運輸公司工作總結合集15篇

總結是事後對某一階段的學習或工作情況作加以回顧檢查並分析評價的書面材料，它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規律，不妨坐下來好好寫寫總結吧。那麼總結有什麼格式呢？以下是小編為大家收集的運輸公司工作總結，歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。

運輸公司工作總結1

為進一步落實安全生產責任，加強安全生產風險閉環管控，深入排查和整治安全生產隱患，夯實安全生產基礎，嚴守安全生產底線，確保安全生產持續穩定，結合“找差距、抓整改、促提升”活動，樹立“隱患未被發現就是事故”的安全理念，不斷推進公司本質安全體系建設，有效防止季節性事故發生，為迎峯度夏工作做好準備工作，堅持“安全第一，預防為主”的方針，確保維修班組人身、車輛、設備的安全，配合迎峯度夏和防汛工作及“找、抓、促”，抓小防大，防止人身傷害、防止車間設備損壞，提高設備健康水平，強化外委、維修施工現場全過程安全管理以“可控、在控、能控”為原則，進一步細化各項預控措施、執行到位、監督檢查到位。

加強外圍工作、臨時性工作的管理與控制，特別是在我分公司當前安全生產態勢平衡的情況下，努力預防各種麻痺、驕傲鬆勁思想，尤其要做好員工的思想穩定工作。以工作現場“兩錯”、反違章、“危險點”控制為重點、做好作業環境變化生產的動態危險點控制措施落實和監控工作。

做好、做實此次春夏季安全大檢查活動。我分公司對照春夏季安全生產大檢查表單（附件2）仔細逐一檢查，現將此次安全生產大檢查活動中發現的問題及整改情況彙報如下：

一、領導重視、精心組織：

為加強本次安全大檢查活動的組織領導，確保大檢查活動的紮實有效開展，首先成立了“自糾自查”小組，以我分公司第一責任人為組長的檢查領導小組，各班組人員積極配合開展，對活動進行認真組織，使活動開展得有計劃、有佈置、有檢查、有總結、有考核。

二、紮實開展春檢工作：

依據總公司春夏季安全生產大檢查表單（附件2）的要求，結合“找差距、抓整改、促提升”活動及迎峯度夏準備工作，認真展開大檢查工作，對照檢查項目逐項檢查，對發現問題及時彙報，並做好小結。檢查過程中的問題，本部門能整改的隨即進行整改，不能整改的問題彙總上報。在全面落實常規檢查要求的.基礎上，圍繞“三突出”即突出隱患排查治理；突出反違章工作落實；突出安全責任落實。與本安風體系建設工作有機結合，全面推進“春夏檢”工作。

1、春夏季安全檢查組織部署：

我分公司根據公司要求自查整改時間為07月25日－08月02日

成立了檢查小組：

檢查小組組長：

檢查小組副組長：

檢查小組成員：

按照公司春夏大檢查方案結合我分公司交通安全檢查重點及檢查行動計劃詳細內容逐一對生產區域，班組認真開展檢查。

2、安全生產責任制落實情況：

保證每個崗位有任務，人人肩上有重擔，今年新增了安全員B崗的崗位責任書，其他崗位安全生產責任書已按照崗位職責、權限、到位標準落實到各個崗位；對各崗位履職情況我們以每季度的績效考核為準，對履職是否到位對個人進行獎懲考核，對履職不到位或者嚴重違規違章人員除扣除績效外，在每月28日安全學習會上進行通報批評；分管領導對安全教育培訓計劃、應急演練計劃、安全學習、法律法規學習相關內容進行了檢查並組織安排照計劃進行；對班組安全學習內容進行檢查，有記錄。

3、安全風險管控機制建立：

完成了2016年度的風險概述報告及管理評審內容，維修部風險沒有特高風險及高風險，中風險不變，低風險有所降低轉化為可接受的風險，完成了2016年維修部風險評估並更新了風險數據庫，完成維修作業風險評估無大於15分的關鍵作業任務，對有風險的作業過程制定了安全措施，操作規程上牆。完成2016年安全生產責任制，個人防護用品已發放到個人；防火防汛方面，對場內滅火器需求量進行分析，併合理安放，專人負責每個月進行檢查，易燃物品單獨存放；對排水溝進行清理，地下污水無堵塞情況。

4、作業風險管控:

作業人員資質管理：維修工相關資質證件齊全，對新進員工進行入場教育培訓，培訓內容保存完備；

生產用具管理：維修車間工器具分類存放，舉升機定檢有記錄，抽查車輛工器具齊全，合格有效，個人防護用品有發放記錄；

作業過程管理：維修作業操作規程上牆，維修二保標準上牆，對維修作業過程建立風險數據庫，駕駛作業過程要求實行車輛“三檢”，特殊作業下的安全交底，建立道路交通安全數據庫；

現場作業環境：現場防火、禁煙、限速等標識齊全，滅火器配置，檢查到位。

5、應急與事故事件管理

防範各類風險的應急預案及演練計劃： “火災應急預案”、“地震應急救援預案”、“人身事故救援預案”，今年應急演練計劃已上報，並於03月完成了“地震應急救援演練”

應急隊伍及物資配置：應急隊伍人員台賬詳細，結構合理，應急人員取得相應的救助資質，應急物資存儲單獨存放，並建有應急物資台賬及相關檢查記錄。

　三、“自糾自查”工作加強、保持、整改：

1、認真落實春夏檢整改工作：

通過開展春夏檢“自糾自查”專項檢查，針對查出的各項問題，及時制定春夏檢整改工作計劃，明確責任和要求。同時，加強整改檢查落實，確保春夏檢整改合格率。

2、繼續紮實做好整改工作：

各部門根據“自糾自查”檢查小組整改工作要求，針對部門、班組存在的問題，制定詳細的整改計劃，落實責任人、完成時間以及驗收人，以公司各項標準作為工作指導依據，將整改工作貫穿在生產中，落實在各項工作中，體現在具體行動中，保質保量對存在的問題和隱患進行全部整改，不斷提高設備健康水平，提升員工的安全意識和安全技能，進一步夯實安全管理基礎，使安全生產做到“可控、在控、能控” 為原則。

3、加強班組安全培訓，提高部門、班組成員安全意識：

意識決定行動，思路決定出路。我們要高度重視安全培訓活動，有步驟分層次地進行培訓。結合實際，有針對性地開展各類技術和安全培訓，逐步提高班組成員的安全素質和業務技能，力爭做到五熟悉，即：熟悉崗位標準、熟悉安全職責、熟悉專業特徵、熟悉工作程序、熟悉操作方法，將安全基礎管理工作做的更加紮實可靠。

4、繼續加強隱患排查，完善事故應急預案：

加強隱患和危險源的排查，把隱患排查工作做深、做細，不留盲區，不留死角，鞏固整治效果。保持預案的有效性和適宜性。同時，抓好應急預案的培訓和演練，要把應急預案納入日常安全培訓活動，提高班組成員應急處理能力。

運輸公司工作總結2

20xx年是黃陵礦業公司“十二五”規劃的基礎之年，也是鐵路運輸公司“三年打基礎”的第一年。今年，鐵路運輸公司在黃陵礦業公司的正確領導下，緊緊圍繞打造“西部第一煤炭鐵路運輸企業”這一奮鬥目標，以強“三基”、聚“九力”為重點，以崗位價值精細化管理、“ 5+5”崗位管理文化品牌和“三基管理文化品牌建設為手段，以對標管理為主線，有效促進了我公司的生產經營和安全管理。在全體幹部職工的共同努力下，公司生產管理規範有序，安全工作健康發展，經營指標穩步增長，企業文化建設碩果累累，各項工作都取得了可喜的成績。

一、主要經濟指標完成情況

1、運輸完成情況：截止11月14日，完成運輸任務1xx8.605萬噸，完成年度計劃的94%。其中：一號煤礦累計完成342.1865萬噸，二號煤礦累計完成5xx.3348萬噸，外部單位累計完成274.0838萬噸，預計全年將完成運量xx94萬噸。

2、收入情況：1-10月份完成收入20099.99萬元，噸煤收入18.6元，完成年度預算指標的105%，噸煤增加收入1.036元，同預算相比增加了1119.99萬元。

3、利潤完成情況：1-10月份公司實現利潤總額1600萬元，噸煤利潤1.48元，與預算相比超額600萬元，噸煤利潤增加0.48元。

4、主要成本情況：1-10月份累計支出17790.36萬元，其中主營業務成本xx761.32萬元，噸煤完全成本xx.73元；税金及附加667.77萬元，噸煤税金0.62元。

5、安全工作成績突出。截止11月14日，公司未發生一起機電、設備事故、一般及B類以上事故、路外傷亡事故及人員輕傷以上事故，實現連續安全生產4297天。

6、職工收入持續增長。全年職工平均收入為99961元，比去年增長2817元。

7、企業文化建設成績突出。繼續開展了崗位價值精細化管理、“ 5+5”崗位管理文化品牌，同時，創新開展了“依崗強基1+3”崗位管理文化。使職工工作作風明顯轉變，企業的凝聚力、執行力、戰鬥力明顯增強。

二、20xx年主要工作情況回顧

（一）安全工作平穩健康發展

一是以安全質量標準化為基礎，促進管理穩步提升。年初，公司修改完善了安全質量標準化管理制度，編輯出版了《設備管理實用手冊》，建立起公司、部室、段站、班組四級標準化預警管理體系，併成立了機車車輛、運輸、機電設備和鐵路線路4個專項小組，積極開展專項治理活動，重點對鐵路沿線排水溝以及運輸、通信、信號、供電等“六大系

統”開展了拉網式檢查，將查處的問題進行分類，按輕重緩急原則，實施定人、定責、定期整改，從根本上解決了隱患重複出現、久治不絕的問題，為公司安全運輸打下了良好的基礎。

二是以風險預控體系為抓手，實現對事故的有效預防。今年，我們對公司運輸生產與設施、設備維護過程進行了危險源的辨識和評價，在各段站安裝了LED顯示屏，滾動播放當班各項潛在的危險源以及具體的預防措施，有效提高了職工的風險預控意識，規範了員工的操作行為，保障了安全生產。同時，安監處定期對各工種風險預控知識進行閉卷考試，提高員工危險源應知應會水平。使“人”的注意力和“物”的可靠性達到高度統一，有效預防了作業現場零敲碎打事故的發生，為鐵路安全運輸夯實了基礎。

三是以“四查”活動為核心，強化現場管理水平。 20xx年，我們以領導帶班和幹部走動式管理為抓手，嚴格落實礦業公司“四查四糾”活動及相關制度，通過開展“線路隱患治理”、“線路病害整治”、“安全回頭望”、“雨季三防”等一系列活動，不斷加大專項檢查、零點行動、機車添乘的頻次和密度，加強了對橋樑、隧道、油庫等特殊地段以及“春節”、“兩會”等特殊時段的檢查，發現問題及時整改，確保了對作業現場、作業過程全時空、全天候、全過程的控制。

四是以責任落實為重點，實現全年安全生產目標。為了確保實現全年安全生產“零”目標，公司制訂了《鐵運公司20xx年度安全生產重點工作安排表》，將工作任務層層分解至各部門，從公司、段站、班組、崗位四個層面從嚴把關，嚴查人的不安全行為和物的不安全因素，實施了領導幹部“三違”查處目標制，將“三違”查處與領導幹部的安全風險抵押金掛鈎，月考核季度兑現，確保了安全責任落實到實處。對全公司安全生產危險源進行了分類辨識，針對不同安全因素制定不同事故預案，積極開展班前安全預想，有效提升了職工應對突發事件的能力。同時，開通了“三違”有獎舉報電話，加大“三違”獎罰力度，形成了人人抓安全、人人管安全、人人保安全的良好局面。

五是以多項活動為載體，築牢安全生產大防線。年初，公司以深入開展安全“為了誰、依靠誰、誰負責”大討論活動，拉開了安全教育活動的帷幕，並通過開展安全演講賽、安全知識問答、安全徵文、典型事故案例教育、安全知識競賽等系列活動，使全體幹部職工真正認識到“安全是保障，安全是出路，安全是效益，安全是穩定”，實現了“要我安全”到“我要安全”的思想轉變，職工的安全自保、互保、聯保意識不斷提高。在加強內部教育的同時，我們還非常注重對外部安全環境的塑造。為進一步加強鐵路沿線廣大羣眾的愛車護路意識，有效防止各類行車事故的發生，4月份，我們組織開展了為期14天的愛車護路宣傳教育活動，共發放宣傳資料3000餘份，受教育羣眾5000餘人、學生1000餘人，進一步增強了廣大羣眾愛車護路意識，確保了鐵路行車安全。

（二）經營管理能力有效提升

為了確保經營目標順利實現，我們堅持以成本管理為重點，以崗位價值考核為手段，繼續深化崗位價值精細化管理。

一是以全面預算管理為總綱。將預算指標橫向分解到各站段、部室，縱向分解到各崗位，納入“五星”崗位考評，實施“崗位鏈式反應”，將段站、部門責任人、工班長、安全員與各崗位價值考核相連接，每月召開一次崗位價值考核會，實施同獎同罰，有效提高了職工的節約意識。

