（熱）設計方案4篇

為了確定工作或事情順利開展，常常要根據具體情況預先制定方案，方案是書面計劃，是具體行動實施辦法細則，步驟等。那麼問題來了，方案應該怎麼寫？以下是小編幫大家整理的設計方案4篇，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

設計方案 篇1

【教學目標】

１、學會１個生字，會寫４個字。

２、理解課文內容，能有感情地朗讀對話，培養語感。感受童話的語言美、思想美、意境美。

３、體會小鳥與大樹之間的真摯情誼，感悟真正的友誼是建立在誠信的基礎上的'。

【教學重難點】

１、指導學生朗讀、領悟課文中的情感。

２、懂得童話故事藴涵的道理。

【教學準備】

學生課前預習課文、多媒體課件。

【教學課時】

兩課時。

【教學過程】

第一課時

一、揭題導入，課題質疑

１、導入課題；齊讀課題。

２、課題質疑。

二、初讀課文，整體感知

１、自由讀課文，整體感知：

課文講了一個什麼故事？

２、檢查字詞掌握情況。

３、默讀課文，畫出感受最深的句子。生進行交流。

三、研讀課文，訓練朗讀

１、去年的樹和鳥在一起是怎樣的情形？自由讀１～４自然段，你的感受是什麼？

重點體會：天天唱、天天聽；分手時的約定。

指導學生朗讀。

２、鳥是怎樣尋找大樹的？你的體會是什麼？

默讀７～１４自然段，概括鳥的尋找過程，反覆朗讀小鳥詢問的話，體會小鳥的心情。

３、（教師範讀最後三個自然段）生説感受或疑問：

⑴ 鳥兒為什麼睜大眼睛，盯着燈火看？她看到了什麼？學生帶着各自的體會朗讀。

⑵ 鳥兒唱完了歌，又對着燈火看，它在想什麼？

四、總結昇華，佈置作業

１、結合學生髮言，師進行小結。

２、根據學情，設計作業。

【板書預設】

大樹（圖） 小鳥（圖）

珍惜友情

信守諾言

第二課時

一、談話激趣，複習鞏固

１、談話激趣。

２、小結上節課情況。

二、分角色表演故事

１、四人小組自由分角色讀。

２、指名一小組上台表演。

３、全班進行評價：

你認為誰讀得好，好在哪兒？你認為誰讀得還不夠，你能讀讀嗎？

三、指導四個生字的書寫

１、指導觀察字形，説説寫時要注意什麼？

２、學生自由書寫。

３、小結書寫情況。

設計方案 篇2

活動內容：

一、 小交警隊表演小交警韻律操。（交警操音樂）

二、 小交警代表宣讀 “走文明路，做文明人”倡議書

三、 教師、學生、居民代表在橫幅上簽名。（樂曲、水彩筆）

四、 分組展示活動。

　1、 請你參加：交通大課堂

五、二學生、四、二學生

小交警俱樂部成員將馬路、斑馬線、紅綠燈、小汽車搬到廣場，邀請居民一起上一堂道路交通模擬課。俱樂部成員扮演紅綠燈、汽車司機及講解員，學生及居民們按照紅綠燈的變化正確行走、過馬路。講解員提示行人、司機應注意的問題。

2、 交通知識百分百：交通知識競賽

五、一、四、一學生

少年交警班的同學整理出30道左右的.交通安全試題，在學生及居民中開展安全有獎問答，兩名主持人提問，答對有獎。加強居民們對交通安全知識的掌握。（獎品為墊板）

3、 交通小劇場：祝你平安

五、三學生、四、三學生

演員們表演交通安全ab劇（我校自己編排的一個有關交通的小劇目，可台上台下互動），學生與居民參與其中。劇中穿插小問題，上下互動。

設計方案 篇3

1 、注重創設情境，讓學生從現實生活中學數學。教學中讓學生在“摸鯊魚牙”活動中，體會到學習內容與現實生活那麼接近，學生自覺接納知識的程度就會越高。這一情境的設計，不僅讓學生對可能性知識進行了回顧，而且使學生產生了自己想探索的需求，情緒高昂地積極投入到活動中來。

