半年工作計劃錦集5篇

光陰的迅速，一眨眼就過去了，我們的工作又邁入新的階段，該為自己下階段的學習制定一個計劃了。計劃到底怎麼擬定才合適呢？下面是小編為大家整理的半年工作計劃5篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

半年工作計劃 篇1

一、指導思想：

20xx年下半年，我們要認真貫徹全國教育工作會議的精神，以《國家中長期教育改革與發展規劃綱要》為指導，切實貫徹縣、學區教科研工作會議精神，立足本校，開拓創新，繼續圍繞課程改革、改進課堂教學;以學生的發展為根本，樹立正確的人才觀、質量觀、評價觀，紮實推進素質教育;以“提高教師專業水平”為重點，加強質量監控和管理;認真履行“研究、指導、服務、管理”四項職能，提高城關中學的教育教學質量，促進城關中學教育教學工作的和諧發展，城關中學20xx年下半年教研工作計劃。

二、工作要點

1.進一步健全教研組、備課組建設，調整部分備課組長人選，組織學習縣教研室、學區20xx年教研工作計劃，明確本學期學校教研組工作目標、任務，紮實開展教學教育、校本教研活動。

2.抓好教師專業培訓，督促教研組長認真組織組內成員開展教研、備課等活動，學校將積極創造各種條件和機會，組織教師參加各類教學教研活動，搭建各類教師成長成功的平台。

3.鼓勵廣大教師撰寫科研、教育教學論文、教學案例、教學設計，並組織教師積極參加各類評比評選;組織教師參加各級優質課、公開課、研討課評比。爭取本學年刊出一本教學論文集。

4.積極開展校本教研活動，制定學年校本培訓計劃，以備課組為

單位開展校本教研活動。

專業精神培訓：1.學校組織教師每人每年至少讀一本書，寫一篇讀書體會或心得;2.學校每年至少組織一次先進教師經驗交流

專業知識與技能培訓：1.每學期至少組織3次各學科集體備課活動;2.教師每年在學校開公開課不少於1次;3.每學期聽評課：教師不少於10節;新教師不少於20節;教研組長、備課組長不少於15節;教學副校長、教務處、教研處主任不少於20節;4.學校每年至少組織一次評價研究活動;5.學校每年至少組織一次教學技能培訓或展示活動。

專題培訓：學校每年至少開展4次有關德育工作、教育科研、信息技術、心理健康等方面的培訓

5.抓好師徒結對工作，每學年開展一次師徒結對活動。老師：一般要具有中一級以上職稱，教學經驗豐富;徒弟：教齡6年以內或初級職稱。實施方案：徒弟要填寫師徒結對申請表;簽訂師徒結對協議書;制定師徒學年活動計劃;學年師徒結對考核。

6.認真抓好學科特長生的培養工作。加強對學科競賽活動的管理，搞好數學、科學、英語等學科的競賽輔導，以及抓好音、體、美、信息技術等特長生的培養訓練，制訂好學科競賽計劃，組織開展學科競賽活動，力爭優異成績。

7.狠抓教學常規管理。教學常規是教研工作的基礎，也是學校教學工作的基礎，備好課是上好課的前提。學校期中、期末對教學常規進行檢查，評出A、B、C、三個等級，與績效工資評定掛鈎。

半年工作計劃 篇2

半年來，在領導的關懷支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，紮實工作，對照既定的工作計劃和量化考核細則，積極主動，強化落實，順利地完成了自己所承擔的工作任務。在下半年裏，狠抓自身的管理，提高安全服務意識是工作重點。

1.根據車隊實際情況制定更為嚴格的規章制度。明確駕駛員的職責，對於駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響集體團結的駕駛員按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。

2.每週例會強調安全的同時，講解服務成為不可缺少的科目。在嚴格的規章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產任務。

