（精華）運輸公司工作總結15篇

總結就是對一個時期的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的回顧和分析的書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，讓我們好好寫一份總結吧。我們該怎麼寫總結呢？以下是小編為大家整理的運輸公司工作總結，希望對大家有所幫助。

運輸公司工作總結1

歡聲辭舊歲，笑語迎新年。經過一年工作的忙碌，在收穫的喜悦中，我們送走了20xx年，迎來嶄新的20xx年。

運輸公司年終工作總結

一年來，公司始終堅持強基礎、抓開創、拓發展、鑄輝煌的奮鬥目標，圍繞經濟效益中心，着力產業拓展，做強基礎、強化隊伍，促進公司創新和可持續發展，為經濟建設作出了一定貢獻，現總結如下：

通過一年努力，現已有運輸車輛6輛，主要品牌為大運，歐曼，陝汽等。總資產註冊資金200萬元，員工15名。經營跨地市以上線路100餘條，線路遍及江蘇、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山東、上海、浙江等省市，日運輸負荷200噸以上，年營運額100多萬元。除去支出，年利潤10多萬元。

安全是我們運輸企業的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不苟、一着不讓，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓，對全體員工進行了崗位再教育培訓，開展形式多樣的.安全宣傳及安全文化宣傳；完善安全管理組織機構，健全安全組織網絡，明確安全“一崗雙責”職責，並層層分解安全目標，簽訂責任狀；健全車輛一車一檔檔案；落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產監督檢查制度、安全生產獎懲制度等；行車前，停車後，車輛都要進行例行檢查保養制度，發現車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、鬥氣車，確保安全無事故。

繼續深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導駕乘人員增強為民服務意識，以更加熱情的態度對待客户，當好交通文明使者，文明經營，規範經營，對客户投訴事件及時處理，及時回覆，增強服務意識，敦促管理人員為一線生產提供良好的後勤服務保障。

運輸公司工作總結2

20xx年已經結束。20xx年是不平凡的一年，在全國全世界都經歷着經濟危機的衝擊和影響下，全企業全部職工上下團結，齊心協力，圓滿達成了企業的年度工作目標和任務。可以説20xx年是企業獲得大發展的一年，也是企業發展的一個重要轉折點，20xx年為企業未來的發展確定了優異的堅固的基礎。

20xx年，瑞安運輸部和我個人在企業領導的關懷和幫助下，在企業各部門的大力配合下也圓滿的達成了今年度的工作任務，我個人也在工作中獲取了鍛鍊和成長，回顧過去的一年，現將主要工作總結以下：

一、運輸工作：

瑞安運輸部在經歷了日邦企業的試運行、停產檢修管道以後，從3月份開始

工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態，5月份至8月份達到巔峯，運輸達到

超負荷狀態，單月的運輸量最高成品達到72車，原料運輸近200車。單月運輸營業額最高達到38萬多元。每個月每週都能依據客户的運輸計劃達成運輸任務，沒有耽誤客户的生產和出貨，而且在節假日能配合客户的要求，做好運輸的安排和監監工作，保證了客户安排的任務準時達成。

二、安全工作：

每週保證召開一次全體人員會議，進行安全教育和培訓，對於企業的安全要求、操作要求、作業手順書、客户工廠的操作要求、管理要求對每位職工進行教

育培訓。在平常的工作中，則要點增強了作業現場的安全管理和監監工作。5月份發生一次作業事故，其餘安全事故未發生。平常工作中，現場的安全管理和平常的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和拘束力，才能做好安全工作。

三、管理工作：

1、駕駛員的管理工作，要點是做好駕駛員的動向管理，人事相關的管理工

作。

2 、車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求全部車輛每日做好出車前的檢查，發現的問題及時解決，而且要求做好檢查的登記，對於車輛的狀況能有一個清楚的反響。每日車輛作業達成後，到現場檢查車輛的停放狀態和車容車貌。

每個月每季度每半年依據規定安排做好車輛的養護和保護，保證了車輛未出現較大

的問題。

3 、每日做好配車安排，對於車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。

4 、做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業報表進行檢查核對，對一些資料的充分和記錄。

5 、工具的管理，對每台車裝備的工具和裝（卸）貨作業中使用的工具進行檢查登記。

6 、聯繫工作，對於客户做好聯繫工作，客户的'要乞降問題及時恩賜辦理和解決，發生的問題和狀況及時向客户聯繫報告，並做好本部門與總企業之間以及與相關管理部門的聯繫工作。今年經過跟相關管理職能部門聯繫，本部門的全部車輛可以順利的在瑞安當地進行了二級保護養護、半年的車輛等級評定和年關的車輛檢測，為企業節約了很多成本，增添了效益。

7 、做好了車輛的監控管理，依據要求做好每日每車的監控與登記，對車輛的詳盡狀態做了記錄。

8 、做好了職工宿舍的管理和公共物件的管理工作。

四、20xx年13月份至12月份我調到上海總企業工作了三個月，在這三個月裏，主要參加了企業組織的營業培訓，學到了一些營業知識，認識了企業的經營狀況，而且參加了客户的拜會和開發，認識了市場信息，為做業務增添了很多知識，個人在這段營業學習時期獲取了鍛鍊，受益不淺。

20xx年已經過去，新的一年已經開始，我們要從過去一年的工作中總結經驗，

汲取教訓，揚長避短，各盡其才的充發散揮自己在崗位上的職責。

作為個人來説，在20xx年需要投入更多的時間來學習業務知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發揮，做好工作中的細節管理，提高全員的服務意識和服務質量，提高客户的滿意度。作為企業來説，在未來的一年也將面對着很大的壓力，是壓力也是挑戰，因此企業也一定投入更多的人力去開發更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議企業改進管理，提高職工的工作主動性及責任心，這樣有益於企業的更好發展。

過去的一年，瑞安運輸部的工作複雜繁鎖，人員緊張，任務很緊，但我們全

體人員共同努力把整年的工作順利達成。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來的20xx年自己能有更好的作為，與企業一起感覺風雨感覺陽光，與企業共同成長！

運輸公司工作總結3

20xx年過去，在集團總公司的正確指導和大力支持幫助下，我公司緊緊抓住長白山地緣優勢的的契機，緊緊圍繞企業發展這個中心，堅持抓安全促效益的發展理念，通過完善工作制度、拓展發展思路、強化企業管理、優化發展環境等工作措施，各項工作都取得了較好成績。具體可以總結為“生產經營穩步推進、安全指標全面實現、環境治理成效明顯、服務質量顯著提升、企業凝聚力進一步增強。現將有關做法和存在不足總結如下：

一、主要工作措施

（一）狠抓思想建設，提高職工素質

深入開展了“文明微笑服務”活動，充分利用LED顯示屏、簡報、等載體，宣傳學習黨的路線方針、政策；以雷鋒精神為榜樣，深入開展向雷鋒同志學習活動，提升職工文化素養。通過這些學習，提高了職工的思想覺悟，增強了工作動力。企業及員工無違法違紀行為，人心穩定，生產經營順利，促進了企業的健康發展。

（二）狠抓安全生產，提高企業效益

1、加強組織領導，落實責任

公司成立了以總經理為組長，副總經理為副組長，安全科、辦公室、客運站負責人為成員的安全管理工作領導小組，領導小組下設辦公室，辦公室設在安全科，。建立經理為安全管理第一責任人，副經理為第二責任人，相關科室負責人為第三責任人的安全管理責任制，與各二級生產單位、部門、經營車輛簽訂安全生產目標責任書，共籤

訂責任書40餘份。形成經理負全責，副經理和安全科長負主責，現場工作人員負執行責任，層層抓落實的安全生產責任體系。

2、建立健全制度，完善考核機制

建立健全了安全例會制度、“三不進站”“六不出站”制度、駕駛員安全承諾制、安全生產責任制、安全檢查制度、消防安全制度、安全工作定期彙報制、安全工作獎懲制、惡劣天氣叮囑提醒制度，同時為預防突發事件客站還針對性的制定了客流高峯期安全應急預案、汛期安全應急預案、消防安全應急預案等安全工作方案。建立和完善了各項崗位職責全面完成企業服務信譽質量考評和安全生產動態考核工作；嚴格駕駛員聘用考核制度，嚴格審查駕駛員准入資格，不符合資質要求的不聘用；

3、加強安全教育，樹立安全意識

道路旅客運輸直接關係到人民羣眾的生命財產安全，我公司從以下兩個方面提高大家的安全意識，一是加強宣傳。採取了在站內和站前停車場懸掛永久性的安全警示牌，在醒目位置張貼温馨安全標語，設黑板報、安全欄等各種載體廣泛宣傳安全知識。為進一步加大宣傳力度，在候車廳安裝了LED大屏幕顯示屏，滾動宣傳安全警示語。二是加強培訓教育。每月25日定期召開駕乘人員安全學習會，由安全管理人員對駕乘人員進行培訓，進一步提高駕駛人員的安全意識、操作技能和應急處置能力。

4、強化安全管理，抓好工作落實

各種安全管理制度能否落到實處，關鍵是管理要到位。我公司採取多種措施強化安全管理。一是嚴把人員到崗履職關。將安全生產同

年終評優掛鈎，對到崗不盡責的安全管理人員採取停崗休息、調換工作崗位等手段予以督促。二是嚴把旅客進站關。車站利用封閉式管理的優勢，在旅客的出入通道，進站口設置安檢儀由專職人員嚴查“三品”，把“三品”堵截在站外車下，確保“三品”不上車。三是嚴把車輛營運關。凡是每日營運車輛都嚴格執行趟次安檢，簽單驗單。從車輛的轉向、制動、底盤、燈光的安檢到駕駛員行車的各類營運證件是否齊全有效，從車輛消防器材的配備到做從業人員的上崗資格都一一進行檢查。檢查不合格，不予以報班售票，不準車輛運營。對查出的問題，按規定進行整改，並通報車屬單位。四是嚴把出站複查關。每輛即將出站運營的車輛一定要在出站口進行最後的安全檢查。站務員認真核對車輛安檢合格單，三品檢查記錄，核定載客人數和實際乘車人員，進行檢查記錄和登記，並經當事人雙方簽字，明確責任後方可出站運營。通過這些措施杜絕了車輛帶病出站，超員出站，切實做到了“三不進站，五不出站”，從汽車客運站安全源頭消除了安全隱患。

三、存在問題

1、公司生產經營處於攻堅階段，還有個別職工工作主動性不強。

3、公司生產經營渠道有待拓展，客運線路有待增加。

4、安全工作還未完全深入職工人心，有“檢查組來時緊一緊，檢查組走了鬆一鬆”的思想。、

5、各類安全預案還有待於進一步加強演練，做到人人熟練。

四、下半年打算

1、繼續深入開展“客運安全年”活動，全面加強公司各項建設。

2、與上級主管部門溝通，增加旅遊線路的開發。

3、進一步創造辦公條件和改善職工工作環境。

4、進一步完善安全管理措施，力爭安全管理工作再上一個新的台階

6、探索企業發展新路子，以增加營運線路、擴大經營範圍為突（二）

截止1-5月完成銷售收入為269.6萬元，1-5月貨款回收234.6萬元6月銷售收入預計30萬元，貨款回收預計225萬。

二、上半年主要工作進展情況及取得的成績

（一）上半年主要工作

1、行政管理方面

做好企業管理創新工作。按照蘭石建設有限公司對運輸安全和服務的要求，開展安全教育和服務意識的培訓，認真做好日常安全管理以及服務質量考核，並制定績效管理制度，積極引導員工的服務意識和創新意識。

2、安全管理方面

上半年，我公司大力加強安全監督管理，嚴格監督檢查，落實安全管理責任，重點對車輛車況、油路、電路等情況進行檢查。一是對吊車進行全面檢查，針對出現設備故障和存在安全隱患的，及時研究維修方案，對其進行維修，消除了故障，確保車輛安全運行。二是結合“安全生產月”活動，開展了班組安全自查工作，並製作了安全宣傳條幅，廣泛開展安全宣傳教育，普及安全文化，認真深入地排查安全隱患，確保全年安全工作順利實現。

3、生產經營方面

公司上半年完成鋼結構“出城入園”整體搬遷任務，安裝重工公司5000噸鍛壓機，以及裝備工廠內吊裝和運輸等，為下半年的搬遷和大型設備安裝打下了良好的基礎，並深入調研出城入園搬遷情況，制定下半年搬遷計劃。 4支會管理方面

運輸公司支會在黨支部的領導下，組織了多項有益員工身心健康的活動。如：參加了蘭石集團愛心一日捐、建言獻策及新廠區道路徵名、員工技術比武等活動。

（二）、取得的成績1.安全管理方面：針對集團出城入園搬遷計劃，詳細既定安全計劃和運輸方案，首次承接鋼結構“出城入園”整體搬遷運輸，做到了搬遷工作安全無誤，並且在上半年的運輸和大型設備吊裝工作中，未出現安全事故和紕漏，完成了防範安全隱患，確保安全服務的目標。 2，服務質量方面：在繼續緊抓服務質量的基礎上，提升優質服務水平。服務工作前制定方案給客户，並根據客户要求及時調整方案實施內容。任何時候，客户有需求，我公司所有人員隨叫隨到，並且有時加班工作至深夜。我公司的服務態度和質量得到了客户的好評。 2，管理工作方面。配合蘭石集團績效管理制度，認真編制績效管理辦法，並將此辦法及時與工作人員溝通。積極配團各項規定，並及時做好人員溝通工作，確保信息溝通順暢，避免不實信息的傳播，提升員工對企業管理的滿意度。三、上半年存在的問題以及措施

（一）、存在的問題

1、由於市場萎縮、訂單不足，運輸、吊裝任務少，仍處在保本經營。 2、資金方面存在的問題與困難比較突出，貨款回收較慢，加大了我們生產資金週轉難度。

3、設備老化問題突出。目前公司現有可使用吊車3台﹑貨車6台並已陳舊、老化，其中兩台設備已到報廢期仍在延期使用，其餘設備也將陸續達到延審期，設備不足，嚴重影響生產。

