道路勘測設計課程教學探究論文

摘要：為了提高“道路勘測設計”課程教學實效，文章以湖南文理學院為例，通過分析“道路勘測設計”課程教學中存在的問題，提出了精簡教材內容、打造微課平台、採用案例式教學、讓更多的學生更早走進企業等一系列改進的策略。

關鍵詞：“道路勘測設計”課程；微課平台；案例式教學；應用型人才

“道路勘測設計”是土木工程專業路橋方向一門傳統的專業主幹課程，主要研究內容為道路的空間幾何形態設計，涵蓋道路的選線、定線、交叉口設計、沿線設施、環境保護及景觀設計等多方面內容，對土木工程專業路橋方向學生的整個專業課程體系構建及就業質量有着重要的影響[1]。隨着2015年10月教育部、國家發展改革委、財政部聯合發佈的《關於引導部分地方普通本科高校嚮應用型轉變的指導意見》的出台，應用型地方高校如何在新形勢下量體裁衣、打造更合理的課程教育體系，已經成為亟待解決的問題。

一、“道路勘測設計”課程教學中存在的問題

（一）課堂教學時數少而教材內容多

“道路勘測設計”教材雖然版本較多，但其共性是教材在組織編寫的過程中往往注重全面翔實而使得內容體系顯得龐大、複雜。而應用技術型大學在人才培養上，因為加大了實踐教學的比例，理論學時被大大壓縮“瘦身”，如湖南文理學院的理論教學時間僅為42學時，使用的教材為人民交通出版社出版的《道路勘測設計》（第三版），厚重的教材與“單薄”的課堂教學時數矛盾突出[2]。

（二）教材的時效性、前沿性滯後於現行教學

第一，隨着道路工程技術的不斷髮展，近年來公路與城市道路相關的規範不斷更新，如JTGD20-2017公路路線設計規範(正式版)、CJJ193-2012城市道路路線設計規範、CJJ37-2012城市道路工程設計規範（2016年版）等規範早已頒佈實施，然而教材卻並沒有同步跟上，加之部分教材內容在實際工程設計中已不再適用，這些都會對學生理解和掌握相關知識形成誤導。第二，教材本身強調傳統理論知識的介紹與講解，許多新知識、新技術未涉及，學生對此知之甚少。例如，2014年住房和城鄉建設部就出台了《海綿城市建設技術指南》，湖南文理學院所在的常德市也於2015年成功入圍了16個“全國首批海綿城市建設試點城市”。儘管海綿城市道路設計模式早已在全市推廣，但現行的多個版本的教材都未涉及相關內容。學生對海綿城市道路的基本知識無從知曉，與未來就業對接不夠順暢[3]。

（三）課堂教學模式傳統、低效

傳統的課堂教學中，多數教師按照教學大綱和教學目標的要求機械式地組織教學，剝奪了學生的學習能力、思考能力和創新能力，再加上知識內容本身單調枯燥，容易導致學生上課的專注度下降和缺勤率的攀升，導致其專業基礎薄弱。

（四）實踐教學與實際情況不符

實踐教學環節是應用型大學培養學習型人才、創新人才的重要途徑，也是學生與今後工作順利對接的橋樑[4]。但是，根據往年畢業學生和所在企業反饋的情況，無論在施工還是設計行業，學生普遍實踐能力偏弱，從進入企業到真正上手，所需時間普遍較長。主要是因為校企合作平台較少，以及應屆畢業生往往從畢業設計環節才走進企業，實踐時間短。

二、“道路勘測設計”課程教學策略

（一）精簡教材內容，高效利用理論學時

教師在授課前首先應深刻理解教學大綱，做到因“材”施教，注重實際過程的講解，使教學做到重點突出、詳略得當。例如，道路的平、縱、橫設計與選線、定線等內容，是道路設計的核心與精髓，要在基本概念及計算上給予充足的學時讓學生理解、消化，奠定其紮實的理論基礎；又如，教材上部分章節內容在工程地質、測量學、計算機輔助設計等先行課程中已有講授，可以根據學生的掌握程度或一筆帶過或稍加回顧；再如，道路沿線設施、道路環境保護與景觀設計等章節，趣味性強難度也不大，可以讓學生課下自主學習並去周邊道路做好相關調研，以調查報告和小組討論的形式展開研究，為轉變學生由被動學習到主動學習提供基礎條件，豐富課堂的內涵和外延。