3.加強各種費用的報銷管理，各種費用採取單獨記錄並適時公開張貼明示，由於以上措施的實施有效降低了各種費用，為公司節省了開支。

4.對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣，當時不能解決的也要徵求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。

5.嚴格執行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經理以上級別領導簽字認可，車隊才進行車輛調配，並按照派車單路線行駛。

6.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發現問題及時與本人進行溝通，最大限度的解決問題。

7.隨着車隊各項管理制度化，全年未發生重大交通事故，各種違規違章行為禁止出現，達到全年無違章，無事故的安全標準，愛車是責任，優質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。

半年工作計劃 篇3

圍繞實現一個目標，抓好兩個調整，進行三個整頓，做好四個強化，抓好五項重點工作。

一、一個目標

下半年的工作要緊緊圍繞繼續提升年的要求，抓住全面實現雙“310”目標不放，確保雙“310”工程目標的全面實現，在工作上做到完成、完好、完美。完成，就是基本工作到位；完好，是對工作的基本要求；完美，才是繼續提升。

二、兩個調整

一是做好思維方式的調整。所有的工作要圍繞服務、管理、執法三位一體的思維方式進行安排部署和實施；

二是工作方式的調整。在工作中，要講究工作方式和執法技巧，圍繞達到的目標和取得的效果來進行工作。

三、三個整頓

下半年的工作要繼續抓好思想整頓、作風整頓和紀律整頓，通過思想整頓、作風整頓和紀律整頓，做到思想端正，作風過硬，紀律嚴明，保障雙“310”工程目標的全面實現。

四、四個強化

即，要強化為民執法、構建和諧的執法理念；要強化“三城同創”的重要性；要強化貫徹落實責任制的必要性；要強化繼續提升，比學趕超的競爭意識。

五、抓好五項重點工作

一是加大執法力度，對市容市貌集中整治，確保國家衞生城複審成功，國家級園林城創建成功；

二是按照疏堵結合、疏堵並舉的要求，堅定不移地抓好便民市場建設工作；

三是真抓實幹，堅決貫徹29號文件精神，把工作重點轉移到違規建設查處上來；

四是加快體制機制創新；

五是全力推進繼續提升年活動開展，確保執法局爭先進位目標的實現。

半年工作計劃 篇4

培訓工作是在總經理親自督導下，由人力資源部進行策劃、實施、督導的一項重要工作，各部門必須重視培訓工作，從經理到領班即是接受培訓者，又是培訓的策劃、組織實施者，同時也是教員，培訓工作搞的好差，直接反映了管理者的重視程序與管理水平。

1、確定培訓循環過程，將分為培訓計劃階段、培訓實施階段和培訓評估三個階段，即：決定培訓政策→確定培訓需要→制定培訓計劃→擬定培訓方案→落實培訓條件→實施培訓→記錄培訓情況→擬定評估方案→對培訓實際情況進行評估→評估培訓總體計劃並提出改進措施。

2、確定培訓活動的基本步驟，即確定培訓需要→制訂培訓計劃→確定培訓對象→實施培訓→評估培訓。

3、建立基層培訓計劃，即確定以提高基層管理的領導能力及綜合素質為基層培訓目標，以政治思想、職業道德、專業知識、實際技能為培訓內容，以崗位培訓，自學等為培訓形式，分季度進行培訓。

4、完善員工的在崗培訓，以個別培訓或一對一地進行培訓，以班組為單位培訓或部門集中培訓上理論課、案例解答、動作示範等方法實施培訓內容以服務、技巧、語言技巧、操作規範、崗位職責、儀容儀表、職業道德、素質訓練、禮節禮貌、酒店服務的各種知識，客人投訴的處理、案例分析、安全知識、法律知識、工作意識為主。

