施工組織設計方案 15篇

為了確保事情或工作有效開展，通常需要提前準備好一份方案，一份好的方案一定會注重受眾的參與性及互動性。優秀的方案都具備一些什麼特點呢？以下是小編收集整理的施工組織設計方案 ，僅供參考，大家一起來看看吧。

施工組織設計方案 1

一、工程概況

1、工程名稱：瓊中縣廉租房四期工程(施工1標)

2、建設單位：瓊中縣住房和城鄉建設局

3、監理單位：海南時利和建設工程管理公司

4、施工單位：海南省第二建築工程公司

5、建設功能：住宅樓

6、承包爆破範圍：基坑內巖石面至設計基底高程內的堅硬巖石爆破

7、承包方式：包機械、包炸藥、包爆破設計、包安全防護措施、包巖石爆破。

8、周邊環境：基坑周邊有新建好的住宅樓及正在施工住宅樓。

二、施工組織設計

1、施工組織機構及人員配置

2、施工進度計劃安排

基坑內巖石爆破及清理計劃安排15個工作日完成。

3、主要機具

手持風動鑿巖機2台、空氣壓縮機2台、挖掘機1台、自卸汽車2台。

4、技術準備

爆破工程前作業人員要求

①、施工前，現場施工人員要組織爆破班組的工人和有關人員學習爆破工程有關規程及規定，做好施工內容的安全教育，並按照有關部門所提供的資料及設計要求進行詳細技術交底、安全交底。

②、所有員工必須持有工作證方能上崗作業。

③、巖石爆破時，應採用淺眼爆破法，嚴格控制炸藥用量，並在炮眼附近地區加強圍護，一定按安全要求施工。

三、巖石爆破施工方法

1、石方爆破施工順序嚴格按如下程序進行：

測量放線→施爆區管線調查→炮位設計與審批→準備→佈置炮孔→鑽孔→爆破器材檢查、試驗與驗收→炮孔檢查與廢渣清除→裝藥並安裝引爆器材→佈置安全崗和施爆區安全人員→炮孔堵塞→撤離施爆區內的人、畜→專業施工爆破人員起爆→清除瞎炮→解除警戒→檢查、測定爆破效果。

2、施工方法：

①、本工程採用機械鑽孔具有勞動強度低、速度快、工效高、操作安全等特點，適用於大量淺孔爆破和任何硬度的巖石鑿孔。

②、施工方法：通常採用空氣壓縮機及風管連接手持式風動鑿巖石機(手風鑽)，鑽具主要是鑽釺(一般稱釺子)，鑽釺由釺杆、釺頭及釺尾三部分組成。由合金工具鋼和碳素鋼兩種製成，截面一般為六角形，其中心有孔道、壓縮空氣和壓力水可通過該孔道沖洗炮孔中的粉渣。鑽孔時要根據鑽入深度隨時換用不同長度的釺子。

③、在施工過程中，壓縮空氣的氣量和氣壓必須符合鑿巖機的要求，確保鑿機正常的工作。

④、操作中必須精力集中，發現不正常的聲音或震動時，應立即停機進行檢查，並及時排除故障方準繼續作業。

⑤、鑽眼時機具要扶穩，鑽桿與鑽孔中心必須在一條線上。鑽機運轉過程中，嚴禁用身體支承風鑽的轉動部分。

⑥、鑽眼當中，應根據炭層性質、最小抵抗線和台階高度等因素，合理佈置並嚴格掌握鑽眼方向、角度及深度，使之符合設計要求。鑽孔達到要求深度後，應將炮孔內的石粉細渣衝淨、吹乾，並將孔口封蓋，以便裝藥。

⑦、換釺、檢查風鑽和加油時，應先關閉風門方準進行，在進行中不得碰觸風門以免發生傷亡事故。

⑧、應經常檢查鑽孔有無裂紋，螺栓有無鬆動，卡套和彈簧是否完整，確認無誤後方使用。

⑨、作業人員作業時必須戴好風鏡、口罩和安全帽。

3、爆破施工

①、爆破材料(即炸藥和)箱盒堆放時應平放，不得倒放，移動時嚴禁拋擲、拖拉、推送、敲打、碰撞，專人在聯結導火索和時，必須要在專用房內加工，房內不準有電氣、金屬等不必要的設備，無關人員禁止入內。

②、本工程採用電起爆：

a、電源應有專人嚴格控制，放炮器要有專人保管，閘刀箱要上鎖。不到放炮時間，不準將把手或鑰匙插入放炮器或接線盒內。

b、同一路電炮應使用同廠、同批、同牌號的，各的電阻誤差應控制在±0.2歐姆以內。

c、先將電的腳線聯成短路，待接母線時解開，連接母線應從藥包開始向電源方向敷設，主線末端未接電源前應先用膠布包好，防止誤觸電源。

d、裝藥前，嚴禁將電爆機地線接在金屬管道和鐵軌上。雷雨天氣不準露天電力爆破，如中途遇雷電時，應迅速將的腳線、電線主線兩端聯成短路。

e、聯線時，必須將手提燈撤出工作面3米以外。用於電照明時，應離聯線地點1.5米以外。

f、在電爆網路敷設後，待人員撤至安全區，然後用歐姆表或電橋檢查網絡導電是否良好，測量出來的電阻與計算電阻相差不得超過10%。

3、裝藥、堵塞與放炮

a、裝藥前應檢查炮孔位置、深度與方向是否符合規定要求，同時應將炮孔中的巖粉、泥漿清除，如果炮孔內有水要掏淨。為防止炸藥受潮，可在炮孔底放一些油紙或使用經過防潮處理的炸藥。

b、在幹孔中可裝粉藥，宜用勺子或漏斗分幾次裝入，每裝一次，用木棍輕輕壓緊，起爆應設在由炮孔口算起，裝藥全長的1/3~1/2位置上。

c、裝藥時，應特別細心，應按規定的炸藥品種、數量、位置進行裝藥，不得投擲，嚴禁使用鐵器，不準將炮棍用力擠壓或撞擊。防止碰撞發生爆炸事故，或將腳線或拉得過緊、損傷、弄斷，造成拒爆。

d、堵塞材料可就地取材，要求選用與炮孔壁摩擦作用大，填充密實、不漏氣的土料，如干細砂土、砂子、粘土等，堵塞要輕輕搗實密實，不能用力擠實，應保證其質量與長度，並注意保護好起爆電的腳線。水平或斜炮孔可用粘土做成比炮孔稍小，長100~150mm的圓柱土條，一節一節地填塞。土料要求不過濕並有較好的塑性。

e、堵塞完畢後，應對爆破線路進行最後一次檢查，並應按爆破安全操作的有關規定，發出信號，撤離人員，設置警戒，才可由放炮負責人指揮放炮，確保安全措施。

四、防震及防護措施

1、在進行控制爆破時，應對爆破或附近建築物、構築物或設施進行防震及防護覆蓋，以減弱爆破震動的影響和碎塊飛擲。

2、採用分散爆破法，對羣炮採取不同時起爆方法，達到減弱或部分消除震波對建築物的影響。

3、採用分段爆破法，可以減少一次爆破的藥量，必要時也可採用猛度低的炸藥和降低裝藥的集中度來進行爆破。

4、開挖防震溝，可以減弱震波的傳播。

5、爆破時，可在爆破部位上鋪蓋草墊或麻袋(內裝適量砂或土)做第一道防護線。再在草墊或麻袋上鋪放膠管簾(用長60~100cm的膠管編成)或膠墊(用長1.5m的輸送機廢皮帶聯成)作二道防線，最後再用帆布棚將以上兩層整個覆蓋包裹，膠簾和帆布應用鐵絲或繩索拉緊捆牢。

6、為防止大塊拋擲、爆破體上應採用橡膠防護墊防護。

7、爆破時為使周圍建築工程的及設備不被打到，也可採取距離炮眼不得小於500mm處其周圍使用厚度不小於50mm的堅固木板加以防護，並用鐵絲捆牢。

五、安全技術措施

1、使用毫秒導爆，通過孔內外微差而實現微差擠壓爆破，一是控制爆破震動，二是改善爆破效果。

2、採用光面爆破技術，以保證邊坡穩定。

3、通過炮孔超深，使得爆破後的路塹標高與設計標高的偏差控制在一定的範圍內，克服留底根現象。

4、小炮(如淺孔爆破3米以內)炮孔用炮被覆蓋炮口，以防飛石產生。深孔爆破時應用編織袋裝石粉壓住炮口。且孔外50釐米範圍內的所有碎石等物應清理乾淨。

5、調整爆破臨空石方向，使其朝向東或向西，避免朝向村莊。

6、確定爆破的固定時間上午為9:30-10：30，下午4：30-5：30，特殊情況另定放炮時間。

7、按實際孔深確定裝藥量，即現場實際操作時應有專人先進行孔深量測，確定裝藥量及填塞物高度後再進行裝藥。在裝藥過程中，應分工負責，兩人一組，既有裝藥(或填塞物)的、又有控制用量的(必須有量測設備)，不允許有分藥情況發生，以防混亂。

8、實際裝藥量一定要與設計、計算裝藥量相符，否則應查明原因，處理完畢後方可進行下個孔的裝藥。以防出現漏洞、裂隙、溶洞等不良地質構造時出現抽炮，爆破能量衝向薄弱環節，造成危險。鑽進過程中應檢查石粉中是否有黃泥漿，並進行詳細記錄，在裝藥過程中進行特殊處理，嚴控用藥量。

9、進行鑽孔前，應按照佈置的孔位進行詳細的測量，確定鑽孔深度;實際鑽進過程中，嚴格按照提供的數據鑽進，確保孔底部在同一深度的斷面上，儘可能的減少震動。

10、為確保爆破的順利實施，不論淺孔爆破、深孔爆破，均應進行試炮，在確保安全的前提下及確定最佳用藥量後方可大面積展開施工，同時應根據地質等各種情況適時調整爆破方案，以策安全。

11、在打孔過程中應採用草包覆蓋開孔部位，或噴水、噴霧，以防造成環境污染。

六、事故的預防及處理

1、裝藥現場嚴禁煙火(絕不允許抽煙)，不準無關人員進入。

2、裝藥警戒區邊界插紅旗，樹牌子;爆破危險區邊界設明顯的標誌，派專人警戒。

3、雷雨天氣、夜晚或霧天、黃昏天嚴禁裝藥爆破，在裝藥過程中突發雷雨，人員應立即撤離現場。

4、按規定發出預警、起爆、解除三次信號，以紅旗和口哨作為視覺和聽覺標誌，讓附近人員看到和聽到。

5、成立安全生產領導小組和搶險工作隊，不得延誤時間，使損失降低至最低程度。

6、施工的各個環節，均應按爆破要求做好詳細的施工記錄，便於領導及爆破負責人檢查各工序的實施情況，杜絕各種不良現象的發生，將各種可能出現的問題消滅在萌芽狀態中，同時便於備查。

施工組織設計方案 2

一、工程概況

本工程為萬華冷凝器設備廠房桁車工程，位於萬華工業園廠區內東側。

本主體桁車工程需在原廠房內增加桁車，於原廠房基礎柱連接處新增桁車基礎，其後增設桁車鋼構牛腿柱。

二、圍護方案設計

根據工程所在地場地特點，結合鋼板樁的特性、施工方法等方面進行考慮，選用的10mm鋼板，12#槽鋼樁寬度適中，抗彎性能好，其主要技術參數為：W=500cm3，g=12.059kg/m，依地質資料及作業條件決定選用鋼板樁長度4.5M長，要求槽鋼入土深度達樁長0.5倍以上，預先開挖1米深度架設1mx1m鋼板擋土，採用12#槽鋼背對焊接成工字鋼，成1mx1m井字樑兩邊對撐，依次向下開挖，陸續對接鋼板，對接時採用焊接，挖至3米位置時，鋼板焊接成一體，背部採用12#槽鋼垂直於地面打樁間距1m。

三、施工準備

(一)場地測量控制網建立

1、根據測建設單位提供的測量成果計算塔吊位置座標點，確定桁車基礎位置，放出開挖灰線。

2、現場建築物上設置水準點，在施工過程中保護水準點不被破壞。

(二)技術準備：

1、熟悉、審查施工圖紙及有關技術文件;

2、掌握地質勘察資料和技術經濟資料;

3、編制施工方案，提出節約工料、降低工程成本措施。

(三)施工物資的準備：

施工管理人員根據工程需要，確定各階段對材料，施工機械、設備，工具等的需要量，及時安排運輸及進出場，使其滿足連續施工的要求。

1、施工機械設備的安裝及調試;

2、安排進場材料、構件及設備的堆放地點，並嚴格驗收，檢查以及核對數量和規格;

3、進場的材料等質保資料必須齊全。

(四)施工隊伍準備：

1、施工前對施工隊伍進行勞動紀律的安全教育;

2、做好職工、技術人員的培訓工作，提高職工的業務技術水平。

四、施工工期及質量目標

1、工期：從桁車基礎基坑開挖至桁車基礎完成所需時間為30天。

2、質量：確保一次交驗合格率100%。

3、安全：杜絕傷亡事故及管線、設備事故的發生。

五、質量保證措施

1.質量保證措施

建立健全質量安全管理網絡，分工明確，責任到人，及時發現和清除各種質量安全隱患，防患於未然。

(1)以項目經理為質量第一負責人，任命1至2名合適的有資格人員負責質量管理方面的工作，並保持與設計施工等各方面有效協調。

(2)各種原材料，半成品嚴格按質量要求進行採購。鋼板樁送到現場後，應及時檢查、分類、編號，標準鋼板進行檢查，凡不合格應進行修正合格後方能使用。

(3)鋼板樁質量要求

a、樁的垂直度控制在1%以內;

b、樁底高程誤差控制在10cm左右;

c、沉樁要連續，不允許出現不連鎖現象;

d、樁的平面位移控制在15cm以內。

(4)在使用拼接接長的鋼板時，鋼板的拼接接頭不能在圍護的同一斷面上，而且相鄰樁板的接頭上下錯開至少0.5m，所以，在組拼鋼板時要預先配板，在運輸、存放時，按插樁順利堆碼，插鋼樁時按規定的順序吊插。

2.工期保證措施

(1)、項目經理部立即開展工作，調遣具有豐富同類工程施工經驗和責任心強的工程技術、經濟、行政等各類專業管理人員和施工隊伍上場。

(2)、實行項目法施工管理方式，做到統一組織、統一管理、統一計劃協調、統一物資供應、統一資金收付。各施工隊伍在項目經理部的統一領導下，互相協作配合共同完成所承擔的施工任務。

(3)、發揮整體優勢，對施工隊伍實行動態管理，合理組合。

(4)、加強現場的思想政治工作，抓住時機，開展以比質量、比安全、比進度、比效益的勞動競賽，使每一位參加施工的職工都充滿責任感、榮譽感和緊迫感，發揮出最大的積極性。

