公司安全生產標準化自評報告

在日常生活和工作中，報告有着舉足輕重的地位，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。在寫之前，可以先參考範文，以下是小編收集整理的公司安全生產標準化自評報告，歡迎大家分享。

公司安全生產標準化自評報告1

為加強對企業的安全生產監督管理提高安全生產的管理水平，建立持續改進的安全生產長效機制，漢口運輸分公司根據集團公司精神，組織專門人員成立了以經理盛翔為組長的20xx年度安全生產標準化活動領導小組以及安全生產評價小組，專門負責標準化活動的落實、監察及評價工作。小組成員認真學習上級頒佈的《道路旅客運輸企業安全生產達標標準》、《道路旅客運輸企業安全生產評估要點》以及國家關於安全生產的法律、法規和規章，深刻理解和掌握安全生產評價的實質、內容和要求，認真紮實地對公司的安全生產基礎管理工作、設備設施的安全狀況、作業環境與職業健康等工作按照標準進行了全面詳細的整治和自評，現將自評情況彙報如下：

一、企業概況

漢口運輸分公司是湖北省最大的道路運輸企業湖北公路客運（集團）有限公司旗下的一家專業道路旅客運輸公司。20xx年11月集團公司實行站運分離，公司由原省客集團擁有悠久歷史的“老字號”新華路汽車客運站重組而成。

公司主要經營省內外公路客運業務和汽車維修保養業務。公司現有營運車輛240台，擁有北方、青年、安凱、宇通等品牌豪華車輛。運輸網絡覆蓋全國15個省、市、自治區、直轄市，營運半徑達1800公里。現有營運線路131條。其中省內40條，省際91條。日均迎送旅客20000餘人。公司黃州、浠水、蘄春、麻城、漢川等班線實行密集發班。其中黃州班線於20xx年被武漢市團委授予“青年文明號”光榮稱號，成為公司的精品班線。

公司在冊員工324人。其中管理人員120人，黨員81人，團員11人，專業技術人員85人，駕駛員439人（2名駕駛員被授予市勞模）。下屬有8個行車單位（5個車隊、3條專線），一個修理廠，是一支業務精湛、管理素質高、專業化、規範化的運輸隊伍。公司自成立伊始，就把安全管理和優質服務作為企業固本強基的核心。堅持走“安全質量效益型”發展之路，本着“安全第一、預防為主、綜合治理”的經營理念，公司連連被集團公司和上級行業管理部門評為安全生產先進單位和先進集體，實現了“快捷、安全、高效、舒適”服務目標；公司還先後通過了ISO9001：2000和ISO9001：20xx國際質量體系認證和信息化管理系統，車輛安裝了GPS衞星定位系統、硬盤機和3G視頻裝置，將該系統納入日常安全管理中，並已建立了相關監控管理辦法。在服務質量方面，建立健全了服務質量監督體系和車輛救援保障體系，總體服務水平穩步上升。

在經理盛翔同志的帶領下，公司一班人創新思維、開拓進取，不斷創新，20xx利潤突破千萬元大關，實現了融合、穩固、持續發展的重組後目標，公司盈利逐年上升，生產規模不斷擴大，資源配合不斷優化。面對發展機遇和挑戰，公司將深入貫徹落實科學發展觀，堅持以人為本，牢固樹立安全發展、科學發展理念，切實轉變經營發展方式，把經濟發展建立在安全生產與可靠保障的基礎上，全面構建和諧企業，實現企業穩定可持續快速發展而不懈努力。

