工程類實習報告（常用14篇）

在不斷進步的時代，報告對我們來説並不陌生，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。我們應當如何寫報告呢？下面是小編精心整理的工程類實習報告，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

工程類實習報告 篇1

1 淺談測試

始終以來,我都認為測試是脱離了軟件工程範圍的工作,不以為屑.但在實際狀況中,測試是既重要且難以精湛的其真正的壓力,在於找不到bug,責任在你,而不在於編碼人員.一般的測試人員不懂編碼,他們靠的是日以累計的閲歷總結和想象力.而要做到高級測試工程師,則肯定要懂編碼,因為這是你完全駕馭整個系統的方方面面詳細運作的前提.但占主導地位的,還是大型系統的集成測試閲歷.實際項目中,編碼時間一般只佔30％左右,真正耗費時間的是IT階段的找bug與對應bug,此階段基本評定了coder的編碼質量.

2 程序員的困惑

有些人,以為教學視頻和代碼看多,自己就懂的多,實際做起來,卻不知從何下手,問題在那？如何定位？如何解決？通通跟一樣實力有關,debug追蹤實力,也稱調試.在項目組工作不愁源碼資源,但問題是蛋糕擺在面前,你如何去消化？ 有位同事告知我：代碼看幾遍都沒用,要去抄,例如一個查詢模塊,在此基礎上去做詳細記錄的歷史記錄查詢模塊,你可能會覺得很簡潔,但實際狀況卻往往報一堆異樣,配置問題涉及到方方面面,以及數據庫字段,傳值問題等等,一大堆對於新人來説很鬱悶的問題.但不用怕,只要學會調試,一個個問題去追蹤,一個個去解決,自然而然,那段“源碼”才真正屬於你.

3 如何調試追蹤？

假如你能在短短的時間內就看到問題點在那,放下斷點去追蹤,出去找工作,肯定沒問題.出現問題的時候,不要光看代碼,要用實際行動去追蹤運行期間的詳細值,那是最好途徑pse是個很爽的ide,這點做的很好.例如頁面內容顯示不是自己想要的數據,我們要先從數據庫查詢語句去下手,設置斷點,一步一步step over,讓sql字段（存取最終sql語句的字符串）運行到有值,inspect進去看,假如還看不出來,就點擊它,copy後在sql客户端去實際運行,看看實際查詢出來的表是什麼,假如是對的,有可能就是頁面調用的錯誤或者action邏輯的傳值問題. 頁面錯誤的調試,基本方法是用右鍵點擊實際網頁查看源代碼,copy到editplus,就能看到詳細錯誤發生在那幾行.通常有幾種常見的錯誤,.例如.缺少對象這種許多時候是有些被你調用的.字段有可能為空的狀況出現的,可以加if(xxx=null)語句加愛護.追蹤的方法基本就是用alert語句,放在有可能出錯的地方.

4 一些習慣

遇到問題先自己思索,無從下手再找高手幫忙看看,留意他幫你看的思路,別在一旁閒着,看多了自己也會了,不然你一輩子都停留在那種水平,從人身上學到的東西遠遠比書多的多.

解決了一個問題後,要去究根問底去找到問題產生的起因,以防你下次遇到類似的問題再奢侈同樣的時間. 把代碼寫的美麗,註釋,空行,規範一樣不能少,可讀性是放在第一位.曾經看過一個高手寫的代碼,真的一看就是不同水平的人寫的,幾乎很完備,讀起來很流暢,便利自己也便利別人.

任務完後不要呆着,去要求經理給你更有挑戰性的任務,只要你肯去嘗試,他們就會對你另言相看,把三天的任務一天加班搞定,效率和忠誠都有了,路也比較好走了.

5 題尾話

假如你有一份思想,我有一份思想,拿出來交換,我們大家擁有就是2分份思想,惋惜這種觀念,並不能深化每一個團隊的每一個人,少一點自私,未必不是好事.職場到處都存在被排擠的隱患,要為自己找片草地實在不簡單.但有一點要信任,只要自己不放棄自己,這世上就沒有無望的路,你可以被打趴下,可以被身邊的人暗算,可以被深愛的人流放,只要你用自己決心站起來,受過的傷痊癒後就能增加你的反抗力,一路前進!

工程類實習報告 篇2

一、實習目的與要求

認識實習是土木工程專業教學計劃中的重要組成部分.它為實現專業培養目標起着重要作用;也是畢業後參加實際工作的一次預演.認識實習學生是以技術人員助手的身份參加土木工程建造的現場施工和管理工作，在實習前已學完所有基礎理論課程，以及《鋼筋混凝土結構基本構件》，《地基與基礎》，《土木工程施工》和《工程造價》等專業課程;在實習中應深入土木工程施工現場，認真實習，獲取直接知識，鞏固所學理論，完成實習指導人(現場工程師或技術人員)所佈置的各項工作任務，培養和鍛鍊獨立分析問題和解決問題的能力.其主要要求為: 1、通過實習瞭解建築構造，結構體系及特點;瞭解某些新建築，新結構，新施工工藝，新材料和現代化管理方法等.豐富和擴大學生的專業知識領域. 2、通過生產實習，使學生對典型土木工程的單位或分部工程的結構構造，施工技術與施工組織管理等內容進一步加深理解，鞏固課堂所學內容.瞭解擬定典型分部分項工程的施工方案和控制施工進度計劃的方法. 3、通過現場實習瞭解建築業企業的組織機構及企業經營管理方式;對施工項目經理部的組成，施工成本的控制，生產要素的管理有所瞭解. 4、參加實際生產工作，靈活運用已學的理論知識解決實際問題，培養學生獨立分析問題和解決問題的能力.

5、學習廣大工人和現場技術人員的優秀品質，樹立刻苦鑽研科學技術為祖國現代化多作貢獻的思想.學習土木工程施工質量管理的基本方法;對土木工程施工質量的過程控制有所瞭解.瞭解現行的國家有關工程質量檢驗和管理的標準.

二、實習內容

1、看懂實習工程對象的建築，結構施工圖;

瞭解工程的性質，規模，生產工藝過程，建築構造與結構體系，地基與基礎特點等，提出個人對設計圖紙的見解.

2、參加單位工程或分部工程的施工組織管理工作(完成下列的1~2項); ①參與擬定施工方案(土方工程和基礎工程施工方法，主要承重結構施工方法，屋面工程以及施工技術措施等)，並獨立完成部分工作.當已有施工方案時，可通過熟悉方案並結合現場實踐提出個人見解.

②參與編制工程施工進度計劃或施工平面圖，當已有此兩種資料時，可通過了解編制方法，執行情況和現場管理等提出個人見解. ③完成單項作業設計工作(模板配板設計，土方工程施工設計，整體式鋼筋混凝土基礎或大型設備基礎施工設計，構件預製與安裝工程施工設計及裝修工程施工設計等).

④參加或熟悉施工預算的編制.

⑤參加施工項目管理實施規劃的擬定.

3、學習1~2個主要工種工程的`施工方法，操作要點，主要機具設備及用途，質量要求以及本人提出的合理化建議及設想等;

4、瞭解施工單位的組織管理系統，各部門的職能和相互關係，瞭解施工項目經理部的組成，瞭解各級技術人員的職責與業務範圍;

5、瞭解新技術，新工藝，新材料及現代施工管理方法等的應用，瞭解施工與管理的新規範;

6、參與現場組織的圖紙會審，技術交流，學術討論會，工作例會，技術革新，現場的質量檢查與安全管理等;

7，瞭解在施工項目管理中各方(業主，承包商，監理單位)的職責; 8，瞭解施工項目管理的內容和方法.

三、實習程序與實習安排

在實習前，土木工程學院負責對實習學生進行實習動員.生產實習的方式主要有集中實習和分散實習兩種，實習學生根據具體情況進行選擇.對分散實習這種方式學院事前加強管理(審核接收實習生的單位的情況)，事中嚴格檢查(派有經驗的教師到實習集中城市檢查)，事後認真評審(派有施工經驗的教師評審生產實習日記，實習報告，並組織答辯).

實習過程隨具體工程而定.土木工程專業的生產實習一般安排在工程測量，工程材料，鋼筋混凝土結構，土木工程施工等相關課程結束後開始，在第六學期末和第七學期初之間進行(有時需利用一部分的暑假時間)，時間為一週.

四、實習方法與實習指導

生產實習的組織形式主要有集中實習和分散實習兩種. 1、集中實習:由土木工程學院組織實習隊，委派帶隊教師帶領實習生在事先聯繫好的實習單位，學生服從分配，積極主動的到所派遣工地進行實習，到工地後應儘快地瞭解所在實習單位的組織結構及工程情況，主動找實習指導人聯繫，服從指導人的安排，為圓滿地完成實習任務而努力工作. 2、分散實習:由實習學生自己聯繫實習單位.實習生在聯繫好實習單位後及時將聯繫實習回執(見附錄一)寄給土木工程學院教學辦公室，經審核

工程類實習報告 篇3

土木工程是建立各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建築公程、馬路與城市道路工程、鐵路工程、橋樑工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所須要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都佔有舉足輕重的地位。

作為一名剛剛接觸專業學問的高校生來説，假如在學習專業課之前乾脆就接觸深邃的專業學問是不科學的，為此，我於20xx年7月23日至8月5日在山東民主黨派機關樓進行參觀實習，與在學校學習課本上的學問不同，通過這次實習，讓我從一種更為感性的角度瞭解了建築的各個方面的內容。此樓的主體施工部分已經完成，正在進行砌體結構的工程施工。因此，此次報告將重點在砌體工程的施工工藝的方面做具體的介紹。

一、工程概況

1山東省民主黨派機關樓，地下二層，地上十一層，為框架結構，基礎為筏板基礎。總建築面積17191.94平方米，其中地下4252.07平方米，地上12939.87平方米，檐口高度42.4米，屋頂高度50.90米，地下一二層為車庫，地上一層為入口大堂和管理處辦公室，二層為對外辦公室，三至九層為民主黨派辦公室，十層設大會會議廳及茶室，十一層為職工餐廳，屋頂夾層為機房屋。

2.1本建築為全現澆鋼筋混凝土結構，地基為自然地基，樁基礎，框簡結構。

2.2本工程建築場地為級，地基土及地下水對混凝土無腐蝕性，地基土層無液化。

2.3工程地基基礎設計等級丙級，地下室防水等級2級。

2.4抗震設防類別為丙類，6度抗震設防烈度。

2.5建築結構平安等級為三級，設計運用年限為50年。

2.6框架抗震等級為三級，簡力牆抗震等級為三級。

二、砌體結構施工工藝

(注：本工程主要採納加氣混凝土氣塊)1砌築依次：當基底標高不同時，應從低處砌起，並應由高處向低處搭砌。當設計無要求時，搭接長度不小於基礎擴大部分的高度。 2砌築方法及要求：

2.1砌筑前一天應向砌築面適量澆水，砌築當天再澆一次，以水侵入砌風光 深8-10mm為宜。

2.2砌體的轉角處和交接處應同時砌築，當不能同時砌築時，應按規定留槎，接槎。

2.3砌體橫向灰縫為10-15，豎向灰縫15-20為宜。且上下皮砌塊的.豎向灰縫相互錯開，長度300mm，並不小於150mm。

2.4砌塊的搭接長度不宜小於砌塊長度的三分之一。若砌塊長度《=300mm時，搭接長度不小於二分之一。

2.5用輕骨料混凝土小型空心砌塊或蒸壓加氣混凝土砌塊砌築牆體時，牆底部應砌燒結一般磚或多孔磚或一般混凝土小型空心砌體或現澆混凝土坎台，其高度不宜小於200mm.

