關於汽車生產實習日記

導語：生產是指人類從事創造社會財富的活動和過程，包括物質財富、精神財富的創造和人自身的生育。亦稱社會生產。狹義生產僅指創造物質財富的活動和過程。

　　汽車生產實習日記

6月26日

專業實習的第一天，早上8:30出發到萬里揚後，首先是安環辦的吳老師對我們進行了安全教育培訓，吳老師提出了“安全第一，預防為主，綜合治理”的企業安全管理，讓我們對安全也增強了預防意識。接着是一位所長對變速器的原理、結構和操縱等的介紹，由於之前做過功課，所以我還聽懂了不少。下午我們去了變速器的裝配分廠，帶着對變速器的重重問題，我從箱體開始到總成，問了很多師傅，終於把變速器的原理和結構弄清楚了，但是對於具體裝配的細節，還是有很多疑惑，期待第二天的參觀，可以繼續弄懂變速器。

6月27日

專業實習的第二天，帶着明確的問題我們又來了裝配車間，上午最大的收穫是觀看了師傅把2軸上的零件從頭到尾裝配了一遍，從中我體會到了機械的精妙，真正需要細細品味，嚴謹對待。上午做了一件很有意義的事就是跟我們班沒有弄懂變速器怎樣工作的同學從頭講了一遍又一遍，到後來口乾舌燥，但是當他們終於説出“哦，我懂了!”我便一笑釋然了相信大家可以學到很多東西。下午我們是去了同步器的加工車間，是由一位徐師傅帶領我們參觀整個同步器的加工過程的，其中我終於看到國中化學就提到的尾氣處理，看着一束耀眼的火花撲哧的燃燒時，心裏一陣大喜!期待明天的實習。

6月28日

今天下午的參觀受益頗多，最精彩的是與一位女師傅聊了好多。作為一名車間技術員，她年齡雖然不大，可是話語裏透露着沉穩與睿智。先是帶着我們看了1軸、中間軸和2軸上的齒輪的加工過程，中間她把我的筆記本拿過去，在上面畫起零件圖來，並標註了加工的工序，她講的從容淡定，我們確是不太熟悉。接着我們組的女生對着老師給的思考題來難為這位大姐姐，她也順利的説出大半，果然是技術人員哈，以後問問題就得逮這樣的問。最後要説的是我們班的指導老師李永祥有個好習慣，就是結束時總要先在車間大門口討論上一番，讓我們鞏固不少知識哈。

6月29日

今天上午學到了不要少，主要感謝一位熱心的師傅，跟我前前後後講了齒輪檢測的步驟與原理，那台萬能檢測儀的探頭上鑲有一顆紅寶石，組員調侃説，“哇，好貴的吧!”接着換班去做端面跳動和徑向跳動，跟學校裏測跳動一樣，沒啥難度，格外親切。下午去箱體加工車間，印象最深的是看見一位鑽牀師傅非常熟練的打孔。值得一提的是師傅們大都是知其然，不知所以然，許多師傅只知要打這個孔，知道怎麼去打，可是問為什麼要打這個孔時，他們就不知道了，不知道這是不是一種缺失。

7月1日

今天上午又來到了箱體加工車間，帶着夾具設計課程設計的問題，我們小組把銑牀、車牀、鑽牀等夾具細細研究了一遍，發現有些跟書上講的不一樣，許多師傅是根據經驗來的，不過大都跟書上還是很吻合的。下午炎炎烈日下，我們去了熱處理車間，感覺瞬間進入蒸爐一樣，帶隊師傅説我們搞機械的同學這個可以不用多學，其實他不知道哈，我們已經學了很多相關課程，如機械製造基礎、材料力學等。或許是老師也體諒我們太熱了吧，接着我們就去了檢測中心，那裏就像是展覽館一樣，各式各樣的變速器陣列其中，李老師也饒有興趣的跟我們講起他正在做的課題，也跟我們傳授了很多知識。

7月2日

上午，我們去了齒輪一廠，那裏主要生產輕卡的變速器齒輪，帶隊師傅跟我們詳細介紹了齒輪的整個加工過程，接着幸運的是逮到了一位淺色衣服的工作人員，他竟是廠長助理，他可以算得上是一位憤青，跟我一樣大，才23歲，就已經坐到了這個位置。他跟我們講了很多，有管理，有技術，讓我們自愧不如啊。下午也是美妙的的一個下午，雖然很累很累，走出車間，感覺手腳都不是自己的了，不過很開心，真正動手學到了不少。