二、安全生產領導機構、人員設置情況

漢口運輸分公司建立有完善的安全管理網絡，經理盛翔為安全生產的第一責任人，對公司安全生產全面負責，安全生產管理機構主管部門為安機科。根據集團公司指示精神，公司成立了由經理盛翔任組長，黨委書記、主管安全生產的副經理虞峯、毛漢洪任副組長，安機科、運調科、綜合辦公室、修理廠、8個行車單位等部門負責人為成員的領導小組，具體負責公司安全生產標準化建設工作全過程的監督管理，擬定了“安全生產標準化”推進工作實施方案，成立了推進領導小組，制定了具體的職責分工和推進節點要求，召開由經理領導主持的“安全生產標準化”專項推進會，對各項工作逐一進行佈置和動員。領導組成員根據工作需要，成立了三個業務組，一、基礎管理考評組：安全副經理任組長；二、設備設施安全考評組：黨委書記任組長；生產經營秩序與作業環境考評組：生產副經理任組長。各業務組既有明確的分工，又有密切的合作，形成了一個相對獨立的統一體。與此同時，各單位（部門）、修理廠也成立了以單位（部門）主要負責人任組長、安全生產直接責任人以及安全管理人員為成員的安全生產基層工作小組，並都設有安全生產負責人、消防器材負責人，實行“一崗雙責”，各類工作人員都是安全生產管理員。日常管理工作中通過加強走動管理，落實現場值班制度，公司派產的第一責任人，對公司安全生產全面負責，安全生產管理機構主管部門為安機科。根據集團公司指示精神，公司成立了由經理盛翔任組長，黨委書記、主管安全生產的副經理虞峯、毛漢洪任副組長，安機科、運調科、綜合辦公室、修理廠、8個行車單位等部門負責人為成員的領導小組，具體負責公司安全生產標準化建設工作全過程的監督管理，擬定了“安全生產標準化”推進工作實施方案，成立了推進領導小組，制定了具體的職責分工和推進節點要求，召開由經理領導主持的'“安全生產標準化”專項推進會，對各項工作逐一進行佈置和動員。領導組成員根據工作需要，成立了三個業務組，一、基礎管理考評組：安全副經理任組長；二、設備設施安全考評組：黨委書記任組長；生產經營秩序與作業環境考評組：生產副經理任組長。各業務組既有明確的分工，又有密切的合作，形成了一個相對獨立的統一體。與此同時，各單位（部門）、修理廠也成立了以單位（部門）主要負責人任組長、安全生產直接責任人以及安全管理人員為成員的安全生產基層工作小組，並都設有安全生產負責人、消防器材負責人，實行“一崗雙責”，各類工作人員都是安全生產管理員。日常管理工作中通過加強走動管理，落實現場值班制度，公司派一名領導帶隊，車隊安管人員具體負責嚴格落實每日出門前的安全例行檢查和安全告誡制度，通過“人防、技防”來貫徹執行《“三聲”工作法實施方案》，落腳在過程管控、隱患排查治理、安全宣傳教育等方面，提高了作業危害因素的發現能力和安全管理意識，同時還根據特定的時間、季節的變化、道路交通事故的舉一反三等發動全員的力量，開展全員安全管理，專項安全隱患排查工作，注重安全隱患的質量和整改及時率，形成了一整套的安全生產管理網絡體系，有力地保障了職工的人身安全、公司的財產安全，使公司的安全生產活動穩步發展。

三、安全目標、指標情況

根據集團公司20xx年度安全總體目標、指標的要求，漢口運輸分公司於年初制定了年度安全管理目標、指標及管理方案，對年度安全工作計劃進行了細化，公司與各單位（部門）簽定“年度安全目標責任書”。將目標、指標進行細化到修理廠、車隊、班組、駕駛員、責任經營人，對實施過程進行推進、檢查、考核。公司安全管理體系總體運行平穩、有效，連續保持較好的安全生產發展記錄，20xx年前三季度各項安全指標完成較好；員工持證上崗率100%，教育培訓率100%；安全設施設備、特種設備完好有效率100%；安全管理體系內、外審無嚴重不合格項。

四、安全投入情況

漢口運輸分公司吸取以往經驗教訓，落實以安全本質化為中心的安全改善，在安全投入方面積極落實各項措施。公司把安全投入放在優先的位置，從資金預算、足額提取、專款專用給予充分保證。費用管理、建立台賬、跟蹤、監督方面均按有關規定執行。20xx年公司安全生產費用投入預算150萬元，如車載監控設備、安全防護用品的維護、安全設施檢測、安全生產檢查、評價、安全宣傳教育培訓、應急救援設備維護及其他（包括職業健康體檢、防暑降温、公交分局協作費）等費用。20xx年開展現場安全可視化管理，製作更換各種安全標誌牌、警示標識，宣傳標語、安全資料以及對消防器材的維修、更新。