(5)、正確處理好與當兄弟單位的關係，取得各方面的支持與配合，為施工生產創造一個良好的外部環境。

六、鋼板支撐主要施工方法：

一.鋼板樁

鋼板選用Q235B型，12#槽鋼。

進場鋼板樁需進行外觀檢驗及樁身缺陷矯

二.支撐體系

(1)材料要求

型鋼均採用Q235-B級。

(2)構件的連接

①支撐體系的節點均採用平接方式進行焊接。所有節點內角處還應加設水平長度為300mm的連接鋼板。

②構件連接處採用接觸邊滿焊，焊縫高度不小於8mm。

③在圍檁與支撐連接處的腹板上加焊厚度為10mm的肋板，以增強腹板的穩定性及抗扭剛度。

(3)為保證水平支撐體系的安裝精度及施工便利，基坑開挖至支撐高度後，應在板樁相應部位設置鋼牛腿，圍檁及支撐構件安裝就位及校核高程後方可進行構件節點的連接。

(4)鋼製構件的施工及安裝應有嚴格的質量檢驗措施，質量檢驗應符合《鋼結構工程施工質量驗收規範》(GB50205-20x)的規定。

三.鋼板樁支護施工

1.鋼板樁支護施工流程

鋼板樁的打設雖然在基坑開挖時進行，但整個板樁支護結構需要等地下結構施工和回填時，在許可的條件下將板樁拔除才算完全結束。因此，對於鋼板樁的施工應考慮卸第一層土、打設、支撐、挖土、地下結構施工、回填、支撐拆除及板樁的拔除。

測量放線及地下障礙物清理→基礎周邊整體卸土三米→再次精確測量定位→根據定位線控制打設沉樁導向槽→整修平整施工機械行走道路→打設鋼板→土方開挖至第1層內支撐標高→第1層內支撐安裝→土方開挖至基坑底設計標高→鋼筋砼底板→回填土方→拆除第1層內支撐→鋼板拔除。

2.鋼板樁吊運及堆放

裝卸鋼板樁宜採用兩點吊。吊運時，每次起吊的鋼板不宜過多，注意保護免受損傷。鋼板應堆放在平坦而堅固的場地上，必要時對場地地基土進行壓實處理。在堆放時要注意：

(1)堆放的順序、位置、方向和平面佈置等應考慮到以後的施工方便;

(2)鋼板要按型號、規格、長度、施工部位分別堆放，並在堆放處設置標牌説明;

(3)鋼板樁應分別堆放，每層堆放數量一般不超過5塊，各層間要墊枕木，墊木間距一般為1.5～2m，且上、下層墊木應在同一垂直線上，堆放的總高度不宜超過1.5m。

3.基坑土方開挖

(1)土方開挖應配合內支撐的安裝分二次進行出土，採用人工挖土;出土全部外運。不得在基坑周邊堆土。第一次掘土，從自然土面向下挖1m至第一層內支撐安裝位置;第二次掘土，從第一層內支撐安裝位置向下挖至坑底，並預留人工清理土層厚度約20cm。

土方開挖完成後，應立即排除積水，平整填實後及時澆築砼墊層進行固化保護。

4.支撐安裝

基坑內側設置槽鋼井字樑對撐，井字間距為1mx1m，逐層安裝。

四、基坑監測

(一)為確保施工安全和基坑開挖的順利進行，從土方開挖工程開始施工至桁車基礎砼完工，應進行全過程的施工監測，以便及時掌握施工全過程圍護結構、周圍土體的受力、位移和變形情況，及時掌握基坑開挖對周圍環境影響程度和基坑施工安全，通過信息反饋法指導施工，根據監測資料及時控制和調整施工進度和施工方法，避免基坑開挖的重大事故發生，減少事故帶來的經濟損失和社會影響。(1)本工程應加強信息化施工，施工期間應根據監測資料及時控制和調整施工進度和施工方法，對施工全過程進行動態控制。

(2)監測儀器的選型，要考慮最大可能需要的量程並根據基坑工程只在地下施工期間使用的性質選用滿足安全監測要求、合適的儀器。

(3)儀器安裝埋設前要進行檢驗和率定，繪製監測點，安裝埋設詳圖，並按照方案和埋設要求做好埋設準備。

(4)所有監測點安裝埋設完成後，及時繪製測點位置圖，並加強對現場測點保護，以防監測測點被破壞。

(5)監測數據必須做到及時、準確和完整，發現異常現象，加強監測。監測數據未達到報警值期間，應向設計單位每週提交一次書面監測結果，監測材料上應註明對應的施工工況及工況平面分佈圖等施工信息，便於相關各方分析監測結果所反映的情況。

(6)監測數據如達到或超過報警值應及時通報有關各方，以期儘快採取有效措施保證本工程的順利進行。

(7)對原始數據要進行分析，去偽存真後方可進行計算，並繪製觀測讀數與時間、深度及開挖過程曲線，按施工階段提出簡報。監測工作貫穿基坑工程始終，待全部資料備齊後，應提供完整電子版監測數據、監測時程曲線圖及監測報告予設計單位。

(8)監測方案須得到設計單位的認可，監測得到的數據必須及時提供給設計單位，施工總包單位根據監測數據及時調整施工進度和施工工況，以保證本基坑工程的信息化施工。

(二)1、基坑圍護監測

(1)圍護牆體頂端豎向、水平位移;

(2)圍護牆體側向變形監測;

2.基坑監測要求

(1)要求由專業監測單位進行監測，在圍護結構施工前，須測得初讀數。

(2)在基坑降水開挖期間，須做到一日一測。在基坑施工期間，可視測得的位移及內力變化情況加密或減少。

(3)測得的數據應及時上報業主及圍護設計單位。

(4)報警值：

▼圍護結構水平、垂直位移大於4mm/日或累計大於30mm;

(5)若測試值達到上述界限須及時報警，以引起各有關方面重視，施工單位應會同設計單位一起進行分析，並考慮採取相應的控制位移及沉降的措施。

五、基坑驗收

1.基坑驗收應採取分步驗收法進行。每道工序完成經檢查驗收合格後方可進行下道工序的施工。

2.驗收應符合上海市標準《基坑支護技術規程》(DG/TJ08-61-20x)及相關驗收規範的規定。

六、施工注意事項及要求

1.基坑土方開挖應遵循分層、平衡、適時的原則，分層高度應與內支撐的豎向間距相對應，以內支撐下0.5米深為分層界限。採用機械開挖時，坑底設計標高以上20cm由人工清除，不得超挖。開挖到位後，應及時施工管道，嚴禁基坑暴露時間過長

2.鋼結構的焊接，必須是持有特種作業上崗證的人員操作，確保安全與質量。

3.加強基坑監測，監測數據應及時通知有關人員。

七、安全文明保證措施

1、機械設備安全保證措施

(1)、機械設備操作人員(或駕駛員)必須經過專門訓練，熟悉機械操作性能，經專業管理部門考核取得操作證或駕駛證後上機(車)操作。

(2)、機械設備操作人員和指揮人員嚴格遵守安全操作技術規程，工作時集中精力，謹慎工作，不擅離職守，嚴禁酒後駕駛。

(3)、機械設備發生故障後及時檢修，決不帶故障運行，不違規操作，杜絕機械和車輛事故。

(4)、機械操作人員做好各項記錄，達到準確、及時，嚴格貫徹操作制度，認真執行清潔、潤滑、堅固、防腐、安全的十字作業法。

(5)、設備及工具擺放整齊，不得隨意擺放。

2、安全文明施工

(1)、進入現場施工人員必須佩戴安全帽，講究文明用語，杜絕打架鬥毆，酗酒等不文明行為。

(2)、泥漿與運土車出場，輪胎要清洗乾淨。

(3)、注意工地防火，現場要擺放防火器材。

3、安全措施

(1)、合理安排作業區域和時間，保證施工人員正常工作。

(2)、作業區域進行圍擋，設置安全警示標語。

(3)、施工平台必須要有標識和防護欄，夜間作業區域應佈置警示照明燈。

(4)、與當地醫療保健和消防等部門保持密切聯繫，做到有備無患。

(5)、現場必須配足足夠的消防設備。

施工組織設計方案 3

第一節 概 述

鋼橋是各種橋樑體系特別是大跨度橋樑常見的一種型式。近20年來，隨着預應力砼橋樑的急速發展，鋼橋已越來越多地進人更大的跨度領域，並且在結構形式、材料及加工製造、施工架設方面不斷有所開拓和創新。到70年代末，可以説鋼橋已經用一種完全嶄新的面貌出現在橋樑界並與預應力砼橋樑展開劇烈的競爭，這在一定程度上推動了橋樑工程的發展。

由於鋼材是一種性能優越的彈塑性材料.所以在橋樑上使用比較靈活，從板梁橋、桁樑橋、拱橋直至大跨度的懸索橋。近20年來，鋼斜拉橋又得到了飛速的發展，起着主導橋樑工程發展的地位。

隨着材質(主要是高強度鋼材和各種耐候鋼)的提高以及焊接工藝和高強度螺栓連接的不斷完善，各種受力性能優越、製造架設容易的箱形截面樑也就同時得到大力發展。

除此之外.在橋樑施工裝備方面，特別是吊機的起重能力不斷提高，伸臂拼裝所使用的行走於橋上的吊機起重能力已經用到1000kn.大型浮吊的起重能力也普遍達到6500kn，並且也已經有一次起吊重力達35000kn整孔橋樑的例子。為了將拼好的橋頂高或頂推就位，千斤頂的行程已擴大到2.0m。

這一切都促使傳統的鋼橋施工和架設法得到更新。以往大跨度鋼橋基本上以懸臂拼裝架設為主，現在除了懸臂安裝之外，還常常採用整孔吊裝和頂推施工方法，以提高施工速度。

此外，在條件許可的場合，還可用浮運法輔助安裝(如hunber橋)。

在體系方面，一些管運不良、費工費料的結構(如懸臂桁樑)已經淘汰，而代之以結構緊湊、線條簡潔、造形美觀、受力優越的結構。

值得注意的是，鋼結合樑composite beam)已從中小跨度(40～80m)的範圍內越出，而走向大跨度領域(如加拿大的annasis橋)。

世界著名的日本本四聯絡線工程，也基本以大跨度的懸索橋和斜拉橋為主體，這説明鋼橋今後幾十年的方向應以大跨、輕質、高強、美觀、施工快速等為發展的特點。

第二節 鋼構件的製作

鋼構件的製作主要包括下列工藝過程：作樣、號料、切割、零件矯正和彎曲構件校正、結構試拼裝、除鏽和塗該等。

(一)作樣

根據施工圖製作樣板或樣條的工作叫作樣。利用樣板或樣條可在鋼料上標出切割線及栓孔位置。

(二)樣板

一般構件用普通樣板，它可用薄鐵皮或0.3～0.5mm的薄鋼板製作。橋樑，栓孔可採用機器樣板鑽制。機器樣板是在厚12～20mm的鋼板上置，精確地嵌入經過溶碳淬火處理的鋼質鑽孔套。鑽孔套是旋制的。鑽孔套直徑公差只有±0.05mm，孔心距公差為±0.25mm。鑽孔時將機器樣板覆蓋在要加工的部件上，用卡具夾緊，錨頭即通過鑽孔套鑽制加工部件上的安裝孔

。用樣板鑽出的孔，精度高而劃一，並可省去號孔工作。圖12—1為主樑節點板用的機器樣板。

(三)樣條

用2—3cm寬的鋼條做成的樣板叫樣條，它適用於較長的角鋼、槽鋼及鋼板的號料。

二、號料

利用樣板、樣條在鋼材上把零件的切割線畫出，稱為號料。號料使用樣板、樣條而不直接使尺，這是為了避免出現不同的尺寸誤差，而使釘孔錯位。號料的精確度應和放樣的精度相同。

三、剪切

剪切是使用剪切機進行的，對於16mn鋼板，目前可切厚度在16～20mm。對於一般剪切機不能剪切的厚鋼板，或因形狀複雜不能剪切的板材都可採用焰切。焰切分：切割、半自動切割和自動切割機切割。聯合剪衝用於角鋼的剪切。目前聯合刃衝機可貝切的最大角鋼為∠125×125×12。

鋸切主要用於對槽鋼、工字鋼、管材及大型角鋼，鋸切的工具為圓鋸機。

四、矯正

由於鋼材在軋製、運輸、切割等過程中可能會產生變形，因此需要進行矯正

對於鋼板常採用輥壓機來趕平，對於角鋼也可用輥壓機進行調直。

對於切割後呈馬刀形彎曲的料件，當寬度不大時，可以在頂彎機上矯正。對於寬厚鋼板的馬刀形彎曲，則要用火焰加熱進行矯正，火焰温度應控制在600℃一800℃之間。

五、制孔

號孔是藉助樣板或樣條，用樣衝在鋼料上打上衝點，以表示釘孔的位置。如果採用機器樣板則不必進行號孔。

鑽孔的一般過程為：①畫線鑽孔：②擴孔套鑽；②機器樣板鑽孔；④數控程序鑽牀鑽孔

使用機器樣板鑽孔可以使杆件達到互換使用，但對於不同規格的單構件則不能使用同一樣板來鑽孔(如釘孔排列不同或釘孔的間距不同)，因此設計者應儘量使結構物的設計標準化、模數化.以減少機器樣板的數量，提高機器樣板的利用率。

鑽孔時可將幾塊板材與覆蓋式機器樣板一同卡牢，然後用搖臂鑽牀一次在鑽孔套內套鑽鑽透各層。

用數控座標式鑽牀鑽孔可達到很高的精度.也可以使工字型杆件的工地栓孔製成的孔應成正圓柱形，孔壁光滑，孔緣無損傷不平，刺屑消除乾淨。

組裝件可預鑽小孔，組裝後進行擴鑽，預鑽孔徑至少應較設計孔徑小3mm。

六、組裝

組裝是按圖紙把製備完成的半成品或零件拼裝成部件、構件的工序。

構件組裝前應對連接表面及焊縫邊緣30～50mm範圍內進行清理，應將鐵鏽、氯化鐵油污、水分等清除乾淨。

栓焊鋼樑的主標杆件截面形式大多數為h形，h形杆件的組裝是在胎型上進行的，為便於進行定位焊，組裝胎型最好是轉動式，見圖12—2及圖12—3所示。

為了保證組裝質量，對組成杆件的各零件的相對位置、

相互間的密貼程度以及整個杆件的外輪廓形狀和尺寸，在組拼過程中均要進行檢查。

在零件正確頂緊就位後，即可進行定位焊。定位焊的焊續長度每段為50～100mm，各段之間的距離為400—600mm。

七、焊接

鋼橋採用的焊接方法有自動焊、半自動焊和手工焊三種。

焊接質量在很大程度上決定於施焊狀況。焊接時所採用的電流強度、電弧電壓、焊絲的輸送速度及焊接速度都直接影響焊接質量。

在焊接前，如無焊接工藝評定試驗的，應做好焊接工藝評定試驗，並據此確定焊接工藝。

焊接完畢後應檢查焊縫質量。焊縫中主要缺陷有；裂縫、內部氣孔、夾渣、末熔透、咬邊、送流、燒穿及焊縫尺寸不合規定等。對於所有的焊縫均進行外觀檢查。內部檢查以超聲波探傷為主。