7月3日

上午，我們又去了齒輪一廠，這次的收穫不錯，主要是我勇敢的攜我的“祕書”一頭扎進了技術科，逮到了一位師傅，把不懂的問題問了個遍，那位師傅也饒有興趣的為我們解答了不少，偶爾他還調出電腦裏的圖紙跟我們講解，着實幫了我們一大把。中午去吃飯的路上，心想只有一下午留在萬里揚了，竟有些不捨，畢竟都呆七天了，有感情了!

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第一週實習：

這是我xx實習的開始，這裏的一切對我都是新鮮和陌生的，我知道我要開始體會職場生活的快節奏了，我第一次來報道，接待我的是市場部的經理，她人很和善，但是看上去又是那種幹練的職場經理人的感覺。她面試我後將我安排在市場部，實習職位是市場專員。

這一週的時間我每天都是像個嬰兒一樣體會這個環境的點滴新奇，我相信只要我努力我就會獲得掌聲。我開始學習和熟悉工作流程，我的公司前輩給我公司流程手冊，關於我們整體工作的框架，組織結構框架，還有我的本職工作流程，其他部門的基本設置等等，主要從全面的角度去熟悉瞭解公司。

初來乍到的我和公司的許多同事都是陌生的，這樣我有點困擾，因為我喜歡和大家融入一起的感覺，但是我也清楚，這需要時間，所以我也慢慢的在以後的工作中，與大家多多溝通奧和交流，我是個什麼也不瞭解的實習生，所以我要虛心的向公司裏面的前輩多多請教。

這一週我瞭解我的工作主要是進行市場渠道開發，市場活動的策劃，統計等方面的事情。

簡單的瞭解公司，我發現我們公司在管理上面是很人性化的，我們的每一位部門主管，對待員工都是鼓勵式的管理，給員工足夠額發展自己才能的空間，如果在過程中有什麼錯誤或者失誤，他們都會耐心的指導，並且用嚴厲的態度對待此次失誤，讓員工清楚明瞭的指導這種失誤，以備下次警戒。減少失誤率。在工作中，每一個員工都是認真細心，仔細努力的。我們的企業是以服務為主的企業，所以顧客就是我們的上帝，一切共組都是圍繞着顧客展開的，所以我們要時刻保持熱情很真誠的態度，公司要經常做顧客滿意率的回訪與跟蹤，我們最後做滿意率的統計，我們的標準100%的滿意，如果低於這個指標，我們就要時刻調整自己的工作狀態，這是全體員工的狀態調整，而不是單一的個人，所以，我看到的嚴謹的工作態的嚴謹的工作作風，和真誠的企業，我很喜歡，雖然我在這裏只有短短的幾天，但是我確實看到了這是一個蒸蒸日上的企業，在這裏，我相信我可以學習到很多，收穫很多。

第二週實習：

上一週的時間我已經交到了一些朋友了，我的同事們對我這個實習生是很關照的，同時，我也開始幫助同事們做一些簡單的事情，每天我也會提前15分鐘來到辦公室，在同事們來之前把辦公室打掃乾淨，讓大家有一個乾淨輕鬆的環境。

這周我參加了新員工的入職培訓，培訓經理給我們進行系統的培訓，系統性的介紹公司的管理系統，組織機構，還有各個部門的主管，讓我們知道在工作中什麼問題應該和誰去溝通，詢問，還有公司的一些管理制度，我們也對基本的社交禮儀進行培訓，包括基本的態度，禮儀儀容和服裝禮儀等，因為我們是常常涉及到電話銷售這部分，所以對於電話禮儀方面，展廳禮儀，接待禮儀，和5S管理等方面。

經過培訓，我有許我多收穫，之前我與其他部門的同事交流的也不多，我們的培訓經理就鼓勵我們新員工主動去認識老員工，謙虛的向他們學習。在培訓中我也認識了一些同事，經過培訓，我發現我對公司又有了新的認識和了解。同時我也相信，我可以在這學到許多。