（二）、措施

1、積極開闊市場。深入調研其他公司出城入園搬遷計劃，利用自身優勢，積極開展運輸、吊裝物流一體化，主動走出去開展營銷，與貨源單位或用户簽訂協議，擴大運輸與吊裝的服務範圍，擴大業務量，增強公司可持續發展後勁。

2,加大資金管理力度。繼續強化對資金的管理和使用，嚴格流動資金定額管理，提高資金使用效率和效益。把資金管理的重點放在加大清欠工作力度，及時回收貸款上來，堅持每月核對到期應收賬款，並努力將其進行清理，及時對回款情況進行分析，制定清欠計劃，採取各種辦法，確保清欠效果。

3、加強設備保養和維護。針對設備老化嚴重，增強設備保養，提升設備使用率，確保其能完成工作任務。

四、下半年工作安排1、深入調研出城入園搬遷計劃、確保全年經營指標順利完成。繼續緊盯裝備公司訂貨信息，加大出城入園搬遷調研力度和了解其他單位的訂單

信息，確保承接更多的搬遷任務和安裝設備的訂單，最大努力完成全年經營指標。

2、做好運輸公司出城入園搬遷安排。統計運輸公司現有的生產資料，以及需要搬遷的物資，做好出城入園的搬遷計劃和車輛配置，確保按時搬遷。

3、做好車輛的維護保養工作，確保生產經營正常運行。一是切實使車輛管理工作達到規範化，避免輕保養和以修代保的現象，我公司從加強維護保養着手，重點進行換季保養，確保投入運營的車輛保持良好狀態，使用户得到安全運輸服務，圓滿完成用户的運輸任務，確保公司訂單不斷，效益增加。二是搞好車輛的日常維護和管理工作，及時消除車輛隱患，保證車輛不帶故障行駛。

4、加強安全生產經營工作，層層落實安全責任目標，保證全年無重大安全事故發生。一是進一步加大安全生產監管力度，嚴格執行各項制度，嚴格遵守安全操作規章，確保安全生產，為公司的生產經營進一步創造良好的.安全環境。

5控制成本，降低能源消耗。繼續發揚不嫌少不嫌小的工作作風，針對運營車輛的使用特點，要在壓縮成本上下力氣，嚴控費用支出，降低因油材料上漲所帶來到成本壓力，同時，加強車輛的維護保養，督促駕駛員及時瞭解車輛運行狀況，發現問題及時解決，儘量降低維修成本費用。

五、黨建工作總結

公司上半年黨建工作繼續深入學習實踐科學發展觀，以黨的十八大精神為指導，以進一步提高黨組織的凝聚力，並且圍繞集團出城入園、實施改革改制、抓好生產經營開展黨員思想交流，發揮黨組織服務保障工作。

（一）、黨建工作取得的成績

1，加強基層組織建設方面。成功發展一名積極分子。並且加強對黨員和入黨積極分子的管理教育力度。開展民主會議查找、分析黨組織和全體共產黨員自身存在的影響個人發展和影響企業發展的問題，尤其在集團出城入園、實施改革改制、抓好生產經營的大環境下，起到黨員模範帶頭作用。 2、創建“六有樣板支部”。我公司黨支部在集團黨委的正確領導下，緊密圍繞集團出城入園、實施改革改制、抓好生產經營等工作，充分發揮黨組織戰鬥堡壘和黨員的先鋒模範作用，堅持以“安全至上、服務優先”為核心，以創建學習型黨支部為載體，不斷加強黨建和思想政治工作，深入開展“創先爭優”活動，深入學習實踐科學發展觀，增強黨支部的凝聚力和戰鬥力，使隊伍建設得到健康穩定發展，各項工作均取得了較好成績。

（二）、黨建工作存在的不足

黨支部黨員人數較少，各項制度還不是特別完善，黨員主動學習的積極性還不夠高，各項黨建工作開展還不是特別完整，黨建宣傳力度還不夠強，職工主動入黨的意識還不夠強烈。

（三）、黨建工作整改措施

1、繼續加強基層組織建設。不斷完善各項制度，加強宣傳力度，做好新黨員發展工作，做到成熟一個發展一個，確保發展質量。

2、加強與其他黨支部以及工會的聯繫。加強與其他黨支部以及工會的聯繫，充分發揮黨支部和工會的橋樑紐帶作用，開展豐富多彩的文體娛樂活動，開展羣眾性創建活動，爭創青年文明號，黨員示範崗活動，充分調動全休職工的工作積極性。

運輸公司工作總結4

2013年，我公司緊緊圍繞“安全、服務、效益”這一中心工作，以“促和諧、保穩定、快發展”為企業經營的主基調，在市交通運輸局的正確領導和大力支持下，穩步推進企業機制改革、勇於嘗試管理創新，全力提升企業核心競爭力，紮實圓滿地完成了既定目標任務，現將有關工作彙報如下：

一、2013年重點工作完成情況

（一）任務指標。2013年，我公司共完成客運量223萬人次，完成年計劃的105％，與去年相比增長31%，創歷年最高紀錄。

（二）經營管理。召開公司第三屆股東大會第一次全體會議，組建新一屆領導班子。成立七運客運有限責任公司，承擔起公司營運車輛的運營和安全管理工作。

（三）基礎建設。完成了二ｏ四中轉站停車場地面、車庫、供熱管網、圍牆建設及翻修；完成了二ｏ四客運站室內改造；完成了運管處移交的5個車庫供暖維修；完成了中心站前隔離帶設置工作。

（四）增效創收。實現二ｏ四商服樓、車庫，原六閭收費站辦公樓及中學青年點等資產收益的長期化。盤活客運站非主業資產，並嚴格管控漏乘、退票、行包服務費和保險代理費的收取。

（五）內部管理。全面實行績效考核管理，推行交辦、督辦、辦結三級工作程序。穩步推進節約型企業建設，實行後勤物業經營與維護分離管理，規範供熱用煤的採購、使用、監管流程，清理了不在崗人員。

（六）隊伍建設。深入開展職工教育培訓工作，舉辦了中層幹部管理培訓班，進行了兩批次的職工深度拓展培訓。結合廉政風險防控和羣眾路線工作，立查立改領導幹部存在的“四風”問題，規範企業“三重一大”權利運行。

（七）客運服務。在重點崗位安裝視頻監控，開展優質服務月活動，成立雷鋒班組和志願者服務隊，開通農民工綠色服務通道、建立敬老文明示範崗，與市交通廣播聯辦“長途客運在線”節目，開通了龍江快件、小件寄存等便民業務。

（八）財務管理。嚴格執行交通運輸局的財務管理制度，規範各項資金的使用和審批程序，實行公務車輛“三定點”制度；實行多人把關規範物資採購流程；制定工資考勤新標準；嚴控差旅費報銷和辦公經費使用；聘請註冊會計師事務所對企業財務進行季度審計。

（九）旅客運輸。完成了春運、暑運、五一、十一等客流高峯期旅客輸送任務，克服了鐵路列車停運以及大霧、暴雪等惡劣天氣的影響，實現了公路旅客運輸的安全順暢。

（十）安全生產。建立了營運車輛gps雙管雙查體系，設立了安全包保獎與優質服務獎，安全管理人員全部持證上崗，成功地舉辦我市公路客運史上規模最大、實戰效果最強的一次應急預案綜合演練，開展了“安全生產月”書畫攝影展宣傳活動，在春運、春融期、汛期、暑運開展多次安全隱患大排查工作，按期完成營運車輛的二級維護和冬季技術整備工作，全年車輛違章違規行為比去年下降18%，無重大安全生產責任事故。

（十一）營運管理。今年共完成車輛更新9台，按要求達到了國四排放標準，全面開展企業安全生產標準化建設，與各線路更新車輛達成了車型品牌的統一，完成了新客運票價的審批和調整工作，並於11月1日起客運站執行了新的客運票價。

（十二）羣眾工作。公司成立了職工食堂，建立了職工書屋，新推出了“五項”惠及職工利益的規定，建立了維護職工權益的訴求中心。成功地化解了因上調管理費而引發的上訪問題，與市社保局溝通協調，理順了涉及退休職工切身利益的信訪問題。

（十三）黨建活動。公司開展形式多樣的'職工文化活動，舉辦了迎新新春職工聯歡會，為四川蘆山大地震進行愛心捐款，開展環仙洞山健身活動、舉辦安全業務知識競賽、退伍軍人座談會，職工拔河跳繩比賽、演講比賽等。

二、工作中存在的問題及其原因分析

（一）“公車公營”推進滯緩。

推進“公車公營”改革勢必會面臨諸多的困難和阻力，我省公路客運企業至今也沒有成功的例子和可借鑑的經驗，而主要領導又沒有把經營結構調整上升到企業發展的戰略層面，沒有足夠的重視和拿出有效的措施大膽地嘗試突破這個困局。2014年，公司班子將專題研究破解的辦法，形成統一的意見，拿出操作性強的推進方案，堅持走羣眾路線，加強溝通，尋求車主的理解和支持，穩妥地理順“公車公營”與“掛靠經營”間的矛盾，着力推進我市公路客運“公車公營”改革。

（二）優質服務有待提高。

2013年，我們推行績效考核管理、設置優質服務獎、開展優質服務月活動，進行服務禮儀培訓，使客運服務有很大提高，但我們仍有一定的提升空間，要改變依靠制度去服務的管理理念，建立起員工主動服務意識，使其全身心融入到服務之中。2014年，我們將繼續完善已形成的制度機制，同時我們還要與專業的諮詢、培訓機構形成戰略合作，對員工的制度與培訓進行整體規劃設計，採取分步驟漸進式教育，形成有針對性的長期化培訓模式，使客運服務再提升一個檔次。

（三）羣眾工作尚不到位。

我們在制度措施出台後沒有給基層講透，造成了政策理解上的偏差，在處理羣眾問題時，僅講法律、擺道理，感情溝通不到位，容易讓羣眾感覺到自己站在了企業的對力面，不利於矛盾的解決。下一步，我們把為羣眾辦實事、為職工謀利益、為車主謀效益置於羣眾工作的突出位置，讓全員參與新政策的制定，進一步下放基層業務管理權限，推行羣眾工作幹部問責機制，全面發揮職工訴求中心的作用，讓職工訴求有門，讓基層領導帶着感情去做羣眾工作，從根源上杜絕積怨和矛盾的產生。

三、完成2013年工作的經驗體會

一是我們推行的績效考核管理是規範企業運行的“助推器”，進行職工培訓教育是企業建設的“動力能源”，而關心職工、提高待遇成為二者最強的“黏合劑”，這是確保全年任務能夠順利完成的關鍵。

二是我們建立了制度面前人人平等、待遇面前人人一樣，工作獎罰分明的體制，制定了“想職工所需，急羣眾所難”的羣眾工作路線，形成了相互尊重，團結協力的企業文化氛圍，這是打造實幹隊伍，創造和諧穩定企業的精髓。

三是在火車停運期間，我們承擔起全市“公鐵”雙客流的壓力。在大霧、暴雪惡劣天氣來襲時，全員抓共管，共克時艱。在代表交通運輸局參加全市經典誦讀比賽中，選手們苦練一個月，獲得大賽一等獎等等。這些成績得益於我們有一個優秀的團隊，是大家團結協作、辛勤努力的結果。

四、2014年工作安排

我們以和諧促發展，實現品牌經營戰略作為企業發展的指導思想，在交通運輸局的正確領導下，進一步強化安全管理，實現機制改革創新，加強員工隊伍建設，提高客運服務水平。擺脱“單一”經濟增長模式，培育新的經濟增長點，探索出一條“多元化”發展的道路，使企業向集團化戰略目標邁進。2014年，公司領導班子給企業的定位是“引領企業快發展，帶領職工共富裕”。

（二）具體任務目標

1.2014年，公司計劃完成客運量225萬人次，完成售票額8000萬元，實現收入1410萬元，全年無重大安全和服務質量事故。

2.規範職工調入調出手續，完善“五險”補收和接續工作，重新梳理職工勞動關係，積極穩妥地解決職工勞資糾紛，形成配套的勞資運作體系。 3.深入開展黨的羣眾路線教育實踐活動，完善職工訴求中心的運作，多方謀劃惠及職工利益的辦法措施。

4.創新培訓方式，改革培訓模式，提高培訓質量，重點在員工的業務知識、服務禮儀、文化素養、道德品質等方面實現質的飛躍，提升隊伍團隊凝聚力，展現出拼搏進取的精神面貌。

5.加強企業資產管理，盤活存量，形成流動性。清理陳欠往來賬和限定借款還款期限，避免呆賬發生，建立有活力的企業資本運作體系。 6．全面啟動安全管理“一卡通”系統，實現客運車輛站內安全的信息化管理。實施防禦性的客運駕駛員培訓和考核模式，變被動為主動，構建交通安全源頭管理的長效機制。

7.把2014年定為“改革創新年”，年底前至少開闢一項非主營業務，如：成立客車售後服務中心，組建專業鍋爐水暖安裝公司等，使職工走出去為企業謀效益。

8.積極探索“公車公營”管理模式，大力推進客運資源整合，着手建立配套的推進措施，採取分步實施、先易後難，穩妥推進。

9.加大客運市場開發力度，爭取開闢新客運站場和客運班線，加大客運車輛更新力度，力爭完成3台以上客運車輛更新工作。

10.擴大源達出租車公司經營範圍，全面開展各項業務，力爭年底前取得經濟效益。

（三）具體工作措施

1.爭取上級政策扶持，轉變固步自封的觀念，向管理要效益，繼續採取企業年度責任目標考核管理，以“多元化”、“多樣式”的經營策略，創造性地開展工作。

2.對明年重點工作採取按月推進考核，對創造性工作和突破性工作進行深入調研，制定操作性強的實施方案和措施辦法，分步驟按季度推進。 3.對明年常規性工作要細化到月，分配到部門、科室，按照完成情況進行績效考核管理，並實行年終總評。

