建築施工方案模板

為確保事情或工作順利開展，常常需要預先準備方案，方案是闡明行動的時間，地點，目的，預期效果，預算及方法等的書面計劃。那麼問題來了，方案應該怎麼寫？下面是小編幫大家整理的建築施工方案模板，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

建築施工方案模板1

一、施工準備

拆橋過程中要作好隔離措施、疏導好兩端的車輛、行人交通。對環境的保護和文明施工的要求要嚴格控制。橋上、下各種管道、管線、線路很多，分屬於不同的產權單位。各種管、線在拆橋之前，一定要求各產權單位先行拆除處理，以免造成不必要的損失。

二、拆除機械的選擇

本工程橋樑拆除將選擇履帶式液壓挖掘機配合鎬頭機進行拆除，板樑採用汽車吊。根據本座橋樑板樑的自重，現場和機械設備等條件，確定採用2台NK-800型汽車吊起重機對板樑進行雙機抬吊拆。

三、拆除方法及步驟

1、為保證施工指揮的統一性、安全性、協調性，擬採取白天起吊拆除。

2、板樑起吊拆除順序

橋面鋪裝層以及欄杆採用空壓機人工拆除。鋼筋採用氧氣割斷。

板樑拆除順序，按跨度編號依次拆除。

3、根據板樑寬度、高度計算出板樑重量。採用合理的起吊設備進行拆除。

4、起吊中跨板樑，採用雙機抬吊，兩台吊機將分別停放於邊跨的板樑上，按照順序依次起吊。邊跨單機起吊時，吊機將停放在橋台外側，吊機下鋪放路基箱，確保吊機支腿支撐穩固。

5、起重吊車到位後，用鋼絲繩對板樑兩端進行捆綁，卸甲扣住鋼絲繩及吊環，吊鈎和吊環垂直後起鈎試吊，起吊板樑離開蓋樑支座至20~30cm後，需檢查吊車機身是否穩定，吊點是否牢固，在情況良好的條件下，方可繼續工作。

6、在雙機抬吊板樑，起吊時兩台吊車要配合默契，速度要均勻，構件要平穩。板樑放置時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。

7、蓋樑採用挖機配合鎬頭機進行機械拆除。

8、拆除後的建築垃圾要及時外運，保證施工現場整潔。

四、安全保證措施

為了確保安全施工，我單位首先進行樣洞開挖，摸清橋樑結構，然後召集有關技術人員對現場進行分析，制定具體技術安全措施。人工拆除分兩組進行，二人為一組，並配備專人進行指揮、觀察，確保安全施工。機械拆除時分派有經驗的指揮人員進行指揮。

對於施工將影響到的管線，我單位及時與相關單位取得聯繫，並由該單位派監護人員到現場進行保護措施交底，確保拆除時無管線事故。

1、起重工程應在項目經理部安全領導小組的統一指揮下進行。

2、涉及交通等部門的，應提前辦理好相關手續。並請各部門委派相關人員進行現場協助指揮(指導相關工作)。

3、板樑起重現場應安排警衞人員，設置警示標誌，閒雜人員一律禁止進入現場。施工人員進入施工現場必須戴好安全帶，並正確使用個人勞保用品。

4、協助交通部門加強對道路交通的管制，避免發生交通事故。

5、吊車有效半徑及有效高度範圍內不得有障礙物，否則必須採取措施予以排除。

6、對作業人員進行詳盡交底，並持證上崗，嚴格按規程和方案施工。執行起重人員崗位責任制，持證上崗，專機專人操作，非機組人員一律不得擅自操作，起重人員在作業過程中要集中思想，聽從指揮。吊裝時嚴格遵守“十不弔”規定與“十不準”規定。

7、吊裝前，制定合理、安全的吊裝方案。全面驗算吊機的吊裝能力、回轉半徑，複核構件的吊點，吊車要進行試運轉，吊裝用的鋼絲繩、夾具等要檢查，保證其完好並有備用件。

8、起吊前，先進行試吊檢查，當構件提高20cm~30cm時，檢查吊車是否穩定，鋼絲繩和夾具是否牢靠，確認情況良好後，方可繼續進行正式吊裝作業。

9、吊裝過程中，不可中途長時間懸吊、停止，起吊時拉好攬風繩。板樑未經矯正就位之前，不準鬆繩脱鈎。

10、機械操作人員在工作過程中如發現機械有故障或異常情況時，應立即停車，會同專業人員查明原因，排除故障後方繼續工作。

11、注意天氣情況，如遇五級(含五級)以上大風或大雨等惡劣天氣，應停止吊裝作業。

建築施工方案模板2

一工程概況

福建成功國際會展中心工程位於南安市。本工程為一類高層公共建築，地下室為廚房、停車庫，設備房等，一層為大廳，大堂、辦公及設備房，二層為會議中心，建築面積66806.34m2,地上建築39093.34m2.地下27712.91m2層數;二層，層高：一層、6m，二層9m。建築總高度36m。工程室內地坪面±0.000相當於黃海高程21.15m。

二施工準備階段

1熟悉設計圖紙，瞭解工程全貌，瞭解工程現場情況和定位條件，主要建築物的相互關係和軸線尺寸，現場紅線樁位置及座標，水準點位置及標高，定位依據及建築物主要軸線的間距及夾角，瞭解首層+0.00的絕對標高。

2為了保證整個場地定位和標高的正確性，對定位依據點嚴格校核，核算設計圖上座標及其邊長夾角是否對應，實地校核定位依據點的邊長及左夾角，各單區四周邊界軸線尺寸是否交圈等。