現在在工作上，我會每天做一些數據的錄入，信息的查詢，進入管理平台做一些顧客信息的整理等，同時我也要在一些相關媒體上發佈我們的公司信息，資訊，和一些汽車動態等，我們要在各個合作網站上進行相關報道的撰寫，上傳，維護等，我們上傳一些關於公司產品的軟文報道，利用網絡進行廣告的宣傳，每月也要做一些廣告計劃，或者在一些報刊，雜誌等進行軟文發佈。對公司子網站的維護和更新，還有一些會員網站，我們都要進行追蹤，記錄，並且每天進入後台系統檢查核對電銷中心的工作質量等。

我在進入公司實習之前，我對汽車是瞭解的不多，所以我會經常的去查看汽車方面的知識和信息，我想要儘快的充實自己欠缺的專業知識，去掌握這個行業的行業情況。

我每天都對自己的工作情況做一個簡單的彙總，這樣會方便自己熟悉工作流程，儘快進入工作狀態，也沒檢查自己工作上的失誤，好可以及時的進行更正。

第三週實習：

進入實習的第三週，我漸漸的融入了工作的環境，也開始理解工作與在校學習的諸多不同，學生還處於寄生於父母的階段，但當你真的離開學校，離開家庭，，步入社會，變成一個獨立的社會個體，在自己肩上的責任就變得現實和殘酷。

這周內我跟隨部門的前輩去到我們的活動現場，在實際中去體會活動現場的氣氛，我們要在做整場活動前對活動整體進行計劃，規劃好活動中的人力，物力，和財力，然後與活動中涉及到的部門和外界相關部門聯繫，溝通，做好活動前期的準備，內部關係各方面的審批和約定，外部涉及到場地，費用，時間安排等等，前期的準備工作室需要很多耐心，需要考慮的地方很多，所以我們在做這些工作時候需要自己有很好的條理性。

在活動中，我們也積極配合廠商的計劃和安排，每一位銷售人員都是用熱情的態度，全情的熱情來面對每一位顧客，在活動“東風標緻“藍盒子”變身“中國達人秀”報名直通車”中，我們公司與東方衞視合作，其實，“藍盒子”對於這類活動的舉辦並不陌生。作為東風標緻與用户溝通的最直接橋樑，“藍盒子”除了提供日常服務外，還經常舉辦豐富多彩的車主活動。日積月累，有的車主從汽車“菜鳥”升級為“安全達人”，或有在主題活動中展示個人才藝的“享樂達人”等等，如果打個比方，歷屆活動的舉辦如同是為達人秀準備的“熱身賽”。而在車主們的眼中，這種附加值的服務享受也使得“藍盒子”成為了他們聚會的開心樂園。翻開2010年R的售後服務調查報告，東風標緻是唯一躋身前五的歐系汽車品牌。用户的信賴與認可使東風標緻多年來的不懈努力再次得到了印證，想必在這其中“藍盒子”的貢獻值不可小覷。讓那些朝氣蓬勃的年輕人展現自己的夢想，本來我們的標誌汽車就是時尚青春的，在這樣的活動中，我也感受到了青春澎湃的氣息，使得我在工作中也是很有幹勁，每天我們都要一邊接待顧客，一邊把我們的展廳變成“中國達人秀”的舞台，同事們雖然累，可是也是開心的。

我慢慢的進入了這個環境，慢慢的體會我的實習，我會繼續努力的。

第四周實習：

本週我在做其他工作的同時，最主要的就是加強對產品知識的瞭解，因為自己處於這個行業內，但是卻對行業情況瞭解十分淺薄，所以我們公司也會對新進員工進行一些產品的知識培訓，在培訓中我再一次收穫緋淺!