二是優化訂單式管理流程。結合公司運輸組織調整，組織專業人員，認真調研，進一步優化運輸任務由調度室下達、安全指標由安監部門下達、成本費用由財務科下達的訂單式管理流程，並通過重新核定標準作業時間，將貨車停時壓縮了0.5小時，修訂和完善了訂單式管理考評體系，嚴抓月度崗位價值核算，不斷提高作業效率。

三是規範經濟運行秩序。修訂和完善了公司《經濟運行管理辦法》等內部管理制度，完成了NC賬套年初餘額的錄取，相應科目的設臵及對應，成本利潤的結轉以及對賬、結賬等工作，進一步規範了經濟運行秩序。

四是全面推行經營目標責任制。年初，公司與各單位分別簽訂了20xx年經營目標責任書，要求並動員全體員工從自身做起，從本職崗位做起，從一點一滴做起，切實改變工作作風。並將經營目標責任書作為年終考核的一項硬性指標，根據指標完成情況嚴格進行獎罰，激發了全體員工節支降耗、修舊利廢的積極性，實現了降本增效。

五是實行費用包乾，嚴格控制費用開支。今年公司將預算指標落實到生產經營管理中，實現預算管理與崗位管理的有機結合，並將各項指標橫向分解到各部門，縱向分解到各崗位。實行費用包乾、超支自負、按月考核的管理辦法，促使各自崗位責任落實，不斷提高崗位自主管理和自主經營的能力。在執行過程中，我們狠抓落實，員工們個個當家理財，人人當家作主的好風氣正在逐步形成。

六是開展了全員創新創效活動。以開展“金點子”活動、精優作業法、卓越管理法、創紀錄行動、技術革新、五小成果創建等六項活動為載體，引導職工立足崗位大膽創新。

10月份，我們在全公司範圍內組織開展了首屆“五小”科技成果評比活動，共有36項成果獲獎。

（三）運輸生產組織科學合理

今年以來，面對新增主焦煤運輸、管內小運轉量增加、人員緊張以及車流不均衡和路局貨車客車化管理等壓力，我們及時調整運輸組織，充分挖掘運輸潛力，不斷提高公司綜合運輸能力。

一是建立了科學合理的運輸組織方案。圍繞煤化工產品運輸，我們結合公司實際、路局要求以及焦化園的需求，對不適應、不合理的行車組織方式進行了修訂和改進，為順利完成全年任務奠定了堅實的基礎。

二是創新實施了“兩站兩點”（七裏鎮站、雙龍站；紅礦裝卸點、李漳河裝車點的運輸管理模式。撤銷李漳河調車組，在七裏鎮站成立兩班調車組，李漳河調裝車作業由七裏鎮統一調配，進一步緩解了七裏鎮站調車壓力，有效提高了公司人員利用率。

三是靈活調配實施了貨車客車化管理。我們按照路局要求，重新核定了列車運行、解體、上位、編組、技檢、發車等環節作業時間，制定了考核辦法，將計劃傳遞、列車運行、接發列車數量等均納入了調度員日班考核範疇，實施日班計劃、機車交路分析和站停原因責任追究制。加強調度指揮監督考核，緊盯裝載加固、列車運行、車輛技檢等關鍵環節，實行本務機直通，並與一號煤礦進行協調，提高裝車效率，最大限度地減少了等裝、等掛時間，確保了各運行作業環節銜接緊密，高效、正點運行。

四是加強了內外雙向溝通工作。為提高車皮計劃兑現率和裝車效率，對外，公司與西安鐵路局、黃陵車站、管內各貨主單位每月組織召開一次協調會，及時解決生產過程中出現的問題，減少了空車等貨、重車積壓、二次作業等現象發生，提高了作業效率。針對施工無計劃、計劃實現率低等問題，在每週四下午召開施工協調會，規範計劃施工，確保施工有計劃、有步驟、有落實。對內，公司調度室積極組織調度員利用休息時間深入公司各段站及裝車點進行走訪和座談，及時解決在裝車及運輸過程中存在的問題，科學組織好管內的日常運輸工作。

（四）職工綜合素質顯著提高

20xx年，我們以提升全體幹部職工的綜合素質為目標，切實加強了人才隊伍建設。

一是開展了形式多樣的培訓工作。在管理層面，我們先後組織開展了對標管理座談會、知識講座等，並組織近30名管理幹部分別到永煤、淮南、淮北、濟北鐵運處參觀學習，進一步開拓了幹部視野。在職工層面，繼續開展“請進來、送出去”的雙線培訓方式。 1— 11月份，公司共培訓各類職工821人次。其中：新員工入職崗前培訓35人次，外部委培重要崗位65人次，涉安一線工作崗位安全培訓529人次，特種設備作業人員培訓41人次，班組長和安全員培訓91人次，機關管理人員拓展訓練60人次。

二是確定了科學合理的.定編定員方案。根據生產實際需要，公司本着精幹、高效、合理的原則，與西南交大合作開展了定編定員工作。通過合理調配行車、管理、輔助人員結構，不斷調整勞動組織形式，使勞動資源配臵達到最優。

三是推行了全員持證上崗。公司聘請專業講師開展了全員持證上崗考試培訓工作，目前共有402名職工取得了西安鐵路局頒發的《鐵路崗位培訓合格證書》，進一步提高了職工的業務能力和技術水平。

四是深入開展了“三功兩素”修煉活動。我們在各段配齊了功力訓練室、體能訓練室，並編輯出版了《百鍊成鋼》一書，用於指導職工的日常作業標準，為強化職工作業技能提供了便捷的渠道，極大地提高了職工培訓效果。

五是組織開展讀書月活動。我們為職工、工班長、管理幹部分別配發了《你為誰工作》《做工班長》《做最好的管理者》三本書，並向每位職工贈送了200元的購書卡，用以激勵職工不斷學習新知識、拓展新視野，從不同層面，提升全體幹部職工的整體素質。

六是加強了員工的技能鑑定工作。公司積極培養高技能人才，鼓勵員工學習技術、鑽研技術。 10月份，我們為20名貨車檢車員進行了高級工技能鑑定和16名貨車檢車員、xx名通信工中級工技能鑑定。通過全面系統的培訓教育職工操作能力和安全素養，職工的業務技能都有了普遍的提高，滿足了鐵路運輸安全工作的需要。

（五）重點項目工程順利推進

1、曹家峪焦化園鐵路專用線建成，接軌並投入運營。

2、白石隧道病害治理工程：截止11月14日，已完成鑽孔64孔，鑽孔總進尺1756米，平均孔深27.29米，完成注漿51孔，總注漿量為57000m

3、水毀加固工程：今年完成了重點地段護坡加固3200m 。目前，整個工程現已全部完工，達到了50年一遇抗洪標準。

4、完成了45輛自備敞車的的廠修、機務段天車大修、電務段微機聯鎖繼電器大修、車號識別系統大修，程控交換機大修更新，車輛段THDS設備中修，進一步夯實了公司的安全基礎。

5、其他工程項目：完成了麥洛庵工務工區綜合樓、李漳河車站道岔清掃房的建設工作；完成了七裏鎮職工俱樂部數字影院建設，完成了七裏鎮、黃陵西、李漳河信號樓樓體光帶亮化工程；並在機務段、車務段、辦公樓安裝了指紋考勤查詢機和多媒體顯示終端。

6、20xx年，公司組織開展了首屆“五小”科技成果評比活動，共有36項成果獲獎，其中有6項成果獲得了公司重獎。同時，公司的《全電子微機聯鎖系統在黃陵礦業公司鐵路專用線中的應用》、《 TDCS系統研究與應用》已通過礦業公司組織的鑑定，目前正積極申報陝煤集團科技進步獎。

（六）企業文化建設成果豐碩

今年，我們依照礦業公司企業文化建設的整體框架，繼續以人本精細化管理為核心，以“三功兩素”修煉為抓手，分層次、有計劃、有步驟地開展了“三基”崗位管理文化建設工作，使公司企業文化建設成果豐碩。

一是圍繞重點，突出特色，做好對內對外宣傳工作。今年的宣傳工作我們重點圍繞礦業公司的工作思路和戰略目標展開，從安全生產、崗位價值精細化管理、“三功兩素”、感動礦區十大人物、“ 5+5”管理文化品牌建設、“安全工作為了誰、依靠誰、誰負責”大討論等活動入手進行了大量的宣傳報道工作，為公司創造了良好的輿論環境：截止10月底，公司在地市級報刊發表稿件50餘篇、集團公司網站60餘篇、礦區網站150餘篇，《黃陵礦工報》 70餘篇；今年共接待上級領導、兄弟單位50餘次，近300人，極大地提升了企業的知名度和美譽度。

二是細化了“ 5+5”崗位管理文化品牌建設活動。 “ 5+5”崗位管理文化品牌建設是崗位價值精細化管理的延展和提升。 20xx年，我們以機務段和車輛段兩個單位為試點，建立了一套較為科學合理的崗位管理保障體系，提出了具有鐵運實情並具特色的“事精人星” “ 5+5”崗位管理文化品牌，積極倡導“做事要精，做人上星”的崗位發展理念，並考評出了首批“五星”員工，為公司全面開展崗位管理文化品牌建設奠定了堅實的基礎。今年，公司按照礦業公司“ 5+5”崗位管理文化品牌建設規劃（20xx— — 20xx要求，結合自身實際，制定了《鐵路運輸公司20xx年“ 5+5”崗位管理文化品牌建設實施方案》，各單位按照公司的實施方案，也制定出了各自的“ 5+5”崗位管理文化實施細則。並不斷細化了五星員工考核評選條件，將“三功兩素”修煉活動也融入到了考核中，為公司打造“事精人星” “ 5+5”崗位管理文化品牌打下了堅實的基礎。截至目前，公司共評選出五星員工24人，四星級員工xx0人，這些評選出來的“星級員工”夯實了企業發展基礎，為公司的安全發展提供了強有力的人才保障。

三是“三基”品牌文化建設成效顯著。為將我公司打造成“三基”文化建設品牌基地，公司提煉出了以夯實管理基礎、強化基層工作和基本功修煉為核心的“三基”管理文化品牌建設體系，並按照“ xx34”總體思路，即：圍繞崗位這一個核心，緊扣“做人”、“做事”兩個環節，強化管理制度、企業文化、信息平台三個支撐，提升員工價值、崗位價值、企業價值、社會價值四個價值，全力打造具有鐵運特色的“三基”管理文化。經過多半年的推廣，我們對三基建設從理論層面和操作層面不斷進行提煉、總結，形成了三基建設形象宣傳片、《依崗強基1+3》以及《百鍊成鋼》等相關叢書。 9月26日，中煤政研會專家 領導組對我公司的煤礦鐵運“三基”管理文化品牌進行了驗收命名，我們也成為全國煤礦鐵運系統中唯一獲此殊榮的單位。 10月23日，黃陵礦業公司“三功兩素”修煉推進會在我公司隆重召開，我公司的“三基”建設工作受到上級領導的一致好評，使管理文化與企業文化進一步融合昇華，實現了安全管理、經營業績和企業文化建設的“大豐收” 。

四是以人文關懷創建和諧企業。首先，建立健全困難職工檔案，認真落實“ 1+1”幫扶制度。積極開展困難救助、政策指導等各種形式的服務。春節前夕共慰問困難職工38人，慰問特困職工5户，送出慰問金5.3萬元。其次，大力開展了職工喜聞樂見、有益身心健康的活動，豐富了職工的業餘文化生活，先後組織開展了“温情20xx”文藝晚會、猜謎語、遊藝小活動、女工拔河比賽、保健知識講座、職工籃球比賽、職工書法繪畫攝影展等活動，並利用數字影院定期向職工播放國內外電影大片及安全警示片，職工的物質和文化需求得到較好滿足，促進了公司科學發展，運輸安全發展，員工全面發展，廠區和諧發展。

（七）對標管理取得新進展

實施對標管理是集團公司站在新起點、新高度，實現新跨越、開創新局面的重要舉措。 20xx年，鐵路運輸公司按照煤業集團和礦業公司“兩級”對標管理工作的整體部署，結合公司實際，對安全、生產、經營、科技、人力資源等方面工作進行了認真梳理和系統分析，圍繞“推動企業發展、深化精細管理、加強自身建設、持續學習創新”四個維度，緊扣“深化精細管理、提高運輸效率”這一思路，進一步拓展思維空間，挖掘職工隊伍潛力，凝聚集體智慧，樹理念、建制度、抓流程、創載體、重激勵，形成了“三強一樹”（即強化基層、強化基礎、強化職工基本功、樹立一流鐵運對標管理模式。並先後下發了《鐵路運輸公司對標管理工作實施方案》和公司對標管理補充通知，對對標管理工作做了詳細的安排部署。我們按照樹立一個目標、突出五項重點、嚴抓五個環節、建立一個平台的思路，紮實開展好內外對標管理工作。