五、安全生產管理制度及有關規定製定情況公司建立和完善了諸多方面的安全生產責任制和安全生產管理制度，制定和修訂了相關生產崗位的安全生產操作規程。

從經理、副經理到隊長、安管人員（安全、機務）、GPS專職監控人員到崗位操作工，層層制定了《安全生產工作職責》，做到了人人有職責，崗崗有規程，同時還根據《道路旅客運輸企業安全管理規範》補充、完善、制定了《漢口運輸分公司安全生產目標責任書》、《駕駛員聘用制度》、《駕駛員崗前培訓制度》、《駕駛員從業行為定期考核制度》等30項規章制度，同時針對汽車修理廠專門制定了汽車在進廠檢修、維護、竣工、維修質量方面的規章制度12項、特種作業人員作業現場安全操作規程9項；在加強“人、車”動態監管方面完善、制定了《漢口運輸分公司車載GPS監控管理辦法》、《GPS工作考核實施細則》以及《車載視頻監控管理辦法》3項制度；補充、完善、制定了駕駛員行為方面的安全操作規程4項；擬定印製發放《駕駛員手冊》，人手一份；為提高對突發事故和事件規範有序、科學高效、反應及時的應急處置能力，修訂了《漢口運輸分公司道路交通事故應急預案》，為了使應急救援管理有效，公司對應急器材、儲備應急物資等情況進行動態梳理和補充，使現場的配置達到“臨警好用、應急有效”的要求。對於應急預案同樣也是按計劃實施專項安全培訓、組織演練及評估活動。根據《預案》制定了《漢口運輸分公司道路交通事故處置規範》，確保重特大道路交通事故突發時實施有效救援工作，最大限度減少人員傷亡和財產損失，促進公司安全管理水平提高和經濟效益的提高。公司在建立健全各項規章制度的同時，將制度上牆、職責上牆，製作成板面，懸掛於顯眼位置。並組織各單位（部門）人員認真學習且忠實執行，狠抓各項制度的落實，力求形成一種長效安全生產機制。

六、安全生產教育培訓情況

根據公司的“安全培訓計劃”以及“安全生產標準化工作推進表”，結合公司安全生產標準化建設活動的實際情況，公司對全體人員進行了安全標準化培訓教育、重點崗位職工的安全培訓教育，做到了人手一份學習資料，公司組織統一授課。對新聘駕駛員或新調動工作的員工，公司即時進行了三級制安全教育。在分配到崗前由集團公司進行青山駕校安全教育培訓，考試合格後進入公司級教育考核；公司級安全教育培訓由公司安機科組織學習安全生產的法律法規，講解安全生產工作的重要意義。介紹公司概況及佈局、設備實施的使用、所用的安全技術、消防知識、企業安全生產規章制度和勞動紀律，同時進行實際駕駛操作能力考核（學時不低於30學時），安全教育考試合格後且從業資質審核符合錄用條件的，簽訂勞動合同，分配到崗；車隊級安全教育由車隊安全管理人員負責，介紹本單位及企業概況、安全操作規程、崗位職責、職業道德、典型交通事故案例分析、安全告知知識、安全防護，勞動防護用品的使用，消防知識、應急處置知識和企業有關安全運營管理的規定等，安排專人帶領進行崗位實際操作；管理人員的安全教育（包括中層以上幹部、班組長、安全管理人員、GPS專職監控人員）由公司統一組織學習《中華人民共和國安全生產法》、《道路旅客運輸企業安全管理規範》、《生產安全事故報告和調查處理條例》以及國發[20xx] 30號文等法律法規，公司的安全管理、檢查監督、事故隱患排查等有關管理規定，同時指派安全管理人員脱產參加上級主管部門、行業主管部門組織的培訓，每年不定期組織時間不低於24學時的學習培訓，並在公司安全例會、安全生產領導小組會議、安全專題會議上、每年的安全生產月活動中都進行安全生產教育，使每位管理人員深刻的認識到“管生產必須管安全”，嚴格履行“一崗雙責”，確保安全生產各項工作常態化、制度化。對安全教育培訓、安全檢查、隱患排查治理、安全會議有記錄、有計劃，做到“人員、時間、內容、到會率、學習效果”“五落實”，提高了全員的安全生產責任意識，保持安全生產事故發生率逐步下降，達到了安全生產的目標。

七、隱患排查、整改情況

公司定期或不定期開展針對駕駛員、車輛、管理因素等方面的事故隱患排查，同時與綜合檢查、專業檢查、季節性檢查、日常檢查相結合。安全檢查由安機科組織開展，車隊具體實施、落實，按照“誰主管、誰負責”的原則，及時收集、查找發現的事故隱患，查出問題，下發“糾正、預防措施處理單”，明確整改責任部門，限期整改，下發檢查通報。將排查情況彙總，並在每月的安全例會上通報，責任單位彙報整改情況。修理廠、車隊每月對生產場所安全設備設施、辦公場所、消防設施設備等方面進行隱患自查，發現隱患立即整改，通過層層檢查，層層篩查，確保了安全生產。

