關於汽車行業調查報告

隨着人們自身素質提升，大家逐漸認識到報告的重要性，報告成為了一種新興產業。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，以下是小編整理的關於汽車行業調查報告，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

關於汽車行業調查報告1

人員流動是企業發展過程中的必然現象，適當的離職率對企業的發展和保持活力是有益的，但過低或過高都會影響企業的發展。

越來越多的企業意識到人才的重要性，不僅更重視對員工忠誠度的塑造，同時也通過種種措施來保證核心員工的留駐。然而，總會有人因對企業現狀不滿而選擇離開，人員流動是企業發展過程中的必然現象，適當的離職率對企業的發展和保持活力是有益的，但過低或過高都會影響企業的發展。員工離職的原因多種多樣，其中普遍性的因素有哪些？不同行業、不同區域的員工離職原因又有哪些差異？20xx年，FESCO針對企業員工離職狀況開展了調研，以期對企業人才的選用育留提供依據。

本次調研對象為企業人力資源部門負責招聘與離職管理的經理或相關人士，數據收集時間為20xx年11月-12月。調研共收集有效樣本414份，分佈在不同資本性質、不同行業、不同地域的組織中，可以綜合反映出20xx年國內企業員工流動及人才保留狀況。

員工離職率水平

從調研結果看，20xx年企業員工表現出了較高的流動性，市場50分位水平已達到16.3%，其中主動離職率水平為13.7%，被動離職率水平為2.6%。

從三個有代表性的行業(房地產、高科技和製造業)離職率情況來看，製造行業離職率最高，其市場50分位水平已達到25.5%，較高水平甚至已接近四成；而處在宏觀調控下的房地產行業，上半年離職率也高達16.5%。

離職原因分析

在通貨高度膨脹，CPI不斷攀高的情況下，薪酬水平無疑成為員工離職的首要原因，同時越來越多的人開始對自己的職業生涯進行重新規劃。從調研結果看，員工離職主要可分為薪酬原因、個人原因、公司管理原因、企業發展原因和團隊氛圍原因五類。其中薪酬原因主要是薪酬水平和薪酬的公平性或激勵性；個人原因主要是個人身體、志向、家庭或深造，缺乏或喪失足夠的職業發展機會等；管理原因主要是管理方法不當；企業發展原因則主要涉及公司經營和政策方面因素。

如上所述，可以對員工的離職原因有了一個方向性的瞭解，而不同層級、不同司齡和不同工作職責的員工，誘發其離職的主要原因有很大的不同。

1.按職級劃分

對於經理層級員工，除了薪酬水平原因外，離職的主要原因更多的與公司的管理制度、管理方法和自身承受的工作壓力有關，而由於個人原因選擇離職的經理層員工則相對較少。對於主管層級員工，離職的原因主要是缺乏或喪失足夠的職業發展機會，另外個人價值得不到體現和團隊氛圍問題所佔比例也較高。對於基層員工，離職的主要原因是個人身體、志向、家庭或深造等原因。另外，缺乏或喪失足夠的職業發展機會和薪酬的公平性、激勵性問題，也是影響一般員工離職的主要原因。

2.按職能劃分

對於管理類員工，除了薪酬水平問題，離職則主要是薪酬的公平性或激勵性原因和個人身體、志向、家庭或深造等原因。對於職能類員工，因為薪酬水平離職的很少，他們離職主要是個人身體、志向、家庭或深造等原因，另外個人價值得不到體現、個人性格與工作內容不適合和難以承受的工作壓力也是他們離職的重要原因。而技術類員工離職的主要原因包括：薪酬水平、個人身體、志向、家庭或深造等原因、薪酬的公平性或激勵性問題和缺乏或喪失足夠的職業發展機會。生產類員工離職時首要考慮的是個人身體、志向、家庭或深造等原因，其次才是薪酬水平。另外，感覺缺乏或喪失足夠的職業發展機會也是生產類員工離職的重要原因。