（三）作好員工考核工作

1、每月對新入職員工進行跟蹤考核一次。

2、每月對優秀員工做好評審考評工作。

3、每季度對各部門進行一次理論、業務實操考評一次，並拿出罰獎辦法。

4、每半年對管理人員進行考評一次，對管理人員拿出調整意見。考評目的：瞭解員工的工作情況，發現酒店管理上存在的優、劣，掌握員要及管理者的工作能力、管理能力，並通過激勵措施充分調動員工的工作積極性，並以堅持公平、公正、公開的考評原則。

（四）做好員工事務的管理工作

1、制定詳細的事務管理制度及工作程序：①飯卡發放辦法；②每日菜譜標準；③原材料驗收制度及成本預算方案；④就餐管理辦法；⑤食堂衞生標準；⑥宿舍管理辦法；⑦宿舍分配管理辦法；⑧更衣櫃管理辦法；⑨勞保用品發放辦法。

2、定期召開民主生活會，聽取員工意見。

3、組織召開衞生宣傳日活動，提高員工衞生防疫意識。

（五）有效開展酒店內部人際溝通工作

有效的溝通是人事管理獲得成功的重要保證。

1、協調各部門明確工作職責和有關的工作程序，職責不明確是影響溝通的障礙之一，解決這一問題的辦法，首先需建立合乎規範的科學崗位責任制（如建立各崗位與相關崗位的聯繫與溝通，各崗位的權力與職責等內容），每個人員必須熟知這些崗位責任制，瞭解自己以及他人的關係，其次充分認識規範化工作程序、工作程序是酒店各個崗位運作的具體步驟，酒店各崗位部門之間是一個互相給予銜接的整體。

2、充分發揮部門職能建立完好的人際關係。首先要對自己嚴於律己、辦事公正，再者瞭解、認識員工，最後要對員工真誠相待。

（六）有效開展對外溝通工作

在維持現有關係單位基礎上，採取電話拜訪、登記拜訪、座談等形式和用節假日時間進行適時拜訪，爭取與勞動局、人事局、電信局、防疫站、消防大隊、環衞隊、城關、治安、派出所、工商、衞生局、各學校等建立良好關係。

（七）下大力抓好模範的培訓、推廣工作，以點帶面，全面促進人事工作上檔次、上台階。榜樣的力量是無窮的，在新的一年裏，我們將配合質管部抓好優秀員工的評估工作，每月抓出10名左右的典型，在會後組織學習（擬製作宣傳欄、店內報紙，這將更加推動宣傳範圍）。

在新的一年裏，人力資源部所有員工將會在酒店總體目標的指引下，堅持可持續發展戰略，在五星級酒店創建的偉大實踐中，開拓進取、與時俱進、不辱使命、紮實工作，為使人力資源部工作有個全新的局面與面貌而努力奮鬥。

半年工作計劃 篇5

上半年，我站在公司的正確領導下，認真貫徹落實公司、管理處年度工作會議精神和各級領導的指示精神，不畏困難，調動一切積極因素從抓管理着手，在進一步增強職工責任感和緊迫感的同時，緊緊圍繞收費中心任務和上半年度工作目標，不斷加強收費、管理工作，切實加強站區安全生產和精神文明建設。半年來，經過全站幹部職工的共同努力，不僅較好地完成上半年度通行費徵收目標，而且超額完成計劃*。與此同時面對交通管理困難和大流量衝擊下人員用工緊張的矛盾，站部基礎管理等工作穩紮穩打，職工綜合素質和收費技能水平得到提升，為各項工作的順利開展和完成全年各項工作目標打下了堅實基礎。

上半年主要工作回顧

　一、通行費指標完成情況：

我站內抓管理，外創條件，採取有效措施努力提高通行費收入，年上半年度通行費徵收指標為*萬元，上半年完成通行費收入*萬元，為計劃的*，同比增長*，再次刷新半年度收費業績的新高。