八、試拼裝

栓焊鋼樑某些部件，由於運輸和架設能力的限制，必須在工地進行拼裝。

運送工地的各部件，在出廠之前應進行試拼裝，以驗證工藝裝備是否精確可靠。例如鋼桁樑橋試拼裝按主桁、橋面系、橋門架及平縱聯四個平面進行。試拼裝時，鋼樑主要尺寸如桁高、跨度、上拱度、主拓間距等的精度應滿足有關標準的要求。新設計的以及改變工藝裝備後製造的鋼樑，均應進行試拼裝。對於成批連續生產的鋼樑，一般每10～20孔應試拼裝一次。

最近十幾年來，隨着橋樑向“長跨、輕質、高強、整體”發展，鋼橋的結構形式日新月異，花樣百出。鋼橋的製造技術、工藝水平也在迅速提高。

目前鋼橋的製造技術發展的主要特點是：

普遍應用電子計算機進行計算機輔助設計(cad)和繪圖(cadd)系統的開發。

用精密切割代替刨銑機械加工。

高效切割、自動碳弧氣刨開坡口。

將光電路蹤技術運用於切割、放樣、畫線等工序。

先進的檢測手段。目前常用的x射線焊縫探傷儀已發展為輕便式，可在杆件上直接探傷。全力提高鋼樑焊接接頭的強度。

改進除鏽、塗油方法和組裝成型工藝

第三節 鋼橋的安裝

懸臂安裝是在橋位上拼裝鋼樑時，不用臨時膺架支承，而是將杆件逐根的依次拼裝在平衡樑上或已拼好的部分鋼樑上，形成向橋孔中逐漸增長的懸臂，直至拼至次一墩(台)上。這稱為全懸臂拼裝。

若在橋孔中設置一個或一個以上臨時支承進行懸臂拼裝時稱為半懸臂拼裝。用懸臂法安裝多孔鋼樑時，第一孔鋼樑多用半懸臂法進行安裝。

鋼樑在懸臂安裝過程中，值得注意的關鍵問題是：①降低鋼樑的安裝應力；②伸臂端撓度的控制；②減少懸臂孔的施工荷載，④保證鋼樑拼裝時的穩定性。

懸臂安裝鋼樑的施工順序如下：

(一)杆件預拼

由橋樑工廠按材料發送表發往工地的都是單根杆件和一些拼

接件，為了減少拼裝鋼樑時橋上的高空作業，減少吊裝次數，通常將各個杆件預先拼裝成吊裝單元，把能在橋下進行的工作儘量在橋下預拼場內進行，以期加快施工進度。

(二)鋼樑杆件拼裝

由預拼場預製好的鋼樑杆件經檢查合格後，即可按拼裝順序先後運至提升站，由提升站吊機把杆件提運至在鋼樑下弦平面運行的平板車上，由牽引車運至拼樑吊機下拼裝就位。拼樑吊機通常安放在上弦，遇到上弦為曲弦時，也可安放在下弦平面。

鋼樑拼裝必須按一定購拼裝順序因進行。在擬定拼裝順序時應考慮下列原則；

1．拼樑吊機的性能，如運行方法、起吊能力、最大吊距等。

2.先裝的杆件不應妨礙後裝杆件的安裝與吊機的運行。

3.拼裝時，應儘速將主桁杆件拼成閉合的三角形，形成穩定的幾何體系聯結系，保證鋼樑結構的空間穩定。

4.主桁杆件拼裝，應左右兩側對稱進行，防止偏載的不利影響。

圖12—4為一主桁懸臂拼裝順序圖。

伸臂拼裝第一孔鋼樑時，根據懸臂長度大小，需要一定長度的平衡樑，並應保證傾覆穩定係數不小於1.3(傾覆穩定係數就是穩定力矩與傾覆力矩之比值)。平衡樑通常是在路堤上(無引橋的情況)或引橋上(通常是頂應力鋼筋砼樑或鋼板樑)或滿布膺架上進行拼裝。

在拼裝工作中，應隨時測量鋼樑的立面和平面位置是否正確，鋼樑安裝偏差的容許值參見《鐵路鋼橋樑拼裝及架設施工技術規則》。

(三)高強度螺栓施工

在高強度螺栓施工中，目前常用的控制螺栓的預拉力方法是扭角法和扭矩係數法。

安裝高強螺栓時應設法保證各螺栓中的預拉力達到其規定值，避免超拉或欠拉。

(四)安裝時臨時支承佈置

臨時支承主要類型有：臨時活動支座、臨時固定支座、永久活動支座、永久固定支座、保險支座、接引支座等，這些支座隨拼樑階段變化與作業程序的變化將互相更換交替使用。

(五)鋼樑縱移

鋼樑在懸臂拼裝過程中.由於樑的自重引起的變形；温度變化的影響；製造誤差；臨時支座的摩阻力對鋼樑變形的影響等因素所引起的鋼樑縱向長度幾何尺寸的偏差，致使鋼樑各支點不能讓設計位置落在各橋墩上，使橋墩偏載。為了調整這一誤差至允許範圍內，鋼樑需要縱移。

常用的縱移方法有：

温差法：利用一天的氣温差倒換支座(活動支座與固定支座相互轉換)，可以達到縱移的目的頂落樑法；在連續樑中.利用該聯鋼樑中間某一個支點的頂落及兩旁支點的支座變“固”或變“活”的相互轉換.使鋼樑象蛇一樣的爬行，向着預定的方向蠕動。

(六)鋼樑的橫移

鋼樑在伸臂安

裝過程中，由於受日光偏照和偏載的影響，加之杆件本身的製造誤差，鋼樑中線位置會隨時改變，有時偏向上游側，有時偏向下游側，以致到達墩頂後，鋼樑不能準確的落在設計位置上，造成對橋墩偏載。為此必須進行鋼樑橫移，使偏心在允許範圍之內。

橫移可用專用的橫移設備，如圖12—5所示。也可以根據情況採取臨時措施。

橫移必須在拼裝過程中逐孔進行。

二、拖拉法架設鋼樑

(一)懸臂的縱向拖拉

根據被拖拉橋跨結構杆件的受力，永久性的墩(台)之間設置臨時性的中間墩架，以承託校拖拉的橋跨結構。圖12—6表示用拆裝式杆件拼組成中間臨時墩架的縱向拖拉。

在水流較深，且水位穩定，又有浮運設備而措設中間膺架不便時，可考慮採用中間浮運支承的縱向拖拉，如圖12—7所示。必須指出的是，船上支點的標高不易控制，所以要十分注意。

(二)全懸臂的縱向拖拉

全懸臂的縱向拖拉指在兩個永久性墩(台)之間不設置任何臨時中間支承的情況下的縱向拖拉架樑方法。圖12—8所示為用拆裝式杆件組成導樑的全懸臂拖拉。

拖拉鋼桁樑的滑道.可以佈置在縱梁下，也可以佈置在主桁下。縱梁中心距通常為2m，主桁中心對單線樑通常為5.75m。圖12—9為滑道佈置在縱梁下的構造示例，圖12—10為滑道佈置在主桁下的構造示例。

施工組織設計方案 4

一、工程概況

國家高速公路網長春至深圳線青州至臨沭(魯蘇界)公路位於山東省中部，起自東營至青州高速公路終點，止於魯蘇界，與臨沂至連雲港公路相連。路線總體呈南北走向。

本項目是國家高速公路網規劃中“長春~深圳高速公路(縱三)”的重要路段，是山東省高速公路網規劃“五縱連四橫、一環繞山東”主骨架中之“縱二”即東營港至臨沂(魯蘇界)公路的重要組成部分，是魯中南地區南北向的快速運輸通道。本項目的建設有着極其重要的作用。

本項目起於K75+529.400，終於K83+800，全長8.2706公里。主要工程內容包括大橋1座、小橋4座、分離立交2座、涵洞22道、通道14道、天橋3座、隧道1座、路基、路面等。

二、編制依據

該地區屬温帶大陸性季風氣候。四季分明，雨熱同季，季風明顯，光照充足，無霜期長。春季回暖快，少雨多風，氣候乾燥，夏季濕潤，雨量充沛，易發生洪澇。大風、冰雹災害性天氣，秋季氣温急降，雨量驟減，天氣請和，冬季寒冷乾燥，雨雪稀少。年均氣温11.7~13.3℃，極端最高氣温41℃，出現在7月份，極端最低氣温-25.5℃,出現在1月份，年平均降水量700~900mm，多集中在7、8月份，12、1、2月份降水最少。

進入五月份以來，雨水逐漸增多，伴隨着雨季的來臨，為了做好雨季施工的組織工作，保證雨季施工的工程質量和施工安全，根據施工技術規範和業主總體施工計劃要求，編制雨季施工技術方案。

三、雨季施工組織領導機構

為了保證雨季施工期間，在發生大雨、暴雨天氣險情時，能夠及時組織人員進行搶險救災，項目部成立雨季施工領導小組，由項目經理高鍾濤任組長，項目副經理陳相鋒、李開勝、專職書記李玉德任副組長，施工技術部，安質部、財務部、辦公室、生產保障部的負責人、施工隊隊長為成員。指導協調青臨高速本合同段在雨季期間的施工安全、施工進度安排以及一些突發事件的應急處理。

領導小組組成及聯繫電話：

組長：xxx

成員：xxx

四、施工準備

(一)材料機具準備

(二)現場準備

1、合理安排作息時間。夏季施工作業時間儘量向兩端壓縮，避開中午的高温，氣温超過37℃時，停止室外作業，在室內作業時應有通風降温措施。遇較大的暴風雨天應停止所有的作業，人員撤到安全地方。

2、雨季施工前，整理施工現場，由於現場施工、運輸破壞的現場排水坡度重新做好，清理施工現場的排水溝，保證排水暢通。檢查沿線排水設施，保證暴雨後能在較短的時間內排出積水。施工便道設置排水橫坡，做到路面堅實平整，不沉陷、不積水、行車不打滑。路邊設置排水溝，路基邊坡設置急流槽，使雨水有組織排出。

3、檢查鋼筋堆放產地，要下有硬化支墊上有覆蓋措施，以防止鋼筋鏽蝕。檢查施工現場的`料具棚、加工棚等的防汛情況，保證現場內棚庫不滲漏。

4、檢查現場各種機具、設備的防雨設施，保證機具入棚和防雨功能。漏電接地保護功能裝置應靈敏有效，雨季施工前檢查線路的絕緣情況，做好記錄，雨季施工前定期檢查。

5、嚴格按防汛要求設置連續、暢通的排水設施和應急物資，如水泵及相關的器材、塑料布、油氈等材料。

五、雨季施工技術措施

(一)路基工程

1、路塹開挖前按照設計要求做好截水溝、邊坡急流槽，開挖至設計標高後，及時施工路基邊溝，減少雨水路基基底的浸泡和對坡面的沖刷。處理好邊坡危石防止發生滑坡、塌方等災害。

2、路基填築填料應選用透水性好的碎石土、砂礫、石方碎渣和砂類土。含水量過大難以晾曬的土不得用作雨季施工填料。填築路堤需借土時，取土坑的設置應滿足路基穩定的要求。

3、路堤的填築應做到隨挖、隨運、隨鋪、及時壓實，頂部設置不小於2%的橫坡，並應整平，雨前和收工前將攤鋪的鬆土壓實完畢，雨水通過路拱引至兩側擋水梗處，然後通過路基邊坡急流槽排到路基邊坡以外。

4、路堤兩側的急流槽設置數量要滿足設計圖紙要求並考慮實際需要，以減少雨水對已填築好的邊坡沖刷。

5、挖方路基施工時，不宜一次挖到設計邊坡，應預留一定厚度的覆蓋層，待雨季過後再修整到設計邊坡。

6、雨季開挖路塹，當挖至路牀頂面以上30～50cm時應停止開挖，並在兩側挖好排水溝，待雨季過後再施工。

7、結構物基坑開挖後未能及時施工的，應採取防浸泡措施，必要時雨後應對地基承載力再次進行檢測，以確定是否滿足設計要求。

8、安排專人定期觀測路塹邊坡土體的穩定性，當降水較集中時，加大觀測的次數，發現問題時立即停止開挖，找出原因，在採取防護措施。

9、按照設計及時施做拱形骨架、框架錨杆等邊坡防護工程，施工期間，施工調度要及時掌握氣象情況，遇到惡劣天氣，及時通知項目施工現場負責人員，進行坡面覆蓋，多備塑料布覆蓋，提前疏導排水溝，讓坡頂與坡面不積水。

10、工地現場道路必須平整、堅實，兩側設置排水溝，主要路面鋪築沙礫材料，重要運輸路線必須保證循環暢通。

(二)橋涵工程

1、鋼筋

鋼筋加工場應進行硬化，鋼筋應分型號、規格堆放整齊，鋼筋不得直接擺放在地上，採用墊木將鋼筋架起，高出原地面不小於30cm，避免因雨水浸泡而鏽蝕。周圍不得有積水，防止鋼筋污染。

施工期間，施工調度要及時掌握氣象情況，遇有惡劣天氣，及時通知項目施工現場負責人員，進行覆蓋，以防淋雨生鏽。

施工所用的電焊機、氧氣瓶、應有防雨、防曬棚。

雨天焊接作業必須在防雨棚內進行，嚴禁露天冒雨作業。

2、模板

各施工現場模板堆放時兩端要下設墊木，與地面保持30cm距離，上部採用塑料布覆蓋，避免模板淋雨受潮變形或鋼模板淋雨生鏽，拆下模板要及時塗油，四周挖排水溝或堆土坎，防止雨水漫流積水對模板造成生鏽變形。

模板支撐處地基應堅實或硬化場地，雨後及時檢查支撐是否牢固。

當正施工加固模板時，及時瞭解天氣變化，在暴雨之前將模板進行覆蓋，雨過後仔細檢查模板，是否有鬆動、變形。應及時加固對，對鬆動模板重新安裝。

3、腳手架

各施工隊雨季施工用的腳手架、纜風繩等定期進行安全檢查，對施工腳手架周圍的排水設施要認真地清理和修復，確保排水有效，不衝不淹，不陷不沉，發現問題及時疏通處理。

4、腳手架、地基應堅實，立杆下應設墊木或墊塊。

每次大風或雨後，必須組織人員對腳手架、龍門架及基礎進行復查，有鬆動及時加固旋緊調節杆保持固定。

腳手架周圍應施工必須的防護欄杆禁止在5米範圍內通行。腳手架上的馬道等供人通行的地方應做好防滑與防跌落措施，如及時更換表面過於光滑的踏板、在通道兩邊加裝防護網等，施工時設專人看管。

雨期不宜在腳手架進行過多施工，工作面不能鋪得過大，要控制腳手架上的人員、構件及其它建築材料的數量，在腳手架上的動作不宜過於激烈。雨後高空作業人員應穿膠底鞋，注意防滑。