2 、重視操作實踐，讓學生在活動中學習數學。在數學過程中，十分重視學生的實踐活動和直接經驗。讓學生充分動手、動口、動腦，在活動中自己探索數學知識與數學思想方法，在活動中體驗成功。為了要保證學生的主體地位，我尊重學生的選擇，允許學生根據自身的需要選擇教學內容，為學生創設自由、民主的合作氛圍。讓不同的學生根據相同的興趣走到一起，共同品嚐成功的快樂。

3 、加強合作交流，引導學生自主探索學習。在課堂上，我比較注重學生的合作學習。()學生積極參與教學活動，在學習中十分重要。不僅可以培養合作學習的精神，而且還可以達到互相學習、互相補充的目的`。因此，我在教學中，注重交流的時效性，保證讓學生全員參與，給予充分的時間，使學生實現表現自我的慾望，課堂頓時成立學生展現自我個性的舞台。

4 、注重挖掘開放性因素，培養學生思維的創造性。在教學中，我努力為學生提供充分從事數學活動的機會，幫助他們在自主探索和合作交流的過程中，真正理解和掌握數學方法。由於學生能夠自主、積極地參與活動，活動中又為學生留出了自主探索的空間與時間，這樣就為學生創造思維的培養提供了前提條件。在此基礎上，我努力挖掘活動內容中開放性因素，給學生創造自主發揮和創造的機會，讓學生在獨立思考與合作交流中發現、分析、歸納出數學知識，這無疑是對學生創造性思維能力的鍛鍊。

設計方案 篇4

1 工程概況

某工程場地內原為長江邊荒地，原地貌存在大面積水塘，後經建築垃圾回填，場地四周無既有建築及市政管線分佈。本工程主體設計地下2層，地上8層，建築高度為49.9米，總建築面積約6萬平方米，框架剪力牆結構，其中地下部分約3萬平方米。

目前場地自然地面標高為-1.95m，基坑周長約408m，基坑面積約11000m2，基坑底標高分別為-11.9m、-12.6m（承台底），基坑開挖深度為9.95m，電梯井部分開挖深度為14.05m，基礎採用PHC高強預應力管樁及鑽孔灌注樁。

2 設計依據

2.1 建設單位提供的項目總平面圖、樁位圖、承台平面佈置圖、負一、二層底板結構平面圖。

2.2 核工業南京工程勘察院提供的巖土工程勘察報告。

2.3 《建築地基基礎設計規範》（GB5007-20xx）。

2.4 《建築基坑支護技術規程》（JGJ120-99）。

2.5 《南京地區建築地基基礎設計規範》（DGJ32/J12-20xx）。

2.6 《混凝土結構設計規範》（GB50010-20xx）。

2.7 《建築地基基礎工程施工質量驗收規範》（GB50202-20xx）。

2.8 《混凝土工程施工質量驗收規範》（GB20204-20xx）。

2.9 《建築基坑工程監測技術規範》（GB50497-20xx）。

2.10 其他有關的規範及規程。

3 基坑支護體系方案選擇

3.1 基坑支護特點。根據建設單位提供的工程地質勘察報告及有關資料，本工程基坑支護具有如下特點：①基坑開挖面積較大，約11000m2；②基坑開挖深度為10～14m，屬深基坑，安全等級為一級；③基坑開挖深度及影響範圍內土質較差，基坑坑底隆起問題應引起足夠重視；④坑底上、下土質均為砂質粉土，滲透性較好，止水帷幕十分重要；⑤基坑周邊留空區域較小，環境條件較為不利。

3.2 支護體系方案選擇。可以考慮採用以下幾種方案：①地下連續牆內支撐支護；②單排鑽孔灌注樁懸臂式支護；③單排鑽孔灌注樁拉錨式支護；④單排鑽孔灌注樁加內支撐支護等。