2.6非承重加氣混凝土砌塊牆的轉角處與承重牆交接處，均應沿牆高1M左右在水平灰縫中放置拉接鋼筋，鋼筋伸入牆內不少於700mm且大於五分之一牆長。

2.7加氣混凝土砌塊外牆的窗口下一皮砌塊下的灰縫中應設拉結鋼筋，鋼筋伸過窗口側邊應不小於500mm。

2.8當為180—240厚牆且4M《牆高〈5M時，應在牆高的中間部位設置一道圈樑，當牆長大於5M的時候，中間又無橫牆或柱拉結時，應設置混凝土構造柱或角柱。當120牆的牆高大於3M小於4M時，應在牆中設壓磚檻，牆高大於4M小於5M時，在牆中部位設圈樑，同時牆長大於4M時，中間又無橫牆或柱拉結，應設構造柱及角柱。

2.9加氣混凝土氣塊不宜用在地震烈度大於8度的地區，以及處在常常浸水，高温，化學腐蝕乾脆接觸的部位，牆表面温度大於80度的環境下。

2.10砌塊的結構面應至少有一個完整面，破壞面用水泥砂漿和碎的砌體填充。比例為1水泥：1熟石膏粉：3加氣混凝土砌塊碎末。用1：4的107膠水溶液拌合。

2.11做外牆時應防止“熱橋”效應，採納外貼保温材料。

2.12框架填充牆，牆高度超過4M時，牆中學部設置與柱連接的通長鋼筋混凝土水平牆粱。

2.13冬季施工要求在温度低於零下10度時不能施工。不宜採納剛出的高壓釜的加氣混凝土乾脆砌築。在負温條件下砌築不能澆水，可適當增加砂漿稠度。不得采納冷凍法，可用食鹽水拌和的107膠水泥砂漿。

2.14灰縫處砂漿飽滿度應符合水平灰縫大於百分之八十五，豎直灰縫大於百分之八十。

2.15填充牆頂部必需用實心磚斜向嵌緊砌實，不得與上面的樑板脱空或僅用砂漿封嵌。

2.16水泥砂漿應在理論協作比的基礎上按實際狀況進行施工協作比(砂中含水量不同)。

2.17砌體結構上部縫隙可用防腐木條加細石混凝土填充或用磚壓入縫內。

三、構造柱的施工工藝：

構造柱是進行砌體結構工程施工是必不行少的建築構件之一。

1：向受力鋼筋的連接方式必需符合設計要求。畫箍筋間距線：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線。套柱箍筋：按圖紙要求間距，計算好每根柱箍筋數量，先箍筋套在下層伸的搭接筋上，然後立柱子鋼筋，在搭接長度內，綁扣不少於3個，綁扣要向柱中心。假如柱子主筋採納光圓鋼筋搭接時，角部彎鈎應與模板成45°，中間鋼筋的彎鈎應與模板成90°角。

2：柱箍筋綁紮

按已劃好箍筋位置線，將已套好的箍筋往上移動，由上往下綁紮，宜採納纏扣綁紮。箍筋與主筋要垂直，箍筋轉角處與主筋交點均要綁紮，主筋與箍筋非轉角部分的相交點成梅花交織綁紮。箍筋的彎鈎疊合處應沿柱子豎筋交織布置，並綁紮堅固。

3：構造柱施工要求：要求上小下大，使其成為柔性結構，避開上部產生的壓力對下部產生局部荷載作用。構造柱上下各六分之一處應加密箍筋。

四、其他方面：

1：本建築採納的是坡屋頂，為井子樑結構，基本無柱支撐，坡度為34度，井子樑高1M，為C30混凝土澆注。

2：防水混凝土結構底板的混凝土墊層強度應大於C15，厚度不小於100mm,地基為懦弱土時厚度應大於150mm.

3：卷材防水可分為高聚物改性瀝青和合成高分子材料。鋪貼卷材時可以運用空鋪法和點粘法以及滿粘法。頂板卷材防水層上的細石混凝土愛護層厚度大於70mm單層卷材應加隔離層。底板卷材防水層上的細石混凝土愛護層厚度大於50mm側板卷材防水層上宜採納軟愛護或鋪抹20mm厚的1：3水泥砂漿上層蓋過下層150mm，搭接長度不能少於100mm，上下卷材不能垂直鋪貼。

4：錨杆可分成錨具，承壓板，支撐結構，鑽孔，台座，及自由長度和錨固長度。其中錨固長度應大於4M其末端距地面應大於4M，錨杆上下排間距大於2.5M水平方向間距大於2M。錨固體結構可以設計成圓柱型，端部擴大型或連續球體型。

5鋼筋混凝土主要限制項目：

5.1施工方案審核。

5.2模板支撐，剛度，穩定性，標高，幾何尺寸，節點質量，平整度，接縫處理，樑底起拱。

5.3模板拆除。

5.4鋼筋進場檢驗及複試

5.5鋼筋製作.

5.6鋼筋綁紮,規格,直徑,間距,錨固長度,鋼筋連接頭,箍筋間距,鋼筋愛護層.

5.7混凝土中水泥外加劑及高品質混凝土檢測.

5.8混凝土開盤令簽署.

5.9混凝土的澆注.

5.10安裝預留預埋.

高校生活是驚慌而又充溢期望的日子，學習的閒暇時總是嚮往着背起行囊，遠離親人摯友以及師長護佑，去走真正屬於自己的路。然而當我們最終可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞台時，卻發覺人生的道路原來是如此的崎嶇不平，任何人的勝利都是經驗一番狂風暴雨的。

短短兩星期的實習生活中，讓我學會了不少東西，接着回到學校腳踏實地的努力工作學習，擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到起先適應社會的主動狀態，以放鬆的心情，充足的精力重新回到驚慌的學習工作當中。 這次實習讓我深刻體會到讀書當然是增長學問開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉於實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素養的選擇。

此次假期實習，在社會這個高校校中學習實踐學問。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。作為一名還沒畢業的高校生，社會實踐應當是我們在高校生活中的一個重要環節。這個星期,我有幸到知3個名建築工地進行相識實習,在3天的相識實習當中,我初步接觸建築電氣設備的一些運作,積累了肯定的社會閲歷.負責指導我們的是建築工程師和建築施工員，所以我們的相識實習進行的很順當。

第一次到工地相識實習，剛去到工地的時候覺得很生疏，不知道怎樣去視察和記錄。經過3天的實習後發覺，相識實習並不難。因為當我遇到不明白的地方時，我就可以多問，在問的同時，就增加了我和工程師溝通的機會，這樣，不僅問題解決，也很快融入了相識實習的集體氛圍當中。我學會了在工地裏，要勤學好問，多與人溝通，而且要留意平安，這是最重要的一點了。這次的期末相識實習帶給我不僅僅是一種社會閲歷,更是我人生的一筆財寶.更可喜的是我在實習期間還相識了一些工程師和施工員,他們賜予我不少的幫助，讓我的相識實習更加的有意義.俗語説:紙上得來終覺淺.沒有把理論用於實踐是學得不深刻的當今高校教化是以理論為主,在大一的時候就能有機會走進工地去相識實習,對我來説是受益匪淺的我們還要在學校學習兩年，還要學許多理論學問,信任這次相識實習對我日後參與工作有幫助。

工程類實習報告 篇4

一、實習目的

1、實習性質

採礦工程專業生產實習是採礦工程專業地下開採方向高年級學生在學完《礦山壓力及巖層控制》、《煤礦開採學》、《井巷工程》、《礦井通風與安全》等專業課程後的一次實踐過程，是大學學習階段理論與實踐相結合的重要環節，也是提高採礦工程專業本科教學質量的關鍵之一。

2、實習目的及意義

通過本次生產實習，鞏固學生所學的專業理論知識，加深對所學基礎知識及專業理論知識的理解，進一步鞏固和擴大專業知識面，鍛鍊學生在採礦開採技術領域發現問題、分析問題、解決問題及實際動手能力，培養學生勞動意識。為後續課程的學習和走向工作崗位打下堅實的實踐基礎。

3、實習單位的發展情況

汪家寨煤礦由水城設計院進行礦井設計，礦井分為平峒和斜井兩種開拓方式。礦井設計能力150萬t/a。其中：平峒井設計能力為60萬t/a，斜井設計能力為xx0萬t/a。礦井設計服務年限：平峒51.3年，斜井xx3.5年。平峒井曾於1xx58年由水城建井處開始建設，後於1xx61年停建。1xx65年11月礦井重新開發，由煤炭部七十二工程處與四十二處分別對平峒井和斜井進行建井施工。平峒井於1xx67年7月1日建成移交生產，斜井於1xx72年2月建成移交生產。移交生產後礦井生產能力為120萬t/a。後來水城礦務局建井處又對斜井南二採進行了補套工程，該採區移交生產後，礦井生產能力達到150萬t/a。1xxxx1年12月經核定，礦井生產能力仍為150萬t/a。

4、實習要求

採礦工程專業地下開採專業方向生產實習要求如下：

1學生必須遵守實習紀律，按時參加一切實習活動，實習期間不得無故缺席和離開實習地點。

2嚴格遵守國家法令、煤礦安全規程和實習礦井的規章制度，聽從指導老師的安排，保證整個實習期間的生活、學習、井下參觀、地面參觀安全。執行保密制度，生產用圖紙、技術文件、實習筆記、日記及有關資料及數據不得丟失和泄密。

3虛心向現場工人及工程技術人員學習，密切配合現場工程技術人員，服從領導，聽從指揮，認真做好實習筆記，技術消化實習內容。

4培養勞動意識、經濟觀點、安全意識、團結寫作精神、吃苦耐勞精神，實習期間下井勞動和參觀次數不得少於三次。

二、實習內容

200xx年xx月xx日經過近五個小時的車程，我們到了汪家寨煤礦，頭幾天我們分別聽取了總工、技術科副科長和通風區區長的報告，然後就進入地面及井下參觀階段。通過這次實習我們瞭解到以下內容。

一、礦井的地理和地質情況

1、地理位置出國留學井田位於水城北約18km處，隸屬於六盤水市鐘山區。地理座標為東經104051/——104052/;北緯26037/2604/之間。

2、礦區交通礦區內有水大支線與滇黔鐵路相連，並有水泥與瀝青公路通往六盤水市內連接省級公路，交通十分方便。唯有烏江上游和三岔河雖流經井田中部，但因灘多水急，目前尚無航運之便

3、氣象礦區為亞熱帶季風氣候，冬無嚴寒，夏無酷暑。年平均温度+12.2℃最高氣温+33℃，最低氣温-8℃。主要風向為東南風，最大風速為28m/S;礦區內雨量1000—1600mm，雨量多集中在5—xx月份，佔全年總降雨量的75%以上，其中6—7月份憂為偏高，大雨、暴雨也集中在這個時期。

4、煤炭儲量xxxx省地質局107隊“補充勘探地質”提供的礦井原始地質儲量為：

5、礦井瓦斯、水條件礦井瓦斯等級為煤與沼氣突出礦井。礦井水文條件成為複雜型。

6、地質條件井田內出露的地層系統，以上二迭系宣威組煤系和三迭系飛仙關組、永寧鎮組及關嶺組等地層為主。其次為煤系底盤的峨嵋山玄武巖組。含煤地層總厚度240m，共含煤30餘層，煤層平均總厚度為24.46m，其中可採煤層10層。煤質以焦煤、氣煤、肥煤為主。

二、礦井開拓方式

1、礦井原井田邊界北以F20號斷層為界與那羅寨井田相隔;南以F10號斷層為界與大河邊井田相鄰;淺部至二十八層(C101b)煤層露頭;深部至一層(C605)煤+1300m水平。井田走向長xxkm,傾斜長2.5km，井田面積22.5km2。於1xx8xx年核定礦界時劃出三個塊段給地方開採，現井田實際面積為1xx.3km2。截止xxxx年末，礦井開採面積為5.5km2。

2、礦井發展情況汪家寨煤礦由水城設計院進行礦井設計，礦井分為平峒和斜井兩種開拓方式。礦井設計能力150萬t/a。其中：平峒井設計能力為60萬t/a，斜井設計能力為xx0萬t/a。礦井設計服務年限：平峒51.3年，斜井xx3.5年。平峒井曾於1xx58年由水城建井處開始建設，後於1xx61年停建。1xx65年11月礦井重新開發，由煤炭部七十二工程處與四十二處分別對平峒井和斜井進行建井施工。平峒井於1xx67年7月1日建成移交生產，斜井於1xx72年2月建成移交生產。移交生產後礦井生產能力為120萬t/a。後來水城礦務局建井處又對斜井南二採進行了補套工程，該採區移交生產後，礦井生產能力達到150萬t/a。1xxxx1年12月經核定，礦井生產能力仍為150萬t/a。

3、井巷佈置及礦井生產狀況礦井分三個水平開採。平峒井開採+1700m水平，目前已開拓三個採區，其中，平一採已於1xx83年2月開採結束;平二採區與平三採區為現生產採區，斜井現生產水平為+1500m水平。有斜一採、斜二採、斜三採(南二採)三個生產採區。斜井延深水平為+1300m水平，目前尚未開拓。平峒運輸大巷沿十七層(c401)煤層佈置。斜井主、付井筒及運輸大巷均佈置在十七層(c401)煤頂板巖石中。平峒和斜井共用一個工業廣場。

採區內部有上、中煤組大聯合佈置及上、中煤組聯合佈置兩種形式。前者共用一條軌道上山和一條運輸機上山、兩條上山均佈置在十七層(c401)煤層的頂板巖石中;後者則增加一條運輸機上山，佈置在八層(c504)煤中，以分別運送本組煤炭。沿傾斜分區段時，各用一條軌道石門和一條運輸石門貫穿上、中煤組各可採煤層。採煤方法均為採區前進式工作面後退式。