新的一年，新的征程，我公司將緊緊圍繞全市交通中心工作，繼續腳踏實地，在面對困難和問題時敢於挑戰，不怕出醜，力爭實現2014年有更大的突破，向局黨委交一份滿意的答卷。

運輸公司工作總結5

1、交通安全方面。

安全工作是我隊重中之重的工作，可以説：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等於零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防範，確保萬無一失。

⑴隊領導為了車隊的安全，成年累月忙碌工作，沒有節假日，沒有星期天，以身作則、率先垂範、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的後顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。 推薦閲讀：20xx年個人工作總結

⑵我隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發點和落腳點，由於司機牢固樹立了安全行車理念，確保了我隊長治久安和再鑄輝煌。

2、消防工作方面。

消防工作也是我隊重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重於泰山。我隊高度重視，嚴加防範，時時事事嚴格把關。門衞要堅守工作崗位，嚴禁外單位人員和車輛進入庫內，嚴禁易燃易爆物品帶入庫內。不符合消防安全標準的車輛嚴禁進入庫內，消防通道要暢通，庫內一切設施要齊全有效。嚴禁在庫內明火作業，庫內所有車輛要按位停車，庫內地面要乾淨整潔。每天門衞要向隊領導彙報消防情況，每天隊裏的消防領導成員都要全面檢查庫內消防情況，並認真做好記錄。隊領導每天都要進入庫內檢查和監督消防的落實情況，並有的放失的做好消防工作的管理工作。我隊消防機構健全有力，我隊的'消防制度齊全有效，我隊的消防預案組織落實到位，並進行了消防知識的學習和競賽活動，進行了預防火災突發事件的大演煉。由於我隊嚴格消防管理，我隊多年來消防事故為零，多年來都受到消防管理部門的好評。

運輸公司工作總結6

一年來，我隊在公司黨政的正確領導和關懷下，在辦公室主任的堅強領導和有力支持下，在隊領導的科學管理和以身作則的帶領下，在全隊人員的不懈努力和奮力拼搏下，圍繞着“安全發展、節約發展和優質服務”三條主線，竭盡全力，忘我工作，優質、高效、圓滿的完成了全年任務。

安全工作是我隊重中之重的工作，可以説：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等於零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防範，確保萬無一失。

一、安全方面

1、隊領導為了車隊的安全，成年累月忙碌工作，沒有節假日，沒有星期天，以身作則、率先垂範、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的`後顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。

2、我隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發點和落腳點，由於司機固樹立了安全行車理念，確保了我隊長治久安和再鑄輝煌。

3、為了安全，我們做到以下幾點：

（1）我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每週星期五，都要召開全隊安全例會，全面總結一週的安全工作，為下週的安全提出具體要求。每10天我隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每天隊領導都要進行現場監督和現場管理，發現問題及時改進。

（2）隊領導白天上班，晚上還得值班。每天24小時監督和管理安全工作和保證突發事件的及時用車。

（3）我隊狠抓安全文化建設，安全板報經常換，安全橫幅，隨時可見，大幅安全警示圖象在會議室張貼。

（4）我隊開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。經常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。

（5）我隊年初，領導和每位職工簽定了全年安全責任書，並進行了全年安全抵押金。我隊還多次進行職工安全培訓和技術比武，充實完善了安全制度和考核獎懲辦法。

在十月份我隊還開展了百日安全無事故競賽活動，人人都寫下了決戰四季度安全保證書。由於我隊嚴格管理確保了全隊全年交通安全無事故。

二、消防工作方面

消防工作也是我隊重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重於泰山。我隊高度重視，嚴加防範，時時事事嚴格把關。

1、門衞要堅守工作崗位，嚴禁外單位人員和車輛進入庫內，嚴禁易燃易爆物品帶入庫內。不符合消防安全標準的車輛嚴禁進入庫內，消防通道要暢通，庫內一切設施要齊全有效。

2、嚴禁在庫內明火作業，庫內所有車輛要按位停車，庫內地面要乾淨整潔。

3、每天門衞要向隊領導彙報消防情況，每天隊裏的消防領導成員都要全面檢查庫內消防情況，並認真做好記錄。

4、隊領導每天都要進入庫內檢查和監督消防的落實情況，並有的放失的做好消防工作的管理工作。

我隊消防機構健全有力，我隊的消防制度齊全有效，我隊的消防預案組織落實到位，並進行了消防知識的學習和競賽活動，進行了預防火災突發事件的大演煉。由於我隊嚴格消防管理，我隊多年來消防事故為零，多年來都受到消防管理部門的好評。

三、車輛的管理方面

1、我隊出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。

2、夜間無論什麼時間，執行任務回來的車輛，都要在車庫停放。嚴禁私自在家或在外停放。一旦發現，嚴格處理，造成後果自己負責。

3、每天門衞要把庫內所有車輛統計清楚，要把長途在外的車輛統計清楚，每天都要把所登記的情況向隊長如實彙報，登記表由隊長簽字。

4、在外長途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向隊裏彙報。

5、嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發現，嚴格處理，造成後果要自己負責。

6、因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失，自己要完全負責，還要對其進行嚴格處理。

四、車輛保養管理方面

20xx年，我隊全體人員每天都能認真的檢查和保養車輛、不怕辛苦、盡心盡責、愛車如命、相互競爭，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，滿足了領導及時用車需求，車隊所有的車輛都像新車一樣。每次車隊對全隊車輛大檢查，合格率都是百分之百。

運輸公司工作總結7

20xx年春運從1月8日開始，至3月10日結束，為期40天。為認真做好春節期間的客貨運輸工作，確保旅客安全回家，總公司認真貫徹上級主管部門有關春運工作精神，貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，積極準備，認真部署，圓滿地完成了春運工作。現總結如下：

一、加強領導，認真部署，責任落實

總公司成立了以總經理吳世明同志任組長，所屬各春運單位主要行政負責人為第一責任人的春運領導小組，總公司安全管理處設為春運辦公室，瞭解掌握春運工作進展情況，及時解決運輸生產中存在的困難和問題，確保春運工作順利進行。同時，各客貨運輸單位、客運站實行24小時值班制度，及時掌握春運動態信息。

按照“和諧有序、安全為先、科學組織、優質便捷”的總體要求，總公司於1月25日下午召開了春運工作動員部署會，各單位也相應召開了會議，在認真總結往年春運經驗工作的基礎上，認真做好客流調查和預測分析，制定了切實可行的運輸計劃和應急預案。

各客貨運輸單位與所有參加春運的車主和駕駛員簽訂了“春運安全行車責任狀”，做到春運工作人人有責，全公司上下形成了黨政工齊上陣的春運工作體系和目標責任保證體系，以確保春運工作的順利進行。

二、狠抓安全檢查，加強宣傳教育

1、嚴把車輛准入關。春運前，各單位對所有參加春運的車輛及相應安全設施進行了全面檢查，對不合格的車輛收回其營運證或要求立即整改，消除安全隱患，確保車輛不帶“病”上路。

2、嚴把駕駛員從業資格關。加強駕駛員的安全教育和培訓，增強安全意識和責任意識。春運前，各單位加大對駕駛員證照檢查，嚴禁無從業資格證的人員駕駛營運車輛，嚴禁超載和疲勞駕駛。長途客車必須按規定配備駕駛員。

3、強化監督檢查。春運期間，總公司多次組織安全生產、安全行車的全面大檢查，並提出建議和整改意見，在源頭消滅各種安全隱患，做好事故預防工作，認真落實車輛進、出站和旅客進站的安檢工作。同時，每天安排兩名工作人員協助“兩站”維持站內秩序。要求各單位嚴厲打擊客車超載行為，“兩站”均嚴格按照客車的載客定額發售客票和檢票，實行出站簽字制度，誰簽字，誰負責。並安排專人24小時通過GPS進行監控，杜絕超速行為。嚴格執行“三不進站，五不出站”的制度，切實做好易燃、易爆、易腐蝕危險品的'查堵工作，確保站場秩序安全。

4、加大安全宣傳教育力度。各客、貨運單位利用售票廳、候車大廳的多媒體顯示屏、廣播、宣傳站、橫幅標語等形式進行廣泛的安全宣傳教育，不斷增強司乘人員安全行車和乘車的意識。同時，總公司對客運場站、辦公場所周圍的居民發放了《致鄰近居民的一封信》，預防因新春佳節燃放炮竹帶來的火災隱患。

三、組織有力，打響抗雪保運戰

2月10日晚，一場大雪使交通運輸受到嚴重影響。此時，正值春運客流高峯期，為保證春運安全，使旅客都能回家團聚，總公司及所屬各單位及時召開了抗雪保運工作會議，成立了以總經理吳世明同志為組長、所屬各單位和部門主要負責人為成員的防雪、防凍、防滑工作領導小組，並立即啟動應急預案，分別成立了應急分隊。各單位迅速落實各項措施，對雨雪冰凍災害天氣中出現的重點問題，做到及時解決、及時上報。為確保人員到位、設備物資到位，總公司購買了大量剷雪工具，現場剷雪、現場清運，明確責任，層層落實，切實把雪災帶來的損失降到最低。***新亞客運公司高速車隊安排專人駐點新亞汽車站和汽車東站，隨時為兩站提供運力支持，同時，還特派數名工作人員，前往各高速路口，及時掌握高速公路車輛放行情況，及時將消息傳達至各站，確保萬無一失。11日夜，當得知因雨雪天氣，許多旅客滯留在***機場，公司連夜緊急調度應急車輛60多台，趕赴機場運送旅客近百車次。截止至2月16日，公司共計投入應急資金2萬餘元，免費救助，施救車輛達20多台次，未發生一起因雨雪天氣造成的安全事故，深受上級領導好評。

四、積極開展“微笑服務、温馨交通”活動

隨着春運工作的順利進行，總公司及所屬各單位“微笑服務、温馨交通”活動得到進一步推動。

1、工作人員每天都以愉快的心情和飽滿的精神投入一天的工作中，保持儀容儀表端莊大方，面帶微笑，時刻保持快樂的心境；

2、站內廣播和電子顯示屏滾動播放發車時刻表，確保旅客按時上車；

3、“兩站”在候車大廳設立了春運服務枱，安排專人接受旅客諮詢，及時為旅客提供幫助；

4、保持良好的站容站貌和車容車貌，為旅客提供舒適的乘車環境；

5、春運期間，湧現出了一系列助人為樂、拾金不昧的好人好事。工作人員主動為丟失錢包的小夥子買了回老家的車票；主動歸還乘客丟失的手機；為旅客找尋走失的孩子等等。此次活動的開展，已深入人心，並取得了較大的成效。

五、總結體會，和諧春運

截止到3月10日春運結束，汽車東站安全輸送黃山專線旅客2.4萬人次，肥東專線近100萬人次；新亞汽車站為66.62萬人次；***旅行社輸送人次為30萬人，回顧春運40天總體平穩安全有序，未發生一起一般性以上安全事故。今年春運能夠順利地完成，主要有以下三方面的原因：

一是各級領導高度重視和關心春運工作。總公司上下統一思想，齊心協力，密切配合。

二是春運工作早組織、早準備，安排周密，措施得當，有效落實。

三是各級黨員幹部以身作則，充分發揮模範帶頭作用。廣大職工盡心盡職，奮力拼搏，樂於奉獻。使2010年春運實現了安全生產既定目標，為總公司全年安全生產各項工作打下了堅實基礎。春運工作的圓滿完成，預示着一年好的開端，在今後工作中，總公司全體員工將不斷總結經驗、開拓創新，為再創新業績而繼續努力。

運輸公司工作總結8

根據信達公司20xx年安全工作部署，我單位領導非常重視按照年初簽訂的要求認真落實各項安全責任，緊緊圍繞生產經營目標，充分調動全體員工的積極性和主動性，精心組織牢固樹立，安全第一預防為主的方針，全面落實各級安全責任制，深入開展安全檢查和隱患整改工作，進一步完善安全管理制度，切實保障生產安全無事故，維護企業正常生產經營，為企業生產經營的穩定和發展創造了良好的環境。現將20xx年安全總結如下：

一、領導重視，措施有利

為進一步做好安全教育工作，切實加強對安全教育工作的領導，把安全工作例入重要議事日程，廉瑞新、夏志洪直接抓，副廠長李衞東具體抓，制定安全生產獎懲辦法，配備專職和兼職安全管理人員，加強監督管理落實各項安全生產規章制度，安全監督管理的重點是生產過程中設備和人生事故，防火、防盜，交通事故等項目。監管的重點是設備和人身安全，特別是加大對磚窯生產監督檢查的力度截止安全事故的發生，防止了事故的'發生。

二、保證制度措施到位

1、建立健全安全保衞工作領導責任制和責任追究制，由主管安全的領導負責將安全保衞工作列入各班組目標考核內容，並進行嚴格執行責任追究制度，對造成重大安全事故的要嚴肅追究有關領導及直接領導的責任。

2、層層簽訂安全責任書明確各自職責，明確各崗位應做的工作和應負的責任，實行一票否決制度，貫徹誰主管誰負責的原則，做好了職責明確職責到人。

3、建立企業安全意外事故處置領導小組及意外事故發生處置預案，做到了防患以未來。

三、加強領導，開展教育，促進自護

1、按照責任書的各項內容認真開展工作，我單位領導把安全工作納入重要議事日程，每次總經理辦理工會都把安全作為一項主要工作來抓，做到了同計劃，同部署，同監督，同落實，同檢查，使安全管理的各項措施落實到實處。

2、要確保安全，根本在於提高安全意識，自我防範和自護自救能力，抓好安全教育是企業安全工作的基礎，我們以安全教育為重點經常深入到生產一線對廣大員工開展安全教育，特別是抓好裝窯、燒窯，出窯的安全生產工作。降低了事故率的發生，取得了良好的效果。