綜合考慮本工程基坑支護開挖深度、周圍環境、工程地質、水文地質條件，投資和工期等因素，以“安全可靠、技術可行、方便施工”為原則，決定採用單排鑽孔灌注樁加內支撐型式支護，鑽孔灌注樁外側加上一排水泥攪拌樁止水，結合地表和坑內明溝加集水坑排水方案。

具體方案如下：①採用φ1100@1300鑽孔灌注樁+兩層鋼筋混凝土支撐作為支護結構，支護樁外側設置φ850@1200三軸深攪樁作為止水帷幕。②第一道支撐樑頂面標高-2.95m，第二道支撐樑頂面標高-7.6m。③排樁、圈樑、圍檁、立柱樁結構混凝土強度均為C35。④φ850@1200三軸深攪樁採用套接一孔法施工，水泥摻入量為20%。⑤支撐立柱樁共計72根，上部採用鋼格構柱，下部採用直徑900mm的鑽孔灌注樁，混凝土C35，鋼格構柱伸入灌注樁內3000mm。

4 設計與施工要求説明

4.1 單排樁內支撐型式支護部分。

4.1.1 鑽孔灌注樁。①基坑四邊均採用單排鑽孔灌注樁加內支撐型式支護，其中EFGH段採用φ1100@1300鑽孔灌注樁，有效樁長20.5m，HJABCDE段採用φ1100@1300鑽孔灌注樁，有效樁長21m，樁身混凝土設計強度為C35，鋼筋籠採用焊接，樁身混凝土保護層厚度50mm，樁底沉渣厚度作為支護樁時不超過100mm，作為立柱樁時不超過50mm。②鑽孔灌注樁充盈係數1.05～1.20，超灌高度1.1m，樁身不得出現夾泥、斷樁等現象。③灌注樁頂部進入壓頂樑為50mm，鋼筋進入壓頂樑的長度為800mm。④灌注樁施工時應保證樁徑偏差不大於50mm，樁位偏差不大於100mm，垂直度偏差不大於0.5%。⑤採用跳打法施工，相鄰樁在混凝土灌注完畢36h後，方可進行另一根樁施工。

4.1.2 壓頂樑、圍檁及支撐。①壓頂樑、圍檁和支撐採用現澆鋼筋混凝土結構，混凝土設計強度為C35，第一道壓頂樑高800mm，寬1400mm，第二道圍檁高1000mm，寬1500mm。②第一道主角支撐（750×650mm）、對撐（750×900mm）樑中標高在自然地面下1.4m，即標高-3.35m處。③第二道主角支撐（950×900mm）、對撐（950×1100mm）樑中標高在自然地面下6.15m，即標高-8.10m處。

4.1.3 止水帷幕水泥攪拌樁。①在鑽孔灌注樁外側施工一排φ850@1200三軸深攪樁止水，有效樁長22.5m。②作為止水帷幕採用套接一孔法施工，作為坑中坑支護採用縱橫向搭接250mm。③作為止水帷幕深攪樁水泥摻入量為20%（截面按1.495m2），作為坑中坑支護基坑面以上-11.9～-3.8m水泥摻入量為8%，基坑面以下-18.3～-11.9m水泥摻入量為20%（截面按1.495m2），使用42.5級普通硅酸鹽水泥，水灰比應嚴格控制在1.2～1.5之間，要求28天無側限抗壓強度達1.0Mpa。④三軸攪拌機下沉速度控制在0.6m/min以內，並保持勻速下沉與勻速提升，攪拌提升時不應使孔內產生負壓造成周邊地基沉降。⑤因故擱置2h以上的拌製漿液應作為廢漿處理，嚴禁再用。⑥應採用“兩下兩上”兩次噴漿復攪。⑦施工時應保證前後台密切配合，禁止斷漿，如因故停漿，應在恢復壓漿前將三軸攪拌機下沉0.5m後再注漿攪拌施工，以保證攪拌樁的連續性。⑧樁與樁的搭接時間不應大於24h，若因故超時，搭接施工中必須放慢攪拌速度保證搭接質量。 4.1.4 立柱樁。豎向立柱上部採用井字型鋼構架，下部為鑽孔灌注樁，鋼構架頂部焊接900×900×12鋼板，並在鋼板上焊接4φ25U型鋼筋錨入第一層鋼筋混凝土支撐樑內。下部插入鑽孔灌注樁內3000mm，鋼構架穿過地下室底板處，在施工底板前加焊止水鋼板片。