三、實習總結

xxxx年x月x號經過近五個小時的車程，我們終於來到了汪家寨煤礦，對於這次生產實習，同學們都顯得有些激動並非常重視，畢竟這是一次難得的機會可以看看真正的礦山是個什麼樣子。通過實習在實踐中檢驗我們所學的知識，而且讓我們也學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識。

帶隊的四位老師都有着豐富的理論知識和實踐經驗，又是我們的任課老師，所以整個實習過程氛圍很輕鬆。老師們都很負責任，不僅為我們在實習的過程中答疑解難，還主動幫我們收集資料，妥善安排我們的食宿。想起一位大專班的'朋友也是到礦上實習，帶隊老師只有一個而且水平有限，他們到礦上受到的待遇和我們比要差一點，我真的為我們的學院和老師感到自豪，同時也為我是一名採礦工程專業的學生而感到自豪，我要珍惜每次實習的機會，學好專業知識。

雖然時間短暫，但是還是學了許多東西，結合現場實際不僅加深了對知識的認識，同時也瞭解到，學到的知識到實際中也要活學活用。在下井的過程中看到作為大學生的我們對礦燈、自救器的使用和對一些礦山機械設備的認識還不及文化程度不高的礦工時，我更瞭解到實踐的重要性。

在實習中我們瞭解到礦上在採煤中有“挑肥棄瘦”的現象，這也是其他礦山普遍存在的問題，這對寶貴的礦產資源來説是一種浪費，這更需要我們去深鑽細研，改進採煤方法，尤其是對薄煤層的開採。

雖然已經是大三的學生了，自認為專業課學的差不多了，但是真正在礦上走一圈才發現我們學的只是九牛一毛，還有很多東西帶我們去學習，這需要我們在學習中要腳踏實地切忌好高騖遠。

工程類實習報告 篇5

淮陰工學院

暑期實習報告

學

院：建築工程學院

班

級：土木8888

姓

名：

888888

實習單位：南京路橋工程總公司

一．前言

生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，深入到道路施工單位，以天津達到第五合同段為實習場所，在工區主任的指導下，參加工程施工工作。同時，也為大學畢業後從事工程實踐打下良好基礎。

二、工程概況

工程名稱：繞城公路

工程地點：南京市白下區繞城項目部

施工單位：南京路橋工程總公司

項目為公路進行改造，起於與棲霞大道交叉的柳塘互通，向南經東揚坊、馬羣、萬家樓、五百户、高橋門、雙龍街、花神廟、鐵心橋、油坊橋，終點至劉村互通接寧馬高速公路和南京長江三橋，路線全長36.4公里。其中雙龍街至花神廟段已納入京滬高鐵南京南站集疏運系統快速環線工程範圍，2.6千米，本次繞城公路城市化改造工程路線總長33.8千米。

三．實習內容：在實習階段我主要負責本工程段的路基施工現場管理

路基施工填土要求

（1）路基必須分層填築分層碾壓。每層最大壓實厚度不宜超過20cm（當壓實機械可以保證壓實度並經現場試驗、檢測合格後可適當加大壓實厚度），路牀頂面最後一層壓實厚度為20cm（遇特殊情況不滿足設計要求是，最小壓實厚度不得小於10cm）。

（2）含水量應控制在壓實最佳含水量±2%之內。

（3）路基填築寬度每側應寬出填築層設計寬度30cm，壓實寬度不小於設計寬度，最後銷坡。

（4）路基表面應具有2%～4%的向外橫坡，防止積水。為避免路基邊坡被雨水沖刷，路基填築過程中要求在路基下坡腳外兩米處設置臨時排水埝和排水設施。

（5）徵地邊線外兩側各10m範圍內禁止集中取土。（6）路基填築範圍內嚴禁作為施工便道使用。

（7）路基填築應均勻密實，路牀頂面橫坡於路拱橫坡一致。（8）路基填土高度

路基最小填土高度須保證不因地下水、地表水、毛細水及凍脹作用而影響穩定性。本工程為城市道路，路基設計最小填土高度應大於路牀處於潮濕或中濕狀態的臨界高度。

另外施工時按照“四區段”和“八流程”進行。“四區段”即：“上土攤鋪區、翻曬拌合區、整平碾壓去、報驗養生區”，“八流程”即：“上土、攤鋪、翻曬、布灰、拌合、整平、碾壓、養生”。具體施工工藝如下：

1、試驗標定

在上土之前應取現場土樣測定土的天然含水量及液塑限並進行標準擊實試驗確定最佳含水量和最大幹密度。

2、測量放樣測量組準確放出道路中心線。

3、路堤填築時在取土場用挖掘機和裝載機將土裝入自卸汽車，運到填土路基處。根據路基寬度、自卸汽車方量及鬆鋪厚度，用白灰灑線打網格，確定每車土的卸土位置，以保證填土厚度。

4、素土攤鋪粗平後，首先應根據虛鋪係數追蹤測定高程，在考慮虛鋪係數的情況下若高程達不到設計值應及時採取措施補救，待滿足要求後用鏵犁和旋耕犁進行翻曬和粉碎。在上灰前，檢查土的含水量，當接近最佳含水量時及時上灰。

5、攤鋪石灰：素土整平穩壓後，按眼路線走向5×10m打好方格，根據配比將每格需要的石灰量人工攤鋪均勻。上灰時應保證灰土中無雜質、無未消解的灰塊。

6、路拌機拌合：石灰攤鋪完成後，均需用路拌機拌合，拌合遍數2遍以上，要用專人在路拌機後面隨時檢查拌合深度，拌合深度以打入路牀頂以下5～10mm為宜，確保無素土夾層，保證拌合均勻色澤一致，沒有灰花團和花條，檢測混合料的含水量和灰劑量，含水量控制在最佳含水量1～2個百分點，灰劑量符合規範要求。

7、整平和碾壓：用平地機、水準儀跟蹤控制高程。當高程、橫坡達到規範要求時，先用振動壓路機穩壓一遍，再用振動壓路機振壓兩遍，然後用18～21t壓路機進行碾壓三遍，由路肩向路中心碾壓，碾壓時輪跡重疊1/2輪寬，路肩處應多壓2～3遍。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上急調頭或急剎車，以保證石灰土的表面不被破壞。若在碾壓過程中出現“彈簧”現象，應採用挖除、重新換填或摻石灰或水泥等措施進行處理。在壓路機碾壓結束之前用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱符合設計要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除並掃除路外，對局部低窪之處不再進行找補，可待鋪築下層時處理。

8、試驗檢測：一段路基完成後，試驗人員及時進行路面外形、壓實度、灰劑量等的.試驗檢測，自檢合格後報請監理工程師驗收，驗收合格後進行下層施工。

四．總結

學習是無止境的，通過看到的結果，積極思考問題產生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學到更多知識，真正起到理論聯繫實際的良好實習效果，在處理遇到的工程技術問題的過程中，增強分析問題、解決問題的能力。

工程類實習報告 篇6

<一>實習時間、地點

11月10日蒙牛乳業（焦作）有限公司

11月11日焦作第二污水處理廠

11月12日焦作市龍光影視設備製造廠

<二>實習目的

認識實習是給電子信息工程專業實踐教學的關鍵環節之一，為學生在學習專業課之前提供感性認識，激發學生學習專業課的興趣，增強學生學習的主觀能動性，使學生在專業課學習時能與認識實習所見聯繫起來，為專業知識的學習奠定基礎。認識實習還可使學生初步瞭解本專業的學習內容，專業範圍，瞭解本專業的現狀和發展前景，認識實習為培養專業型人才起着重要作用。

實習還能讓我們早些瞭解自己專業方面的知識和專業以外的知識，讓我們也早些認識到我們將面臨的工作問題，讓我明白了以後讀大學是要很認真的讀，要有好的專業知識，才能為好的實際動手能力打下堅實的基礎，更讓你明白了以後要有一技之長，才能迎接以後的挑戰，也讓你知道了大學是為你們順應科學發展的墊腳石和自身發展的機會。

<三>實習內容

蒙牛乳業（焦作）有限公司

這是一個發展非常迅速的公司，中國乳製品的領先者，我也是創始人牛根生的忠實fans，很早就希望能去蒙牛去參觀，這次如願了，我懷着激動的心情走進了蒙牛，這個現代化飛速發展的企業。

（1）公司簡介

19xxxx年8月，內蒙古蒙牛乳業（集團）股份有限公司（簡稱蒙牛乳業集團）成立，總部設在中國乳都核心區――內蒙古和林格爾經濟開發區，擁有總資產100多億元，職工近3萬人，乳製品年生產能力達600萬噸。

到目前為止，包括和林基地在內，蒙牛乳業集團已經在全國16個省區市建立生產基地20多個，擁有液態奶、酸奶、冰淇淋、奶品、奶酪五大系列400多個品項，產品以其優良的品質覆蓋國內市場，並出口到美國、加拿大、蒙古、東南亞及港澳等多個國家和地區。

（2）全封閉自動化生產車間

進入蒙牛工廠生產車間前每位同學都穿戴鞋套等程序，儘管整個生產過程處於全封閉的無菌環境。雖然在這種密閉環境下看不到一滴牛奶，但對生產環境的嚴格包括已經贏得了同學們的認可。

站在參觀走廊，透過玻璃看到蒙牛液態奶生產基地，展現在他們面前的是世界規模最大、科技含量最高的液奶生產車間：聽不到機器的轟鳴聲，看不到繁忙的工作人員，更看不到一滴暴露在空氣中的牛奶。正是在這裏，乳牛們的“精華”正在源源不斷的轉變為人們餐桌上

安全、健康的乳飲品。“不僅是為了防微杜漸，最重要的是一種高品質觀念的養成。”一位蒙牛工作人員向消費者解釋道。在蒙牛的整個生產鏈中，六期工廠是把握牛奶安全與品質的重地。從收奶到產品出庫，全部由中央控制系統設定程序，指令機器人操作完成，整個生產過程都處於無菌密封的環境中，杜絕二次污染。成品奶到倉庫的運輸，都是由電腦控制運輸車完成的，生產車間看不到一滴牛奶。

（3）自動化倉儲系統

自動化立體倉庫具有節約用地、減輕勞動強度、消除差錯、提高倉儲自動化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質、降低儲運損耗、有效地減少流動資金的積壓、提高物流效率等諸多優點。與廠級計算機管理信息系統聯網以及與生產線緊密相連的自動化立體倉庫更是當今CIMS（計算機集成製造系統）及FMS（柔性製造系統）必不可少的關鍵環節。技術先進，採用現場控制總線直接通訊的方式，真正做到計算機只監不控，所有的決策、作業調度和現場信息等均由堆垛機、出入庫輸送機等現場設備通過相互間的通訊來協調完成。每個貨位的托盤號分別記錄在堆垛機和計算機的數據庫裏，管理員可利用對比功能來比較計算機的記錄和堆垛機裏的記錄，並進行修改，修改可自動完成和手動完成。智能的控制系統，可以實現真正的自動盤庫功能，避免了以往繁重的人工盤庫工作，減輕了倉庫管理人員的工作強度，同時保證了出庫作業的出錯率為零。

藉助於立體倉庫，精確控制產品生命週期。早在蒙牛就開始悄悄使用立體庫管理庫存，10多座立體倉庫已經納入了蒙牛的倉儲體系。並且，在太原、廣州等地仍繼續籌建立體倉庫。最先進的一座要數位於集團總部的存儲量達到3000多噸的自動化立體倉庫。在立體倉庫中，產品信息自動採集系統與生產系統聯繫起來，將產品信息直接傳入倉儲系統，由倉儲系統控制分析完成相應的指令。基於立體倉庫，能夠從宏觀上，比如總庫存量，以及微觀上，比如每一袋牛奶的生產日期，進行控制，從而保證了每一袋牛奶都不會成為過期出廠的漏網之魚。而且，根據庫存信息，還可以隨時改變工廠的生產計劃和終端的銷售計劃，實現銷售終端和生產環節的配合。

工程類實習報告篇泰井高速公路（泰和至xxx）是319國道的組成部分，也是通往xxx風景區的最便捷的通道。該項目建成後將縮短從泰和至xxx茨萍的`行車裏程約14公里。泰井高速起於泰xxx南溪鄉南源壠村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經xxxx縣市、泰和機場，終於xxx市廈坪鎮，總投資22、91億元。項目建成後，原319國道仍然保留。泰和至xxx高速公路將於6月28日奠基，今年9月中旬開工建設，上半年建成通車。