金屬腳手架要做好防漏電措施。腳手架與現場施工電纜(線)的交接處應良好的絕緣介質隔離，並配以必要的漏電保護裝置;或者重新佈置現場施工電纜(線)，避免與金屬腳手架的交接。

5、防水施工

雨季期間的防水施工，要經常注意當地近期天氣預報，利用晴好天氣施工。下雨時應停止防水施工，對已施工部位用塑料布進行覆蓋;雨後發現防水層被雨水沖刷破壞時，應及時返工。

找平層施工過程中或施工完做防水層前，遇雨天必須用塑料布覆蓋;雨後發現防水層被雨水沖刷破壞時，應及時返工。

6、砼施工

混凝土施工應儘量避免在陰雨天，在雨季施工時採取如下措施：

應加強對混凝土粗細骨料含水量的測定，及時調整用水量，混凝土施工時應在現場對坍落度進行嚴格控制，不合格者退回。

大面積的混凝土澆築前，必須密切注意天氣變化，要了解2—3天的天氣預報，混凝土澆注有大雨和中雨均不得澆搗。而若因工期關係有小雨時亦必須澆搗,則必須準備足夠的防雨設施和覆蓋用的油布、塑料布等防雨材料，以備澆築時突然遇雨進行覆蓋。

雨季混凝土充分做好運輸、勞力準備，使澆築、振搗成活各工序間距要縮短，中間遇雨即蓋上篷布繼續施工，儘量堅持完成，反對盲目施工，絕對杜絕縱向、豎向施工縫。拌和站搭設簡易防雨工棚，砼現澆現場配備好足量的防雨布。做好物資、設備的防淋、防濕工作，對鋼筋和機電設備等做好覆蓋。

(三)砌築工程

1、水泥窯堆放在地勢較高的地點，水泥不能直接放在原地面上，原地面應夯實用枕木或石塊做支撐。鋪墊油氈，防止水泥受潮。

2、遇有大、中雨時應停止施工，砌築表面應有塑料布覆蓋待雨結束後再施工。

3、雨後施工高邊坡時，注意穿好防滑鞋，安全帶、安全帽做好安全防護，方可施工。

(四)隧道工程

1、洞口完成洞頂漿砌片石截水溝的砌築，及時疏通施工地段的排水系統，防止積水或雨水浸泡洞口段隧道明洞基底。洞門、洞口護面牆基礎開挖等避開雨天施工。邊、仰坡開挖避開雨天，開挖後及時施做噴射砼，並做好仰坡坡頂截水溝，搞好坡面防護，及時施作洞門，防止雨季洞口坍塌。

2、開挖洞口段土石方時自上而下按設計坡度分層開挖刷坡，避免邊坡受雨水沖刷，損壞邊坡;隧道開挖後，將洞口土石方及時清運，使洞口段排水暢通，以防止雨水倒灌，破壞隧道圍巖穩定性。

3、施工場地的臨時排水設施與永久排水設施相結合，保持排水系統暢通;隧道頂及洞口等應經常安排專人進行清理溝內的雜物，防止阻水情況，做好監控量測，雨過大時及時到洞頂用塑料布覆蓋，防止沖刷。

4、搞好物資儲備，確保雨季工程正常施工。砂石大堆料及其它材料堆放，有防沖刷和防洪措施，作好施工現場的防洪工作。

(五)臨電工程

雨季期間應定期、定人檢查臨電設施的絕緣狀況，檢查電源線是否有破損現象，發現問題及時處理。

室外配電箱內應加工製作成防雨型，電箱不規矩的應加設防雨罩。

配電箱內必須安裝合格漏電保護裝置，及時檢查漏電保護裝置的靈敏性，並隨時關好電箱門。

施工現場用電必須符合三級配電兩級保護，三級電箱作重複接地，電阻小於10Ω;電線電纜合理埋設，不得出現老化或破損的電纜;職工宿舍安置安全電壓，遇暴風雨天氣，要安排專業電氣工程師現場值班檢查，電氣工程師必須持證上崗，佩帶好勞動保護用品，並應兩人同時作業，一人作業，一人監護。必要時立即拉閘斷電，所有作業人員下班前必須將各機械設備工具電源斷開。

所有機械設備棚要搭設固牢，防止倒塌淋雨。機電設備採取防雨、防淹措施，可搭設防雨棚或用防雨布封存，機械安裝地點要求略高，四周排水較好。安裝接地裝置。移動電閘箱的漏電保護裝置要可靠靈敏;

夏季是雷電多發季節，在施工現場為防止雷電襲擊造成事故，必須在拌和站、水泥罐、鋼管腳手架、塔式起重機等安裝有效的避雷裝置，避雷接地電阻不得大於10Ω。

六、雨季施工管理措施

及時掌握天氣預報和氣象動態，經常與當地氣象部門聯繫，以利安排施工，做好防洪渡汛工作。

1、成立防洪組織，認真貫徹執行業主、地方有關部門關於防洪工作的有關規定，加強對防洪工作的領導，建立汛期防洪值班制度。

2、渡汛施工要立足於“防”，在汛期來臨之前，對防洪組織機構、措施落實、搶險方案等進行全面檢查，把防洪所需的資金、設備、物資、人員重點做出安排並予以保證。檢查中發現問題或隱患，必須立即採取措施進行整改。

3、做好歷史水情、災情調查，施工過程中要加強與地方氣象部門的聯繫，及時獲取準確的水情預報，確保防洪工作的主動權。

4、施工臨時堆放的物料要防止影響泄水排洪。及時清理不用的施工機具，防止水淹及堵塞河道引發水害。

七、雨季施工注意事項

1、加強安全檢查，及時發現問題。對結構物主體、腳手架、施工用電、塔式起重機、混凝土拌和機、模板支撐體系、各小型機械的防雨棚以及臨時用電、臨時設施、安全標誌牌進行經常性檢查，對發現問題及時排除，對破損處及時修復，防止漏電事故出現。

2、施工現場設專人對現場進行清理工作，灑水、掃地，防止塵土飛揚，清除污泥、雨水，保持現場整潔。進出施工現場的車輛，尤其在雨後，必須對車子和輪胎進行清洗後方可出場。

3、密切注意天氣變化，瞭解近期天氣情況，合理安排施工工期。暴風雨時應立即停止室外施工作業，人員迅速撤到安全地方，37℃以上天氣停止室外作業。同時全工地應果斷拉斷電源。

4、上架操作人員注意穿防滑鞋，防止滑倒。

5、對任何用電器具，必須嚴格按有關操作規程進行，具有可靠的接地，操作者必須配帶必須的勞保用品。

6、雨季來臨前認真對管理人員和操作工人分級進行雨季施工的培訓工作，加強個人的安全意識和質量意識，提高自我防範能力和應急反應能力。

7、設專人對生活區進行定期清理消毒，消滅四害，不吃腐爛變質的食物和污染的水，防止疾病蔓延。

施工組織設計方案 5

工程名稱：XXXX

工程面積：XXXXX

工程地點：XXXXX

一、質量方針和實施目標

1、本公司以一流的服務和設計，嚴格履行合同，精心施工，創造優質的裝飾工程。

2、工期目標：XXXX

總工程工期：XXXXX

1、服務目標

信守合同認真協調與各有關方面的關係，理解甲方及有關部門對本工程質量、工程進度、計劃協調、現場管理監督。

二、工程概況

1、裝飾項目如下：

2、清拆工程

3、天花工程

4、牆面鋪設及LOGO背板安裝

5、間閣工程

6、行門工程

7、強弱電工程

三、施工部署及組織

A施工平面佈置圖（另附）。

B施工總平面要求：

1、甲方供給辦公地點：如甲方不能供給材料倉庫，項目經理將自行搭建或借辦公地點，另外建立一個易燃品倉庫二十平米。

2、施工現場所用電，應採用貼合國標規範的銅心電纜三相五線制和單相三線制，電源應從配電房送到工地配電箱，施工用水由甲方供給水源，水源必須滿足施工及消防用水需要。

3、施工準備工作

1）進入施工現場，工地項目管理人員指揮工人清理施工現場場所有的障礙物，搭建配電箱，接好臨時照明，方可進行清拆，在清拆過程中，不留下任何渣土，隨時清運裝進編織袋中，集中堆放，晚上再用垃圾車運走。

2）清拆完畢，組織甲乙雙方有關人員再熟悉圖紙，參加圖紙會審，現場複核，深化施工組織設計，進行施工技術交底，才能施工。

四、組織機構

1、本工程公司領導十分重視該項目，公司將按項目法施工要求，成立項目經理部，現場組織管理機構。

2、工地管理制度：各類標誌牌置於醒目處，工人必須統一着裝上崗，樹立本公司良好的企業形象。施工現場出現垃圾隨時清除到指定地點。消防設施放在醒目處，臨時用電有專人管理，配備防火員。

五、施工工序

再遵順合同、守信用、保質量的情景下，本公司實施交叉作業方式。

1、本工程先有電工劃出要開的槽，由小工進行開彎管、穿線、木工做門及套、石膏板隔斷。

2、電工頂部線管，鋪設完畢，木工進行吊頂施工，水工做上下水管，鋪設完畢，由瓦工抹平地面、牆面不平出，進行用水試驗三天，如地面漏水必需重新做地面防水。

3、頂部工程完畢，油工用石膏粉進行填平接口處，貼上繃帶，然後進行批灰、打磨、刷牆漆。

4、門、套及櫃做完後，油工進行填補釘眼，刮原子灰，打磨、噴漆。

5、衞生間閉水試驗完成，瓦工進行防水層保護，方能進行鋪磚擦縫。

6、木工在做完頂部、牆面、門及套櫃子、前台，最終二遍之前瓦工進行走道地磚及室內、前台、理石鋪裝。安裝衞生間潔具、門口玻璃安裝工作，木工安裝牆腳線、電工安裝燈具。

7、油工再完成所有油活後，在清理地磚、擦縫、清潔直到完工。

六、施工工藝説明

1、施工前木工用水平管找好水平，找到正確的線，依照正確的線進行施工。吊頂、地面平整、門套、電源、插座高度整齊一致。

2、頂部施工方法：按照水平線，找好高度用墨斗彈好水平線用電錘打眼加木塞釘好四周木方，頂部打好眼，加上膨脹螺栓，掛號竿栓38＃主龍骨，再勾50付龍骨，調平後，用自攻螺絲上石膏板。

3、門套及門先找好水平，確定所有門套高度後，用電錘在門洞兩側打孔加木塞，用細木板做低襯，再用兩層細木板塗上白乳膠找平用5㎝自攻螺絲進行加固後，再貼上頭板。然後收門套線。門用細木板開出10㎝寬條雙層塗乳膠每10㎝一條做出框架五釐板釘上，再用面板白乳膠進行壓制，壓制時間為10天確保門不變形。

4、牆面和頂部。

批灰用石膏粉白乳膠摻和填入裂縫等幹後貼上繃帶，在進行批灰三遍，塗乳膠漆。

5、門套及門框

木工做完後，用原子灰先填補有逢處，然後在滿刮兩遍進行打磨，噴漆一遍，可能出現沒有不平處，在填補打磨、噴漆五遍，用360#水沙打磨、噴漆3遍，再用1000#水沙打磨，在噴兩遍亞光漆結束。

6、水、電工

PVC彎管接頭處塗上pvc裝也接頭膠水進行連接，在槽裏面用電錘打孔加木塞，用螺絲拴好鋼絲進行PVC管加固，加固後再用水泥填埋直到與牆體持平。水管套絲用麻繩纏好絲牙，塗上清油進行擰接，固定牆體填埋。潔具安裝與地面、枱面交界處打上白色玻璃膠加以封閉。

7、瓦工工藝

找好水平線，打毛地面，用水泥漿塗兩遍，用半乾半濕水泥砂漿鋪在地面，打結實平整，然後用水泥漿塗在地磚上，再用批錘敲平用水平尺檢查。

8、消防系統施工工藝

依據中華人民共和國國家標準《自動噴水滅火系統施工設計及驗收規範》GB50261—96《火災自動報警系統施工及驗收規範〉GB50166—92進行施工的。

七、安全消防用水用電保證措施

1、安全小組成員，值班記錄對安全險患及時整改

2、加強施工現場消防管理，消防器材配備齊全，貼合消防要求。

3、臨時用電，值班電工負責檢查用電情景。

4、管理技術人員必須持有效證件才能上崗

5、施工用電的閘箱必須有漏電保護開關，使用前進行功能檢測，合格後方可使用。

八、成品與環境保護

1、進入現場的管理人員和施工人員，必須佩帶胸卡。

2、加強材料堆放管理，堅持工地現場暢通無阻。

3、各施工班組每一天進行工作面的自我檢查。

4、定期召開禮貌施工會議，組織有關人員進行全面檢查。

5、每一天清運堆放垃圾。

九、工期時間的保證

認真履行合同，確保工期，積極配合甲方檢查指導。按進度計劃正常施工

十、維修保證

1、本工程保修一年，在此期間，如工程質量出現問題，本公司保證貴方同志本公司24小時安排技術人員赴現場搶修並負責修好。

2、本工程保修期內費質量問題，只收取維修成本費用。

施工組織設計方案 6

西石路為西安至石貶峪水庫的主要道路，該道路起點位於省道107公路，五台街辦以西西堯村境內，穿越南五台山風景區，南至西安市雲棲山莊，途徑關廟村、青岔村、老龍橋村、羅漢坪村為山內居民人，車出行的必經之路，路段全長13.8公里。其中水泥混凝土舊路面拆除共計23423、38m2、拆除舊水泥混凝土路面總體施工方案採用局部切割後進行破碎錘路面大致破裂，拆除下的廢舊混凝土固體物料按業主指定地點堆放，禁止任意拋棄混凝土垃圾，以免對環境造成污染。拆除作業要完全，杜絕殘留物質夾雜於路基當中。物料採用裝載機裝車，自些卸汽車運輸清理。

一、施工準備

機械配備為：YC110液壓破碎錘1台、挖掘機1台，PC200挖機2台，推土機1台，壓路機1台，15T運輸機2台，灑水車1台。

二、施工步驟

1、拆除老路面，根據現場情況，組織施工，正常情況下，先用切割機在損壞路面進行分割，在用風鑽機隊損壞老路面實施點對點的打孔成縫，使之開裂。

2、組織挖掘機，裝載車對拆除後的老路面成塊廢渣進行集中清除，運至指定棄土場。

3、對老路面下能夠用於填築的土石料可取樣送檢，可用作填築料，運至填方區填築。

4、對根據設計K1+000~K2+600採用全路面結構層更換措施，將整段路面結構層挖除，對濕軟路基採用0.5米天然砂礫換填並碾壓，壓實度應達到97%。然後採用水泥穩定碎石重做基層，重新澆築混凝土面板。