4.2 排水和降水。開挖深度內土層為雜填土、砂質粉土和淤泥質粘土等為主，可開排水溝槽加集水坑及降水井的辦法排水。①在圈樑頂上設置800×1000mm斷面水槽，彙集地表水、坑內積水及降水井中抽出的地下水，水槽附近設集水坑，及時將上述積水排入市政下水道。②基坑內，在距鑽孔灌注樁內側300mm處挖200×200mm斷面水溝，沿基坑四周佈置，並在邊角及中部等適當位置挖集水坑，及時將坑內積水排走，保持坑內作業面及坑底乾燥。③降水井採用管徑φ800mm下入φ360/300mm成品水泥管共計57口井，在土方開挖前提前兩週進行降水，確保基坑內地下水位位於基坑開挖面以下1m。

4.3 基坑開挖和支撐拆除。①基坑開挖必須在鑽孔灌注樁、壓頂樑和水平支撐樑混凝土強度達到80%以上，同上水泥攪拌樁強度達到75%以上，另外基坑降水已達到設計要求方可進行。②在基坑開挖過程中，應根據監測信息及時調整挖土程序，土方開挖需分段分層進行，開挖過程中要嚴格遵循先撐後挖、先換撐後拆撐的原則進行，第二道支撐必須在基礎底板混凝土滿坑澆灌後，且混凝土強度達到75%以上是可採取機械鑿除。③壓頂樑及支撐上嚴禁堆載，挖土機不得直接碾壓壓頂樑及支撐樑，應在支撐樑上覆土50cm左右，在鋪設路基箱板，嚴禁挖土機撞擊支撐立柱，坑底留300mm餘土採用人工清理，挖土至基坑底後，應及時進行墊層施工。

5 基坑開挖監測方案

基坑開挖支護是項風險性極大的地下工程，在基坑開挖整個過程中進行全過程監測，實行信息化管理，對指導開挖施工確保安全是很有必要的。本基坑工程在基坑開挖及地下結構施工期間必須加強基坑監測。

監測內容：①支護結構頂部水平位移、沉降量的量測：沿圈樑頂面每20～25m佈設1個觀測點；②支護結構側向位移（測斜）：共計佈置11根測斜管，深度不小於支護樁樁長；③支撐軸力量測：每層支撐系統選擇16根，支撐採用鋼筋測力計進行鋼筋混凝土支撐軸力量測；④支撐立柱沉降：選擇交點處支撐杆件較多處立柱樁頂設一個沉降觀測點，總數量不少於10%；⑤地下水位的'觀測：基坑內外側佈設水位觀測孔，對水位進行觀測，對存在觀測井位置可結合觀測井進行水位觀測；⑥周邊建築物：因本工程周邊無建築，故此項不考慮；⑦道路路面沉降：沿臨近基坑範圍道路每隔25m設一個觀測點。

監測要求：①基坑監測應由監測資質的單位嚴格按設計要求制定詳盡的監測方案，報設計審查確認後方可執行；②監測單位應在支護結構施工過程中結合現場條件合理佈置監測位置，並取得初始讀數；③所以測試點、測試設備需在整個基坑支護施工過程中加強保護，以防損壞；④監測週期為基坑土方開挖到地下室側壁回填的全過程；⑤監測頻率：土方開挖過程中，地面至-5.15m期間為2日1次，至底板墊層期間為1日1次，底板澆築至完成後7日內為1日2次，支撐開始拆除到拆除完成後頻率為1日1次。