離職時間分析

從調研結果看，員工的離職高峯期集中在第一季度，接近50%。春節後成為員工跳槽的高發期，其後的三個季度中，離職率逐季下降。這成為一種普遍規律，不同羣體間差異性不大。

企業在保留員工方面的舉措及依據

從調研結果看，企業在員工保留方面採取的措施主要以開展離職訪談為主，同時藉助內部滿意度調研和實施重點人才保留與激勵措施來達到保留員工的目的。

調研總結

在“80後”員工日益崛起的今天，企業如果不能儘快轉變管理策略，將會面臨更加嚴峻的人才管理危機。通過本次調研可以發現，除了薪酬以外，員工更加關注自身的發展，更加重視自身價值的實現。尤其對於入職1年以下的一般員工而言，他們是離職的高危羣體，企業需要特別關注。這個時期的“80後”們，更需要得到的是公司對他們能力的認可和肯定，對於管理層來講，改變管理中的方式方法顯得更為重要。

引用袁嶽老師的感歎，新生代的員工會這樣説：某某童鞋，歡迎你來做我們主管，今天你的管理髮言，沒裝，很好，特別提出表揚，希望你再接再厲哦，千萬不要變成我們袁老大那樣哦，我們現在都不太喜歡他了。

要合理降低新生代員工的離職率，從改變對新生代員工的管理方式做起。

關於汽車行業調查報告2

凱斯琳·艾倫博士是南加利福尼亞大學馬歇爾商學院的企業創業學教授，她撰寫了超過15本與創業相關德爾著作並且自己還親自進行了一系列創業活動。除了與別人合作創立了四家公司，她還是紐交所公司的經理和科技企業創業方面的顧問。

每年都有越來越多的女性告別職場，奔向沒有玻璃天花板、有的是更多自我掌控的全新生活。而且女性的離職創業比例高過男性：多了約33％，據亞利桑那大學20xx年的調研報告。

這種轉變對任何人而言都沒啥可意外的。然而對大部分女性朋友來説討厭的是，要做出取捨很艱難。畢竟離開攀登到中途的職場階梯，去外面打拼自己的事業，想要再回來重拾舊業就不容易了。

詹妮弗?奧弗霍特（Jennifer Overholt）和A.C.羅絲（A.C. Ross）從太陽微系統公司離職，兩人的合作伙伴安妮?墨古婭（Anne Murguia）也曾在科技公司任職，三位女性都希望獲得按自己的意願工作的自由，過一種她們稱為“平衡的生活”。她們成立了英迪科合夥人組織（Indigo Partners），這是一個由7位各具商業和市場營銷戰略專長的合夥人結成的鬆散聯盟。或獨立或組隊完成項目。在英迪科裏，沒有職業女性痛恨的玻璃天花板，沒有打卡計時，也沒有固定休假。這份事業提供給個人極度的靈活性。

聽起來很田園，不是嗎？不過您是否能做到呢？而如果您打算拋開現職的話，又如何做出決定呢？本文就為您提供一個可以將這一切逐步深入的計劃。

對您目前的情況做一份誠實的自我評估。每天醒來，您是否精力充沛去上班？工作時您是否能達成所願？最難回答的問題來了：您是否願意終您的職業生涯一直從事這份工作？如果你不能對以上問題給出一個飽滿響亮的“是”，也許就是時候考慮一下其他選項了。

確認您有其他選項。即使您對目前的工作很滿意，還是應該常常給自己留下退路。如果您沒有其他選擇的餘地，就可能被迫呆在自己不喜歡的位置――而讓自己每日如坐鍼氈。

成為專家。要給自己留有選擇自由，您需要首先成為某方面的專家――最好是您已經很擅長並很樂意從事的事物。基本上，你要成為您專長領域內的知名人士。例如，如果您從事市場營銷這一行，你要做到在人們尋求營銷妙見時能想到找您。如果您擁有很強的溝通技巧，就要做到當人們需要優秀的演講者時能想到你。

