建築工程調查報告

在當下這個社會中，報告使用的次數愈發增長，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。那麼報告應該怎麼寫才合適呢？以下是小編幫大家整理的建築工程調查報告，希望能夠幫助到大家。

建築工程調查報告1

實踐單位：xxx科技城項目組

實踐時間：7月10號—7月31號

目錄：

一、摘要

二、前言

三、正文

四、結束語

五、謝詞

六、參考文獻

這次社會實踐的任務使我們建築工程專業的同學在學好專業理論課的前提條件下，通過社會與此專業項目的結合。把所學的知識貫徹到實踐中去。一方面幫助我們加深對專業知識的理解，另一方面幫助我們瞭解就業的方向，為以後的工作中打下良好的專業基礎。培養我們的學習熱情。

在不到一個月的時間裏，我努力做到：

(一)在工長的帶領下到施工現場觀看學習

(二)在學習中瞭解相關的理論知識後親自動手操作。

(三)與工長討論施工方案以及施工方案的合理性

(四)查閲相關的資料

(五)聯繫理論與實踐，得出實踐報告

前言：

此次實踐收穫豐富，我不但瞭解到以前在學校看圖紙的不規範性，還對房屋建築的全過程有了一個直觀的瞭解，對施工現場的工種的分配也有了一個十分全面的認識。與此同時，我瞭解到武漢市在建的項目雖然很多，無論市郊區，這就意味着我們的就業該前景廣闊，但就業現實卻不容樂觀。這就要求我們更要注重能力的學習，並且會把理論知識轉化為實際能力，為以後就業打下基礎。

正文;

在酷暑中迎來大學生涯的第一個暑假，曾經告誡自己：對於一個大學生，要敢於接受社會的挑戰，敢於面對社會殘酷的.競爭。於是想到，通過暑期社會實踐的這種方式不就可以讓自己親身體驗社會，獨自面對社會了嗎?再者説：很多事業單位在招聘時都強調要求有經驗的，有經驗就意味着公司少了一大筆給新手的培訓費。而且有經驗的好處還可以很快上手，為公司帶來利益，試想哪個公司在招聘人才的時候不願意招一個有經驗的呢?

針對我們學生而言，同樣理論與完美的結合亦可以通過社會實踐來表現。在學校我們只是一味的去學習，我們也沒有條件進行社會實踐。對於很多同學而言，沒有通過實際操作得到的純知識很難產生價值。對於我而言，在工地上與形刑色色人相處也可以培養我與人交往的能力。在當今的中國，每天都會有新的東西，新的思想湧現。只有每天不斷的去學習新東西，新思想，你才不會被社會淘汰。所以我們要不斷的武裝自己，特別是動手的能力。

興奮的頭三天：

第一天的晚上，我與同宿舍的一個電焊工閒聊，其實是我主動拉着人家聊天，向他了解工地上一些基本情況以及他這個小的分包隊的成員構成以及一個月的薪水是多少類似的問題。我通過與他聊天得知：武漢未來科技城是東湖國家自主創新示範區規劃的一個城市功能完備的衞星城，將能容納30萬人口，建成後將發展成一個朝陽行業集中科技城，項目定位為：整體覆蓋光電信息，生物醫藥，能源環保，現代裝備製造等五大主導產業領域，同時將迎來超過10萬的科技工作者。

我很興奮的聽着他講着這些，期盼着自己能夠在這個項目學到以一些東西。瞭解到未來科技城是一個很受關注的項目，雖然目前我是一張白紙的大一的學生，沒什麼在工地上實踐的經驗，但我暗暗發誓，我一定會做好自己的本質工作，認認真真的學習。

早晨剛吃完飯，帶我的師傅就喊我去工地，師傅是工長。他説先帶我幾天，之後瞭解基本的東西之後就讓我乾點實事，就這樣帶着好奇與信心，我來到傳説中的工地。

首先來到工長的辦公室，工長向我介紹了一些安全方面的知識，告訴我什麼地方可以去了解，什麼樣的地方一定要特別注意自己的安全。在這之後，工長拿來了一些圖紙，本以為他會帶着我去施工現場的。當時我想到，看圖紙不是在學校乾的事嗎?來這看有必要嗎?工長好像看出了我的心思，就指了指圖紙上一個構件問我是什麼意思。一看我就殺眼了，竟然連電梯都沒有看出來。在這之後，我就不好意思在提出上工地的要求了，整個上午，我就待在工長的辦公室裏面看圖紙。工長告訴我讀圖的順序以及要領，遇到不懂的地方，工長就細心的給我講解，就這樣我對正在施工的項目有了一個詳細的瞭解。在這之前，我每次圖畫錯了以後只是簡單用刪除的命令修改一下而已。看着圖紙上密密麻麻的線條和標準，繪圖員都是一一賦予它們特定的意義，想到這些，我不禁對繪製圖紙這樣的神聖的職業產生敬意。