二、明確目標、強化責任，各項工作抓重點抓到位。

年是公司“二次創業”的奠基之年，這意味着我站將面臨巨大挑戰。根據管理處給我站的即定工作目標，我站年初即確定了三個加強，即“加強軟、硬件管理，加強過程管理，加強動態管理”，從而持續改進各項工作。在認真總結上一年工作的基礎上，結合實際，繼續貫徹落實質量、環境、職業健康安全體系，堅持各項工作堅持抓重點早到位，力爭主動，全力以赴打好收費等主要工作的開局，為年度各項任務的全面完成奠定一個堅實的基礎。為此，我站及時通過職工大會、骨幹會議等形式進行動員和教育，要求職工認清形勢，進一步提高認識，並着力分析了我站年所面臨的收費增長機遇和困難，樹立廣大職工完成收費等各項工作任務的信心。為將工作落實到實處，我站將半年度通行費指標、安全目標和環境目標分解細化落實到收費班組，將有關管理目標等落實到部門，並以目標責任書的形式，明確班組、部門的責任。由於工作目標明確、思路清晰、落實到位，使得上半年各項工作均取得了良好的開局，為實現階段性工作目標創造了有利條件。

　三、審時度勢、動態管理，推動收費、管理等工作上台階。

隨着施工進入攻堅階段，蘇州段工程的步步推進給日近2萬輛的城區段造成瓶頸。一邊是**高速公路仍然禁行貨車這一有利條件影響下的大流量，一邊是施工部分道路封閉這一不利條件影響下的流量不暢，如何做好這兩者之間的平衡，成為擺在站領導面前當務之急需解決的難題。在進行細緻的調研工作後，做好對通過施工封閉路段車輛的繞行引導、做好引車增流工作、減少費源的流失、採取切實可行的有效措施，減少和制止衝關車輛等成為緩解交通壓力和解決徵繳矛盾的重點工作。為此，我站在外部從加強有關職能部門溝通，主動改造徵收環境；在內部強化制度建設和崗位管理，積極在內部挖掘增收潛力，從而既保障了國道拓寬施工需要，又最大限度減少了費源流失，竭力打造一個平穩和諧的收費環境。

1、攻堅克難，用主動的姿態精心組織管制後的交通。

年4月1日起對城區段實施交通管制：梅巷西至繞城高速公路實行由東向西單向通行。實施車輛分流雖然極大地緩解施工路段的交通壓力，給工程施工帶來保障，但其將直接給我站流量造成損失，帶來收費下滑的局面。為此，我站多次與交管部門溝通協商，從實際出發探討一個既能保證國道擴建需要，又能最大限度減輕給徵收帶來影響的分流方案。經過多次磋商，交管部門終於對通安管制有所鬆動，該點對真正到蘇州的車輛基本放行，這樣，過境車輛完全可以利用剛造好的4.7公里國道新區高架進入長江路到達蘇州。

與此同時，根據我站提出的分流方案，交管部門又在國道99K長青轉盤處設置了一個24小時的專人管制分流點，對過境車輛實施管制，從而保證前方國道擴建施工的需要。我站還協同交管部門在國道110K長江路口、長滸大橋橋堍等都設置了交通指示牌，清晰、方便地指引車輛行駛。

這樣，一個從外部打造相對和諧、平穩的徵收環境基本形成，精心組織的方案和採取的對應措施滿足了擴建施工和通行費徵收的共同需要。

2、埋頭苦幹，用積極的心態發揮敬業愛崗、優質服務精神。

加強內部管理是做好收費主業的有效手段之一。站部繼續在全站掀起以提升收費質量為主題的熱潮，從強化崗位管理入手，通過明確各崗位人員的工作職責和流程、加強收費現場管理、加大考核力度等方法來促進各項工作更加規範，為收費業績提升提供“軟保障”。收費股針對收費現場外地車輛衝關現象有所抬頭的不良趨勢，採用定人定車道的辦法，有效遏止了車輛衝關，優化了徵收秩序，為加強收費現場管理提供了切實可行的方法。