那麼如何成為知名的'行內專家呢？步驟是從某類工作中不斷累積經驗，然後開始撰述自己的專業知識，在各類會議上表達自己的學識，參與本專業的交流圈子活動，對該專業學科的演講報告人提問迴應以自己的看法。

創造多元的收入來源。成為專家使您有機會創造多元的收入來源，這對確保您逃離糟糕處境的能力很關鍵。

一旦您開始發展出工資單以外的收入來源，就不再完全依賴於現職來維持生計了。而且當您有多處創收渠道，增加您的專業領域人際交流，多方接觸就能讓您的專業名聲廣為人知。

找出什麼事對自己真正要緊。了無羈絆的時候，您會如何綢繆將從事一生的工作？會創立自己的公司嗎？如果會，又是何種類型的？當人們拋去了先入為主的種種障礙，如金錢、放貸、子女、丈夫等等後，會對自己有一番怎樣全新的認識呢？這種變化實在很令人驚奇。

趁在職的時候創業。要趁自己仍然在職的時候開始從事自己真正想做的事業。我曾打過交道的大部分新創企業都是在創業者自己還另有一份工作時開始的。儘量在每天工作之餘想點如何創業的法子。

幾年前我在一個發表演講的場合遇見了一位大型醫療保險公司的主管。在聽取了我有關自我實現的演講後，她自陳其實很想成為一名作家。“噢，那麼是什麼阻礙了你呢？”我問道。

很自然地，我又聽到了慣見的宂長藉口。我婉轉地打斷了她並問她是否有可能每天早起牀一個小時並隨便寫點什麼東西。她吃了一驚然後嘟囔道：“這樣就行嗎？”我告訴她，只要每天勤勉不懈地為自己的寫作夢想花去一個小時，很快她就會發現自己想要的是更長久地寫作，然後慢慢地到最後就能寫出值得出版的作品了。

沒錯，過渡期並不總是容易扛過去的，然而最終按此步驟朝向自己的熱切理想前進的愉悦和興奮完全能補償你的付出。

扣下扳機。這個世界上只有你自己才知道何時才算萬事俱備可以做離職創業的人生重要一躍了。也許那一刻發生在你意識到自己在新事業上花的時間超過本職工作上時。也許你會決絕地告訴自己：“現在不決定，就永遠沒機會了。”重要的是，當時機真正成熟了，那就扣下扳機。

每週我們都在忙碌的工作中度過大部分的時光。如果你熱愛自己的工作，那麼這與其説是工作，不如説是樂趣，你還能從中得到薪酬回報呢！還比這更划算的麼？現在自問一下吧，離開現職開創一份新事業的時機到來了嗎？

關於汽車行業調查報告3

根據對成都房地產市場各崗位薪資水平的瞭解，預計我公司目前實施的薪資水平屬房地產行業薪資總體水平的80分位左右。可見，出現離職率偏高的現象，與薪資因素關係不大。本報告認為，產生人員離職的主要因素有以下四個方面：

（一）上下級溝通不暢。從對部分離職人員面談的結果上看，員工與直接上級的溝通不足，是導致員工離職的主要原因。主要表現在兩個方面，第一，公司中層人員尚缺乏主動和下屬溝通的意識和技巧，尤其是在工作技能指導方面，以致員工在工作中遇到困難、信息不足時，不能得到部門領導的及時幫助。此種狀況的長期存在，必然引起員工在心理上的不滿。第二、溝通的渠道不暢通。關於公司基層員工建議、投訴等信息，我公司尚無一套完整的溝通渠道。雖實施了總經理信箱制度，但實施的效果明顯不佳。第三，離職管理水平欠缺。在員工提出離職或公司主動勸退過程中，部門負責人未能與離職人員進行充分的離職面談，這就增大了員工離職的可能性。

（二）職業發展空間不足。隨着員工工作年限、工作技能的不斷增加，明確的職業發展空間便是留住員工的重要途徑，而目前公司尚無完整的考核體系、培訓體系及人員晉升體系，尤其在員工晉升途徑上。這必然導致部分具備高技能、豐富經驗離職現象的出現。