6月26日，我們班乘車到泰和實習，早上6點半出發，上午11點到達，在泰和實習了xxxx小時，我認識到：泰和至xxx高速公路是xxx路網規劃中的旅遊高速公路，也是通往xxx風景區的便捷通道，全長62公里。同時建設廈坪至xxx旅遊城茨坪鎮連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標準建設，計算行車速度80公里/小時，路基寬24、xxxx；連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16米。全線共設橋樑4xxxx，其中主線特大橋xxxx，大、中橋2xxxx，涵洞218道，隧道xxxx，累計總長400xxxx，其中津洞隧道左線單洞長xxx，是xxx迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設者克服雨水多、工期短、環保要求高、地形地質複雜等困難，科學安排施工，全面加快工程進度，力爭在5月建成通車。

實習中，負責那個路段的總工程師給我們詳細介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響着路基施工的質量，不同地區應根據本地氣候特點選擇合理的施工季節。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節。其它時間降水較少，氣温適度，便於路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中，如果土質不良，即使鬆鋪厚度適中，碾壓合乎規範，仍然很難達到壓實度標準。所以，一切路基填土都必須經過試驗。在高速公路的施工中，路基填土普遍採用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質，一般只要機械碾壓合理、鬆鋪厚度適中，比較容易達到規範的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均採用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律採用石灰巖碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不可能生產出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮江段油麪施工中採用錘式軋石機自行加工的集料，由於粒形好，其配比設計較順利，攤鋪後的油麪質量也高出一籌。

在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結合，又向經驗豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以後能經常進行這樣是實習，這樣我們才能學到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。

我們的實習雖然已經結束，我的心也在不停地跳躍着，朋友們，來吧！建築工地雖説雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建築事業明天更美好。

工程類實習報告 篇7

一、實習目的

通過這次的實習，將課堂的理論知識與實際操作的實踐相結合，瞭解他們之間的異同點，也更清楚地認識到，理論學習與實踐操作之間存在着怎樣的差距。

眾所周知，生產實習是學生大學學習很重要的實踐環節，實習是每一個大學畢業生必的必修課，它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步瞭解環境保護工作的實際，瞭解環境治理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，並通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。

二、實習內容安排

1、20xx年6月7日xx市第二污水處理廠

2、20xx年6月8日林職院校園垃圾調查及處理方案設計

4、20xx年6月10日xx市官渡區五甲塘濕地公園

5、20xx年6月11日實習小結及實習內容彙總PPT製作

三、實習小組人員安排

組長：xx

組員：xx

四、實習內容

(一)污水處理廠參觀學習

1、實習時間：8：00——14:00

2、實習地點：xx市官南大道xx市第二污水處理廠

3、實習內容

6月7日上午我們在學校實訓樓前集合然後校車將我們帶到了污水處理廠，進入工廠後我們先參觀了位於辦公樓大廳內的各類數據的展示牆，然後來到大會議室工廠總工程師給我們細緻的講解了該廠的工藝流程和實際操作的理論知識，隨後，我們全體同學分為兩個組由兩個工程帶領我們進行了全廠參觀。在參觀的過程中我們遇到問題的'時候就及時的向工程師進行提問，工程師也耐心的向我們進行講解。

xx市第二污水處理廠於1995年建成投入使用，該廠位於官南大道，主要負責處理來官渡區周邊居民的生活污水，處理水量設計值達10萬噸/天，

處理後水質可達到國家標準執行GB18918-20xx-一級B標準，處理後的水排放至盤龍江。此污水處理廠運用的是A2/O工藝。

該廠的出水及進水指標也根據國家的相關規定有着明確的指標，進水水質：BOD=180mg/L SS=250mg/L T-N=45mg/L T-P=5mg/L，出水水質：BOD≤15mg/L SS≤15mg/L T-N ≤8mg/L T-P≤1mg/L。

工程類實習報告 篇8

泰井高速馬路（泰和至井岡山）是國道的組成部分，也是通往井岡山風景區的最便捷的通道。該項目建成後將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車裏程約公里。泰井高速起於泰和縣南溪鄉南源壠村，與贛粵高速馬路昌傅至泰和段相交，途經個縣市、泰和機場，最終井岡山市廈坪鎮，總投資億元。項目建成後，原國道仍舊保留。泰和至井岡山高速馬路將於月日奠基，今年月中旬開工建設，xx年上半年建成通車。 xx年xx月xx日，我們班乘車到泰和實習，早上點半動身，上午點到達，在泰和實習了個小時，我相識到：泰和至井岡山高速馬路是江西省路網規劃中的旅遊高速馬路，也是通往井岡山風景區的便捷通道，全長公里。同時建設廈坪至井岡山旅遊城茨坪鎮連接線，長公里。泰井高速馬路工程按全線四車道高速馬路標準建設，計算行車速度公里小時，路基寬米；連接線計算行車速度公里小時，路基寬米。全線共設橋樑座，其中主線特大橋座，大、中橋座，涵洞道，隧道座，累計總長米，其中津洞隧道左線單洞長米，是江西省迄今為止最長的馬路隧道。目前，上萬名建設者克服雨水多、工期短、環保要求高、地形地質困難等困難，科學支配施工，全面加快工程進度，力爭在××年月建成通車。

實習中，負責那個路段的總工程師給我們具體介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的詳細措施，詳細講到：氣候因素影響着路基施工的質量，不同地區應依據本地氣候特點選擇合理的施工季節。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以限制，故不是志向的施工季節。其它時間降水較少，氣温適度，便於路基填土含水量及路基壓實度的限制。在路基施工中，假如土質不良，即使鬆鋪厚度適中，碾壓合乎規範，仍舊很難達到壓實度標準。所以，一切路基填土都必需經過試驗。在高速馬路的施工中，路基填土普遍採納粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質，一般只要機械碾壓合理、鬆鋪厚度適中，比較簡單達到規範的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均採納粗粒式瀝青混凝土，厚各為。中、下面層中的粗集料一律採納石灰巖碎石，雖料源尚可滿意，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不行能生產出粒形完全符合要求的集料。交通部馬路二局鎮江段油麪施工中採納錘式軋石機自行加工的`集料，由於粒形好，其配比設計較順當，攤鋪後的油麪質量也高出一籌。

在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結合，又向閲歷豐富的總工程師請教了許多平常不明白的問題，獲益不淺。希望以後能常常進行這樣是實習，這樣我們才能學到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。 我們的實習雖然已經結束，我的心也在不停地跳動着摯友們，來吧！建築工地雖説雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。信任祖國的建築事業明天更美妙。

工程類實習報告 篇9

1、實習目的

對專業知識進行初步、直觀的瞭解。對自己將來所從事專業環境進行直接接觸。認識建築材料、建築結構體系，對建築企業進行一般瞭解，對施工程序、施工管理及質量檢驗程序有所認識，通過學習，接觸社會，開闊眼界，使其對專業知識產生較濃厚的興趣，為進一步學好以後的專業課打下基礎。

2、實習內容

（1）地點

（2）工程概況

（3）實習內容

3、認識總結

開挖土方的施工順序：

施工測量→場地清理→挖掘機挖土→自卸車運土、餘方棄置→基底整平、壓實→邊坡整理→自檢、整修→驗收。

不同的建築適用的結構類型：

一般的結構類型分為砌體承重的混合結構系統和鋼筋混凝土牆承重系統。前者主要用於底層或多層，而後着主要用於各種高度的建築，特別是高層建築。因為在鋼筋混凝土牆承重系統中適當佈置剪力牆，則剪力牆不僅能夠承受垂直荷載，還能夠承受水平力，為建築提供較大的抗側力剛度這對於抵抗側向風力地震水平分佈力的影響都是十分重要的，高層住宅樓一般適用這種結構，在我們實習地中如陝西理工學院三村住宅樓、漢中市萬邦時代廣場的住宅樓均採用這種結構。

現澆鋼筋混凝土牆承重體系的特點：

現澆鋼筋混凝土牆承重體系建築主體結構在現場整體澆注，牆體佈置與預製裝配的相比之下較為靈活，橫牆承重、縱牆承重、縱橫牆混合承重等方案均可選擇。由於鋼筋混凝土在抗剪、抗彎方面的優越性，這類承重體系往往大量應用於高層建築，特別是辦公樓、旅館、病房、住宅等建築中，平面往往成條形佈置。不過出於高層建築物必須對抗水平側力方面的考慮，縱牆承重的方案應在適當佈置橫牆剪力牆。

保證大體積混凝土的質量的措施：

（1）選擇合適水泥，要求商品混凝土公司選擇比較大的水泥生產廠家，實行定點採購，使水泥質量相對穩定。

（2）減少水泥用量。

（3）摻外加劑，控制水灰比。

（4）嚴格控制骨料級配和含泥量。

（5）強技術管理。

①加強原材料的檢驗、試驗工作。施工中嚴格按照方案及交底的要求指導施工，明確分工、責任到人。加強計量監測工作，定時檢查並做好詳細記錄，認真對待澆築過程中可能出現的冷縫，並採取相應措施加以杜絕。

②加強對人員的技術管理，對於每一個環節的施工節點，都要進行施工前的技術交底，施工結束後要進行施工過程的技術應用總結，特別是對大體積混凝土施工過程中產生的各種現象，仔細分析，討論研究，做到施工過程中不出現差錯。

（6）合理組織勞動力及機械設備。

（7）加強混凝土的養護及温測工作，採用蓄水法保温養護。商鋪樓承台在混凝土施工期間通入冷卻循環水，以便加快承台內部熱量的散發。

塔吊的上升方法：

由於現代建築越來越高，用於施工的塔吊也需要越來越高，過去的塔吊是一次性將塔身立起來。現在就不是，普遍採用的叫自升式塔吊。他是由一段一段的標準節組成。只有上部一大段是相對固定的。要升高時，在內部裝上標準節。然後利用塔機上的液壓裝置將相對固定的機身升上去，到規定位置，用連接件卡住（當然在提升時連接必須拆除）。再加標準節，再提升再固定。當然必須固定了才能使用。就這樣逐漸上升的。拆除的時候剛好相反。

4、實習收穫總結

一個星期的實習雖短，但收穫很大，這次實習讓我進一步的增加了對這門專業的興趣，所獲得的知識更是讓我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，來展示自我的個人價值和人生價值。為實現自己的理想而奮鬥。

在學校學了三年課程知識，最後一年終於要出來實習了，我滿懷信心來到實習單位進行為期一年的實習。我在這一年的實習中學到了很多在學校學不到知識,使我受益匪淺。以下是我的這次實習總結：

我主要是負責工程項目的資料檔案管理、計劃、統計管理及內業管理工作：

1.負責工程項目的所有圖紙的接收、清點、登記、發放、歸檔、管理工作：在收到工程圖紙並進行登記以後，按規定向有關單位和人員簽發，由收件方簽字確認。負責收存全部工程項目圖紙，且每一項目應收存不少於兩套正式圖紙，其中至少一套圖紙有設計單位圖紙專用章。竣工圖採用散裝方式摺疊，按資料目錄的順序，對建築平面圖、立面圖、剖面圖、建築詳圖、結構施工圖等建築工程圖紙進行分類管理。

2.收集整理施工過程中所有技術變更、洽商記錄、模板、鋼筋驗收報驗、會議紀要等資料並歸檔：負責對每日收到的管理文件、技術文件進行分類、登錄、歸檔。負責項目文件資料的登記、受控、分辦、催辦、簽收、用印、傳遞、立卷、歸檔和銷燬等工作。負責做好各類資料積累、整理、處理、保管和歸檔立卷等工作，注意保密的原則。設計變更(包括圖紙會審紀要)原件存檔。所收存的技術資料須為原件，無法取得原件的，詳細背書，並加蓋公章。作好信息收集、彙編工作，確保管理目標的全面實現。

其實剛開始實習的時候，出於對施工現場的好奇與嚮往，帶着一股新鮮勁，每天都感覺很充實很快樂，因為時時刻刻都感覺從中學到了好多寶貴知識，這種知識是在學校裏學不到的。到了辦公室，面對着眾多陌生的管理技術人員，首先考慮着如何給單位留下個好印象，畢竟我還是代表着福州海峽職業技術學院的形象。

於是我做得很努力，在辦公室就用心鑽研資料和一些規範。遇到不懂的地方就多問，多思考，恨不得把所有的知識都裝進自己的大腦。我還借來《福建省建築工程文件管理規程》施工分冊，表格填寫示範文本，還有《建築施工質量驗收規範》，每天都看上幾頁，並做了筆記，加深瞭解，慢慢的對資料員的工作還是有了一定的瞭解。

偶爾我還會跟隨監理人員到施工現場勘察，雖然平時也看過不少工地，但都是遠遠的觀望一下，都沒有深入瞭解，現在真正的到了施工現場，還帶上了施工安全帽，監理的師傅們還叫我小心腳下的鋼筋啊，還有模板也要小心，因為上面很可能都有鐵釘，我踏着滿腳的鋼筋水泥，突然有一種熱血沸騰的感覺，在上面我見到了鋼筋工人，木工，焊工等的工作情況。等到澆築混凝土的時候，我更是激動地從開始旁站觀察到結束，濺了一身水泥，該工程採用的是泵送混凝土，混凝土在攪拌站製作好後，用壓力泵通過管道輸送到施工現場。