基坑監測報警值指標：①圈樑水平位移值達到35mm，或位移速率達2.5mm/d，累計變化值達28mm；②地面沉降值達到35mm，或位移速率達2.5mm/d，累計變化值達28mm；③支撐軸力監測值達到：第一道支撐8800KN，第二道支撐10400KN；④立柱豎向位移：20mm；⑤周圍道路沉降：28mm。⑥坑外水位變化：500mm/d。

6 基坑支護應急措施

支護工程極為複雜，影響安全的因素很多，土質差，必須隨時做好應付可能出現的不利情況，確定合適的應急措施，現場應備有應急措施用的材料及設備，如草包袋、水泥、鋼管、注漿機、高壓旋噴機等，針對本基坑支護提出如下應急措施：

6.1 支護結構受力體系方面的應急處理措施：①若土方開挖過程中出現局部坑壁位移過大，坑邊出現裂隙情況，應及暫停土方沿基坑縱向的開挖範圍，採取增加鋼支撐等措施控制變形開展；如變形發展迅速，應立即回填土方，陰止變形進一步擴大，待查明原因並採取相應措施後方可繼續開挖。②若基坑側壁出現局部滑坍，應先查明原因，消除產生滑坍因素，同時進行修補加固。一般將坑壁外採用土袋或碎石袋回填充實，並可在坍方處口部打垂直錨管、焊接橫向網筋，並及時噴射混凝土面層。③若在土方開挖過程中鋼筋砼臨時結構出現開裂形象，應根據支撐軸力監測數據反饋結果，採取增設型鋼支撐分擔受力。④若土方開挖至基坑底標高時支護結構監測數據已達報警值，應加快墊層砼及主體結構底板施工進度，並將墊層和底板砼澆築至支護樁邊。⑤若土方開挖至基坑底標高後發生土體隆起現象，應在被動區採取反壓加固措施，並及時進行墊層及底板的施工。⑥對於發生變形較大的區段，應及時卸除相應區段基坑頂部的材料堆載，併合理安排施工機械的停滯位置，控制支護結構變形的發展。

6.2 地下水處理方面的應急處理措施：①由於大氣降水或因上、下水管破裂造成地表淺層水量較多時，應首先查明水源，進行修復、截斷、改道或停用，同時在地面沿坑壁四周，距坑壁1.0～1.5m處設置排水溝，將雨水或其它地面水引流至遠離基坑處排水，在坑壁的頂部地面噴射混凝土，防止坑邊地面滲水。對地面開裂等情況應及時採用水泥漿封閉，防止雨水滲入。②如在坑壁或圈樑底部發生局部滲漏現象，應在滲漏點設置長度為1.5～2.0m的引流管，並將滲水集中至坑內排水溝或降水井內，統一疏排，以減少坑壁水壓和保持坑壁乾燥，便於施工。③若土方開挖到基坑底標高後發生管湧現象，應採取土袋反壓，加大降水井出水量控制承壓水位，及時澆築墊層、底板。

6.3 環境保護方面應急處理措施：①土方挖前應按照設計要求預先設立觀測點，對周邊環境變形以及地下水位等內容進行觀測，並在施工過程中密切關注基坑監測數據，切實做到信息化指導施工。②當通過沉降監測發現地面沉降已達到預警標準時，應及時查明引起沉降的具體原因，以及時採用相應措施。

排樁+鋼筋混凝土內支撐型式在基坑支護中使用廣泛，該支護型式具有技術成熟、安全可靠、適用範圍廣泛等特點，南京地區較多項目都採用了此種支護型式，本工程目前已經完成地下室結構的施工，通過施工過程中的監測數據及現場實際效果來看，本支護設計及施工是成功的。