瞭解到安全知識和熟悉現場的施工圖紙後，下午我就來到了施工現場，我就像一個剛出生的小孩一樣，好奇的張望着周圍的世界，好像很陌生，又好像很熟悉。明明在書上見過的東西，可卻感覺到不熟悉。下午的時間工長並沒有帶着我，他讓我在保證自己的安全的情況下自己在工地上熟悉熟悉。於是我就戴好工長髮給我的安全帽和手套來到施工現場轉悠起來了，工人師傅的忙碌和我悠閒的轉悠顯得格格不入。我就這樣東瞧瞧，西看看。有時過去和正在忙碌的鋼筋工聊聊，有時有跑去看看架子工的工作情況，有時“玩”累了就坐在地上休息。

以前對塔吊的工作師傅很好奇，塔吊在工地上也起着舉足輕重的作用。別看塔吊的工作師傅一天到晚通過對講機重複出着那樣幾個命令，但要把建築材料準確的運到指定的工作地點並不是一件很容易的事情，而且對每年對塔吊師傅的考核是十分的嚴格，工地上每一個工種都必須持職業上崗許可證才能上崗。

第一天基本上了解了一些流程，對接下來的10幾天的工作有了信心。

第二天，當我還在睡夢中時，工長就喊我去工地上。飯也沒顧上吃，我就來到工地上。

建築工程調查報告2

一、建築行業發展狀況調查

建築業是國民經濟的重要物質生產部門，它與整個國家經濟的發展、人民生活的改善有着密切的關係。中國正處於從低收入國家向中等收入國家發展的過渡階段，建築業的增長速度很快，對國民經濟增長的貢獻也很大。20xx年以來，中國宏觀經濟步入新一輪景氣週期，與建築業密切相關的全社會固定資產投資總額增速持續在15%以上的高位運行，建築業總產值及利潤總額增速也在20%左右的高位運行。目前，我國建築市場的規模不斷擴大，城市化進程快速發展，城鄉結構急劇轉變，城市建設以前所未有的規模展開。

目前雲南各類建築企業有300餘家。20xx年是雲南全面提升的一年。雲南貫徹落實“城建靚市”方針，大力推進百億城建、百億新居、百億產業“三個百億工程”，完成住房和城鄉建設總投資239億元，創歷史新高。目前，曲靖市緊緊抓住極積穩妥推進新型城鎮化這個中心，組織開展城鎮化發展研究，加快農村人口轉移，確保城鎮化率每年增長2.6個百分點，“十二五”末達到50%。大力推進十大工程、20個重點項目建設，實現古城區保護與改造、創建國家園林城市兩大突破，項目總投資預計達300多億元。大力推進住房保障，抓好經濟適用房、廉租住房和公共租賃房建設，解決4853户困難家庭住房。以城中村改造為重點，加快農村社區建設，完成投資50億元，建設農村新居5萬户，改造危房1.5萬户，建設千户社區100個。圍繞優化產業結構、轉變增長模式、提升產業素質、規範市場行為，促進全市建築建材裝飾業的和諧發展，完成總產值170億元。

以上資料顯示今後一定時期，全國全省以及曲靖市周邊地區的建築市場將有着長足的發展，各種工程技術人員的需求持續增長，同時對人才的素質結構的要求也越來越高。

曲靖工商職業技術學校是一所建設類國家級重點普通中等專業學校，擔負着為行業發展培養各類工程技術人才的重任，同時也面臨着難得的歷史發展機遇。 總體來講，建築工程施工專業就業前景十分廣闊。

調查顯示，目前我國建築工程企業工人文化水平普遍偏低，受過建築相關專業職業教育的更少，特別是在施工層面存在着大量的農民工，這些農民工只接受過短期甚至沒

有接受任何職業培訓，放下鋤頭就拿起瓦刀的大有人在，建築一線勞動力的低素質嚴重影響着工程的質量，制約了建築業的後備力量發展，建築業迫切需要提升勞動者素質的整體水平，急需一大批建築施工一線從事工程技術和技術管理人員。