5、對K0+000~K1+000路基寬度7.5m段做法如下：略

三、安全工作措施

為保證施工路段能夠安全有序地進行施工，採取半幅施工半幅通車有力保障措施：

1、距離施工路段兩頭150米、50米處設置醒目交通安全警示牌，“施工路段，車輛慢行”;施工現場範圍杜絕有圍觀村民或是停留的社會人員，保障現場絕對安全的施工環境。

2、施工路段前後各一名專職安全員，中間施工員負責現場安全，通訊指聯繫，前後加強溝通，對現場的棄土運輸車輛及過往車輛人員進行有效引導，避免單線通行塞車情況。

3、採取壓縮場地的方式，運輸車輛緊跟挖掘機步驟，前挖後裝，棄物一併運輸到指定棄土場，路段兩旁如有大塊石頭，應該集中堆放，不佔用通車路段。

4、舊路面挖除的地段應立即恢復好地面的平整，並做好適當壓實工作;有必要的地段修築好道路兩旁的排水，防止路面被沖刷影響通行安全。

5、加強半幅路面施工期的安全宣傳，加強安全教育，對過往司機、人員及時提醒。

四、文明施工、環保措施

1、路段保護所有清除的廢土用加遮蓋物的運輸車運至指定棄土場，沿線不得將任何廢土倒至其路旁和其它不允許的地方，注意保證老路拆除後的路面正常通行。

2、廢棄物場應規整幾何樣式，禁止隨意堆砌，有必要進行合理護砌;保證不造成任何水土流失和杜絕污染自然環境事件的發生。

3、在車輛運輸過程中應使用遮蓋物，配備好灑水車，運輸道路經常保持濕潤，避免塵土飛揚造成村民生活環境受污染;構建施工環境、自然環境、社會環境和諧一體化。

施工組織設計方案 7

一、工程概況

1、工程名稱：中橋水廠、錫東水廠、雪浪水廠及南泉水廠臭氧池內壁氟碳防腐漆施工工程。

2、工程範圍及塗料要求、

牆體內壁採用高山牌CF—2B氟碳防腐漆，該漆具有高耐候性、高耐污性、保色性、抗紫外線、抗臭氧耐温變性好、塗膜緻密堅韌、較好的耐腐蝕性能、環保無毒，產品符合《生活飲用水輸配水設備及防護材料衞生安全評價規範》（20xx）對飲用水輸配水設備的要求。

3、施工工期：根據業主要求

4、施工面積數量的計算按實際面積計算。

二、施工準備

1、進入施工現場前，根據甲方要求並和甲方監理或組織有關技術人員研究討論並編制詳細的施工計劃方案。

2、根據實際工程量、組織工具、設備物資和輔助材料的採購工作，並於施工前備齊。

3、組織施工隊伍，施工人員約30人左右。成本工程項目經理部，由項目經理全權負責本工程項目事務。

4、根據工程的具體情況對施工人員進行全面的質量、安全、技術培訓，掛牌上崗。

5、確定有關工作制度和質量標準。

三、塗料施工

1、圖裝工序

（1）首先由有關部門對池體結構體驗收合格後交付施工。

（2）搭設腳手架。

（3）牆面含水率應小於6%小於10%。

（4）表面修整育清理。

（5）氟碳防腐漆的塗裝。

2、施工方法

A、先用專用膩子刮嵌凹凸不平處，砂平磨光後上底漆一道、底漆粘度不宜過稠，起到滲透和鉚的作用，同時具備防鹼性。

B、面漆顏色按甲方要求而定。

C、塗裝方式：滾塗、刷塗相結合。

D、塗裝道數：一底、面漆三道。

E塗裝間隔時間：温度在25±1℃，底漆24小時乾燥後，再塗面漆，面漆塗裝間隔8小時以上。

3、塗裝注意事項

漆液太稠時適量加入專用稀釋劑，最多不得超出35%

陰雨天氣和温度過大時嚴禁施工。

四、手腳架方案

1、利用土建工程和其它腳手。

2、用毛竹或鋼管搭設簡易移動腳手架平台作業施工。

3、採用門式腳手架簡易手架作業施工。

4、根據現場實際情況，制定腳手架方案，並經甲方或監理認可後方能作業施工。

五、技術措施

（1）必須設立標記、警示牌，以隨時提醒現場工人員和其他作業單位。

（2）避免有安裝人員的上方作業。

（3）上下傳遞工具物品禁止拋擲。

（4）禁止施工人員到非本工種作業閒遊。

（5）禁止動用施工區域內和本工種無關的設備、物資。

（6）現場施工垃圾及生活垃圾集中堆放，統一處理。

六、質量保證

1、質量保證措施

（1）外觀達到平整、光滑、無流掛。

（2）塗層無漏塗、針孔、剝落、裂縫現象。

（3）產品檢測報告齊全。

2、質量保證措施

（1）設專職質檢員負責監測和質量控制。

（2）施工時必須詳細閲讀產品説明和嚴格執行施工方案。

（3）檢驗產品質保資料，嚴格開桶檢驗；核對產品、型號。

（4）嚴格自檢，隨時檢查、檢測、做好記錄。

（5）塗料的配比，攪拌必須由專人負責。

（6）詳細填寫施工紀錄。

（7）配合工程甲方或監理方做好質量檢驗。

3、質量檢驗

（1）顏色：目視法檢查，按照設計對並照色卡。

（2）塗層外觀：目視法檢查。

4、施工簽證

（1）表面處理後，塗裝前，必須經甲方或監理方簽證後方可塗刷。

（2）各道的塗裝由施工方自己控制。

七、施工資料目錄

（1）施工日記；

（2）開工報告；

（3）安全日記；

（4）中間簽證；

（5）主材出廠合格證及檢驗報告；

（6）竣工報告；

（7）竣工驗收單。

八．項目目標

這次塗裝工程，將是我方的一次考驗，我們將以嶄新的姿態，盡最大的努力發揮自己的專業水平和能力，儘可能加快進度，縮短工期，使該工程能全面達到優質、高效、安全無事故。

九．未盡事宜，協商解決。

1、資料管理

（1）詳細審核使用資料及有關文件；

（2）嚴格執行工程質量評定和標準；

（3）及時填寫各項工程自檢、監檢驗收報表、施工日記；

（4）認真收集整理各類工程技術檔案原始資料；

（5）做好計時紀錄台帳；

（6）建立工程列會制度。

2、進度保證措施。

（1）及時供應並保證高峯期施工使用。

（2）增加現場管理力量，公司科室管理人員直接深入現場指導工作。

（3）施工機械應該經常性檢查、保養、備件充足、其他工具經常保持庫存。

（4）調派熟知本工種的熟練工人。

（5）採取激勵機制，提高職工積極性。

3、安全技術管理

安全管理的範圍包括：預防和消除工傷事故，保證施工全過程（工期內）的安全，保證施工等級和施工對象的安全，協調好多工種主體交叉作業，安全管理通過職工進行安全教育，改善施工環境和條件，增加各種安全設施、勞保用品來達到安全生產施工的目的，安全管理必須做到：“預防為主、，綜合考慮、”同時，必須使全員共同參與努力，自覺執行安全制度和貫徹項目全過程的管理。

（1）更具本工程的特點，健全安全生產製度，要求標準化、具體化、制度化。

（2）除工程設立的一名專職安全員外，每個班組設兼職安全員，隨時檢查隱患，查違章作業行為，發現問題堅決制止，嚴肅處理。

（3）定期組織安全活動和召開例會，通報安全生產施工情況。

（4）組織學習培訓，明確安全施工的重要性，學習操作規程制度及上級文件，學習先進技術，模範遵章守紀。

（5）勞動保護用品穿戴整齊，高空作業必須帶保險帶，施工人員登高必須穿軟底鞋。

（6）施工臨時用電必須申請接點，並由持證專職電工方可接電，現場所有電器需配置觸電保護器，禁止亂拉亂接，收工時必須斷開電源方可離場。

（7）腳手未固定時禁止施工人員作業

（8）做好全過程的安全日記台帳。

（9）施工人員必須遵守業主方、總包方、監理方的一切規章制度及國家有關法令、法規。

4、質量控制措施

（1）嚴格自檢把關，只能超標準，不能低標準，主動及時邀請工程監理進行現場檢驗。

（2）發現質量事故，要分析具體原因，填寫質量事故調查報告，並作出整改意見，即時返修。

（3）工程質檢員隨時向項目經理彙報工程施工質量情況，並填寫質量台帳。

5、環境保護措施

（1）做文明施工，不亂拋雜物、油漆包裝廢桶及工具等統一集中管理堆放，有資質的收購單位進行回收。

（2）施工場地不得隨地大小便。

（3）不擾民，不影響周圍環境。

施工組織設計方案 8

一、 編制依據及原則

1、 依據招標文件及主要技術標準、規範;

2、 名山縣城市道路建設項目(一期)涵洞設計施工圖紙;

3、 《公路橋涵施工技術規範》(JTJ041-20x);

4、 中華人民共和國交通部頒發標準《公路橋涵地基與基礎設計規

範》(JTJ024-85);

5、 中華人民共和國交通部頒發標準《公路橋涵設計通用規範》(JTGD60-20x);

6、 其它有關規法、規程等;

二、 工程概況

名山縣城市道路建設項目(一期)涵蓋涵洞工程4座，位於新建道路皇茶大道上，均為蓋板涵，其中K0+131.00涵洞長45.0米，為1-3.50m×3.00m涵洞，與線路正交;K0+689.50涵洞長43.65m，為1-2.00m×1.50m涵洞，與線路60度;K0+721.50涵洞長36.0m，為1-2.50m×2.00m涵洞，與線路正交;K1+247.0涵洞長33m，為1-2.00m×1.50m，與線路正交。涵洞基礎採用分離式基礎，台身均採用直牆式，蓋板間無橫向聯繫。

三、 主要工程數量

基礎開挖(土方)：1943m3，I級、II級鋼筋：15878kg，C20砼：315m3;C25砼438m3，C30砼：94m3;M7.5漿砌片石：192m3。

四、 主要人員、勞動力及機械設備安排

1、 施工人員配置

2、 主要機械設備配置

五、 施工進度計劃及安排

計劃開工日期：20xx年6月20日，計劃完工日期：20xx年10月16日，因受徵地拆遷因素影響，計劃工期給予合理順延。我部計劃K1+247.0涵洞先行施工，K0+721.5、K0+689.5涵洞工序並序施工。

進場施工便道佈置在路基施工範圍內，路基和便道採用永臨結合的方式。

六、 施工技術方案

1、施工流程

施工準備→基坑開挖→基底處理→安裝模板→基礎澆築→牆體澆築→養生→蓋板吊裝→防水層處理→洞口工程→台揹回填→掃尾。

2、準備工作

按圖紙設計的工程位置、標高、幾何尺寸，進行施工測量放樣，並與現場實際情況進行核對，如有不妥，立即報告工程師，按工程師的指示辦理。

確定涵洞主體平面位置後，按規定精度放樣出蓋板通道中心的準確位置，並在周圍適當位置設護樁，護樁的選擇位置原則上要不被施工破壞和干擾施工。

3、基坑開挖：

在基礎開挖之間必須通知監理工程師檢查、測量基礎的平面位置，在未完成檢查測量之前得開挖。基坑採用機械開挖，開挖至離基底標高20-40cm時，待澆築砼時再用人工進行突擊檢平，以減小對基底地基的擾動。做好集水坑，用抽水機抽排水，開挖的基坑土及時運輸到指定地點堆放。

基礎開挖後，立即做地基承載力檢測，經監理工程師籤認符合要求後，及時用砼封閉，然後施工基礎。開挖基坑時，根據開挖的深度和規範規定的坡比進行開挖，避免坡度過陡，影響安全。

4、模板的製作與安裝、拆除

①模板的加工製作要求：

a.模板採用木模板，厚2.5cm，截面尺寸與長度要準確。模板的放樣、拼裝及整體拼接應嚴密、不漏漿。模板外側採用4.5cm×10.0cm木方做支撐。

b.模面表面要平整，光滑，材料結構密實。

c.模板間連接螺栓孔的配合要準確，在組裝模板時，相對位置要準確，用統一的標準樣板校驗，併成對配套鑽孔。

②模板的安裝：

a.模板安裝加固時通過鋼管、方木、拉桿撐實，確保模板穩定牢固、尺寸準確。模板背後採4.5cmx10cmx400cm方木做支撐，間距25cm。木模板的支撐系統採用50鋼管腳手架系統，立杆間距50cm,模板外側設水平撐杆、斜杆，加短木等進行支撐，每排立杆均設剪力撐。木模板內外用12對拉螺栓連接，對拉螺栓水平間距1.0米，垂直間距1.2米，對拉螺栓安裝時處於模板內側段的螺栓用膠管套將螺栓套起，便於拆模時對拉螺栓的拆除及二次利用。

b.模板安裝精度要符合施工技術規範。每次模板安裝完成後需通過驗收合格後，方可進入下一工序。模板的精度要求，可參照施工規範的有關規定。

c.為了保護模板方便拆模，模板與混凝土接觸面，在使用前要塗脱模劑，但不得使用廢機油等影響混凝土外觀質量的脱模劑。 ③模板的拆除：

拆模的好壞涉及到砼的質量和模板的週轉使用。非承重側模板應在混凝土強度能保證其表面及稜角不致因拆模而受損壞時即可拆除，一般應在混凝土抗壓強度達到2.5Mpa時方可拆除模板。承重模板應在混凝土強度能承受自重和其它可能的外載時方能拆除，不同結構對強度的要求，可按照施工規範或設計規定執行。

5、混凝土澆築：

1、基礎待監理工程師驗收合格後方可進行模板安裝，連接支撐固定模板，使模板在砼澆注時不變形、移位。砼澆築施工時嚴格按照規範操作、振搗。

2、不合格材料一律不允許進入施工場地，試驗負責人必須隨時檢驗砼的水灰比、坍落度、和易性等技術指標，並做好抗折、抗壓試件。澆築時要控制每層砼的厚度，約30cm為宜，用式振動器分層振搗密實，振搗時要注意抽速度，以保證拆模後不出現蜂窩、麻面，還可以避免漏振，振搗的間距不小於振棒的1.5倍，且不宜貼緊模板，以免振動鋼筋模板偏移，振搗時間為20-30s，以砼表面出現浮不再顯著下沉為止。通道八字牆依設計尺寸進行模板安制並固，經自檢、抽檢合格後，再進行砼澆築。拆模後及時灑水養生所澆築的牆體，養護時間不得少於14天。

6、蓋板的預製、吊裝

選用鋼筋的表面應潔淨，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗鏽等清除乾淨;鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直;採用冷拉方法調直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不大於2%;II級鋼筋的冷拉率不大於1%。

鋼筋加工配料時，要準確計算鋼筋長度，如有彎鈎或彎起鋼筋，應加其長度，並扣除鋼筋彎曲成型的延伸長度，拼配鋼筋實際需要長度。同直徑同鋼號不同長度的各種鋼筋編號(設計編號)應先按順序填寫配料表，再根據調直後的鋼筋長度，統一配料，以便減少鋼筋的斷頭廢料和焊接量。鋼筋的彎起和未端彎鈎應符合規範和設計的要求。