八、基礎管理與崗位作業安全管理情況

公司每月由安機科負責對各行車單位安全基礎管理工作進行檢查、考核，發現問題及時整改；按貫標要求和《規範》要求，規範、統一了基層單位的安全生產基礎建檔規範標準，對駕駛員、車輛“一人一檔、一車一檔”信息檔案進行了明確規定；各崗位制定有完善的崗位規程，根據崗位實際情況，針對駕駛員、汽車修理工、電焊、鍛工等特種作業人員的規範操作，具體規定了操作步驟、技術要求、設備管理要求，並根據制定的安全生產規章制度、駕駛員和車輛安全生產管理辦法、操作規程和相關技術規範，明確各崗位、各部門的安全生產職責，督促貫徹執行。

修理廠按“兩化”標準，對現場作業安全管理上落實了工業安全事故案例學習、舉一反三排查、現場懸掛安全警示標誌、作業提醒、作業安全可視化看板等，以多種方式不斷強化標準化作業意識，推進標準化作業，提高作業安全度。

九、設施設備安全運轉情況

（一）設施：公司分別在金家墩車站、新榮村車站設有生產經營場所，金家墩車站三樓、新榮村車站三樓為辦公場所，還有一處在新灣、一處在金家墩車站的修理車間，設施較為齊全。

（二）設備：公司車輛238台營運車輛，非生產車10台。修理廠維修車輛的特殊設備等。所有設備在這次安全標準化建設活動中都按照ISO9001：20xx貫標要求經過了逐一排查，且一一得到了整改和完善，使其運行更為安全可靠，有力地保障了生產安全。

（三）公司健全了《車輛維護制度》、《設備維護保養規程》等各項設備管理制度，責任落實到人，做到了設備的日常維修、保養有計劃，加強設備使用全過程中的自查工作，消除隱患，保證了安全運轉。

十、績效評定和持續改進

為切實加強安全生產工作的責任落實，公司嚴格按照“抓生產首先抓安全、誰主管誰負責”的原則，公司與各單位（部門）主要負責人簽訂《安全生產目標責任書》，真正把安全生產工作責任到人，工作中嚴格落實責任追究制。按照年初制定的安全生產年度考核與獎懲制度，對各部門、各崗位人員進行安全績效考核，並在全司範圍內通報考核結果，根據安全生產年終考核結果，給予獎懲。同時本着以“落實責任、強化管理、促進發展、持續改進”為導向，對基層基礎的安全績效進行評價。公司的安全績效評價主要來自於日常安全生產管理中規章制度的落實不到位、安全責任意識不強、隱患整改不及時、對上級指示精神執行力不夠，駕駛員駕駛行為不安全等；對在日常安全管理工作中具有獨創性並行之有效的好的工作方法、措施予以鼓勵。公司還將績效評價結果納入員工的個人年度工作績效和評優工作中。

十一、自評得分情況

公司根據《道路旅客運輸企業安全生產達標考評指標》自查自評。得分728分：依據考核標準得分計算方法，評價等級為二級。

漢口運輸分公司

　　二0一二年十一月十四日

公司安全生產標準化自評報告2

為加強對企業的安全生產監督管理提高安全生產的管理水平，建立持續改進的安全生產長效機制，遼陽順全隆客運有限公司根據集團公司精神，組織專門人員成立了以經理徐士偉為組長的2013年度安全生產標準化活動領導小組以及安全生產評價小組，專門負責標準化活動的落實、監察及評價工作。小組成員認真學習上級頒佈的《道路旅客運輸企業安全生產達標標準》、《道路旅客運輸企業安全生產評估要點》以及國家關於安全生產的法律、法規和規章，深刻理解和掌握安全生產評價的實質、內容和要求，認真紮實地對公司的安全生產基礎管理工作、設備設施的安全狀況、作業環境與職業健康等工作按照標準進行了全面詳細的整治和自評，現將自評情況彙報如下：