與此同時，收費員也加強了對車輛計重信息的分析判斷。收費員不再簡單地按照顯示屏提示收取通行費，為糾正輪胎識別器的軸數誤判，收費員對車道內每一輛通過的載重貨車進行目測二次核對準載，大大提高了服務質量和工作效率，使司機心服口服又做到了應徵不漏。正是通過種種由內而外的舉措，使全站職工時刻保持了良好的心理素質並具有較高的業務水平，為應對大流量的考驗提供“硬保障”。

3、披荊斬棘，用全局的觀念克服人員緊張的矛盾。

今年來我站的人員調配緊張的更趨突出。特別是今年來收費崗位中有2人辭職，又有近10名女同志需休產假，使得原本就未達到公司定員標準的缺員矛盾日益嚴重。而後勤各崗位同樣面臨捉襟見肘的尷尬。為解決人員調配緊張的矛盾，站管理人員均全班次鎮守收費一線，全力投入站區收費、交通秩序的管理與疏導。面對25萬元/日的大流量，10個車道全部開放，工作的責任心和使命感促使工作人員主動減少了吃飯和休息時間，主動克服一切家庭的、個人的困難來盡力保證正常上班。這種自覺的敬業愛崗工作態度與站部長期倡導的職業道德教育相得益彰，所以，儘管有着大流量，有着人員調配緊張帶來的工作強度增加，但站部至今未接到一起有責投訴。同時，各個職能部門的密切協作，還帶來了內部和諧的佳音，管理關係進一步理順。

四、持續改進管理體系運行，加強過程化管理，實現管理的標準化。

1、標準化運行。我站管理體系在文件規定和實施運行方面能夠按照標準化的要求進行，基本形成了良好的管理模式。同時針對站部辦公場地遷移、擴建施工時期的道路營運管理等諸多新情況，我站組織了全員進行了新危險源的辯識和深入學習。與此同時，為持續保持質量、環境和職業健康管理工作的符合性、充分性和有效性，我站認真組織全員學習20xx版管理體系文件，對修訂的項目進行反覆鑽研，力求領會文件精神，為不斷提高工作水平提供理論依據。

2、正確評估目標完成情況。我站堅持按程序辦事，結合年初制定的站管理目標，進行了目標分解，建立了三個股室的目標管理體系。在運行過程中，我站建立的每月目標測評，實事求是地對我站當月質量、環境、職業健康安全管理體系目標的完成情況進行了評估，並提出存在問題和有針對性的改進意見，從而真正實現了管理工作持續改進的方針。

3、引入每月考核機制。管理體系的建立、保持和持續改進，必須要有嚴格的考核機制來保障。我站為把先進的管理方法在職工心中固化，圍繞貫標要求繼續加強了收費稽查、內務管理、安全生產、文明服務等工作的考核。以月度為時間單位，考核收費班組的通行費指標完成情況、文明服務質量等情況等；考核職能部門的基礎管理工作，並在月度考評會上進行總結講評，以此督促和幫助部門班組的持續改進，提高自身對改進機會的快速反應，從而把制度要求變成職工的自覺行為。

4、持續改進為目的。4月27日，公司內審組對我站管理體系運行進行內部審核，結果表明我站各部門、各崗位的工作均按管理體系文件的要求運行實施並適時進行監測；按記錄控制程序認真填寫記錄和適時監測；對質量、環境和職業健康安全目標進行了分解落實和適時監測。但也發現一個不合格項，即配電房無漏電保護器實驗記錄，為此，主動對照審核通報，積極配合，不僅在規定時間內完成不合格項的封閉，而且舉一反三不斷檢查、不斷總結、不斷回顧，實現PDCA循環。

五、辦公大樓搬遷工作有條不紊。

年初，隨着收費站新辦公樓土建、裝修工程的交工驗收完畢，我站各部門的整體搬遷分階段、分步驟穩步進行。在搬遷過程中，我站充分發揮吃苦耐勞精神，全站人員密切配合，不僅內部協調工作做到位，而且在票據、用電、後勤保障等方面也充分準備，因此在完成收費任務的同時，搬遷的工作也井然有序。在特別是集收費、監控、通訊於一體的值機室整體搬遷在克服諸多困難後順利遷移，監控、對講、數據保存等運行正常。人員的齊心協力、艱苦奮鬥使辦公大樓搬遷工作打了漂亮的一仗。

