk區屬於鞋品區，bcde屬於舊款服裝區，sz屬於新款服裝碼地區。sz區和acdq都是新盤的整合的庫位，數據相對的準確，但是be庫位的數據已經沒有當初的那麼準確了，直接影響到了揀貨發運的效率和質量。

庫存的整理(盤點、合款)刻不容緩，第一jaw的庫存分析，jaw倉庫的舊款分佈的庫位極多，更為恐怕的一個sku能分佈在上百個庫位上;第二合款的初步設想——揀貨合款，此方法只適用於小批量的合款，該方式能有效的奉行“同款同箱”的原則，但是很難解決大批量的合款;第三最終解決方案是分新舊貨的解決方式，晚班負責盤點並且為白班提供上架的庫位，白班負責合款努力做到同款同箱，此方案適用於新貨;舊貨的解決方案。

物流類實習報告 篇2

一：實習目的

通過實習，是我把在學校所學的理論知識與生產實踐有機的結合起來，加深對理論知識的理解和掌握，培養我的動手能力，實際操作能力以及分析問題，處理問題的能力，培養我的團隊意識和合作精神，提高綜合素質，為就業打下堅實的基礎．

二：實習地點

海星物流配送中心

１ 公司簡介：海星物流配送中心位於西安經濟技術開發區明光路２０號．由海星商業控股有限責任公司投資，２００４年１１月建成投運，佔地６２畝，中心倉庫面積１５０００平米．

２ 倉庫類型：庫體採用鋼架結構，高站台設計合理，貨物進出庫可同時對８０輛卡車進行裝卸作業；現庫存商品近萬種，採用ＷＭＳ（倉儲管理）信息系統，實現了計算機控制的流程監督與優化．

３ 主要設施：配送中心擁有兩種型號的高位叉車６台，外形美觀，電動動力，最高可升至６.５米．還擁有多輛手推平板車，手推液壓車，人力叉車（俗稱－地牛）以及國際標準１Ｍ＊１.２Ｍ地台板．同時擁有聯盟車隊，可調動車輛近百輛．

４ 倉儲系統服務：市內＼國內配送，單品＼綜合配送．備有各式車輛，承運商品包括：百貨用品，冷藏保温，特殊商品．提供門到門的服務，確保商品安全抵達用户手中．對於市內各大商場，超市，連鎖網點公司還提供協助客户商品上架陳列服務．

三：實習內容

這次實習主要圍繞我們所學專業－－物流管理中的企業管理方面，採購實務方面，倉儲實務方面，運輸配送實務方面，產品材料科學方面，物流與機械設備方面進行實踐學習．在海星物流陪送中心這幾方面都涉及到了，但它側重於配送，倉儲和運輸．在這裏上班的師傅們個個精神抖擻，對我們更是關懷備至，耐心指教．我也沒有放過這個好機會，有什麼什麼疑惑就不恥下問．

這個配送中心大的分為收貨區，揀貨區，驗貨區和退貨區．我們班也自然被分成四個小組，其中每個組在收貨區，驗貨區，退貨區各２天時間．因為揀貨區涉及在庫內下架取貨，所以就呆４天．

我第一 二天被分到了驗貨區．跟一位名叫閻偉的女師傅學習驗貨．閻師傅很耐心的教導我．一開始閻師傅就把一厚沓驗貨單拿給我看，我看了覺得也不是很難，上面是商品名，商品條碼，數量，規格等等．接着她給我説了個四位的條瑪讓我找其對應的數量，可我找了半天沒找見．慢慢的開始急躁，怕別人説我一個大學生連這都找不到．閻師傅見此，告訴我了品名和庫號．這才找到了，４８個我告訴她了數量，閻師傅説那就是２件啊．一件２４個，４８個就是２件．哦，我明白了，這就是老師上課講的在揀貨，分貨時儘量用大單位．師傅説，這個驗貨説簡單就簡單，説複雜也挺複雜的．主要是確定實際品名，數量要與驗貨單上的品名，數量相一致．再講了什麼商品在什麼位置，在哪個庫．這都是必須記清楚的．