鋼筋成型後，應詳細檢查尺寸和形狀，並注意有無裂紋。同一類型鋼筋存放在一起，並掛上編號標籤，寫明鋼筋規格尺寸，使用部位等。存放時要避免雨淋受潮生鏽以及其它有害氣體的腐蝕。成型的鋼筋在運輸時，應謹慎裝卸，避免變形。

綁紮鋼筋時應注意鋼筋的交叉點應用鐵絲綁紮結實，必要時，可用點焊焊牢;除設計有特殊規定外，箍筋應與主筋垂直;箍筋的末端應向內彎曲，箍筋轉角與鋼筋的交接點均應綁紮;綁紮用的鐵絲要向裏彎，不得伸向保護層內。綁紮鋼筋骨架，宜在綁紮工作台上進行;鋼筋在入模時，在底部應加好墊塊，在側部綁好墊塊，以保證保護層厚度。鋼筋安裝完畢後，要及時請監理工程師進行檢查，合格後即可澆築混凝土。

施工組織設計方案 9

一、工程概況

本工程為太原市i期市政東峯路道路工程，該路段北起於南內環東延南至龍城大街,全長約7.88公里。本次中標（山西安宇建設監理有限公司）路段為道路工程（k0+000—k3+392.687）段。

計劃

施工工期為575日曆天。

該道路紅線寬度40m，兩邊再各預留5m綠化帶，設雙向六車道、兩側非機動車道和人行道。按城市ii級主幹道設計，計算行車速度40km/h。

二、施工總體部署

2.1、施工準備

與甲方協議簽訂之後，本公司根據現場工程實際情況，，調動一切積極因素，利用熟悉本地施工條件的優勢，就近調集施工人員（中鐵十七局）做好上場準備。

由項目經理帶領施工技術部、安全質量部、物資設備部、計劃部、中心試驗室、綜合辦公室等在本地的人員10人進駐現場，進行前期準備，其餘人員在10天內調集完畢，在最短時間內進駐現場。並組織精測人員根據施工圖紙及業主提供的原始測量基準點、測量標誌、基準線或水準點或其他書面資料，按國家測繪標準和本工程精度要求，對本工程測設施工加密控制網，並及時提交監理單位，直至獲得認可，在此同時，施工單位將陸續組織工程所需的各種施工機械、各項設備進場，聯繫各種材料廠家準備供料計劃，並做好開工前的其他工作，按要求向監理單位（山西省安宇建設監理有限公司）提交開工

申請

報告。

2.2、各種臨時工程及臨時設施、施工措施

2.2.1、施工營地佈置

項目經理部租用當地房屋，施工隊住房、料庫、值班室、保安室及其他施工用房均利用現有的房屋，材料進場及車輛出入均可以利用現有便道，周圍場地較平整。

2.2.2、施工用水

施工用水採用老虎口水庫裏的水或打井取用地下水。

2.2.3、施工用電

工程施工用電，附近電力為工業用電，可就近利用，不考慮單獨設置變壓器。

2.2.4、工地排水

設置集水坑將水集中、沉澱、過濾後，利用水泵、臨時排水通道排入溝渠，局部水位較高處採用井點降水，重點地段雨季施工採取臨時覆蓋。

2.2.5、環保及三廢處理

本工程擬集中建立垃圾站，並於環保部門聯繫統一處理，施工中生活廢水、施工污水經與有關部門聯繫徵得同意後，排向指定地點，處理效果達到國家規定的三廢處理標準後排放，並徵得三廢主管部門的同意。

三、現場恢復

施工過程中保持工完料清的原則，每完工一段，在徵得監理同意後，需要恢復的立即恢復至原貌；對於臨時工程佔用場地，完工後按有關規定或協議恢復。

3.1、工期

按業主要求本工程將於20xx年3月25日開工，工期575天，準備按期完成。共分三階段：

第一階段---施工準備階段。計劃安排5天（20xx年3月25日～20xx年3月30日），主要安排人員、機械設備、部分材料進場，連接水、電進場，完成對樁交接、線路定位，進行實施性施工組織設計編制、辦理各種施工中所需手續，對現場進行復測。

第二階段---主體工程施工階段。計劃安排555天（20xx年3月31日～20xx年10月10日），完成全部工程的施工。

第三階段---收尾配套階段。計劃安排15天（20xx年10月10日～20xx年10月25日），主要完成缺陷修復、場地恢復、竣工資料編制及工程驗交等工作。

施工組織設計方案 10

一、工程基本概況

工程名稱：

工程地點：

要求質量標準：

要求日期：

工程範圍：

建設單位：

二、施工現場平面圖

（按設計圖紙施工）

三、施工組織機構和勞動力安排

施工組織機構

工程總指揮：沈

項目經理：

施工員：

工人配備

專業綠化工：

普通工（力工、木工及瓦工）： 施工前的準備

3.0.1植樹工程施工前做好各項施工的準備工作，以確保工程順利進行。準備工作內容包括：掌握資料、熟悉設計、勘查現場、制定方案、編制預算、材料供應和現場準備。

3.0.2開工前瞭解掌握工程的有關資料，如用地手續、上級批示、工程投資來源、工程要求等。

3.0.3施工前熟悉設計的指導思想、設計意圖、圖紙、質量、藝術水平的要求，並由設計人員向施工單位進行設計交底。

3.0.4現場勘查，施工人員瞭解設計意圖及組織有關人員到現場勘查，一般包括：現場周圍環境、施工條件、電源、水源、土源、交通道路、堆料場地、生活暫設的位置，以及市政、電訊應配合的部門和定點放線的依據。

3.0.5工程開工前制定施工方案(施工組織設計)，包括以下內容：

a）、工程概況：工程項目、工程量、工程特點、工程的有利和不利條件。

b）、確定施工方法：採用人工還是機械施工，勞動力的來源，是否有社會義務勞動參加。

c）、編制施工程序和進度計劃。

d)、施工組織的建立，指揮系統、部門分工、職責範圍、施工隊伍的建立和任務的分工等。

e)、制定安全、技術、質量、成活率指標和技術措施。

f)、現場平面佈置圖：包括水、電源、交通道路、料場、庫房、生活設施等具體位置圖。

g）、施工方案應附有計劃表格，包括：勞動力計劃、作業計劃、苗木、材料機械運輸等。

3.0.6編制施工預算根據設計概算、工程定額和現場施工條件、採取的施工方法等編制施工預算。

3.0.7重點材料的準備：如特殊需要的苗木、材料事先了解來源、材料質量、價格、可供應情況。

3.0.8做好現場準備，包括：三通一平，搭建暫設房屋，生活設施，庫房。事先與市政、電訊、公用、交通等有關單位配合好，並辦理有關手續。

3.0.9關於勞動力、機械、運輸力事先由專人負責聯繫安排好。

3.0.10如為承包的植樹工程，則事先與建設單位簽訂承包合同，辦理必要手續，合同

生效後方可施工。

苗木質量要求

4.0.1苗木本身質量的好壞直接影響着綠化美化效果，為此苗木質量應符合苗木出圃質量標準和設計對苗木質量的要求。我們承諾如下：

a)、喬木的質量標準：樹幹挺直，不應有明顯彎曲，小彎曲也不得超出兩處，無蛀幹害蟲和未癒合的機械損傷。分枝點高度2.5－2.8m。樹冠豐滿，枝條分佈均勻、無嚴重病蟲危害，常綠樹葉色正常。根系發育良好、無嚴重病蟲危害，移植時根系或土球大小，應為苗木胸徑的8－10倍。

b）、灌木的質量標準：根系發達，生長茁壯，無嚴重病蟲危害，灌叢勻稱，枝條分佈合理，高度不得低於1.5m，叢生灌木枝條至少在4－5根以上，有主幹的灌木主幹應明顯。

c)、綠籬苗的質量標準：針葉常綠樹苗高度不低於1.2m，闊葉常綠苗不低於50cm，苗木應樹型豐滿，枝葉茂密，發育正常，根系發達，無嚴重病蟲危害。

種植

第一節定點、放線

5.1.1定點放線要以設計提供的標準點或固定建築物、構築物等為依據。

5.1.2定點放線應符合設計圖紙要求，位置要準確，標記要明顯。定點放線後應由設計或有關人員驗點，合格後方可施工。

5.1.3規則式種植，樹穴位置必須排列整齊，橫平豎直。行道樹定點，行位必須準確，大約每50m釘一控制木椿，木椿位置應在株距之間。樹位中心可用鎬刨坑後放白灰。

5.1.4孤立樹定點時，應用木椿標誌樹穴的中心位置上，木椿上寫明樹種和樹穴的規格。

5.1.5綠籬和色帶、色塊，應在溝槽邊線處用白灰線標明。

5.1.6自然式種植，定點放線應按設計意圖保持自然，自然式樹叢用白灰線標明範圍，其位置和形狀應符合設計要求。樹叢內的樹木分佈應有疏有密，不得成規則狀，三點不得成行，不得成等腰三角形。樹叢中應釘一木椿，標明所種的樹種、數量、樹穴規格。 第二節挖種植穴、槽的質量標準

5.2.1挖種植穴、槽的位置應準確，嚴格以定點放線的標記為依據。

5.2.2穴、槽的規格，應視土質情況和樹木根系大小而定。一般規定：樹穴直徑和深度，應較根系和土球直徑加大15－20cm，深度加10－15cm。樹槽：寬度應在土球外兩側各加10cm，深度加10－15cm，如遇土質不好，需進行客土或採取施肥措施的應適當加大穴槽規格。

5.2.3挖種植穴、槽應垂直下挖，穴槽壁要平滑，上下口徑大小要一致，挖出的表土和底土、好土、壞土分別置放。穴、槽壁要平滑，底部應留一土堆或一層活土。挖穴槽應垂直下挖，上下口徑大小應一致。

5.2.4在新墊土方地區挖樹穴、槽，應將穴、槽底部踏實。在斜坡挖穴、槽應採取魚鱗坑和水平條的方法。

5.2.5挖植樹穴、槽時遇障礙物，如市政設施、電訊、電纜等應先停止操作，請示有關部門解決。

第三節客土、施肥

5.3.1樹木生長、發育都離不開土壤，因此土壤好壞影響着樹木的成活，具體要求如下：

a)、種植樹木所必須的最低土層應視樹木規格大小而定，一般較樹木根系至少加深30－40cm以上。

b)、種植前對土壤進行勘探，化驗理化性質和測定土壤肥力。

c)、對不宜樹木生長的建築棄土，或含有害成份的土壤，必須進行客土，換上適宜樹木生長的種植土。

d)、如設計規定或有特殊要求還可摻入部分腐植土，以改良土壤結構和增加肥力，一般可摻入1/5或1/4的腐植土。

5.3.2為供給樹木養分，促進發育生長，可採取施肥措施，一般要求如下：

a)、施肥所需肥料應是經過充分腐熟的有機肥。

b)、施肥量應根據樹木規格、土壤肥力、有機肥效高低等因素而定。

c)、施肥的方法：將有機肥攪碎、過篩與細土拌勻，平鋪坑底，上面覆10cm種植土。

第四節裝運、卸苗和假植

5.4.1裝、運、卸和假植苗木的各環節均應保護好苗木，輕拿、輕放，必須保證根系和土球的完好，嚴禁摔坨。

5.4.2裝裸根苗木應順序碼放整齊，根部朝前，裝時將樹幹加墊、捆牢，樹冠用繩攏好。

5.4.3長途運輸應特別注意保持根部濕潤，一般可採取沾泥漿、噴保濕劑和用苫布遮蓋等方法。

5.4.4裝帶土球苗木，應將土球放穩、固定好，不使其在車內滾動，土球應朝車頭，樹冠攏好。裝綠籬苗時最多不得超過三層，以免壓壞土球。

5.4.5運輸過程應保護好苗木，要配備押運人員，裝運超長、寬的苗木要辦理超長、超寬手續，押運人員應與司機配合好。

5.4.6卸車時應順序進行，按品種規格碼放整齊，及時假植，縮短根部暴露時間。

5.4.7使用吊車裝卸苗木時，必須保證土球完好，拴繩必須拴土球，嚴禁捆樹幹吊樹幹。 第五節修剪

5.5.1樹木移植時為平衡樹勢，提高植樹成活率，應進行適度的強修剪。修剪時應在保證樹木成活的前提下，儘量照顧不同品種樹木自然生長規律和樹形。修剪的剪口必須平滑，不得劈裂並注意留芽的方位。超過2cm以上的剪口，應用刀削平，塗抹防腐劑。修剪的方法，一般採取疏枝和短截。

5.5.2樹木的根部和高大落葉喬木樹冠的修剪，均應在散苗後種植前進行，一般剪去劈、裂、斷根、斷枝、過長根、徒長枝和病蟲根、枝。

5.5.3灌木、綠籬、花籬或需造型修剪的樹木，除根部修剪在種植前進行，樹冠部分應在種植二遍水扶直後進行。

5.5.4常綠喬木一般可不修剪，僅剪去病蟲、枯死、劈、裂、斷枝條和疏剪過密、重疊、輪生枝。剪口處留1－2cm小木橛，不得緊貼枝條基部剪去。 第六節種植

5.6.1種植的時間選擇，一般應選擇在蒸騰量小和有利根系及時恢復的時期。在北京地區可在春、雨、秋三季進行，以春季為主。

5.6.2種植的質量標準：

a)、種植的苗木品種、規格、位置、樹種搭配應嚴格按設計施工。

b)、種植苗木的本身應保持與地面垂直，不得傾斜。

c)、種植時應注意苗木的豐滿一面或主要觀賞面應朝主要視線方面。

d)、種植規則式要橫平豎直，樹木應在一條直線上，不得相差半樹幹，遇有樹彎時方向應一致，行道樹一般順路與路平行。樹木高矮，相鄰兩株不得相差超過30cm。

e)、種植苗木深淺應適合。一般喬灌木應與原土痕持平。個別快長、易成活的樹種可較原土痕栽深5－10cm，常綠樹栽時土球應與地面平或略高於地面5cm。

f)、種植帶包裝的土球樹木時，必須保持土球完好，包裝物應取出。

5.6.3種植的程序和方法：

a)、散苗：將苗木按定點的標記放至穴內或穴邊，路樹應與道路平行散放。散苗後再與設計圖核對，無誤後方可進行下道工序。

b)、還土：核對根系、土球與種植穴的規格是否符合規範的標準。合格後向種植穴內還土至合適的高度並踏實。

c)、種植：

1)、裸根樹木種植時，應將根部舒展、鋪平，不得窩根，隨後填土至1/2時，將樹幹向上提動，但不得錯位，使根與土壤密接，沿穴壁踏實，再將土填至地平。

2)、種植帶土球苗木、樹木入穴後，土球放穩，樹幹直立，隨後拆除並取出包裝物，如取出包裝物確有困難時，應將包裝物儘量壓至穴的底部，隨填土隨踏實。種植綠籬時，土球完好的應在入槽前拆除包裝物，再置於槽內。

d)、開堰：種植後應在樹木四周築成高15－20cm的灌水土堰，土堰內邊應略大於樹穴、槽10cm左右。築堰應用細土築實，不得漏水。

e)、立支柱：種植後需要支撐的樹木，可採取單支柱法、雙支柱法、三支柱法，支撐應牢固，一般支柱立於土堰以外，深埋30cm以上，將土夯實，支柱的方向一般均迎風。樹木綁紮處應墊軟物，嚴禁支柱與樹幹直接接觸，以免磨壞樹皮。支柱立好後樹木必須保持直立。

f)、澆水：新植樹木栽後24小時內澆第一遍水，此次水量不宜過大、過急，三日內澆第二遍水，十日內澆上第三遍水，此兩次水量要大，應澆透，以後轉入後期養護。每次澆水後均應整堰、堵漏、培土、扶直樹幹，第三遍水後可封堰。

g)、非種植季節種植，應採取以下措施：

1)、苗木應提前採取修枝、斷根或用容器假植處理。

2)、對移植的落葉樹必須採取強修剪和摘葉措施。

3)、選擇當日氣温較低時或小陰雨天進行移植，一般可在下午五點以後移植。

4)、應採取帶土球移植。

5)、各工序必須緊湊，儘量縮短暴露時間，隨掘、隨運、隨栽、隨澆水。

6)、夏季移植後可採取搭蔭棚、噴霧、降温等措施。

5.6.4後期養護：按規定時間為一年，即新植三遍水後轉入後期養護，應固定專人負責。主要項目包括：澆水、中耕、修剪、去櫱、防治病蟲、施肥、防寒和看管維護。

施工組織設計方案 11

1工程概況

偏崗防洪工程以防洪為主，主要建設任務為清除河道障礙、部分河道裁彎取值、疏通河道、砌築河堤以保護沿河兩岸農田。紫色河主河道全長4.72km(不包括河首至最遠處分水嶺位置，下同)，河首位於納禪對面的趕巖坡腳，終點在黃泥堡處匯入小屯一那郎河。