　六、重點防範、動態管理，確保安全生產。

1、科學指導，建立網絡。我站按貫標文件中《職業健康安全管理卷》的要求，結合站部實際，制定了相關的安全管理方案，在完善各項規章制度和安全生產責任制的同時，充分發揮安全生產管理網絡的作用，積極推行事故隱患和職業危害監控法，建立了有毒有害物質信息卡、危險源點警示卡、安全檢查提示卡為內容的“一法三卡”實踐活動，基本實現了我站的安全控制網絡。

2、動態管理，持續改進。我站抓好安全檢查和抓好安全生產考核。站安全工作小組每月組織兩次全面的安全檢查，並不定期進行抽查。考核部門結合日

常考核工作，經常性地對安全重點崗位、重點部位進行巡查，重點檢查規章制度的執行情況，檢查各崗位工作人員對安全知識的掌握情況，檢查設備的運行情況以及檢查活動措施、防範應急措施的`落實情況，檢查隱患和不安定因素的整改情況，一旦發現問題，及時進行處置，以達到實行持續的目標。

3、加強車輛、設備管理。根據上班路途遠這一特點，我站極為重視行車安全。督促有關人員做好經常性的車輛檢查，要求駕駛員嚴格遵守車輛使用規定和《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和《江蘇省道路交通安全條例》。做好車輛出站前和回站後例日檢查保養；要求電工、炊事員等崗位人員對用電和用氣設備做好檢查工作，使車輛、設備保持在良好的工作狀態下運轉，同時加強重點崗位人員的再教育和管理，杜絕違章行車和違章操作等行為。

4、堅持管理人員值班制度，做好內保工作。認真堅持值班制度，繼續加強對收費、辦公等區域的巡視巡查，並認真做好記錄和特殊情況的上報處理，督促班組在崗人員加強防範，防止被盜、被搶及火災等事件、事故發生。

5、落實突發事件應急預案，確保在發生突發事件時，能得到及時有效的處置。我站在做好安全檢查等工作的同時，堅持按突發事件應急預案，落實應急措施，準備應急物資，隨時應付可能發生各類事件。同時協調交警、派出所等部門，做好站區交通事故、被盜等的處置工作。

6、深入開展“安康杯”安全競賽。為確保拓寬期間道路安全和全站年安全生產目標的實現，全站員工積極投入到“安康”杯勞動競賽中，堅決貫徹“安全第一、預防為主”的方針，以班組為單位展開安全生產標準化管理，從而使站部在崗位安全規章的健全；職工在崗位安全知識與技能的提高、崗位安全工作特點的掌握、崗位安全生產操作規程的遵守、特殊情況的識別與處置、安全設備的使用知識及操作能力掌握提高等方面都向前推進了一大步。上半年，在上級部門的正確領導和指導下，在全站職工的努力下，我站實現了安全生產無事故的目標。

　七、積極發揮信息報道作用，推動站區各項工作。

為發揮信息的溝通和推動作用，我站由站長親自統抓，並落實站辦公室為責任部門，堅持做好日常通訊報道的同時，加強各類信息的報道、上報等工作。通過信息，及時準確報告、互通站區工作及活動開展的情況，反映活動中湧現出的好人好事，宣傳和推廣工作中好的做法和經驗，及時處置各類突發事件。上半年，我站共上報各類信息17篇，還製作宣傳板報6塊，有力地發揮報道的溝通信息、促進生產、傳播精神文明的積極作用。