二、建築工程施工專業課程的現狀、問題及其原因分析

建築工程施工（前身工業與民用建築）專業主要為建築單位培養一線施工技術管理中等技術人才。建築工程施工專業的課程，除了語文、政治、數學、英語等公共文化課外，還有專業課程，如建築製圖與識圖、建築力學、建築材料、建築施工技術、建築結構、建築工程定額與預算等，專業必須的技能訓練、實習和實踐課。

1.我校建築工程施工專業存在的問題

①課程設計有待優化，有效性需要提高

書本上過多地用思辨與推理表述知識，學生沒有興趣，缺少了對學習者特徵的分析。課程內容陳舊，不符合市場的最新要求。教材可讀性差，需要合理的內容編排、組織，需要分析其性質和特點，並設計深度、廣度合理的課程單元。教學媒體以文字符號為主，類型過於單一，缺少教學媒體的設計，比如：《建築施工技術》課中的軸線控制這一節，其性質屬於比較典型的動作技能學習，需要安排實踐性課程，即使在教室內講授也應選擇動畫或影片媒體，因為內容的性質決定選擇何種教學媒體更加有效。這些問題嚴重影響着課程的實際效果。另外，課程設計為教學方法提供了很有限的空間，造成教學方法單一。“以教為主”為原則設計的課程，和“以學為主"為原則設計的課程有很大的不同。在以教為主的課程模式下，適用於“以學習者為中心“的教學方法是很難展開的，所以相對應的課程可以為教師設計、使用更多靈活的教學方法和策略提供空間有限。

②課程體系建設跟不上工作實際發展的要求

中職學校的課程體系還是在學科為基礎建立起來的。因為學科本位在我國有深遠的歷史基礎、現實條件，容易實現。我校同樣存在上述問題。一是已有的課程內容上，有一些與實際需求相脱離難以實現與市場的動態的跟隨；二是課程內容的組織還是以知識體系為邏輯，相對崗位對人才的要求來説，有些內容成為宂餘，不是上崗必須的；三是各科目之間還有些重複性的知識，需要整合，簡化。另外，在知識的深度上，如有些力學公式等，超出了中職生的理解能力，而且這些理論算法在一線崗位上較少應用。

③課程改革資源不足

雙師型教師、辦學資金等資源不足是一直困擾中等職業學校發展的問題，同時也影響課程改革的進行。首先，改革對專業課教師提出了更高的要求，特別是具備豐富職業經歷和實踐經驗的實習指導教師比較少。教師原有的知識結構和能力體系達不到新的要求，

面對課改，許多應開的專業課開設不了，有的專業課雖然開設了，但專業課教師數量少，素質差，授課內容陳舊，明顯跟不上時代的步伐，使學生的個性發展受到限制。職業教育是高投入項目，但實際上地方投資往往向普通重點中學傾斜，中職學校資金短缺，無法添置新設備，原有課改設想無法實施，同時實驗設備不足也迫使教師只能是“黑板上講工程"，更多的教學方法不能展開。實習上也有同樣的問題，產學研結合是實踐能力培養的基本途徑。但現在建築單位施行項目承包制，施工質量直接和效益掛鈎，因此，單位不願意接收中職生來實習，校外實習資源難獲得。除了硬件上資源，課改也需要學校領導和教師投入額外的時間和精力。需要領導者具有一定的風險決策能力和組織能力，需要教師具備課程的相關知識，熟悉職業教育相關課程理論、課程開發方法、教育技術等，智力資源影響着課改的水平和最終成效。課程改革需要一定的資源條件支持，每個中職學校都想不斷改進專業課程與教學，但實際真正展開行動的只是少數，其中一個重要的原因就是行動要開展需要一定的資源支持，尤其需要企業行業的參與和支持，同時改革的過程也會消耗大量的人力、物力等。

④教學方法單一

目前，中職學校主要的教學方法還是課堂講授法。中職學生學習基礎較差，常常厭倦普通中學的教學，甚至產生了牴觸情緒，學生逃學、上課睡覺的'情況要更普遍。從職業教育的課程屬性來講，應該尋求更好的教學方法。

⑤實踐課的實現方式存在諸多障礙

建築工程施工專業特別強調實踐能力的形成。建築工程施工專業一直注重實踐課，包括實驗課、見習、生產實訓、畢業實習等。但其實際效果與最初設計的課程目標總有較大差距，甚至不能完成培養的目標。一是校外實踐課改革，經常面臨實踐指導教師和實踐資源短缺的問題。二是缺少成熟的組織實踐課的方式，羣體式實習、分散式實習、參觀實習等已有的實踐方式，總有明顯的不足。另外，由於實踐性課程空間廣、自由度高，所以管理的可控性低，不便於監管。實踐性課程還有一個問題，即評價方式，學生實踐中技能如何轉化為可測評的指標及標準，如何考察等，現在還需要建立一種科學、嚴密的實踐課評價指標體系。