（三）公司凝聚力不強。企業文化的建設關係公司人才隊伍的穩定性。飛森公司在經歷了七年的發展歷程中，公司員工的凝聚力問題一直是公司企業文化建設的短板，主要表現在企業文化理念不明確、公司發展戰略傳達不到位及各部門溝通協調度不夠等方面。

（四）獎懲制度不合理。公司已制定了明確的公司獎懲制度，但執行的效果不佳，部分員工抱怨大，這也是員工離職的一個重要原因所在。主要表現兩個方面，第一，在制度規定中，對獎勵和懲罰的標準界定不明確，以致獎懲的隨意性過大。第二，在執行過程中，懲罰的力度過大，而獎勵的力度過下，以致獎與懲不平衡，員工出現抱怨、不滿情緒。

建議

結合以上離職原因分析及公司發展現狀，本部分從以下五個方面提出改進建議，試圖在一定程度上增強公司員工的穩定性。

（一）建立人員晉升機制。明確的人員晉升機制不僅有利於拓寬員工的職業發展空間，更有利於解決公司公司管理人員短缺問題，這為項目儲備合格的項目管理人員尤為有利，建議從以下幾個方面予以完善：第一，加強公司的職位體系管理，明確劃分職位級別（如：總經理級、總監級、經理級及主管級別等）並嚴格區分工資待遇。第二，明確員工晉升的職位範圍、晉升應具備的條件、晉升程序及晉升考核等流程。

（二）清晰的定位中層管理人員的角色。由集團人力行政部制定針對各中心（部門）負責人崗位説明書，嚴格規定其職責分工。除業務上的工作職責外，建議強調以下幾點職責：第一，管理者作為“導師”要擔負起輔導本部門員工業務工作的職責。第二、上傳下達角色。認真傳達有關公司戰略會議的精神，讓本部門員工知曉公司重大方針政策（保密事項除外）。第三，營造部門和諧的工作環境。同時，人力行政部應多組織面向中層管理人員有關管理技能提高方面的培訓。

（三）加強員工離職管理。員工的離職管理一直是我公司人力資源管理中的薄弱環節。建議從以下三個方面予以完善，第一，離職數據的統計。人力行政部應定期統計集團範圍內的人員流失數據（包含年度/季度人員流失率、人員離職面談記錄），以有利監控公司人員流失情況。第二、離職面談。對主動離職或公司辭退的員工，應以制度的方式規定直接上級和人力行政中心負責人與離職人員進行充分的溝通，以起到了解離職真實原因及挽留優秀員工的目的。第三，離職程序。人力行政中心制定明確的員工辭退、離職程序，避免部門負責人辭退員工的隨意性。

結論

一個穩定的、優秀的人才隊伍，對公司發展戰略的實現起到至關重要的作用，通過此報告希望引起公司領導對員工離職情況的高度重視。

關於汽車行業調查報告4

一、前言

隨着世界的發展，汽車行業已成為世界一大經濟支柱產業，汽車行業的發展主導了世界工業的前行。正值建國六十週年暨東風汽車公司建廠四十週年之際，結合現有的專業需求和未來的就業前景計劃，我們參加了山東大學大學生暑假社會實踐，赴湖北xx市東風專用汽車有限公司進行調研。

東風汽車公司(前身為中國第二汽車製造廠)始建於1969年，是中國汽車行業三大集團之一。主營業務覆蓋乘用車、商用車、發動機、零部件、裝備等方面。經過近四十年的發展建設，公司已擁有實力強大的研發體系、製造體系和覆蓋範圍廣泛的分銷和售後服務網絡體系，形成了“立足湖北，輻射全國”的事業佈局。主要廠區分佈在xx、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外，公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、雲南昆明等地設有分支企業。