本方案治理紫色河首段河道2 400m砌築河岸護堤4800m。本工程河道整治範圍起點位於納禪村寨附近的趕巖坡腳，終點位於小寨支流匯口往下游400m處，整治河段長2400m砌築防洪護堤4800m。河道過水斷面底寬3一5m，護堤總高度1.90一2.30m，設計水深1.60一2.00m河道縱坡1/1000一1/80，防洪護堤採用M7.5漿砌塊石重力式擋牆，堤頂寬0.50m，迎水面邊坡係數0.30，背水面鉛直，護堤超高0.30m。

2河道護堤砌築施工方案

河道護堤為漿砌石擋牆結構，採用人工砌築，塊石用自卸汽車運至工作面附近，然後人工挑(抬)運至工作面上。砂漿擬採用鐵皮鋪墊人工拌合，人工轉運至工作面，拌合場隨漿砌石工作面靈活轉移。

漿砌石護堤砌築首先以河道中心線和河底高程作為控制線，測量放樣打樁、劃線確定牆體基礎位置，然後進行基礎清理，鋪底層砂漿後再行砌築。

3河道護堤砌築施工技術

3.1主要材料要求

3.1.1石料

塊石砌石材質堅實新鮮，無風化剝落層或裂紋，石材表面無污垢、水鏽等雜質，且色澤均勻。其天然密度、抗水性、抗凍性、抗壓強度等物理力學指標符合施工詳圖的規定，且石料容重>25kN/耐，使抗壓強度>100MPa。砌體表層的石料必須具有一個可作砌築表面的平整面。塊石中部厚度)20cm最小重量)25kg。小於25kg的片石僅用於塞縫，其用量不得超過砌體重量的10%。用於擋牆外層的粗料石，必須稜角分明、各面平整，長度>50cm寬、厚)20cm，石料外露面應修琢加工，砌面高差

石料的物理力學指標必須符合施工圖紙及規範要求。用於毛石砌體的毛石應呈塊狀，中部厚度

3.1.2其他材料

砌築材料除石料之外，好包括水泥以及膠結材料等。在本工程中，所選擇的的材料應該與國家相關標準以及規定相符，並且本工程水泥標號不應該低於32.5級。本工程中所採用的額水位飲用水，必須符合國家規定的要求。還需要對水泥砂漿的沉入度進行合理的控制，一般控制在5cm左右。

3.2砌築要求

砌築要求包括5個方面:①在砌體己經砌築完成之後，如果砌體的抗壓強度沒有達到規定的2.5MPa，那麼嚴禁進行上層砌石施工。②在本工程中主要採用鋪漿法進行施工，對於石塊應該進行分層鋪築，並且保證上下錯縫。對於砌體的砌縫的寬度平縫應該控制在2.25cm左右，對於豎縫應該控制在3cm左右。③在進行正式鋪砌之前，需要使用水將石料濕潤，並且保證石料對水進行充分的吸收，但是需要注意的是嚴禁石塊的表面出現殘留水。砌築完成之後需要及時一地進行養護，在進一步砌築之前，必須保證砌體的清潔。④在對石塊進行砌築的過程中，要對石塊進行合理的擺放，將大面朝向下方，並且對石塊進行適當的搖晃，保證石塊擺放的穩定性。

在相同的砌築層內，相鄰兩個石塊之間應該錯縫砌築。⑤如果在施工中遇上下雨天，那麼必須注意石塊的濕度，石塊過分濕潤應嚴禁採用，因為過濕的石塊會導致砂漿產生流淌的現象，從而導致砌體的質量受到影響。對於砌築好的砌體，需要採取合理的保護措施，搭設雨棚，防治你將被衝散。

3.3砌築方法

3.3.1一般要求

施工中所用的砂漿的配合比必須經過試驗所得，砂漿的強度必須滿足施工設計要求。在進行砌築之前，需要保證石塊的清潔，表面嚴禁出現污物的現象。如果在石塊的砌築過程中，因為一些突發事故導致停止施工，並且砂漿己經超過了初凝時一間，那麼必須等到砂漿的強度達到設計要求之後才能夠繼續進行石塊的砌築施工。

3.3.2塊石砌體

砌體應採用卧砌，並應上下錯縫、內外搭砌，不得采用外面側立石塊、中間填心的砌築方法。砌體的灰縫厚度應為20一30mm，砂漿應飽滿，石塊間較大的空隙應先填塞砂漿，後用碎塊或片石嵌實。砌石體轉角處和交接處同時一砌築，對不能同時一砌築的面，必須留置臨時一間斷處，並砌成斜搓[3]。砌體的第一層及其轉角、交叉與孔口等處，均選用較大的平整塊石，所有的砌築塊石均放在砂漿上，砂漿縫必須飽滿、密實，所有的砌築塊石均不可直接接觸，中間均須以砂漿填充。施工中，嚴禁側立石、填心石出現。

石牆必須設置拉結石。拉結石必須均勻分佈、相互錯開，一般每0.7mZ牆面至少應設置一塊，且中距蕊2m。拉結石的長度，若其牆厚蕊400mm時，應等於牆厚;牆厚>400mm時，可用兩塊拉結石內外搭接，搭接長度)150mm，且其中一塊長度不應小於牆厚的2/3。砌體每日的砌築高度,1.2m。

3.4養護

砌體露在外面的表面，在砌築施工的1d之後，必須及時一的進行養護施工，保證砌體表面的濕潤，通常養護的時一間為14d左右。

3.5砌石表面勾縫

本工程主要採用細砂進行勾縫，所選擇的水灰比通常控制為1:1一1:2。在石塊砌築作業結束的24h之後就可以開始進行清縫作業，保證縫的深度不會低於縫寬的兩倍。在正式勾縫之前，必須保證槽縫被清理乾淨，並且必須保證槽縫處於濕潤狀態。

必須對勾縫所需要的砂漿進行單獨地拌制，嚴禁將其與砌築所用的砂漿混合。塊石與勾縫的表面應該保證自然接縫，並且必須使其均勻和美觀。在勾縫作業完成之後，將砌體的表面清理乾淨，之後對其進行養護，使用比較濕潤的覆蓋物覆蓋在其表面，時一間大概為22d左右，並且必須經常性的對覆蓋物的表面進行灑水，保證其表面的濕潤。

4結語

偏崗防洪工程的實施是改善紫色河兩岸生態環境的必然要求。在工程河道護堤施工中，河道護堤砌築作為工程中重要的組成部分，必須嚴格控制材料的質量以及施工質量，結合工程實際嚴格按照施工要求進行施工。

參考文獻:

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[2]陳壓明.寧海縣中堡溪治理工程防洪堤施工質量控制措施分析.水利技術監督,20xx(06):56一57.

[3]江錦紅.小流域治理中的防洪堤技術田浙江水利科技,1998(02):57,65

施工組織設計方案 12

一、工程概況：

源通中心位於廈禾路與思明北路交會處，房屋為框剪結構，地上二十七層，檐高88米，為了施工需要安裝施工電梯2台。

二、總平面圖：

詳見施工平面圖圖紙。

三、電梯位置：

電梯安裝於房屋的(C)～(D)/(10) 、(M)～(N)/(10’)外。

四、電梯類型：

電梯為方型標準節，上海寶達工程機械有限公司製造，型號：SCD200/200J。

五、安裝方案：

1、安裝前的準備工作及注意事項：

①患有心臟病、高血壓、癲病不得上高空作業。

②6人組成安裝小組，由專業人員安裝，並持證上崗。

③安裝前必須熟知安裝階段的安全要求全部內容，瞭解電梯的機械及電氣性能原理、構造。

④準備好安裝時的一切工具，安全用具、零配件等。

⑤必須將2帶安裝的標準節、附牆架、對重系統等零部件的插口、銷孔、螺孔等穿插處去、除毛刺，並在這些部位及齒條上和對重導軌上塗適量潤滑脂，對滾動部件確保其潤滑充分及轉動靈活。

⑥在安裝工地周圍加設保護棚、圍欄，設警戒監護和警示牌。

⑦砼基礎必須達到所規定的凝固週期及強度。

2、 安裝步驟：

①先將導架底架及圍護底架運至事先準備好的基礎上，用地腳螺栓連接緊固，安裝好第一、二、三節標準節。標準節與底架連接好後，用經緯儀或鉛垂線在兩個方向上檢查導架與水平的垂直度，誤差小於1/1000M。

②安裝基礎底架四周圍欄、門框，將它們與底架用螺栓相連接，調整好門框的垂直和靈活度

③安裝吊籠，將轉動機構上的壓輪調到最大偏心位置，卸下吊籠上的安全鈎及對安全有影響的滾輪，鬆開籠內電機上的制動器。用塔吊吊起吊籠，從導架上將吊籠對入導架，平穩放在適合高度的墊木上，重新安裝好卸下的安全鈎和滾輪，柱管的間 為0.5mm,壓輪與齒條背面的間隙為0.55mm，傳動齒輪和齒條的咬合間隙保證0.2～0.3mm。同時保證防墜安全器齒輪和傳動輪在寬度方向的中心平面處於齒條厚度的中間位置。 除楔塊使制動器復位，用撬棍插入聯軸器孔內，每撬動一次須同時手動打開制動器，往復進行。吊籠升1米左右，拆去籠下墊木，裝上緩衝彈簧，再使吊籠緩慢降至緩衝彈簧上。手動上、下運行的同時檢查傳動齒輪和齒條間隙在0.2～0.3mm。

④安裝好吊籠頂部安全護欄。

⑤用塔吊將對重吊起於吊架的正方，將導向輪對入導軌，並平穩地停靠在墊木上。

⑥將導架加高至10.5米後，須在離地面9米處設置第一道附牆架，並再一次用經緯儀測量導架整體與水平的垂直偏差應≦5mm。

⑦電氣設備和控制系統的安裝，此項工作由專職的專業電工進行，各安全控制開關接線應正確。電源相序要確保與吊籠的上、下運行方向同操縱手柄標記方向一致。檢查各安全控制開關，包括圍欄門限位開關，吊籠單、雙門限位開關、籠頂門限位開關，包括吊籠上、下限位及三相極限開關、斷繩保護開關等是否正常，動作靈敏可靠。正確安裝調整導架底部限位擋板，擋板，使動作正確無誤。採用接地電阻測試儀測量接地電阻，應不大於4Ω，用500V兆歐表測量電動機及電器元件的對地絕緣電阻應不小於0.5MΩ。各方面都符合後接通電源，由帶證司機謹慎操縱手柄。行程高度不得大於5米，吊籠運行平穩、無異響、制動器動作正常、滾輪、齒輪咬合符合上述規定、空載試車正常後，再進行荷載試車，由於此時還未安裝上限位擋板、擋塊，所以在試車時必須謹 ，且吊籠頂部必須有人監視指揮，以防吊籠冒頂。

⑧導架的加高安裝、試車正常後，再進行對導架的加高安裝，加高安裝的高度應根據工程施工的需要而定。同時相應地安裝好過道豎杆和過橋連桿的附牆架及電纜導向架。最後安裝好頭架及滑輪，裝上鋼絲繩，鋼絲繩的兩端與籠頂偏心繩具及對重各採用三顆繩子卡擰緊，擰緊度為1/3。安裝好限位擋板，使之位置正確，動作靈敏可靠。