三、企業對職業學校畢業生職業素質滿意程度調查分析

1．數據調查分析

學校為了更準確的瞭解曲靖對建築人才的需求結構，為課程改革提供方向和依據，我們對本地的相關企業機構進行了調查。

(1)調研的目的。

瞭解曲靖市建築企業所需建築工程施工專業專業人才的結構，掌握人才培養所需的知識能力要求，通過調研找到現在學校教學工作中的不足，調整教學改革的方向，培養出符合就業市場需要的高素質技能型人才。

(2)調研的範圍及方式。

此次調研主要針對曲靖市區及周邊地區進行調查，其中建築企業5家，項目部20家，調研主要以問卷、座談的形式完成，個別以電話問答的形式完成。調查採樣100份，回收問卷100份，有效問卷99份。此報告重點為學校建築工程施工專業教學改革的調查分析。

(3)調查結果。

調查顯示，目前企業對職業學校的學生的職業道德(56％)、學習態度(49％)比較滿意，對專業知識(29％)和技能(25％)滿意度相對較低，但企業認為專業技能是最重要的(92％)。企業對於建築工程施工專業學生的“職業道德與工作態度”滿意度最高，“很滿意"的佔24％，“滿意”的佔56％。其次是“相關專業知識”很滿意的佔16％。再次是“學習新知識技能的態度"和“專業操作技能”均佔14％。中職學校的學生謀求一個職位相對於其他層次的學生而言比較困難，因而更加珍惜得到的工作，因而能夠吃苦耐勞，工作態度認真。也説明中等職業學校中職業道德教育是比較成功的，應當值得肯定。專業知識和專業操作技能也基本達到企業的滿意。説明中職學校在這些方面的教育同樣是值得肯定的。需要指出的是，無論從“很滿意”最低程度以及“不滿意”的最高程度來説，中職學校建築工程施工專業專業的學生“組織協調能力"差強人意，表現最差。組織能力是領導能力的重要組成部分。中職學校不僅要培養勞動者，還需要培養生產的組織者乃至領導者。不僅要“勞力”還要“勞心”，做到身心協調發展，全面發展。其他因素方面，50％的企業要求中職畢業生應該積極好學，同時對敬業(60％的企業選擇要求“很高”項，下同)、工作態度(70％)、安全意識(70％)、責任心(75％)和法制(55％)都有很高要求。而各素質中，“較高"項選擇比例較大分別是解決問題(40％)、處理合同(50％)、獨立性(45％)、合作(45％)等能力。企業不太重視學生的文化知識與人文素養，45％認為一般就可以。65％的企業認為職業學校培養的畢業生有職業技能，勞動力成本較低，能夠滿足企業需要，表示願意聘用中職學生。調查還顯示，目前建築工程施工專業可以培養的技術工種有技術員、施工員、質檢員、資料員、測量員、試驗員、安全員、預算員、監理員等。企業希望學校能進一步加強學生實踐能力培養，強調測量、監理、招投標及合同管理課程、計算機應用、製圖、預算軟件、資料管理、建設法規等素質教育課程。在面談及電話訪談中，企業建議學校應改進教學方式和方法，因材施教，喚醒學習興趣，激發學習思維，深入學生內心，加強理論與實際相結合的教學方法，在現場邊學邊講，培養學生的綜合素質。

2.課程改革的主要建議。

通過調查及人才需求的瞭解，學校在進行專業基礎知識教學的同時應加強學生的動口、動手能力及社會實踐的能力。培養崗位主要是施工員、預算員、資料員、質檢員、測量員、試驗員、安全員、監理員。學校決定建築工程施工專業中專生應掌握質檢員、資料員、試驗員、測量員崗位技能。對於畢業生的能力態度要求強調：敬業精神、工作態度、安全生產意識、責任心和法紀觀念的培養。同時，為了進一步強化學生的實踐能力和其它素質，課程設計和教學中採用“項目教學法，提高學生的解決複雜問題的能力。職業學校培養的學生應更多地學習實踐性技能，因為企業正是看準職業學校培養的畢業生有職業技能，勞動力成本較低，能夠滿足企業需要。