一年來，通過“三強一樹”對標管理體系建設，實施了精確、細緻、規範、嚴格的管理，從強化員工崗位技能做起，從管理的源頭做起，發掘全部崗位的潛能活力，實現了安全生產前提下的生產效率最大化，提升了企業的綜合實力和整體形象：

一是安全週期不斷刷新。“三強一樹”對標管理體系的實施，使公司安全質量管理做到了無縫隙覆蓋、全時空控制，構建了齊抓共管、嚴抓細管的工作格局，安全基礎更加鞏固；

二是管理成果彰顯成效。我們堅持走管理興企之路，不斷加強企業文化和管理文化的深度和內涵，助推公司快速發展

；三是職工素質明顯提高。通過廣泛開展學習型組織創建活動，廣大幹部職工逐步意識到學習是一種終身的學習，做到了“學習工作化、工作學習化”的相互促進，有效提高了職工的身心素質和技能操作水平，各項作業功力的普及率均達到了90%以上；

四是生產經營績效顯著。對標管理的強勢推進，為公司發展提供了良好的發展環境；

五是和諧鐵運活力迸發。通過創新實施“三強一樹”對標管理體系建設，強化了公司的制度建設、管理建設、執行力建設，使職工的心智模式得到改善，工作積極性、主動性、自覺性，創造性高漲，學先進、作表率、當標杆蔚然成風，處處呈現出富美和諧新風尚。

三、存在的問題

回顧20xx年的工作，雖然取得了一定的成績。但還有很多不足，離礦業公司的要求還有一定的距離，主要表現為以下幾點：

一是宣傳工作略顯滯後。儘管我們在宣傳工作方面做了一定的工作，但是由於人員素質相對不高，加之思想意識還沒有跟上發展的要求，使得我們的宣傳工作落後於其他單位，對於公司的重大決策及相關工作報道不及時，缺乏深度。

二是運輸效率有待於進一步提升。主要表現各段站、部門、單位之間協調配合不夠密切，焦化園裝車效率太低，加之西安鐵路局實施貨車客車化管理，對延時考核力度進一步加大，從而導致延時費用較高。

三是崗位管理還需繼續深化。主要表現為各段五精管理進展不均衡，其深度和廣度還不夠，亮點不突出；五星員工動態管理我們只是初步探索實踐，其考評、保障體系還不夠完善，各項硬性指標和彈性指標還需在實踐中不斷深化、細化。

四是對標管理還需不斷深入。主要表現為公司對標實踐庫還不健全，各單位對標管理工作發展不均衡，對標管理保障體系還不完善。

五是職工綜合素質還需進一步加強。

四、20xx年工作計劃

（一）正確分析面臨形式，增強開展各項工作的主動性新的一年，我們面臨的內外環境既有機遇，更有挑戰。從大的環境來看，國際金融危機還在進一步加深，對實體經濟的影響也在不斷顯現，加上中國經濟自身也面臨着週期性調整，因此國民經濟的發展面臨着巨大的挑戰。從煤炭行業來看，進入20xx年三季度以來，全國煤炭市場發生了新的變化，煤炭消費需求出現大幅度衰減，供大於求的矛盾十分突出。在科學的分析我們面臨的挑戰時，也要看到我們具備的有利條件：近幾年來，我們以煤炭市場好轉為契機，加大了對公司運輸生產各項設備設施的投入，機械化水平和技術裝備大大提升，為公司的持續健康發展提供了基本保障； 20xx年又購臵了2台機車，為我們的穩步發展奠定了基礎，公司的安全質量標準化工作在已有基礎上又上了一個新的台階，經營管理不斷規範，企業文化建設全面推進。更為重要的是，經過近幾年的艱辛探索和實踐積累，我們的發展思路更加清

晰，發展措施更加完善，發展基礎更加牢固，努力打造西部煤炭運輸第一企業已經成為全體幹部職工的共同心聲，這些都是支撐我們又好又快發展的不竭動力。

（二）切實加強安全管理，打造一流高效的運輸企業

一是繼續抓好領導帶班制，加大隱患排查整治力度，實現三零目標。公司現已對領導值班帶班信息進行了公示，利用LED顯示屏滾動播放，以便更好地接受廣大職工的監督。同時要求各單位認真做好專項整治和公司各項安全檢查工作。各部門把每次檢查活動作為對安全問題集中整治的重要途徑，通過各項檢查活動，進一步深化現場管理，確保全天候、無死角，不斷提升公司整體安全水平。

二是積極構建安全風險預控體系。首先，我們要將PDCA循環管理模式與風險預控有機結合，制定出自己的《不安全行為管理措施》，讓員工掌握不安全行為的起因、控制措施及矯正方法，並通過安全管理、工作任務、崗位要求、準章守紀四項對員工不安全行為實行考核，並結合我公司已有的標準化作業程序規範員工的行為，使安全水平不斷提高。其次，要繼續強化危險源辨識工作，為職工配帶“護身符” 。以不同崗位風險狀態下的預控措施為主要內容為職工製作安全“護身符” 。包括以常規作業狀態下必須掌握的崗位操作程序為內容的主卡、以特殊作業情況應對辦法為內容的特殊作業卡和以出現人機事故時應對辦法為內容的事故處理卡三部分。

三是要針對崗位風險預控，深入推行機環點檢制。明年，公司將深入推行機環點檢制，以班組為單位，堅持每天進行班前十五分鐘設備點檢活動，發現設備隱患及時向班組長、安全員提出，並得到落實，消除設備的安全隱患。並要求各崗位、班組明確點檢時間、點檢路線和點檢順序來有效排查隱患，要在點檢過程中詳細統計急需排查的隱患點和需要改進、補償、更換的隱患點等，彙總形成實用性強、可參考性強的點檢結論，用來指導崗位操作。

（三）充分發揮運輸組織優勢，推進公司運輸生產再上新台階

為了充分發揮好鐵運在礦業公司循環經濟鏈條中的橋樑和紐帶作用，我們將圍繞煤化工產品運輸，結合公司實際、路局要求以及焦化園的需求，適時調整運輸組織，確保運輸生產高效暢通。

一是建立綜合運輸管理體系。不斷優化公司《運輸生產運行組織方案》，並與各用户簽訂運輸協議，迅速建立起優勢互補、分工明確、管理有序、監督有力、銜接順暢的綜合運輸方案和保障體系。

二是加強調度指揮監督考核。建立和完善監督考評體系，實施日班計劃、機車交路分析制和責任追究制，日考核月兑現，最大限度地減少人力、物力等資源浪費以及超勞現象的發生。

三是做好線路大修方案，分步實施線路大修工作。公司計劃用2到3年的時間，對公司鐵運線路進行一次徹底的機械養護，為公司的運輸安全

提供有力保障。四是充分挖掘運輸潛力。以加大生產任務考核為抓手，重新核定作業時間，完善公司運輸考核訂單式管理體系，狠抓機車出庫正點率、列車正點率，嚴把作業質量關，最大限度地壓縮停時，減少二次作業，不斷提高作業效率和機車運用率，確保安全高效地完成運輸任務。

（四）嚴制度，嚴要求，不斷強化職工“三功兩素”修煉

實行嚴格的制度，是創造和諧平等工作環境的保障，也是留住人才、用好人才，打造一流隊伍的前提。

20xx年，我們將在鞏固既有成果的基礎上：

一是要繼續加大職工體能訓練活動。充分利用各單位的體能訓練室組織開展各項體能訓練活動，不斷提高職工的身體素質。

二是以全員“雙述”活動為重點，創新“雙述”形式，豐富“雙述”內容，強化“雙述”演練，不斷提高隊伍的作業水平和能力。

三是繼續健全和完善公司“三功兩素”修煉管理制度，繼續抓好考核工作，並充分利用職工實訓基地，不斷強化“三功”演練，為明年即將召開的三功兩素現場推進會做好準備。

四是要藉助職工書屋、心理疏導室，並通過舉辦職工大講堂等活動，全面提高幹部職工的理論知識水平，促進職工兩素提升。

（五）強勢推進企業文化建設，提升企業軟實力。 20xx年，我們將繼續發揚鐵運公司企業文化建設的優勢和特色，把企業文化作為一項戰略舉措，用文化提升企業的核心競爭力。要遵循企業文化建設的一般規律，按照總體推進、系統運作的工作思路，堅持每年突出幾個重點，一步一個腳印，一年一個台階，使企業文化建設紮紮實實地向前推進。

同時要大力開展安全文化建設，築牢安全生產防線。 20xx年，我們將繼續圍繞“樹立安全至高無上理念，做安全幸福黃礦人”這一主題，充分利用公司的宣傳欄、網站進行安全理念的宣貫和先進事蹟報道，並通過開展安全宣傳教育月活動、安全教育大會、黨員安全承諾、“安全演講賽、職工文藝匯演等一批具有鐵運特色的安全活動，大力加強安全文化建設，同時，堅持每季度召開一次安全教育大會，使安全理念深入人心，提高廣大幹部職工的安全意識和安全知識，築牢安全生產防線，促進公司的安全生產工作邁向新的台階。

（六）創建精品亮點工程，全力展示鐵運新形象

我們堅持“高起點、高標準、高質量”的原則，在精細的管理中創建精品亮點工程：

一是創建標準化新亮點。堅持軟件、硬件一起抓，努力將電務段機房創建成為標準化機房；通過修舊利廢，利用現有報廢枕木，鋪設細渣，實施李漳河、雙龍站標準化站場創建工程。

二是全面實施定臵管理工作。 20xx年，我們將在公司範圍內全面實行定臵管理，制定公司定臵管理各項制度和考核標準，將其納入各單位的日常考核工作中，嚴格執行，力爭用1年時間，將我公司打造成為定臵管理展示新亮點。

（七）以提高職工生活質量為目標，積極構建和諧富美鐵運

20xx年，我們還要積極圍繞職工最關心、最直接、最現實的問題想辦法、做文章，不斷改善職工的生活環境，提高職工的生活水平。經常深入職工、深入羣眾，聽取職工羣眾意見，瞭解職工家庭、生活等各方面的情況，深入開展扶貧幫困、“送温暖”等活動，幫助職工解決後顧之憂，使他們能夠安心工作。公司黨政工團組織要圍繞中心，積極組織開展職工喜聞樂見的活動，進一步豐富職工業餘文化生活，營造公司上下同舟共濟，和諧發展的氛圍，增強職工對公司的認同感、歸屬感，凝心聚力，共謀發展。

回顧20xx年的工作，我們的各項工作均取得了可喜的成績，但離礦業公司的標準和要求還有一定的距離，尤其是對標管理和三基品牌文化建設試點工作，還需要我們一如既往的努力。在以後的工作中，我們將繼續按照礦業公司的整體工作部署，求真求實、開拓創新、加強管理，以先進的管理模式提升公司的管理水平，以優秀的企業文化引領公司持續健康發展，為實現西部第一煤炭鐵路運輸企業，建設“三創六型”礦區作出新的貢獻。

運輸公司工作總結3

一年以來，xx在集團公司和分公司的正確領導和統一部署下，在當地政府和有關職能部門的大力支持和配合下，在全隊員工的共同拼搏、努力下，較好地完成了各項指標任務。截至十月底為止，收回承包款435萬，實現了一年預期目標，具體我們做了以下幾個方面。

一、做好春運宣傳動員，重點部署安排春運工作

為了切實搞好春運工作，車隊組織全體管理人員、快巴司機及各承包車主、駕駛員參加縣公司組織召開的春運動員大會，聽取了縣公司領導對春運工作的安排和要求，及縣交通局、縣交警隊領導講解今年春運工作的有關政策和精神，使全隊員工明確了春運工作重點及相關的政策精神，從根本上了解、認識春運工作，從而保證大家以積極的心態投入到春運工作中去。為了按照春運工作的部署開展工作，確保春運工作在既定目標下取得可喜的成績，車隊成立了春運工作領導小組，車隊隊長付驚宇任組長，副書記朱香花、隊長助理蔡英、稽查隊長張子榮為領導小組成員。下設2個小組，即生產調度組、安全機務組。要求各領導小組成員分工明確，責任到人，齊抓共管，具體落實。

二、完善安全機務管理制度，抓好源頭管理

春運期間是客運的黃金季節，也是對安全工作的一個嚴格考驗。客運工作的成功與否完全取決於安全的好壞，"責任重於泰山"。全隊安技人員以運輸公司制訂的20xx年安全機務工作安排為主導，堅持"安全第一，預防為主"的方針，加強安全工作的的領導和管理，針對一些承包人只管賺錢而輕視安全和機務工作的現象，嚴把春運車輛檢測關，凡參加春運的車輛，一律要進行檢測，車況極差的車輛不準參加春運，修復後方可運行，屬二級車方可參加春運，跨省際班車一律要是一級車，杜絕經檢測不合格的車輛參加春運，把住車輛技術狀況關，防範於未然。