其實重要的還是要和施工方、監理工程師們相處好一些，有些不會的，多問問，他們都會很熱情的教我，還是蠻感激的，師傅們告訴我，多看看，一般做完一整個工程，就還差不多都會了。要想做好資料，必須得了解施工工藝，説白了就是施工方法。線怎麼放，槽怎麼挖，澆築混凝土前要綁紮鋼筋，支模板等。

這些東西書上都有。但書上寫的比較死板，開始又看不懂，所以得結合施工的進度看書。因為沒接觸過建築這行，很多的名詞不知道什麼意思，比如砼、商混、PVC、降水、施工工藝等等。所以，平時要先把不懂的名詞弄懂。資料的順利通過是由各個施工單位的全力配合，才取得一定的成績,但其中也存在一些不足。在監理部的半年時間裏，無論是從監督、檢查各施工單位的施工資料，還是做好監理部的監理資料我做到了盡職盡責。

在工程項目的監理工作中，會涉及併產生大量的信息與檔案資料，這些信息或檔案資料中，有些是監理工作的依據，如招標投標的文件，合同文件，業主針對該項目制定的有關工作制度或規定，監理規劃與監理，有些是監理工作中形成的文件，表明了工程項目的.建設情況也是今後工作所要查閲的，如監理工程師通知，專項監理工作報告，會議紀要，施工方案審查意見等，有些則是反映工程質量的文件，是今後監理驗收或工程驗收的依據。

實習期間我整理了較多的工程資料，如《混凝土澆灌申請》、《隱蔽工程檢查記錄》、《工程物資進場報驗表》、《材料、構配件進場檢驗記錄》等。如《混凝土澆灌申請》，施工隊在鋼筋綁紮後項目部和監理驗收通過，由項目部工程室專人向混凝土攪拌站報所需混凝土的方量以及地點，然後，混凝土運輸車進場時需提交混凝土開盤鑑定等隨車小票，由項目部填寫澆灌申請，交監理存檔。通過這些這些資料的整理，我瞭解了工程施工的相關程序和規範。

標準規範是廣大工程建設者必須遵守的準則和規定，在提高工程建設科學管理水平，保證工程質量和安全，降低工程造價，縮短工期，節能，節水，節材，節地，促進技術進步，建設資源友好型社會等方面起到了顯著的作用。

在工地一段時間後，我慢慢感覺到，做資料word,Excle肯定要會，再就是CAD要會，要學會看圖紙，做資料其實入行很簡單但是要做好很難。。。需要多方面的知識。資料員的工作看起來非常的瑣碎，似乎是個人就能幹的一項工作，但要想把資料員工作幹好絕對不是隨隨便便誰都能做到的。有空的時候多看下圖紙，不懂的就問下前輩。做好資料的管理工作是做好資料管理的必備條件。因為工程建設監理資料是項目監理機構對工程項目實施監理過程中逐步記錄形成的，是工程建設過程的全面的真實的反映，對控制工程建設質量有着香當重要的的作用。所以説，如果資料達不到工作要求，工程實體質量就會虛無縹緲。

做資料還要有三個要點：

1、原材料檢測試驗，現場施工試驗，所有的質保單和檢測報告是資料的基礎和根據，不能有缺失，別人來查也是看這些東西，因為只有這些是無法偽造的。

2、施工報驗資料都要跟着質保單和檢測報告的日期數量部位等要素做，哪怕平時施工報驗資料比較繁亂，只要在驗收時後保證交上去的資料和報告上的數據符合就可以了。

3、做資料最重要的就是不能有缺失的部分，仔細看資料表格上的每一張表，搞清楚它們的用處和所做的順序，很快就可以明白資料到底是怎麼做的。

其次工程文件的立卷應遵循工程文件的自然形成規律，保持卷內文件的有機聯繫，便於檔案的保管和利用，一個建設工程由多個單位工程組成時，工程文件應接單位工程組卷。

工程文件立卷：

工程文件可按建設程序劃分為工程準備階段的文件，監理文件，施工文件，竣工圖，竣工驗收文件5部分。

工程準備階段文件可按建設程序、專業、形成單位等組卷。

監理文件可按單位工程、分部工程、專業、階段等組卷。

施工文件可按單位工程、分部工程、專業、階段等組卷。

竣工圖可按單位工程、專業等組卷。

竣工驗收文件按單位工程、專業等組卷。

資料員工作總結料規程將列入城建檔案館接收範圍的監理資料移交城建檔案館。只有前期各個環節都做好了，才能順利的移交檔案館，監理工作也就順利完成。

以上工作的完成也存在着很多不足之處：

(1)、首先對於施工單位工程資料的報驗有一定的鬆懈，往往施工單位在施工完畢之後才將工程資料上報監理部。工程資料應隨工程進度同步收集、整理並按規定移交。

(2)、對於監督、治理施工單位做好工程資料，使工程資料真實、有效、完整也存着在不足之處，其中施工單位不重視工程資料編制，工程資料沒有使用工程資料軟件做資料，使資料無法統一治理。

(3)、監理月報的編制不完整，施工單位在開始還能及時配合監理做好月報，待工程接近尾期時就開始拖延，使監理月報無法及時收集、編制，編制一份完整的監理月報需要各方全力配合。

以上是我半年來在監理部工作中所碰到的難題也正是工作中所存在的不足之處，做到一個專業資料治理員是在長期工作實踐中日積月累中鍛煉出來的，不管是對施工資料、監理資料、建設資料都能做到嫻熟治理，而我雖然從着手資料治理不是很長的時間，雖對各個不同階層資料治理有一定經驗。但是做到一個專業資料員也有一定的差距。我將全力認真做好每一項資料治理工作。總結在過去的半年中，自己所做的本職工作，從開始做監理資料方面上，均有了不同程度的熟悉和提高。還是很有收穫的。

不實踐很多問題都考慮不到，實踐後才知道什麼情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什麼都不會，那在實習過程中就吃不開了。

5、實習心得：

大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閒暇時總是憧憬着背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬於自己的路。然而當我們終於可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞台時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。

實習生活中，讓我學會了不少東西，會對我以後工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會，第一次走向工作，感覺生活真的很不容易。

我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛鍊，特別是需要鍛鍊語言交流與溝通能力為實現自我的理想和光明的前程努力，充分展示自我的個人價值和人生價值。

工程類實習報告 篇10

1.實習單位、崗位簡介

1.1重慶市渝興建設投資有限公司

重慶市渝興建設投資有限公司經營範圍是授權範圍內的房地產開發與經營，銷售：建築材料。公司秉承“翹楚之上，奢譽之上”的開發理念，依託豐富的教育資源。公司嚴格按照現代企業制度管理和運作，在不斷髮展中優化產業結構，成立了董事會、監事會，內設行政部、財務部、工程部、開發部、合同部、資產部、融資部七個部門。公司人員結構優化合理，各部門之間權責分明，相互協調，互助互進，有效推動公司運轉。

在區委、區政府的高度重視下,在國家開發銀行泉州市分等金融機構的鼎立支持下, ,經過幾年的發展,各項業務均取得了較好成績,推進了我區重大基礎設施建設和民心工程的時程,加快了我區城鎮化建設的步伐。

1.2實習崗位

本人於2015年12月23日開始，在公司合同部實習。合同部主要幾個職責：

(1)負責收集、分析、研究相關經濟信息、政策、法律，負責處理涉及工程經濟合同的民事訴訟工作。協助處理其他民事訴訟工作。

(2)負責收集工程建設的相關造價信息，負責公司建設項目的估、概算的編制或審查核定及報批工作。

(3)牽頭進行項目的預、結算審查核定工作，並定期對項目的計量、計價、合同執行情況進行檢查。

(4)負責公司各項工程的相關招、投標活動及建設項目經營活動;牽頭完成招投標文件的編制、審查報批工作。

(5)牽頭完成各項經濟合同的審查、簽訂工作，負責公司經濟合同的管理工作。

(6)牽頭審核工程完成量，負責審核完成工程進度款與支付的會籤。

(7)負責配合跟蹤審核與審計單位完成工程項目的審核與決算審計，協助財務部完成財務決算。

(8)負責完成公司諮詢、招投標等資質管理工作。

(9)完成領導交辦的其它工作。

實習期間，本人主要的也是經常性的工作是：

(1)參與公司建設項目的估、概算的編制。

(2)參與審核工程完成量以及審核完成工程進度款與支付。

(3)配合跟蹤審核與審計單位完成工程項目的審核與決算審計。

(4)參與對巴南區南温泉音樂廣場招標文件的審查報批。

實習期間主要學習及參考資料：

《招標文件》、《建設工程工程量清單計價規範》、《廣聯達軟件》

2.實習內容及過程

2.1實習時間

2015年12月23日2011年2月28日

2.2工程概況

由重慶市渝興建設投資有限公司投資建設的城東片區工程，該項目毗鄰華僑大學與城東中學，周邊大型購物廣場、銀行、郵政局等設施齊全，享有優質的教育和生活配套，為建成大型的人文社區提供了良好的環境基礎。

2.3實習主要內容

2.3.1工程量計算與審核實習

(1)、熟識圖紙，收集資料(包括施工規範、設計文件、勘測資料和各種定額、驗收規範等)。

(2)、在計算相應分部工程量時必須熟讀定額，掌握相應定額工程量的計算內容及方法和調整係數的關係等。

(3)、掌握建築面積的構成內容，準確地計算出建築物、構築物等的建築面積。(掌握什麼情況下不計建築面積，什麼情況下計建築面積，什麼情況下計一半，特別注意雨蓬、陽台、挑檐、站台、走廊、台階、門廳、樓梯等特殊部分建築面積計算)。

(4)、土石方量計算。(必須明白地坪平整、挖溝槽、挖地坑、挖土石方等挖方量區別，掌握他們對應的定額工程量和清單工程量計算方法。大型土石方工程量計算的橫斷面法和網格劃分法的應用。填方量計算和一些特殊挖方的定額調整)

(5)、樁基工程量計算(包括打、壓預製方樁、管樁及其接樁;打鋼板樁及其安拆導向夾具;打或鑽混凝土灌注樁;人工挖孔樁;深層攪拌樁等以及他們對應送樁、截樁等工程量計算)

(6)、砌築工程量計算。(包括磚砌基礎、磚砌牆、磚砌柱基和磚柱、磚砌煙囟;

其他砌體所砌的牆、柱、基礎等)

(7)、鋼筋混凝土工程量計算。(包括現澆混凝土工程的柱、樑、板、及其他特殊部件的模板工程量計算、現澆混凝土製作量計算、現澆混凝土澆搗工程量計算;預製混凝土構件模板工程量計算、預製混凝土製作量、澆搗工程量、預製構件運輸量、安裝工程量計算;鋼筋工程量計算(包括牆體加固筋)、及一些預埋件工程量計算等。

(8)、樓地面工程量計算。(包括整體樓地面、石砌塊料樓地面、塑料和木質樓地面工程量計算。特別注意這三種樓地面計算範圍的不同)。

(9)、屋面工程量計算(包括面層、基層、保温隔熱層、防水卷材或防水塗漠等計算)

(10)、裝飾工程量計算(包括內、外牆、天棚、獨立柱、陽台、樓梯、挑檐、雨蓬、零星工程、和各種裝飾線條工程量的計算)

(11)、門窗工程量計算(包括木門窗、鋼門窗、鋁合金門窗、捲簾門、型鋼門窗及其一些特種門窗的製作、安裝工程量計算)

(12)、腳手架工程量計算(包括室外綜合腳手架、裏腳下手架、滿堂腳下手架、滿堂基礎腳手架、外牆單排腳手架、獨立柱、圍牆、特殊雨蓬、吊裝工程腳下手架、單獨裝飾工程腳手架、房屋加層腳手架、安全擋板、架空運輸腳手架、獨立筒倉腳手架、電梯井腳手架等工程量計算。)

(13)、場地平整：根據定額手冊中的定額規則，按建築物外牆外邊線或構築物底面積外邊線每邊各加2米，以平方米計算。

(14)、建築面積：因為建築物共有七層，所以建築面積按各層面積之和進行計算。

(15)、挖基礎土方：工程量以立方米計算。

(16)、散水：按圖示尺寸以面積平方米計算，即散水中心線長度 乘以散水寬度。

(17)、餘土外運：V運=V挖-V填×1.14

(18)、磚基礎：基礎與牆身使用同一種材料時，以設計室內地坪 為界。以下為基礎，以上為牆身。

(19)、砌體工程量：按扣除門窗洞口後的面積乘以牆體計算厚度以立方米計算。V=(牆身×門窗洞口-門窗洞口面積)×計算高度-獨立過樑 -構造柱體積

(20)、衞生間的面積及貼瓷磚還有廚房的面積及貼瓷磚，都是以 主牆間淨空面積進行計算。

(21)、屋面防水工程量：工程量=屋面水平面積+增加面積附加層、接縫收頭、找平層的嵌縫已計入定額內，不另計算。 建築部分工程量計算完成後，我們根據《重慶市建築工程消耗量定額》、《重慶市建築工程措施項目計價辦法》進行套價。