3、每月進行定期不定時的安全自檢，發現問題及時進行現場整改把事故隱患消除在萌芽狀態，保證了企業安全生產工作的順利進行。

4、加強交通安全管理工作，有效杜絕交通事故的發生，不斷對駕駛員進行安全法規，交通道路法規的培訓和學習，提高安全意識和業務水平，制定了相應的車輛管理制度，駕駛員嚴禁酒後駕車，疲勞駕車，並嚴格執行出車審批程序，合理安排車輛使用，提高車輛使用效率，通過一系列安全工作的開展確保了全年無交通安全事故的發生。

四、存在的問題和下一步打算

我單位是一個特別的行業，廠房四周無院牆，人員流動性大，大部分員工都是從外地招聘，人員素質比較低，接受新事故能力差，存在安全保衞隱患問題。

今後我們進一步加強安全保衞工作，不斷規範和完善各項安全制度，及時解決安全保衞工作中發現的新問題，為確保在新的一年裏安全無事故生產經營再創新高而努力奮鬥。

運輸公司工作總結9

沙運司現有員工1622人，共有沙漠運輸設備、常規運輸設備、特種工程機具735台。下設19個生產經營單位和輔助生產單位，機關下設9個科室。主要從事塔里木沙漠運輸、井場定位、道路打探、井場工程、山地爆破、油田服務、環境保護、單井試採工程、石油化工產品的生產和銷售等業務，同時兼有成品油配送、國際工程運輸服務等項目。20xx年，在公司黨委、公司的正確領導下，持續抓市場開拓、經營管理、優質服務、隊伍建設，對內夯實了發展基礎，對外擴大了經營範圍，全年完成經營收入 ＊＊億元，與公司年初下達的指標相比，增幅112.8%，利潤20xx萬元，實現了經濟總量翻番，經濟效益攀升，職工收入增加的發展目標。回顧20xx年，我們主要做了以下工作：

一、理清思路謀發展

20xx年是沙運司機遇和挑戰並存的一年。隨着西氣東輸建成投產，塔里木油氣當量突破千萬噸大關和東西長200公里、南北寬約20公里的塔中坡折帶勘探領域的突破，塔里木油田逐年加大了勘探開發的投資力度，為沙運司的沙漠運輸、油田服務等產業提供了難得的機遇和廣闊的市場。面對良好的發展形勢和巨大的工作壓力，沙運司客觀分析了市場環境、發展機遇和自身優勢，確立了立足塔里木、謀求大發展的工作思路，制定了“六大產業”和“四大發展戰略”，提出了“133966”發展工程，用戰略管理和工作計劃引領沙運司的發展。“133966”即實現“311”發展目標，牢固樹立精細管理、高效執行、廉潔為民三種意識，力爭“產業結構調整、人才戰略儲備、收入總量和質量”三大突破，持續推進九個轉變，發展六大產業，爭創“六個一流”。同時，針對塔里木油田市場的變化，對環保、小車服務等各個產業進行了準確的市場定位，形成了沙運司20xx年清晰的工作思路、明確的奮鬥目標和具體的工作措施。一年來，圍繞着年度經營指標和工作任務，我們加強思想動員和宣傳教育，使大家深刻理解了公司近幾年發展的大好形勢和麪臨的機遇，深刻理解了公司為沙運司的發展所提供的寬鬆的創業條件和廣闊的市場空間，將廣大員工的力量凝聚到完成各項工作任務上來，為全年任務的完成奠定了思想基礎和羣眾基礎。同時，結合沙運司實際，將任務指標按年、季、月層層分解到基層單位及車頭人頭，層層抓落實，級級抓考核，用經濟標尺衡量個人的業績，也有效促進了全年各項目標任務的順利完成。

二、鞏固主業求發展

（一）沙漠主業成績斐然。20xx年，隨着油田公司勘探投入的加大，區域甩開步伐的加快，塔中一號坡折帶勘探取得新進展，塔中82井、塔中54井、塔中62井區在碳酸鹽奧陶系、志留系獲得工業油氣流，掀起了塔中會戰新高潮。為了整體解剖塔里木，力爭新發現，油田公司甩開勘探，部署了米蘭1井、英東2井、古城4井、滿東2井等新區域。沙漠腹地四個點同時作戰，人員緊張、設備不夠給主業生產帶來了嚴峻的挑戰。面對艱鉅的任務和現實的困難，沙運司廣大員工戰風沙、冒嚴寒、鬥酷暑，夜以繼日、頑強拼搏，不折不扣、安全高效地完成了甲方下達的生產任務，留下了許多難忘的時刻······。20xx年春節剛過，北疆準噶爾沙漠腹地莫北13井搬遷指令下達，我們急甲方所急，立即調遣16台大型設備，協調警車開道護送，長途奔襲1600多公里到達現場；為了爭取時間，加快週轉，我們抓緊早晚時間，冒着零下40多度的嚴寒，自己裝卸捆綁，提前3天完成了艱鉅的任務。在塔中30多井次的大型酸化壓裂會戰和560多次車背車的大型運輸中，我們嚴密部署、精細運行，全部優質、安全、高效地完成了任務，為油田公司沙漠腹地勘探的大發現做出了積極的貢獻。在克拉2氣田閃爆和塔中823井噴搶險戰鬥中，沙運司領導都是第一時間奔赴現場，參戰員工置生死於度外，奮戰在最危險的前沿，全力搶救國家財產，被油田公司領導譽為搶險救災工作不可缺少的中堅力量。

（二）小車服務品牌優勢突顯。塔里木持續重組後，按照油田公司領導集中發展主營業務，逐步淡出輔助產業的發展思路，加上公司資金的支持，做大小車服務產業已具備了現實的基礎。一年來，隨着塔指30多台轎子車和塔石化10台小車收購歸併的完成，車輛不斷增加，實力逐步增強，服務能力不斷提高，品牌優勢突顯。但是在讚揚聲中，我們始終保持清醒的頭腦和務實的態度，在抓好安全、設備和市場的同時，認真研究服務，研究用户需求。開展了明星駕駛員評選活動，建立了服務質量回訪卡制度和隊領導月度徵求用户意見制度，將優質服務貫穿於生產經營的每一個環節、每一個細節，確保所提供的服務達到預想的滿意，超出希望的效果，力爭實現只有更好沒有最好的服務目標。

（三）常規運輸漸成規模。根據公司產業結構調整的需要，塔中串珠狀油田油水運輸和臨時道路修築工作量不斷增加，沙運司又有60多台翻斗車、30多台油水罐車，為了適應市場變化，實現專業化管理，我們將勞動服務公司更名為油田運輸大隊，集中管理油水罐車、翻斗車。這些車輛新舊係數低，設備老化，我們加大資金投入，逐台整修設備，確保每台設備處於良好的技術狀態。加強基礎管理，細化定額指標，嚴格單車核算，對虧損單車時時跟蹤、個個分析，全年基本消滅了單車虧損。對外聘員工堅持動態管理，優勝劣汰，並實行了擔保人擔保和安全風險抵押金辦法，大大降低了用人的風險；完善了關心人、幫助人、關懷人的拴心留人機制，使大部分市場化用工司機在寬鬆友愛的氛圍中樹立了長期工作、靠企業生存的理念。

三、推進多元快發展

（一）做強了環保施工業。按照環境友好型企業的戰略要求，在油田公司政策扶持下，我們搶抓難得的發展機遇，已逐步實現從單一污水運行向諮詢、施工管理運行等綜合服務商的轉變。一年來，我們加強員工培訓，建設了一支高素質、懂管理、能執行的員工隊伍，為發展環保產業鏈提供了智力支持和人才保證；購置了環保洗井車，利用新設備、新技術、新工藝，搶佔了油田環保市場的制高點。

（二）做實了機加工製造業。隨着市場的變化、管理的深化、開拓的強化，我們將修保廠更名為維修製造中心。一年來，維修製造中心圍繞服務油田、滿足需求的工作要求，開拓了以高架罐、電泵房、試採房、新材料房、生活營房為主的油田機加工市場，特別是加強了與揚州麥斯通公司的合作，利用新工藝、新材料、新技術，使營房製作快速高效、新穎美觀、質量可靠、經久耐用。全年機加工任務一直處於超負荷運行狀態，員工犧牲節假日、雙休日，早出晚歸、披星戴月，優質高效地完成了任務。

（三）做好了單井試採發電運行業。塔中試採點多線長、高度分散，安全責任重、管理難度大，為了打造雷厲風行、不折不扣的工作作風，一年來，我們創新方式、培養理念，常年組織員工軍訓，以軍事化促進管理規範化，收到非常好的效果；我們重點落實了硫化氫的安全防護，做到了萬無一失。

（四）路橋建安施工旗開得勝。路橋劃歸後，我們按照新路橋、新理念、新思路、新形象、新目標、新使命的“六新”工作思路，叫響了“舉沙運之力，興路橋大業”的工作理念。在承建TZ62井區沙漠道路工程中，沙運司黨委高度重視，班子成員堅持每週現場辦公，機關後勤人員輪流參戰鼓舞士氣，前線將士餐風露宿力克困難，形成了頑強拼搏保工期、齊心協力抓質量、精誠團結創效益、科學施工塑品牌、精細管理樹形象的`良好工作氛圍。80天的時間，完成了34公里油田三級道路修築，一次交驗合格，實現產值5000萬元，創造了工期最短、質量最好、現場監理最嚴、數據資料最全、各方合作最融洽、甲方最滿意的“六個之最”，堪稱沙運司路橋建安工程建設之經典。

同時，油田化工業專中顯優，塔石化後勤服務工作穩中推進，成品油庫管理、油田消防服務市場穩中有增，形成了一個個新的經濟亮點，提高了沙運司的整體實力。

四、精細管理促發展

（一）培養精細管理、高效執行的習慣。管理的職能可以概括為計劃、組織、領導和控制。管理的目的在於“消缺”，即消除企業運行中的缺失、缺陷，也就是“木桶理論”中補短板的過程。而執行是實現既定目標的具體過程，執行力是確保執行完成的能力和手段。只有堅定的執行，才能讓戰略落地；只有準確的執行，才能讓策略實施；只有嚴格的執行，才能讓組織運行；只有尊重執行，才能讓文化紮根。執行是過程，過程決定結果；執行力就是戰鬥力。幾年來，通過員工職業化培訓，通過不斷加強學習，“細節決定成敗、執行決定結果”的理念已成為我們企業文化的一部分，但當我們出現問題、反思失誤時，其原因大都是責任不到、管理缺位、執行不力等因素所致。因此，打造高效執行的團隊是沙運司精細管理、高效執行的關鍵。20xx年我們一直在補課，並努力使精細理念變成員工的工作習慣。

（二）加強安全管理，確保安全生產。安全關乎形象、安全關乎穩定、安全關乎政治、安全關乎發展。安全工作是天大的事，安全是生產力。在20xx年的安全工作專題會上，劉經理提出：“重視安全就是講政治，抓好安全就是講管理，管好安全就是講效益，落實安全就是講穩定，實現安全就是講發展”的安全理念，給我們安全工作指明瞭方向。一年來，在安全工作實踐中，我們重點抓了“123455”安全管理工程：“1”就是“以一萬的預防防止萬一的發生”。“2”就是“雙基”：即基礎、基層。基礎就是HSE安全管理；基層就是堅持安全工作重心下移、關口前移。“3”就是樹立“三個觀念”：即以人為本抓安全的觀念，一切事故都是可以控制和預防的觀念，安全源於設計、源於責任、源於防範的觀念。“4”就是實現“四個轉變”：即從單純強調領導負責向強化全員責任意識轉變；從被動防範、事後處置向強化源頭、預防優先轉變；從集中整治檢查向制度化、程序化管理轉變；從偏重傷亡事故控制向全面落實HSE體系轉變。“5”就是嚴格按照“五嚴要求”：即安全思想要嚴肅、安全管理要嚴格、安全制度要嚴密、安全組織要嚴謹、安全紀律要嚴明。最後一個“5”就是抓住“五個重點”：即降車速、反違章、嚴制度、強責任、保安全。

（三）加強生產管理，生產運行有條不紊。一是堅持生產組織以現場為中心，生產運行以調度為中心，也就是生產納總原則，充分發揮生產管理人員組織、協調、執行、監督、反饋、服務功能，堅持每天一碰頭、每週一例會、每月一總結的生產會議制度，確保後勤服務一切滿足生產運行，一切服從生產需要。二是堅持對甲方下達的生產指令，不講條件、不找藉口，千方百計的完成，即“三個不折不扣”原則（不折不扣的接受、不折不扣的執行、不折不扣的完成），並做到及時彙報落實情況，主動協調各方關係，當甲方前線生產組織的“代言人”。三是密切生產環節，細化生產運行，合理調整人力物力，科學組織安排生產。我們承擔每一項鑽前工程、每一個井隊搬遷、每一次大型酸化運輸，都制定生產運行大表，成立領導小組，並制定安全措施和應急預案，確保生產運行處於有效的控制之中。四是量化目標管理，明確責任落實。我們實行了“市場開發”和“生產管理”問責制，制定了科以上領導幹部深入一線制度、幹部跟車上路制度，形成了“事事有人管、人人都管事”，分工負責、團結協調的工作局面。我們還堅持將精細理念深入落實到成本、合同、定額、物資、後勤等各項管理中，確保管理上台階，促進了各項工作的順利開展。