3儀器的配置：全站儀1台，經緯儀1台，水平儀1台。施工中使用的儀器、鋼尺、工具都必須經有關部門檢驗合格後，方可使用。

三控制方法

1高程控制點

(1)由甲方業主提供的水準點A1(_=2761969.483 Y=492132.230)黃海標高為20.582m A2(_=2761933.648Y=492164.433)黃海標高為20.040m，，往返測量引測會展項目現場。一個測區不少於3個標高水準點,水準點之間各方向互相通視並互相校核，高程測量的精度按三等水準精度，埋設半永久控制樁，引測時用雙面水準尺往返各一次，閉合差f容=±12√L mm或±4√nmm,閉合差合格後按測站數或正比例分配調整差值。

(2)水位點引測時，要有監理在場監測，確定好水準點後，用紅油漆標示，寫明高程，基坑開挖時，用水準儀將高程點引測到基坑裏。在樁位置上測設比設計高程高1.0m---0.5m的高度，用紅油漆作好標誌，並標註好高程，用來控制挖土深度，同時用水準儀隨時測設控制挖土深度。承台、地樑挖好後，要用水準儀複測承台、地樑等深度是否正確，經校核後，才能做下道工序。磚模砌築時，用水準儀抄出基礎面標高線;承台鋼筋、地樑鋼筋及柱鋼筋綁紮好後，用水準儀把標高引測到柱子鋼筋上，用紅油漆作好標誌。

(3)基礎施工完後，用水準儀複測±0.000標高線，引測到外牆、角柱邊及塔吊上，自+0.50線用鋼尺延豎直方向用標準拉力丈量到上一層的0.5m線，然後用水準儀引測到本層柱鋼筋上，並用油漆標示。標高向上傳遞至少有三處。三處高差不超過±3mm。

2平面定位控制

(1)根據規劃局提供的點和座標值及總平圖和基礎平面圖，用全站儀引測到周圍建築物上，互相通視便於觀測，並作好記錄和標示，以免用錯點位。基坑挖好後，利用控制點的座標值和本建築物角點座標值關係用全站儀投測到基坑裏，用經緯儀、鋼尺複核各大角的距離、角度，複檢合格後，再投測其它細部軸線。地下室的基礎線也按此方法進行，並在橫軸方向軸線，縱軸方向軸線為基線點，投測時用經緯儀採用盤左，盤右取中值方法確定點位，並採用精密量距法測量水平距離，量距精度要求，相對誤差小於K=(D測-D設)/D設<(1/10000),基線邊夾角測設值與設計值比較，誤差小於±20″，超過需校正，實測長度與設計長度相對誤差K若大於1/20__～1/5000需校正，用精密量距方法校正。基線點的控制樁引測到距坑邊較遠的地方，用砼固定控制樁，並標畫出各縱橫軸線代號。

(2)基礎和地下層施工完後，再用全站儀把建築物的主要角點投測到±0.000板面上，用經緯儀、鋼尺複核後，用經緯儀引測法兩次取中投測到距建築物較遠的地方，並保護好，作好標示。隨着建築物不斷升高，有的點位距建築物較近，望遠鏡的仰角較大，操作不便，投測精度隨仰角的增大而降低。因此，要將原中心軸線控制樁引測到更遠的安全地方。為了引測減小外界條件不利影響，投測時無風，太陽不是很強烈的天氣下引測。

(3)垂準線投測法：將建築裏面的'控制點需要在首層板面上安置200_200mm的方形鋼板。在控制點的鉛直方向每層樓面預留傳遞孔，用大垂球對準底層控制點，每個點投測兩次。兩次投點偏差不大於3mm。

四沉降觀測點的設置、觀測方法及要求

1沉降觀測點按設計要求進行設置，觀測點採用成品直徑20mm鋼筋，一端彎成90度，一端焊在首層柱外側面的主筋上，離砼柱表面100mm以保證外牆裝修後留有30-40mm的距離，觀測點的設置高度在+500mm高度處，外露部分刷上防鏽柒，以免生鏽。

2沉降觀測點設好後，第一次觀測應在點安穩固後進行觀測，建築每增加一次結構觀測一次，結構驗收前觀測一次，裝修階段，每月觀測一次。

3觀測點首次觀測必須觀測兩次來確定首次高程值。

4按照觀測成果繪製沉降、時間、荷載變化規律曲線關係圖。

5水準點不得少於3個，埋設在距建築物較遠的地方，對於一般精度要求的沉降觀測採用DS3水準儀即可，為了保證觀測精度，視線長度一般不得超過50米，前後視距要儘量相等，觀測時前後兩次讀數之差不超過±1mm,閉合差不能超過±2√nmm。

五質量標準

1本工程建築物高度36米左右，跨度87.7-153.2米，測距相對誤差1/10000，測角中誤差10秒，在施工水平面上測定高程中誤差5mm，豎向傳遞軸線誤差3mm,高程用經緯儀，激光鉛垂儀引測軸線到樓層上，豎向誤差本層內不超過3mm。

2高程水準點的引測按三等水準點的精度，DS3往返各一次，往返校核差±12√Lmm或±4√n mm

3垂直度誤差範圍為H/10000且不大於30mm。

六防治質量通病的措施

1儀器和工具應經常校核、使用中損壞應及時修復，以免因儀器產生的測量誤差。

2測量儀器由專人負責，嚴格做到“三固定”，避免不同人員視差造成的測量誤差。

3水準點、控制點、標高控制點應採取有效的保護措施，確保不被損壞。

4測量放線工作中嚴格遵守“先整體，後局部，先內業，後外業，或先外業，後內業，以大定小，以長定短”的工作程序，嚴格執行自檢互檢合格後，報有關部門驗線複檢。