第三 四天在退貨區．這裏操作簡單，但貨量大，需要人耐心．

第五 六天在收貨區．收貨區分為待收區和已收區．主要是把供貨商送來的商品進行核對，入庫．

最後四天在揀貨區，也就是庫內．之所以讓每組在庫內停的時間長，那是要我們明白，熟悉庫內商品的分區，貨位等等．

這四個部分看起來是獨立的，其實不是的．他們之間有着親密的關係．這個配送中心主要負責對海星下屬的各個超市，便利島進行商品配送．它的工作流程是根據各個超市，便利島的銷售情況，對其銷售量大的商品，超市和便利島要及時將信息通知總部，總部根據商品的庫存決定要不要給供貨商下訂單．如果商品庫存不夠，供貨商要及時將所下訂單的商品送到配送中心．收貨組對其進行數量，大小，規格等的檢驗，再入庫．揀貨組再根據超市，便利島的需要進行揀貨，分貨．最後經驗貨組確定無誤後，等待裝車送往超市和便利島．對於超市，便利島滯銷，近效期產品，受損產品等要送到配送中心進行退貨．退貨部在自己的操作系統上進行數量，規格，品名，貨位等的詳細記錄，最後商品歸位．

四：實習意見和建議

１ 貨物在分揀作業中存在野蠻裝卸問題，增加了貨損量．工作人員應該儘量避免這個問題,以減少貨損量.

２ 貨架利用量不高，２／３的儲位閒置，浪費了儲存空間．

３ 午休時間，一些在外住宿的員工沒有休息場所，導致下午工作狀態不好，從而影響了工作效率，公司應該儘快解決這一基本問題．

五:實習感想

培養了我的動手能力，實際操作能力以及分析問題，處理問題的能力．實習時間雖然短暫，但是卻給我的大學專業學習做了一個總結和定義．

總之，這次實習是愉快而美麗的，他必定在我以後的工作和學習中產生深遠的影響！

物流類實習報告 篇3

中國加入WTO後，隨着中國經濟的快速發展和經濟體制改革的不斷深化，中國物流產業出現了加速發展的趨勢，成為了國民經濟中的一個重要組成部分和新的經濟增長點。而傳統的鐵路貨運已不能滿足現代物流發展的需要，必須向提供運輸、倉儲、包裝、配送、流通、加工、信息處理等多種服務的現代物流業發展。這無疑對承擔着我國重要運輸任務的鐵路運輸業提出了更新、更高的要求。面對機遇和挑戰，傳統鐵路貨運業必須加快向現代物流業轉化的步伐，並把貨運物流業作為鐵路運輸業發展的戰略目標。通過資源整合，逐步使鐵路從傳統的、以運輸為主的企業轉變為規模經營、系統服務、現代化的第三方物流企業，成為我國綜合物流系統的中堅力量。

1。 鐵路貨運向現代物流業拓展需解決的問題

1。1 要建立與物流業相適應的運輸組織體系

要以安全、快速、準時、方便為原則，對現有運輸組織體系進行優化，由粗放式管理向集約式管理轉化。在安全上，要全力保證所運輸貨物的安全，並建立合理快速的賠償機制，對客户發生的以外損失，能夠即使予以賠償，打造鐵路良好的信譽。在快速上，對既有線路要進一步提速，特別加大貨物列車的提速力度，並在運輸組織上建立速度機制，一切以速度為中心。在準時上，要以時效為目標，對車、機、工、電、輛各個部門的作業建立相關的考核機制，要實現貨物列車客車化，做到定點、定線、定編組，使貨物列車按時刻運行，以保證到期限。在方便上，要改革目前的鐵路承運和交付手續，調整窗口設置、簡化辦理程序、統一服務標識，並融合其他運輸代理企業和其他運輸方式，做到全程代理和門到門服務。