標緻是世界上汽車品牌中第二個歷史最悠久的品牌。 自1890年標緻家族的阿爾芒造出第一輛標緻汽車，迄今已有近116年的歷史。近五年中，標緻公司的增幅高達60% ，成為全球增長最迅猛的汽車品牌之一，業務遍及全球142個國家。 2002年10月，法國PSA標緻雪鐵龍集團與東風汽車公司簽署了擴大合作協議，兩大集團強強聯手，全面展開在中國生產和銷售東風標緻品牌汽車的宏偉藍圖。

標緻長達兩個世紀的悠久歷史，一步步打造出為世人所熟知的品牌四大價值，即“美感、可靠、活力、創新”。 時至今日，標緻每一款新車型的設計和製造無不遵循這四大要點。

標緻汽車的目標消費者是有一定特徵的，購車狀況：從總體來看，約四分之三的人是首次購車;東風標緻307現有用户中，首次購車的比例為66%。購車用途：購車者多為家用，作為上下班及休閒的代步工具;購車為工作需要，或以此來擴大社交圈。平均使用年限：平均的車輛期望使用年限為7-8年，也有4-5年就希望更新的。

標緻307的兩廂車是很受消費者歡迎的，他的時尚活力的整車造型十分吸引大眾，還具有頂級安全的六氣囊和ESP，發動機、變速箱與底盤的技術先進，可以使每一位顧客得到舒心的自由享受，307會給人一種輕鬆自在的享受。同擋次車中唯一配備大燈高度調節系統，非常實用，尤其是在走雨天、夜路、長途和山路的時候，超級實用。

東風標緻408是一款標緻在中國首發的全球戰略車型，定位為“高端緊湊級轎車”。在動力方面，標緻408裝配1.6L和2.0L兩款發動機，匹配4擋自動和5擋手動變速箱。其中1.6L發動機是我們比較熟悉的機型，與307上使用的相同，最大功率78kW，最大扭矩142Nm。2.0L代號為CVTS-2的發動機目前主要應用於世嘉以及C5上，最大功率108kW，最大扭矩200Nm。

對於產品的瞭解，我想我是不能過於急的去硬性接收，這樣我不能很好的理解產品，和結合這個品牌的文化，我也是在一步步的摸索中學習的，但是我真的希望通過自己的努力可以比同時期的實習生掌握更多，這是我的上進心在驅使着我，我要做自己的動力之源，讓自己能夠主動並且積極的投入工作內，擺正心態，邁向成功!

第五週實習：

本週我參與了活動的策劃過程，隨着2月春節假期的結束，進店及來電量明顯回落。3月做為傳統旺季的第一個月，需為全年的工作打好基礎，加快車型的交付，減少庫存，為之後508上市做好鋪墊。我們的這周的活動主題是浙江康橋“我和春天有個約會”， 促銷車型：時尚達人系、俏皮女生系、春色經典系。還包括一些春季巡展。巡展期間強力推薦東風標緻的安全品質、服務品質，現場促銷以售後服務項目為亮點。

在“3·15”消費者保障日期間，對於客户投訴抱怨等問題積極處理，並在巡展期間，密切注意。我們的傳播媒介是用一些網絡、電台、宣傳冊進行預熱宣傳或者通過商報大幅軟性宣傳及易車網軟文報名 。大型媒體活動由媒體統一安排，保證車輛和人員安全為主。如已在活動現場，將車輛和人員撤至安全位置。現場由當天負責人統一安排，避免出現物品丟失、人員未安排到位的情況。每次現場活動進行活動前清單準備工作，以及應急措施培訓。潛在意向客户跟蹤的時候，我們要落實到人，有管理、有監控的意向客户跟蹤回訪辦法;所有進店來電 電將在總表和分表上進行登記，並註明客户來源，以評價活動效果。

我們要進行目標客户召集：

區域通過建行做好優質客户邀約，2、網絡進行週週主題活動的全面報道，並時時跟時。3、報紙做好大型活主題的宣傳。4、常規宣傳以杭州三家聯合為主

在活動中每一位銷售人員都有相應大的接待話語：

接待話術忌語：沒活動;降價啦等

電話接待要求話術：

XX先生(小姐)，本月我們公司開展“我和春天有個約會”系列活動，而且您喜歡的307車型有一款在進行大力促銷，我向您介紹下。

老用户回訪話術：XX先生(小姐)您好，本月我們開展紅娘禮的活動，到時需要您幫我們推薦下哦，老用户推薦計劃還誘人的哦，我已經幫你領到老用户推薦申請表了，具體我向你介紹下吧。

銷售顧問獎勵政策：銷售顧問實行本期活動衝量獎勵。2、店頭接待量、達成率獎勵;