五、強化責任保發展

“責任就是為了讓別人生活得更好”。這句話道出了責任的核心。一年來，我們開展了“學習奮進年”活動，利用雙休日、節假日和晚上的時間，用多媒體對員工進行培訓，並編講義資料，學後對每個單元進行測評考試。為了配合學習，精心購買書籍，開展讀書活動。其目的就是想盡快提高員工素質，培養責任化的幹部隊伍，職業化的員工隊伍，滿足沙運司快速發展的需要。我們每次開會必講幹部責任心問題，因為“火車跑的快，全靠車頭帶”，責任心是幹成事的關鍵，是幹部成長進步的根本，責任比能力更重要。為了強化幹部責任，激活用人機制，力爭用正確的人，把事做正確，我們引入了“賽馬中相馬”的競爭機制，出台了《沙運司科以上幹部競聘上崗實施辦法》，有18名同志通過競聘走上了管理崗位；我們推行“無功即過、平庸即錯”的淘汰機制，解聘了兩名科級幹部，兩名一般幹部，部分守着位置不幹事，工作年年無起色的“無為型”幹部被邊緣化；我們完善了感情留人、事業聚人的激勵機制，有四名科級幹部被提拔使用，多名幹部找到了“合適”的位子。機制的轉變帶來了一些新的變化，幹部責任意識明顯增強，大家找到了“跑”的感覺。現在自覺學習、主動思考問題的多了，愛崗敬業、默默奉獻的多了，想幹事、幹成事的多了；多數幹部面對壓力有辦法，面對困難有信心，面對挫折有韌勁。沙運司形成了昂揚向上、團結協作、和諧穩定、奮力開拓的工作氛圍，為全面完成各項生產經營任務提供了智力支持和人才保證。

6、優質服務為發展

一是牢記服務宗旨。作為運輸服務行業，乙方單位，我們始終將公司劉經理提出的“站着做人、跪着服務”的宗旨和“用户永遠是上帝”的服務理念，貫穿於各項工作中，以用户價值為導向，把用户的真正需求當作我們自己的需求，把用户的事當作我們自己的事，不僅要讓用户滿意，還進一步讓用户感動，使用户成為沙運司忠實的戰略伙伴和可靠的朋友。二是誠信服務。誠信服務就是“用心”服務，就是用真誠、真意、真心感動用户。在各項工作中，我們的服務標準就是為甲方提供放心、滿意、周到的服務，在任何時候，任何情況下，不損害甲方的利益，不傷害甲方的感情，把用户當作我們的衣食父母。三是提高服務能力。我們完善了服務運行機制，開展了服務明星科室（單位）創建活動，並納入了績效考核的範圍。我們完善制定了各個崗位的服務規範標準，並注重加強了員工職業化素質、專業化水平、人性化關懷等服務能力建設。一年來，優質服務的表揚信、感謝信像雪片一般從各地飛來，沙運司的企業品牌越叫越響。

20xx年是公司全面穩步發展的一年。沙運司的工作要求是：以公司工作會議精神為指導，立足塔里木，鞏固沙漠主業，推進油田服務，確保全年實現收入6億元。其中：疆內實現收入4.8億元；華中、華南配送公司實現收入1.2億元；尼日爾國際合作項目實現收入20xx萬元。足額上繳公司各種款項，實現利潤600萬元，確保職工收入穩步增長。設備綜合完好率達到88％以上。杜絕安全事故的發生。雙文明建設走在公司、塔里木探區前列。

20xx年的工作思路是：實施“133966”發展工程，即全面完成公司下達的目標任務；開拓“塔里木主副領域、區外配送領域、國外合作領域”等三個領域；樹立“科學發展、危機機遇、技術創新”等三種意識；持續推進“生產開發部從市場開發中心向運營執行中心轉變，經營科從考核兑現中心向營銷管理中心轉變，財務科從成本核算中心向價值利潤中心轉變，安保科從安全保衞中心向預防監督中心轉變，技術科從設備管理中心向技術創新中心轉變，人事勞資科從人事勞資中心向服務培訓中心轉變，環保公司從運行建造中心向設計諮詢中心轉變，油田服務公司從運行操作中心向技術管理輸出中心轉變，車隊、車間從任務執行中心向客户價值實現中心轉變”等九個轉變；實現“經濟總量、結構調整、人才儲備，精細管理、市場開拓、誠信服務”等六個突破；爭創“一流的隊伍，一流的作風，一流的管理，一流的服務，一流的質量，一流的業績”等六個一流。

20xx年的工作措施是：一是樹立強烈的責任意識。提高認識，增加全員發展的責任感和緊迫感，以時不我待、只爭朝夕的精神狀態，以爭先、爭優、爭光、爭氣的昂揚鬥志，堅決完成全年的生產經營指標。二是樹立高度的憂患意識。倡導“只有心存憂患，方能從容應對各種挑戰；只有居安思危，才會始終持續發展”的理念，永不自滿、永不懈怠，不斷反思、日臻完善，努力向更大的目標、更高的標準、更佳的效益衝刺，為公司的發展做出最大的努力。三是樹立創新發展意識。加強技術創新，加強專業技術隊伍建設，完善修理手段，細化工藝流程，增強技術創新能力，全面挖掘設備潛力，提高設備機具使用性能。四是樹立高度的安全意識。深入實施“123455”安全工程，重點抓人的素質、人的意識和人的風險識別防範能力；重點落實制度、措施、預案、執行等安全要素，實現本質安全。五是樹立市場開拓意識。沙漠運輸搶抓市場機遇，克服點多線長、高度分散的現實困難，積極主動地為勘探開發提供服務。油田服務業延伸服務領域，擴大服務範圍，重點是環保、小車服務、單井試採、油田化工等。六是樹立人才強企意識。樹立“人人皆是人才，人人都能成才”的觀念，以發展鼓舞人、用事業激勵人，真正把政治上靠得住、工作有能力、作風過得硬的員工選出來、用起來，為沙運司的發展提供人力支持。

各位領導、同志們，“誰説沙漠荒涼地，瀚海潮頭寫人生，鐵馬寄託凌雲志，地火騰湧黔油龍。”沙運司作為為塔里木石油勘探開發而成立的專業運輸隊伍，作為公司創新發展、再鑄輝煌的生力軍，立足塔里木、謀求大發展是我們的政治責任和神聖使命，我們將倍加珍惜寬鬆和諧的工作環境，緊緊抓住千載難逢的發展機遇，以用心的服務、誠摯的態度為公司更快、更好的發展多做貢獻！

運輸公司工作總結10

20xx年度我司在縣委縣政府及各級交通主管部門的正確領導和大家的共同努力下，各項工作開展順利，有效遏止了交通事故的發生，確保了20xx年各項工作任務的完成，我們主要做了以下工作：

一、建章立制，完善各項安全管理制度

我司在20xx年10月份之前，由於管理不善，被市局列為整改企業，10月份我們針對企業存在的情況，就安全管理、經營行為、服務質量、社會責任制定了一系列的整改方案，對有關制度作了相應的調整，調整了我司安全管理委員會和交通事故應急處理小組的成員，按照"誰主管、誰負責"的原則，各司其職，做到有章可循，有制可依，推進了客運車輛管理工作的制度化進程。

二、加強安全管理，營造平安和諧環境

（一）圓滿完成"春運"及黃金週的運輸任務。為了確保"春運"及黃金週安全運輸任務的順利實施，強化源頭管理，推動公路營運，預防交通事故長效管理機制的完善，提高駕駛員的整體素質，我們分別制定了《安全管理實施方案》和《交通事故應急處理預案》，《方案》和《預案》對從事春運的從業人員和車輛要有嚴格的規定；對發生交通事故後，如何處理也要有具體的説明，嚴格按照《方案》和《預案》來操作。同時成立了"20xx年度安全管理領導小組"和"20xx年度交通事故應急領導小組"，嚴格對從業人員和車輛進行管理，為了有抵抗風險能力，《預案》中要規定交通事故資金的來源、管理和使用情況。對交通事故等突發事件應及時、如實向交通主管部門報告，絕對不緩報、瞞報。一旦發生交通事故，及時啟動《交通事故應急預案》，並根據事故大小程度，損失多少，立即派員共同作好處理工作。

為了防止旅客集中或發生重特大交通事故發生時，能夠及時調度車輛，我們安排備用運力，作為應急車輛，及時向交通管理部門調度。

（二）與駕駛員簽定《安全責任書》。為了順利完成20xx年度的安全運輸任務，我司與全體出租車駕駛員簽訂《安全責任書》和《春運安全管理責任書》。要求參加春運的車輛經"春檢"合格，證照齊全，方可參加春運；樹立了從業人員的服務意識，規範了經營行為；嚴禁超員、超速、疲勞駕駛帶病行駛和酒後開車的現象發生；強調夜間不得在三級（含三級）以下的山區公路上和禁止客運車輛行駛的路段行駛，禁止上太乙村。

（三）加強駕駛員的培訓和學習。在春運及黃金週來臨之際，我們與縣交警部門共同組織駕駛員進行安全教育，按照我司學習制度的要求，對駕駛員進行操作規程、職業道德的培訓和安全學習，內容包括《道路交通安全法》、《道路運輸條例》和我司的各項安全制度，及時傳達交通主管部門的安全指示精神，確保安全行車，文明服務。

（四）嚴把駕駛員從業資格關和車輛技術關。我司對全體駕駛員的從業資格進行認真的審查，確保駕駛員經過嚴格的培訓，三年內無重特大交通事故記錄、安全意識強，沒有三年安全駕齡和《從業資格證》及《服務資格證》的不得參加營運，不準將車輛交給無駕駛證或與準駕車型不相符的人員駕駛。車主要認真執行《例檢制度》，每天出車前或收班後，要對車輛進行例檢，發現問題，及時修理，確保無"病"車上路。及時進行車輛二級維護，嚴禁"只交錢不保養"的現象發生，確保車輛運行安全。

一年中氣候變化很大，要求大家做好"防風、防雨、防霧、防雪、防凍、防滑"的工作，如遇大雪，路面結冰，車輛難以行走時，車輛必須停止運行，確保旅客和車輛的安全。

（五）多險種、足額的參加車輛保險。由於利益的關係，大多數車主只投保車輛的交強險，一旦發生交通事故，根本沒有抗風險的能力。為了解決這一問題，我們多次與車主協商，耐心做工作，現在他們提高了認識，主動增加了車輛的三責險和承運人責任險，現在三責險為50萬元，承運人責任險每座為50萬元，全部車輛還投保了車身險，大大的提高了車輛的.抗風險係數。

三、加強客運車輛管理，提升客運車輛的整體形象

我司大部分車輛陳舊、檔次低、安全性能差，存在着很大的安全隱患。6月份，在縣政府及各級交通管理部門的支持下，我們對這部分車輛進行了報廢更新，總共更新了6台，有效的解決了上述的不安全因素，提高了車輛的安全係數，提升了客運車輛的整體形象。

四、提高服務質量，規範經營行為

運輸企業是個服務性的行業，我公司將嚴格按照《中華人民共和國交通行業標準汽車旅客運輸班車服務質量標準》（JT/T3142—90）的標準和規定實施各項管理，餞行承諾的經營方案和服務要求，制訂各項制度措施，加強自律、規範經營。加強內部管理，根據實際情況完善和補充公司管理規定，並對各項管理目標實行細化，實行考核、評分制度約束經營行為。制定工作人員各崗位操作規範和崗位責任制，明確工作職責。制定車輛限速規定，對班線車輛在各運行路段，根據道路等級，制定最高時速規定。加強單車成本控制，對運行車輛燃油、輪胎、維修、材料實行定額消耗，制定考核細則。車輛進站服從車站管理按規定停放，在指定區域上、下客。嚴禁車輛超載，做到不發超載車，並協助車站做好"三品"查堵工作。建立環境衞生檢查制度，認真做好服務工作為旅客提供一個舒適温馨的乘車環境。制定服務質量監督檢查制度，確保服務質量目標的實現。車輛運行做好計劃安排，按計劃運行，如有運行變動及時進行公告。實行車輛例檢合格、報班制度，憑例檢合格證進行報班，杜絕帶"病"行駛。按規定線路經營，途中不發生賣客、甩客等違規經營行為。在車站、車廂內設立旅客意見箱（簿）、舉報電話，接受旅客監督。及時做好車輛保潔工作，保持車容整潔、衞生並納入工作目標考核。完善安全管理措施，與駕乘人員簽訂安全責任書，責任落實到人。做好宣傳工作，對提供的服務承諾進行廣泛宣傳，接受旅客監督。建立服務質量分析會制度，根據旅客出現新的需求，及時調整經營和服務舉措。

運輸公司工作總結11

為認真做好“雙節”期間的交通運輸工作，滿足廣大人民羣眾出行和生產生活物資運輸需求，保障交通運輸安全、通暢，根據交通運輸廳《關於做好“中秋”、“國慶”期間交通運輸安全生產工作的通知》相關文件和運管處“雙節”安全生產工作會的要求和會議精神，針對“雙節”運輸壓力大，事故多發，我公司在主要領導的帶領下及全體工作人員的共同努力下，“雙節”期間未發生一起突發事件，圓滿的完成了“雙節”安全運輸的'工作任務。現將“雙節”期間的工作彙報如下：

一、進行安全教育

9月29日公司經理***召集了所有公司員工和司機，尤其對參加節日運輸的司機進行了一次安全行車和文明服務的教育，會上辦公室主任***提出了合理化建議得到領導和廣大與會人員的一致認同並當場決定實施該辦法。即對於未出現事故的司機給予節間加班費獎勵，對出現事故並及時化解和告知領導的不予處理，對消極應對“雙節”安全運輸的人員給予罰款和通報批評。同時制定了假期安全工作方案，落實相關責任人，確保節間運輸安全工作落到實處。

二、加大了檢查、監控的力度

安全工作是其他一切工作的前提和保證。針對運輸安全，本着有計劃、有部署、有檢查、有總結的原則，節日之前公司再次將車輛GPS監控責任落實到位，做到值班人實時監控，領導不定時檢查和抽查。通過主要領導的幾次檢查，均未發現重大安全隱患，各負責人思想高度重視，履職盡責，保障了“雙節”期間的安全運輸工作順利開展。

三、加強值班制度和領導帶班制度

節日期間，為了進一步加強公司安全運輸和生產工作，制定了24小時值班制度，各值班人員按時交接班，堅守崗位，認真履行責任，強化信息報送制度，帶班人認真負責。節間公司未出現一起突發事件，圓滿的完成了運輸任務。