（二）打造微課平台，作為教材的有益補充

在“互聯網+”已經普及的今天，教材的時效性和前沿性的侷限可以藉助“微課”這一新型教學資源來彌補。在授課上，教師可以將微課用於課前複習、新課導入、知識理解、練習鞏固、小結拓展中。例如，對於教材引用的舊規範中已不再適用的條文和新規範中重要條文的`解讀，教師要根據學生已有的知識基礎和新知識所需的銜接知識點設計製作好微課，讓學生在課下觀看此微課。再如，國內外道路設計中出現的新技術、新知識，製作簡短、新穎的小視頻。這些視頻可以圍繞某個知識點，在課前或是課後藉助微課平台導入學生的生活，以學生喜聞樂見的方式完成前沿知識的教學。

（三）案例式教學，激發學生自主學習能力

針對課堂教學的重點和難點，精心選擇、編排配套的案例，既要有國內外工程實例文獻報道中的經典，也應有國內最新的交通新聞和最熟悉的周邊道路[5]。例如，講授線形設計時，可結合常德市及周邊道路事故高發路段的現場圖片和視頻，引導學生結合規範，討論、總結出該路段線形設計不合理的方面，以此來介紹平面設計、縱斷面設計及縱坡、豎曲線要素等計算方法；講授車道漸變組織時，可結合因車道漸變組織設計不合理的相關新聞圖片，要求學生指出案例中不合理的要素、分析原因並提出具體解決辦法，使學生意識到合理設計的重要性。

（四）讓更多的學生更早走進企業，提高實踐能力

工程實踐能力的培養是地方高校應用型人才培養的關鍵，但能力的培養並非朝夕之功，足夠的實踐時間才是最好的保障[6]。所以，應當讓學生從大三的課程設計階段開始，儘早走進設計院，選擇有代表性的路段，讓學生仔細體會線形設計中面臨的實際難題，提高實踐能力[7-9]。地方本科院校最大的特點，恰恰在於其地方性，即區域特色。因此，緊密聯繫更多的地方企業，打造廣闊的校企合作平台，既可以讓更多的學生在實踐中得到鍛鍊，又可以把握不同時期地方建設的需求，訂單式培養，增加學生就業機會，實現學生、企業與社會的共贏。

三、結語

在地方高校轉型發展的大背景下，以培養應用型本科人才為目標，針對“道路勘測設計”課程傳統教學中存在的突出問題，筆者採取了一系列的教學改革措施，旨在豐富課堂內涵，激發學生興趣，啟發學生思考，提高學生的實踐能力，以更好地為地方經濟建設輸送人才。

參考文獻：

[1]楊少偉.道路勘測設計[M].北京:人民交通出版社,2006.

[2]遊潤衞.抓住課程的特點進行教學研究:淺析道路勘測設計課程教學改革[C]//武漢理工大學出版社.土木建築教育改革理論與實踐.武漢:武漢理工大學出版社,2009.

[3]張洪靜.“互聯網+”思維下微課教學設計與製作技術探析[J].技術與應用,2016(18):142-144.

[4]文建華.道路勘測設計課程教學時效性研究[J].大學教育,2013(12):50-51.

[5]楊永紅,姜藝,虞將苗,等.中美土木工程專業道路勘測設計課程教學對比研究[J].高等建築教育,2012,21(3):66-70.

[6]袁可佳.轉型背景下道路勘測實習教學改革探索[J].當代教育實踐與教學研究,2015(8):196-197.

[7]李新凱,王龍.道路勘測設計課程項目驅動教學改革研究與探討[J].高等建築教育,2013,22(5):53-56.

[8]程建川,陳飛,劉洪波,等.“道路勘測設計”課程設計改革及野外實習基地建設[J].東南大學學報(哲學社會科學版),2015,17(S1):174-176.

[9]王廣政.道路勘測設計課程翻轉課堂教學模式的探索[J].教育教學論壇,2016(28):144-145.