⑨該施工電梯自由高度為9M，附牆架在主體每兩層設一道，附牆架預埋件每層埋設，臨作業層的兩層均設附牆架，升高後拆去一道。

⑩墜落試驗： 整個架體安裝過程完成後，還需要進行防墜落試驗。在進行防墜落試驗時，吊籠內不允許有人，要確保制動器工作正常。防墜落試驗符合要求後，防墜安全器應復位。

六、安全措施

SCD200/200J 施工電梯安裝時的有關安全操作及使用注意事項：

1、安裝前須認真學習施工電梯使用説明書，嚴格執行安全技術操作規程。

2、安裝前組織安裝人員進行安裝安全技術交底，明確各安裝人員的工作內容及職責。

3、安裝人員進入現場必須戴好安全帽，穿防滑鞋，危險地方必須拴好安全帶。

4、安裝現場應安排人員進行警戒，非安裝人員不得進入。

5、在安裝過程中，應注意各構件完好無損。

6、嚴格保管好工具、螺栓，作業期間應注意工具、螺栓的放置，以防高空墜落。

7、加節時，應經常對立柱的垂直度進行檢查測量，偏差過大時利用附壁撐杆進行校正，使垂直度偏差控制在千分之一以內。

8、利用電梯自身進行加節時，應認真檢查電梯的制動情況，在加節時要注意防止梯籠冒頂

9、四級以上大風、大雨、大霧等惡劣氣候，嚴禁進行安裝作業。

10、操作人員在開機前，必先檢查各安全門，卸料平台防護門的情況，確認完好、可靠、安全後，方可起動，並嚴禁機械帶病工作，超載運行。

七、調試、驗收

1、電梯在投入使用前，必須對各機械部位及電氣等各方面進行全面的調試檢查。導架、附牆、限位擋板、擋塊安裝應正確，符合要求。

2、試驗要求：

整個架體安裝完成後，應進行靜、動載試驗，試驗結果應符合設計標準要求。

3、電氣接線應正確，各安全限位開關制動器靈敏可靠。各方面檢查調試正常後，應報請有關部門進行驗收，驗收合格後方可投入運行使用。

4、避雷的設置及調

避雷針採用Ф20鋼筋，長度L=1~2m，置於架體最頂端。引下線不得采用鋁線，防止氧化、斷開。接地體可與重複接地合用，阻值不大於10歐姆。

5、聯絡信號的設置及調試

(1)電梯作業應設信號指揮，司機按照給定的偏差號操作，作業必須鳴鈴示意，信號設置必須每層設一按鈕直接與梯籠裏司機聯繫。

(2)信號指揮人員與司機應密切配合，不允許各層作業人員任意敲擊導軌架進行聯繫的混亂作法。

(3)聯歡系信號安裝完畢後應進行各方面檢查、調試正常後應報公司安全科進行驗收，驗收合格後，方可投入運行使用。

八、拆除方案

拆除施工電梯之前，必須對提升機進行一次大檢查，特別是對主捲揚機、爬升捲揚機、渦流制動器、斷繩保護裝置，限位開關等零部件，應從嚴檢查其動作的可靠性和靈敏度，不符合要求的應調整，梯籠升至柱頂，使平衡重落地，然後再慢慢上升50釐米左右，梯籠不發生下滑，然後進行拆卸。其具體步驟按安裝步驟相反的順序進行。拆除人員必須按高處作業要求，掛好安全帶。

施工組織設計方案 13

1、技術準備

（1）編制實施性施工組織設計：施工組織設計應在現場調查基礎上制定，應當異常強調對交通、環境、地下管線、臨近建築物的保護，同時要滿足合同規定質量、安全、禮貌施工、工期的條件。體現技術先進，方案合理。施工組織設計必須經過總工、監理和業主審批後才能實施。

（2）項目經理部及各項目作業隊管理人員進入施工現場進行技術交底。

（3）組織項目經理部人員學習本工程招標文件及施工規範和設計圖紙。

（4）進取與市政公用管線管理部門聯繫，摸清施工現場的公用管線位置走向及埋設深度，並開挖樣洞。

（5）召開施工現場的交通組織協調會，積極配合業主向交通主管部門聯繫，完成交通主管部門，對交通組織措施的批覆。

（6）作好原材料的採購、試驗及砂漿，砼配合比設計。

（7）做好施工設備的維修保養、備件和運輸的準備。

2、人員、設備、物資進場

按總體施工計劃，陸續組織各工種技術工人、司機等人員進場。進場後，組織工程情景交底，調試設備。各種機械設備和物資主要採用已有城市道路運輸。

3、編制申請開工報告

在有關人員進場，設備到位，材料試驗，測量複核，管線搬遷等各項準備都完成的情景下，由項目經理部編制申請開工報告，申請正式開工。

4、施工生產準備

清除施工現場障礙物，平整場地。完成施工場地的圍護，隔離等禮貌施工措施。

5、工程測量

測量放樣控制：對於一個工程而言，保證施工測量放樣的精確是保證該工程施工質量的最基本要素。在本工程範圍內，我們將根據業主及設計院供給的測量控制點佈設周密的測量控制網。

（1）施工測量要求對業主供給的測量資料，現場控制點，水準基準點進行復核，場內的保護樁、控制樁，在施工時要注意保修，如有損失、移位，要迅速複核，復位。精度要求：用全站儀、水準儀，採用極座標法，平面位置的允許誤差，所有的主、次參考點，應設立在設計圖所示位置0。5米範圍內，高程誤差允許範圍。在設置控制點時，要根據甲方供給的基準點加密，以滿足施工放樣所需要的足夠的密度，具體測量方法，按規範方法實施。

（2）控制點測設對勘測設計部門的測量交底進行復核，複核結果經監理複核認可後方可使用。根據業主所交的導線樁按照施工需要加密控制網，為了保證控制網的可信性，將根據現場條件把控制點都選定在施工作業範圍外地勢較高處，做到各控制點的通視性良好，貼合施工需要。控制點選定後，經過實測和導線閉合的平差計算把整個工程範圍內的控制點座標定下來。

（3）臨時水準點測量根據勘測設計部門供給的國家水準點進行施工用臨時水準點的設置，臨時水準點的設置距離以測高不加轉點為原則，一般不大於200m。臨時水準點必須與設計水準點複測閉合，其允許閉合差控制在±12√Lmm（L為水準線長度公里數）。另外臨時水準點必須設置在施工範圍以外，不受施工影響的位置，並應堅固穩定，同時每隔必須時間對其進行復核，以免由於臨時水準點的升降而影響施工質量。

（4）標高測量標高測量均採用自動振平水準儀進行操作。

（5）挖掘測量挖掘測量按平面圖，標明挖土界線，同時標出挖土深度。原則上各樁位的20m間距為一個點及變化點。

（6）完成測量由施工單位按每10天一次的比率進行測量，計算出挖、堆的土方量，作為施工進度監理參考，必要時須在圖紙樁位同一橫斷面標明挖堆土斷面，並提交一份完成土方量的計算根據資料。

（7）工程測量標高基準工程測量的水準可在全工區通用。根據需要可在現場內打小型水泥樁，作為臨時水準點使用。設置在各工區內的臨時水準點應每月依次與其他作業點的臨時水準點核對，消除各作業點之間誤差。

（8）測量儀器檢測工程開工前，所有進入工地的測量儀器均為經檢驗合格並在有效期內才能使用，以確保工程中使用的測量儀器的誤差控制為統一標準，減少整個施工中的系統誤差。

施工組織設計方案 14

1.對工程施工方案編制人員的要求

施工方案的編制人員是施工工程的設計師，必須樹立“安全第一”的思想，從施工圖紙開始就必須認真考慮施工安全問題，儘可能地不給施工和操作人員留下隱患，編制人員應當充分掌握工程概況、施工工期、場地環境條件，根據工程的特點，科學地選擇施工方法、施工機械、變配電設施及臨時用電線路架設，合理地佈置施工平面。安全施工涉及施工的各個環節，因此，工程施工方案編制人員應當瞭解施工安全的基本規範、標準及施工現場的安全要求，如《農村低壓電力技術規程》、《農村低壓電氣安全工作規程》等，還必須熟悉相應的專業技術知識以後，才能在編制工程施工方案時確立工程施工安全目標，使措施通過現場人員的認真貫徹達到目標要求。

施工方案編制人員，還必須瞭解施工工程內部及外部給施工帶來的不利因素，通過綜合分析後，制定具有針對性的安全施工措施，使之起到保證施工進度，確保工程質量和安全、科學、合理、有序地指導施工的作用。

2.安全技術措施編制的主要內容及注意事項

（1）從施工工程整體考慮。線路架設前首先考慮工程施工期間對周圍道路、行人及鄰近居民、設施的影響，採取相應的防護措施（如設立安全區域、標示牌），安全通道及高處作業隊下部和地面人員的影響；臨時用電線路的整體佈置、架設方法；安裝工程中的設備、構配件吊運，起重設備的選擇和確定，起重以外安全防護範圍等。負責的吊裝工程還應考慮視角、信號、步驟等細節。

（2）季節性工程施工的安全技術措施。如夏季防暑降温、雨季施工要制定防雷防電，冬季防火、防大風等。

安全技術措施編制內容不拘一格，按其施工項目的負責、難易程度及施工環境條件，選擇安全防範重點，但施工方案必須貫徹“安全第一、預防為主”的原則。為了進一步明確編制安全技術措施的重點，應抓住：①防高空墜落；②防觸電；③防交通事故；④防誤操作等4種傷害的防患制定相應的措施，內容要充實，有針對性。

（3）技術措施指的是為保證人員安全施工和設備安全運行，從技術上對設備和人員操作採取的措施。制定技術措施時，應視工作對象和內容，以規程為依據，特別是要根據現場實際情況編寫。編寫技術措施時，應詳細瞭解施工現場的實際情況，掌握電網運行方式，明確帶電設備，對需要檢修和處理的設備從技術上採取安全保證，對施工人員要採用的工作方式從技術上加以防範，以保證工作的安全進行。

（4）安全措施應從人員教育、危險點預控、措施落實、安全管理等方面進行詳細的安排，尤其要進行深入的危險點分析。實行預控就是要根據作業內容、工作方法、作業環境、人員狀態（包括人員情緒）、設備實際等去分析，查找可能導致人為失誤事故的危險因素，再依據規程制度逐一制定防範措施，不得照搬規程或套用其它工程安全措施，並在生產現場實施程序化、規範化作業，以達到防止人為失誤事故發生的目的。安全措施應詳細體現工程施工過程中逐級監督、逐級管理、層層落實安全責任的思想，責任到人，確保各項措施落到實處。對工程施工過程中涉及的較為特殊的作業項目，在安全措施中要加以特別體現。

3.認真做好安全技術交底和檢查落實

（1）工程開工前，工程負責人應向參加施工的各類人員認真進行安全技術措施交底，使大家明白工程施工特點及各時期安全施工的要求，這是貫徹施工安全技術措施的關鍵。施工單位安全負責人核對現場安全技術措施是否符合施工方案的要求，若存在漏洞不可開工，應對措施進行完善，直至符合要求方可開工。

（2）施工過程中，現場管理人員應按施工安全措施要求，對操作人員進行詳細的工作程序中安全技術措施交底，使全體施工人員懂得各自崗位職責和安全操作方法，這是貫徹施工方案中安全措施的規範的過程。

（3）安全技術交底要結合規程及安全施工的規範標準進行，避免口號式，無針對性的較低。並認真履行交底簽字手續，以提高接受交底人員的責任心。同時要經常檢查安全措施的貫徹落實情況，糾正違章，使措施方案始終得到貫徹執行，達到既定的施工安全目標。

施工組織設計方案 15

1．編制依據

1.1編制説明

本施工組織設計是我單位在對XX城市政配套工程六標段進行了認真的現場勘察以及在綜合各個方面的因素之後進行的全盤部署。在做到安全和質量有所保障的前提下，進取保證施進度，並在施工中嚴格按照程序執行，努力做好各個方面的協調工作。至始至終貫徹本公司重質量，保安全，建設一流工程的宗旨，為業主和廣大市民供給滿意優質的市政工程項目。

1.2編制依據

《XX城市政配套工程施工圖設計》

《XX城市政配套工程招標文件》

《XX城市政配套工程招標答疑文件》

以及招標文件所示有關本工程的技術標準和規範以及我單位從事類似工程的實際施工經驗。

2．工程概況

2.1工程概況

XX城緊臨南湖，場地範圍北至機場三路，南抵XX城路，西起丁字橋路，東臨珞獅南路，總面積114公頃。依據城市總體規劃，未來的XX城將是一個環境宜人、交通便利的居住新區。城市快速路珞獅南路、主幹道丁字橋路沿場地東西兩側經過，與南北向次幹道石牌嶺路、出版城路、東西向次幹道機場三路、武樑路以及支路機場四路、XX城路共同組成新城內棋盤式路網。路網內道口間距為350~650米，路網密度為5.42kmkm2.場地範圍內現狀為大片的魚塘和藕塘，尚未開發建設。

本工程道路軟弱地基處理起點0+035與XX城路連接，止點1+247與機場三路連接。次路段沿線地質差異較大，根據不一樣的地質條件分別採用拋石擠淤、粉噴樁和清淤換填處理。

2.2主要工程項目工程量

填方：145575m3

車行道：23620m2

人行道：12370m2

鋼筋砼圓管：d500398m

鋼筋砼圓管：d1000114m

鋼筋砼圓管：d120077m

磚砌圓形雨水檢查井：100025座

磚砌圓形雨水檢查井：15002座

矩形直線雨水檢查井：2座

砼箱涵：2—bh=4.02.31210m

結合箱：3座

沉泥井：50035座

箱涵進水口：1座

承插式鋼筋砼排水管：d300405m

承插式鋼筋砼排水管：d400498m

承插式鋼筋砼排水管：d500429m

承插式鋼筋砼排水管：d600313m

承插式鋼筋砼排水管：d80025m

磚砌圓形污水檢查井：100051座

磚砌圓形污水檢查井：12503座

磚砌圓形污水檢查井：15001座

豎槽式砼跌水井：9座

沉泥井：50036座

3．施工總體部署及安排

3.1工程施工人員部署

本公司將選派有經驗、有本事的工程施工人員組成項目部，保證工程的順利完工。項目部組織機構圖如下：

項目部組織機構圖

3.2施工組織管理及目標

3.2.1工程質量目標

嚴格按照設計圖紙和施工規範進行施工，力爭做到一次交工驗收合格率為100%，杜絕質量問題，若達不到願按照我單位對工程質量的承諾理解處罰。

3.2.2工程工期目標

根據此工程的設計規模和業主的要求，在結合我單位的綜合施工本事，我方將在業主要求的270天內完成施工任務。若達不到願按照我單位對工程工期的承諾理解處罰。

3.2.3工程禮貌施工管理目標

我方在施工中將嚴格執行我市有關禮貌施工的規定，做到禮貌施工合格工地若達不到願按照我單位對工程禮貌施工管理的承諾理解處罰。

3.2.4工程安全施工管理目標

我單位將嚴格認真的貫徹安全第一的宗旨，在整個施工過程中做到無安全事故發生，進取做好預防工作，到達安全合格工地。若達不到願按照我單位對工程安全施工管理的承諾理解處罰。

3.2施工總平面佈置

3.2.1施工總平面佈置圖（略）

3.3臨時設施

3.3.1在施工止點出附近設臨時拌合場。

3.3.2項目部辦公室以及施工人員居住房在場地附近搭設，同時根據需要搭設必須數量的工棚。

3.3.3施工用電研究在附近租用，並配備必須數量的發電機。

3.4施工進度計劃安排。

3.4.1總體指導思想是：交叉平行安排施工，根據業主要求，我單位將在270天完成施工目標。

3.4.2勞動力計劃和施工進度計劃表（略）

4．施工主要工序及技術措施

4.1施工前期準備

4.1.1技術準備：組織所有管理及施工技術人員，認真熟悉圖紙，學習有關規範，瞭解本工程設計意圖、施工特點和特殊工序要求。測量人員做接樁工作，技術、試驗及其他管理人員及時到位完成各項準備工作，根據計劃安排提出工程用料計劃，施工機具計劃，明確各類物資進場時間，做好材料試驗、報驗及廠家資質審查，經過後及時進行加工訂貨工作。

4.1.2設施準備：對進場的大、小型設備進行檢查和試運轉，保證每一部機械設備能正常運行。及時搞好現場三通一平工作，快速完成臨時設施的建設工作。