四、制定安全工作責任制

按照公司處置突發事件應急預案，結合節日期間的實際情況，進行周密的佈置，堅決落實公司安全工作責任制。明確各項安全工作的具體任務和責任人。層層落實，細化責任。

“雙節”期間，由於主要領導高度重視，各部門共同努力，公司未發生一起安全事故，確保了公司的安全穩定。

　　航鑫汽車運輸公司

　　20xx年10月8日

運輸公司工作總結12

xx縣xx汽車運輸有限公司，成立於20xx年xx月xx日。一年來，公司始終堅持強基儲抓開創、拓發展、鑄輝煌的奮鬥目標，圍繞經濟效益中心，着力產業拓展，做強基儲強化隊伍，促進公司創新和可持續發展，為經濟建設作出了一定貢獻，現總結如下：

　　一、運輸工作：

通過一年努力，現已有運輸車輛6輛，主要品牌為大運，歐曼，陝汽等。總資產註冊資金200萬元，員工15名。經營跨地市以上線路100餘條，線路遍及江蘇、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山東、上海、浙江等省市，日運輸負荷200噸以上，年營運額100多萬元。除去支出，年利潤10多萬元。

二、安全管理：

安全是我們運輸企業的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不苟、一着不讓，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓，對全體員工進行了崗位再教育培訓，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳；完善安全管理組織機構，健全安全組織網絡，明確安全“一崗雙責”職責，並層層分解安全目標，簽訂責任狀；健全車輛一車一檔檔案；落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產監督檢查制度、安全生產獎懲制度等；行車前，停車後，車輛都要進行例行檢查保養制度，發現車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、鬥氣車，確保安全無事故。

按要求足額提取安全生產經費，規範使用渠道；加強車輛衞星定位監控管理力度；制訂並實施各類應急預案；成立了安全標準化建設領導小組，並組織由安全、運務、財務、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的要求，加強安全管理、完善以往工作的'不足，對照建設標準逐條逐項過堂，經過梳理，發現了安全管理中的缺欠，並及時進行了增補、完善。經過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故，一年來，安全標準化建設工作取得可喜成效，並已將標準化建設納入正常工作機制，警鐘長鳴，建立長效管理。

　　三、建立健全檔案管理制度

我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業人員檔案，實行一車一檔、一人一檔、一事一檔，並配置了檔案櫃，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。

四、精神文明及服務工作

繼續深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導駕乘人員增強為民服務意識，以更加熱情的態度對待客户，當好交通文明使者，文明經營，規範經營，對客户投訴事件及時處理，及時回覆，增強服務意識，敦促管理人員為一線生產提供良好的後勤服務保障。

運輸公司工作總結13

20xx年是黃陵礦業公司“十二五”規劃的基礎之年，也是鐵路運輸公司“三年打基礎”的第一年。今年，鐵路運輸公司在黃陵礦業公司的正確領導下，緊緊圍繞打造“西部第一煤炭鐵路運輸企業”這一奮鬥目標，以強“三基”、聚“九力”為重點，以崗位價值精細化管理、“ 5+5”崗位管理文化品牌和“三基管理文化品牌建設為手段，以對標管理為主線，有效促進了我公司的生產經營和安全管理。在全體幹部職工的共同努力下，公司生產管理規範有序，安全工作健康發展，經營指標穩步增長，企業文化建設碩果累累，各項工作都取得了可喜的成績。

一、主要經濟指標完成情況

1、運輸完成情況：截止11月14日，完成運輸任務1xx8.605萬噸，完成年度計劃的94%。其中：一號煤礦累計完成342.1865萬噸，二號煤礦累計完成5xx.3348萬噸，外部單位累計完成274.0838萬噸，預計全年將完成運量xx94萬噸。

2、收入情況：1-10月份完成收入20099.99萬元，噸煤收入18.6元，完成年度預算指標的105%，噸煤增加收入1.036元，同預算相比增加了1119.99萬元。

3、利潤完成情況：1-10月份公司實現利潤總額1600萬元，噸煤利潤1.48元，與預算相比超額600萬元，噸煤利潤增加0.48元。

4、主要成本情況：1-10月份累計支出17790.36萬元，其中主營業務成本xx761.32萬元，噸煤完全成本xx.73元；税金及附加667.77萬元，噸煤税金0.62元。

5、安全工作成績突出。截止11月14日，公司未發生一起機電、設備事故、一般及B類以上事故、路外傷亡事故及人員輕傷以上事故，實現連續安全生產4297天。

6、職工收入持續增長。全年職工平均收入為99961元，比去年增長2817元。

7、企業文化建設成績突出。繼續開展了崗位價值精細化管理、“ 5+5”崗位管理文化品牌，同時，創新開展了“依崗強基1+3”崗位管理文化。使職工工作作風明顯轉變，企業的凝聚力、執行力、戰鬥力明顯增強。

二、20xx年主要工作情況回顧

（一）安全工作平穩健康發展

一是以安全質量標準化為基礎，促進管理穩步提升。年初，公司修改完善了安全質量標準化管理制度，編輯出版了《設備管理實用手冊》，建立起公司、部室、段站、班組四級標準化預警管理體系，併成立了機車車輛、運輸、機電設備和鐵路線路4個專項小組，積極開展專項治理活動，重點對鐵路沿線排水溝以及運輸、通信、信號、供電等“六大系

統”開展了拉網式檢查，將查處的問題進行分類，按輕重緩急原則，實施定人、定責、定期整改，從根本上解決了隱患重複出現、久治不絕的問題，為公司安全運輸打下了良好的基礎。

二是以風險預控體系為抓手，實現對事故的有效預防。今年，我們對公司運輸生產與設施、設備維護過程進行了危險源的辨識和評價，在各段站安裝了LED顯示屏，滾動播放當班各項潛在的危險源以及具體的預防措施，有效提高了職工的風險預控意識，規範了員工的操作行為，保障了安全生產。同時，安監處定期對各工種風險預控知識進行閉卷考試，提高員工危險源應知應會水平。使“人”的注意力和“物”的可靠性達到高度統一，有效預防了作業現場零敲碎打事故的發生，為鐵路安全運輸夯實了基礎。

三是以“四查”活動為核心，強化現場管理水平。 20xx年，我們以領導帶班和幹部走動式管理為抓手，嚴格落實礦業公司“四查四糾”活動及相關制度，通過開展“線路隱患治理”、“線路病害整治”、“安全回頭望”、“雨季三防”等一系列活動，不斷加大專項檢查、零點行動、機車添乘的頻次和密度，加強了對橋樑、隧道、油庫等特殊地段以及“春節”、“兩會”等特殊時段的檢查，發現問題及時整改，確保了對作業現場、作業過程全時空、全天候、全過程的控制。

四是以責任落實為重點，實現全年安全生產目標。為了確保實現全年安全生產“零”目標，公司制訂了《鐵運公司20xx年度安全生產重點工作安排表》，將工作任務層層分解至各部門，從公司、段站、班組、崗位四個層面從嚴把關，嚴查人的不安全行為和物的不安全因素，實施了領導幹部“三違”查處目標制，將“三違”查處與領導幹部的安全風險抵押金掛鈎，月考核季度兑現，確保了安全責任落實到實處。對全公司安全生產危險源進行了分類辨識，針對不同安全因素制定不同事故預案，積極開展班前安全預想，有效提升了職工應對突發事件的能力。同時，開通了“三違”有獎舉報電話，加大“三違”獎罰力度，形成了人人抓安全、人人管安全、人人保安全的良好局面。

五是以多項活動為載體，築牢安全生產大防線。年初，公司以深入開展安全“為了誰、依靠誰、誰負責”大討論活動，拉開了安全教育活動的帷幕，並通過開展安全演講賽、安全知識問答、安全徵文、典型事故案例教育、安全知識競賽等系列活動，使全體幹部職工真正認識到“安全是保障，安全是出路，安全是效益，安全是穩定”，實現了“要我安全”到“我要安全”的思想轉變，職工的安全自保、互保、聯保意識不斷提高。在加強內部教育的同時，我們還非常注重對外部安全環境的塑造。為進一步加強鐵路沿線廣大羣眾的愛車護路意識，有效防止各類行車事故的發生，4月份，我們組織開展了為期14天的愛車護路宣傳教育活動，共發放宣傳資料3000餘份，受教育羣眾5000餘人、學生1000餘人，進一步增強了廣大羣眾愛車護路意識，確保了鐵路行車安全。

（二）經營管理能力有效提升

為了確保經營目標順利實現，我們堅持以成本管理為重點，以崗位價值考核為手段，繼續深化崗位價值精細化管理。

一是以全面預算管理為總綱。將預算指標橫向分解到各站段、部室，縱向分解到各崗位，納入“五星”崗位考評，實施“崗位鏈式反應”，將段站、部門責任人、工班長、安全員與各崗位價值考核相連接，每月召開一次崗位價值考核會，實施同獎同罰，有效提高了職工的節約意識。

二是優化訂單式管理流程。結合公司運輸組織調整，組織專業人員，認真調研，進一步優化運輸任務由調度室下達、安全指標由安監部門下達、成本費用由財務科下達的訂單式管理流程，並通過重新核定標準作業時間，將貨車停時壓縮了0.5小時，修訂和完善了訂單式管理考評體系，嚴抓月度崗位價值核算，不斷提高作業效率。

三是規範經濟運行秩序。修訂和完善了公司《經濟運行管理辦法》等內部管理制度，完成了NC賬套年初餘額的錄取，相應科目的設臵及對應，成本利潤的結轉以及對賬、結賬等工作，進一步規範了經濟運行秩序。

四是全面推行經營目標責任制。年初，公司與各單位分別簽訂了20xx年經營目標責任書，要求並動員全體員工從自身做起，從本職崗位做起，從一點一滴做起，切實改變工作作風。並將經營目標責任書作為年終考核的一項硬性指標，根據指標完成情況嚴格進行獎罰，激發了全體員工節支降耗、修舊利廢的積極性，實現了降本增效。

五是實行費用包乾，嚴格控制費用開支。今年公司將預算指標落實到生產經營管理中，實現預算管理與崗位管理的有機結合，並將各項指標橫向分解到各部門，縱向分解到各崗位。實行費用包乾、超支自負、按月考核的管理辦法，促使各自崗位責任落實，不斷提高崗位自主管理和自主經營的能力。在執行過程中，我們狠抓落實，員工們個個當家理財，人人當家作主的好風氣正在逐步形成。

六是開展了全員創新創效活動。以開展“金點子”活動、精優作業法、卓越管理法、創紀錄行動、技術革新、五小成果創建等六項活動為載體，引導職工立足崗位大膽創新。

10月份，我們在全公司範圍內組織開展了首屆“五小”科技成果評比活動，共有36項成果獲獎。

（三）運輸生產組織科學合理

今年以來，面對新增主焦煤運輸、管內小運轉量增加、人員緊張以及車流不均衡和路局貨車客車化管理等壓力，我們及時調整運輸組織，充分挖掘運輸潛力，不斷提高公司綜合運輸能力。

一是建立了科學合理的運輸組織方案。圍繞煤化工產品運輸，我們結合公司實際、路局要求以及焦化園的需求，對不適應、不合理的行車組織方式進行了修訂和改進，為順利完成全年任務奠定了堅實的基礎。

二是創新實施了“兩站兩點”（七裏鎮站、雙龍站；紅礦裝卸點、李漳河裝車點的運輸管理模式。撤銷李漳河調車組，在七裏鎮站成立兩班調車組，李漳河調裝車作業由七裏鎮統一調配，進一步緩解了七裏鎮站調車壓力，有效提高了公司人員利用率。

三是靈活調配實施了貨車客車化管理。我們按照路局要求，重新核定了列車運行、解體、上位、編組、技檢、發車等環節作業時間，制定了考核辦法，將計劃傳遞、列車運行、接發列車數量等均納入了調度員日班考核範疇，實施日班計劃、機車交路分析和站停原因責任追究制。加強調度指揮監督考核，緊盯裝載加固、列車運行、車輛技檢等關鍵環節，實行本務機直通，並與一號煤礦進行協調，提高裝車效率，最大限度地減少了等裝、等掛時間，確保了各運行作業環節銜接緊密，高效、正點運行。

四是加強了內外雙向溝通工作。為提高車皮計劃兑現率和裝車效率，對外，公司與西安鐵路局、黃陵車站、管內各貨主單位每月組織召開一次協調會，及時解決生產過程中出現的問題，減少了空車等貨、重車積壓、二次作業等現象發生，提高了作業效率。針對施工無計劃、計劃實現率低等問題，在每週四下午召開施工協調會，規範計劃施工，確保施工有計劃、有步驟、有落實。對內，公司調度室積極組織調度員利用休息時間深入公司各段站及裝車點進行走訪和座談，及時解決在裝車及運輸過程中存在的問題，科學組織好管內的日常運輸工作。

（四）職工綜合素質顯著提高

20xx年，我們以提升全體幹部職工的綜合素質為目標，切實加強了人才隊伍建設。

一是開展了形式多樣的培訓工作。在管理層面，我們先後組織開展了對標管理座談會、知識講座等，並組織近30名管理幹部分別到永煤、淮南、淮北、濟北鐵運處參觀學習，進一步開拓了幹部視野。在職工層面，繼續開展“請進來、送出去”的雙線培訓方式。 1— 11月份，公司共培訓各類職工821人次。其中：新員工入職崗前培訓35人次，外部委培重要崗位65人次，涉安一線工作崗位安全培訓529人次，特種設備作業人員培訓41人次，班組長和安全員培訓91人次，機關管理人員拓展訓練60人次。

二是確定了科學合理的定編定員方案。根據生產實際需要，公司本着精幹、高效、合理的原則，與西南交大合作開展了定編定員工作。通過合理調配行車、管理、輔助人員結構，不斷調整勞動組織形式，使勞動資源配置達到最優。