長途班車要求配備雙班司機，防止疲勞駕車，嚴禁私請亂僱沒有上崗證的司機開車和無證駕車。嚴禁酒後開車、疲勞駕車、超速行駛和強行超車，同時要求證照齊全，滅火器、三角木、防滑鏈條、警示牌等安全設施落實到位。

車隊安管人員堅持上路糾違章、剎快車，逐個駕駛員打招呼，提醒司機注意安全行車。本年xx組織駕駛員召開安全會議多次，對駕駛員上好春運安全教育課和通報近段時間全隊的安全情況。結合xx夜宿農村班車多的實際情況，本年度共發放安全工作宣傳資料260餘份。本年度xx還通過手機短信平台提醒司機注意安全。車隊還多次找肇事司機談心，總結經驗教訓。

三、加強監控力度，確保行車安全

要求安管人員堅持上路檢查，在檢查過程中對查出的.違章行為從嚴、從重加以了處罰，切實把事故隱患消滅在萌芽狀態。如在查車過程中發現車況較差的車輛，車隊開出整改通知單，強行要求其車主到保養場恢復車況後才準運行。

安管人員還根據氣候條件，安全行車的特點，逐個駕駛員打招呼作為了日常安全工作的重點內容，加以了落實。

1—11月共上路55天，檢查車輛1125台次，糾正各種違章84次，處罰違章駕駛員16人。

四、認真部署開展百日安全競賽活動

為增強xx司乘人員防範交通事故的知識和能力，杜絕、減少交通事故的發生，提高駕駛員遵章守紀的自覺性，消除事故隱患，確保行車安全。xx重點部署開展百日安全競賽活動，成立了競賽活動領導小組，組織全隊司乘人員召開了競賽活動動員大會，同時，充分利用黑板報、標語、廣播、橫副、宣傳欄等形式宣傳雙百日安全競賽活動，並對活動中湧現的先進個人等同志進行表彰。

建立了個車生產檔案，配合縣交警大隊全面清理駕駛員和車輛技術檔案。對xx駕駛員和營運客車實際情況進行了一次全面的清理，按規範建立健全駕駛員和車輛技術檔案。對達不到相應要求的駕駛員，清除出了xx的駕駛員隊伍；對不符合安全技術狀況的營運車輛，經修復後才允許重新投入運輸市場。

五、發展生產，提高效益

今年本隊以換型促發展為主導思想，對長沙、株州、大坪、白水等線路進行車輛更新，增加座位，提高車輛檔次，增加收入。同時在下半年在保穩定的前提下避開班次矛盾，增發班次，杜絕"發一車死兩車"的班線矛盾出現，提高了規費收入。xx還對以前未交納押金的車輛要求押金全額到位，對歷史遺留問題理順關係，分批進行解決。車隊今年還通過法律手段強制處理幾台車輛。

六、存在的問題與不足

xx在今年工作中雖然取得了一定的成績，但通過一年工作的開展，也暴露了一些問題和不足之處：

1、由於個別承包車駕駛員安全意識淡薄，造成了幾起安全事故。

2、部分班線矛盾還有待解決。

xx年即將結束，xx雖然取得了一定的成績，也是與分公司、車站、保養廠的配合與支持分不開的，xx將繼續發揚艱苦奮鬥的工作作風，克服不足之處，將今後的工作更上新的一個台階！

運輸公司工作總結4

20xx年春運從1月8日開始，至3月10日結束，為期40天。為認真做好春節期間的客貨運輸工作，確保旅客安全回家，總公司認真貫徹上級主管部門有關春運工作精神，貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，積極準備，認真部署，圓滿地完成了春運工作。現總結如下：

一、加強領導，認真部署，責任落實

總公司成立了以總經理吳世明同志任組長，所屬各春運單位主要行政負責人為第一責任人的春運領導小組，總公司安全管理處設為春運辦公室，瞭解掌握春運工作進展情況，及時解決運輸生產中存在的困難和問題，確保春運工作順利進行。同時，各客貨運輸單位、客運站實行24小時值班制度，及時掌握春運動態信息。

按照“和諧有序、安全為先、科學組織、優質便捷”的總體要求，總公司於1月25日下午召開了春運工作動員部署會，各單位也相應召開了會議，在認真總結往年春運經驗工作的基礎上，認真做好客流調查和預測分析，制定了切實可行的運輸計劃和應急預案。

各客貨運輸單位與所有參加春運的車主和駕駛員簽訂了“春運安全行車責任狀”，做到春運工作人人有責，全公司上下形成了黨政工齊上陣的春運工作體系和目標責任保證體系，以確保春運工作的順利進行。

二、狠抓安全檢查，加強宣傳教育

1、嚴把車輛准入關。春運前，各單位對所有參加春運的車輛及相應安全設施進行了全面檢查，對不合格的車輛收回其營運證或要求立即整改，消除安全隱患，確保車輛不帶“病”上路。

2、嚴把駕駛員從業資格關。加強駕駛員的安全教育和培訓，增強安全意識和責任意識。春運前，各單位加大對駕駛員證照檢查，嚴禁無從業資格證的人員駕駛營運車輛，嚴禁超載和疲勞駕駛。長途客車必須按規定配備駕駛員。

3、強化監督檢查。春運期間，總公司多次組織安全生產、安全行車的全面大檢查，並提出建議和整改意見，在源頭消滅各種安全隱患，做好事故預防工作，認真落實車輛進、出站和旅客進站的安檢工作。同時，每天安排兩名工作人員協助“兩站”維持站內秩序。要求各單位嚴厲打擊客車超載行為，“兩站”均嚴格按照客車的載客定額發售客票和檢票，實行出站簽字制度，誰簽字，誰負責。並安排專人24小時通過GPS進行監控，杜絕超速行為。嚴格執行“三不進站，五不出站”的制度，切實做好易燃、易爆、易腐蝕危險品的查堵工作，確保站場秩序安全。

4、加大安全宣傳教育力度。各客、貨運單位利用售票廳、候車大廳的多媒體顯示屏、廣播、宣傳站、橫幅標語等形式進行廣泛的安全宣傳教育，不斷增強司乘人員安全行車和乘車的意識。同時，總公司對客運場站、辦公場所周圍的居民發放了《致鄰近居民的一封信》，預防因新春佳節燃放炮竹帶來的`火災隱患。

三、組織有力，打響抗雪保運戰

2月10日晚，一場大雪使交通運輸受到嚴重影響。此時，正值春運客流高峯期，為保證春運安全，使旅客都能回家團聚，總公司及所屬各單位及時召開了抗雪保運工作會議，成立了以總經理吳世明同志為組長、所屬各單位和部門主要負責人為成員的防雪、防凍、防滑工作領導小組，並立即啟動應急預案，分別成立了應急分隊。各單位迅速落實各項措施，對雨雪冰凍災害天氣中出現的重點問題，做到及時解決、及時上報。為確保人員到位、設備物資到位，總公司購買了大量剷雪工具，現場剷雪、現場清運，明確責任，層層落實，切實把雪災帶來的損失降到最低。***新亞客運公司高速車隊安排專人駐點新亞汽車站和汽車東站，隨時為兩站提供運力支持，同時，還特派數名工作人員，前往各高速路口，及時掌握高速公路車輛放行情況，及時將消息傳達至各站，確保萬無一失。11日夜，當得知因雨雪天氣，許多旅客滯留在***機場，公司連夜緊急調度應急車輛60多台，趕赴機場運送旅客近百車次。截止至2月16日，公司共計投入應急資金2萬餘元，免費救助，施救車輛達20多台次，未發生一起因雨雪天氣造成的安全事故，深受上級領導好評。

四、積極開展“微笑服務、温馨交通”活動

隨着春運工作的順利進行，總公司及所屬各單位“微笑服務、温馨交通”活動得到進一步推動。

1、工作人員每天都以愉快的心情和飽滿的精神投入一天的工作中，保持儀容儀表端莊大方，面帶微笑，時刻保持快樂的心境；

2、站內廣播和電子顯示屏滾動播放發車時刻表，確保旅客按時上車；

3、“兩站”在候車大廳設立了春運服務枱，安排專人接受旅客諮詢，及時為旅客提供幫助；

4、保持良好的站容站貌和車容車貌，為旅客提供舒適的乘車環境；

5、春運期間，湧現出了一系列助人為樂、拾金不昧的好人好事。工作人員主動為丟失錢包的小夥子買了回老家的車票；主動歸還乘客丟失的手機；為旅客找尋走失的孩子等等。此次活動的開展，已深入人心，並取得了較大的成效。

五、總結體會，和諧春運

截止到3月10日春運結束，汽車東站安全輸送黃山專線旅客2.4萬人次，肥東專線近100萬人次；新亞汽車站為66.62萬人次；***旅行社輸送人次為30萬人，回顧春運40天總體平穩安全有序，未發生一起一般性以上安全事故。今年春運能夠順利地完成，主要有以下三方面的原因：

一是各級領導高度重視和關心春運工作。總公司上下統一思想，齊心協力，密切配合。

二是春運工作早組織、早準備，安排周密，措施得當，有效落實。

三是各級黨員幹部以身作則，充分發揮模範帶頭作用。廣大職工盡心盡職，奮力拼搏，樂於奉獻。使20xx年春運實現了安全生產既定目標，為總公司全年安全生產各項工作打下了堅實基礎。春運工作的圓滿完成，預示着一年好的開端，在今後工作中，總公司全體員工將不斷總結經驗、開拓創新，為再創新業績而繼續努力。

運輸公司工作總結5

為貫徹落實上級做好20xx年春運工作精神，市運輸公司緊緊圍繞20xx年春運工作的奮鬥目標，即實現：安全、優質、有序。公司爭創省級以上春運先進單位，汽車站保持省“春運文明窗口”稱號，達到旅客滿意、社會滿意、主管局滿意、政府滿意、自身滿意，紮紮實實地開展今年的春運工作。在春運40天中，面對火車通車後的強大壓力，公司精心組織，全體員工共同努力，實現運量××××××××人次，同比上升3。85%，營收同比上升4。81%，創下歷史新高。在整個春運中我們共收到旅客表揚意見621條，省市各類新聞媒體20多篇，安全實現100%無事故，圓滿地完成了20xx年春運工作任務。

20xx年的春運工作之所以取得了這樣好的成效，我們主要抓了以下幾個方面的工作。

一、領導高度重視，齊心協力搞好春運

為切實加強對春運工作的組織領導，成立了以公司劉建遠總經理為組長，各單位、部門主要負責人為成員的公司春運領導小組，領導小組下設辦公室，分設運調、安保、宣傳、後勤、稽查、機務材料六個工作小組，負責組織指揮、協調春運工作。在此基礎上，各基層單位相繼召開員工會議，層層統一思想，從思想上提高認識，積極做好各項準備工作，把春運工作看成是一項政治任網務。在春運期間，公司領導實行24小時晝夜值班，強化組織指揮系統，確保政令暢通，保證了春運工作運輸生產的正常進行。

在春運中，各基層單位負責人，都結合單位的實際，積極組織員工以飽滿的工作熱情，強烈的工作責任心，以企業主人翁的精神，積極投身春運工作，不少幹部職工放棄春節與家人團圓的機會，奮戰在春運第一線，公司上下形成了團結一致，齊心協力，開創春運各項工作的良好局面。

二、突出安全重點，確保萬無一失

安全工作是春運工作的重中之重。在春運中，公司強化了安全管理工作，始終把安全工作放在一切工作的首位。

春運伊始，公司召開春運動員大會，在會上特別強調：要求公司全體幹部職工增強安全意識，加強危險品檢查力度，嚴禁超載，把安全工作當作頭等大事抓實抓好。並與各分公司簽定安全目標責任書、各分公司與車主簽訂安全責任狀，形成一級抓一級的安全管理責任網絡。超長途班車一律由分公司領導親自帶隊，推行 “三員一長”會籤制。對駕駛員輔導安全常識，做到安全工作警鐘長鳴。堅持早送、中值、晚迎制度，春運中每天早晨都有值班幹部在現場，督促駕駛員堅持文明禮貌謹慎駕駛，禮貌行車。

公司安機處根據公安、交通管理機關的要求，組織安機人員對所有參加春運的營運車輛進行了全面的安全檢查，實行簽發車輛例保檢查合格單制度，規定凡參加春運營運的車輛，每天都接受例保檢查。檢查合格後，簽發合格單，車站憑合格單方可組織上客發車。對查出不合格的車輛，一律強制修理，堅決不允許帶“病”上路。對進站車輛實行車檢蓋章制。所有班車發班前必須進行包括衞生、車頭牌、自制加座、滅火器等方面的檢查，不符合要求的堅決不蓋章，無車檢章的堅決不發車，從而消滅了車輛途中嚴重超載等不安全隱患。