3.實習收穫

我們在進行施工圖預算時，往往是按照施工圖中標準的構件的名稱，進行定性分類計算，總以為圖紙上是這樣標的，照此計算是不會有錯，但事實上不是這 樣，圖紙上有時標錯，設計人員往往是根據構件的用途而劃分而設計的審核耗失，只要其構件的強度及構件要求滿足規範要求，而對其命名無所謂，例如：用於遮雨的一律標明為雨蓬(YP);用於集雨皋水的一律標明為天溝板(TGB)，而有些懸挑的陽台，走道板標明為平板(PB)。在實際工作中，我們碰到過很多此類問題，例如：有些辦公樓的入口有柱的廠門廳頂板，有的施工圖上就標明為雨棚，所謂雨棚，顧名思義，就是懸挑於門、窗頂部起擋雨遮陽作用的一種薄板，因其外挑長度受一定限制，有板式結構或樑板式機構，荷載計算時，只考慮自重、抹灰重量，雨、雪均布荷載與板端施工檢修集中荷載，總荷載比教小，故板較薄，體積相對較小，而門廳頂樑板的跨距較大，主次樑設置較多，板的投影面積大，因而總體積較大，這樣的板只能屬於樑板的範疇。雨棚與有樑板兩者的基礎進行比較時，因雨棚相對有樑板比較體積較小，而模板接觸面大，故模板連接件、支撐件的攤銷量比有樑板攤銷量大。 有的利用走廊頂部作為屋面集雨排水，施工圖上將此類板標明為天溝板、走廊的寬度一般在1.5米以上，這樣現澆板如果與樑結合，作為樑板計算，與樑分離澆搗，作平板計算，其道理與雨棚同。有些分層設置在牆體中的單樑、連續樑且利用牆體作底模的(框架樑不在此之列)，只能一律按圈過樑計算。

3.1、預決算編制精要

3.1.1門窗表： 分內外牆、縱橫牆分別統計。

3.1.2構件表：

(1) GZ：注意馬牙槎的嵌入量，與1牆交加0.03M，二面牆交加0.06M，三面牆加0.09M。

(2)圈樑代過樑，按過樑計算，按洞口加0.5米計，不足0.5米不計(以構造柱為分界線)。

(3)現澆板靠外牆處是與外牆皮澆平，而不是中心線。

(4)樓面、屋面的空心板數不一樣(同樣面積)，注意二者的佈置範圍。

(5)空心板補板縫，空心板的名義寬度均考慮1CM的餘量，如YKB3552，實際板寬為490，而不是500，也就是説定額已考慮兩板間2CM縫寬，超量計現澆板縫或平板。

3.1.3場地工程: 超挖部分應結合基槽平立剖面圖計算(決算時)。

3.1.4砌體工程:

(1)每層面積有變化時(如懸挑等)應分層、分內外牆、分牆厚分別統計三線一面。

(2)外牆計算工程量時不扣板頭體積，內牆要扣。

3.1.5腳手架:

(1)凡懸空的樑，因不能利用砌牆腳手架的，均應計取，這點，許多人做預決算時容易漏算，特別是磚混結構，因砼構件較少，更容易漏算。

(2)頂層休息平台一般應計滿堂腳手架，按現行規定，超過3.6米高應計滿堂腳手架基本層，最上一個休息平台距屋面為1個半層高距離，一般會超過3.6米，應計滿堂，此點在審核過的一些預決算中，一些老手也經常漏算該項。

(3)樑腳手，高為到樑底高，內牆腳手為內牆，淨高(淨高除樑所佔高度)

3.1.6土石方工程：

(1)槽形基礎的長度取定，宜按斷面編號，分別統計長度，統計時，要先橫向軸線後縱向軸線(反之亦可，主要是指有了合理的統計順序，不易漏項)。這樣做對我們初學者較易掌握，避免理不清思路。

3.1.7裝飾工程：

(1)女兒牆內側一般會抹灰粉刷，很多人在計算時，往往會漏算這裏。

3.1.8建築面積計算： 柱外圍水平面積不等與頂蓋投影面積，許多人將二者混為一潭，但他們是不一樣的概念，如果柱不支撐在緊貼頂蓋外邊線的話，一般，頂蓋投影面積大於柱外圍不平面積(尺寸相同的情況下)。立三線一面是計算工程量的準確與快速的基石。學過中文的同行都知道，在漢語言的學科體系裏，有一

門課程叫“訓詁學”，他是研究詞義-解釋方面的學問，互訓就是互相解釋，即相互間在詞義上的邏輯關係。三線一面就符合互相聯繫，互相印證的規律。

(1) L內淨、L外中、L外邊的互訓關係。

L外邊=L外中+牆厚*(陽角點數-陰角點數);

L外淨=L外中-牆厚*(陽角點數-陰角點數); 注：用於計算室內粉刷

(2) S淨、S總的關係。

S淨=S總-內個牆體佔面積在整個工程量計算中，這樣有互相解釋關係的例子很多，正確地掌握他們會提高工程量計算的速度與質量。如：

內牆粉刷面積=L內淨*淨高+[L外中-牆厚*(陽角數-陰角數)-牆厚*T開角數] 散水面積=L外邊*寬度+寬度*寬度*(陽角數-陰角數)。

3.2造價計算時的一些誤區

(1)樓梯裝飾定額中，包括了踏步、休息平台和樓梯踢腳線，但不包括樓梯底面抹灰。

(2)台階、坡道、散水定額中，僅含面層的工料費用，不包括墊層。

(3)塊料面層、木地板、活動地板，按圖示尺寸以平方米計算。扣除柱子所佔的面積，門窗洞口、暖氣槽和壁龕的開口部分工程量併入相應面層內。

(4)塊料踢腳、木踢腳按圖示長度以米計算。

(5)找平層、整體面層按房間淨面積以平方米計算，不扣除牆垛、柱、間壁牆及面積在0.3平方米以內孔洞所佔面積，但門窗洞口、暖氣槽的面積也不增加。

(6)樓梯面層工程量按樓梯間淨水平投影面積以平方米計算。樓梯井寬在500mm以內者不予扣除，超過500mm者應扣除其面積。

(7)預製板溝縫一般包含在抹灰、刮膩子中，不單獨計算。當預製板底不抹灰，而直接吊頂時，此時應單獨計算預製板溝縫。

(8)天棚面層按圖示展開面積以平方米計算，不扣除檢查口、附牆煙囱、附牆垛和管道所佔的面積，但應扣除獨立柱、與天棚相連的窗簾盒、0.3m2以上的洞口及嵌頂燈槽所佔的面積。

3.5心得體會

兩年的在校時間，教會了我很多的東西，也正是因為這忙碌的兩年，讓我學

會如何去利用時間，珍惜時間，也練就了我現在獨立、幹練的做事風格。

社會面臨的競爭和壓力是不言而喻的，在學校的時候會聽到這樣一些話：“學校裏學來沒用的，出去外面一學就什麼都會了??”。這句話是空頭支票了，現在都做不好，何談以後怎麼樣。學校學的理論基礎非常非常重要，做預算會看圖那是做一個項目的前提條件，這就是我們在學校學的.製圖與識圖。學校安排的課程其實很適合我們，大一的基礎知識，大二的專業知識，還有一些軟件的應用，比如魯班軟件學鋼筋和土建，其實這樣很好，像我現在所做的工作，有些很急的，都是需要用軟件來算的，就我自身而言，鋼筋計算就很不熟練，所以現在要抓緊學!趕快學!

一直認為外面的世界是多麼的精彩，多麼自由，可是在這半年裏，嚐盡了酸甜苦辣，什麼滋味都嚐到了。實習的第一個月，初出校園，很稚嫩，工程造價專業的學生在做一個文員的工作，打印文稿，複印文件，送資料??什麼都做，空餘的時間，自己背定額，上造價網看造價信息。在這一個月裏，發現自己有那麼多的不足，最簡單的文稿的排版在一開始都弄不清楚，也是在這一個月的適應期，自己成長了很多，人也變成熟了。

現在自己已經能夠做一些小型的工程，有的和其他預算員一起合作，也有自己獨立完成的。期間，自己也在學招投標方面的知識，巴南區南温泉音樂廣場的招標正在進行中，也將參加開標，還跟着師傅去看現場，收穫頗多。我們都知道，從事造價專業的人證書很重要。像我現在還沒造價員證，我做的項目簽證單上還不能寫我的名字，做好一個項目蓋的也不能是我的章。今年9月份我就要考造價員了，所以我一定會努力。

我再以一個實習生的身份來談談學校各方面的管理制度，對於上課期間還有老師來巡邏檢查紀律，很多同學會有想法。到單位工作後，你會發現領導隨時都會化身成為巡邏的“老師”，他們經常有事沒事來我們辦公室轉轉。再則，不要以為學校學的理論不重要，試想我們連基本的會計分錄都看不懂，你説我們還怎麼去查別人的賬、怎麼去解答一些別人不懂的問題，總不能説我每回都去先問問老師。所以我給大家一點建議，希望大家真的趁現在在學校的日子，好好的掌握專業知識，這樣不管怎麼説你總比那些不懂的人上手快吧，到時候跟別人競爭你總是有優勢的。

通過這段時間的實習，我發現施工現場每天的工作量也是比較大的，事無巨

細，只要是屬於職責範圍的，都要認真去對待。雖然有現場辦公室，內設空調，能很好的解決嚴寒酷暑的天氣問題，但是，上班的大部分時間還是在建築施工的第一線，也是非常辛苦的。身處質檢部，相對於工程部來説確實要輕鬆得多，不過，作為一名實習生來説，不能貪圖一時的輕鬆和休息，所以在結束本分工作之後，我都會跟着工程部的師兄們奮鬥在第一線的工作中，即便觀摩也好。比如要澆築混凝土的時候，旁站是一個非常重要的工作，這個時候，我和師兄們都堅持旁站工作。同時通過他們的言傳身教，我被他們認真負責的態度所感動。他們高度的敬業精神，專業素質，很多問題我怎麼看都沒發現問題，但他們憑藉敏鋭的職業嗅覺都一一發現，並且不厭其煩的要求施工方整改，這種敬業的態度讓我很是感動。由於施工方的水平有限，也難免會出現各種大小問題，師傅就會找項目經理或施工員談話，要求認真對待，我也從中學到了一些質量控制的知識。 在實習的過程中，我越來越覺得人際交往的重要性。而人際交往最重要的是首先要尊重人，無論是一線工人還是項目經理，都要謙遜對待。去實習的時候，正好是去年年底最冷的時候，為了趕進度，搶節點，那些往往被人看不起的建築工人，卻堅守陣地，強迫性的伸出凍僵的手不停的敲釘模板，綁紮鋼筋，讓片片白雪融化在高度的敬業精神和職業責任感中，當時，不得不被這一幕所震撼。其次，自己也要主動交流自己的想法，這樣能第一時間糾正自己錯誤的理解，第一時間接觸最新的情況，更紮實的打好專業基礎。

同時我在施工工作實踐中，對施工的作用，施工的地位，施工的現實問題進行了思考，並記錄日記，記錄資料，記錄了自己對這些新鮮經歷的感想，這都側面表達我對實習工作端正態度和對實習工作更深層面的思考。

最後，我想談談的是自己實習後的心得!告別了校園的生活，跨入了紛繁複雜，多姿多彩的社會大家庭，我深深體會到校園生活是那麼的幸福。財務，審計本身就是比較煩瑣的工作，面對那麼多的枯燥無味的賬目和數字時常會心生煩悶，厭倦，以致於錯漏百出，而愈錯愈煩，愈煩愈錯。必須調整好心態，只要你用心地做，反而會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。在這裏我首先感謝母校的培養，也祝學弟學妹們學習快樂，天天進步。

幾個月的實習時間雖然不長，但是我從中學到了更多做人，做事，做學問的道理。我衷心感謝學校和老師們對我的培養，同時也祝各位學弟學妹們學業有成!很榮幸，我能與各位老師和同學談談我實習期間的情況。自離校後，從找工作到現在的這些日子裏，經歷了很多，讓我積累了很多。