1。2 要建立網絡化的物流組織

鐵路貨運部門應按照物流原理和貨主需求擴展其業務範圍，延伸其運輸產品、豐富完善其服務功能，使鐵路貨運業務向更高層次的物流網絡轉化。

(1)

建立物流中心。a。以大企業為服務對象，利用專用線的連接優勢，從該企業原材料的購買、運輸、儲存、供應到產品的儲存、運輸、銷售進行全方位服務。b。

以大型市場和貨物集散地為中心，包攬商品的供應、運輸、儲存和商品的銷售和發送。c。 以各大港口為中心，圍繞出港貨物的銷售、發送、運輸進行服務。d。

以各較大城市的貨場為中心，圍繞城市的物流中心、大型商場進行服務。總之，要堅持“抓大放小”的原則，以貨物和商品的集散地為重點，建立物流中心，而捨棄那些管理水平差、服務不好、生產效率低的車站。

(2) 各物流中心要以資本或業務為紐帶，把依附的延伸服務企業和短途運輸企業進行整合和重組，形成合力。

(3)

對各物流中心進行集中和聯合，以現代企業制度為模式，組成大型物流企業集團，形成高度集中、協調運轉的全國性、規模化物流網絡，以適應物流業集中化的要求。

(4) 要與海運、空運、公路等運輸方式建立協作關係，互惠互利，建立多種運輸有機結合的運輸體系，實現多式聯運和門到門服務，共同建造現代物流服務。

1。3 要加強物流業的現代化建設

反映快速化、功能集成化、服務系統化、目標廣泛化、手段現代化、作業規範化、組織網絡化、經營市場化、信息電子化是現代物流的特徵。所以，要建成真正的物流企業，必須加強現代化的建設。

（1）

要充分利用現代信息網絡技術。信息網絡技術是構成現代物流體系的重要組成部分，也是提高物流服務效率的重要技術保障。應積極利用網絡技術，建立網絡信息系統、貨物跟蹤系統、電子數據交換、存貨管理系統，通過網絡平台和信息技術將營業站及經營網點連接起來，既可以優化企業內部資源配置，實現管理的科學化、系統化、數字化和對貨物運送進行全程的跟蹤監控；又可以通過網絡與用户、製造商及相關單位聯結，實現資源共享、信息共用，對物流各環節進行實時跟蹤、有效控制與全程管理。

（2）

加快先進適應技術的推廣應用。廣泛採用標準化、系列化、規範化的運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝機具設施及條形碼等技術。借鑑國際上比較成熟的物流技術和服務標準，加快對鐵路貨運物流服務相應技術標準的研究制定工作。

物流類實習報告 篇4

實習時間：XX年11月16日——XX年4月28日

實習地點：合肥市經開區峻凌電子

實習內容：熟悉電子廠的流通加工，掌握了洗衣機主板的生產.包裝.已經入庫過程 ,並在此過程中聯繫生產實際檢驗和強化所學專業知識，瞭解當前我市物流管理現狀，為畢業以後的工作做好充分準備。

—

通過這次實訓學習到了很多工作側面的知識，將課本上的知識很好的與實踐結合，也認識到了自身的不足之處以及今後的發展方向。

時間一晃而過，轉眼間我已經實習了幾個月了，在這裏面也認識了一些其他學校的實習生，這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。

二

我們剛去峻凌的時候，是我們學校的負責人接我們的，幫我們安排宿舍，打點行李。麻煩了他不少，在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高昇。。

我們加入到峻凌，前三天是培訓，因為我們進入的是電子公司，我們不是計算機系的，對pcb板.色環的阻值計算.線路板上的零件名稱等等都是一竅不通。所以通過以培訓的方式讓我們先了解這個企業涉及的一些東西。在這幾天我們知道了這個企業大致規章制度，生產規模，還有車間裏的生產環境。