根據集團公司2012年度安全總體目標、指標的要求，遼陽順全隆客運有限公司於年初制定了年度安全管理目標、指標及管理方案，對年度安全工作計劃進行了細化，公司與各單位（部門）簽定“年度安全目標責任書”。將目標、指標進行細化到修理廠、車隊、班組、駕駛員、責任經營人，對實施過程進行推進、檢查、考核。公司安全管理體系總體運行平穩、有效，連續保持較好的安全生產發展記錄，2012年前三季度各項安全指標完成較好；員工持證上崗率100%，教育培訓率100%；安全設施設備、特種設備完好有效率100%；安全管理體系內、外審無嚴重不合格項。

一、安全投入情況

遼陽順全隆客運有限公司吸取以往經驗教訓，落實以安全本質化為中心的安全改善，在安全投入方面積極落實各項措施。公司把安全投入放在優先的位置，從資金預算、足額提取、專款專用給予充分保證。費用管理、建立台賬、跟蹤、監督方面均按有關規定執行。2013年公司安全生產費用投入預算4萬元，如車載監控設備、安全防護用品的維護、安全設施檢測、安全生產檢查、評價、安全宣傳教育培訓、應急救援設備維護及其他（包括職業健康體檢、防暑降温、公交分局協作費）等費用。2013年開展現場安全可視化管理，製作更換各種安全標誌牌、警示標識，宣傳標語、安全資料以及對消防器材的維修、更新。

二、安全生產管理制度及有關規定製定情況

公司建立和完善了諸多方面的安全生產責任制和安全生產管理制度，制定和修訂了相關生產崗位的安全生產操作規程。從經理、副經理到隊長、安管人員（安全、機務）、GPS專職監控人員到崗位操作工，層層制定了《安全生產工作職責》，做到了人人有職責，崗崗有規程，同時還根據《道路旅客運輸企業安全管理規範》補充、完善、制定了《遼陽順全隆客運有限公司安全生產目標責任書》、《駕駛員聘用制度》、《駕駛員崗前培訓制度》、《駕駛員從業行為定期考核制度》等30項規章制度，同時針對汽車修理廠專門制定了汽車在進廠檢修、維護、竣工、維修質量方面的規章制度12項、特種作業人員作業現場安全操作規程9項；在加強“人、車”動態監管方面完善、制定了《遼陽順全隆客運有限公司車載GPS監控管理辦法》、《GPS工作考核實施細則》以及《車載視頻監控管理辦法》3項制度；補充、完善、制定了駕駛員行為方面的安全操作規程4項；擬定印製發放《駕駛員手冊》，人手一份；為提高對突發事故和事件規範有序、科學高效、反應及時的應急處置能力，修訂了《遼陽順全隆客運有限公司道路交通事故應急預案》，為了使應急救援管理有效，公司對應急器材、儲備應急物資等情況進行動態梳理和補充，使現場的配置達到“臨警好用、應急有效”的要求。對於應急預案同樣也是按計劃實施專項安全培訓、組織演練及評估活動。根據《預案》制定了《遼陽順全隆客運有限公司道路交通事故處置規範》，確保重特大道路交通事故突發時實施有效救援工作，最大限度減少人員傷亡和財產損失，促進公司安全管理水平提高和經濟效益的提高。公司在建立健全各項規章制度的同時，將制度上牆、職責上牆，製作成板面，懸掛於顯眼位置。並組織各單位（部門）人員認真學習且忠實執行，狠抓各項制度的落實，力求形成一種長效安全生產機制。

三、安全生產教育培訓情況

根據公司的.“安全培訓計劃”以及“安全生產標準化工作推進表”，結合公司安全生產標準化建設活動的實際情況，公司對全體人員進行了安全標準化培訓教育、重點崗位職工的安全培訓教育，做到了人手一份學習資料，公司組織統一授課。對新聘駕駛員或新調動工作的員工，公司即時進行了三級制安全教育。在分配到崗前由公司進行駕校安全教育培訓，考試合格後進入公司級教育考核；公司級安全教育培訓由公司安機科組織學習安全生產的法律法規，講解安全生產工作的重要意義。介紹公司概況及佈局、設備實施的使用、所用的安全技術、消防知識、企業安全生產規章制度和勞動紀律，同時進行實際駕駛操作能力考核，安全教育考試合格後且從業資質審核符合錄用條件的，簽訂勞動合同，分配到崗；車隊級安全教育由車隊安全管理人員負責，介紹本單位及企業概況、安全操作規程、崗位職責、職業道德、典型交通事故案例分析、安全告知知識、安全防護，勞動防護用品的使用，消防知識、應急處置知識和企業有關安全運營管理的規定等，安排專人帶領進行崗位實際操作；管理人員的安全教育（包括中層以上幹部、班組長、安全管理人員、GPS專職監控人員）由公司統一組織學習《中華人民共和國安全生產法》、《道路旅客運輸企業安全管理規範》、《生產安全事故報告和調查處理條例》以及國發[2012]30號文等法律法規，公司的安全管理、檢查監督、事故隱患排查等有關管理規定，同時指派安全管理人員脱產參加上級主管部門、行業主管部門組織的培訓，每年不定期組織時間不低於24學時的學習培訓，並在公司安全例會、安全生產領導小組會議、安全專題會議上、每年的安全生產月活動中都進行安全生產教育，使每位管理人員深刻的認識到“管生產必須管安全”，嚴格履行“一崗雙責”，確保安全生產各項工作常態化、制度化。對安全教育培訓、安全檢查、隱患排查治理、安全會議有記錄、有計劃，做到“人員、時間、內容、到會率、學習效果”“五落實”，提高了全員的安全生產責任意識，保持安全生產事故發生率逐步下降，達到了安全生產的目標。