四、建築工程施工專業改革意見

通過此次調研，根據我校實際情況提出在教學改革中還要做以下幾點：

①建立以市場為導向的辦學機制。

以市場需求為目標，以就業為導向，是培養應用性專門人才的根本要求。學校要確立市場辦學的機制，學校的教育教學改革和一切工作要圍繞市場進行，要把畢業生就業作為槓桿，檢驗並帶動人才培養各個環節的改革，對人才培養的模式進行創新，強化雙證培養方式，同時堅持產學合作的辦學途徑，這是真正解決畢業生就業的關鍵。

積極開展訂單式教育，實現校企聯辦。主動走出去，與企事業單位聯合辦學或開展多種形式的“訂單教育"，依照合作單位的要求，編制培養方案，教學計劃，由企業參與培養過程，為企業“量身定做"人才。通過“訂單教育"，學校以質量和誠信建立與用人單位的長期合作關係，建立一批穩定的就業基地，實現學校與用人單位的“雙贏”。

②改變原來2.5+0.5教學模式，整合為“2+1”模式

按照傳統的教學模式，學生在兩年半內完成基礎課程、專業基礎課程、專業課程的學習，其知識面涉及非常廣，但從就業情況所反饋的信息表明，學生並不受歡迎，而且學生也確實不能達到畢業立即頂崗的要求。

“2+1”模式要求對基礎課的講授內容進行選擇，刪減部分專業基礎課程，整合專業課程，為崗位技能知識在前兩年內加強提供可能，為“2+1”教學模式提供條件。“2+1”模式中，“2"表示在兩年內完成文化基礎課程、專業基礎課程、專業課程，增加並注重現場崗位技能知識培訓，兩年內完成實習項崗素質培訓，“l”表示學生最後一年頂崗實習。學生在學完基礎課後，開設專業入門課讓學生了解自己的職業和發展前景，激發學生對所學專業的熱情。隨後是專業基礎綜合知識，是跨崗位的公共專業知識。接着進行崗位分化，學習針對具體崗位的實用技能。第三年在企業生產實習，並獲取相應資格證書。更具體的來講，各類課程中主要科目包括：強化專業基礎課《測量放線基礎》等

建築工程調查報告3

我單位中鐵二局電務公司項目經理部成立後，迅速組織人員，跑步進場，用最快的速度完成了項目駐地建設，組織了圖紙會審，同時組織項目技術人員對施工現場進行了詳細的施工調查，形成報告如下：

一、工程概況

1、工程概述

大興至思南高速公路是《國家高速公路網規劃》中杭州至瑞麗高速公路(橫線十二，編號M56)在貴州省內的重要組成部分。杭瑞高速在貴州省路線全長約615公里。本項目起點接杭瑞高速鳳凰至大興段的終點，經川硐、銅仁、壩黃、江口、止於梵淨山，起訖里程K0+000～K84+600。本標段負責道路監控系統，通信系統和收費系統的系統組建和設備安裝調試，標段工程量包括六個互通，六個收費站，兩個服務區，兩個停車區、一個監控分中心，一個通信分中心，一個收費分中心。本標合同工期為151天，計劃開工日期為2012年9月16日，竣工日期為2013年2月15日。

2、系統構成與工程量統計

我單位承建本合同段道路通信系統，監控系統，收費系統。監控系統由貴州省監控中心——銅仁監控分中心——監控外場設備構成（貴州省監控中心不在本次設計範圍），外場設備主要包括微波車輛檢測器6套，外場攝像機11套，懸臂式可變信息標誌13套，門架式可變信息標誌3套，氣象檢測器1套，LED電子顯示屏4套等。通信系統由貴州省收費中心——銅仁收費分中心——無人收費站等設備構成（貴州省監控中心不在本次設計範圍）。通信站包括銅仁東通信站，省界無人通信站，大興無人通信站，壩盤無人通信站，江口無人通信站和梵淨山無人通信站，全線配置一台程控交換機，一套分差複用器（ADM）,一套光線路終端（OLT）等設備。收費系統收費管理體制採用三級管理：省收費中心(不屬本設計範圍)、收費分中心和收費站。本合同段設有省界收費站、大興收費站、銅仁東收費站、壩盤收費站、江口收費站、梵淨山收費站6處收費站，配置機電設備的車道共計45條，土建建設車道共計46條。收費系統主要由收費計算機系統、閉路電視監視系統、內部對講、緊急報警系統和計重收費

3、系統等構成。

二、地形地貌及水文氣象

1、地形地貌

本工程處於雲貴高原向湘西丘陵過度的斜坡地帶，西北高，東南低，平均海拔在500 1000米之間。全境以山地為主，佔全區總面積的67.8%，其次是丘陵佔28.3%，壩子及其它地貌面積僅佔3.9%。該地區老路（省道305）穿越山區和丘林地帶，公路地形起伏較大，路線基本位於山腰而且前期土建、隧道等施工單位施工載重車輛的通行，部分路面條件較差。