春運期間，蘇m01938駕駛員李立高駕車從上海返泰途中，感覺車方向盤上有點問題。回泰後天色已晚，疲憊一天的他按道理可以回家了，可問題一直困擾着他的心。在幾名機務員陪同下，他把車開到修理廠進行檢測。檢測結果表明是助力器出了毛病，是小事，並不妨礙駕駛。公司領導聞訊後，指出：安全無小事，旅客安全是第一位的，一定要把車修好。修理廠職工挑燈夜戰，冒着零下七度的嚴寒搶修車輛，並於次日凌晨修好車，確保車不帶“病”行駛。

加強對旅客夾帶危險品的查堵工作，車站利用廣播向旅客經常宣傳夾帶危險品的危害以及安全乘車常識。在候車室大廳設專職的危險品檢查員，工作中危檢員楊瑞榮、景辰兩位同志，堅持原則，認真、細緻、不放過一個疑點，共查堵油鋸45只、鋼瓶3只、柴油、膠水17桶、鞭炮134只、摩絲、噴發油、打火機45只，消除了安全隱患。

加強綜合治理。公司在運營車輛、候車室、售票廳安裝監控系統，實現全程監控，把管理和為旅客服務提高到一個高質量的水平。在公安、交通等部門的'配合支持下，公司加強售票廳的治安秩序管理、車場管理等，做到車輛停放有序，無碰撞，旅客購票井然，無拉客、倒客，無被盜、搶現象。

三、開展“文明與春運同行”活動，加強精神文明建設

春運期間，公司積極開展“文明與春運同行”競賽活動，加強精神文明建設。具體表現在：

1、努力營造春運文明窗口的文明氛圍。公司張貼各類標語二十多張，大橫幅標語四條，站牌十六塊、營造了濃烈的春運氣氛。

2、充分發揮共產黨員、先進典型的示範作用。春運期間，公司領導親臨一線指揮，及時掌握客源變化，不適時機的組織車輛加班，補助，解除職工的後顧之憂。

3、汽車站系我市創文明行業的示範窗口。在春運中，汽車站領導組織員工開展“文明與春運同行”活動，廣大幹部員工精神飽滿地投入春運工作。公司車站在鐵路客運帶來的強大壓力下，打出了“服務牌”，力圖以優質服務爭取更多的旅客。

“雷鋒式”便民小分隊是汽車站的服務品牌。小分隊隊員幫助乘客買車票、拿行李、抱孩子。共計為旅客無償服務400多次。在泰打工的徐克明和妻子、女兒從南站乘車回連雲港。他們隨身帶了四紙箱年貨。便民小分隊隊員看到他們夫妻倆又是抱小孩，又是提箱子，隨即上前幫他們把行李拿到檢票口。檢票後，小分隊的隊員又幫他們把四隻箱子送上了開往連雲港的班車。車站服務枱還提供藥品便民箱，為旅客提供暈車藥等常用急救藥品，共計免費提供100多次，設立旅客保健站，為旅客提供測量體温血壓等醫療服務；建立幫助困難旅客的長效機制，為鞏固黨員先進性教育成果，幫助困難旅客，在已有“旅客解困基金”的基礎上，春運期間，公司黨員又自發捐款，籌款二千多元，設立“黨員助客解困基金”。基金設立後，立即投入運行，幫旅客解決了實際困難，數百名旅客受惠。2月5日，我市下起大雪，車輛停開，長運公司啟用基金給滯留百餘名旅客送上熱氣騰騰的方便麪。一位去南京的老人因家遠留宿車站，長運公司為其付了旅館費，老人年紀大了，丟了車票，公司又為其買了車票，並送上早餐，雪中奉獻真情一片。

今年春運，公司還在南站和西站增加了10多輛豪華大巴，並開通了訂票電話，提供主城區免費送票上門服務。共送票1200多張。兩個汽車站還分別增加了一個售票窗口，並將售票時間延長了半小時。晚上7點之前，旅客都可以買到車票。

由於廣大員工的共同努力，營造出一個“進站有親切感，候車有舒適感，離站有留戀感”的良好氛圍，實現了“安全、優質、有序”的春運總目標，為公司創文明單位、車站部級文明站打下了良好的基礎。

運輸公司工作總結6

沙運司現有員工1622人，共有沙漠運輸設備、常規運輸設備、特種工程機具735台。下設19個生產經營單位和輔助生產單位，機關下設9個科室。主要從事塔里木沙漠運輸、井場定位、道路打探、井場工程、山地爆破、油田服務、環境保護、單井試採工程、石油化工產品的生產和銷售等業務，同時兼有成品油配送、國際工程運輸服務等項目。20xx年，在公司黨委、公司的正確領導下，持續抓市場開拓、經營管理、優質服務、隊伍建設，對內夯實了發展基礎，對外擴大了經營範圍，全年完成經營收入 ＊＊億元，與公司年初下達的指標相比，增幅112.8%，利潤20xx萬元，實現了經濟總量翻番，經濟效益攀升，職工收入增加的發展目標。回顧20xx年，我們主要做了以下工作：

一、理清思路謀發展

20xx年是沙運司機遇和挑戰並存的一年。隨着西氣東輸建成投產，塔里木油氣當量突破千萬噸大關和東西長200公里、南北寬約20公里的塔中坡折帶勘探領域的突破，塔里木油田逐年加大了勘探開發的投資力度，為沙運司的沙漠運輸、油田服務等產業提供了難得的機遇和廣闊的市場。面對良好的發展形勢和巨大的工作壓力，沙運司客觀分析了市場環境、發展機遇和自身優勢，確立了立足塔里木、謀求大發展的工作思路，制定了“六大產業”和“四大發展戰略”，提出了“133966”發展工程，用戰略管理和工作計劃引領沙運司的發展。“133966”即實現“311”發展目標，牢固樹立精細管理、高效執行、廉潔為民三種意識，力爭“產業結構調整、人才戰略儲備、收入總量和質量”三大突破，持續推進九個轉變，發展六大產業，爭創“六個一流”。同時，針對塔里木油田市場的變化，對環保、小車服務等各個產業進行了準確的市場定位，形成了沙運司20xx年清晰的工作思路、明確的奮鬥目標和具體的工作措施。一年來，圍繞着年度經營指標和工作任務，我們加強思想動員和宣傳教育，使大家深刻理解了公司近幾年發展的大好形勢和麪臨的機遇，深刻理解了公司為沙運司的發展所提供的寬鬆的創業條件和廣闊的市場空間，將廣大員工的力量凝聚到完成各項工作任務上來，為全年任務的完成奠定了思想基礎和羣眾基礎。同時，結合沙運司實際，將任務指標按年、季、月層層分解到基層單位及車頭人頭，層層抓落實，級級抓考核，用經濟標尺衡量個人的業績，也有效促進了全年各項目標任務的順利完成。

二、鞏固主業求發展

（一）沙漠主業成績斐然。20xx年，隨着油田公司勘探投入的加大，區域甩開步伐的加快，塔中一號坡折帶勘探取得新進展，塔中82井、塔中54井、塔中62井區在碳酸鹽奧陶系、志留系獲得工業油氣流，掀起了塔中會戰新高潮。為了整體解剖塔里木，力爭新發現，油田公司甩開勘探，部署了米蘭1井、英東2井、古城4井、滿東2井等新區域。沙漠腹地四個點同時作戰，人員緊張、設備不夠給主業生產帶來了嚴峻的挑戰。面對艱鉅的任務和現實的困難，沙運司廣大員工戰風沙、冒嚴寒、鬥酷暑，夜以繼日、頑強拼搏，不折不扣、安全高效地完成了甲方下達的生產任務，留下了許多難忘的時刻······。20xx年春節剛過，北疆準噶爾沙漠腹地莫北13井搬遷指令下達，我們急甲方所急，立即調遣16台大型設備，協調警車開道護送，長途奔襲1600多公里到達現場；為了爭取時間，加快週轉，我們抓緊早晚時間，冒着零下40多度的嚴寒，自己裝卸捆綁，提前3天完成了艱鉅的任務。在塔中30多井次的大型酸化壓裂會戰和560多次車背車的大型運輸中，我們嚴密部署、精細運行，全部優質、安全、高效地完成了任務，為油田公司沙漠腹地勘探的大發現做出了積極的貢獻。在克拉2氣田閃爆和塔中823井噴搶險戰鬥中，沙運司領導都是第一時間奔赴現場，參戰員工置生死於度外，奮戰在最危險的前沿，全力搶救國家財產，被油田公司領導譽為搶險救災工作不可缺少的中堅力量。

（二）小車服務品牌優勢突顯。塔里木持續重組後，按照油田公司領導集中發展主營業務，逐步淡出輔助產業的發展思路，加上公司資金的支持，做大小車服務產業已具備了現實的基礎。一年來，隨着塔指30多台轎子車和塔石化10台小車收購歸併的完成，車輛不斷增加，實力逐步增強，服務能力不斷提高，品牌優勢突顯。但是在讚揚聲中，我們始終保持清醒的頭腦和務實的態度，在抓好安全、設備和市場的同時，認真研究服務，研究用户需求。開展了明星駕駛員評選活動，建立了服務質量回訪卡制度和隊領導月度徵求用户意見制度，將優質服務貫穿於生產經營的每一個環節、每一個細節，確保所提供的服務達到預想的滿意，超出希望的效果，力爭實現只有更好沒有最好的服務目標。

（三）常規運輸漸成規模。根據公司產業結構調整的需要，塔中串珠狀油田油水運輸和臨時道路修築工作量不斷增加，沙運司又有60多台翻斗車、30多台油水罐車，為了適應市場變化，實現專業化管理，我們將勞動服務公司更名為油田運輸大隊，集中管理油水罐車、翻斗車。這些車輛新舊係數低，設備老化，我們加大資金投入，逐台整修設備，確保每台設備處於良好的技術狀態。加強基礎管理，細化定額指標，嚴格單車核算，對虧損單車時時跟蹤、個個分析，全年基本消滅了單車虧損。對外聘員工堅持動態管理，優勝劣汰，並實行了擔保人擔保和安全風險抵押金辦法，大大降低了用人的風險；完善了關心人、幫助人、關懷人的拴心留人機制，使大部分市場化用工司機在寬鬆友愛的氛圍中樹立了長期工作、靠企業生存的理念。

三、推進多元快發展

（一）做強了環保施工業。按照環境友好型企業的戰略要求，在油田公司政策扶持下，我們搶抓難得的發展機遇，已逐步實現從單一污水運行向諮詢、施工管理運行等綜合服務商的轉變。一年來，我們加強員工培訓，建設了一支高素質、懂管理、能執行的員工隊伍，為發展環保產業鏈提供了智力支持和人才保證；購置了環保洗井車，利用新設備、新技術、新工藝，搶佔了油田環保市場的制高點。

（二）做實了機加工製造業。隨着市場的變化、管理的深化、開拓的強化，我們將修保廠更名為維修製造中心。一年來，維修製造中心圍繞服務油田、滿足需求的工作要求，開拓了以高架罐、電泵房、試採房、新材料房、生活營房為主的油田機加工市場，特別是加強了與揚州麥斯通公司的合作，利用新工藝、新材料、新技術，使營房製作快速高效、新穎美觀、質量可靠、經久耐用。全年機加工任務一直處於超負荷運行狀態，員工犧牲節假日、雙休日，早出晚歸、披星戴月，優質高效地完成了任務。

（三）做好了單井試採發電運行業。塔中試採點多線長、高度分散，安全責任重、管理難度大，為了打造雷厲風行、不折不扣的工作作風，一年來，我們創新方式、培養理念，常年組織員工軍訓，以軍事化促進管理規範化，收到非常好的效果；我們重點落實了硫化氫的安全防護，做到了萬無一失。

（四）路橋建安施工旗開得勝。路橋劃歸後，我們按照新路橋、新理念、新思路、新形象、新目標、新使命的“六新”工作思路，叫響了“舉沙運之力，興路橋大業”的工作理念。在承建TZ62井區沙漠道路工程中，沙運司黨委高度重視，班子成員堅持每週現場辦公，機關後勤人員輪流參戰鼓舞士氣，前線將士餐風露宿力克困難，形成了頑強拼搏保工期、齊心協力抓質量、精誠團結創效益、科學施工塑品牌、精細管理樹形象的良好工作氛圍。80天的時間，完成了34公里油田三級道路修築，一次交驗合格，實現產值5000萬元，創造了工期最短、質量最好、現場監理最嚴、數據資料最全、各方合作最融洽、甲方最滿意的“六個之最”，堪稱沙運司路橋建安工程建設之經典。

同時，油田化工業專中顯優，塔石化後勤服務工作穩中推進，成品油庫管理、油田消防服務市場穩中有增，形成了一個個新的經濟亮點，提高了沙運司的整體實力。

四、精細管理促發展

（一）培養精細管理、高效執行的習慣。管理的職能可以概括為計劃、組織、領導和控制。管理的目的在於“消缺”，即消除企業運行中的缺失、缺陷，也就是“木桶理論”中補短板的過程。而執行是實現既定目標的具體過程，執行力是確保執行完成的能力和手段。只有堅定的執行，才能讓戰略落地；只有準確的執行，才能讓策略實施；只有嚴格的執行，才能讓組織運行；只有尊重執行，才能讓文化紮根。執行是過程，過程決定結果；執行力就是戰鬥力。幾年來，通過員工職業化培訓，通過不斷加強學習，“細節決定成敗、執行決定結果”的理念已成為我們企業文化的一部分，但當我們出現問題、反思失誤時，其原因大都是責任不到、管理缺位、執行不力等因素所致。因此，打造高效執行的團隊是沙運司精細管理、高效執行的關鍵。20xx年我們一直在補課，並努力使精細理念變成員工的工作習慣。