4.教學建議

作為一名普通的大學生，縱觀自己實習前後的改變，讓我不得不對大學期間學習的情況做出一個回想。本科和專科的區別，所謂的在於理論知識和操作技能的不同。但處於這個社會經濟高速發展，科學技術瞬息萬變，大學畢業生日益增多的時代，理論知識和實際操作水平相結合，對於每一位大學生甚至“高一層次”的本科人更為重要。結合我院的實際情況以及作為一名普通學生的學習情況，我對教學方式方法提出以下幾點要求，這也是我通過結合實習感想而提出的希望：

4.1更為嚴格的加強學風教育建設，強迫性的督促在校學生的學風學貌。

學校的師資力量不差，但學風一直欠缺，所以整體帶動而言，同學們在大二、大三期間往往就降低了學習自主性和學習積極性。那個時候的課程也是極為重要的，所以以帶動效應而言，要更加大力度的增強學風建設。

4.2提高硬件設施配備，購置建築施工現場常用和主要使用的儀器，增加專業課程實驗操作，適當放鬆實驗室開放政策。

實習生去實習最大的通病就是，到工地後一無所知，連最基本的儀器都不會使用，或者忘記使用方法。學校因為實驗室的條件問題，在專業上的實驗課程安排上，都會比較緊湊，最大的問題就是學生人數多，實驗儀器少，實驗課時間集中，平時實驗設備和實驗室不對外開放，這影響到學生在實驗操作上不熟練，不深刻，容易忘記。所以，希望學校在以後的教學安排中，能夠稍微的進行實驗課程的調整，已經放鬆實驗室對外開放的政策，讓學生除了在實驗課之餘還能動手操作，熟練和加深操作技巧。

4.3提議專業課程老師，尤其是施工類課程，在教學的時候，着重對施工工藝、施工技巧和施工方法等操作性的知識進行講解，必要時在課堂上進行實際操作或者是動作比劃，甚至可以把課堂搬到室外，這樣的話，更能加深學生對知識和實際操作能力水平。如果在操作方面確實存在問題，那儘量的，通過播放視頻，讓同學們有個印象。

4.4加強校企合作，建立在校生寒暑假實習基地。

"紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行."預算工作是一想十分複雜、細緻，而十分嚴肅的工作、一份工程預算的準確程度，不僅直接影響到一個單位的經濟效益，而且能直接反映一個單位的整體技術素質，作為預算人員一定要不斷加強業務學習，全面地掌握本專業知識，能夠準確地、熟練地、快捷地編制一份完整的工程預算的工作。經過了一次實習，我成熟了，知道了應該怎樣為自己的人生去奮鬥。

工程類實習報告 篇11

我經過兩年半的學習，即將畢業。根據畢業要求，我參加了一次畢業前的實習，這次實習的主要內容是建築工程施工管理。經過兩個月間斷的實習，我受益匪淺，深入瞭解了建築工程施工準備工作和整個施工過程的細節。我也初步瞭解了房屋的構造原理和構造方法，同時進一步提高了對建築文化、建築知識以及建築施工和建築材料的認識。這也幫助我鞏固和擴大所學的理論知識，同時提高我的學習積極性。

以下是我在實習期間掌握到得一些知識的總結：

一、實習目的

1. 通過實習瞭解工業與民用建築施工前的準備工作和整個施工過程；

2. 鞏固和深入理解已學的理論知識，如測量、建築材料、建築學、建築結構、建築施工等，為後續課程的學習積累感性知識；

3. 通過參加施工實踐，培養分析和解決問題的獨立工作能力，為將來的工作打下基礎；

4. 學習房屋施工的基本生產工藝過程，如土石方、磚石、鋼筋混凝土、結構安裝和裝飾等，瞭解生產技術技能；

5. 瞭解我國施工技術和施工組織管理的實際水平，聯繫專業培養目標，樹立把握獻身社會主義現代化建設、提高我國建築施工水平的遠大志向；

6. 與工人和基層生產人員密切接觸，借鑑他們的優秀品質和先進事蹟。

二、實習單位及崗位介紹

我實習的單位是xxxx建築裝飾工程有限責任公司，屬於xx二級建築施工裝飾企業。該公司實力較強，擁有25名技術人員、4名工程師、2名高級工程師、3名設計工程師、6名設計員，工商註冊資本一千萬元。

我實習的崗位是建築工程施工員。

三、實習內容

我學習了測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌築工程等各個工種的施工技術和施工組織管理方法。我還學習並應用了有關工程施工規範和質量檢驗評定標準，並瞭解在施工過程中如何處理技術問題。

四、實習概況

我在實習期間遵守了實習單位和學校的安全規章制度，出勤率很高。我積極向工人和師傅請教問題，並在工地技術員的幫助下運用所學的理論知識解決問題。我對鋼筋工程、模板工程和混凝土工程有了很具體的瞭解，並對部分工程進行了實踐操作。

1. 鋼筋工程的使用必須嚴格遵循先檢查後使用的原則。鋼筋必須具備出廠合格證和檢驗報告，並按照國家規範進行復檢合格後，才可以用於工程中。在現場加工鋼筋時，加工工序包括：鋼筋機械安裝、鋼筋對焊、錐螺紋加工、彎曲成型和鋼筋綁紮。

2. 在模板工程中，模板及其支架必須根據工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。模板及其支架必須擁有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能夠可靠地承受澆築混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。在澆築混凝土時，模板及支架可能會發生脹模、跑模甚至坍塌等情況，為了避免事故，保證工程質量和施工安全，必須觀察、維護和處理模板及其支架的異常情況。

3. 在混凝土工程中，混凝土的'強度等級必須符合設計要求。用於檢查結構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆築地點進行隨機抽樣。取樣與試件留置應符合以下規定：

每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少於一次每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少於一次當一次連續澆築超過100m3時，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少於一次每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少於一次每次取樣應至少留置一組標準養護試件，同條件養護試件的留置組數應根據實際需要確定。

4. 我們實習的主要任務是瞭解實習工地的建築類型、工程性質、規模、建築結構特點和施工條件等內容。此外，我們還需要了解不同機械設備的操作範圍和規程，多向工地人員請教了解我們不熟悉的知識。我們應儘可能參與並瞭解工程開工前和施工中的各項準備工作，收集有關技術資料，整理施工實習日記，做好實習的收尾工作。

5. 我們還應瞭解或熟悉工地上常用的機械設備的性能，帶着各種疑問參觀工地並向工地人員詢問，嘗試瞭解常用機械設備的使用情況。

為了瞭解機械設備的規程和操作範圍，我們觀察了在施工現場使用的“反轉式雙錐攪拌機”。一位細心的技術人員向我們詳細介紹了這款攪拌機在建築工程中的廣泛應用，主要利用重力機理進行攪拌作業。我們可以看到攪拌筒內壁焊有弧形葉片，當攪拌筒沿水平軸旋轉時，葉片將物料不斷提升到一定高度，隨後自由落下，完成混合。該設備主要用於混合一般骨料和塑性混凝土。為了控制成本，工長告訴我們正確的放料順序為：先放石子，再加水，最後放砂。因為放料順序不當，會導致浪費。

觀察現場，我們看到有技師正在砌築空心磚。他向我們介紹了空心磚的優點，其良好絕熱性能使其適用於非承重牆或框架結構的填充牆等部位，例如陽台後砌牆。砌築砂漿時，需要將孔對孔（空心磚）的1/2處與孔向下（以將少數分佈的筋埋入其中）進行交錯搭接。如果在空心磚旁邊開門窗洞，則需要填入3塊實心磚後再進行施工。

我們進一步瞭解如何節約用水。我們詢問技師是否可以使用生活污水來拌合混凝土。技師一笑而過，告訴我們混凝土用水必須是清潔的，因為污水會影響混凝土的質量。使用的砂、石的細度模數和水泥的標號也必須符合要求。

工程類實習報告 篇12

路線勘測實習是道路橋樑專業的一項重要教學環節，通過實習，到達理論聯繫實際，進一步理解和掌握根底知識，全面培養學生的綜合運用本專業理論知識和實踐動手能力，以及獨立判斷的處理問題和工程設計能力，為將來從事道路工程勘測設計奠定根底。實習一般要求結合生產或在實習基地模擬生產任務進行，並按公路測量隊的編制，每個同學必須完成公路測量隊個作業組的訓練，掌握各組的根本操作，完成一條實際道路工程的勘測任務及局部設計工作。

一、實習的任務、目的和要求

實習任務

在棲雲寺山上在老師給定的起點與終點之間設計一條三級路，時速40千米每小時。根據老師要求，具體核實路線方案，實地標定路線或放線，進行詳細測量、調查，用緯地軟件完成道路平、縱、橫的設計工作。

實習目的

1、瞭解公路測量隊的組隊、測設準備、公路視察及前站工作。

2、實地參加公路選線、測角、水平、斷面、調查、內業各組工作，並掌握個作業組的根本訓練。

3、學習路線佈局的根本方法，瞭解路線方案比擬的方法，公路路線線形的概念，進一步加深課堂所學勘測知識，學習公路各種曲線的鋪設方法，根本能掌握各類地形地物下曲線的運用和測設。

4、熟悉測工的工作方法，並進行測工的根本訓練。

5、完成實習報告。

實習要求

1、考前須知

a、實習期間注意平安。

b、愛惜公物，喪失損壞儀器者，按有關規定賠償。

c、保護實習場地環境，尤其注意不要隨地扔煙，易引起火災。

2、每組提交的實習成果

選線、測角、中樁、水平、橫斷面、地形、調查原始資料

3、每位學生提交實習成果實習報告一份和實習日記

二、實習時間和地點

實習時間：7月2日至7月13日

實習地點：棲雲寺山

三、實習內容

今天我們土木系09道橋班全體同學跟隨老師來到開發區的棲雲寺山。這座山上沒有多少樹，有些地方還是挺陡的。

我們各組把儀器放好後，就去觀測地形，從而確定路線大致走向。我們組就我一個女生，跟着男生去山上看地形，流汗了，熱了，都忍了，誰讓我是道橋的女生呢。一上午的時間差不多掌握了大致地形，到中午了，天氣更熱了，我們便開始吃午飯。午飯都是自己帶的，雖然很熱，但大家還是吃的不亦樂乎。吃完後不能立即幹活，這就稱為午休吧。這個午休就是找一片草坪躺上去睡午覺。在學校可是體驗不到這種

生活的。午休過後，下午開始選線了。有操作經緯儀和水準儀的，有立尺的，有打樁的，有拉捲尺的，大家分工明確，團結協作。一下午下來，好多同學的臉曬得緋紅，他們都不約而同地稱彼此小黑。今天的實習結束了，很累，但有不少收穫，值了。

課程任務是培養學生掌握道路路線勘測、設計的根本理論與方法，使其具備進行道路平、縱、橫幾何設計與計算的能力，為學習後續課程和從事實際工作打下根底。道路本身是一種三維帶狀的空間結構物，《道路勘測設計》那麼是研究作為空間結構物的道路的各個幾何組成要素之間的相互關係，及其與道路使用者、車輛、環境之間的相互關係，研究過程中既要分別考慮道路平面、縱斷面、橫斷面的幾何特性，又要綜合考慮各幾何組成的有機結合，因此在教學過程中必須表達道路結構的空間特點，同時要求學生具有較強的空間概念和空間想象力。選線：根據道路的使用任務、性質、等級、起迄點和控制點，沿線地形、地貌、地質、氣候、水文、土壤等情況，通過政治、技術、經濟等方面的分析研究，比擬論證而選定合理的路線。它是道路勘測設計中的關鍵性工作。在路線設計的各個階段，應運用先進的手段對路線方案進行深入、細緻地研究，在多方案論證、比擬的根底上，選定最優的'路線方案。路線設計應在保證行車平安、舒適、迅速的前提下，使工程數量最小、造價低、營運費用省、效益好，並有利於施工和養護。在工程量增加不大時，應儘量採用較高的技術指標，不宜輕易採用低限指標，也不應片面追求高指標。選線應同農田根本建設相配合，做到少佔田地，注意儘量地不佔高產田、經濟作物田或經濟林園〔如橡膠林、茶林、果園〕等。充分利用有利地形、地勢，儘量迴避不利地帶，正確運用技術標準，從行車的平安、暢通和施工、養護的經濟、方便着眼，對路線與地形的配合，加以研究，搞好路線平、縱、橫面的結合，力求平面短捷舒順，縱面平緩均勻，橫面穩定經濟。

量角：用全站儀測出兩導線間的夾角。在選線組將路線的交點在地面上定出後，測角的工作便開始進行，測角是由測角組來完成的。其主要任務是：標定直線與修正點位；測角及轉交計算；測量交點間距；平曲線要素計算；導線磁方位角觀測及複核；全站儀視距測量；交點及轉點樁