近年來，東風汽車公司根據汽車產業發展趨勢和自身規模實力的定位，確立了建設“永續發展的百年東風，面向世界的國際化東風，在開放中自主發展的東風”的發展願景，並相應提出了“打造國內最強、國際一流的汽車製造商;創造國際居前、中國領先的盈利率;實現可持續成長，為股東、客户、員工和社會長期創造價值”的事業夢想。目前，公司各項事業已進入全面快速的新階段，新的發展也必將為中國汽車工業做出新的更大貢獻。

此次我們調研了東風汽車公司的一個子公司，即東風專業汽車有限公司。該廠主要生產商用車等各種標準車廂及特定車廂，廠內效益現狀及發展前景進行了考察，活動進展順利。

二、調查過程

7月7日上午，與xx市團委有關人員取得聯繫，向他們介紹我們此次社會實踐的活動安排及希望達到的目的，得到他們的大力支持，市團委組織部蔣部長給我們開出了介紹信，並與東風專用汽車有限公司相關負責人溝通協商，並得到他們的支持，下午，對即將展開的調研活動安排就緒。

7月9、10日，由東風專用汽車有限公司負責我們在廠內活動的黨委工作處負責人喻嬌通知安排，在廠內一名老工人和一名技術工人的帶領及講解下參觀了廠房，結合我們機械專業的特點特別對工廠內部車銑鉋磨等各項工藝的操作近距離觀摩，並認真聽工作人員講解各工藝的原理、操作要求、創新點等。

7月13日，在喻嬌同志的安排下和廠內老領導進行了座談。不同於我們在網上查找的資料，聽這老一輩人講述他們的創業史，更加體會到東風汽車公司發展、改革的艱辛與不易。

7月14、15日，和該廠已退休的老職工聊天並從中得到關於東風的信息，從職工的口中瞭解到了東風的另一面。

　三、廠內現狀

東風專用汽車有限公司面臨的現狀為新型人才就業比例相對較小，而且呈縮減趨勢，新生力量注入不足，就業人員中老齡化職工較重，創新改革等方面不能取得較好的成就，發展步伐相對緩慢。據瞭解，分配來到東風專用汽車有限公司工作的大學生多數由於系列亟待解決的問題不能堅持留在廠進一步發展，人才流失相對嚴重。隨着人口老齡化近一步加劇，而勞動力，尤其是先進勞動力不能得到及時的補充，公司的發展則相對更加遲滯。公司渴望新型人才的補充和注入，從而得到新的發展活力。

從領導層來説，大量離退休職工對公司是很大的負擔，對廠內沒有貢獻卻要很大的資金去安頓，嚴重的老齡化與廠內效益不能提高有很大的聯繫。而對東風廠的職工來講，他們認為公司的管理層浪費了公司大量的資金，這部分資金如果投入到公司的改革中去會對公司的效益有很大的提高

關於汽車行業調查報告5

人力資源服務商發佈《20xx企業離職與調薪調研報告》。報告説，20xx年中國19個行業的員工離職率平均為15.9%，為20xx-20xx年的最低，其中IT行業的離職率最高。

數據顯示，20xx年員工主動離職率也創下五年來的最低紀錄，為7.87：1，佔離職總人數的88.7%。而20xx年主動離職與被動離職比率為16.3：1，即主動離職員工佔總離職人數的94.2%。報告預期，20xx年這19大行業的離職率將會上升，薪酬增長也將達到7.8%，遠超過20xx年5.1%的水平。

某人力資源服務商《離職率調研報告》每年發佈一次。本次調研於20xx年10-12月進行，共收集企業問卷3368份，覆蓋化工能源、金融、汽車製作等19個行業。高科技、製造業、房地產和消費品等四個行業的離職率報告同期出爐。

主動離職減少員工滿意度下降

調查顯示，八成以上的企業經營業績在20xx年年底陷入最低點，這一變化也改變了薪酬增長和跳槽離職的節奏。人力資源管理的策略從“人才爭奪”轉向“人才培養”和“成本控制”。20X、20xx年19個行業的平均離職率分別22.3%和23.1%，20xx年只相當於20xx年的70%。