（二）加強安全管理，確保安全生產。安全關乎形象、安全關乎穩定、安全關乎政治、安全關乎發展。安全工作是天大的事，安全是生產力。在20xx年的安全工作專題會上，劉經理提出：“重視安全就是講政治，抓好安全就是講管理，管好安全就是講效益，落實安全就是講穩定，實現安全就是講發展”的安全理念，給我們安全工作指明瞭方向。一年來，在安全工作實踐中，我們重點抓了“123455”安全管理工程：“1”就是“以一萬的`預防防止萬一的發生”。“2”就是“雙基”：即基礎、基層。基礎就是HSE安全管理；基層就是堅持安全工作重心下移、關口前移。“3”就是樹立“三個觀念”：即以人為本抓安全的觀念，一切事故都是可以控制和預防的觀念，安全源於設計、源於責任、源於防範的觀念。“4”就是實現“四個轉變”：即從單純強調領導負責向強化全員責任意識轉變；從被動防範、事後處置向強化源頭、預防優先轉變；從集中整治檢查向制度化、程序化管理轉變；從偏重傷亡事故控制向全面落實HSE體系轉變。“5”就是嚴格按照“五嚴要求”：即安全思想要嚴肅、安全管理要嚴格、安全制度要嚴密、安全組織要嚴謹、安全紀律要嚴明。最後一個“5”就是抓住“五個重點”：即降車速、反違章、嚴制度、強責任、保安全。

（三）加強生產管理，生產運行有條不紊。一是堅持生產組織以現場為中心，生產運行以調度為中心，也就是生產納總原則，充分發揮生產管理人員組織、協調、執行、監督、反饋、服務功能，堅持每天一碰頭、每週一例會、每月一總結的生產會議制度，確保後勤服務一切滿足生產運行，一切服從生產需要。二是堅持對甲方下達的生產指令，不講條件、不找藉口，千方百計的完成，即“三個不折不扣”原則（不折不扣的接受、不折不扣的執行、不折不扣的完成），並做到及時彙報落實情況，主動協調各方關係，當甲方前線生產組織的“代言人”。三是密切生產環節，細化生產運行，合理調整人力物力，科學組織安排生產。我們承擔每一項鑽前工程、每一個井隊搬遷、每一次大型酸化運輸，都制定生產運行大表，成立領導小組，並制定安全措施和應急預案，確保生產運行處於有效的控制之中。四是量化目標管理，明確責任落實。我們實行了“市場開發”和“生產管理”問責制，制定了科以上領導幹部深入一線制度、幹部跟車上路制度，形成了“事事有人管、人人都管事”，分工負責、團結協調的工作局面。我們還堅持將精細理念深入落實到成本、合同、定額、物資、後勤等各項管理中，確保管理上台階，促進了各項工作的順利開展。

五、強化責任保發展

“責任就是為了讓別人生活得更好”。這句話道出了責任的核心。一年來，我們開展了“學習奮進年”活動，利用雙休日、節假日和晚上的時間，用多媒體對員工進行培訓，並編講義資料，學後對每個單元進行測評考試。為了配合學習，精心購買書籍，開展讀書活動。其目的就是想盡快提高員工素質，培養責任化的幹部隊伍，職業化的員工隊伍，滿足沙運司快速發展的需要。我們每次開會必講幹部責任心問題，因為“火車跑的快，全靠車頭帶”，責任心是幹成事的關鍵，是幹部成長進步的根本，責任比能力更重要。為了強化幹部責任，激活用人機制，力爭用正確的人，把事做正確，我們引入了“賽馬中相馬”的競爭機制，出台了《沙運司科以上幹部競聘上崗實施辦法》，有18名同志通過競聘走上了管理崗位；我們推行“無功即過、平庸即錯”的淘汰機制，解聘了兩名科級幹部，兩名一般幹部，部分守着位置不幹事，工作年年無起色的“無為型”幹部被邊緣化；我們完善了感情留人、事業聚人的激勵機制，有四名科級幹部被提拔使用，多名幹部找到了“合適”的位子。機制的轉變帶來了一些新的變化，幹部責任意識明顯增強，大家找到了“跑”的感覺。現在自覺學習、主動思考問題的多了，愛崗敬業、默默奉獻的多了，想幹事、幹成事的多了；多數幹部面對壓力有辦法，面對困難有信心，面對挫折有韌勁。沙運司形成了昂揚向上、團結協作、和諧穩定、奮力開拓的工作氛圍，為全面完成各項生產經營任務提供了智力支持和人才保證。

6、優質服務為發展

一是牢記服務宗旨。作為運輸服務行業，乙方單位，我們始終將公司劉經理提出的“站着做人、跪着服務”的宗旨和“用户永遠是上帝”的服務理念，貫穿於各項工作中，以用户價值為導向，把用户的真正需求當作我們自己的需求，把用户的事當作我們自己的事，不僅要讓用户滿意，還進一步讓用户感動，使用户成為沙運司忠實的戰略伙伴和可靠的朋友。二是誠信服務。誠信服務就是“用心”服務，就是用真誠、真意、真心感動用户。在各項工作中，我們的服務標準就是為甲方提供放心、滿意、周到的服務，在任何時候，任何情況下，不損害甲方的利益，不傷害甲方的感情，把用户當作我們的衣食父母。三是提高服務能力。我們完善了服務運行機制，開展了服務明星科室（單位）創建活動，並納入了績效考核的範圍。我們完善制定了各個崗位的服務規範標準，並注重加強了員工職業化素質、專業化水平、人性化關懷等服務能力建設。一年來，優質服務的表揚信、感謝信像雪片一般從各地飛來，沙運司的企業品牌越叫越響。

20xx年是公司全面穩步發展的一年。沙運司的工作要求是：以公司工作會議精神為指導，立足塔里木，鞏固沙漠主業，推進油田服務，確保全年實現收入6億元。其中：疆內實現收入4.8億元；華中、華南配送公司實現收入1.2億元；尼日爾國際合作項目實現收入20xx萬元。足額上繳公司各種款項，實現利潤600萬元，確保職工收入穩步增長。設備綜合完好率達到88％以上。杜絕安全事故的發生。雙文明建設走在公司、塔里木探區前列。

20xx年的工作思路是：實施“133966”發展工程，即全面完成公司下達的目標任務；開拓“塔里木主副領域、區外配送領域、國外合作領域”等三個領域；樹立“科學發展、危機機遇、技術創新”等三種意識；持續推進“生產開發部從市場開發中心向運營執行中心轉變，經營科從考核兑現中心向營銷管理中心轉變，財務科從成本核算中心向價值利潤中心轉變，安保科從安全保衞中心向預防監督中心轉變，技術科從設備管理中心向技術創新中心轉變，人事勞資科從人事勞資中心向服務培訓中心轉變，環保公司從運行建造中心向設計諮詢中心轉變，油田服務公司從運行操作中心向技術管理輸出中心轉變，車隊、車間從任務執行中心向客户價值實現中心轉變”等九個轉變；實現“經濟總量、結構調整、人才儲備，精細管理、市場開拓、誠信服務”等六個突破；爭創“一流的隊伍，一流的作風，一流的管理，一流的服務，一流的質量，一流的業績”等六個一流。

20xx年的工作措施是：一是樹立強烈的責任意識。提高認識，增加全員發展的責任感和緊迫感，以時不我待、只爭朝夕的精神狀態，以爭先、爭優、爭光、爭氣的昂揚鬥志，堅決完成全年的生產經營指標。二是樹立高度的憂患意識。倡導“只有心存憂患，方能從容應對各種挑戰；只有居安思危，才會始終持續發展”的理念，永不自滿、永不懈怠，不斷反思、日臻完善，努力向更大的目標、更高的標準、更佳的效益衝刺，為公司的發展做出最大的努力。三是樹立創新發展意識。加強技術創新，加強專業技術隊伍建設，完善修理手段，細化工藝流程，增強技術創新能力，全面挖掘設備潛力，提高設備機具使用性能。四是樹立高度的安全意識。深入實施“123455”安全工程，重點抓人的素質、人的意識和人的風險識別防範能力；重點落實制度、措施、預案、執行等安全要素，實現本質安全。五是樹立市場開拓意識。沙漠運輸搶抓市場機遇，克服點多線長、高度分散的現實困難，積極主動地為勘探開發提供服務。油田服務業延伸服務領域，擴大服務範圍，重點是環保、小車服務、單井試採、油田化工等。六是樹立人才強企意識。樹立“人人皆是人才，人人都能成才”的觀念，以發展鼓舞人、用事業激勵人，真正把政治上靠得住、工作有能力、作風過得硬的員工選出來、用起來，為沙運司的發展提供人力支持。

各位領導、同志們，“誰説沙漠荒涼地，瀚海潮頭寫人生，鐵馬寄託凌雲志，地火騰湧黔油龍。”沙運司作為為塔里木石油勘探開發而成立的專業運輸隊伍，作為公司創新發展、再鑄輝煌的生力軍，立足塔里木、謀求大發展是我們的政治責任和神聖使命，我們將倍加珍惜寬鬆和諧的工作環境，緊緊抓住千載難逢的發展機遇，以用心的服務、誠摯的態度為公司更快、更好的發展多做貢獻！

運輸公司工作總結7

根據公司創先爭優活動的安排部署，結合分公司的實際，我們創造性的開展了具有單位特色的工作，收到了比較明顯的成效。具體來講，做了以下方面的工作：

一、以公開承諾為起點，推動創先爭優活動迅速展開。公司《關於深入開展創先爭優活動的實施意見》下發後，我們在利用會議、網絡、飛信、橫幅、宣傳欄等途經，進行廣泛宣傳的基礎上，採取綜合年初職代會職工代表的意見和建議，在qq羣中瞭解全體員工的意願和要求，召開員工座談會等多種形式，全面掌握職工羣眾對黨組織、黨員所期盼的真實願望，動員各級黨組織和全體黨員，高標準、高起點、高準則的制定承諾目標。與此同時，我們還在分公司車場召開了運輸分公司黨組織、黨員向全體員工承諾大會。分公司黨總支、車隊黨支部、班子成員、司機黨員等四個不同的層次，向全體員工承諾。會上，黨總支還為車隊的`7名黨員司機頒發了黨員先鋒號牌子，亮出黨員的身份，督促、鞭策他們認真履行承諾，作為一面五帶頭的黨員鮮豔旗幟。通過公開承諾，給各級黨組織增加了動力，讓全體黨員增強了緊迫感，給職工羣眾以黨的先進性的教育，形成了黨員亮身份、羣眾有榜樣的良好局面，強化了全員的責任意識和奉獻精神，從而迅速推動了創先爭優活動的有效開展。

二、用強化五個教育，增強各級組織和黨員創先爭優的積極性與主動性。五個教育即：強化團隊精神教育。讓大家在頭腦裏始終樹立起，分公司就是一個整體，一個大家庭的意識，引導大家團結一心，共同克難奮進，共同為的發展做貢獻；強化責任意識教育。引導全體員工做人、做事、處理事務，都要有種對企業負責，對單位負責，對同事負責，對自己負責的高度責任心，共同做好分公司的每一項工作；強化黨員先鋒意識教育。制訂出分公司黨員先鋒的條件和標準，以達標競賽為形式，以定期考核為手段，讓黨員在各自的崗位上發揮先鋒作用。強化服務意識教育。讓全體員工懂得服務質量與市場的關係，服務質量與效益的關係，服務質量與運輸發展的關係；強化工作作風教育。推行一絲不苟、嚴細的工作作風。與此同時，切實解決好職工羣眾最關心、最直接、最現實的利益問題，充分調動職工羣眾的積極性，主動性和創造性。確保人人蔘與創先爭優活動，確保創先爭優活動勁頭不減、勢頭不鬆。

三、選樹一線崗位明星，用典型推動創先爭優活動的蓬勃開展。分公司充分運用油田是我家這一平台，以比學趕幫超主題活動為載體，在崗位與崗位之間開展競賽活動，掀起了我的崗位我負責主題活動的高潮。分公司經過班組醖釀，車隊、押運隊幹部提名，在車隊司機和押運員中選樹起：責任心最強、服務最好、最能吃苦、利潤最高、設備最佳、成本最低、安全最牢、技術最棒、付出最大、幫人最多等十大典型候選人26名，將他們的簡要事蹟進行收集整理，打印張貼在車場宣傳欄內，接受職工同志們的監督。6月21日晚7：30，在全體司機和押運員中進行投票評選，將當選的10名司機和6名押運員名單張貼在車場進行公示，再次接受職工同志們的監督。7月15日，分公司將《喜報》和獎金，挨家挨户將送到明星司機和押運員家裏去，向他們的家庭報喜，讓家人一起分享喜悦，一如既往地繼續支持他們的工作，為的發展作出更大的貢獻。營造我的崗位我負責，我的崗位你放心、比學趕幫超良好氛圍。