我們培訓結束的當天，去宿管那領了靜電服。之後去了車間。看到那裏面的人工作時候的狀態，工作的時候禁止空手拿板，不是帶靜電手環，就是要帶靜電手套。

之後開始了我們的工作生涯，我被分在二樓的洗衣機線，二樓有電視機線.洗衣機線.模組，不過每條線都是有合作的，哪條線急着出貨需要幫忙的，其他線要去支援。

因為我是學物流的，本來打算去倉庫的。但是還是留在了製造課，我想，把洗衣機板子製造出來比把它發出去更有值得人學習的東西。之前學習課本的時候就覺得物流的範圍太廣了，實在是很難拿捏，尤其是我還沒有掌握物流核心的的職能。只能通過企業物流來側面瞭解物流企業的工作。

剛開始去的時候，什麼都不懂。總是在想這和物流有什麼關係呢，為了完成實習而工作，前幾天只是和老員工一起學習和習慣那些工作。我們那條線是d5線，前端從插件開始到扎扎帶裝箱，後端是從灌膠到裝箱。。前端的工作流程是物料員從樓下拉來在tsmt打過鍵的板子來插件，在標準作業指導書（sop）上每個鍵都有型號和位置，必須嚴格按照sop來，為了插件方便，通常小鍵在前面插，每個人，檢查上一個工序作業是否正確，插好了自己的鍵，檢查無誤流給下一個人。在板子上錫前，有爐前目檢，檢查每個人是否漏插錯插，檢查無誤，讓板子過錫爐上錫。過錫爐後還有零界面目檢，檢查是否有漏插.錯插.浮高等問題。看出問題的讓烙鐵修，感覺沒問題的流線，之後有錫面目檢，檢查錫面是否有短路.空焊.漏焊.包焊等等。確認無誤後有ict測，通過的就流線做功能測試，不通過的就找問題然後修，通常ict測不過去的原因有短路不良.開路不良和零件不良等.造成短路不良的主要是錫面有連錫的形成短路，開路不良主要是零界面的跳線問題，而零件不良主要就是前面插的零件的問題。後面的還有總檢檢查，總檢不僅需要檢查零界面還需要看錫面，檢查無誤後可流線裝灌膠盒打上螺絲，待做功能測試(ft)，ft的內容有c1燈是否全亮，c2是否正反轉，c3排水等5秒撞桶是否報警然後能否解除警報，之後測進水等等。只要功能能測過，外觀又是好的就可以流線了。然後在老化房呆呆就可以進入後端的工作了。後端工作經過opqc檢查合格蓋章後就可以進行繳庫。共3頁，當前第1頁123

通過這次學習我明白了一個道理“實踐是檢驗真理的唯一標準”，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。在這幾個月的實習中，我學到了很多東西，很多在學校所學不到的，我對人際關係有了新的認識。在工作上不是你不喜歡誰，就不與他交流的。不能單憑自己的喜好就能否定對方的工作能力，只要站在對方的角度就能理解了。站在不同的位置所做的事也就不一樣。在這次實習過程中我成長了不少。對工作本身，工作環境以及與同事上司之間處理關係的技巧有了新的瞭解感悟和體會，這對我以後的工作大有裨益。

三

在峻凌所學習的入庫流程

1、賣方交易商向指定交收倉庫發貨並註冊倉單前，必須先向市場提交《倉單註冊申請》和有關發貨憑證，通過市場向指定交收倉庫辦理入庫預報手續。入庫預報中須載明：交易商席位號、交易商名稱、商品名稱、規格、數量、生產廠家、指定交收倉庫及其它需載明事項。

2、市場接到交易商入庫申請後，向指定交收倉庫發出商品入庫通知，指定交收倉庫在接到商品入庫通知的當日回覆市場能否接收商品或能夠接受商品的數量。市場在接到指定交收倉庫同意入庫的回覆後，為交易商開具《入庫通知單》，並同時通知相關指定交收倉庫。