2、水文氣象

本工程位於銅仁市境內。銅仁市屬中亞熱帶濕潤氣候區，氣候受季風影響明顯；其基本氣候特徵是：春温多變，綿雨較多；夏季炎熱，日照充足；秋温速降，多陰多雨；冬少嚴寒，無霜期長；年平均氣温在18攝氏度左右，最冷月為一月，平均氣温在2～6攝氏度，最熱月為7月，平均氣温在24～28攝氏度；境內在相同高度比較下，西部氣温高於東部；境內降雨充沛，年平均降雨在1100～1400毫米，集中於4～8月，佔全年降雨量的60%～65%，全年日照數為1250小時。

三、施工及生活條件

1、我單位承建標段主要位於山區，施工便道較少，施工時主要利用305省道。該公路穿越山區，沿山腳因地建設，路線基本與在建的大思高速公路一致。

2、施工現場山間分佈着河流，取水較為便利。施工人員要增強環保意識，防止污染環境。部分土建，房建和隧道單位臨電未撤離，取電方便。此外為方便施工和不時之需，我單位還將配備2～3台發電機。

3、工程所在地位於黔東北山區，經濟相對比較落後，物價比較便宜，僱傭勞動人力較為容易。項目沿線均勻分佈着城鎮，自購料的採購和運輸較為容易。

4、生活條件：結合工程實際分佈情況，為保方便協調，指揮和施工，項目經理部設在銅仁市郊謝橋鎮沈家村。施工駐地距市區中心約2公里，日常生活及辦公採購極為方便。市區內分佈着銅仁市地區醫院，銅仁市第二人民醫院，銅仁市中醫院等大型醫院，其醫療設施先進，配套齊全。駐地使用自來水，用電採用居民用電，負載能滿足項目部辦公需求。

5、銅仁是多民族聚居地區，這裏是土家、苗、侗、仡佬、滿等少數民族聚居地。土家族春節，花燈、茶燈、龍燈以及打金錢杆、踩高蹺等民間舞蹈表演多姿多彩。銅仁地區過年時不點燈，不用刀具，不亂潑水，不高聲説話，全家團聚吃隔夜做好的現菜現飯。苗族卻有着上刀山下火海的習俗等。在施工過程中和平時生活中充分尊重少數民族服飾、飲食、居注婚姻、禮儀、喪葬等風俗習慣，是和諧地與本地居民和少數民族相處的關鍵。

四、工程界面（土建、房建）情況

大興互通，江口互通和梵淨山第一層路面剛成型，硅芯管預埋，鋼管預埋和人手井均未動工；壩盤互通正在鋪第二層水泥路面，互通上的橋面正進行護欄鋼筋的綁紮，硅芯管預埋，鋼管預埋和人手井均未動工；銅仁西互通路面已初步形成，但硅芯管預埋，鋼管預埋和人井均未動工，銅仁東互通正在做路基，仍是土路面。向陽服務區，銅仁服務區，壩黃停車區，苗匡停車區，正在填地做路面，硅芯管預埋，鋼管預埋和人井均未做；省界收費站基礎路面已成型，正在做收費站房基礎，此處過路鋼塑複合壓力管已預埋好，但硅芯管，鋼管未預埋，人手井為動工。梵淨山收費站，江口收費站，壩盤收費站，銅仁東收費站和大興收費站的戰區，房建等相關界面均未形成，人手井，管道預埋等配套設施尚未呈現。

五、重難點工程施工建議

項目經理部承擔的全部工程項目按計劃進行有序的施工組織，對工程中的各施工環節進行有效控制，充分保證質量目標和進度指標順利完成。

1、光纜安裝工程施工要點

a、先編制敷設計劃，列出光纜清單，準備好必要的機具、材料，如懸架、起重機具、掛牌等。垂直橋架敷設電纜時，還將搭好腳手架，並配備好通訊工具。

b、根據光纜重量、長度、走向確定施工人員和機具，敷設時要統一指揮，確保施工安全。同一橋架支架內敷設光纜時將遵循先下層後上層、先裏面後外面的次序，有序進行，以免光纜扭轉和錯孔。