四、隱患排查、整改情況

公司定期或不定期開展針對駕駛員、車輛、管理因素等方面的事故隱患排查，同時與綜合檢查、專業檢查、季節性檢查、日常檢查相結合。安全檢查由安機科組織開展，車隊具體實施、落實，按照“誰主管、誰負責”的原則，及時收集、查找發現的事故隱患，查出問題，下發“糾正、預防措施處理單”，明確整改責任部門，限期整改，下發檢查通報。將排查情況彙總，並在每月的安全例會上通報，責任單位彙報整改情況。修理廠、車隊每月對生產場所安全設備設施、辦公場所、消防設施設備等方面進行隱患自查，發現隱患立即整改，通過層層檢查，層層篩查，確保了安全生產。

五、基礎管理與崗位作業安全管理情況

公司每月由安機科負責對各行車單位安全基礎管理工作進行檢查、考核，發現問題及時整改；按貫標要求和《規範》要求，規範、統一了基層單位的安全生產基礎建檔規範標準，對駕駛員、車輛“一人一檔、一車一檔”信息檔案進行了明確規定；各崗位制定有完善的崗位規程，根據崗位實際情況，針對駕駛員、汽車修理工、電焊、鍛工等特種作業人員的規範操作，具體規定了操作步驟、技術要求、設備管理要求，並根據制定的安全生產規章制度、駕駛員和車輛安全生產管理辦法、操作規程和相關技術規範，明確各崗位、各部門的安全生產職責，督促貫徹執行。

修理廠按“兩化”標準，對現場作業安全管理上落實了工業安全事故案例學習、舉一反三排查、現場懸掛安全警示標誌、作業提醒、作業安全可視化看板等，以多種方式不斷強化標準化作業意識，推進標準化作業，提高作業安全度。

六、設施設備安全運轉情況

（一）設施：公司何家設有生產經營場所，設施較為齊全。

（二）設備：公司車輛7台營運車輛。

（三）公司健全了《車輛維護制度》、《設備維護保養規程》等各項設備管理制度，責任落實到人，做到了設備的日常維修、保養有計劃，加強設備使用全過程中的自查工作，消除隱患，保證了安全運轉。

七、績效評定和持續改進

為切實加強安全生產工作的責任落實，公司嚴格按照“抓生產首先抓安全、誰主管誰負責”的原則，公司與各單位（部門）主要負責人簽訂《安全生產目標責任書》，真正把安全生產工作責任到人，工作中嚴格落實責任追究制。按照年初制定的安全生產年度考核與獎懲制度，對各部門、各崗位人員進行安全績效考核，並在全司範圍內通報考核結果，根據安全生產年終考核結果，給予獎懲。同時本着以“落實責任、強化管理、促進發展、持續改進”為導向，對基層基礎的安全績效進行評價。公司的安全績效評價主要來自於日常安全生產管理中規章制度的落實不到位、安全責任意識不強、隱患整改不及時、對上級指示精神執行力不夠，駕駛員駕駛行為不安全等；對在日常安全管理工作中具有獨創性並行之有效的好的工作方法、措施予以鼓勵。公司還將績效評價結果納入員工的個人年度工作績效和評優工作中。

八、自評得分情況

公司根據《道路旅客運輸企業安全生產達標考評指標》自查自評。得分699分：依據考核標準得分計算方法，評價等級為三級。