運輸公司工作總結8

20xx是我們公司安全年，今年我們公司的生產安全工作在公司正確的領導下，在各級管理部門的的指導下，全體員工共同努力下，認真貫徹落實有關安全生產的會議，文件精神，堅持‘安全第一，預防為主，綜合治理’的安全方針，明確安全目標，強化安全理念，創新安全管理內容，從基礎資料管理，隱患排查入手，認真開展安全檢查活動，加強‘駕駛員，車輛’兩個源頭管理。組織開展安全教育培訓，提高全員安全意識，重點做好重大節假日的各種專項安全工作。保持安全形勢繼續穩定。

20xx年安全工作可以概括為堅持一個方針：‘安全第一，預防為主，綜合治理’樹立一個理念：即安全是效益，安全是形象的理念，堅持一個原則：即以事前預防，事中控制，事後積極處理和應急有效為原則。通過以上種種措施完成與公司簽訂的安全目標。

今年我公司共發生XX起事故，其中浙H04XX8在府東街的一起下雨天追尾事故最為嚴重，事故總損失14000元，其餘都是小擦碰事故。全年度的違法總計150條，其中超速39條（有兩條在高速公路上超百分之二十以上），違禁，違停81條，（其中杭州中河高架6條，杭州繞城高速開第一車道16條），闖紅燈6條。高速公路騎軋分界線，不按規定使用燈光10條，全年的違法次數比上一年增加百分之五十。

20xx年交通運輸部，公安部，應急管理部為深入貫徹落實《中華人民共和國安全生產法》，《中華人民共和國道路交通安全法》，《中共中央，國務院關於推進安全生產領域改革發展的意見》等法律，行政法規和文件要求，深刻汲取重特大道路交通事故教訓，進一步規範道路旅客運輸企業安全生產管理堅持問題嚮導，立足發展實際，共同修訂《道路旅客運輸企業安全規範》。我們公司結合實際對公司的`安全制度進行了改編，並貫徹落實到位。

今年我市開展創建全國文明城市活動，我公司為積極響應上級管理部門的部署，不亂停亂放車輛，機動車禮讓斑馬線，推進文明出行，爭做最美衢州人。

20xx年我們將進一步加強安全管理工作，重點在制度的進一步落實和加大監管，處罰力度，使企業的安全管理工作更紮實，經營發現降到最低，確保企業安全發展，具體措施如下：

一．狠抓源頭管理，嚴把制度落實：

人，車兩個源頭：通過人，車兩個源頭管理來達到車輛技術安全，運行安全，安全是企業永恆的主題，制度均實可行的制度來堵塞漏洞，確保安全，要強化主體，責任明確，規範制度，狠抓落實。對不符合從業資格的駕駛員，一律清除出公司隊伍，對有病車，有問題的車輛一律不得上路。

二．加大安全培訓力度：

進一步提高安全管理人員和駕駛員的素質，20xx年要進一步強化技術安全培訓工作，使安全管理人員和駕駛員的技能進一步提高，要強化駕駛員安全意識，使駕駛員真正充分認識安全的重要性，艱鉅性。真正樹立起抓安全工作，人人有責，人人問責的安全觀，提高駕駛人員服務水平。

三．要強化公司各項管理制，把規範化管理作為今後工作目的。

四．要繼續秉承誠信服務，為我們乘客出行提供最優質服務。

五．抓好重大節日及專項安全活動期間的安全管理，安全宣傳工作，提前部署。嚴格監控，嚴查違章，違紀行為。尤其對超員，超速，疲勞駕駛，酒後駕駛等違法，違規行為進行揭制。

六．對上級管理部門部署的各項任務要落實到位。

七．今後我們公司會再接再厲，使員工年年樹立安全責任重於泰山的思想，時時刻刻繃緊安全生產這根弦，全力做好安全生產工作。讓我們員工齊心協力，上下同心，共創20xx年的輝煌。

運輸公司工作總結9

一年來，我隊在公司黨政的正確領導和關懷下，在辦公室主任的堅強領導和有力支持下，在隊領導的科學管理和以身作則的帶領下，在全隊人員的不懈努力和奮力拼搏下，圍繞着“安全發展、節約發展和優質服務”三條主線，竭盡全力，忘我工作，優質、高效、圓滿的完成了全年任務。

安全工作是我隊重中之重的工作，可以説：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等於零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防範，確保萬無一失。

一、安全方面

1、隊領導為了車隊的安全，成年累月忙碌工作，沒有節假日，沒有星期天，以身作則、率先垂範、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的後顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。

2、我隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發點和落腳點，由於司機固樹立了安全行車理念，確保了我隊長治久安和再鑄輝煌。

3、為了安全，我們做到以下幾點：

（1）我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每週星期五，都要召開全隊安全例會，全面總結一週的安全工作，為下週的安全提出具體要求。每10天我隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每天隊領導都要進行現場監督和現場管理，發現問題及時改進。

（2）隊領導白天上班，晚上還得值班。每天24小時監督和管理安全工作和保證突發事件的及時用車。

（3）我隊狠抓安全文化建設，安全板報經常換，安全橫幅，隨時可見，大幅安全警示圖象在會議室張貼。

（4）我隊開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。經常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。

（5）我隊年初，領導和每位職工簽定了全年安全責任書，並進行了全年安全抵押金。我隊還多次進行職工安全培訓和技術比武，充實完善了安全制度和考核獎懲辦法。

在十月份我隊還開展了百日安全無事故競賽活動，人人都寫下了決戰四季度安全保證書。由於我隊嚴格管理確保了全隊全年交通安全無事故。

二、消防工作方面

消防工作也是我隊重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重於泰山。我隊高度重視，嚴加防範，時時事事嚴格把關。

1、門衞要堅守工作崗位，嚴禁外單位人員和車輛進入庫內，嚴禁易燃易爆物品帶入庫內。不符合消防安全標準的車輛嚴禁進入庫內，消防通道要暢通，庫內一切設施要齊全有效。

2、嚴禁在庫內明火作業，庫內所有車輛要按位停車，庫內地面要乾淨整潔。

3、每天門衞要向隊領導彙報消防情況，每天隊裏的消防領導成員都要全面檢查庫內消防情況，並認真做好記錄。

4、隊領導每天都要進入庫內檢查和監督消防的落實情況，並有的放失的做好消防工作的'管理工作。

我隊消防機構健全有力，我隊的消防制度齊全有效，我隊的消防預案組織落實到位，並進行了消防知識的學習和競賽活動，進行了預防火災突發事件的大演煉。由於我隊嚴格消防管理，我隊多年來消防事故為零，多年來都受到消防管理部門的好評。

三、車輛的管理方面

1、我隊出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。

2、夜間無論什麼時間，執行任務回來的車輛，都要在車庫停放。嚴禁私自在家或在外停放。一旦發現，嚴格處理，造成後果自己負責。

3、每天門衞要把庫內所有車輛統計清楚，要把長途在外的車輛統計清楚，每天都要把所登記的情況向隊長如實彙報，登記表由隊長簽字。

4、在外長途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向隊裏彙報。

5、嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發現，嚴格處理，造成後果要自己負責。

6、因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失，自己要完全負責，還要對其進行嚴格處理。

四、車輛保養管理方面

20xx年，我隊全體人員每天都能認真的檢查和保養車輛、不怕辛苦、盡心盡責、愛車如命、相互競爭，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，滿足了領導及時用車需求，車隊所有的車輛都像新車一樣。每次車隊對全隊車輛大檢查，合格率都是百分之百。

運輸公司工作總結10

沙運司生活基地於1997年建成，地處218國道線左側，佔地總面積211.8畝，平面地形是一個東窄西寬的梯形。圍牆四周有擋風林帶和小區內人行道林帶，現有住宅樓12棟，住宅小區綜合綠化覆蓋率達48。通過幾任領導的高度重視和全體員工的共同努力，力求將基地建成花草樹木交相輝映，生態環境健全，人為造景，立體化綠化的一道亮麗風景；同時，使綠化美化工作與基本生活、發展生產緊密結合，以靚麗的生態環境淨化廣大員工的心靈，讓居民有了一個健康、文明、向上的生活和文化娛樂環境。目前，沙運司住宅小區、辦公樓、球場、車道、車庫、廠房硬化地面達到100，庭院內硬化道路與綠化帶相輔相成，已是一個集休閒、健身、娛樂的綠色生態環境園。這些年來，沙運司的綠化工作主要從以下幾個方面着手：

一、領導重視，目標明確，資金落實，齊抓共管

基地綠化對單位來講是一種有行與無行相結合的資產，事關企業形象，並能增強企業凝聚力、吸引力和感召力，同時也對改善職工家屬的生活環境起着重要的影響作用。建設初期，沙運司充分利用現有土地資源，做到“四個結合”：即點線面相結合，大中小相結合，集中與分散相結合，重點與一般相結合。依據這一發展理念，沙運司對小區的綠化建設嚴格按照“高起點設計，高標準要求，高質量建設”的“三高”和“以人為本”的原則，堅持綠化建設與基地建設同步設計、同步建設、同步發展。因此，多年來，沙運司各級領導對綠化工作非常重視，專門成立了沙運司綠化委員會，並確定由一位副經理主管後勤綠化衞生工作；綠化委員會下設辦公室，由物業公司經理擔任辦公室主任，負責具體的日常工作，形成了組織健全、責任明確、措施到位、齊抓共管的綠化工作格局。特別是在地方政府號召“讓庫爾勒綠起來”和在創建“全國衞生城市”過程中，我們進一步增強了自豪感和責任感，重視資金投入，在生產資金比較緊張的情況下，寧可在別的方面勤儉節約也要把有限的資金花在綠化建設的刀刃上。1997年—20xx年綠化總投資額219.6萬元。其中：1999年投入26萬元從內地引入馬尼拉草坪，種植在小區住宅樓前後和庭院周圍；20xx年又投入15萬元對不適合新疆氣候的草坪進行了改造。為了解決綠化用水緊張的困難，我們積極通過新城辦事處聯糸庫塔幹水渠管理總站，解決綠化用水問題，先期投入了9萬元進行管線改造，後又投入了16.2萬元修建綠化蓄水池，從庫塔幹水渠引水，使綠化用水緊張的局面得到了緩解。20xx春，沙運司投資20.6萬元對原有的綠地進行了改造，投入13萬元改造了花園長廊，投資20萬元修建了休閒廣場。20xx年至20xx年又先後投資223.6萬元，在休閒廣場內增加和改造了嗍膠籃球場2個，排球場1個，網球場2個，高爾夫練杆場2個，增加健身器材十多種和與之配套的彩板房作為棋牌室。

二、部門協管，真抓實幹，專兼結合，創出成效

經過幾年的建設，我們庭院的綠化美化工作已大有成效。原來，基地是一片戈壁沙石，地面寸草不生，現已有法桐、白臘、國槐、椿樹、槭樹等33種4200多株樹，側柏綠籬帶800多米，已形成了環繞整個沙運司的青楊林帶；建造花園5個，品種有月季、美人蕉、雞冠花、大荔花等。草坪內的合歡、紅花槐、紅葉梨、蕃桃樹、丁香、紫薇樹等15種花樹與花園交叉相映的'景色，喬、灌、花、草相互配置，形成了一道亮麗的風景線。現在院內鳥語花香、空氣新鮮、滿目綠色，不僅職工家屬安居樂業，而且還經常吸引了眾多的友鄰羣眾來沙運司院內散步、觀光。美好家園的建設為職工家屬創造了優美的生活工作環境，使常年奮戰在塔克拉瑪干沙漠的幹部職工回到家裏後精神為之振奮，大有爽情愉悦的感覺，人們的精神面貌發生了很大的改觀。只所以有今天這樣的好環境，離不開地方政府的支持，更離不開單位資金的注入和專業隊伍的維護和管理。