八、強化內部管理，做好節支工作。

1、我站加強車輛管理和用電管理，杜絕浪費現象。在強化職能部門和有關人員的工作責任心的基礎上，重點是加強車輛使用的管理和行駛里程、油耗的核算，控制非工作用車。針對支出較大的水電費，督促電工加強巡查，杜絕“長明燈”和“無功損耗”現象，在保證收費工作和安全的前提下，控制部分用電設備的使用。

2、根據公司文件的批覆精神，我站辦公用品採購小組和驗收小組嚴格執行採購程序，按公司物資採購管理有關規定對辦公、生活用品的物品採購自覺從嚴控制檔次和標準，並按照資產管理要求做好驗收、報備及登記等工作。

九、精神文明建設全面開花。

我站員工在踏進新的一年的時刻，抱着強烈的國際主義情懷，想災區人民所想，急災區人民所急，為印度洋海嘯災民積極捐款，全站80餘名員工共計募集捐款1820元，並委託工會轉交省紅十字會，以盡愛心。在公司、管理處開展的“學習身邊榜樣、爭做十六字職工”主題比賽和演講中，我站共收到徵文35篇，4位同志喜獲一、二、三等獎和優秀獎，形成了爭做先進、趕超榜樣、奮發圖強的良好競爭氛圍，把全站的職業道德教育活動推向新的高潮。

此外，在上半年工作中，我站還加強預算管理和固定資產管理，提高設備的完好率；努力做好後勤服務工作，為收費等工作的正常進行提供保障。同時注重發揮黨、工會、共青團組織的作用，積極開展行之有效的思想政治工作和健康有益的活動，我站團支部被公司團委授予先進團支部稱號。

上半年取得的成績是可喜的，但我們也清醒看到了年底滬寧高速路南北八車道全部開通、繞城高速路北線開通等路網更新後我站徵管工作中將面臨新的工作狀況，擴建在年底前的竣工對徵收的究竟產生怎樣的影響都將是個未知數，因此下半年工作將繼續緊扣以收費為中心的徵收管理，包括各類數據的採集分析、人員主觀能動性的充分調動、人員緊張矛盾的克服、員工的再培訓、保證工作質量和繼續做好徵收、基礎管理、安全生產、文明服務等重要環節展開。

　下半年工作打算

一、繼續加強與相關部門的溝通協調，與蘇州拓指、路政和交警部門密切聯繫，掌握第一手道路信息，以便及時更換一些道路標誌標牌，為司機指好路，解決好道路拓寬施工與通行費徵收之間的矛盾。

二、隨着新辦公用品採購的逐步到位，加強固定資產管理，在認真驗收、登記固定資產的基礎上，完成固定資產和有單獨使用功能的非固定資產的錄入，建立全過程管理台帳。

三、繼續加強員工觀念更新、技術創新思想，進一步擴大爭做“十六字”員工的良好工作氛圍，從中把我站的職業道德教育系列活動推向縱深。以“敬業愛崗、優質服務”活動為依託，堅持“以人為本、以車為本”的服務理念，實現優質服務、文明服務，樹立我站良好形象。

四、落實安全工作責任制，以“抓管理、重落實、除隱患”為重點，深入開展安全生產工作。利用防汛、夏季六防等重要時節，將安全工作貫穿其中，實現年度安全生產目標。

五、配合管理處開展各項有益活動，推動收費、養護、安全、綜合管理等各項工作的進一步開展，形成同心同德、團結奮鬥的工作局面，促進完成管理處年度工作目標。

六、繼續做好財務預算管理，做好對各項成本支出的跟蹤分析，嚴格控好各項成本支出，加強監督和審核，確保全年各項經費開支控制在年度計劃內。

七、學習和建立“創新管理”、“信息管理”、“綠色管理”、“滿意管理”等新的管理理念，以適應現代企業管理的要求，改變現有管理人員應用新技術管理生產不適應、不合拍的現狀。

八、鞏固貫標成果，繼續做好標準化管理體系工作的學習、宣傳、貫徹工作。