c、光纜敷設時將會及時編掛標號牌，光纜排列應做到橫成行、豎成列，引出方向和餘量一致，相互間距一致，力求光纜排列整齊美觀，便於維護。

d、光纜敷設時將會留有一定的餘量，餘量長度按規範規定，並做好盤條標記。

5光纜的最小彎曲半徑符合規範規定，控纜將盡量避免有中間接頭。

2、通信電源系統施工要點

施工內容和順序如下：

a、安裝前先進行進貨驗收，要求包裝完整，外觀無破損，漆面無損傷，設備框架、面板無變形、撞痕。

b、電池電壓應在12.3V左右，各單體間偏差應在0.5V以內。

c、安裝前應將設備安放處打掃乾淨。距牆壁不能少於20cm或不影響維護。需維護操作的設備應留有足夠的操作空間，設備門應能完全開合。

d、無防靜電設施的機房應採取防靜電措施，保證安全接地。並在地面開挖電纜溝或電纜槽。

e、成排設備安裝時應保證面板在一條線上。保證最深的設備有足夠的操作空間。 f、電池應安裝在通風良好的專用電池櫃或電池架上，並保證電池組的平穩，單個設備和成組設備均應保證良好接地。

3、可變信息標誌安裝工程施工要領

a、瞭解道路和交通實況，確定施工的具體方案（貨物運輸行走路線、施工時段安排等）

b、檢查供電、通訊及基礎結構等外部條件到位情況。

c、龍門架和可變信息標誌立柱及板面吊裝事先要做好各種充分準備，包括電氧焊設備、各種緊固件安裝尺寸公差配合檢測等，確保一次吊裝成功。

d、可變情報板吊裝通常須佔兩個車道，將視具體情況對路面實行全封或半封。必要時也在夜間實施。

e、電氣調試包括可變信息標誌內部電氣線路連線、電力線路和通訊線路的佈線、連線、直至自檢顯示成功。

f、系統聯調。先通過手提電腦在現場進行聯調。在此基礎上進行遠程監控中心計算機控制聯調。

4、監控設備基礎製作施工要領

a、對基礎法蘭盤的尺寸、固定方式以及所要達到的技術要求進行詳細討論，製作出詳細的基礎施工圖，報監理工程師批准。b、對道路沿線的基礎安裝位置進行實

6際考察，並對施工中可能存在的問題和是否能達到設計要求進行考證，遇到問題及時與監理工程師和系統工程師協商，然後決定解決的方案。c、先對其中的一個攝像機基礎進行製作，完成後由質量工程師和監理工程師進行檢驗，重點對安裝尺寸和抗外界風力進行檢驗，合格後方能進行以下各基礎的施工。d、施工時嚴格按照國家混凝土施工標準和驗收規範進行，重點重視配筋的埋設製作方法和混凝土澆注方法。

5、收費廣場設備和土建工程的協調

在收費廣場設備和土建工程的協調上，我方採購設備前儘量獲取關於設備基礎和法蘭的詳盡資料，確保設備進場後能夠順利安裝。對於土建界面相對滯後的，我方設備先於土建施工訂貨，我方現場項目經理加強和土建施工方的協調，確保設備進場後能夠順利安裝。在設備安裝以前我方將會派駐一名現場項目經理與業主以及相關施工單位協調，確保和其他工程界面處銜接無誤。

6、收費系統設備調試

對於有些工程由於工期的緊迫，我方無法在公司內對所有設備進行逐類調試和系統聯調，這就會造成一些設備安裝時出現問題。針對這個問題，我方首先在源頭上採取措施，設備選型採用技術成熟、技術支持能力強的設備供應商。另外我方派往現場的安裝工程師對所負責設備非常熟悉，技術過硬，確保設備能夠順利安裝。

7、收費系統軟件聯調

高速公路軟件部分是個複雜的系統，和多個外圍設備打交道，多數情況下，還要和其他路段，乃至全省進行聯網收費。這些都增加軟件測試的難度。首先我方在公司內部進行模擬環境的測試，發現大部分問題。再次，在通車之前，儘可能安排多時間進行系統聯調，把通車以後可能出現的`問題降至最低。總之，我方將會採取各種措施確保軟件功能的實現。

8、光纜的配盤

光纜配盤準確與否將直接影響光纜施工的順利與否以及施工成本，因此，提高光纜配盤的準確度，將會加快工程施工進度，降低工程施工成本。要合理配盤光纖，相應的解決措施如下：

a、仔細核對通信管道工程竣工資料的準確度；b、有疑問的通信管道工程資料需要實地勘測；

7 c、配盤應考慮合理的誤差並預留合適的盤長。

9、主幹光纜的接續質量

光纜接續質量直接影響信號的傳輸質量，給SDH設備帶來誤碼、時鐘精度等一系列的問題，因此必須確保主幹光纜的接續質量，相應的解決措施如下：

a、在光纜進場前進行測試；

b、在熔接時，控制熔點最大損耗，超過標準值，返工重新熔接；c、光纜接頭盒內的纖芯排列整齊，固定可靠，彎曲半徑符合標準值；d、纜熔接完成後，用OTDR進行測試，有熔接質量問題儘快返工。