調查數據顯示，行業間的離職率差異並不明顯。離職率最高的行業是高科技18.3%，離職率最低的行業是生物醫藥，為12.6%。但是職能間的離職率差異迥然：營銷類崗位的平均離職率最高，達到29.9%，主、被動離職率比接近19：1；其次為技術研發類的崗位，平均離職類為26.6%；主、被動離職率比為13.6：1；生產類崗位離職率為14.1%，主、被動離職率6.5：1；行政類職位的離職率最低為6.2%，主動與被動離職率比為3.4：1。雖然此次調查數據與20xx年營銷類離職率38%，技術類33%等不可同日而語，但是離職率高低的排行與20xx年如出一轍。

受經濟不景氣的影響，20xx年主動離職率人羣明顯減少。20xx年全國最大的招聘網站共發佈職位850多萬，雖然與20xx年接近，但是20xx年1-6月份發佈的空缺職位相當於20xx年同期的75%.工作不好找，使得人心思穩。另一方面，由於薪酬增長放緩，特別是企業間和行業間的薪酬差異縮小，通過跳槽實現薪酬的跳躍性增長變得越來越困難。如果考慮到通過一些非常手段迫使員工提出辭職等因素，那麼實際主動離職率的比例更低。調查顯示，基層員工的離職率和主動離職率最高，分別為29.2%和20.5：1；中層高管理和技術人員（主管/經理/總監）為16.5%和11.6：1，高層管理和技術人員（副總裁/總經理/總裁）僅為7.2%和1.6：1。

但是調查也顯示，儘管主動離職人數減少，但是員工對僱主的滿意率卻沒有相應提高，而僱主對員工的滿意度也呈現下降趨勢。薪酬是員工的最大的不滿，其次是不滿於企業對經營狀況的祕而不宣，排列第三的是企業對員工的關愛不夠。而僱主對員工的不滿多為工作知識和技能不足，敬業度和忠誠度。

某人力資源服務商薪酬調查部分析認為，經濟危機對職場人士的心理帶來了深刻的影響。減薪裁員、內部調動、強迫休假、縮減部培訓等等，雖然減少了企業人才成本，但也影響了員工士氣，職場中人普遍存在狀態低迷，工作效率降低，工作意願不強。不過，根據以往經濟週期的運行規律，隨着經濟增長，員工離職率將逐漸回升，並可能在短時間出現跳槽高峯。

20xx年加薪預期7.8%

受經濟不景氣的影響，20xx年調薪幅度相比20xx年跌幅逾50%，為5.1%。但欣慰的是，調查數據顯示企業在20xx年預計調薪幅度、調薪次數等方面的預期都好於20xx年。

某人力資源服務商的調查發現，超過三分之二的受訪企業表示將在20xx年增加人才管理預算。由於經濟不景氣影響而造成加薪滯緩的高科技、物流、貿易和機械製造等行業，將在20xx年予以“補漲”。而未受影響的互聯網、快速消費品等行業20xx年的加薪幅度則等同於、甚至小於20xx年。另對19個行業的200多家領先企業調查發現，在20xx年憑藉實力積極招聘和儲備人才的企業，20xx年的加薪幅度也較小。

由於對20xx年的經濟局勢有不同的預見，一半以上的企業將保持甚至擴大員工現有薪酬中浮動比例，“績優”的員工將獲得更高的收入。同時，八成以上的企業稱，在人才競爭中將首先考慮“加強僱主品牌建設”或者“擴大僱主口碑傳播”，而不是“提高員工薪酬福利”。事實上，很多企業將20xx年的業績增長首先歸功於“開支節省”、“國家政策”或“全球經濟好轉”，而“員工的努力和配合”的作用不明顯。

20xx年工資水平佔GDP的8%，而國務院預測20xx年的物價將達到5%。某人力資源服務商薪酬調查部預計，20xx年企業提供的薪酬將更具有彈性，同時將會根據業績和物價指數的波動，多次調整員工薪酬。