3、《入庫通知單》自開具之日起生效，有效期為15天。

超過有效期，交易商未按入庫預報入庫的，在有效期之後的10個交易日按該倉庫規定計取倉儲費；之後仍未入庫的，指定交收倉庫不予保留相應的庫容。

指定交收倉庫按照預報時間優先的原則安排商品入庫。

4、各指定交收倉庫如發生庫容已滿或其他原因不能繼續接收商品入庫，應即時向市場報告。市場公告暫停入庫業務的指定交收倉庫名單，並自公告之日起不再受理對該指定交收倉庫的入庫申請，申請暫停業務的指定交收倉庫恢復接收商品能力後應書面報告市場，市場於收到報告即日恢復其業務並予以公告。

5、指定交收倉庫對未辦理《入庫通知單》的商品不予辦理入庫手續。指定交收倉庫應按照商品入庫先後安排貨位。

6、交易商辦理商品入庫手續前，該交易商應與指定交收倉庫協議簽訂《倉儲合同》，並將該合同正本交市場備案。

7、商品入庫時，指定交收倉庫會同交易商對商品的數量和外在狀態進行驗收，驗收結果須經雙方認可，指定交收倉庫按照驗收結果開具相應的《存貨憑證》。

8、商品入庫時，交易商應提供質量證明書原件或者加蓋相關交易商公章的複印件，並對該資料的真實、準確和完備負責。

9、商品入庫驗收時，交易商應到指定交收倉庫監收；如不到庫監收，視為交易商同意指定交收倉庫驗收結果。

10、交易商與指定交收倉庫就交收商品的驗收結果發生爭議時，交易商應在被告知驗收結果之日起3個交易日內向市場提出書面異議，市場在收到書面異議之日起3個交易日內派人會同市場認定的質檢機構進行復檢。複檢結果為解決爭議的依據。逾期不提出異議者，視為同意指定交收倉庫的驗收結果。

11、商品驗收合格入庫完畢，指定交收倉庫簽發由市場統一印製的《存貨憑證》，並在當日將《存貨憑證》和其數據電文提交市場確認。《存貨憑證》中的一聯由交易商保管，作為到市場換取倉單的憑證。