三是推行了全員持證上崗。公司聘請專業講師開展了全員持證上崗考試培訓工作，目前共有402名職工取得了西安鐵路局頒發的《鐵路崗位培訓合格證書》，進一步提高了職工的業務能力和技術水平。

四是深入開展了“三功兩素”修煉活動。我們在各段配齊了功力訓練室、體能訓練室，並編輯出版了《百鍊成鋼》一書，用於指導職工的日常作業標準，為強化職工作業技能提供了便捷的渠道，極大地提高了職工培訓效果。

五是組織開展讀書月活動。我們為職工、工班長、管理幹部分別配發了《你為誰工作》《做工班長》《做最好的管理者》三本書，並向每位職工贈送了200元的購書卡，用以激勵職工不斷學習新知識、拓展新視野，從不同層面，提升全體幹部職工的整體素質。

六是加強了員工的技能鑑定工作。公司積極培養高技能人才，鼓勵員工學習技術、鑽研技術。 10月份，我們為20名貨車檢車員進行了高級工技能鑑定和16名貨車檢車員、xx名通信工中級工技能鑑定。通過全面系統的培訓教育職工操作能力和安全素養，職工的業務技能都有了普遍的提高，滿足了鐵路運輸安全工作的需要。

（五）重點項目工程順利推進

1、曹家峪焦化園鐵路專用線建成，接軌並投入運營。

2、白石隧道病害治理工程：截止11月14日，已完成鑽孔64孔，鑽孔總進尺1756米，平均孔深27.29米，完成注漿51孔，總注漿量為57000m

3、水毀加固工程：今年完成了重點地段護坡加固3200m 。目前，整個工程現已全部完工，達到了50年一遇抗洪標準。

4、完成了45輛自備敞車的的廠修、機務段天車大修、電務段微機聯鎖繼電器大修、車號識別系統大修，程控交換機大修更新，車輛段THDS設備中修，進一步夯實了公司的安全基礎。

5、其他工程項目：完成了麥洛庵工務工區綜合樓、李漳河車站道岔清掃房的建設工作；完成了七裏鎮職工俱樂部數字影院建設，完成了七裏鎮、黃陵西、李漳河信號樓樓體光帶亮化工程；並在機務段、車務段、辦公樓安裝了指紋考勤查詢機和多媒體顯示終端。

6、20xx年，公司組織開展了首屆“五小”科技成果評比活動，共有36項成果獲獎，其中有6項成果獲得了公司重獎。同時，公司的《全電子微機聯鎖系統在黃陵礦業公司鐵路專用線中的應用》、《 TDCS系統研究與應用》已通過礦業公司組織的鑑定，目前正積極申報陝煤集團科技進步獎。

（六）企業文化建設成果豐碩

今年，我們依照礦業公司企業文化建設的整體框架，繼續以人本精細化管理為核心，以“三功兩素”修煉為抓手，分層次、有計劃、有步驟地開展了“三基”崗位管理文化建設工作，使公司企業文化建設成果豐碩。

一是圍繞重點，突出特色，做好對內對外宣傳工作。今年的宣傳工作我們重點圍繞礦業公司的工作思路和戰略目標展開，從安全生產、崗位價值精細化管理、“三功兩素”、感動礦區十大人物、“ 5+5”管理文化品牌建設、“安全工作為了誰、依靠誰、誰負責”大討論等活動入手進行了大量的宣傳報道工作，為公司創造了良好的輿論環境：截止10月底，公司在地市級報刊發表稿件50餘篇、集團公司網站60餘篇、礦區網站150餘篇，《黃陵礦工報》 70餘篇；今年共接待上級領導、兄弟單位50餘次，近300人，極大地提升了企業的知名度和美譽度。

二是細化了“ 5+5”崗位管理文化品牌建設活動。 “ 5+5”崗位管理文化品牌建設是崗位價值精細化管理的延展和提升。 20xx年，我們以機務段和車輛段兩個單位為試點，建立了一套較為科學合理的崗位管理保障體系，提出了具有鐵運實情並具特色的“事精人星” “ 5+5”崗位管理文化品牌，積極倡導“做事要精，做人上星”的崗位發展理念，並考評出了首批“五星”員工，為公司全面開展崗位管理文化品牌建設奠定了堅實的基礎。今年，公司按照礦業公司“ 5+5”崗位管理文化品牌建設規劃（20xx— — 20xx要求，結合自身實際，制定了《鐵路運輸公司20xx年“ 5+5”崗位管理文化品牌建設實施方案》，各單位按照公司的實施方案，也制定出了各自的“ 5+5”崗位管理文化實施細則。並不斷細化了五星員工考核評選條件，將“三功兩素”修煉活動也融入到了考核中，為公司打造“事精人星” “ 5+5”崗位管理文化品牌打下了堅實的基礎。截至目前，公司共評選出五星員工24人，四星級員工xx0人，這些評選出來的“星級員工”夯實了企業發展基礎，為公司的安全發展提供了強有力的人才保障。

三是“三基”品牌文化建設成效顯著。為將我公司打造成“三基”文化建設品牌基地，公司提煉出了以夯實管理基礎、強化基層工作和基本功修煉為核心的“三基”管理文化品牌建設體系，並按照“ xx34”總體思路，即：圍繞崗位這一個核心，緊扣“做人”、“做事”兩個環節，強化管理制度、企業文化、信息平台三個支撐，提升員工價值、崗位價值、企業價值、社會價值四個價值，全力打造具有鐵運特色的“三基”管理文化。經過多半年的推廣，我們對三基建設從理論層面和操作層面不斷進行提煉、總結，形成了三基建設形象宣傳片、《依崗強基1+3》以及《百鍊成鋼》等相關叢書。 9月26日，中煤政研會專家 領導組對我公司的煤礦鐵運“三基”管理文化品牌進行了驗收命名，我們也成為全國煤礦鐵運系統中唯一獲此殊榮的單位。 10月23日，黃陵礦業公司“三功兩素”修煉推進會在我公司隆重召開，我公司的“三基”建設工作受到上級領導的一致好評，使管理文化與企業文化進一步融合昇華，實現了安全管理、經營業績和企業文化建設的“大豐收” 。

四是以人文關懷創建和諧企業。首先，建立健全困難職工檔案，認真落實“ 1+1”幫扶制度。積極開展困難救助、政策指導等各種形式的服務。春節前夕共慰問困難職工38人，慰問特困職工5户，送出慰問金5.3萬元。其次，大力開展了職工喜聞樂見、有益身心健康的活動，豐富了職工的業餘文化生活，先後組織開展了“温情20xx”文藝晚會、猜謎語、遊藝小活動、女工拔河比賽、保健知識講座、職工籃球比賽、職工書法繪畫攝影展等活動，並利用數字影院定期向職工播放國內外電影大片及安全警示片，職工的物質和文化需求得到較好滿足，促進了公司科學發展，運輸安全發展，員工全面發展，廠區和諧發展。

（七）對標管理取得新進展

實施對標管理是集團公司站在新起點、新高度，實現新跨越、開創新局面的重要舉措。 20xx年，鐵路運輸公司按照煤業集團和礦業公司“兩級”對標管理工作的整體部署，結合公司實際，對安全、生產、經營、科技、人力資源等方面工作進行了認真梳理和系統分析，圍繞“推動企業發展、深化精細管理、加強自身建設、持續學習創新”四個維度，緊扣“深化精細管理、提高運輸效率”這一思路，進一步拓展思維空間，挖掘職工隊伍潛力，凝聚集體智慧，樹理念、建制度、抓流程、創載體、重激勵，形成了“三強一樹”（即強化基層、強化基礎、強化職工基本功、樹立一流鐵運對標管理模式。並先後下發了《鐵路運輸公司對標管理工作實施方案》和公司對標管理補充通知，對對標管理工作做了詳細的安排部署。我們按照樹立一個目標、突出五項重點、嚴抓五個環節、建立一個平台的思路，紮實開展好內外對標管理工作。

一年來，通過“三強一樹”對標管理體系建設，實施了精確、細緻、規範、嚴格的管理，從強化員工崗位技能做起，從管理的源頭做起，發掘全部崗位的潛能活力，實現了安全生產前提下的生產效率最大化，提升了企業的綜合實力和整體形象：

一是安全週期不斷刷新。“三強一樹”對標管理體系的實施，使公司安全質量管理做到了無縫隙覆蓋、全時空控制，構建了齊抓共管、嚴抓細管的工作格局，安全基礎更加鞏固；

二是管理成果彰顯成效。我們堅持走管理興企之路，不斷加強企業文化和管理文化的深度和內涵，助推公司快速發展

；三是職工素質明顯提高。通過廣泛開展學習型組織創建活動，廣大幹部職工逐步意識到學習是一種終身的學習，做到了“學習工作化、工作學習化”的相互促進，有效提高了職工的身心素質和技能操作水平，各項作業功力的普及率均達到了90%以上；

四是生產經營績效顯著。對標管理的強勢推進，為公司發展提供了良好的發展環境；

五是和諧鐵運活力迸發。通過創新實施“三強一樹”對標管理體系建設，強化了公司的制度建設、管理建設、執行力建設，使職工的心智模式得到改善，工作積極性、主動性、自覺性，創造性高漲，學先進、作表率、當標杆蔚然成風，處處呈現出富美和諧新風尚。

三、存在的問題

回顧20xx年的工作，雖然取得了一定的成績。但還有很多不足，離礦業公司的要求還有一定的距離，主要表現為以下幾點：

一是宣傳工作略顯滯後。儘管我們在宣傳工作方面做了一定的工作，但是由於人員素質相對不高，加之思想意識還沒有跟上發展的要求，使得我們的宣傳工作落後於其他單位，對於公司的重大決策及相關工作報道不及時，缺乏深度。

二是運輸效率有待於進一步提升。主要表現各段站、部門、單位之間協調配合不夠密切，焦化園裝車效率太低，加之西安鐵路局實施貨車客車化管理，對延時考核力度進一步加大，從而導致延時費用較高。

三是崗位管理還需繼續深化。主要表現為各段五精管理進展不均衡，其深度和廣度還不夠，亮點不突出；五星員工動態管理我們只是初步探索實踐，其考評、保障體系還不夠完善，各項硬性指標和彈性指標還需在實踐中不斷深化、細化。

四是對標管理還需不斷深入。主要表現為公司對標實踐庫還不健全，各單位對標管理工作發展不均衡，對標管理保障體系還不完善。

五是職工綜合素質還需進一步加強。

四、20xx年工作計劃

（一）正確分析面臨形式，增強開展各項工作的主動性新的一年，我們面臨的內外環境既有機遇，更有挑戰。從大的環境來看，國際金融危機還在進一步加深，對實體經濟的`影響也在不斷顯現，加上中國經濟自身也面臨着週期性調整，因此國民經濟的發展面臨着巨大的挑戰。從煤炭行業來看，進入20xx年三季度以來，全國煤炭市場發生了新的變化，煤炭消費需求出現大幅度衰減，供大於求的矛盾十分突出。在科學的分析我們面臨的挑戰時，也要看到我們具備的有利條件：近幾年來，我們以煤炭市場好轉為契機，加大了對公司運輸生產各項設備設施的投入，機械化水平和技術裝備大大提升，為公司的持續健康發展提供了基本保障； 20xx年又購置了2台機車，為我們的穩步發展奠定了基礎，公司的安全質量標準化工作在已有基礎上又上了一個新的台階，經營管理不斷規範，企業文化建設全面推進。更為重要的是，經過近幾年的艱辛探索和實踐積累，我們的發展思路更加清

晰，發展措施更加完善，發展基礎更加牢固，努力打造西部煤炭運輸第一企業已經成為全體幹部職工的共同心聲，這些都是支撐我們又好又快發展的不竭動力。

（二）切實加強安全管理，打造一流高效的運輸企業

一是繼續抓好領導帶班制，加大隱患排查整治力度，實現三零目標。公司現已對領導值班帶班信息進行了公示，利用LED顯示屏滾動播放，以便更好地接受廣大職工的監督。同時要求各單位認真做好專項整治和公司各項安全檢查工作。各部門把每次檢查活動作為對安全問題集中整治的重要途徑，通過各項檢查活動，進一步深化現場管理，確保全天候、無死角，不斷提升公司整體安全水平。

二是積極構建安全風險預控體系。首先，我們要將PDCA循環管理模式與風險預控有機結合，制定出自己的《不安全行為管理措施》，讓員工掌握不安全行為的起因、控制措施及矯正方法，並通過安全管理、工作任務、崗位要求、準章守紀四項對員工不安全行為實行考核，並結合我公司已有的標準化作業程序規範員工的行為，使安全水平不斷提高。其次，要繼續強化危險源辨識工作，為職工配帶“護身符” 。以不同崗位風險狀態下的預控措施為主要內容為職工製作安全“護身符” 。包括以常規作業狀態下必須掌握的崗位操作程序為內容的主卡、以特殊作業情況應對辦法為內容的特殊作業卡和以出現人機事故時應對辦法為內容的事故處理卡三部分。

三是要針對崗位風險預控，深入推行機環點檢制。明年，公司將深入推行機環點檢制，以班組為單位，堅持每天進行班前十五分鐘設備點檢活動，發現設備隱患及時向班組長、安全員提出，並得到落實，消除設備的安全隱患。並要求各崗位、班組明確點檢時間、點檢路線和點檢順序來有效排查隱患，要在點檢過程中詳細統計急需排查的隱患點和需要改進、補償、更換的隱患點等，彙總形成實用性強、可參考性強的點檢結論，用來指導崗位操作。

（三）充分發揮運輸組織優勢，推進公司運輸生產再上新台階

為了充分發揮好鐵運在礦業公司循環經濟鏈條中的橋樑和紐帶作用，我們將圍繞煤化工產品運輸，結合公司實際、路局要求以及焦化園的需求，適時調整運輸組織，確保運輸生產高效暢通。

一是建立綜合運輸管理體系。不斷優化公司《運輸生產運行組織方案》，並與各用户簽訂運輸協議，迅速建立起優勢互補、分工明確、管理有序、監督有力、銜接順暢的綜合運輸方案和保障體系。