首先，作為綠化管理的主要部門物業公司，在有專業隊伍，沒有專業技術人員的情況下，採取“走出去，請進來”的辦法，派出人員到當地園林處所管轄的苗圃學習種花，請進並聘用當地園林工程師進行技術指導，做好林木、花草病蟲害的防止工作，為培養自己的專業化隊伍打下良好的基礎，為後來的管理起到了積極的作用。其次，重視綠化成果的保護管理。俗話説：“三分種植，七分管理，不斷鞏固已有的綠化成果是管理好綠化工作的關鍵”。在整體管理上，我們高標準，嚴要求，制定了《小區綠化管理規定》、《小區衞生管理規定》、《小區文明公約》等規定，同時，在沙運司範圍內以單位劃分區域分片包乾，定期對責任區域進行除草、翻地，並多次組織全體機關幹部、職工由沙運司領導帶頭利用雙休日補種樹苗。要求小區內的每個住户都要愛護公共設施及綠化環境，發現有破壞綠化衞生的行為，採取召開現場會、電視錄像曝光的方法，通報批評教育並實行經濟處罰，以制度約束，使綠化工作走上了制度化管理的軌道。在局部管理上，我們專門成立了由15人組成的綠化、衞生清潔隊，並對綠化管理人員制定了工作標準，考核辦法，月月考核達標，與當月工資有效掛鈎，充分調動了員工的工作積極性，通過這些措施的嚴格執行，有力地保障了綠化工作的順利進行，促進了綠化衞生工作的有效開展。第三是做好樹木花草的維護、修枝、清掃工作。20xx年春季給庭院樹木施肥一次，噴灑農藥9次，20xx年施肥2次，噴灑農藥12次，地埋藥2次，使樹木有了充分的營養，長勢良好。投入了4500元，為公共區和家屬區購買了滅鼠、滅蟑螂藥，根據不同的位置，採取了粘貼、噴霧等不同的方法，及時的消除了病蟲害的侵蝕，消滅了蒼蠅蚊子對人的侵害。投入3萬元，增加綠地面積1200平方米，增種樹木100多棵，創造了人們出門休閒、散步的好環境。組織物業公司員工義務勞動3次，對院內的雜草進行了清理，對個別衞生死角進行了清除，使綠化衞生環境得到了整治。組織完成了地方政府一年兩季的義務植樹6000棵的任務，並得到了認可。組織完成了對院內各種樹木的修剪枝工作，這將對整體樹形和來年的生長創造了有力的條件。

三、綠色家園，精心創建，保護環境，責大如天

綠色多了，環境美了，職工家屬愛護花草樹木的意識也逐漸地濃厚了。經過沙運司這些年巨大的資金投入和全體員工的努力並物業公司員工的艱苦付出，通過強大的輿論宣傳教育，職工愛護花草樹木的意識逐步增強，由最初靠處罰管理逐步發展到現在通過網絡信息通告、通報，使綠化管理工作的手段有所改變，更趨於人性化，管理水平也有了一定的提高。

綠化衞生工作是一項長期的艱鉅的任務，是精神文明建設的一項重要指標。在這方面我們雖然做了一些工作，但和上級要求還有較大的差距。我們將繼續加大對綠化美化工作管理的力度，充分調動全體員工的積極性，克服困難，使我們的庭院變成“遠看是公園，近看是花園，走進似家園”的休閒、温馨的生活小區。

運輸公司工作總結11

我站是一家以物流運輸為主業的公司，服務站也是在原來的自保站的基礎上轉型的。 今年上半年因為我公司購買了一批中國重汽的車輛，服務站也相應的跟着公司新購置的車輛運行。

六月份情況總結：

六月份主要的工作是落實空調送清涼的活動，在活動範圍的車輛正好是**年*月*日至**年*月*日的車輛。我站通過統計維修記錄對車輛進行服務。由於我公司車輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務站的基地在北京長途的跟蹤服務很有困難。正在申請在河北遷安及河北曹妃店建自保站，個人工作總結《物流運輸公司個人工作總結》。 用户對中國重汽產品的真實意見： 用户反映，以前的車輛司機可以隨便開，車輛出了故障可以自己解決，現在不行了，很大部分司機上車要很長時間才能適應新車，車輛出了故障不知所措。知道了問題又沒有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機一般都看不到使用説明，而保修卡都在車主有單位車隊長手裏保管着。對於新車的瞭解只能在駕駛車輛後得到積累和習慣。

對分公司服務及中心庫人員的要求：

希望分公司領導能夠了解區域內各服務站的特點，並創造一些條件給各服務站一個相互學習相互配合的機會，在修理遇到問題時能在服務經理的指導下，各服務站配合，能省時省力一起解決用户的問題；能常巡察一下各服務站的工作，現場處理一些突發事件。能夠把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如：針對夏天有一批車水温高無法排除。 在不能調件的.一些配件希望中心庫能告訴我們當地的什麼地方可以購買。 舊件回收的意見： 在一線通報的舊件，只要是單子通過了。説明配件廠家就是對的。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以後不對應上報的，後果自付。現在這樣上交舊件“勞師動眾” 其他重卡廠家在你站區域內的銷售、服務情況彙總： 車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了。現在想做報修的，做個里程或者找個銘牌只是費點勁，用這兩樣根本做不到限制作假。 而歐曼、陝汽都沒有這些問題。

運輸公司工作總結12

一、強化政治理論學習

我們在認真抓好政治學習和教誨活動的同時,還針對公司員工頭腦中存在的詳細問題,開展了確切有效的頭腦政治事情。面對員工隊伍中呈現的不穩固偏向和苗頭,公司司理班子、黨支部嚮導認真闡發、岑寂思索,屢次開會研討探索解決這些問題的措施,並向團體公司嚮導及時報告請示了情況。經過開展確切有效的頭腦事情,為公司發展營造了一個康健、穩固、和諧的內部情況,也為全面完成本年的各項消費任務打下了強有力的'頭腦底子和羣眾底子。

三、搞好企業文化建設

六月份重要的事情是落實空調送清冷的活動,在活動範疇的車輛正好是零九年一月一日至一零年一月九日的車輛。我站經過統計維修記載對車輛舉行辦事。由於我公司車輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們辦事站的基地在北京遠程的跟蹤辦事很有困難。正在請求在河北遷安及河北曹妃店建自保站。

用户對中國重汽產品的真實意見

用户反應,曩昔的車輛司機可以任意開,車輛出了妨礙可以自己解決,現在不可了,很大部分司機上車要很永劫間才能適應新車,車輛出了妨礙手足無措。曉得了問題又沒有配件,而且不克不及一下就曉得配件在哪。重要是司機一樣平常都看不到使用闡明,而保修卡都在車主有單元車隊長手裏保管着。對付新車的相識只能在駕駛車輛後得到積聚和習慣。

對分公司辦事及中心庫職員的要求:

希望分公司嚮導可以或許相識地區內各辦事站的特點,並創造一些條件給各辦事站一個相互學習相互共同的機會,在修理遇到問題時能在辦事司理的引導下,各辦事站共同,能省時省力一起解決用户的問題;能常巡察一下各辦事站的事情,現場處理一些突發變亂。可以或許把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如:針對炎天有一批車水温高無法清除。

運輸公司工作總結13

1、交通安全，運輸公司安全工作總結。

安全工作是我隊重中之重的工作，可以説：安全就一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等於零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防範，萬無一失。

⑴隊車隊的安全，成年累月忙碌工作，節假日，星期天，以身作則、率先垂範、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，安排出車人員，解決司機的後顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。

⑵我隊人員都牢固了安全行車意識，把安全熔化在血液中，在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，行車安全，安全行車已全體司機的點和落腳點，司機牢固了安全行車理念，了我隊長治久安和再鑄輝煌。

⑶安全，我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每週星期五，都要全隊安全例會，總結一週的安全工作，為下週的安全要求。每10天我隊都要車輛安檢查，消除事故隱患，安全工作。每天隊都要現場監督和現場管理，問題改進。安全，隊白天上班，晚上還得值班。每天24小時監督和管理安全工作和突發事件的用車。安全，我隊狠抓安全文化建設，安全板報經常換，安全橫幅，隨時可見，大幅安全警示圖象在會議室張貼。安全，我隊了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。經常的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。安全，我隊年初，和每位職工簽定了全年安全責任書，並了全年安全抵押金。我隊還多次職工安全培訓和技術比武，充實了安全制度和考核獎懲辦法。在十月份我隊還了百日安全無事故競賽活動，人人都寫下了決戰四季度安全書。我隊管理了全隊全年交通安全無事故。

2、消防工作。

消防工作我隊重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重於泰山。我隊，嚴加防範，時時事事把關。門衞要堅守工作崗位，嚴禁外人員和車輛庫內，嚴禁易燃易爆物品帶入庫內。不符合消防安全標準的車輛嚴禁庫內，消防通道要暢通，庫內一切設施要齊全。嚴禁在庫內明火作業，庫內所有車輛要按位停車，庫內地面要乾淨整潔。每天門衞要向隊彙報消防情況，每天隊裏的消防都要檢查庫內消防情況，並記錄。隊每天都要庫內檢查和監督消防的情況，並放失的.消防工作的管理工作。我隊消防機構健全，我隊的消防制度齊全，我隊的消防預案組織到位，並了消防知識的學習和競賽活動，了預防火災突發事件的大演煉。我隊消防管理，我隊多年來消防事故為零，多年來都受到消防管理的好評。

運輸公司工作總結14

一年來，公司始終堅持強基儲抓開創、拓發展、鑄輝煌的奮鬥目標，圍繞經濟效益中心，着力產業拓展，做強基儲強化隊伍，促進公司創新和可持續發展，為經濟建設作出了一定貢獻，現總結如下：

一、運輸工作

通過一年努力，現已有運輸車輛6輛，主要品牌為大運，歐曼，陝汽等。總資產註冊資金200萬元，員工15名。經營跨地市以上線路100餘條，線路遍及江蘇、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山東、上海、浙江等省市，日運輸負荷200噸以上，年營運額100多萬元。除去支出，年利潤10多萬元。

二、安全管理

安全是我們運輸企業的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不苟、一着不讓，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓，對全體員工進行了崗位再教育培訓，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳；完善安全管理組織機構，健全安全組織網絡，明確安全“一崗雙責”職責，並層層分解安全目標，簽訂責任狀。

健全車輛一車一檔檔案；落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產監督檢查制度、安全生產獎懲制度等；行車前，停車後，車輛都要進行例行檢查保養制度，發現車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、鬥氣車，確保安全無事故。

按要求足額提取安全生產經費，規範使用渠道；加強車輛衞星定位監控管理力度；制訂並實施各類應急預案；成立了安全標準化建設領導小組，並組織由安全、運務、財務、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的要求，加強安全管理、完善以往工作的`不足，對照建設標準逐條逐項過堂。

經過梳理，發現了安全管理中的缺欠，並及時進行了增補、完善。經過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故。一年來，安全標準化建設工作取得可喜成效，並已將標準化建設納入正常工作機制，警鐘長鳴，建立長效管理。

三、建立健全檔案管理制度

我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業人員檔案，實行一車一檔、一人一檔、一事一檔，並配置了檔案櫃，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。

四、精神文明及服務工作

繼續深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導駕乘人員增強為民服務意識，以更加熱情的態度對待客户，當好交通文明使者，文明經營，規範經營，對客户投訴事件及時處理，及時回覆，增強服務意識，敦促管理人員為一線生產提供良好的後勤服務保障。

運輸公司工作總結15

今年以來，特別是3月份運輸部在公司黨委的正確領導下，在上級交警交通部門的指導下，經全部人員的共同努力，圓滿地完成了各項工作任務，做到了安全行駛，現就3月份以來的工作總結工作如下：

一、狠抓了安全教育，確保安全行駛。

認真執行了“安全第一，預防為主”的方針，切實把安全教育放在首位。

經常利用出車前進行安全教育，並根據天氣變化、工作性質、出車路線等進行教育。定期召開了安全例會4次，共安全行車1100車.天，安全行車裏程達10萬公里，未發生任何大小車輛責任事故，做到了遵章行駛，杜絕了酒後開車，疲勞開車，超速行駛，違章超車等，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。

二、合理調度車輛、保證全公司用車。

公司雖有車輛40部，但各單位工作用車不統一、無規律、出車次數多。在車輛緊、任務重的情況下，我們本着先生產後其他的原則。做到了合理調度車輛，一月來沒有因車輛問題，而耽誤各單位的工作。全月出車次數達到1100次，在出車任務重的情況下，全部人員放棄了節假日、星期天(來源：）的休息。保證了全公司工作用車及臨時性出車工作任務，充分發揮了交通工具的作用，為我公司全年工作順利完成當好了先行官。

三、根據交通交警部門的年審要求。

認真組織並按時參加了一年一度的駕駛員體檢，為按時完成駕駛員換證作好了前期工作、車輛年審、營運證審驗工作，年審合格率人、車達到了100%。

四、加強了全隊人員的思想教育，認真學習了各項規章制度，提高了全體隊員的素質達到了出車及時，達到了各用車單位的滿意。

五、認真學習新《交規》和各種有關法律、規章、觀看事故錄像，用活生生的事故案例現身説法，觸及靈魂，使大家在思想深處築起安全的長城，提高遵章守紀的.自覺性。

六、全部職工積極投身到每年的“春檢”安全活動中去查隱患、找差距、訂措施。對全部的車輛逐台進行了“剎車、燈光、喇叭、方向、車容車貌”等各主要安全部位的檢查，參檢大小車輛四十台次，合格率百分之百。

總之，一月來，經全部人員的努力，較好的完成了各項工作任務，但也存在着不足之處，如：個別駕駛人員高速行駛，個別人員違反公司制度等。我們決心在今後的工作中，克服缺點，改進不足，充分發揮好車隊應有的作用。