物流類實習報告 篇5

一、企業概況

1、欽州**(機電)物流有限公司是一家主營現代汽車和各類重型卡車銷售及物流營運的綜合性公司。

2、公司員工不多，只有14個人，雖然看似公司規模小，但是其業務量十分可觀，每天都有來洽談、購買諮詢和辦理各項業務的客户絡繹不絕。

3、職能部門分佈：經理室、財務室、檔案室、辦公室、展廳、停車場。

4、公司理念：信念遠比黃金貴。

5、發展方向：奮戰100天，進軍欽州港保税區。

二、我們從事的主要工作內容有

1、每天必做工作：開、關公司門、掃地，倒垃圾、清理煙灰缸，並幫忙整理員工辦公桌上的凌亂的資料。

2、整理檔案室的檔案，並對資料進行抽拿、放回去、打印、分順序擺放等工作。

3、接待客户，為客户倒杯水、引導客户辦理手續、並幫忙複印他們需要辦手續的資料，如：身份證、保險單、行駛證、購置證、户口本……

4、從事一些簡單的驗車工作，在一旁幫忙遞、拿東西、熟悉驗車的流程。

5、為客户準備辦理貸款的合同資料，協助客户辦理簽字、辦卡等業務。

6、公司員工沒空業務繁忙時候幫忙接聽下電話、傳真、在電腦上錄機電、

物流台帳、幫忙辦理車輛入户、年審、購置證、營運證……工作。

三、實習收穫

1、工作並不是公司員工、老總下達命令説要做什麼工作、而是自己要自覺、主動去做、認為該做什麼工作就要大膽去做不要猶豫。

2、通過每天接觸的購車過程中的與公司同事、客户溝通使我對卡車知識有了一定得了解、不僅知曉了卡車的一般構造、還學會了如何去驗車、驗車該驗什麼，如何去驗。

3、讓我懂得了禮儀禮節的方面重要性，與同事相處要注意什麼，什麼話應該説、什麼事不可以問也不可以做、如何與客户溝通好，特別是在打電話時學會禮貌用語的重要性，知道接電話首要該説第一句話是：“你好，欽州**”;客户來了能上這幾句話：“老闆，你好，想要什麼車”、“坐下先吧”、“請喝杯水”之類的話。

4、學會了使用複印機、打印機和傳真機、在複印時雙面複印也學會了。

5、**現在的`口號是：**動力，綠色動力。

6、做事除了要大膽、積極、主動外還要謙虛問同事，要學會虛心求教，不懂話就問，做事前一定要問明白，切忌還沒弄清楚怎麼做就盲目的去做，這樣很容易做錯事，甚至造成難以修改的錯誤。

四、實習體會

1、凡事從底層做起，比如：對卡車銷售不瞭解就必須從基礎知識抓起，熟悉卡車的綜合知識，不僅要熟背價格外面，更要懂一點卡車的構造知識。

2、在公司內部溝通是很重要的，要多注意溝通，只要你肯問，多與同事溝通你會發現其實他是很容易溝通的，更能從他的口中學習到許多課本上沒有的知識。

3、“任何工作只要你肯去認真去學，去多問，都不會是很難的”，這是盧總給我的忠告，讓我認識到了做事只要抱着謙虛的學習態度去做一件事，肯多去問，任何工作都會變得容易。

4、人際關係的處理也是非常重要的。我在那裏實習這麼久發現公司內部的員工與員工之間，老總與員工的關係都是處理得很好，經常看到他們有説有笑，即使是經理也能與員工打成一片，工作地時候能相互合作，休息的時候能一起打牌、“吹水”有説有笑的。可見在工作當中處理同事及老總的人際關係式十分重要的， “人脈處理的好去到那都好辦事”這也是盧總給我的一個忠告。

5、出來工作或是實習在心態也是非常重要的，要做到：

(一)心態要做到放平穩

(二)做事要不怕做錯事，要敢於承認錯誤

(三)要學會用腦做事、做事前一定要問清楚操作流程、要想的嚴謹，全面

(四)説話不要太直，説出去前要經過大腦思考。

6、一個企業發展壯大靠的是誠信經營，同樣我們做人也要做到誠信經營人生，待人要真誠、踏實，去到一個企業工作自己懂做什麼就做什麼，不懂做什麼就不要去做，切忌不懂裝懂。

五、發現問題及建議

欽州機電(物流)有限責任公司雖然是個大公司，但在公司內部依然存在幾個不足之處：

1、各部門間雖然做到分工不分家，但依然是分工不明確，有些員工什麼都管，有些卻放手不做，這樣下去容易有心幫做的卻是幫倒忙、也容易造成辦事效率低下。

2、在處理客户的投訴(追車、辦事拖延、卡車保修不到位等)處理得不夠好，未能給予客户一個滿意的處理結果。

3、某些員工有時候做事積極性不搞，對待客户未能做到到足夠的積極、熱情。

4、客户雖多，但是從事銷售的人員依然偏少。

5、在提高顧客銷售滿意度方面尚待進一步加強。

針對以上的問題我在這裏不作建議，不過針對每天都有客户來追車，甚至場面一度非常緊張，在這方面我們在這裏提出一些建議：

1、向廠家(柳汽)催貨、督促其加快生產進度，派人實時監控完工情況。

2、在購車簽署合同之前能與客户達成寬裕的交車時間。

3、儘量向客户推銷格爾發，因為霸龍交車時間長。

4、車的完工情況、進度都能如實彙報給客户。

5、可以從企業戰略的銷售眼光來做出卡車的銷售預測，不一定要等到客户下訂單了才向供應商下購車訂單，這樣可以在卡車銷售旺季的時候為用户挽回一定的經濟損失，提高了客户滿意度。