二是加強調度指揮監督考核。建立和完善監督考評體系，實施日班計劃、機車交路分析制和責任追究制，日考核月兑現，最大限度地減少人力、物力等資源浪費以及超勞現象的發生。

三是做好線路大修方案，分步實施線路大修工作。公司計劃用2到3年的時間，對公司鐵運線路進行一次徹底的機械養護，為公司的運輸安全

提供有力保障。四是充分挖掘運輸潛力。以加大生產任務考核為抓手，重新核定作業時間，完善公司運輸考核訂單式管理體系，狠抓機車出庫正點率、列車正點率，嚴把作業質量關，最大限度地壓縮停時，減少二次作業，不斷提高作業效率和機車運用率，確保安全高效地完成運輸任務。

（四）嚴制度，嚴要求，不斷強化職工“三功兩素”修煉

實行嚴格的制度，是創造和諧平等工作環境的保障，也是留住人才、用好人才，打造一流隊伍的前提。

20xx年，我們將在鞏固既有成果的基礎上：

一是要繼續加大職工體能訓練活動。充分利用各單位的體能訓練室組織開展各項體能訓練活動，不斷提高職工的身體素質。

二是以全員“雙述”活動為重點，創新“雙述”形式，豐富“雙述”內容，強化“雙述”演練，不斷提高隊伍的作業水平和能力。

三是繼續健全和完善公司“三功兩素”修煉管理制度，繼續抓好考核工作，並充分利用職工實訓基地，不斷強化“三功”演練，為明年即將召開的三功兩素現場推進會做好準備。

四是要藉助職工書屋、心理疏導室，並通過舉辦職工大講堂等活動，全面提高幹部職工的理論知識水平，促進職工兩素提升。

（五）強勢推進企業文化建設，提升企業軟實力。 20xx年，我們將繼續發揚鐵運公司企業文化建設的優勢和特色，把企業文化作為一項戰略舉措，用文化提升企業的核心競爭力。要遵循企業文化建設的一般規律，按照總體推進、系統運作的工作思路，堅持每年突出幾個重點，一步一個腳印，一年一個台階，使企業文化建設紮紮實實地向前推進。

同時要大力開展安全文化建設，築牢安全生產防線。 20xx年，我們將繼續圍繞“樹立安全至高無上理念，做安全幸福黃礦人”這一主題，充分利用公司的宣傳欄、網站進行安全理念的宣貫和先進事蹟報道，並通過開展安全宣傳教育月活動、安全教育大會、黨員安全承諾、“安全演講賽、職工文藝匯演等一批具有鐵運特色的安全活動，大力加強安全文化建設，同時，堅持每季度召開一次安全教育大會，使安全理念深入人心，提高廣大幹部職工的安全意識和安全知識，築牢安全生產防線，促進公司的安全生產工作邁向新的台階。

（六）創建精品亮點工程，全力展示鐵運新形象

我們堅持“高起點、高標準、高質量”的原則，在精細的管理中創建精品亮點工程：

一是創建標準化新亮點。堅持軟件、硬件一起抓，努力將電務段機房創建成為標準化機房；通過修舊利廢，利用現有報廢枕木，鋪設細渣，實施李漳河、雙龍站標準化站場創建工程。

二是全面實施定臵管理工作。 20xx年，我們將在公司範圍內全面實行定臵管理，制定公司定臵管理各項制度和考核標準，將其納入各單位的日常考核工作中，嚴格執行，力爭用1年時間，將我公司打造成為定臵管理展示新亮點。

（七）以提高職工生活質量為目標，積極構建和諧富美鐵運

20xx年，我們還要積極圍繞職工最關心、最直接、最現實的問題想辦法、做文章，不斷改善職工的生活環境，提高職工的生活水平。經常深入職工、深入羣眾，聽取職工羣眾意見，瞭解職工家庭、生活等各方面的情況，深入開展扶貧幫困、“送温暖”等活動，幫助職工解決後顧之憂，使他們能夠安心工作。公司黨政工團組織要圍繞中心，積極組織開展職工喜聞樂見的活動，進一步豐富職工業餘文化生活，營造公司上下同舟共濟，和諧發展的氛圍，增強職工對公司的認同感、歸屬感，凝心聚力，共謀發展。

回顧20xx年的工作，我們的各項工作均取得了可喜的成績，但離礦業公司的標準和要求還有一定的距離，尤其是對標管理和三基品牌文化建設試點工作，還需要我們一如既往的努力。在以後的工作中，我們將繼續按照礦業公司的整體工作部署，求真求實、開拓創新、加強管理，以先進的管理模式提升公司的管理水平，以優秀的企業文化引領公司持續健康發展，為實現西部第一煤炭鐵路運輸企業，建設“三創六型”礦區作出新的貢獻。

運輸公司工作總結14

沙運司生活基地於1997年建成，地處218國道線左側，佔地總面積211.8畝，平面地形是一個東窄西寬的梯形。圍牆四周有擋風林帶和小區內人行道林帶，現有住宅樓12棟，住宅小區綜合綠化覆蓋率達48。通過幾任領導的高度重視和全體員工的共同努力，力求將基地建成花草樹木交相輝映，生態環境健全，人為造景，立體化綠化的一道亮麗風景；同時，使綠化美化工作與基本生活、發展生產緊密結合，以靚麗的生態環境淨化廣大員工的心靈，讓居民有了一個健康、文明、向上的生活和文化娛樂環境。目前，沙運司住宅小區、辦公樓、球場、車道、車庫、廠房硬化地面達到100，庭院內硬化道路與綠化帶相輔相成，已是一個集休閒、健身、娛樂的綠色生態環境園。這些年來，沙運司的綠化工作主要從以下幾個方面着手：

一、領導重視，目標明確，資金落實，齊抓共管

基地綠化對單位來講是一種有行與無行相結合的資產，事關企業形象，並能增強企業凝聚力、吸引力和感召力，同時也對改善職工家屬的生活環境起着重要的影響作用。建設初期，沙運司充分利用現有土地資源，做到“四個結合”：即點線面相結合，大中小相結合，集中與分散相結合，重點與一般相結合。依據這一發展理念，沙運司對小區的綠化建設嚴格按照“高起點設計，高標準要求，高質量建設”的“三高”和“以人為本”的原則，堅持綠化建設與基地建設同步設計、同步建設、同步發展。因此，多年來，沙運司各級領導對綠化工作非常重視，專門成立了沙運司綠化委員會，並確定由一位副經理主管後勤綠化衞生工作；綠化委員會下設辦公室，由物業公司經理擔任辦公室主任，負責具體的日常工作，形成了組織健全、責任明確、措施到位、齊抓共管的綠化工作格局。特別是在地方政府號召“讓庫爾勒綠起來”和在創建“全國衞生城市”過程中，我們進一步增強了自豪感和責任感，重視資金投入，在生產資金比較緊張的情況下，寧可在別的方面勤儉節約也要把有限的資金花在綠化建設的刀刃上。1997年—20xx年綠化總投資額219.6萬元。其中：1999年投入26萬元從內地引入馬尼拉草坪，種植在小區住宅樓前後和庭院周圍；20xx年又投入15萬元對不適合新疆氣候的草坪進行了改造。為了解決綠化用水緊張的困難，我們積極通過新城辦事處聯糸庫塔幹水渠管理總站，解決綠化用水問題，先期投入了9萬元進行管線改造，後又投入了16.2萬元修建綠化蓄水池，從庫塔幹水渠引水，使綠化用水緊張的局面得到了緩解。20xx春，沙運司投資20.6萬元對原有的綠地進行了改造，投入13萬元改造了花園長廊，投資20萬元修建了休閒廣場。20xx年至20xx年又先後投資223.6萬元，在休閒廣場內增加和改造了嗍膠籃球場2個，排球場1個，網球場2個，高爾夫練杆場2個，增加健身器材十多種和與之配套的彩板房作為棋牌室。

二、部門協管，真抓實幹，專兼結合，創出成效

經過幾年的建設，我們庭院的綠化美化工作已大有成效。原來，基地是一片戈壁沙石，地面寸草不生，現已有法桐、白臘、國槐、椿樹、槭樹等33種4200多株樹，側柏綠籬帶800多米，已形成了環繞整個沙運司的青楊林帶；建造花園5個，品種有月季、美人蕉、雞冠花、大荔花等。草坪內的合歡、紅花槐、紅葉梨、蕃桃樹、丁香、紫薇樹等15種花樹與花園交叉相映的景色，喬、灌、花、草相互配置，形成了一道亮麗的風景線。現在院內鳥語花香、空氣新鮮、滿目綠色，不僅職工家屬安居樂業，而且還經常吸引了眾多的友鄰羣眾來沙運司院內散步、觀光。美好家園的建設為職工家屬創造了優美的.生活工作環境，使常年奮戰在塔克拉瑪干沙漠的幹部職工回到家裏後精神為之振奮，大有爽情愉悦的感覺，人們的精神面貌發生了很大的改觀。只所以有今天這樣的好環境，離不開地方政府的支持，更離不開單位資金的注入和專業隊伍的維護和管理。

首先，作為綠化管理的主要部門物業公司，在有專業隊伍，沒有專業技術人員的情況下，採取“走出去，請進來”的辦法，派出人員到當地園林處所管轄的苗圃學習種花，請進並聘用當地園林工程師進行技術指導，做好林木、花草病蟲害的防止工作，為培養自己的專業化隊伍打下良好的基礎，為後來的管理起到了積極的作用。其次，重視綠化成果的保護管理。俗話説：“三分種植，七分管理，不斷鞏固已有的綠化成果是管理好綠化工作的關鍵”。在整體管理上，我們高標準，嚴要求，制定了《小區綠化管理規定》、《小區衞生管理規定》、《小區文明公約》等規定，同時，在沙運司範圍內以單位劃分區域分片包乾，定期對責任區域進行除草、翻地，並多次組織全體機關幹部、職工由沙運司領導帶頭利用雙休日補種樹苗。要求小區內的每個住户都要愛護公共設施及綠化環境，發現有破壞綠化衞生的行為，採取召開現場會、電視錄像曝光的方法，通報批評教育並實行經濟處罰，以制度約束，使綠化工作走上了制度化管理的軌道。在局部管理上，我們專門成立了由15人組成的綠化、衞生清潔隊，並對綠化管理人員制定了工作標準，考核辦法，月月考核達標，與當月工資有效掛鈎，充分調動了員工的工作積極性，通過這些措施的嚴格執行，有力地保障了綠化工作的順利進行，促進了綠化衞生工作的有效開展。第三是做好樹木花草的維護、修枝、清掃工作。20xx年春季給庭院樹木施肥一次，噴灑農藥9次，20xx年施肥2次，噴灑農藥12次，地埋藥2次，使樹木有了充分的營養，長勢良好。投入了4500元，為公共區和家屬區購買了滅鼠、滅蟑螂藥，根據不同的位置，採取了粘貼、噴霧等不同的方法，及時的消除了病蟲害的侵蝕，消滅了蒼蠅蚊子對人的侵害。投入3萬元，增加綠地面積1200平方米，增種樹木100多棵，創造了人們出門休閒、散步的好環境。組織物業公司員工義務勞動3次，對院內的雜草進行了清理，對個別衞生死角進行了清除，使綠化衞生環境得到了整治。組織完成了地方政府一年兩季的義務植樹6000棵的任務，並得到了認可。組織完成了對院內各種樹木的修剪枝工作，這將對整體樹形和來年的生長創造了有力的條件。

三、綠色家園，精心創建，保護環境，責大如天

綠色多了，環境美了，職工家屬愛護花草樹木的意識也逐漸地濃厚了。經過沙運司這些年巨大的資金投入和全體員工的努力並物業公司員工的艱苦付出，通過強大的輿論宣傳教育，職工愛護花草樹木的意識逐步增強，由最初靠處罰管理逐步發展到現在通過網絡信息通告、通報，使綠化管理工作的手段有所改變，更趨於人性化，管理水平也有了一定的提高。

綠化衞生工作是一項長期的艱鉅的任務，是精神文明建設的一項重要指標。在這方面我們雖然做了一些工作，但和上級要求還有較大的差距。我們將繼續加大對綠化美化工作管理的力度，充分調動全體員工的積極性，克服困難，使我們的庭院變成“遠看是公園，近看是花園，走進似家園”的休閒、温馨的生活小區。

運輸公司工作總結15

為貫徹“生命至上、安全發展”的安全生產方針，全面落實相關法律法規，夯實公司的安全生產管理基礎，全面提升公司安全管理水平，8月6日早上，我公司召開20xx年度上半年安全生產工作總結暨下半年度安全生產工作安排會議，在公司五樓會議室召開。

首先由XX彙報20xx年上半年安全工作，並對下半年工作提出一下幾點：

1、組織駕駛員做一次全面體檢;

2、在公司醒目出做一個工作宣傳欄，對本月違規、違章行為進行通報;

3、下半年組織3次以上駕駛員職業道德教育培訓會，關於預防重特大交通事故典型案例，包括本單位安全事故典型講解、分析;

4、從本月開始每半個月，對出現違章、違規現象進行彙總、分析並處理。

隨後，各管理人員依次彙報工作情況及下半工作打算。

最後，公司經理XX對本次會議作總結並對下半年安全生產工作進行了安排：

1、繼續抓好司乘人員安全教育培訓工作，重點從司乘人員的職業道德、安全行車、事前預防入手;

2、積極做好高温、汛期以及惡劣天氣的保障工作;

3、充分發揮各路段負責人的作用，切實對自己所分管的路段負責，同時在今後的管理中不同的.創新管理方式和手段;

4、制定管理人員月、年考核制度;

5、做好駕駛員親情教育工作，開通駕駛員家屬微信羣;

6、加強人、車、路的管理，規範加班車輛;

7、制定動態監控瞬間超速次數台賬，並對數據進行分析、處理。

8、繼續推進完善安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防工作機制。