固定；作分角樁等工作。

中樁：用軟件出中樁數據，然後用全站儀測設中樁。

水平：先做基平，後做中平。為後面的縱斷面設計出數據。水平組的主要任務是通過對路線中線各中樁高程進行測量，並沿線設置臨時水準點，為路線縱斷面和橫斷面設計和施工提供高程資料。

橫斷：測道路的橫斷起伏。為後面的橫斷設計提供數據。橫斷面組的任務是測量箇中樁垂直於路中線方向的地面起伏情況，並繪製橫斷面圖，為路基設計，計算土石方數量及施工放樣提供依據。

地形：測道路周邊的地形，為了道路以後的設計施工用。地形組的任務就是根據工程需要按一定的比例尺測繪出帶狀的路線地形圖，供設計使用。路線地形圖是以公路中線為控制，沿路線兩側一定範圍而測繪的帶狀等高線地形圖。

內業：收集各個外業數據，核對，整理，進行整體設計。內業組的主要工作有：路線平面底圖，平面線形展繪，打印當天的中樁表；點繪縱斷面地面線，縱斷面設計底圖；特殊與一般路基標準橫斷面設計圖；路基橫斷面戴帽子；路基設計表及土石方數量計算；路面分段及結構類型；技術資料彙總與保管準備設計説明書，出設計文件。

不管是地形起伏變化的山區，還是河流湖塘水網密集的水鄉平原，圖上各種各樣的地貌和地物符號都準確地反映了地面的實際情況。它們是怎樣測繪出來的呢？這首先要明確確定地形圖上的每個點位需要的三個根本要素：方位、距離和高程。同時這三個根本要素還必須有起始方向、座標原點和高程零點作依據。

地面上任何地貌和地物的描繪都可用其變換點所組成的線條反映出來。地貌可用等高線反映出其上下和形態變化；地物如房屋、道路、河流等均可用其變換特徵點所構成的線條表示出來；有不少特殊的地貌和地物還有專門的圖例符號來表示。因此，測繪地形圖的工作實際上就是測定並表示地面上所有地貌和地物的特徵點。

在實習之前，我一直對自己所學的專業充滿疑心，總覺得所學知識沒有多大作用。所以對所學課程沒有多大的興趣，並且對未來感到迷茫。但在實習期間，我不懂就學、就問，因為有大學專業課的底子，使我在工作中對工程知識更為容易理解和掌握。雖然在實習工作時常遇到新的問題，但是由於請教老師，使得一個問題一個問題得到解決，一個困難一個困難得到克服，這不僅能夠將原有知識温習穩固，產生新的理解，而且學到很多新知識，有了許多新的認識，使我比以前更加自信了。但x些認識都還是淺薄的，還需要我在實踐當中去不斷深入地理解。實習過後，我才發現我們所學的專業知識在社會上還是有很大的用途的。學無止鏡，時代的開展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種理論知識，並用於指導實踐，以更好的適應行業開展的需要。熟練的掌握各種技能才能更好的投入工作，我將通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項技能，“業精於勤而荒於嬉〞，實踐是不斷取得進步的根底。我要通過實踐不斷的總結經驗，提高自己解決實際問題的能力，並在實踐的過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情的對待每一件工作。總之，短短的十天實習，是我人生角色轉換的一個時期，是我不斷成長的時期，也是我對工作事業由陌生進而熟悉、熱愛並願意為之終生默默奉獻的一個時期。

四、心得體會

通過這次實習我們及時的對自己的專業知識進行了系統的總結和發現知識漏點以及理論和現實的差距，例如：

〔1〕水平測量的基平測量時，兩台水準儀除了水平調好外，還要注意，每次讀書時都要先進行豎直調平，還有兩台水準儀要在中間附近，且距離應近些。

〔2〕立塔尺時，塔尺除立直外，還要選在適宜的位置。因此，選點非常重要，點一定要選在合理的位置上，同時要注意並非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的工作量，而且會因點多雜亂產生較大的誤差。距離太遠也會產生麻煩，如：看不清塔尺上的數字，視線在重力作用下偏移而產生較大誤差等。

〔3〕畫地形圖時，要先將道路和主要建築物確定下來，然後再添加其餘次要方面，這樣不但條理清楚，有利於作圖的準確和隨時進行實物和圖形的比照，從而檢驗測量數據的準確與否。一次測量實習要完整的做完，離不開小組的合作和團結，這次道路勘測實習培養了我們小組的分工協作能力，增進了小組成員對專業知識及技能的理解和掌握。這次實習中我們做到步步有“檢核〞，防止了誤差的積累，提高了實習工作的效率。

工程類實習報告 篇13

一、實習單位及崗位簡介

（一）實習單位簡介

置業有限公司成立於20xx年，公司以建築安裝工程為主業，集建築施工、房地產綜合開發、設備安裝、機械及道路橋樑施工、高級裝飾等多種經營為一體。

（二）實習崗位簡介

生產實習階段我從事的崗位為施工員，主要工作內容是測量放線，並在項目經理領導下，深入施工現場，協助搞好施工監理，與施工隊一起復核工程量，提供施工現場所需材料規格、型號和到場日期，協助師傅做好現場材料的驗收簽證和管理。

二、實習內容及過程

20xx年xx月xx日，來到置業有限公司的一個在建廠區報到，這是我第一次來這個公司實踐，有點小小的緊張。

1、安全培訓

首先公司安排了一個老員工給我進行3天的培訓。講解應該檢查的項目，如何預防排除安全問題等等。

2、施工現場檢查

我每天跟着師傅在工地上四處走動查看，主要的檢查項目有：

正確使用個人防護用品，進入施工現場必須戴好安全帽、扣好帽帶；不得穿拖鞋、高跟鞋或光腳上班；不得穿硬底和帶釘易滑鞋上高空。

施工現場的各種設施，安全標誌、警示牌，安全操作規程牌等，不得任意拆除或挪動，要移動必須經現場施工現場負責人同意方可。

施工現場設的交通指示標誌，不得隨意拆拿；場內工作要注意車輛來往及機械吊裝。

本階段現場學習，向現場的老師傅學習，學習現場工作的程序。在這2個月的工作和學習中，學到了很多書本上沒有的現場知識，使得我對以前所學過的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯繫實際，使我受益匪淺。

在實踐經驗積累上，我跟師傅在現場學習工作流程，並親身感受了信號工的工作過程，使我開始積累了作為一名合格的信號工應該具有的.基本能力，細心體味着作為一名合格的信號工應該具有的職業素質，同時積極配合我師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時多問多學現場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，並能舉一反三。

在現場的感觸很多，首先，要全身心加入工地這個大家庭。要以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。在工作中以積極的心態面對工作，積極主動地做好分內之事。

一要充滿信心。認識到改革機遇大於挑戰，環境的改變、“身份轉換”政策的實施，會創造新的、良好的競爭氛圍。

二要有緊迫意識。培養自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。

第三，在緊張嚴肅的環境下做好自己的本質工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。

第四，要勇於開拓創新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇於開拓創新，勇於大膽實踐，不斷總結以往工作的經驗，謀劃新思路，採取新舉措，開創新局面。

三、實習收穫與體會

緊張的周的實習生活結束了，在這周裏我還是有不少的收穫。實習結束後有必要好好總結一下。

大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閒暇時總是憧憬着背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬於自己的路。然而當我們終於可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞台時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。

短短周的實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放鬆的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短周，彷彿思想又得到了一次昇華，心中又多了一份人生感悟。

工程類實習報告 篇14

持續一個星期的認識實習就這樣結束了，一個星期的時間的確不能説是很長，可是它帶給我們的卻是永遠也忘不了的經歷。感謝老師的精彩的講解，每次老師講到一個知識點，都會加深我對這些知識的認知。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。説的是理論學習與實踐操作對我們掌握知識並加以應用的地位和作用。強調了後者相對於前者更能有效地將知識轉變為能力。實踐離不開正確理論的指導，否則在實踐中就會迷失方向、無所適從、效率地下；懂得了書本知識，有了理論，不付諸於實踐，知識、理論知識就成了無用的東西，也發揮不到它的作用。三年理論課程的認知，只是一個初步的、框架式的學習。通過這次實習，對於本專業相關問題我有了自己的認識和理解。

在此次實習過程中我對本專業樹立起了一種強烈的自豪感，並對其產生了興趣與熱愛。看到這麼多宏偉的建築，與每個人生活息息相關的事物，以及為人們帶來巨大便利的結構物，全部涉及我們專業領域，這讓我有一種自豪感。想到將來，我也要參與建造這屹立百年不倒，能夠經受各種自然人為考驗，人們生活不可缺少的傑作，自豪之感油然而生。特別是最後一天參觀的濟南環城高架的修建工地，工程之浩大，建築之宏偉，我們的師哥（現在的項目經理）作為一名高端人才，建築工程師能夠在這一領域貢獻自己的力量，能夠將所學應用於祖國宏偉藍圖的建設中，，都讓我作為一個土木人而感到無比的自豪。實習之後，我再也不會抱怨我學的知識難學了，再也不會嫌棄我做的工作麻煩了，因為這是由我的責任決定的，我修建的是百年之作，當然要話費相當的時間，用幾個月，幾年的時間來修建一個百年之作，當然是值得的。

當然，專業地位之重要意味着我們肩上責任的重大。當看到的那些建築物的精彩、精緻、巧妙、實用以及科學之處，比如，二仙橋，外觀美麗，嚴謹精確的科學性，況且以當時的技術水平，和施工難度，都不得不説它是一個傑出之作。對立而言，同時也有質量不符合相關標

準的橋樑，出現各種各樣的弊病，給人們的安全出行帶來極大的隱患。

我對一些實際工程問題有所掌握，並且留下了比聽課堂所講有更深的印象。例如實習之後我對—般道路施工前的準備工作、整個施工過程和監理的基本知識體系有較清晰的認識，且直觀，易於理解。而且鞏固和深入理解已學的理論知識(如測量、識圖、工程材料、工程結構、工程施工等)，併為後續課程的學習積累感性知識。

通過參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎。在這一個星期裏，我們去過濟荷高速，黃河二橋、卧虎山水庫，我們知道了有關路、橋的更多知識，瞭解了路的建築工序和方法，知道了路的大體分類，掌握了一些實踐的知識，所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，這次實習是將我們以前所學的知識初步的與實踐聯繫起來，不僅讓我們堅信了以前所學的知識的正確性，同時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術語，也為我們以後的學習鋪下了道路。在這短短的一個星期裏，我們不僅在知識上更上一曾樓，而且在身體素質和意志力上也有一定的提高，實習期間有下雨天，有高温天氣，我們並沒有因為這些而不去實習，相反，每天的任務我們都是按時的、保質保量的完成。

通過這次外業的道路實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，並且其需求也越來越大，這對於從事道路的工作者來説，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來説，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利於將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。

最重要的一點：我認識到乾土木這一行的，必須遵守職業道德。職業道德的缺失顯得尤為顯眼，不誠信，偷工減料的現象氾濫，這需要我們對這些現象就行反省、思考，我們大學生在學校裏就要大力倡導以“愛崗敬業、誠實守信、辦好公道、服務羣眾、奉獻社會”為主要內容的職業道德，在工作中要做一個好的建設者。大學生職業道德建設，就象蓋樓房一樣，地基不穩，怎能撐起一座大樓呢？所以我們即將畢業的大學生就像地基一樣，必須牢牢的紮在社會的最底層，做一個好的穩固的基石，那樣才會使我們朝着正確的.方向發展，才會使我們在未來有所建樹，我相信只要我們努力了，一定會當好這塊基石，所以必須從自身做起，培養自己對工作的責任感、道德感、發揮自己的責任心，認真履行職業道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精。

在工地上會遇到基礎工程，鋼筋工程，模板工程，混凝土工程，水電安裝工程，安全工程等常見的工程問題。實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤於實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。

人非生而知之，要求得知識，一靠學習，二靠實踐，離開了實踐，學習也就成了無源之水，無本之本。實踐離不開正確理論的指導，否則在實踐中就會彷徨、猶豫、無所適從；懂得了書本知識，有了理論，不付諸於實踐，知識、理論就又成了裝橫門面的東西。

最後，要樹立終身學習的觀念，現在我們要不斷學習掌握好專業理論的知識，打下良好的基礎。可能現在覺得用處不大，但對於將來的繼續學習產生潛移默化的影響。將來步入工作崗位更是人生的另一個起點，更多新知識需要我們去學習，去解決更為實際、更為具體的工程問題。只有不斷地學習，才能不斷與時俱進，開拓創新，才能面對更大的挑戰！最後感謝實習單位和學校以及老師為我們提供的這次實習機會，令我學到令人難忘的知識，我將繼續努力學習，爭取早日成為一名合格的土木工作者！