6、凡事要事先做好“打預防針”的準備，做好溝通協調、解釋的準備。

六、實習建議

1、企業普遍需要懂溝通、懂商務禮儀禮節的綜合型人才，因此學校要在商務公關禮儀、市場營銷這兩門課程上要進一步深入學習與實踐。

2、進一步加強我們的計算機的操作，如excel、word,尤其是要開設ppt課程，不會幻燈片造作是我們的一大軟肋。

3、企業對學生打字普遍要求用五筆，因此有必要要求我們學習五筆。

4、開設什麼課程都好，都要貼近社會實際，不能與社會脱節。理論知識要學，實踐也不能少，因此要多多加強我們在實踐方面的操作。

5、引導我們學習形成一種思維的過程，透過現象認識本質，而我們在學習知識方面時思維總是膚淺，思維不夠深入，如：針對企業出現的不好的弊端或現象提出解決辦法，將它優化、改善。

6、與人溝通、人際關係、個人自信心工程建設要加強訓練。

7、同時也希望老師們也能深入企業中“取經”，因為現在的社會企業變化快、各行業更新快。

物流類實習報告 篇6

一．實習目的與要求：

本次在九州通醫藥集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統在整個過程中的應用，通過此次實習將自己在校期間所學的理論聯繫實踐，通過對日常業務流程、物流管理信息系統(lmis)運行以及開發工具與數據庫的學習，達到系統維護與實施的基本要求，以及為將來的系統開發積累基礎。實習期間集團要求嚴格按照實習計劃組織學習，保質保量完成實習任務，並順利通過實習考核。

二：實習單位

九州通醫藥集團股份有限公司發軔於改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫療器械批發、物流配送、零售連鎖以及電子商務為核心業務的股份制企業。

九州通在國內開創的“低成本、高效率”的醫藥商業模式被中國醫藥界譽為“九州通模式”，併成為中國醫藥物流發展的主流模式，鑄就了享譽中國醫藥行業的九州通品牌。

九州通在行業內率先建立了電子商務平台——九州通醫藥網，實現了供貨—銷售—銀行結算的網上一條龍服務，網上年銷售額達10億元，位居國內同類型網站第一名。

九州通目前已是國內唯一具備整合物流規劃、物流實施、系統集成能力的大型現代醫藥物流企業，物流、信息等技術處於國內一流、國際領先的地位。

三．實習安排與過程

從4月1日起，我們開始了一個月的實習生活，這一個月裏的學習與生活自然是收穫頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創新”

的企業精神，“責任心、危機感、執行力”的企業核心價值觀，“傳遞健康、創造價值”的企業宗旨，以及“家文化”的企業文化精髓，隨着一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，着實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實習的內容先後如下：

1、入庫流程學習。採購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數量驗收上架的 http:///過程；

2、庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由於運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理；

3、內複核學習。內複核員將分配到自己所屬區域的揀貨籃內商品進行復核幷包裝拼箱投放到輸送線的整個過程；

4、外複核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月台集貨區，集貨員將分揀後的藥品放到指定的月台暫存位，外複核員對月台集貨暫存區的商品進行復核確認的過程；

5、自提學習。以良好的服務品質，為上門提貨的客户完成快速出庫包裝、複核的工作，確保公司出庫藥品的準確和完整性；

6、出庫學習。在lmis系統中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。

7、物流管理信息系統(lmis)各功能模塊知識及開發工具的學習。熟練操作lmis系統中涉及到的各個功能模塊，掌握開發工具powerbuilder及數據庫oracle。