六、技術方面和圖紙問題

1、監控系統圖紙第900 1章中(S7 2 2)視頻分配器及清單中的數量為1台（1入3出），由於道路全方位攝像機為11台，根據系統需求,是否增加相應視頻分配器數量。

2、服務器操作系統軟件在工程量清單數量為1套，監控系統圖紙第900 1章（S7 2 6）中數量為3套。

3、客户機操作系統軟件在工程量清單數量為7套，監控系統圖紙第900 1章（S7 2 10）中數量為9套，是否增加清單工程量。

4、火災報警工作站在工程量清單數量為0台，監控系統圖紙第900 1章（S7 2 6，S7 2 17）中數量為1台，工程量清單中是否增加此項目。

5、緊急電話機廣播工作站在工程量清單數量為0台，監控系統圖紙第900 1章（S7 2 2）中數量為1台，工程量清單中是否增加此項目。

6、視頻傳輸管理服務器在工程量清單數量為0台，監控系統圖紙第900 1章（S7 2 2）中數量為1台，工程量清單中是否增加此項目。

7、視頻存儲服務器IP SAN在工程量清單數量為0台，監控系統圖紙第900 1章（S7 2 2）中數量為1台，工程量清單中是否增加此項目。

8、收費系統圖紙第900 3章（S7 4 4第5頁）中顯示亭內照明燈具（40W節能燈）為40套，清單中無此項，工程量清單中是否增加此項目。

9、收費系統圖紙第900 3章（S7 4 4 第1頁）中顯示應有收費車道數據庫軟件40套，清單中無此項，工程量清單中是否增加此項目。

七、目前存在問題及解決辦法

1、本標段穿越山區和丘林地帶，地形複雜而且雨水較多，再加部分匝道位於山腰而且前期土建、隧道等施工單位施工載重車輛的通行，路面條件較差。這給實際施工增加了困難，尤其是大型設備的運輸和設備基礎的製作。施工時應提前做好設備運輸和安裝策劃，選擇合適天氣，減少地形不利給實際施工帶來的困難。

2、我單位承建的通信系統，監控系統，收費系統的工點分佈在標段全線，戰線長並且施工用道崎嶇，這不利於施工人員和施工設備的調動，建議施工時候應因地制宜，綜合考慮，選擇兩到三個點駐紮施工隊伍，以分段同時施工的方式提高施工效率。

3、我單位承建的系統界面均未形成，現還不具備施工條件。在後面的施工過程中，我方應積極主動的和業主監理保持溝通，並密切關注土建房建單位的施工進度和動態，確保我單位施工界面正確形成。

4、位於本標段內的洞老坡隧道（左洞L=1813m右洞L=1836m）、白巖坡隧道（左洞L=1305m右洞L=1230m）、艾門坳隧道（左洞L=1163m右洞L=1172m）、太平河1號隧道（左洞L=1027m右洞L=1058m）、平南隧道（左洞L=1168m右洞L=1188m）屬於長隧道（左洞L=1168m右洞L=1188m），建議每個隧道增加兩套高清攝像機（行車方向入口添加），加強隧道監控。小江河特大橋（左線843米右線843m）屬於特長大橋，建議在兩個橋頭各增加一套高清攝像機，加強對橋樑上車輛的監控。

5、工程量清單及監控系統圖紙第900 1章中外場設備供電電纜過橋涵時設計用Φ50鍍鋅鋼管保護通過。由於全線外場監控電纜設計線徑含VV22 4x35(銅仁西互通門架式可變信息標誌用纜1700m),VV22 4x25(銅仁西互通門架式可變信息標誌用纜1100m)等型號電纜，Φ50鍍鋅鋼管直徑太小無法滿足穿纜需要，建議VV22 4x35和VV22 4x25的保護鋼管更換為Φ80鋼管。

6、據瞭解，道路中央隔離帶的硅芯管由路面（路基）專業施工，我標段施工里程樁號為K0+000～K84+600(大興主線至梵淨山收費站)，涉及幾個標段硅芯管敷設，能否提供一個關於硅芯管預埋和鋼塑複合壓力管預埋時間表。